Выкидывает антифриз: Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора

Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора

Довольно часто автолюбители сталкиваются с утечкой жидкости из системы охлаждения двигателя. Такая неисправность не всегда очевидна и порой вызывает сложности при диагностике. В этой статье разберемся, почему выкидывает антифриз из расширительного бачка и из-за чего уровень жидкости может постоянно падать до критической отметки. Оказывается, проблема может заключаться как в незначительных неполадках, так и в серьезной неисправности силового агрегата. В любом случае она должна решаться оперативно.

Принцип работы расширительного бачка

Каждый легковой автомобиль оснащен охлаждающей системой, в которой находится до 10 л «охлаждайки» (антифриза либо тосола). В процессе эксплуатации жидкость нагревается. Колебания могут происходить в диапазоне от -40 °С (например, в северных регионах) до +100 °С. При такой разнице температур антифриз увеличивается в объеме на 5–10 %, поэтому и возникает необходимость в дополнительном резервуаре, который выполняет сразу несколько функций.

• Расширительный бачок забирает излишки охлаждающей жидкости.
• Охлаждающая система закрытая и работает под давлением. При поступлении жидкости в бачок воздушная прослойка сжимается, а давление увеличивается. Оно выдавливает пробку. Чтобы этого не происходило, сжатый воздух выгоняется через клапан.
• Во время охлаждения жидкость перетекает из резервуара, а через клапан подается воздух извне. Это нужно, чтобы в патрубках не возникало разрежения (для предотвращения появления воздушной пробки).

Расширительный бачок – это пластиковая емкость с крышкой. Он может быть произвольной формы. На крышке есть перепускной клапан, благодаря которому и происходит выпуск и запуск воздуха или пара при закипании антифриза.

Как определить неполадки в системе охлаждения  

Если антифриз вытекает из бачка – это явный признак какой-либо неисправности. Причем протечки могут быть как явными, так и скрытыми. Это может происходить следующим образом:

• жидкость выбрасывает через пробку бачка. Тогда вокруг крышки и на стенках емкости будут видны потеки. При этом под машиной в сухую погоду легко заметить мокрое пятно;
• протечки происходят в других местах. Им могут быть подвержены патрубки и соединения, помпа и основной радиатор;
• протечки возникают в скрытых местах. Антифриз может течь из-за прохудившегося радиатора салонного отопителя или при прогорании прокладки под головкой цилиндров.

Явные протечки обнаружить достаточно легко. Кстати, если говорить о мокром пятне под автомобилем, то необходимо отметить, что оно не всегда совпадает с местом реальной протечки. Это происходит потому, что жидкость стекает по элементам защиты картера и подкапотного пространства от пыли.

Если самостоятельно определить протечку не удается, требуется глубокая диагностика, иногда и разборка системы. В некоторых случаях приходится искать проблему в салоне авто. Для этого нужно снять декоративные панели и проверить состояние радиатора. Загвоздка может быть в том, что охлаждающая жидкость, которая выплескивается через радиатор печки, капает на пол. Если на нем лежат коврики, то антифриз в них просто впитывается, и мокрые следы обнаружить невозможно. Но косвенным признаком протечки будет являться сладковатый запах и жирный налет на стеклах, который сложно оттирается.

Если проблема с протечкой антифриза произошла по вине прогоревшей прокладки ГБЦ, автовладелец может наблюдать густой белый дым из выпускного тракта. Причем это не зависит от режима работы мотора. Дело в том, что жидкость проникает в цилиндры и там испаряется при сжигании топлива, поэтому и выходит в виде тумана. Еще такую проблему можно заподозрить при появлении в расширительном бачке жижи темного цвета. Она образуется при смешивании антифриза с моторным маслом, которое попало в систему охлаждения.

Причины неисправностей

Наиболее распространенной причиной того, почему выбивает антифриз из расширительного бачка, является заклинивание или загрязнение перепускного клапана крышки. В этом случае сжатый давлением воздух не находит выход, и антифриз вышибает наружу через самое слабое место в конструкции. Обычно это резьба на пробке или стык патрубка. Случается и такое, что клапан крышки остается в открытом состоянии. Тогда система постоянно контактирует с атмосферой, что снижает минимальную температуру кипения жидкости, при этом в патрубках образуется больше пара. Он выходит через отверстие в пробке, а уровень антифриза постоянно, хоть и медленно, снижается. Основная сложность здесь в том, что утечек не видно.

Неполадки могут иметь и другие причины:

• антифриз может вытекать через трещину в расширительном бачке, которая появилась из-за неисправности клапана крышки. Когда все соединения плотные, сжатый воздух не находит выхода и буквально разрывает емкость;
• если неисправен сальник помпы (водяного насоса), жидкость будет вытекать наружу и попадать на шкив и ремень ГРМ и забрызгивать блок цилиндров;
• течь может возникнуть в радиаторе охлаждения и печке из-за механического повреждения или коррозии;
• прокладка между головкой и блоком цилиндров может прогорать при появлении микротрещин, в которые просачиваются газы. Со временем трещины расширяются и соединяют камеры с водяными и масляными каналами. При этом происходит смешивание технологических жидкостей, и они попадают в цилиндры.

Владелец авто может не догадываться о неполадках, но его должен смутить тот факт, что антифриз постоянно пропадает из расширительного бачка, а доливать его приходится практически каждый день. Но важно понимать, что если причина, к примеру, в пробое прокладки, то медлить не стоит. Без своевременной диагностики и ремонта двигатель может выйти из строя.

Способы устранения

Любой ремонт требует предварительной диагностики, поэтому, чтобы устранить проблему с вытекающим антифризом, нужно выявить причину, почему это происходит. Если все дело в шлангах, то обнаружить это и исправить не составит особого труда. Если проблема коснулась радиаторов, то здесь все несколько сложнее, так как трещины в трубках обычно очень маленькие и неприметные. К тому же на ходу они обдуваются воздушным потоком, поэтому найти следы протечки тяжело. Опытные автолюбители советуют залить в систему охлаждения антифриз c флуоресцентной добавкой, а после посветить на систему ультрафиолетовой лампой. В ее свете даже малейшие потеки будут видны.

Устранить неполадки можно следующими способами:

• Если неисправен клапан пробки расширительного бачка, его следует прочистить. А если это не поможет, потребуется замена детали. Стоит она недорого.
• Если проблема заключается в лопнувшем бачке, его также стоит заменить. Есть, конечно, возможность запаять емкость, но такой вариант не отличается надежностью.
• Если протечка настигла шланги, их однозначно нужно поменять. Исключением может быть только трещина у самого торца. В таком случае патрубок можно просто подрезать.
• Если прохудился сальник помпы, то на большинстве автомобилей он меняется вместе с водяным насосом.
• Если проблема в радиаторе, то обычно его можно отремонтировать. В сервисе должны проверить, чтобы трещины в сотах не стали результатом коррозии алюминиевого сплава.
• Если была пробита прокладка ГБЦ, ее требуется незамедлительно заменить. Эксплуатировать авто с такой поломкой нельзя.

Если проблема произошла в пути, допускается долить в систему воду, чтобы доехать до ближайшего сервиса. Но это при условии, что не произошел прогар прокладки. В таком случае потребуется вызвать эвакуатор.

Выбрасывает антифриз при выключении двигателя — Клуб Вольво

Всем здравствуйте.
Купил недавно машину (конфискованная, стояла 6 месяцев, предыдущего владельца не знаю), столкнулся с проблемой, что при выключении двигателя, антифриз выбрасывается из расширительного бачка в районе под пробкой. Двигатель B5254T10, Volvo S80 II MY2012.
Было четыре эпизода, все в разное время, но на мой взгляд, зависимость примерно одна: происходит после активной езды, причем, не особо продолжительной (буквально пару раз активно ускориться, примерно 3000 оборотов). После вот этого разгона, когда едешь медленней, загорается сообщение, что низкий уровень охлаждающей жидкости, остановитесь. В этот момент, если остановиться и не глушить двигатель, можно увидеть, что в бачке уровень жидкости поднялся (может вытечь, но чуть-чуть). После выключения двигателя, буквально через пару секунд, уровень начинает сильно подниматься, бурлить и выбрасывать антифриз (через вот это место под пробкой, а если пробка выкручена, то через заливную горловину бачка. Выбрасывает по-разному, но не больше полулитра. Выхлопными газами из бачка вроде не пахнет.
Во время спокойной езды, вроде закипания нет.
Патрубки перед выключением трогал, «дубовых» не нашёл, на радиатор патрубок горячий, радиатор вроде тоже весь горячий (но не обжигающий), обратка с радиатора теплая. Вентилятор крутится когда как.
Антифриз из бачка не убегает, утечек нет. После покупки было обнаружено рассечение на патрубке от корпуса термостата к радиатору, патрубок подрезали, дотянули. Термостат заменили (отвалилось кольцо уплотнительное, вероятно, болтается в системе его фрагмент), систему промывали, так как было что-то похожее на масляную эмульсию в системе. Сейчас появилась плёнка масляная, не черная и не красная, а очень похожа на свежее масло (желтая), наблюдаю в расширительном бачке, а на пробке есть небольшая эмульсия.
Выхлоп бывает с паром, антифризом не пахнет, маслом тоже. При заводке на холодную бывает идёт дым сзади мотора, при понижении оборотов, пропадает.
Хотим вскрыть посмотреть на теплообменник масла двигателя.
Натолкните, пожалуйста на мысль, что делать? По поводу сервиса, живу в Иванове, до Москвы боязно ехать.
Протёр тряпкой щуп (черное пятно), опустил в бачок тряпку, красный — антифриз, желтое — «масло» в антифризе.
Спасибо.

Выбрасывает антифриз в Хонда Цивик 3 — 4 ответа

В момент выброса тосола из бачка, какая температура двигателя?
Надо понять, это выброс из-за закипания охлаждающей жидкости или это результат выброса в результате попадания выхлопных газов из камер сгорания, в систему охлаждения двигателя.

«… выбрасывает тосол из расширительного бачка…» — это может быть и просто при закипании антифриза. А при закипании образуются пузырьки воздуха — вот вам пробка в системе ОЖ, и как результат — «… печка начинает дуть холодным воздухом…», потому что в радиаторе отопителя вместо охлаждающей жидкости — воздушная пробка.

И эти вышеописанные явления бывают, либо при неисправном термостате (когда он не открывается), либо при неисправном вентиляторе охлаждения двигателя (или возможно температура включения вентилятора гораздо выше чем температура закипания вашего тосола).

Кстати, вопрос: почему заливаете тосол?
У него температура закипания низкая. а если ещё и тосол низкого качества, то он закипит при 100градусах цельсия. А вот при скольки градусах включается вентилятор на «Honda Civic» — это вопрос (на вскидку — на Хонде, должно быть при 105 градусов включение вентилятора).

Вам надо удостовериться — исправен ли вентилятор охлаждения двигателя (можно напрямую от аккумулятора пробросить и подключить провод).
Надо удостовериться — работает ли термостат, вернее срабатывает ли он вовремя (то есть где-то при температуре примерно 85 — 90 градусов, радиатор и нижний патрубок радиатора должны прогреться и быть горячими (ну или как минимум — тёплыми).
Если ваш тосол кипит уже при 100 градусов, а вентилятор в это время молчит (имеется ввиду что он исправен), то надо этот тосол сливать и менять на хороший антифриз, это однозначно.

Я такую картину наблюдал у соседа по гаражу. На ваз 2112, у него закипает тосол, получается выброс из расширительного бачка, и… только после этого срабатывает вентилятор. температура тосола снижается, он перестаёт кипеть. Мотор работает, опять до следующего закипания… и по кругу в общем. А он сознался, что тосол покупал какой-то дешёвый неизвестной фирмы. Я ему посоветовал эту барду слить и купить хорошую ОЖ. Он купил тосол «Феликс» (может с названием малость ошибаюсь). Факт тот, что когда он заменил тосол, потом у него не было закипаний. Ну и что интересно — с головкой блока ничего не случилось и прокладку не пробило при тех закипаниях (возможно потому что у него температура практически не превышала 101 градус (это температура включения вентилятора на ваз 2112) и за уровнем он следил, подливал после выброса.

Выдавливает и выбрасывает тосол из расширительного бачка ВАЗ-2114 – Taxi Bolt

Выбрасывает тосол (антифриз) из расширительного бачка — причины, способы решения проблемы. «Здоровье» системы охлаждения двигателя – залог надежного функционирования и долголетия силового агрегата. Герметичная, полностью исправная система обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости, эффективный отвод тепла, поддержание нормального температурного режима двигателя. Неполадки чреваты перегревом мотора, приводящим к серьезным неисправностям, дорогостоящему ремонту или полной замене. Одной из характерных для большинства современных авто является выдавливание антифриза (тосола) через крышку расширительного бачка.

Признаки попадания антифриза в блок цилиндров

Главный признак нарушения циркуляции охлаждающей жидкости в моторе – регулярное снижение её уровня в бачке. Антифриз может уходить из бачка и по другим причинам, но если замечена такая ситуация, стоит обратить внимание на другие признаки. Если автовладелец замечает один или несколько приведенных симптомов, существует вероятность течи антифриза в блок цилиндров.

1. Белый дым из выхлопной трубы с характерным запахом сгоревшего антифриза.
2. Наличие белой эмульсии в масле. Белый налёт заметен на горловине для залива или на щупе при проверке уровня масла.
3. Нагар или мокрый осадок на одной или нескольких свечах. При проникновении антифриза в блок цилиндров свечи также приобретают его запах.
4. Двигатель начинает троить и работает неравномерно. Рывками.
5. В расширительном бачке появляются пузырьки.
6. Масло быстро темнеет.
7. Может появиться белый дым. Он выходит из выхлопной трубы, и похож на пар.

Признаки попадания антифриза в автомасло

Как определить, что тосол попал в смазочный комплекс? Понять это возможно по таким признакам:

1. Повысилось количество смазочной жидкости, уменьшился уровень охладителя. Если расширительный бак быстро пустеет, при этом протечки отсутствуют, посмотрите на щуп. Скорее всего, жидкость уже пошла за максимальную отметку.
2. Оттенок смазки изменился с коричневого на более темный. Обратите особое внимание на данный признак, если не так давно поменяли нефтепродукт.
3. Автомасло имеет неоднородную консистенцию. Взаимодействуя с охладителем, масляная жидкость становится похожей на эмульсию.
4. Изменился цвет выхлопов. Когда охладитель сгорает, выхлопные газы становятся светлыми. Летом данный признак невозможно не заметить.
5. Ухудшилось функционирование силового агрегата. Он начинает «троить», так как эмульсия засоряет маслоканалы, препятствует правильной работе двигателя.

Если вы обнаружили, что охладитель уходит в смазку, выключите мотор и выясните причину утечки. В противном случае вам, вероятно, придется капитально ремонтировать двигатель внутреннего сгорания.

Ремонт клапана расширительного бачка Opel

На многих автомобилях Опель устанавливается крышка расширительного бачка с двумя клапанами (GM 001834583), один из них является впускным и не позволяет понижаться давлению ниже нормы при разрежении. Второй из клапанов является выпускным, именно он часто срабатывает слишком поздно, виной тому является очень жесткая пружина. Чтобы ход клапанного механизма сделать более мягким, пружину следует обрезать, для этого нужно демонтировать детали из крышки. Ремонт производим следующим образом:

• с помощью шлицевой отвертки снимаем уплотнительную резинку, поддев ее сбоку;
• переворачиваем крышку, вынимаем механизм;
• поддеваем с помощью той же отвертки колпачок выпускного клапана с внутренней стороны устройства, достаем пружину;                       
• отрезаем приблизительно два с половиной витка (всего их 8), удаляем маленькую часть;
• собираем клапан в обратном порядке, утопив колпачок с пружинкой вниз до щелчка, он фиксируется на двух защелках;
• ставим на место механизм, уплотнительную прокладку, заворачиваем крышку, проверяем работу устройства на ходу.

Если расширительный бачок все равно будет раздуваться, можно пружину еще подрезать на полвитка. Обычно этот способ хорошо помогает, часто пробки с двумя клапанами устанавливают не только на Опель, но и на Ладу Калину.

Причины явления.

Различают несколько групп причин, по которым выкидывает антифриз из расширительной емкости.

1. Проблемы с бачком.

Несмотря на простоту конструкции расширительного бачка, часто именно его неисправностями обусловлены проблемы выброса антифриза:

• Нарушение герметичности. Для антифризов характерны высокие показатели текучести, соответственно, даже микротрещина в стенках сосуда, неразличимая невооруженным глазом приведет к выдавливанию жидкости, особенно при повышении давления. Основным признаком неисправности станет появление пятна охлаждающей жидкости под автомобилем после длительной стоянки. Лучший вариант решения – замена бачка. Не стоит забывать о наличии на рынке значительного количества некачественной продукции малоизвестных производителей, предлагающих тонкостенные бачки, выполненные с нарушением технологий производства. Избежать проблем в дальнейшем поможет проверка перед установкой, выполненная с помощью компрессора.
• Брак резьбовых соединений. Герметичность устройства во многом зависит от качества резьбы на горловине и крышке. Сколы и заусенцы препятствуют плотному прилеганию деталей. В результате при росте давления охлаждающую жидкость выбивает через образовавшиеся микроканалы. При замене следует обратить внимание на качество изготовления горловины и крышки, желательна предварительная проверка.
• Неисправность клапана. Клапан крышки также служит источником проблем. Характерная ситуация – отсутствие проблем на холостых оборотах двигателя, при увеличении оборотов и возрастании нагрузки (в движении) антифриз буквально выбивает из-под крышки расширительного бачка. В устранении проблемы нередко помогает разборка клапана с последующей чисткой. В противном случае требуется замена (предпочтительнее менять крышку целиком).

Видео о проверке расширительного бачка своими руками.

2. Нарушение циркуляции охлаждающей жидкости.

Возникновение проблем с циркуляцией антифриза приводит к значительному перегреву охлаждающей жидкости, взрывному росту давления в расширительном бачке и выдавливанию через крышку. Причинами явления становятся:

• Отказ термостата. Неисправность приводит к циркуляции жидкости в малом круге (радиатор, где происходит охлаждение в рабочем режиме исключен).Ситуация чревата перегревом двигателя и жидкости охлаждающей системе.

Видео (как определить неисправность термостата).

• Образование воздушных пробок в трубках радиатора или засорение каналов накипью и/или механическими частицами. Требуется чистка и промывка радиатора, Несвоевременно обнаруженная проблема приведет, как в предыдущем случае, к серьезным неисправностям силового агрегата.
• Выход из строя водяного насоса.

3. Утечка антифриза.

Наиболее характерный вариант – недостаток антифриза, циркулирующего в системе. Уменьшение количества жидкости приводит к росту ее температуры при охлаждении двигателя. Перегрев способствует интенсивному испарению антифриза, значительному повышению давления.

Наблюдается постоянный перегон антифриза в расширительную емкость, вне зависимости от режима и числа оборотов двигателя. Сохранение уровня после остывания свидетельствует о проблеме с циркуляцией. Снижение уровня до минимальной отметки (или ниже) говорит о нарушении герметичности системы.

Рекомендуем: Как долить масло в мотор?

В последнем случае задача автомобилиста – обнаружить, почему происходит утечка, определить детали и узы требующие ремонта или замены. Видео о поиске утечки жидкости.

Наиболее распространенные варианты неисправностей:

• Старение (износ) патрубков и шлангов, предназначенных для соединения узлов системы охлаждения. Детали повергаются постоянному воздействию жидкости, нагретой высокой температуры, что увеличивает интенсивность процессов старения. Среди наиболее вероятных проблемных мест – соединительные шланги на бачке. Как временная мера способна помочь установка дополнительных хомутов. Оптимальный способ решения – замена изношенных деталей.
• Трещины в радиаторах системы охлаждения, печки, кондиционера. О проблемах с печкой свидетельствует появление характерного запаха антифриза в салоне.
• Нарушение целостности уплотнителей помпы, термостата. Обнаружить проблемный узел помогут следы жидкости на поверхностях расположенных рядом деталей.
• Прогар (пробитие) прокладки головки блока цилиндров. В результате возникает опасность попадания антифриза в цилиндры силового агрегата и систему смазки или смешивание жидкости в системе охлаждения с используемыми для смазки маслами. Признаками неисправности служат белый дым из выхлопной трубы автомобиля, пар из-под крышки капота (при пробое наружу), образование эмульсии в расширительном бачке и/или масляном картере. Неисправность требует немедленного вмешательства, поскольку ухудшение качества масла и ОЖ чреваты перегревом силового агрегата, ускоренным износом шеек коленчатого вала, проблемами с распредвалом, цилиндро-поршневыми группами, заклиниванием двигателя. Прокладка требует замены.

Видео (пробита прокладка ГБЦ, признаки и последствия).

Что делать

Способ устранения течи антифриза зависит от причины её возникновения. Самая простая ситуация – прогорание или разрыв прокладки. Ремонту она не подлежит, поэтому прокладку следует заменить.

При возникновении деформации головки блока цилиндров чаще всего не обойтись без помощи мастера, поскольку неправильное выполнение этого действия приведёт к выходу из строя детали. Деформированная головка блока цилиндров потребует шлифовки на специальном станке. Но если дефекты серьёзные, необходимо снятие слоя больше допустимого. В этом случае деталь придётся заменить.

Обнаружение большой трещины в блоке цилиндров требует немедленной его замены. Небольшие трещины в чугунных или силуминовых блоках можно заделать сваркой – электрической или «холодной».

Замена прокладки БЦ своими руками

Замена прокладки блока цилиндров – несложная манипуляция, и с этой задачей без труда справится самостоятельно любой автовладелец. Главное условие получения нужного результата без дополнительных поломок – соблюдение рекомендаций производителя автомобиля по силе и порядке затягивания головки блока цилиндров динамометрическим ключом. Последовательность действий при замене прокладки следующая.

1. Автомобиль обесточивают снятием минусовых клемм аккумулятора. При необходимости сливают антифриз и снижают давление в питании.
2. Сначала от блока цилиндров отсоединяют навесные элементы. Если опыта работы с деталями нет, целесообразно зарисовать или иным образом зафиксировать последовательность демонтажа элементов. Мастера советуют вооружиться маркером и нанести соответствующие отметки на каждую демонтируемую деталь.
3. Винты, крепящие ГБЦ, начинают раскручивать от центра, каждый раз совершая пол-оборота.
4. Отсоединяют головку блока цилиндров и удаляют старую прокладку.
5. Зачищают головку ГБЦ и промывают её бензином.
6. Устанавливают новую прокладку. Для точности её установки на центре блока имеются специальные втулки. Отверстие для прохода масла должно оказаться между 3 и 4 цилиндром.
7. Прикручивают все детали в обратной последовательности.
8. Возвращают на место навесные элементы

Рекомендуем: EGR в дизельном двигателе: что это такоеВАЖНО! Перед откручиванием крепящие болты нужно очистить. Это предотвратит срыв ключа и предохранит шлицы болтов от повреждения.

Устранение трещины цилиндра

Самый распространённый способ заделывания трещины БЦ – сваривание. Работа требует определённых умений и навыков, поскольку нарушение технологии приведёт к расхождению шва, и проблема вернётся. Последовательность и технология сварки следующая:

1. Концы трещины на блоке засверливают под углом 90 градусов. Эта процедура необходима с целью предотвращения дальнейшего расхождения трещины.
2. Блок цилиндров разогревают до 650 градусов. Затем на трещину накладывают присадочный чугунно-медный провод и с помощью флюса делают сплошной сварочный шов.
3. Деталь постепенно охлаждают в термошкафу. Недопустимо резкое охлаждение блока цилиндров после сварки: это приведёт к разрыву шва и полной поломке детали.

Шов на детали можно выполнить без разогрева, применяя электросварку и медные электроды в жестяной обёртке. В этом случае полученный шов требует дополнительного укрепления эпоксидной смолой. Поверхность обезжиривают ацетоном или специальным составом, затем шпателем наносят на шов слой эпоксидной пасты.

После этого БЦ просушивают 24 часа при комнатной температуре. После просушки шов шлифуют.

Незначительные трещины можно заделать без сварки, наложением стеклоткани и эпоксидной смолы. Поверхность трещины обезжиривают, затем поочерёдно накладывают несколько слоёв стеклоткани, каждый смазывая эпоксидной пастой.

Автомасло в антифризе

Бывает и противоположное. Когда автомобилисты видят следы смазки на стенах расширительного бака, они задают себе вопрос: «Почему масло в тосоле? ».

Автомасло из смазочного комплекса как-то оказывается в охлаждающей системе, при этом с масляной жидкостью все нормально. Ее объем, оттенок, вязкость не изменяются.

Умудренные опытом водители в подобных ситуациях говорят: «Конец цилиндровому блоку». Обычно эти слова соответствуют действительности. Через трещинку в блоке часть смазки попадает в охлаждающий комплекс, сворачивается там.

Образуется эмульсия. Заменить цилиндровый блок своими силами практически невозможно. Необходимо обращаться в специализированный сервисный центр.

Утечка тосола из-за пробитой прокладки головки блока

Если пробита прокладка ГБЦ, антифриз из ОС также будет убывать, причем, жидкость не всегда уходит в масляный картер, она может попадать в цилиндр, а затем вместе с выхлопными газами вылетать из глушителя. Но в любом случае при пробитой ПГБЦ:

• мотор подтраивает, или один (два) цилиндра не работают полностью;
• ухудшается тяга;
• появляется детонация;
• перегревается двигатель.

Если прокладка только начала «травить», все эти признаки почти незаметны, но автомобиль все равно в некоторой степени теряет мощность, мотор грееется, охлаждающая жидкость понемногу уходит. Основные признаки пробитой прокладки:

• густой белый дым из трубы глушителя на прогретом ДВС;
• чисто вымытые электроды свечи зажигания неработающего цилиндра;
• эмульсия вместо масла в двигателе;
• постоянное выкидывание антифриза из расширительного бачка;
• наличие пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости.

При отсутствии определенного опыта за замену ПГБЦ браться не стоит, здесь есть немало нюансов, о которых вы можете не знать. Дело в том, что при пробитой прокладке может деформироваться поверхность головки блока, прогорать ГБЦ в районе камеры сгорания, перегородка на блоке между цилиндрами, нередко при перегреве «садятся» поршневые кольца.

Лишь опытный специалист может определить состояние двигателя после пробоя прокладки, и не всегда получается «отделаться» только ее заменой, после перегрева мотора может потребоваться даже капитальный ремонт.

Диагностика и ремонт26 августа 2017Рано или поздно владельцам подержанных авто приходится сталкиваться с такой неисправностью, как утечка жидкости из системы охлаждения двигателя. Чтобы вовремя обнаруживать подобные неполадки и успешно их устранять, нужно понимать, почему выбрасывает антифриз через расширительный бачок и по какой причине его уровень постоянно падает ниже минимума. Иногда это явление указывает на критическую неисправность силового агрегата, поэтому важно разобраться с проблемой в кратчайшие сроки.

Как работает расширительная емкость?

В охлаждающей системе легкового автомобиля содержится до 10 л незамерзающей жидкости – антифриза либо тосола. В процессе эксплуатации она нагревается в очень широком диапазоне температур – от минус 30 °С (в северных регионах) до +100 °С при выходе на рабочий режим. При такой дельте жидкость значительно расширяется, прибавляя в объеме от 5 до 10%.

Отсюда и необходимость в дополнительном резервуаре, выполняющем такие функции:

1. Принимать излишки антифриза, появляющиеся в результате нагревания.
2. Охлаждающая система авто является закрытой и работает под давлением. Когда охлаждающая жидкость поступает в бачок, воздушная прослойка сжимается и давление возрастает. Чтобы оно не выдавилопробку, сжатый воздух стравливается через клапан.
3. При охлаждении идет обратный процесс – жидкость уходит из резервуара, а клапан запускает уличный воздух, чтобы в патрубках не возникало разрежения (может появиться воздушная пробка).

Сам расширительный бачок представляет собой пластиковую емкость произвольной формы с крышкой. Последняя оснащена перепускным клапаном, который и занимается выпуском/запуском воздуха или пара при закипании антифриза.

Признаки неполадок системы охлаждения

Симптомами неисправности служат явные и скрытые протечки антифриза:

• когда жидкость выкидывает черезпробку бачка, вокруг нее и на стенках видны потеки, а под машиной появляется мокрое пятно;
• протечки в других местах – на патрубках и соединениях, возле помпы и основного радиатора;
• скрытые потери антифриза через прохудившийся радиатор салонного отопителя либо в результате прогорания прокладки под головкой цилиндров (ГБЦ).

Явные признаки утечек обнаружить легко – по луже под автомобилем и потекам на шлангах и агрегатах. Причем положение мокрого пятна на асфальте не всегда совпадает с местом реальной протечки, поскольку антифриз стекает на землю по элементам защиты картера и подкапотного пространства от пыли.

Для обнаружения скрытых симптомов нужна более глубокая диагностика, вплоть до разборки. Если уровень в расширительном бачке постоянно снижается и жидкость приходится доливать, но в моторном отсеке сухо, проблему нужно искать в салоне. Придется снять облицовочные панели, чтобы добраться до радиатора и проверить его состояние.

Обратите внимание! Когда охлаждающая жидкость выплескивается из радиатора печки, он впитывается напольным покрытием, потому проблему обнаружить непросто. Косвенный признак – сладковатый запах антифриза в салоне и жирный налет на лобовом стекле в виде тумана, который тяжело оттереть.

На прогоревшую прокладку ГБЦ указывает густой белый дым, идущий из выпускного тракта в любом режиме работы мотора. Антифриз проникает в цилиндры, испаряется при сжигании топлива и выбрасывается через выхлопную трубу в виде пара. Второй признак – появление в расширительном баке жижи подозрительного темного цвета. Это эмульсия, образовавшаяся при смешивании антифриза с моторным маслом, попавшим в систему охлаждения.

Причины неисправностей

Главная и наиболее распространенная причина, почему выгоняет антифриз из расширительной емкости – заклинивший либо загрязнившийся перепускной клапан крышки. В данном случае сжатому давлением воздуху деваться некуда, отчего жидкость прорывается в самом слабом месте – протекает по резьбе пробки или на стыке одного из патрубков.

Иногда клапан крышки «зависает» в открытом состоянии и система постоянно находится в контакте с атмосферой. В результате минимальная температура кипения жидкости уменьшается, а в патрубках образуется больше пара. Он покидает систему через отверстие в пробке, из-за чего уровень антифриза медленно понижается, причем утечек нигде не видно.

Теперь о других причинах неполадок:

1. Антифриз может уходить из трещины в самом бачке, явившейся результатом неисправного клапана крышки. Если все соединения достаточно плотные, то давлением нередко разрывает корпус емкости.
2. Не держит сальник помпы (водяного насоса). Вытекающая наружу жидкость попадает на шкив и ремень ГРМ (либо провода генератора), забрызгивая блок цилиндров с одной стороны.
3. Течь радиатора охлаждения и печки возникает по причине коррозии либо внешнего механического воздействия. Например, удар камня от встречного авто по трубкам основного радиатора. Подробней о починке радиатора читайте тут.
4. Прогорание прокладки между головкой и блоком цилиндром происходит из-за появления в ней микротрещин, куда из камер сгорания просачиваются газы. Трещина расширяется и соединяет камеры с водяными и масляными каналами, отчего технологические жидкости смешиваются и попадают в цилиндры.

Из-за перечисленных неполадок антифриз из расширительного бачкауходит постоянно и хозяину авто приходится его доливать чуть ли не ежедневно. Пробой прокладки – неисправность критическая, чреватая перегревом и масляным голоданием мотора, ведущим к выходу силового агрегата из строя и капитальному ремонту.

Косвенной причиной выброса антифриза может послужить поломка термостата. Когда его клапан заклинивает в закрытом положении, проток нагреваемой жидкости в основной радиатор перекрыт. Происходит циркуляция антифриза по малому кругу практически без охлаждения, в результате чего он начинает кипеть и испаряться через пробку расширительного бачка.

О неисправности термостата свидетельствует повышение температуры двигателя до 105 °С и более, а нижняя часть радиатора остается холодной. Если температурный датчик установлен в блоке цилиндров, электрический вентилятор будет работать постоянно и вы это услышите. В некоторых авто датчик вмонтирован в радиатор (а он остается холодным) и электровентилятор не спасает мотор от перегрева.

Способы устранения

Прежде чем приступать к ремонту, следует разобраться, откуда и почему вытекает антифриз, то есть, сделать диагностику. Протекающие шланги выявить нетрудно, как и выбросы жидкости из бачка – цветные потеки видны в районе крышки. С радиаторами сложнее – свищи в трубках обычно маленькие, обдуваются на ходу воздушным потоком и протечки на первый взгляд незаметны.

Совет. Заливайте в систему охлаждения машины антифриз c флуоресцентной добавкой. Она отражает свет ультрафиолетовой лампы, благодаря чему малейшие потеки хорошо видны. Различные неполадки устраняются следующими способами:

1. Неисправный клапан пробки расширительного бачка попытайтесь прочистить и промыть. Если это не поможет, деталь следует поменять, стоит она недорого.
2. Лопнувший бачок стоит заменить. Существует практика ремонта пластиковых емкостей методом пайки, но данный вариант не слишком надежен – корпус может треснуть при очередном скачке давления.
3. Протекающие шланги однозначно меняются. Исключение – трещина у самого торца, тогда патрубок подрезается (если позволяет длина).
4. Прохудившийся сальник помпы подлежит замене только на старых «Жигулях» ВАЗ 2101–07. На остальных автомобилях он меняется в сборе с водяным насосом.
5. Автомобильные радиаторы можно отремонтировать, если трещины в сотах не стали результатом коррозии алюминиевого сплава. В любом случае агрегат нужно снять и отвезти на автосервис для проверки.
6. Пробитая прокладка ГБЦ меняется незамедлительно, ездить с данной поломкой нельзя. Работа связана с разборкой двигателя, ее следует доверить мастеру – мотористу.

Если одна из перечисленных неприятностей произошла с вами в пути, допускается долить в систему охлаждения воду, чтобы добраться до гаража либо автосервиса. Исключение – прогар прокладки, после которого нельзя двигаться дальше. Заглушите мотор и эвакуируйте автомобиль на буксире.

Одна из неприятных проблем, с которой может столкнуться каждый автовладелец, это когда выбрасывается тосол из расширительного бачка транспортного средства. Чтобы не было паники, рассмотрим, каковы причины, признаки и следствия такой поломки.

Итак, прежде чем затрагивать непосредственно указанную проблему, давайте разберемся, с какой химией придется иметь дело. Что же собой представляет эта жидкость, и зачем она вообще нужна в автомобиле? Тосол является одним из видов охлаждающей среды, и отсюда, соответственно, вытекает его основная функция – защита транспортного средства.

А если поточнее, то этот антифриз не дает радиатору замерзать в холодное время года и защищает систему охлаждения от перегревов в летнюю жару. Его основой является жидкость, температура кипения которой достигает 197 °С – гликоновый эфир. Но кроме него содержится и еще ряд добавок, причем отсутствие хотя бы одной из них самым негативным образом отразится на свойствах данного охладителя.

Теперь же поговорим немного и о характеристиках того, чем заполнен расширительный бачок охлаждающей системы. Как уже было сказано, тосол имеет весьма высокую температуру кипения, поэтому какова бы рабочая температура двигателя ни была, данная жидкость все равно не закипит, во всяком случае, так будет в исправной системе. Кроме того, он без изменений пройдет и через сезон очень низких температур. Также стоит отметить, что взаимодействие тосола с элементами системы охлаждения не вредит последним.

Антифриз обладает превосходной теплоемкостью и теплопроводностью, достаточно стабилен как при хранении, так и во время эксплуатации, а также не пенится и не воспламеняется.

Почему тосол выбрасывает из системы охлаждения?

Разобравшись с характеристиками и функциями антифриза, следует перейти непосредственно к проблеме. Что же способствует тому, что тосол стремительно вытекает из расширительного бачка? Причин подобной ситуации, в принципе, может быть несколько, но основной является естественный износ элементов системы охлаждения.

Все дело в том, что все патрубки, а также соединительные шланги конструкции испытывают довольно высокое давление горячей жидкости. И, естественно, это никак не может отразиться на их состоянии благоприятным образом. Поэтому очень часто через длительное время эксплуатации целостность всех вышеперечисленных элементов нарушается, что и приводит к тому, что расширительный бак опустошается, так как тосол выбрасывает наружу.

Однако не стоит думать, что подобная проблема может встретиться только лишь у транспортных средств с пробегом, иногда неисправный расширительный бак, через который уходит антифриз, имеется и у новых автомобилей. В этом случае причиной является низкое качество комплектующих или же дефекты. Так, например, если на горловине расширительного бачка встречаются заусенцы, то крышка не будет достаточно плотно прилегать, как следствие, через этот зазор и выкидывает содержимое.

Кроме того, иногда может лопнуть и сам расширительный бачок. Причиной такого поворота события чаще всего служит недостаточно качественный пластик в совокупности с очень высоким давлением. Но это еще не все, иногда из расширительного бачка автомобиля уходит тосол и в связи с закипанием. Происходит это из-за неисправностей машины, приводящих к перегреву движка, например, может выйти из строя термостат или же проявиться некорректная работа радиатора системы охлаждения. Еще способствует подобной поломке неисправность водяного насоса или, как его еще называют, помпы. В общем, как видно, основная проблема заключается в недостаточно хорошем техническом состоянии транспортного средства.

Уходит тосол – основные и побочные признаки

С причинами теперь все ясно, а вот как же понять, что охлаждающую жидкость выбрасывает из системы? Тосол очень быстро испаряется, поэтому не всегда удается застать его следы, особенно если он уходит в небольших количествах. Конечно же, когда через расширительный бочок выдавливает сразу много жидкости, то на асфальте останутся характерные лужи. Ну а вообще, необходимо просто наблюдать за поведением вашего «железного коня», оно как нельзя лучше укажет на ту либо иную неисправность.

Итак, в случаях, когда из расширительного бачка дозы тосола выдавливает аж в салон, то там появится характерный сладковатый запах. А вот когда из выхлопной трубы прут клубы белого дыма, то, скорей всего, охладитель уходит в двигатель автомобиля. Наиболее же неприятная ситуация, которая может произойти – это попадание жидкости в картер движка, в результате чего последний может выйти из строя. Признаком подобной неисправности служит образование белой эмульсии на поверхности крышки маслозаливной горловины. Кроме того, проверяйте иногда состояние пространства под кожухом ремня, повышенная влажность свидетельствует о течи тосола под ремень ГРМ вследствие выхода из строя помпы.

Понять же, что в расширительном бачке уже кипит антифриз, можно по следующим признакам. Во-первых, стрелка температуры скачкообразно поднимется до отметки 130. Во-вторых, на заливной горловине образуется белая пена. В-третьих, движок перестанет функционировать. В-четвертых, уровень охлаждающей жидкости резко повысится. При этом из выхлопной трубы будет уходить белый дым. Все это не только должно насторожить, но и побудить принять меры немедленно. Почему? Рассмотрим ниже!

Безусловно, даже самым неопытным автовладельцам понятно, что если тосол постепенно выливается из расширительного бачка, то рано или поздно это повлечет за собой весьма серьезные последствия. Когда уровень охлаждающей жидкости опускается ниже отметки «min», независимо от причины этого явления система отвода тепла не будет функционировать в полную мощь, а, следовательно, это приведет к перегреву двигателя.

Все дело в том, что при сгорании топлива выделяется очень большое количество тепла, благодаря которому и происходит запуск сердца автомобиля. Однако в дело идет далеко не все тепло, а только лишь незначительная его доля. Оставшуюся же часть берет на себя сам корпус движка – если его вовремя не охлаждать, то чрезмерная температура негативно скажется на состоянии его элементов, даже сделанных из чугуна. Кроме того, новейшие модели моторов имеют очень узкие и близкорасположенные зазоры, алюминиевые детали, накладные кулачки и прочие элементы, приходящие в негодность даже при незначительном перегреве.

Антифриз выбрасывает из расширительного бачка не только из-за износа или дефектов последнего, но и по причине поломок крышки бачка. Многие начинающие автолюбители даже не подозревают, что это не просто крышка, а предохранительный клапан. Например, при работе двигателя на холостых оборотах утечки антифриза может не наблюдаться, но как только обороты возрастают, повышается давление в системе охлаждения (водяной насос перегоняет охлаждающую жидкость быстрее). Если клапан крышки неисправен тосол будет выкидывать из бачка. Разбирать и ремонтировать клапан не имеет смысла, проще купить новую деталь. Кстати, то же самое будет происходить при наличии воздушной пробки в системе, в таком случае достаточно её удалить любым удобным способом. Намного серьёзнее обстоят дела с забитыми каналами водяной рубашки двигателя, в таком случае циркуляция в системе затрудняется, и давление значительно возрастает. Происходит это в большинстве случаев по вине самих автовладельцев, например, при попытке сэкономить некоторые пользуются вместо антифриза обычной водопроводной водой, а так как температура кипения у неё не превышает 100 градусов, закипать вода будет часто, из-за этого в каналах образуется накипь. Если вовремя не устранить эти проблемы всё закончится перегревом двигателя и его капитальным ремонт.

Однако далеко не всегда тосол выкидывается через крышку расширительного бачка наружу, иногда жидкость выливается и внутри системы. Подобная течь весьма опасна, так как в этом случае моторное масло становится более жидким, что приводит к заклиниванию коленчатого вала либо же может стать причиной гидравлического удара. В общем, в любом случае семейный бюджет будет уходить на дорогостоящий ремонт. Поэтому весьма важно уделять достаточно внимания техническому состоянию своего «железного коня», а через длительный промежуток неактивности авто желательно изучать подкапотное пространство на наличие луж, которые образует антифриз, когда уходит через прорехи в конструкции.

Как избежать поломки расширительного бачка?

Пожалуй, данный пункт является самым важным, ведь он имеет не только теоретическое, но и практическое значение. Безусловно, знать, каким образом и из-за чего выбивает тосол из расширительных бачков автомобиля, весьма важно, однако следует также и уметь устранить эти неисправности. Итак, абсолютно все элементы, которые имеют какие-либо заводские дефекты, нуждаются в немедленной замене. Б/у же деталей в системе охлаждения быть не должно.

Причем, приобретая новый элемент, например, шланг, крышку расширительного бачка либо же сам бак – да-да, на нем очень часто появляются нежелательные трещины – не стоит скупиться. Лучше один раз заплатить и потом долго ездить спокойно на своем авто, чем сэкономить и через весьма короткий промежуток времени столкнуться с подобной проблемой заново, когда расширительный бак выгоняет антифриз. При этом помните, если вовремя не обнаружить течь, то последствия могут быть весьма печальными. Если причиной служит выход из строя радиатора либо водяного насоса, то и в этой ситуации выход есть только один – неисправный элемент выкидывается на свалку и заменяется новым.

Когда необходимо обжать патрубки шлангов, то следует отдать предпочтение пружинным хомутам, так как они отлично зафиксируют данные детали, и соединение получится максимально надежным и герметичным. Что же делать, если выгоняет тосол через крышку расширительного бачка? Первым делом следует проверить –действительно ли в ней таится корень зла? Возможно, что с ней все в порядке, а жидкость попадает туда через специальные патрубки, расположенные в торце. Но, если все дело в негерметичности бака, то его следует заменить.

Источники:

subaru — Охлаждающая жидкость выливается из переливного бачка при высоком давлении

В качестве прямого ответа на ваш вопрос … нет, вероятно, вы ничего не можете попробовать, прежде чем вкладывать деньги в прокладку головки блока цилиндров.

Здесь есть две возможности. Нет, их три.

Во-первых, моторное масло попадает в водяную рубашку через пролом в прокладке головки — моторное масло находится под более высоким давлением, чем должно быть охлаждающей жидкости, поэтому оно создает давление в охлаждающей жидкости. Это, однако, также придаст вашей охлаждающей жидкости очевидный вид и консистенцию «молочного коктейля».

Во-вторых, смесь топлива и воздуха и выхлопные газы попадают в водяную рубашку через отверстие в прокладке головки блока цилиндров. Во время такта сжатия, и особенно во время рабочего такта, топливо / воздух и выхлоп находятся под ОЧЕНЬ высоким давлением, намного большим, чем давление масла. Такой вид неисправности не обязательно изменяет внешний вид и консистенцию охлаждающей жидкости, но может вызвать очень сильное избыточное давление в системе охлаждения.

В-третьих, топливо / воздух и выхлопные газы попадают в водяную рубашку через трещину в головке, что почти идентично выходу из строя прокладки головки.Однако треснувшие головки встречаются гораздо реже, чем вышедшие из строя прокладки.

Герметики утечек системы охлаждения не действуют ни в одном из этих случаев, как краткосрочных, так и долгосрочных. Это может сработать, чтобы остановить незначительные внешние утечки из системы охлаждения на улицу, но ваша утечка ВХОДИТ В систему охлаждения.

Если вы продолжите движение на автомобиле до того, как проблема будет устранена, вы должны рассчитывать, что она быстро усугубится. Даже если утечка не станет быстро ухудшаться (а это произойдет), она ВЫДУЕТ вашу охлаждающую жидкость, и ваша машина будет перегреваться, а самая высокая точка (головка) будет испытывать нехватку охлаждающей жидкости и пострадает от этого.Коробление может произойти уже ЗАВТРА.

Если позволить вашей голове покачиваться, машина больше никогда не поедет вправо. В механическом цехе может быть возможность строгать головку, но если они это сделают … после этого каждая камера сгорания будет другого размера, так что у вас будет разное сжатие (и разная мощность) на каждом цилиндре.

Радиатор

— Могу ли я водить машину только с водой и без охлаждающей жидкости, если она протекает?

Я рад, что вы получили хороший результат, но хотел бы ответить, потому что у меня достаточно опыта в решении сложных проблем с системой охлаждения, а самая последняя из них возникла, когда я находился более чем в 1000 милях от дома.Будь я рядом с домом, это было бы не очень неудобно. Вдобавок ко всему, это было самое жаркое время года, и я проехал 1000 миль на юг, в более жаркую местность. Проблемы начались примерно в 40 милях от дома, и я принял очень плохое решение долить охлаждающую жидкость и продолжить, вместо того, чтобы вернуться домой и выбрать другую машину. Ниже приведены мои советы, основанные на большом опыте управления перегретым автомобилем.

Первое правило простое — если температура выше нормы (обычно на полпути, а в некоторых автомобилях чуть выше половины шкалы), остановитесь и заглушите двигатель.Это ваш самый безопасный способ избежать повреждений и превратить незначительную проблему в серьезную. Большинство проблем с охлаждением решаются заменой шланга, термостата за 8 долларов, двигателя вентилятора радиатора за 50 долларов или радиатора за 200 долларов. Водяные насосы дешевы, но их непросто заменить на многих современных автомобилях, поэтому я не считаю это «второстепенным» решением из-за высоких затрат на рабочую силу. Вождение автомобиля после того, как он пересекает нормальную температуру в течение любого промежутка времени, увеличивает шансы, что дешевая проблема превратится в прокладку головки за 1,00 долл. США или ремонт двигателя за 2 000 долл. США.

Если по какой-то причине вы не можете этого сделать, ваше первое дело — выключить кондиционер, опустить окна и включить огонь на самое горячее, а вентилятор на полную мощность. Это увеличит мощность системы охлаждения, позволяя сердцевине обогревателя рассеивать тепло двигателя — очевидно, в ущерб комфорту кабины. Кроме того, отключая кондиционер, конденсатор переменного тока больше не создает дополнительную тепловую нагрузку на систему охлаждения. Если вы делаете это, а температура остается в пределах нормы (что часто бывает), остановитесь, когда сможете, и проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже, залейте ее. Если вы не можете получить подходящую охлаждающую жидкость и вам приходится использовать воду из кувшина или шланга, это лучше, чем низкий уровень охлаждающей жидкости. Имейте в виду, что вы должны вернуться после ремонта и слить / промыть и повторно заполнить систему (если это не требовалось для ремонта), чтобы у вас было надлежащее соотношение незамерзающей жидкости к воде. Также имейте в виду, что дистиллированная вода лучше всего подходит для вашей системы охлаждения, и если вы в конечном итоге получили ее из шланга, который может привести к загрязнению, которое со временем вызовет проблемы, такие как коррозия или отложения минералов, которые забивают радиатор и т. Д.Но грязная вода лучше, чем ее отсутствие.

Если уровень охлаждающей жидкости был низким, возникает вопрос «насколько быстро происходит утечка»? Если вы не видите этого, например, хлестание из сломанного шланга или сочится из радиатора, то все, что вы действительно можете сделать, это заполнить его, а затем продолжить (выключить кондиционер, включить обогрев, ехать очень осторожно) и посмотреть, как далеко вы уедете. до того, как температура нарушит нормальное чтение. Очевидно, вы берете с собой запас воды / охлаждающей жидкости, когда идете по этому пути.

Если уровень охлаждающей жидкости не был низким, продолжайте.

Когда вы едете с проблемой охлаждения, вам нужно избегать остановок движения и поддерживать скорость автомобиля на скорости 20 миль в час или выше. Причина в том, что движение создает поток воздуха над радиатором. Когда вы останавливаетесь в пробке, нет воздушного потока, и единственное, что удерживает вас от перегрева, — это вентилятор радиатора — и вполне возможно, что он вышел из строя и является причиной перегрева с самого начала. Если температура остается нормальной во время движения, но поднимается выше нормы, когда она остановлена, вероятно, это вентилятор. Избегайте остановок движения.

Вы также хотите избежать больших нагрузок. Возможно, вы сможете ехать со скомпрометированной системой охлаждения на скорости 55 миль в час без перегрева, но на скорости 65 миль в час она перегревается. Это связано с тем, что нагрузка на двигатель выше, и если вы долгое время едете по шоссе с неисправной системой охлаждения, нагрузка выше, чем система охлаждения может рассеивать тепло.

Hills — не ваш друг, если вы едете с неисправной системой охлаждения. Если вы не можете подняться на холм, не нагружая двигатель до такой степени, что он перегревается, вы ничего не можете с этим поделать.

Стоит также проверить жидкость для автоматической коробки передач, потому что, если она низкая, трансмиссия нагревается сильнее, чем обычно, и в большинстве радиаторов есть секция, которая представляет собой охладитель трансмиссионной жидкости, которая крепится к радиатору, нагревая систему охлаждения дополнительно.

Используя эти методы, вы можете получить автомобиль там, где он вам нужен, с неисправной системой охлаждения. Гарантировать результат невозможно.

Если возникает вопрос «насколько сильно я могу запустить его без серьезных повреждений», ответ на этот вопрос зависит от конкретного двигателя.В некоторых автомобилях, например, со стальным блоком и алюминиевой головкой, любой перегрев может вызвать деформацию головки (поскольку сталь и алюминий расширяются с разной скоростью). Если вам удастся добраться домой или в магазин, используя описанные выше методы, то действительно не о чем беспокоиться. Но если вы не можете этого сделать и вам нужно поддерживать температуру выше нормы, вы серьезно рискуете создать более серьезную проблему. Будет ли нанесен ущерб, зависит от того, насколько сильно он нагрелся и как долго.

6 Признаки неисправной крышки радиатора (и когда заменять)

Последнее обновление 19 февраля 2020 г.

Двигатели внутреннего сгорания выделяют много тепла только при нормальной работе.Без отвода тепла от двигателя автомобиль столкнется с множеством проблем, которые в конечном итоге приведут к отказу двигателя. Отказ системы охлаждения может оставить вас в затруднительном положении, а в крайних случаях может даже вызвать полный отказ двигателя.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

К счастью, распространенной и легко устранимой причиной проблем с системой охлаждения является плохая крышка радиатора. Знать, когда заменить крышку радиатора, довольно просто, зная знаки.

Как работает крышка радиатора?

Крышка радиатора является привратником системы охлаждения. В системе охлаждения используется охлаждающая жидкость под давлением (также известная как антифриз) для отвода накопленного тепла от двигателя. Наличие исправной крышки радиатора имеет решающее значение для этого процесса, поскольку она поддерживает необходимое давление.

Каждая крышка радиатора рассчитана на определенное давление, которое она может выдерживать (например, 0,9 бар, 13 фунтов на квадратный дюйм и т. Д.). Разные системы охлаждения требуют разного давления.Важно купить крышку радиатора, соответствующую заводской спецификации.

Повышение давления в системе охлаждения необходимо для повышения температуры кипения охлаждающей жидкости. Это позволяет жидкости удерживать больше тепла перед испарением.

Большинство двигателей имеют нормальную рабочую температуру, близкую к точке кипения воды (212 ° F). Если охлаждающая жидкость в двигателе закипит, она не сможет эффективно охладить двигатель, поскольку газ не будет отводить тепло от системы почти так же хорошо, как жидкость.

Система охлаждения с оптимальным давлением позволяет двигателю работать более эффективно и защищает его от повреждений.

Охлаждающая жидкость обычно состоит из воды и антифриза в соотношении один к одному. Вода поглощает тепло двигателя, а антифриз еще больше повышает температуру кипения охлаждающей жидкости.

Испарение охлаждающей жидкости нежелательно, поскольку газообразная охлаждающая жидкость либо полностью покинет систему из-за утечки, либо займет больше места, чем следовало бы, что приведет к избыточному давлению.

Во избежание избыточного давления, которое может повредить компоненты системы, подпружиненный клапан на крышке радиатора отводит излишек охлаждающей жидкости в расширительный бачок (также известный как резервуар). При более низком давлении крышка втягивает охлаждающую жидкость обратно в систему охлаждения.

Обратите внимание: , поскольку система охлаждения горячая и находится под давлением во время работы автомобиля, очень важно никогда не открывать крышку радиатора до тех пор, пока автомобиль полностью не остынет.

Если вы попытаетесь снять крышку радиатора при прогретом двигателе, охлаждающая жидкость (вероятно, горячая, как кипящая вода) вылетит наружу и может серьезно поранить вас; ожоги третьей степени вполне реальны.

Если вы не уверены, осторожно потрогайте шланги. Если они горячие, подождите дольше (или на ночь, чтобы быть в безопасности), прежде чем открывать, чтобы избежать обжигающего гейзера охлаждающей жидкости в лицо.

Общие симптомы неисправной крышки радиатора

Многие симптомы неисправной крышки радиатора также могут быть признаками другой проблемы, например, ужасного отказа прокладки головки блока цилиндров.

Если вы подозреваете, что у вас проблема с прокладкой (прокладками) головки блока цилиндров, неплохо сначала заменить крышку радиатора, поскольку это так быстро, дешево и легко, прежде чем тратить больше времени и денег на решение потенциально дорогостоящей проблемы.

# 1 — Утечка охлаждающей жидкости

Если вы попытаетесь использовать крышку радиатора, которая выдерживает большее давление, чем рассчитана в системе, вы можете вызвать утечку, особенно если это приведет к выходу из строя старого шланга охлаждающей жидкости. Это также может произойти, если крышка радиатора не может позволить избыточному давлению стечь в резервуар с охлаждающей жидкостью, когда система достигает целевого давления.

Поскольку вещества, естественно, имеют путь наименьшего сопротивления, в самом слабом месте будет утечка охлаждающей жидкости, если система находится под избыточным давлением. Утечка может быть в самой крышке, прокладках, шлангах, водяном насосе или собственно радиаторе.

Вы можете определить место утечки, прогрея автомобиль, чтобы создать давление в системе, а затем внимательно поискать утечки под капотом. Поскольку в разных автомобилях используются разные типы охлаждающей жидкости, она может быть ярко-зеленой, оранжевой, красной, желтой или синей.

Иногда эти утечки проявляются только при рабочей температуре или после некоторого времени вождения. Поскольку система находится под давлением, вы можете заметить утечку из шланга охлаждающей жидкости в моторный отсек или даже прямо в воздух!

Чтобы определить источник утечки, подождите, пока двигатель не остынет, затем пережмите шланги в непосредственной близости от предполагаемой утечки. Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости при защемлении шланга, то его необходимо заменить.

Шланги охлаждающей жидкости дешевы, и их легко заменить самостоятельно.Только не забудьте пролить кровь или отрыгнуть из системы охлаждения, когда закончите; воздух в системе может вызвать перегрев вашего автомобиля.

# 2 — Перегрев двигателя

Если вам интересно, может ли плохая крышка радиатора вызвать перегрев, ответ однозначно положительный.

Воздушные карманы в системе охлаждения из-за неэффективного уплотнения (например, в плохой крышке радиатора) или недостаточного давления могут вызвать перегрев двигателя. Последний снижает температуру кипения охлаждающей жидкости, что не позволяет ей поглощать достаточно тепла от двигателя.

Если вы видите, что датчик температуры на приборной панели повышается, разумно прекратить движение, как только это станет безопасным, и подождать, пока двигатель остынет, прежде чем продолжить (или вызовите эвакуатор).

Допуск двигателя к перегреву в конечном итоге приведет к его отказу, поскольку детали начинают повреждаться или деформироваться из-за чрезмерного нагрева.

# 3 — Пар от двигателя

Когда охлаждающая жидкость закипает, она испаряется, превращаясь в газ, похожий на пар. Если ваш двигатель начинает выпускать пар, охлаждающая жидкость кипит и выходит через плохое уплотнение, которое может быть в крышке радиатора.

Двигатель также со временем перегреется, поэтому не ждите, пока о вашем автомобиле позаботятся.

# 4 — Сломанный или порванный шланг радиатора

Колебания внутреннего давления могут вызвать коробление и / или разрыв шлангов. Когда давление становится слишком низким, возникает вакуумный эффект, который разрушает один или несколько шлангов. Повышенное давление также может вызвать трещины в линии.

При осмотре системы охлаждения убедитесь, что шланги не жесткие и не рыхлые. Губчатые шланги слабые и могут разрушиться, в то время как жесткие шланги хрупкие и не выдерживают больших нагрузок, прежде чем треснут под давлением.

# 5 — Низкий уровень охлаждающей жидкости

Если охлаждающая жидкость перегревается и испаряется в виде видимого пара, она покидает систему и больше не вернется. Утечка, конечно, работает точно так же. Если вы видите, что уровень охлаждающей жидкости падает, значит, у вас проблема.

Никогда не позволяйте охлаждающей жидкости опускаться ниже рекомендуемого уровня. Обычно на это указывает низкая отметка на бачке с охлаждающей жидкостью. В крайнем случае, вы можете использовать дистиллированную воду, чтобы долить охлаждающую жидкость до тех пор, пока вы не сможете долить охлаждающую жидкость.Примечание: использование воды, содержащей минералы, может вызвать коррозию системы охлаждения.

# 6 — Перелив резервуара

Когда возникает проблема с крышкой радиатора, охлаждающая жидкость может попасть в резервуар без нормального срабатывания триггера избыточного давления. Это может привести к преждевременному переполнению бачка охлаждающей жидкости или ее преждевременному высвобождению.

Как определить, неисправна ли крышка радиатора

Если вы подозреваете, что крышка радиатора протекает, вы можете сначала снять ее и осмотреть.Конечно, никогда не делайте этого, когда автомобиль еще горячий, чтобы избежать сильных ожогов! Точно так же не открывайте капот двигателя, если выходит пар, так как это также может вызвать ожог.

На крышке радиатора может скопиться мусор, вызвавший неисправность. Вы можете попробовать очистить его водой и зубочисткой, хотя обычно лучше просто заменить, так как он относительно дешев, а отказ двигателя — дорогая потенциальная альтернатива.

Вы также можете приобрести измеритель давления в радиаторе для проверки утечек давления в системе.Всегда заменяйте крышку радиатора на крышку с таким же номинальным давлением.

Если вы замените колпачок на колпачок, который выдерживает более высокое давление до открытия клапана, в автомобиле может возникнуть избыточное давление, что вызовет другие проблемы, такие как перегрев или разрыв шланга.

Также рекомендуется проверить другие части, такие как резервуар и шланги, на предмет трещин и других проблем, пока вы там.

Поскольку симптомы плохой крышки радиатора отражают симптомы других проблем с системой охлаждения, возможно, одновременно могут быть два слабых места.Затем, как только вы замените крышку радиатора, вероятно, сломается другое слабое место.

См. Также: Советы по промывке радиатора (и стоимость)

Стоимость замены крышки радиатора

Замена крышек радиатора является относительно недорогой. Вы легко можете сделать это самостоятельно, поэтому нет затрат на рабочую силу. Сами колпачки обычно стоят менее 25 долларов в магазине автозапчастей, хотя вы можете рассчитывать заплатить больше, если хотите, чтобы модель со встроенным термометром показывала температуру охлаждающей жидкости.

Cadillac DeVille Вопросы — Мой cadillac нагревается, и моя машина говорит, что двигатель перегревается. Я …

Хорошо, здесь нужно многое прояснить. Джим частично правильно в утверждении, что нужно быть с осторожностью относитесь к Northstar V8s. Это правда. Но как есть дело в большинстве вещей в жизни, имея дело с абсолютными редко является отражением реальности. Нравится 99% двигателей там Северная Звезда не велика и не ужасна; многие переменные способствуют тому, насколько хорош этот двигатель может быть для вас.Итак, прежде чем Джим отправит вас бежать за холмы, позвольте мне рассказать вам реальные факты, которые вы надо знать. Во-первых, и, как кто-то сказал, «голова прокладка «проблема на самом деле не настоящая прокладка головки блока цилиндров. проблема, но проблема ГОЛОВНОЙ БОЛТ. Проблема в том что GM вставил болты с головкой в ​​Northstar, которые были недостаточно длинная и недостаточно грубая нить шаг, чтобы правильно оставаться на месте в блоке двигателя. У Northstar есть алюминиевый блок; алюминий блоки, как известно, сжимаются в чрезвычайно горячих температуры.Northstars — потрясающие моторы, пока они перегреваются в первый раз или после первых нескольких раз — как только это произойдет (плохой водяной насос — общая причина, сломанный термостат другой, утечка охлаждающей жидкости и т. д.) алюминиевый блок начинает договор. Без надлежащей длины болта головки и шаг резьбы, головные болты не выдерживали сокращения блока, и вытащил из него. Один раз это произошло, охлаждающая жидкость просочилась в камера сгорания, прогорают выхлопные трубы (отсюда и «белый дым»), и двигатель перегреваются хуже, чем обычно, поэтому проблема усугубляется еще быстрее.Что касается стоимости ремонта, Джим прав только в том, что это будет более 3500 долларов, если вы сделать это в автосалоне; есть несколько магазины, которые сделают это по цене от 1500 долларов за подозрительная работа, до 2500 долларов за уважаемую. Это требует вставки вставок в блок (Timeserts, например) с новыми болтами с головкой, чтобы сохранить новые болты в блоке. Сделано правильно, ремонт должен длиться полный ресурс автомобиля — проблема полностью решено. Все еще здесь? Хорошо, я почти закончил.Мне жаль, но здесь нужно было какое-то серьезное разъяснение! При всем этом, не все Northstars — то же самое, и положение головного болта не то же самое или! Худшие годы, когда возникла проблема с прокладкой головки блока цилиндров, как правильно сказал Тим изначально, относятся к 1997–1999 годам. Здесь Джим прав; если вы смотрите на машину с 1997-1999 Northstar, а владелец НЕ ДЕЛАЕТ конкретно сказать, что БОЛТЫ БЫЛИ ЗАМЕНЕНЫ ПРАВИЛЬНЫЙ ПУТЬ, держись подальше! Ты почти обязательно есть выход из строя прокладки головки блока цилиндров.1993-1996 гг. не идеальны, но намного надежнее, чем 97-99 версии (GM дешевле на 97-99 с болты с цилиндрической головкой — стандартная экономия средств GM!). В 2000 г. GM использовала новые болты с головкой, у которых были такие же шаг резьбы (мелкий), но был значительным длиннее болтов 97-99. Это уменьшило вероятность выхода из строя прокладки на приличную сумму, но это никоим образом не решило проблему. Это не было до тех пор, пока 2005 г. (или, если быть точным, в середине 2004 г.), GM наконец-то применил болт с длинной головкой и более грубым, более захватывающий шаг резьбы, способный выдержать любой возможные сокращения алюминиевым блоком в случае перегрева двигателя.В 2005-2011 гг. Northstars, следовательно, проблема с прокладкой головки была в основном решено, почти через 13 ЛЕТ после двигателя возникла! Нереальный. Но, если у вас будет 2005-2011 гг. Northstar, у вас не должно быть проблем с прокладка головки, за исключением случая ЧРЕЗВЫЧАЙНОГО перегрева, что маловероятно. Пост-2005 Northstar хозяева, отдыхайте спокойно! Наконец, позвольте мне сказать следующее: если ваш Northstar V8 имеет никогда не перегревается, все в порядке, независимо от год. Проблема в том, что многие хотят привыкнуть Cadillac с Northstar не может подтвердить, что у него есть никогда не перегревается.Мой совет? Сначала попробуйте получить 2005-2011 Northstar, если он вам необходим; Я признаю, это фантастические двигатели для вождения, отличный звук и приходят со специальными автомобилями. Если это невозможно, получите Northstar сделал после 2000 года. Я бы избегал всех 97-99 Cadillac Northstars любят Чуму. Если ты найдешь пример с низким пробегом, получите комплект для проверки блока от autozone — они супер дешевы и сэкономят вам тонна мнней по дороге. Если тест покажет вам иметь хорошие прокладки, иметь хороший механический вид над.СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ — ЭТО КЛЮЧ !!! Убеждаться охлаждающая жидкость чистая, т. е. недавно была промыта. Самое важное обслуживание, в котором нуждается Northstars идет постоянная промывка охлаждающей жидкости. Прочтите это предложение опять таки. Я смываю свой не реже одного раза в год. Это позволяет для хорошей циркуляции новой охлаждающей жидкости через двигатель и предохранение от перегрева. Также, заменить термостат и водяной насос, и все растрескивание шлангов радиатора, как только купишь машину. Сначала это будет стоить немного денег, но в конечном итоге это сэкономит вам тысячи.Помни, ты хочешь держите этот двигатель в прохладе! Получите всю систему охлаждения посмотрел хороший механик. Я бы также попытался найти Cadillac Northstar, принадлежащий пожилому человеку это всю жизнь — они их тихонько водят, и они наверняка ни разу не перегрелся. Если вы не следуете этим меры предосторожности, можно получить голову выход из строя прокладки в будущем. Итак, я надеюсь, что это немного поможет. Dnt просто убежать потому что ваш Кадиллак или потенциальный Кадиллак имеет Полярная звезда. Делай свою домашнюю работу. Знайте разные лет двигателя, и которые являются лучшими для надежность.Скорее всего, если вы последуете этим советам, вы останетесь довольны своим Northstar V8, как и многие другие, которые о них позаботились. Кроме того, перейдите на cadillacforums.com и зайдите в раздел Northstar, вся эта информация там, и многое другое! Удачи, надеюсь, я был в хоть немного помочь некоторым из вас.

15 человек нашли это полезным.

Отравление антифризом у собак | PetMD

Отравление антифризом — одна из самых распространенных форм отравления мелких животных, потому что оно так часто встречается в домашних условиях.Отравление антифризом обычно происходит, когда антифриз капает из радиатора автомобиля, где его слизывает с земли и проглатывает домашнее животное. Ваша собака также может контактировать с антифризом, который был добавлен в унитаз. Это происходит в домах, где жители будут использовать антифриз в холодные месяцы, чтобы «утеплить» свои трубы. Даже если вы не предпринимаете этого действия в собственном доме, об этом следует помнить при посещении других домов или во время отпуска на зимней резиденции.

Это токсин этиленгликоль, который делает антифриз смертельным.Из-за этого собаки потребляют большое количество этиленгликоля, прежде чем их оттолкнет его послевкусие. К тому времени уже слишком поздно. Не требуется значительного количества этиленгликоля, чтобы вызвать фатальный ущерб системе; менее трех унций (или 88 мл) антифриза достаточно, чтобы отравить собаку среднего размера. Отравление антифризом поражает мозг, печень и почки.

Этиленгликоль также содержится в охлаждающей жидкости двигателя и гидравлических тормозных жидкостях.

Симптомы

Некоторые общие признаки отравления антифризом у собак и кошек включают:

Диагностика

Ваш ветеринар проведет тщательный медицинский осмотр вашего питомца, принимая во внимание предысторию симптомов и возможные инциденты, которые могли спровоцировать это состояние.Будет проведен полный профиль крови, включая химический профиль крови и анализ мочи. Ваш ветеринар захочет проверить рвоту или стул, если это возможно, поскольку это может помочь ветеринару диагностировать тип отравления и ускорить лечение вашей собаки. Лечение также будет основано на истории болезни, представленной вами, поэтому вам нужно будет как можно подробнее.

Лечение

Для оказания неотложной первой помощи и только если вы уверены, что ваша собака проглотила антифриз, попробуйте вызвать рвоту, дав вашей собаке простой раствор перекиси водорода — одна чайная ложка на пять фунтов веса тела, но не более трех чайных ложек. однажды.Этот метод следует использовать только в том случае, если токсин был проглочен в течение предыдущих двух часов, и его следует вводить только три раза с интервалом в 10 минут. Если после третьей дозы вашего питомца не вырвало, прекратите давать ему раствор перекиси водорода и немедленно обратитесь к ветеринару.

Вы можете позвонить своему ветеринару, прежде чем пытаться вызвать рвоту, так как это может быть опасно из-за некоторых токсинов; некоторые яды, возвращаясь через пищевод, причинят больше вреда, чем при попадании вниз.Не используйте ничего более сильного, чем перекись водорода, без разрешения ветеринара и не вызывайте рвоту, если вы не уверены в том, что проглотила ваша собака. Кроме того, если вашего питомца уже вырвало, не пытайтесь усилить рвоту.

И последнее: не вызывайте рвоту, если ваша собака без сознания, у нее проблемы с дыханием или признаки серьезного стресса или шока. Независимо от того, рвет вашего питомца или нет, после первого ухода вы должны немедленно доставить его в ветеринарное учреждение.Ваш ветеринар сможет безопасно назначить противоядия от яда, такие как активированный уголь, чтобы предотвратить дальнейшее всасывание токсина, и 4-метилпиразол, который может очень эффективно лечить отравление антифризом, если ввести его вскоре после употребления антифриза. Возможно, вашей собаке потребуется отделение интенсивной терапии, чтобы предотвратить почечную недостаточность.

Жизнь и менеджмент

Собаки, которые употребляли антифриз в очень небольшом количестве, могут выжить, но у них разовьется почечная недостаточность в течение нескольких дней после приема.К сожалению, смерть из-за поражения почек обычна среди животных, отравленных антифризом.

Профилактика Отравления антифризом

можно легко избежать, соблюдая несколько простых мер предосторожности:

1. Хранить емкости с антифризом плотно закрытыми в недоступном для домашних животных месте.
2. Будьте осторожны, чтобы не пролить антифриз, а если он пролился, немедленно и тщательно очистите его.
3. Утилизируйте использованные контейнеры с антифризом надлежащим образом.
4. Регулярно проверяйте радиатор вашего автомобиля и немедленно устраняйте утечки.
5. Не позволяйте собаке бродить без присмотра в местах, где есть доступ к антифризу (например, на дорогах, водостоках, гаражах и проездах).
6. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США обозначило пропиленгликоль как безопасный, и теперь он используется в качестве антифриза. Вместо этого ищите антифриз с этим ингредиентом, чтобы уберечь вашего питомца от случайного отравления.

Собака Отравление антифризом

Отравление антифризом

Эта информация не предназначена для замены ветеринарной помощи.Всегда следуйте инструкциям ветеринара.

С приближением зимы многие люди будут «готовить» свои автомобили к зиме, включая замену антифриза. Следите за тем, чтобы новый и использованный антифриз держали в закрытой таре, в недоступном для домашних животных месте. Удалите пролитый антифриз на проезжей части и на других твердых поверхностях. Собаки и кошки находят антифриз довольно вкусным, и если они найдут антифриз, они его выпьют. Антифриз чрезвычайно токсичен, вызывая почечную недостаточность, которая часто заканчивается летальным исходом всего за несколько дней.

Очень небольшое количество антифриза может быть смертельным. Если кошка проходит через лужу с антифризом, а затем облизывает лапы, она может проглотить достаточно антифриза, чтобы вызвать смерть. Около пяти столовых ложек могут убить собаку среднего размера. Если вы видите, что ваш питомец пьет антифриз, или у вас есть подозрения, что у вашего питомца был доступ к антифризу, немедленно обратитесь к ветеринару. Признаки отравления антифризом зависят от времени после приема внутрь. В первые несколько часов после приема внутрь животное может быть подавлено, шататься, у него могут быть судороги.Они могут пить много воды, мочиться в больших количествах и вызывать рвоту. Может показаться, что домашнее животное чувствует себя лучше, но через день или два ему станет намного хуже, так как почек откажут. Признаки почечной недостаточности включают депрессию и рвоту. Количество выделяемой ими мочи часто уменьшается до очень небольшого количества.

Диагноз отравления антифризом ставится на основе анализов крови и мочи, хотя некоторые из этих тестов становятся отрицательными к моменту развития почечной недостаточности. Отравление антифризом следует учитывать у любой свободно гуляющей собаки или кошки с устойчивыми признаками.Лечение отравления антифризом должно быть начато как можно скорее после приема внутрь, чтобы оно было эффективным. Чем раньше начато лечение, тем больше шансов на выживание. Как только разовьется почечная недостаточность, большинство животных погибнет.

Лечение отравления антифризом зависит от того, когда животное представлено ветеринару. Если домашнее животное замечено в течение нескольких часов после проглатывания антифриза, вызывается рвота, чтобы удалить антифриз, оставшийся в желудке, и в желудок помещается древесный уголь, который связывает антифриз в кишечнике.Сам по себе антифриз не очень токсичен, но печень расщепляет его на другие компоненты, вызывающие повреждение. Если животное представляется ветеринару вскоре после того, как он выпил антифриз, ему назначают лекарство, которое мешает печени превращать антифриз в эти токсичные продукты, позволяя непрореагировавшему антифризу проходить с мочой. Эти препараты полезны только при раннем введении и неэффективны после того, как у питомца уже появляются признаки поражения почек.

Животных, которые обращаются к ветеринару с почечной недостаточностью из-за отравления антифризом, иногда можно спасти с помощью агрессивного лечения.Некоторые специализированные ветеринарные практики предлагают диализ, который можно использовать для удаления продуктов жизнедеятельности, которые не выводятся больными почками, чтобы сохранить животному жизнь и дать почкам возможность восстановиться. Восстановятся ли почки сами или нет, зависит от того, насколько серьезно они повреждены. К сожалению, повреждение почек, вызванное антифризом, обычно очень серьезное и необратимое. Трансплантация почки была проведена у собак и кошек.

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ОТРАВЛЕНИЯ АНТИФРИЗОМ

• Храните новый и использованный антифриз в герметичном герметичном контейнере
• отнесите использованный антифриз на СТО для утилизации — не выливайте его на землю
• проверьте подъездные пути на наличие луж с антифризом которые могли вытекать из автомобиля. Государственный университет не несет ответственности за травмы, причиненные вам или вашему домашнему животному в результате выполнения этих описаний или процедур.

  ---

  Что мне делать, если моя собака пьет антифриз? | Ветеринар скорой помощи Гринсборо

  Антифриз — обычная опасность для собак. Чтобы убить собаку среднего размера, нужно всего 5 столовых ложек антифриза. Наши ветеринары скорой помощи Гринсборо описывают симптомы отравления антифризом и что вам следует делать, если ваша собака проглотила антифриз.

  Что такое отравление антифризом?

  К сожалению, каждый год многие собаки и кошки умирают от отравления антифризом.Смертельная доза антифриза может быть проглочена вашей собакой просто от того, что она слизывает несколько капель с вашей подъездной дорожки после того, как она упала с радиатора вашего автомобиля.

  Чрезвычайно токсичным химическим веществом в составе антифриза является этиленгликоль, и собаки могут потреблять его в больших количествах, прежде чем начнет проявляться неприятное послевкусие. К несчастью для многих собак, когда послевкусие доходит до них, уже слишком поздно. Требуется менее трех унций (5 столовых ложек) этой жидкости, чтобы вызвать смертельное повреждение печени, почек и мозга собаки среднего размера.

  Токсичный ингредиент этиленгликоль содержится в других продуктах, таких как гидравлические тормозные жидкости, а также антифризы. Родители домашних животных должны проявлять особую осторожность при использовании этих химикатов в местах, куда домашние животные имеют доступ. В более холодные зимние месяцы некоторые владельцы домов добавляют антифриз в унитаз, чтобы защитить трубы от замерзания зимой. Важно помнить об этой практике, если вы посещаете другие дома со своей собакой, так как многие собаки любят красться пить из унитаза.

  Каковы симптомы отравления антифризом?

  Симптомы отравления антифризом во многом зависят от того, когда ваша собака проглотила яд. Вскоре после приема пищи ваша собака может казаться вялой, шататься или испытывать судороги. Вы также можете заметить, что ваша собака начинает пить необычно большое количество воды, часто в больших количествах мочится или начинает рвать.

  Нет ничего необычного в том, что собаки начинают чувствовать себя лучше через несколько часов после приема пищи, однако через день или два, когда их почки начинают отказывать, их здоровье очень быстро ухудшается.Типичные признаки почечной недостаточности у собак включают депрессию, рвоту и резко уменьшенное количество мочи.

  Если вы заметили, что ваша собака потребляет антифриз или у нее появляются какие-либо из следующих признаков или симптомов отравления антифризом, немедленно обратитесь к ветеринару или обратитесь к ближайшему ветеринарному врачу скорой помощи. Важно начать лечение от отравления антифризом как можно скорее после приема внутрь, чтобы спасти жизнь вашего питомца. Чем раньше начнется лечение, тем больше у вашей собаки шансов на выживание.К сожалению, как только разовьется почечная недостаточность, шансы на выздоровление вашего питомца очень малы.

  Общие признаки и симптомы отравления антифризом (этиленгликолем) у собак включают:

  • Диарея
  • Депрессия
  • Обморок
  • Тошнота / рвота
  • Учащенное сердцебиение
  • 9022 Движение Чрезмерное мочеиспускание
  • Кома

  Если ваша собака употребляла антифриз, требуется срочная ветеринарная помощь! Немедленно обратитесь к своему ветеринарному врачу первичного звена или позвоните в ближайшую ветеринарную клинику скорой помощи!

  Как мой ветеринар диагностирует отравление антифризом?

  Ваш ветеринар или ветеринар неотложной помощи потребует подробную историю о том, какие симптомы есть у вашей собаки и когда они появились, или когда вы стали свидетелями того, как ваша собака проглотила антифриз, и сколько, по вашему мнению, они могли проглотить.

  Тесты для диагностики отравления антифризом у собак могут включать анализ стула или рвоту (если имеется образец), а также полный анализ мочи и химический профиль крови. Эти тесты помогут вашему ветеринару как можно быстрее диагностировать отравление и начать лечение. Лечение вашей собаки будет основано на истории болезни, которую вы предоставили ветеринару, поэтому предоставление как можно более подробных сведений является ключом к получению наилучшего возможного лечения для вашей собаки.

  Как лечится отравление антифризом у собак?

  Отравление антифризом может быстро стать смертельным! Немедленную первую помощь необходимо оказывать с особой осторожностью.Родители домашних животных должны вызывать рвоту только в том случае, если они абсолютно уверены, что собака проглотила антифриз. Мы настоятельно рекомендуем позвонить своему ветеринару, прежде чем вызывать рвоту, поскольку в некоторых случаях отравления это может быть опасно, поскольку некоторые токсичные вещества могут серьезно повредить пищевод.

  Как вызвать рвоту, если моя собака проглотила антифриз?

  Раствор перекиси водорода можно использовать для того, чтобы вызвать рвоту у собак, которые, как известно, употребляли антифриз.Однако вызывайте рвоту только в том случае, если отравление произошло в предыдущие два часа.

  • Давайте собаке одну чайную ложку перекиси водорода на каждые пять фунтов ее веса, максимум три чайные ложки за один раз. Расстояние между чайными ложками должно составлять 10 минут.

  Если ваша собака употребила антифриз и ее уже вырвало, не пытайтесь вызвать новую рвоту. Если рвота не возникает после того, как ваша собака приняла три дозы перекиси водорода, немедленно обратитесь к ветеринару.

  Не вызывайте рвоту, если у вашей собаки проблемы с дыханием, она находится в серьезном шоке или стрессе, или если она без сознания. Независимо от того, рвет вашу собаку или нет, важно немедленно обратиться за помощью к ветеринару, чтобы назначить противоядие, которое могло бы спасти жизнь вашего питомца.

  Антидоты могут включать активированный уголь, который остановит дальнейшее всасывание этиленгликоля. 4-метилпиразол также можно использовать для эффективного лечения отравления антифризом, если его вводить достаточно быстро после того, как ваша собака проглотила его.По-прежнему существует вероятность почечной недостаточности, поэтому вашей собаке может потребоваться отделение интенсивной терапии.

  Собаки, которые употребляли антифриз в очень малых количествах и не получали противоядия, могут сначала выжить, но у них разовьется почечная недостаточность в течение нескольких дней после приема внутрь. Поражение почек убивает многих собак, отравленных антифризом.

  Как предотвратить отравление антифризом?

  Антифриз может нанести разрушительный ущерб организму вашей собаки, но отравление можно предотвратить, соблюдая осторожность при использовании токсичных веществ.Вот несколько шагов, которые необходимо предпринять сегодня:

  • Регулярно проверяйте радиатор вашего автомобиля и немедленно устраняйте утечки.
  • Пропиленгликоль безопасен в соответствии с Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США. Поищите антифриз с этим ингредиентом, который защитит вашего питомца от проглатывания этиленгликоля.
  • Не позволяйте вашей собаке бродить там, где у нее может быть легкий доступ к антифризу, например, по проездам, гаражам, улицам и т. Д.
  • Утилизируйте использованные контейнеры с антифризом надлежащим образом.
  • Плотно закройте емкости с антифризом и держите их вне досягаемости вашей собаки.
  • Обеспечьте немедленную и тщательную очистку любых пролитых антифризов.

  У вашей собаки симптомы отравления антифризом? Немедленно обратитесь к своему ветеринару первичного звена для получения совета или к нашим ветеринарам скорой помощи в ветеринарных специалистах Каролины в Гринсборо. Наши ветеринары доступны в любое время, когда вы не можете связаться с вашим ветеринарным врачом — поздно вечером, в выходные или праздничные дни — мы здесь, чтобы помочь.

  Добавить комментарий Отменить ответ

  Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

  Комментарий *

  Имя *

  Email *

  Сайт