Menu

Jrone картридж турбины: запчасти и ремкомплекты для турбоагрегатов

Содержание

запчасти и ремкомплекты для турбоагрегатов

Компания является лидером в производстве запчастей и ремкомплектов для турбоагрегатов

Jrone – это бренд продукции для афтемаркета, принадлежащий группе

компаний Easyland Group. Входящее в группу предприятие Jrone Turbocharger System занимает в Китае лидирующую позицию в производстве турбокомпрессоров и компонентов к ним.
Система качества на предприятиях, производящих турбины Jrone и запчасти к ним, соответствует всем международным стандартам.
Система качества на предприятиях, производящих турбины Jrone и запчасти к ним, соответствует всем международным стандартам.

Группа компаний фокусируется на трех моментах: Технологии, Цена и Сервис. На предприятиях Jrone Turbocharger System и Easyland Group внедрена строжайшая система контроля качества, так что потребители могут быть абсолютно уверены в высочайшем качестве продукции.

Подтверждением этому служат следующие факты:

- международный сертификат качества ISO9001 получен в 2008 году;

- международный отраслевой (автомобильной промышленности) сертификат качества TS16949 получен в 2015 году;

- на предприятии работает профессиональная команда R&D (исследователей и разработчиков) для быстрого освоения новой продукции;

- на все продукты Jrone предоставляется гарантия 12 месяцев.

В настоящее время Jrone Turbocharger System поставляет 150 моделей комплектных турбокомпрессоров, свыше 1000 типов картриджей и других запасных частей клиентам в более чем 100 стран по всему миру. Компания фокусируется не только на расширении ассортимента продукции и его качестве, но также высоко ценит сервис для клиентов. Предприятие имеет большой складской запас, что позволяет удовлетворять спрос большинства клиентов по первому требованию.

В продажу поступили картриджи турбин, всемирно известного производителя Jrone.

Сломалась турбина?
Покупка нового агрегата в сборе стоит неоправданно больших средств?
У нас есть решение- Замена картриджа турбины. Покупка которого может сэкономить вам большие деньги.

В наличии у нас имеются картриджи на такие авто:


Hyundai h2/Grand Starex/Santa Fe/Kia Sorento 06- 2.5 CRDi (d4cb) - 10500 руб

Hyundai/Kia/Mighti 3.5 (D4DA/4D34TI) - 8900 руб

Kia Sorento 02-06 (2.5 CRDi) D4CB 8700 руб

Ford Transit/Torneo/Ranger 12- (2.2l Duratorq puma euro 5) 10500 руб

Ford Transit 06-/Focus/C-max/Fiesta/Citroen Jumper/Boxer (2.2/2.4l euro 3/4) 8550 руб

Land Rover Defender/Transit puma 2.4L 9300 руб

Toyota Land-Cruiser/Hi-lux/Fortuner 05-(3.0D D4-D 1KD-FTV) 10500 руб

Toyota Land-Cruiser 90/120 00-04/Hi-lux Surf 00-02 (1kdftv d4d) 10500 руб

Mazda CX-7 (2.3L) 9200 руб

ГАЗ Cummins 3.8 6900 руб

Nissan Pathfinder 05- (2.5D) 11350 руб

HINO (H07C-T(YF20) 14150 руб

Subaru Impreza/Forester/Legacy (EJ205) 9950 руб

Fiat Ducato/Citroen Jumper III/Peugeot Boxxer 11-/Ford transit custom fwd 10500 руб

Audi a4 95-09/Skoda Superb 01-08/VW Passat 97-05 (1.8t AEB ANB APU K03) 9200 руб

Mercedes-Benz Sprinter 213/301/413 (OM611) 9250 руб


Так же вы можете уточнить вопрос о наличии в нашем отделе запчастей по телефону 

65-89-89

Картридж - главный узел турбокомпрессора, включающий центральный корпус подшипников в сборе с ротором. От качества сборки и балансировки картриджа, а также его текущего состояния в основном зависит работоспособность турбины. Оригинальные картриджи и изделия известных производителей запчастей турбин отличаются высоким качеством изготовления. Каждый картридж, поставляющийся на рынок запчастей, проходит финишную балансировку. В ходе балансировки приводится в допуск остаточный дисбаланс ротора, а также проверяется правильность сборки и работоспособность уплотнений вала. Поэтому ремонт турбины путем замены картриджа считается наиболее надежным методом ремонта. 

Прежде чем покупать картридж турбины, нужно иметь в виду следующее: 

- На рынок запчастей картриджи оригинального качества поставляются далеко не на все модели турбин. 
- Нужно быть уверенным, что вы сможете корректно выполнить его замену. Замена картриджа не такая простая процедура как кажется на первый взгляд. Она требует знаний, применения специнструмента, оборудования для очистки и финальной регулировки турбины. 

- Не всегда замена картриджа полностью устраняет неисправность турбины. Часто помимо картриджа повреждаются корпуса, сопловой аппарат турбины (геометрия), устройства регулирования.

Надежнее доверить ремонт турбины профессионалам.

Картридж турбины Jrone - как отличить оригинал

Мы не знаем, как выглядит "подделка" Jrone, т.к. еще ни разу не сталкивались с картриджами, которые имели хотя бы какие-то сходства с продукцией этого бренда, чтобы можно было говорить о контрафакте. То, что упаковано в обычные коробки, без указания производителя, номера детали и прочих атрибутов - просто картриджи "не понятного" происхождения и соответственно качества - к Jrone они не имеют ни какого отношения.

Бренд Jrone принадлежит компании Easyland Automotive Corporation, основанной в 2003 году. Основным направлением является разработка и производство турбокомпрессоров, а также комплектующих для турбин. Высокотехнологичное производство занимает площадь 35 000 м2 и оборудовано современными полуавтоматическими линиями. Продукция компании поставляется более чем в 100 стран по всему миру и в настоящее время занимает лидирующие мировые позиции в поставках компонентов турбокомпрессоров.

Головной офис компании находится в Шанхае, единственное производство также расположено в Китае. Компания имеет представительства в Великобритании и Северной Америке, но вся продукция выпускается на фабрике, расположенной в 135 км от головного офиса - в городе Wuxi, и естественно, ни к Франции (что нам тоже приходилось слышать), ни каким либо другим странам отношения не имеет.

Как выглядят картриджи бренда Jrone

Внешний вид

Защитная голограмма

Каждый картридж отбалансирован на высокоточном оборудвании VSR Turbotechnics (Великобритания) и не требует "дополнительной" балансировки.

К картриджам прилагается лист с графиком испытаний и уплотнения для его установки.

На все картриджи фирмы Jrone, также как и на картриджи других производителей, мы предоставляем гарантию 12 месяцев без ограничения пробега. У нас есть рекомендации по правильной замене картриджа, но требований о предоставлении документов из специализированного автосервиса нет - вы можете заменить картиридж, как говорится "своими руками".

На корпус нанесена лазерная гравировка с логотипом Jrone, артикулом и серийным номером картриджа.

Обзоры на картриджи других производителей, и другие детали для ремонта турбин, мы опубликуем в следующих статьях.

Хороших вам дорог!

Картридж турбины Jrone GTA2052GVK 3.0 OM642 184-224 л.с.

Интернет-магазин Техничка Экспресс специализируется на продаже качественных деталей для автомобилей разных марок. Гарантируем высококлассный сервис, быструю обработку заказа, актуальность ассортимента и точное описание всех позиций, подходящих

Картридж турбины Jrone GTA2052GVK 3.0 OM642 184-224 л.с. для бесперебойной работы ТС

1000-010-401 подходит для таких авто: Chrysler, Dodge, Jeep, Mercedes-Benz, к которым подходит деталь.

Комплектующие детали для модель авто выполнены из качественного металла. Продукция сертифицирована, имеет гарантию от производителя. Под позицией указаны точные технические характеристики, а также сколько стоит изделие.

Где купить Картридж турбины Jrone GTA2052GVK 3.0 OM642 184-224 л.с. по выгодной цене?

В нашем интернет-магазине можно заказать 1000010401JR с доставкой почтой в любой уголок страны. Продукция, представленная в online магазине, изготовлена компанией Jrone в соответствии со строгими стандартами качества.

Почему именно Картридж турбины Jrone GTA2052GVK 3.0 OM642 184-224 л.с.?

  • В наличии большой выбор запчастей, в том числе ( 7651550004, 7651550007, 7651560003, 7651560004, 7651560007, 7651560008, 765155-0004, 765155-0007, 765156-0003, 765156-0004, 765156-0007, 765156-0008, 6420901480, 6420901980, 6420901580, 6420902880 ), для разных марок машин.
  • Удобный поиск. С помощью системы фильтров на сайте можно сделать выборку по цене, модели и другим характеристикам.
  • Выгодная стоимость товаров. Мы оперативно обрабатываем заказы.
  • Доставка удобным для покупателя способом.

Если есть вопросы или нужна помощь с выбором автозапчастей для вашего автомобиля, свяжитесь с нами по телефону или онлайн.

Jrone 1000-010-343Картридж турбины (отбалансированный) GT1749V AUDI/VW T5 BUS

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Другие предложения

1000-010-343 Картридж Jrone Turbo

1 шт.

8 082 ₽

Еще 10 предложений из 19 

от 2 дн

от 9 060 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Картридж для турбокомпрессора

2 шт.

11 608 ₽

Другие предложения

Картридж для турбокомпрессора

2 шт.

10 748 ₽

Картридж для турбокомпрессора

2 шт.

12 142 ₽

Картридж для турбокомпрессора

1 шт.

9 133 ₽

Картридж для турбокомпрессора

1 шт.

9 643 ₽

На нашем складе

Восстановлен в заводских условиях, Турбокомпрессор Volkswagen T5 Transporter 2.5 TDI, AXD

1 шт.

43 443 ₽

Еще 10 предложений из 18 

от 2 дн

от 38 687 ₽

Турбокомпрессор восстановленный

1 шт.

31 245 ₽

Турбокомпресссор оригинальный. Восстановлен в заводских условиях. Гарантия 1 год. Volkswagen T5 2.5

1 шт.

42 118 ₽

Восстановлен в заводских условиях, Турбокомпрессор Volkswagen T5 Transporter 2.5 TDI, AXD

1 шт.

42 165 ₽

Турбокомпресссор оригинальный. Восстановлен в заводских условиях. Гарантия 1 год. Volkswagen T5 2.5

1 шт.

42 118 ₽

Восстановлен в заводских условиях, Турбокомпрессор Volkswagen T5 Transporter 2.5 TDI, AXD

1 шт.

42 165 ₽

Турбокомпресссор оригинальный. Восстановлен в заводских условиях. Гарантия 1 год. Volkswagen T5 2.5

1 шт.

42 118 ₽

Восстановлен в заводских условиях, Турбокомпрессор Volkswagen T5 Transporter 2.5 TDI, AXD

1 шт.

42 165 ₽

Восстановлен в заводских условиях, Турбокомпрессор Volkswagen T5 Transporter 2.5 TDI, AXD

1 шт.

42 118 ₽

Восстановлен в заводских условиях, Турбокомпрессор Volkswagen T5 Transporter 2.5 TDI, AXD

1 шт.

42 165 ₽

Восстановлен в заводских условиях, Турбокомпрессор Volkswagen T5 Transporter 2.5 TDI, AXD

1 шт.

42 118 ₽

Восстановлен в заводских условиях, Турбокомпрессор Volkswagen T5 Transporter 2.5 TDI, AXD

1 шт.

42 165 ₽

Восстановлен в заводских условиях, Турбокомпрессор Volkswagen T5 Transporter 2.5 TDI, AXD

1 шт.

42 118 ₽

Восстановлен в заводских условиях, Турбокомпрессор Volkswagen T5 Transporter 2.5 TDI, AXD

1 шт.

42 165 ₽

Турбокомпресссор оригинальный. Восстановлен в заводских условиях. Гарантия 1 год. Volkswagen T5 2.5

1 шт.

42 118 ₽

Восстановлен в заводских условиях, Турбокомпрессор Volkswagen T5 Transporter 2.5 TDI, AXD

1 шт.

42 165 ₽

Турбокомпресссор оригинальный. Восстановлен в заводских условиях. Гарантия 1 год. Volkswagen T5 2.5

1 шт.

42 118 ₽

Восстановлен в заводских условиях, Турбокомпрессор Volkswagen T5 Transporter 2.5 TDI, AXD

1 шт.

42 165 ₽

Турбокомпрессор

1 шт.

61 520 ₽

Картридж турбокомпрессора автомобильного 7293250002

7 шт.

7 796 ₽

Турбокомпрессор автомобильный (070145701K аналог), новый

3 шт.

21 389 ₽

Картридж турбины

7 шт.

9 418 ₽

Турбокомпрессор Vag 070145701K (ГАРАНТИЯ ГОД) оригинальный, восстановленный

3 шт.

40 962 ₽

Восстановлен в заводских условиях, Турбокомпрессор Volkswagen T5 Transporter 2.5 TDI, AXD

1 шт.

42 527 ₽

Восстановлен в заводских условиях, Турбокомпрессор Volkswagen T5 Transporter 2.5 TDI, AXD

1 шт.

42 574 ₽

Еще 4 предложения 

от 2 дн

от 81 529 ₽

Показать еще 

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Картридж турбины для Renault Megane 1.4 54399980127


Картридж EVB 5439-970-0127E

Новый картридж EVB (Сербия) для Renault Megane 1.4 полностью готов к установке в турбокомпрессор.

Стоимость: 13 000

 В наличии



Картридж EVB 5439-970-0030E

Новый картридж EVB (Сербия) для Renault Megane 1.4 полностью готов к установке в турбокомпрессор.

Стоимость: 9 600

 В наличии



Картридж EVB 5439-970-0070E

Новый картридж EVB (Сербия) для Renault Megane 1.4 полностью готов к установке в турбокомпрессор.

Стоимость: 9 600

 В наличии



Картридж JRONE 1000-030-223

Новый картридж JRONE (Китай) для Renault Megane 1.4 полностью готов к установке в турбокомпрессор.



Картридж JRONE 1000-030-139

Новый картридж JRONE (Китай) для Renault Megane 1.4 полностью готов к установке в турбокомпрессор.



Картридж Melett 1303-039-920

Новый картридж Melett (Англия) для Renault Megane 1.4 полностью готов к установке в турбокомпрессор.



Картридж Melett 1303-039-907

Новый картридж Melett (Англия) для Renault Megane 1.4 полностью готов к установке в турбокомпрессор.



Картридж Turbo International 1-D-6296

Новый картридж Turbo International (США) для Renault Megane 1.4 полностью готов к установке в турбокомпрессор.

Стоимость: 11 500

 В наличии



Картридж Turbo International 1-D-5049

Новый картридж Turbo International (США) для Renault Megane 1.4 полностью готов к установке в турбокомпрессор.



Турбина BorgWarner 54399980127

Если Вы владелец автомобиля Renault Megane 1.4, купите новую оригинальную турбину BorgWarner (Германия) в нашем магазине, и мы доставим ее Вам в любой город РФ наиболее удобным для Вас способом. Производитель данного турбокомпрессора для Renault предоставляет на него годовую гарантию.


Renault Megane 1.4

  • Год выпуска 2009
  • Дизельный двигатель K9K Euro5 5T
  • Мощность 106 л.с.

Взаимозаменяемые номера турбин:
54399880127, 54399700127, 54399980127, 54399900127, 54399700087, 54399880087, 54399900087, 54399980087, 54399700076, 54399880076, 54399900076, 54399980076, 8200889697, 144116289R, 8200808701, 144114256R, 14411-6289R, 14411-4256R, 7701476883, 7701479077

070-130-016 Картридж турбины 54399700017, 54399700018, 54399700019, 54399700020, 54399700021, 54399700022, 54399700024 Centr Turbin

До конца акции осталось

Цена:

3139.2 грн.

2880 грн.

Осталось: 8 шт.

CHRA №: 070-130-016 Аналоги: AM.BV39-1, KP39-001, 1000-030-107, 1303-039-901, 5439-710-8001

Применяется в турбинах: KKK

Автомобиль: VW Transporter T5, Golf IV, Golf V, Touran, Bora, Polo, PQ24, New Beetle, AXB, AXR, AXC, BJB, BKC, BRU, PDI (EU3), ATD (E3), DLT (E4), 2001-2005, 1.9D, Audi A3, BJB, BKC, ATD, DLT(E4), 2001-05, 1.9D, Scoda Octavia, Fabia, AXR, BSW, BEW, ATD, BJB, BKC, 2001, 1.9D, SEAT Ibiza, Cordoba, AXR, 2001, 1.9D

Оригинальный номер турбины: 038253019D, 038253019DX, 038253019DV, 038253019N, 038253019NX, 038253019NV, 03G253014E, 1121159

Заводской номер турбины: 54399700017, 54399700018, 54399700019, 54399700020, 54399700021, 54399700022, 54399700024, 54399880017, 54399880018, 54399880019, 54399880020, 54399880021, 54399880022, 54399880024, 5439-970-0017, 5439-970-0018, 5439-970-0019, 5439-970-0020, 5439-970-0021, 5439-970-0022, 5439-970-0024, 5439-988-0017, 5439-988-0018, 5439-988-0019, 5439-988-0020, 5439-988-0021, 5439-988-0022, 5439-988-0024

Подробнее

Ремонт картриджа турбины


Самостоятельный ремонт турбины (замена картриджа турбины своими руками) — DRIVE2

Основной частью турбокомпрессора является его центральный корпус, он же картридж.

В большинстве случаев ремонт турбины заключается в ремонте картриджа, подшипники, ротор, колесо компрессора находятся именно в нем.

В случаях повышенного износа узлов центрального корпуса и при невозможности его починить, компании по ремонту предлагают, установить в турбину новый картридж. Подобный ремонт. будет отличаться быстротой, потому, что установить новый картридж, причем уже в отбалансированном состоянии и готовым к сборке, занимает гораздо меньше времени, чем сначала чинить картридж и уже после этого его устанавливать.

Многие автовладельцы знают про эту технологию ремонта и при наличии основных навыков в работе руками, самостоятельно могут произвести ремонт турбины.

Но как обычно не все так просто.

В любом случае замена центрального корпуса не увенчается успехом, если предварительно не выяснить и не устранить причину поломки турбокомпрессора

Что бы установить картридж, его необходимо приобрести, стоит он недешево, но конечно гораздо дешевле, чем целая, новая турбина.

В наше время с развитием интернета, появилась возможность приобретения недорогих картриджей из Китая самостоятельно заказав на одном из сайтов. Подобное решение вопроса может помочь сэкономить немалый бюджет, но не стоит забывать поговорку, что скупой платит дважды.

Установка турбины на автомобиль, процесс не самый легкий и в автосервисе могут запросить за эту процедуру около половины стоимости ремонта турбины, а в случаях крайне затруднительной замены, этот процесс может превысить стоимость ремонта турбины. В связи с этим покупка товара сомнительного качества из Китая, может не только оставить вашу машину в гараже на долгое время, ведь посылку из поднебесной можно ждать долго, но и значительно увеличить стоимость вашего проекта по решению проблемы с турбиной, из-за необходимости повторно снимать, ремонтировать и устанавливать турбину. Тем более, как я слышал вместо товара иногда присылают кирпичи или еще, что то, но не то, что вы хотели бы увидеть.

Вот фото картриджа турбины присланного из Китая. В результате контрольной закупки был выявлен крайне нежелательный поставщик (его имя к сожалению открыть не могу из-за коммерческой тайны)

Полный размер

Фото взято с сайта friends-motors.com

В связи с этим, могу вам порекомендовать, крайне внимательно относится к самостоятельной покупке картриджей, лучший вариант приобрести картридж у компании в России, которая занимается поставками из Китая, в таком случае вам будет к кому прийти с претензией и скорее всего вам продадут товар надлежащего качества, пусть на тысячу или две подороже.

В любом случае решать вам.

Если вам удалось приобрести хороший картридж, а турбокомпрессор уже снят, то можно приступать к его замене.
Одним из важных правил является, полная очистка деталей деталей турбины, которые мы оставляем. Некоторые люди, в связи со сложностью, не снимают горячую часть турбины с автомобиля, соответственно весь нагар и сажа остаются внутри, это может негативно сказаться в будущем, вплоть до поломки турбины. Причина элементарная, нагар отваливается от стенки выпускного коллектора или чугунки и летит напрямую в лопасти ротора. При тех оборотах на которых работает ротор, любое попадание в него, будет смертельно для турбины.

Полный размер

Нагар на старых элементах турбины

Правильная замена центрального корпуса, подразумевает. что вы сняли турбину полностью, очистили ее от грязи, методом пескоструя или каким то еще более удобным для вас и уже после этого начинаете установку и наладку картриджа и если есть, то геометрии турбины.

И картриджи и геометрию Вы сможете приобрести у нас. Так же возможен самовывоз в г. Москве, Санкт Петербурге и Липецке. Так же отправляем запчасти транспортными компаниями по России и странам СНГ.

Мы официальный дистрибьютор торговой марки Jrone.
Jrone — один из самых качественных производителей запчастей для турбокомпрессоров.

Ниже список картриджей и геометрий Jrone:
1000-010-018
1000-030-001
1000-030-004
1000-030-005
1000-040-001
1000-010-014
1000-030-008
1000-030-011
1000-010-019
1000-010-023
1000-050-010
1000-010-363
1000-010-190
1000-010-194
1000-010-181
1000-030-111B
1000-020-146
1000-030-006
1000-050-002B
1000-010-182
1000-050-006
1000-030-012
1000-010-012
1000-030-013
1000-030-230
1000-010-101
1000-010-037
1000-030-105
1000-010-112
1000-010-262
1000-030-106
1000-030-107
1000-010-114
1000-010-010
1000-050-008
1000-030-002
1000-010-221
1000-010-008
1000-050-117
1000-010-017
1000-060-128
1000-040-003
1000-040-004
1000-020-151
1000-010-217
1000-010-009
1000-030-003
1000-010-166
1000-010-049
1000-050-012
1000-050-013
1000-050-014
1000-020-005
1000-030-120
1000-030-021
1000-010-053
1000-030-145
1000-030-126
1000-030-109
1000-030-022
1000-030-110
1000-030-111
1000-030-117
1000-030-118
1000-030-113
1000-030-114
1000-030-112
1000-030-115
1000-030-121
1000-030-125
1000-030-138
1000-030-144
1000-030-134
1000-030-131
1000-030-128
1000-030-136
1000-010-527
1000-010-349
1000-030-124
1000-010-478
1000-010-360
1000-010-022
1000-010-136
1000-010-119
1000-010-050
1000-010-138
1000-010-100
1000-050-016
1000-010-139
1000-010-140
1000-010-386
1000-010-141
1000-010-183
1000-010-142
1000-010-143
1000-010-130
1000-010-144
1000-010-145
1000-020-152
1000-010-187
1000-010-147
1000-010-128
1000-010-184
1000-010-197
1000-010-148
1000-010-149
1000-040-136
1000-010-151
1000-010-153
1000-010-132
1000-010-006
1000-010-125
1000-010-269
1000-010-129
1000-010-155
1000-010-156
1000-010-157
1000-010-158
1000-010-104
1000-010-123
1000-010-122
1000-010-209
1000-010-210
1000-010-477
1000-010-159
1000-010-160
1000-010-161
1000-010-162
1000-010-163
1000-010-164
1000-010-165
1000-010-108
1000-010-168
1000-010-127
1000-010-169
1000-010-170
1000-010-471B
1000-010-171
1000-010-109
1000-010-233
1000-010-198
1000-010-195
1000-010-232
1000-010-239
1000-010-191
1000-050-146
1000-010-225
1000-010-228
1000-010-185
1000-010-212
1000-010-202
1000-010-250
1000-010-218
1000-010-206
1000-010-374
1000-010-177
1000-010-178
1000-010-180
1000-010-355
1000-010-030
1000-040-148
1000-050-113
1000-050-144
1000-060-101
1000-050-100
1000-080-001
1000-080-002
1000-080-003
1000-060-103
1000-070-005
1000-060-105
1000-070-007
1000-010-362
1000-070-008
1000-070-006
1000-010-356
1000-060-003
1000-080-004
1000-010-251
1000-010-227
1000-010-344
1000-010-277
1000-010-237
1000-070-017
1000-070-018
1000-070-016
1000-050-118
1000-050-119
1000-050-120
1000-050-142
1000-020-121
1000-020-122
1000-050-122
1000-040-127
1000-040-129
1000-030-129
1000-020-148
1000-070-015
1000-070-014
1000-030-213T
1000-040-109
1000-070-020
1000-070-019
1000-010-308
1000-030-205
1000-030-160
1000-010-325
1000-010-326
1000-010-327
1000-010-328
1000-010-329
1000-030-161
1000-030-162
1000-010-330
1000-010-331
1000-010-332
1000-010-335
1000-010-265
1000-010-056B
1000-010-284
1000-010-346
1000-030-214
1000-010-345
1000-030-177
1000-030-178
1000-030-179
1000-020-135T/1000-020-135
1000-020-132
1000-020-136
1000-020-133
1000-020-129
1000-020-139
1000-050-185
1000-050-147
1000-050-145
1000-050-143
1000-040-131
1000-010-340
1000-020-130
1000-020-131
1000-030-165
1000-030-166
1000-030-174
1000-030-100
1000-010-046
1000-010-102
1000-010-044
1000-010-103
1000-010-124
1000-010-105
1000-010-106
1000-010-057
1000-030-101
1000-030-156
1000-010-207
1000-010-110
1000-010-199
1000-070-028
1000-010-201
1000-010-343
1000-030-103
1000-030-189
1000-010-220
1000-010-368
1000-010-208
1000-010-518
1000-030-204
1000-010-055
1000-010-056
1000-010-111
1000-010-222
1000-010-385
1000-070-029
1000-050-102
1000-010-115
1000-010-118
1000-010-204
1000-010-247
1000-010-249
1000-010-254
1000-010-126
1000-050-129
1000-010-252
1000-010-253
1000-010-255
1000-010-256
1000-010-257
1000-010-188
1000-040-111
1000-010-258
1000-010-336
1000-030-143
1000-030-141
1000-030-140
1000-010-324
1000-010-192
1000-010-341
1000-010-175
1000-010-189
1000-030-139
1000-010-316
1000-010-261
1000-010-306
1000-030-118T
1000-010-267
1000-010-276
1000-010-274
1000-010-271
1000-010-273
1000-010-272
1000-010-268
1000-010-275
1000-010-263
1000-010-264
1000-020-102
1000-020-103
1000-020-107
1000-020-105
1000-020-189
1000-020-142
1000-020-004
1000-020-108
1000-020-115
1000-020-148B
1000-020-005B
1000-020-111
1000-020-112
1000-020-113
1000-030-203T/1000-030-203
1000-020-003
1000-020-149T
1000-020-119
1000-030-202T/1000-030-202
1000-050-155
1000-020-127
1000-050-151
1000-020-137
1000-020-123
1000-050-128
1000-050-127
1000-020-126
1000-030-147
1000-010-279
1000-010-278
1000-040-101
1000-030-142
1000-010-114B
1000-030-153
1000-020-124
1000-020-125T
1000-070-021
1000-050-133
1000-010-366
1000-070-030
1000-030-210
1000-040-126
1000-010-311
1000-010-460
1000-050-134
1000-010-280
1000-050-131
1000-080-005
1000-040-149
1000-010-289
1000-010-348
1000-010-288
1000-010-286
1000-010-309
1000-030-146
1000-010-373
1000-030-182
1000-030-149
1000-010-301
1000-010-302
1000-030-181
1000-060-113
1000-030-148
1000-010-303
1000-060-114
1000-010-305
1000-040-118
1000-040-114
1000-070-023
1000-070-022
1000-010-334
1000-050-152
1000-050-140
1000-030-151
1000-010-367
1000-010-365
1000-030-175
1000-010-318
1000-040-139
1000-010-317
1000-040-100
1000-050-101
1000-060-112
1000-060-107
1000-050-105
1000-050-115
1000-050-116
1000-040-102
1000-010-364
1000-050-009
1000-040-104
1000-050-104
1000-040-105
1000-050-103
1000-060-108
1000-040-115
1000-050-114
1000-040-130
1000-050-109
1000-060-110
1000-040-107
1000-060-109
1000-050-112
1000-060-111
1000-050-111
1000-050-110
1000-070-033
1000-010-404T
1000-050-135
1000-010-021
1000-050-124
1000-050-125
1000-050-126
1000-050-130
1000-040-112
1000-040-113
1000-050-137
1000-050-138
1000-050-104B
1000-010-310
1000-010-312
1000-010-315
1000-030-150
1000-030-155
1000-030-152
1000-030-159
1000-060-116
1000-040-119
1000-040-120
1000-040-121
1000-010-333
1000-050-139
1000-010-314
1000-010-320
1000-010-319
1000-010-321
1000-010-322
1000-030-158
1000-030-157
1000-060-117
1000-060-118
1000-040-122
1000-040-124
1000-040-125
1000-040-123
1000-060-003B/1000-060-003C
1000-060-119
1000-040-128
1000-030-163
1000-050-141
1000-010-337
1000-010-338
1000-010-339
1000-030-171
1000-030-170
1000-030-167
1000-030-169
1000-030-168
1000-030-172
1000-030-173
1000-070-024
1000-070-025
1000-070-026
1000-040-138
1000-030-199T
1000-030-200T
1000-030-185
1000-030-184
1000-030-183
1000-030-180
1000-030-195
1000-030-193
1000-030-191
1000-030-198T
1000-030-197T
1000-030-192
1000-030-190
1000-030-196T
1000-030-187
1000-030-186
1000-030-188
1000-030-201
1000-030-194
1000-010-352
1000-010-357
1000-010-361
1000-010-359
1000-010-358
1000-010-342
1000-010-351
1000-010-354
1000-010-350
1000-010-359B
1000-080-007
1000-050-148
1000-050-149
1000-050-150
1000-040-134
1000-040-133
1000-040-135
1000-040-132
1000-060-121
1000-060-120
1000-060-123
1000-060-124
1000-060-125
1000-060-122
1000-080-006
1000-040-137
1000-020-141
1000-080-008
1000-01

www.drive2.ru

Ремонт турбины garret, замена картриджа, регулировка геометрии, логи! — DRIVE2

Часто задают вопросы по теме турбо нагнетателя с изменяемой геометрией, устанавливаемых на многих дизелях и не только, и все что с ним связано! Решил записать подробное видео, по самостоятельному ремонту турбины, а точнее — по замене картриджа, который можно отремонтировать в домашних условиях не прибегая к дорогостоящему оборудованию и помощи контор по ремонту турбин. Нужно иметь минимальный набор инструментов и знаний в технической части устройства автомобиля и турбины!
Данный вид ремонта применим к абсолютно почти всем турбинам на который можно подобрать или купить отдельно картридж. Картридж идет отбалансированный на заводе изготовителе! Не надо бояться ремонтировать самому, это процедура немного сложнее замены масла или фильтра)) шучу) но все же это может сделать каждый. Если не можете сами) привозите мне)
Делитесь видео и постом, думаю многим пригодится на просторах д2
Для начала выложу несколько ссылок из своего бж по теме турбин

Проверка турбины garret gt 2260v bmw e46 330d m57n пробег 304000км
Еще один ремонт турбины, замена картриджа. gt1749v VAG
Ремонт преобразователь давления турбокомпрессора 11 74 7 796 634, он же PIERBURG 7.22796.01.0 (7.00579.00.0) установлен на bmw 320d e46 m47n, прекрасно работает.

Пациент vag VW bora 1.9tdi 100лс 2002г ATD
Турбина gt1749v 038253019a
Картридж для турбокомпрессора 1000010053 JRONE
Актуатор уже менялся на Jrone 2060-016-019 для GARRETT GT1749V (AUDI+BMW+Nissan+Seat+Skoda+VW)

Теперь так, далее будут идти 3 видеоролика, ВСЕ ПОДРОБНО РАССКАЗЫВАЮ И ПОКАЗЫВАЮ В НИХ
потом куча фоток, если уж кто все таки не понял какие то моменты то спрашивайте в комментариях
Ремонт Турбины самостоятельно ч1: разборка, подбор картриджа
Ремонт Турбины самостоятельно ч2: чистка, сборка, установка картриджа
Ремонт Турбины самостоятельно ч3: осмотр логов после установки

На втором моем видео немного не верно выставил геометрию, необходимо на 1.5/2мм не доводить лопатки до закрытия, используя стоп-кран с гайкой на теле картриджа. Выставляем в закрытое и отодвигаем на 1.5/2мм!
Я на другой термине выставлял почти в притык, если не дубасить то турбина ходит (95к проехала уже, слежу за машинкой www.drive2.ru/l/6681285/ )

Вот тот самый зазор надо сделать, спасибо Сергею nikpage за разъяснение, он несколько турбин съел на этой регулировке)

Полный размер

Зазор для максимального наддува


Вот видео по работе геометрии

Ну а тут моя работа

Понеслась

Полный размер

Картридж

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Ремонт турбины, замена картриджа. — BMW 3 series Touring, 3.0 л., 2004 года на DRIVE2

обновлено Прошла на сегодня 03.05.16
45010км! Проблем нет. Масло eni i-sint ms 5w40
28.05.18 масло то же, пробег более 90000км

Сегодня раскажу как самостоятельно отремонтировать турбонагнетатель, для этого вам необходимо купить картридж для турбокомпрессора в сборе, собранный и отбалансированный на заводе изготовителе.
Речь пойдет о турбине garret gt1749v. она ставиться на многие автомобили,
bmw e46 320d
bmw e38 740d
VW audi seat 1.9tdi и многие другие. но принцип ремонта идентичен другим моделям. На m57 и m57n картридж лишь больше размером.
Суть в том что отличие только конструкционное — в корпусах горячей и холодной части, так же мб отличие самого кртриджа, но как правило он одинаков для всех.
Фирма garret не производит готовых к замене кртриджей, в этом кроеться и проблема ремонта. Приходиться покупать аналоги разных производителей.
Я покажу ремонт на примере турбины от VW Sharan 1.9tdi AUY 85kw 09.2001. там горячая часть идет вместе с выпускным коллектором.
и так начнем.
Снятая турбина в сборе

турбина в сборе

Снимаем навесное
— вакумную мембрану
— шток аккуатора
— откручиваем все болты на горячей и холодной части
— разделяем холодную и горячую часть от картриджа, с этим пришлось помучаться, горячая настолько прикорела, просто так не выходила, пришлось ее греть горелкой и охлаждать, и далее при выбивании отломалось посадочное холодной части картриджа (оно нам и не нужно)

горячая часть улитки

холодная часть

модель оригинала

Люфт старой крыльчатки

www.drive2.ru

Ремонт турбины (турбокомпрессора) своими руками — Лада 21099, 2.0 л., 1999 года на DRIVE2

Перед ремонтом турбины нужно ее тщательно осмотреть с внешней стороны с целью выявления наличия всех составных частей, внешних дефектов и деформаций.

Затем с турбины снимаются обе «улитки» и визуально определяется состояние обеих крыльчаток. Довольно часто крыльчатки имеют физические повреждения видные не вооруженным глазом. Такие повреждения сразу говорят о том, что ремонт турбины неизбежен.
Если турбина гонит масло

*


После этого разбирается центральный корпус турбины, так называемый «картридж», и все детали турбины необходимо промыть и прочистить моечным раствором, который снимает с деталей все эксплуатационные загрязнения и отложения.

Затем происходит дефектовка всех составляющих частей турбины для выявления пригодности каждой части к восстановлению. Части признанные не пригодными — необходимо заменить новыми.

Ремонт турбин дизельных и бензиновых двигателей в принципе ничем не отличаются и происходит в несколько этапов:

*

Если «улитки» турбины, а так же турбинная и компрессорная крыльчатка не имею повреждений, им нужно сделать двойную дробеструйную обработку, в которой они обрабатываются сначала мельчайшим песком и затем микроскопическими стеклянными шариками, так называемой «стеклянной дробью».

После этого, детали прошедшие дробеструйную обработку снова промываются для смыва и полного удаления возможно оставшихся на деталях твердых частиц.
Многочисленные повреждения лопаток компрессорного колеса.

*

Причина: Попадание посторонних предметов. При ремонте необходимо заменить компрессорное колесо на новое. Обязательная замена фильтра и проверка впускного тракта на герметичность.
Многочисленные повреждения лопаток турбинного колеса.

*


Причина: Попадание посторонних предметов. При ремонте необходимо заменить вал на новый. Обязательная проверка выпускного коллектора на целостность и других элементов двигателя.
Повреждения опорных подшипников, стопорных колец, втулок и вала.

Кроме визуально видных повреждений кры

www.drive2.ru

Замена картриджа турбины — Audi A4 Avant, 1.9 л., 2000 года на DRIVE2

Адская вертелка воздуха размерами в кулак боксера начала кидать масло всюду. Вся была в масле, имеется расход масла и сизоватый дым на прогревах и на первых км пути. Ещё геометрия турбины не давала резко ускорится и ездить на скоростях выше 140.
Долго думал что делать. Пошуршал по трендам:
1. Ремонт турбины в Калининграде. Когда я ремонтировал трубину на г2 и обошлось мне это в 16т.р. это было в 2015 году. Думаю сейчас дороже уже.
2. Ремонт турбины в Польше: 1000 злотых на отличных запчастях. Дают гарантию 6 месяцев. 700 на околокитайских. Гарантии нет. На совсем китайских 500 злотых.
3. Контрактные турбины. В единорогов не верю.
4. Покупка нового картриджа.
5. Покупка новой турбины.
Очень долго думал и склонялся между вторым вариантов и 4. Раздумывал и о 5м. Но дорого. Ромик (человек, который любит экономить) подсказал, что есть такая фирма Jrone, которая производит турбины и картридЖИ к ним. Иду к ним на сайте. Есть под мою турбину картридж и даже турбина в сборе. Картридж около 9000р, турбина в сборе 24000р. В принципе очень даже приемлемо. Решаюсь на картридж. Интернет магазины в аналог предлагали и картриджи боргвайнер и гаррет…
Пришла коробочка

Полный размер

Выглядит не плохо.


Читал отзывы о картриджах. Пишут что заводской Китай. Гарантия 6 месяцев, что не может не радовать. Попадалась информация, что фирму эту могут подделывать. Поэтому договорился с магазином, что верну, если упаковка и маркировки будут отличаться от картинок на официальном сайте.

Полный размер

Голограмма имеется.


В коробке упакована турбина в бумагу и фиксатор.

Полный размер

Полный размер

Комплектность так себе. Резинка на холодную часть и прокладка слива.

Полный размер

Имеется отчет от балансировки видимо. Серийный номер турбины совпадает, хотя я думаю что он у всех картриджей одинаковый у них=)))

Полный размер

Маркировка имеется.


Снимаем старую турбину.
1. Открутить впускной коллектор.
2. Открутить трубку егр от выпускного.
3. открутить даунпайп( если его можно так назвать).
4. Открутить удерживающую штангу турбины от блока двигателя.
5. Открутить трубку маслослива от турбины.
6. Открутить трубку подачи масла от турбины.
7. Открутить 3 гайки крепления турбины к выпускному коллектору. Две из них (верхняя и нижняя передняя) имеют свободный доступ сверху и снизу. С нижней дальней надо немного повозиться. Удобного положения я найти не смог.
8. Естественно отключаем весь пайп, вакуум от турбины и демонтируем корпус воздушного фильтра и воздуховод. (в первую очередь).
Ну и вытаскиваем турбос наружу.

Полный размер

Полный размер

впуск в масле

Полный размер

кидаем на стол и начинаем.

Полный размер

сфоткал расположение частей турбины в зависимости от маслослива, чтобы потом правильно собрать. Возможно есть метки заводские какие-то. Если вы знаете о них, то расскажите.


Открыл ютуб чтобы посмотреть как разбирается турбина. Нашел хорошее видео

Нарубил кругляшами и не стал ждать два часа.

Полный размер

Нарублено. Осталось залить водой.

Полный размер

Накидал колбасы там или мяса!

Полный размер

Накинул холодных закусок пока.

Полный размер

www.drive2.ru

Volkswagen Golf GTI TDI ARL › Бортжурнал › Восстановление турбины (замена вала, балансировка картриджа, замена актуатора)

Алоха, братья и сестры!

Агонизирующая турбина выла с каждым днем все громче, дымила все больше, но при этом надувала даже больше требуемого давление (передув). Планировал летом заняться её профилактикой, поэтому заранее прикупил ремкомплект картриджа на Али — Turbo DFO или PowerTec (бронзовая втулка — подшипник скольжения в масляном клину, бронзовая шайба — подшипник качения в масляном клину, маслоуловительные кольца). Из отчетов выяснил, что возможно снять выпускной коллектор через верх, предварительно открутив впускной коллектор с охладителем ЕГР и впускной патрубок турбины. Арендовал подходящий для работы гараж 25м² с ямой и поехал ремонтироваться в надежде отделаться малой кровью. Но примерно где-то за километр до гаража чую турбина больше не воет, зато повалил густейший дымовал. Зачадил напрочь всю проезжую часть, глушась на светофорах таки доехал до гаража и обратил внимание, что с выхлопной гофры уже просто льется масло.

Подготовив пациента, приступил к операции.

Полный размер

ЯeAniMatoR с пациентом


Орудовал ключами сверху и снизу мотора, забираясь в яму. Открутилось все благополучно. Извлекаем выпускной коллектор.

Полный размер

было

При вскрытии все прояснилось. Худшее произошло, но не столь катастрофично — вал сломался, горячую крыльчатку затянуло в улитку изрядно потрепав лепестки.

Полный размер

сломанный вал турбины в горячей улитке

Зато холодная крыльчатка практически не пострадала.

Полный размер

компрессорное колесо — еще походит

На всех трущихся деталях очевидный след износа, на втулке снаружи была выработка в районе стопора.

Полный размер

износ опорных шайб

Полный размер

разбитая стопором втулка

Полный размер

шайба опорного подшипника качения


А также отсутствовало маслоупорное кольцо со стороны турбинного колеса!

Заказал новый вал Jrone .

Полный размер

оригинал и заменитель

Аккуратно зашкурил мелкие заусенцы на компрессорной крыльчатке. Собрал картридж и отвез к хорошим ребятам в Стартер на ул. Планерной (будете у них, обязательно расскажите, что видели их в Youtube — сделают хорошую скидку) для балансировки. До них пытался договориться еще с тремя конторами, в числе коих Bosch — все отказались работать с картриджем, в который залез клиент особенно с китайскими з/ч.

Полный размер

отлично отбалансированный картридж — 167100 оборотов!

Полный размер

восстановленный картридж


Раз уж все снято, надо заняться механизмом изменяемой геометрией: разбираем, промываем, разрабатываем.

Полный размер

VNT в разборе — лопатки

Полный размер

VNT в разборе — привод лопаток


Полный размер

VNT в сборе — лопатки максимально открыты — минимальное давление турбины — актуатор максимально выдвинул шток

Полный размер

VNT в сборе — лопатки максимально закрыты — максимальное давление турбины — актуатор максимально втянул шток

Собираем турбину, заливаем маслица вовнутрь, меняем актуатор, не забывая предварительно грубо настроить длину штока нового актуатора по-старому актуатору.

Полный размер

стало


Устанавливаем на двигатель, попутно меняя прокладки коллекторов.

www.drive2.ru

Самостоятельный ремонт турбины путем замены картриджа

Основной частью турбокомпрессора является его центральный корпус, он же картридж.

 В большинстве случаев ремонт турбины заключается в ремонте картриджа, подшипники, ротор, колесо компрессора находятся именно в нем.

В случаях повышенного износа узлов центрального корпуса и при невозможности его починить, компании по ремонту предлагают, установить в турбину новый картридж. Подобный ремонт. будет отличаться быстротой, потому, что установить новый картридж, причем уже в отбалансированном состоянии и готовым к сборке, занимает гораздо меньше времени, чем сначала чинить картридж и уже после этого его устанавливать.

Многие автовладельцы знают про эту технологию ремонта и при наличии основных навыков в работе руками, самостоятельно могут произвести ремонт турбины.

Но как обычно не все так просто.

В любом случае замена  центрального корпуса не увенчается успехом, если предварительно не выяснить и не устранить причину поломки турбокомпрессора

Что бы установить картридж, его необходимо приобрести, стоит он недешево, но конечно гораздо дешевле, чем целая, новая турбина.

В наше время с развитием интернета, появилась возможность приобретения недорогих картриджей из Китая самостоятельно заказав на одном из сайтов. Подобное решение вопроса может помочь сэкономить немалый бюджет, но не стоит забывать поговорку, что скупой платит дважды.

Установка турбины на автомобиль, процесс не самый легкий и в автосервисе могут запросить за эту процедуру около половины стоимости ремонта турбины, а в случаях крайне затруднительной замены, этот процесс может превысить стоимость ремонта турбины. В связи с этим покупка товара сомнительного качества из Китая, может не только оставить вашу машину в гараже на долгое время, ведь посылку из поднебесной можно ждать долго, но  и значительно увеличить стоимость вашего проекта по решению проблемы с турбиной, из-за необходимости повторно снимать, ремонтировать и устанавливать турбину. Тем более, как я слышал вместо товара иногда присылают кирпичи или еще, что то, но не то, что вы хотели бы увидеть.

Вот фото картриджа турбины присланного из Китая. В результате контрольной закупки был выявлен крайне нежелательный поставщик (его имя к сожалению открыть не могу из-за коммерческой тайны)

При разборке выяснилось, что это не просто деталь с заводским браком, а извините за выражение, полное дерьмо.

Снаружи деталь ничем не отличается, от оригинала, но вскрытие показало, наличие внутри картриджа не только грязи, но и металлической стружки. Установка подобного картриджа, стопроцентно повлечет поломку турбины в самые короткие сроки и повторную процедуру по снятию-ремонту-установке.

Фото металлической стружки из картриджа.

 

В связи с этим, могу вам порекомендовать, крайне внимательно относится к самостоятельной покупке картриджей, лучший вариант приобрести картридж у компании в России, которая занимается поставками из Китая, в таком случае вам будет к кому прийти с претензией и скорее всего вам продадут товар надлежащего качества, пусть на тысячу или две подороже.

В любом случае решать вам.

Если вам удалось приобрести хороший картридж, а турбокомпрессор уже снят, то можно приступать к его замене.
Одним из важных правил является, полная очистка деталей деталей турбины, которые мы оставляем. Некоторые люди, в связи со сложностью, не снимают горячую часть турбины с автомобиля, соответственно весь нагар и сажа остаются внутри, это может негативно сказаться в будущем, вплоть до поломки турбины. Причина элементарная, нагар отваливается от стенки выпускного коллектора или чугунки и летит напрямую в лопасти ротора. При тех оборотах на которых работает ротор, любое попадание в него, будет смертельно для турбины.
Правильная замена центрального корпуса, подразумевает. что вы сняли турбину полностью, очистили ее от грязи, методом пескоструя или каким то еще более удобным для вас и уже после этого начинаете установку и наладку картриджа и если есть, то геометрии турбины.

продолжение следует.

friends-motors.com

SEAT Toledo 1.9 TDI AHF › Бортжурнал › Замена картриджа турбины и восстановление резьбы в горячей улитке — Глава IV (Установка картриджа)

Всем доброго времени суток!

Серия отчётов о турбине и её компонентах продолжается!

Вернутся к третьей Главе.

— Ещё раз хочу ПРЕДУПРЕДИТЬ всех, кто собирается чистить геометрию, менять актуатор или картридж: откручивайте болты на горячей улитке только с помощью рожковых ключей. Не используйте, ни в коем случае, трещотку для таких дел. Чревато — оборванная головка болта и застрявшая резьба в чугуновой горячей части турбины.

— После того, как вы сняли горячую улитку вместе с геометрией, вам стоит всё тщательно сфотографировать в разных ракурсах. А лучше всего, снять видео. Я так и сделал. Это очень помогло, когда я собирал геометрию на место и устанавливал новый картридж.

— Перед снятием холодной улитки, сделайте фото положения отверстий в улитке для потока воздуха относительно (например) отверстия масло слива или масло подачи. В данном картридже нет штифта для холодной улитки. Это вам понадобится чтобы потом у вас получилось установить новый картридж в таком же положении как и старый. Чтобы потом не возникло трудностей с креплением впускных патрубков, чтобы не изменился уклон масло слива (чтобы масло хорошо сливалось с картриджа) и также чтобы местоположение масло подачи не изменилось. Последние два пункта актуальны для тех турбин, в которых картриджи идут без штифтов.

Полный размер

Позиция холодной улитки относительно картриджа

Полный размер

Позиция холодной улитки относительно картриджа

— После демонтажа горячей улитки, я преступил к мойке всего, буквально всего. Для начала, я отмыл выпускной коллектор и геометрию, холодную улитку, все патрубки впуска, интеркулер, впускной коллектор. Всё отмывал в бензине с зубной щеткой. Также, оставил интеркулер откисать на ночь в бензине. Только я затупил и забыл снять MAP прежде чем залить интеркулер по "горловину" бензином. Но в итоге, MAP всё же выжил после всех испытаний на прочно

www.drive2.ru

Переборка картриджа турбины TD04HL — Community «Турбо ВАЗ» on DRIVE2

Всем привет, ну вот я и добрался до переборки турбины. Постараюсь описать все подробно т.к. инфа достаточно мало и она скомкана)
Итак приступим))
Имеем турбину TD04HL

Zoom

Zoom

Кстати очень качественный китаец есть заводские номера на всех частях турбины

Откручиваем болт хомута и отсоединяем горячую часть, у меня вместо болта проволочка т.к. улитка лежала на полочке))

Zoom

Zoom

Берем сьемник стопорных колец и снимаем холодную часть.

Zoom

Zoom

У нас в руках остается картридж с которым мы и будем работать.
Зажимаем болт крыльчатки с горячей стороны в тисках и откручиваем гайку с холодной стороны ОТКРУЧИВАЕТСЯ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ! Предварительно сделав насечки что бы не сбилась балансировка.

Zoom

Zoom

Стягиваем крыльчатку.

Zoom

Крыльчатка отдельно тоже отбалансирована, китайцы прям удивляют))

Снимаем стопорное кольцо

Zoom

Вытаскиваем заглушку, а за ним сепаратор

Zoom

Zoom

Дальше идет пластина, ее тоже вынимаем

Zoom

Теперь можно выдавить вал и вытащить медные втулки)

Zoom

Осталось только вытащить стопорные кольца которые стоят внутри картриджа и турбина разобрана)) К слову это самое геморное занятие))
Берем ремкомплект и собираем все в обратном порядке))
После сборки снял видео люфта, люфт вернулся к изначальному параметру, как раз для масленого клина)))
После переборки


Для понятия как выглядело ранее

А теперь рассмотрим что может износиться в ней и к чему это приводит)))) Поправьте если я не прав)

Бронзовые втулки отвечают за продольный и радиальный люфт

Zoom

Стопорные колечки отвечают за продольный люфт

Zoom

Кольца служат своеобразным сальником и именно из за их изнашивания турбина начитает гнать масло,

Zoom

а изнашиваются они как раз из за радиального люфта.
На этом сегодня все)

www.drive2.com

Ремонт турбокомпрессора или турбины своими руками, принцип работы, причины неисправностей и малоизвестные нюансы

Еще в прошлом десятилетии автомобильная турбина считалась атрибутом только премиальных автомобилей, а уже сегодня это необходимая деталь практически для каждой машины, которая позволяет значительно повысить отдачу силового агрегата и уменьшает потребление горючего. А в наши дни именно эти характеристики часто становятся решающими при покупке нового транспортного средства.

Поэтому сегодня любому водителю не помешает ознакомиться с устройством турбокомпрессора и научиться понимать, как он работает и какие могут быть неполадки, что, в свою очередь, позволит вовремя сориентироваться и определить неисправность в своем автомобиле.

Устройство автомобильного турбокомпрессора

Несмотря на кажущуюся сложность, турбина не отличается большим количеством деталей. Она состоит всего из трех основных секций: турбинной, иначе называемой горячей, работающей с выхлопом мотора, компрессорной, которая отвечает за подачу сжатого воздуха в мотор, и соединяющего их подшипникового узла, который чаще называют картриджем, через него проходит вал ротора.

Кроме того существует система регулировок, которая в разных конструкциях турбокомпрессора может располагаться в горячей или компрессорной части турбины. Она регулирует действие перепускного клапана устройства. Компрессорная крыльчатка крепится прямо на вал, а турбинная крыльчатка с валом являются одним целым. На картридже есть уплотнения, которые препятствуют попаданию масла в улитки. Вот и все составляющие автомобильного турбокомпрессора.

С виду простой механизм при поломке вызывает у технически подкованного водителя желание заняться ремонтом своими силами. Особенно стимулирует это желание стоимость нового турбокомпрессора, которая варьируется в пределах 500-1000 долларов, а после ремонта может составить сумму в 540 долларов. Спасти положение может приобретение бывшей в употреблении турбины, но кто сможет гарантировать ее исправную работу в дальнейшем.

Необходимо отметить, что найти специал

vsepoedem.com

SEAT Toledo 1.9 TDI AHF › Logbook › Замена картриджа турбины и восстановление резьбы в горячей улитке — Глава IV (Установка картриджа)

Всем доброго времени суток!

Серия отчётов о турбине и её компонентах продолжается!

Вернутся к третьей Главе.

— Ещё раз хочу ПРЕДУПРЕДИТЬ всех, кто собирается чистить геометрию, менять актуатор или картридж: откручивайте болты на горячей улитке только с помощью рожковых ключей. Не используйте, ни в коем случае, трещотку для таких дел. Чревато — оборванная головка болта и застрявшая резьба в чугуновой горячей части турбины.

— После того, как вы сняли горячую улитку вместе с геометрией, вам стоит всё тщательно сфотографировать в разных ракурсах. А лучше всего, снять видео. Я так и сделал. Это очень помогло, когда я собирал геометрию на место и устанавливал новый картридж.

— Перед снятием холодной улитки, сделайте фото положения отверстий в улитке для потока воздуха относительно (например) отверстия масло слива или масло подачи. В данном картридже нет штифта для холодной улитки. Это вам понадобится чтобы потом у вас получилось установить новый картридж в таком же положении как и старый. Чтобы потом не возникло трудностей с креплением впускных патрубков, чтобы не изменился уклон масло слива (чтобы масло хорошо сливалось с картриджа) и также чтобы местоположение масло подачи не изменилось. Последние два пункта актуальны для тех турбин, в которых картриджи идут без штифтов.

Zoom

Позиция холодной улитки относительно картриджа

Zoom

Позиция холодной улитки относительно картриджа

— После демонтажа горячей улитки, я преступил к мойке всего, буквально всего. Для начала, я отмыл выпускной коллектор и геометрию, холодную улитку, все патрубки впуска, интеркулер, впускной коллектор. Всё отмывал в бензине с зубной щеткой. Также, оставил интеркулер откисать на ночь в бензине. Только я затупил и забыл снять MAP прежде чем залить интеркулер по "горловину" бензином. Но в итоге, MAP всё же выжил после всех испытаний на прочность)).

— По поводу как разобрать геометрию подобной турбины, есть очень хорошее видео в сети:

— Чистка геометрии — видео —

— Ниже результат отмытого выпускного коллектора и горячей улитки, и геометрии турбины:

Zoom

Отмытый выпускной коллектор

Zoom

Отмытая геометрия

Zoom

Отмытая геометрия

Zoom

Отмытая геометрия

— Для того чтобы выкрутить старый родной "клапан-переходник" масло подачи на старом картридже турбине, я вставил картридж в горячую улитку для удобства. Затем, с помощью трещотки открутил это "клапан-переходник".

Zoom

Клапан-переходник

Zoom

Клапан-переходник

— После того как я всё отмыл, я собрал геометрию на место и принялся устанавливать новый картридж. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во время монтажа нового картриджа на место, не снимайте с него заглушки, пока не соберёте полностью турбину, и пока не установите её на место, на двигатель. Это позволит вам обезопасить себя от неприятных ситуаций, как например, попавшая гайка в одну из улиток турбины или попадание грязи и т.д. в масло подачу. По мимо этого, я рекомендую заткнуть все отверстия в обеих улитках турбины, по тем же причинам.

Zoom

Пример затыкания масло подачи на новом картридже

— Одна из статей про установку турбины:

Установка турбины

— Как установить правильно новый турбокомпрессор от Garrett

— Когда я собрался собирать турбину, тут меня ждал "Привет, Андрей!"…

— Я в одной из прошлых записей писал, что мне забыли положить все заглушки картриджа. Но на этом список забытых деталей не закончился…
Они забыли положить штифт, который вставляется из внутренней стороны картриджа и является "стопором" для лопатки актуатора. Пришлось вытащить старый, отмыть его и установить в картридж.

Штифт

— По мимо штифта, официальные представители Melett в Португалии перепутали прокладку для холодной части. Они мне положили прокладку большего размера… Пришлось установить старую прокладку, вместе с новым картриджем.

Zoom

Прокладка большего размера

Zoom

Прокладка большего размера

Zoom

Прокладка большего размера

Zoom

Прокладка большего размера

— Хочу также предупредить всех о том, что турбина, в моём случае, крепиться к блоку двигателя болтом через опору, которую я отметил на фото ниже зелёной стрелкой. По мимо крепления болтами выпускного коллектора, это крепление является дополнительным и обязательным. Так как без него есть вероятность, что выпускной коллектор может лопнуть от вибраций.

Так вот этот болт попросту отсутствовал там, когда я в первый раз откручивал турбину. Пришлось самому подобрать подобный болт, отрезать его по длине и расточить головку до подходящего размера.

Zoom

Крепление турбины к блоку двигателя

— После всех проверок, я залил в масло подачу нового моторного масла, той вязкости, которую собирался заливать в двигатель после установки турбины на место. В процессе заливания масла, я прокручивал ось турбины за крыльчатку картриджа, чтобы масло уходило по системе вниз, на масло слив. Это всё для того, чтобы первые секунды, картридж не работал на сухую.

После замены картриджа рекомендуется заводом производителем турбокомпрессоров произвести замену всех прокладок впускного, выпускного коллекторов, всех прокладок масло подачи и масло слива. Также рекомендуется заменить трубки масло слива и масло подачи.
По мимо этого, нужно в обязательном порядке заменить все фильтра (воздушный, топливный и масляный), моторное масло (если в масляном фильтре обнаружена стружка от износа вала турбины, то промывать всю систему подачи масла, сняв при этом поддон и маслозаборник и искать причину износа вала турбины).

— Я заменил всё из перечисленного списка кроме трубки масло подачи и прокладки впускного коллектора:

1 — Заменил трубку масло слива, отдав её на реставрацию, так как оригинальную уже сняли с производства
2 — Также перешел на моторное масло с вязкостью 5w40

— После того, как вы всё собрали на место:

1 — Меняете все фильтра и моторное масло;
2 — Не допуская запуска двигателя, крутите стартером чтобы закачать масло в трубку масло подачи, до картриджа турбины;
3 — Запускаете двигатель и даёте поработать на холостых оборотах минут 10-15. Посматривайте, чтобы не давило масло из под прокладок. В случае проявления масла, заглушите двигатель и устраните течь;
4 — Первое время лучше не наваливать на машине (так говорят). Но последнего правила я не придерживался. Да и честно говоря, после замены картриджа, тяга попросту пропала вообще… Об этом в следующих отчётах.

— Я не настроил длину актуатора, так как посчитал, что она выставлена с завода и трогать её не стоит… Но говорят, что после любого вмешательства в геометри

www.drive2.com

Jrone - Easyland

Профиль компании

Easyland Automotive Corporation, основанная в 2003 году, является международным предприятием, специализирующимся на исследованиях и производстве турбокомпрессоров, которые применяются в двигателях внутреннего сгорания, гибридных силовых установках, топливных элементах и ​​авиационных двигателях общего назначения. JRONE, как один из брендов Easyland, стал ведущим брендом на мировом рынке запасных частей для турбокомпрессоров, который теперь продается более чем в 100 странах по всему миру. Компания получила множество наград, таких как; национальные высокотехнологичные предприятия, частные технологические предприятия Цзянсу, пилотные предприятия Цзянсу по интеграции информационных технологий и индустриализации, а также широко освещаемая награда China Automotive Parts Industry Award.Организация также получила более 30 патентов на национальные изобретения и полезности.

Завод Jrone расположен по адресу Yanchang Road, 30, район Яньцяо, зона экономического развития Уси Хуэйшань, занимает площадь 35 000 квадратных метров и специализируется на исследованиях, разработках, производстве и восстановлении турбокомпрессоров.

TS16949 был получен и одобрен TUV. Завод может похвастаться станками с ЧПУ с полуавтоматическими производственными сборочными линиями и контрольно-измерительными приборами, которые импортируются из США, Великобритании, Германии, Швейцарии и Японии.Современный центр исследований, разработок и инспекций турбокомпрессоров - еще одна достопримечательность этого всемирного центра исследований. В качестве еще одной важной части проекта строится завод по восстановлению турбокомпрессоров мирового стандарта, который после завершения станет пилотным заводом по восстановлению автомобильных запчастей, авторизованным MIIT. Как демонстрационная фабрика интеллектуального производства в Уси, она имеет собственную интеллектуальную систему управления производством EMS4.0, включая ERP, PLM, MES, CRM, SCM, OA и другое ключевое программное обеспечение.

Новый завод в Хубэй, который в настоящее время строится, расположен в зоне национального экономического и технологического развития провинции Хубэй Сяньтао и занимает площадь 150 000 квадратных метров. В то же время в ближайшее время будет построен первый в Китае завод по восстановлению турбокомпрессоров международного стандарта с годовой производительностью 100 000 комплектов. Выпуск восстановленных турбокомпрессоров будет включать заявки на: инженерная техника, корабли, самолеты, поезда и автомобили.

  • с приводом от оригинального производителя, разница в производстве.

  • OE Driven, Изготовление отличия.

  • Легко найти свой турбокомпрессор.

  • Один миллион турбонагнетателей и два миллиона часов.

  • Комплексные решения для вторичного рынка турбокомпрессоров.

  • Глобальные операции и услуги.

Jrone - Оборудование

  • Компонентный процесс

  • CHRA / Картридж в сборе

  • Полный турбоузел

  • Логистическая служба

Компонентный процесс

Подавляющее большинство оборудования завода импортируется из Европы и Японии, чтобы соответствовать требованиям качества оригинального оборудования.

  • > OKUMA

    > Вал с ЧПУ

  • > OKUMA

    > Шлифовальный станок для валов

  • > ШЕНК

    > Автоматическая балансировка валов

  • > МАЗАК

    > Пандер с отверстием

  • > МАЗАК

    > Колесо с ЧПУ

  • > ШЕНК

    > Автоматическое балансировочное колесо

  • > ЦУГАМИ

    > Круглошлифовальный станок

  • > ЦУГАМИ

    > Сварка корпуса подшипника

CHRA / Картридж в сборе

1.Широкий модельный ряд
2. Быстрое обновление модели
3. Специальное разгрузочное оборудование для деталей, которые легко деформируются, что позволяет избежать сбивания деталей друг с другом или скручивания друг друга
4. Система подбора материала для коротких частей упаковки, которая поможет оператору подбирать материал и выставляет неправильный сигнал тревоги.
5. Производственный процесс, управляемый компьютером, для подсказки этапов сборки в режиме реального времени, который записывает производственную информацию, а также параметры процесса
6.100% автоматическое определение герметичности каждого картриджа

  • > Сборка и обнаружение

  • > Вызов программы

  • > Балансировка основных компонентов ВСР (вибросортировочная установка)

  • > Сопоставление основных компонентов VSR

  • > Модификация основных компонентов

  • > Процедура сборки и обнаружения

Полный турбоузел

1.Широкий диапазон покрытия
2. Быстрое обновление модели
3. Порядок работы для каждой модели независим. Электронные рабочие файлы работают совместно с инструментами сборки продукта. Иллюстрации, которые представлены оператору, предлагают наиболее интуитивно понятные инструкции по эксплуатации
4. Системы бережливого управления управляют всей компоновкой оборудования завода, при этом весь процесс использует конвейерную систему для эффективного перемещения материалов

5. Система сбора материалов предназначена для короткой упаковки деталей, которая помогает оператору выбрать нужную деталь и подает сигнал тревоги, если выбран неправильный элемент.
6.В литейной сборке используется сервосистема с программным управлением для обеспечения однородности продукта
7. Опять же, весь производственный процесс управляется компьютером, чтобы подсказывать этапы сборки в режиме реального времени, а также записывать производственную информацию и параметры процесса
8. 100% автоматическое определение герметичности каждого узла турбонагнетателя

  • > Система транспортировки материалов на сборочном конвейере турбокомпрессора

  • > Окончательная сборка турбокомпрессоров в сборе

  • > Линия сборки основных компонентов

  • > Обнаружение и маркировка герметичности

  • > Калибровка минимального разряда полного турбо

  • > Калибровка привода

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ УСЛУГИ

Чтобы удовлетворить спрос глобальных клиентов на быструю доставку, JRONE открыла логистический центр площадью 10 000 кв. М в Уси, КИТАЙ, вмещающий около 9850 наименований товаров.Склад работает с использованием систем управления ERP и WMS с QR-кодом. Стандартная доставка по воздуху «от двери до двери» от точки заказа составляет 7 дней, а «срочные» заказы доступны для отправки (в зависимости от размера) в течение 48 часов. Более того, и для дальнейшего улучшения наших поставок товаров, JRONE планирует в ближайшем будущем открыть складские помещения в Европе, Северной Америке и Южной Америке.

  • > 9850 SKU

    > В наличии 20 миллионов долларов США

  • > Системы ERP и WMS

    > Реализация QR-кода

  • > 7 дней для стандартного выполнения заказа

    > 2 дня для срочных заказов

В центре внимания

HHP: Картриджи для турбины дизельного двигателя Jrone и ремонтные комплекты

Возникли проблемы с турбокомпрессором дизельного двигателя? Есть вероятность, что вам может понадобиться новый, но, в зависимости от неисправности, вы также можете рассмотреть турбо-картридж или ремонтный комплект.

Мы уже говорили о турбинах Jrone раньше, а теперь мы собираемся познакомить вас с некоторыми другими нашими предложениями от Jrone. Так что, если ваш турбо дает сбой, у нас есть для вас варианты!


Мы собрали всю лучшую информацию о турбо в одном месте, специально для вас! Загрузите бесплатную электронную книгу о турбокомпрессоре ! Загрузите мою электронную книгу !!

Что такое турбо картридж?

Наряду с турбонаддувом от Jrone мы также предлагаем вращающийся узел с центральным корпусом или турбо-картридж.Теперь вращающийся узел центрального корпуса предоставит вам рабочее колесо турбины, колесо компрессора и корпус подшипника, все VSR сбалансировано на машине Turbo Technics. Все они будут поставляться с балансом в сумке с вращающимся узлом центрального корпуса.

Вращающийся узел центрального корпуса позволяет сэкономить на ремонте. Вам не нужно заменять весь турбо каждый раз, когда он выходит из строя. Пока корпус вашего компрессора и корпус турбины не повреждены, не треснуты, не сломаны или что-то в этом роде, вы можете снять корпус выхлопа, снять корпус компрессора и прикрутить их к вращающемуся узлу центрального корпуса.По сути, это дает вам совершенно новый турбо.

Это дает вам возможность сэкономить кучу денег и получить такой же ремонт, когда вы соберете его обратно. Вращающийся узел центрального корпуса также поставляется с годовой гарантией и полностью сбалансирован VSR на машине Turbo Technics. Вы получите этот лист в комплекте. Это отличный способ сэкономить несколько долларов и снова собрать свой турбо.

Не уверены, понадобится ли для вашего ремонта турбокомпрессора полный турбо или картридж поможет?

Позвоните нам!

Когда мне понадобится турбокартридж вместо турбокомпрессора?

Как мы уже упоминали, эта конкретная линия производится компанией Jrone, которая очень хорошо известна своим высокоточным оборудованием, особенно когда речь идет о турбонагнетателях и наличии запчастей.

Турбокомпрессор - очень точный компонент турбомотора. Он очень сбалансирован, потому что так быстро вращается. Он может достигать 120 000 оборотов в минуту, поэтому его нужно тщательно балансировать. Таким образом, если есть повреждение в виде изогнутого ребра по обе стороны от турбокомпрессора, которое вызывает дисбаланс, он самоуничтожится. Это может быть причиной, по которой вы захотите заменить весь турбокомпрессор.

Если небольшой камень или что-то по этой линии попало в сторону компрессора, или если часть внутренних частей двигателя попала в выхлопную сторону турбокомпрессора, это могло вызвать некоторые повреждения.Но обычно это не повреждает корпуса. Они довольно крепкие, поэтому могут перенести немного горя. Вы все равно определенно захотите их осмотреть, прежде чем принимать решение. «Ну, я могу просто вставить картридж в свой старый корпус, и у меня все будет хорошо». Может быть. Может быть нет. Вы хотите убедиться, что оба корпуса находятся в хорошем состоянии. Если это так, то лучше всего использовать картридж.

Хотите узнать больше о том, когда использовать турбо-картридж, а когда пора отказаться от старого турбо-картриджа? Загляните в наш блог!

Не забывайте о ремкомплектах!

Итак, мы познакомили вас с нашими предложениями от Jrone для турбин и узлов вращения с центральным корпусом, но у нас также есть ремонтные комплекты для турбин!

Если у вас есть возможности и ваш турбокомпрессор отвечает всем требованиям, ремонтные комплекты будут иметь экономичную цену, очень высокого качества и будут включать все детали, необходимые для сборки вашего турбокомпрессора, с новыми подшипниками, упорными шайбами, уплотнениями, всем, что вам нужно. необходимо восстановить вращающийся узел корпуса центров и вернуть его в рабочее состояние.Они доступны в HHP!

Итак, какие бы проблемы у вас ни возникали с турбокомпрессором, мы можем помочь! У нас есть детали, необходимые для ремонта или замены вышедшего из строя турбонагнетателя.

Не уверены, можно ли использовать ремонтный комплект? Хотите узнать больше о турбинах или других деталях наших дизельных двигателей? Наши сертифицированные специалисты могут вам помочь! Позвоните им по номеру 844-304-7688, или вы всегда можете сделать запрос онлайн!

Сообщение было 11 июля 2019 г .; Отредактировано 29 июля 2019 г. Картридж турбокомпрессора

Jrone для Cummins 6BT / 6CT / 6CTA 1986 года выпуска: Automotriz


Нет доступных пор эль моментов.
No sabemos si este producto volverá a estar disponible, ni cuándo.
  • Asegúrate de que esto совпадают al ingresar tu número de modelo.
  • Fabricado según las especificaciones del fabricante original o mejor.
  • Fabricado y montado en una instalación de Certificación de gestión TS16949, assegurando calidad y consistencia.
  • Estaciones de construcción semiautomatizadas para reducir el humano error.
  • Cada cartucho viene con las especificaciones de equilibrio en el embalaje, demostrando que cada cartucho está equilibrado dentro de las especificaciones.
  • Los cartuchos están equilibrados por las máquinas de equilibrio de velocidad variable Turbo Tehnics VSR.
› Подробные сведения о продукте Картридж турбокомпрессора

Jrone для запасных частей Cummins HX40W 6BTA автомобильный kanakadurgamma.org

Картридж турбокомпрессора Jrone для Cummins HX40W 6BTA: Automotive.Купить картридж турбокомпрессора Jrone для Cummins HX40W 6BTA: Турбокомпрессоры - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих покупок. Профессионалы, прошедшие обучение HHP, и сертифицированные специалисты ASE в штате。 Качество, которое соответствует или превосходит OEM при снижении стоимости на 30-50%。 Протекание сопла проверено, новые соединители, уплотнительные кольца, оборудование и пружины。 Возмещаемый сердечник включен в цену。







Картридж турбокомпрессора Jrone для Cummins HX40W 6BTA

Qiilu 6V-12V 100Amp Автомобильный фургон Автоматический тестер аккумуляторной батареи Инструмент для проверки системы зарядки при падении нагрузки, все годы Подъемные звенья Soupys DL650, датчик угла поворота Beck Arnley 180-0320, автоматическое определение угла поворота для GMC C / K C10 Sierra Pickup Black Clear Corner Turn Signal Lights .для одно- и двухколесных прицепов Camper Комплект из 4 выравнивающих подкладок с сумкой для хранения Сверхмощная подкладка для домкрата Конструкция с утолщенной кромкой Выравнивающие блоки RVMATE RV, сменные герметичные подшипники Пара змеевиков, подшипники шкива, совместимые с багги Dune, без рамной коробки 2019 Classic ТОЛЬКО Fleetside 6.5 Bed MaxMate Roll Крышка кузова грузовика Up Tonneau работает с Dodge Ram 1500 2002-2019; Dodge Ram 2500 3500 2003-2018, корпус дроссельной заслонки BBK 1894 Natural 65 мм. Новый Mando 27A1028 Brake Power Booster Original Equipment.Fel-Pro Ms96239 Комплект прокладок статического давления. Поликлиновой ремень Motorcraft JK61007A, передние задние тормозные колодки Master Chen Тормоза для John Deere Gator XUV 625i 825i 855D 2011 FA610F FA609R AM140607 AM141182 MC0471, центральный опорный подшипник приводного вала, совместимый с Nissan Titan 5.6L V8 2004-2015 2017-2018 гг., С шипами 93307 Нагрудник Mustang Pouch Tank, Dorman 963081 Фиксаторы дверной панели. Подлинная ВТУЛКА Cummins 3940059. Dudely Just The Case Keyless Entry Remote Control Автомобильный брелок для ключей 3 Замена корпуса для VW 5K0837202AD 5K0 837202 AD, задний шарнир автомобиля, пара петель заднего стекла двери багажного отделения справа и слева для Ford Escape Mariner 2008-2012, черный, горячие камеры 8400009 -2 Клапан для Arctic Cat 400 DVX 04-08, Egt Blk / Chrm Auto Meter P310318 Датчик Spek-Pro Pyro.2000ºf 2 1/16 шагового двигателя с пиковой нагрузкой и предупреждением.


Jrone картридж турбокомпрессора для 1998 Dodge HX35 Детали двигателя Двигатели и детали двигателя

Jrone картридж турбокомпрессора для 1998 Dodge HX35

Картридж турбокомпрессора

Jrone для Dodge HX35 1998 года: автомобильная промышленность. Купить картридж турбокомпрессора Jrone для Dodge HX35 1998 года: Турбокомпрессоры - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Прецизионная обработка для обеспечения самых жестких допусков. . Изготовлено в соответствии со спецификациями оригинального оборудования или лучше.. Изготовлено и собрано на предприятии по сертификации менеджмента TS16949, что гарантирует качество и согласованность. . Каждый картридж поставляется со спецификациями по балансировке в упаковке, что доказывает, что каждый картридж сбалансирован в соответствии со спецификациями. . Балансировка картриджей осуществляется с помощью балансировочных машин Turbo Tehnics VSR с регулируемой скоростью. . Вы всегда должны знать, откуда берутся ваши детали, поэтому мы всегда говорим вам об этом. Вы получите новый картридж турбокомпрессора, который поступает от центра сертификации TS16949.Это гарантирует качество и постоянство. Найти нужную деталь еще никогда не было так просто. Все картриджи HHP производятся в соответствии со спецификациями оригинального оборудования или выше, что обеспечивает надлежащую подгонку и функционирование. Когда вы делаете покупки с помощью HHP, экономить деньги очень просто. Наши картриджи имеют такое же или лучшее качество по сравнению с оригинальными картриджами по гораздо более низкой цене. . . .





Картридж турбокомпрессора Jrone для 1998 Dodge HX35

, пожалуйста, проверьте наш собственный размер, затем выберите подходящий, простая установка и обслуживание.Полость до пола (от плеча до ног без обуви) ___ дюймов или ___ см, TAC Bull Bar Fit 2007-2018 Chevy Silverado 1500 / Suburban 1500 / Tahoe / GMC Sierra 1500 / Yukon / Yukon XL 2007-2014 Cadillac Escalade 1500 / ESV / EXT 3 ”S / S Передняя щетка Защитная решетка бампера Защитная решетка для бездорожья, дополнительный слой роскошной пробки в передней части добавляет дополнительный уровень самонастройки, Купите Sonia Jewels 14k белого или желтого золота 5 мм Solid Migraine Domed Traditional Comfort Fit Plain Wedding Кольцо для кольца и другие обручальные кольца на.Купите ZXFHZS мужской осенний камуфляжный пуловер с длинным рукавом Slim Fit с капюшоном и другие модные худи и свитшоты на. Задний тормозной диск Volar для Honda CBR600F3 1995-1998 годов. Жилет-кардиган с открытой драпировкой Avenue Black White с открытой драпировкой спереди TOP Womens Plus ~ 26/28 ~ 3 раза в магазине женской одежды. Эти очки ОБЯЗАТЕЛЬНО выделят вас и станут хитом. подробные пошаговые инструкции с дополнительными подробностями, которые помогут вам в сборке, дюймовая втулка SKF 99275 Speedi, ширина 1,438 дюйма, диаметр вала, диаметр 2,75 дюйма, стиль SSLEEVE.Натуральный какоксенит Super Seven Melody Stone 925 Sterling. ОПИСАНИЕ ПУНКТА: Идеально подходит для прикрытия вашего танцевального костюма, вам нужно будет заказать 4 листа (вы получите листы с 1 по 4, как показано на иллюстрированной схеме). Черная TDPRO Левая боковая крышка Магнето-крышка двигателя для мотоцикла Pit Dirt объемом 125 куб. См. жидкости и идеально подходит для путешествий (6, ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** *** ** ***** ***** ***** ***** ***** ***** *****. Интенсивный блеск, который обязательно привлечет внимание, когда вы его наденете.Модернизированный откидной брелок для ключей Keyecu с 2 кнопками 433MHz PCF7946 для Renault Clio Kangoo Master Modus 2006-2010, экономьте на авиабилетах и ​​отправляйтесь в мысленный отпуск в солнечную Португалию каждый раз, когда вы пользуетесь этим прекрасным. Активный во 2-й половине XIX века, пчелиный воск, смешанный со смолой дамара, розовая основа и оттенок бирюзово-белая основа шпинделя детской лампы с розовой розеткой Детские аксессуары для детской комнаты Levtex высокая и 6 дюймов Настольная лампа Fiona Размеры: диаметр 22 дюйма, индивидуальная цифровая печать ПРИВЕТСТВЕННЫЙ ЗНАК СВАДЕБНОГО ДУША для самопечати. ​​Большой размер - размеры этой английской подседельной подушки идеально подходят.солнцезащитная ткань - идеальная замена традиционных укрывных материалов, таких как мешковина или покрывала из бамбука или тростника, Мужская футболка с коротким рукавом Lederhosen 3D, футболка с коротким рукавом, немецкий баварский костюм Октоберфеста, пиво. Опора боковой подставки для мотоцикла Dolity для мотоцикла Honda CG125 Заменяет: Автомобиль и мотоцикл. Подходит для всех плит, включая индукционные. Поворотный козырек и регулируемая вентиляция, лаухонмин Всегда помни, что ты храбрее / сильнее / умнее, чем ты думаешь Кулон Ожерелье Семейный друг Подарок унисекс.Все наши рамки включают в себя вставку из акриловой глазури для безопасности - мы не используем стекло. Наконечники для треккинговых палок, 6 шт., Резиновые наконечники, резиновые наконечники, протектор для пешеходных палок, наконечники для ног. Комод предназначен для удобной транспортировки с центральной защелкой и удобной ручкой для легкого подъема, Толстовка с капюшоном с капюшоном PERSUN для женщин с кошачьими ушками Cute Tie Dye Friends Unicorn Long Sleeve Kangaroo Pouch.

сердечник турбокомпрессора в сборе, сердечник в сборе, поставщик сердечника турбокомпрессора, запасные части сердечника в сборе, сердечник турбокомпрессора в сборе, запасные части турбокомпрессора

Сердечник турбокомпрессора и сопловые кольца

Diesel Levante предлагает очень широкий ассортимент сердечников турбокомпрессоров и колец сопел для турбонагнетателей.Наша служба поддержки клиентов находится в вашем полном распоряжении для любого каталога предложений или запроса наличия. Кроме того, отправив нам запрос на регистрацию в разделе электронной коммерции нашего веб-сайта и после получения нашего разрешения, имени пользователя и пароля, вы можете заказать и приобрести продукты Jrone и все другие распространяемые нами статьи, которые доступны в нашей службе электронной коммерции. .

ПРОДАЖА ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ (мастерские и дилеры запчастей)

Кроме того, отправив нам запрос на регистрацию в разделе электронной коммерции нашего веб-сайта и после получения нашего разрешения, имени пользователя и пароля, вы можете заказать и приобрести продукты Jrone и все другие распространяемые нами товары, которые доступны в нашей электронной коммерции. услуга.

Спросите предложение Электронная коммерция

- Адрес : S.S. 96 Km. 116 - 70026 Modugno (Ba) - Италия
- Телефон : +39 080.5368586
- Электронная почта: [email protected]

Высшее качество по самым доступным ценам.

Гарантия 12 месяцев
100% сбалансировано и протестировано
ЗАМЕНА НОВОГО КАРТРИДЖА НА ТУРБОКОМПЕНСАТОРЕ

Здесь, пожалуйста, посмотрите наше демонстрационное видео, объясняющее, как заменить новый картридж на турбокомпрессоре и установить правильное положение лопаток регулируемого сопла на VNT ANALYZER с помощью Turboclinic , эксклюзивным дистрибьютором для Италии является Diesel Levante.АНАЛИЗАТОР
VNT позволяет вам достичь правильного минимального и максимального потока воздуха через турбокомпрессор, и доказано, что он значительно снижает гарантии и улучшает качество ремонта турбокомпрессора.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *