Глазок аккумулятора красный – зачем нужна эта лампочка и что она означает

зачем нужна эта лампочка и что она означает

На большинстве современных аккумуляторов, которые устанавливаются в транспортные средства, можно найти специальную лампочку, которая светится разными цветами, в зависимости от состояния батареи. Если индикатор на аккумуляторе горит красным или другим цветом, можно сделать выводы об уровне заряда устройства. Бывает, что неопытные водители не знают об этой особенности.

Режимы индикатора аккумулятора

Индикатор на АКБ предназначен для быстрого определения уровня заряда. В любой современной модели можно встретить такую лампочку, поскольку конструкция устройства не может быть разобрана, и установить показатели электролита «вручную» невозможно.

Большую часть времени эта лампочка светится зеленым цветом, что сигнализирует об отсутствии каких-либо проблем. Если же начинает гореть красный, белый или черный индикатор на аккумуляторе, то следует предпринять соответствующие меры.

Каждый цвет характеризует различное состояние батареи, а именно:

1. Зеленая лампочка сигнализирует о том, что аккумулятор полностью заряжен и может стабильно работать в стандартном режиме. Иными словами, нет необходимости в зарядке батареи.
2. Если горит белый индикатор на аккумуляторе, в нем содержится низкий уровень электролита. Как правило, эта проблема возникает при постоянном превышении максимального времени зарядки устройства. Из-за этого происходит выброс электролита в газообразной форме через соответствущий клапан на поверхности аккумулятора. При возникновении такой проблемы необходимо разобрать устройство и добавить в него дистиллированную воду. Для этого лучше всего обратиться к специалистам.
3. Черный или красный индикатор на аккумуляторе свидетельствует о низком уровне заряда батареи. В таком случае необходимо срочно зарядить устройство, иначе высока вероятность его полного выхода из строя.

Если регулярно заглядывать под капот своего автомобиля и проверять состояние индикатора, можно намного увеличить его срок эксплуатации.

Устройство конструкции

Многие ошибочно считают, что такое приспособление выполнено в виде светодиодной лампочки. Однако устройство этого прибора выглядит по-другому. В большинстве случаев используется специальный ареометр, который встраивается непосредственно в корпус АКБ. Это приспособление позволяет точно определить плотность электролита в устройстве. В зависимости от полученных данных, в трубке всплывает шарик определенного цвета, после чего он проецируется на специальное окошко, расположенное на поверхности устройства.

Если батарея полностью заряжена, то на верху трубки находится зеленый шарик, который можно увидеть в окошке и принять за лампочку. Если устройство разряжено, всплывает красный шарик. В случае с черным цветом никакой шарик не всплывает, и в окошке просто виден черный цвет.

Использование такой конструкции обосновано тем, что электроника в виде обычной лампочки не подошла бы для этой задачи, поскольку она тоже требует энергии. Более того, любая лампочка может перегореть. В таком случае устройство перестанет выполнять свою задачу.

Дополнительная информация

Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда аккумулятор был полностью заряжен, но красный индикатор не сменяется зеленым. Всего можно выделить три причины, по которым это может произойти:

1. В конструкции используются специальные шарики, и часто возникает ситуация, когда они застревают и не могут выскочить на поверхность. В таком случае необходимо потрясти аккумулятор, и индикатор покажет нужный цвет.
2. На приспособление попала грязь от пластин, которая препятствует правильной передаче информации. Это связано с тем, что пластины в любом аккумуляторе могут осыпаться с течением времени. Тогда электролит становится мутным.
3. Вполне возможно, что устройство вышло из строя и не может правильно заряжаться. В таком случае нужно обратиться к специалистам.

При необходимости можно снять индикатор самостоятельно. В большинстве случаев это удается сделать с помощью простых плоскогубцев, но такая «процедура» небезопасна. Есть вероятность того, что нарушится безвоздушное пространство внутри устройства. Это приведет к утечке «гремучего газа». Поэтому рекомендуется тщательно подумать о надобности такого действия перед его началом.

proakkym.ru

Что означает глазок красного цвета на аккумуляторе машины? а так же белый и зеленый

Глазок устроен так, что бы реагировать на изменении уровня электролита, ампер часов. 1- Зеленый — заряд в норме 2- Белый — Подзарядить 3- Красный с черной точкой — Срочно зарядить 4- Красный — Долить дист. воды.

степень зарядки

красный-стой белый-будь готов к остановки зеленый- все ОК

Там на аккумуляторе изображено и подписано. А так как я понял, то у всех них по-разному. Вот вам пример конкретно моего аккумулятора от ВАЗ 2112. <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/29347500_d51b2f6f089a0b9941bf6ce4ec7a2653_800.jpg» data-lsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/29347500_d51b2f6f089a0b9941bf6ce4ec7a2653_120x120.jpg»>

touch.otvet.mail.ru

народ забыл что означает красный цвет индикатора аккумулятора ,зарядть надо или водички долить.

пара на помойку!

Водички — это вроде белый. Зеленый — заряжен. Красный… может зарядить, а может и кирдык…

Это значит что не идет зарядка аккумулятора от генератора. Либо генератор неисправен, либо с проводкой проблемма, либо ремень генератора ослаб. Т. е. когда ты едешь с горящей лампой аккумулятора, всю электросистему автомобиля питает аккумулятор, и очень скоро он разрядиться и ты захглохнешь. Так ездить нельзя, проблемму надо решать

Чтобы не ошибиться, отверни пробки на средних банках и проверь уровень электролита (АКБ должна быть отгоризонтирована) . А все эти шарики-индикаторы работают весьма условно, я им не доверяю.

где горит то порясни на щитке приботов или глаз на акб.

Индикаторам лучше не доверять. На разных АКБ свои обозначения цветов. Лучше проверить АКБ вольтметром, нагрузочной вилкой, а если есть пробки, то измерить плотность электролита и его уровень.

коментарий поздий но красный надо долить дистиллированную воду зеленый все ок белый надо зарядить !!!

<img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/27540167_91524db9ad669729ac6f859cc2a6b4eb_800.png» data-lsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/27540167_91524db9ad669729ac6f859cc2a6b4eb_120x120.png» data-big=»1″>

touch.otvet.mail.ru

индикатор на аккумуляторе горит черным,но он заряжен полностью?что делать?

Ничего не делать. Там ведь три цвета может быть: зеленый, черный и белый. Зеленый и черный — аккумулятор в порядке, белый — нужно заряжать. У меня в Варте то же самое — зеленый не хочет никак «загораться». Но аккум. заряжен полностью. Причина проста: испарилась часть воды из электролита и немного упал его уровень. А принцип «окошка» расчитан на всплывание поплавка внутри окошка. Просто поплавок «не дотягивается» до нужной высоты, чтобы «позеленеть». Если хотите, то можно немного долить дистилированной воды и всё позеленеет. ))))

а плотность электролита?

если уверены, что заряжен полностью, тогда ездите.. .

🙂 это он так говорит что ему хана. Все, плотность упала до негорюй, и поскольку батарея не обслуживаемая, то ее надо утилизировать, и покупать новый. То что он «пока заряжен» — ничего не значит

Иногда бывает! Это индикатор тупит! А он хоть стартер тянет? Лучше стоит аккумулятор поменять.

Мыслитель-Болван, если индикатор белый значит электролиту капут, ни в коем случае не заряжать, проверить электролит. «Белый – аккумулятор непригоден к эксплуатации, поскольку уровень электролита опустился ниже предельно допустимого» Если черный, то требуется зарядка, зеленый все ОК. Мыслитель все перепутал.

Rost Это ты всё перепутал ВАСЯ. Если зелёный то всё гуд, белые-требуется зарядка, красный и чёрный -капут АКП.

Видимо разные модификации акумов. у меня черный — требуется зарядить

touch.otvet.mail.ru