Menu

Форд фокус дорогой в обслуживании или нет: Ford Focus ll: отзывы, плюсы, минусы

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Ford Focus (Форд Фокус) на Авто.ру

Общая оценка

90 моделей, 1680 отзывов

Отличный автомобиль.

Ford Focus 1.6 MT (105 л.с.)

Отличный автомобиль за время эксплуатации ни разу не подводил.Хотелось бы вкратце поделится опытом эксплуатации данного авто. Эксплуатировал 3 года , за это время авто зарекомендовал себя с самой лучш

Хороший авто.

Ford Focus 1.6 AT (100 л.с.)

Владею 2 года,рулежка и ходовка просто супер,движок 1,6 слабоват,но и тачка не для гонок,автомат надёжен,кузов оцинкован,незабывай во время обслуживать и будет вам счастье,все подогревы от стекол и з

Разбор Авто.ру

8 самых распространённых неисправностей Ford Focus II поколения

голубая мечта студента фокус 2+ 1,8,

Ford Focus 1.8 MT (125 л.с.)

Закончилась ординатура в меде, началась работа, до которой ехать 11 км. Три года я успешно это делал. Но ввиду возросшей ответственности возникла необходимость в приобретении транспортного средства.

П

Сфокусировался )) Первая тысяча километров.

Ford Focus 1.8 MT (115 л.с.)

После «Пассата» Б3 нужен был вместительный универсал в отличном состоянии ценой до 250 тысяч. Сначала рассматривал варианты Opel Astra G Caravan конца 90-х или Opel Vectra B Caravan тех же лет. Читал

Рассказываю про свой Форд Фокус 2. Действительно ли он так хорош? Честный отзыв владельца.

Ford Focus 1.8 MT (125 л.с.)

Так случилось, что мне удалось хорошо заработать в интернете перед совершеннолетием и первым моим автомобилем, как я изначально предполагал стал не ВАЗ, а иномарка. Выбор мой складывался из нескольких

Универсальный универсал на каждый день.

Ford Focus 1.6 AT (100 л.с.)

Машина покупалась как временный автомобиль. Но задержалась как это обычно бывает. В общем и целом не смотря ни на что показала себя с лучшей стороны. Очень вместительный багажник не смотря на габариты

Форд Фокус 3

Ford Focus 1.6 AMT (125 л.с.)

Отлично показал себя в эксплуатации. За 8 лет, не менял ни чего, кроме расходников. Робот не пинается. Лобовое стекло лопнуло в первый год. Шумка нормально сделана. Дорожный просвет маленький, зимой

Простой надежный автомобиль

Ford Focus 1.8 MT (115 л.с.)

Очень надежный и простой авто. За 4,5 года ни разу не подводила.Едет до последнего. Двигатель неубиваемый.Обслуживания не требует(кроме масла и фильтров).Единственная болячка-корпус термостата,который

Фокус дизель, каких к сожалению мало

Ford Focus 1.8d MT (116 л.с.)

Приветствую всех. Хочу поделиться своим опытом по эксплуатации второго фокуса в ресте с дизельным двигателем. Машина 2009 года выпуска, всеволожская сборка, очень редкая и практически в одних

Честно о FF3

Ford Focus 2.0 MT (150 л.с.)

Всем привет, мой первый отзыв, рассказываю все как есть. Пробег пока 13к, но уже есть что рассказать. Итак имеем Форд Фокус 3, 2 литра бензин 150 лошадей (в птс 149 с копейками), АКПП PowerShift, к

agreview

Обновлён

11 марта 2015

Всё о Ford Focus

Рейтинг модели — 4. 5 / 5

Показать все — 15

Отзывы владельцев Ford Focus II Sedan

Одноклассники Ford Focus II Sedan по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Ford Focus II Sedan

Ford Focus II Sedan, 2007 г

Замечательные впечатления от этого автомобиля! До этого у меня уже были авто, поэтому я знаю, с чем сравнивать. Удобство посадки, чувствует дорогу, в салоне просторно — задние пассажиры ни разу не жаловались, что им тесно и некуда ноги поставить. Ford Focus II Sedan — машина красивая, стильно выглядит. Я вожу его на протяжении трех лет, накатал уже сто тысяч пробега, вообще никаких проблем не было, ну кроме того, что были неполадки с пружиной педали сцепления. На ТО удалось попасть на сразу, но сцепление не подвело, дотерпело. Оказалось, что проблема в педальном узле. Очень классная базовая комплектация, в которой уже есть всё, что необходимо.

Понял в зимнее время года, что подогрев лобового стекла и кресел — это просто отличная опция. Доволен музыкой из базовой комплектации. Одним словом, автомобиль очень хороший был. Поверьте, я прямо сожалею, что продал свой Ford Focus II Sedan. Хочу ещё раз повториться, что машина беспроблемная и мне весьма понравилось обслуживание, на ТО очень хорошо относились, всегда всё вежливо, любезно, претензий к их работе вообще никаких нет. Но они всё равно мне потом даже звонили, чтобы узнать всё ли хорошо работает, доволен ли я.

   Достоинства: отличная машина.

   Недостатки: не обнаружены.

  Николай, Серпухов


Ford Focus II Sedan, 2008 г

Взял Ford Focus II Sedan (сборка Испания), в цвете «черный металлик». Ездил на ВАЗ 21074 — разница колоссальная. Тестировал многие иномарки, считаю, что «Фокус» ничуть не хуже. Хотелось бы чтобы в авто был парктроник. А еще не нравится, что в комплектации не ковриков, брызговиков, защиты моторного отсека.

Еще плохо, что сиденье по высоте не регулируется. А вот подогрев сидений хорош, 2-зонный климат — контроль очень удобный. Салон комфортный, уютный, велюровая обивка очень приятная. Ford Focus II Sedan хорошо управляется, хорошо держит дорогу. Никаких неисправностей еще не было. Недобрые предчувствия из-за масляного фильтра, он так расположен, что если вдруг «бахнет», то двигателю «капут».

   Достоинства: климат-контроль. Комфортный салон.

   Недостатки: нет паркотника.

  Артур, Санкт-Петербург


Ford Focus II Sedan, 2009 г

Эмоции пока только положительные. В Ford Focus II Sedan понравилась хорошая посадка, очень удобно, что сиденье регулируется по высоте, вот только грустно, что пассажиры, будто в ногах сидят. У «официалов» не обслуживаю, дорого «дерут», езжу на проверенный сервис, как там делают — нравится, но заменить мало вообще много ума не надо. Зима была холодная, при -38 завелся нормально, жалко конечно было измываться над машиной, но нужно было срочно съездить, так что решил заводить.

С первой попытки получилось, спасибо производителю. Основная проблема Ford Focus II Sedan — нет защиты на радиаторе кондиционера. Закрыл сеткой, так все равно дешевле получается, чем потом чистить. А проблем серьезных нет, езжу, все нравится. Для зимы взял R16, по сравнению с R15 дороге держит намного лучше.

   Достоинства: посадка. Регулируемое сиденье.

   Недостатки: дорогое обслуживание у дилеров, нет защиты на радиаторе кондиционера.

  Игорь, Тула


Ford Focus II Sedan, 2008 г

О самой машине: очень порадовало качество материалов в салоне Ford Focus II Sedan, очень хороший, мягкий пластик торпедо, хорошая кожа на руле. Из минусов по салону — очень маркие сиденья, малейшая капелька (чего угодно) остается пятном, выводится только химчисткой. По эргономике все отлично, все на своих местах все удобно и понятно, но есть одно «но» — не хватает вылета руля. Очень приятная и хорошо читаемая приборка, регулируется интенсивность подсветки, что ночью по трассе бывает полезным.

Багажник приемлемый, все необходимое влезает, но не очень удобный проем, коробку, которая точно войдет по высоте в сам багажник в проем можно не затолкать. Порадовало как закрываются двери, очень мягко и легко. По первой напрягало то, что капот Ford Focus II Sedan открывается только с наружи и ключом, но потом привык. Теперь о ходовых и технических нюансах: автомобиль очень хорошо (для своего класса) «рулится», поворачивая руль всегда четко знаешь куда машина поедет, хорошо стоит на трассе (140, на мой взгляд, самая комфортная скорость для этой машины). Максимум разгонял Ford Focus II Sedan до 190 (дальше ограничитель), машина все равно стоит ровно и по дороге не рыскает, но такие скорости — это не для этой машины. Подвеска в целом крепкая, но раз в сезон залезть туда будет не лишним. Единственное, поднадоели стойки стабилизатора сзади, это «расходник», но стоят не так дорого (до 2000), так что с этим можно смириться. В остальном машина надежная, в двигатель не лазил вообще, только масло, фильтра и свечи, больше ничего, а ну и ремни все поменял на всякий случай.
С коробкой все обстоит еще лучше, с ней не делал вообще ничего, единственное в последнее время на ходу стала туго включаться первая передача. Болячка на всех Ford Focus II Sedan — это крышка багажника. Облетает краска и начинает цвести над планкой освещения номера, лечится покраской и проклеиванием этой планки «герметиком». Надо следить за состоянием проводов, которые идут в крышку багажника, иначе в один прекрасный момент багажник можно просто не открыть.

   Достоинства: доступность запчастей. Управляемость. Качество материалов. Богатые комплектации. Просторный салон. Надежность.

   Недостатки: коррозия крышки багажника. Недолго живущие стойки стабилизатора. Шумоизоляция. Очень не хватает 6 передачи.

  Максим, Тула


Ford Focus II Sedan, 2009 г

Двигатель 1.6 л, 99.96 л.с. по паспорту. Может быть где-то и маловато, но лишний раз не рискую вылезать на «встречку» и совершать необдуманный дерзкий обгон. Двигатели такие идут на Вольво S40,на других «Фордовских» моделях, что позволяет убедиться в надежности и опыте ремонтных работ. Как и все 16-клапанники, любит показать силу при повышенных оборотах, где и характер у авто уже другой. Лично я меняю масло с фильтром раз в 10 тыс. км (по мануалу раз в 15тыс.), считаю, хуже не будет. АКПП с возможностью ручного переключения — не вижу в этом смысла, абсолютно. Зачем мне эта возможность, если я искал автомат? Хотел бы вручную переключать, купил бы с МКПП. А в целом, надежный, тоже проверенный временем автомат, полностью все устраивает. Переключения мягкие, без рывков и толчков, прекрасно. Еще ничего не делал по ТО с коробкой. Рулевое управление здесь гидро. Лично в моем Ford Focus II Sedan все хорошо. Ходит мнение, что бывают с ГУР проблемы, но мне их не досталось. По опыту скажу, что электрический — легче крутится, но уж не настолько, чтобы сказать о ГУР плохо. Руль легко проворачивает 205-ю резину хоть на тесной парковке, хоть где. Радует радиус разворота, очень немаловажная вещь. Впервые сев за руль Ford Focus II Sedan, удивился посадке. Думал кресло до упора вверх поднято, а на самом деле было опущено вниз.

Посадка довольно высокая. Мой рост 180, однажды жена водила авто и передает мне ключи, она ростом 155 см, подняла до упора вверх водительское кресло и не опустила обратно. Я же открываю дверь и не могу влезть. Этот случай специально рассказываю тем, кто хочет сидеть повыше, наблюдая за дорогой, еще и охватывая гладь капота. Особенно девушки с невысоким ростом. Салон же в целом, считаю по его объему лучшим в классе. Очень просторно.

   Достоинства: просторный салон. Высокая посадка. Обзорность. Надежность.

   Недостатки: АКПП с ручным режимом – странное решение.

  Александр, Нижний Тагил


Ford Focus II Sedan, 2008 г

Владею Ford Focus II Sedan уже 8 лет, и за все это время «Фокус» показал себя надежным спутником. Собран автомобиль в солнечной Испании. Обычно меняю авто каждые 3-4 года, но с «Фокусом» не могу расстаться до сих пор. Такое ощущение, что машину делали под меня: посадка удобная, эргономика на высоте, динамика и управляемость весьма неплохие для авто этого класса. Есть замечания по расходу топлива: по городу ест не менее 12,5 л/100 км. Т.е. до паспортных данных весьма далеко. За городом 6.5-7 л/100 км. Тут уже около дела. Топливо, кстати, интересно заливается, у горловины нет крышки, EasyFuel — весьма удобная штука. Заводится в любые холода. Как-то раз было — 43 градуса холода, думал, не заведусь, но машина, покрутив стартером 5 секунд, таки завелась, чем удивила соседей, которые поехали на работу на автобусе. По надежности: мотор стал есть масло — виновник был быстро найден, им оказалась прокладка клапанной крышки. Заменил. Этот двигатель вообще склонен к повышенному расходу масла, по моим подсчетам около 200 граммов на 1000 км, но тут уж ничего не поделать. Подвеска Ford Focus II Sedan на редкость живучая, но некоторые элементы таки пришлось заменить (передние ступицы в сборе, шаровые, стойки). Практически сразу вышли из строя амортизаторы крышки багажника. Езжу так.

   Достоинства: внешний вид вполне актуален и сегодня. Надежность двигателя и прочих важных узлов. Безопасность 5 звезд NCAP. Удобный и вместительный. Достойная управляемость и динамика. Для авто такого класса, весьма неплохая аудиосистема. Недорогие запчасти и расходники.

   Недостатки: расход топлива гораздо выше заявленного. Иногда плавают обороты на холостом ходу.

  Владимир, Вологда


Ford Focus II Sedan, 2009 г

Машиной владел 3,5 года. Проехал 30 тысяч. Потом пересел на Passat CC. Сразу начну с минусов. Самое плохое. Расход масла. Нигде не слышал, чтобы Ford Focus II Sedan кушал масло. На двигателе 1,8 это не так. Как мне объясняли на сервисе, это врожденная особенность движка 1,8 л, причем гарантии на то, что вылечишь — 50 на 50. Стоимость ремонта около 35 тысяч. Смысла лечить не увидел, ездил так. По цифрам — около 1 литра масла на 1 тысячу км. Печаль. Как я понял, надо было покупать или 1,6 л или 2,0. Подвеска. Сказать, что наши дороги убивают подвеску — ничего не сказать. Если хочешь ездить в комфорте, мягко и без стуков — меняй ходовую в среднем раз в год. Передняя подвеска разбивается очень быстро. Менял стойки и т.д. — отходили полгода, потом опять начали стучать. По ямам сильно не гонял, бережно ездил. Я «забил» и перестал менять. Ездил, всё стучало, когда попадал в кочки и т.д. Потом стала постукивать рулевая рейка. Расход топлива. Если не особо гонять — расход в городе около 12 литров зимой. Начинаешь топить — 14-15. Летом по городу — 11 литров в режиме передвижения. По трассе на круизе 110 км/ч — 6-7 л. Для такого двигателя я ожидал поменьше. Шумоизоляция. Относительно других авто этого класса — неплохо. В «Мазде» вообще нет «шумки», в сравнении с Ford Focus II Sedan. В «Лансере» тоже. Если делать подвеску, то стуков не будет. Терпимо. Но. На арках вообще минус по «шумке». Слышишь каждую кочку, каждый звук. Опять же, для этого класса и цены — это нормально. Средненько. Железо. Отдельный пункт. Машине 4-5 лет — жди коррозии на крыльях. Беда «Фокусов». Вариант — снимать краску и делать антикор, тогда всё будет в норме. Решаемо.

Плюсы Ford Focus II Sedan. Номер 1 в безопасности по этому классу. Приятно. Двигатель не убить. Коробку механику — надо постараться, чтоб ее сломать. Я пытался жечь сцепление. Было задымление, потер кожух. Затушил водой, всё. Ездил, проблем не было. Цена. Для такой цены — хороший автомобиль. Если вложить еще — на «шумку» и подвеску — конкурентов нет. По комфорту — приятно ехать. Ездил 500 км за раз максимум. Не устал. Дорогу Ford Focus II Sedan держит хорошо. Самое важное — спрос на автомобиль. Если у тебя хороший «Фокус» — проблем с продажей не будет. Ценник не особо плавает. Я покупал за 400, через 3 года продал за 360. Не сильно в цене потерял.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Михаил, Санкт-Петербург

 

Основные минусы и плюсы Форд Фокуса 3-го поколения

Форд Фокус III-го поколения – непростая машина. Является одной из самых продаваемых иномарок не только в Европе, но и России. Несмотря на это, не стала бестселлером, как предыдущие поколения модели.

У Форд Фокуса красивый внешний вид, современный салон и богатое оснащение. Построен на базе С1 и выпускается с 2011 года. Автомобиль представлен в нескольких вариантах кузова – седан, универсал и пятидверный хэтчбек. Отличается от предшественников наличием большого количества электронных систем. Ранее производитель их не использовал для оснащения машин. Авто доступно в четырех комплектациях. Выпуск модели завершен в 2015 году. Приобрести сегодня можно только подержанный вариант. Выбирая автомобиль, важно знать его плюсы и минусы. О достоинствах, распространенных недостатках и слабых местах Форд Фокуса третьего поколения поговорим далее.

Основные достоинства Форд Фокуса третьего поколения

  • Выразительный и привлекательный снаружи;
  • Красивый и элегантный салон;
  • Надежные и динамичные силовые установки;
  • Экономичный расход топлива.

Выразительный и привлекательный снаружи

Первое на что обращают внимание автолюбители – внешний вид машины. Форд Фокус привлекает внимание. Снаружи он выглядит современно и красиво. От предыдущей версии машина существенно отличается – повзрослела и возмужала. Изменился дизайн передней оптической системы освещения – более узкая. Улучшился рельеф переднего бампера. Автомобиль стал схож на известную марку Астон Мартин.

Еще одно важное достоинство – оцинкованный кузов. Он долго сопротивляется ржавчине в местах сколов и царапин. Поэтому коррозия встречается редко.

Красивый и элегантный салон

Салон третьего поколения модели значительно улучшился. Он стал элегантным и красивым, отделан богато и изыскано. Появилась новая центральная консоль, изменилось месторасположение ручки ручного тормоза. Это делает салон намного удобнее.

Езда на машине тихая и комфортная. Такой эффект достигнут благодаря применению толстых и современных изоляционных материалов в полу, отделении мотора и боковых окнах. Приборная панель отделана матовым хромом. Сиденье водителя комфортное и препятствует усталости. На таком автомобиле можно отправляться в дальние поездки. Для руля предусмотрена функция подогрева.

Электрооборудования в салоне много. Нареканий на него практически нет. Как правило, работает долго и хорошо.

Надежные силовые установки

Машина оснащена разными силовыми установками – бензиновыми и дизельными. Они отличаются не только используемым типом топлива, но и объемами, мощностями. Претензий к установкам у автовладельцев нет. Они надежные и выносливые. Достаточно редко с ними возникают проблемы. Причем большинство из них незначительны.

У бензиновых моторов есть одна особенность, о которой важно знать. Они шумно работают при запуске — из-под капота слышен стук и цокот. Стоит двигателю прогреться, как эти звуки исчезают. Некоторые силовые агрегаты адаптированы под российские условия эксплуатации, поэтому в них можно заливать бензин с октановым числом не ниже 92.

Двигатели отличаются прекрасной динамикой. Авто с механической коробкой передач достигают первой сотни в среднем за 11 секунд. Максимальная скорость 195 км/ч. С роботизированной – 11,8 с.

Экономичный расход топлива

Автомобиль потребляет немного топлива. Расход горючего даже у самого мощного мотора не превышает 8,5 л на 100 км. Данный показатель у моделей с механической коробкой передач еще ниже и составляет 6,5 л на 100 км в комбинированном режиме.

Слабые места Ford Focus 3

  1. Кузов;
  2. Силовые агрегаты;
  3. Трансмиссия;
  4. Рулевое управление;
  5. Салон.

Кузов

Кузов Форд Фокуса имеет много недостатков. Первый – слабое лакокрасочное покрытие. Царапины могут появиться даже от соприкосновения с ветками и кустами. Через несколько лет эксплуатации краска облазит в области порогов, арок, бампера и капота. Второй недостаток – неровные зазоры дверей. Они встречаются не только у автомобилей, побывавших в ДТП, но и новых. Очень хрупкие и быстро ломаются крепления бампера.

Слабое место и передняя оптика. В области светового пучка она запотевает, что снижает качество света. Происходит это по причине отсутствия вентиляционных отверстий в заглушках фар. Также немало претензий к работе противотуманок. В холодное время года они мерцают, но не долго. Как только подкапотное пространство прогрелось, недуг проходит.

Плохо переносит перепады температур ветровое стекло. Оно слишком нежное, поэтому легко трескается.

Силовые агрегаты

Силовые установки Форд Фокус редко преподносят неприятные сюрпризы. Но все же и у них есть несколько уязвимых мест:

Незначительные нарекания получили бензиновые моторы. Главный недостаток 1,6 литрового неустойчивая работа на холостых оборотах. Причина троения двигателя в нагаре, который отлаживается внутри камеры сгорания. Это негативно сказывается на динамике Форд Фокуса 3-го поколения. Решить проблему поможет прошивка РСМ.

Основной недочет двигателя объемом 2,0 л – чувствительность к качеству топлива. Поэтому стоит особенно внимательно подходить к его выбору. Использование плохого горючего будет иметь неприятные последствия — ТНВД быстро выйдет из строя.

Не менее требовательны к качеству топлива дизельные моторы. Заправляться стоит только на проверенных АЗС. В противном случае быстро потребуется замена топливных форсунок и прочего. Часто возникают проблемы с сажевым фильтром и двухмассовым маховиком. Они не выхаживают срока, заявленного производителям, и требуется их замена.

Трансмиссия

Небезупречна и трансмиссия Форд Фокус 3-го поколения. Болячек у механической две – закисание тросиков, отвечающих за переключения передач, и протекание сальников. Сцепление выхаживает в среднем 130 тысяч км, после чего требуется замена.

Немало хлопот владельцам доставляет роботизированная трансмиссия. У нее грубые и с рывками переключения, что недопустимо. Во время движения авто ощутимы подергивания коробки, скрежет и толчки. Производитель объясняет это несовершенной прошивкой и согласен бесплатно устранить проблему. Достаточно для этого обратиться к официалам. Еще один минус данной трансмиссии – быстрый износ сцепления. Если авто эксплуатируется в городе, то уже через 70 тысяч км может потребоваться ремонт трансмиссии, который обойдется недешево.

Рулевое управление

Болячка рулевого управления – рулевая рейка. Она начинает стучать после 70 тысяч км. Приобретая подержанное авто, необходимо обратить на узел особое внимание. Проверить можно таким образом: на заведенной машине покрутить руль. Не должно быть посторонних звуков. Но даже если рейка не стучит в эту минуту, то произойти это может в любую другую, проехав тысячу, а то и меньше километров.

Выходит из строя электродвигатель, которым оснащено рулевое управление. Происходит это редко, но не исключается. Замена детали потребует немалых финансовых затрат.

Салон

Недочетом салона стали передние кресла. Со временем они теряют форму. Отсутствие защитного чехла основная причина в потере товарного вида. Низкое качество сборки приводит к быстрому появлению сверчков. Докучают они даже в новых автомобилях.

Типичные недостатки Фокуса 3-го поколения

  • Низкое качество пластика;
  • Небольшой салон и багажный отсек;
  • Проблемная роботизированная коробка передач;
  • Преждевременно уходит масло;
  • Двигатель 1,6 л слабый и троит;
  • Заводской брак правого сальника;
  • Рулевая рейка стучит;
  • Шумность при езде по неровной дороге;
  • Дорогостоящее обслуживание;
  • Высокая цена запчастей.

Вывод.

Форд Фокус с 2011 года выпуска – комфортный и надежный автомобиль. Если говорить о моделях без роботизированной коробки передач, то и недорогой в обслуживании. У него много плюсов, но есть и минусы, как у любой другой машины данного сегмента.

Какие проблемы были у Вас в процессе эксплуатации Фокуса 3?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Коробка передач 52%, 16 голосов

    16 голосов 52%

    16 голосов — 52% из всех голосов

  • Рулевое управление 26%, 8 голосов

    8 голосов 26%

    8 голосов — 26% из всех голосов

  • Салон 10%, 3 голоса

    3 голоса 10%

    3 голоса — 10% из всех голосов

  • Двигатель 6%, 2 голоса

    2 голоса 6%

    2 голоса — 6% из всех голосов

  • Рулевое управление 6%, 2 голоса

    2 голоса 6%

    2 голоса — 6% из всех голосов

Всего голосов: 31

13.12.2019

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка. ..

3 387

Ответы@thedreambag.ru: Дорогой ли в обслуживании Ford Focus 2?


Дорогой ли в обслуживании Форд фокус 2

Это все оригинальные запчасти. Приплюсуйте сюда и стоимость работ, весьма недешево… К счастью, многое из ремонта можно провести своими руками.

Этой простотой, в том числе, мне и нравится Форд Фокус 2. Но это конечно зависит от езды!!

Oleg Niek Бери дорогие ли запчасти форд фокус 2 подуше, ездий и улыбайся Vladislav Aatmik До подорожания запчастей было нормально обслуживать, щас цены выросли намного, очень сложно обслуживать. Когда цены выросли, в зарплата такая же как и была Pasha Idun Олег, за 2 года 75 тысяч, это действительно большой показатель для поломки авто. Ruslan Rahma В нынешнее время дороговата в обслуживании!

Левая шаровая менял 2 раза правая еще живая! Левый передний ступичный 3 раза менял и задий левый.

Форд Фокус 2 — плюсы и минусы, дорог ли в обслуживании?

Расход 7, 4!!! Вроде все поломки перечислил, расходники не считаю.

До этого ездил на тазах, вот они реально деньги хавали, постоянно че то ломалось! Правда, пьют эти лошади литров в городском режиме. Такой же двигатель устанавливали на Ford Mondeo. На вторичном рынке часто предлагают 1,6 литровый 90 и сильный дизельный мотор, и довольно редко попадается 2-х литровый и л.

Все дизели очень чувствительны к качеству топлива. Коробка передач Форд Фокус 2 Стандартная для второго Фокуса — пятиступенчатая механическая коробка. Если при сбросе газа вылетает вторая или третья передача, необходимо отрегулировать тросы управления.

Зато вперед переключаться одно удовольствие — четко, с коротким ходом, почти идеально. Автоматы на Focus 2 ставили простые, и поэтому надежные, может чуть задумчивые. Подвеска За рулем Ford Focus 2 можно получать удовольствие от езды, благодаря отличной подвеске и жесткому кузову.

Дорогие ли запчасти на форд. Дорогой ли ремонт и запчасти на форд фокус 2

Управляемость на высоте, на ямках и неровностях зубы не стучат, если подвеска в порядке, то плавность хода без раскачек обеспечена. Подвеску смело можно назвать комфортной.

Слабым местом ходовой части многие владельцы считают ступичные подшипники, которые выхаживают, в среднем, тис. Это если не обращаться к официальному дилеру, который сдерет в раза дороже, а воспользоваться интернетом для покупки запчасти, и проверенным СТО для установки.

Вымирающий вид: обзор универсалов, оставшихся в Украине

Повальная мода на кроссоверы напрочь извела не только минивэны, но и классические универсалы. Между тем хватает покупателей, которым нужен именно «вагон». Нам удалось по крупицам собрать 8 универсалов B- и C-класса, чудом уцелевших на рынке.

Автор Ярослав Московка

LADA LARGUS

В девичестве эта Lada звалась Renault Logan MCV: модель была безмерно популярной как на европейских рынках, так и в Украине. Несмотря на смену места производства и солидный возраст, это всем универсалам универсал: в его активе огромный багажник, салон с высокой крышей и даже версия с третьим рядом сидений. Сегодня эту машину собирают в Запорожье. Мотор – уже «вазовский», но модернизированный и доведённый до ума французами, коробка передач осталась от Renault.

Помимо самой низкой стоимости, преимущества Ларгуса – недорогие запчасти и обслуживание, общая надёжность и прочность конструкции при её простоте и возможности самостоятельного ремонта, крепкая комфортабельная подвеска, обилие салонного простора.

SKODA FABIA COMBI

Дороговата нынешняя Fabia и нечасто встречается на дорогах, и тем не менее – помимо хэтчбека, отечественные дилеры продолжают предлагать универсал! Он, конечно, компактен и по объёму багажника не так уж намного превосходит хэтчбек – но если звёзды зажигают, значит, это кому-нибудь нужно.

Универсальчик B-класса закарпатской сборки доступен только с бензиновыми моторами. В числе которых поистине легендарный 1.6 MPI – вечный фольксвагеновский атмосферник. Помимо длительного беспроблемного ресурса, он вдобавок с удовольствием переваривает газ. Примечательно, что на Фабии пара ему – шестиступенчатый гидроавтомат.

SKODA SCALA COMBI

Эту модель тоже редко увидишь в потоке. Scala пришла на смену бюджетному Рапиду, но оказалась заметно дороже, козыряя передовым небедным оснащением и модным интерьером.

Объём багажника Скалы – 467 л в пятиместной конфигурации и 1410 л в двухместной. Спинка сиденья складывается в пропорции два к одному. По бокам организованы удобные ниши, есть крючки для пакетов и розетка на 12 В. Салон достаточно просторный, на втором ряду хватает места для ног. Так что при разнице в цене с Фабией-«вагоном» всего в десяток тысяч, Scala выглядит гораздо более целесообразным приобретением.

HYUNDAI I30 WAGON

Современный европейский универсал – чуть бесхарактерный, но комфортный и практичный. Багажник вместительный: 602 л в стандарте, 1650 л со сложенным вторым рядом.

Четыре комплектации дают широкий выбор. Можно взять подешевле и попроще, а уж в топе за 679 400 гривен – полностью светодиодная оптика, шикарная медиасистема с 10,25-дюймовым экраном, подогрев руля, беспроводная зарядка для смартфона.

При этом всерьёз не хватает дизеля. Да и бензиновый мотор слабоват: 110 л.с. – немного для машины, которую так и охота загрузить.

KIA CEED SW

Этот «вагон» – одноплатформенник i30, но на нашем рынке он отличается от собрата силовым агрегатом. У Kia – тоже только бензиновый мотор без вариантов, но он на 18 л.с. мощнее, чем у Hyundai, и по нашему опыту динамики у такой машины вполне достаточно. Коробки передач аналогичны, и по надёжности к ним нет претензий.

Багажник Сида ещё больше, чем у собрата: у него 625 л в пятиместном варианте и 1694 – в двухместном. Но из комплектаций выбирать не придётся: у дилеров в прайсе значится только одна версия Business. Она далеко не бедная, но и не столь роскошная, как топ у i30. Вдобавок все имеющиеся в наличии машины – 2020 года выпуска: это более чем красноречиво говорит о спросе на универсалы.

Зато есть кое-что у Kia, чего нет у Hyundai: помимо подогрева передних кресел и руля, тёплыми умеют быть и обе части заднего сиденья, и ветровое стекло в зоне стеклоочистителей!

SKODA OCTAVIA COMBI

Почитаемая в народе Octavia предлагает самую широкую гамму моторов и коробок передач, да ещё и полный привод в её ассортименте имеется. Примечательно, что в нашей подборке это одна из двух машин с дизелем – ну и дожили мы!

Тем не менее, все дизельные Октавии продаются исключительно в самой дорогой комплектации: дешевле, чем за 800 тысяч, такую Шкоду не купить, и учтите, что за эти деньги вам достанется машина «на ручке» и с двумя подушками безопасности! Ну, а при желании ценник на универсал запросто перевалит за миллион: Octavia Combi и сама по себе недёшева, а уж обилие всевозможных опций «нафарширует» машину до стоимости премиального авто.

И всё-таки Octavia хороша. Комфортна, просторна и вместительна: в багажнике – от 600 до 1555 л. Также в её активе отлично настроенное шасси и энергичные моторы.

PEUGEOT 308 SW

Французы по-хорошему упрямы – невзирая на все превратности рынка, продолжают предлагать Peugeot 308 в версии SW. И ведь он находит покупателей!

308-й славен уютным салоном, комфортной ходовой и приличным оснащением. В любой комплектации есть хорошая медиасистема с 9,7-дюймовым дисплеем и Bluetooth, двухзонный климат, датчики дождя и света, задний парктроник. Традиционно широк список опций, в котором есть многое – от полезных электронных ассистентов водителя до панорамной крыши. В багажнике – 563 л в стандартной конфигурации и 1613 л со сложенными задними сиденьями.

Старый добрый 92-сильный дизель славится длительным ресурсом и невысокой стоимостью расходников, однако его предлагают только с механикой. А вот новый мощный дизель доступен с восьмиступенчатым гидроавтоматом.

FORD FOCUS ESTATE

Ford упорно верен своей традиции не только всегда и всюду продавать универсалы, но и назначать единую цену на все кузова в семействе – в итоге за Focus-«вагон» просят ровно столько же, сколько за седан.

Нынешний Focus очень хорошо оснащён и продуман, у него масса приятных опций (и особенно – подогревов). Собственно, потому и стартовая цена самая высокая в нашей компании универсалов. Салон стал значительно просторней по сравнению с прежним поколением, да и багажник хорош: 608 л.

Дизели в Украине уже не предлагают, как и литровые трёхцилиндровые бензиновые двигатели: единственный доступный вариант – полуторалитровый 120-сильный мотор, парой которому может быть как механика, так и автомат. ЗР

ЗА РУЛЕМ № 06 2021

Новые автомобили обложат налогом: кому его придется платить

320 000 км без ремонта: составлен рейтинг самых «живучих» автомобилей

Качество бензина: мифы и факты

Насколько надежен Ford Focus и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

На главную / Стоимость обслуживания / Ford Focus

На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто указанная цена или рекомендованная производителем розничная цена. При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ определить расход топлива или расход топлива, расходы на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть своих средних годовых затрат на автомобиль — как узнать, как определить расходы на техническое обслуживание?

Большинство людей знают, что у одних брендов есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других — очень ненадежные (Land Rover). Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие Honda (например, Honda Civic против Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque против Range Rover Sport) ненадежны.

Насколько надежен Ford Focus и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочные исследования качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Ford Focus, и сравнили их результаты с другими марками. и модели.В этой статье мы рассмотрим:

  • Насколько в целом надежен Ford Focus?

  • Какова общая стоимость обслуживания Ford Focus?

  • Как часто Ford Focus требует обслуживания?

  • Насколько вероятно, что у Ford Focus возникнут серьезные проблемы с ремонтом?

  • Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?

  • Насколько надежен Ford Focus в долгосрочной перспективе и в реальных условиях?

Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и закупочных цен, однако вам следует провести небольшое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года. В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Ford Focus, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

Общие рейтинги надежности: надежен ли Ford Focus?

В целом надежность Ford Focus равна 40, что делает его не очень надежным. На диаграмме ниже показано, как это выглядит по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для некоторого сравнения.

Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и периодичности технического обслуживания, гарантийного покрытия и анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно находятся в дороге.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Ford Focus.

Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. В большинстве публикаций рассматриваются проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашиваются предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и частота ремонта, полученные в мастерских, а также данные оптовых аукционов.

Годовые затраты на техническое обслуживание Ford Focus

В целом — Ford Focus имеет общие ежегодные затраты на техническое обслуживание автомобиля в сумме 569 долларов. В таблице ниже показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе для сравнения. Учитывая, что Ford Focus стоит в среднем 569 долларов и что средний автомобиль стоит 651 доллар в год, Focus значительно дешевле в обслуживании.

Как часто Ford Focus требует обслуживания?

Чтобы проверить частоту капитального ремонта, мы проверили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном внеплановом обслуживании за 3 года.Этот «серьезный» элемент технического обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент по цене более 1000 долларов США), которая требует ремонта.


Следует отметить, что, хотя мы изучаем эти данные на основе модели, привычки вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждый автомобиль требует обслуживания с разной частотой. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут работать дольше без особого внимания.


Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его частоте.Оценка частоты показывает, сколько раз в течение 3 лет конкретному автомобилю требуется капитальное обслуживание. Оценка выставляется за 3 года — например, если автомобиль имеет оценку частоты обслуживания 3, то этому автомобилю ежегодно требуется серьезное обслуживание. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может прожить без капитального технического обслуживания.


У Ford Focus показатель частоты 0,99. Это для сравнения со средним промышленным показателем 1,3, так что это означает, что Ford Focus значительно лучше среднего.В таблице ниже представлены все марки / модели.

Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которые также могут требовать частого, но доступного обслуживания. Многие отечественные бренды, например, требуют более частых посещений для технического обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что машина ломается реже, но указывает на то, что проблемы с автомобилем очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.

Степень серьезности ремонта и ее влияние на общую надежность Ford Focus

Некоторые виды ремонта могут быть необычными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Для выявления таких «серьезных» ремонтов, когда требуется замена двигателя, трансмиссии или основного компонента, RepairPal использует оценку серьезности в своих отчетах для потребителей и рейтинг надежности.

Вы можете использовать оценку серьезности автомобиля, чтобы определить, насколько вероятно, что эта конкретная марка и модель будет иметь серьезную проблему.Баллы серьезности даны в процентах, при этом показатель, близкий к 100%, показывает, что автомобилю с большой вероятностью потребуется капитальный ремонт.

Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), которая обеспечивает соблюдение стандартов безопасности для снижения количества дорожно-транспортных происшествий; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и всех остальных.


Специально для Ford Focus этот автомобиль имеет оценку серьезности 13 %% по сравнению со средним показателем 12% для всех моделей автомобилей.


Обратите внимание: оценка серьезности проблемы является очень хорошим показателем того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. В большинстве случаев расширенные гарантии не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастроф.

Долгосрочная надежность и оценка Ford Focus «Продолжайте движение».

Несмотря на то, что надежность включает в себя многое, есть оценка Dashlight, которая стремится дать хорошее общее впечатление о способности владельцев «оставаться в пути». В этом исследовании рассматриваются автомобили, подлежащие обмену, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества сообщений о проблемах, связанных с «красным светом» для этих автомобилей, сдаваемых в обмен и на аукционах.

Проблема с красным светом — это когда есть серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другими трансмиссиями, которые требуют значительного ремонта. Этот индекс хорош по двум причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:

Стоимость / частота ремонта

Низкая частота проблем, и когда они все же возникают, они, вероятно, будут устранены, поэтому мало автомобилей будет продано с проблемами

Хотя ремонты проводятся нечасто, так как они очень дороги, вероятно, многие автомобили, сданные в обмен на товар, будут иметь эти серьезные проблемы.

Несмотря на частый ремонт, низкая стоимость ремонта означает, что немногие автомобили продаются с проблемами

Высоко Вероятно, автомобили будут продаваться, и крупные проблемы будут возникать с высокой частотой

Так что, по сути, это хорошая оценка того, насколько дорого обходится надежное содержание автомобиля в дороге по сравнению сполучить новую машину. Это также хороший показатель, позволяющий уравновесить превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более дешевой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).

В целом Ford Focus имеет долгосрочный рейтинг качества 0 по сравнению со средним показателем 43 по маркам и моделям, которые мы исследовали. Обратите внимание, что это сравнивается не между автомобилями с одинаковым стилем кузова (например, хэтчбек), классом (например, малолитражный) или размером (например, малолитражные автомобили), а между всеми автомобилями.

Факторы, влияющие на стоимость технического обслуживания

Существует ряд факторов, влияющих на точные затраты на техническое обслуживание вашего Ford Focus.Обычно их можно разделить на несколько основных категорий:

  1. Регион и условия движения, в которых используется автомобиль

  2. На профилактику автомобиль получает

  3. Точные уровни отделки салона, конфигурация, трансмиссия, а также опции и пакеты для автомобиля

Регион и условия движения

Вы бы предпочли купить фургон из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности в Южной Калифорнии, которую возят только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми расходами на техническое обслуживание автомобиля, и в целом, чем жестче условия вождения, тем больше требуется обслуживания.

Движение с остановками, короткие поездки

Профилактическое и текущее обслуживание

Расходы на текущее техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти затраты на текущее обслуживание, вероятно, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в перчаточном ящике, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.


Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:


Основные факторы обслуживания включают:

  • Замена масла: Стандартно заменять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.

  • Вращение шины. Поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо вращение шины, чтобы равномерно распределить эту нагрузку на все шины.Рекомендуется менять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.

  • Многоточечный контроль:

Помимо этих основных требований к техническому обслуживанию, автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых деталей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как ваша машина стареет в модельные годы или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что затраты на замену начинают расти. Например, ваш Ford Focus также может потребовать замены.Средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили изготавливаются из более дорогих деталей, замена которых может оказаться более дорогостоящей. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:

  • Шины:

  • Щетки стеклоочистителя:

  • Фильтры двигателя:

    • Не дает грязи и мусору затуманивать двигатель

    • Следует заменять каждые 20000–60 000 миль

  • Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000-50 000 миль

  • Автомобильные аккумуляторы

  • Коробка передач двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая коробка передач или механическая коробка передач (например,грамм. шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая коробка передач)


Точные уровни отделки салона, комплектации, а также опции и пакеты на автомобиле

Хотя в этой статье мы относились ко всем [СДЕЛАТЬ] [МОДЕЛЬ] одинаково — иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топлива эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый турбонаддув), в стандартной комплектации (например.грамм. подушки безопасности, люк и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса) и пакеты (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть в автомобиле (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002-2004 годах не были очень надежными).


Хотя это не твердое правило — чем больше движущихся частей, опций и пакетов у вашего автомобиля, тем больше вероятность, что эти предметы потребуют ремонта. Например. у транспортного средства, оснащенного Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и утвержденными NHTSA / IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения), есть еще кое-что, что нужно сломать чем Nissan Sentra базового уровня с рулевым колесом и радио AM / FM.Если вы выберете полноприводный или полноприводный (AWD), а не переднеприводные (FWD) или заднеприводные модели, это тоже может вызвать дополнительные сложности.


Кроме того, с точки зрения дизайна, уровни отделки более мощных спортивных моделей с большей вероятностью будут «раздвигать» пределы своих механических компонентов, чем более дешевые модели. Например, BMW M5 2006-2010 года имел печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией из-за очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина эпа) была намного надежнее.

Увеличивают ли расходы на техническое обслуживание наличие задних сидений?

Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать доступное вам пространство для ног и грузовое пространство, которое подойдет вашему образу жизни. Благодаря технологиям и конструкции более крупных транспортных средств, затраты на техническое обслуживание не так сильно варьируются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую CPM, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.

Однако эти цены не сильно отличаются друг от друга, чтобы не отвлекать от просторного автомобиля со складными задними сиденьями, который вы могли бы иметь. Если вы большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало используете свой автомобиль, только первый ряд (умный автомобиль) может подойти. ты.

Перефинансируйте Ford Focus:

Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть другие способы сэкономить на вашем автомобиле. WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя автокредит.

Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch не только может помочь вам снизить ежемесячный платеж, но и найти наклейку на окно вашего автомобиля с помощью бесплатного инструмента Window Sticker Tool.

Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая, помимо прочего, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru.Начни экономить здесь!

10 дешевых автомобилей, которые слишком дорого обходятся в обслуживании (10 автомобилей, которые ничего не стоят)

Стоимость владения — это то, о чем многие люди никогда не задумываются, делая покупки для следующей поездки. Некоторые влюбляются в определенную машину и просто обязаны иметь ее, несмотря ни на что. Другие делают покупки, основываясь на характеристиках и преимуществах. Третьи смотрят только на цену по наклейке. Некоторые заходят так далеко, что проверяют надежность, экономию топлива, страховые ставки и т. Д., Но те, которые фактически учитывают все прогнозируемые затраты, — редкое явление.

Какова именно стоимость владения, спросите вы? Это сумма, во что вам будет стоить владение вашим автомобилем, грузовиком или внедорожником с течением времени. Хотя принято считать, что это означает цену автомобиля, это не так. Он учитывает стоимость транспортного средства (обычно с разбивкой на ежемесячные платежи), топливо, страховку, техническое обслуживание и ремонт.Каждый автомобиль поставляется с заводским графиком технического обслуживания — и большинство людей даже не подозревают о его существовании. Но этот график технического обслуживания составляет большую часть стоимости владения. Хотите купить Ford F350 Powerstroke или Dodge Ram 3500 с дизельным двигателем, потому что вам нравится, как он выглядит? Лучше помните, что замена масла на этом плохом мальчике будет стоить вам больше 100 долларов каждый раз.

Итак, прежде чем отправиться в автосалон, найдите минутку и ознакомьтесь с этим списком дешевых поездок с высокой стоимостью владения.Тот факт, что цена продажи низкая, не означает, что цена невысока.

20 $$$$$: Ford Focus

через ford.com

Год, когда Ford выпустил Focus, побил давний рекорд самого отзываемого автомобиля в истории Ford. Хотя Focus за прошедшие годы значительно улучшился, это все еще не самый надежный, хорошо построенный или простой в обслуживании автомобиль. По словам Форда, Focus «спроектирован так, чтобы приносить максимальное удовольствие». Производители автомобилей говорят о том, что «мы продаем это водителям начального уровня» (т. Е. Учащимся старших классов и студентам колледжей).

Целевая аудитория нуждается в транспортном средстве начального уровня, чтобы дожить до тех пор, пока они не смогут закончить школу, избавиться от копейки автомобильного бюджета мамы и папы и войти в свою жизнь.Итак, Ford (и большинство других крупных производителей) соглашаются с дешевым автомобилем, который кажется разумным для кого-то с бюджетом средней школы или колледжа. С ценами от 15000 долларов в этом есть смысл.

То есть до тех пор, пока вы не учтете досадную цену на обслуживание и ремонт.По словам людей на yourmechanic.com, вы можете рассчитывать на 17 100 долларов на ваш Focus в течение первых десяти лет, что ниже 142,50 долларов в месяц. Это больше, чем плата за вход! Не знаю, как вы, но это действительно притупляет «фактор удовольствия», зная, что я должен тратить дополнительно 5 долларов в день сверх всего остального.

19 $$$$$: Nissan Murano

От Ниссануса. ком

Что касается внедорожников среднего размера, Nissan Murano находится в нижней части ценового диапазона. Со стартовой ценой всего в 30 000 долларов, когда большинство из них приближается к отметке в 40 тысяч долларов, Murano, казалось бы, предлагает отличную цену. Кажется, что у Murano есть большинство наворотов, которые ищут покупатели внедорожников, и он носит имя Nissan, которое имеет немного большее влияние, чем у многих других производителей. Так что на первый взгляд, если вы тянетесь к Мурано, это может показаться отличным выбором.

Затем цена за техническое обслуживание Murano прибывает и дает огромную пощечину. Новости AOL отслеживают вложения владельца Murano, чтобы сохранить его на дороге на уровне 1470 долларов в год. Это более чем 100 долларов в месяц сверх оплаты, страховки и бензина.

Грубая математика в этом случае означает, что, не считая каких-либо финансовых затрат, которые ваш банк может взять в долг, чтобы одолжить вам деньги на покупку Murano, в конце концов, Murano будет стоить вам около 45000 долларов, чтобы владеть им в течение десяти лет.Может быть, тот внедорожник за 40 000 долларов, от которого вы отказались, в конце концов — лучшая инвестиция?

18 $$$$$: Dodge Ram 1500

С cnet. com

Проработав в сфере ремонта автомобилей в течение десятилетий, я видел много владельцев грузовиков, отремонтировал много грузовиков и слышал от них крайне лояльные комментарии о том, почему они выбрали марку, будь то Ford, Chevy, GMC. , Додж, Тойота, Ниссан и др., намного превосходит другие. Основная идея владельцев Dodge заключается в том, что первоначальные затраты ниже, чем у конкурентов. Хотя раньше это было точно, быстрый поиск на соответствующих веб-сайтах показывает, что базовый F150 стоит 27 705 долларов, Chevy Silverado 1500 — 29 170 долларов и Ram 1500 — 27 000 долларов. По большому счету разница в цене невелика.

Если сесть и подумать о расходах на техническое обслуживание, разрыв резко увеличивается, и не в пользу Dodge. Yourmechanic.com имеет ежегодные инвестиции владельца Ram в поддержание грузовика в размере 1330 долларов. Вот еще один, который каждый месяц откусывает кусок размером с Бенджамина из вашего кошелька. Кроме того, серия Ram, как известно, серьезно относится к компонентам передней подвески, поэтому рассчитывайте перестроить переднюю часть где-то на отметке 100000 миль за сумму около 1500 долларов в зависимости от того, кто выполняет эту работу, и уровня качества запасных частей. И это в дополнение к 100 тысячам планового технического обслуживания (свечи зажигания, обслуживание системы охлаждения, очистка топливной системы и т. Д.)).

17 $$$$$: BMW 328i

С caranddriver. com

Когда большинство людей слышит BMW, Mercedes Benz или Audi, они сразу же думают о дорогих автомобилях. Однако базовая цена BMW трех серий начинается всего с 34 900 долларов — это всего на несколько сотен долларов больше, чем Toyota Avalon.Итак, для многих, кто думает, что им нужна роскошь начального уровня, или для тех, кто покупает своим детям роскошный автомобиль для начинающих, BMW 328i становится чем-то вроде простого решения. Но давайте подождем и вернем наш мозг в процесс принятия решений, прежде чем мы возьмем на себя или своих детей ежемесячное денежное бремя, на которое мы не рассчитывали.

Согласно Consumer Reports, у BMW самая высокая стоимость обслуживания из более чем дюжины производителей автомобилей. Люди с yourmechanic.com оценивают 328i по ​​колоссальной цене 1560 долларов в год. И это учитывает то, что BMW предлагает бесплатный пакет ограниченного обслуживания для новых автомобилей. Очевидно, «бесплатно» не покрывает все необходимое для обслуживания Beemer.

Однако, если вам нравятся роскошные автомобили, и вас не волнует, сколько они стоят из месяца в месяц, это неплохая покупка.Для поездки начального уровня он, безусловно, позволяет водителю путешествовать по городу стильно. Но, как говорится, будьте готовы «принести мой кошелек» каждый раз, когда вы идете в магазин.

16 $$$$$: Крайслер 300

через деррикдодж. ком

Говоря о роскошных автомобилях, Chrysler (высококлассное подразделение Dodge) рекламирует свои 300 как «отличительную линию мощности, роскоши и стиля». Начальная цена составляет 28 995 долларов, что наверняка означает, что 300 — это дешевая сторона роскоши. Оснащенный множеством наворотов и необычных функций, 300 определенно выглядит частью роскошного автомобиля. Однако, поскольку пять автомобилей из линейки Dodge / Chrysler вошли в список наименее надежных автомобилей на сайте motor1.com, неудивительно, что вы можете рассчитывать на дополнительные расходы на техническое обслуживание примерно на 100 долларов в месяц.

300 не было в этом списке, но он входит в наш список самых дорогих дешевых автомобилей в обслуживании. Беглый взгляд на ConsumerAffairs.com показывает, что 300 респондентов получили только две звезды (из пяти) за надежность среди опрошенных владельцев.Это позволяет взглянуть на это с совершенно новой точки зрения: если автомобиль и без того дорог в обслуживании и стоит на первом месте в списке ненадежных, сколько денег вы вкладываете в то, что потенциально может стать украшением проезжей части? Мало что может так раздражать, как потратить кучу денег на обслуживание машины только для того, чтобы она не заводилась — или, что еще хуже, — вскоре после этого вы оказались в затруднительном положении.

15 $$$$$: Каньон GMC

от Мотортренд.ком

Обращаясь к категории малых грузовиков, мы находим GMC Canyon на вершине списка для обслуживания. Хотя Canyon не так дорого обходится в эксплуатации, как Nissan Murano, вы все равно должны платить дополнительно 50 долларов в месяц, чтобы поддерживать его в отличном состоянии.

Начиная с 21 100 долларов, Canyon стоит довольно дешево для пикапа, особенно по сравнению с цифрами, указанными в записи Ram 1500 выше.Хотя у него определенно нет возможностей для буксировки или буксировки, как у полноразмерного грузовика, тем, кому все это не нужно, но все же нужен пикап, можно сэкономить, глядя на меньшие грузовики.

Но имейте в виду, что если вы выбираете Canyon, вы подписываетесь на самый дорогой пакет обслуживания на этом рынке.

Однако GMC известна своей надежностью. Те, кто покупают каньон и планируют сохранить его надолго (каламбур) и вкладывают деньги в его содержание, не должны разочаровываться. По крайней мере, это гораздо лучший вариант, чем старый Chevrolet S-10 и его двоюродный брат GMC, Sonoma.Есть причина, по которой вы видите так мало тех, кто все еще находится на дорогах, в то время как полноразмерные грузовики той эпохи все еще существуют.

14 $$$$$ Форд Мустанг

от Motorauthority.ком

Ford представил Mustang в марте 1964 года и невольно развязал войну Pony Car, которая продолжается и по сей день. Мустанг, Шевроле Камаро и Додж Челленджер заняли нишу в американской автомобильной культуре, в отличие от любого другого автомобильного сегмента. Имея возможность купить Mustang всего за 25000 долларов, вы тоже можете присоединиться к гонке. Для многих Мустанг — это не просто средство передвижения, это стиль жизни и наследие. Но если это вы, и вы собираетесь оседлать своего местного дилера Ford, достаньте калькулятор и сделайте математические вычисления, чтобы знать, во что вы въезжаете.

Старая поговорка «За игру надо платить» долгое время использовалась в лексиконе маслкаров и пони-каров. Это означает, что если вы хотите насладиться одной из этих машин, вам лучше быть готовым регулярно выкладывать немного денег и не жаловаться на это.С новым Mustang это включает в себя ежемесячные расходы на техническое обслуживание в размере 100 долларов. Но не волнуйтесь, он побледнеет по сравнению со счетом за страховку, списком желаемых доступных модификаций и тем, сколько вы платите, чтобы кормить своего пони стабильной диетой из высокооктанового топлива.

13 $$$$$: Додж Гранд Караван

От caranddriver.ком

Теперь, когда мы рассмотрели автомобили, грузовики и внедорожники, давайте взглянем на набор мини-фургонов. Тот, с которого все началось, Dodge Grand Caravan также может положить конец всем вашим мечтам о дополнительных деньгах. Grand Caravan может быть близок к нижнему пределу начальной розничной цены, намного ниже, чем Honda Odyssey и Toyota Sienna, но он возглавляет список самых дорогих минивэнов в обслуживании. Верно, рассчитывай раскошелиться на почти 150 долларов в месяц, чтобы этого плохого парня не было в дороге.

Теперь, если вы тот человек, который хочет схватить большой караван, погрузить детей и отправиться на (вставьте молодежное спортивное мероприятие по вашему выбору), он имеет множество доступных функций, которые сделать его универсальным и утилитарным.

Но вы также можете взглянуть на минивэны Honda и Toyota, отказаться от некоторых из этих удобств, но сэкономить много денег в течение сезона вашей жизни с пометкой «водитель минивэна». Посмотрим правде в глаза, никто не хочет водить такой автомобиль вечно, так что вы можете сделать его максимально безболезненным с финансовой точки зрения.

12 $$$$$: Chevy Cobalt

autoevolution.com

У General Motors была длинная линейка недорогих автомобилей эконом-класса, восходящая к Chevrolet Chevette начала 1980-х годов.Несмотря на то, что все они были экономичными по цене, как и описанный выше Ford Focus, ни один из них не обслуживался с легкостью и даже приближался к образцу надежности.

Cobalt был представлен в 2004 году на замену Cavalier и Geo Prism и стал опорой Chevrolet на рынке малолитражек.Хотя название и линия корпуса говорили о гораздо лучшем продукте, окончательное предложение не сильно отличалось с точки зрения общей рентабельности. В конце концов, Cobalt был заменен на Cruze, хотя в моделях 2008-10 годов эти два предлагались для продажи одновременно.

В то время как Cobalt (а затем Cruze) казались отличным вариантом для экономного покупателя автомобилей, необходимость платить более 120 долларов в месяц на техническое обслуживание делает их гораздо менее привлекательным вариантом.И хотя затраты на техническое обслуживание были безумными, трата этих денег вряд ли гарантирует, что Cobalt или Cruze будут надежным транспортным средством. Проблем, связанных с отказами гидроусилителя руля, цилиндров зажигания и натяжителя цепи ГРМ (да, это так катастрофично, как это звучит), более чем достаточно, чтобы удержать большинство опытных покупателей от шевроле начального уровня.

11 $$$$$ Mazda 6

от Fivestarmazda.ком

Еще одна новинка, появившаяся на рынке в 2002 модельном году, — это Mazda 6, их основной седан. Mazda.com перечислила их на момент написания этой статьи по цене чуть более 21000 долларов за модель 2018 года. Учитывая, что цены на некоторые седаны превышают отметку в 60 000 долларов, Mazda 6 на первый взгляд кажется неплохим вариантом.

Обладая лучшими опциями и функциями, чем большинство других седанов в диапазоне 20 тысяч долларов, легко понять, почему 6-я серия по-прежнему пользуется успехом.Особенно, когда дело доходит до того, чтобы ваш местный механик продолжал работать.

На сайте

Clark.com указана ежемесячная плата за техническое обслуживание Mazda 6 в размере 127 долларов США. Для автомобиля, который должен быть движущимся вверх (т.е. на ступеньку выше начального уровня) кажется, что маркетинг был бы немного более честным, если только он не предназначен для демографических групп, которые любят работать над собственным автомобилем. Не знаю, как вы, но если бы я только мог справиться с покупкой нового автомобиля в ценовом диапазоне 20 000 долларов, то получение ежемесячных платежей в 127 долларов или, что еще хуже, в три раза больше, чем четыре раза в год, привело бы к серьезный удар по моим финансам.

10 $ Тойота Камри

от Карадвице.ком

С момента своего появления в 1982 году Toyota Camry занимает первое место в списке самых надежных, экономичных и наименее дорогих в обслуживании автомобилей год за годом. Поэтому неудивительно видеть его в нашем списке дешевых автомобилей, обслуживание которых не требует больших затрат. При «стартовой» цене в 23 495 долларов и годовой оценке технического обслуживания чуть более 500 долларов, Camry, безусловно, является отличным выбором для тех, кто смотрит на автомобили через призму своего бюджета. Хотя он не собирается поцарапать спортивный автомобиль или роскошную езду, он доставит вас из пункта А в пункт Б надежно и за относительно небольшие деньги по сравнению с его конкурентами, такими как Mazda 6, Chevy Cobalt или Cruze и Ford Focus.

Теперь Toyota часто кажется одним из тех противоположных брендов, которые люди либо любят, либо ненавидят. Итак, если вы находитесь в лагере любви, скорее всего, вы когда-то владели Camry или хотя бы считали ее владельцем.Если вы из тех, кто хочет что-то более спортивное или более роскошное, у них есть несколько пакетов обновлений вплоть до XSE с двигателем V6, который дает вам больше мощности, более приятный интерьер и ощущение, будто вы ведете дорогой автомобиль. без фактических расходов.

9 $ Honda Фит

от Хонды.ком

Если все, что вы хотите от поездки, — это способ передвижения, и вам не важен внешний вид, характеристики, роскошь, пассажировместимость или грузовое пространство, Honda Fit, возможно, лучший способ потратить свои автомобильные деньги. . При базовой цене всего 16 190 долларов и ежемесячной стоимости обслуживания менее 50 долларов, Fit наверняка понравится вашему кошельку.

Добавьте к этому репутацию Honda как производителя автомобилей, которые прослужат намного больше 250 000 миль при правильном обслуживании, и вы можете долго-долго искать отличный бюджетный автомобиль.

Однако, как упоминалось выше, у Fit есть немало недостатков, начиная с ограниченного внутреннего пространства, поэтому не планируйте упаковывать в него более четырех человек (тесно) в любой момент времени.Кроме того, Fit не известен своими характеристиками, ускорением, управляемостью или любыми другими характеристиками, которые энтузиасты вождения ищут в новом автомобиле. Посмотрим правде в глаза, Fit — это определенно не модель Accord Touring с турбонаддувом. Но для тех, чья основная задача — просто сэкономить на транспортном бюджете, Fit должен составить краткий список поездок для рассмотрения.

8 $ Тойота Королла

От Motor1.ком

Хотя Toyota Corolla немного дешевле своего большого (но младшего) брата Camry, обслуживание Toyota Corolla немного дороже. И, говоря немного, мы имеем в виду, что, возможно, вам придется отказаться от одной поездки в Starbucks в месяц. Но с разницей в цене примерно в 6000 долларов, Starbucks может увидеть больше Corolla в месяц, чем Camry. Независимо от того, какой из них вы купите, вы можете рассчитывать на долгие годы и мили надежного и экономичного транспорта за свои деньги.

Выпущенный в 1966 году, можно утверждать, что Corolla была первым автомобилем эконом-класса, выставленным на продажу в Соединенных Штатах.Во время газового кризиса 1970-х годов, который сильно повлиял на покупку автомобилей в 1980-е, Corolla конкурировала с такими автомобилями, как Ford Pinto, Chevy Vega и AMC Gremlin. В то время как легенда о взрывающемся Ford Pinto будет жить вечно благодаря The Case For Christ Lee Strobel, Vega и Gremlin оба присоединились к ней в рядах экономичных автомобилей, которые оказались не слишком хорошими. К счастью для поклонников Toyota и людей, которые ищут дорогостоящие автомобили, Corolla по-прежнему пользуется успехом.

7 $ Ниссан Верса

С сайта Caranddriver.com

Популяризованный довольно уникальной рекламной кампанией, в которой участвовал один из звезд популярного телесериала Герои , Хиро Накамура (которого играет японский актер Маси Ока) бегал вокруг, снова и снова повторяя «Nissan Versa», когда он внезапно был вынужден общаются на английском языке впервые, Versa удалось пережить шоу, которое сделало его популярным.

Взяв страницу из маркетинговой кампании Ford Motor Company «Наши автомобили, грузовики и внедорожники — звезды», Nissan не смягчился, связав Nissan Rogue с недавним фильмом «Звездные войны» Rogue One , среди прочего.

Versa — самая дешевая машина в этом списке, если говорить о начальной цене. Любой, у кого есть 12 100 долларов (плюс налог, титул и лицензия), скорее всего, может подписаться на базовой модели Versa по своему выбору.Versa также занимает самую низкую позицию в рейтинге самых дешевых для обслуживания сваи с ежемесячными расходами на техническое обслуживание всего в 49 долларов. Хотя это сумма, которую вам нужно учитывать при выборе автомобиля, благодаря экономии вы должны почувствовать себя героем, когда придет время оплачивать ежемесячные счета. Хотя большинство Nissan не имеют тенденций служить так долго, как Honda и Toyotas, правильное обслуживание вашего автомобиля будет иметь большое значение для увеличения срока службы.

6 $ Honda Civic

через honda.ок

В этом списке очень мало автомобилей, ведущих такой образ жизни хамелеона, как Honda Civic. Для некоторых Civic — разумная первая машина для тех, кто просто хочет надежного транспорта. Для других это очень востребованная основа, на которой можно построить свою мечту о тюнинговом автомобиле. И, наконец, есть категория, в которую попадает большинство покупателей автомобилей: люди, которые ищут отличный автомобиль эконом-класса по отличной цене.

Как и Corolla и Camry, Civic является старшим младшим братом Honda Accord.Однако, в отличие от Corolla, большинство владельцев Civic смотрят на Accord не как на следующий уровень, а как на совершенно другой опыт.

При базовой цене 18 940 долларов Civic занимает одно из первых мест в категории ниже 20 000 долларов.Линия Civic предлагает множество доступных пакетов обновлений, включая купе, седан, хэтчбек, SI и Type-R.

Со всеми этими доступными конфигурациями опций и знанием того, что хорошо обслуживаемый Civic может проехать сразу после отметки 250 000 миль, как и большинство других Honda, дорогостоящее обслуживание в размере 55 долларов в месяц не принесет слишком много пользы.Просто имейте в виду, что пакеты SI и Type-R могут потребовать некоторого обслуживания, менее спортивные пакеты не понадобятся.

5 $ Киа Оптима

с Kia.com

Kia представила Optima в 2001 модельном году, если только вы не были в Европе, где Optima была известна как Magentis.На данный момент Optima представляет собой четвертое поколение, которое успешно выдерживает конкуренцию с предложениями японских компаний Honda, Toyota и Nissan, заняв свою нишу на рынке седанов эконом-класса среднего размера. В то время как Kia позиционирует Optima как прямого конкурента Camry, ее немного более низкая цена компенсируется более высокой стоимостью обслуживания. Тем не менее, средняя сумма в 53,33 доллара в месяц вряд ли станет экономией для бюджета, когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля.

В то время как Optima новейшего поколения делит платформу с Hyundai Sonata, ее «высококлассный» аналог не попал в этот список.

Поклонники Optima заметили большие успехи в надежности, производительности и внешнем виде за последние два поколения. Этот эволюционный скачок начался, когда Kia наняла Питера Шрейера из Volkswagen, где он сыграл важную роль в возрождении линейки автомобилей Audi.Добавив Шрейера в группу, Kia Optima превратилась из обычного автомобиля в экономичного конкурента автомобилей, которые стоят на тысячи и тысячи больше.

4 $ Тойота Ярис

через головки поршней.ком

Yaris присоединяется к списку как немного необычный. Несмотря на то, что он, кажется, проходит первоначальный тест экономичного автомобиля, требующий вложений в техническое обслуживание на более дешевом конце, Yaris действительно фигурирует в нескольких списках самых ненадежных автомобилей на дороге.

Согласно Consumer Reports, первое поколение Yaris пользовалось репутацией торговой марки Toyota за надежность, но затем что-то пошло не так.Toyota модернизировала Yaris для модели 2012 года, и вместе с ним возникло множество общих проблем, включая преждевременные отказы топливного насоса. Фактический отчет Consumer Reports высмеивает два новейших предложения Yaris как неудобные, шумные и в целом неприятные в управлении.

Чтобы противостоять этому, Forbes и Repairpal называют Yaris одним из самых надежных транспортных средств на сегодняшний день, в то время как Эдмундс дает только 3.5 из 5 звезд.

К какому бы лагерю вы ни присоединились, при базовой цене всего 15 635 долларов и средней стоимости обслуживания чуть более 50 долларов в месяц, вы, наконец, не рискуете монетным двором, покупая Yaris.Есть большая вероятность, что широкие расхождения во мнениях относительно долгосрочной жизнеспособности Yaris как надежного транспортного средства просто сводятся к тому, как они содержатся. Итак, приготовьтесь потратить дополнительные 50 долларов, хотя бы ради хеджирования ваших ставок и сделайте все возможное, чтобы сохранить как можно большую потенциальную стоимость при перепродаже.

3 $ Ford Fusion

из Шенандоафорда.ком

Когда Ford Motor Company представила Fusion для 2006 модельного года, это был один из первых снимков в кампании, показывающей миру «новый Ford». Вместе с Edge и обновленным спортивным Ford Taurus новая команда дизайнеров в Детройте была готова доказать всему миру, что Ford может быть одновременно актуальным, надежным и крутым. К счастью, эти инициативы были частью реструктуризации всей компании, в результате которой Ford стал единственным производителем, которому не требовалась помощь во время финансового кризиса конца 2000-х годов.

Созданный для конкуренции с Camry и Accord, базовая цена Fusion соответствует цене обоих конкурентов и составляет чуть более 22 000 долларов.

В то время как большинство думает, что никогда не покупать новую модель автомобиля первого года выпуска, в течение первых нескольких лет своего существования Fusion оказался одним из самых надежных автомобилей Ford, когда-либо представленных.Судя по всему, Форд извлек урок из выпуска Focus несколькими годами ранее. По сей день Fusion остается одним из самых надежных американских седанов, что подтверждается его низкой стоимостью обслуживания и огромным количеством их на дорогах.

2 $ Nissan Sentra

от Мотортренд.ком

Еще одна запись в нашем списке от Nissan — Sentra по базовой цене 16 990 долларов. В 1982 году, в том же году, когда Toyota дебютировала с Camry, Nissan вывел на рынок Sentra. Все Sentra (и все их братья и сестры Nissan), продаваемые за пределами Японии с момента создания до 1986 года, продавались под брендом Datsun. Хотя Sentra не привлекала внимания, как Datsun 280Z, спортивный автомобиль Nissan того времени и предшественник 370Z. Несмотря на то, что Sentra не собиралась привлекать внимание автомобилей Z, она также имела гораздо более низкую стоимость владения.

При скромных 60 долларах в месяц на техническое обслуживание общая розничная цена и инвестиции в техническое обслуживание Sentra за десять лет должны в среднем менее 25000 долларов. На сегодняшнем рынке совмещенных платежей и ремонтов автомобилей осознание того, что Sentra не должна ставить вас в финансовую яму, должно помочь вам спокойно спать по ночам.Примерные 37 миль на галлон на шоссе также должны гарантировать, что больше ваших денег останется в вашем кармане. Однако, если вам не нравится базовая модель, Nissan предлагает восемь пакетов обновлений, включая турбо-модель и гоночный пакет Nismo с турбонаддувом и спортивно настроенной подвеской. Sentra может быть не такой популярной среди тюнеров, как Civic, но наличие чего-либо с Nismo автоматически дает автомобилю некоторую популярность.

1 $ Kia Soul

— цена: + 0 руб. через автомобили.ком

Kia, возможно, не самый популярный производитель автомобилей на Земле, но они выигрывают гонку кроссоверов / внедорожников за самую низкую стоимость владения. С базовой ценой в 16 200 долларов и десятилетними инвестициями в техническое обслуживание всего лишь 4700 долларов, вы действительно можете приобрести кроссовер / внедорожник менее чем за 22 000 долларов. И, согласно Kia.com, Soul может разогнаться до 30 миль на галлон на шоссе, в то время как комбинированный рейтинг города / шоссе составляет 27 миль на галлон. Еще неизвестно, как комбинация груза и / или пассажира, которую вы поместили в 4-цилиндровый Soul, повлияет на эти числа.Но, если вы уменьшите мощность, добавив слишком большой вес, Kia предлагает модель с турбонаддувом мощностью 201 л.с. за небольшую дополнительную плату.

Как ни странно, вариант с турбонаддувом на самом деле может похвастаться лучшими показателями экономии топлива, чем его братья и сестры без турбонаддува.31 миль на галлон по городу и 28 миль на галлон вместе взятые действительно хороши для 4-цилиндрового кроссовера / внедорожника. На самом деле, вам может быть трудно найти тот, который работает лучше.

И хотя экономия топлива — это, очевидно, хорошая вещь, на которую стоит обратить внимание, если вы ограничены в средствах, знать, что вы собираетесь выкладывать менее 40 долларов в месяц на поддержание своей Души, также является хорошей новостью.

Итак, хотя необычный внешний вид Kia Soul может быть не для всех, те, кто не заботится о внешности, но заботятся о затратах, могут найти именно то, что ищут в этом один.

Источники потребительских отчетов, YourMechanic, AOL News

Следующий 10 потрясающих фактов о пикапе Rezvani Hercules 6×6

Самые и наименее дорогие автомобили в обслуживании

Самая дорогая вещь, которая есть у большинства американцев после дома, — это машина.В среднем американцы тратят 5% своего дохода на покупку автомобиля. Еще 5% идет на текущее обслуживание и страхование.

Но не каждая машина стоит одинаково, чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии. И разные автомобили имеют разный риск внезапно потерять своих водителей.

Компания YourMechanic располагает обширным набором данных о марках и моделях автомобилей, которые мы обслуживали, а также о типах выполняемого технического обслуживания. Мы решили использовать наши данные, чтобы понять, какие автомобили больше всего ломаются и имеют самые высокие затраты на техническое обслуживание.Мы также выяснили, какие виды обслуживания наиболее распространены для определенных автомобилей.

Во-первых, мы рассмотрели, содержание каких основных брендов дороже всего в первые 10 лет эксплуатации автомобиля. Мы сгруппировали все модели по брендам за все годы, чтобы вычислить их среднюю стоимость по брендам. Чтобы оценить годовые затраты на техническое обслуживание, мы нашли сумму, затрачиваемую на каждые две замены масла (поскольку замена масла обычно производится каждые шесть месяцев).

Обслуживание каких марок автомобилей дороже всего?
На основе оценок общего технического обслуживания автомобилей за 10 лет
Рейтинг Автомобиль марки Стоимость
1 BMW 17 800 долл. США
2 Мерседес-Бенц $ 12 900
3 Кадиллак 12500 долларов США
4 Volvo 12500 долларов США
5 Audi $ 12 400
6 Сатурн $ 12 400
7 Меркурий 12 000 долл. США 90 491
8 Понтиак $ 11 800
9 Крайслер 10 600 долларов США
10 Додж 10 600 долларов США
11 Acura $ 9800
12 Инфинити $ 9 300
13 Форд 9 100 долл. США 90 491
14 Киа $ 8 800
15 Ленд Ровер $ 8 800
16 Шевроле $ 8 800
17 Бьюик $ 8 600
18 Джип $ 8 300
19 Subaru 8 200 долл. США 90 491
20 Hyundai 8 200 долл. США 90 491
21 GMC $ 7 800
22 Volkswagen $ 7 800
23 Nissan 7600 долларов США
24 Mazda 7 500 долл. США
25 Мини 7 500 долл. США
26 Митсубиси 7 400 долл. США 90 491
27 Honda $ 7 200
28 Лексус 7 000 долл. США 90 491
29 отпрыск $ 6 400
30 Тойота 5 500 долл. США 90 491

Импорт предметов роскоши из Германии, таких как BMW и Mercedes-Benz, наряду с отечественным люксовым брендом Cadillac, является самым дорогим.Toyota примерно на 10 000 долларов дешевле за 10 лет, только с точки зрения обслуживания.

Toyota — безусловно, самый экономичный производитель. Scion и Lexus, вторые и третьи по цене бренды, являются дочерними компаниями Toyota. Вместе все три на 10% ниже средней стоимости.

Большинство отечественных брендов, таких как Ford и Dodge, находятся в середине списка.

В то время как роскошные автомобили требуют самого дорогого обслуживания, многие бюджетные автомобили занимают относительно высокое положение.Kia, бренд начального уровня, удивляет расходами на техническое обслуживание в 1,3 раза выше среднего. В этом случае цены с наклейками не отражают затраты на обслуживание.

Информация об относительных расходах на техническое обслуживание для различных марок может быть полезной, но также важно учитывать, как затраты на автомобили меняются с возрастом. На этой диаграмме показана средняя годовая стоимость обслуживания для всех брендов.

Расходы на техническое обслуживание увеличиваются с возрастом автомобиля. С 1 по 10 год наблюдается стабильное последовательное увеличение затрат на 150 долларов в год.После этого между 11 и 12 годами наблюдается отчетливый скачок. После 13 лет плато стоит около 2000 долларов в год. Вероятно, это связано с тем, что люди отказываются от своих автомобилей, если затраты на техническое обслуживание выше, чем их стоимость.

Даже внутри брендов не все автомобили созданы равными. Как конкретные модели напрямую соотносятся друг с другом? Мы углубились в детали, разделив все автомобили по моделям, чтобы оценить расходы на обслуживание за 10 лет.

Автомобиль
Обслуживание каких моделей автомобилей дороже всего?
На основе общих затрат на техническое обслуживание автомобиля за 10 лет
Рейтинг Автомобиль марки Стоимость
1 Крайслер Себринг 17 100 долл. США 90 491
2 BMW 328i 15,600 долл. США
3 Nissan Murano $ 14 700
4 Мерседес-Бенц E350 14 700 долл. США 90 491
5 Шевроле Кобальт 14 500 долл. США 90 491
6 Додж Гранд Караван 14 500 долл. США 90 491
7 Додж Рам 1500 $ 13 300
8 Audi A4 Quattro $ 12 800
9 Mazda 6 $ 12 700
10 Subaru Forester $ 12 200
11 Acura TL 12 100 долл. США 90 491
12 Nissan Maxima 12 000 долл. США 90 491
13 Крайслер 300 12 000 долл. США 90 491
14 Форд Мустанг $ 11 900
15 Audi A4 $ 11 800
16 Volkswagen Passat $ 11 600
17 Форд Фокус $ 11 600
18 Шевроле Импала 11 500 долл. США
19 Honda Pilot $ 11 200
20 Мини Купер $ 11 200

Все 20 самых дорогих моделей автомобилей с точки зрения затрат на техническое обслуживание требуют, как минимум, ошеломляющих 11000 долларов на обслуживание в течение 10 лет.Эти оценки включают дорогостоящие разовые затраты, такие как восстановление трансмиссии, которые искажают среднее значение выше.

По нашим данным, Chrysler Sebring — самый дорогой в обслуживании автомобиль, что, вероятно, является одной из причин, по которой Chrysler модернизировал его в 2010 году. Немецкий импорт (например, BMW 328i и Mercedes-Benz E350) наряду с роскошью многих производителей или полноразмерные модели (например, Audi A4 Quattro) тоже довольно дороги.

Теперь мы знаем, какие машины являются денежными ямами.Итак, какие автомобили являются экономным и надежным выбором?

Автомобиль
Какие модели автомобилей имеют самую низкую стоимость обслуживания?
На основе общих затрат на техническое обслуживание автомобиля за 10 лет
Рейтинг Автомобиль марки Стоимость
1 Тойота Приус $ 4 300
2 Kia ​​Soul $ 4 700
3 Тойота Камри 5 200 долл. США 90 491
4 Honda Fit 5 500 долл. США 90 491
5 Тойота Такома $ 5 800
6 Тойота Королла $ 5 800
7 Nissan Versa $ 5 900
8 Тойота Ярис 6 100 долл. США 90 491
9 Scion xB $ 6 300
10 Киа Оптима $ 6 400
11 Лексус IS250 6 500 долл. США
12 Nissan Rogue 6 500 долл. США
13 Тойота Хайлендер 6600 долларов США
14 Honda Civic 6600 долларов США
15 Хонда Аккорд 6600 долларов США
16 Volkswagen Jetta $ 6 800
17 Лексус RX350 $ 6 900
18 Форд Фьюжн 7 000 долл. США 90 491
19 Nissan Sentra $ 7 200
20 Subaru Impreza 7 500 долл. США

Toyota и другие импортные автомобили из Азии — наименее дорогие в обслуживании автомобили, а Prius оправдывает свою известную репутацию в плане надежности.Наряду со многими моделями Toyota, Kia’s Soul и Honda’s Fit вплотную занимают лидирующие позиции в области недорогих продаж Prius. Tacoma и Highlander от Toyota также находятся в таблице лидеров по недорогим ценам, хотя в этом списке преобладают компактные и средние седаны. Toyota полностью избегает списка самых дорогих моделей.

Так что конкретно делает одни бренды дороже других? Некоторые бренды чаще требуют регулярного технического обслуживания. Но у некоторых автомобилей одни и те же проблемы возникают снова и снова.

Мы рассмотрели, какие бренды предъявляют требования к техническому обслуживанию, которые возникают необычно часто для этого конкретного бренда.Для каждой марки и проблемы мы сравнили частоту со средней частотой по всем обслуживаемым нами автомобилям.

Mercury — это бренд, который больше всего страдает от недостатков дизайна. В этом случае у автомобилей Mercury чаще всего возникали проблемы с топливным насосом (производство Mercury было прекращено материнской компанией Ford в 2011 году).

Мы можем видеть, что некоторые проблемы переходят от одного производителя к другому. Например, Dodge и Chrysler, которые оба являются частью конгломерата Fiat Chrysler Automobiles (FCA), похоже, не могут добиться правильной работы своих клапанов рециркуляции выхлопных газов (EGR).Их EGR необходимо установить на уровне, примерно в 20 раз превышающем медианный показатель по стране.

Но есть одна проблема, которая волнует клиентов больше, чем любая другая: какие автомобили просто откажутся заводиться? Мы отвечаем на этот вопрос в приведенной ниже таблице, которая ограничивает сравнение автомобилями возрастом 10 лет или меньше.

Автомобильные бренды, которые, скорее всего, не запустятся
На основе обслуживания YourMechanic и по сравнению со средней моделью
Рейтинг Автомобиль марки Частота
Автомобиль не запускается
1 Хаммер 9x
2 Меркурий 6x
3 Крайслер 6x
4 Сатурн 5x
5 Додж 5x
6 Митсубиси 4x
7 BMW 4x
8 Suzuki 4x
9 Понтиак 4x
10 Бьюик 4x
11 Ленд Ровер 3x
12 Мерседес-Бенц 3x
13 Шевроле 3x
14 Джип 3x
15 Форд 3x
16 GMC 3x
17 Acura 3x
18 Кадиллак 2x
19 отпрыск 2x
20 Линкольн 2x
21 Nissan 2x
22 Mazda 2x
23 Volvo 2x
24 Инфинити 2x
25 Киа 2x

Хотя это могло быть отражением усердия некоторых владельцев в такой же степени, как и качество сборки автомобилей, результаты этого списка весьма убедительны: три из пяти ведущих брендов были сняты с производства за последние несколько лет.

Помимо ныне несуществующих брендов, в этом списке представлен премиальный сегмент (например, Mercedes-Benz, Land Rover и BMW). Примечательно, что отсутствуют многие бренды из наименее дорогого списка: Toyota, Honda и Hyundai.

Но бренд не раскрывает все об автомобиле. Мы углубились в конкретные модели, которые запускаются не так часто.

Модель Автомобиль — цена: + 0 руб. Автомобиль
Модели автомобилей, которые, скорее всего, не запустятся
На основе обслуживания YourMechanic и по сравнению со средней моделью
Рейтинг Модель автомобиля Частота
Автомобиль не запускается
1 Hyundai Тибурон 26x
2 Додж Караван 26x
3 Ford F-250 Super Duty 21x
4 Форд Таурус 19x
5 Крайслер ПТ Крузер 18x
6 Кадиллак ДТС 17x
7 хаммер h4 11x
8 Nissan Titan 10x
9 Крайслер Себринг 10x
10 Додж Рам 1500 10x
11 BMW 325i 9x
12 Mitsubishi Eclipse 9x
13 Додж Чарджер 8x
14 Шевроле Авео 8x
15 Шевроле Кобальт 7x
16 Mazda MX-5 Miata 7x
17 Мерседес-Бенц ML350 6x
18 Chevrolet HHR 6x
19 Mitsubishi Galant 6x
20 Volvo S40 6x
21 БМВ Х3 6x
22 Понтиак G6 6x
23 Додж Калибр 6x
24 Nissan Pathfinder 6x
25 Ион Сатурна 6x

Худшие автомобили не запускались в 26 раз чаще, чем в среднем, что, возможно, объясняет, почему некоторые из этих моделей получили топор: Hyundai Tiburon, Hummer h4 и Chrysler Sebring (все в первой десятке) были сняты с производства.Некоторые модели премиум-класса также попадают в позорный список, в том числе BMW и несколько моделей Mercedes-Benz.

С тех пор, как существовали автомобили, американцы обсуждали их собственность и вопросы стоимости и надежности. Эти данные показывают, какие компании оправдывают свою репутацию в области надежности (Toyota), какие бренды жертвуют надежностью ради престижа (BMW и Mercedes-Benz) и какие модели заслуживают снятия с производства (Hummer 3).

Тем не менее, обслуживание автомобиля — это намного больше, чем средняя стоимость.Такие факторы, как качество обслуживания автомобиля, частота его вождения, место вождения и способ вождения, влияют на затраты на техническое обслуживание. Ваш пробег может отличаться.

Ford Focus Надежность | Драйв

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

После многих лет отставания в продажах и общего отказа общественности от автомобилей Ford убил Focus в 2018 году. Однако его смерть предшествовала периоду, когда надежность Focus не была на должном уровне для Blue Oval. .

За несколько коротких модельных лет Focus получил несколько коллективных исков, отзыв за отзывом, и план обратного выкупа, который обошелся Ford в миллионы. В результате миллионы Focus находятся на дорогах, на стоянках Ford или на свалках, которые явно ненадежны.

Чтобы лучше изолировать вас от кошмарной саги об обслуживании Focus, The Drive собрали это руководство, чтобы помочь вам в ваших будущих покупках. Пришло время выяснить, почему Focus вам не подходит.

Что делает бренд надежным?

Надежность зависит от множества переменных, но две важнейшие структурные опоры — это разработка и производство автомобиля. Когда производители автомобилей тратят время и деньги на разработку автомобиля и его производственной линии, автомобиль имеет тенденцию служить дольше. Наспех разработанные, плохо изготовленные и дешево изготовленные материалы — все это снижает долговечность и надежность автомобиля.

Существует также переменная трудовой этики, которую нельзя игнорировать.Культура в отношении надежности в целом компании Honda и Toyota воплощает эту этику и, таким образом, на протяжении десятилетий сохраняет легендарную надежность каждой из них в сознании потребителей. Ради бога, Lexus потратил 15 лет на создание идеальной краски. Добавьте к этому более длительные, чем обычно, гарантии и хорошее обслуживание клиентов, и легко понять, почему эти японские компании так долго пользуются своими сильными позициями.

Тем не менее, как только автомобиль покидает автосалон, внешние факторы влияют на его долговечность.

Что влияет на надежность автомобиля

Краткий ответ: вы.Более длинный ответ заключается в том, что надежность и долговечность автомобиля неразрывно связаны с тем, как вы ухаживаете за своим автомобилем, графиком технического обслуживания (если он у вас есть), вашими консервативными или дерзкими привычками вождения, а также тем, живете ли вы в климате, где могут быть экстремальные погодные условия. влияют на конструкцию автомобиля.

Профилактическое обслуживание, такое как регулярная замена масла, промывка жидкости, вращение шин и очистители топливной системы, наряду с поддержанием чистоты снаружи и снизу автомобиля, увеличивают срок его службы.Хранение его вдали от суровых пустынь или тропического солнца, а также вдали от вызывающих ржавчину засоленных дорог зимой также продлит его жизнь.

И, наконец, сведение к минимуму выходок Марио Андретти за рулем позволит вашим тормозам, двигателю, шинам и шасси оставаться в напряжении и работать намного дольше по сравнению с каждой поездкой в ​​продуктовый магазин, как будто это Indy 500.

Технические характеристики Ford Focus

Тип автомобиля : компактный автомобиль

Двери : 4

Варианты двигателя : 1.0 л Трехцилиндровый, 2,3 л EcoBoost I4-T

Общий диапазон внутреннего сгорания: 384 миль

Надежен ли Ford Focus?

Как указано выше, надежность обычно зависит от человека, автомобиля и ситуации, поэтому мы не можем однозначно утверждать, что Ford Focus надежен или ненадежен.

Однако, чтобы лучше оценить его надежность, мы собрали несколько точек данных из множества источников, чтобы предоставить вам как можно больше информации.Давайте начнем с общих проблем, о которых говорится в комментариях, перечисленных в архивах Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД) Focus.

The Focus ‘История NHTSA

По данным NHTSA, это проблемы Focus на протяжении многих лет.

2018

Отзыв : проскальзывание муфты трансмиссии и утечка жидкости, заклинивание клапана продувки адсорбера может вызвать срыв и утечка жидкости, недостаточный сварной шов рамы сиденья / FMVSS 207, 210, хэтчбек можно разблокировать нажатием одной кнопки

Жалобы : 296

2016

Отзыв : потеря движущей силы из-за износа шестерни, продувка заедания канистры Клапан может вызвать остановку, проскальзывание трансмиссионной муфты и утечку жидкости, недостаточный сварной шов рамы седла / FMVSS 207, 210, хэтчбек может быть разблокирован нажатием одной кнопки

Жалобы : 500

2015

Отзыв : Двери могут открываться, пока Вождение, зарядный шнур может перегреться, вызвать возгорание, двигатель может продолжить работу / FMVSS 114, потеря движущей силы из-за износа шестерни, застрявшая очистка канистры Клапан может вызвать остановку, проскальзывание муфты трансмиссии и утечку жидкости, хэтчбек можно разблокировать одним нажатием кнопки

Жалобы : 569

2014

Отзыв : Двери могут открываться во время движения, зарядный шнур может перегреваться, вызывая пожар, Двигатель может продолжать работать / FMVSS 114, потеря движущей силы из-за износа ведущей шестерни, заклинивание клапана продувки адсорбера может вызвать остановку, проскальзывание муфты трансмиссии и утечку жидкости, хэтчбек можно разблокировать одним нажатием кнопки, сращивания проводов двигателя могут вызвать остановку, неправильная работа Покрытие топливного насоса может привести к срыву, модуль подачи топлива может треснуть, в рулевом механизме отсутствуют шарикоподшипники

Жалобы : 1,959

Выкуп трансмиссии Focus Powershift / коллективный иск

Согласно собственному отчету Drive, Ford был недоволен владельцами Fiesta и Focus, а также несколькими юридическими фирмами из-за проблемной трансмиссии Powershift.Шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением вынудила клиентов платить огромные счета за ремонт и длительные периоды простоя, что привело к тому, что несколько тысяч человек подали судебный иск против Blue Oval. Этот процесс достиг апогея в четверг, когда федеральный судья утвердил коллективное соглашение, в результате которого Ford выкупит неисправные автомобили по цене до 22 000 долларов за штуку, сообщает Detroit Free Press.

Автомобили, оборудованные неисправной трансмиссией Powershift, включают Fiestas 2011–2016 годов и Focuses 2012–2016 годов — автомобили с механической коробкой передач, естественно, из списка исключены.Владельцы этих автомобилей сообщали о «дрожании, скольжении, рывках, рывках, нерешительности при переключении передач, преждевременном внутреннем износе, задержках переключения на пониженную передачу и, в некоторых случаях, о внезапном или замедленном ускорении». Эти проблемы якобы сохранялись еще долгое время после истечения срока гарантии Ford на трансмиссию, причем некоторые якобы заменяли целых четыре трансмиссии в своих Fiesta или Focus ».

Распространенные проблемы Ford Focus и затраты на ремонт

Как и другие марки автомобилей, не все модели Focus созданы в соответствии с одними и теми же строгими стандартами.Вот краткое изложение проблемных предложений Focus, включая проблемы, жалобы клиентов и расходы на ремонт, которые помогут вам принять наилучшее решение при покупке следующего автомобиля.

2014 Модельный год: рывки, колебания

Стоимость ремонта: $ 1500, согласно CarComplaints.

Жалоба клиента :

«Когда я купил машину в августе 2016 года, она делала это с первого дня, но я погуглил эту проблему и убедился, что трансмиссия должна быть такой, и пока я не взлетел слишком быстро, все было бы нормально.Я купил машину для своей 18-летней дочери, которая собиралась учиться в колледже. Она водила машину два года до декабря 2018 года, когда вернула ее мне после покупки своей первой машины. Взлет с остановки ужасен. Он очень резкий, и мне кажется, что машина хочет наехать на меня ».

2013 Модельный год: колеблется, киоски

Затраты на ремонт: $ 1060, согласно CarComplaints.

Жалоба клиента:

«Первые 10 минут езды автомобиль ведет себя совершенно нормально.После этого в машине переключаются ставни на первую или вторую передачу. Однако, когда он находится в движении, более высокие передачи работают нормально. Две предыдущие трансмиссии в этой машине умерли, это третья. Последний «Форд», который я когда-либо покупал ».

2013 модельный год: отказ гидроусилителя рулевого управления

Затраты на ремонт: $ 1800, согласно CarComplaints.

Жалоба клиента:

«Моя жалоба по телефону заключается в том, что у меня горит лампа усилителя рулевого управления, и я не могу управлять автомобилем. Так что я отбуксировал его в Форд в Самнере.Мне сказали, что только часть для ремонта рулевого механизма будет стоить 1441 доллар, а стоимость работы — 784 доллара.

Я купил 3 Фокуса за эти годы и скажу, что Форд берет у всех деньги и не заботится. Сколько людей потребуется Ford Motor Company, чтобы взять на себя ответственность за созданный ими мусорный автомобиль, или если сотни людей погибнут или получат серьезные травмы, прежде чем что-то будет сделано ».

Оценка надежности потребителей электроэнергии JD

Согласно JD Power, эта оценка «измеряет уровень дефектов, неисправностей и конструктивных недостатков, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств.Охватывает весь автомобиль от двигателя до информационно-развлекательной системы. Более высокий рейтинг означает меньше проблем ».

2018 : 77/100

2017 : NA / 100

2016 : NA / 100

2015 : 79/100

2014 : 70/100

2013 : 71/100

2012 : 68/100

2011 : NA / 100

Часто задаваемые вопросы о Ford Focus

У вас есть вопросы, у Drive есть ответы!

Вопрос: Дорогое ли обслуживание фокуса?

A: Не совсем.Ford Focus был разработан как доступный пешеходный транспорт, а запчасти и рабочая сила довольно дешевы. Тем не менее, это может быть, в зависимости от того, как вы относитесь к нему, как предыдущий владелец относился к нему, и если вы следили за регулярным плановым обслуживанием Focus.

Q: Требуется ли обслуживание Focus?

A: Это зависит от поколения и, что более важно, от того, выполняли ли вы или предыдущий владелец его регулярное плановое техническое обслуживание.

Q: Сколько миль прослужит Focus?

A: Согласно Consumer Reports, все новые автомобили рассчитаны на пробег более 8 лет или около 200 000 миль.Однако индивидуальный пробег может варьироваться в зависимости от того, как вы относитесь к своей машине, как указано выше.

В: Дорогой ли ремонт Focus?

A: Как и в случае любого ремонта, это зависит от затронутой детали. Если он находится глубоко в двигателе, это может быть довольно дорого. Если это незакрепленная панель корпуса, скорее всего, нет.

Видео

Самые и наименее дорогие автомобили в обслуживании

Количество денег, которые мы, автовладельцы, в США тратим на наши автомобили, несколько шокирует.В 2016 году типичный американский потребитель потратил 3634 доллара на покупку новых или подержанных автомобилей. На топливо и моторное масло они дополнительно выложили 1909 долларов; а на страховку автомобиля они потратили еще 1149 долларов. Стоимость технического обслуживания и ремонта в год составляла в среднем 849 долларов на человека. Завершают общую сумму 886 долларов расходов на аренду, лизинг, лицензирование и финансирование, а также прочие расходы. Сложите все это, и ваша общая годовая цена составит 8427 долларов.

Как эти цифры соотносятся с опытом отдельной семьи в Боулдере? Мы можем получить справедливую оценку, объединив федеральные и местные номера.Данные Бюро транспортной статистики показывают, что в типичном домохозяйстве США имеется 1,9 автомобиля. Это говорит о том, что одна семья будет ежегодно тратить 1613 долларов на техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Общие расходы на домашние автомобили по стране в среднем составляют 16 011 долларов. Доход в Боулдере в 2015 году составил 72 009 долларов, согласно данным Министерства чисел. Согласно калькулятору прожиточного минимума Массачусетского технологического института для метро Боулдера, после уплаты налогов эта сумма составляла около 61 000 долларов. Все это означает, что на техническое обслуживание и ремонт автомобилей приходится 2 человека.6% от дохода после уплаты налогов в Боулдере, в то время как общие расходы на автомобиль составляют 26,2% от этой суммы.

Многие люди стараются заранее подготовиться к техническому обслуживанию, используя эти затраты, чтобы определить, какой автомобиль они покупают в первую очередь. Раньше было сложнее определить текущую стоимость автомобиля. Однако в последнее время интернет-источники нашли способы выяснить стоимость. Используя эти инструменты, эксперты могут более точно оценить среднегодовые затраты на техническое обслуживание и ремонт различных автомобилей.

Имея это в виду, вот некоторые из лучших и худших вариантов, которые вы можете сделать в автомобиле с точки зрения затрат на техническое обслуживание. Затем, чтобы представить себе среднестатистического автовладельца, мы рассмотрим типичные (и непомерные) затраты на владение суперкарами трех разных марок.

Hyundai является экономичным среди всех автопроизводителей

Исследование, опубликованное в Ratchet + Wrench, проанализировало стоимость типичного технического обслуживания и ремонта некоторых из наиболее распространенных моделей автомобилей в стране.

Используя данные о стоимости технического обслуживания автомобилей по всей территории США, исследователи рассмотрели более трех десятков автомобилей 2010 модельного года, связанных с четырьмя типичными потребностями механиков: заменой масла, заменой тормозных колодок, генератором и водяным насосом.

Победителем среди всех автопроизводителей стал Hyundai, у которого фактически и самая низкая средняя стоимость ремонта, и лучшая в среднем топливная экономичность.

С другой стороны, Mitsubishi Lancer и Volkswagen Jetta вызывают особые опасения с точки зрения их долгосрочных расходов.Для обоих этих автомобилей общая стоимость ремонта, который был оценен для этих моделей, был выше, чем для всех внедорожников и большинства роскошных автомобилей.

Одной из категорий автомобилей с низкими затратами на техническое обслуживание и ремонт являются внедорожники, в частности Ford Explorer и Mazda CX-7.

В то время как европейские роскошные автомобили обычно считаются самыми дорогими автомобилями, наиболее дорогостоящей моделью (для самого дорогого дерби) по текущей цене является Lincoln MKZ американского производства.

20 самых доступных автомобилей для обслуживания и ремонта

Вот 20 наименьших затрат на поддержание автомобиля в рабочем состоянии, с указанием соответствующей модели и ее категории, от наименьшей до наибольшей. (Примечание: эти цифры не следует путать с годовыми затратами, поскольку эти цифры вместо этого сравнивают затраты на 4 рабочих места, как описано выше.)

№20. 1244 $ — Toyota Camry (компакт)

№ 19.1213 долларов — Subaru Legacy (средний)

№ 18. 1191 $ — Subaru Impreza (компакт)

№ 17. 1190 долларов — Kia Forte (компакт)

№16. $ 1188 — Hyundai Sonata (средний)

№ 15. 1179 долларов — Hyundai Santa Fe (внедорожник)

№14. 1120 $ — Honda Civic (компакт)

№ 13. 1093 доллара — Ford Fusion (средний)

№ 12. 1088 $ — Hyundai Elantra (компакт)

№11. 1068 долларов — Mazda3 (компакт)

№ 10. 1064 доллара — Ford Focus (компакт)

№ 9. 1060 долларов — Honda Accord (средний)

№8.1052 доллара — Ford Explorer (внедорожник)

№ 7. 1026 долларов — Mazda6 (средний)

№6. 988 долларов — Mazda CX-7 (внедорожник)

№ 5. 986 долларов — Nissan Altima (средний)

№4. 931 $ — Nissan Sentra (компакт)

№3. 784 $ — Toyota Prius (гибрид)

№2. 768 долларов — Ford Fusion Hybrid (гибрид)

№1. 673 доллара — Nissan Altima Hybrid (гибрид)

20 самых дорогих автомобилей в обслуживании и ремонте

В этом списке показаны самые дорогие автомобили для технического обслуживания на основе этих четырех работ по техническому обслуживанию.Опять же, мы пойдем по возрастанию, хотя на этот раз с увеличением, ведущим к самому дорогому. Их 20:

№20. 1454 $ — Kia Optima (средний)

№ 19. 1469 $ — Kia Sportage (внедорожник)

№ 17. (галстук) $ 1480 — Toyota 4runner (SUV)

№ 17. (галстук) $ 1480 — Honda Pilot (внедорожник)

№16. 1503 доллара — Nissan Murano (внедорожник)

№ 15. 1537 долларов — Acura TL (люкс)

№14. $ 1578 — Chrysler 300 (люкс)

№ 13. 1600 $ — Volvo S80 (люкс)

№ 12.1603 доллара — GMC Acadia (внедорожник)

№11. 1604 доллара — Chevrolet Equinox (внедорожник)

№ 10. 1633 $ — Chevrolet Malibu (средний)

№ 9. 1725 $ — Infiniti G37 (люкс)

№8. 1931 $ — Mitsubishi Lancer (компакт)

№ 7. 1960 $ — Mercedes Benz C300 (люкс)

№6. 1965 $ — BMW 328i (люкс)

№ 5. $ 2087 — Volkswagen Passat (средний)

№4. 2114 $ — Volkswagen Jetta (компакт)

№3. $ 2234 — Lexus IS250 (люкс)

№2.2259 $ — Audi A4 (люкс)

№1. 2649 долларов — Lincoln MKZ (люкс)

Теперь, когда мы рассмотрели этот более типичный сценарий затрат, давайте перейдем к более фантастическому миру суперкаров.

Стоимость и неудобства обслуживания суперкара

Когда вы завидуете тому, что у кого-то есть суперкар, вы можете не осознавать, сколько им приходится платить только за то, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. Другими словами, когда вы покупаете машину, которая стоит столько же, сколько дом, вы еще не закончили погашать большие чеки.Вот средние затраты на техническое обслуживание трех топовых суперкаров, а также примечания относительно общих недостатков каждой модели, по Road & Track :

Суперкар № 1 — McLaren F1

По словам автопроизводителя, содержание McLaren F1 в рабочем состоянии составляет примерно 30 000 долларов. Замена масла стоит 8000 долларов (достаточно справедливо). Как правило, в соответствии с политикой производителя, вы можете получить для машины шины за 3000 долларов только парами.

Вы можете отремонтировать свой автомобиль на заводе, если вы хотите подождать шесть недель обслуживания и отправить его в Соединенное Королевство (дополнительно семь недель на лодке или 10 дней по воздуху).

Суперкар № 2 — Феррари Энцо

Заводские крышки защищают карбон-керамический двигатель за 6000 долларов, чтобы он не был поврежден маслом или другими жидкостями. Магазин должен купить ножничный подъемник (который, кстати, не поддерживает LaFerrari) и набор инструментов за 10 000 долларов, чтобы работать на Enzo.

Поскольку эти автомобили невероятно дороги, документация становится очень важной. При продаже необходимо иметь под рукой все сервисные записи. В противном случае вам придется снизить цену.

Воздушные фильтры и замена масла должны производиться на расстоянии 15 000 миль. Топливные фильтры, свечи зажигания и цепь привода ГРМ могут проехать 30 000 миль, но это обслуживание обходится без двигателя и очень дорого.

Суперкар № 3 — Porsche Carrera GT

По сути, действуют те же интервалы, что и у Enzo.На 15000 вы делаете замену масла. На расстоянии 30 000 миль есть сервис по отказу от двигателя для регулировки клапанов и выполнения других настроек.

Стоимость замены масла для данной модели 3000 $. Отчасти это связано с тем, что вам нужно купить пандусы на 1100 долларов, чтобы перебрать их через подъемные рычаги. Кроме того, вам придется купить пластины (алюминиевые, 3/4 дюйма) за 550 долларов, чтобы закрепить автомобиль на месте. Наконец, вам понадобятся два масляных фильтра двигателя. Если вы удалите сливное отверстие в алюминиевой крышке, это обойдется вам в 6800 долларов.

Справедливая цена и честность с местным механиком в Боулдере

Для большинства из нас, конечно, суперкары — это не то, как резина отправляется в путь.Тем не менее, текущее техническое обслуживание — это расходы, которые могут быть непростыми для многих семей Боулдеров.

Вас беспокоят расходы на текущее обслуживание автомобиля? Вы хотите снизить затраты, но при этом заслуживаете порядочности. В Independent Motors мы взимаем справедливые цены и выплачиваем справедливую заработную плату нашим сотрудникам, никогда не прибегая к трюкам и не пытаясь продать вам ненужные услуги. См. Нашу историю и верования.

наименее дорогих автомобилей для продолжения эксплуатации согласно потребительским отчетам

Есть много финансовых аспектов владения транспортным средством, и техническое обслуживание может быть важной частью этого.К счастью для нас, Consumer Reports провела опрос, попросив тысячи участников сообщить о своих транспортных средствах, чтобы дать нам наиболее точное представление об автомобилях с точки зрения владельцев. Попутно они нашли три автомобиля, которые можно купить на рынке подержанных автомобилей менее чем за 10 000 долларов США с минимальными ежегодными затратами на техническое обслуживание, что сделало их сделкой мечты для многих покупателей.

Механик под капотом автомобиля | РОБИН БЕК, AFP, Getty Images

Nissan Leaf

Nissan Leaf — далеко не самый впечатляющий автомобиль на рынке, но он действительно может похвастаться надежностью Nissan.Купить подержанный автомобиль можно не только по цене, но и по цене купить новый, но некоторые покупатели могут быть более обеспокоены покупкой листа, потому что идея владения и обслуживания электромобиля может отпугнуть некоторых водителей.

Согласно опросу, проведенному Consumer Reports, обслуживание Nissan Leaf обходится пользователям… ну… ничего. Это тоже не абсурдная идея, поскольку Leaf не требует замены масла или другого регулярного обслуживания, потому что у него нет двигателя внутреннего сгорания. Конечно, шины могут понадобиться раз в год или два, но общее годовое обслуживание подержанного Nissan Leaf составляло 0 долларов в год.

Nissan Leaf | Джон Уолтон, PA Images, Getty Images

Ford Focus

Неудивительно, что Ford Focus также попал в список подержанных моделей стоимостью менее 10 000 долларов в 2011 году. Затраты на техническое обслуживание Focus были не столь впечатляющими, как несуществующая цифра для Nissan Leaf, но владельцы сообщили о среднем и доступном уровне в 200 долларов в год. обслуживание, чтобы машина оставалась в дороге.

На данный момент автомобили полностью лишены гарантии, и именно здесь такие расходы, как затраты на техническое обслуживание и ремонт, могут быстро накапливаться для владельцев.Как и Leaf, Focus доступен для покупки и обслуживания, но он также является надежным вариантом даже в возрасте 10 лет.

Ford Focus | Ли Чжихао, VCG через Getty Images

СВЯЗАННЫЕ С: Ford Focus 2014 года — самый худший из подержанных модельный год, который вы могли купить

Другой Ford, Fiesta

Ford имеет долгую историю надежности, и, возможно, именно это делает его одним из самых популярных пикапов на рынке. Но именно Ford Fiesta занимает второе место после Ford Focus, если вы ищете подержанный автомобиль 2011 года с низкими затратами на техническое обслуживание.Он уравновешивает Focus, обеспечивая ему в среднем 200 долларов в год по затратам на техническое обслуживание, при этом обеспечивая водителям надежность.

Ford Fiesta | Кристиан Бочи, Bloomberg, Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: Почему Ford заплатил почти 50 тысяч долларов за эту старую Fiesta 2014 года?

Хотя ни один из этих автомобилей не вызывает особого удовольствия от вождения, отличного ускорения и управляемости, владеть ими довольно ответственно. Низкие закупочные цены на эти модели 2011 года усиливаются только за счет низких эксплуатационных расходов, таких как топливо, и даже более низких затрат на ежегодное обслуживание, чтобы ваш автомобиль оставался в дороге даже в возрасте 10 лет и с большим пробегом.

20 самых дорогих автомобилей в обслуживании и ремонте

Для большинства людей владение автомобилем похоже на обряд посвящения. В какой-то момент своей жизни вы испытаете радость от вождения своей первой машины. Но со временем, когда вы отправитесь в путь владения автомобилем, вы поймете, что владение некоторыми автомобилями дороже, чем другими. Расходы на автомобиль могут варьироваться от затрат на ремонт до среднего расхода топлива за десять лет владения.

Это техническое обслуживание? Или недостаток надежности, из-за которого автомобили становятся откровенно дорогими? Автомобили стали намного надежнее, чем раньше, но все еще есть возможности для улучшения.Мы собираемся углубиться в известные автомобили и то, что делает их такими дорогими в эксплуатации.

Если вам посчастливилось водить один из этих автомобилей, нам жаль ваш кошелек. Судя по объему владения, владение этими автомобилями намного дороже, чем обычным автомобилем. Читайте ниже, и мы рассмотрим некоторые из самых дорогих автомобилей, которые нужно владеть и обслуживать в течение длительного времени.

20 Стоимость обслуживания Mini Cooper в течение 10 лет: 11 200 долларов США

через: Bing

Mini Cooper существует уже некоторое время. Продукт революции ретро-автомобилей, произошедшей в начале десятилетия.Что действительно предлагает Mini Cooper, так это легкий вес и удовольствие от вождения автомобиля. Но с тех пор автомобиль потерял свой «крутой» фактор, поскольку в игру вступили другие более практичные автомобили, такие как Kia Soul.

19 Стоимость обслуживания Honda Pilot в течение 10 лет: 11 200 долларов США

через: Bing

Странно видеть Хонду в этом списке, да? Что ж, Honda Pilot долгое время была основным продуктом линейки грузовиков Honda.Но, к сожалению, обслуживание Pilot в последние годы также стало довольно дорогим. Учитывая затраты на ремонт и те же проблемы, которые возникли после Honda Odyssey, Pilot в долгосрочной перспективе не будет таким дешевым, как другие Honda на рынке.

18 Chevrolet Impala Расходы на обслуживание в течение 10 лет: 11 500 долларов США

через: Bing

Где Chevy ошибся с Impala? Большой седан существует уже давно без особых изменений.Стоимость владения также выросла, поскольку Impala — один из самых дорогих в обслуживании автомобилей. Средняя стоимость обслуживания намного выше, чем у многих других автомобилей в списке, и GM в этом году ставит перед Impala топор.

17 Стоимость обслуживания Ford Focus в течение 10 лет: 11 600 долларов США

через: Bing

Ford Focus был в районе квартала.Компактный автомобиль был представлен в 1999 году на замену почти похожему на гольф-карт Aspire. Focus был частью языка дизайна Ford «новый край», который автопроизводитель использовал во многих своих самых популярных автомобилях. Однако у Focus есть своя цена, и эта цена — дорогостоящее обслуживание.

16 Стоимость обслуживания Volkswagen Passat в течение 10 лет: 11 600 долларов США

через: Bing

Оригинальный Volkswagen был известен как народный автомобиль.Сегодня он известен как немецкий автопроизводитель, который пытался обмануть клиентов, заставив их думать, что их предложения по дизельному топливу экологичны. Кроме того, Passat — прекрасный автомобиль для вождения. Но чтобы удержать его в дороге к 10 году, нужно потратить немало денег.

15 Расходы на обслуживание Audi A4 в течение 10 лет: 11 600 долларов США

через: Bing

Audi сама по себе является уважаемым автопроизводителем.Когда едешь на Audi, чувствуешь себя единым целым с машиной. Но дорогостоящее владение быстро накапливается в вашем кармане. Audi A4 — лишь одна из многих моделей Audi, обслуживание которых обходится дорого. Учитывая, что бренд принадлежит VW, мы можем понять, почему.

14 Ford Mustang Стоимость обслуживания в течение 10 лет: $ 11 900

через: Bing

Mustang — это капля в море по сравнению со всеми другими дорогими автомобилями, присутствующими в настоящее время на рынке.Управлять пони-каром Форда всегда было весело, но его также было дорого ремонтировать. Частично это можно объяснить тем фактом, что владельцы Mustang более грубые по своим автомобилям, чем средний водитель, потому что это спортивный автомобиль.

13 Стоимость обслуживания Chrysler 300 в течение 10 лет: 12000 долларов США

через: Bing

Послушайте, нельзя отрицать, что у бренда Chrysler сложная история, когда дело доходит до ремонта.В настоящее время против компании подано несколько судебных исков из-за двигателя V6 объемом 2,7 л. Двигатель просто является стандартным для седана 300C. Средняя стоимость обслуживания этого автомобиля поразительна, но мы также можем понять, почему.

12 Стоимость обслуживания Nissan Maxima в течение 10 лет: 12000 долларов

через: Bing

Как ни странно, Nissan не застрахован от высоких затрат на ремонт.Хотя бренд обычно ассоциируется с качеством во многих аспектах, ремонт Maxima по-прежнему обходится довольно дорого. Во многом это связано с тем, что Maxima разделяет часть своих частей с дорогим спортивным автомобилем 370Z. Совместное использование платформы — обычная практика в автомобильной промышленности, но в данном случае это дорого.

11 Стоимость обслуживания Acura TL в течение 10 лет: 12 100 долларов США

через: Bing

Когда вы думаете о бренде Acura, вы думаете о качестве.Бренд является частью концепции Honda, поэтому, конечно, он ориентирован на стоимость и надежен. Но согласно исследованиям, TL — один из самых дорогих в обслуживании автомобилей. В TL много технологий, что может быть одной из причин, по которым его удержание в дороге стоит руки и ноги.

10 Стоимость обслуживания Subaru Forester в течение 10 лет: 12 200 долларов США

через: Bing

Бренд Subaru всегда пользовался здесь своего рода культом.Машины скромные и предлагают хороший набор функций по цене. Тем не менее, Forester эволюционировал за последнее десятилетие, и теперь его содержание в дороге стоит довольно дорого. Частично это можно объяснить тем фактом, что автомобиль теперь конкурирует в сегменте, в котором когда-то доминировал.

9 Mazda 6 Стоимость обслуживания 10 лет: $ 12 700

через: Bing

Mazda как бренд никогда не уделяла внимания долговременной надежности своих седанов.Но вы всегда можете рассчитывать на Mazda, которая обеспечит превосходную езду, когда она была в расцвете сил. То же самое и с Mazda 6. Этот седан находится на рынке уже десять лет и предлагает превосходные ездовые качества по сравнению с другими моделями этого сегмента.

8 Расходы на обслуживание Audi A4 Quattro в течение 10 лет: $ 12 800

через: Bing

Audi продолжает ломать кошелек с A4.Что делает автомобиль таким дорогим в обслуживании, так это система Quattro, которую активно продвигает бренд. Конечно, водить новый автомобиль — это круто, но если вы планируете продержаться на A4 в течение какого-то периода, будьте готовы заплатить цену. Десятилетнее техническое обслуживание этого автомобиля является довольно тяжелым.

7 Dodge Ram 1500 Стоимость обслуживания в течение 10 лет: 13 300 долларов США

через: Bing

Dodge всегда был третьим колесом на рынке пикапов.Ford и GM доминируют в своих предложениях, а Dodge всегда был немного другим вариантом. Ram — отличный грузовик, но затраты на обслуживание намного выше. Это соответствует большинству продуктов Chrysler примерно того же поколения.

6 Dodge Grand Caravan Стоимость обслуживания в течение 10 лет: 14 500 долларов США

через: Bing

Когда вы думаете о революционном автомобиле, Caravan — это то, что вам нужно.Задолго до того, как на рынке доминировали кроссоверы, Caravan был первым в своем роде. У вас были подражатели, но никогда не было оригинала, такого как предложение от Dodge. Но затраты на обслуживание также довольно высоки.

5 Стоимость обслуживания Chevrolet Cobalt в течение 10 лет: 14 500 долларов США

через: Bing

Cavalier был одной из самых длинных шильдиков в истории GM.Но когда бренд решил избавиться от шильдика Cavalier, его заменил Cobalt. Cobalt преуспел с точки зрения продаж, но надежность в лучшем случае была невысокой. Техническое обслуживание двигателя Ecotec очень дорогое, а 10-летнее владение Cobalt — довольно дорогое удовольствие.

4 Стоимость обслуживания Mercedes-Benz E350 в течение 10 лет: 14 700 долларов США

через: Bing

Это действительно должно быть не удивительно, будучи Mercedes.Но средняя стоимость владения седаном E-Series намного дороже, чем средняя модель. Качество привода исключительное, и вы можете получить один из них по относительно хорошей цене. Так что, если вы планируете оставить его на какое-то время, это может оказаться полезным.

3 Стоимость обслуживания Nissan Murano в течение 10 лет: 14 700 долларов США

через: Bing

Murano считается одним из первых кроссоверов на рынке.Заметные элементы дизайна оставляют за собой спортивный вариант, которым вы можете наслаждаться вождением. Но общие детали с 370Z также дороги в обслуживании, и вы почувствуете это в конечном итоге. Однако Murano по-прежнему остается стильным кроссовером.

2 Стоимость обслуживания BMW 328i в течение 10 лет: 15 600 долларов США

через: Bing

BMW имеет долгую историю дорог в обслуживании.Но за эту цену вы также получаете то, что называют «идеальной машиной для вождения», так что у BMW 328i есть свои преимущества. Стоимость этих вещей при перепродаже ужасна. Но это хорошие новости, если вы хотите купить подержанный компактный седан класса люкс.

1 Обслуживание Chrysler Sebring в течение 10 лет: 17 100 долларов США

через: Bing

Sebring был представлен на замену Chrysler Lebaron в 1996 году.Автомобиль относительно роскошный и приятно ездит. Но стоимость обслуживания зашкаливает. Отчасти в этой высокой стоимости можно списать двигатель, которым является 2,7-литровый V6. Известный как один из худших двигателей в истории компании, прямо сейчас против Chrysler подаются различные коллективные иски из-за этого двигателя.

Источники: Yahoo

Следующий Удивительные подробности о второй камео Брэда Питта в ‘Дэдпуле 2’

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.