Особенности

Топливо

Сервисы

показать ещё

Ближайшие точки

Сбросить фильтры

Телефон

Время работы

Дорожные сервисы

Нефтебазы

Обслуживающая компания

Сбросить фильтры

показать ещё

Бункеровка в крыло

Сбросить фильтры

показать ещё

Портовый сервис

Обслуживающая компания

Сбросить фильтры

показать ещё

оптовая и розничная реализация ГСМ

Название продукта

Базис отправки

Производитель/нефтебаза

Цена без доставки

Цена с доставкой

Топливо дизельное (ДТ-А-К5) (тн)

г.Сургут

НБ ИНФОРМАТ (ГНП-298)

Дизельное топливо ЕВРО, летнее, сорта С, экологического класса К5 марки ДТ-Л-К5 по ГОСТ 32511-2013 (тн)

г.Нижнекамск

ТАНЕКО

г.Челябинск

НБ Челябинск

Дизельное топливо ЕВРО, летнее, сорта С, экологического класса К5 марки ДТ-Л-К5 по ГОСТ 32511-2013 (тн)

г.Челябинск

ПАО АНК «Башнефть»

Дизельное топливо ЕВРО летнее, сорта С, экологического класса К5 марки ДТ-Л-К5 (т)

п.Пурпе

НК РОСНЕФТЬ-ЯМАЛНЕФТЕПРОДУКТ

Дизельное топливо ЕВРО летнее, сорта С, экологического класса К5 марки ДТ-Л-К5 (т)

п.Колесниково

НК РОСНЕФТЬ-КУРГАННЕФТЕПРОДУКТ ПАО

Топливо дизельное ЕВРО, летнее, сорта С, экологического класса К5 ( ДТ-Л-К5)(тн)

г.Когалым

ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт г.Когалым

Топливо дизельное ЕВРО, летнее, сорта С, экологического класса К5 ( ДТ-Л-К5)(тн)

г.Екатеринбург

ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт г.Екатеринбург

Дизельное топливо ЕВРО летнее, сорта С, экологического класса К5 марки ДТ-Л-К5 (т)

г.Курган

НК РОСНЕФТЬ-КУРГАННЕФТЕПРОДУКТ ПАО

Дизельное топливо зимнее (тн)

г.Омск

ООО «Газпромнефть-Региональные продажи»

Дизельное топливо летнее (тн)

г.Екатеринбург

ООО «Газпромнефть-Региональные продажи»

Дизельное топливо летнее (тн)

г.Челябинск

ООО «Газпромнефть-Региональные продажи»

Дизельное топливо летнее (тн)

г.Омск

ООО «Газпромнефть-Региональные продажи»

Дизельное топливо летнее (тн)

г.Тюмень

ООО «Газпромнефть-Региональные продажи»

АЗС ОПТИ – бензин качественный, отзывы хорошие

Звучит заманчиво, но все оказалось не так просто. Я, как человек любопытный, увидев новую заправку, не смог туда не заехать. Новое аккуратное помещение, кафе, магазин – все как полагается.

Залился сразу под завязку. Забегая вперед, скажу, что мотор моего «Джерика» скушал этот бензин с большим аппетитом и работал ровно со стабильной тягой. Но закончим про формальности. В уголке потребителя в помещении заправки паспорта качества на все имеющиеся марки топлива. Поставщик указан — «Газпромнефть-Региональные продажи». Гуглим… Все понятно: сеть АЗС «ОПТИ» – партнер «Газпром нефти». Бензин, дизель, масла в магазине и даже омывайка – все фирменное. Значит, в качестве можно не сомневаться.

Секрет – в жестком контроле качества топлива

Уже дома, порывшись в сети, прочитал, про «Газпромнефть – Региональные продажи»: бензин и дизель проходят проверку качества на всех этапах доставки. А на самой АЗС осуществляется входящий контроль каждой партии. Так что вопрос с качеством бензина и дизеля на АЗС «ОПТИ» можно считать закрытым.

Для себя я выделил несколько причин заправляться на этой сети:

1. Проверенное топливо – даже 92-й бензин можно брать, не опасаясь проблем с двигателем.
2. Хорошая работа по привлечению клиентов – в связи с раскруткой здесь часто проводятся розыгрыши среди покупателей, так что есть шансы получить приз.
3. Комфортные условия – персонал работает быстро, помещение уютное, а кофе пока при полном баке наливают за рубль.

По крайней мере, это то, что лежит на поверхности. Как бы то ни было, а в сухом остатке мы имеем сеть АЗС с топливом высокого качества и выгодными ценами. Спрашивал приятелей с дизелями — отзывы на топливо АЗС «ОПТИ» положительные – все говорят о нормальном расходе и отсутствии проблем с мотором.

Кстати, карты «Нам по пути» сети АЗС «Газпромнефть» они принимают. Правда, баллы не начисляют и не списывают, а дают скидку. При регулярных заправках получится неплохо.

Экологичный бизнес: почему в России топливо лучше, чем в Европе | Статьи

Самым популярным топливным брендом у россиян оказалась «Роснефть», свидетельствуют результаты опроса, проведенного Всероссийским центром изучения общественного мнения (ВЦИОМ). На втором месте расположился «Лукойл», на третьем — «Газпром нефть».

К тому же участники исследования оценили производимое «Роснефтью» топливо «Евро-6». Согласно результатам опроса, 68% респондентов положительно относятся к бензину повышенного качества. Среди регулярных пользователей премиум-топлива эта доля выше — 73%, а среди тех, кто заправляется премиум-топливом на АЗС «Роснефти», — 75%. При этом около двух третей участников опроса (66%), выбирая между привычным качеством бензина и более экологичным по той же стоимости, предпочтут топливо с улучшенными экологическими характеристиками на АЗС, где обычно заправляются (72% среди пользователей АЗС «Роснефти»).

Комментируя эти результаты, в «Роснефти» напомнили, что компания — единственный в России производитель и поставщик бензина «Евро-6», имеющего улучшенные эксплуатационные и экологические характеристики. Причем это топливо продается по цене, аналогичной стоимости бензина «Евро-5».

Фото: пресс-служба ПАО «НК «Роснефть»

— В Европе сейчас такого высокоэкологичного бензина нет, европейцы пока не умеют его делать. А в России — пожалуйста, можно купить. <…> И если есть требования по двигателям «Евро-6», значит, появится и топливо. Просто мы сделали его первыми. Благодаря масштабной реконструкции НПЗ и изменению технологии изготовления топлива, в том числе компонентного состава, мы сумели разработать такой алгоритм производства, который позволил нам не только существенно улучшить экологические характеристики бензина, но и сделать это без ущерба для себестоимости производства, — заявил вице-президент «Роснефти» по нефтепереработке Александр Романов.

Пилотный проект по выпуску и продаже бензина «Евро-6» стартовал в Башкирии на АЗС «Башнефти» (входит в группу компаний «Роснефть») в апреле. В сентябре выпуск этого топлива был запущен на Саратовском НПЗ, его стали поставлять на 200 АЗС Краснодарского края.

За счет того, что в бензине «Евро-6» был снижен уровень содержания серы, понизилась коррозионная активность топлива. Если говорить о конкретных цифрах, то, согласно испытаниям, при использовании такого топлива на 12,5% снижается количество отложений на впускных клапанах и на 12,7% — отложений в камере сгорания двигателя автомобиля. По факту двигатель меньше изнашивается. В «Роснефти» оценивают экологичность топлива в существенных для окружающей среды цифрах. По словам Александра Романова, потребление только 20 тыс. т в месяц бензина «Евро-6» вместо стандартного бензина К5 позволит снизить выбросы до 20% (до 3,8 тыс. т в год!), плюс до 20% снижается доля угарного газа и до 4% — оксидов азота.

«Евро-6» — далеко не единственное топливо премиум-класса, которое «Роснефть» вывела недавно на российский рынок. С 18 октября «Роснефть» совместно с BP начала продажи топлива с технологией ACTIVE. Данная технология обеспечивает высокий уровень защиты двигателя от образования отложений, удаляет уже существующие, помогает увеличить экономию топлива и восстановить мощность двигателя.

Продажи нового топлива стартуют во всей сети многофункциональных автозаправочных комплексов BP в России, оператором которой является «Роснефть». В течение пяти лет научно-исследовательская команда BP работала над созданием своего лучшего топлива для борьбы с отложениями. Топливо BP с технологией ACTIVE испытано 110 различными тестовыми методами. Испытания проводились на двигателях и автомобилях в течение 50 тыс. часов, что эквивалентно более чем пяти годам непрерывной эксплуатации автомобиля. Только за первые 60 часов работы двигателя, как на топливе BP Ultimate 100 с технологией ACTIVE, так и BP Ultimate 95 с технологией ACTIVE, удаляется до 77% имеющихся отложений. Новое высокооктановое топливо способно улучшить мощностные характеристики двигателя до 11%. Использование дизельного топлива BP Ultimate с технологией ACTIVE позволяет увеличить пробег автомобиля на 56 км на одном топливном баке.

Не менее важным событием для российского топливного рынка стала презентация инновационного высокооктанового топлива «Роснефти» Pulsar-92 и Pulsar-95, которая состоялась этим летом (сейчас это топливо распространяется уже в 12 регионах). В топливе содержится повышенное количество высококачественных компонентов, предотвращающих образование отложений, и уникальная многофункциональная моющая присадка, которая обеспечивает чистоту топливной системы в процессе работы двигателя. А буквально два месяца назад «Роснефть» объявила о старте продаж нового премиального топлива Pulsar-100, в котором, по словам специалистов, отложения на клапанах снижены до 40% за счет оптимизации компонентного состава топлива и процесса его сгорания. Использование топлива Pulsar-100 способствует улучшению динамики автомобиля с высокофорсированным двигателем, повышает показатели мощности и крутящего момента мотора.

Фото: пресс-служба ПАО «НК «Роснефть»

Эффективность и высокие эксплуатационные свойства Pulsar-100 подтверждены специалистами компании BASF в ходе специальных моторных испытаний, проведенных немецкой компанией с использованием двигателя BMW с прямым многоточечным впрыском. После 100 часов работы двигателя, что эквивалентно 6 тыс. км пробега, специалисты сделали вывод, что применение инновационного топлива Pulsar-100 позволяет избежать закоксованности форсунок и сокращает время впрыска бензина.

Как отметили в пресс-службе «Роснефти», «создание новых продуктов стало возможно благодаря реализации масштабной программы компании по модернизации собственных нефтеперерабатывающих мощностей и нефтебазового хозяйства, направленной в первую очередь на повышение потребительских качеств моторных топлив».

— «Роснефть» владеет крупнейшей сетью заправок в стране и действительно является сейчас самым популярным топливным брендом. К тому же у компании есть планы по развитию розничного бизнеса. «Роснефть», управляющая и владеющая сетью АЗС BP в России, собирается расширить сеть заправок BP, внедряя новый формат компактных автозаправочных комплексов, первый из которых скоро откроется в Москве, — сообщила вице-президент компании по развитию розничного бизнеса и внутреннего рынка Аврил Конрой. Причем размеры новой АЗС будут меньше, чем текущие форматы ВР в России, но по мировым меркам это абсолютно стандартная АЗС.

— Также мы смотрим на юг России с целью открытия таких АЗС. Что касается расширения сети «Роснефть», мы нацелены на удержание лидирующей позиции, при этом продолжая точечное развитие в приоритетных регионах и на федеральных трассах. Для рынка важно, чтобы сохранялась здоровая конкуренция, — отметила Конрой.

Если говорить о развитии розничного бизнеса, важную роль, безусловно, играет нетопливный ритейл. По словам Конрой, «АЗС «Роснефти» сейчас трансформируются, появляются новые форматы: где-то вводится расширенный ассортимент, приближенный к минимальному набору, который обычно покупается в супермаркете, а где-то создается кооперация с крупными ритейл-сетями».

— На розничном рынке России сегодня топливо дает больше выручки, чем сопутствующие товары, — продолжает вице-президент «Роснефти». — В западных странах это соотношение составляет 50 на 50. Российские сети в целом развиваются по тому же сценарию, и я уверена, что в ближайшие годы доля сопутствующих товаров в совокупной выручке сетей будет только увеличиваться. Что касается сети АЗС «Роснефти», то на первом этапе мы нацелены достичь доли 25% сопутствующих товаров на 75% топлива и уже приближаемся к этому. А в будущем наша мечта, чтобы наш бизнес по продаже сопутствующих товаров полностью покрывал операционные затраты АЗС.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Контрольная закупка топлива. Итоги

Все знают, что качество бензина напрямую влияет на стабильность работы двигателя автомобиля. Плохое топливо —  самая главная беда для автолюбителей и, согласитесь, очень неприятная на последствия. Несмотря на общие стандарты качества, топливо, по мнению многих автолюбителей, отличается даже в рамках АЗС одной сети. 

Интернет-сообщество Barnaul22 решило провести эксперимент – контрольную закупку и независимую экспертизу качества топлива на популярных АЗС города Барнаула. Проверка топлива была выборочной. Сначала мы провели опрос среди подписчиков в соцсетях: спросили у автолюбителей, какими заправками они чаще всего пользуются и с какими проблемами сталкиваются. В ответ получили почти 300 комментариев и отзывов. Еще раз убедились, что тема качества топлива более чем актуальна для наших подписчиков.

Для контрольной закупки выбрали заправки наиболее распространенных в Барнауле федеральных брендов – «Лукойл», «Газпромнефть» и «Роснефть», а также АЗС местных сетей, которые привлекают своей демократичной ценой – Evolution и «С-Нефть». Было решено проверить самые востребованные виды топлива — АИ-92, АИ-95 и ДТ. Исследование качества топлива стоит недешево, поэтому мы разослали письма в аккредитованные лаборатории Сибири с просьбой сделать для нас бесплатный анализ. По данным сайта Росаккредитации, в Барнауле имеется только две сертифицированные лаборатории — ФБУ «Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в Алтайском крае и Республике Алтай» (ФБУ «Алтайский ЦСМ») и Испытательный центр Сибирского региона ООО «Газпромнефть-Красноярск». Первые нам отказали, вторые – согласились. Заранее оговоримся, что ни лаборанты, ни руководители лаборатории не знали, чье топливо они анализируют. Все пробы были анонимными.

На контрольную закупку мы пригласили представителей СМИ, чтобы сделать эксперимент максимально открытым и публичным. Забор проб осуществлялся по всем правилам. Топливо мы оплачивали и наливали в одобренную ГОСТом тару, опечатывали, составляли протокол и акт отбора, которые скрепляли печатью и подписями представителей АЗС, а также нашей общественной комиссии.

Каждый вид топлива на АЗС мы брали в двух экземплярах. Одна колба как контрольный образец оставалась у представителей АЗС, а другая шла на исследование в лабораторию. Все образцы были зашифрованы и привезены в Испытательный центр лично нами в день контрольной закупки 10 мая. На образцах был обозначен лишь шифр, например «10-5-2». Откуда взята данная проба — лаборатория не знала. Факт передачи образцов мы фиксировали на фото и видео.

Поскольку до этого подобных закупок не проводили ни разу, мы столкнулись с рядом проблем. Процесс взятия проб на экспертизу оказался куда более сложным и долгим, чем мы могли подумать. Очень много времени уходило на переговоры с операторами АЗС, уговоры продать нам бензин для проверки, а также оформление всей документации — актов, протоколов и т.д. За полдня мы успели объехать только пять АЗС. Купить бензин для пробы нам удалось на заправках «Роснефть», «Газпромнефть» и «С-Нефть». Еще на двух АЗС («Лукойл» и Evolution) нам отказались предоставить образцы для проверки качества.

Другие автозаправки из нашего списка к такой контрольной закупке отнеслись более лояльно. На АЗС «Роснефть» и «Газпромнефть» не возникло никаких трудностей, они пошли нам на встречу без споров и уговоров. На АЗС «С-Нефть», к нашему удивлению, тоже все прошло спокойно. Правда, пытались в очередной раз указать, что в стеклянную тару бензин не наливается, но препятствовать не стали.

РЕЗУЛЬТАТЫ

В лабораторных условиях топливо проверили на соответствие нормам техрегламента Таможенного союза и ГОСТу. Это множество показателей, которые напрямую влияют на состояние двигателя и топливной системы автомобиля.

Прежде чем перейти непосредственно к результатам, следует отметить, что нефтепереработчики производят разные марки одного и того же топлива. Каждая марка должна соответствовать своему ГОСТу. Именно поэтому некорректно сравнивать между собой разные марки бензинов, даже если у них одинаковое октановое число. Целью нашей экспертизы было выяснить, соответствует ли продаваемое топливо заявленному ГОСТу.

По ГОСТ Р 51105 выпускают бензины Нормаль 80 и Регуляр 92,

По ГОСТ Р 51866 — Премиум Евро 95 и Супер Евро 98,

По ГОСТ 32513 — АИ 80, -92, -95 и -98.

Кроме того, допускаются такие нормативы как ТУ (технические условия) или СТО (стандарт организации), которые производители разрабатывают сами. Все стандарты должны обязательно соответствовать техрегламенту Таможенного Союза (ТР ТС). Тут подробнее про ГОСТы.

По результатам нашей проверки выяснилось, что топливо на АЗС «Роснефть» и АЗС «Газпромнефть» соответствует заявленным стандартам качества. А вот топливо на АЗС «С-Нефть» – не соответствует стандарту по концентрации серы и октановому числу.

Кроме того, следует обратить внимание на паспорта качества, которые выдаются АЗС при каждой новой поставке топлива. Это результаты лабораторного анализа, подтверждающие соответствие продукта стандартам. С каждой поставкой топлива будет свежий паспорт. В зависимости от объема резервуара, одна партия топлива выторговывается на нефтебазе примерно за срок от трех дней до недели. Если паспорт выдан нефтебазой полторы-две недели назад, то он, скорее всего, старый. А вам продают что-то другое.

Любопытно, что АЗС «С-Нефть», согласно паспортам, приобретает топливо у структур «Газпромнефти». Однако, документы на 92 и 95 бензины, а также ДТ датированы 2016 годом. На АЗС «Газпромнефти», как и у «Роснефти», паспорта качества оказались свежими. 

Сводная таблица результатов экспертизы топлива

Все результаты проверки мы выкладываем в общий доступ. Это сканы протоколов испытания, подписанные представителями лаборатории. Выводы делайте сами. В будущем мы не исключаем возможности проведения новых контрольных закупок со стороны интернет-сообщества «Барнаул22», но уже с учетом полученного опыта. 

 Итоги проба 10-1. АЗС «Роснефть», ул. Гоголя, 90

 Итоги проба 10-2. АЗС «Газпромнефть», ул. Гоголя 51

 Итоги проба 10-3. АЗС «С-Нефть», Змеиногорский тракт, 91ж

СПРАВКА: что означают и на что влияют показатели топлива?

Октановое число. Показывает способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии. Чем выше октановое число, тем бензин горит медленнее и с меньшей температурой. Однако это не означает, что топливо с наибольшим октановым числом всегда лучше для двигателя. Автопроизводители настраивают двигатели на определенный диапазон ОЧ и применять следует тот бензин, который рекомендован производителем для каждой конкретной машины. Указания обычно есть на крышке бензобака. Если использовать топливо с ОЧ ниже рекомендованного, то неизбежно возрастут ударные нагрузки в виде детонационных стуков и звонов, что приводит к износу двигателя. Подробнее можно почитать тут.

Массовая доля (концентрация) серы. Если бензин имеет сверхнормативное содержание серы, то на внутренних элементах двигателя и топливной системы со временем образуются отложения, которые могут приводить не только к снижению мощности мотора, но и к его преждевременному выходу из строя. Нарушается процесс подачи топлива впускными клапанами. Кроме того, если такие отложения попадают в зоны повышенной температуры (например, в камеру сгорания), то они превращаются в нагар. В результате повышается износ двигателя, ухудшаются процессы горения топливной смеси, а также повышается расход бензина.

Плотность топлива. Показывает наличие тяжелых и легких фракций в бензине. Плотность влияет на энергетичность. Чем выше плотность топлива в пределах допустимых значений, тем больше энергии выделяется при его сгорании в цилиндре. КПД двигателя растет и его экономичность повышается. Чем она ниже, тем расход больше. Однако, низкая плотность не дает топливу застывать при низких температурах. Поэтому зимнее дизельное топливо имеет меньшую плотность, а его расход больше. Подробнее тут.

Давление насыщенных паров. Относительно высокое давление насыщенных паров и присутствие большого количества высококипящих углеводородов в летнем бензине затрудняет пуск двигателя, ухудшает его динамические качества и повышает износ цилиндропоршневой группы. Подробнее здесь.

Фракционный состав. Показывает соотношение легких и тяжелых фракций нефтепродуктов. Если тяжелых фракций больше нормы, то температура кипения будет выше положенного значения, а это может свидетельствовать о наличии в бензине мазута или дизельного топлива.

Остаток в колбе. Повышенный процент остатка в колбе говорит о наличии «мусорных примесей», загрязнении топлива. Как и повышенный уровень серы, это приводит к образованию нагара в двигателе.

Температура вспышки ДТ. Это пожароопасный показатель. Он определяет условия безопасности использования топлива в двигателе. Подробнее про показатели ДТ можно посмотреть здесь.

Автор: Наташа Губарева

Фото: Валерий Степанюк

Минусинские блогеры проверили качество бензина на местных заправках. В «Газпромнефть» прокомментировали обвинения в недоливе

Минусинские блогеры решили проверить качество бензина на заправках компаний Роснефть, Газпромнефть, КНП, ХТК и НТС с помощью специального прибора для определения октанового числа.

На всех заправках совершенно спокойно отнеслись к такой самодеятельной проверке, без проблем показали сертификаты соответствия и продали литр бензина. Однако на заправке Газпрома бензина оказалось меньше литра (комментарий пресс-службы сети АЗС «Газпромнефть» по этому поводу см. ниже).

Проверив бензин специальным прибором, блогеры выяснили, что у 92-го и 95-го бензина фактическое октановое число не соответствует заявленному, однако у 98-го и 100-го с этим все оказалось в порядке.

Отметим, однако, что по показаниям портативных приборов судить о качестве бензина нельзя. Октановое число относится к наиболее трудноопределяемым параметрам бензина. Стандартные арбитражные методы его количественной оценки предусматривают весьма затратные моторные испытания на стационарных стендовых установках, производящихся всего в четырёх странах мира – США, Россия, Германия, Китай – и недоступных массовому потребителю.

Поэтому по результатам такой проверки нельзя утверждать, что бензин не соответствует стандарту по октановому числу. Ведь стандарту, а точнее техническому регламенту Евразийского союза, не соответствует сама такая проверка.

Но вот чтобы увидеть, что на одной из заправок бензина налили меньше литра, затратные методы не нужны. Достаточно обычной литровой бутылки.

Комментарий “Газпромнефти”

Пресс-служба сети АЗС «Газпромнефть» дала “Пульсу Хакасии” следующий комментарий:

Сообщаем, что проверка точности отпуска топливораздаточной колонки осуществляется не с помощью пластиковой бутылки, а с помощью специального метрологического оборудования, которое есть на каждой АЗС сети «Газпромнефть» – откалиброванного и поверенного мерника. При возникновении сомнений в точности отпуска топлива авторы видео сразу могли обратиться к персоналу АЗС для проверки корректности работы ТРК, но не сделали этого [Справедливости ради отметим, что в ролике показано, как возмущенные блогеры обратились к продавцу, который сказал, что надо позвонить на горячую линию. Но позвонили ли они и каким был ответ – неизвестно. – Прим. ред.].

Также видео не содержит наглядных подтверждений объема пластиковой бутылки и сопоставлений объема налитого в нее топлива с дисплеем ТРК.

Такой материал вводит аудиторию в заблуждение и может носить заказной характер.

После публикации мы получили дополнительный комментарий:

Оператор АЗС предложила блогеру произвести контрольный отпуск на мерник сразу после того, как обслужит находящихся на станции клиентов, но блогер не захотел ждать. Оператор предоставила телефон горячей линии.

Обращение на горячую линию от клиента, действительно, было зарегистрировано. В ответ на него клиент проинформирован, что по предоставленному видео нет возможности однозначно оценить неточность отпуска топливораздаточной колонки и повторно приглашен на АЗС в удобное время для проверки точности отпуска ТРК.

G-Drive — новости, статьи, фото и видео. — ПАО «Газпром нефть»

… 2019 объемы на 15%. Общий объем производства дизельного топлива увеличился на 2,1% до 4,57 млн ​​тонн — снова на 3,7% выше, чем во втором полугодии 2019 года. НПЗ «Газпром нефти» увеличили производство авиатоплива в 26 раз.3%, до 1,1 млн тонн. Производство высокопроизводительного бензина G-Drive 100 выросло на 39,3%. Производство брендовых дорожных и строительных битумов, в том числе инновационных полимерно-модифицированных битумных вяжущих, выросло на 18% и составило 1,1 млн тонн. Вместе Московский и Омский НПЗ переработали 15,5 млн …

… смазочные материалы для команд-участниц международного ралли «Шелковый путь 2021 года». Сеть АЗС компании является официальным топливным партнером марафона-ралли, а бренд G-Energy — официальным техническим партнером. Танкеры «Газпром нефть» с бензином G-Drive 100 и высокотехнологичным дизельным топливом OPTI будут сопровождать команды по российскому этапу ралли от Омска до Горно-Алтайска. Модернизированные заправочные модули, прикрепленные к автоцистернам, будут постоянно обслуживать автомобили на запланированных остановках….

Производство бензина на Московском и Омском НПЗ «Газпром нефти» увеличилось на 4.Прирост в 1 квартале 2021 года на 3% до 1,7 млн ​​тонн: производство высокотехнологичного топлива с октановым числом 100 G-Drive 100, в частности, увеличилось на 17%. Производство востребованного зимнего дизельного топлива увеличилось на 9,1% и составило 1,1 млн тонн. На НПЗ «Газпром нефти» на 6,9% увеличилось производство товарных дорожных и строительных битумов …

На Московском НПЗ «Газпром нефти» начат монтаж оборудования новой автоматизированной наливной установки для железнодорожной отгрузки светлых нефтепродуктов.Данный проект является частью комплексной программы модернизации инфраструктуры отгрузки топлива, которая является частью непрерывного развития Московского НПЗ с 2011 года. Пропускная способность нового терминала составляет 2,1 миллиона тонн нефтепродуктов в год. Инвестиции в строительство АЗС составили 4,2 млн рублей. Строительство …

… дружественные продукты, пользующиеся наибольшим спросом на рынке ». Виталий Зубер Генеральный директор ООО «Газпром нефть Московский НПЗ» Благодаря комплексу Евро + ассортимент продукции Московского НПЗ также расширился за счет высокоэффективного бензина G-Drive 100. Это высокотехнологичное топливо предназначено для современных двигателей с октановым числом не менее 95.

… В региональных турах конкурса было учтено 20 критериев, в том числе ключевые критерии качества и экологичности, промышленной безопасности и стандартов охраны труда на производстве, отзывы покупателей. Высокая производительность G-привод 100 бензин, дизельное топливо и автомобильный СНГ были включены в категорию моторных топлив, при этом эксперты также отметили экологичность RME-180 М-класс судовое топливо с содержанием серы менее 0,5%.Это собственная разработка …

В 2019 году « Газпром нефть » ввела в эксплуатацию 92 новые АЗС в России, расширив географический охват сети и теперь включив в нее 44 региона России, при этом АЗС начинают работу в семи новых районах — Курской, Липецкой и Воронежской областях и республике Башкортостан. Мордовия, Татарстан и Чувашия.Ключевым направлением развития дорожной инфраструктуры стало строительство АЗС полного цикла на основных автомагистралях России с вводом в эксплуатацию «Газпром нефти» …

«Газпром нефть» завершила строительство новой автомобильной наливной станции светлых нефтепродуктов на Московском НПЗ. В запуске этого автоматизированного топливного терминала принял участие генеральный директор «Газпром нефти» Александр Дюков.Современные экологически чистые технологии вместе с системами управления комплексом обеспечивают высочайшие стандарты экологической безопасности. Инвестиции «Газпром нефти» в развитие автоматизированного топливозаправочного терминала в настоящее время составляют 2,5 млрд рублей. В …

«Газпром нефть» завершила монтаж основного оборудования каталитического риформинга на своем заводе. Омский НПЗ .* Модернизация существующего объекта будет способствовать В 1,5 раза увеличение производства высокооктановых компонентов бензина. Инвестиции в проект составляют 9,7 млрд рублей. Работы ведутся в рамках модернизации Омского НПЗ, которую «Газпром нефть» реализует с 2008 года. Реактор гидроочистки — самое крупное оборудование, устанавливаемое в составе …

… использовались в течение последних трех месяцев »92% и 45% респондентов выбрали« Газпром нефть »соответственно. Программа лояльности «Газпром нефти» «В пути» оказалась самой популярной среди респондентов: ею воспользовались 40%. Высокотехнологичное топливо G-Drive оказалось самой известной маркой моторного топлива: 76 процентов респондентов признали эту марку. Исследование проводилось в 28 регионах присутствия сети АЗС «Газпром нефть» путем случайных телефонных интервью…

«Газпром нефть» запускает новое высокоэффективное топливо с октановым числом 100 — ПАО «Газпром нефть»

«Газпром нефть» начала продажу нового высокотехнологичного топлива премиум-класса G-Drive 100 на АЗС в Москве, Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде. конец года.

Производство этого топлива с октановым числом 100 без использования октаноповышающих присадок стало возможным в результате реализации крупного проекта модернизации на Омском НПЗ компании, а именно строительства установки автоматического смешения бензина. предприятие, в котором задействованы технологии, позволяющие гибко переключаться на производство бензина различной рецептуры в кратчайшие сроки.

Топливо G-Drive 100 премиум-класса, разработанное для современных двигателей с требованиями к октановому числу не менее 95, имеет ключевые рабочие характеристики, подтвержденные ведущим отраслевым институтом Всероссийского научно-исследовательского института нефтепереработки, и его соответствие европейским стандартам качества. подтверждено ведущей международной лабораторией SGS.Топливо G-Drive 100 также было протестировано во время пробных запусков командой G-Drive Racing.

Заместитель генерального директора по логистике, переработке и сбыту «Газпром нефть» Анатолий Чернер подтвердил: «Промышленное производство бензина с октановым числом 100 без использования октаноповышающих присадок является еще одним подтверждением технологического лидерства Омского НПЗ. Оснащение предприятия самым современным оборудованием в рамках масштабной программы модернизации означает, что «Газпром нефть» может поставлять на российский рынок продукцию высочайшего качества.”

Александр Крылов, руководитель региональной дирекции продаж «Газпром нефти», добавил: «Мы протестировали новое топливо G-Drive 100 на гоночных автомобилях в условиях гонок, а также на обычных автомобилях, и оно подходит для всех современных бензиновых двигателей. Топливо G-Drive 100 продается на наших заправках в Восточной Европе в течение последних трех лет, где оно пользуется большой популярностью. Я рад, что российские автомобилисты теперь смогут оценить это высокотехнологичное топливо, ощутить всю мощь своего автомобиля и получить максимум удовольствия от вождения.”

G-Drive топлива — это бензины нового поколения, реализуемые на всей сети АЗС «Газпром нефть». G-Drive — официальное топливо команды G-Drive Racing. Это топливо премиум-класса, доступное через сеть АЗС «Газпром нефть», используется командой при испытаниях, а это означает, что его эксплуатационные характеристики могут быть проверены в экстремальных гоночных условиях с использованием самых сложных технологий.

Ограничит ли правительство РФ экспорт бензина на фоне роста цен?

Жителям России в последние пару месяцев нужно больше тратить на бензин.Власти полагают, что это происходит из-за политики компаний-производителей бензина, которые предпочитают продавать свои товары за границу, а не оставлять их на внутреннем рынке. Правительство рассматривает некоторые меры по ограничению экспорта бензина, но его попытки контролировать рынок могут оказаться малоэффективными.

С 19 по 26 апреля бензин впервые за долгое время немного подешевел. После неуклонного роста цен в течение четырех месяцев литр бензина с октановым числом 92 (АИ-92) стоил 45.23 рубля за литр, в среднем на копейку меньше. Литр бензина с октановым числом 95 (АИ-95) стоил по той же цене, что и неделей ранее — 49,82 рубля. Тем не менее бензин с октановым числом 98 (АИ-98) подорожал на 4 копейки до 56,42 рубля за литр. Цена на дизельное топливо осталась неизменной — 49,28 рубля за литр. Немногое указывает на то, что в ближайшее время цены начнут падать. Цены на бензин в России непрерывно росли с середины декабря. Таким образом, правительство рассматривает механизм временного ограничения или даже прекращения экспорта бензина за пределы Евразийского экономического союза, в который входят Россия, Беларусь, Армения, Казахстан и Кыргызстан.Чиновники стремятся остановить дальнейшее повышение розничных цен с помощью некоторых административных шагов. Ограничивая объемы экспорта, государственные органы хотят, чтобы в России оставалось больше бензина. Тем не менее, это может оказаться мало полезным. Поскольку государственные органы объявили нерабочий период с 1 по 10 мая, нефтяные компании не могут торговать частью своих товаров на бирже. Если это возможно только с 11 мая, прибыль не будет до 18 мая, а почти вся продукция продается к 20-му числу каждого месяца. В мае НПЗ будут вынуждены заморозить до 60 процентов своей продукции.С другой стороны, по той же причине, что и майские праздники, люди будут стремиться купить как можно больше бензина до 1 мая, что приведет к неизбежному росту цен. Поскольку государственные чиновники могут попытаться ограничить объемы бензина и стимулировать нефтедобывающие компании к увеличению экспорта керосина, который является первым продуктом нефтепереработки. Европейские НПЗ закупают керосин для производства бензина уже дома.

Поддержите нас

Если материалы, подготовленные командой Варшавского института, полезны для вас, поддержите наши действия.Для продолжения нашей миссии необходимы пожертвования от частных лиц.

Поддержка

Все тексты, опубликованные Фондом Варшавского института, могут быть распространены при условии указания их происхождения. Изображения не могут быть использованы без разрешения.

НПЗ ЗА НЕДЕЛЮ: российские заводы сокращают объемы производства в январе

Лондон — Ожидается, что российские нефтеперерабатывающие заводы сократят производительность в январе из-за плохой экономики, а также сокращения рабочих дней из-за новогодних праздников, при этом более заметное сокращение ожидается на малых и средних НПЗ, которые преимущественно ориентированы на экспорт.

Не зарегистрированы?

Получайте ежедневные оповещения по электронной почте, заметки для подписчиков и персонализируйте свой опыт.

Некоторые из них, по словам источников, будут производиться со складских запасов или работать в «режиме горячего обращения». Более крупные нефтеперерабатывающие заводы, которые покрывают внутренний спрос, также, вероятно, сократят объемы производства, но в меньшей степени.

В результате больше объемов было направлено на экспорт, при этом ежемесячный экспорт Urals составил наибольший совокупный месячный объем с апреля, когда российские нефтеперерабатывающие заводы значительно сократили объемы переработки из-за общенациональной блокировки.

Планируемые продажи бензина на Санкт-Петербургской международной товарной бирже в январе несколько ниже, чем в декабре, при этом на объемы в оба месяца повлияло меньшее количество торговых дней.

Кроме того, поставки нефти на Марийский завод в России возобновились в конце 23 декабря, согласно данным оператора нефтепровода «Транснефть». Они были остановлены 19 декабря. Поставки нефти на другие НПЗ продолжались в соответствии с графиком. Ранее в декабре Транснефть заявила, что Комсомольский НПЗ на Дальнем Востоке и Новошахтинский НПЗ в Ростовской области на юге России были вынуждены ограничить потребление нефти из-за ограничений на отгрузку готовой продукции.Комсомольский НПЗ столкнулся с ограничениями на перевозки по железной дороге, в то время как низкий уровень воды на реке Дон не позволил Новошахтинскому НПЗ отгрузить свою продукцию.

Пожар на территории Комсомольского НПЗ 22 декабря потушен, сообщили в местном МЧС. Пожар возник после разгерметизации трубопровода на одном из агрегатов.

Между тем, согласно сообщениям местных СМИ, туркменский Сейди переработал 441 200 тонн сырой нефти в этом году, что на 15% больше, чем в прошлом году.Произведено 224,8 тыс. Тонн бензина, 124,2 тыс. Тонн дизельного топлива, 29,9 тыс. Тонн битума. Согласно сообщению, большая часть нефтепродуктов была экспортирована. Завод проходит модернизацию, запускает новую установку каталитического риформинга мощностью 500 000 т / год в 2017 году и планирует построить установку замедленного коксования, сообщало ранее S&P Global Platts. Сейди, расположенный внутри страны недалеко от границ Туркменистана с Афганистаном и Узбекистаном, может экспортировать в эти страны.

Из других новостей сообщил вице-премьер РФ Александр Новак янв.4 что экспорт белорусских нефтепродуктов через Россию может начаться в 2021 году.

«Я думаю, что 2021 год — очень реалистичные сроки для начала поставок», — сказал Новак в интервью российскому бизнес-каналу РБК.

В сентябре Новак заявил, что поставки белорусских нефтепродуктов могут составить 4-6 млн тонн с учетом свободных мощностей в портах на северо-западе России, включая Приморск, Санкт-Петербург и Усть-Лугу. Россия и Беларусь обсуждают экспорт через Россию с сентября, после того как Литва ввела санкции против Беларуси.Эти меры были введены в ответ на обвинения в том, что президентские выборы не были свободными и справедливыми, и на последующее подавление протестов против их результатов, в результате которых Александр Лукашенко остался на своем посту.

В середине декабря в литовском порту Клайпеда заявили, что Белорусская нефтяная компания временно приостанавливает экспорт нефтепродуктов через порт. Беларусь также использовала Клайпеду для доставки нефти от альтернативных поставщиков, включая Норвегию, Саудовскую Аравию и США в 2020 году, когда Россия сократила поставки в Беларусь из-за спора об условиях поставок.

НОВЫЕ И ПРОДОЛЖАЮЩИЕСЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ, ОБНОВЛЕНИЯ, ЗАПУСКИ:

Очистительный завод

Емкость б / д

Страна

Владелец

Единицы

Продолжительность

Орск

120 000

Россия

Форте Инвест

Часть

2020 г.

Рязань

342 000

Россия

Роснефть

Часть

Октябрь

ОБНОВЛЕНИЯ

Нафтан

166 000

Беларусь

Белнефтехим

Коксование

2020 г.

Мозырь

240 000

Беларусь

Белнефтехим

H-масло

2020 г.

Яйский

60 000

Россия

Нефтехим

Несколько

2020 г.

Марийский

34 000

Россия

Новый поток

CDU, VDU

NA

Омск

428 000

Россия

Газпром нефть

Обновление

2022 г.

Москва

243 000

Россия

Газпром нефть

Обновление

2025 г.

Танеко

178 000

Россия

Татнефть

Обновление

N / A

Норси

341 000

Россия

Лукойл

Коксование

2021 г.

Гейдар Алиев

120 000

Азербайджан

Socar

Обновление

2020 г.

Туркменбаши

210 000

Туркменистан

Туркменистан

Кокер

N / A

Афипский

120 000

Россия

САФМАР

Обновление

N / A

Ильский (Йильский)

60 000

Россия

КНГК-Групп

Обновление

2020 г.

Орск

120 000

Россия

Форте инвест

Обновление

2023 г.

Бухара

50 000

Узбекистан

Узбекнефтегаз

Обновление

N / A

Ферганский

109 000

Узбекистан

Узбекнефтегаз

Обновление

N / A

Янос

314 000

Россия

Славнефть

Обновление

N / A

Новошахтинский

100 000

Россия

Юг Энерго

Обновление

2027 г.

Антипинский

180 000

Россия

Socar Energ

Обновление

NA

Салават

200 000

Россия

Газпром

Обновление

2020 г.

Павлодар

100 000

Казахстан

КазМунайГаз

Обновление

NA

Рязань

342 000

Россия

Роснефть

Обновление

NA

Ачинск

150 000

Россия

Роснефть

Обновление

NA

Туапсе

240 000

Россия

Роснефть

Обновление

NA

Новокуйбышев

164 000

Россия

Роснефть

Обновление

NA

Комсомольск

160 000

Россия

Роснефть

Обновление

NA

Пермь

262 000

Россия

Лукойл

Обновление

2025 г.

Джалал-Абад

10 000

Кыргызстан

Кыргызнефтегаз

Обновление

NA

ЗАПУСКАЕТ

Джизак

100 000

Узбекистан

Джизак Петр

Запуск

Перенесенный

Хабаровск

100 000

Россия

МПК

Запуск

NA

Кулеви

80 000

Грузия

Фазис Ойл

Запуск

2024 г.

Приморский край

240 000

Россия

Роснефть

Запуск

2029 г.

Краткосрочное обслуживание

Существующие записи

** Российская Рязань снизила пропускную способность из-за технического обслуживания некоторых агрегатов, по сообщениям местных СМИ.

** Российский Орский НПЗ планирует провести первое техническое обслуживание установки гидрокрекинга в 2021 году.

Обновления

Новые и измененные записи

** Российская компания «Танеко» запустила новую установку гидроочистки дизельного топлива в декабре, говорится в сообщении компании. НПЗ планировал запустить в 2020 году установку FCC на 1,1 млн т / год, а также установку гидроочистки дистиллятов на 3,7 млн ​​т / год. Установка гидроочистки дизельного топлива позволит увеличить производство дизельного топлива до 7,6 млн т / год и керосина до 1 млн т / год, сообщила Татнефть.В 2021 году компания планирует завершить строительство второй установки замедленного коксования мощностью 2 млн т / год, сообщал ранее S&P Global Platts.

Существующие записи

** Российский Новошахтинский НПЗ вложит средства в новый бензиновый комплекс, который позволит производить бензин с АИ-92 и 95, а также дизельное топливо стандарта Евро-5, сообщил министр энергетики Ростовской области со ссылкой на Интерфакс. Работы должны начаться в декабре 2020 года, а запуск комплекса запланирован на начало 2024 года.По отдельности завод планирует запустить около 2025 года установку гидроочистки дизельного топлива и установку серы. Новошахтинский НПЗ начал работу над проектом по запуску производства бензина стандарта Евро-5, сообщило S&P Global Platts в 2019 году.

** Белорусский Мозырский НПЗ готов к запуску водородной установки, что является первым этапом ввода в эксплуатацию новой установки гидрокрекинга H-Oil. В состав комплекса входят установка гидрокрекинга, строительство которой продолжается, водородные и серные установки. После завершения тестовых прогонов водородной установки она будет готова к запуску.Завершение строительства комплекса гидрокрекинга H-Oil в Мозыре сократит добычу мазута и увеличит объем светлых нефтепродуктов, сообщала ранее Platts. Комплекс мощностью 3 млн т / год по сырью увеличит выход светлых нефтепродуктов до 70% и глубину переработки до 90%. Установка замедленного коксования на Белорусском Нафтане должна быть завершена в 2021 году. Ранее предполагалось, что комплекс будет введен в эксплуатацию в 2020 году. Новый комплекс позволит НПЗ увеличить глубину переработки до 90%, а выход светлых нефтепродуктов — до 65%. снижение выхода мазута.

** «Газпром нефть» планирует построить комплекс глубокой переработки нефти на Московском НПЗ. В рамках проекта будет построена установка гидрокрекинга производительностью 2 млн т / год, запуск которой запланирован на 2025 год. Первой установкой, запускаемой в 2023 году, будет установка производства серы. Завод также планирует запустить установку замедленного коксования мощностью 2,4 млн т / год. Он также должен быть запущен в 2025 году. Московский НПЗ в России завершит модернизацию к 2025 году, когда в рамках третьей фазы он остановит производство мазута и достигнет глубины переработки 99%, сообщала ранее Platts.

** На Ярославском НПЗ, которым «Газпром нефть» владеет вместе с «Роснефтью», основным блоком нового комплекса глубокой переработки станет установка замедленного коксования мощностью 3,4 млн т / год, строительство которой будет завершено к концу 2024 года.

** Ожидается, что ремонтные и восстановительные работы на азербайджанском НПЗ Гейдара Алиева будут отложены из-за запланированной месячной изоляции из-за пандемии COVID-19, сообщил S&P Global Platts 8 декабря представитель Socar. полная месячная изоляция с декабря.15 в попытке снизить уровень заражения COVID-19. Ожидается, что блокировка повлияет на текущие работы как на Гейдаре Алиеве, так и на соседнем нефтехимическом заводе Азерикимья, но пока еще слишком рано говорить, сколько времени продлится отсрочка завершения. Он подтвердил, что пандемия уже повлияла на работу на обоих заводах, но не смог подтвердить продолжительность задержки, ожидаемой до завершения работ на НПЗ Гейдара Алиева. Производство дизельного топлива Евро-5 и бензина стандарта Евро-5 А-92/95/98 изначально планировалось к концу 2021 года, а до этого — к концу 2020 года для дизельного топлива Евро-5 и началу 2021 года для стандарта Евро-5 А- 92/95/98.Позднее эти даты были перенесены на начало 2022 года из-за последствий пандемии, и все работы на заводе должны были быть завершены к 2025 году. Текущие работы включают замену всех блоков нефтеперерабатывающего завода, кроме одного, и в процессе увеличения мощность до 7,5 млн т / год с 6 млн т / год. Ранее планировалось, что работы на объекте Azerkimya будут завершены к середине этого года. Чиновник подтвердил, что работы на заводе, как ожидается, будут завершены «в ближайшее время», но не смог назвать точную дату из-за надвигающейся блокировки.Модернизация завода, который снабжается сырьем с НПЗ Гейдара Алиева, увеличит производство с 60 000 тонн в год до примерно 175 000 тонн в год, хотя он предупредил, что точный объем производства на модернизированном заводе будет варьироваться в зависимости от того, какие продукты производятся.

** Российская «Роснефть» работает над запуском установок гидрокрекинга, которые она построила на четырех своих НПЗ — Ачинском, Комсомольском, Новокуйбышевском и Туапсинском, сообщило российское информационное агентство «Интерфакс».Крупнейший российский нефтеперерабатывающий завод также завершает реконструкцию установки гидрокрекинга на Уфанефтехиме, которая была повреждена в результате пожара в июле 2016 года. Контролируемая государством Роснефть также строит новую установку замедленного коксования в Ачинске и увеличивает мощность существующей установки замедленного коксования в Новокуйбышеве. «Роснефть», крупнейший производитель нефти в России, планирует завершить программу модернизации НПЗ к 2025 году. Программа включает строительство и реконструкцию более 50 агрегатов, из которых работы завершены более чем на 30 агрегатах.

** Российский Комсомольский НПЗ планирует модернизацию своего комплекса первичной дистилляции ЭЛОУ-АВТ 3 после завершения модернизации другого комплекса первичной дистилляции — ЭЛОУ-АВТ 2. Модернизация ЦДУ-АВТ 2 позволит НПЗ увеличить выход светлого. продукты и судовое топливо с низким содержанием серы. Отдельно на заводе работает комплекс гидрокрекинга и гидроочистки, что позволит увеличить выпуск дизельного топлива стандарта Евро-5. Производственная мощность комплекса составляет 3,5 млн т / год, а после его запуска глубина переработки увеличится до 92%.

** Ферганский НПЗ в Узбекистане в период с 2020 по 2023 год нацелен на поэтапный ввод в эксплуатацию процесса гидрокрекинга, что позволит производить бензин стандарта Евро-5 с октановым числом 92, а также дизельное топливо, по данным министерства энергетики. Как сообщало ранее S&P Global, в настоящее время на ряде агрегатов завода проводится модернизация. «Узбекнефтегаз» решил продолжить модернизацию своих НПЗ в Бухаре и Фергане и приостановил строительство нового НПЗ в Джизакской области.«Узбекнефтегаз» совместно с Ernst & Young реализует проект по повышению эффективности на своих производственных активах, в том числе на НПЗ в Бухаре и Чиназе. Узбекская Бухара будет использовать технологию Honeywell UOP для увеличения переработки нефти и производства бензина и дизельного топлива стандарта Евро-5. Honeywell предоставит «услуги по лицензированию и базовому инженерному проектированию» для новых установок гидроочистки нафты, установок RFCC, SelectFining и Merox. Существующая установка гидроочистки дизельного топлива будет модернизирована.

** Россия, Орск, начал вторую фазу модернизации, ключевой из которой станет комплекс замедленного коксования.Его завершение в 2023 году обеспечит дополнительное сырье для установки гидрокрекинга, введенной в эксплуатацию в 2018 году, а также увеличит глубину переработки до более 98% и выход светлых нефтепродуктов до 84%. Отдельно на заводе строится новая установка гидроочистки дистиллятных продуктов установки замедленного коксования. Установка также может быть использована для гидрообессеривания дизельного топлива из установок первичной обработки.

** Российский НПЗ Норси продолжает работы по созданию комплекса переработки остатков.Работы по комплексу, который включает установку замедленного коксования, установку гидроочистки дизельного топлива, фракционирование газа, установку водорода и серы, были начаты в 2018 году. Его производственная мощность составляет 2,1 млн т / год. Комплекс приведет к существенному снижению выхода мазута и увеличит глубину переработки до 95,5%. S&P Global Platts ранее сообщало, что запуск запланирован на 2021 год.

** «Газпром нефть» сообщила, что приступила к монтажу электрооборудования установки каталитического крекинга на Омском НПЗ в рамках модернизации установки, направленной на увеличение выпуска высокооктановых компонентов.Ранее компания сообщала, что завершила установку модернизированной установки каталитического риформинга L 35 / 11-600. Установлены два новых компрессора и три модернизированы. Работы планируется завершить в 2020 году. Недавно на заводе завершился монтаж основного оборудования строящейся в настоящее время установки гидроочистки и депарафинизации дизельного топлива. Мощность установки составит 2,5 млн т / год, что позволит НПЗ заменить две устаревшие установки. Он будет завершен в 2021 году.«Газпром нефть» также приступила к испытаниям оборудования строящегося комплекса глубокой переработки нефти в Омске. Испытания включают герметизацию теплообменников и насосов. Сначала будет испытана водородная установка, а затем установка гидрокрекинга. По окончании испытаний комплекс может быть запущен в тестовом режиме. Комплекс мощностью 2 млн т / год позволит НПЗ увеличить глубину переработки и регулировать выходы сырья для бензина, авиакеросина и смазочных материалов. Строительство планируется завершить в 2021 году.В Омске также завершена установка новой установки замедленного коксования. Установка мощностью 2 млн т / год позволит остановить производство мазута, увеличить производство кокса и глубину переработки до 97%, а выход светлых нефтепродуктов — до 80%. Он будет производить 38 700 т / год игольчатого кокса, который используется в производстве электродов для сталелитейной и алюминиевой промышленности. Он входит в Омский комплекс глубокой переработки. Завершение строительства новой установки замедленного коксования и модернизации существующей установки коксования намечено на 2021 год. В Омске также завершен монтаж основного оборудования на первичном технологическом комплексе CDU-VDU.Комплекс мощностью 8,4 млн т / год будет завершен в 2021 году и позволит НПЗ вывести из эксплуатации шесть устаревших агрегатов. Отдельно на заводе стартовал проект модернизации комплекса первичной переработки АВТ-10 мощностью 8,6 млн т / год. Проект планируется завершить к концу 2021 года.

** Кыргызнефтегаз планирует модернизировать Джалал-Абадский НПЗ. Компания объявила тендер на разработку ТЭО. В его стратегию входит установка по вторичной переработке мазута.

** Россия Пермь строит комплекс глубокой переработки, который увеличит глубину переработки на заводе. Срок реализации проекта — 2020-2025 годы. В состав комплекса входят установка каталитического крекинга, установка гидроочистки дизельного топлива, установка водорода, установка алкилирования.

** Российский Салаватский НПЗ запустил водородную установку. Водород будет использоваться в установке гидроочистки бензина, которая является частью нового строящегося комплекса FCC. Российский Салават должен запустить новый новый FCC в 2020 году.Производственная мощность FCC по сырью составит 1,095 млн т / год.

** Российская Рязань начала реконструкцию блока первичной обработки АВТ-2. Модернизация ЭДС мощностью 2 млн т / год позволит НПЗ снизить выпуск мазута с высоким содержанием серы и улучшить экономические показатели завода.

** Российский Ильский НПЗ, который строит новую ХРП мощностью 3,6 млн т / год, установил колонны на блоке, получившем название ЭЛОУ АТ-6. Запуск установки намечен на конец 2020 года.НПЗ ранее заявлял, что ожидает, что новый блок поможет увеличить мощность до 6,6 млн т / год.

** Павлодарский НПЗ в Казахстане строит установку по очистке сжиженного нефтяного газа и выбрал технологию Merox.

** По сообщениям СМИ, запуск четырех вторичных агрегатов на Марийском НПЗ отложен. Согласно планам, после модернизации ожидается увеличение мощности AT-2 до 1,4 миллиона тонн в год с 900 000 тонн в год и мощности VDU до 1 миллиона тонн в год с 476 000 тонн в год.

** Модернизация Афипского НПЗ в России вступила в активную фазу, говорится в сообщении компании. В его состав входит установка гидрокрекинга, строительство которой продолжается. Комплекс, рассчитанный на переработку 2,5 млн т сырья в год, планируется запустить во второй половине 2022 года. Кроме того, на заводе планируется построить установку замедленного коксования.

** Российский оператор нефтепроводов «Транснефть» начал поставки нефти марки Urals на Ильский НПЗ по недавно построенному трубопроводу. Ранее сообщалось, что поставки на Ильский начнутся в 2019 году, а на Афипский НПЗ — в 2020 году, как в Краснодарском крае.Поставки на Афиспки начнутся после завершения работ по модернизации, запланированных на четвертый квартал 2020 года.

** На Яйском НПЗ работает комплекс глубокой переработки, который позволит производить бензин. В состав комплекса входят установка гидроочистки бензина, изомеризации и CCR. Он будет производить более 700 000 тонн бензина Евро-5 в год.

** Российская «Роснефть» сообщила о прогрессе в реализации различных проектов модернизации. На Ачинском НПЗ компании ведутся работы по реконструкции колонны газофракционирования установки перегонки нефти, а на НПЗ «Уфанефтехим» продолжаются ремонтные работы на установке гидрокрекинга после аварий.

Российская Башнефть, контрольный пакет акций которой принадлежит Роснефти, в конце 2019 года объявила тендер на реконструкцию установки гидрокрекинга на Уфанефтехиме. Установка была повреждена в результате пожара в июле 2016 года.

** Следующий этап модернизации Антипинского НПЗ в России предполагает увеличение пропускной способности трубопроводов нефти и нефтепродуктов. Антипинский, который может перерабатывать 9–9,5 млн т нефти в год, в настоящее время получает 7,5 млн т нефти в год.

** Установка замедленного коксования будет установлена ​​на нефтеперерабатывающем комплексе Туркменбаши в Туркменистане.

Запускает

Существующие записи

** Российская «Роснефть» может запустить запланированный новый нефтеперерабатывающий завод в составе ВНХК (Восточный нефтехимический комплекс) на Дальнем Востоке в 2029 году и нефтехимический завод в 2026 году, согласно сообщениям СМИ со ссылкой на представителя министерства энергетики. В августе 2020 года генеральный директор Роснефти Игорь Сечин сказал президенту России Владимиру Путину, что Роснефть отложила план строительства нового нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса на Дальнем Востоке из-за изменений в налогообложении, но может возобновить проект при условии гарантии прибыльности.Между тем, на новой встрече с президентом России Сечин заявил, что одним из факторов реализации дальневосточного проекта будет принятие мер по стимулированию производства этана и сжиженного нефтяного газа. Планируется, что Дальневосточный НПЗ будет перерабатывать 12 млн т нефти в год, а нефтехимический завод будет иметь мощность 3,4 млн т. Производство будет включать 1,8 млн тонн бензина, 6,3 млн тонн дизельного топлива и 4,5 млн нефтехимических продуктов в год.

** Новый НПЗ планируется запустить в Грузии, в черноморском порту Кулеви, в 2024 году, по сообщениям СМИ.Согласно отчету Fazis Oil, строительство завода мощностью 4 млн т / год должно начаться в 2021 году. Ожидается, что НПЗ будет иметь 98% глубину переработки и производить бензин и дизельное топливо стандарта Евро 5 и 6, что снизит потребность Грузии в импорте нефтепродуктов на 15-20%.

** Российский Хабаровский НПЗ планирует построить вторую очередь завода рядом с существующей площадкой, согласно сообщениям. Вторая фаза увеличит мощность НПЗ в два раза до 10 миллионов тонн в год и направлена ​​на удовлетворение спроса на бензин на Дальнем Востоке России.Компания ищет инвестора в Азиатско-Тихоокеанском регионе для второй фазы, которая включает установку FCC, установку гидроочистки и установку замедленного коксования.

Масло моторное Газпромнефть — отзывы покупателей. Масло моторное Газпромнефть

Моторное масло «Газпромнефть» — еще один отечественный производитель моторных масел. Gazpromneft Premium H 5W40 Synthetics не уступает зарубежным аналогам и является надежной защитой сердца автомобиля.

Описание

Gazpromneft Premium H 5W40 — синтетическое моторное масло отечественного производства.Это современный высококачественный синтетический смазочный материал, соответствующий всем мировым требованиям и стандартам. Это не удивительно. Лучшие импортные технологии, использование базовых масел vHVI-технологии Гарантия отличных эксплуатационных характеристик Масло.

Благодаря отличной основе готовый продукт имеет улучшенные свойства. Это большой интервал замены, пониженный расход масла на средний, высокие антикоррозионные свойства. Это способствует максимальной защите двигателя от износа и старения, продлению его ресурса.Причем с любыми стилевыми стилями и в любых условиях эксплуатации — начиная от самых благоприятных и заканчивая самыми экстремальными. С ним двигатель выдержит любые нагрузки, оставаясь при этом в безупречном состоянии.

Большой интервал замены — главная лошадка этой смазки. Насколько увеличится интервал замены, зависит от марки автомобиля и рекомендаций его производителя. При этом на протяжении всего периода масло сохранит свои технические характеристики.

Также следует отметить отличные низкотемпературные характеристики.Это стабильная вязкость, отличная текучесть и быстрая перекачка. Все это в совокупности существенно облегчает запуск двигателя зимой и обеспечивает его защиту с первых оборотов.

Применяемость

Газпромнефть Премиум H 5W40 применяется в отечественных и зарубежных автомобилях. Подходит для различных условий эксплуатации и разных стилей вождения. Одобряйте и рекомендуйте это моторное масло. Следующие автопроизводители: Merezedes-Benz, Volkswagen, Renault, BMW, Porsche, Peugeot, Citroen, General Motors, АвтоВАЗ.

Технические характеристики

Gazpromneft Premium H 5W40 обладает мощными техническими характеристиками:

Технические характеристики Gazpromneft Premium H 5W40.

Допуски и спецификации

Как и все отечественные моторные масла, Gazpromneft Premium H 5W40 имеет особые допуски и характеристики. Итак, рассмотрим, какая из представленных основных характеристик:

Масло одобрено / соответствует требованиям спецификаций:

• SN / CF API;
• ACEA A3 / B4;
• Сертификат MB 229.5;
• VW 502.00 / 505.00;
• RENAULT RN 0700/0710;
• BMW LL-01;
• Порше А40;
• PSA B71 2296;
• GM-LL-B-025;
• ОАО «АвтоВАЗ».

Тара и артикула

• 2389

  3 ГАЗПРОМНЕФТЬ ПРЕМИУМ N 5W-40 1л

• 2389

  4 ГАЗПРОМНЕФТЬ ПРЕМИУМ N 5W-40 4L

• 2389

  2 Газпромнефть 5W-404L

• 2389

  2 Газпромнефть 5201

  7002 N0201

  4 NGAZPROMNEF 6201906
  4 N0201
  ПРЕМИУМ N 5W-40 205L

Достоинства и недостатки

Как и любой отечественный продукт, необходимо учитывать, какими положительными и отрицательными качествами обладает моторное масло Gazpromneft PREMIUM N 5W-40:

Line oil Gazpromneft premium.

• отличные противоизносные характеристики;
• продление ресурса двигателя;
• защита двигателя в любых условиях эксплуатации, в том числе в самых тяжелых;
• минимальное потребление для среднего;
• высококачественные базовые масла;
• увеличенный интервал замены;
• отличная текучесть, стабильная вязкость и быстрая перекачка даже при отрицательных температурах;
• обеспечивает легкий низкотемпературный запуск двигателя.

Что касается недостатков этого моторного масла, то, судя по отзывам потребителей, недостатков практически нет — при правильном использовании, конечно.Разве что некоторые замечают небольшой расход добровольца, загустение зимой и более ранний срок замены, чем обещал производитель.

Отличие от подделки

И даже отечественные моторные масла кованые, потому что с точки зрения продаж подделки можно сделать хорошо. Чтобы защитить своего стального коня, при выборе моторного масла стоит обратить внимание на следующие аспекты:

Высокое качество. Это касается пластика крышки и самой канистры. Этикетки должны быть приклеены ровно, без складок, пузырей и хлопьев, не обламываются при первом прикосновении.Качество печати тоже на высоте, ошибок в тексте быть не должно.

Дефектов нет. На упаковке не должно быть явных вмятин, сколов, трещин. Крышка должна плотно прилегать к кольцу, без следов открывания. Швы — гладкие и гладкие, качественно прошиты. Можно отогнать канистру с боков и опустить вниз по горлу — если есть поток, то покупать не стоит.

Информация. На этикетке должны быть указаны основные технические характеристики, артикул и уникальный код, адрес завода, рекомендации по применению, допуски и спецификация.

Мощность

Масло моторное отечественное Gazpromneft Premium N 5W-40 — высококачественная синтетическая смазка, которую стоит заливать в двигатель автомобиля. Обладая высокими техническими характеристиками, он сможет эффективно защитить любой мотор на весь период использования.

«Газпромнефть» только с 2007 года начала развивать собственную линейку масел. Интересен тот факт, что не все знают о принадлежности именно к этому производителю. В результате «Газпромнефть» имеет две линейки моторных масел, одно из которых выпускается под собственным именем производителя.Ей уделяется меньше внимания, так как основная маркетинговая работа ведется над продуктами G-Energy. Но выпускаемые «Газпромнефтью» 5W40 по заказу компании не столь популярны и известны, имеют свои объективные преимущества перед многими отечественными и импортными продуктами. Линия «Газпромнефть» состоит из 4-х масел с вязкостью 5W40. Сюда входят синтетические и полусинтетические. Последние не очень востребованы на рынке, хотя для определенных потребителей считаются оптимальным решением.

Масло моторное Gazpromneft 5W-40 не выпускается под обычным брендом G-Energy.

Особенности моторных масел

Выбирая моторное масло, каждый потребитель стремится найти оптимальное соотношение цены и качества. Многие с определенным недоверием относятся к отечественной продукции. На то есть свои причины, но никак нельзя позиционировать этот продукт как масло низкого качества. Товары доступны не только на территории родной страны. Всего в «Газпромнефти» 3 предприятия, на которых осуществляется производство линейки моторных масел под собственной торговой маркой.Они расположены по адресу:

Газпромнефть 5W40 на синтетической и полусинтетической основе, в основном, применяется для отечественных легковых автомобилей. Здесь важно ознакомиться с техническими характеристиками, спецификациями и соответствием.

Композиции получили следующие наименования:

• PREMIUM C3;
• PREMIUM N;
• Премиум L;
• Супер.

Каждое из масел имеет плотность или вязкость, соответствующую SAE 5W40. Это оптимальный показатель для большинства регионов нашей страны, обеспечивающих всесезонное использование масел.Такое значение вязкости позволяет использовать жидкость круглый год. Первые два масла из списка полностью синтетические, а вторым двум отнесены к категории полусинтетических составов. Все варианты жидкости актуальны для дизельных и бензиновых двигателей. Самым совершенным считается состав С3. Он имеет спецификации SN по API и Volkswagen 502 00/50500/50501.

Масло также соответствует следующим требованиям:

• DEXOS 2;
• C3 от ACEA;
• LL04 от BMW;
• 51 Мерседес;
• A40 от Porsche;
• 917А.

Важно только учесть, что получение спецификации и соответствие требованиям — это совершенно разные понятия. Если масло соответствует требованиям, это не значит, что производитель автомобиля указал этот состав как рекомендованный для своих машин. В случае масел «Газпромнефть» только Premium C3 имеет реальную спецификацию Mercedes и DEXOS 2. В случае масел «Premium» сертификат соответствия Volkswagen.

Типы и характеристики

Полусинтетическое масло от «Газпромнефти» не получило такого широкого распространения, как синтетическое масло с вязкостью 5W40. Но это не мешает этим составам оставаться востребованными на рынке. Существует достаточно большое количество машин, характеристики и состояние которых предусмотрены для заливки исключительно масел на полусинтетической основе. Чтобы детально разобраться во всех нюансах моторных масел, выпускаемых под брендом «Газпромнефть», следует рассмотреть три категории:

• полусинтетические смазочные материалы;
• синтетика C3;
• синтетика N.

Каждый макияж имеет свои свойства и параметры. Подробная таблица характеристик масел позволит понять разницу между составами. Отличительные особенности И различия в параметрах предусматривают использование моторных жидкостей в соответствующих ситуациях и на определенных автомобилях.

Полусинтетическое

Полусинтетическое моторное масло производства российской компании Газпромнефть Позиция моторной жидкости Для отечественных и бывших в употреблении автомобилей. Собственно Волга и т. Д.Несмотря на полусинтетическую основу, состав выглядит достойным вариантом для соответствующей категории автомобилей. В ходе испытаний и испытаний было выявлено, что полусинтетический продукт от «Газпромнефти» не уступает аналогам более известной марки «ЛУКОЙЛ», а по некоторым параметрам даже опережает конкурента.

Основные характеристики и свойства включают:

• минимальный мотоцикл avgar;
• параметры высокой вязкости;
• широкий температурный диапазон;
• эффективное удаление нагара с внутренних поверхностей двигателя;
• низкая стоимость.

Если ваша машина соответствует характеристикам масла и наоборот, то вам стоит попробовать жидкость от Газпромнефть на полусинтетической основе.

Полусинтетическая линейка включает два типа масла с вязкостью 5W40:

Они имеют несколько различных спецификаций.

Полусинтетический премиум соответствует двигателям, требующим смазки SL / CF сверх API и ниже, в то время как Super подходит только для SG / CD через API и более старые версии. Есть разница в температурных показателях.Премиум имеет самые высокие параметры устойчивости к отрицательным температурам, так как замерзает до -45 градусов по Цельсию. Вспышка происходит при 232 градусах, что является вторым показателем во всей линейке 5W40. В случае с составом сверхвоспламенение произойдет при температуре 231 градус Цельсия, а загустение начнется, если градусник покажет -39 градусов.

Актуальные справочные данные компания привела весной прошлого года. При этом специалисты заявляют, что характеристики будут постепенно меняться.Это связано с управлением улучшением состава. В ближайшее время планируется применить новый пакет присадок, позволяющий максимально приблизиться по качеству к импортным аналогам и даже превзойти их.

Насколько они это делают, сложно говорить. Но сам факт продолжения работы над полусинтетикой — положительный сигнал для множества отечественных автомобилистов. Это возможность купить действительно качественные компаунды на полусинтетической основе за адекватные деньги.Компании-импортеры постепенно уходят, концентрируя внимание на синтетических композициях.

PREMIUM №

Первые из доступных синтетических смазочных материалов в Ассортименте компании «Газпромнефть». Имеет температурный диапазон от -41 до +229 градусов по Цельсию. Автовладельцам с сажевым фильтром следует сразу помнить, что масло премиум-класса им не подходит. При наличии каталитической системы использование этого состава подходит максимум. Именно из-за несоблюдения предписаний производителя часто возникают проблемы с дальнейшими негативными отзывами об отечественном масле.В рамках испытаний на испарение эта жидкость не прошла сертификацию Mercedes. Хотя в документах можно найти утверждения, что состав все же получил соответствующие сертификаты.

ОТ позитива Synthetic Premium N зарекомендовала себя в работе на автомобилях отечественного производства. Поэтому считается основная аудитория и т. Д. И синтетика одинаково хорошо подходит для новых и старых моделей российской автокомпании. При независимых испытаниях, где проверяли это моторное масло, была выявлена ​​некоторая погрешность в параметрах испарения и содержания серы.Эти характеристики немного превышали те, которые указал производитель на своем масле. Но все в рамках дозволенного, хотя есть некоторый обман потребителей. Все остальные параметры подтверждены, проблем и ошибок в синтетической смазке не обнаружил.

Важной составляющей премии n считается бор. С его помощью удалось получить отличные моющие и защитные свойства, не способствующие увеличению зольности. Для вашего круга потребителей Premium n считается достойным выбором.По сравнению с синтетическими жидкостями от множества зарубежных компаний отечественное масло дешевле, но не уступает большинству из них по характеристикам и качеству. Так что выбор за вами.

Премиум C3.

Premium C3 позиционируется как синтетическое масло высочайшего качества в линейке 5W40 «Газпромнефть». Хотя диапазон температур здесь не самый лучший и колеблется от -36 до +235 градусов по Цельсию. Зольность здесь лучше, чем у PREMIUM N, благодаря чему C3 используется в самых современных двигателях.В рамках независимой экспертизы также были проведены испытания, не выявившие отклонений в показателях, заявленных производителем. Все ошибки в пределах нормы.

При всех своих достоинствах и характеристиках масло практически не имеет объективных недостатков. Добавьте к этому привлекательную стоимость по сравнению с импортными аналогами, и вы получите одни из лучших синтетических смазочных материалов на отечественном рынке. C3 называют единственной смазочной жидкостью для двигателей в линейке 5W40 Газпромнефти, которую разрешено наносить на импортные автомобили.Но для отечественных автомобилей состав идеален. Все зависит от соответствия характеристик масла рекомендациям вашего автопроизводителя.

Заявка

Учитывая все особенности моторных масел, представленных Газпромом, они подходят для нескольких различных двигателей. Поэтому внимательно изучите спецификации, допуски и спецификации, чтобы понять, на какие силовые установки лучше заливать ту или иную смазку.

Цена на продукцию увеличивается пропорционально повышению качества составов.Хотя полусинтетические масла заметно дешевле синтетических моторных масел, они оптимально подходят для ряда ситуаций, когда синтетика не может показать свои лучшие качества. Это не всегда означает дороже. Важно исходить из конкретной ситуации, учитывать особенности смазочного материала и его соответствие требованиям автопроизводителя. Часто именно несовместимость масляного двигателя с маслом приводит к негативным последствиям и появлению соответствующих отзывов о продукции Газпромнефти.

Достоинства и недостатки

Многое можно устроить на месте реальные Отзывы о маслах Газпромнефть. Статистика ясно показывает, что большинство потребителей положительно отзываются о продуктах. Отечественный производитель Смазочные материалы. Хотя есть и отрицательные мнения. К недостаткам можно отнести:

• несоответствие определенных заявленных характеристик действительности;
• проблемы с доступом к маслам Газпромнефти в отдельных регионах и населенных пунктах;
• недостаточно эффективная маркетинговая кампания;
• невозможность использования масел на современных иномарках (кроме С3).

Минусы достаточно спорные, так как сам производитель не считает масла под собственной торговой маркой основной продукцией. Все внимание сосредоточено вокруг бренда G-Energy. Здесь компанию можно понять, потому что нет смысла раскручивать менее качественные композиции.

Но все же достоинства не знаменитая линейка Отечественных моторных масел недостатков заметно больше. К положительным качествам продукции можно отнести:

• хорошие показатели энергосбережения;
• улучшение полноты сгорания топливной смеси;
• экономия топлива;
• увеличение межзаветного интервала;
• снижение расхода масла;
• продление ресурса двигателя;
• борется с эффектом старения и естественного износа силового агрегата;
• защита двигателя от нагаров и загрязнений;
• качественный состав и богатый пакет присадок;
• хорошие моющие средства;
• широкий температурный диапазон с сохранением технических и физико-химических характеристик масел;
• защита от коррозии и окислительных процессов;
• нормализация нейтрализаторов выхлопных газов;
• привлекательная стоимость.

Ни один производитель автомобильных моторных масел не может получить рекомендации ведущих компаний. Для этого нам необходимо производить продукцию высокого качества, проходить многочисленные тесты и тесты. Только после этого autoconecern решает, можно ли использовать масло в их двигателях. Поскольку «Газпромнефть» имеет ряд допусков и спецификаций таких гигантов, как Mercedes, BMW и Volkswagen, это однозначно подтверждает уровень смазочных материалов и соответствие реальности заявленных характеристик.

Вопрос только в том, готовы ли вы заливать отечественное масло в свою иномарку. Владельцы наших автомобилей обычно принадлежат к моторным маслам российского производства. Но все же есть определенная доля недоверия и стереотипов, которые «Газпромнефть» пытается разрушить. Хотя это возможно, потому что их масла хорошо себя зарекомендовали в работе с двигателями разных типов, независимо от автопроизводителя.

Отечественный производитель серьезно настроен выводить свою продукцию на международный рынок, яркое тому подтверждение — новое моторное синтетическое масло от Gazpromteft 5W40.

Товар не имеет официального сертификата, в отличие от Лукойла, но производится исключительно в Италии под брендами G-Energy и Газпромнефть. Продукт ориентирован не столько на отдельного покупателя, сколько на организации, у которых есть автопарк. Поэтому основная упаковка масла идет в металлических бочках по 20 литров, а для разового потребления — в пластиковых канистрах по 4 литра. Демпинг по цене привлек внимание к нефти Газпромнефть 5W40.

Какое качество предоставляет производитель, рассмотрим далее.

Полностью синтетический продукт на основе высококачественных масел, допускающий технологическую обработку в рамках VHVI, что уже говорит о качестве. Применяются унифицированные пакеты присадок только от проверенных брендов компаний, что обеспечивает снижение расхода масла в условиях эксплуатации, минимизацию плавления, увеличенный интервал эксплуатации продукта, а также высокие антикоррозионные свойства.

• в двигателях на дизельном и бензиновом топливе для легковых автомобилей;
• в аналогичных моторах для микроавтобусов и легких грузовиков.Модификации двигателей расширены до турбинных и без этой опции;
• для всех типов двигателей, с рекомендациями по смазочным материалам в пределах класса API SM / CF, с допуском к более ранним спецификациям в том же классе, с соответствующей вязкостью sAE 5W-40;
• для любых двигателей рекомендуются смазочные жидкости классов ACEA A3 / B4 с определенной вязкостью продукта SAE 5W-40.

Соответствие продукции мировым стандартам:

• SAE 5W-40;
• API SM / CF;
• ACEA A3 / B4;
• МБ 229.3;
• VW 502-00 / 505-00;
• Porsche A40;
• RENAULT RN 710/700.

Есть ли преимущества у «Газпромнефть 5W40»?

Безусловно, нефть «Газпромнефть» имеет ряд положительных преимуществ.

Преимущества моторной синтетики Масло Gazprom 5W40, заявленное производителем:

• высокое качество за счет высокотехнологичного производства и базовых комплектующих от лидеров смазочной отрасли;
• низкая стоимость, за счет удешевления, экономии за счет новейших технологий;
• гарантированная защита всех частей двигателя при любых перегрузках в рабочем режиме;
Категория
• Смазочные масла Long Life., что указывает на увеличенный интервал работы масла и его реже замену;
Высокие вязкостно-температурные свойства
• являются гарантом безупречного пуска двигателя «в холод» с жарой и на морозах. Подходит для эксплуатации в суровых климатических зонах;
• показано использование в агрегатах, оборудованных системами нейтрализации системы;
• рекомендуется для эффективной работы катализаторов в автомобилях;
• полное соответствие требованиям ведущих автосервисов по расходу топливных ресурсов, расходу смазочных материалов мотора, материалам, энергосбережению, испарению и интервалу замены продукта в соответствии с пробегом / пробегом.

Технические характеристики моторного синтетического масла Gazpromneft 5W40 имеют четкие значения:

1. Коэффициент кинематической вязкости. = 14,5 мм «при температуре 100 градусов выше нуля.

2. Критическая температура воспламенения В открытом тигле = 229 градусов.

3. Критическая температура заморозки i = -39 градусов ниже 0.

4. Плотность продукта = 855 кг / м3 при стандартных +20 град.

5. Индикатор щелочного числа = 7,3 МГКОХ / г.

6. Сульфатность в процентах = 1,1

Наш ответ иностранным брендам

Качественная база и современные европейские технологии — секрет успеха моторного масла Gazpromneft Premium N 5W40. Многие отмечают его высокое качество, подчеркивая, что это отличная альтернатива раскрученным мировым брендам, при этом по доступной цене.

Описание товара

Моторное масло — современное высококачественное синтетическое масло, соответствующее всем мировым требованиям и стандартам.Это не удивительно. Лучшие импортные технологии, использование базовых технологий VHVI гарантируют высочайшие характеристики масла.

Благодаря отличной основе готовый продукт имеет улучшенные свойства. Это большой интервал замены, пониженный расход масла на средний, высокие антикоррозионные свойства.

Это способствует максимальной защите двигателя от износа и старения, продлению его ресурса. Причем с любыми стилями езды и в любых условиях эксплуатации — начиная от самых благоприятных и заканчивая самыми экстремальными.С ним двигатель выдержит любые нагрузки, оставаясь при этом в безупречном состоянии.

Большой интервал замены — это основная лошадка этой смазки. Насколько увеличится интервал замены, зависит от марки автомобиля и рекомендаций его производителя. При этом на протяжении всего периода масло сохранит свои технические характеристики.

Также следует отметить его прекрасные низкотемпературные характеристики. Это стабильная вязкость, отличная текучесть и быстрая перекачка.Все это в совокупности существенно облегчает запуск двигателя зимой и обеспечивает его защиту с первых оборотов.

Область применения

Масло моторное Gazpromneft Premium H 5W40 Synthetic может использоваться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Подходит для легковых и малых грузовых микроавтобусов. Совместим с системами с турбонаддувом. Также подходит для двигателей, требующих увеличенного интервала замены.

Масло оптимально абсолютно для любых стилей езды и условий эксплуатации.Может использоваться:

• в городе в режиме с частыми остановками с последующим запуском;
• за городом и на трассе;

Сохраняет свои свойства в экстремальных дорожных и климатических условиях.

Канистер 4 литра

Технические характеристики

Канистер 1 литр

Допуски, допуски и спецификации

Эксплуатационный класс по API:

Масло одобрено / соответствует требованиям ТУ:

• SN / CF API;
• ACEA A3 / B4;
• Сертификат MB 229.5;
• VW 502.00 / 505.00;
• RENAULT RN 0700/0710;
• BMW LL-01;
• Porsche A40;
• PSA B71 2296;
• GM-LL-B-025;
• ОАО «АвтоВАЗ».

Форма выпуска и артикулы

1. 2389

   3 ГАЗПРОМНЕФТЬ ПРЕМИУМ N 5W-40 1L

2. 2389

   4 ГАЗПРОМНЕФТЬ ПРЕМИУМ N 5W-40 4L

3. 2389

   2 Газпромнефть ПРЕМИУМ N 5W-40 5л

4. 2389

   3 Gazpromneft Premium N 5W-40 50л

5. 2389

   5 ГАЗПРОМНЕФТЬ ПРЕМИУМ N 5W-40 205L

График вязкости масел в зависимости от температуры окружающей среды

Как расшифровывается 5W40

По классу вязкости масло можно использовать как летом, так и зимой.Как рассчитать диапазон температур по этикетке 5W40? Во-первых, буква W в середине происходит от английского слова Winter, которое переводится как «зима». Фактически отмечены все современные смазочные материалы, пригодные для круглогодичного использования.

Чтобы вычислить, до какой незначительной температуры вещество остается устойчивым, нужно вычесть цифру, обращенную к букве, из сорока. 40-5 = 35. То есть наше масло подходит до минус 35 градусов Цельсия. Ну а цифра после цифры означает плюсовую температуру, до которой смазка устойчива.То есть это масло «работает» в диапазоне от минус 35 до плюс 40 градусов по Цельсию.

Преимущества и недостатки

Доступная цена и высокое качество — это далеко не все преимущества смазочного материала Gazpromneft PREMIUM N 5W40. У него есть ряд и другие весомые преимущества:

1. отличные противоизносные характеристики;
2. продление ресурса двигателя;
3. защита двигателя при любых условиях эксплуатации, в том числе в самых тяжелых;
4. минимальное потребление для avgar;
5. высококачественных базовых масел;
6. увеличенный интервал замены;
7. отличная текучесть, стабильная вязкость и быстрая перекачка даже при отрицательных температурах;
8. , обеспечивающий легкий низкотемпературный запуск двигателя.

Что касается недостатков данного моторного масла, то, судя по отзывам потребителей, недостатков практически нет — при правильном использовании, конечно. Разве что некоторые замечают небольшой расход добровольца, загустение зимой и более ранний срок замены, чем обещал производитель.

Как отличить подделку

Масло Газпром Премиум Н не самое дорогое и раскрученное, поэтому подделок не бывает. Но если вчера чего-то не было, это не значит, что этого не будет завтра.Компания разработала целую систему защиты от фальсификации, с помощью уникального кода, указанного на обратной стороне каждой канистры. Код находится под защитным слоем, для проверки необходимо отправить с ним SMS-сообщение на короткий номер.

Высокое качество. Это касается пластика крышки и самой канистры. Этикетки должны быть приклеены ровно, без складок, пузырей и потеков, не обламываются при первом прикосновении. Качество печати тоже на высоте, ошибок в тексте быть не должно.

Дефектов нет. На упаковке не должно быть явных вмятин, сколов, трещин. Крышка должна плотно прилегать к кольцу, без следов открывания. Швы — гладкие и гладкие, качественно прошиты. Можно отогнать канистру с боков и опустить вниз по горлу — если есть поток, то покупать не стоит.

Информация. На этикетке должны быть указаны основные технические характеристики, артикул и уникальный код, адрес завода, рекомендации по применению, допуски и спецификация.

На сегодняшний день я знаю только две линейки моторных масел, которые производит компания. Это масло, выпускаемое под маркой G-Energy и. Причем в обоих случаях компания занимается производством полусинтетических, синтетических моторных, а также трансмиссионных масел. Одно из самых популярных масел — синтетическое моторное масло. Об этом горюче-смазочном материале будет рассказано далее по содержанию.

Известный бренд является собственностью «Газпрома» и запущен в работу с 2007 года. Производство этого масла находится в Италии, и его производством занимаются высококвалифицированные специалисты и специалисты.Спустя чуть более десяти лет нашей работы моторные и трансмиссионные масла получили широкое распространение среди покупателей практически во всем СНГ и далеко за его пределами.

В самом начале добыча нефти под брендом «Газпром» реализовывалась исключительно в двухполитических бочках. Сегодня ассортимент значительно расширен и у покупателя есть возможность выбора. Продукция компании уверенно конкурирует с другими широко известными моторными маслами, рекламируемыми во всем мире.

Продукция является наиболее востребованной на внутреннем рынке России и пользуется большим спросом у покупателей в странах ближнего зарубежья.Конечно, есть покупатели масел, которые столкнулись с какими-то неприятностями, а кто-то наоборот был приятно удивлен. Во избежание проблем необходимо подробно разобраться со всеми доступными характеристиками моторного масла и в каких случаях его нужно применять.

Характеристики масла

Говоря о моторном масле, следует понимать, что оно полностью синтетическое (Full Synthetic), об этом свидетельствует соответствующая маркировка в названии масла.Также немаловажным фактом является то, что синтетическое моторное масло производится в двух вариантах: Premium C3 и Premium N. Оба масла являются синтетическими, но выпускаются с несколькими разными характеристиками, поэтому их следует рассматривать отдельно.

Газпромнефть Премиум С3.

Это моторное масло имеет следующие физико-химические свойства:

• температура воспламенения — 231 ° С;
Вязкость
• при нагревании от 40 до 100 ° С — 81,3 и 14,1 сСт соответственно;
Индикатор тычности
• — 7.6 МГКОН / ГР;
Показатель вязкости
• — 180;
• температура, при которой потеря текучести составляет 36 ° C ниже нуля.

При рассмотрении данных моторных масел стоит учесть, что наличие реальных сертификатов и соответствие требованиям любых стандартов несут в себе два различия в значении выражения. В одном случае моторное масло было проверено и получило официальное подтверждение. В другом производитель заверяет, что масло произведено в соответствии с требованиями какой-либо организации, но процедура испытаний не прошла или не получила соответствующего подтверждения.

Например, моторное масло Premium C3 имеет спецификацию Mercedes, которая считается одной из самых требовательных и сложных для прохождения. В свою очередь, масло не проходило проверку той же организации и получило сертификаты на соответствие требованиям API SN и VW 502 00/505 00/505 01. Несмотря на это, продукт смело можно считать одним из самых успешных моторных масел в мире. линия. Это масло применимо практически в любых двигателях, чего нельзя сказать о Premium Motor Oil.

Газпромнефть Премиум №

Вопреки тому, что это моторное масло имеет характеристики немного хуже, чем масло высшего сорта С3, оно также пользуется значительным спросом у покупателей, в частности владельцев отечественных автомобилей. Моторное масло имеет следующие характеристики:

• температура возгорания — 229 ° С;
Плотность
• при нагревании до 20 ° С — 0,855 кг / куб. М .;
Вязкость
• при нагревании от 40 до 100 ° С — 83,1 и 14.0, CST соответственно;
Показатель тычности
• — 9,5 МГКОН / ГР;
Показатель вязкости
• — 175;
• температура, при которой потеря текучести составляет 41 ° C ниже нуля.

Исходя из характеристик этого масла, можно утверждать, что масло имеет преимущество в холодную погоду. Возможно, именно этим параметром объясняется востребованность данного масла. Но, в отличие от ранее считавшегося премиальным C3, это моторное масло больше не подходит для использования в автомобилях с суммарными фильтрами.Также с осторожностью следует использовать это масло для автомобилей с каталитическими системами.

Premium N отлично подходит для автомобилей отечественного производства. В частности, стоит рассмотреть возможность его использования в автомобилях семейства «Газель», о чем свидетельствует полученный сертификат на использование в двигателях УМП-42164 и других его модификациях.

Идентификатор YouTube для DGVSQXBQALG? START = 57 & Feature = Oembed IS Неверно.

ГАЗПРОМНЕФТЬ ПРЕМИМ С3 и ПРЕМУМ N

На 4 литра синтетики премиум-класса нужно потратить от 900 до 1200 руб.Бочонок из твинтиалита такого масла будет стоить в пределах 4000-4500 рублей. Бочки на 205 литров стоят до 60000 руб. Масло PREMIUM C3 стоит порядка 1000-1500 за 4 литра, до 5000 за 20 литров. А в пределах 70 000 бочка будет стоить 205 литров.

Выводы из статьи

• Синтетическое масло имеет две разновидности: Premium N и Premium C3.
• Оба масла имеют усредненные характеристики.
• Распространен в странах СНГ.
• Отлично подходит для использования в автомобилях отечественного производства.
• Масло заметно выделяется на фоне конкурентов невысокой ценой.

Египет повышает внутренние цены на топливо в ежеквартальном обзоре цен

Добавляет детали, фон

КАИР, 23 июля (Рейтер) — Египет повысил внутренние цены на топливо в ежеквартальном обзоре, который увязывает цены на энергоносители с международными рынками, сообщило в пятницу министерство нефти.

Цены на бензин с октановым числом 80, 92 и 95 были повышены до 6,75 египетских фунтов (0,43 доллара США) за литр, 8 египетских фунтов за литр и 9 египетских фунтов за литр соответственно, начиная с 09:00 по местному времени (07:00 по Гринвичу) в пятницу. Об этом говорится в сообщении министерства.

Комитет по установлению цен на нефтепродукты решил повысить цены после резких колебаний мировых цен на нефть, пандемии COVID-19 и сокращения добычи нефти в мире, добавил он.

Комитет также принимает во внимание обменный курс.

В апреле комитет впервые поднял внутренние цены на топливо с момента его создания в октябре 2019 года после завершения реформ субсидирования.

Цены были повышены в июле 2019 года, когда Египет, нетто-импортер нефти, завершил постепенную отмену субсидий на топливные продукты в рамках программы реформ, поддерживаемой Международным валютным фондом. Цены были стабильными в течение последнего года после их снижения в апреле 2020 года и октябре 2019 года.

(1 доллар = 15.6200 египетских фунтов)

(Отчетность Эхаба Фарука, сценария Надин Авадалла и Махмуда Мурада, редактирование Дэвида Гудмана и Барбары Льюис)

((Nadine.