6R80 акпп: Navigator 3 — Самостоятельный ремонт АКПП 6hp26-6r80, выбор комплектующих

Содержание

Navigator 3 — Самостоятельный ремонт АКПП 6hp26-6r80, выбор комплектующих

В общем, как-то так вышло, что я прихожу к выводу — коробку придется перебирать самому! По этой причине начат подбор деталей и ремкомплектов для нее. Значит имеется Навигатор3 2009, в нем стоит АКП 6R80 — это модификация 6HP26, т.е. как я понял из общих источников они почти одинаковы, только дядя Форд там что-то доработал, кое что изменил. Но 98% комплектующих у них одинаковы. Судя по всему доработаны мозги, мелкие комплектующие и т.д. Т.е. фактически ремонт будет сводиться к ремонту 6hp26 — блага в сети по этой теме хватает видео и информации.

Сейчас обосную как я докатился до такой жизни:
1 — потратить 1500 у.е. на коробку я готов. Было желание приобрести БУ с пробегом до 100К, но не судьба — коробка ушла. Хотя я точно не знаю, реально ли был у нее пробег 40к миль или это продавец так сказал. Но коробку забрали — так что я решил, что это к лучшему.
2 — отдать коробку в руки мастерам.

Я готов отдать ее, но есть одно огромное «НО». В Беларуси — одни шарашкины конторы. И чтобы там не говорили, я порядком изучаю этот вопрос и пока не нашел надежных людей, не говоря по порядочных мастерских. Шанс остаться не только без коробки, но попасть на еще больший ремонт — мне не льстит. Как только звонишь коробочникам — сразу полная замена все что там есть…. Они еще не знают что, но мне уже «заменили» заочно Мехатрон, все соленойды, и т.д. И вроде бы я был бы не против такого — если бы они реально это заменили бы. Но судят по отзывам — реально меняется минимум деталей, говорят о замене всего чего только можно, берут 2000у.е, гарантию дают на пару месяцев или пару тысяч км — что говорит о качестве ремонта и комплектующих .
3 — ехать в Россию к проверенным мастерам. Этот вариант интересный, но опять таки — куча организационных вопросов. Машина вроде как на ходу и до Москвы доберется. Но, я бы на этот шаг согласился, при одном условии — иметь возможность участвовать в процессе (хотя бы смотреть на процесс). Судя по всем, мастер может при наличии деталей перебрать коробку за два дня. Это приемлемо. Но, нет у меня желания просто кому-то отдавать коробку и не знать, что в нее воткнут.

Вот собственно причины, по которым я склоняюсь к самостоятельной переборке.

Хотя, если даже у меня не дойдут до этого руки, во всяком случае, у меня будут все необходимые детали и я смогу хоть как-то проконтролировать этот процесс — наверно буду просить, чтобы иметь возможность присутствовать. В общем, пока нацелен на самостоятельную береборку. Вроде как нет там ничего сложного, самое тяжелое в этих коробках — снимать стопорные кольца (но это я уже забегаю вперед, до этого далеко).

Значит уже начат подбор комплектов и деталей. Забыл сказать, детали будут покупаться в США. Цены привожу как в магазинах, без учета доставки. Так как возможно у меня получится их привезти, а не заказывать доставку.

Из уже выбранного:

1 —

ZF6-6R60-ZIP Sonnax, цена около 100у.е., усиленный комплект для мехатрона. Суть — замена резиновых и пластиковых деталей металлом с прокладками. Короче, в разы должен увеличиться срок службы узла.

Из того на что смотрю:

1 — Ремонтные комплекты, цена от 200у.е. до 700у.е. Пока не могу определиться с производителем и найти в сети, что в них входит, чтобы оценить чем они отличаются. Т.е. понятно, что переборка подразумевает полную смену всех резиновых частей коробки, всевозможных колец и др. расходников. Так что такой комплект — это то, что нужно.
1.2 — Выбор фрикционов — не могу найти (определить в каком из них) будут не бумажные фрикционы. Если ставить не бумагу — это увеличит ресурс коробки в разы. Опять таки, это не личный опыт, а сведения из сети.

3 — Втулки. Цена 100-150у.е. Не во всех Китах есть наборы втулок. Втулки, вроде как есть двух типов — бронзовые и дюраль или алюминий (или еще из какого металла, не разобрался). Может кто подскажет, из какого металла лучше брать — что будет надежнее?

Вот такая ситуация. Конкретно вариант АКП 6R80 ставился с 2009 по 2014, это точно. А версия 6hp26 — стояла и на гаторах2 и на гаторах3. Т.е. по сути, эта тема относится к 2 и 3 гаторам. Почти все эти детали подходят взаимозаменяемые на них. Так что, писать в ветку про Гатор3 не стал — там тишина. Люди еще не выкатали свои коробки, а тут думаю, этот вопрос будет интересен.

Жду советов в выборе деталей, советов по ремонту. Может кто занимался.

План пока такой:
1- снять коробку на сервисе и забрать ее (нет у меня такой возможности ее вытащить в одиночку).
2- машину оставить на стоянке сервиса
3- провести дефектов коробки
4- привезти детали
5- выполнить переборку по возможности самостоятельно.
6- доставить коробку обратно к машине и поставить на сервисе.

Пока по цене:
Снять и поставить коробку — 150у.е.
Детали на коробку в общем выйдут около 600-700у.е.
Масло 12литров — 100у.е.

Ремонт бублика (повторный) — 180у.е.
_________________________
Итог = 1130у.е. (будет уточняться)

Кстати, с ремонтом бублика вообще весело вышло. Я его уже ремонтировал — и пока склоняюсь, что ремонт провели опять таки — чудо мастера. Так что, возможно, я его снова вскрою — сам лично посмотрю что там. И если выяснится, что предыдущие нихрена не заменили в нем — поеду выставлять им претензию и требовать назад те 180у.е.. Ну а если все будет хорошо, то в общей массе вскрыть и закрыть бублик уже не сыграет больших затрат.

Как-то так!!! Круто замахнулся, не правда ли =)?

Литература по ремонту этих коробок:
Бесплатный пдф мануал 1 — http://www.all-trans.by/assets/site/files/zf/6hp19-26.pdf
Бесплатный пдф мануал 2 — http://edidist-public.sharepoint.co…ssion/1040020 — 6R80 Service Manual Rev 1.pdf
Платная книга около 25-30у.е. — https://www.amazon.com/Lincoln-Mercury-Techtran-Transmission-Rebuild/dp/B00P9M1184

Фильтр масляный АКПП 6R60, 6R80 11-up

[11.12.2019] График работы на Новый Год: 29 декабря — 1 января — выходные дни. С 2 января СТО и магазин работают в обычном режиме.

[07.10.2019] График работы на День защитника Украины: 14 октября — рабочий день.

[22.08.2019] График работы на День Независимости Украины: 24 августа — выходной, 26 августа — рабочий день.

[19.07.2019] В связи с увеличенной загрузкой склада возможна задержка отправок на 1 рабочий день.

[25.06.2019] График работы на День Конституции: 28 и 29 июня — работает только СТО, 30 июня — выходной.

[31.05.2019] График работы на Троицу: 15 июня — работает только СТО, 17 июня — интернет-магазин и СТО работают в обычном режиме.

[17.04.2019] Если вы приобрели ремонтный комплект аккумулятора 0AM после 01.09.2018 — у вас есть возможность бесплатно заменить стальной стакан на новую усиленную версию. Обращайтесь в отдел продаж.

[15.04.2019] График работы на Пасху и майские праздники: 27, 28, 29, 30 апреля и 1 мая — выходные дни. 9 мая — рабочий день.

[05.03.2019] График работы на 8 и 9 марта: СТО и интернет-магазин работают в обычном режиме. В субботу (9 марта) — работает только СТО.

[25.02.2019] ВНИМАНИЕ! Гидроблоки и корпуса в ремонт отправлять по новому адресу: г. Киев, Новая Почта №225 — получатель Рабизо Дмитрий тел. +380505272236

[23.01.2019] С 24.01.2019 цена на фрикционные и стальные диски Lintex увеличится на 20%

[17.12.2018] График работы на новогодние праздники — 24-25 декабря выходные, 29 декабря — рабочий день, 30 декабря — 1 января — выходные дни, 7 января — выходной день

[26.01.2018] Новые оригинальные соленоиды блокировки гидротрансформатора 722.6 (без оригинальной упаковки) — $50

[26.01.2018] В продаже появились НОВЫЕ комплекты шестерен переднего кардана 722.9 Mercedes W221 4-matic. Всего $807.95

[22.01.2018] Пополнение ассортимента хонинговальных щеток! Скидки 25%

[03.01.2018] Новое поступление радиаторов! Снижение цен на все модели на 10%

[22.12.2017] Выходные дни в Новогодние праздники 1, 2, 8 января 2018 года.

[13.11.2017] Снижение цены на дифференциал AW TF-80SC AW TF-81SC — всего 390$

[31.10.2017] C 01.01.2018 снижение цен на радиаторы от 5% до 10%

[14.10.2017] C 15.12.2017 снижение цены на резиновые и бумажные уплотнения от 20% до 30%

[08.09.2017] Освоена технология ремонта гидроблоков TOYOTA, LEXUS K110, K111, K114, K310, K311, K410 (CVT)

[05.09.2017] Уменьшение цены на электронную плату управления 722.6 — теперь всего 130$

[29.08.2017] Уменьшение цены на популярные фильтры на 20%.

[29.08.2017] Уменьшение цены на планетарные передачи и насосы от 20% до 30%.

[29.08.2017] С 01 октября 2017 уменьшение цены на ремонт гидротрансформаторов с фрикционными дисками от 20% до 40%.

[29.08.2017] Отправка заказов в субботу до 13:00 Новой Почтой.

[29.08.2017] Самовывоз заказов в субботу до 18:00, при условии самостоятельного заказа.

[29.08.2017] Оплата товаров и услуг платежными картами в офисе и онлайн.

[29.08.2017] Диагностика АКПП вашего автомобиля с описанием сути дефекта и стоимости работ стоит 500 грн.

Схема АКПП 6R80 Pump/Drums — полная техническая схема трансмиссии

Схема АКПП 6R80 Pump/Drums — полная техническая схема трансмиссии Основное меню

Каталог запчастей для АКПП

Для трансмиссий

Полезная информация

Наш интернет-магазин в различных местах используют куки. Они делают работу с сайтом более удобной, эффективной и безопасной.Информация о сборе данных

792 ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК

Тех. описание:ZF6HP26/ZF6HP28/6R60/6R80 СЦЕПЛЕНИЕ E

Тип состояния: Новый, Внутренний диаметр: 107мм, Наружный диаметр: 131мм, Толщина: 2мм

В корзину 20 22 БАРАБАН

Тех. описание:6R80 СЦЕПЛЕНИЕ E

Тип состояния: Новый

В корзину 445 СТАЛЬНОЙ ДИСК

Тех. описание:ZF6HP26/ZF6HP28 СЦЕПЛЕНИЕ E

Тип состояния: Новый, Толщина: 3мм

В корзину СТАЛЬНОЙ ДИСК

Тех. описание:ZF6HP26/ZF6HP28 СЦЕПЛЕНИЕ E

Тип состояния: Новый, Внутренний диаметр: 108мм, Наружный диаметр: 137мм, Толщина: 2.2мм

Уточнить наличие 211 СТАЛЬНОЙ ДИСК

Тех. описание:ZF6HP26/ZF6HP28 СЦЕПЛЕНИЕ A/C

Тип состояния: НОВЫЙ, Толщина: 3мм

В корзину 607 ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК

Тех. описание:ZF6HP26/ZF6HP28 СЦЕПЛЕНИЕ A/D