Menu

Форд куга расход топлива на 100 км автомат: Страница не найдена | АвтоМера

Содержание

Расход топлива на бензиновых двигателях

-сбросив БК и проехав 40 км без пробок и преимущественно в спокойной манере добился чуть лучшего показателя-14л/100 км
-завел машину увидел цифры в 30 км и 15 л/100 км соответственно. При прогреве на холостых расход 2,5 литра
-Стоя в пробке на не до конца прогретом (как я понимаю) двигателе (хотя указатель температуры был на 90) в режиме драйв была ощутимая вибрация на руле, педале тормоза и ручке кпп, а моментальный расход показывало 1,5 л/ч (при переключении на нейтраль вибрация пропадала и расход был 0,8-0,9 л/ч) Так вот на выезде из города в графе средний расход я уже видел цифру в 17 литров на 100 км. Далее мой путь лежал в центр на Покровский бульвар, когда парковался там расход был около 16 с небольшим л, обратно в Красногорск вернулся почти без пробок, немного потыркавшись на Ленинградке и со средним расходом в 15,5 литра. После этого доехал до основного места работы где то 12-15 км (почти без пробок) и по небольшому кругу (7-8) км прокатил клубня показывая ему авто.
-Итого мой личный пробег на куге на данный момент около 120км и средний расход 15,4л/100км
нужно принять, как данность расход в 15 литров
-все электропотребители поднимают расход, в чем можно убедиться включив например обогрев заднего стекла который поднимает расход на 0,3 л/ч примерно, переднего уже на 0,5/0,6 …Что бы при этом в салоне было тепло работает мощный электро-потребитель ЭПВС, сколько он там 1квт или больше?? Этот самый ЭПВС и поднимает расход с положенных 0,6 л/ч, до 1,1/1,2 л/ч
-только что запарковал авто у дома с расходом 15,2 литра. средняя скорость 26 км/ч
-сейчас по дороге на работу было относительно мало машин, дал волю подавил тапку от души, расход рос на глазах, даже не смотря на то, что счетчики пробега и расхода не сбрасывались уже более 360 км за поездку до работы, которая составила около 14 км средний расход в таком темпе вырос на 0.5 литра и составил 15.6 л/100 км, при довольно пустых дорогах и малом количестве светофоров, думаю если бы мне до работы было не 14 км, а 60, то получить цифру в 18 л/100 не составило бы труда. А если допустим ездить постоянно активно педалируя, то 20 л/100км будет только началом..
При спокойной езде я бы пожалуй максимум чего смог бы добиться 14 л/100, при поглаживании педали газа и минимальном количестве торможений.
да и при всем этом я бы не сказал, что у меня чисто городской режим езды, чистого города 8 км из которых 4 км пробка, 4 км просто городской езды с 3 светофорами и небольшим замедлением движения возле них. Оставшиеся 6 км я еду по новорижискому шоссе в область, первый км — это пробка, остальные проходятся на скорости от 80 до 130км/ч. И именно по этому маршруту (большей частью) я ездил все эти дни пока тестировал кугу

x

Расход топлива Ford Kuga / нормы расхода бензина Форд Куга на 100 км

В этом разделе находятся все автомобили Ford Kuga, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. Расход топлива Ford Kuga / нормы расхода бензина Форд Куга на 100 км , статистика затрат, эксплуатации и ремонта автомобилей показывает стоимость владения автомобилем и помогает сделать правильный выбор при его покупке или продаже.

Модификации и технические характеристики Ford Kuga

При использовании информации ссылка на сайт www.drivernotes.net обязательна.

История модели Ford Kuga

Ford Kuga (Форд Куга) – это первый среднеразмерный кроссовер компании. Был представлен в 2006 году. Базой послужила платформа модели Focus-II. Основным его преимуществом является современный внешний дизайн. В качестве опции идет панорамная крыша довольно внушительных размеров. Объемная центральная консоль имеющая большое пространство для различных вещей, эргономичная приборная панель и центральная стойка создадут комфорт для водителя и переднего пассажира. Высокая посадка и удобное расположение поясной линии дверей обеспечат прекрасный обзор для водителя, а салон будет максимально освещен. Для пассажиров заднего ряда довольно много пространства над головой и для ног.

Однако втроем на заднем сиденье будет тесновато. Задний ряд сидений складывается в соотношении 60:40, благодаря чему можно легко и за короткое время увеличить багажное отделение. Несмотря на то что Kuga это кроссовер он обладает неплохой проходимостью: 21 градус угол въезда на горку, 25 съезда, большой клиренс. Основной привод у автомобиля передний. Однако благодаря системе полного привода с муфтой Haldex, предоставленной компанией Volvo, часть нагрузки может передаваться на заднюю ось. Это примерно 50 % крутящего момента. Силовые агрегаты представлены пока что одним дизелем – это проверенный временем двухлитровый мотор системы Duratorq TDCi созданный по технологии common-rail. Фирменная система защиты IPS включает 6 подушек безопасности, усиленный каркас и ремни с преднатяжителями. Модификации: Kuga 2.5 Turbo MT, Kuga 2.5 Turbo AT, Kuga 2.0 TDCi 4WD, Kuga 2.0 TDCi


Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.

Расход топлива на 100 км форд куга


Форд Куга: расход топлива на 100 км [отзывы владельцев]

Форд Куга – автомобиль, который сочетает в себе комфорт и функциональность. Модель считается средним городским кроссовером, который стал популярен недавно и в нашей стране. Первый партии машины разошлись по миру в 2006 году. За все время производства была одна смена поколения и один рестайлинг.

Официальные данные (л/100 км)

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)
1.5 MT бензин (механика)7.95.46.3
1.5 AT бензин (автомат)9.46.37.5
1.5 MT дизель (механика)4.8 4.24.4
1.5 AMT дизель (робот)5.14.64.8
2.0 MT дизель (механика)5.44.34.7
2.0 AMT дизель (робот)5.54. 95.2

1 поколение

Моторы, которые устанавливались на первое поколение Ford Kuga, в основном были дизельные. Хотя он имел только один объем, но некоторые доработки позволяли ему развивать различную мощность. Так, 2.0 литровый силовой агрегат мог выдавать 136, 140 и 164 лошадиные силы мощности. Все варианты были инжекторные, также они имели по шестнадцать клапанов в сумме. В первом случае двигатель шел в паре только с механической коробкой передач, которая имела шесть ступеней. А вот привод мог быть либо передний, либо полный.

Во втором варианте также было доступно оба привода, а вот к механике еще добавился автомат, работающий также в шести режимах. Ну и последняя конфигурация – только полный привод и оба варианта трансмиссии. Расход топлива на 100 км варьировался от 6.2 до 6.9 литра. Также имелся и бензиновый мотор, объемом 2.5 литра, который мог выдать мощность до 200 лошадиных сил. Комплектовался он только полным приводом и всеми видами коробки передач, вот только автомат тут был уже пятиступенчатый.

Расход бензина у этой конфигурации составлял 14.1 литра в городе и 7.9 литра на трассе.

«Автомобиль определенно стоит своих денег. Я купил его в салоне и наездил уже под 50 тысяч километров. Поездки, причем, были самые разные. Ездил и на море, и в Сибирь. Везде машина показала себя достойно по ездовым характеристикам, а также по комфорту. Очень удобные сиденья обеспечивают отсутствие усталости на протяжении долгого времени. Также тут много полезных функций, которые облегчают вождение, особенно на трассе, где можно полностью расслабиться. Но больше всего я люблю этот автомобиль за расход топлива, который не отличается от паспортного и составляет где-то 6.5 литра», — пишет Григорий из Иваново.

«Автомобиль мне подарил муж на нашу годовщину. Сказал, что это очень комфортный автомобиль, который отлично подойдет для меня. Так и оказалось. Мне в нем все нравится. Я не особо понимаю в технической части, для меня главное, что автомобиль не ломается. Салон сделан прекрасно. Тут приятные и достаточно дорогие материалы, по крайней мере так выглядит. Функций много, но я их почти не использую. Радует большое количество свободного места. Можно брать подруг и всей толпой ездить за покупками и не переживать, что что-то может не влезть. Что касается расхода, то у меня мотор съедает 6 литров», — написала Валерия из Казани.

2 поколение

Второе поколение, которое появилось в 2012 году, не принесло практически ничего нового по внешнему виду и по оснащению салона. Зато куча изменений наблюдается в линейке моторов. Дизеля отошли на второй план, там все также один представитель, но с различными конфигурациями. Но бензиновых вариантов теперь аж трое. Первый из них – 1.5 литровый. В комплектации, где его мощность составляет 150 л.с., пару ему составляют передний привод и шестиступенчатая механика. Этот же мотор, но с мощностью в 182 л.с., комплектуется полным приводом и таким же автоматом.

Вы просто устанавливаете этот прибор на шланг подачи топлива и…

Чуть большим количеством вариаций обладает агрегат на 1. 6 литра. Имеется всего один вариант с механической коробкой, где мощность 150 л.с. Туда же ставится и передний привод. Для этого варианта имеется и полный привод, но уже с автоматом. А вот 182 сильная версия не предусматривает механики и переднего привода ни вместе, ни порознь.

Самый большой двигатель из бензиновых – 2.5 литра, имеющий 150 л.с. К нему ставится робот и только передний привод. Расход топлива тут меняется от 6.3 до 8.2 литра. Дизельный мотор все также двухлитровый, однако он может иметь 120, 140, 150, 163 и 180 л.с. Только ручная коробка передачи передний привод ставятся на первую версию, а вот все остальные могут похвастаться полным набором из опций. Реальный расход этих вариантов варьируется от значения в 4.8 литра до 5.5 литра.

В рестайлинге второго поколения уже серьезно занялись внешним видом. Автомобиль получился очень стильным и даже спортивным. Также много нового и в салоне. Не забыли и про двигатели. Так, бензиновый ряд понес потери в лице мотора на 1. 6 литра. Все остальные версии остались без изменений. А вот с дизелями конкретно поработали. От двухлитрового агрегата осталось только две конфигурации – 150 и 180 л.с. Первый привод может быть только в первом случае. Во всех остальных вариантах идет полный привод и обе трансмиссии. Новинкой стал мотор, объемом 1.5 литра и мощность 120 л.с. Он мог идти в паре с двумя вариантами коробки передач, но только на переднем приводе. Потребляет он 4.5 литра.

«У меня было много разных автомобилей, но этот однозначно лучший. Владею им три года и ни разу не ломался. Мне безумно нравится то, как он держится на дороге и управляется. Ездить хочется только по трассе, чтобы наслаждаться этими качествами. Хорошо постарались и над салоном, сделав его максимально комфортным и уютным. Езжу часто и быстро, поэтому топлива уходит много, обычно до 10 литров», — это отзыв от Евгения из Челябинска.

«При выборе автомобиля руководствовался двумя условиями. Машина должна была быть экономичной и надежной. Форд Куга отлично справился с первым требованием, а вот со вторым подкачал. Скорее всего, мне попался брак, так как по отзывам у всех все отлично. Усугубляет ситуацию то, что любая деталь редкая. Приходится отдавать много денег, а также долго ждать доставку. Если бы не этот факт, то с машиной бы прожил всю жизнь, а так думаю продавать. Жалко, сейчас мало где найдешь расход в 6 литров, особенно у кроссовера», — пишет Тимофей из Магнитогорска.

«Недавно взял себе Кугу после рестайлинга, так как я не мог пройти мимо такой внешности и такой начинки. Изучил несколько отзывов о прошлых поколениях и купил в течение недели. Машинка прекрасна, езжу обычно только по городу, но трачу при этом всего 7 литров. Очень удобно в салоне, прямо как дома. Большое количество свободного пространства подойдет многим по душе, так как сюда можно сложить кучу различных вещей или грузов», — это слова Леонида из Уфы.

«Машиной владею три года. Изучал расход очень долго и не нравится то, что он сильно зависит от времени года и от манеры езды. Летом, если гнать по трассе под 150, можно потратить до 12 литров. Зимой выйдет около 13. Но, если ехать в общем потоке по городу, то мотор съест всего 8, причем, это не зависит уже от погоды. Хотя есть и приятный момент – машине не важно, 92 или 95 бензин в нее заливаю – едет всегда одинаково и не ломается», — написал Борис из Архангельска.

Размышления о расходе бензина на Куге — бортжурнал Ford Kuga Следопыт 2015 года на DRIVE2

Для многих не секрет, что Куга не отличается особой экономичностью в городе. Мои 9 литров на сотню неизменно вызывают очень острую и живую реакцию кугаводов, где бы это обсуждение ни начиналось ))) Почему? Потому что в городе Куга с легкостью выжирает 15 литров на сотню и больше! Зачем и как она это делает?

Все очень и очень просто — виноват алгоритм работы полного привода. Несколько раз выводил на экран информацию о распределении момента между осями и следил, что и как Куга делает при разных режимах движения. Так вот, при езде даже на очень небольшой скорости при начале движения она всегда включает полный привод и отключает его только при езде накатом или после выхода на режим равномерного движения без ускорений.

Далее при любом активном ускорении она также подключает задние колеса, передний привод работает только при езде с постоянной скоростью или при нереально овощном ускорении, когда ты на педаль газа не жмешь, а нежно ее поглаживаешь. И то, это поглаживание не работает при трогании с места.

Соответственно, при городском режиме езды с пробками, светофорами и постоянными разгонами и торможениями почти постоянно работает полный привод, а поскольку он у нас подключаемый и реализуется через муфту, то на этой муфте есть серьезные потери мощности. Это дает комфорт в движении, особенно на скользкой дороге, зимой, по снежной каше и т.д., но приводит к повышенному расходу бензина. Изменить этот алгоритм мы не можем, так что приходится мириться )))

У меня с последней заправки за 500 километров расход упал до 8,5 литров на сотню просто за счет того, что не стоял в пробках. Вчера потолкался вечером неплохо так, и снова с 8,5 до 9,0 подскочил моментально — запас хода уменьшался на глазах просто. Ездил бы все время по городу — думаю, 15 литров на сотню не предел!

Не стойте в пробках, не толкайтесь на светофорах, выбирайте длинные и свободные от большого потока машин маршруты, и тогда Куга покажет себя крайне экономичным автомобилем — работа полного привода в таких режимах минимальна )))

Честно говоря, не понимаю Форд в этом вопросе — ну могли бы сделать как на Ниссанах кнопочку, чтобы отключать полный привод вообще, когда он не нужен. Но нет, наш кроссовер слишком интеллектуальный — сам все решает ))

P.S. Мой режим езды сейчас — 80% трасса, 20% город (переехал еще дальше от города), средняя скорость 47 км/ч, в пробках почти не стою (бывает, конечно, но всячески стараюсь их избегать, по крайней мере), в город приезжаю рано, уезжаю или до основных пробок, или уже после них, машину покупал чтобы ездить, а не в пробках толкаться )

Расход топлива Ford Kuga / нормы расхода бензина Форд Куга на 100 км

В этом разделе находятся все автомобили Ford Kuga, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. Расход топлива Ford Kuga / нормы расхода бензина Форд Куга на 100 км , статистика затрат, эксплуатации и ремонта автомобилей показывает стоимость владения автомобилем и помогает сделать правильный выбор при его покупке или продаже.

Модификации и технические характеристики Ford Kuga

Расход топлива

Затраты на топливо:   на 1 км пробега:3.95 RUB

   Бензин (AИ-92): 12.33 л/100км    Бензин (AИ-95): 11.87 л/100км    Бензин (AИ-95) Premium: 11.58 л/100км    Бензин (AИ-98): 12.32 л/100км    Газ пропан\бутан: 14.65 л/100км    Дизельное топливо: 8.35 л/100км    Дизельное топливо Premium: 7.92 л/100км

График расхода топлива Ford Kuga на 100 км

Топ активных пользователей

История модели Ford Kuga

Ford Kuga (Форд Куга) – это первый среднеразмерный кроссовер компании. Был представлен в 2006 году. Базой послужила платформа модели Focus-II. Основным его преимуществом является современный внешний дизайн. В качестве опции идет панорамная крыша довольно внушительных размеров. Объемная центральная консоль имеющая большое пространство для различных вещей, эргономичная приборная панель и центральная стойка создадут комфорт для водителя и переднего пассажира. Высокая посадка и удобное расположение поясной линии дверей обеспечат прекрасный обзор для водителя, а салон будет максимально освещен. Для пассажиров заднего ряда довольно много пространства над головой и для ног. Однако втроем на заднем сиденье будет тесновато. Задний ряд сидений складывается в соотношении 60:40, благодаря чему можно легко и за короткое время увеличить багажное отделение. Несмотря на то что Kuga это кроссовер он обладает неплохой проходимостью: 21 градус угол въезда на горку, 25 съезда, большой клиренс. Основной привод у автомобиля передний. Однако благодаря системе полного привода с муфтой Haldex, предоставленной компанией Volvo, часть нагрузки может передаваться на заднюю ось. Это примерно 50 % крутящего момента. Силовые агрегаты представлены пока что одним дизелем – это проверенный временем двухлитровый мотор системы Duratorq TDCi созданный по технологии common-rail. Фирменная система защиты IPS включает 6 подушек безопасности, усиленный каркас и ремни с преднатяжителями. Модификации: Kuga 2.5 Turbo MT, Kuga 2.5 Turbo AT, Kuga 2.0 TDCi 4WD, Kuga 2.0 TDCi

Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.

Форд Куга расход топлива

Главная » Расход топлива » Форд Куга расход топлива

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Форд Куга:

Форд Куга, 2.0 литровый дизель МКПП

  • Очень доволен экономичностью дизеля. Я любитель охоты, так что постоянно цепляю прицеп на автомобиль, где у меня находится лодка, или же снегоход. По потреблению бензина движок довольно экономичный. Так 8 литров на сотку в летний период – это такая же устоявшаяся норма, как и расход топлива зимой в десятку. Я и сам отзывы читал, но до конца не верил, что мой форд куга окажется таким экономичным.
  • Сегодня заметил, что расход топлива намного ниже указанных данных в паспорте. На трассе мой дизель, редко превышает 6 литров, а по городу – 8,2 на 100 км.
  • Дизель бережет топливо! По трассе реальный расход топлива на форд куга составляет 8 литров бензина на 100 км, так это на скорости в 140. Был в Финляндии, и обратил внимание, что расход топлива на 120 километрах – 5,6 литра. Экономия просто супер.
  • Дизелек оправдал мои надежды. Расход топлива на Форд Куга особенно радует на трассе. Полного бака хватает на 600 километров пути. Отзывы про автомобиль в большинстве своем положительные.

2.0 литровый дизель, механическая коробка передач

  • Никогда не получалось повысить расход топлива на форд куга выше отметки 6,7 литров на 100 км проехавшего пути. Это касается трассы. В Петербурге же ситуация полностью зависит от манеры вождения и пробок. В основном, по городу потребляет где-то 7 литров на сотню. Впечатляет, не так ли? Так что дизель этот очень экономичный!
  • По трассе реальный расход топлива составляет около 9 литров на 100 км. Для “Куга” – весьма недурно. Город намного больше кушает, но автомобиль покупал именно с учетом потребления бензина на трассе. Интересно, что по городу удается тоже прилично экономить. Расход топлива в Екатеринбурге составляет 12 литров, а пробки, скажу я вам, иногда тянутся на несколько сотен метров.

2.5 бензин, с автоматом

  • Очень доволен выбором. По Москве с постоянными пробками показатели не превышают 13 литров на 100 км. Всегда помните о запредельной массе автомобиля и его мощности. Расход топлива – это основной показатель, на который я обращал внимание при покупке машины. Компьютер, кстати, показал мне идентичный с реальным потреблением бензина результат. У меня сейчас строительство гаража на полном ходу происходит, так что частенько прикручиваю прицеп к авто. Результаты практически не изменились. Добавился лишь один литр, но я же прицеп стройматом загружаю под завязку. Так что “Куга” с объемом 2.5 для меня по расходу топлива является практически идеальным автомобилем. Вообще, планировал покупать “Газель” когда-то, но друзья отговорили, дескать, больше проиграешь. Поверил – не ошибся.

Форд Куга с объемом 2.5 литра, бензин, километраж 185 тыс.км

  • Если попадать в постоянные пробки, расход топлива может немного перешагнуть отметку в 13 литров бензина на 100 км дороги, а так он стабилен – 12. Мощность и масса, конечно, берут свое. Да что говорить, очень экономичный автомобиль. Потребление бензина не слишком меняется при включении кондиционера или печки. Все зависит от стиля управления. Не люблю лихие старты на светофорах, так что все в норме. Потребление бензина – это основная причина моего выбора именно этого автомобиля. Советую всем. С такой мощностью и вместительностью – идеальное транспортное средство получается.
  • Заливаю исключительно АИ-95. Не люблю, когда не хватает мощности. 12,3 литра – расход бензина по городу. На сотку по трассе снижается до отметки 10. Остался доволен 2.5 литровым мотором, так как думал, что расход топлива перешагнет 15 литров.
1 Комментарий к Форд Куга расход топлива

Куга, Фокус, Транзит, Эксплорер, Мондео, Фьюжн, Фиеста, Эскейп

Ford Motor Company — американский автопроизводитель, занимающий четвертую строчку мирового рейтинга по объему реализации своей продукции за всю историю. Датой основания компании, офис которой располагается в пригороде Детройта, принято считать 16 июня 1903 года.

За время деятельности этот бренд стал одним из самых прибыльных и крупных на автомобильных рынках по всему миру, а также один из немногих, кому удалось практически без потерь пережить времена Великой депрессии.

Кстати, именно на заводе Форд в 1913 году был внедрен инновационный способ выпуска автомобилей — конвейер. Монтаж первой движущейся ленты способствовал значительному снижению затрат времени в процессе сборки машин.

Стоит сказать, что в 1985 территорию США захватил топливный кризис, а автомобильный рынок стал заполняться японскими авто, затраты бензина и дизеля которых были минимальны. В компании Ford отреагировали на происходящие события запуском в производство, ставшей со временем легендарной, модели Taurus, которая имела низкий расход топлива на 100 км, и уже за один год продаж было реализовано более 7 миллионов экземпляров.

На сегодняшний день Ford Motor Company представляет собой одного из старейших и крупнейших мировых автопроизводителей. Компания занимается выпуском не только силовых агрегатов, автобусов, спецтехники, легковушек и комплектующих, но и постоянно разрабатывает и совершенствует новые технологии, не наносящие вреда окружающей среде.

Ford Explorer

Дословно с английского автомобиль под именем Explorer переводится как исследователь. Такому определению соответствует не только экстерьер модели, но и его техническое оснащение. Достаточно лишь взглянуть на модельный ряд силовых агрегатов, как становится понятно, что Эксплорер настоящий полноразмерный внедорожник для преодоления пересеченной местности. Да и норма расхода топлива Форда на 100 км довольно низка, как для машины данного класса.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
2.0 AT 160 л.с. (автомат) 11,8 8,4 10,2 Бензин
2.3 AT 280 л.с. (автомат) 12,4 8,4 10,7
3.5 AT 249 л.с. (автомат) 13,8 9,8 11,8
4.0 AT 213 л.с. (автомат) 15,7 11,2 13,9
4.6 AT 295 л.с. (автомат) 16,8 11,8 14,5

Ford Fiesta

Изначально модель Форд Фиеста получила название Bobcat, что в переводе означает рыжая рысь. Проект производства авто был одобрен руководством компании осенью 1972 года. Главной целью при запуске новинки в серийный выпуск было снижение издержек производства и появление автомобиля дешевле, нежели выпускавшаяся в то время модель Эскорт.

Решением правления было наладить выпуск 500 тысяч экземпляров за год. Для претворения задумки специально построили несколько новых заводов на территории европейских стран. Но главное производство наладили в Испании. Расход топлива модели приведен в таблице.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
1.0 MT 85 л.с. (механика) 5,8 3,8 4,6 Бензин
1.0 AMT 100 л.с. (робот) 6,6 3,9 4,9
1.4 AT 80 л.с. (автомат) 8,9 5,1 6,5
1.4 AMT 80 л.с. (робот) 7,7 4,9 6
1.4 MT 68 л.с. (механика) 5,4 3,8 4,3 Дизель
1.4 AMT 75 л.с. (робот) 5,3 3,7 4,1
1.5 MT 80 л.с. (механика) 4,3 3,2 3,6
1.6 MT 105 л. с. (механика) 8,7 6,2 7,6 Бензин
1.6 AMT 120 л.с. (робот) 8,4 4,5 5,9
1.6 MT 120 л.с. (механика) 4,4 3,2 3,6 Дизель

Ford Focus

В процессе разработки модель, известная всему миру под именем Ford Focus, получила кодовую маркировку CW170. Окончательное имя машине дали в 1998, спустя 7 лет после презентации Ghia концепта, на котором и был основан автомобиль. Новинка стала началом развития идеи New Edge, главным слоганом которой являлась безопасность. Так, например, в Форд Фокусе были реализованы наработки в области применения усовершенствованной оптики. Теперь задний блок световых указателей располагался на уровне глаз водителя следующего следом автомобиля. Характеристики реального потребление бензина и дизеля машины на сто километров указаны в таблице.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
1. 0 MT 100 л.с. (механика) 6,5 4,2 5 Бензин
1.4 MT 80 л.с. (механика) 8,7 5,4 6
1.5 MT 150 л.с. (механика) 8 4,7 5,9
1.5 AT 182 л.с. (автомат) 8,5 4,7 6,1
1.6 MT 85 л.с. (механика) 8,4 4,7 6
1.6 AMT 125 л.с. (робот) 8,7 4,9 6,3
1.8 MT 125 л.с. (механика) 9,5 5,6 7
2.0 MT 150 л.с. (механика) 9,6 5 6,7
1.5 MT 95 л.с. (механика) 4,3 3,4 3,8 Дизель
1.5 AMT 120 л.с. (робот) 4,7 3,9 4,2
1.6 MT 95 л.с. (механика) 5,7 3,7 4,5
1.8 MT 116 л.с. (механика) 5,7 3,7 4,5
2. 0 MT 150 л.с. (механика) 4,7 3,7 4
2.0 AMT 150 л.с. (робот) 6,1 4 4,8

Ford Fusion

Автомобиль Форд Фьюжн представляет собой субкомпактвэн, сумевший совместить в себе свойства паркетника и компактного хэтчбека. Производство новинки осуществлялось на заводах компании, расположенных на территории Европы. Из отличительных особенностей стоит отметить невысокую стоимость, повышенную надежность и безопасность, просторный салон и высокий дорожный просвет.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
1.2 MT 75 л.с. (механика) 8,7 5,2 6,5 Бензин
1.4 MT 80 л.с. (механика) 8,5 5,3 6,5
1.4 AMT 80 л.с. (робот) 8,5 5 6,3
1. 6 MT 101 л.с. (механика) 8,9 5,3 6,6
1.6 AT 101 л.с. (автомат) 10,3 6,1 7,6
1.4 MT 68 л.с. (механика) 5,2 3,9 4,4 Дизель
1.4 AMT 68 л.с. (робот) 5,2 3,9 4,4
1.6 MT 90 л.с. (механика) 5,5 4 4,6

Ford Galaxy

Форд Галакси является минивэном, который был представлен в 1995. Эта модель позиционируется на рынке в качестве семейного семиместного автомобиля, имеющего большую вместительность. Уже позже на базе Galaxy был сконструирован Ford S-Max.

Над разработкой первых Галакси трудились сотрудники совместного предприятия двух компаний: Фольксвагена и Форда. Производство было налажено на заводе в Португалии, где кроме Galaxy выпускались еще несколько моделей: Volkswagen Sharan и Seat Alhambra.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
1. 5 MT 160 л.с. (механика) 8 5,6 6,5 Бензин
1.6 MT 160 л.с. (механика) 9,1 6,1 7,5
1.6 MT 115 л.с. (механика) 5,9 4,9 5,2 Дизель
1.8 MT 90 л.с. (механика) 8 5,3 6,3
1.9 MT 90 л.с. (механика) 8,3 5,8 6,7
2.0 MT 120 л.с. (механика) 5,6 4,6 5
2.0 AMT 180 л.с. (робот) 6,1 4,9 5,4
2.0 AT 240 л.с. (автомат) 10,3 6,5 7,9 Бензин
2.2 MT 200 л.с. (механика) 9,1 5,3 6,7 Дизель
2.2 AMT 200 л.с. (робот) 9,4 5,8 7,1
2.3 AT 203 л.с. (автомат) 13,8 7,5 9,8 Бензин
2. 3 MT 145 л.с (механика) 14 7,8 10,1
2.8 MT 161 л.с. (механика) 14,8 8,2 10,6
2.8 AT 161 л.с. (автомат) 16,6 9,2 11,9

Ford Kuga

Показ прототипа Форд Куга, носившего имя Iosis X, прошел в 2006 году на автовыставке в столице Франции. Уже спустя год на идентичном мероприятии во Франкфурте был представлен концепт непосредственно носивший имя Ford Kuga.

Прошел ровно год, и на женевском автосалоне компания показала уже официальную серийную версию автомобиля, которая поступила в дилерские центры весной 2008 года.

В основании новинки находится платформа Ford C1, которая используется для производства автомобилей Focus и C-MАХ.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
1.5 MT 150 л.с. (механика) 7,9 5,4 6,3 Бензин
1. 5 AT 182 л.с. (автомат) 9,4 6,3 7,5
1.5 MT 120 л.с. (механика) 4,8 4,2 4,4 Дизель
1.5 AMT 120 л.с. (робот) 5,1 4,6 4,8
2.0 MT 150 л.с. (механика) 5,4 4,3 4,7
2.0 AMT 180 л.с. (робот) 5,5 4,9 5,2

Ford Mondeo

По задумке руководства компании, над разработкой автомобиля Форд Мондео должны были трудиться все подразделения автогиганта. Сделать это надо было с условием того, что новинка должна была без проблем продаваться на рынках всех стран. Да и само название модели, в переводе с французского, означает «мир».

Правда, на деле над производством Мондео работали большей частью в немецком филиале. По этой причине новинка получилась ориентирована преимущественно на европейский рынок.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
1. 0 MT 125 л.с. (механика) 6,3 4,4 5,1 Бензин
1.5 MT 160 л.с. (механика) 7,8 4,6 5,8
1.5 AT 160 л.с. (автомат) 8,7 4,9 6,3
1.6 MT 125 л.с. (механика) 9,2 5,4 6,8
1.6 MT 115 л.с. (механика) 4,8 3,8 4,2 Дизель
1.8 MT 115 л.с. (механика) 11,4 5,7 7,8 Бензин
1.8 MT 88 л.с. (механика) 7,5 4,8 5,8 Дизель
2.0 AT 145 л.с. (автомат) 11,6 6 8 Бензин
2.0 MT 150л.с. (механика) 4,6 3,7 4,1 Дизель
2.0 AMT 180 л.с. (робот) 5,3 4,4 4,8
2.3 AT 161 л.с. (автомат) 13,8 6,7 7,7 Бензин
2. 5 AT 170 л.с. (автомат) 11,8 6,1 8,2
3.0 MT 204 л.с. (механика) 15,1 7,5 10,3

Ford Mustang

Первый вариант Мустанга носил индекс 11233 и был спроектирован на платформе седана Falcon. Начало серийному производству дано в марте 1964. Кстати, автомобиль был выпущен, как модель 1965 года, а среди ценителей марки и коллекционеров новый Форд Мустанг получил прозвище «модель 1964 с половиной». Спустя месяц после схода с конвейера первой машины этого вида их официально презентовали публике, а через несколько дней по национальным каналам была запущена самая активная и успешная рекламная компания за всю историю мирового автопрома.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
2.3 AT 317 л.с. (автомат) 14,5 7,3 9,9 Бензин
2. 3 MT 317 л.с. (механика) 10,1 6,8 8
3.8 МТ 290 л.с. (механика) 11,8 7,9 9,9
4.0 AT 310 л.с. (автомат) 13,9 9,4 11,9
4.0 MT 310 л.с. (механика) 13,9 9,4 11,9
4.6 AT 315 л.с. (автомат) 13,8 9,4 11,7
4.6 MT 315 л.с. (механика) 17 9 12
5.0 AT 426 л.с. (автомат) 18,6 8,2 12
5.0 MT 426 л.с. (механика) 20 9,6 13,5
5.2 MT 526 л.с (механика) 16,8 11,2 14,7
5.4 MT 550 л.с. (механика) 15,7 10,2 13
5.8 MT 662 л.с. (механика) 15,7 9,8 12,5

Ford Transit

Первый грузовой фургон по имени Форд Транзит был представлен в 1965. С тех пор модель разошлась по миру в различных модификациях, среди которых микроавтобусы для грузоперевозок, пассажирские бусы, а также совмещенные модели для выполнения сразу двух функций, тиражом более 6 миллионов единиц. Transit прочно осел на вершине рейтинга самых продаваемых на европейских рынках легких коммерческих автомобилей. Даже сегодня под словом «Transit» воспринимается любой коммерческий фургон идентичных габаритов.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
2.0 МT 115 л.с. (механика) 11,3 8,8 11,3 Дизель
2.2 MT 125 л.с. (механика) 11,8 8,5 9,7
2.4 MT 135 л.с. (механика) 12,5 8,9 11,7
2.5 MT 130 л.с. (механика) 13,1 9,4 12

Ford EcoSport

Форд Экоспорт начал выпускаться в 2003 году. Этот автомобиль представляет собой мини-SUV, над разработкой которого работали специалисты из Бразилии. Новинка была спроектирована на платформе европейской версии модели Fusion. Изначально Ford Ecosport выпускался только в Бразилии и поступал в продажу исключительно в дилерские центры, расположенные на территории стран Латинской Америки. Тираж первого поколения Экоспорт составил порядка 700 тысяч автомобилей.

В 2012 году компания представила рестайлинговую версию, задачей которой является покорение европейских потребителей.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
1.0 MT 125 л.с. (механика) 6,6 4,7 5,3 Бензин
1.5 MT 112 л.с. (механика) 8,1 5,2 6,3
1.5 AMT 112 л.с. (робот) 7,9 5,3 6,4
1.6 MT 122 л.с. (механика) 9,1 5,2 6,6
1. 6 AMT 122 л.с. (робот) 9,2 5,6 6,9
2.0 MT 122 л.с. 4х4 (механика) 11,4 6,5 8,3
1.5 MT 90 л.с. (механика) 4,9 4,4 4,6 Дизель

Ford Escape

В 2001 году компания «Ford Motor» запустила в производство новый кроссовер, получивший имя Эскейп (Escape). Эта модель является довольно компактной, хотя изначально выставлялась в продажу, как конкурент внедорожникам Expedition и Explorer. Автомобиль значительно уступал им по технической части. На большинстве рынков европейских стран машина известна под именем Ford Maverick.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
1.6 AT 180 л.с. (автомат) 10,7 8,4 9,4 Бензин
2.0 AT 245 л.с. (автомат) 10,7 7,8 9,4
2. 3 AT 155 л.с. (автомат) 14 7 10
2.5 MT 168 л.с. (механика) 14 7 10
3.0 MT 203 л.с. (механика) 13,8 7,1 9,8
3.0 AT 240 л.с. (автомат) 14,3 10,2 13,1

НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА для легковых автомобилей — Статьи — Складская техника TOYOTA

Р Toyota Land Cruiser Prado 150 3,0D-4D (5АКПП) 4WD 140 10,3 Д
Р Toyota Land Cruiser Prado 150 4,0VVT-i (5АКПП) 4WD 207 15,6 Б
О Toyota Land Cruiser Prado 2,7i (4АКПП) 4WD 120 13,9 Б
Р Toyota Land Cruiser Prado 3,0TD (5АКПП) 4WD 127 11,5 Д
О Toyota Land Cruiser Prado 3,0TD (6АКПП) 4WD 127 9,6 Д
О Toyota Land Cruiser Prado 3,0TD 4WD 120 11,3 Д
О Toyota Land Cruiser Prado 4,0i (5АКПП) 4WD 183 12,9 Б
О Toyota Matrix 1,8i 97 8,6 Б
O Toyota Matrix 1,8i (4АКПП) 97 9,2 Б
О Toyota Picnic 2,0i 94 9,8 Б
О Toyota Picnic 2,2D 66 8,6 Д
О Toyota Previa 2,4i 97 11,3 Б
О Toyota Previa 2,4i 99 12,6 СУГ
О Toyota Previa 2,4i 4WD 97 11,3 Б
Р Toyota Prius Hybrid l,5i (АКПП CVT) 56 5,5 Б
Р Toyota Prius Hybrid l,5i (АКПП CVT) 57 5,5 Б
О Toyota RAV4 1,8i 92 7,8 Б
O Toyota RAV4 2,0D-4D 4WD 85 8,0 Д
О Toyota RAV4 2,0i 4WD 110 10,0 Б
О Toyota RAV4 2,0VVT-i 112 9,5 Б 11,2 СУГ
Р Toyota RAV4 2,2D-4D (6АКПП) 4WD 110 7,1 Д
Р Toyota RAV4 2,2D-4D 4WD 130 8,0 Д
О Toyota RAV4 2,4VVT-i (4АКПП) 125 10,0 Б
О Toyota Sequoia 4,7i (5АКПП) 4WD 207 16,0 Б 18,5 СУГ
О Toyota Sequoia 5,7i (6АКПП) 4WD 280 17,1 Б
О Toyota Sequoia 5,7i (6АКПП) AWD 284 16,5 Б
О Toyota Sienna 3,3i (5АКПП) 171 12,0 Б
О Toyota Sienna 3,3i (5АКПП) AWD 171 13,1 Б
О Toyota Sienna 3,5i (4АКПП) 196 12,5 Б
Р Toyota Sienna 3,5VVT-I (6АКПП) 196 11,8 Б
О Toyota Sienna XLE 3,0i 157 11,4 Б
О Toyota Solara 2,4VVT-i 115 9,5 Б
Р Toyota Solara 3,3i (5АКПП) 160 11,3 Б
О Toyota Solara Coupe 2,2i (4АКПП) 101 9,5 Б
О Toyota Starlet 1,3i 55 6,1 Б
О Toyota Tercel 1,3 48 8,4 Б
О Toyota Tercel 1,5i 58 8,6 Б
O Toyota Tundra 4,7i (5АКПП) 4×4 183 16,3 Б
Р Toyota Venza 2,7i (6АКПП) AWD 136 10,6 Б
Р Toyota Venza 3,5i (6АКПП) AWD 197 13,2 Б
O Toyota Verso 1,6VVT-i 97 7,7 Б
O Toyota Verso 1,8VVT-i 108 8,4 Б
O Toyota Verso 1,8VVT-i (6АКПП) 108 8,9 Б
Р Toyota Verso l,8VVT-i (АКПП CVT) 108 8,2 Б
Р Toyota Yaris 1,0VVT-i 51 6,1 Б
О Toyota Yaris 1,3VVT-i (5КПП MultiMode) 64 6,4 Б
О Toyota Yaris 1,4TDi 66 4,7 Д
Р Toyota Yaris l,0VVT-i 50 6,0 Б
О Toyota Yaris Verso 1,3i 63 6,6 Б
О Volkswagen Bora 1,6i 74 9,0 Б
О Volkswagen Bora 1,8i 4WD 92 11,4 Б
О Volkswagen Bora 1,9TDi 81 6,8 Д
О Volkswagen Bora 2,0i 85 9,4 Б
О Volkswagen Bora 2,3i 110 9,7 Б
О Volkswagen Bora 2,8i 4Motion 150 12,9 Б
О Volkswagen Bora Basis 1,6i 75 8,1 Б
О Volkswagen Bora Tornado 2,8i 4WD 150 12,9 Б
О Volkswagen Caddy 1,4i 59 8,0 Б
О Volkswagen Caddy 1,4i 44 7,4 Б
О Volkswagen Caddy 1,6i 55 8,6 Б
О Volkswagen Caddy 1,6i 75 8,5 Б
О Volkswagen Caddy 1,9SDi 47 6,7 Д
О Volkswagen Caddy 1,9TDi 66 7,1 Д
О Volkswagen Caddy 1,9TDi 77 7,3 Д
Р Volkswagen Caddy 2,0i 80 9,9 Б
О Volkswagen Caddy 2,0SDi 51 7,3 Д
Р Volkswagen Caddy 2,0SDi 55 7,0 Д
Р Volkswagen Caddy l,6TDi 55 7,0 Д
Р Volkswagen Caddy l,6TDi 75 7,1 Д
Р Volkswagen Caddy l,6TDi 77 7,1 Д
Р Volkswagen Caddy l,9TDi 55 7,3 Д
О Volkswagen Caddy Maxi 1,6i 75 8,6 Б
Р Volkswagen Caddy Maxi 1,6TDi 75 7,2 Д
О Volkswagen Caddy Maxi 1,9TDi 77 7,6 Д
Р Volkswagen Caddy Maxi 1,9TDi 75 8,0 Д
Р Volkswagen Caddy Maxi 2,0TDi 81 7,7 Д
О Volkswagen Caddy Maxi 2,0TDi 103 7,6 Д
Р Volkswagen Caddy Maxi l,2TSi 77 7,8 Б
Р Volkswagen Caddy Maxi l,6TDi 55 7,0 Д
Р Volkswagen Caddy Maxi l,6TDi 77 7,2 Д
Р Volkswagen California 2,0BiTDi (7АКПП) 4Motion 132 10,3 Д
О Volkswagen Caravelle 1,9 57 12,4 Б
О Volkswagen Caravelle 1,9D 45 9,0 Д
О Volkswagen Caravelle 1,9TDi 63 8,2 Д
О Volkswagen Caravelle 1,9TDi 77 8,1 Д
О Volkswagen Caravelle 2,0i 62 10,7 Б
О Volkswagen Caravelle 2,0i 85 11,7 Б
О Volkswagen Caravelle 2,1i 70 10,9 Б
О Volkswagen Caravelle 2,4D 57 9,4 Д
О Volkswagen Caravelle 2,5i 85 12,4 Б 15,5 СУГ
О Volkswagen Caravelle 2,5TDi 75 9,1 Д
О Volkswagen Caravelle 2,5TDi 96 8,8 Д
О Volkswagen Caravelle 2,5TDi 110 9,0 Д
О Volkswagen Caravelle 2,5TDi 128 9,3 Д
О Volkswagen Caravelle 2,5TDi 4Motion 96 9,6 Д
О Volkswagen Caravelle 2,5TDi 4Motion 128 9,9 Д
О Volkswagen Caravelle 2,5TDi Syncro 110 10,8 Д
О Volkswagen Caravelle 2,8i 103 14,3 Б
О Volkswagen Caravelle 3,2i 173 14,3 Б
О Volkswagen Caravelle 3,2i 4WD 173 14,7 Б
Р Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0BiTDi 132 9,4 Д
Р Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0BiTDi (7АКПП) 132 9,9 Д
О Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TDi 103 8,4 Д
О Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TDi 75 8,2 Д
Р Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TDi (7АКПП) 103 9,0 Д
Р Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TSi 110 11,2 Б
Р Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TSi 150 11,8 Б
Р Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TSi (7AKПП) 4Motion 150 13,8 Б
Р Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TSi (7АКПП) 150 12,4 Б
Р Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0BiTDi 132 9,6 Д
Р Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0BiTDi (7АКПП) 132 10,1 Д
Р Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0BiTDi 4Motion 132 10,1 Д
О Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TDi 103 8,6 Д
О Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TDi 75 8,4 Д
Р Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TDi (7АКПП) 103 9,4 Д
Р Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TSi 110 11,4 Б
Р Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TSi 150 12,0 Б
Р Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TSi (7АКПП) 150 12,6 Б
Р Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TSi (7АКПП) 4Motion 150 14,0 Б
Р Volkswagen Caravelle T5 LR 2,5TDi (6АКПП) 96 9,9 Д
Р Volkswagen Crafter 30MR 2,5TDi ( 80 11,0 Д
Р Volkswagen Crafter 30MR 2,5TDi ( 100 11,2 Д
О Volkswagen Crafter 35 MR Combi 2,5TDi ( 120 11,0 Д
О Volkswagen Crafter 35 MR HD 2,5TDi (6АКПП Shiftmatic,  100 11,3 Д
Р Volkswagen Crafter 35MR 2,5TDi ( 120 11,4 Д
О Volkswagen Cross Polo 1,6i 77 7,2 Б
О Volkswagen Eurovan 2,8i (4АКПП) 103 15,0 Б
Р Volkswagen Fox l,4TDi 51 5,5 Д
Р Volkswagen Golf  IV l,9TDi 96 6,6 Д
Р Volkswagen Golf  l,6TDi 77 5,6 Д
О Volkswagen Golf 1,3 40 7,5 Б
О Volkswagen Golf 1,4i 44 7,6 Б 8,5 СУГ
О Volkswagen Golf 1,4i 59 7,4 Б
О Volkswagen Golf 1,6 55 8,1 Б
О Volkswagen Golf 1,6D 40 6,2 Д
О Volkswagen Golf 1,6i 55 8,0 Б
О Volkswagen Golf 1,6i 75 8,1 Б
О Volkswagen Golf 1,6TD 59 5,8 Д
О Volkswagen Golf 1,8 49 8,5 Б
О Volkswagen Golf 1,8i 66 8,4 Б 9,3 СУГ
О Volkswagen Golf 1,8i, CL 55 8,5 Б
О Volkswagen Golf 1,9D 47 6,5 Д
О Volkswagen Golf 1,9TD 55 6,8 Д
О Volkswagen Golf 1,9TDi 66 6,5 Д
О Volkswagen Golf 1,9TDi 81 6,7 Д
О Volkswagen Golf 2,0i, GL 85 10,2 Б
О Volkswagen Golf 2,8i 128 12,5 Б
О Volkswagen Golf 3,2i (6АКПП) 4WD 184 11,6 Б
О Volkswagen Golf IV 1,9SDi 50 6,7 Д
О Volkswagen Golf Plus 1,9TDi 77 5,8 Д
О Volkswagen Golf Syncro Country 1,8i 72 10,9 Б
О Volkswagen Golf V 1,9TDi 77 5,8 Д
О Volkswagen Golf Variant 1,6i 75 8,5 Б
О Volkswagen Golf Variant 1,9TDi 77 5,8 Д
O Volkswagen Golf Variant 1,9TDi 85 6,7 Д
Р Volkswagen Golf Variant l,6TDi 77 6,0 Д
О Volkswagen Jetta 1,3 40 7,5 Б
О Volkswagen Jetta 1,6 55 7,9 Б
О Volkswagen Jetta 1,6D 40 6,5 Д
О Volkswagen Jetta 1,6i 75 8,1 Б
О Volkswagen Jetta 1,6TD 51 6,2 Д
О Volkswagen Jetta 1,8i 66 8,2 Б
О Volkswagen Jetta 1,9TDi 77 5,7 Д
О Volkswagen Jetta 2,0FSi 110 9,5 Б
О Volkswagen Jetta 2,0i 85 8,9 Б
Р Volkswagen Jetta 2,0TDi 81 6,1 Д
О Volkswagen Jetta 2,0TDi 103 6,7 Д
О Volkswagen Jetta 2,5i (6АКПП) 110 10,9 Б
Р Volkswagen Jetta l,4TSi 90 7,4 Б
Р Volkswagen Jetta l,4TSi (7АКПП) 90 7,3 Б
О Volkswagen LT28 2,4D 55 9,7 Д
Р Volkswagen LT28 2,5TDi 75 10,6 Д
О Volkswagen LT28HD 2,5TDi ( 80 10,3 Д
О Volkswagen LT28ND 2,5TDi ( 80 10,1 Д
Р Volkswagen LT35 2,5TDi 80 11,6 Д
О Volkswagen Lupo 1,0i 37 5,5 Б
О Volkswagen Lupo 1,4MPi 44 6,8 Б
О Volkswagen Multivan 1,9TD 50 8,6 Д
О Volkswagen Multivan 2,0i 85 11,7 Б
О Volkswagen Multivan 2,4D 57 9,4 Д
О Volkswagen Multivan 2,5i 81 11,4 Б
О Volkswagen Multivan 2,5i Syncro 85 13,8 Б
О Volkswagen Multivan 2,5TDi 75 9,8 Д
О Volkswagen Multivan 2,5TDi 96 8,8 Д
О Volkswagen Multivan 2,5TDi 110 9,0 Д
О Volkswagen Multivan 2,5TDi (6АКПП) 96 9,6 Д
О Volkswagen Multivan 2,5TDi (6АКПП) 128 9,9 Д
О Volkswagen Multivan 2,5TDi 4Motion 96 9,6 Д
О Volkswagen Multivan 2,5TDi 4Motion 128 9,9 Д
О Volkswagen Multivan 2,5TDi Syncro 75 10,1 Д
О Volkswagen Multivan 2,5TDi, Comfortline 128 9,3 Д
О Volkswagen Multivan 2,8i 150 13,5 Б /15,5 СУГ
О Volkswagen Multivan 2,8i 103 14,3 Б
О Volkswagen Multivan T5 2,5TDi Syncro 128 9,9 Д
О Volkswagen Multivan T5 3,2i 170 14,3 Б
О Volkswagen Multivan T5 3,2i 173 14,3 Б
О Volkswagen Multivan T5 3,2i 4 Motion 173 14,7 Б
О Volkswagen Multivan T5 KR 2,0BiTDi 132 9,1 Д
О Volkswagen Multivan T5 KR 2,0BiTDi (7АКПП) 132 9,6 Д
О Volkswagen Multivan T5 KR 2,0BiTDi (7АКПП) 4Motion 132 10,1 Д
О Volkswagen Multivan T5 KR 2,0BiTDi 4Motion 132 9,6 Д
Р Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TDi 75 8,8 Д
О Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TDi 103 8,6 Д
Р Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TDi (7АКПП) 103 9,2 Д
О Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TDi 4Motion 103 8,9 Д
Р Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TSi 110 11,2 Б
Р Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TSi 150 11,8 Б
Р Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TSi (7АКПП) 150 12,4 Б
Р Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TSi (7АКПП) 4Motion 150 13,8 Б
Р Volkswagen Multivan T5 LR 2,0BiTDi 132 9,3 Д
О Volkswagen Multivan T5 LR 2,0BiTDi (7АКПП) 132 9,8 Д
О Volkswagen Multivan T5 LR 2,0BiTDi (7АКПП) 4Motion 132 10,3 Д
О Volkswagen Multivan T5 LR 2,0BiTDi 4Motion 132 9,8 Д
О Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TDi 103 8,7 Д
Р Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TDi (7АКПП) 103 9,4 Д
Р Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TSi 110 11,4 Б
Р Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TSi 150 12,0 Б
Р Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TSi (7АКПП) 150 12,6 Б
Р Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TSi (7АКПП) 4Motion 150 14,0 Б
Р Volkswagen New Beetle l,8Ti (4АКПП) 110 10,1 Б
Р Volkswagen New Beetle l,9TDi (4АКПП) 74 6,3 Д
О Volkswagen Passat 1,4TSi 90 7,6 Б
О Volkswagen Passat 1,6 55 8,1 Б
О Volkswagen Passat 1,6D 40 6,7 Д
О Volkswagen Passat 1,6FSi 85 8,2 Б
О Volkswagen Passat 1,6i 74 9,0 Б
О Volkswagen Passat 1,8 66 8,7 Б/10,7 СУГ
О Volkswagen Passat 1,8i 55 8,6 Б
О Volkswagen Passat 1,8i 92 10,5 Б
О Volkswagen Passat 1,8Ti 110 10,6 Б
О Volkswagen Passat 1,8Ti 118 11,1 Б
О Volkswagen Passat 1,9 85 9,1 Б
О Volkswagen Passat 1,9D 47 6,8 Д
О Volkswagen Passat 1,9D 50 6,8 Д
О Volkswagen Passat 1,9TD 66 7,1 Д
О Volkswagen Passat 1,9TDi 74 6,5 Д
О Volkswagen Passat 1,9TDi 77 6,6 Д
О Volkswagen Passat 1,9TDi 81 6,8 Д
О Volkswagen Passat 1,9TDi 96 7,2 Д
О Volkswagen Passat 1,9TDi 4Motion 96 7,4 Д
О Volkswagen Passat 2,0i 85 9,6 Б
О Volkswagen Passat 2,0i 100 9,7 Б
О Volkswagen Passat 2,0i 20V 96 9,5 Б
О Volkswagen Passat 2,0i Syncro 92 10,3 Б
О Volkswagen Passat 2,0TDi 4Motion 103 7,3 Д
О Volkswagen Passat 2,0TFSi 147 10,5 Б
О Volkswagen Passat 2,3i 110 10,7 Б
О Volkswagen Passat 2,3i V5 125 11,5 Б
О Volkswagen Passat 2,5TDi 110 8,2 Д
О Volkswagen Passat 2,5TDi 132 8,7 Д
О Volkswagen Passat 2,5TDi (5АКПП) 120 9,0 Д
О Volkswagen Passat 2,8i 128 11,9 Б
О Volkswagen Passat 2,8i 142 12,3 Б
О Volkswagen Passat 2,8i 4Motion 140 12,4 Б
О Volkswagen Passat 2,8i Syncro 142 13,5 Б
О Volkswagen Passat 4,0i W8 4Motion 202 14,7 Б
О Volkswagen Passat B4 2,0i 85 10,6 СУГ
O Volkswagen Passat B5 1,8Ti (5АКПП) 125 11,3 Б
O Volkswagen Passat B5 1,8Ti (5АКПП) 4Motion 125 11,8 Б
О Volkswagen Passat B6 1,8TFSi 90 7,6 Б

Ford EcoSport 1.

5 diesel: реальный расход топлива

В ходе тест-драйва на реальных итальянских дорогах между Римом и Форли 125-сильный полноприводный Ford EcoSport 1.5 TDCi оказался не самым эффективным кроссовером среди себе подобных. Тем не менее, мы оценили и другие его качества, а также способности помимо расхода топлива.

Например, высокий и просторный салон кроссовера. Вместе с приличным списком стандартного оснащения, а также разнообразием опций он отчасти позволяет простить этому «Форду» его средний расход 4,8 л/100 км (20,8 км/л) на нашем стандартном 360-километровом маршруте. Вообще это значение само по себе не такое уж плохое, но на фоне скромного аппетита ближайших конкурентов оно выглядит не впечатляюще. Кстати за всю поездку от Рима до Форли на маленьком дизельном «Форде» мы потратили на топливо 24,5 евро.

Те, кто оказался бережливее

А теперь о сравнении с теми, кто превзошёл наш тестовый Ford EcoSport по экономичности – о других компактных дизельных кроссоверах, расходовавших в реальных условиях итальянских дорог меньше 4,8 л/100 км. Зачастую это были переднеприводные паркетники. Наравне с испытуемым ранее выступил 120-сильный Fiat 500X 1.6 Multijet 4X2, а прожорливее оказался только 140-сильный Jeep Renegade 2.0 Multijet 4WD, который на тестах в 2016 году потреблял в среднем 5,45 л/100 км (18,3 км/л).

Остальные конкуренты (прямые и ближайшие) оказались в реальности более экономичными. В частности MINI Cooper D ALL4 Countryman выпивал в среднем 4,65 л/100 км (21,5 км/л), 110-сильный Dacia Duster 4X4 1,5 dCi расходовал 4,6 л/100 км (21,7 км/л), а 115-сильный Volkswagen T-Roc 1.6 TDI — 4,5 л/100 км (22,2 км/л). Превосходно показали себя моноприводные Opel Crossland X 1.6 Diesel 120 л.с. (4,15 л/100 км — 24,1 км/л), Peugeot 2008 BlueHDi 120 и Renault Captur Energy dCi 110. Последние два в среднем расходовали 3,6 л/100 км (27,7 км/л).

Всё, что необходимо

Попавший к нам на тест кроссовер Ford EcoSport 1.5 TDCi EcoBlue AWD с мощным дизелем, полным приводом и 6-ступенчатой механикой в комплектации ST-Line является почти самым дорогим и богато оснащённым исполнением этой модели. Из опций, требовавших доплаты в тестовом автомобиле: цвет кузова Blue Lightning, 18-дюймовые легкосплавные колёсные диски, парктроники, камера заднего вида, Winter Pack и люк в крыше. Итоговая стоимость паркетника составляет 31 600 евро.

Но независимо от опций и в более простых исполнениях компактный кроссовер Ford гарантирует своему владельцу должный комфорт на дороге с любым покрытием, мощность и тягу, чтобы никогда не оказаться в затруднительном положении, а также неплохое качество материалов в интерьере и в багажнике, хотя некоторые из них можно было бы и улучшить. В поездках по скоростным магистралям к EcoSport у нас нет претензий.

Эффективность без неприятных сюрпризов

Дизельный Ford EcoSport демонстрирует более чем удовлетворительные и стабильные показатели расхода топлива. На пути из Рима в Форли паркетник потреблял в городе в среднем 7,5 л/100 км (13,3 л/100 км), что совсем неплохо для машины с полным приводом. При движении в смешанном цикле у него выходило порядка 5,5 л/100 км (18,1 км/л), а вот на шоссе несколько больше — 6,9 л/100 км (14,4 км/л).

Двигаясь в самом бережливом темпе с постоянной невысокой скоростью, EcoSport показал минимальный расход дизтоплива 4 л/100 км (25 км/л). В полностью противоположном этому наиболее тяжёлом режиме при подъёме в горку расход составил 21,5 л/100 км (4,6 км/л). После 900 км пути, которые преодолел дизельный Ford EcoSport в нашей редакции, на бортовом компьютере автомобиля был зафиксирован средний расход за длительный период 5,8 л/100 км (17,2 км/л).

Данные

Автомобиль: Ford EcoSport 1.5 TDCi EcoBlue 125CV AWD ST-Line
Базовая цена: 28 800 евро
Дата теста: март 2019 г
Погода: переменная облачность, +18°
Цена топлива: 1,419 евро/л (дизтопливо)
Пробег за время теста: 960 км
Пробег перед началом теста: 11 190 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 80 км/ч
Шины: Continental WinterContact TS 850 P M+S — 215/45 R18 93V XL (маркировка UE: C, C, 72 dB)

Расход

«Реальный» средний: 4,8 л/100 км (20,83 км/л)
По бортовому компьютеру: 4,9 л/100 км
По чекам АЗС и одометру: 4,7 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 24,52 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 54,59 евро
Пробег на 20 евро (1464 руб): 294 км
Дальность с полным баком: 1083 км

Расход топлива Ford Kuga (отзывы реальных владельцев)

2008Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2. 0 TDCi (140 л. с.) Zetec (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2008Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.5T Titanium (Пятидверная модель)11.7 л/100 км8.3 л/100 км6.4 л/100 км
2008Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (140 л. с.) Zetec 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км4.8 л/100 км4.6 л/100 км
2008Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi Zetec (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2008Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi Zetec 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.6 л/100 км4.7 л/100 км
2008Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.5T Titanium (Пятидверная модель) АКПП12.2 л/100 км8.4 л/100 км6.4 л/100 км
2008Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (140 л. с.) Zetec (Пятидверная модель) Powershift7.2 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2008Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (163 л. с.) Titanium (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2008Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi Titanium 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.7 л/100 км
2008Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (140 л. с.) Titanium 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км4.8 л/100 км4.6 л/100 км
2008Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (163 л. с.) Titanium (Пятидверная модель) Powershift7.2 л/100 км5.5 л/100 км4.8 л/100 км
2008Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi Titanium (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2009Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2. 0 TDCi (140 л. с.) Zetec (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2009Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (140 л. с.) Zetec (Пятидверная модель) Powershift7.2 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2009Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (140 л. с.) Zetec 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км4.8 л/100 км4.6 л/100 км
2009Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi Zetec (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2009Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.5T Titanium (Пятидверная модель)11.7 л/100 км8.3 л/100 км6.4 л/100 км
2009Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi Zetec 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2009Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2. 0 TDCi Titanium 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2009Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (163 л. с.) Titanium (Пятидверная модель) Powershift7.2 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2009Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.5T Titanium (Пятидверная модель) АКПП12.2 л/100 км8.4 л/100 км6.5 л/100 км
2009Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (140 л. с.) Titanium 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км4.8 л/100 км4.6 л/100 км
2009Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (163 л. с.) Titanium (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2009Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi Titanium (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.6 л/100 км4.6 л/100 км
2010Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2. 5T Titanium (Пятидверная модель)11.7 л/100 км8.3 л/100 км6.4 л/100 км
2010Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (140 л. с.) Zetec (Пятидверная модель) Powershift7.2 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2010Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (140 л. с.) Zetec (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.5 л/100 км4.6 л/100 км
2010Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.5T Titanium (Пятидверная модель) АКПП12.2 л/100 км8.3 л/100 км6.4 л/100 км
2010Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (140 л. с.) Zetec 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км4.8 л/100 км4.6 л/100 км
2010Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (163 л. с.) Titanium (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2010Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2. 0 TDCi Zetec (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2010Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (163 л. с.) Titanium (Пятидверная модель) Powershift7.2 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2010Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (140 л. с.) Titanium 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км4.8 л/100 км4.6 л/100 км
2010Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi Titanium (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2010Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi Titanium 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.6 л/100 км4.6 л/100 км
2010Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi Zetec 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2011Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2. 0 TDCi (140 л. с.) Zetec (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.5 л/100 км4.6 л/100 км
2011Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.5T Titanium (Пятидверная модель)11.7 л/100 км8.4 л/100 км6.4 л/100 км
2011Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (140 л. с.) Zetec 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км4.8 л/100 км4.6 л/100 км
2011Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi Zetec (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2011Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi Zetec 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2011Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.5T Titanium (Пятидверная модель) АКПП12.2 л/100 км8.5 л/100 км6.5 л/100 км
2011Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (140 л. с.) Zetec (Пятидверная модель) Powershift7.2 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2011Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (163 л. с.) Titanium (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2011Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi Titanium 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2011Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (140 л. с.) Titanium 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км4.8 л/100 км4.6 л/100 км
2011Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (163 л. с.) Titanium (Пятидверная модель) Powershift7.2 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2011Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi Titanium (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2012Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2. 0 TDCi (140 л. с.) Zetec (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2012Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (140 л. с.) Zetec (Пятидверная модель) Powershift7.2 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2012Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (140 л. с.) Zetec 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км4.8 л/100 км4.6 л/100 км
2012Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi Zetec (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2012Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.5T Titanium (Пятидверная модель)11.7 л/100 км8.3 л/100 км6.4 л/100 км
2012Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi Zetec 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2012Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2. 0 TDCi Titanium 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2012Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (163 л. с.) Titanium (Пятидверная модель) Powershift7.2 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2012Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.5T Titanium (Пятидверная модель) АКПП12.2 л/100 км8.3 л/100 км6.4 л/100 км
2012Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (140 л. с.) Titanium 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км4.8 л/100 км4.6 л/100 км
2012Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (163 л. с.) Titanium (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.6 л/100 км4.6 л/100 км
2012Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi Titanium (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2013Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2. 5T Titanium (Пятидверная модель)11.7 л/100 км8.3 л/100 км6.4 л/100 км
2013Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (140 л. с.) Zetec (Пятидверная модель) Powershift7.2 л/100 км5.6 л/100 км4.6 л/100 км
2013Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (140 л. с.) Zetec (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2013Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.5T Titanium (Пятидверная модель) АКПП12.2 л/100 км8.5 л/100 км6.4 л/100 км
2013Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (140 л. с.) Zetec 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км4.8 л/100 км4.6 л/100 км
2013Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (163 л. с.) Titanium (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2013Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2. 0 TDCi Zetec (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2013Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (163 л. с.) Titanium (Пятидверная модель) Powershift7.2 л/100 км5.5 л/100 км4.6 л/100 км
2013Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi (140 л. с.) Titanium 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км4.8 л/100 км4.6 л/100 км
2013Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi Titanium (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км
2013Kuga Кроссовер (Внедорожник) 2.0 TDCi Titanium 2WD (Пятидверная модель)6.8 л/100 км5.4 л/100 км4.6 л/100 км

Мы сравнили двигатели Ford Kuga, и венец эффективности достался… — Покупка автомобиля

Мартин Преториус

С тремя разными вариантами бензиновой мотивации и двумя дизельными альтернативами, Ford Kuga должен иметь двигатель, соответствующий вашим потребностям. Выбор должен быть довольно четким, но если учесть вариации в конфигурации трансмиссии (ручная или автоматическая трансмиссия, а также наличие полного привода), картина становится немного мутной.Мы рассмотрели полный спектр двигателей Kuga (и их трансмиссии), чтобы определить, какой из них наиболее эффективен.

1. Kuga 1.5T Ambiente Manual

Ford применил интересную стратегию в своем 1,5-литровом 4-цилиндровом турбобензиновом двигателе (также известном как 1,5T EcoBoost), предложив ему два номинальных значения выходной мощности. В сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая доступна только в комплектации Ambiente начального уровня, она выдает 110 кВт и 240 Нм.У этой производной официальный (заявленный) средний расход 6,2 л / 100 км — совсем неплохо для крупногабаритного внедорожника.

2. Kuga 1. 5T Ambiente и Trend Auto

При использовании с автоматической коробкой передач выходная мощность этого двигателя увеличивается до 132 кВт, хотя максимальный крутящий момент остается на уровне 240 Нм. Это, по-видимому, должно компенсировать любые потери производительности, которые несет автоматическая 6-ступенчатая гидротрансформатор, гарантируя, что он не отстает от вариантов с ручным управлением.Однако эта дополнительная мощность приводит к небольшому снижению расхода, так как заявленное среднее значение достигает 6,9 л / 100 км. Однако все 1,5-литровые Kugas идут с передним приводом, так что, по крайней мере, нет ненужных штрафов за расход из-за системы полного привода.

3. Kuga 1.5 TDCi Ambiente и Trend

Среди Kugas с меньшим двигателем этот — чемпион в реальной экономике. Доступный в комплектациях Ambiente и Trend, он предлагает 1.5-литровый 4-цилиндровый турбодизель мощностью 88 кВт и здоровыми 270 Нм в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. При расслабленной манере вождения, которую предпочитают дизели, заявленный средний расход составляет всего 4,4 л / 100 км. Цена за такой низкий расход — очень непринужденная производительность: в то время как 1,5-литровым бензиновым двигателям требуется около 10 секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч, маленькому дизельному двигателю требуется почти 13 секунд, чтобы разогнаться до этой скорости.

4. Куга 2.0T полный привод ST-Line

Это самый расточительный поилок в линейке Kuga, благодаря сочетанию 2,0-литрового 4-цилиндрового турбобензинового двигателя на базе Focus ST (подходит для 177 кВт и 340 Нм), 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с гидротрансформатором и полного привода. система привода. Эта комбинация претендует на довольно приличную производительность (0-100 км / ч за 7,8 секунды и максимальная скорость 212 км / ч), но приводит к некоторой проблеме с алкоголем. Ford заявляет, что средний расход топлива составляет 8,6 л / 100 км, но в реальных условиях вождения, скорее всего, приблизится к отметке 10 л / 100 км. Опять же, если вы хотите лошадей, вам нужно будет их накормить …

5. Kuga 2.0 TDCi AWD ST-Line

Обладая, пожалуй, самым приятным сочетанием производительности и эффективности в линейке Kuga, 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель сохраняет систему полного привода, но заменяет автоматический гидротрансформатор на более эффективный автомат с двойным сцеплением. Обладая мощностью 132 кВт и 400 Нм, 2.0 TDCi демонстрирует неплохие ходовые качества без особых потерь для насосов.Заявленный средний расход составляет 5,4 литра / 100 км, хотя дорожные испытания модели (до фейслифтинга) показали все еще респектабельный средний показатель в 7,2 литра / 100 км. Достаточно быстрый (0-100 км / ч за 10,4 секунды) и достаточно малый расход топлива, 2.0 TDCi, вероятно, предлагает наиболее приятное сочетание возможностей в линейке Kuga.

Чемпион эффективности

Даже с довольно низкими показателями производительности, Kuga 1. 5 TDCi по-прежнему занимает корону эффективности в своем модельном ряду.Однако следует отметить, что большие нагрузки определенно заставят маленькое дизельное топливо работать тяжелее, чем в идеальных условиях, что приведет к заметному увеличению расхода.

По этой причине мы рекомендуем 1.5 TDCi только тем покупателям, которые не намереваются регулярно перевозить полный комплект пассажиров и багажа, а также тем, у кого непринужденный настрой на прогресс. Для буксировки или частых поездок с полной нагрузкой, а также для тех, кто ценит бензиновые характеристики, модель 2.0 TDCi все равно будет лучшей ставкой.

Ford Kuga (2021) MPG, эксплуатационные расходы, экономия и выбросы CO2

Мили на фунт (mpp)

Бензиновые двигатели 7,1 — 7,4 млн пикселей
Дизельные двигатели 7,9 — 10,2 млн пикселей
Гибридные бензиновые двигатели 8. 4 — 9,1 млн.
Подключаемые гибридные бензиновые двигатели 35,0 млн пикселей
Низкие цифры относятся к наименее экономичной версии; от высокого до самого экономичного. На основе WLTP комбинированной экономии топлива для версий этого автомобиля, выпущенных только с сентября 2017 года, и типичных текущих затрат на топливо или электроэнергию.

На основе «взвешенных» миль на галлон; цифры зависят от количества миль, пройденных в чисто электрическом режиме, и могут сильно различаться.

  • PHEV впечатляюще недорог в эксплуатации
  • Дизель мягкий гибрид прекрасный универсал
  • Никто не должен оказаться слишком дорогим, хотя

В модельном ряду Mk3 Ford Kuga за высокую теоретическую экономию топлива и низкие выбросы CO2 лидерами являются модели с подключаемым модулем гибридного типа (PHEV).Несмотря на наличие 2,5-литрового бензинового двигателя, официальные показатели эффективности WLTP составляют 201,8 миль на галлон и 32 г / км CO2.

Зарядка литий-ионного аккумулятора PHEV емкостью 14,4 кВтч занимает около трех с половиной часов при использовании специальной настенной коробки и шести часов при использовании обычной трехконтактной вилки.

Тем не менее, израсходуйте все это электричество, и вам очень повезет, если вы увидите что-то, близкое к 40 милям на галлон — это может вызвать сильную жажду в длительных поездках.

Лучшими из остальных являются умеренно-гибридные дизели EcoBlue mHEV — в этом нет ничего удивительного.Официально, и в зависимости от размера легкосплавных дисков, он будет возвращать 54,3-56,5 миль на галлон с выбросами CO2 132-136 г / км.

Худший из диапазона — и вряд ли сам себя позорит — это бензиновый двигатель EcoBoost мощностью 150 л.с., мощностью 40,9–42,8 миль на галлон и 151–156 г / км CO2.

Вообще говоря, другие эксплуатационные расходы не должны оказаться слишком истощающими банковский счет по своей природе, учитывая, что по внешнему виду он близок к Focus, а не к каким-то прочным внедорожникам старой школы. Тем не менее, его показатели в милях на фунт уступают Focus с диапазоном 7.1 — 35,0 mpp.

Запасные части Ford обычно в порядке, а широкая сеть дилерских центров по всей стране должна упростить жизнь и обслуживание.

Насколько надежна Kuga?
  • Слишком рано, чтобы выявить серьезные заболевания
  • Рекорд, зеркально отражающий запись Focus
  • Возможность повреждения днища на бездорожье

В большинстве случаев надежность Kuga будет соответствовать рекордным показателям моделей, на которых она основана, но в основном большинство двигателей и платформенных технологий уже давно используются без существенных проблем.

Это может быть первый PHEV Ford, проданный в Великобритании, но эта технология уже некоторое время предлагается фирмой в Северной Америке.

В тех редких случаях, когда Kuga может отличаться от Focus, его можно взять на пересеченной местности, что потенциально может привести к повреждению днища и механических компонентов. Хотя они с большей вероятностью вызовут немедленные проблемы, во всяком случае, они могут вызвать долгосрочные болезни.

Совершенно новый спортивный и элегантный Ford Kuga вдохновляет популярный сегмент внедорожников как самый электрифицированный автомобиль Ford за всю историю

Стильный и самобытный полностью новый внедорожник Ford Kuga — самый электрифицированный автомобиль Ford из когда-либо созданных — отличается новым элегантным дизайном экстерьера с превосходными пропорциями, увеличивающими вместительность и комфорт.

Совершенно новый изысканный и стильный Kuga Titanium, спортивный Kuga ST ‑ Line и высококлассный Kuga Vignale предлагаются с расширенным диапазоном гибридных силовых агрегатов, которые обеспечивают лучшую в своем классе топливную экономичность, а средний запас хода увеличен на 28%. -по сравнению с уходящей моделью.

Полная линейка силовых агрегатов Kuga включает варианты Kuga Plug-In Hybrid, Kuga EcoBlue Hybrid (мягкий гибрид) и Kuga Hybrid (полный гибрид), а также 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue от Ford, 1. 5-литровый дизельный EcoBlue и 1,5-литровый бензиновый двигатели EcoBoost, а также интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Совершенно новый Kuga предлагает еще более интуитивно понятный комфорт и функции помощи водителю, включая модем FordPass Connect, который помогает владельцам лучше управлять своим Kuga Plug-In Hybrid с новыми функциями для электромобилей для приложения FordPass. К числу других сложных технологий относятся беспроводная зарядная панель и информационно-развлекательная система Ford SYNC 3 1 , поддерживаемая 8-дюймовым центральным сенсорным экраном.Звуковая система премиум-класса B&O Sound System обеспечивает высокое качество звука, а новая первая в отрасли 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов произвольной формы с функцией «истинного цвета» более информативна, интуитивно понятна и легче читается.

Новые технологии Stop & Go, распознавания знаков скорости и центрирования полосы движения помогают водителям с большей уверенностью преодолевать остановки и движение по шоссе, чем когда-либо прежде, в то время как прогнозируемый поворотный свет и свет на основе знаков помогают водителям более четко видеть в темноте. Технология проекционного дисплея помогает водителям следить за дорогой впереди, а Active Park Assist 2 позволяет полностью автоматизировать парковочные маневры одним нажатием кнопки.

Лучшее в своем классе пространство для ног и багажа сзади можно реализовать с помощью раздвижных сидений второго ряда, которые могут легко перемещаться вперед или назад на расстояние до 150 мм.

Kuga — самый продаваемый внедорожник Ford в Европе и 3-й по популярности автомобиль Ford в регионе после Fiesta и Focus. В 2019 году клиенты приобрели 161400 автомобилей Kuga, что на 5% больше, что способствовало увеличению продаж внедорожников Ford более чем на 6% в прошлом году.

«Совершенно новый Kuga — это наш лучший пример подхода Ford к проектированию, ориентированного на человека; разработан в тесном сотрудничестве с покупателями внедорожников, чтобы обеспечить отличительный стиль, беспрецедентный выбор трансмиссии, премиальный комфорт и передовые технологии, которые облегчают жизнь владельцев внутри и снаружи автомобиля », — сказал Стюарт Роули, президент Ford of Europe.

Разработано нашими клиентами

Абсолютно новый Kuga основан на новой глобальной гибкой архитектуре Ford с передним приводом, которая поддерживает улучшенную аэродинамику для повышения топливной экономичности и помогает снизить вес Kuga по сравнению с предыдущими моделями до 80 кг при сравнении эквивалентных вариантов трансмиссии.

Кроме того, новая архитектура разработана для повышения эффективности при столкновении и способствует 5-звездочному рейтингу безопасности Kuga Euro NCAP; 2 обеспечивает на 10% большую жесткость на кручение для улучшения динамики движения; и создает больше внутреннего пространства для моделей Ford среднего размера, сохраняя при этом выразительный и динамичный дизайн.

Совершенно новый Kuga отличается новым характерным дизайном экстерьера, который стал более скульптурным и упрощенным с премиальными пропорциями. Обтекаемый силуэт включает в себя более длинную колесную базу, которая создает больший след на дороге, улучшая плавность хода и стабильность; более длинный капот; дополнительно откинутый угол заднего лобового стекла; и нижняя линия крыши. Результат — более энергичный, маневренный и способный внешний вид, чем когда-либо прежде.

Индивидуальный выбор включает различные исполнения для вариантов Kuga Vignale, ST-Line и Titanium, каждый из которых обладает уникальным характером, отражающим индивидуальность клиентов.Kuga Titanium с современным и уверенным стилем демонстрирует высокие технические характеристики и качество, которые будут предлагаться покупателям. Основные особенности включают спортивную переднюю защитную пластину и задний диффузор, зеркала в цвет кузова, боковую облицовку и дверные ручки, светодиодные дневные ходовые огни и стандартные 17-дюймовые или опциональные 19-дюймовые легкосплавные диски. 3

Высококлассный Kuga Vignale сочетает в себе эксклюзивные технические характеристики и тщательное мастерство исполнения с помощью сделанного на заказ орнамента Vignale, в том числе сатинированной алюминиевой отделки рейлингов на крыше, бамперов и вставок рокеров, а также уникального элегантного дизайна переднего и заднего бампера. Внешний вид также имеет фирменную хромированную решетку радиатора Vignale и двойные выхлопные трубы, а также стандартные 18-дюймовые и опциональные 19-дюймовые или 20-дюймовые легкосплавные диски. Кожаные сиденья Windsor с эксклюзивным шестигранным дизайном Vignale, кожаное рулевое колесо с подогревом и велюровые коврики делают интерьер еще более привлекательным.

Смелый стиль Kuga ST-Line, вдохновленный моделями Ford Performance, включает бамперы и боковые юбки, окрашенные в цвет кузова; а также решетка радиатора, передняя защитная пластина, задний диффузор и рейлинги черного цвета.Большой задний спойлер, стандартные 18-дюймовые или опциональные 19-дюймовые легкосплавные диски, 3 и двойная спортивная выхлопная система добавляют спортивный характер. Внутри темной обшивки потолка эксклюзивный дизайн сидений ST-Line с контрастной красной строчкой, легкосплавные педали, рулевое колесо с плоским дном, а также коврики и накладки на пороги ST-Line отражают индивидуальность спортивного стиля.

«Покупатели Kuga заявили, что они готовы к еще более эмоциональному дизайну, и наша совершенно новая Kuga — это скульптура, искусно сформулированная.Визуально изящнее, ниже и шире — это вызывает восторг, просто глядя на него, — сказал Амко Леенартс, директор по дизайну Ford of Europe. «Совершенно новый интерьер — это пространство-убежище, предназначенное для повседневной жизни. Гармоничный и воздушный, в нем сочетаются высококачественные материалы, точное мастерство и самые современные технологии ».

Абсолютно новый Kuga предлагается в 12 цветах, включая новый металлик Diffused Silver и Sedona Orange. Синяя пантера, новая отделка, предлагаемая исключительно для моделей Vignale, объединяет премиальные трехслойные покрытия Lucid Red и Star White pearl.

Беспрецедентное разнообразие силовых агрегатов

Ford стремится предлагать электрифицированную версию каждого легкового автомобиля, который он выводит на рынок в Европе, и расширит свой ассортимент электрифицированных автомобилей в Европе до 18 в продаже до конца 2021 года. Абсолютно новый Kuga — первый автомобиль Ford, который будет продаваться. предлагаться с подключаемым гибридом, мягким гибридом и полногибридной технологией трансмиссии.

Kuga Plug-In Hybrid: Совершенно новый Kuga Plug-In Hybrid обеспечивает диапазон движения и свободу, предлагаемые традиционным двигателем внутреннего сгорания, наряду с эффективностью и усовершенствованием электрического силового агрегата.

Архитектура с разделением мощности объединяет 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона, электродвигатель и генератор, а также литий-ионную батарею емкостью 14,4 кВтч для выработки 225 л.с. Подключаемый модуль Kuga Hybrid обеспечивает запас хода 72 км NEDC (56 км WLTP), топливную экономичность от 1,2 л / 100 км NEDC (от 1,4 л / 100 км WLTP) и выбросы CO 2 с 26 г / км NEDC (от 32 г / км WLTP).

Аккумулятор можно заряжать с помощью порта зарядки, установленного на переднем крыле, и автоматически пополнять его на ходу с помощью технологии рекуперативной зарядки, которая улавливает кинетическую энергию, обычно теряемую при торможении. Для полной зарядки аккумулятора от внешнего источника питания 230 В потребуется менее 6 часов.

Водители могут выбирать, когда и как использовать аккумулятор, используя режимы EV Auto, EV Now, EV Later и EV Charge. Когда аккумулятор достигает минимального уровня заряда, Kuga автоматически возвращается в режим EV Auto, дополняя мощность бензинового двигателя за счет помощи электродвигателя, используя возвращенную энергию для оптимизации топливной экономичности.

Kuga EcoBlue Hybrid: Совершенно новый Kuga EcoBlue Hybrid усиливает мощность 150 л.с. 2 от Ford.0-литровый дизельный двигатель EcoBlue для еще большей экономии топлива. В мягкой гибридной технологии используется встроенный стартер / генератор с ременным приводом (BISG), который заменяет стандартный генератор переменного тока, обеспечивая рекуперацию и накопление энергии во время замедления транспортного средства и зарядку 48-вольтовой литий-ионной аккумуляторной батареи с воздушным охлаждением. BISG также действует как двигатель, используя накопленную энергию для обеспечения электрического крутящего момента двигателя при нормальном движении и ускорении, а также для работы вспомогательного электрического оборудования автомобиля.

48-вольтовая система также позволяет новой технологии Kuga Auto Start-Stop работать в большем количестве ситуаций для дополнительной экономии топлива, способствуя топливной экономичности от 4,3 л / 100 км NEDC (от 5,0 л / 100 км WLTP) и CO. 2 Выбросы от 111 г / км NEDC (от 132 г / км WLTP).

Kuga Hybrid: Доступный для заказа позже в этом году, Kuga Hybrid использует самозаряжающуюся полногибридную трансмиссию, которая обеспечивает возможность вождения только на электричестве и сочетает в себе 2.5-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона; электродвигатель; генератор; литий-ионный аккумулятор; и разработанная Ford автоматическая коробка передач с разделением мощности. Kuga Hybrid будет доступен с передним приводом и Ford Intelligent All-Wheel Drive с ожидаемой топливной экономичностью 5,6 л / 100 км и выбросом CO 2 г / км. 4

Покупатели новой модели Kuga также могут выбирать из расширенного ассортимента бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Ford EcoBlue с оптимизированной мощностью и качеством.Трансмиссии поддерживаются стандартным автоматическим запуском и остановкой для снижения эксплуатационных расходов, а трансмиссии, включая плавно переключающуюся шестиступенчатую механическую коробку передач и новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, для легкого движения.

Kuga EcoBlue: 2,0-литровый двигатель EcoBlue мощностью 190 л. км WLTP). Топливная эффективность повышается за счет интегрированной системы впуска с зеркальным отображением портов для оптимизации дыхания двигателя и низкоинерционного турбонагнетателя.Стандартная обработка выхлопных газов с избирательным каталитическим нейтрализатором способствует улучшенному сокращению NO X . Другие 2,0-литровые инновации EcoBlue, снижающие трение, включают:

  • Конструкция кривошипа со смещением 10 мм, которая сводит к минимуму боковую нагрузку на поршень, уменьшая силу трения о стенки цилиндра
  • Стальные поршни для оптимальных размеров и меньшего расширения в горячем состоянии
  • Минимальные диаметры подшипников коленчатого вала
  • Ремень в масле для приводных ремней распределительного вала и масляного насоса

Ford’s 1. 5-литровый двигатель EcoBlue мощностью 120 л.с. обеспечивает топливную эффективность от 4,2 л / 100 км NEDC (от 5,1 л / 100 км WLTP) и выбросов CO 2 от 109 г / км NEDC (от 133 г / км WLTP). , и поддерживается инновационными технологиями, в том числе:

  • Водяно-воздушное охлаждение для более эффективного сгорания и снижения выбросов
  • Встроенный впускной коллектор для оптимальной вентиляции двигателя
  • Малоинерционный турбонаддув для более быстрого и контролируемого турбонаддува с использованием материалов ракетных двигателей, предназначенных для применения в условиях высоких температур
  • Система впрыска топлива под высоким давлением, которая более отзывчива, тише и точнее

Kuga EcoBoost: The 1.5-литровый двигатель EcoBoost предлагается с мощностью 120 и 150 л.с., обеспечивая топливную эффективность от 5,5 л / 100 км NEDC (от 6,6 л / 100 км WLTP) и выбросов CO 2 от 125 г / км NEDC (от 150 г / км WLTP) при поддержке первой в отрасли системы отключения цилиндров Ford для трехцилиндрового двигателя. Технология может автоматически останавливать один из цилиндров двигателя, когда полная мощность не требуется, например, при движении накатом или крейсерском режиме с небольшой нагрузкой на двигатель. Деактивация цилиндра может отключать или повторно включать один цилиндр за 14 миллисекунд — быстрее, чем мгновение ока — без ущерба для производительности или качества.

Также присутствуют технологии

Core EcoBoost, включая усовершенствованный турбонаддув, непосредственный впрыск топлива под высоким давлением и независимую от двух частей синхронизацию кулачков. Выбросы твердых частиц сокращаются за счет использования стандартной технологии фильтрации твердых частиц. Дальнейшие нововведения включают:

  • Новая комбинация впрыска топлива через порт и непосредственного впрыска топлива, которая помогает достичь высокой мощности и отзывчивости наряду с повышенной топливной экономичностью, с особым увеличением топливной эффективности при малых нагрузках двигателя
  • Трехцилиндровая конструкция с низким коэффициентом трения, обеспечивающая естественный высокий крутящий момент на низких оборотах.
  • Встроенный выпускной коллектор, который повышает топливную эффективность, помогая двигателю быстрее достигать оптимальных температур, и быстрее создает крутящий момент за счет минимизации расстояния, на которое проходят выхлопные газы между цилиндрами и турбонагнетателем
  • Полностью алюминиевая конструкция для снижения веса

Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford с быстрым переключением передач спроектирована так, чтобы дополнительно оптимизировать топливную экономичность и скорость реакции.Коробка передач доступна с 1,5-литровыми двигателями EcoBlue мощностью 120 л.с. и 2,0-литровыми двигателями EcoBlue мощностью 190 л.с., характеристики коробки передач:

  • Adaptive Shift Scheduling, которая оценивает индивидуальный стиль вождения для оптимизации времени переключения передач. Система может определять подъемы и спуски, а также крутые повороты и соответствующим образом регулировать переключение передач для более стабильного, увлекательного и изысканного вождения
  • Adaptive Shift Quality Control, который оценивает информацию о транспортном средстве и окружающей среде, чтобы помочь отрегулировать давление в сцеплении для стабильно плавного переключения передач. Технология также позволяет регулировать плавность переключения передач в соответствии со стилем вождения
  • .

«Один размер не подходит всем, поэтому мы разработали детальную стратегию трансмиссии для совершенно нового Kuga, которая поможет клиентам найти правильное решение для их образа жизни, а также поддержит водителей внедорожников, сделав переход к электрифицированному образу жизни. легко и приятно », — сказал Йорг Бейер, исполнительный директор подразделения инженерных разработок Ford of Europe. «Kuga — это первый автомобиль Ford, в котором реализован полный спектр современных гибридных силовых агрегатов Ford.”

Kuga также впервые предлагает технологию выбора режима Drive Mode, которая позволяет водителям регулировать реакцию дроссельной заслонки, усилие рулевого управления и контроль тяги, а также время переключения передач для автоматических моделей, чтобы согласовать реакцию и производительность со сценариями вождения.

Наряду с режимами Normal, Sport и Eco, режим Slippery предлагает водителям повышенную уверенность на поверхностях с ухудшенным сцеплением, таких как снег и лед. Режим Deep Snow / Sand помогает поддерживать скорость движения автомобиля на мягких деформируемых поверхностях.

Совершенно новый Kuga упрощает, как никогда, буксировку чего-либо, от небольших прицепов до больших караванов, с использованием двух инновационных решений для буксировки и буксировки до 2100 кг в зависимости от конфигурации трансмиссии. Выдвижным фаркопом с электроприводом можно управлять с помощью удобно расположенной кнопки в багажном отделении. Нажмите кнопку один раз, и шейка шара выйдет из места для хранения под автомобилем. При повторном нажатии кнопки он автоматически исчезает под автомобилем.Кроме того, доступна съемная буксирная балка, которую можно легко зафиксировать на месте. Когда мяч не используется, он хранится в багажнике.

Повышенный комфорт и удобство владения

Комфорт, простор, гибкость и возможности подключения — ключ к тому, чтобы пассажиры Kuga получали больше удовольствия от впечатлений. Абсолютно новый Kuga на 44 мм шире и на 89 мм длиннее предыдущей модели, а колесная база увеличилась на 20 мм. Внутри это означает увеличение пространства для плеч, бедер и головы для пассажиров на передних и задних сиденьях, несмотря на то, что общая высота на 6 мм ниже, чем у предыдущей модели.

Для пассажиров на задних сиденьях впервые доступны внешние сиденья с подогревом, а весь второй ряд сидений можно сдвинуть назад, чтобы получить лучшее в своем классе пространство для ног сзади 1035 мм, или вперед, чтобы увеличить пространство в багажнике до лучшего в своем классе 645 л. Функция дистанционного освобождения позволяет легко сложить второй ряд.

Багажник также оснащен двусторонним ковриком для багажного отделения с высококачественным велюром с одной стороны, обеспечивающим высококачественный внешний вид, и прочной и прочной резиновой поверхностью с другой стороны, чтобы не допустить загрязнения салона мокрым или грязным спортивным инвентарем. .

Совершенно новый интерьер Kuga представляет собой инновационные инженерные разработки и передовые технологии комфорта и удобства, которые помогают автомобилю легко интегрироваться в жизнь клиентов.

Впервые Kuga предлагается с технологией модема FordPass Connect, которая позволяет клиентам удаленно управлять некоторыми функциями автомобиля из любого места с помощью сигнала мобильной передачи данных. Помимо помощи водителям в планировании более быстрых и менее напряженных поездок с обновлениями Live Traffic для навигационной системы, FordPass Connect предоставляет ряд функций для более удобного владения через мобильное приложение FordPass, 5 , включая:

  • Разблокировка дверного замка для удаленного доступа к вашему Kuga
  • Remote Start, для моделей Kuga с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, 6 , позволяющий клиентам разморозить лобовое стекло или снизить температуру своего Kuga перед началом поездки
  • Vehicle Locator, помогающий владельцам найти свой автомобиль на огромных парковках торговых центров
  • Состояние автомобиля, для проверки уровней топлива и заряда аккумулятора, состояния сигнализации, давления в шинах, срока службы масла и т. Д.
  • Приложение FordPass также предоставляет новые функции, которые делают владение электрифицированным транспортным средством еще более полезным для клиентов Kuga Plug-In Hybrid, в том числе:
  • Уровень заряда для контроля уровня заряда аккумулятора и запаса хода на электротяге
  • Средство поиска зарядных станций, помогающее клиентам легко находить и перемещаться в более чем 125 000 пунктов зарядной сети в 21 стране, с информацией, включая тип вилки и статус общего или ограниченного доступа
  • Функции, предназначенные для того, чтобы помочь водителям максимально эффективно использовать зарядку, предварительно устанавливая время зарядки для своего автомобиля, чтобы оптимально использовать тарифы на электроэнергию, устанавливать желаемый уровень заряда и получать уведомления о любых достигнутых уровнях заряда.
  • Журналы поездок и зарядок, помогающие клиентам контролировать и анализировать потребление энергии и топлива в автомобиле, включая использованную энергию, пройденное расстояние на чисто электрическом уровне и активность рекуперативного торможения

Также помогая водителям оставаться на связи в пути и прощаться с путаницей кабелей в центральной консоли, новая беспроводная зарядная панель под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны.Пэд автоматически определяет совместимые устройства, чтобы начать зарядку.

Устройства

могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 при использовании беспроводной зарядки, которая поддерживается 8-дюймовым центральным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания. SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями звука, навигации и климата, а также подключенными смартфонами 1 с помощью простых голосовых команд. Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto ™ предоставляется бесплатно.

Новая 12,3-дюймовая приборная панель с ЖК-дисплеем является первой в отрасли, в которой используется технология произвольной формы, которая позволяет изогнутые верхние края для создания бесшовного дизайна интерьера. Панель произвольной формы включает схемы, встроенные в дисплей, что позволяет дизайнерам придавать ей формы, выходящие за рамки традиционного прямоугольного дизайна.

Кроме того, 24-битная цифровая комбинация приборов «истинного цвета» генерирует подробные, более четкие, интуитивно понятные изображения и значки, отображаемые в полном цветовом спектре, делая их ярче, менее утомляющими глаза и более удобными для чтения.

Новая аудиосистема B&O Sound System поможет пассажирам максимально эффективно использовать звук. Мощная 575-ваттная система с 10 динамиками оснащена внешним сопряженным сабвуфером для плавного воспроизведения басов, а положение высокочастотных динамиков на приборной панели оптимизировано для создания более широкой звуковой сцены на уровне сиденья, что обеспечивает захватывающее впечатление от прослушивания для всех пассажиров. Комплексная статическая и динамическая настройка звука гарантирует, что впечатления от прослушивания сохранятся независимо от условий вождения.

Технология багажника

Ford с функцией громкой связи позволяет получить доступ к багажному отделению даже с руками, набитыми продуктами, детским или спортивным инвентарем, простым движением ногой под задним бампером. Инженеры Ford также предложили решение проблемы, где разместить грузовую шторку после снятия: теперь она аккуратно помещается под новым гибким грузовым полом, и ее легче снять, просто сняв тянущий ремень.

Улучшает интерьер, Active Noise Control использует три микрофона, стратегически размещенные по всей кабине, для контроля шума двигателя в салоне.Затем система направляет встречные звуковые волны через аудиосистему, чтобы нейтрализовать нежелательные шумы двигателя и трансмиссии. Стандартная для моделей Kuga Plug-In Hybrid Vignale, Kuga EcoBlue Hybrid и Kuga 2,0-литровых моделей EcoBlue Vignale, технология вносит свой вклад в новый уровень тишины в салоне.

Технологии, внушающие уверенность

Совершенно новый Kuga еще больше усиливает впечатления от вождения внедорожника с помощью передового набора технологий помощи водителю, призванных придать водителям уверенность за рулем и помочь им сосредоточиться во время движения.

Дебютировав Ford как часть усовершенствованной системы удержания полосы движения, BLIS Assist сочетает в себе систему информации о слепых зонах Ford (BLIS) и систему удержания полосы движения, позволяющую отслеживать слепые зоны водителя для транспортных средств, приближающихся сзади при движении по многополосным проездам. Если водитель либо сигнализирует о смене полосы движения, либо система управления обнаруживает смену полосы движения, когда транспортное средство приближается в слепой зоне, что может привести к потенциальному столкновению, применяется противодействие рулевого управления, чтобы предупредить водителя и препятствовать маневру при смене полосы движения.

Новая технология местной информации об опасностях 5 , поддерживаемая FordPass Connect, может информировать водителей об опасной ситуации на дороге впереди, даже если происшествие не видно из-за поворота дороги или других транспортных средств. Уведомления доставляются независимо от спутниковой навигации и поступают от местных властей, служб экстренной помощи и данных о движении от других транспортных средств, подключенных к «облаку».

Уведомления об опасностях, включая дорожные работы; вышедшие из строя автомобили; животные, пешеходы и предметы на проезжей части дороги; и даже опасные условия вождения передаются транспортному средству по воздуху.

Kuga впервые усовершенствовал систему Ford Pre-Collision Assist с технологией активного торможения с новой функцией Intersection, которая может автоматически задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия аварии, если водитель поворачивает встречный транспорт и система определяет неминуемое столкновение. Технология обнаружения пешеходов и велосипедистов предупреждает водителей о людях на дороге впереди, которые могут пересечь дорогу транспортному средству. Эти функции призваны снизить серьезность некоторых лобовых столкновений с участием транспортных средств и пешеходов или помочь водителям полностью избежать некоторых столкновений.

Адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием полосы движения помогает автомобилю поддерживать комфортную дистанцию ​​до движущихся впереди автомобилей. Система также помогает снизить стресс во время длительных поездок, удерживая транспортное средство по центру полосы движения, и может регулировать скорость транспортного средства в установленных пределах, отслеживая дорожные знаки на обочине дороги и надземные платформы. Это в дополнение к использованию информации от бортовой навигационной системы.

Stop & Go — доступный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач — позволяет системе ACC полностью останавливать транспортное средство в движении с остановкой и стартовать, используя до 50% общего тормозного усилия, и автоматически трогаться с места, если продолжительность остановки меньше 3 секунд.Если продолжительность остановки превышает 3 секунды, водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или осторожно нажать на педаль акселератора, чтобы трогаться с места.

Технология

Lane Centering отслеживает дорожную разметку и может прикладывать мягкий, но заметный крутящий момент к системе рулевого управления, чтобы помочь водителям оставаться в центре своей полосы движения при активации системы ACC. Разработанная для поддержки водителей на скорости до 200 км / ч (125 миль в час), эта технология будет предоставлять визуальные и звуковые предупреждения, если обнаруживает отсутствие действий рулевого колеса со стороны водителя.

Kuga — первый внедорожник Ford в Европе, оснащенный проекционным дисплеем (HUD), который помогает водителям следить за дорогой, проецируя полезную информацию в поле зрения. Система обеспечивает максимальную эффективность с одним из самых больших полей обзора среди всех HUD, доступных в Европе, измеряя 6 градусов на 2,5 градуса.

Специальные фильтры для выдвижного поликарбонатного экрана означают, что он может быть прочитан пользователями в поляризованных линзах. В зависимости от спецификации автомобиля настраиваемый выбор проецируемой информации включает скорость — единственный контент, который всегда присутствует; Распознавание дорожных знаков; ACC; навигация; Индикатор переключения передач; развлекательная система; и экстренные уведомления.

Предупреждение о перекрестном движении предупреждает водителей, выезжающих задним ходом с места для стоянки транспортных средств, которые вскоре могут пересекать их, а передняя и задняя камеры широкого обзора обеспечивают обзор на 180 градусов спереди и сзади автомобиля для улучшения видимости при движении задним ходом или выезд с парковочных мест или проезжей части.

Active Park Assist 2 делает парковку еще проще: выполнение полностью автоматизированных маневров на параллельную и перпендикулярную парковку и обратно одним нажатием кнопки.Благодаря возможности переключения по проводам новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач, система определяет подходящие парковочные места, и водитель может управлять движением автомобиля, просто выбирая нейтраль и удерживая нажатой одну кнопку на центральной консоли.

Автомобиль затем полностью управляет выбором переднего и заднего хода, дроссельной заслонкой и торможением, а также рулевым управлением — маневрируя в пространствах, длина которых всего на 92 сантиметра превышает длину автомобиля, и на уклонах до 12 процентов со скоростью до 4 км / ч (2 .5 миль в час), прежде чем задействовать парк. Эта технология также может помочь водителю покинуть параллельные парковочные места с помощью полностью автоматизированной системы помощи при парковке.

5-звездочный рейтинг безопасности

Совершенно новый внедорожник Ford Kuga 2 был удостоен наивысшего возможного 5-звездочного рейтинга безопасности независимым органом по краш-тестам Euro NCAP, набрав 92% за защиту взрослых и получив полные баллы как за боковой барьер, так и за более жесткие испытания на боковой удар о столб.

В конструкции

Kuga используется высокопрочная сталь по всему каркасу и продуманная конструкция для улучшения защиты от ударов, включая сверхпрочные 3D-прокатанные стальные трубы, встроенные в каждую переднюю стойку и вдоль линий крыши.

Дополнительные технологии, призванные помочь водителям Kuga избежать аварий, включают:

  • Evasive Steering Assist, предназначенный для работы на скоростях в городе и на автомагистралях, который использует радар и камеру для обнаружения движущихся медленнее и неподвижных транспортных средств впереди и обеспечивает поддержку рулевого управления, позволяющую водителям маневрировать вокруг транспортного средства в случае неизбежного столкновения
  • Wrong Way Alert, который использует камеру, установленную на лобовом стекле, и информацию от автомобильной навигационной системы, чтобы предоставить водителям звуковые и визуальные предупреждения при проезде через два знака «Въезд запрещен» на съезде с автомагистрали.

Передовые технологии освещения включают в себя систему адаптивного переднего освещения Ford с прогнозируемым поворотом света и освещением на основе знаков, которое предварительно регулирует рисунок фар для максимальной видимости перед поворотом, перекрестком или кольцевой развязкой.

Система использует камеру, обращенную вперед, для отслеживания разметки полосы движения на расстоянии до 65 метров вперед, позволяя упреждающе направлять свет от фар в угол для улучшения видимости при приближении, а не полагаться исключительно на команды водителя с рулевого колеса. Запатентованная Ford интеграция функции считывания дорожных знаков для оптимизации диаграммы направленности позволяет расширить луч на перекрестках и перекрестках с круговым движением, чтобы лучше освещать опасности, которые находятся не в направлении движения.

Безбликовый дальний свет может предотвратить случайное ослепление водителями окружающих и помогает пользователям лучше видеть дорогу впереди ночью благодаря фарам, в которых используется инновационная регулируемая конфигурация барабана для большей гибкости и более мягких и менее отвлекающих переходов.

В случае аварии новая технология торможения после столкновения помогает снизить влияние потенциального вторичного столкновения за счет автоматического применения умеренного тормозного давления при обнаружении первого события столкновения; замедление транспортного средства может потенциально уменьшить травмы пассажиров и дальнейшее повреждение транспортного средства.

«Мы не верим в технологии ради технологий», — сказал Роули. «Такие функции, как наш модем FordPass Connect и новая система удержания полосы движения с BLIS Assist — в сочетании с нашей новой линейкой силовых агрегатов Ford Hybrid — разработаны, чтобы отразить постоянно развивающиеся способы использования наших автомобилей и помочь совершенно новым Kuga легко проникает в жизнь наших клиентов ».

# #

1 Не садитесь за руль, если вас отвлекают. По возможности используйте голосовые системы; не используйте портативные устройства во время вождения.Некоторые функции могут быть заблокированы, пока автомобиль находится на передаче. Не все функции совместимы со всеми телефонами

2 5-звездочный рейтинг Euro NCAP применим для 2,0-литрового дизельного топлива EcoBlue Kuga, 1,5-литрового дизельного топлива EcoBlue и 1,5-литрового бензина EcoBoost

3 20-дюймовые легкосплавные диски также могут быть предложены на отдельных рынках

4 Официально утвержденная топливная / энергетическая эффективность и выбросы CO 2 будут опубликованы ближе к дате поступления в продажу

5 Для функций может потребоваться активация

6 В регионах, где это разрешено законом

Функции помощи водителю дополняют и не заменяют внимание, рассудительность и потребность водителя в управлении транспортным средством.

Android и Android Auto являются товарными знаками Google Inc.

BANG & OLUFSEN ™ и B&O ™ являются зарегистрированными товарными знаками Bang & Olufsen Group. Имеет лицензию Harman Becker Automotive Systems Manufacturing Kft. Все права защищены.

Заявленный расход топлива / энергии, выбросы CO 2 и запас хода на электричестве определены в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 2017/1151 с последними поправками.Легковые автомобили, утвержденные по типу с использованием Всемирной гармонизированной процедуры испытаний легких транспортных средств (WLTP), будут иметь данные о расходе топлива / энергии и выбросах CO 2 для нового европейского ездового цикла (NEDC) и WLTP. WLTP полностью заменит NEDC к концу 2020 года. Применяемые стандартные процедуры испытаний позволяют сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей. Во время отказа от NEDC расход топлива WLTP и выбросы CO 2 снова соотносятся с NEDC.Существуют некоторые отклонения от предыдущей экономии топлива и выбросов, поскольку некоторые элементы испытаний изменились, поэтому один и тот же автомобиль может иметь другой расход топлива и выбросы CO 2 .

ИСТОЧНИК: Ford

Ford Kuga Titanium 2.0 TDCi 163HP PowerShift 4WD Технические характеристики, размеры

Ford Kuga Titanium 2.0 TDCi 163HP PowerShift 4WD Performance

Макс.
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 9.9 с

Ford Kuga Titanium 2.0 TDCi 163HP PowerShift 4WD Размер, размеры, аэродинамика и вес

Чис. дверей: 5
Колесная база: 269 см или 105,91 дюйма
Длина: 444,3 см или 174,92 дюйма
Ширина: 184.2 см или 72,52 дюйма
Высота: 167,7 см или 66,02 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
Передние тормоза — Размеры диска: Дисковые вентилируемые (- мм)
Задние тормоза — Размеры дисков: Диски (- мм)
Передние шины — Размеры дисков: 235 / 55 R17
Задние шины — размеры дисков: 235/55 R17
Снаряженная масса: 1672 кг ИЛИ 3686 фунтов
Масса- Коэффициент выходной мощности: 10.3 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 410-1405 л
Передняя подвеска: Независимая. Распорки McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Независимая. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Новости | Ford Новая Зеландия

  • Ford представляет новую дизельную технологию EcoBoost и TDCi в стильном инновационном Ford Kuga, чтобы обеспечить как большую мощность, так и экономию топлива
  • По сравнению с дизельными автоматическими моделями Toyota RAV4, новый дизельный Ford Kuga Duratorq с крутящим моментом 400 Нм обеспечивает большую мощность и крутящий момент, обеспечивая при этом лучшую экономию топлива
  • Полноприводный автоматический вариант с новым 1.5 EcoBoost добавлен в качестве начального уровня Kuga Ambiente по цене $ 36 990

Ford New Zealand представил новую бензиновую технологию EcoBoost и дизельную технологию TDCi для стильного инновационного Ford Kuga, чтобы обеспечить как большую мощность, так и экономию топлива во всем модельном ряду. Кроме того, Ford New Zealand теперь предлагает Kuga Ambiente с новым 1,5-литровым EcoBoost и передним приводом по новой более низкой цене в 36 990 долларов.

Ford Kuga получит модернизированный дизельный двигатель Duratorq мощностью 400 Нм и 132 кВт на моделях Trend и Titanium, который будет более мощным и эффективным, чем линейка автоматических дизельных двигателей Toyota RAV4.

По сравнению с 2,2-литровыми полноприводными моделями Toyota RAV4 Diesel с автоматической коробкой передач новый дизельный двигатель Ford Kuga Duratorq с 400 Нм обеспечивает большую мощность и крутящий момент, при этом обеспечивая значительно лучшую экономию топлива (5,4 литра на 100 км / км) по сравнению с автоматическим диапазоном RAV4 Diesel (6,5 литров на каждый). 100 км.

Этими представлениями Ford продолжает повышать ставку на предложения умных автомобилей для Kiwis, сказал Кори Холтер, управляющий директор Ford в Новой Зеландии.

«Выпуск обновленного Ford Kuga стал одним из самых важных и захватывающих лет для Ford в Новой Зеландии», — сказал Холтер.«В этом году у нас появится беспрецедентное количество новых автомобилей, в том числе Ford Kuga с характеристиками и трансмиссиями, которые значительно опережают конкурентов».

«Инновации, качество и интеллектуальные функции, которые мы внедрили во все наши новые автомобили, являются основой лидерства Ford в демократизации технологий и предоставлении лучших в своем классе функций по доступной цене для жителей Новой Зеландии».

«И усовершенствования мощности, которые мы внесли в Ford Kuga на основе отзывов клиентов, — показывают действия, которые мы предпринимаем, чтобы пойти дальше конкурентов в категории внедорожников.”

В дополнение к признанной динамике вождения Ford Kuga, мощный двигатель EcoBoost мощностью 176 кВт (340 Нм) теперь входит в стандартную комплектацию моделей Trend и Titanium, чтобы предлагать клиентам удовольствие от вождения премиум-класса. Помимо введения нового варианта Ambiente FWD Automatic, вся линейка силовых агрегатов была обновлена ​​следующим образом:

Серия Модель Новая трансмиссия Новый F / E РРП
Амбиенте FWD, 6-ступенчатая АКПП
с
SelectShift
134 кВт, 240 Нм
EcoBoost 1.5L
7,0 л / 100 км * $ 36 990
AWD, 6-ступенчатая АКПП
с
SelectShift
134 кВт, 240 Нм
EcoBoost 1,5 л
7,4 л / 100 км * $ 39 990
Тренд AWD, 6-ступенчатая АКПП
с
SelectShift
178 кВт, 345 Нм
EcoBoost 2,0 л
8,8 л / 100 км * 44 490 долл. США
AWD, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift®
с
SelectShift
132 кВт, 400 Нм
2.0L Дизель
5,4 л / 100 км * 45 990 долл. США
Титан AWD, 6-ступенчатая АКПП
с
SelectShift
178 кВт, 345 Нм
EcoBoost 2,0 л
8,8 л / 100 км * 53 490 долларов США
AWD, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift®
с
SelectShift
132 кВт, 400 Нм
Дизель 2,0 л
5,4 л / 100 км * 54 990 долларов США

* Все значения расхода топлива получены в результате официально утвержденных испытаний в соответствии с директивой 80/1268 / EEC для Ford.Фактические показатели расхода топлива зависят от множества факторов, включая стиль вождения, преобладающие условия, оснащение и состояние вашего автомобиля.

Safe
Получив самый высокий балл среди всех автомобилей в своем сегменте, Ford Kuga был удостоен максимальной пятизвездочной оценки как EuroNCAP, так и Австралийской программой оценки новых автомобилей (ANCAP). Компания Ford провела более 5000 виртуальных и реальных краш-тестов, чтобы обеспечить высочайший уровень безопасности при разработке Ford Kuga.

Помимо подушек безопасности водителя и переднего пассажира, подушки безопасности для коленей водителя, боковых передних подушек безопасности для грудной клетки, боковых шторок безопасности спереди и боковых шторок безопасности в стандартной комплектации для всех моделей, более 30 процентов кузова Ford Kuga состоит из высоких и сверхвысокопрочные стали.

Smart
Ford Kuga обладает удивительным набором функций и технологий, включая модели AWD, интеллектуальную систему полного привода Ford и Ford Curve Control.

Интеллектуальная система полного привода внедорожника может упреждающе оценивать дорожные условия в 20 раз быстрее, чем нужно моргнуть глазом, перенастраивая распределение мощности полного привода, чтобы дать водителю наилучшее сочетание управляемости и тяги.

Основная задача системы полного привода на низких скоростях — тяга; на скоростях выше 30 км / ч система полного привода настроена для улучшения ощущения от вождения, управляемости и реакции. Уникальный кластерный дисплей показывает водителям требуемый крутящий момент каждого колеса в любой момент.

В дополнение к интеллектуальной системе полного привода Ford Curve Control служит защитой для водителей, которые слишком быстро выезжают на поворот. Система смягчает серьезную недостаточную поворачиваемость за счет агрессивного торможения и может, если водитель все еще нажимает на педаль акселератора, также снизить крутящий момент двигателя.

Ford Kuga также оснащен множеством интеллектуальных технологий как в средней серии Trend, так и в верхней серии Titanium, в том числе:

Test Drive: Ford Kuga 2.5i PHEV: чистейший подключаемый гибрид

Некоторые считают, что подключаемые гибриды переоценены, переоценены и чрезмерно субсидируются. Их создатели обещают утопическую топливную экономичность и запас хода на электротяге, что в реальной жизни неизбежно сильно разочаровывает, особенно в случае тяжелых автомобилей с сомнительной аэродинамикой.Так что с некоторым скептицизмом мы сели за руль «еще одного подключаемого гибридного кроссовера». Но Ford Kuga PHEV идет в ногу с разговором.

Есть только один тип кузова, который по-прежнему хорошо продается: кроссоверы. Они занимают место минивэнов и универсалов, предложение которых систематически сокращается. Форд тоже осознал, что в каждом сегменте лучше иметь модель с высокими ногами, вдохновляющую на приключение. Новая Puma отлично работает в сегменте внедорожников B, но не менее важным для Blue Oval является третье поколение Kuga.

Это должно гарантировать, что Ford покорит клиентов в переполненном сегменте внедорожников C и что производитель достигнет своих целей по выбросам CO2 в Европе. В конце концов, будучи единственной моделью электромобиля Ford, доступной в этом году, Kuga — единственная модель в линейке американских производителей оборудования, у которой плотность воды ниже 50 г / км. Таким образом, Ford отчаянно нуждается в нем, чтобы к концу года достичь целевого показателя 95 г / км (средневзвешенное значение всех проданных автомобилей).

50 реальных километров

Теоретически можно сэкономить много топлива с подключаемым гибридом.Многое зависит от размера аккумулятора — и Ford не стал экономить на этом. С теоретическими 14,4 кВтч (вы никогда не сможете использовать их на 100%), WLTP позволяет вам проехать 56 км без каких-либо выбросов. Это немного больше, чем у трио Peugeot 3008 / Opel Grandland X / Citroën C5 Aircross, аккумулятор которого вмещает 13,2 кВтч.

Какими бы важными мы ни были, мы, конечно же, проверили этот диапазон WLTP на практике. До трех раз. В первую поездку мы отправились от бельгийского импортера Ford в Брюсселе с умеренно интенсивным движением по кольцевой дороге и E19 до центра Антверпена — в общей сложности 52 километра — и двигатель внутреннего сгорания так и не заработал.Во второй раз мы ехали по более мелким дорогам в Брюгге и его окрестностях. И только через 55 км бензин 2,5 ожил. Третья «попытка» состояла из трех отдельных поездок, в которых нужно было снова и снова доводить салон до температуры — кондиционер работал на полной скорости, и мы не использовали функцию предварительной климатизации (читайте: приложение, которое позволяет вам запрограммировать свой отъезд и заранее дать интерьеру остыть или прогреться, пока автомобиль все еще подключен к электросети для экономии заряда аккумулятора).Результат: 51 километр. Красиво и последовательно.

Зарядка аккумулятора от обычной розетки занимает около шести часов. С настенной коробкой или на зарядной станции это около четырех часов — бортовое зарядное устройство ограничено до 3,7 кВт, что сегодня немного ниже. Быстрая зарядка невозможна — это функция, которую могут предложить только модели Mitsubishi Outlander PHEV и гибридные модели Mercedes.

Эффективный ДВС и трансмиссия

На практике нельзя заряжать всегда и везде, а иногда приходится преодолевать большие расстояния.Обычно это означает очень высокий расход топлива, особенно на кроссоверах и на автомагистралях. В конце концов, вы несете десятки килограммов лишнего веса, в то время как вы едва можете регенерировать энергию при торможении или замедлении. Спросите у владельцев BMW X5 40e, Volvo XC90 T8, Mercedes GLC 350 e и консортов: от 10 до 12 л / 100 км не исключение.

В последний день наших испытаний с Kuga PHEV, ST Line X с 19-дюймовыми колесами и довольно сухой спортивной подвеской, мы отправились во имя науки (ахум) с разряженной батареей в Брюссель, поездка, которая состоит из 35 км региональных дорог с ограничением скорости 90 км / ч и 55 км автомагистралей с плавным движением.Результатом стали обнадеживающие 7,2 л / 100 км. Для сравнения: на том же маршруте средний расход топлива Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года составил 7,8 л / 100 км. На Volvo XC60 T8 Momentum 2019 года мы зарегистрировали 8,2 л / 100 км.

Секрет относительной бережливости Ford кроется в специально разработанном гибридном приводе. В этом PHEV не используется существующий бензиновый двигатель, соединенный с классической автоматической коробкой передач или DCT (как в Volvo XC40 T4 / T5 Recharge), а используется специально разработанный 2.5 четырехцилиндровый бензиновый агрегат в сочетании с своеобразным вариатором — наподобие Outlander PHEV. Наш обширный опыт работы с последним показывает, что к нему привыкаешь, хотя это не самое выгодное решение. Тем не менее, у Форда была умная идея дать Kuga 8 виртуальную передачу, чтобы она выглядела как автомат. Это действительно удовлетворительный подход, и, кроме того, вы абсолютно не чувствуете перебоев при ускорении.

Нам хотелось бы видеть подрулевые переключатели на рулевом колесе для регулирования степени рекуперации энергии и, следовательно, тормозной мощности — как в Mitsubishi Outlander.Если вы хотите больше замедления, когда вы снимаете ногу с педали акселератора, вам нужно нажать кнопку с буквой L на поворотном переключателе передач. Это действительно немного глупо — и не лучшее решение с точки зрения эргономики.

Хорошо спроектирован

Имейте в виду, больше критиковать эту Кугу нечего. Большинство органов управления логически сгруппированы, положение водителя отличное, а сиденья обеспечивают достаточную поддержку, хотя более высокие люди могут пожалеть об отсутствии удлинителя подушки сиденья.В любом случае места хоть отбавляй, даже на заднем сиденье. Цифровая приборная панель выглядит неотъемлемой частью, а центральный сенсорный экран очень удобен в использовании, хотя для новой модели он на самом деле довольно мал. К счастью, у вас есть все возможности подключения, включая точку доступа Wi-Fi для 10 устройств. Ваши пассажиры обязательно оценят это. То, что их может вызвать меньше энтузиазма, — это пластик, покрывающий двери и приборную панель. Мы действительно задаемся вопросом, стоит ли производителю намного больше приложить небольшие усилия в этой области и, например, подняться до уровня новой Skoda Octavia.

Кстати о финансовых вопросах: Ford устанавливает очень привлекательную цену на гибридную версию (PHEV) Kuga. Около 32 000 евро без НДС — это не ерунда, но это всего на 4 000 евро больше, чем у дизельного Kuga начального уровня с автоматической коробкой передач. Эта разница в ценах нивелируется в странах, где действует схема субсидирования электромобилей. Его основные конкуренты — вышеупомянутые тройки PSA — немного дороже, в то время как группа VW, FCA, Hyundai-Kia и Renault-Nissan (на данный момент) бросаются в глаза своим отсутствием в этом сегменте рынка.

Стандартное оборудование довольно щедрое — передние и задние датчики парковки, электрические складывающиеся зеркала, круиз-контроль, радио с DAB + и навигация всегда включены — но за продвинутые устройства безопасности вам придется доплачивать. Тем не менее, Kuga получил пять звезд в тестах EuroNCAP. Более того, варианты вполне доступны.

Мы не удивимся, если более половины всех Kugas, проданных корпорациям в Европе, будут PHEV. Подключаемый модуль Kuga Plug-in Hybrid не только предлагает преимущества в отношении налогов и совокупной стоимости владения, он также хорошо ведет себя и по-прежнему вызывает у вас улыбку время от времени.Что больше всего заслуга автомобиля, так это то, что он выполняет свои электрические обещания и спроектирован как настоящий гибрид, а не как бензиновая модель, на которую прививается электродвигатель. Поэтому мы с радостью прикрываем его маленькие недостатки покровом любви.


PROS

  • > 50 реальных электрических километров
  • Умная трансмиссия и коробка передач
  • Соотношение цена / качество, привлекательная совокупная стоимость владения

CONS

  • Дешевый центральный дисплей
  • Нет подрулевых переключателей на руле


Технические характеристики
Модель Ford Kuga 2.5i PHEV
Двигатель Подключаемый гибрид: электродвигатель + бензиновый двигатель, 4 цилиндра, 2,499 см3
Трансмиссия Вариатор с 8 виртуальными передачами, передний привод
Максимальная мощность 165 кВт / 225 л.с. (152 л.с. бензин + 110 л.с. электрический)
Максимальный крутящий момент: Не сообщается
0-100 км / ч: 9,2 секунды
Средние выбросы CO2 26 г / км (NEDC) — 32 г / км (WLTP)


:
:
:
:


:

Next Ford Kuga для SA

УДИВИТЕЛЬНЫЙ ДИЗАЙН ДЛЯ СЛЕДУЮЩЕЙ КУГИ: Новая модель Kuga от Ford будет запущена в Южной Африке в апреле 2013 года.Возвращайтесь с Wheels24, когда мы тестируем последний внедорожник Ford.

Стильный внедорожник Ford Kuga прибыл на местный рынок примерно через пять лет, а был запущен в Южной Африке в начале 2012 года. Всего через год американский автопроизводитель выпустит обновленную версию в апреле 2013 года, отличающуюся новым дизайном и повышенной экономией топлива.

По словам Форда, его более экономичный автомобиль отличается более острым дизайном и изящными функциями, такими как автоматический багажник с функцией громкой связи «с открытым кунжутом», полный привод, система помощи при удержании полосы движения и индикация мертвых зон.

НОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Ассортимент включает новый бензиновый двигатель 1.6 EcoBoost с турбонаддувом и турбодизель 2.0.

Бензиновый 1,6 доступен в двух вариантах — 110 кВт с ручным управлением и 134 кВт с автоматическим приводом.

Переднеприводный бензиновый двигатель мощностью 110 кВт сочетается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Ford заявляет, что расход топлива в смешанном цикле составляет 6,6 л / 100 км, а уровень выбросов составляет 154 г / км.

Модель мощностью 134 кВт имеет полный привод, а двигатель соединен с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с переключением передач по выбору.Он расходует 7,7 л / 100 км и выделяет 179 г / км CO2. Оба варианта развивают 240 Нм в диапазоне от 1600 до 4000 об / мин.

Галерея изображений

Двухлитровый дизельный двигатель TDCi Duratorq имеет мощность 120 кВт и 340 Нм в диапазоне от 2000 до 3250 об / мин. Дизельный Kuga оснащен полным приводом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Расход составляет 6,2 л / 100 км при выбросе CO2 162 г / км.

ECO FRIENDLY

Дополнительные дополнения, помогающие уменьшить углеродный след Kuga, включают режим Eco, индикатор переключения передач и активную заслонку решетки радиатора для уменьшения лобового сопротивления и снижения расхода топлива.

Дополнительные преимущества включают активную помощь при парковке, систему информации о слепых зонах, активную остановку в городе, помощь при удержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения.

Модельный ряд включает семь подушек безопасности, крепления для детских сидений ISOFIX, АБС с электронным распределением тормозного усилия (EBD), систему экстренного торможения (EBA) и электронный контроль устойчивости (ESP).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *