Menu

Хакапелита 4 год выпуска: 15 лет шинам Nokian Hakkapeliitta 4

expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}} {{/href}} {{#children.length}} {{/children.length}} {{/children}} {{/children.length}} {{/.}}

К сожалению, такой страницы не существует. Возможно, она была удалена с сервера или ее никогда не было. Мы приносим свои извинения за доставленные неудобства и предлагаем следующие пути:

Содержание

Последние новости

Nokian Hakkapeliitta 4 (Хакапелита 4)

Автошины Nokian Hakkapeliitta 4 это зимняя безопасная автошина. Особенность ее изготовления заключается в применении рапсового масла. Соединение данного масла с «силикой» препятствует разрыву шин, способствует прочности и усиливает

надежное сцепление на снегу и льду.

В резине Нокиан Хакапелита 4 применили усовершенствующую ромбообразную форму шипа. Благодаря четырехгранному основанию шип сможет острым углом врезаться в дорогу. Это придаст автомобилю устойчивости и прочности. Автошина многократно тестировалась, прошла независимое мнение экспертов и получила только положительные отзывы за прекрасное сцепление со скользкой дорогой. Во время проектирования модели перед разработчиками стояла цель создать максимально надежную зимнюю автошину, которая будет прекрасно себя вести при любой погоде.

Цепкая автошина Nokian Hakkapeliitta 4 имеет широкий протектор. Ширину увеличили на 10 % в отличие от предыдущих моделей. Такое усовершенствование придаст стабильности вождению, улучшит сцепные характеристики и не подведет водителя во время капризной зимней погоды. Изменили нижний слой беговой дорожки и усилили прочность каркаса резины. Дизайн протектора усовершенствовали. Максимально увеличили количество ламелей. Теперь оно достигает 2000. Зигзагообразная форма ламелей, которые изгибаются наружу, позволяют автошине надежно сцепиться с любой дорожной поверхностью.

Рисунок протектора Нокиан Хакапелита 4 имеет стрелообразный вид. Широкие канавки по сторонам способствуют самоочищению и мгновенному отводу из-под колеса снега или воды.

Способности автошин Нокиан Хакапелита 4:

  • Цепкость и надежность резины.
  • Четырёхгранное основание шина.
  • Отличная устойчивость.
  • Низкий уровень шума при движении.
  • Противостоит скольжению на дороге.
  • Усовершенствованный рисунок протектора.

Шипы в Nokian Hakkapeliitta 4 установили в 14 рядов. Твердосплавный алюминиевый шип больших размеров плотно сидит в резине. Благодаря улучшенному строению протектора и форме шипа водитель прекрасно справиться с управлением своего автомобиля в кризисной ситуации. Смягчающая подушечка, находящаяся под шипом сможет гасить удар шипа о поверхность дороги. Это снижает шум во время вождения и продлит жизнь автошине.

В состав резиновой смеси входят низкоароматические масла. Шина абсолютно не содержит высокоароматические компоненты вредные для окружающей среды. Автомобильная резина компании Nokian отвечает всем требованиям надежности и безопасности и строгим меркам. Разработчики позаботились о том, чтобы ваш автомобиль был максимально послушен в управлении и имел превосходное сцепление с зимними дорогами.

Информация о Nokian Hakkapeliitta 4

✔ Какой рейтинг у шин?

Рейтинг 5.0 из 5, отзывов 2

✔ В каких странах производятся?

✔ В каких диаметрах доступны?

R14, R15, R16, R17, R18, R20

✔ С какого года в продаже?


Все типоразмеры шин Nokian Hakkapeliitta 4 (Хакапелита 4) на сайте есть в наличии, цены актуальные.
В каталоге все модели шин Nokian с подробным описанием, изображениями, характеристиками, отзывами.

Если возникнут трудности с подбором резины Nokian Hakkapeliitta 4 (Хакапелита 4), позвоните нам, наши менеджеры подберут подходящие типоразмеры шин Nokian Hakkapeliitta 4 или другие модели резины для Вашего автомобиля.

Шины Hakkapeliitta 4 станут российскими осенью

Завод по производству шин ООО «Нокиан Тайерс» заработает во Всеволожске в начале осени. Завод будет выпускать зимние шины Hakkapeliitta 4. Цены на них, однако, не упадут.

Завод по производству шин ООО «Нокиан Тайерс» заработает во Всеволожске в начале осени. Завод будет выпускать зимние шины Hakkapeliitta 4. Цены на них, однако, не упадут.

Руководство завода до конца 2005 года планирует выпустить 200 тыс. шин. А уже в следующем году достигнуть показателя 2 млн шин. По сравнению с производством шин конкурентов – это капля в море. По данным ИК «Проспект» в 2003 году в России было продано порядка 34 млн шин. Учитывая ежегодный рост российского рынка на 25%, который заявляет сама компания Nokian Tyres, то в 2004 году эта цифра должна превысить 42 млн шин.

В то же время «Нокиан Тайерс» заявляет о своих амбициях исключительно в премиум-сегменте, продажи в котором намного скромнее. Однако и здесь финляндскому производителю придется конкурировать с российскими шинными лидерами (холдинг «Сибур», подконтрольный «Газпрому», завод «Нижнекамскшина» (контрольным пакетом акций владеет «Татнефть»), а также холдинг «Амтел», основным владельцем которого является предприниматель Судхир Гупта). Практически все они производят западные марки шин — Ярославский шинный завод («Сибур») выпускает Goodyear, «Нижнекамскшина» — итальянские Pirelli, Кировский шинный завод «Амтела» — Bridgestone. Кроме того, руководство «Нокиан тайерс» не намерено сильно снижать цену на свою продукцию из-за открытия производства в России.

Колеса для форда
Хорошей стартовой площадкой для «Нокиан тайерс» могли бы стать контракты с заводом Ford, расположенном также во Всеволожске, и со строящимся заводом Toyota. Только Ford во Всеволожске планирует выпустить в этом году около 35 тыс. автомобилей. Чтобы продать 200 тысяч шин, которые «Нокиан тайерс» планирует выпустить до конца года, нужен контракт на 40 тысяч машин. Однако пока, по словам Андрея Пантюхова, генерального директора ООО “Нокиан Тайерс”, у завода нет контрактов ни с одним из сборочных производств в России.

Нордические планы
Инвестиции в первую очередь производства в 2004-2005 годах составили 52 млн евро. Общий объем средств к 2008 г составит 140 млн евро. К этому времени завод должен достигнуть выпуска 4 млн шин в год. Увеличится и количество производимых марок.

Поставки сырья осуществляются из Финляндии. По словам Олега Орлова, управляющего производством компании, процесс локализации идет, и в перспективе возможно сотрудничество с российскими производителями, при условии удовлетворения стандартам компании.

Осенью будет начато строительство цеха по производству резиновой смеси и склада готовой продукции, что позволит обеспечить все этапы работ. По словам Андрея Пантюхова, после наладки производства, некоторые модели будут выпускаться только в России. Таким образом, часть продукции завода пойдет на экспорт, в первую очередь в Скандинавские страны. В планах компании – создание собственной сбытовой сети под названием Vianor. Общее число торговых точек в России, в основном на основе франчайзинга, уже в течение 2005 года должно достичь 30.

Выделите фрагмент с текстом ошибки и нажмите Ctrl+Enter

195/65 R15 95T Hakkapeliitta 4 NOKIAN

Компания Nokian Tyres plc – лидер в сегменте летних и зимних высококачественных шин для сложных климатических условий. Nokian является крупнейшим производителем шин в Скандинавии. Головной офис компании находится в городе Нокиа (Nokia, Finland).

История компании Nokian Tyres насчитывает уже более 100 лет. Она началась в 1898 году в Хельсинки (Helsinki, Finland), где была основана фабрика по производству резины и резинотехнических изделий. Изначально на заводе производились калоши и сапоги. В 1904 году продукция компании стала пользоваться большим спросом, в связи с чем было принято решение перебазировать производство в небольшой город Нокиа. Именно там появилась первая продукция под торговой маркой Nokia.

Впервые словосочетание автомобильные шины фигурирует в документации завода в 1912 году. Именно тогда компания отправляет своего специалиста на стажировку в Америку. В 20-е годы, были подготовлены расчеты и заказаны пробные пресс-формы, а к 1931 году компания согласовала все необходимые документы и запатентовала производство автомобильных шин. В 1932 году с конвейера завода сходит первая автомобильная шина Nokia. К тому моменту компания является известным производителем велосипедных покрышек, которые выпускает с 1925 года.

Nokian Tyres по праву считается изобретателем зимней шины. Первая специальная шина для использования при минусовых температурах появилась в 1934 году. Модель получила название Kelirengas (погодная шина). А в 1936 году была выпущена первая шина Nokia Hakkapeliitta (Hakkapeliitta – средневековые рыцари финской конной гвардии), которая впоследствии стала одним из самых знаменитых и популярных брендов зимних шин в мире. В 1945 году компания открывает новый, самый большой в Скандинавии завод по выпуску автомобильных шин, способный удовлетворить быстро растущий спрос на покрышки.

В 1956 году на рынке появляется шина Haka-Hakkapeliitta, технологической особенностью которой было использование двойного усиленного протектора, что существенно улучшило ее показатели на зимних дорогах.

В 1963 году Nokian анонсировала выход на рынок новой революционной модели зимних шин с использованием твердосплавных шипов, получившей название Kometa-Hakkapeliitta. 50-60-е гг. компания получает мировую известность на легендарном ралли Монте Карло. Финские пилоты на автомобилях с зимними шинами Nokia Hakkapeliitta оказались лучшими на заснеженных и ледяных трассах.

В начале 60-х годов шины Nokia поставлялись примерно в 20 стран мира, среди которых были Англия и США. В 1967 году происходит становление корпорации Nokia с тремя основными направлениями занимающимися выпуском резинотехнической продукции, кабелей и бумаги.

В 1970 году свет увидела первая шина радиальной конструкции Hakkapeliitta Radial 06, которая отличалась высоким уровнем производительности и хорошими ходовыми качествами. В 1977 году компания усовершенствовала зимние шины радиальной конструкции, снабдив их металлокордом. Такие шины получили название Hakkapeliitta 08.

В 1978 году были представлены зимние шины нового поколения Hakkapeliitta NR 09. Кардинально изменившийся дизайн протектора модели NR 09 обеспечил шинам превосходные тягово-сцепные характеристики на зимних дорогах. Шины Hakkapeliitta NR 09 выпускались 9 лет и четыре раза становились победителями зимних тестов журнала Tekniikan Maailma.

В 1986 году был открыт собственный полигон для тестирования шин на севере Финляндии близ небольшого городка Ивало (Ivalo, Finland). В 1988 году путем выделения из конгломерата Nokia была образована компания Nokian. В 1991 году появляются на свет легендарные шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 1 с экологически безопасными шипами и нешипованная зимняя шина Nokian NRW 1, которые заложили новую веху в развитии компании Nokian.

На сегодняшний день компания Nokian Tyres владеет двумя заводами. Первый находится в г. Нокиа в Финляндии, а второй – в г. Всеволожск Ленинградской области. Завод Nokian Tyres во Всеволожске является самым современным шинным заводом в Европе. Он был официально открыт в сентябре 2005 года. На заводе установлено новейшее высокотехнологичное оборудование, все процессы автоматизированы.

Завод Nokian Tyres во Всеволожске производит зимние и летние шины для легковых автомобилей и внедорожников – линейки Nokian Hakkapeliitta, Nokian Hakka и Nokian Nordman. На данный момент на заводе запущено восемь  производственных линий. В будущем планируется развитие завода до 10 линий, производственные мощности составят одиннадцать миллионов шин в год. Шины, произведенные на заводе Nokian Tyres во Всеволожске, продаются на территории России, а также идут на экспорт в 35 стран мира, в том числе в Финляндию, Швецию, Норвегию, Германию, США и Канаду.

Nokian Hakkapeliitta R2 – комфорт нового поколения | Colesa.ru

В заявлении Nokian говорится, что «по примеру шины Nokian Hakkapeliitta R, ее последовательница Nokian Hakkapeliitta R2 отличается уникальным комфортом».

«Nokian Hakkapeliitta R2 – это шина номер один для тех, кто высоко ценит комфорт и заботится об экологии. Чрезвычайно низкое сопротивление качению позволит значительно экономить топливо и сократить выбросы углекислого газа в атмосферу. Инновации затронули управляемость на снегу, льду и мокрой дороге, те характеристики безопасности, которые высоко ценят водители», — отмечает производитель.

Резкое изменение погодных условий характерно для северной зимы. Хотя большую часть зимы стоит умеренная погода, характеристики настоящей зимней шины можно оценить, когда разгуляется снежная вьюга, или температура резко поднимется до нуля, и дорога превращается в каток. Характеристики безопасности шины Nokian Hakkapeliitta R2 максимально улучшены благодаря резиновой смеси нового поколения, тщательно разработанному протектору и оптимизации поперечного и продольного сцепления с использованием концепции Nokian Cryo Crystal.

Добавленные в резиновую смесь мельчайшие частицы, по форме напоминающие многогранные кристаллы, «вгрызаются» в дорожную поверхность, улучшая сцепление на льду. разрабочтки также добавляют, что свойства сцепления такой смеси протектора сохраняются долго, даже в случае, если глубина канавки протектора приближается к минимальному пределу 4 мм, что очень важно для безопасности зимой.

«Новая шина Nokian Hakkapeliitta R2 демонстрирует, что можно сохранить чуткость управления и прекрасное сцепление, даже с учетом износа шины, — поясняет Юха Пирхонен (Juha Pirhonen), руководитель отдела по разработке продукции концерна Nokian Tyres. — Микроскопические частицы в резиновой смеси действуют как встроенные шипы, вгрызаясь своими острыми краями в дорожное полотно. По мере износа шины равномерно распределенные в резиновой смеси экологичные кристаллы дают шине столь необходимый резерв сцепления».

Концепция Nokian Cryo Crystal дает отличный эффект в сочетании с резиновой смесью протектора, разработанной специально для фрикционной шины. Новая криосилановая резиновая смесь с силикой «безопасно действует в широком диапазоне температур, благодаря чему смесь не боится ни мокрой дороги, ни гололеда».

Микроскопические частицы в резиновой смеси действуют как «встроенные шипы»

При низких температурах катализатором для криогенного кремневодородного соединения служит сурепное масло (разновидность рапса), оно оптимизирует взаимодействие и функционирование силики и натурального каучука. Как и в смеси новой шипованной шины Nokian Hakkapeliitta 8, так и в смеси фрикционной Nokian Hakkapeliitta R2, увеличено количество натурального каучука.

Пропорция натурального каучука – это ключевой фактор для лучшего сцепления в постоянно меняющихся зимних условиях. Натуральный каучук работает как стабилизатор в широком диапазоне температур. Резиновая смесь протектора шины Nokian Hakkapeliitta R2 остается эластичной в любых условиях. Ламели в шашках протектора активно работают, несмотря на уровень сцепления и изменения температуры. Сурепное масло улучшает прочность шины на разрыв, а также совершенствует сцепление на снегу и льду.

Резиновая смесь создает исключительно хорошее сцепление на льду, снегу и мокрой дороге, и увеличивает износостойкость шины в меняющихся условиях. По заявлению Nokian, разница между шипованными и фрикционными шинами сократилась, особенно в сцеплении на льду.

Благодаря большому количеству силики и новому рисунку протектора, сопротивление качению Nokian Hakkapeliitta R2 сократилось более чем на 5%, по сравнению с предшественницей Nokian Hakkapeliitta R. Это очень существенно, учитывая, что шины Nokian Hakkapeliitta R считались лидерами по уровню сопротивления качению по результатам независимых тестов автомобильных журналов.

Конструкторы добились идеального сцепления и сбалансированных свойств шины с помощью целого ряда технических инноваций. По сравнению с предшественницей протектор шины имеет более частое ламелирование. Более широкие ламели и агрессивный дизайн проектора улучшают сцепные свойства, особенно, когда низок уровень сцепления шины на мокром льду.

Зубцы между шашек протектора

Зубцы между шашек протектора и «когти» против слякоти «отвечают на безжалостный вызов северной зимы». Зубцы находятся между шашечными блоками, они улучшают сцепление на снегу и льду, особенно при торможении и разгоне. Зубцы разбивают полотно шуги, они вгрызаются в него острыми краями шашек в плечевых зонах. С помощью таких зубцов предотвращается накопление слякоти между шашками протектора даже при толстом слое шуги.

Острые края шашек

Улучшенное сцепление зимой, особенно на скользком льду, позволяет шине Nokian Hakkapeliitta R2 сократить тормозной путь со скорости движения 80 км/ч более чем на 10 метров по сравнению с Nokian Hakkapeliitta R, показывавшей прекрасные результаты в сцеплении на льду.

«Когти» против слякоти

Уже знакомые по другим фрикционным шинам ламели-насосы, встроенные в шашки плечевой зоны шины Nokian Hakkapeliitta R2, выкачивают воду из пятна контакта по принципу насоса и обеспечивают надежное сцепление с дорогой. Вместимость запатентованных ламелей-насосов увеличена, а возросшее количество зигзагообразных ламелей делает сцепление на влажной дороге и на льду еще более эффективным.

Ламели-насосы

В целом ряде зимних шин свою эффективность доказали и встроенные усилители ламелей, они расположены как в плечевых зонах протектора, так и в его центральной части. Усилители ламелей обеспечивают безопасность вождения при быстро меняющихся погодных условиях; более широкая ламель открывает более узкую и создает дополнительное сцепление в ситуациях, когда практически утрачивается контакт шины с дорогой.

Усилители ламелей

Жесткое центральное ребро нового направленного рисунка протектора с объединяющим шашки протектора центральным ребром улучшает курсовую устойчивость. Объединенная центральная часть протектора повышает безопасность, обеспечивает более равномерный износ протектора при длительной эксплуатации шины. В зимних шинах, установленных на ведущих колесах, быстрее изнашивается именно центральная часть.

Многослойное строение протектора, разработанное специально для фрикционных шин, работает в комбинации с резиновыми смесями. По курсовой устойчивости такое сочетание «выводит новинку Nokian Hakkapeliitta R2 на уровень, превосходящий обычные фрикционные шины». Шина не смещается с курса, а «упорно продвигается вперед при любых изменениях зимней погоды». Чуткая управляемость помогает водителю замечать изменения в уровне сцепления, что дает возможность вовремя отреагировать на изменение в дорожной ситуации. Геометрия шашек протектора гасит воздействие колеистых дорог и улучшает управляемость.

На протекторе новинки есть индикатор степени износа протектора (DSI – Driving Safety Indicator), запатентованный Nokian Tyres. Он находится в центральной части протектора и показывает остаточную глубину канавки протектора в миллиметрах. По мере эксплуатации шины цифры стираются в порядке убывания. Индикатор зимнего износа в виде снежинки сохраняется до тех пор, пока канавка протектора не сотрется до глубины 4 мм. После этого предела шины считаются небезопасными для эксплуатации в зимних условиях, и их рекомендуется заменить.

На боковине Nokian Hakkapeliitta R2 есть инфо-участок, на котором во время сезонной замены шин можно делать отметки о рекомендуемом давлении в шинах и их месторасположении. Для удобства и безопасности можно вписать момент затяжки болтов колесных дисков. Расширенная Гарантия (или Хакка-гарантия) распространяется на шину Nokian Hakkapeliitta R2, как и на другие зимние изделия Nokian Hakkapeliitta. Расширенная гарантия действует в странах Скандинавии, Финляндии, России, Украины, Казахстана и Беларуси. Гарантия распространяется на шины в течение одного года с момента покупки, и при остаточной глубине протектора не менее 4 мм.

Широкий ассортимент Nokian Hakkapeliitta R2 подходит почти для всех современных моделей автомобилей. Ассортимент продукции включает 56 типоразмеров с диаметром колеса от 13 до 20 дюймов. Индекс скорости новинки, как и у прежней модели, равен 170 км/ч. Продажи Nokian Hakkapeliitta R2 потребителям начнутся осенью 2013 года. Основными рынками сбыта новинки будут страны Скандинавии, Финляндия, Россия и Украина.

Шины Nokian Hakkapeliitta 5 отзывы владельцев, мнения, тесты резины

Опыт использования: менее месяца

Достоинства: Управляемость, предсказуемость, ощущение, что едешь ты один, когда все стоят и буксуют. На льду ведут себя предсказуемо, в снегу гребут отлично, не смотря на то, что использовались на моноприводе, в ледяные и снежные горки на спор лазизи с одинаковым успехом с полноприводной ауди на пирелли.

Недостатки: Не знаю, недостаток ли это, но кончились одновременно через 5 лет эксплуатации, причем одинаково — за последний месяц эксплуатации. На всех колёсах одновременно — и перед и зад, пошли продольные трещины по средней линии шипов, которые превратились в радиальные грыжи, также за этот месяц половина шипов обломилось в середине, не смотря на то, что за все пять лет эксплуатации потери были 1-3 шипа на все колёса за сезон. Дороговата.

Комментарий: Очень предсказуемая и цепкая резина, шум не напряжный, боковины крепкие, на ней едешь там, где позволяет дорожный просвет, не смотря на состояние дорожного полотна. Проблемы только при торможении в мокрой снежной каше глубиной в десяток сантиметров, но тут любая резина будет себя вести похожим образом. Попадал в экстренные ситуации, резина успешно отрабатывала в запредельных режимах, вывозила. Очень ровное качество всех четырех колёс, работали без нареканий до последнего (описал в недостатках, но не думаю, что это прям недостаток, если только в финансовом смысле, что не вышло менять её постепенно, по два колеса). Рекомендую и новичкам, и тем, у кого дороги плохо чистят. Возможно и есть резина лучше, но и эта отрабатывает свои деньги на 200%. Рекомендую, на ней в снегу и по льду будете ехать как по рельсам)) Шиномонтажники, правда, сказали, что на 4-ю и 5-ю хаккапелиитту довольно много жалоб по надежности. Может мне просто повезло, но кроме положительных — никаких других эмоций эта резина мне не принесла.

Nokian hakkapeliitta 5 дата снятия с производства – АвтоТоп

Отрицательные отзывы

Пользователь скрыл свои данные

Достоинства:

шипы, они еще не выпали ))

Комментарий:

Почитав отзывы, написанные тут, решил купить данную резину. Слышал много хороших отзывов о шинах Nokian(не считая тех знакомых, которые говорили, что марка раздутая).Но никак не думал, что придется написать отрицательный отзыв. Зимой чуть не сшиб пешехода, который выбежал на пешеходную дорожку. Резина никак не хотела тормозить + АБС толька увеличивал тормозной путь. На поворотах машина полный неадекват! Ну никак не ожидал такого от Nokian. Резина made in Russia может по этому? На другом авто стоит резина почти без шипов, дорогу держит ни чем не хуже. Резину брал 195/65 R15 (как и рекомендуют выбирать шины на зиму, профиль чуть выше, резина чуть уже). Итог, буду продавать данную резину. Одно радует, что шипы действительно за сезон не потеряны, как и написано на многих отзывах

Достоинства:

Не плохо держит дорогу, шипы практически вообще не вылетают.

Недостатки:

Все кроме износо-устойчивости

Комментарий:

Рыскает по калее, с Хакой 4 такого не было. Очень-ооооочень мягкий корт, пару небольших ямок и в результате 2 грыжи на разных колесах и еще одну грыжу словил ранее, как итог 3 колеса на выкидку. Очень не доволен резиной, для Российских дорог абсолютно не подходит.

Достоинства:

Недостатки:

4 колеса хаки 5 в подарок к новой машине. За 15 тык на шипах не осталось ни одной твёрдой вставки. Алюминиевые пеньки сидят в гнёздах ниже протектора на пару миллиметров, ухудшая ездовые качества. Норд мастер прошла 40 тык, все шипы на месте как новые, протектор тоже.

… Купил nokian hakku 5 российского производства, никому не порекомендую. До этого была также 5, но финская – наилучшие впечатления! У жены на Опель корса 4, финская тоже очень отлично. Российская г. дорогу держит на уровне матадора, по льду в колее вообще никак, носит как будто на летней резине. Честно говоря не ожидал такой пакости от такого уважаемого и проверенного производителя! Езжу 2 месяца и разочаровался, жалею что не купил 100% иностранного производства. Повторюсь, до этого 2 комплекта резины финской- очень хорошо(16 и 17″), сейчас россия – однозначно нет. И думаю если бы эксперты протестировали именно вот эту резину, что бы они сказали.

Достоинства:

Недостатки:

На льду на 2 балл

Достоинства:

Недостатки:

На льду на 2 балла

Не понимаю за что все хвалят это гавно,шумная очень,жёсткая,едешь по колее не даржа руль,машина сама выскакивает,дорогу по снегу не держит совсем,постоянно юзит,было раньше ультра грипп так это вещь была. а нокиа 5 полное дерьмо.

Добрый вечер, хочу поделиться с вами впечатлениями от эксплуатации зимних автомобильных шин под самым длинным названием Nokia Hakkapeliitta 5.
Люди, хочу сразу сказать «Не в коем случае не берите эту некачественную и дешевую резину». Дело в том, что эти автомобильные шипы после укатки просто на просто отрывает на пополам. Резина безумно шумная. Внешне рисунок протектора невзрачный. Отведение воды просто отвратительное. Зимой можно вообще можно забыть про безопасность, ощущаю себя как ТОП-дрифтер. А особенно можно отметить что она ещё и очень тяжелая, так что если кому нужно покачаться милости прошу ко мне в гараж.
Вообщем просто зря потраченные на ветер деньги и подпорченные нервы.

Достоинства:

На сухой дороге нет вопросов

Недостатки:

ведет машину при первых же осадках снега

Очень многие мне рекомендовали данную резину. Но могу сказать в целом она не очень. Если дорога сухая или немного влажная, но нет снега, тогда да, вы будите ехать идеально, машина намертво будет цепляться за асфальт. Но как только выпадет первый снег, тут начнутся проблемы. Машина вообще становиться не управляемой для обычного автолюбителя. Ее начинает заносить при малейшем повороте руля. А на обычном повороте или развороте, Вам придется просто ползти, иначе машина окажется за пределами магистрали. Я опытный водитель и периодический специально создаю занос машины, но на данной резине еще не разу не вышла из заноса идеально, машина то и дело оказывалась повернутой не в нудную мне сторону. Несколько раз она мен подвила банально на легком пушке снега в горку, колеса начинали прокручиваться. Приходилось съезжать в низ и на большей скорости преодолевать подъем, что считаю не очень уместным для резины такого качества, о котором пишут в интернете. В целом мои ожидания не оправдались. Возможно кому то и понравиться, кто более спокойно ведет себя на дороге, но если вы любите немного помучить свою машину, то мое мнение, эта резина не для вас.

Достоинства:

Состояние и внешний вид на 5 за 4 года.

Недостатки:

Плохое сцепление на льду, от слова «Очень»

Я начинающий водитель, стаж 2,5 года. Езжу на старенькой корсе д, мкпп, с ней досталась зимняя резина континенталь контивикинг 2, шипов %70 осталось. Езжу каждый день в любую погоду, пусть ледяной дождь, снег, метель – не подводила. 2 недели назад купил вторую корсу Д, 1.4 акпп – жене, сдала на права. Машина уже стояла на хаккапелите 5. Шипы острые и ВСЕ на месте . – 4-й сезон. Оч. обрадовался, столько рекламы и положительных отзывов от друзей. Но это только слова и обертка, по факту не мог тронутся с места на льду около дома, машину не раскачаешь акпп((( Толкнул сосед. Супруга начинает водить потихоньку, крутится во дворах и ездит на небольшие расстояния, решила проверить – верно ли что акпп не откатится назад при остановке на склоне. не откатился))) Но и вперед машина не едет, шлифует. На ледяных кочках небольшой высоты см.2-3 не держится, соскальзывает. Зимний режим на акпп включен. Можно было бы сказать про дареного коня, но тут как бы коня то я купил!))) То что подковы не порадовали – факт.

Нейтральные отзывы

на асфальте приходится жалеть шипы, шумит конечно, но приемлимо, а на снегу и льду – просто отлично. брать такую же наверное не буду, не потому что не доволен, а потому что прогресс на месте не стоит.

Достоинства:

хороша по льду, ледяной колее, снегу, снежной каше.

Недостатки:

Скользкая на асфальте, уже нет нескольких шипов при чрезвычайно бережной эксплуатации

Комментарий:

Здравствуйте. Решил написать комментарии от неожиданности результата эксплуатации. Использую нокиа 17 лет. Всегда шипы. Считаю себя эталоном эксплуатации зимних шипованных шин. Вот почему: 1000 км обкатка новой резины 80 кмч трасса. НЕТ резких торможений и плавные на очень низкой скорости повороты. результат: 1500 км пробега – нет нескольких шипов. Несмотря на то, что нокиа разных годов выпуска всегда была и есть скользкой на асфальте, шипы оставались на месте до износа протектора. до нордмана 5 так и было. теперь нет.

Достоинства:

Отзыв на 18.10.2017.

1. Дорогу на льду держит очень хорошо.

2. Шипы стоят почти все, за шесть сезонов.

3. Каша или рыхлый снег – гребет за счет протектора и вытаскивает машину.

4. За городом в снегу чувствует себя великолепно!

5. Износ самой резины практически не заметен.

Недостатки:

САМЫЙ ЖИРНЫЙ МИНУС – мягкая боковина (удар не держит, либо грыжа либо вылезает корд).

Уважаемый Производитель Нокиан! Прошу, от Всех автомобилистов, сделайте, пожалуйста, боковину жестче на следующих ХАКАХ! Спасибо.

Комментарий:

185/65 R15. Шумная, как и почти вся шиповка. Поменял два колеса из за корда за шесть сезонов. Больше 100 не гонял (всё таки зима:). Пробег зимой за шесть зим (с ноября по апрель) не более 60 000 км. В этом году поставлю их опять, если не будет косяков. Выложу фото, когда буду в гараже. Резина для неспешной езды по нашим зимним дорогам. Сейчас не продается. Вся резина, которая сейчас производиться, рассчитана производителем на определенный пробег или сезон. 7 сезон это будет очень хорошо. Производители резины как и автомобилей не делают сейчас вечные ТОВАРЫ – это им не выгодно.

по прошлой зиме могу сказать одно,нормальная резина !дырок нет ,грыж нет,шипы подстерлись,это есть,но все на месте.

Достоинства:

нормальная резина,хвалить особо не за что

Недостатки:

по голому асфальту очень шумная,да и цену пора сбавлять не стоит она этих денег

Модель конечно старая в линейке фирмы, но я купил поддержанный автомобиль именно на этой резине. Предыдущий хозяин (по его словам) отъездил на ней 2 сезона. Н а первый взгляд больше 70 шипов было на месте. Сейчас катаю на ней уже больше месяца и пока мне нарвиться -думаю сезон этот спокойно еще отходит

Купила эти шины год назад. Отъездила сезон, осталась неудовлетволена качеством шин. Очень шумят, ездишь как тракторе. Очень неуверенно чувствуешь себя на асфальте, при перестроение машину уносит, не говоря уж о торможении. Приходилось держать приличную дистанцию дабы не въехать кому-нибудь в «зад». Результат не для топовых зимних шин. Конечно, на снегу и льду шина показала себя с лучшей стороны, уверенно разгоняется и тормозит. Шипы на шинах держатся сносно, за сезон потеряла по два шипа с каждого колеса. Но платить такие деньги за уверенность на льду и «уверенность» на асфальте я больше не намерена.

Достоинства:

цепкая мягкая резина, шипы не вылетели, не шумная

Недостатки:

не очень на голом асфальте, не много заносит на колее асфальтового покрытия

Автомобильные зимние шины Nokian Hakkapeliitta 5 стояли на моем авто один сезон, и надеюсь что будут использоваться в дальнейшем еще не один и не два, так как за время эксплуатации в течении зимнего периода они практически выглядят как новые. Ни один шип не потерян, а поверхность чуть-чуть только стерта, и то, если пристально вглядываться. В то же время резина достаточно мягкая, но не настолько чтобы нельзя было ездить по голому асфальту. Кстати единственный ее минус пожалуй в этом- на асфальте очень плохо тормозит, машину на скорости при резком торможении начинает болтать, но это быть может только потому что на моих колесах стоит высокий профиль шины. По снегу и льду едут превосходно, торможение на льду не совсем супер, но это же лед все-таки. В целом еще раз скажу, если приноровиться и знать ее минусы, резина очень хорошая и за свою стоимость по-моему она оправдывает. Первые 1000 км, чтобы прикатать резину лучше больше 100 кмч не разгоняться и все будет ок!

Положительные отзывы

Достоинства:

Отъездил три сезона, шипы целы, протектор цел, учитывая. что мотался по питерской весенней погоде, впереди четвертый сезон. Шины замечательные.

Недостатки:

Особо не заметил.

Пользователь скрыл свои данные

Достоинства:

Хорошо держит дорогу,большой срок службы,не вылетают шипы

Недостатки:

Комментарий:

Пользую данную модель 4 зиму на переднеприводном авто( 4 сезона 50000км).Стиль езды смешанный.За это время вылетело всего 5 шипов из всего комплекта,что явно хороший показатель для зим в Москве и парковок на бортиках.Шипы не пропускают воздух ,как это бывает на некоторых моделях других производителей после 2-3 сезонов,протектор долгоиграющий(думаю хватит еще на 1 сезон точно)Управляймость на снегу и льду достойная,асфальт хуже торможение ,ну оно и понятно. На другой машине стояла Хакка 4, то же очень достойная модель была.Если вам нужна резина на долго то это как раз тот вариант

Досталась эта резина с машиной новая, отьездил год. Тормозит хорошо, в занос не бросает, на льду тоже кидает, буксов прям чтоб не ехать не было.Кстати не шумная. Ёкохама до этого сильнее шуела. Производство Россия.

Достоинства:

Выполняет все функции , что должна делать резина с шипами.

Недостатки:

лучше хакки только новая хакка, я таксист, ездить приходиться иногда в такие дыры . а она всегда сама выезжает, за 6 лет на 3 машинах не разу не выталкивали, всегда сам ехал и все равно, что под колесами. По управляемости на льду, снег, каша она всегда держит машину как на рельсах, если сам в занос не поведешь, то она не подведет , на разумных скоростях полностью предсказуемая. На асфальте есть мелкие вопросы по тормозному пути, он великоват, но это зимняя шипованная резина, над помнить об этом и добавлять 2-3 метра про запас 🙂

Плюсы:абсолютно всегда предсказуемое прозрачное точное поведение машины, идеально для наших дорог и климата

Минусы:пожалуй их нет

После долгого выбора зимней резины, выбор пал на Nokian Hakapellita 5, 215/60/16, в силу стоимости и качества, был выбор между Gislaved NF5 и Continental ContiIceContact и Mishelin XIN2, извиняюсь за правильное написание, но не в этом суть.
Почему не Гиславед и не Континеталь – у них реально слабые корты( боковины мягкие) и при наезде на небольшие ямы выскакивают грыжи, а иногда вообще после ямы лопаются.
Мишелин – по характеристикам вроде ничего но ширина протектора уже заявленной, про это много человек писали.
Теперь о купленной Hakapellita 5 производство Россия. На мокром и сухом асвальте тормозит и разгоняется хорошо, По лужам большим и не очень проезжает без проблем на разной скорости (больше 100км/ч нет опыта на этой резине попадания в большие лужи), аквапланирование отсутствует. По дороге на скорости 140 едет нормально, машину не кидает, не уводит, руля слушается хорошо. По слякоти и небольшому снегу и соответственно льду во дворе удалось поездить пару дней, потом он растаял и новый еще не выпал . Нареканий нет, ощущение как летом и на летней резине.
Но у этой резины есть минус – ОЧЕНЬ ШУМНАЯ. При езде от 40 км/ч стоит громгий гул как от умерших подшипников ступицы, причем на всех 4-х колесах. Точно такой же гул, но включаешь радио погромче и все ок.
Вообщем вывод не жалею о покупке этой резины, плюсов больше чем минусов, 4 звезды за шум. Если есть возможность взять Хаккапелиту пр-во Финляндия надо брать( там резина лучше и шипы другие).

Наверняка многие автолюбителя уже слышали тонну хвалебных отзывов о шинах nokian hakkapeliitta, и мне придется вас разочаровать, так как вам снова придется слушать то что они действительно хороши.
Дело в том что я никогда не предавал значения какую резину ставить на свою машину, мне лишь бы подешевле. Какая разница, они ведь все одинаковые, а цена отличается исключительно из за бренда, как и история с айфоном.

Но всё далеко не так. После того как я чуть не вылетел с дороги на своей каме евро, я задумался, и понял что пора что то менять. А менять пора свои убогонькие покрышки.
В этот раз решил не экономить на своей жизни и здоровье, и раскошелился на хаку. Так как на моей калине диаметр колес небольшой, а если быть точнее то 13 дюймой. В магазине под этот размер была только пятая модель хакапелиты.

И вот что я вам скажу, дорогу держит идеально, всё таки они стоят того. По уровню шума врать не буду, но мое мнение такое, что все шипованные шины шумят, все зависит только от вашей шумоизоляции в самой машине. Так как в калине она отсутствует, проблему решает небольшая прибавка громкости магнитолы:)

Если вы заботитесь о своей безопасности и безопасности близких, делайте выбор в пользу качественных покрышек. Ведь разница цен хорошей и дешевой резина, не идет ни в какое сравнение с ценой вашей жизни.

Достоинства:

Хорошая управляемость на дороге

Недостатки:

цена немного дороже некоторых конкурентов

Зимние шины Nokian Hakkapeliitta 5, были куплены пять лет назад взамен старых зимних шин Nokian Hakkapeliitta 1, долго выбирала между производителями шин, но остановила свой выбор на данном производителе. Шины хорошие, хорошая управляемость на дороге, с годами терялись шипы, и к сожалению после пяти лет эксплуатации, на одной из шин вылез корд, в результате на следующий год придется покупать новые покрышки.

Достоинства:

Не высокий уровень шума, хорошее сцепление с дорогой, ходили 4 сезона

Недостатки:

Цена, особо не распространены

Купил в 2012 году зимние шины nokian hakkapeliitta 5 размерностью R 16,205/55. Думал когда менял летние шины на зимние, что будет гул как в самолете, особенно на скорости (был опыт pirelli winter carving edge). Однако был удивлен, после летних шин идущих в комплекте с машиной, зимние по шумности если не тише летних, то уж точно такие же. Немного слышен лязг шипов по голому асфальту, а так из дискомфорта все. В остальном всем устраивают, торможение нормальное (пару раз спасали на льду – люблю резвую езду), дорогу держат нормально, как на снегу, так и на асфальте. За 4 года конечно износился и сам протектор (на 2-х стерся почти под 0, хотя менял местами), и шипы по вылетали, однако из 128 шт. (на одном колесе) вылетело в среднем 20 – 30 шт. не так уж и плохо. Сейчас поменял в связи с неуд. финансовым положением на более дешевые.

Размеры и цены: шины Nokian Hakkapeliitta 5

Выберите необходимый типоразмер шин Hakkapeliitta 5 из списка. Если у вас есть сомнения по поводу того, какой именно размер подходит к вашему автомбилю , то вы можете позвонить нашим специалистам компании Покрышка.ру , мы Вам обязательно поможем!

Описание Nokian Hakkapeliitta 5

Зимние автошины Hakkapeliitta 5 от финского производителя Нокиан являются победителем тестов проведенных журналами «За рулем» и «Авторевю » в 2008 году. Покрышка Хаккапелита 5 предназначена для использования в условиях суровых европейских зим.

Особая устойчивость покрышки Hakkapeliitta 5 на обледенелых дорогах достигается за счет четырехгранного шипа и специальной технологии «Медвежий коготь». Вместе эти две особенности позволяют шипам цепляться за дорожное полотно во всех плоскостях и не менять своего положения во время торможения.

Грамотное решение использовать разные составы резины позволило применить в конструкции шины четырехслойный протектор. Каждый слой имеет свои особые свойства, оптимально подходяще к каждой конкретной части покрышки. Более плотная резина используется в местах крепления шипов. Это позволяет уменьшить наклон шипа при нагрузке и хорошо удерживает их от вылета.

Все зимние шины Noian Hakkapeliitta 5 производятся с использованием очищенных масел и экологичных материалов. Данный подход не только делает конечный продукт более качественным, но и вносит свой вклад в защиту окружающей среды.

Конструкция и размещение шипов HKPL 5

Фотографии Nokian Hakkapeliitta-5

Интернет-магазин «Покрышка.ру» предлагает вам приобрести данный товар по приемлемой цене, и в самые сжатые сроки. Вам достаточно выбрать модель и оформить заявку на нашем сайте. Мы позаботимся, чтобы резина Nokian Hakkapeliitta 5 была доставлена к вам максимально быстро.

Кроме этой модели шин NOKIAN, большой популярностью среди автовладельцев пользуются качественные шины NOKIAN Hakkapeliitta – SUV 5 и NOKIAN Hakka V, которые обеспечивают хорошую управляемость на дороге, и могут подходить к автомобилям марок PEUGEOT, HUMMER и других производителей.

История шин Hakkapeliitta берет свое начало с шин Kelirengas. Это история вызовов и инноваций, эмоций и технологий. Многократно занимавшая первое место на испытаниях шина Nokian Hakkapeliitta 8 стала продолжением легендарной серии шин, сохраняя лучшие традиции Hakkapeliitta и приумножая их в новом веке.

Первыми в мире зимними шинами -предшественниками шин Hakkapeliitta – были шины Kelirengas (в переводе «погодная шина»), выпущенные компанией Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö в 1934 году. Особый рисунок протектора обеспечивал безопасность на заснеженных, полных неожиданностей, зимних дорогах. Первые шины Kelirengas предназначались для грузовиков, но вскоре размерный ряд расширился.

В 1936 году появилась шина Hakkapeliitta, также известная под названием Lumi-Hakkapeliitta (Снежная Hakkapeliitta). Конструкция этих шин была предназначена для пассажирских автомобилей, с редко расставленным поперечным рисунком протектора и кромками сцепления шины.

Канавки вгрызались даже в глубокий снег, и тяжелые цепи противоскольжения уже были не нужны. В основе лежит принцип наличия хорошей поверхности сцепления. Так на свет победитель зимних дорог.

Грузовики оснастили шинами Hakkapeliitta в 1940 году. Быстро расширялся ассортимент тяжелых шин, появились шины Y-Hakkapeliitta, U-Hakkapeliitta, Jyry и другие модели. Присоски на рисунке протектора зимних шин оставались без изменений до 1950-х годов.

Новое поколение шин Hakkapeliitta

Изменялись условия вождения в зимних условиях, вместе с ними менялись и шины Hakkapeliitta. В 1950-х годах снег на дорогах стали убирать снегоочистительными машинами, поэтому дорожное покрытие стало более твердым и скользким. По сравнению с предшественницей, с 1956 количество несущих элементов протектора шины Haka-Hakkapeliitta увеличилось в два раза, что улучшило сцепление на твердой поверхности.

Изобретение шипа или металлического устройства противоскольжения, стало рывком вперед в разработке зимних шин. Шипы из твердого сплава для шин Hakkapeliitta появились на рынке в 1957 году, а в 1961 году шины Hakkapeliitta можно было уже приобрести с заранее сделанными отверстиями под шипы. Первой зимней шиной, которая уже была специально сконструирована под шипы, стала шина Kometa-Hakkapeliitta, появившаяся в 1961 году.

Новое изделие 1965 года назвали просто Hakkapeliitta. Все шины Hakkapeliitta уже можно было приобрести с отверстиями под шипы. Рисунок протектора шин Hakkapeliitta модернизировали путем совмещения резиновых присосков с перемычками.. Многочисленные кромки поверхности резины обеспечивали сцепление на снегу, а шипы демонстрировали отличные результаты на льду.

Мягкие зимы и повсеместное использование соли для борьбы со льдом создали предпосылки к спросу на городские зимние шины. С 1969 года рисунок протектора и резиновая смесь шин SF-Hakkapeliitta уже были рассчитаны и на дороги без обледенения и приобрели особенную популярность среди таксистов.

У шин Hakkapeliitta появился корд

1970 год положил начало потрясающей серии многочисленных моделей шин Hakkapeliitta. В конструкции шин Hakkapeliitta 05 все еще использовался диагональный корд, но первые радиальные шины были изготовлены уже в том же году. Шина Hakkapeliitta Radial 06, первая радиальная зимняя шина с текстильным кордом, появилась на рынке в 1971 году.

Радиальная шина работала тихо и надежно. Международные разработки привели к изменению материала каркаса шины. Первыми зимними шинами со стальным кордом стали шины Hakkapeliitta NR 08, появившиеся в 1977 году. В целях наилучшего сцепления на мокрой дороге на ее рисунке протектора стало больше сегментов. Для грузовиков уже использовались бескамерные шины модели NR 17 с известным рисунком протектора шины Hakkapeliitta.

Успех шины Hakkapeliitta NR 09 и ее аналогов

Изменение зимних погодных условий и появление новых типов автомобилей стали стимулом следующего рывка в разработке шин Hakkapeliitta. Требовались шины для более сухих дорог, а шины с более низким профилем отрицательно влияли на характеристики вождения. Разработки нового поколения зимних шин начались в 1978 году.

На следующий год опытная модель шины Hakkapeliitta NR 09 появилась на пробном рынке Швеции и Норвегии, а в 1980 году новые шины уже могли купить все желающие. Шина NR 09 была фаворитом на протяжении нескольких сезонов подряд, убедив в своем успехе и потребителей, и отраслевые журналы. У новых шин Hakkapeliitta был новый рисунок протектора, от традиционных присосков решили отказаться. У нового рисунка протектора была стреловидная форма, а неравномерная остронаправленная расстановка рисунка обеспечивала эффективное удаление талого снега и грязи между поверхностью дороги и шиной.

В 1984 году семейство шин Hakkapeliitta NR 09 пополнилось шиной Hakkapeliitta M+S 111. Реализация шин на рынке проводилась совместно. Шина M+S 111 позиционировалась как шина, предназначенная для свободных ото льда магистралей и городских дорог, а шина NR 09 продолжала успешно использоваться на обычных заснеженных дорогах и на льду. Шину Hakkapeliitta 10 представили на рынке в 1989 году, она стала вариантом успешной модели, адаптированной к новым моделям автомобилей.

Сцепление с шипами и без них

В 1990-х годах даже в северных странах зимнее вождение без шипованных шин стало приобретать популярность. В 1996 году в семействе Hakkapeliittas были представлены шины на каждый случай : шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 1 и ее нешипованный вариант – шина Nokian Hakkapeliitta NRW 1. В 1998 шина Hakkapeliitta Q пополнила серию нешипованных шин. Шведский журнал Teknikens Värld назвал новинку “лучшей нешипованной шиной на все времена”.

Шина Nokian Hakkapeliitta 2, новое изделие 2000 года, сочетало в себе свойства как шипованных, так и нешипованных шин. Сочетание новой технологии шипованных шин и резины с высоким уровнем трения, обеспечивающего уникальное сцепление с дорогой.

Осенью 2002 года была представлена специальная зимняя шина для стран центральной Европы: шина Nokian WR обеспечивала высокую скорость вождения в изменяющихся зимних условиях. Новое изделие стало самой быстрой зимней шиной в мире.

С 2003 года в конструкции шины Nokian Hakkapeliitta 4 стали применяться шипы, изготовленные по новой технологии. Запатентованный квадратный шип и система Eco Stud System улучшили сцепление на льду, снизив при этом воздействие на износ дорожной поверхности. В резиновую смесь, для обеспечения максимального сцепления, был добавлен экологичный продукт – масло канолы.

В 2004 году шина Hakkapeliitta RSi сменила шину Hakkapeliitta Q в семействе нешипованных шин. Особое внимание уделялось сцеплению с дорогой при торможении и ускорении. Зубцевидные узкие прорези, которые называются «усилителями торможения», образовали плотную решетку, увеличив почти на 40% сцепление с дорогой по сравнению с предыдущими моделями нешипованных шин.

Современная технология шипованных шин, уменьшение сопротивления качению

Шины Nokian Hakkapeliitta 5, представленные на рынке в 2006 году, продемонстрировали улучшенные зхарактеристики сцепления благодаря рисунку Bear Claw («медвежий коготь» ), который усилил работу квадратного шипа в любых условиях.Тогда же компания Nokian Tyres впервые показала самые большие в мире зимние шины для пассажирских автомобилей. Диаметр обода шины Nokian Hakkapeliitta Sport Utility 5, адаптированной под внедорожники, составил 22 дюйма.

Шины Nokian Hakkapeliitta Truck E для грузовиков и автобусов появились в 2008 году. Эти специальные шины для дорог с плохими условиями с четким рисунком поверхности сцепления и износостойкостью, которая выдерживает экстремальные условия. В 2014 году, который был юбилейным для первой шины Kelirengas, ее серию завершила шина Nokian Hakkapeliitta Truck E, отвечающая самым строгим требованиям магистральных дорог. К преимуществам этих шин для грузовиков и автобусов относятся, к примеру, запатентованный двойной блок рисунка протектора на поверхности сцепления и зимний индикатор безопасности, который показывает, когда шина имеет наилучшие характеристики сцепления на зимней дороге.

Шина Nokian Hakkapeliitta 7 и и ее нешипованный вариант Nokian Hakkapeliitta R впервые появились на зимних дорогах в 2009 году. Удобство вождения с шинами Hakkapeliitta 7’ гарантирует технология Air Claw с использованием каплевидных воздушных амортизаторов на шине, которые ослабляют влияние шипа на дорожное полотно. Шина Hakkapeliitta R, с другой стороны, была лучшей на рынке по характеристикам низкого сопротивления качению и имела налучшие характеристики безопасности.

Разработка шины Nokian Hakkapeliitta 8 началась еще в 2009 году, а самый последний флагманский продукт из семейства зимних шин вышел в 2013 году. На следующий год появились более надежные покрышки: нешипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R2 с отличными характеристиками сцепления и сниженным сопротивлением качению, прочные и исключительно износоустойчивые шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 8 SUV для внедорожников, а также нешипованные шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, обеспечивающие высокий комфорт вождения. Первые в мире зимние шины для тракторов Nokian Hakkapeliitta TRI были представлены на рынке в 2014 году.

Kelirengas

Первой зимней шиной в мире была шина Kelirengas, предшественница шины Hakkapeliitta. Она была разработана для грузовиков, которые колесили по заснеженным зимним дорогам севера 1930-х годов. Рисунок протектора с канавками позволял использовать шины на заснеженных дорогах, а про цепи противоскольжения можно было забыть. Прочные, но широкие поперечные канавки счищали снег при вождении, обеспечивая отличные характеристики сцепления. Рисунок протектора, который был на шинах Kelirengas был перенесен на шины Hakkapeliitta и использовался вплоть до 1950-х годов.

Плакат Snow Hakkapeliitta 1936 года.

Шины Haka-Hakkapeliitta

Шина Haka-Hakkapeliitta держала первое место по продажам среди зимних шин в 1950-1960-е годы. Шины Haka-Hakkapeliitta, выпуск которых начался в 1956 году и чей ассортимент через два года достиг своего максимума, стали ответом на новые условия зимнего вождения и появление новых больших автомобилей. На протекторе был рисунок с плотно расположенными присосками, который был эффективен на обледенелых дорогах с укатанным снегом, поскольку при торможении между присоском и поверхностью дорожного полотна возникал небольшой воздушный пузырь, обеспечивавший сцепление с помощью присоска. Продольные канавки на обеих сторонах центральной области были тоже новшеством. Они гарантировали хорошую устойчивость при движении.

Фото: Шина Haka-Hakkapeliitta, новый продукт, выпущенный в 1956 году, побила все предыдущие рекорды продаж.

Nokian Tyres — История / Nokian Tyres

Хронология истории Nokian Tyres

1846 Г-н Р.У. Томсон изобретает пневматическую шину
1886 Разработан первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания
1898 Основание Финского резинового завода
1904 Завод в городе Нокиа
1925 год Начало производства велосипедных шин

1932

1932 Начало производства автомобильных шин
1934 Первая в мире зимняя шина для грузовиков The Weather
1936 Snow Hakkapeliitta — победитель на заснеженных дорогах.Выпуск легендарных зимних шин Hakkapeliitta.
1945 Построен новый шинный завод в Nokia
1959 От Suomen Gummitehdas до Suomen Kumitehdas Oy
1959 Маркетинговая компания в Швеции, Finska Gummi AB, позже Nokian Däck AB
1967 Основание Nokia Cable and Corporation Бумажные подразделения
1968 Расширение завода по производству шин
1974 Начало производства велосипедных шин и камер в Лиексе
1978 Маркетинговая компания в Норвегии, Norsk Traktorkompani A / S, позже Nokian Dekk AS
1980 Маркетинговая компания в Канаде , Nokia Products Ltd., Канада, позже Nokian Tyres North America Ltd., США)
1981 Расширение завода по производству шин
1982 Маркетинговая компания в Германии, Nokia GmbH, позже Nokian Reifen GmbH
1986 Самый северный испытательный центр в мире в Ивало, Финская Лапландия, к северу от полярного круга.
1988 Nokian Tyres Limited, созданная как совместное предприятие
1989 Маркетинговая компания в Швейцарии, Nokian Reifen AG, Швейцария
1995 Акции Nokian Tyres plc размещаются на Хельсинкской фондовой бирже
1996-2001 шинный завод расширение
1998 Первые собственные розничные точки продаж в Швеции и Латвии, маркетинговая компания ООО «Нокиан Шина» в России
1999-2000 Расширение собственной шинной сети на Финляндию и Эстонию → начался запуск бренда Vianor

2000

2002 В Nokia был открыт новый логистический центр
2003 Принадлежность Nokia к компании Nokian Tyres закончилась; Bridgestone Europe NV / SA стала крупнейшим акционером.
2005 Второй завод Nokian Tyres начал производство во Всеволожске, Россия.
2005 Естественно Nokian Tyres. Первый производитель шин в мире, который начал использовать в своем производстве только очищенные масла с низким содержанием ароматических соединений.
2006 Маркетинговая компания в Украине, Нокиан Шина ТОВ. Маркетинговая компания в Чехии, Nokian Tyres s.r.o.
2006 Индикатор аквапланирования. Летние шины Nokian Hakka
оснащены не только индикатором безопасности вождения, но и индикатором аквапланирования.
2006 Nokian Forest Rider лесохозяйственная шина. Первая радиальная шина для лесозаготовительной техники для лесозаготовительных машин CTL (продольной резки).
2007 Маркетинговая компания в Казахстане, ТОО Nokian Tyres
2007 Nokian Hakkapeliitta Truck E. Шины Hakkapeliitta также для тяжелой профессиональной езды.
2008 Слегка катящаяся зимняя нешипованная шина Nokian Hakkapeliitta R.
2009 Победитель теста — шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 7 и технология Air Claw Technology.

2010

2010 Маркетинговая компания в Беларуси, ООО «Нокиан Шина»
2011 Маркетинговая компания в Китае, Нокиан Тайрес Трейдинг (Шанхай) Ко. Лтд.
2012 Новый завод построен рядом с существующим во Всеволожске, Россия
2012 Сеть шин Vianor расширилась до Сербии, Франции и Боснии и Герцеговины, в том числе
2013 Новая Nokian Hakkapeliitta 8 и новый мировой рекорд скорости на льду 335,713 км / ч (208.602 миль / ч)
2013 Зимние шины Hakkapeliitta нового поколения. Nokian Hakkapeliitta 8 с шипами и Nokian Hakkapeliitta R2 без шипов.

2014

2014 Семейство зимних шин Hakkapeliitta растет. Шипованные шины для внедорожников Nokian Hakkapeliitta 8 и Nokian Hakkapeliitta C3 и Nokian Hakkapeliitta CR3 для фургонов
2014 Первая в мире зимняя шина с выдвижными шипами. Концептуальная шина Nokian Hakkapeliitta.
2014 Новая Nokian Hakkapeliitta R2 для электромобилей.Первая в мире зимняя шина с рейтингом энергоэффективности А.

2015

2015 Обновленное семейство зимних шин Nokian WR. Nokian WR D4 — первая в мире зимняя шина с сцеплением на мокрой дороге, отмеченная как лучшая шина класса А на этикетке ЕС.
2015 Nokian Weatherproof. Концепция Nokian All-Weather обеспечивает безопасный комфорт вождения в течение всего года.
2015 Первая в мире зимняя шина с сцеплением на мокрой дороге и топливной экономичностью, отмеченная как лучшая шина класса А на этикетке ЕС. Обновленный внедорожник Nokian WR 3.

2016

2016 Nokian Hakkapeliitta R2. Самая энергоэффективная зимняя шина в мире. Награда за лучшую шинную технологию 2016 года.
2016 80 лет Nokian Hakkapeliitta. Родился, вырос и испытал на севере.
2016 Мировой рекорд по самой быстрой боковой вилке, 186,269 км / ч (115,742 миль / ч) при использовании летних шин с технологией Aramid Sidewall.
2017 Новый испытательный центр летних и зимних шин строится в Санта-Крус-де-ла-Сарса, Испания.
2017 Шипованные шины нового поколения, Nokian Hakkapeliitta 9 и Nokian Hakkapeliitta 9 SUV.
2018 Празднование 120-летия пионера шинной промышленности

Триумфальные десятилетия / Nokian Tyres

Первой в мире зимней шиной и предшественницей Hakkapeliitta была Kelirengas («погодная шина»), представленная Суоменом Гуммитехдасом Осакейхтио в 1934 . Его особый рисунок протектора обеспечил безопасность на заснеженных непредсказуемых зимних дорогах.Первые шины Kelirengas были разработаны для грузовиков, но вскоре выбор размеров расширился.

В 1936 была представлена ​​модель Hakkapeliitta , также известная как Lumi-Hakkapeliitta (Snow Hakkapeliitta). Эта шина была разработана для легковых автомобилей и имела редкий поперечный рисунок протектора и края сцепления.

Канавки проходят даже по толстому снегу, что устраняет необходимость в громоздких цепях противоскольжения. Вся концепция шины была основана на хорошем сцеплении с поверхностью.Родился чемпион по снежным дорогам.

Trucks получили свои собственные Hakkapeliitta в 1940 году. Выбор тяжелых шин быстро увеличивался с появлением Y-Hakkapeliitta, U-Hakkapeliitta, Jyry и других моделей. Рисунок протектора зимних шин, напоминающий присоску, оставался неизменным до 1950-х годов.

Новое поколение Hakkapeliittas

Изменились зимние условия вождения, и Hakkapeliitta изменились вместе с ними. В 1950-х годах дороги уже были покрыты вспашкой, поэтому зимой дорожное покрытие часто было твердым и скользким.Haka-Hakkapeliitta от 1956 имел в два раза больший несущий протектор по сравнению с его предшественником, что увеличивало его сцепление на твердых поверхностях.

Изобретение шипа или металлического ограничителя скольжения стало значительным шагом вперед в развитии зимних шин. Шипы из твердого сплава, разработанные для шин Hakkapeliitta, поступили на рынок в 1957 году, а в 1961 году Hakkapeliittas стали доступны с предварительно сделанными отверстиями для шипов. Первой зимней шиной, специально разработанной для ошиповки, была Kometa-Hakkapeliitta в 1961 .

Новая модель 1965 называлась просто Hakkapeliitta . Все Hakkapeliittas теперь доступны с отверстиями для шипов. Рисунок протектора Hakkapeliitta был модернизирован за счет объединения резиновых колпачков с мостами. Множество краев резиновой поверхности обеспечивали сцепление на снегу, а шипы — на льду.

Мягкие зимы и повышенная защита от обледенения солью создали спрос на зимние шины для городских условий. Рисунок протектора и резиновая смесь SF-Hakkapeliitta от 1969 также были разработаны для бездорожья и стали особенно популярны среди водителей такси.

Hakkapeliitta носит пояс

1970 положил начало триумфальной серии пронумерованных моделей Hakkapeliitta. Модель Hakkapeliitta 05 все еще имела диагональную структуру, но первые радиальные шины были изготовлены в том же году. Hakkapeliitta Radial 06 , первая радиальная зимняя шина с текстильным ремнем, поступила на рынок в 1971 .

Радиальная шина стала бесшумной и долговечной. Международное развитие привело к изменению материала каркаса шины.Первой зимней шиной со стальным ремнем была Hakkapeliitta NR 08 в 1977 . Рисунок протектора имел больше участков для лучшего сцепления с мокрой дорогой. Для грузовиков уже существовала бескамерная альтернатива NR 17 со знакомым рисунком протектора Hakkapeliitta.

Успешная Hakkapeliitta NR 09 и ее спутники

Меняющиеся зимние условия и новые типы автомобилей заставили Hakkapeliitta сделать следующий шаг вперед. Требовались еще более сухие дорожные свойства, а низкопрофильные шины сказывались на управляемости автомобиля.Разработка зимних шин нового поколения началась в 1978 году.

Ожидаемая Hakkapeliitta NR 09 была представлена ​​на тестовых рынках в Швеции и Норвегии в следующем году, а в 1980 новая шина была доступна каждому. NR 09 пользовалась успехом несколько сезонов подряд, убеждая как потребителей, так и отраслевые журналы. У новой Hakkapeliitta также был новый протектор, а традиционный рисунок на присосках был отменен. Новый протектор имел форму стрелки, а ступенчатый рисунок зубьев пилы эффективно отводил слякоть между шиной и дорогой.

Hakkapeliitta NR 09 присоединилась к Hakkapeliitta M + S 111 в 1984 . Шины широко продавались вместе. M + S 111 была профилирована как шина для незамерзающих основных дорог и городского движения, а NR 09 преуспела с ее традиционными свойствами снега и льда. Hakkapeliitta 10 была представлена ​​в 1989 и адаптировала успешную шину специально к характеристикам новых автомобилей.

Рукоятка со шпильками или без них

Даже в северных странах в 1990-е годы нешипованное зимнее вождение находилось на подъеме.В семействе зимних шин 1996 были шины Hakkapeliitta на все случаи жизни: шипованные Nokian Hakkapeliitta 1 и Nokian Hakkapeliitta NRW 1 в качестве нешипованного варианта. Модель Hakkapeliitta Q дополнила нешипованную серию 1998 . Шведский журнал Teknikens Värld назвал новую модель «лучшей нешипованной зимней шиной всех времен».

Nokian Hakkapeliitta 2 , новая модель 2000 , сочетает в себе свойства шипованных и нешипованных зимних шин . Комбинация новой технологии шипов и эффективной фрикционной резиновой смеси создала уникальное сцепление.

Осенью 2002 были представлены специальные зимние шины для Центральной Европы: Nokian WR , предназначенные для высокоскоростной езды в различных зимних условиях. Новинка стала самой быстрой зимней шиной в мире.

Nokian Hakkapeliitta 4 от 2003 был оснащен шипами новой технологии.Запатентованная инновация с квадратными шипами и система Eco Stud обеспечили еще лучшее сцепление со льдом при одновременном снижении износа дорожного покрытия. В состав резиновой смеси входит экологически чистый натуральный продукт, масло канолы , для максимального сцепления.

В нешипованных шинах Hakkapeliitta Q была заменена на Hakkapeliitta RSi в 2004 . Особое внимание было уделено сцеплению с дорогой при торможении и разгоне. Зубовидные ламели, известные как усилители тормозов, образовывали плотную сетку, увеличивая поверхность сцепления примерно на 40% по сравнению с предыдущей нешипованной шиной.

Современная технология шипов, более легкая прокатка

Модель Nokian Hakkapeliitta 5 , представленная в 2006 , получила дополнительное сцепление благодаря Bear Claw, который поддерживал и улучшал работу квадратного шипа в любых условиях. В том же году Nokian Tyres представила самые большие в мире зимние шины для легковых автомобилей. Nokian Hakkapeliitta Sport Utility 5, предназначенный для внедорожников, имел диаметр обода 22 дюйма.

Nokian Hakkapeliitta Truck E для грузовиков и автобусов увидел свет в 2008 году.Эта специальная шина для неровных дорог имела сцепление с поверхностью точной формы и износостойкость, способную выдерживать экстремальные условия. В 2014 году, в годовщину Kelirengas, серия была дополнена грузовиком Nokian Hakkapeliitta Truck E, предназначенным для использования на основных дорогах с высокими требованиями. К преимуществам этой шины для грузовиков и автобусов относятся, например, запатентованный рисунок с двумя блоками на поверхности сцепления и индикатор зимней безопасности для тяжелых зимних шин, который показывает, когда зимние характеристики сцепления шины являются наилучшими.

Nokian Hakkapeliitta 7 и нешипованная опция Nokian Hakkapeliitta R были представлены на зимних дорогах в 2009 . Комфорт при вождении Hakkapeliitta 7 был обеспечен технологией Air Claw Technology, которая использует небольшие воздушные карманы на шине для смягчения ударов шипа. Hakkapeliitta R, с другой стороны, предлагал самое низкое сопротивление качению на рынке и лучшие функции безопасности.

Разработка продукта Nokian Hakkapeliitta 8 началась уже в 2009 году, а последний флагманский продукт семейства зимних шин был выпущен в 2013 .В следующем году были представлены более надежные двигатели: нешипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R2 с отличным сцеплением , прочная и чрезвычайно долговечная шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 8 для внедорожников и нешипованная Nokian Hakkapeliitta R2 SUV , обеспечивающий высочайший комфорт вождения. Первая в мире зимняя шина для тракторов, Nokian Hakkapeliitta TRI, была представлена ​​в 2014 .

Nokian представляет новую зимнюю шину Hakkapeliitta 10 | Новости автомобилей

Зима еще даже не наступила, но известный финский производитель шин Nokian уже представляет зимние шины нового поколения, которые появятся в следующем сезоне: Hakkapeliitta 10 для легковых автомобилей и Hakkapeliitta 10 SUV для кроссоверов и внедорожников. дополнение к запуску шины Hakkapeliitta 10 EV для электромобилей.

Это не продолжение недавней шины Hakka 9, а совершенно новая шина с несколькими переработанными технологиями. Сразу уточним, что Hakka 10 будет доступен в вариантах с шипами и без шипов. Однако, по словам Nokian, версия с шипами обеспечит большую защиту.

Первоначально Nokian будет предлагать около десяти вариантов Hakkapeliitta 10, всего 140 наименований. Эта новая зимняя шина будет предлагаться для колесных дисков диаметром от 14 до 22 дюймов с рейтингом скорости T (190 км / ч). Большинство продуктов, которые будут доступны осенью 2021 года, будут иметь максимальную грузоподъемность XL.

Согласно исследованиям, проведенным Nokian, автомобилисты явно стремятся улучшить сцепление на снегу и льду с помощью зимних шин. Чтобы удовлетворить эти пожелания, компания Nokian разработала технологию под названием Double Stud.

Откройте для себя Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

Первоначально новые звездообразные шипы были перемещены на 180 градусов на плечах шин для лучшего бокового сцепления, особенно на льду. Затем компания Nokian увеличила количество шипов на шину, и их размещение определяется размером шины.Эти шипы теперь лучше удерживаются в протекторе. В результате компания Nokian отметила 8-процентное улучшение сцепления с дорогой при разгоне.

Кроме того, Hakka 10 получил измененный направленный рисунок протектора с трехмерными ламелями. Он также получает совершенно новый каучук, который включает несколько биоматериалов, включая сосновую смолу и масло канолы, которые составляют 30 процентов формулы. Масла, используемые в протекторе, на 50 процентов являются органическими. Наконец, новый Hakka 10 имеет меньшее сопротивление качению для лучшей экономии топлива.

Еще одна важная деталь, касающаяся Hakka 10, заключается в том, что компания Nokian уделила особое внимание моделям со шипами, чтобы сделать их значительно тише.

Hakkapeliitta 10 для внедорожников и автомобилей

Что касается шины Hakka 10 для внедорожников, то она разработана для внедорожников и кроссоверов и имеет те же характеристики, но также использует технологию волокна Aramid Sidewall, добавленную к боковинам, чтобы защитить их от дорожных неровностей.

Наконец, Hakkapeliitta 10 EV — это новое дополнение к линейке Nokian.Эта зимняя шина была разработана для гибридных или полностью электрических автомобилей и включает технологию SilentDrive, которая включает измененную структуру и больше резины в протекторе. Их тихая работа должна уменьшить передачу дорожных звуков в салон, который в случае электромобилей уже тише из-за отсутствия механического движения.

Компания Nokian также использовала свой индикатор зимней безопасности в протекторе. Он состоит из чисел, которые указывают толщину протектора в миллиметрах по мере его износа.Есть даже символ снежинки, который остается видимым, пока шина не исчерпает свой срок службы. Когда его больше не видно, это означает, что шину нужно заменить.

Еще раз отметим, что Nokian Hakkapeliitta 10 поступит в продажу этой осенью в розничных магазинах бренда. Если вы планируете купить новую зимнюю резину для следующего сезона, как можно скорее обратитесь к дилеру!

Изобретатель первой в мире зимней шины представляет новые зимние шины Hakkapeliitta для внедорожников и фургонов

Nokian Tyres расширяет ассортимент зимних шин для северных условий, представив три новых продукта в линейке зимних шин Hakkapeliitta, предназначенных для основных рынков компании.Вместе с выпуском продукции самый северный производитель шин в мире празднует 80-летие зимних шин.

Компания Nokian Tyres разработала и произвела первую в мире зимнюю шину, соответствующую зимним морозам на севере в 1934 году. Kelirengas («Weather Tire»), первая зимняя шина, была разработана для грузовиков. Два года спустя инженеры шинного завода предложили новое решение для водителей ранних легковых автомобилей: Snow-Hakkapeliitta, настоящая инновация, повышающая безопасность на скользких зимних дорогах.В настоящее время Nokian Hakkapeliitta — один из самых известных брендов зимних шин, где бы ни была настоящая зима.

Новое поколение Hakkapeliittas революционизирует зимнюю безопасность

Шипованный внедорожник Nokian Hakkapeliitta 8, специально созданный для постоянно растущего сегмента внедорожников, а также Nokian Hakkapeliitta C3 и Nokian Hakkapeliitta CR3, разработанные для использования на фургонах и грузовых автомобилях, продолжают продвижение нового поколения Hakkapeliittas.

— Мы очень довольны энтузиазмом потребителей, проявленным к нашему новому поколению Hakkapeliittas, которое обеспечивает зимнюю безопасность, как никогда раньше. Наш успех в журнальных тестах также был ошеломляющим. Шина Nokian Hakkapeliitta 8 для легковых автомобилей выиграла все, кроме одного, журнальные тесты в странах Северной Европы и России. В представленных новых продуктах используются те же самые современные технологии. Эти новые зимние продукты являются самыми современными в своих областях, и весь их ассортимент будет доступен новым группам пользователей в течение осеннего сезона 2014 года, — говорит Ким Гран , президент и главный исполнительный директор Nokian Tyres.

Спортивная шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 8 SUV обеспечивает сцепление и долговечность, как никогда раньше на зимних дорогах. Концепция Nokian Eco Stud 8, впервые использованная в победившей в тестах Nokian Hakkapeliitta 8, обеспечивает непревзойденное сцепление с дорогой на льду и снегу. Материалы, которые также используются в аэрокосмической и оборонной промышленности, повышают его долговечность. Превосходное сцепление с дорогой и долговечность обеспечивают максимальное спокойствие водителям, которые теперь могут полностью насладиться характеристиками своего внедорожника.

Прочная шипованная шина Nokian Hakkapeliitta C3 облегчает повседневную жизнь профессионалов-тяжеловесов.Эта прочная шипованная шина обладает высочайшей мобильностью в суровых зимних условиях, и в дополнение к подобному Hakkapeliitta сбалансированному зимнему сцеплению она также обеспечивает стабильное чувство вождения для профессиональных пользователей.

Новая нешипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta CR3 Nordic обеспечивает отличное сцепление с дорогой и комфорт вождения. Эта слегка катящаяся нешипованная шина экономит топливо и использует концепцию Nokian Cryo Crystal, которая уже используется в шинах для легковых автомобилей Nokian Hakkapeliitta R2, для обеспечения значительного увеличения сцепления зимой.

Новинки поступят в розничную торговлю в начале года

Помимо Nokian Hakkapeliittas, чемпионов по самой суровой зимней погоде в мире, Nokian Tyres также дополняет семейство Nokian Nordman и представляет долговечные шипованные шины Nokian Nordman 5 и Nokian Nordman 5 SUV для сегмента рынка B.

Nokian Tyres в ближайшие недели представит новые продукты Hakkapeliitta своим наиболее важным группам интересов в собственном испытательном центре в Ивало.Помимо запуска в Ивало, в странах Северной Европы и России будут свои промо-туры. Вся продукция Hakkapeliitta ориентирована на основные рынки компании в странах Северной Европы и России. Шины поступят в розничную торговлю в начале 2014 года.

Точная информация о новых продуктах будет опубликована в начале февраля.

Награда

за зимнюю шину Nokian Hakkapeliitta R2 — Шинная технология года 2016

Пресс-релиз 18 февраля 2016 г.

Награда за зимнюю шину Nokian Hakkapeliitta R2 — Шинная технология года 2016

Nokian Tyres, самый северный в мире производитель шин из Финляндии, получил весьма уважаемую награду «Технология шин 2016 года» за зимние шины Nokian Hakkapeliitta R2.

New Nokian Hakkapeliitta R2 — настоящая зимняя шина, разработанная для уникального электромобиля BMW i3. В ней сочетаются чрезвычайно низкое сопротивление качению, первоклассное сцепление с дорогой и исключительный комфорт вождения. Размер новой модели шин — 155 / 70R19 88Q XL. Это современное знакомство с семейством Nokian Hakkapeliitta представляет собой технологии будущего. Это первая в мире зимняя шина с рейтингом энергопотребления А. Согласно тестам, Nokian Hakkapeliitta R2 может снизить сопротивление качению электромобилей даже на 30%.

— Радиус действия — это все для водителей электромобилей, и даже более серьезная проблема в холодных условиях, когда производительность аккумулятора может быть снижена. На счету каждая миля, поэтому когда дело доходит до шин, необходимо иметь низкое сопротивление качению. Hakkapeliitta R2 от Nokian означает, что это не должно происходить за счет отличного сцепления с дорогой в зимнюю погоду — достойный обладатель титула «Технология шин года», — заявил Грэм Хипс , редактор журнала Tire Technology International, и председатель правления жюри.

— Мы гордимся тем, что можем предложить лучшее зимнее сцепление, больше спокойствия и, в частности, больший запас хода постоянно растущему числу владельцев электромобилей с нашей зимней шиной Nokian Hakkapeliitta R2 высшего класса. «Сделать транспорт более безопасным и экологичным — это ведущий принцип при разработке нашей продукции», — заявляет Юха Пирхонен , вице-президент по исследованиям и разработкам, Nokian Tyres.

Nokian Tyres — с севера, покоряющая крайности

Nokian Tyres, лидер в шинной промышленности, известна своей высококачественной продукцией, которая тщательно адаптирована для различных рынков и различных требовательных целей.Более половины наших ресурсов по разработке продукта тратится на тестирование продуктов.

Nokian Hakkapeliitta — один из самых известных брендов зимних шин, где бы ни была настоящая зима. Зимние шины Nokian Hakkapeliitta созданы, выращены и испытаны в суровых северных условиях. У компании есть собственный испытательный центр, занимающий территорию более 700 гектаров в Ивало, финская Лапландия, к северу от полярного круга. Там команды разработчиков и испытателей, а также водители-испытатели подвергают шины настоящим испытаниям.Испытательный центр Ивало имитирует экстремальные зимние условия вождения с ноября по май днем ​​и ночью.

— Мы очень благодарны за эту значительную награду. «Это также отличный первый кадр для празднования 80-летия Хаккапелииттаса», — говорит Пирхонен.

Цитаты судей — Шинная технология года:

«Зимняя шина Hakkapeliitta R2 от Nokian — нишевый продукт для нишевого автомобиля, который отвечает сложным требованиям к зимним шинам и не нарушает стандарты сопротивления качению.Отличная работа!»
Джо Уолтер, адъюнкт-профессор, машиностроение, Университет Акрона

«Технология Nokian Tyres сочетает в себе два наиболее сложных в оптимизации функциональных характеристик шины и превращает их в уникальный продукт».
Сайед Тахери, директор CenTiRe, Virginia Tech

«Зимние шины в течение некоторого времени требовали значительного повышения топливной экономичности, и следует признать ценность этого нововведения».
Доктор Стюарт Кук, директор по исследованиям, TARRC

Фотографии с награды и Hakkapeliitta R2: www.nokiantyres.com/HakkapeliittaeR2

Видео: https://youtu.be/Wo4omb0Eil4

О премии Tire Technology International за выдающиеся достижения и инновации:
Международная награда за инновации и превосходство Tire Technology International Awards, учрежденная в 2008 году, награждает умное мышление и упорный труд в индустрии дизайна и производства шин. Шорт-лист составлен из номинаций, полученных от читателей журнала Tire Technology International , а также при участии редакционной группы журнала.Затем он отправляется в независимую группу международных экспертов по шинной промышленности, где они голосуют и определяют победителей, а презентации проводятся на выставке Tire Technology Expo в Ганновере каждый февраль. Для получения более подробной информации посетите www.tiretechnology-expo.com.

Подробнее:

New Nokian Hakkapeliitta R2 — новейшая технология экологичных зимних шин для электромобилей

www.nokiantyres.com/innovation/research-and-development/top-aa-category/ nokian-hakkapeliitta-r2-the-world-s-first-winter-tyre-with-an-a-energy-rating /

Nokian Tyres — первая в мире зимняя шина с рейтингом AA
www.nokiantyres.com/innovation/research-and-development/top-aa-category/

Испытания в экстремальных условиях
www.nokiantyres.com/innovation/testing/

На вершине испытаний зимних шин: Испытательный центр Ивало White Hell
http://youtu.be/UEGUTw7KHxE

Первая в мире зимняя шина с выдвижными шипами
www.nokiantyres.com/company/news-article/nokian-tyres-the-world-s-first-nonstudded-winter-tyre-with-studs/

Nokian Hakkapeliitta 8: Мировой рекорд самой быстрой машины на льду, 335.713 км / ч:
www.nokiantyres.com/innovation/testing/fastest-on-ice/fastest-on-ice-2013/

Как была изобретена первая в мире зимняя шина?
www.nokiantyres.com/first-winter-tyres

Дополнительная информация :

Nokian Tyres plc (головной офис в Финляндии)
Вице-президент по исследованиям и разработкам Юха Пирхонен, тел. +358 10 401 7708

[email protected]

Менеджер по развитию продукции Ярно Ахвенламми, тел.+358 10 401 7741

[email protected]

Твиттер: https://twitter.com/NokianTyresCom

YouTube: www.youtube.com/NokianTyresCom

Facebook: www.facebook.com/nokiantyres

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/nokian-tyres-plc

Nokian Tyres — единственный производитель шин в мире, ориентированный на потребности клиентов в северных условиях.Компания поставляет инновационные шины для легковых, грузовых автомобилей и специальной тяжелой техники, в основном, в районы с особыми требованиями к характеристикам шин: снег, лес и суровые условия вождения в разное время года. Разработка продукции Nokian Tyres неизменно направлена ​​на поиск устойчивых решений для безопасности и защиты окружающей среды с учетом всего жизненного цикла шины. Шинная сеть Vianor, входящая в группу Nokian Tyres, имеет 1475 торговых точек в 26 странах. В 2015 году у Nokian Tyres было ок.4400 сотрудников и чистая выручка ок. 1,4 миллиарда евро. Акции Nokian Tyres котируются на Nasdaq Helsinki. Дополнительная информация: www.nokiantyres.com

Теги:

Шины

Nokian на продажу | Nokian Winter Tyres, Hakkapeliitta

Зимняя погода может быть тяжелой для автомобилей, и без правильных зимних шин ваша безопасность на дороге также будет под угрозой. Все, что нужно, — это одно скользкое пятно, чтобы вы потеряли сцепление с дорогой и потеряли контроль над автомобилем.Не волнуйтесь: если вы продаете зимние шины, единственное имя, которое вам нужно знать, — это Nokian. Шипованные шины Nokian — лучший выбор для легковых, грузовых автомобилей, внедорожников и даже тяжелой техники на снегу и льду. Шипованные шины обеспечат вам сцепление и стабильность, необходимые для безопасного вождения зимой. В Tyres By Web мы доставим их вам с БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКОЙ — и по лучшим ценам на шины в Интернете.

Зимние и всепогодные шины в изобилии

В Tyres by Web мы предлагаем на продажу широкий выбор шин Nokian, в том числе зимние шины Hakkapeliitta и зимние шины Nokian Hakkapeliitta с шипами.У нас даже есть всепогодные шины WR G3, которые являются отличным вариантом для круглогодичного проживания. Если вы ищете шины на все сезоны, в нашем ассортименте продукции Nokian найдется что-то для вас.

Nokian Tyres — для северных условий вождения

Nokian Tyres — единственный производитель шин в мире, специализирующийся на продуктах и ​​услугах, способствующих безопасной транспортировке в северных условиях. Инновационные шины компании для легковых, грузовых автомобилей и тяжелой техники в основном продаются в регионах со снегом, лесом и сменой сезонов, что делает условия вождения жесткими.Nokian разрабатывает свои продукты, стремясь к обеспечению экологической безопасности и экологической безопасности на протяжении всего жизненного цикла продукта.

Шины Trust by Web для всех ваших потребностей в шинах

Готовы ли вы установить одни из лучших шин на свой автомобиль, грузовик, фургон или внедорожник? Не все шинные дилеры продают шины Nokian, но у Tyres by Web есть все необходимое. Попробуйте новые всепогодные шины Nokian WR G3 для своего автомобиля уже сегодня. Недавно он был оценен ведущим потребительским журналом №1.У нас есть запасы этих и других зимних шин Nokian, и мы готовы помочь вам подобрать шину, соответствующую вашим конкретным потребностям. В дополнение к нашим популярным шинам Nokian мы также предлагаем новые американские гоночные колеса для всех ваших зимних шин и комплектов колес. Вы не уверены, какая шина лучше всего подойдет вам? Не стесняйтесь звонить нашим экспертам Hakkapeliitta сегодня по телефону 800-576-1009, чтобы получить ответы на все ваши вопросы.

Подробная информация о Nokian HAKKAPELIITTA®R2 | Полин’s Tire & Auto Care Arundel, ME

(Отправлено Brett в Висконсин 17.11.2014)
(2001 Audi S4 Base)