Несмотря на то, что современные системы ГБО для автомобилей стали значительно сложнее и дороже, чем привычные наборы «баллон-редуктор-смеситель» для старых карбюраторных автомобилей, при больших сезонных пробегах их использование остается весьма выгодным. К тому же грамотно отрегулированная пропан-бутановая или метановая система не только не опасна для мотора (как любят утверждать мифы), но и дает серьезные плюсы в виде значительного снижения нагарообразования, замедления темпов старения моторного масла и отсутствия риска убить катализатор «паленым» топливом.
Наиболее популярны сейчас автомобильные системы ГБО 4 поколения. Здесь используется распределенный впрыск испаренного пропан-бутана (или подается сжатый метан с пониженными давлением) с помощью электронно-управляемых форсунок и собственного ЭБУ, то есть фактически на впрысковый мотор устанавливается дублирующая система питания. Возможность точного управления подачей газа дает и безопасность работы (переобедненная газовая смесь при некорректных углах зажигания не лучшим образом сказывается на ресурсе клапанов), и дополнительную экономичность. Есть, конечно, и более совершенные системы новейших поколений, которые подают в форсунки прямо сжиженный газ и фактически не дают неизбежного на газовом топливе проигрыша в мощности, но они сложнее и дороже – а для покупателя газового оборудования цена все же значит больше, чем небольшая потеря динамики.
О том, газовое оборудование какой фирмы лучше, и пойдет речь в нашем рейтинге.
Выбор гбо можно разделить на две группы. В однозначном топе будут ведущие производители систем ГБО (причем все, как исторически сложилось, с итальянскими корнями). Они либо полностью производят все комплектующие для установочных китов, либо используют сторонние детали по минимуму (чаще всего это электронные блоки управления). На выходе комплект получается достаточно дорогим, но надежным и качественным.
Но существует и множество фирм, производящих исключительно отдельные детали ГБО – например, от высококлассных форсунок Hana до китайского «ноунейма». Так что неудивительно появление фирм-комплектовщиков, которые просто собирают киты из разных деталей. Не нуждаясь в создании сети фирменных представительств и авторизованных сервисов, что дает ощутимую прибавку к ценам китов от брендов топового уровня, фирмы-комплектовщики дополнительно могут сэкономить и на самих деталях. Более критичные можно взять и подороже, а менее критичные – подешевле. В итоге такой кит будет заметно привлекательнее по цене. И, кстати, как и в случае с производителями систем ГБО высокого класса, здесь тоже вполне определена география: большинство комплектовщиков на российском рынке родом из Польши.
Обращаться или нет к комплектовщикам? На самом деле, при использовании качественных деталей это позволит сэкономить без потерь для ресурса. Но сразу ознакомьтесь с тем, какие детали использованы в конкретном ките: одно дело, если честно указаны марки, а вот «свой бренд» или его полное отсутствие, скорее всего, указывают на китайские комплектующие неизвестного качества.
Независимо от марки кита, правильно подберите его под свой мотор. Производительность редуктора должна соответствовать мощности двигателя, иначе на режимах пиковых нагрузок мотор начнет «захлебываться», не получая достаточно топлива. Крайне желательна возможность точной настройки топливных карт в ЭБУ газобаллонного оборудования, это позволит получить наилучшую мощность и экономичность. Если время открытия штатных бензиновых форсунок на холостом ходу менее 2 миллисекунд, «мозги» ГБО должны иметь возможность калибровки время открытия/закрытия газовых форсунок, иначе отстроить холостой ход будет трудно. Не забывайте о вариаторе зажигания: газ горит совсем не так, как бензин, и на «бензиновых» углах зажигания он будет догорать уже в выпускном коллекторе, перегревая катализатор и выпускные клапана. К тому же вариатор зажигания дает и ощутимый прирост динамики.
Актуальная Тема на сегодняшний день, какие форсунки ГБО лучше выбирать. В чем разница, у каких больше ресурс и производительность , цена и качество.
Отличие скоростных форсунок от обычных/
Форсунки Poletron F3.6.
Актуальная Тема на сегодняшний день, какие форсунки ГБО лучше выбирать. В чем разница, у каких больше ресурс и производительность , цена и качество.
Отличие скоростных форсунок от обычных.
Выбирая газовую форсунку ГБО, следует, обратить внимание на скорость функционирования этих устройств. Т.к. инжекторы различаются скоростью закрытия и открытия штока. Также, отличаются сопротивлением катушки электрического клапана, типами штоков, внешним видом и разъемом. Именно, от двигателя и его объема будет зависеть, какая именно форсунка необходима для машины: скоростная или обычная.
Стоит отметить, что характеристики мощности ГБО, а также экономия пропана или метана будет зависеть от скорости срабатывания форсунок ГБО и от того, насколько точным будет впрыск газа в систему двигателя. К примеру, на машину, которая имеет мощный двигатель, следует устанавливать скоростные инжекторы (например, АЕВ или Hana). А если объем двигателя составляет 1,5 л, то устанавливают форсунки обычные (например, RAIL).
У скоростных форсунок сопротивление катушки составляет 1,9 Ом, а скорость срабатывания инжектора – 2мс, давление максимальное – 4,5 bar.
При этом, у обычных инжекторов сопротивление катушки составляет – 3 Ом, производительность – 15-35 л.с./цил., давление максимальное – 3,0 bar, давление рабочее – от 0,5 bar до 2,0 bar.
Форсунка Poletron F1.8.
Что можно сказать рассказать про Форсунки POLETRON F-1.8?
Специалисты и профильные мастера в газобаллонном оборудовании называют их просто форсунки барракуда политрон.
Используемые газовые форсунки Poletron F-1.8 собраны с применение особенного металлического сплава. Что делает их корпус максимально прочным и долговечным. А благодаря использованию клапана в виде игольчатой формы, происходит точный впрыск газа в нужных для этого дозировках. По монтажу форсунки Poletron F-1.8 бывают двух видов, для одиночного использования, так и для установки в планку. Если вы хотите обеспечить минимальный путь от форсунки до впускного коллектора, то вам следует установить форсунку для одиночного использования вблизи места врезки штуцера, это даст преимущество по времени впрыска, оно будет минимальным. В зависимости от мощности барракуда Poletron, нужно выбирать жиклеры. Вытеснители специальной цилиндрической формы, проще говоря, плунжера, имеют необычайно прочное защитное покрытие, которое спасает от трения по всей площади.
Форсунки Poletron F1.8.
Как же дела обстоят с технической стороной устройства?
Польская компания решила сделать Форсунки Poletron идентичными бензиновым форсункам, благодаря этому время срабатывания удалось сохранить — одна целая восемь десятых . Напряжение подаваемое на форсунки 12V. Сопротивление катушки сохранили стабильным и выдает одну целую 9 десятых Ом. В комплекте с ГБО вас снабжают рем. комплектом. В случае ремонта инжектор, в дальнейшем он не нуждается в калибровки. Проходимость в среднем составляет порядка двухсот тысяч километров.
Форсунки Poletron F1.8.
Важным рабочим параметром газовых форсунок считается время отклика, то есть скорость реакции. Вполне очевидно, что чем быстрее форсунки реагируют на сигнал, тем стабильнее и точнее работает вся система. Поэтому скоростные форсунки наиболее эффективны в переходные режимы работы двигателя. Высокоскоростная форсуночная рейка F1.8 идеальное сочетание на V4,V6 и V8 цилиндров. Каждый второй квалифицированный мастер ГБО, осведомлен о незаменимости данных форсунок, но бюджет клиента, как правило, не всегда позволяет устанавливать дорогостоящие форсунки Poletron F1.8 . Поэтому отзывы о poletron форсунках дорого, но ставить надо! Мы в INSTAGRAM
Доброго времени суток всем читателям моего бортжурнала!
Итак по просьбам трудящихся долгожданный отчёт об установке ГБО POLETRON 26/3 STANDART на Калину Красную.
Скажу сразу: ГБО я поставил токмо из заботы о сохранности окружающей среды для потомков. Экология. Берегу природу, Мать вашу. Ну и нашу само собой))). Мне абсолютно безразлично что станет с двигателем, ГБЦ, ценами на газ и законами нашей многострадальной Родины.
И так, погнали.
Изучая ГБОшную тему остановил свой выбор на комплекте POLETRON 26/3 STANDART , он же. Всем любителям Вальтеков и Алясок просьба изучить внимательно ТТХ данного комплекта прежде чем писать : «зачем ты поставил это польское Г-но!».
Полетрон потому, что понравился он мне:). Просто понравился. своей универсальностью и открытостью. ПО регулярно обновляется, программа настройки простая, форсунки POLETRON F-1.8 аналог Барракуды, но разборные. Т.е. ремонтопригодные. К тому же довольно быстрые. Пока Вальтек открывается, F-1.8 успевает открыться и закрыться.
Баллон НЗГА 42 литра ТОР.
Мультиклапан Атикер, какой именно не знаю, но сказали класса А.
Магистраль медь, будь она не ладна.
Фильтр паровой фазы циклонного типа с отстойником.
ВЗУ под бампер как временный вариант.
Ставить хотел сам, но меняющееся в нашей стране каждые пол года законодательство заставило задуматься о регитрации ГБО. В итоге пришлось искать сертифицированных лицензированных установщиков. С Полетроном рискнули связаться лишь в одном СТО. Они с зимы начали его ставить, правда совсем дешёвые комплекты и даже отговаривали ставить мой комплект, не хотели связываться. К слову точно так же не захотели иметь дело с Полетроном и другие установщики. А одни, я их считаю самыми крутыми в Омске вообще предложили мне поставить комплект BRC Alba за 30 т.р., Пообщавшись с знающими людьми и посмотрев сколько стоит РЕМКОМПЛЕКТ ФОРСУНКИ BRC IG 13 (ALBA) всё же выбрал Полетрон.
Надо отдать должное, установщики нормальные ребята, учли мои пожелания по размещению узлов ГБО
Но, как говорится хочешь сделать хорошо — сделай сам.
Про то как отговаривали брать именно этот комплект я уже сказал. Затем стали отговаривать от мультиклапана класса А, мол на данный объём баллона он не нужен. Потом не хотели делать вентиляцию баллона. Потом не хотели ставить термопластиковую магистраль да её у них не оказалось, а я не побеспокоился приобрести её заранее. Потом морщили нос когда я сказал, что врезку подогрева редуктора я уже сделал как мне надо. Стали искать кранчик печки…
Ладно, приехал к 9:00, забрал машину в 20:00. Что там было делать столько времени? Я так понял занимались в течении дня другими машинами, а мою делали по остаточному принципу.
Сделали автокалибровку и отправили восвояси.
Тут же начали всплывать косяки установщиков.
В нашем каталоге представлены только сертифицированные специалисты по установке ГБО. Просто выберите ближайший к вам город.
Продажей ГБО Poletron в России занимается компания «Мир Газа» в интернет магазине которой представлен весь ассортимент впрысковых систем Poletron
Сотрудники тех.поддержки нашей компании будут рады оказать Вам помощь в решении проблем, возникших при работе с нашим оборудованием!
Какие преимущества дает участие в партнерской программе Poletron? Присоединяйтесь к сообществу профессионалов в сфере переоборудования авто на газ.
— Ключевые элементы изготовлены из нержавеющей стали
— Высокий показатель индукционного насыщения
— Плунжер и втулка имеют специальное защитное покрытие от трения по всей поверхности
— Контроль расход газа с помощью калибрующего сопла
— Разборные — наличие ремкомплектов
— Время открытия/закрытия инжектор 1.8/1.2 мс
— Max рабочее давление 4,5 bar
— Max мощность при давлении 1,5 bar — 38kW/cyl
— Гарантия 100 000 км.
— Мощность 110 — 150kW
— Рабочая температура от -20 до + 120⁰C
— Регулируемое давление газа: 1,0 +- 1,5 / 1,3 +- 1,9
— Диаметр газовой трубки: 6 / 8мм
— Диаметр выход паровой фазы газа: 12мм
— Вода вход/выход: 16мм
— Вход вакуум: 5мм
— Внешний электромагнитный клапан с фильтром— Внешние размеры: 95x109x93мм
— Адаптированы под низкое качество газа
— Материал корпуса: полимерно-стеклянная композиция
— Фильтрующий материал: полиэстер
— Вход/выход газа: Ø 12 мм
— Габариты [мм]: 60 x 60 (110 со штуцерами на 180°) x 106
— Рабочее давление: 4,5 бара
— Рабочая температура: -20÷120°C
— Адаптирован для работы с «грязным» газом
Адрес: 356530 Ставропольский край, г. Светлоград, ул. Октябрьская, 116
Телефон: +7 800 775 18 26
Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ГК РФ. Цены на сайте приведены как справочная информация и могут быть изменены в любое время без предупреждения. Производитель может изменить комплектацию, характеристики и внешний вид товара без предварительного уведомления. Изображения могут отличаться от действительного вида товара. Для получения подробной информации о стоимости, комплектации, сроках и условиях поставки оборудования просьба обращаться к менеджерам компании.
Современное газовое оборудование 4 поколения признано оптимальным для перевода инжекторного авто на альтернативное топливо. Автовладельцы стремятся подобрать ГБО, в котором учитываются реалии эксплуатации машин на российских автодорогах. Надежность систем Политрон ГБО на практике подтверждена положительными отзывами автовладельцев.
Мощности компании Политрон находятся в Польше. В процессе производства политрон ГБО 4 поколения учитываются запросы автовладельцев машин, квалификация мастеров автосервисов и качество газа на заправках. Poletron ГБО отличает невысокая цена, надежность, несложные монтаж, настройка и регулировка в сочетании с высоким качеством исполнения оборудования. Производитель использует в процессе выпуска своих изделий современные микропроцессоры. Газовое оборудование политрон — это системы, выпущенные на высокотехнологичной платформе.
Poletron стоит в ряду ведущих разработчиков микропроцессоров для систем управления гбо ТС на метане и пропан-бутане. Специалисты компании создают и внедряют специализированные программы управления для различных аппаратных платформ и операционных систем. Фактически они являются универсальными.
Первый собственный микропроцессорный контроллер компания Политрон выпустила в 2003 году. С тех пор разработки новых моделей идут ускоренными темпами и соответствуют мировому уровню. Этому способствуют наличие хорошо оснащённой технологической базы и высококвалифицированные кадры.
ГБО Политрон установил гарантийный срок на свою продукцию 3 года с момента изготовления.
В настоящее время актуальной для автомобилистов является система POLETRON 26/З, которая основана на высокоточном распределении впрыска газа и представлена двумя версиями:
Данная линейка ГБО 4 политрон для владельцев транспортных средств, которые желают приобрести надёжный и качественный продукт по доступной цене. Работы по настройке ГБО выполняются при подключении к высокоскоростному интернету. Это очень удобно, так как умная программа всё сделает за мастера. В программу ГБО Политрон интегрирована система рекомендаций по изменению показателей газовых инжекторов и редуктора для лучшего результата.
Принцип работы ГБО полностью автоматизированный, основан на импульсном принципе. Контроллер Политрон постоянно находится на связи с бортовым компьютером и с помощью синхронизации управляет работой электроклапанов, регулирующих поступление газовой смеси.
Продукция польской компании подходит для автомобилей с системой valvetronic (VVTI) и для турбированных двигателей.
Схема подключения ГБО политрон имеет свои особенности, которые выделяют её среди оборудования моделей и производителей:
Автовладельцы отмечают высокое качество скоростных форсунок Политрон Ф1.8, способных выдержать пробег 300 тыс. км. Устройства неприхотливы к качеству газа и удобны для установки. Их можно поставить в труднодоступных местах, в непосредственной близости к бензиновым инжекторам.
При выпуске системы контролированного распределения впрыска газа POLETRON 26/З учтены особенности использования газового оборудования на машинах, которые эксплуатируются в России.
Газобаллонное оборудование Политрон отличают следующие положительные стороны:
По отзывам автовладельцев, высокая цена на оборудование Политрон класса премиум. По стоимости 4-х цилиндрового оборудования претензий нет.
Минусы тоже имеются:
Настройка и регулировка простые и доступные, но зависят от добросовестности и терпения установщика, особенно это важно при установке на старые модели машин, которые требуют ручной корректировки.
Главным и уникальным преимуществом ГБО Политрон является принцип раздельного впрыска топливной газовоздушной смеси через каждую форсунку.
Согласно результатам анкетирования, опубликованных в интернет-ресурсах, 5 баллов за качество редуктора Политрон поставили 64,4 % пользователей. Высший балл заслужила рейка Poletron 1,8 у 66,7% автовладельцев. Удобство в настройке программы оценили на «пятёрку» 51,7 опрашиваемых.
Специалисты компании отслеживают отзывы о своей продукции и постоянно работают над улучшением характеристик своего оборудования.
Если Вы профессионально занимаетесь или хотите начать заниматься настройкой газобаллонного оборудования то данный универсальный интерфейс, это именно то, что Вам нужно.
Прибор совместим со следующими видами ГБО
Фирма / Модель
DIGITRONIC все модели
AC / STAG 100, STAG 150, STAG L, STAG XL, STAG PLUS
AG / SIROCCO, RAZMUS, CZECH
AG CENTRUM / JZ-2005 ZENIT, ZENIT PRO
AG CENTRUM / JZ-2009 ZENIT, COMPACT, новые модели SIROCCO
BIGAS / SGlS N, ELC’92, ELC PEGASO
CARGAS / SOLARIS
EUROPEGAS / OSCAR N, OSCAR N MINI
D.T. GAS / DATEC BASIC, DATEC SUPE, GAS-TECH
ELPIGAZ / LEONARDO, MILENIUM, NICOLAUS, STELLA/ELIZA, VIOLA PLUS
EMMEGAS / ICS-03
KME / AKME, BINGO, BINGO M, S, DIEGO, DIEGO G3 (до апреля 2009 года)
LANDI RENZO / LAMBOA CONTROL A/1-V05-ER
LECHO / AGNES, MAXI-LAMBDA, SEC, SEQUEL, DREAM XXI N
LPGTECH / TECH 100, TECH 200, TECH 300
OPTIMA / OPTIMA 1.03
ATIKER / FAST, MULTIFAST, SAFEFAST
ESGI / ESGI
MILANO / MILANO
TAMONA / TG STREAM NEW
PROTEC DIGITAL / ORION
OMVL / DREAM XXI-E
TAMONA / TGSTREAM, TGSTREAM-P, TGSTREAM-PM, PROGAS, PROGAS-P
TARTARINI / SEQUENTIAL (BLACK ECU)
VERSUS / VERSUS
ULTRA-GAS / ULTRAGAS OLD
UNIGAS / ISU
V-TEC / V-TEC
ZAVOLI / ALISEI, REGAL
A-MAX / KING
AUTOGAS ITALIA / EASY JET, DREAM JET, POWER JET
AUTRONIC / MISTRAL I, MISTRAL II.
CARGAS, Bardolini / NEW
EMMEGAS / ECU-07 ICS-03, ECU-07
MIMGAS / S2000U, MIMGAS_V1.20
Agis / OBD/CAN, Mini
BIGAS / SGISN, SGISN OBD…AEB GREEN
LANDI-RENZO / IGS, LES PLUS, LSI_NSI, LSI
LANDI-RENZO / IGSYSTEM, LCS/2, LCSA1/05, LCSE, LCS04
LANDI-RENZO / OMEGAS, OMEGAS PLUS, OMEGAS PLUS MAX
MINT-XI ULTRAGAS / MINT-XI ULTRAGAS
OMVL / DREAM XXI-N/P, DREAM XXI-N/P EOBD
ROMANO / RISN, RISN EOBD
ENERGY REFORM / ENERGY REFORM
TARTARINI / TEC 99 EVO
ULTRA-GAS / ULTRA-GAS, RSI+
VOGEL / VGI
AGIS / AGISM210, AGIS P13
AC / STAG 200, 300, 400, PLUS, PREMIUM, 4, ISA2, 400DPI, Q-BOX
KME / AKME, BINGO, BINGO M, S, DIEGO, DIEGO G3, NEVO (после 04.09)
LOVATO / FAST, SMART, EASY
VECTOR / VECTOR
4GAS / 4GAS
AEВ / KING (встречается в более старых моделях адаптер № 1)
В комплекте идет таблица совместимости адаптера по цветам с каждым ГБО, Вы просто выбираете модель ГБО и подключаете разъем соотвествующиего цвета
Основными отличительными особеностями данной модели является:
— длина 3 метра, Вы не будете привязаны к автомобилю, а сможете свободно перемещаться при проведении настройки ГБО.
— наличие нескольких разъемов, подготовленные к использованию разъемы уже имеют необходимые распиновки и обозначены цветами, что создает дополнительное удобство в использовании прибора, Вам не приходится искать необходимую распиновку, Вы просто выбираете в списке идущем в комплекте с прибором необходимое Вам ЭБУ и подключаетесь к нему.
— наличие фирменного диска с необходимым софтом, инструкциями и технической документации по работе. Вам больше не нужно тратить время на поиски, достаточно просто выбрать необходимый пункт в меню диска который всегда под рукой.
— качество изготовления, мы ответственно подошли к качеству комплектующих, благодаря чему провода имеют повышенную износоустойчивость в условиях автосервиса, все соединения скреплены термоусадкой.
— честная гарантия на прибор и техническая поддержка. Честно расскажем о работе прибора, а в случае возникновения трудностей решим их.
26.12.2017
Анонимный пользователь
Оценка: 1
Ребята не надо сюда ездить поверьте. Поставил гбо политрон на лачетти 2 месяца назад. Уже 2 раза ездил на диагностику никакого результата. При продаже никакого чека не дали гарантийный талон не заполнили. Лично мое мнение фирма рога и копыта.
19.12.2017
Анонимный пользователь
Оценка: 5
Я — постоянный клиент этой фирмы. Читаю негативные отзывы и поражаюсь. Вы сначала в вопросе то немножко разберитесь, потом пишите… это фирма оптовых продаж, а не установка. Здесь вам продают оборудование, а ставят в других, партнерских фирмах. Что касается 100% предоплаты-что не так то, вы платите за оборудование и уезжаете после этого к установщику его ставить, работу оплачиваете уже после установки. Или вам оборудование должны бесплатно отдать? Я сам лично ставил там 4 машины, не первый год сотрудничаю с этой фирмой и всегда обращаюсь только туда. Никого там никто не кидает, гарантийные условия соблюдаются. Нормальные ребята там работают, всегда с пониманием ко всем ситуациям. Было дело, сам даже звонил их менеджеру среди ночи, потому что заглох, мне ответили и пытались решить мою проблему, несмотря на то, что это по идее вообще не в их компетенции, потому что ставила газ мне другая фирма и звонить я должен был по идее своему установщику. Но, тем не менее, меня никто не послал! И оказалось в итоге, что проблема была в моих бензиновых свечах, поменял их и проблема устранилась. Всегда беру тут оборудование, если что не так, без проблем все меняют, цены адекватные, мне как постоянщику еще скидки делают. Так что если что, я всегда еду сюда. Ребята, жму вам руки, вы действительно хорошо работаете, продолжайте в том же духе, респект вам!
12.10.2017
Анонимный пользователь
Оценка: 1
Фирма — кидалово. Никакой ответственности перед клиентами. 100% предоплата, деньги вы назад не вернёте. Ставят оборудование в каких-то левых гаражах, без спец. оборудования и подготовки. Ставят не профессионалы, а халтурщики. Мой вам совет — не стоит сюда обращаться…. ни под каким предлогом
11.05.2016
Анонимный пользователь
Оценка: 2
Хорошо подумайте, просмотрите все предложения рынка в этой сфере, потом еще раз подумайте прежде чем обращаться к услугам этой организации. Продавец не честный, установщики не грамотные. Первое что должно было насторожить — 100% предоплата. Модуль с форсунками не закреплен, блок управления прицепили на пластиковый хомут к патрубку расширительного бачка (при первом касании оборвался, пришлось крепить самому), фильтр подачи к испарителю установлен так, что пережимает шланг подачи воды стеклоочистителя. В этом же месте замят капот. Баллон (тороидальный) установлен некорректно (развернут на 180 градусов) , уровень газа не посмотреть. На претензию мне был дан ответ -«… возьмешь зеркало и посмотришь если надо…» ))))) Работа газового модуля не настроена — ЭБУ выдает ошибку
В итоге баллон переустановили, дальше поеду на перенастройку и ТО (надеюсь все пройдет хорошо 🙂 )
НЕ торопитесь с выбором организации по установке ГБО как это сделал я.
Вступление:
Газобаллонное оборудование автомобилей состоит из многих деталей, среди которых трудно выделить какую-то главную. Каждый элемент конструкции важен, несмотря на размер и сложность своего устройства.
Одной из составляющих газового оборудования является кнопка переключения видов топлива. Ее назначение — ручное управление между видами горючего в зависимости от режимов работы ДВС.
С установленным газовым оборудованием запуск двигателя осуществляется от бензина. Затем, после прогрева до рабочей температуры, можно переключать на газ.
Кнопки переключения видов топлива делятся на 4 поколения.
Кнопка для ГБО 1 поколения:
Данный тип кнопок монтируется в автомобили с карбюраторами.
Переключатель этой кнопки имеет три положения:
· доступ бензина;
· доступ газа;
· промежуточное положение.
Переключение в среднее положение осуществляется для перекрытия доступа в топливную систему всех видов горючего.
Также кнопка снабжена светодиодными индикаторами. При включении подачи бензина светится красный индикатор. При включении газа — зеленый. В нейтральном переключении светодиоды выключены.
Кнопки для ГБО 2 и 3 поколений:
Кнопки этих поколений монтируются на инжекторные движки и с моновпрыском. Они обладают более сложным рабочим процессом.
Переход происходит в трех режимах:
1. Режим. Двигатель работает от бензина. Клапан подачи газа закрыт. Бензофорсунки включены.
2. Режим. Двигатель работает от бензина. При наборе 1500 — 2000 оборотов двигателя происходит автоматический переход на газ. Величина количества оборотов регулируется в районе потенциометра.
3. Режим. Запуск двигателя осуществляется от газа.
Кнопка для ГБО 4 поколения:
Кнопка сенсорная с сигнальным диодом, который информирует о типе используемого на данный момент топлива. Также в кнопку встроена индикация, информирующая водителя об объеме газа в баке. Для отображения объема оставшегося газа применяется цветовая светодиодная шкала: 4 зеленых и одного красного индикатора.
Конструкцией кнопки 4 поколения предусмотрены два режима работы, обозначаемые буквами B и G. Переключение между ними осуществляется автоматически. Электроника “запоминает” параметры, при которых необходимо произвести переход между горючим.
Для этого учитывается температура работы двигателя, количество оборотов и сроки переключения.
Зачастую смена типа подаваемого топлива после запуска двигателя происходит на основе данных, поступающих от датчика температуры. Это примерно 35 — 40 градусов. Температурные параметры регулируются при программировании на этапе установки ГБО.
Как правильно пользоваться кнопкой ГБО:
У кнопок переключения горючего, относящихся к разным версиям, имеются свои нюансы эксплуатации. Нарушение правил может привести к поломкам двигателя или других деталей.
Правила для кнопок 1 поколения.:
Запускать двигатель можно на любом горючем. Переключать топливо необходимо только через промежуточное положение кнопки.
Как только двигатель, работая от бензина, прогрелся до нужной температуры, необходимо переключить кнопку в нейтральное положение и, как только почувствуется, что двигатель начинает терять обороты, переключать его на газ.
Если сразу переключаться с бензина на газ, то в двигатель начнет одновременно поступать два типа топлива, и он заглохнет. Его попросту “зальет”.
Правила для кнопок 2 и 3 поколения:
Поскольку в инжекторных конструкциях отсутствует поплавковая камера карбюратора, переключать типы топлива можно сразу.
В данной конструкции двигателя можно спокойно ездить на газу или на бензине и сразу производить переход между ними.
Автоматом переключение с бензина на газ происходит при 1500 оборотов.
В теплую погоду остывший двигатель можно сразу запускать от газа. В холодное время года заводить двигатель желательно от бензина и только после прогрева переводить его на газовое топливо. Такой метод запуска позволяет прогреться подкапотному пространству и на манжеты редуктора поступает уже подогретый газ. Холодный газ вреден для манжет, поскольку сокращает срок их работы.
Правила для кнопок 4 поколения:
4 версия ГБО имеет усовершенствованный блок электронного управления. В 4 версии от ошибки при смене с газа на бензин и обратно убережет бортовой компьютер.
Запуск двигателя всегда происходит на бензине и, при прогреве до запрограммированных параметров, автоматом переходит на газ.
В ручном режиме переходить между бензином и газом можно при помощи сенсорного переключателя с буквенными символами B и G.
При установке ГБО 4 поколения практически всегда (исключение форсунки HANA) возникает вопрос — какой диаметр жиклеров выбрать? Для тех кто совсем не в курсе пара слов о том, что же такое газовые жиклеры? Рампа газовых форсунок имеет вкрученные металлические штуцера, в которых имеют отверстия. Эти отверстия выбираются не от балды, а специальным образом. Соответственно они калиброваны, а калиброванные отверстия для подачи газа и есть газовые жиклеры. Для чего они? Все дело в дозации газа. При настройке ГБО 4 поколения, Ваша задача при определенном расходе воздуха (на сжигание бензина) дать столько газа, что бы этот воздух полностью сгорел. То есть количество газа должно быть эквивалентно количеству бензина при равных потреблениях воздуха (кислорода из воздуха), и одним из самых эффективных способов дозации является изменение диаметра жиклера.
Для упрощения задачи подбора диаметра жиклера производители ГБО применяют разные таблицы (смотрите выше), списки и даже программы подбора жиклеров. А сами программы некоторых производителей умеют подсказывать правильное ли значение жиклера выбрано, это программа узнает после автокалибровки (системы Lovato, Alfa, OMVL, Lecho). Или как в инструкции к Stag (Digitronic) прописано о значении коэффициента — больше 1,6 жиклеры маленькие, меньше 1,2 значит большие.
Таблицы обычно содержат разные величины жиклеров при разной мощности или объеме двигателя. В программах та же система — Вы выбираете мощность или объем, Вам выводится значение жиклера. В списках указывается конкретная машина и какое оборудование (в том числе величина жиклера) были установлены и это работало. Но это все актуально для какой то одной модели газовых форсунок. Например все эти расчеты обычно для реек Valtek тип 30 (и схожих с ней — Lovato JLP, Rail IG-5). Но у этих реек может быть разный ход штока. Например у реек Rail всегда ход штока больше реек Valtek. А OMVL вообще идет с ходом штока 0,4 что практически в 2 раза ниже чем у Rail. Как же быть?
Если смотреть в корень, то все проще чем кажется. Все сводится к временам впрыска бензина и газа. Как известно при работе ГБО 4 поколения время бензинового впрыска не должно меняться при переходе на газ. Так вот второй момент это разница между газовым временем впрыска и бензиновым. При выборе диаметра жиклера Вы должны смотреть в технические характеристики газовых форсунок и на время бензинового впрыска автомобиля на который ставите ГБО. Давайте рассмотрим на примере:
Вы используете газовые форсунки с минимальным временем работы 4-4,5 мс. А время впрыска бензина на Вашем автомобиле без нагрузки на ХХ 3 мс. То, так как на ХХ это не самое низкое время впрыска (когда Вы едете с не большого уклона и убираете ногу с газа, будет время впрыска ниже 3 мс. Это режимы перед CutOff), нужно расчитывать чтобы и газовое время на ХХ не было минимальным. То есть нам необходимо стремиться к значению времени впрыска газа на ХХ примерно 5-5,5 мс. Это даст нам не большой запас на режимах >3 мс бензинового впрыска.
Так вот подбирать жиклеры нужно так, чтобы (в нашем конкретном примере) после автокалибровки время бензинового впрыска не менялось при переходе на газ, а время газового впрыска было в районе 5-5,5 мс. Это даст не большой запас форсункам при работе на нагрузках ниже ХХ.
Будь у Вас автомобиль с 5 мс бензинового впрыска, все равно Вам стремиться к 5-5,5 мс газового на ХХ, так как это время идеально для выбранных Вами форсунок.
Если после автокалибровки время газового впрыска больше 5,5 мс, то имеет смысл рассверлить жиклеры. Шаг рассверловки зависит от значения газового впрыска, если получился 7 мс то можно сразу на 0,2-0,3 сверлить, если получился 6 мс, то на 0,1 или вообще лучше оставить и поднять чуть давление.
Выбирая диаметр жиклера меньше нужного, Вы с одной стороны получаете более стабильную работу газовых форсунок (что хорошо), но с другой стороны получаете вероятность не хватки газа на высоких нагрузках и как следствие бедную смесь, снижение мощности, ошибку постоянно открытых инжекторов. Понять на этапе настройки это довольно просто — узнайте максимальное время впрыска на Вашем автомобиле. Если оно стремится к 18 мс, то вероятность, что Вы получите постоянно открытые жиклеры с нашим примером крайне велика. Необходимы испытания в движении и слежение за временем впрыска газа на большой нагрузке. Если после подбора жиклеров, настройки коэффициента газовой карты при вождении у Вас газовое время подходит к 25 мс, то есть повод задуматься — сверлить дальше, покупать другие газовые форсунки (быстрые и производительные) или подключать бензин на высоких нагрузках.
Обычно эта проблема актуальна для автомобилей с турбонагнетателем. С одной стороны малый объем и низкое время впрыска на ХХ, переходит в большой расход топлива и большие впрыски газа на мощностных режимах.
Подводя итог можно сказать — выбирая жиклеры на газовые форсунки стремитесь к газовому впрыску на ХХ чуть выше минимально возможному для рейки, а на нагрузке следите, чтобы время газового впрыска не превышало максимально возможного впрыска (обычно 25 мс).
% PDF-1.6 % 18186 0 объект > эндобдж xref 18186 247 0000000016 00000 н. 0000007313 00000 н. 0000007540 00000 н. 0000007600 00000 н. 0000007653 00000 н. 0000007695 00000 н. 0000007733 00000 н. 0000007946 00000 н. 0000008182 00000 н. 0000008223 00000 п. 0000008303 00000 н. 0000009386 00000 п. 0000010100 00000 п. 0000010896 00000 п. 0000011150 00000 п. 0000011410 00000 п. 0000012725 00000 п. 0000013930 00000 п. 0000015015 00000 п. 0000016105 00000 п. 0000017077 00000 п. 0000018135 00000 п. 0000019119 00000 п. 0000054664 00000 п. 0000085632 00000 п. 0000088327 00000 п. 0000088824 00000 п. 0000088888 00000 п. 0000092115 00000 п. 0000092158 00000 п. 0000092702 00000 п. 0000092833 00000 п. 0000096001 00000 п. 0000096044 00000 п. 0000096595 00000 п. 0000096732 00000 п. 0000110624 00000 н. 0000110667 00000 н. 0000110731 00000 н. 0000110828 00000 н. 0000110933 00000 н. 0000111117 00000 н. 0000111312 00000 н. 0000111513 00000 н. 0000111709 00000 н. 0000111828 00000 н. 0000111993 00000 н. 0000112193 00000 н. 0000112312 00000 н. 0000112437 00000 н. 0000112607 00000 н. 0000112732 00000 н. 0000112857 00000 н. 0000112975 00000 н. 0000113165 00000 н. 0000113336 00000 н. 0000113511 00000 н. 0000113715 00000 н. 0000113888 00000 н. 0000114085 00000 н. 0000114263 00000 н. 0000114427 00000 н. 0000114588 00000 н. 0000114769 00000 н. 0000114894 00000 н. 0000115029 00000 н. 0000115193 00000 н. 0000115368 00000 н. 0000115505 00000 н. 0000115677 00000 н. 0000115780 00000 н. 0000115887 00000 н. 0000116049 00000 н. 0000116158 00000 н. 0000116329 00000 н. 0000116487 00000 н. 0000116700 00000 н. 0000116837 00000 н. 0000116999 00000 н. 0000117167 00000 н. 0000117360 00000 н. 0000117591 00000 н. 0000117755 00000 н. 0000117930 00000 н. 0000118059 00000 н. 0000118221 00000 н. 0000118412 00000 н. 0000118559 00000 н. 0000118755 00000 н. 0000118890 00000 н. 0000118999 00000 н. 0000119191 00000 п. 0000119314 00000 н. 0000119475 00000 н. 0000119639 00000 н. 0000119737 00000 н. 0000119837 00000 н. 0000120007 00000 н. 0000120107 00000 н. 0000120257 00000 н. 0000120407 00000 н. 0000120569 00000 н. 0000120723 00000 н. 0000120856 00000 н. 0000120963 00000 н. 0000121091 00000 н. 0000121289 00000 н. 0000121402 00000 н. 0000121535 00000 н. 0000121677 00000 н. 0000121817 00000 н. 0000122007 00000 н. 0000122164 00000 н. 0000122301 00000 н. 0000122427 00000 н. 0000122601 00000 н. 0000122783 00000 н. 0000122971 00000 н. 0000123153 00000 н. 0000123337 00000 н. 0000123557 00000 н. 0000123678 00000 н. 0000123799 00000 н. 0000123916 00000 н. 0000124125 00000 н. 0000124335 00000 н. 0000124452 00000 н. 0000124643 00000 н. 0000124818 00000 н. 0000125045 00000 н. 0000125287 00000 н. 0000125410 00000 н. 0000125547 00000 н. 0000125743 00000 н. 0000125876 00000 н. 0000126005 00000 н. 0000126147 00000 н. 0000126371 00000 н. 0000126553 00000 н. 0000126709 00000 н. 0000126857 00000 н. 0000126999 00000 н. 0000127125 00000 н. 0000127246 00000 н. 0000127381 00000 н. 0000127517 00000 н. 0000127659 00000 н. 0000127835 00000 н. 0000127967 00000 н. 0000128143 00000 н. 0000128275 00000 н. 0000128459 00000 н. 0000128613 00000 н. 0000128809 00000 н. 0000128945 00000 н. 0000129127 00000 н. 0000129256 00000 н. 0000129423 00000 н. 0000129561 00000 н. 0000129747 00000 н. 0000129904 00000 н. 0000130037 00000 н. 0000130195 00000 н. 0000130312 00000 н. 0000130505 00000 н. 0000130691 00000 п. 0000130860 00000 н. 0000130995 00000 н. 0000131151 00000 н. 0000131315 00000 н. 0000131479 00000 п. 0000131633 00000 н. 0000131771 00000 н. 0000131919 00000 н. 0000132083 00000 н. 0000132235 00000 н. 0000132415 00000 н. 0000132565 00000 н. 0000132725 00000 н. 0000132897 00000 н. 0000133039 00000 н. 0000133201 00000 н. 0000133369 00000 н. 0000133569 00000 н. 0000133755 00000 н. 0000133894 00000 н. 0000134053 00000 н. 0000134195 00000 н. 0000134387 00000 н. 0000134524 00000 н. 0000134641 00000 н. 0000134809 00000 н. 0000134959 00000 н. 0000135111 00000 п. 0000135289 00000 н. 0000135451 00000 н. 0000135607 00000 н. 0000135765 00000 н. 0000135951 00000 н. 0000136141 00000 п. 0000136293 00000 п. 0000136397 00000 н. 0000136631 00000 н. 0000136748 00000 н. 0000136895 00000 н. 0000137107 00000 н. 0000137224 00000 н. 0000137343 00000 п. 0000137551 00000 н. 0000137700 00000 н. 0000137835 00000 н. 0000137979 00000 н. 0000138141 00000 п. 0000138279 00000 н. 0000138451 00000 п. 0000138588 00000 н. 0000138737 00000 н. 0000138871 00000 н. 0000139050 00000 н. 0000139179 00000 н. 0000139409 00000 н. 0000139517 00000 н. 0000139661 00000 н. 0000139805 00000 н. 0000140003 00000 п. 0000140183 00000 п. 0000140365 00000 н. 0000140509 00000 н. 0000140663 00000 н. 0000140813 00000 н. 0000140965 00000 н. 0000141111 00000 н. 0000141287 00000 н. 0000141427 00000 н. 0000141569 00000 н. 0000141709 00000 н. 0000141803 00000 н. 0000141983 00000 н. 0000142077 00000 н. 0000142259 00000 н. 0000142353 00000 п. 0000142533 00000 н. 0000142643 00000 н. 0000142921 00000 н. 0000143068 00000 н. 0000143219 00000 н. 0000005236 00000 п. трейлер ] / Назад 9159986 >> startxref 0 %% EOF 18432 0 объект > поток hWWS ޛ07 PcE2 $ Av «Bʊ-b0ZIJheED] g0bmU6u ۺ {` = | _?
Tobol Kostanay Soccerway, ул. Маркус Эванс конференции 2021, Проверьте лотерейные билеты Айдахо, Кредиты на профессиональное развитие, Монстры на Кленовой улице Cast, Богомол Южная Африка, Пало-Альто Globalprotect Vpn, Акции Abg Acquisition Corp, Веб-сайт лотереи Алабамы,
Газовая горелка Cara Membuat Tabung LPG ditulis oleh: KopiCola . Газовая горелка / переносная горелка biasanya digunakan untuk melebur / las benda berupa logam, aluminium atau benda sejenisnya.Api yang di hasil …
Estimasi waktu baca artikel ini adalah: . Selamat Membaca ..
Газовая горелка / переносная горелка biasanya digunakan untuk melebur / las benda berupa logam, aluminium atau benda sejenisnya. Api yang di hasilkan berbeda — beda tergantung dari torch kit yang digunakan dan bahkan biasanya juga digunakan di dapur Untuk memanaskan makanan, melelehkan keju, dan lain sebagainya .. Газовая горелка biasanya menggunakan tapin Inga kytunga kejna, портативная газовая горелка. Ян Чукуп лама мисал унтук мелебур атау лас калау мемакай табунг газ кесил пастинья лебих борос пемакаяння седангкан харганья хампир сама денган газ сжиженный газ 3 кг.Nah .. Untuk menyiasatinya kali ini KopiCola berbagi caranya untukmbuat Gas Torch agar bisa digunakan di tabung LPG yuk langsung aja di ikuti caranya ..
1. Potong kaleng gas mini bagian atasnya hingga seperti gambar di bawah ini дан potong juga selang gas янь berbentuk L янь ада ди bagian dalam gas mini karena kita memerlukan selang lurus untuk kita sambungkan ke pentil gas yang kita siapkan.
| Kaleng Gas Mini |
| Kaleng Gas Mini Setelah di Potong |
2. Sambungkan bagian kepala gas mini yang telah deng kita potong pintiladi дан рекаткан денган лем беси (пастикан агар тидак менутуп лубанг селанг дан пентил газ янь менебабкан пенюмбатан газ). Setelah kering, tembel lagi bagian sambungan selang gas mini dengan pintil gas dari luar agar lebih rapat untuk mencegah kebocoran gas.
| Sambung selang gas mini dengan pentil gas |
| Lem sambungan dengan lem besi |
3. Setelah tersambung dengan baik lalu taruhlah lem besi di sekeliling sambungan tadi dan sambungkan pipa hingga menjadi seperti gambar di bawah ini
| Газовая горелка Pegangan |
| Rapikan bekas potongan kaleng gas mini |
| Газовая горелка Pegangan yang sudah si sambungkan dengan |
4.Газовый амперметр Bongkar hingga seperti gambar di bawah ini
| Амперметр Sudah dilepas dari регулятор |
5. Siapkan pintil yang lagi satu dan potong agar tidak terlalu panjang jika di lem dengan регулятор газа.
6. Sambungkan pentil gas dengan регулятор gas dan lem lagi dengan lem besi.
| Sambungkan pentil yang sudah di potong dengan регулятор газа |
7.Tembel juga tempat selang gas dengan lem besi agar gas tidak bocor karena kita pakai saluran gas yang mengalir ke amperemeternya saja.
| Регулятор газовой горелки sudah jadi |
8. Sambungkan selang коллектор ke kedua pentil gas tersebut дан semuanya telah siap .. lalu tinggal pasang регулятор ke gas elpiji 3kg atau 12kg bebas sesuai kebutuhan dan gas torch siap digunakan.
| Сиап дигунакан унтук бербагай кеперлуан |
| Дигунакан унтук мембакар ic |
| Биса дигунакан унтук меманаскан маканан |
============================
Автор видео.Kopi Cola
👇Jangan Lupa Support Kami👇
—————————
Подпишитесь: https://bit.ly/KoPiSub
Блог: https://bit.ly/KoPiBlog
Instagram: https://bit.ly/KoPiIns
Facebook: https://bit.ly/KoPiFace
============== ==============
Terimakasih telahmbaca Cara Membuat Gas Torch Tabung LPG , jangan lupa tinggalkan reaksi & komentar kalian di bawah ini.Jika kalian suka dengan artikel ini, support penulis dengan cara share artikel ini ke sosmed kalian 😊
KopiCola
Термическая обработка — это промышленный процесс, который изменяет физические свойства металла путем нагрева деталей или компонентов до экстремальных температур для достижения желаемой твердости. Согласно книге Дэна Херринга, президента The Herring Group Inc., «Атмосферная термообработка»., «Термическая обработка полуфабрикатов происходит в ящиках, ямах, механизированных ящиках и оборудовании, разработанном по индивидуальному заказу, в периодическом или непрерывном режиме, в основном с прямым или косвенным нагревом. Процессы включают отжиг, пайку, цементирование (науглероживание / нитроцементация, азотирование / нитроцементация), закалка, нормализация, спекание, снятие напряжений и отпуск, и это лишь некоторые из них ».
Обычно печи работают при температурах ниже 800 ° F до 1000 ° F, а печи работают выше этого уровня.Духовки и печи, используемые для термообработки, можно обогревать с помощью электронагревательных элементов или газовых горелок. Эта статья посвящена горелкам для газовых термических печей.
Печи для термообработки обычно имеют несколько горелок, которые могут нагревать атмосферу печи напрямую или через сеть излучающих труб. Все чаще в печах используются сложные цифровые средства управления для управления температурой, технологическим процессом и для обеспечения безопасности за счет обнаружения и стабилизации пламени.
Эффективность важнее, чем когда-либо
Большинство проектов печей для термообработки имеют энергоэффективную горелку, которая учитывается в новых требованиях проекта. «Еще в 1970-х годах было нередко найти эффективность горелок в диапазоне от 25% до 35% как лучшую доступную технологию», — сказал Джим Робертс, специалист по специализированным приложениям, ETO (проектируется на заказ) в Honeywell Thermal Solutions. . Затем возникли нехватка топлива и рост затрат. «Внезапно стало критически важно снизить технологические затраты, связанные с термообработкой, и добиться экономии топлива.Это побудило компании, производящие горелки, разработать горелки, которые утилизируют часть выделяемого ими отработанного тепла и возвращают его в технологический процесс. Самый эффективный способ сделать это — предварительно нагреть воздух, используемый для сжигания топливных газов. Когда воздух предварительно нагревается перед смешиванием с газом, это может дать фантастический выигрыш в топливной эффективности, если все будет сделано правильно ». По оценкам Робертса, теперь возможна топливная эффективность около 60% для высокотемпературных горелок.
По словам Майкла Кокрана, инженера по маркетингу систем сгорания в Bloom Engineering Company Inc.Несмотря на то, что есть некоторые улучшения эффективности за счет улучшенных материалов или изоляторов, самые большие улучшения были сделаны в области управления и технологических процессов. «При тщательном инженерном анализе часто можно добиться большей эффективности за счет оптимизации процесса или управления системой. В качестве дополнительного преимущества во многих случаях такая оптимизация не требует существенных обновлений физического оборудования».
Джерри Ласт, вице-президент Furnace Solutions Inc., говорит: «Каждый тип печи и каждое приложение сталкиваются с различными проблемами неэффективности, которые необходимо преодолевать.Что касается термообработки, распространенной проблемой является повышение эффективности трубчатой горелки. В течение многих лет эффективность ограничивалась самой трубкой, потому что она могла отдавать столько тепла на квадратный дюйм. Значительные успехи были достигнуты с материалом и дизайном трубки, которые помогают в этом. Кроме того, за последние 15 лет или около того, усовершенствования конструкции в том, как горелка зажигает внутри трубы, позволяет трубу гореть равномерно по всей ее длине, а также более эффективную «очистку» трубы, что в совокупности позволяет использовать более высокую трубу. загрузка.«
Рекуперативные и регенеративные горелки
Для повышения эффективности во многих промышленных процессах используются системы рекуперации тепла, которые отводят тепло из отходящих газов и возвращают его обратно в процесс. Кокран объясняет, что рекуперативные системы влияют на этот нагрев, используя внешний (обычно металлический) теплообменник, в котором отработанные газы проходят через горячую сторону (таким образом, охлаждаясь), а воздух для горения протекает через холодную сторону (таким образом принимая тепло для возврата в процесс. ).Таким образом, рекуперативные горелки регенерируют тепло из выхлопной трубы и используют его для предварительного нагрева топливных газов. «Для регенератора отработанный газ и воздух попеременно проходят через обычный теплоаккумулирующий (часто керамический) материал. Проходя отработанный газ, он отдает тепло среде, а когда воздух проходит позже, он извлекает тепла и возвращает его в процесс «, — сказал Кокран.
Регенеративные горелки поочередно зажигаются в противоположных направлениях и выпускают выхлопные газы через огнеупорный слой или кожух, который улавливает большую часть тепла.Когда огнеупор нагревается, поток меняется на противоположный, и противоположный конец трубы собирает отработанное тепло. Целью как регенеративных, так и рекуперативных конструкций является улавливание тепловой энергии, которая в противном случае была бы потрачена впустую.
Last говорит, что регенерация чрезвычайно эффективна и сократит большинство счетов за топливо вдвое. «Регенерация является относительно дорогостоящей, ее трудно включить в модернизацию, трудно включить в печи меньшего размера, и часто более значительным является объем необходимого дополнительного обслуживания.Рекуперация — это просто использование теплообменника в потоке отработанного газа. Воздух для горения проходит через теплообменник (рекуператор), позволяя воздуху для горения предварительно нагреться. Рекуперация очень проста, дешевле, занимает меньше места, легче обеспечить однородность температуры при более низких температурах, легко включить в модернизацию и часто обеспечивает снижение расхода топлива на 30% ».
По словам Робертса, рекуперативные радиационные трубчатые горелки Eclipse SER V5 от Honeywell Thermal Solutions хорошо подходят для модернизации горелок и внешних рекуператоров в существующих печах.SER V5 может быть установлен в горизонтальной или вертикальной конфигурации и подходит как для непрерывных, так и для периодических печей с различными атмосферными условиями. По словам Робертса, для термообработки с прямым нагревом Eclipse TJSR V5 представляет собой самовосстанавливающуюся горелку с прямым нагревом и компактным встроенным эдуктором, который отводит выхлопные газы из печи через внутренний керамический рекуператор. Рекуператор предварительно нагревает поступающий воздух для горения до очень высоких уровней, что повышает эффективность работы печи и снижает расход топлива на 50% по сравнению с обычными горелками, работающими с окружающим воздухом.
Кокран говорит: «В то время как физическому оборудованию горелки (справедливо) уделяется довольно много внимания, Блум вносит важный вклад в управление системой. Одна из наших самых последних инновационных разработок заключалась в том, чтобы заново изобрести управление регенеративной системой. Коренным образом изменив некоторые ключевые компоненты (физические и концептуальные) в управлении регенеративной системой, мы смогли повысить топливную эффективность, повысить производительность и сократить потери урожая. Мы всегда были в авангарде исследований по сокращению выбросов, и многие из них в наших горелках используются технологии, снижающие выбросы NOX.В частности, наша линейка продуктов с радиационными трубами, регенеративных горелок и горелок с высоким тепловыделением (плоское пламя) является одними из самых передовых с точки зрения снижения выбросов ».
В самом общем виде промышленные камеры для термообработки, которые могут быть печами, печами или сушильными шкафами, бывают двух типов: периодические и непрерывные. Кокран объясняет различия: «Печи периодического действия принимают стационарную загрузку материала и подвергают ее тепловому циклу. Непрерывный процесс берет нагрузку и физически перемещает ее через цикл нагрева.В самом широком смысле, часто периодические процессы, такие как печи для плавления алюминия и кузнечные печи, являются хорошими кандидатами для регенеративных систем. Однако рекуперативные системы являются обычными для многих непрерывных операций, таких как печи для повторного нагрева стали. В реальном применении различие не столь однозначно. Большинство приложений, при надлежащей инженерии, обычно подходят для большинства типов систем сгорания ».
Управление работой горелки
Управление горелками фактически осуществляется путем регулирования соотношения топлива и воздуха к ним.Хотя подробное определение управления горелкой может быть обширным, Кокран дает краткое объяснение: «Система управления горелкой обеспечивает надлежащее количество воздуха и топлива для хорошего сгорания. По сути, есть два основных способа (с множеством вариаций) управления мощностью потоки воздуха и топлива. Во-первых, метод, обычно называемый балансом давления, модулирует поток воздуха, а затем использует регулятор давления, чтобы обеспечить соответствующий поток топлива. Поток топлива всегда следует за потоком воздуха. Другой основной тип системы позволяет независимый контроль воздушных и топливных потоков.Эта система использует алгоритм для определения потоков каждого из них, что означает, что они могут функционировать в некоторой степени независимо друг от друга. Гибкость такой системы означает, что она более универсальна и способна удовлетворить широкий спектр технологических требований ».
Последний добавляет, что рекуперативными и регенеративными горелками можно управлять любым способом, которым управляют горелки с холодным воздухом. Как и в случае горелок с холодным воздухом, способ управления определяется областью применения. Last предлагает следующие примеры приложений управления:
Обеспечение безопасности горения
Поскольку при сгорании обязательно происходит воспламенение природного газа, безопасность всегда вызывает беспокойство. «Некоторые системы, такие как атмосферные печи, требуют большей встроенной безопасности, а некоторые системы, такие как трубчатые горелки со взрывозащищенными трубками, требуют меньшего», — сказал Ласт. «Кроме того, для каждого приложения требуются определенные элементы, такие как самопроверяющиеся ультрафиолетовые (УФ) сканеры в системах, работающих без выключения более 24 часов.
«Как правило, есть сетчатый фильтр / капельница, чтобы убедиться, что газ, подаваемый в систему, чистый», — продолжает Ласт. «Регулятор понижения давления часто используется не только для снижения входящего давления газа, но и для поддержания более стабильного давления в системе. Существует газовая рампа, которая обеспечивает, чтобы давление газа находилось в пределах верхнего и нижнего пределов компонентов. и возможность розжига горелки. Газовая рампа имеет как автоматические, так и ручные запорные клапаны. Ручные клапаны используются, когда система не работает, и для проверки герметичности.Автоматические клапаны взаимосвязаны с контролем пламени, что позволяет подавать газ и зажигать в течение периода пробного розжига. После периода пробного розжига, если в горелке не обнаружено пламени, подача газа прекращается. Если пламя подтверждается в конце периода пробного розжига, газ остается включенным, и система переходит в режим управления.
«Нагнетатель внутреннего сгорания также связан с предохранительными устройствами контактом двигатель-стартер, реле низкого давления воздуха и, как правило, реле высокого контроля потока для продувки.Продувка выполняется перед испытанием на зажигание, чтобы удалить возможное наличие любого горючего вещества в системе. Как правило, продувка выполняется, когда горелки работают на 100% мощности и дверцы системы закрыты. Проба розжига обычно выполняется, когда горелки работают на 0% мощности и дверцы системы открыты. Требуются регуляторы превышения температуры, чтобы исключить неконтролируемую температурную ситуацию в печи. Также есть дистанционный запорный клапан, расположенный вдали от оборудования, который перекрыл бы подачу топлива в систему в случае аварии.«
Проявить инициативу в поиске сбережений
Дополнительная информация о повышении эффективности процессов печи и горелки доступна на веб-сайте Министерства энергетики США, а также у различных производителей печей. Многие печи, используемые сегодня в промышленности, которые в последнее время не модернизировались, работают с менее чем оптимальной эффективностью, и им было бы полезно пройти профессиональную проверку с целью модернизации или замены.
ПОДРОБНЕЕ
Bloom Engineering Company Inc.
Furnace Solutions Inc.
Центр энергетических решений
The Herring Group Inc.
Honeywell Thermal Solutions
Министерство энергетики США
Эта статья впервые появилась в выпуске Gas Technology Spring 2018.
974
П. Богуцкий и Э. Бауэр
585. Асьен Фернандес Ф.Г., Холл Д.О., Канисарес Герреро Э., Кришна Рао К., Молина Грима Е
(2003) Производство на открытом воздухе биомассы Phaeodactylum tricornutum в спиральном реакторе.
J Biotechnol 103 (2): 137–152
586. Вадас Р.Л., Райт В.А., Бил Б.Ф. (2004) Биомасса и продуктивность литоральных морских водорослей
(Ascophyllum nodosum LeJolis) в заливе Кобскук. Northeast Nat 11: 123–142
587. Лигнелл А., Педерсен М. (1986) Выращивание морских водорослей методом опрыскивания с упором на их требования к легкости
. Бот 29 марта (6): 509–516. doi:
10.1515 / botm.1986.29.6.509
588. Kelly MS, Dworjanyn S (2008) Потенциал морской биомассы для производства анаэробного биогаза
: технико-экономическое обоснование с рекомендациями для дальнейших исследований.The Crown Estate,
Oban, Argyll
589. Lapointe BE, Hanisak MD (1985) Производительность и питание систем морской биомассы в
Флориде. В: Энергия из биомассы и отходов IX, Лейк-Буэна-Виста, Флорида. Институт газа
Technology, Чикаго, стр. 111–126
590. Лиз Т. (1976) Преобразование водорослей на океанских фермах в метан и другие продукты. В: Очистка
топлива от биомассы, сточных вод, городских и сельскохозяйственных отходов.Институт газовых технологий,
Орландо, Флорида, стр. 253–266
591. Чиновет Д.П., Фаннин К.Ф., Шривастава В.Дж. (1987) Биологическая газификация морских водорослей. In:
Bird KT, Benson PH (eds) Выращивание морских водорослей для получения возобновляемых ресурсов. Разработки в области аквакультуры и рыболовства
, том 16. Эльзевир, Амстердам, стр. 285–303
592. Хорн С.Дж. (2000) Биоэнергетика из бурых морских водорослей. Докторская, Норвежский университет
науки и технологий, Тронхейм
593.Reith J, Deurwaarder E, Hemmes K, Curvers A, Kamermans P, Brandenburg W., Zeeman G
(2005) Био-оффшор: grootschalige teelt van zeewieren in combinatie met offshore windpar-
ken in de Noordzee. ECN, Центр энергетических исследований Нидерландов, Нидерланды
594. Узиэль М. (1978) Фиксация и преобразование солнечной энергии с помощью водорослевых бактериальных систем. PhD the-
sis, Калифорнийский университет, Беркли
595. Archipretre M (1981) «Культура и использование морской пехоты: этюд метанизации».
Memoire de Diplome d’Etudes Approfondies: Amélioration et преобразование производства
tions Vegetales et microbiennes. Университет науки и технологий Лилля, Франция, стр. 52
596. Wise DL, Augenstein DC, Ryther JH (1979) Метановая ферментация водной биомассы.
Resour Recover Conserv 4 (3): 217–237
597. Амон Т., Криворучко В., Бодироза В., Махмюллер А., Амон Б. (2007) Выход метана и биогаз
КачествоЭгины Карнагио Колона (водоросли).Методы (2007). Выпуск: февраль, страницы: 1–8
598. Бруард Ф., Борис А., Саузе Ф. (1982) Достижения в области анаэробного переваривания водных растений. Документ
, представленный в Energy from Biomass. 2-я конференция ЕС, Берлин, 20–23 сентября 1982 г.
599. Croatto U (1982) Энергия макроводорослей Венецианской лагуны. В: Strub A, Chartier P,
Schlesser G (eds) Энергия из биомассы. Вторая конференция ЕС, Берлин, 20–23 сентября 1982 г.
Elsevier Applied Science, Лондон, стр. 329–333
600.Николини С., Вилья А. (1985) Анаэробное сбраживание макроводорослей в лагуне Венеции: опыт
с пилотным реактором емкостью 5 м
3
. В: Палц В., Кумбс Н., Холл Д. О. (ред.) Энергия из
биомасса: третья конференция ЕС, Венеция. Elsevier Applied Science, Лондон, стр. 614–616
601. Missoni M, Mazzagardi M (1985) Производство биомассы водорослей в Венецианской лагуне, окружающая среда —
психические и энергетические аспекты. В: Палц В., Кумбс Х., Холл Д. О. (ред.) Энергия из биомассы
: третья конференция ЕС, Венеция.Elsevier Applied Science, Лондон, стр. 384–386
602. Де Ваарт Дж. (1988) Биогаз из морских водорослей. В: Morand P, Schulte EH (eds) Первичная водная биомасса
(морские макроводоросли): преобразование биомассы, удаление и использование питательных веществ. I. Протоколы
первого семинара Подгруппы 3 COST48, Л’Умо, Франция. Комиссия
Европейских сообществ, DG XII / F Biotechnology, стр. 109–110
603. Орландини М., Фавретто Л. (1988) Использование макроводорослей в Италии для борьбы с загрязнением и
в качестве источника энергии и химикатов.В: Morand P, Schulte EH (eds) Первичная водная биомасса
(морские макроводоросли): преобразование биомассы, удаление и использование питательных веществ. I. Материалы первого семинара
Подгруппы 3 COST48, Л’Умо, Франция. Комиссия
Европейских сообществ, DG XII / F Biotechnology, стр. 25–28
2. Белый светодиод с окружающей средой и яркостью, потребление только светодиодов 8 Вт
3. Лампа автоматически загорится через 1 секунду при выключенном питании.
4. Литий-ионный аккумулятор в лампе может работать более 3 часов после выключения питания
5. Включите домашний выключатель, лампа заряжается с функцией защиты от перенапряжения / перегрузки по току
6.Более удобное использование с крючком, который можно повесить и осветить на открытом воздухе
7. Идеальный продукт освещения дома / торгового центра / школы / внутреннего / наружного
2. Если выключить питание во время освещения, Лампа изменит освещение переменного тока на постоянное, что означает, что это аварийная функция.
3. Домашний выключатель может управлять лампой, даже если дома выключено питание
4. Выключите выключатель и выньте лампу из патрона, вы можете использовать ее для наружного освещения по своему желанию, или вы можете надеть на лампу ручную крышку, чтобы где-нибудь подать. Управляйте светом с помощью переключателя на крышке руки.
1. Не включайте и не выключайте лампу постоянно, чтобы продлить срок службы.
2. Пожалуйста, отключите электропитание для обеспечения безопасности во время технического обслуживания.
3.Хорошо храните токопроводящую чашку, пока не пользуетесь ею
4. Производитель не несет ответственности за повреждение лампы или человека в результате неправильного использования.
АИКО Супер
АС-905ЭР
Ограничение: Задний тормозной диск
Количество шлангов в комплекте: 6
При заказе укажите в примечании VIN-номер автомобиля.
Доступные варианты цвета (без дополнительной оплаты) — выберите перед заказом:
Разница между победой и поражением — очень тонкая грань …
На каждой миле каждой гоночной трассы была доказана важность высокопроизводительного точного управления торможением.Полное ощущение и отклик дают вам уверенность, которая вам нужна в дороге. Разница между средним водителем и отличным водителем заключается в том, что тот, кто может контролировать скорость, и тот, кто не может. Скорость — ничто без контроля, и это очень тонкая грань — вот почему HEL Performance обеспечивает только очень тонкие линии. Каждый комплект тормозной магистрали HEL Performance собирается на собственном предприятии: от фитингов из нержавеющей стали высочайшего качества, обжатых непосредственно до прочно вытянутого гибкого шланга с оплеткой из нержавеющей стали.