Регламентное ТО Форд включает в себя обширный перечень мер, направленных на диагностирование, поиск и устранение выявленных неисправностей. Это важная составляющая в процессе эксплуатации автомобиля, позволяющая добиться стабильности и надёжности его работы.
Официальным дилером марки техническое обслуживание Ford проводится на современном профессиональном оборудовании, с использованием диагностических стендов, специализированного ремонтно-диагностического инструмента. Участвующий в регламентном ТО персонал компании превосходно знает все особенности конструкции и характеристики основных узлов, агрегатов и механизмов. Мастера в совершенстве владеют навыками диагностики и ремонта. У дилера Форд можно прийти техническое обслуживание всех популярных моделей Ford:
Также специалистами сервиса проводится регламентное техобслуживание и ремонт других моделей этой марки.
К основным аргументам в пользу проведения технического обслуживания в условиях официального сервиса стоит отнести:
Кроме того, ремонт и техническое обслуживание в дилерском центре позволяет сохранить заводскую гарантию на Ford.
Посещение дилера для обслуживания автомобиля Форд требуется в следующих случаях:
На необходимость незамедлительного обращения в сервис для диагностики или регламентного техобслуживания указывают следующие признаки:
Для записи на прохождение планового регламентного или внепланового технического обслуживания, диагностику или ремонт обратитесь к представителям официального дилера «Форд Центр Кунцево», позвонив по номеру телефона +7 (495) 933-40-33 или отправив заявку на обратный звонок.
AA5Z6006D | ДВС В СБОРЕ Explorer 3.5 Turbo (Спеццена) | 620 891 | 394 938 |
BB5Z3504PE | РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ (3.5L Cyclone V6 Petrol TI-VCT, без автоматич. сист.парковки) Ford Explorer 2011- | 194 006 | 99 607 |
1683846 | САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР C20DD0X 2.0 DI Diesel | 165 797 | 99 433 |
1483819 | ТУРБОКОМПРЕССОР C20DD0X 2.0 DI Diesel | 145 681 | 89 237 |
1847182 | БЛОК ABS (В сборе) Тормоза-HLA/ESP/TC/ABS Focus 2011- | 120 376 | 75 893 |
1221336 | ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Focus 1998-2005 | 79 658 | 55 159 |
4C3Z3219BA | ПОЛУОСЬ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ | 72 897 | 50 905 |
4L2Z2C215AA | БЛОК АБС Explorer 2002-2006 | 125 442 | 49 034 |
1682552 | ДВЕРЬ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ 5-дверный LMV (Galaxy) | 92 285 | 47 804 |
1496877 | ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ FOCUS II \ C-MAX | 80 729 | 46 976 |
4135737 | РАДИАТОР ДВИГАТЕЛЯ Maverick 2002-2006 | 72 477 | 46 063 |
DU5Z14F548F | МОДУЛЬ НАДУВА СПИНКИ СИДЕНЬЯ LH (Серия Limited, 8-уров.рег.сид.вод. с эл/прив. ур.2) | 66 492 | 44 324 |
1505762 | ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ | 65 730 | 42 565 |
4776715 | ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ LH (Распашная) Со средней крышей Ford Transit 2000-2006 | 58 093 | 41 582 |
1793581 | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ Ford Mondeo/S-Max/Galaxy 2006-2015 Diesel Webasto | 70 066 | 39 691 |
1212622 | БЛОК ЦИЛИНДРОВ<ROCAM1.6> Ford Focus 1998-2004 | 61 269 | 37 924 |
1582408 | ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ LH (Без петель) С:19-03-2007 До:06-09-2010 Ford Mondeo 2007-2014 | 62 032 | 37 651 |
1804354 | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ Eberspächer Diesel Ford Mondeo 2007-2014 | 63 641 | 37 624 |
BB5Z17D957BPTM | БАМПЕР ПЕРЕДНИЙ (Загрунтованный) С автоматич. сист.парковки Ford Explorer 2011- | 41 887 | 37 230 |
FB5Z17K835ACPTM | БАМПЕР ЗАДНИЙ (Загрунтованный) Задний датчик дистанции парковки Ford Explorer 2013- | 55 711 | 37 137 |
1742840 | ГЛАВНЫЙ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ | 45 311 | 34 877 |
1331018 | БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВС | 131 001 | 34 747 |
2268002 | УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ Aecs Sms/опред. переворач. 2G и 3G, ICE-Аудиобл Сред Ур.(1C) + подключ. (ГЛОНАСС) | 43 757 | 34 030 |
DB5Z17683B | КОРПУС ЗЕРКАЛА LH (Двойной эл./привод, обогрев, подсв., память, указ. повората) Ford Explorer 2011- | 50 636 | 33 755 |
1835454 | ЖГУТ МОТОРНОГО ОТСЕКА 1.6L Duratec Ti-VCT (123PS) — Sigma, 6-ступенчатая АКПП DCPS, LHD | 80 611 | 32 502 |
4678659 | ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ | 53 297 | 30 992 |
6L8Z5C145A | ПОДРАМНИК ПЕР.ПОДВЕСКИ Ford Escape 2002-2006 | 44 921 | 30 791 |
2017797 | СТЕКЛО ЛОБОВОЕ (С обогревом, эл. зерк. с отобр. кам. задн. вида) Ford Transit 2014- | 44 785 | 30 260 |
DB5Z5B758A | ЦАПФА ЗАДНЕГО КОЛЕСА RH Ford Explorer 2011- (!!!) | 45 080 | 30 051 |
1690892 | ИСПАРИТЕЛЬ В СБОРЕ | 37 210 | 29 731 |
1935534 | НАСОС ГУР Duratorq Diesel (Все с полным и с задним приводом) Ford Transit 2006- | 46 318 | 29 498 |
3636418 | КАРДАННЫЙ ВАЛ ПЕРЕДНИЙ Ranger 2002-2011 | 61 185 | 29 398 |
2097255 | ГЕНЕРАТОР 2.4 TRANSIT 2006- | 39 338 | 29 283 |
2032815 | КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА Ford Focus 2014- | 44 104 | 27 366 |
1818404 | СТЕКЛО ЛОБОВОЕ (С ИК-отражением, с обогревом, с датчиком дождя) Ford Mondeo 2007- | 70 744 | 26 879 |
1932320 | ДВОЙНОЙ МАХОВИК T22DD0P 2.2 Duratorq TC, 6-ступ.мех. кор.пер. MT82 | 48 325 | 26 739 |
2043167 | СТЕКЛО ЛОБОВОЕ С высокой крышей, Без обогрева лобового стекла, Ford Transit 2014- (Замена 1871707) | 37 438 | 26 168 |
1357840 | ПОРОГ LH (Металл) Ford Mondeo 2000-2007 | 43 579 | 25 676 |
1305587 | ПАНЕЛЬ КРЫШИ | 98 066 | 25 573 |
8G1Z11002B | СТАРТЕР | 33 621 | 24 459 |
1758113 | НАСОС ГУР Ford Focus 2011- (!!!) | 43 004 | 24 333 |
1480560 | КЛАПАН EGR (Без охлаждения) Ford Transit 2006-2014 | 43 894 | 23 206 |
1853625 | СТЕКЛО ЛОБОВОЕ (Cтандарт. зелен. стекло, с обогревом) Ford Fiesta 2012- | 36 010 | 22 561 |
1767569 | СТЕКЛО ЛОБОВОЕ (С обогревом, без датчика дождя) Ford Focus 2011- | 35 643 | 22 331 |
1866014 | ВЫСТУПАЮЩАЯ ЧАСТЬ ПОДДОНА КАРТЕРА | 42 545 | 21 862 |
1747021 | ГЕНЕРАТОР Все двигатели 2.2L Diesel | 36 616 | 21 819 |
5044550 | РАСШИРИТЕЛЬ КРЫЛА ЛЕВЫЙ Ranger 2006-2011 Titanium Grey | 32 479 | 21 711 |
DU5Z9665500J | ПОЯСНИЧНЫЙ УПОР СПИНКИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНИЯ (С массажором) Ford Explorer 2013- | 27 480 | 21 040 |
1057246 | ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ Kent Diesel 1.8 Mondeo 1996-2000 TR 94-00 | 30 668 | 20 998 |
1456884 | НАСОС МАСЛЯНЫЙ 2.4L Duratorq | 39 203 | 20 922 |
AT4Z9E926B | КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ T35PDED 3.5L DOHC VCT | 37 479 | 20 820 |
1678607 | ГЕНЕРАТОР 150 AMP S-MAX/Galaxy 2006-2015 | 32 693 | 20 808 |
1376718 | КРЫЛО ЗАДНЕЕ LH Ford C-MAX 2007-2010 | 55 921 | 20 736 |
1858770 | ДВОЙНОЙ МАХОВИК 2.4L Duratorq-TDCi (115PS) — Puma, 6-ступ.мех. кор.пер. MT82 | 39 387 | 20 516 |
8L2Z13008A | ФАРА ПРАВАЯ(ЕВРОПА\ЧЕРНАЯ) | 29 705 | 20 343 |
1753692 | РЕЙЛИНГ НА КРЫШУ ЛЕВЫЙ ХРОМ | 52 832 | 20 238 |
1518007 | СПОЙЛЕР БАМПЕРА ПЕРЕДНЕГО Focus 2008-2011 | 32 240 | 20 045 |
1470454 | ПАНЕЛЬ ПОРОГА LH (Металл) Ford Mondeo 2007-2014 | 46 793 | 19 984 |
1052537 | ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕЧКИ/TR95 | 30 141 | 19 939 |
1840747 | ФОРСУНКА ТОПЛИВНАЯ Ford Transit 2014- | 26 815 | 19 927 |
1340125 | РАСШИРИТЕЛЬ КРЫЛА ПРАВОГО Ranger 2002-2011 | 34 859 | 19 857 |
1673584 | СТЕКЛО ЛОБОВОЕ (С обогревом, с датчиком дождя) Focus C-MAX 03-07 5-дверный UAV | 38 646 | 19 801 |
1895380 | СТЕКЛО ЛОБОВОЕ (С обогревом, эл. зерк. с отобр. кам. задн. вида) Ford Transit 2014- | 43 481 | 19 686 |
1104489 | ПОРОГ LH (Металл) Ford Focus 1998-2005 | 63 289 | 19 612 |
1769719 | НАСОС (Дополнительный отопитель) | 35 067 | 19 607 |
4986465 | ПРИВОД ПЕРЕДНИЙ LH | 37 820 | 19 570 |
1912881 | СТАРТЕР Ford Transit 2014- | 28 676 | 19 347 |
1523385 | ЖГУТ ПРОВОДКИ | 64 329 | 19 315 |
1880119 | СТАРТЕР T22DD0P 2.2 Duratorq TC (Все с полным и с задним приводом) | 36 812 | 19 155 |
1301074 | ПОЛ БАГАЖНИКА | 35 857 | 19 113 |
1545161 | ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ | 31 461 | 19 083 |
1302587 | БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ (Высокая серия) Ford Focus 1998-2005 | 36 723 | 19 069 |
4974674 | ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ LH (Распашная) Ford Transit Connect 2002-2013 | 24 448 | 18 807 |
1208752 | СЦЕПЛЕНИЕ Mondeo ST220 | 27 464 | 18 796 |
6L2Z7846140AAF | ШТОРКА БАГАЖНИКА/EXPLORER 07-/ | 28 607 | 18 754 |
1746357 | ХОДОВЫЕ ОГНИ DRL | 26 685 | 18 664 |
1085273 | СТАРТЕР | 24 900 | 18 530 |
4986849 | МОДУЛЬ SRS AIR BAG | 56 840 | 18 098 |
1670593 | ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ | 70 555 | 18 039 |
1932569 | ЗЕРКАЛО В СБОРЕ LH (Крупное зеркало с коротким рычагом, зеркала с эл/пр.обогр.) Ford Transit 2014- | 23 124 | 17 862 |
1713042 | ТРУБКА КОНДИЦИОНЕРА | 25 910 | 17 724 |
1450672 | Крыло переднее левое | 27 407 | 17 532 |
4628840 | РЫЧАГ ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ | 28 829 | 17 199 |
2036682 | МУФТА КОНДИЦИОНЕРА | 31 959 | 16 980 |
3L8Z7825556AAPTM | МОЛДИНГ ДВЕРИ ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ | 25 581 | 16 939 |
4438402 | МОЛДИНГ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (Без вставок) EV Everest/Endeavour 2003-2006 | 47 976 | 16 808 |
1072308 | ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА. | 22 585 | 16 672 |
1478469 | СУППОРТ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ | 19 456 | 16 597 |
1826426 | РАДИО/CD-ПРОИГР | 39 532 | 16 540 |
4135322 | ДИСК МУФТЫ (Шкив крмпрессора КНД) АКПП Ford Focus 1998-2005 | 31 959 | 16 422 |
4400486 | МОТОР СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПР | 20 712 | 16 405 |
1837287 | ПОРОГ ЛЕВЫЙ ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЧАСТЬ Focus 2011-2014. 2014- | 39 954 | 16 393 |
3L2Z16006BA | КРЫЛО ПЕР ЛЕВ EXPLORER (III) `02-05 | 21 501 | 16 310 |
7188531 | МОТОР ПЕЧКИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ | 32 099 | 16 094 |
1027404 | РОЛИК НАТЯЖНОЙ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Transit 2000-2006 | 26 413 | 15 916 |
1733393 | НАСОС ТОПЛИВНЫЙ | 41 667 | 15 890 |
1889372 | ГЕНЕРАТОР 105А Ford Transit 21014- | 30 401 | 15 590 |
4520604 | ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Ford Maverick 2000-2006 | 31 559 | 15 568 |
1540055 | РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Transit 2014- | 22 955 | 15 551 |
XL3Z1104BC | СТУПИЦА ПЕР В СБ/EXD | 20 513 | 15 468 |
1147379 | Усилитель | 23 749 | 15 427 |
6L8Z7821812B | ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ | 22 278 | 15 389 |
1064168 | КУЛАК ПОВОРОТНЫЙ ЛЕВЫЙ | 22 019 | 15 324 |
1754017 | МОДУЛЬ BLUETOOTH | 29 623 | 15 136 |
1053108 | КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК | 25 444 | 15 051 |
DB5Z5G203C | ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА LH | 22 439 | 14 959 |
1939569 | КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (замена 1741734) | 28 935 | 14 944 |
1736215 | РЕШЕТКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА CONNECT | 43 460 | 14 856 |
1724264 | РЕШЕТКА РАДИАТОРА /ХРОМ/LIMITED Mondeo 2007-2014 | 20 613 | 14 833 |
1719284 | ШЛАНГ (Система кондиционирования) Все длинной серии Ford Transit 2006-2014 | 54 452 | 14 830 |
1572968 | СПОЙЛЕР ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (Загрунтованный) Light Metallic Silver 5-дверный SAV S-MAX/Galaxy 2006 | 52 533 | 14 761 |
1206215 | Диск литой 15″. | 17 957 | 14 626 |
1747148 | САЛАЗКИ СИДЕНИЯ. | 53 767 | 14 615 |
1702170 | ФАРКОП Mondeo 2007-2014 | 21 590 | 14 442 |
4521286 | ФАРА ПРОТИВОТУМАННАЯ LH/RH (Круглая) Ford Maverick 2007- | 23 158 | 14 406 |
1250331 | СЦЕПЛЕНИЕ К/Т/TR2001 | 26 926 | 14 233 |
EG1Z2552A | СУППОРТ ТОРМОЗНОЙ ЗАДНИЙ RH Explorer 2013- | 21 269 | 14 178 |
5W1Z4209B | ГЛАВНАЯ ПАРА 3.27 | 17 733 | 14 159 |
7L2Z15201AA | ФАРА ПРОТИВОТУМАННАЯ ЛЕВАЯ/ЖЕЛТАЯ EXPEDITION97-02 | 22 783 | 14 093 |
1667757 | ДАТЧ. ПОД.БЕЗ. | 23 068 | 14 064 |
2228581 | КАТАФОТ ЗАДНЕГО БАМПЕРА LH Ford Mondeo 2014- | 22 824 | 14 020 |
1713271 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ RH | 28 358 | 14 012 |
BB5Z15200B | ЗАДНИЙ ПРОТИВОТУМАННЫЙ ФОНАРЬ LH Ford Explorer 2013- | 20 997 | 13 997 |
1704629 | БАМПЕР ПЕРЕДНИЙ (Загрунтованный) C передн. сист. помощи при парковке Ford Mondeo 2007- | 31 918 | 13 829 |
1152430 | НАКЛАДКА ПОРОГА RH (Загрунтованная) Ford Mondeo 2000-2007 | 38 454 | 13 802 |
7L2Z15200AA | ФАРА ПРОТИВОТУМАННАЯ ПРАВАЯ/ЖЕЛТА EXPEDITION97-02 | 22 235 | 13 794 |
1028504 | ЗЕРКАЛО ПРАВ ЭЛЕКТР Mondeo 1996-2000 | 18 412 | 13 763 |
1744580 | ДАТЧИК КИСЛОРОДНЫЙ (Лямбда-зонд) (Верхний) | 26 208 | 13 760 |
1028808 | НАСОС ТОПЛИВНЫЙ/GAL/DOHC/V2.8 -04 | 50 257 | 13 607 |
1320875 | МЕХАНИЗМ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ RH (С моторчиком) Ford Mondeo 2000-2007 | 40 276 | 13 389 |
1865460 | МУФТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА C20HDEX 2.0L 16V DOHC EFI | 25 932 | 13 325 |
5L8Z7820878AAPTM | МОЛДИНГ ДВЕРИ ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ Explorer 2011- | 20 110 | 13 223 |
BB5Z7825325A | УПЛОТНИТЕЛЬ ЗАД ДВЕРИ LH Explorer 2011- | 17 232 | 13 214 |
1942908 | КЛЮЧ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (Частота 433 МГц, SMART KEY) Explorer 2015- | 24 470 | 13 062 |
1824066 | ПОДШИПНИК ПОДВЕСНОЙ | 21 942 | 12 938 |
1483901 | БАМПЕР ЗАДНИЙ Mondeo 2007-20014 (Хетчбек) ПОКРАШЕН В БЕЛЫЙ ЦВЕТ !!! ЕСТЬ НЕБОЛЬШИЕ СКОЛЫ! | 29 487 | 12 898 |
1531360 | НАКЛАДКИ ПОРОГА ДВЕРИ (Комплект 2 шт.) с подсветкой (Ford Fiesta 2008-2012) | 25 994 | 12 880 |
1677272 | КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ (Корзина + Диск) C18DC4X Lynx 1.8 Diesel | 22 322 | 12 861 |
1708715 | ЭЛЕКТРОПРОВОДКА | 27 073 | 12 855 |
1464068 | СЕТКА-ПЕРЕГОРОДКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Ford Mondeo 2007-2014 Универсал | 20 597 | 12 741 |
1087214 | К/Т ЗАМКОВ С АНТИТЕФТ С КРАСН КЛ Ford Mondeo 1996-2000 | 16 448 | 12 696 |
AA5Z6582F | КЛАПАННАЯ КРЫШКА LH | 18 972 | 12 647 |
1524561 | СЦЕПЛЕНИЕ КОМПЛЕКТ (Двойной маховик) 2.4L Duratorq-TDCi (115PS) — Puma Сменный элемент | 19 508 | 12 606 |
1363606 | УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА Focus 1998-2005 | 18 064 | 12 586 |
1477824 | АМОРТИЗАТОР ЗАДНИЙ LH/RH 4-дверный универсал Ford Focus 2008-2011 (Замена 1547482) | 19 229 | 12 569 |
1112475 | Лямбда-зонд | 22 647 | 12 498 |
1429721 | КОРПУС ЗЕРКАЛА LH (С механическим приводом) С отверстием под антенну Ford Transit 2000-2014 | 19 076 | 12 440 |
1675180 | ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЯЯ (В сборе) | 21 391 | 12 338 |
1434997 | СТЕКЛО ЛОБОВОЕ (Без обогрева, без датчика дождя, с зеркалом) Ford Transit 2006-2014 (Замена 1807678) | 19 869 | 12 255 |
7L2Z7840860A | ЗАМОК 5-Й ДВ/WA EUR | 19 825 | 12 214 |
1671801 | РАДИАТОР | 22 359 | 12 103 |
1201411 | КОМПЛЕКТ БУКСИРОВОЧНЫХ КРОНШТЕЙНОВ | 18 610 | 12 094 |
1737242 | ДИСК КОЛЕСНЫЙ ЛИТОЙ 8J x 17″ Серебро Ford Ranger 2011- | 14 607 | 12 049 |
AA5Z6582E | КЛАПАННАЯ КРЫШКА ПРАВАЯ | 17 644 | 11 762 |
1537070 | ТРОС СЕЛЕКТОРА | 23 252 | 11 714 |
1843287 | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ (С отопителем PTC) Recall 2S465 Ford Ranger 2011- | 16 550 | 11 563 |
7L2Z78611B08AD | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ПР. | 17 617 | 11 515 |
1840090 | ШРУС НАРУЖНИЙ RH Ø 29.5мм (Восстановленный) | 16 940 | 11 489 |
1705220 | ДАТЧИК КИСЛОРОДНЫЙ (Лямбда-зонд) (Нижний) | 24 519 | 11 458 |
1070574 | ПЕРЕКЛ.УК.ПОВОР.И ЗВУК.СИГНАЛА | 16 232 | 11 443 |
1498507 | ПОЛКА БАГАЖНИКА Ford Focus 2008-2011 5d | 17 878 | 11 264 |
1756793 | СТАРТЕР Для холодных климатических условий, холодный запуск -29 градусов С | 13 900 | 11 263 |
1379884 | КОРПУС ЗЕРКАЛА RH (С электропр./обогр.) 5-дверный UAV Ford Fusion 01-12 | 17 244 | 11 170 |
Цитата (Jeki 26 Марта 2009 (Четверг) 15:18)
Недавно купил там машину (эска), все очень даже понравилось. Менеджер, по-моему, Небогин Владимир (такой крупногабаритный)дал номер своего мобильника и сказал что если какие проблеммы то звони в любое время дня и ночи (благо проблем 0). Все объяснил все показал. Где-то через неделю позвонил и узнал как дела и как машина, довольно долго с ним общались по телефону за жизнь . Когда покупал своего первого Форда в Превоксе, такого не было, там лишь бы побыстрей отделаться.
По поводу сервиса сказать ничего не могу ТО еще не делал, но когда продавал ФФ2 решил там сделать полную диагностику. Опять-таки подходом бал очень доволен. Разрешили постоять над душой во время диагностики, да и вообще персонал довольно вменяем (в отличии от того же Превокса) многое объяснили, дали дельные советы и + к диагностики смазали замки, подтянули подвеску (и денег за это не взяли). Так же составили смету на работу + зап.части (по результатам диауностики) на отдельном листочке.
Так что впечатления только на пять.
Ну а когда дойдет дело до ТО, там и посмотрим.
Совершенно согласен с не раз встречавшимся суждением о том, что все зависит от менеджера. Заказывал Фокус у Алексея Соловьева, а оформлял у Владимира Небогина, поскольку Алексей на момент оформления машины было в отпуске. В ситуации, когда под конец 2008 года многие московские дилеры вообще не принимали заказы на Фокусы отечественного производства, в Кунцево мне оформили заказ с получением в марте. Так и вышло. 5 марта забрал машину. Впечатление от покупки в итоге — отлично! Другой вопрос — машина имела два заводских дефекта: рваные пыльники радиатора и ШРУСа. Поскольку до Независимости на тот момент было ехать существенно ближе, обратился к ним с этими проблемами, но был послан куда-подальше. То есть туда, где покупал машину. Про эпопею с пыльником ШРУСа — в этой ветке: Выдавило смазку из-под пыльника ШРУС (от всей души — большое спасибо мастеру Дмитрию Колобову!).
Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 1 Опубликовано
Смагин Д. Благодарю Семушина Дмитрия Александровича за добросовестное выполнение своих обязанностей, доброжелательное отношение к клиенту и его проблемам. Прощу поощрить Дмитрия Александровича! Гридин А. Хочется поблагодарить Дмитрия Семушина за прекрасное отношение, за работу на благо салона и клиента.
За вовлеченность его в работу. За желание помочь. Прошу объявить Дмитрию благодарность.
Выдать премию, если есть такая возможность. Спасибо тебе большое!!! Мещеряков Д. Огромная благодарность Петрову Вадиму за качественное обслуживание, отношение к клиенту и профессионализм.
Также считаю необходимым поблагодарить Заворина Василия за качественно выполненный ремонт замена сальника, сход развал. Воронов А.
Большое спасибо Дроздову Святославу за настоящий праздник!!! Семья Вороновых- это я, Елена и мой муж Александр Иванович, просто зашли к вам в салон любопытничать. К нам вышел Святослав и предложил помощь.
Отзывы форд центр кунцево процессе нашего общения мы поняли, что у нас есть замечательная возможность поменять автомобиль, при том без усилий.
Группа трейд ин- ей отдельное спасибо! Рушан и Роман замечательные специалисты, помощники Святослава. Свою машину им не доверяю.
Работают учиники, текучка кадров, изношенный инструмент Плохой ассортимент на складе. Слесаря жульничают, «забывают» остатки масла, а главное — отношение как в последний раз: Не свое ж!
Гайку на колесе потом не открутишь ни. Ну и сложный ремонт там не могут сделать.
Только масло менять Единственный плюс — все отзывы форд центр кунцево с бухгалтерией, с безналом, с бумагами Нравится Показать список оценивших Отзывы о дилерах Ford 30 янв в 0: Стали расказывать сказки про то какие у них машины классные, будто в других салонах Форды из чегото другого сделаны, надо же как то оправдать свои цены. И ни разу не дешевле, вот что я думаю. Нравится Показать список оценивших Отзывы о дилерах Ford 12 фев в Стали рассказывать сказки про то какие у них машины классные, будто в других салонах Форды из чего-то другого сделаны, надо же как-то оправдать свои цены.
А вообще нужно серьезно отнестись к покупке, обмана полно в автосалонах. Нравится Показать список оценивших Отзывы о дилерах Ford 28 фев в 2: Менеджер, по-моему, Небогин Владимир такой отзывы форд центр кунцево дал номер своего мобильника и сказал что если какие проблеммы то звони в любое время дня отзывы форд центр кунцево ночи благо проблем 0.
Все объяснил все показал. Где-то через неделю позвонил и узнал как дела и как машина, довольно долго с ним общались по телефону за жизнь. Когда покупал своего первого Форда в Превоксе, такого не было, там лишь бы побыстрей отделаться.
По поводу сервиса сказать ничего не отзывы форд центр кунцево ТО еще не делал, но когда продавал ФФ2 решил там сделать полную диагностику.
Опять-таки подходом бал очень доволен. Так что впечатления только на. Ну а когда дойдет дело до ТО, там и посмотрим. Совершенно согласен с отзывы форд центр кунцево раз встречавшимся суждением о том, что все зависит от менеджера. Заказывал Фокус у Алексея Соловьева, а оформлял у Владимира Небогина, поскольку Алексей на момент оформления машины было в отпуске.
Мы ищем более 900 утвержденных прокатов автомобилей поставщиков , чтобы найти вам самые лучшие цены на аренду . Аренда автомобиля в более чем 53 000 пунктах в 159 странах мира становится максимально простой . Вам не нужно просматривать несколько веб-сайтов, и сравните цены , чтобы найти дешевый прокат автомобилей — мы сделаем это за вас!
У вас есть два варианта : либо заполните пункт выдачи в форме ниже, либо выберите один из пунктов проката автомобилей рядом с Кунцево из списка выше (пункты проката автомобилей отсортированы по приблизительному расстоянию от Кунцево ).
Выберите один из пунктов проката автомобилей рядом с Кунцево из списка или заполните пункт выдачи в форме выше.
Начните поиск, используя форму выше — выберите место получения и укажите ваш запрос: введите даты получения и возврата и выберите желаемый тип автомобиля . Нажмите кнопку search .
Будет предоставлен список котировок . Выберите сделку, которая вам нравится. Щелкните ссылку «подробности тарифа» на сайте и проверьте условия аренды , относящиеся к соответствующему предложению. Условия могут отличаться от автомобиля к автомобилю, от страны к стране и от поставщика к поставщику. При наведении курсора мыши на знак включения над ценовой информацией появятся подробные сведения о предложении. Нажмите кнопку книга .
Завершите бронирование, введя данные своей кредитной карты .Соединение зашифровано, безопасное . Вы получите ваучер на аренду автомобиля , содержащий детали бронирования и инструкции по получению автомобиля.
Возьмите напрокат автомобиль в Кунцево и откройте для себя Москва горсовет, город Москва, Россия .Автопрокат Кунцево предлагает низкие цены и большой выбор автомобилей. Вы можете сравнить предложения от ведущих поставщиков аренды автомобилей, таких как Avis, Europcar, Sixt или Thrifty, а также предложения по бюджетной аренде от Holiday Autos, Budget, Economy, EasyCar или 121 carhire. Выбирайте
Комбинируя предложения от нескольких поставщиков, вы обычно можете выбирать из большого количества автомобилей в зависимости от ваших предпочтений и требований к количеству пассажиров и багажа.Мы предлагаем автомобили как с автоматической, так и с механической коробкой передач, некоторые автомобили оснащены спутниковой навигацией и / или кондиционером. Однако обратите внимание: не все перечисленные ниже карты доступны во всех местах в любое время.
Компании по аренде автомобилей, предлагающие услуги по аренде автомобилей в Кунцево, Москва горсовет, Москва, Россия, , стремятся предложить услуги и цену для вашего удовлетворения .
Преимущество услуги по аренде автомобилей Кунцево Предлагаемая здесь услуга — это предложений по аренде автомобилей , от крупных международных компаний до местных поставщиков услуг по аренде автомобилей. Победитель конкурса их предложений в Кунцево — ВЫ: найдите лучший Кунцево тариф на прокат , выберите предложение, которое вам нравится. Процесс бронирования прост, быстр и безопасен.
Процесс бронирования авто в Кунцево защищен и максимально прост.
Вам будет предложено заполнить данные о водителе и кредитной карте (для онлайн-бронирования авто в Кунцево, Москва горсовет, Москва, Россия). Информация о кредитной карте необходима как для предоплаты, так и из-за блокировки депозита на случай, вызвавший автомобильную аварию. Сумма депозита варьируется от случая к случаю, поэтому необходимо прочитать условия бронирования . Если вы арендуете машину в аэропорту, вам также следует указать номер рейса.
После завершения бронирования вы сразу же получите подтверждение по электронной почте . Пожалуйста, посетите офис поставщиков по прибытии: вы получите ключи от автомобиля и оплатите оставшуюся сумму за аренду. Ваша машина уже будет ждать на стоянке, а у вас готовы к работе .
Вы можете изменить бронирование позже, если изменятся ваши планы на поездку. Вам будет предложено указать идентификатор вашего бронирования и подробную информацию об изменениях, которые вы хотите внести.Вы можете изменить свое бронирование.
Мы понимаем, что иногда вам может потребоваться отменить бронирование. Пожалуйста, ознакомьтесь с Политикой отмены полностью. Если ваша аренда оплачивается по факту, что означает, что вся сумма аренды автомобиля должна быть оплачена по прибытии на стойку проката, то не взимается, плата за отмену не взимается . Однако, если ваше бронирование предоплачено, с вас может взиматься плата за отмену в зависимости от сроков, предшествующих отмене. Как правило, если бронирование отменяется в течение 7 дней с даты бронирования аренды автомобиля и не менее чем за 48 часов до подтвержденного времени получения, все средства будут возвращены .Если бронирование отменено за пределами 7 дней с даты бронирования аренды автомобиля и не менее чем за 48 часов до времени получения, все средства, за исключением сбора за отмену в размере 25,00 евро и сбора за обработку карты (если применимо), будут возмещены. В большинстве случаев средства не возвращаются, если бронирование отменено менее чем за 48 часов до времени получения.
Пожалуйста, посетите подробный раздел часто задаваемых вопросов, если вам нужна дополнительная информация.
Ваучер на аренду — это документ, который будет отправлен вам по электронной почте и должен быть распечатан и предъявлен в пункте проката в Кунцево, когда вы забираете свой автомобиль.Ваучер будет содержать инструкции по получению автомобиля и адрес компании по аренде автомобилей, которую вы будете использовать, а также все их контактные данные. В ваучере на аренду автомобиля также будет указан номер подтверждения вашего агента по аренде автомобилей. Если вы не предъявите ваучер во время получения автомобиля, поставщик услуг по аренде автомобилей может применить цену, отличную от указанной, или отказать в аренде автомобиля. Мы не можем принять апелляцию о возмещении, если вы не предъявите ваучер в пункте проката.
Ваш ваучер всегда можно просмотреть и распечатать. Не забудьте сдать его в пункт проката вместе с водительскими правами и кредитной картой.
Бронирование можно оплатить кредитной или дебетовой картой. Кредитная карта необходима для соответствия имени водителя. Залог будет удерживаться на кредитной карте до ее возврата. При аренде автомобилей более высокого класса могут потребоваться предъявить две кредитные карты в пункте проката авто Кунцево.
Обычно утвержденная сумма покрывает залог за топливо и страховую франшизу. Фактическая сумма зависит от продолжительности аренды, возраста водителя или размера автомобиля.
Вам следует внимательно прочитать условия бронирования, так как разные предложения могут отличаться в условиях страховки . Иногда страхование распространяется не на все части автомобиля, например.г. Страхование может не покрывать повреждение шины или шасси автомобиля. При анализе различных предложений учитывайте свои планы поездок Москва горсовет, Москва, Россия. Убедитесь, что страхование автомобиля действует и в пункте назначения . Это особенно важно, если вы планируете пересечение государственной границы России.
Информация о различных видах страхования (например, отказ от прав на случай аварии, отказ от кражи или защита ответственности перед третьими лицами) включена в подробную информацию о тарифах , указанную в каждом предложении .Арендатор может нести ответственность за повреждение или потерю шин, лобового стекла, стекла и ходовой части. Пожалуйста, свяжитесь с агентом по аренде автомобилей по прибытии. Попросите также помощь при поломке.
Перед тем как запустить двигатель автомобиля, взятого напрокат в Кунцево впервые, проверяет , что автомобиль соответствует условиям , указанным в договоре. В частности, проверьте количество топлива в баке.Он должен быть полным; в противном случае потребуйте доливки топлива или изменения деталей контракта. Не забудьте
Обычно правило следующее: забрать полный, вернуть полный. Это означает, что вы забираете автомобиль с полным топливным баком на , а также должны возвращать автомобиль с полным топливным баком. Некоторые поставщики первоначально взимают плату за эту услугу, но вернут ее при возврате, если топливный бак полон (в противном случае с вас будет взиматься плата за недостачу).Поскольку топливная политика может измениться, обратитесь к поставщику по телефону Кунцево для подтверждения.
Вы можете добавить дополнительных водителей при бронировании. Все дополнительные водители должны физически присутствовать у стойки проката в Кунцево во время аренды со своими водительскими правами для подписания договора аренды. В зависимости от тарифных условий может взиматься дополнительная плата за водителя, которая также оплачивается на стойке регистрации. Обычно дополнительное разрешение водителя можно получить также по прибытии за небольшую плату из расчета на человека в день.
Вы найдете информацию о дополнительных драйверах в ваучере бронирования. В этом разделе также показаны другие дополнительные услуги, которые вы забронировали, например, детские сиденья и детские сиденья. Эти дополнительные услуги обычно не включены в указанную цену и должны быть оплачены по прибытии.
В процессе бронирования вас спросят о вашем возрасте (см. Форму выше).См. Информацию о тарифах для молодых водителей с доплатой , так как она может не входить в стоимость аренды (в таком случае она должна быть оплачена в пункте проката в Кунцево в местной валюте). Поскольку по статистике молодые водители становятся причиной большего числа ДТП, с них может взиматься дополнительная плата. Минимальный возраст вождения варьируется от 16 до 21 года в зависимости от страны и региона. Поставщик автомобилей в Кунцево будет рад помочь вам в соблюдении требований местного московского горсовета, города Москвы, Россия.
Водители должны иметь полную лицензию. Может потребоваться ограничение минимального срока владения лицензией. Смотрите подробную информацию о тарифах отдельных предложений по аренде автомобилей в Кунцево.
Если национальное водительское удостоверение арендатора не в латинском алфавите , может потребоваться международное водительское удостоверение (IDL) . Международные водительские права должны сопровождаться оригинальными внутренними водительскими правами.
Уточните у поставщика услуг по аренде автомобилей (см. Ваучер), требуются ли в России международные водительские права. Международные водительские права (IDL) признаны во всем мире как документ, который идентифицирует его владельца как лицензированного водителя в странах, где официальный язык отличается от того, на котором были выданы ваши внутренние права. Вы также должны предоставить национальные водительские права вместе с международными правами, в противном случае они могут быть не приняты.
Некоторые поставщики проката автомобилей могут накладывать ограничения на расстояние, которое вы можете проехать за один день — см. Подробную информацию о тарифах.
Иногда невозможно арендовать автомобиль менее чем на три дня. Обычно цена за сутки снижается с увеличением срока аренды.
В следующем списке популярные направления рядом с Кунцево отсортированы по приблизительному расстоянию до них.
Maplandia.com не спонсируется и не аффилирован с Google.
ВСЕВОЛОЖСК, Россия. Для Геннадия Вовоева лучшее в работе на первом в России автомобильном заводе, построенном, принадлежащем и управляемом иностранной компанией, — это не зарплата и льготы.
Для 26-летнего сварщика самое лучшее — это ощущение, что он чего-то добивается.
На заводе Ford Motor Co. в лесной деревне к северу от Санкт-Петербурга.В Петербурге рабочие не выходят покурить всякий раз, когда им хочется. Обычно они не опаздывают, не уходят рано и не светятся в рабочее время. Они также не делают автомобили, которые могут выйти из строя через несколько сотен километров.
Завод — один из постоянно растущих оазисов в ранее хаотичном мире российской промышленности.
«Работа более дисциплинированная, — сказал он. «Вот почему так лучше. Потому что вы знаете, кто за что отвечает. И вы знаете, к кому обращаться с вопросами.Это намного лучше, чем когда ты работаешь там, где все сплошь и рядом, и никто не знает, что он делает ».
Россия пережила четырехлетний экономический бум, в значительной степени подпитываемый высокими ценами на нефть. Но теперь в мире, наконец, происходят более глубокие изменения. экономика страны, находящаяся в затруднительном положении. Революция захлестывает российский пояс ржавчины, который долгое время считался обреченным на исчезновение.
Эти изменения стимулируются экономической конкуренцией из-за рубежа. Но они проникают на производственные линии на бывших советских заводах, с которыми столкнулись перед жестким выбором: адаптироваться или умереть.
Это история о двух автомобильных заводах — новом Ford под Санкт-Петербургом и российском заводе ГАЗ в промышленном городе Нижнем Новгороде, в 240 милях к востоку от Москвы.
Оба были построены Ford Motor Co. с разницей в 70 лет. Оба производят легковые автомобили, ориентированные на российских потребителей со средним доходом. Оба надеются освоить то, что может стать огромным новым рынком. Но завод в Санкт-Петербурге совершает революцию в российской автомобильной промышленности, а завод ГАЗ изо всех сил пытается конкурировать.
На своем новом заводе Ford сделал все возможное, чтобы полностью порвать с прошлым.
Он отказывается принимать на работу тех, кто ранее работал на российском автомобильном заводе. Все высшие российские менеджеры прошли обучение на заводе в Испании. И он неуклонно фокусируется на дисциплине на рабочем месте и контроле качества.
Всеволожский завод с момента открытия в июле 2002 года завален заказами. В прошлом году Ford рассчитывал построить здесь 13 050 автомобилей. Вместо этого было выпущено почти 16 тысяч.Всего за первые три месяца этого года было продано около 6300 автомобилей, что вдвое больше, чем за тот же период прошлого года. Покупатели должны ждать месяцами, чтобы получить свои автомобили.
Каждый день Вовоев проходит мимо колючей проволоки, окружающей стоянку, заполненную курносыми Ford Focuses, в просторный, безупречный новый завод.
Работа несложная, — говорит сварщик, который курит Marlboros и держит руки в потертой кожаной куртке. И зарплата не намного выше, чем на российском заводе.По данным United Auto Workers, он зарабатывает всего 281 доллар в месяц — примерно одну шестнадцатую от того, что зарабатывает его коллега на американском заводе.
Но еще у него есть квартира, две машины, жена и трехлетняя дочь. Ford предлагает достойные льготы, включая медицинскую страховку и возможность продвижения по службе. У него есть работа с будущим в стране, которая иногда казалась захваченной своим трагическим прошлым.
Болезненные изменения
Выходя на свободный рынок, российские рабочие сталкиваются с болезненными изменениями.В постсоветский период люди годами оставались на заработной плате, даже когда им было мало дел и нечем было расплачиваться. Сейчас зарплаты растут, открываются новые фабрики. Но примерно каждый 12-й российский рабочий не имеет работы. И гарантии прошлого рушатся.
Экономисты говорят, что эта боль необходима, если Россия хочет стать частью мировой экономики.
«Происходит своего рода реструктуризация, — сказал Евгений Гавриленков, главный экономист инвестиционного банка« Тройка Диалог »в Москве.«Многие отрасли, наконец, просто увольняют людей. Это настоящая перемена».
Рабочие завода Ford должны соблюдать строгую дисциплину, и им не гарантируется работа на всю жизнь. Тем не менее, на каждую вакансию претендуют пять человек. «Люди имеют возможность получить здесь работу», — сказал другой рабочий. «И они очень осторожны, чтобы их не потерять».
Хенрик Нензен, седовласый президент Ford Россия, имеет офис, выходящий окнами на многоквартирные дома хрущевских времен, которые выходят на север от центра Москвы.Он говорит, что быстро развивающаяся экономика страны может вскоре превратить ее в один из самых быстрорастущих автомобильных рынков в мире.
«На наш взгляд, расширение касается не только нефтяного бизнеса», — сказал он. «Это в производственном бизнесе, в розничном бизнесе. Это огромное расширение».
Большинство россиян все еще относительно бедны по западным стандартам, зарабатывая в среднем около 188,40 долларов в месяц. Но российская экономика росла примерно на 6,5 процента в год за последние пять лет. Располагаемый доход по стране в первом квартале этого года вырос почти на 14 процентов, а заработная плата выросла почти на 16 процентов.Оба растут в больших городах намного быстрее, чем в сельской местности.
В России на душу населения в шесть раз меньше автомобилей, чем в США. В следующем десятилетии рост доходов и отложенный спрос может удвоить количество автомобилей, производимых здесь каждый год, до 3,5 миллионов, что сделает его крупнейшим автомобильным рынком в Европе.
Ford владеет компанией
Ford — не единственный автопроизводитель, который видит возможности в России. Другие иностранные производители также начали производить здесь автомобили, в том числе General Motors, BMW и KIA.
В центре российской стратегии Ford находится Focus — автомобиль, который компания производит в Европе в течение последних пяти лет. Автомобиль среднего размера, умеренной ценой и не особо яркой.
Выпускается в кузовах хэтчбек, седан и универсал. Цены начинаются от 9900 евро за хэтчбек или около 12000 долларов, а затем увеличиваются до более чем 16000 долларов за седаны с дополнительными опциями и более мощными двигателями.
Фокус российского производства выглядит идентично тем, что продаются в США и Европе.Но есть отличия. Чтобы справиться с труднопроходимой и частично заасфальтированной сетью автомобильных дорог в России, клиренс автомобиля был увеличен на девять десятых дюйма. Двигатель работает на низкооктановом топливе и может запускаться при 20 ° C.
Ford также усилил защиту от ржавчины с помощью идентификационного номера автомобиля Russian Focus, или VIN, нанесенного на раму и блок двигателя. Дорожная полиция здесь часто проверяет эти номера, иногда требуя взятки, когда номера разъедаются.
«Когда вы просто садитесь в иномарку, вы можете увидеть разницу», — сказал Сергей Макаров, 36-летний менеджер интернет-провайдера из Сибири, который оценивал Focus на московском автосалоне. .
Но иностранные автопроизводители, такие как Ford, представляют серьезную, возможно, фатальную угрозу для отечественной автомобильной промышленности, в которой работает 800 000 человек. Несколько производителей, в том числе производители седана Москвич, уже закрылись. Другие испытывают серьезное давление.
Спрос на самые продаваемые в России автомобили «Жигули», производимые гигантским заводом ВАЗ в Тольятти на юге Волги, за первые шесть месяцев 2003 года упал почти на одну шестую.Второй российский автопроизводитель, ГАЗ, сократил производство своего основного легкового автомобиля «Волга» на 35 процентов за последний год.
Эксперты говорят, что проблемы отрасли связаны с огромными устаревшими заводами, которые пытаются производить современные автомобили с оборудованием 1970-х годов.
«С тех пор никаких инвестиций не было», — говорит Игорь Моржаретто, редактор российского журнала «За рулем».
Но более глубокая проблема, пожалуй, — это психология российского рабочего места.
Советские автомобильные заводы были вынуждены соблюдать квоты любой ценой, даже если это означало продажу неисправных автомобилей. Между тем покупатели стали одними из самых искушенных в мире. Их машины ломались так часто, что каждому водителю приходилось учиться, чтобы стать самим себе механиком.
Когда распался Советский Союз, границы России открылись для импорта, как легального, так и иного. Любой, кто мог позволить себе иномарку, купил ее. И все чаще россияне могут себе их позволить.
Рискованный бизнес
Крупнейшие мировые автопроизводители давно задумались о производстве здесь автомобилей.Но в 1990-е годы вести бизнес в России было рискованно. Правительство казалось шатким. Экономика качнулась от кризиса к кризису. Суды не проявили особого интереса к защите иностранных инвесторов.
Несмотря на риски, в феврале 1999 года Форд обратился в Кремль и заключил сделку. Компания могла изготавливать Focuses, используя в основном импортные детали, на собственном заводе. Компания согласилась увеличить использование запчастей российского производства в течение пяти лет до тех пор, пока ее российские затраты не составят половину стоимости каждой машины.
После разведки участков в 80 населенных пунктах по всей России, Ford остановился на районе Санкт-Петербурга с его образованной рабочей силой, морским портом и расположением недалеко от крупнейших городов России и важнейших автомобильных рынков.
Большой проблемой был российский потребитель. Исследование рынка Ford показало, что никто не был более предвзято настроен по отношению к русским рабочим, чем сами россияне. Покупатели автомобилей были убеждены, что автомобили, произведенные здесь, будут хуже, чем произведенные на Западе. Так что завод запускался очень медленно, первые шесть месяцев производя всего около 10 автомобилей в день.
Еще одним большим препятствием была цена. Фокусы российского производства на 25 процентов дешевле, чем произведенные за рубежом, из-за более низких затрат на рабочую силу и других затрат. Но их цена по-прежнему более чем вдвое выше, чем у автомобилей отечественного производства, которые продаются по цене от 6000 до 8000 долларов.
Итак, Ford помог познакомить россиян с тем, с чем мало кто был знаком: с автокредитом.
Это было непросто. Проверить кредитоспособность здесь сложно, потому что до недавнего времени многим людям выплачивались неоплаченные суммы. После банкротства банков в 1990-х годах многие семьи сунули свои сбережения в полые ручки от метел, книги и банки для солений.Лишь недавно люди открыли сберегательные счета и начали платить налоги.
Применительно к Ford банки предлагали процентную ставку 4,9% с 50-процентным первоначальным взносом и выплатой остатка в течение трех лет. Через тридцать минут после того, как Форд объявил о новой кредитной схеме, телефонные линии одного банка были забиты клиентами. Покупатели должны ждать доставки до пяти месяцев.
Like on York Road
Алексей Сенин, генеральный директор Кунцевского дилерского центра Ford, является одним из 70 дилеров Ford в России.Кунцево, расположенное на клеверном листе на МКАД, грязной и часто забитой московской кольцевой автодороги, является главным автомобильным рынком города.
Большая часть Кунцево напоминает восточный базар с рядами киосков и небольших магазинов, где множество владельцев магазинов продают все, от водительских перчаток до колпаков. А вот выставочный зал Сенина мог бы с таким же успехом находиться на Йорк-роуд в Тоусоне, со множеством блестящего стекла и металла. Тщательно отполированные машины сидят посреди пола в тишине, подобной соборной, в то время как продавцы шуршат бумагами за современными столами.
Сенин, 27 лет, помог внедрить западные методы продаж на российский автомобильный рынок, включая тест-драйв. Теперь он планирует открыть новый выставочный зал, посвященный исключительно Focus. И у него есть амбициозные планы по продаже автопарков правительствам и корпорациям. Все, что ему нужно сделать, это заполучить больше машин.
«Я могу построить здесь еще 10 салонов, если производство Фордов будет расти в России», — сказал он.
Если Сенин олицетворяет будущее автомобильной промышленности России, то 47-летний Александр Осипов символизирует ее прошлое.
Мягкий, медвежий мужчина с розовыми щеками Осипов работает на старинном конвейере автомобильного завода ГАЗ в городе Нижний Новгород, в 240 милях к востоку от Москвы, привинчивая переднюю подвеску к легковым автомобилям «Волга».
Завод был построен 71 год назад Ford Motor Co. для диктатора Иосифа Сталина. Сегодня рабочие быстро ходят по покрытым маслом полам, покрытым металлом. Свет тускло фильтруется через покрытые копотью окна в крыше. Древние грохочущие машины с конвейера переносят пухлые кузова седанов Волга в форме большой буквы «U» на высоте около 6 футов, а затем постепенно соединяют их с передней и задней осями.
Осипов уже 18 лет делает здесь Волги. Когда-то фабрика была непринужденным местом для работы. Часто возникали узкие места, задержки и нехватка запчастей. Дисциплина была слабой. Пока у вас не было опасных политических взглядов, государство было понимающим работодателем.
Теперь все изменилось.
«Это так, — пояснил Осипов. «Вы просто остаетесь на своем рабочем месте и работаете. И поначалу это тяжело. Раньше люди очень часто опаздывали. И были рабочие, которые занимались хламом.Сейчас такие случаи очень редки. Теперь ваша зарплата зависит от дисциплины ».
Аналитики автомобильной отрасли говорят, что ГАЗ, вероятно, будет прибыльным в долгосрочной перспективе, потому что у него почти монополия на рынке легких грузовиков и фургонов. Но его самый известный продукт — седан Волга.
Впервые Волга была произведена в 1957 году для крошечного советского потребительского рынка. бюрократов и партийных халтурщиков.Это был автомобиль, о котором мечтали самые многообещающие советские граждане.
Но по западным меркам Волга всегда была домашним, примитивным автомобилем. Всего лишь год назад все автомобили были оснащены массивной передней подвеской, которая могла справиться с большинством выбоин, но нуждалась в повторной смазке каждые шесть месяцев или после сильного дождя.
Больше не лелеют
К тому времени, когда в 1990-е годы в Россию начали наводнять иномарки, российские водители стали сторониться своих когда-то заветных «Волг».
В декабре 2001 года ГАЗ был приобретен Олегом Дерипаской, одним из печально известных российских «олигархов». Эти финансисты, имевшие тесные связи с Кремлем, купили многие из крупнейших предприятий России в 1990-х годах за небольшую часть их стоимости.
Дерипаска, 35 лет, состояние оценивается в 1,5 миллиарда долларов, он впервые инвестировал в прибыльную алюминиевую промышленность России. Но с тех пор он расширился, скупив обанкротившиеся российские промышленные предприятия, уволив коррумпированное или некомпетентное руководство и поставив у руля своих людей.
Он нанял новое руководство, выделил на ГАЗе завод по производству трансмиссий и двигателестроения и закрыл некоторые социальные службы ГАЗа советской эпохи, в том числе детские сады, больницы и санатории. В результате он сократил штат сотрудников компании со 105 000 в 2000 году до 65 000 сегодня.
Тем не менее, компания борется. Стремясь помочь отечественным производителям, российское правительство решило прошлым летом ввести новые высокие тарифы до 35 процентов на импортируемые подержанные автомобили.
План провалился.Российские покупатели скупали все бывшие в употреблении импортные товары до истечения крайнего срока. Спрос на новые автомобили российского производства резко упал. Продажи Волги упали с примерно 100 тысяч автомобилей в год до 65 тысяч.
ГАЗ был вынужден снизить цену на свою самую дешевую модель «Волга» с 5000 до 4000 долларов, что меньше, чем затраты на производство автомобилей. Дерипаска говорил о прекращении добычи Волги. Но это может быть невозможно. Согласно российскому законодательству, производители автомобилей должны уведомить о прекращении производства автомобиля за 10 лет.
Россия сегодня глубоко разделена на тех, кто боится перемен, которые приносят такие компании, как Ford, и тех, кто их не терпит.
«Это слишком медленно, — сказала Нина Одинг, старший аналитик Леонтьевского центра экономических исследований в Санкт-Петербурге. «Со стороны это выглядит как радикальное изменение. Но мы живем внутри него. Мы бы предпочли жить в лучших условиях в нашей жизни, а не только для будущих поколений».
А вот на конвейере Волги рабочие хотят отдышаться.
Отец Осипова работал на ГАЗе. 15-летний сын автомобильного рабочего надеется когда-нибудь здесь поработать. Что касается самого Осипова? Он цепляется за упорную веру в то, что может держаться за прошлое.
«Я никогда не уйду с этого завода», — тихо предсказывает он.
Искусство, музыка, фотография Кавказ.Современное искусство из Японии. Kasabian. Livre d`artiste. Марга. «Рассвет невинности» от Nouvelle Vague. Музыка Мендельсона. Международный фестиваль, посвященный Мстиславу Ростроповичу. | ||||
Что на Анархия Театр «Современник».Мисс Джули Театр Наций. | ||||
Женский день 8 марта, советский вариант Дня матери, чествовал всех женщин, независимо от возраста и социального положения, цветами, конфетами и другими подарками и неукоснительно соблюдается большинством россиян. | ||||
Истории из винной страны Орегона Здесь я прославляю винодельческие места штата Орегон, долину Уилламетт и не только. | ||||
В защиту Путина Автор, Джон Хеллевиг, юрист из Финляндии, работал и жил в России с начала 1990-х годов. | ||||
Второй исторический поворот России У моего друга есть мнение о нынешних президентских выборах, которое иллюстрирует фундаментальную дилемму, с которой сегодня сталкивается Россия. | ||||
Красная свадьба III Узнав о наших планах пожениться, советские власти отправили вербовщиков в дом Кости в Ленинградской области. | ||||
Московская площадь Танцующая Знаменитый на весь мир танец теперь нашел поклонников в Москве. | ||||
Права иностранных граждан Иностранцы, посещающие или временно проживающие в Российской Федерации, имеют право управлять автотранспортными средствами. | ||||
Тутаев Это было 10 лет назад, когда мы впервые посетили город Тутаев. С тех пор я мечтал остаться здесь дольше суток. | ||||
Киев Необязательно хорошо владеть русским языком, чтобы знать, что название «Украина» происходит от слова «край», край. | ||||
Московские драконы RFC Валентинка В Москве много балов, и они идут полным ходом. | ||||
NB Галерея Эта компактная, но оживленная галерея специализируется на продвижении художников позднесоветской эпохи, которая еще недавно была омрачена. | ||||
Ночь викторин у Кэти О.Шиз Викторины в пабах с пирожными и зрелищами для западных масс являются предметом значительного любопытства для принимающих нас людей. | ||||
Студенческие общежития 10 веских причин, почему это наша инвестиция. | ||||
Детские лагеря Если вы сегодня спуститесь в лес, вас ждет большой сюрприз. | ||||
Тостмастер Мама мия! не пейнтбол снова! | ||||
Глубокое чувство призвания Жизнь в Москве в качестве экспата может быть интересной, но и сложной. | ||||
Семейные страницы Когда в марте в Москве проходит Женский день и выборы, на ум приходят несколько тем и курьезов. | ||||
Звездный ребенок Некоторые дровосеки зимой были в сосновом лесу.Горный поток неподвижно висел в воздухе, потому что Ледяной Король поцеловал ее. | ||||
из 109,20 долл. США цена за 3 дня
из 152 доллара.57 год цена за 3 дня
из 387 долларов.77 цена за 3 дня
из 387 долларов.77 цена за 3 дня
из 387 долларов.77 цена за 3 дня
из 124 доллара.63 цена за 3 дня
из 150 долларов.36 цена за 3 дня
из 252 доллара.90 цена за 3 дня
из 317 долларов.98 цена за 3 дня
из 317 долларов.98 цена за 3 дня
из 136 долларов.46 цена за 3 дня
из 162 доллара.59 цена за 3 дня
из 336 долларов.80 цена за 3 дня
из 284 доллара.53 цена за 3 дня
из 284 доллара.53 цена за 3 дня
В следующий список включены национальные дистрибьюторы и высшее руководство основных брендов в Центральной и Восточной Европе, а также основные производственные предприятия.
Audi
MD = управляющий директор
Autohaus AV, Беларусь
MD: Walerj Panassowski
ASA Auto, Босния и Герцеговина
MD: Senad Olovcic
Autotechnica, Болгария
000 MD: Vangelis 9Kakouras , Хорватия
MD: Vedran Prasnikar
IVG, Чешская Республика (дочернее предприятие)
MD: Martin Arendarcik
Reval Auto, Эстония
MD: Андрус Хайн
Audi Hungaria Motor Kft, Венгрия (дочернее предприятие)
Porsche Hungaria , Венгрия
MD: Акос Бенко
Auto Рига, Латвия
MD: Викторс Кульбергс
EVA-Auto, Литва
MD: Римантас Дамкаускас
SA & SA Company, Македония
MD: Али Османич
Кульчик Tradex, Польша
MD: Arkadiuz Tomala
Porsche Румыния, Румыния
MD: Brent Valmar
Audi Rep Москва, Россия
MD: Oska r Ахмедов
Porsche Словакия, Словакия
MD: Ондрей Захар
Porsche Slovenija, Словения
MD: Френк Тавкар
Vipos, Украина
MD: Виктор Постельников
000 Autokomerc19
000 Autokomerc19
, Юг6000 Завод-производитель: Дьер, Венгрия
Audi A3 / S3 / TT, двигатели
BMW
Завод BMW находится в Калининграде.
Автоцентр Tomic doo
Banajelacica bb
88320 Любуски, Босния и Герцеговина
Daru Car AG
Druzhba Compl., 2 Illiya Beshkov
BG-1592 Folia, Bulgaria
Tomic19 , 10000 Загреб, Хорватия
Руководитель: MS Jeleca
Tomic & Co GmbH (для Хорватии)
Motorstrasse 30, 80809 Munich, Germany
Высшее руководство: г-н Кауфманн
AuTec Group AS
Jeremiasova 5, 15500 Praha 5, Чешская Республика
Высшее руководство: Mr .Richter
Allteck Consulting GmbH (для Чехии), Zambonini-Str. 43, 80638 Мюнхен, Германия
Руководитель: г-н Кулен
AS United Motors
Paldiski mnt. 108, EE 13522 Таллинн, Эстония
Руководитель: Ларс Содерстром
Walis Motor Kft
Vaci t 45, 1134 Будапешт, Венгрия
Руководитель: Г-н Мюллер
Mikas SIA
Darzciema Str. 64 a, LV-1073, Рига, Латвия
Krasta-Auto
Verkiu Str.39, 2012 Вильнюс, Литва и Калининград
Makkar-Balfinko-Makfin doo
‘Vasil Gorgov’ 47 b, 1000 Скопье, Македония
Autospace GmbH
Bukuriei Street 18a, 2064 Кишинев, Молдавия
PH ‘Сморавинска ‘
Wojciech Smorawinski I
Anrdrzey Smorawinski — SpJ, Ul. Obornicka 235, 60-650 Posen, Poland
Высшее должностное лицо: г-н Сморавински
Automobile Bavaria srl
Str. Horia, Closca si Crisan 17
RO-71918 Bucuresti-Oopeni, Румыния
Руководитель: Майкл Шмидт
BMW Buro Moskau
Tschapajevskij Per.14, 125252 Москва, Россия
Руководитель: Вольфганг Шлимме
RiMi Auto
Kasinza Street 32, 220099 Минск, Россия
AWT Bavaria sro
Roznavska cesta 34
SK-821 04 Bratislava
Top Executive
: Г-н ВагнерTehnounion Avto doo
Devova 18, 61000 Любляна, Словения
Руководитель: Г-н Голоб
WAT Bavaria Украина GmbH
Бульвар Ивана Лепсе 4
UA-252067 Киев, Украина
Радулович
Partizanski put bb, 11000 Белград, Югославия
Завод-производитель:
Калининград, Россия.
BMW строит 5 серию и 3 серию из полуразборных комплектов.
DaimlerChrysler
DaimlerChrysler импортирует только через частных дистрибьюторов.
ASA Auto-Star Albania Ltd
Тирана, Албания
Генеральный директор: Басри Ррука
AUTOline doo
Сараево, Босния / Герцеговина
Генеральный директор: Г-н Прове
Willi Betz GmbH & Co KG — Balkan Star, Sofia Star, Sofia , Болгария
Генеральный директор: Вилли Краус
Euroline dd
Загреб, Хорватия
Генеральный директор: Дарко Живкович
Mercedes-Benz Bohemia sro
Прага, Чехия
Генеральный директор: Ульрих Бастерт
Silberauto AS
Tallinn Эстония
Генеральный директор: Вайно Калдоя
Mercedes-Benz Jugoslavija AD
Белград, Респ.Югославия
Генеральный директор: Хартмут Майер
MB-Auto Magyarorszag Kft
Будапешт, Венгрия
Генеральный директор: Хельмут Книттель
Domeniks SIA
Рига, Латвия
Генеральный директор: Benita Sadauska
Vil Draudos
Генеральный директор: Римантас Станкявичюс
Makstar doo / Autostar doo
Скопье, Македония
Генеральный директор: Вилли Краус
Mercedes-Benz Polska
Варшава, Польша
Генеральный директор: Гюнтер Баумгартнер
SC Auto Rom6 srl , Румыния
Генеральный директор: Мариус Питигой
DaimerChrysler Automotive Россия
Москва, Россия
Генеральный директор: Герхард Хильгерт
Motor-Car Wiesenthal & Co
Братислава, Словакия
Генеральный директор: Андрей Глатц
dc-Любяна, Словения
Генеральный директор: Марко Крыжановски
Fiat
Fiat производит автомобили в Польше.Fiat планирует производить Palio в России с «Нижегородскими моторами» (ГАЗ).
Анас Шпк
Лагья 6, Тирана, Албания
Autodinamo Ltd.
Western Industrial Area TEZ 4
220136 Минск, Республика Беларусь
Motorcomerc
Sarajevska bb, 78000 Italia AD000 Autodinamo, Босния и Герцеговина
Блок 22 энт. A, Tzarigradsko Shosse Blvd., София 1113, Болгария
Autocommerce doo
Dobrise Cesarica bb
10430 Самобор, Хорватия
Fiat Auto CSFR (дочерняя компания)
Кризовницка, 1
11000 Прага 1
11000 Прага 1 исполнитель: А.Sharkey
Itaalia Auto AS
Tammsaare Tee 53, 11316 Таллин, Эстония
Fiat Magiyarorszag (дочернее предприятие)
Orczy Center, Szeszgyar u. 4
1086 Будапешт, Венгрия
Высшее руководство: C.L. Weemaes
Auto Torino SIA
Eizensteina 2, Рига, LV — 1079, Латвия
AO Veda
C. Sugiharos 2, 2056 Вильнюс, Литва
Automobile-SK
Partizanski Odredi 14 / II
DTC, Bun
Central European Trading
Alba Julia 75, Кишинев, Молдавия
Fiat Auto Poland (дочерняя компания)
Ul.Szturmowa 2, 02678 Варсавиа, Польша
Руководитель: Д. Фаббро
Auto Italia
Intr. Granarului nr. 6, Сектор 2
Бухарест, Румыния
Нижегородские моторы (дочернее предприятие)
ул. Суздальская, корп. 64
603058 Нижний Новгород, Россия
Руководитель: П. Брезильон
Fiat International (офис продаж)
Старопименовский пер. 13, стр. 2, Москва, Россия
Auto Triglav
Dunajska 122, 1000 Ljubljana, Slovenia
Italauto
Люстдорфская ул., 140 / A
270114 Одесса, Украина
Ufficio Fiat c / o Delta M
Bulevar Revolucije, 42
11000 Белград, Югославия
Производственные предприятия
Биеско-Бяла, Польша
Fiat Palio, Сиена универсал выходного дня, Punto, Bravo, Brava, Marea, Ducato
Tichy, Польша
Fiat Seicento
Ford
Ford строит сборочный завод в Санкт-Петербурге, Россия. Ford владеет дочерними предприятиями в Польше, Чехии, Венгрии и России.Остальные независимы. Ford Finland обслуживает Эстонию, Латвию и Литву.
Moto-Pfohe (также Volvo)
444 Slivnitsa Blvd, 1360 Sofia, Bulgaria
Руководитель: Борис Мареков
Auto 2000 doo
Jankomir bb, HR-10000 Загреб, Хорватия
Руководитель: Владо Голуб
Ford Motor Company sro
Thamova 16, 186 00 Прага 8
Чехия (обслуживает Словакию)
Высшее руководство: Владимир Восицкий
Ford Motor Hungaria kft
Lajos u.48-66, 1036 Будапешт, Венгрия
Руководитель: Найджел Шарп
Summit Motors Skopje Ltd.
Bul. Oktomvriska Rvolucija bb,
Руководитель: Милош Янков
Ford Distribution Sp zoo
Al. Jerozolimskie 181, 02-222 Варшава, Польша
Руководитель:
Адам Колодзейчик
Romcar srl
Expozitei Blvd. 2., Сектор 1, 7000 Бухарест, Румыния
Руководитель: Виорел Никулеску
Ford Motor Co Россия и СНГ
Meridian Commercial Tower, ul.Смольная 24 / Д, 125445 Москва, Россия (обрабатывает Беларусь)
Президент: Хенрик Нензен
Summit Motors Ljubljana
Leskoskova cesta 4, SLO-1000 Любляна, Словения
Руководитель: Рок Фрейер
Winner Ford для Volvo)
Марка Вовчка 18а, 04073 Киев, Украина
Руководитель: Вячеслав Поврозник
General Motors
Opel — основной бренд General Motors. Saab имеет собственную сеть импорта. GM имеет два сборочных завода в Польше, один в России и завод по производству двигателей в Венгрии.
Представительство OSE
София, Болгария
Opel C&S (обслуживает Словакию)
Прага, Чешская Республика
Opel Hungary
Будапешт, Венгрия
Opel Southeast Europe Ltd
Будапешт, Венгрия
General Motors Польша
Варшава, Польша
OSE Repres. Офис
Бухарест, Румыния
GMODC Москва
Москва, Россия
Opel Marketing doo
Любляна, Словения
OSE Repres.Офис
Белград, Югославия
Производственные предприятия:
Opel Hungary
Сентготтхард, Венгрия
Двигатели Vectra
General Motors Польша
Гливице, Польша
Astra, Agila
General Motors Польша
Vectra
GMODC Москва
Елабуга, Россия
Chevrolet Blazer
Honda
Honda имеет дочерние компании в Чешской Республике, Венгрии и Польше, а также независимые компании в других странах.Финский офис Honda обслуживает Балтийский регион.
MD = управляющий директор
Paritetservice Co Ltd
ул. Энгельса 34A, Минск 220030, Беларусь
MD: Кузьменков
Bultraco
2A Samokovsko shousse, Goroubliane 1738, Sofia, Bulgaria
9000danov MD: K.InterMotor doo
Riva 8 / IV, HR-51000, Риека, Хорватия
MD: Л. Бенвин
Honda Ceska Republica
Spol. SPO, Bavorska 20, 155 01, Praha 5, Czech Republic
MD: N.Yasuda
Veho Eesti AS (только импортер)
Kadaka tee 72A, EE0026 Tallinn, Эстония
MD: M. Kopper
Honda Hungary Kft
H-2040 Budaors, Torokbalinti u.25 / b, Венгрия
MD : H. Kani
MDL Motors (только импортер)
140 Dzirnavu Street, Riga, Latvia LV 1050
MD: J. Pormalis
UAB VEHO (только импортер)
Ukmerges st. 12, Вильнюс LT-2005, Литва
MD: L. Karlavicius
Makpetrol AD
4 Мито Хадзивасилев, ул.
MD: Д. Николовска
Honda Poland Ltd
U1, Fabriarska 69, 02-862 Варшава, Польша
MD: H. Oguchi
Carpati Motor Ltd.
7 Magheru Blvd, 70161 Бухарест, Румыния
Управляющий: Д. Гута
Аояма Моторс, ООО
Офис 2-3, Крылатские холмы 47, 121614 Москва, Россия
Управляющий: С. Таривердиев
FK ООО «Моторс»
Россия, 105523 Москва, Шелковское шоссе, 100, Россия
Управляющий: И.Лучин
ООО «Автос»
Бульвар Слава 6, Уфа, 450075 Башкортостан, Россия
Управляющий: М. Пилюгин
ООО «Имса»
, Свердловская наб., 62, 195027 Санкт-Петербург, Россия
MD: А. Артюсин
Kart Motors Co Ltd
31 Str.1 ul.Garibaldi, 177418 Moscow, Russia
MD: A. Artyusin
AC-Mobil doo
Baragova 9, 1000 Ljubljana, Slovenia
MD: Zoran Polic
Dnipro Мотор Инвест
Проспект Победы 57, 252113 Киев, Украина
MD: Mr.Устенко
Mazda
Дочерняя компания Mazda в Австрии обслуживает Боснию, Македонию и Югославию. Независимый дистрибьютор в Финляндии обслуживает Эстонию, Латвию и Литву.
Holpy Ltd, Беларусь
Генеральный директор: Александр Пырко
Mazda Austria GesmbH
Руководители: Тору Ясухара; Вольфганг Вайс
Summit Motors Bulgaria Ltd, Болгария
Генеральный директор: С. Хаджиниколов
MCR Mazda doo, Хорватия
Генеральный директор: Бранко Маранич
Auto Palace Praha KS, Чешская Республика
Генеральный директор: Jindrich Nevrla
Inchcape Motors Финляндия Oy, Эстония / Латвия / Литва
Генеральный директор: К.Маттила
Mazda Motor Hungary Kft, Венгрия
Генеральный директор: Тибор Эгиуд
I.C. Automobile Poland Sp zoo, Польша
Генеральный директор: Анджей Коссовски
Romcar srl, Румыния
Генеральный директор: Виорел Никулеску
Mazda Center Kuntsevo, Москва (официальный дилер-импортер)
Генеральный директор: Сергей Богданов
New York Motors, Москва
(официальный сервисный дилер)
Генеральный директор: Александр Варшавский
Евросиб Авто, Санкт-Петербург (официальный дилер-импортер)
Генеральный директор: Юрий Рейбанд
Автоленд, Екатеринбург, Россия (официальный дилер-импортер)
Генеральный директор: Сергей Б. .Петухов
Auto Palace Slovakia sro, Словакия
Генеральный директор: Йиндрих Неврла
Mazda MMS doo, Словения
Генеральный директор: Богдан Званут
IM Autotrade Holding GmbH, Украина
Генеральный директор: Тадаши Кавамура
Mitscept совместное предприятие в Польше, Mitsubishi использует независимых дистрибьюторов.
Page International Trading, Босния
Генеральный директор: S. Cincar
Japan Motors doo, Хорватия
Генеральный директор: A. Lulic
Denzel AG, Чешская Республика / Венгрия
Генеральный директор: G.Sieber
Helkama Auto Oy, Эстония / Литва
Генеральный директор: J. Helkama
Skandi Auto, Латвия
Генеральный директор: М. Гаварс
MMC Car Poland Co Ltd, Польша
Генеральный директор: М. Хасегава
Rolf Holding , Россия
Генеральный директор: С.А. Петров
Japan Motors International doo, Словения
Генеральный директор: A. Plecko
Niko Ukraine Ltd, Украина
Генеральный директор: И. Николайчук
Velauto Motors, Югославия
Генеральный директор: С. Радич
Nissan
Сеть Nissan полностью состоит из независимых дистрибьюторов.
Nissan Adria doo
(обслуживает Боснию, Хорватию, Македонию, Словению, Югославию)
Президент: Хаяши Акихиро
Nissan Baltics Ltd
(обслуживает Эстонию, Литву, Латвию)
Президент: Лехо Сиимесен
Nissan Bulgaria doo, Болгария
Президент: Димитор Димиторов
Nissan CR sro
(обслуживает Чехию, Словакию)
Президент: Любомир Твардик
Nissan Europe NV, Московское представительство
(обслуживает Россию, Украину, Беларусь)
Главный представитель: Юрий Самойленко
Nissan Poland Ltd, Польша
Президент: Хирамацу Масаюки
Summit Motors Hungary Rt
(также Румыния, Молдавия)
Президент: Хашимото Юго
PSA / Peugeot-Citroen
Daewoo производит Citroen Berlingo и C15 на заводе в Нысе, Польша.Российская промышленная группа «Донинвест» строит небольшие партии Citroen Berlingo на заводе ТагАЗ в Ростове, Россия. Peugeot и Citroen поддерживают отдельные торговые сети.
Citroen
Avtomotor, Болгария
Генеральный директор: Кирилл Сандов
Филиал Citroen, Хорватия
Генеральный директор: Жан-Кристоф Муньос
Филиал Citroen, Чешская Республика,
Генеральный директор: Филипп Винсент
Veho Esti AS, Эстония
Генеральный директор: г-н Копер
Дочернее предприятие Citroen, Венгрия
Генеральный директор: Мишель Вижье
Autostatus, Латвия
Генеральный директор: г-н.Сепелевс
UAB — Вехо, Литва
Генеральный директор: г-н Позерас
Бомак, Македония
Генеральный директор: г-н Спирковски
Дочерняя компания Citroen, Польша
Генеральный директор: Марк Гедин
Автосервис, Румыния
Генеральный директор: Г-н Попеску
Офис Citroen в Москве, Россия
Генеральный директор: Янник Астер
Дочерняя компания Citroen, Словакия
Генеральный директор: Филипп Клавероль
Филиал Citroen, Словения
Генеральный директор: Жан-Мари Вальч
Укравтоцентр, Украина Генеральный директор: Mr.Khanine
Jucit, Югославия
Генеральный директор: г-н Лакета
Peugeot
Ciftrans, Беларусь
Sofia France Auto, Болгария
Peugeot Hrvatska, Хорватия
Генеральный директор: D. Richard
Peugeot Ceska Republika, Чешская Республика
Генеральный директор: F. Le Bris
AS Kommest Auto, Эстония
Автомобили Peugeot Hungaria, Венгрия
Генеральный директор: Гайон
Lauva Auto, Латвия
Зибинтас, Литва
Euroimpex, Македония
Peugeot Polska Польша
Генеральный директор: Mr.Poirier
Peugeot Slovenija doo, Словения
Генеральный директор: Д. Ричард
Eurial Sarl, Румыния
Россия
* Москва: (3) Armand, Aftodom, Mercury Co Ltd
* Екатеринбург: Oural France Auto
* Санкт-Петербург: Автоевросервис
* Нижний Новгород: Автолига
ICT Auto France, Словакия
Verano Motors, Югославия
Renault
Renault владеет румынским автомобилестроительным предприятием Dacia и производит автомобили в Словении.Он строит завод в Москве, где будет производить «народный автомобиль», который разрабатывает с помощью Dacia и седана Clio Symbol.
Promobile (импортер), Болгария
Генеральный директор: Атанасе и Жюльен Генов
Renault Croatia (дочерняя компания; обслуживает Албанию, Боснию, Македонию). Импортер контролируется Renault Хорватия
Генеральный директор: Жан-Мишель Сикр
Renault Чехия (дочерняя компания)
Генеральный директор: Филипп Корнет
Renault Венгрия (дочерняя компания)
Генеральный директор: Тьерри Коскас
Renault Poland (дочерняя компания; обслуживает Эстонию, Латвия, Литва)
Генеральный директор: Филипп Жомбарт
Hermes (импортер), Молдавия
Генеральный директор: Василий Киртоакэ
Renault Румыния (дочерняя компания)
Генеральный директор: Николас Янкулеску
ОАО «Автофрамос» (совместное предприятие с Москвой), Россия
Генеральный директор: Гай Барра
Renault Словакия
Генеральный директор: Филипп Метрас
Коммерческое подразделение Revoz (дочерняя компания), Словения
Генеральный директор: Жан-Пьер Риполь
Представительство, Украина
Генеральный директор: Ален Хайят
Представитель офис, Югославия
Генеральный директор: MihailoTeric
Производственные предприятия:
Завод в Румынии строит Dacia 1300 s eries и SupeRNova.Завод в Словении строит Clio.
Saab
Региональным генеральным директором Saab является Руди Зеллер, директор по глобальному рынку, Saab Automobile NSO. Он работает в GM Europe в Швейцарии.
Viking Motors AS
Таллин, Эстония
Polar Mobil Kft (обслуживает Болгарию, Чехию, Румынию, Словакию, Словению)
Будапешт, Венгрия
E&S Auto, Калнгале, Латвия
Пилиакальнис, Каунас, Литва
Зоопарк Almeco Sp, Варшава, Польша
General Motors CIS
Москва, Россия
Украинский промышленно-инвестиционный концерн
Киев, Украина
Seat
Seat, дочерняя компания концерна VW, не производит в этом регионе.
MD = управляющий директор
ASA Auto doo, Босния
Бренд-менеджер: Мухамед Пасич
Autotechnica Ltd, Болгария
Управляющий директор: Vangelis Kakouras
P.Z. Auto doo, Хорватия
Генеральные директора: F. Lohringer, K. Zeleznjek
Import Volkswagen Group, Чешская Республика
Генеральный директор: Рудольф Явурек
Porsche Hungaria Kft, Венгрия
Генеральный директор: Йозеф Сорад
TD Ka-dis do, Македония
Gen.Управляющий: Зоран Калеников
Iberia Motor Company, Польша
Генеральный директор: Кристиан Полочек
Porsche Румыния, Румыния
Генеральный директор: Ф. Фрувирт
Rosinka SA, Россия
Генеральный директор: Frikret Gouseinov
Skoda Auto Slovensko sro, Словакия
MD: L. Ujhelyi
Porsche Slovenija doo, Словения
Генеральный директор: Mr. Windisch
Subaru
Subaru не производит в этом регионе.
Subaru Bulgaria SA
273 ‘Botevgradsco Shose’ Blvd, София 1839, Болгария
Руководитель: Л.Казаков
Subaru Ceska republika, spol. sro
Pekarska 5, 155 00 Praha 5,
Чешская Республика
Руководитель: Петр Нойман
IM Suomi Oy (Эстония, Латвия, Литва)
Lautamiehentie 3 FIN-02770 Эспоо, Финляндия
Руководитель: Jarmo Aalto
Frey Import Kft
H-1149 Budapest Mogyorodi ut 32, Hungary
Руководитель: Бейчи Йожеф
Subaru Import Polska Sp zoo
Hotel Forum, ul, Marii Konopnickiej 28 30-302
, Польша
руководитель: Витольд РогальскийООО «Субару Мотор» (Россия) (обслуживает Беларусь и Украину)
Nissho Iwai Corp.Офис в Москве
ул. Тверская-Ямская, 1, 125047 Москва, Россия
Руководитель: г-н Казуши Йошида
Toyota
Toyota откроет завод трансмиссий в Валбжихе, Польша в 2002 году.
Toyota Baltic AS
Генеральный директор: Г-н Йоуко Матинен
Toyota Motor Czech spol. sro, Чешская Республика
Toyota Motor Hungary Kft
Будапешт, Венгрия
Президент: Масатоши Ода
Toyota Motor Poland Co Ltd, Польша
Volkswagen group
Skoda базируется в Чешской Республике.VW имеет сборочные заводы в Боснии, Польше и Словакии, завод двигателей в Польше и завод компонентов в Словакии. Audi имеет сборочный завод в Венгрии. Seat и Audi управляют отдельными торговыми сетями.
Volkswagen-Sarajevo doo, Босния и Герцеговина
Audi Hungaria Motor Kft, Венгрия
Volkswagen-Poznan Sp zoo, Польша (филиал)
Volkswagen Motor Polska Sp zoo, Польша
Volkswagen Slovakia AS, Словакия
Skoda Auto AS
Вацлава Клемента 869, 293 60 Млада Болеслав, Чешская Республика
Производственные предприятия:
Сараево, Босния и Герцеговина
Skoda Fabia, Octavia, Octavia Combi; VW T4
Познань, Польша
VW Bora, Passat, LT2, T4; Skoda Fabia, Octavia, Octavia Combi
Квасины, Чехия
Skoda Felicia
Mlad Boleslav, Чехия
Skoda Fabia, Octavia, двигатели, трансмиссии
Vrchlabi, Чехия
Skoda Felicia 9, Octavia Польша
Дизельные двигатели
Братислава, Словакия
VW Golf, Bora, Polo; трансмиссии
Мартин, Словакия
Компоненты
Volvo Car Corp.
Volvo не производит автомобили в этом районе.
JCSC Eliteauto, Беларусь
Генеральный директор: Валерий Голод
Volvo Auto Czech (принадлежит Volvo), Чехия
Генеральный директор: Des Mullan
AS Info-Auto (частный), Эстония
Генеральный директор: Виктор Сиилатс
Volvo Car Hungary / Southeast Europe Trading Ltd Венгрия (обслуживает Боснию, Хорватию, Македонию, Словакию, Словению и Югославию)
Генеральный директор: Янош Баласса
Musa Motors, Латвия
Генеральный директор: Витаутас Тучкус
Состена, Литва
Генеральный директор: Alvydas Globys
Volvo Auto Polska Ltd
(принадлежит Volvo), Польша
Генеральный директор: Мартин Саитц
EIT Forum Auto, Румыния
Генеральный директор: Валериу Хайдан
Volvo Car International AB, представительство, Россия
Генеральный директор: Бенгт Карлссон
Nákupné centrum Vegas je oprávnene považované za skutočného obra aj medzi všetkými veľkými obchodnými domami a nákupnými zariadeniami v krajine. Je to najväčšie nákupné centrum nielen v hlavnom place, ale v celej Európe. Podľa údajov z roku 2011 je «Vegas» uznávané ako najväčšie nákupné centrum v európskych krajinách.
Extrémny zábavný park, ktorý zaberá dve úrovne, kino s deviatimi sálami, adovou arénou, osemnásťmetrovým ruským kolesom a, samozrejme, nákupné zóny, чтобы увеличить nárovénéV tomto článku vám ukážeme, ako sa dostať do Vegas.
Pre každého, kto sa chce dostať do slávneho Vegas, je tu dobrá správa: do nákupného centra sa dostanete bezplatnými autobusmi Vegas. Автобусы odchádzajú zo staníc metra Марьино а Домодедовская.
Ak vám vyhovuje prvá možnosť, zo stanice Maryino by ste si mali vybrať last vozeň zo stredu. Выйдите на заставку Люблинская. Bezplatné autobusy začínajú moldovať v pracovných dňoch od 9.hodiny ráno a premávajú takmer do 23. hodiny. Pokiaľ ide o víkendy, z nákupného centra sa môžete vrátiť po polnoci, pretože v týchto dňoch autobusy jazdia do 00:20.
Зо станица метро Домодедовская, ул. Zíďte na zastávku Ореховый бульвар. Bezplatné autobusy začínajú o 9:25 hod. A premávajú 12 hodín do takmer pol desiatej večer.
Do Vegas sa dostanete autobusom číslo 37, ktorý odchádza zo staníc metra Domodedovskaya alebo Теплый Стан.Можете ли вы выбрать маршрутку ровного пути на остановке «Каширское шоссе». Зачина фунговая о 9:00. Cez pracovné dni premáva mikrobus do pol jedenástej večer a cez víkendy — до 00:20.
Ak máte osobnú helikoptéru, môžete na u aj letieť: nákupné centrum je vybavené pristávacou plochou.
Как добраться до торгового центра «Вегас Кунцево»?
Pozor! Zrušená trasa m. Кунцевская — торговый центр Вегас Кунцево
Pozor! od 8.апрель 2019 zrušená bezplatná trasa m. Молодежная — торговый центр Вегас Кунцево
Na autobusovej zastávke (в spodnej časti nákupného a zábavného centra VEGAS Kuntsevo, pri vchode do vášho domu) вывесили цестовный участок безплатных автобусов од сполочности VEGASran в.POZORNE si prečítajte trasu v samotnom autobuse, mnohí vidia jasný názov autobusu VEGAS Кунцево в Верии, они на улице метро Кунцевская. Buďte opatrní, na predné sklo sú pripevnené trasy.
Trasy prechádzajúce výdajným stojanom VEGAS
Заставте 56. км Московского округа
816 (м. Калужская — ВКНЦ)
Zastavte diaľnicu Mozhaisk, 165
339 (ул. Маршала Бирюзова, Одинцово — м. Парк Победы)
339м (Уличный маршал Бирюзов, Одинцово — м.Парк Победы)
139 (микродистрик «Новая трекорка» — парк М. Филевского)
301 (м. Тушинская — автобусовая станица Верея)
418 (м. Молодежная — станица Одинцово)
454 (Железнодорожный вокзал Киевский — обьединский парк)
1056 (Штатная ферма «Окрес» — Одинцово — Штатная ферма «Окрес»)
47м (автобусовая станица Можайск — м. Парк Победы)
457 м (автобусовая станица Можайск — м. Парк Победы)
73 м, 74 м, 74 м, м, 76 м, 77 м, 84 м — (Ашан Марфино — ВНИИССОК)
Заставте Немчиновку
1218 (м. Молодежная — ЖК «Западное Кунцево»,
597 (м. Молодежная — жилой комплекс Западное Кунцево)
794 (м. Молодежная — м. Молодежная)
Железничная станица Немчиновка
Одинцово — Немчиновка — Одинцово
Железничная станица Москва Белорусский — Немчиновка — Железничная станица Москва Белорусский
Priatelia naši obchod «Choice Gourmet» je významným dodávateľom kaviáru, rýb a morských plodov.
Obyvateľom komplexnej dodávky kvalitných produktov za dostupné ceny chceme ponúknuť!
🔺V našom sortimente morských plodov z celého sveta, ktoré sa lovia podľa stanovených kvót, prechádza každá dávka veterinárnou kontrolou.
ПредлагаетсяВыполненный вариант кавиара на поставку во время беременности на белом фоне в соответствии с ГОСТом. Výber a kontrolu kaviáru vykonáva náš technológ s dlhoročnými skúsenosťami.
🔺Existujú aj šaláty z morských plodov, ľahko solené ryby, sušené ryby, údené / studené / horúce ryby, ktoré pripravujú naši technológovia na jelšových prilódóná Solhod, iba dépédéné désés.
С целым ассортиментом продуктов и ценами на сайте:
http://viborgurme.ru
Получите Získate výrobky z výroby, получите регулярные супермаркеты.
🔺 Objednávky prostredníctvom stránok sú akceptované nepretržite!
Dodanie je možné v deň objednávky!
Osobný odber je bezplatný bez ohľadu na výšku objednávky!
Sledujte nás na Instagrame.
Купить в центре «MEGA» в объявлении в Руску в Року, 2002 г. и в новом формате — такие мегамоллы, открытое окно, центр, новое движение, улучшенное движение.. Hlavným cieľom megamalov je užiť si samotný nákupný process, ktorý uľahčuje veľké množstvo obchodov, obrovský sortiment tovaru, ale aj kaviarne, reštaurácie, kiná a alšéný pábavnik.
Рогожский рынок — jeden z najstarších trhov v Moskve. В року 2000 г., где установлен новый номер «Рогожский торговый ряд» . Rogozhsky trh Находится на практике в самом центре Москвы, в песке вздьялённости на метро Юджичово место в станице метро Римская.Рогожский рынок — это светле, приэстранне и чистом павильоне, добре выбавене обходне миеста. На trhu je vždy široký sortiment poľnohospodárskych výrobkov a iných potravinárskych výrobkov.
ТЦ «САДОВОД» йэдним з нобелубенейшич и найнавштевованейшич нaкупничный центр в главном месте Руска. На trhu je niekoľko špecializovaných nákupných centier: Svet kože a kožušín. Tu si môžete kúpi kožuchy, kabáty z ovčej kože a bundy z pravej kože a kožušiny. A tiež ďalší kožený tovar: peaženky, tašky, kabelky, rukavice. Одевный комплекс. Existuje možnosť nakúpiť rôzne detské, dámske a pánske odevy, obuv, veľkoobchodne aj maloobchodne za veľkoobchodné ceny. Vtáčí trh Záhradník. Predávajú rôzne domáce zvieratá, ryby, papagáje, akvária a rôzne doplnky pre poľovníkov a rybárov. Pavilónové koberce — v predaji kobercov, kobercov, dokončovacích tkanín a doplnkov pre dekoráciu interiéru. Záhradné centrum — sadenice rastlín, hnojivá, rôzne záhradné nástroje. Строймаркет — поставка материалов, ручная работа с электричеством, пластика, dlaždice, elektrika, spojovacie prvky, tapety, ламинат, sanita, дверь и много людей. Nákupné centrum Saljut. Prvé a druhé poschodie — riad, kuchyňa …
В прошлой статье я начал серию записей о том, как наши дилеры пытаются жить в условиях кризиса.
И в прошлой статье я сказал, что следующим брендом, заслуживающим пристального внимания, будет тот, который сильно просел в продажах, и поэтому теперь они могут уже ощущать не полную загрузку сервиса. Это FORD …
Для Ford в целом последние 3 года были непростыми.Постоянное падение продаж. Сначала продажи Focus 3 стали падать. Сказывается не совсем хорошее соотношение цены и качества. Этого, например, нельзя сказать о Focus 2. В Mondeo также произошла смена поколений. Которая значительно подорожала. Надежды на Kugu и Eco Sport также не оправдались. Конкуренты давили сильно.
Следовательно, отток клиентов из гарантийного обслуживания был значительным. Так, может быть, дилерский центр Ford даст дилерам некоторую свободу для привлечения клиентов с автомобилями старше 3 лет? Им это действительно нужно.
На этот раз в сравнительную таблицу внесены изменения.
Появился неофициальный сервис, который можно считать клубным. А также был расширен список запчастей. Теперь в него входят не только расходные материалы для обслуживания.
В предложенных комнатах тоже была загвоздка. И персонал дилера тоже оценивался по параметру наблюдательности.
Как всегда, начнем с Exista .
1714387 Масляный фильтр 403
1709013 Фильтр салона (кондиционер) 719
1848220 Воздушный фильтр 571
1493001 Свеча зажигания 203
1749991 Рычаг передней подвески правый 10501
1447513 Топливный насос 10136
1672144 Комплект ГРМ 3955
Все детали оригинальные.Практически все есть на складе или под заказ за 1-2 дня.
А теперь берем ЗЗАП .
1714387 Масляный фильтр 300
1709013 Фильтр салона (кондиционер) 483
1848220 Воздушный фильтр 429
1493001 Свеча зажигания 124
1749991 Рычаг передней подвески правый 8945
1447513 Топливный насос 8185
1672144 Комплект ГРМ 2819
Цены как всегда, большие ниже. И что еще более удивительно, минимальные цены можно было найти практически на все позиции в одной компании — Europe-Ford-Club .
А теперь в чем прикол в номерах деталей. И многие номера уже заменяются, то есть устарели. Так же и рычаг подвески не совсем стандартный — алюминиевый, но по большей части стальной. Так может ли кто-нибудь из дилеров обратить внимание и сказать вам, что цифра странная?
Форд в Парке культуры
Клубное обслуживание. И именно он служил ориентиром цен среди неформалов.
1714387 Масляный фильтр 420
1709013 Фильтр салона (кондиционер) 1100
1848220 Воздушный фильтр 880
1493001 Свеча зажигания 193
1749991 Рычаг передней подвески правый 8350 (сталь)
1447513 Топливный насос
1672144 Комплект ГРМ 5700
Неплохо по сравнению с Exist.Есть наценка. Менеджер сразу предупредил, что есть засада с предупреждением об этом рычагом. Несомненно, это плюс. Но со скидками, конечно, сложно. Точнее их нет, как при покупке просто запчастей, так и при установке в сервисе.
Major Auto
1714387 Масляный фильтр 718
1709013 Фильтр салона (кондиционер) 1585
1848220 Воздушный фильтр 1503
1493001 Свеча зажигания 504
1749991 Рычаг передняя подвеска правая 16023
1447513 Топливный насос 15588
1672144 Верхний комплект ГРМ Цены.И снова громкая заставка на телефоне. НО! На этот раз приятно было поговорить с менеджером на другой стороне телефона. Он рассказал мне об изменении номеров деталей. Еще одна вещь. Напомню, в Skoda мне не понравилась манера общения с клиентом, даже с потенциальным. Но никаких скидок нет. Возможны скидки при установке запчастей в сервисе. Но их уровень не назван, хотя предлагалось перевести звонок на служебный телефон. Отказалась.
Автомир Марьино
1714387 Фильтр масляный 622
1848220 Фильтр воздушный 1327
1493001 Свеча зажигания 436
1447513 Насос топливный 13500
1672144 Комплект ГРМ 7200
Перечень деталей не насторожил менеджера. И никаких скидок нет. Нисколько. Больше писать нечего.
Автопассаж
1714387 Масляный фильтр 640
1848220 Воздушный фильтр 1327
1493001 Свеча зажигания 345
1749991 Рычаг передней подвески правая 15380
1447513 Топливный насос 14970
1672144 Комплект ГРМ 7160
снова был просто отвечал на вопросы менеджера.Цены средние. Могут отдать 15% при установке сервиса. Немного, но на этом спасибо.
Avilon
1714387 Масляный фильтр 691
1709013 Фильтр салона (кондиционер) 2103
1848220 Воздушный фильтр 1475
1493001 Свеча зажигания 484
1749991 Рычаг передней подвески правый 16953
14475000 Топливный насос 16143
16493 9488 16496 По ценам видно, что сервис старается максимально использовать клиентов с новыми автомобилями.Но при этом на автомобили старше 3 лет действует скидка до 20%. Но при этом приходить нужно только в будний день и до 18 часов. У меня такие мысли, что тот, кто может дать скидку и работает только в будни.
Ford Center Измайлово
1714387 Масляный фильтр 622
1709013 Фильтр салона (кондиционер) 1372
1848220 Воздушный фильтр 1327
1493001 Свеча зажигания 436
1749991 Рычаг передней подвески правый 13872
1447513 Топливный насос 13500
1672144 Цены средние.Есть скидки на автомобили старше 3 лет — 15%, а на 5 лет уже 20%. Но только при установке на сервисе.
Rolf
1714387 Масляный фильтр 622
1709013 Фильтр салона (кондиционер) 1372
1848220 Воздушный фильтр 1301
1493001 Свеча зажигания 436
1749991 Рычаг передней подвески правый 13872
1447513 Топливный насос 13495
7632144 Выбор ГРМ номера были длинными … Скорее всего, менеджер видел замену номеров.Но он промолчал об этом. Что ж, это личное дело каждого. Скидок нет. Максимум, который будет получен — 5%.
Ю.С. Impex
1714387 Масляный фильтр 620
1709013 Фильтр салона (кондиционер) 1500
1848220 Воздушный фильтр 1320
1493001 Свеча зажигания 430
1447513 Топливный насос 13500
1672144 Комплект ГРМ 7300
Цены снова стандартные для почти большинства товаров. Но больше всего меня удивил именно этот дилер.Менеджер посоветовал не только оригинальный салонный фильтр, но и не оригинальный для 950 фирмы Man … А это уже что-то новенькое. Может, руководство компании решило действовать? Скидки не очень большие. Максимум 8%, но скорее всего даст 5%.
ТК Кунцево
1714387 Фильтр масляный 620
1709013 Фильтр салона (кондиционер) 1370
1848220 Фильтр воздушный 1300
1493001 Свеча зажигания 440
1749991 Рычаг передней подвески правый 13800
1447513 Топливный насос 13000
1672144 Менеджер сказал, что некоторые артикулы устарели.Мы однозначно оценим это положительно.
Также есть скидки. Дадут 15% вне зависимости от того, буду ли я потом ремонтировать машину в сервисе или нет.
Author
1714387 Масляный фильтр 620
1709013 Фильтр салона (кондиционер) 1370
1848220 Воздушный фильтр 1328
1493001 Свеча зажигания 856
1749991 Рычаг передней подвески правая 15000
1447513 Топливный насос 44700
1672144 9000 900 Комплект ГРМ Назовите его победителем в этом сравнении, так как они предоставляют 25% скидку на запчасти.Но вопросы возникли по 4 пунктам. Это конечно же стоимость свечей, бензонасоса, а также комплекта ГРМ. Скорее всего, менеджер не смог найти кросс-замены по номерам, а значит, это цены на запчасти, которые давно не редактировались. Но это чисто мое субъективное мнение.
Но все же плюс. По многим позициям официальный дилер очень близок к неофициальному. Этому есть объяснение. Но я не могу писать о них открыто, это просто слухи.
Snipe Tula
1714387 Фильтр масляный 622
1709013 Фильтр салона (кондиционер) 1372
1848220 Фильтр воздушный 1328
1493001 Свеча зажигания 437
1749991 Рычаг передней подвески правый 13873
1447513 Топливный насос 13496
1672 Стандартный Цены. Если бы со Шкодой, то разница в стоимости запчастей в Москве и соседних регионах была заметна. Скорее всего, в Ford это не практикуется.
Менеджер при подборе запчастей предупредил об изменении номеров.И на скидки не экономят. Даю 20% без дополнительных условий … Но на 3-х летние машины. Хотя если сильно спросить в Думе, то на новые машины можно спросить специальные цены.
Jenser Kaluga
1714387 Масляный фильтр 621
1709013 Фильтр салона (кондиционер) 1577
1848220 Воздушный фильтр 1264
1493001 Свеча зажигания 436
1749991 Рычаг передней подвески правая 13872
1447513 Топливный насос не обнаружен
1672166 900 Комплект ГРМ Средние цены.Ничего интересного. Все стандартно. Скидок нет. Точнее, если клянчить, то дадут максимум 5%. Одно слово скучно.
Результаты.
Ну что тут сказать, у некоторых дилеров цены максимально приближены к неофициальным. Конечно, до Exist еще далеко. Но результат, несомненно, лучше, чем у дилеров Skoda. Но таких сервисов в Москве всего 2-3. Недостаточно. Как видно, многие сервисные центры не хотят предлагать особых условий.
И что меня немного поразило … Так то, что ни один дилер не предлагал пройти сервисную акцию по замене моторного масла стоимостью от 2300. Ведь если так считать, то цена вполне вменяемая. И есть шанс привлечь клиентов в сервис. Так что если меня читают из дилерского центра Ford или менеджеров по обслуживанию, то советую провести беседу среди сотрудников о полезности напоминаний об акциях. И менеджеры могли понять, что я собираюсь менять масло по тому, что искал масляный фильтр.
В следующий раз обязательно осмотрим дилеров премиального бренда. Может, там ценят старых клиентов?
У талантливых людей всегда разное мышление. Генри Форд, биография которого всем известна, не стал исключением. Отличный инженер, талантливый начальник, изобретатель с вегетарианской зависимостью.
В жаркий день 30 июня 1863 года в Мичигане родился будущий основатель компании Ford. Учился в обычной школе, у него было много друзей.На тринадцатилетие отец подарил ему наручные часы. Мальчика так заинтересовал механизм, что, не выдержав, он разобрал их, а позже легко собрал обратно. Он повторил процедуру не один раз. Друзья, видя природный талант мастера при щепетильном подходе к ремонту, стали обращаться к сыну фермера за помощью в ремонте настенных и наручных часов … Инструментов в то время не хватало, приходилось использовать подручные средства в форма перочинного ножа, старая отвертка с выбитыми зубьями.
Молодой Генри чувствовал, что ведение домашнего хозяйства — не его стиль. В июле 1876 года он и его отец были в Детройте. Медленно проезжая мимо него на проезжей части, движется паровой двигатель. По его собственным воспоминаниям, это был локомобиль.
Генри Форд уходит с фермы своего отца в возрасте 16 лет. Он так и не смог найти применение в сельскохозяйственных работах. После переезда в Детройт он устраивается на работу в мастерскую Драйдока в качестве ученика механика. Все последующее время он изучал бухгалтерию и сосредоточился на изучении паровых машин, потому что с первой памятной встречи знал, что хочет изменить в этой машине.Его родители никогда не разделяли его страсти к механике, они твердо стояли на намерении передать фермерское мастерство единственному наследнику. Получив работу подмастерьем машиниста в Детройте, Генри работал неполный рабочий день, ремонтируя часовой механизм. Таким образом, это занятие превратилось в некое хобби, которое Форд носил с собой на протяжении всей жизни.
Встретив Клару Эль Брайант в 1888 году, Форд ненадолго забывает о своих планах, женится на юной красавице и возвращается в сельское хозяйство, чтобы прокормить семью.Но через несколько лет его пригласили по рекомендации Edison Illuminating Company. В 1893 году он был назначен на должность главного инженера за свою техническую грамотность, ответственность и трудовую дисциплину. Но мысль о создании собственного безлошадного экипажа не покидала его.
Генри Форд не раз говорил, что его жена — лучший компаньон для него. Сын Эдселя — единственный наследник Ford Motor в будущем — разочарует своего активного отца своим безразличием к автомобильному бизнесу.В ближайшем окружении рассказали, что ранняя смерть сына не была большой трагедией для пожилого Форда. Но Клара, как мама, надолго вышла из депрессии. Сам Генри Форд не поймет, что его сын повторил свою судьбу фермерского мальчика, мечтающего гоняться на собственной легковой машине, а не тащиться на запряженном муле.
В 1896 году он сконструировал свой первый квадрицикл модели Ford. Затем в том же году он лично встречается с Томасом Эдисоном и показывает ему свои рисунки.автомобильная инженерия … Директора и основатели компании Edison были вдохновлены чертежами Форда и дали добро на строительство улучшенной модели.
Спустя годы Генри и Томас станут лучшими друзьями и соседями, обсуждая не только политические и социальные вопросы, но и инновационные разработки в автомобильной промышленности.
Генри Форд, биография и достижения которого вызывают большое уважение, никогда не останавливался на полпути.Пройдя многочисленные испытания, в 1899 году он уже получил долю в небольшой автомобильной компании … В 1903 году, в возрасте 40 лет, он основал Ford Motor Company … Начавшееся производство было атаковано крупным автомобильным синдикатом. Судебный процесс длился около семи лет, в конце концов компания Ford выиграла и была освобождена от обвинений в плагиате.
Генри Форд, биография которого описана в книге «Моя жизнь, мои достижения», взял за основу своей работы методику, разработанную для Сэмюэля Кольта.Этапы производства включают отдельную сборку каждого элемента.
Ford ввел стандартизацию используемых деталей, тем самым сократив общее время сборки, а также уменьшив количество квалифицированных рабочих на конвейере. Теперь сборку могли контролировать обычные рабочие.
Каждая мастерская занималась собственной работой, которая активно модернизировалась. Разобравшись, как совместить работу всего сборочного механизма, Ford создал на своей производственной площадке единую линию, которая проходит через большинство цехов.К основному конвейеру были подключены дополнительные линии для своевременной подачи необходимых элементов при сборке.
Отточив процесс сборки на одной сборочной линии, Ford добился потрясающих результатов. Каждые 10 секунд на выезде стояла готовая машина. Таким образом, компании удалось получить прибыль, снизить конечную стоимость автомобиля, позволив среднестатистическому жителю приобрести железного коня.
Осенью 1908 года с конвейера сошла первая модель легендарного инженера Model T.Сотрудники компании «Форд» ласково называли ее «Жестяная Лиззи». Американские фермеры дают это прозвище своим рабочим лошадкам, а ирландцы, например, так называют непослушных и своенравных кобыл. Цена на машину тогда составляла чуть более 200 долларов. Эта модель позволила занять нишу на рынке, охватив круг людей со среднемесячным доходом по стране.
Внедрив массовое производство на своем заводе, Форд смог добиться увеличения дневной заработной платы рабочих.Не могли попасть в команду все пьющие, игроки, имеющие проблемы с выплатой алиментов, осужденные и находящиеся в розыске. Позже владелец компании изменит свое мнение, изменив свое отношение к людям, у которых есть проблемы с семьей и законом, считая, что это не его забота. Для порядка на сборочных линиях Форд часто прибегал к услугам криминальных авторитетов, поручив им осматривать участки. Метод подрыва репутации сработал безупречно. Не было драк и склок, рабочие были заняты исключительно делами, которые входили в их обязанности.
Следующим шагом стало разделение рабочего дня на три смены, перевод производства на круглосуточный режим работы. Восьмичасовой рабочий день был введен Генри Фордом. Биография его рассказывает, что тем самым он организовал несколько сотен так необходимых местным жителям рабочих мест.
Много интересного произошло в жизни такого человека, как Генри Форд. Биография, краткое содержание которой не может передать всех подробностей, включает в себя множество интересных фактов из его жизни.Кстати, свою жизнь изобретатель описал в своих произведениях.
Никто не ожидал, что книга, которую написал сам Генри Форд (биография на английском языке), будет продаваться таким тиражом. Он станет своеобразной автомобильной библией.
Генри Форд станет первым зарегистрированным водителем в Америке. Хотя на тот момент правил дорожного движения еще не существовало.
Первый проданный Ford автомобиль стоил 200 долларов.
Великий дизайнер твердо верил в реинкарнацию человека.Отвечая на вопросы, Генри Форд, биография которого изложена в книге, расскажет о солдате, которым он был в прошлой жизни.
На его знаменитом в военное время заводе собирали оборудование для немцев, боготворивших Форда.
Первая машина была черной. Оттенок был выбран не из любви к цвету, просто он быстрее сохнет.
Первая модель входит в десятку рукотворных объектов, изменивших мир, по версии журнала Forbes.
Уголь в брикетах — еще одна инновация, изобретенная блестящим и талантливым инженером.
В 1909 году торговая марка Ford была зарегистрирована в патентном бюро. Образ немного изменился с годами, как писал сам Генри Форд. Биография на английском языке рассказывает о треугольнике с расправленными крыльями, обозначающем легкость и стремление к скорости. Цвета — синий и оранжевый — не менялись до конца 20 века.
В 1919 году Форд и его сын выкупили оставшиеся акции, и компания полностью перешла к семье.Форд-младший занимает лидирующие позиции в производстве.
Пока Генри Форд, биография которого еще не была завершена, отдыхал на пенсии, его сын переживал кризис. Устаревшее производство, Model T уступала конкурентам по техническим характеристикам … Было решено закрыть все заводы Ford для реструктуризации и реконструкции производственных мощностей. Однако на этот раз в гонке за лидерство вышла компания General Motors, которая чуть раньше позаботилась о расширении линейки автомобилей — для любого кошелька и статуса.
Вышедшая модель А потерпела поражение, в результате объем продаж был низким. Потребители хотели видеть более быстрый двигатель, более современный дизайн … В 1932 году Ford впервые в истории выпустил монолитный восьмицилиндровый двигатель. Другим компаниям понадобится много лет, чтобы воплотить в жизнь свои идеи безопасного запуска такого двигателя. Сам Генри Форд не остался в стороне от реализации проекта, биография того периода свидетельствует о его косвенной причастности к грандиозному прорыву.
Первооткрыватель угольных брикетов всегда отрицательно относился к военным действиям, поэтому открыто заявлял о своих пацифистских настроениях. Каково же было удивление общества, когда стало известно о начале производства военной продукции на базе «Форд Мотор».
В 1942 году производство автомобилей для гражданского населения было остановлено из-за военного положения. В рамках масштабной кампании, начатой сыном Форда, менее чем за три года было разработано более 50 000 элементов военного назначения.
В 1943 году единственный сын Эдсела Форда умер от рака. Это стало причиной возвращения на пост главы Генри Форда.
Первый автомобильный магнат Генри Форд достойно встретил старость. Биография, описание его жизни на склоне лет подтверждают это.
Передав полномочия внуку, гениальный инженер спокойно вышел на пенсию и жил в своем имении с женой. Он был награжден несколькими почетными наградами за вклад в автомобилестроение, получил медаль высшей пробы за вклад в развитие общества.Форд умер в 1947 году в возрасте 83 лет.
После смерти основателя марки Ford Motor его внук продолжил бизнес и через несколько лет поднял производство на высокий уровень, способный конкурировать по сей день.
Детство с болтами и гайками в руках. Молодость, проведенная с грязными руками, всегда пахнущая мазутом. Не каждый мальчик мечтает о такой жизни, но не Генри Форд. Оригинальность мышления, своеобразный аналитический склад ума, природный талант и золотые руки сделали его человеком, узнаваемым во всех уголках мира.Биография Генри Форда — книга, ставшая для многих надеждой на будущее. С верой в себя и ведические духовные силы он упорно строил свою лестницу славы. Основанная им сегодня компания Ford Motor является одним из лидеров автомобильной промышленности.
Вот хоть февраль 2010 на дворе, но подробная статистика за прошедший финансовый год только вырисовывается. Честно говоря, в целом это не радует, большинство компаний в минусе, «кризис не пощадил… », наверное, стало крылатой фразой в прошлом 2009 году. Хотя есть радужные моменты, первые подснежники, предвестники восстановления автомобильного рынка … Одним из таких предвестников является компания Ford, производитель автомобилей, бизнес которой пошел в плюс. , и даже какой, один из самых крупных. Концерн Ford завершил 2009 финансовый год с прибылью в 2,7 миллиарда долларов.
Сколько? Да, я не ошибся, хотя, как и вы, не сразу поверил. В это было особенно трудно поверить на фоне отчетов гигантов мирового автопрома GM и Chrysler.По итогам 2009 года чистая прибыль Ford составила 2,7 миллиарда долларов, на фоне 2008 года закончился убытком в размере 14,8 миллиарда долларов. Отметим, что в 2009 году Ford впервые за четыре года получил прибыль. Положительные финансовые результаты были достигнуты благодаря увеличению продаж, сокращению рабочих мест, снижению затрат на разработку новых машин, производство и строительство новых заводов, а также за счет реструктуризации большинства долгов. Например, только в апреле 2009 года Ford удалось сократить долг перед кредиторами почти на 10 миллиардов долларов, что составило 38% от общего долга концерна.В четвертом квартале отчетного финансового года выручка Ford составила 868 миллионов долларов, тогда как за тот же период 2008 года концерн потерял 5,9 миллиарда долларов. Стоит отметить, что всего с 2006 по 2008 год американский концерн потерял около 30 миллиардов долларов. Теперь Ford надеется, что этот год также будет финансово успешным для компании. Общий доход Ford в 2009 году составил 11,8 миллиарда долларов.
По мнению экспертов, успех компании состоит из нескольких составляющих.Главное — слаженная работа в тяжелых условиях кризиса всех подразделений, своевременность принятия адекватных решений по изменению рыночной конъюнктуры и снижение производственных затрат. Сколько сделано за последний год! Чего стоит только банковская программа Ford Credit, которая помогла повысить привлекательность покупки автомобиля Ford, собрав 1,3 миллиарда долларов. К слову, доля компании на американском рынке выросла на 1,1% и выросла до 15,3%. В 2009 году Форд сделал то, о чем долго колебался, продал Jaguar, Land rover, Volvo только убытки не принесли.
Содержание статьи:
Этот кризис побудил компанию сделать первые шаги по внедрению бережливого производства, но до сих пор внимание Генри Форда было сосредоточено на Ford Motor и других компаниях.
Конечно, масштабы экономического кризиса, поразившего концерн Ford, ошеломляют. Правильно ли поступил концерн Ford, продав компанию? Aston Martin?
Любопытно! За свою историю логотип компании менялся 8 раз, при этом само название Ford ни разу не исчезло с логотипа.
Руководство Ford Motor Company. 2.1 Деловое поведение Генри Форда. Однако в то же время компания, которая пережила кризисы, то есть она.
Именно поэтому мы строим «United Ford», для этого создаем совместные предприятия по производству автомобилей и комплектующих — такую же коробку передач с двумя сцеплениями, которую мы делаем вместе с Getrag. Но результат, несомненно, лучше, чем у дилеров Skoda. Как я понял из этой статьи и других статей на сайте об историях успеха выдающихся людей, нужно быть требовательным и суровым не только по отношению к себе, но и к другим людям, от которых зависит реализация задуманного.Ролан де Ваард: Позвольте мне сначала объяснить, почему это произошло. Сегодня локализация приобрела особое значение для иномарок, т. Е.
Конечно, масштабы экономического кризиса, поразившего концерн Ford, ошеломляют. Размер убытков превзошел даже самые пессимистические прогнозы биржевых аналитиков.
В целях экономии Ford вынужден закрыть заводы и уволить десятки тысяч рабочих. Но пока такие меры вместо экономии приводят к дополнительным расходам, поскольку размер компенсации уволенным сотрудникам просто огромен. Но неожиданно выяснилось, что количество людей, готовых уйти из компании и досрочно выйти на пенсию, резко превышает запланированное.
А это не только сулит рост затрат, но и грозит моральным кризисом на предприятиях.Разработчики и менеджеры среднего звена начали добровольно увольняться, что только подтверждает такие опасения. Чтобы получить наличные, пришлось продать Aston Martin. Помимо этих неприятностей, Ford Motor Company продолжает стремительно терять долю американского рынка … И известно, что для того, чтобы завоевать рынок или вернуть его, требуется в пять раз больше усилий, чем для его удержания.
Через несколько лет концерн Ford выйдет из тяжелого кризиса и предстанет перед миром помолодевшим, с лишним весом и нарастившими крепкие мускулы.Потребители, в первую очередь американские, получат совершенно новую модельную линейку, состоящую из качественных, недорогих, экономичных и во всем остальном современных автомобилей.
Акционеры снова начнут получать дивиденды и будут довольны ростом стоимости акций эффективно работающей компании.
Десятки тысяч рабочих и специалистов получат новую интересную высокооплачиваемую работу. И огромные денежные потоки налогов будут поступать в бюджеты — как многих штатов, так и государства в целом.Правда, через некоторое время некоторые автомобильные журналисты и авторы, пишущие для экономических изданий, будут питаться прошлыми событиями. А конкретные проблемные ситуации и способы их решения будут описаны в многочисленных кейсах, которые еще долго будут анализировать студенты различных бизнес-школ мира.
Алан Мулалли, нынешний президент и главный исполнительный директор Ford, Алан Мулалли, завершив необходимую реструктуризацию, с радостью уйдет в отставку, навсегда оставшись в истории мирового бизнеса с заслуженной репутацией выдающегося антикризисного менеджера.
Потому что в эффективной саморегулирующейся рыночной системе иначе и быть не может. Даже Генри Форд Генри Форд, основатель Ford Motor Company, утверждал, что любой кризис открывает для предпринимателя новые возможности. К счастью, акционеры и менеджеры концерна Ford не стали ждать банкротства компании, а начали энергично проводить реструктуризацию. Сама американская система гарантирует только факт реформ. Но их скорость, эффективность и финансовые результаты полностью зависят от человека, который их проводит.
Акционеры Ford Motor Company наняли аутсайдера Алана Мулалли для проведения реструктуризации, предоставив ему одновременно и генерального директора, и президента компании. Очень интересно, почему выбор акционеров Ford Motor Company, в частности семьи Фордов, пал на господина Мулалли. В основном занимается военной и аэрокосмической техникой. И вдруг оставшиеся без средств авиакомпании не успели заказать новые лайнеры.
Осенью 1920 года у Ford начались серьезные проблемы…. Он был должен банкирам, продажи резко упали, и Ford Motor Company теряла 20 долларов с каждой произведенной машины.
Этот кризис подтолкнул компанию к первым шагам по внедрению бережливого производства, которое в результате покрыло все долги и помогло пережить годы рецессии.
К 1919 году модель Ford-T имела феноменальный успех на 40% внутреннего рынка … Наряду с запущенной сборочной линией и другими современными методами производства Ford получил беспрецедентную прибыль.Генри Форд оставил себе очень небольшую часть прибыли, остальную часть он вложил в развитие компании. Он потратил 60 миллионов долларов на проект River Rouge и не менее 15 миллионов долларов на угольные и железорудные шахты. Компания также построила ряд заводов по всей стране.
Но в то время как внимание Генри Форда было сосредоточено на Ford Motor, другие совладельцы считали, что прибыль компании должна быть разделена. В частности, Dodge Brothers настаивали на дивидендах, чтобы открыть собственное автомобильное производство, и впоследствии были сильно поддержаны Ford Motor.Конфликт был тяжелым, и этическое поведение обеих сторон все еще под вопросом. Но в финале Форд выкупил у совладельцев в 1919 году 20 миллионов долларов, большую часть которых он взял в долг у восточных банкиров.
Ford Motor пережил рецессию в 1920-1921 гг. со значительной задолженностью и заметным падением продаж. Роберт Лейси описывает рецессию следующим образом:
«В первые месяцы после Первой мировой войны продавать автомобили было несложно, потому что во время войны все производство было переориентировано на оборонную промышленность.С наступлением мира спрос на автомобили значительно вырос, так как во время войны сформировался значительный лист ожидания. С повышенным спросом и экономическим бумом Детройт внезапно почувствовал себя хорошо, когда у Америки есть деньги.
Но этот бум закончился летом 1920 года так же неожиданно, как и начался. Напуганное инфляцией федеральное правительство выводит из экономики 6 миллиардов долларов. И автомобильный мир снова достигает своего дна. Удивительно, как быстро потребитель смиряется с ржавчиной и неисправностями своего старого автомобиля, который вчера собирались срочно заменять.Экономия — это экономия. Отказ от новой машины — самый естественный вид экономики в часы спада, которые снова обрушились на Штаты. ”
Кажется, что кризис всегда оказывал обнадеживающее воздействие на Генри Форда, пробуждая в нем упорство и фантазию. Он успешно руководил компанией через несколько подобных кризисов в прошлом.
Первой реакцией Fordбыло снижение цен до максимального уровня за всю историю автомобилестроения (раньше это работало).Но, несмотря на свое доминирующее положение на рынке, компания не смогла самостоятельно предотвратить рецессию в стране. Продажи продолжали падать, и ситуация выглядела еще более безнадежной. Генри Форд даже организовал гигантские продажи офисных столов, расходных материалов и точилки для карандашей.
По общему мнению, Форд потеряет контроль над компанией в пользу банкиров, которым к тому времени он уже был должен 60 миллионов долларов. Банкротство казалось неизбежным.
Эрнест Канцлер руководил производством тракторов Fordson во время Первой мировой войны.Было доказано, что это очень эффективно для сокращения запасов и высвобождения производственных площадей за счет организации своевременных поставок и отгрузок, то есть именно тогда, когда они были необходимы. В 1919 году Форд нанимает канцлера завода в Хайленд-Парке, чтобы тот сделал то же самое. Канцлер только начинал, когда рецессия сильно ударила по экономике.
Когда стратегия Ford по снижению цен не привела к увеличению продаж, Форд и канцлер поняли, что стратегия сокращения запасов может спасти положение.К тому времени Хайленд-Парк задыхался от припасов и запчастей. На складах было заморожено почти 88 миллионов долларов. Канцлер принялся за работу. Так родились своевременные поставки.
К весне 1921 года Ford выплатил все свои долги, и у компании было 20 миллионов долларов наличными. Увеличилась и производительность. До рецессии заводу в Хайленд-Парке требовалось около 15 человек в день для производства 1 машины. После внесенных изменений они стали стоить 9, что составляет 40% по сокращению затрат на персонал! Кроме того, Генри Форд укрепил свои позиции и потерял зависимость от восточных банкиров.