Ford Focus – переднеприводный седан C-класса по европейским стандартам и, по совместительству, «глобальный продукт» американской компании, который нацелен на широкий круг покупателей: и на молодежь, и на семейные пары, и на людей в возрасте… Он может похвастать «взрослой» внешностью, современной техникой и богатым уровнем оснащения…
Трехобъемник четвертого «издания» предстал во всей красе 10 апреля 2018 года – в рамках так называемого предпремьерного показа в Китае (хотя остальные «члены семейства» дебютировали в Европе).
После «смены поколений» машина изменилась по всем направлениям – она получила перекроенный дизайн, стала крупнее и легче, «переехала» на новую глобальную «тележку» и предложила широкий перечень технологичного оборудования.
Выглядит «четвертый» Ford Focus Sedan привлекательно, в меру солидно, пропорционально и динамично.
Спереди он вторит одноименному хэтчбеку, однако в профиль демонстрирует трехобъемные очертания с плавно ниспадающей крышей, перетекающей в небольшой «хвостик» багажника, а сзади может похвастать крепким «телосложением» с красивыми фонарями и «фигурным» бампером.
Габаритные размеры трехобъемного «Фокуса» пока не разглашаются, но ожидается, что он по всем параметрам превзойдет предшественника примерно на аналогичные с «собратьями» по семейству показатели.
Интерьер Ford Focus четвертого поколения в кузове седан позаимствован у хэтчбека без каких-либо изменений – внутри он обладает красивым оформлением, сработанным с учетом современных тенденций, продуманными эргономическими показателями и добротным уровнем изготовления.
Салон седана способен принять водителя с четырьмя взрослыми спутниками, а вот насколько у него вместителен багажник – неизвестно.
На китайском рынке для трехобъемного «Фокуса» в настоящий момент заявлен только один бензиновый агрегат – это четырехцилиндровый бензиновый EcoBoost объемом 1.5 литра с турбокомпрессором и непосредственным впрыском, генерирующий 182 лошадиные силы при 6000 об/минуту и 240 Нм крутящего момента при 1600-5000 об/минуту.
Однако предполагается, что в целом автомобиль позаимствует гамму силовых установок и трансмиссий у пятидверки, то есть под его капотом «пропишутся» трех- и четырехцилиндровые бензиновые моторы на 1.0-1.5 литра, развивающие 95-182 л.с, и дизельные «четверки» объемом 1.5-2.0 литра, которые вырабатывают 95-150 л.с.
Двигатели будут стыковаться с 6-ступенчатой «механикой» или 8-диапазонным «автоматом» и переднеприводной трансмиссией.
В основе седана Ford Focus 4-го поколения лежит глобальная архитектура «C2» с независимой подвеской типа McPherson спереди.
Вероятнее всего, он (как и пятидверные «собратья») получит два варианта задней подвески в зависимости от мощности: полузависимая конструкция с торсионной балкой или многорычажка (в таком случае возможна установка адаптивных амортизаторов).
Рулевой комплекс автомобиля сформирован реечным механизмом и электроусилителем управления, а тормозная система – дисковыми устройствами «по кругу» (вентилируемыми спереди) и электронными «ассистентами».
Доберется ли трехобъемный «Фокус» четвертого воплощения до российского рынка (и когда это точно может произойти) – пока доподлинно неизвестно. В Поднебесной (и, возможно, в других странах) продажи машины стартуют летом 2018 года. В плане оснащения седан будет повторять хэтчбек.
ОтзывыФото: auto.sina.com.cn | компания Ford Sollers
Focus четвертого поколения дебютировал еще в апреле, однако российская компания Ford Sollers до сих пор официально не объявила о сроках появления новой модели на нашем рынке. Зато кое-какая информация оказалась в распоряжении Авторевю. Судя по всему, ждать новый Focus нам еще долго, ведь производство автомобилей третьей генерации на заводе во Всеволожске будет продолжаться как минимум до 2020 года.
Впрочем, в этом нет ничего удивительного. Ведь «третий» Focus тоже появился в России с задержкой: мировая премьера модели состоялась в январе 2010 года, а производство во Всеволожске началось только в июле 2011-го. Однако у продления жизни нынешней модели есть и другая причина. Спрос на легковушки гольф-класса в России просел сильнее рынка: если в 2010 году на них приходилась четверть всего спроса, то сейчас интерес сместился к кроссоверам, а доля класса C+ сжалась до 6%.
Продажи «третьего» Фокуса оказались намного ниже, чем у предшественника, поэтому есть все основания полагать, что вложения в организацию производства до сих пор не отбились. Немудрено, что со сменой поколения Ford Sollers не торопится. Более того, пока у нас нет подтверждения, что даже в 2020 году Focus четвертого поколения все-таки пропишется во Всеволожске. Не исключено, что после прекращения выпуска третьего поколения модель уйдет из России, но пока это лишь один из возможных сценариев.
Тем временем география продаж машин четвертого поколения растет, а в мировой гамме появляются новые версии. Например, на рынки Китая и Турции вышли самые простые Фокусы с таким же трехцилиндровым атмосферником 1.5 Ti-VCT семейства Dragon, что с недавних пор устанавливают на российские кроссоверы Ford EcoSport. Этот мотор развивает 123 л.с., а в пару ему положены «механика» или старый шестиступенчатый «автомат» 6F15 с традиционной рукояткой. Хотя новые Фокусы с турбомоторами оснащаются автоматической коробкой с восемью передачами и управлением вращающейся шайбой на центральном тоннеле. По официальным данным, версия с мотором 1.5 и «автоматом» может разогнаться до 100 км/ч за 12,4 с.
В России Focus с трехцилиндровым мотором обречен на провал. Пример того же ЭкоСпорта это подтверждает: после выхода обновленной версии с двигателем 1.5 спрос так и остался низким (по 350—400 машин в месяц против 5200—5800 у Креты). А версии с четырехцилиндровым атмосферником в гамме нового Фокуса нет до сих пор. И это еще одна причина, по которой Ford не торопится выводить модель на наш рынок.
Премьера нового Форд Фокус 4 2020 состоялась в апреле 2018 года, больших сюрпризов новинка не преподнесла: «тележка» C2, стойки МакФерсон на передней оси, торсионная балка или многорычажка (в зависимости от модификации) сзади, реечный рулевой механизм с электроусилителем, дисковые тормоза.
На странице все подробности о новом кузове Форд Фокус 2020, выйдет ли в России? возможные комплектации и цены, фото, технические характеристики, модификации и опции, хэтчбек, седан, универсал и видео тест-драйв новой модели.
Новый салон – 4-го поколения.
Один из самых популярных компактных легковых автомобилей Форд Фокус продолжает стабильно входить в ТОПы продаж по всему миру. В России этот переднеприводный пятидверный хэтчбек гольф-класса также продолжает оставаться востребованным, и это несмотря на то, что сменившая поколение еще 2 года назад модель все еще продается у нас в старой версии.
Фокус в кузове хэтчбек и комплектации ST-Line.
И пусть новая генерация Форд Фокус 4 2020 не предложила революционных изменений ни по внешнему виду, ни по технической части, Европа давно «освоила» четвертый Фокус, тогда как российской целевой аудитории приходится мириться с тем, что Ford оставил у нас только коммерческие автомобили.
Новый кузов седан, пока только для китайского рынка.Форд Фокус 2020 также остался переднеприводным авто, размер которого продолжает соответствовать классу С:
Переход на новое поколение подарил более динамичный и элегантный экстерьер. Новые фары, иная глубина выштамповок на кузовных панелях, рельефная крышка багажника, покатая крыша – внешний облик автомобиля продолжает оставаться гармоничным, хотя сильно напоминает машину третьей генерации.
УниверсалСалон Форд Фокус 2020 также не стал местом для серьезных инноваций: все тот же лаконичный набор атрибутов на скромного размера передней панели, мультируль, небольшой стильный блок управления системой климат-контроля.
Новый салон – 4-го поколения.
Но все это не умаляет достоинств разработчиков, ведь Фокус остается автомобилем с тщательно выверенной эргономикой и достойными по своему качеству материалами отделки.
Форд Фокус 2020 г. четвертого поколения может агрегатироваться разнообразными моторами с разной степенью форсировки:
Для всех двигателей Ford Focus 2020 производитель подготовил 6-скоростную механическую трансмиссию, а двигателям мощностью 125 и 150 л. с. предлагается альтернатива в исполнении 8-диапазонной гидромеханической автоматической «коробки», управление которой может осуществляться при помощи подрулевых переключателей («лепестков»).
Заряженная модификация Focus ST, которая разрабатывалась на основе автомобилей третьего поколения, сегодня имеется и у «четвертого» Фокуса.
Интерьер заряженной версии ST.Под капотом такой версии оказываются по-настоящему мощные агрегаты: либо бензиновый 2.3-литровый EcoBoost мощностью 280 л. с. (420 Нм) с двухпоточным турбокомпрессором, либо 2.0-литровый дизельный 190-сильный (400 Нм) мотор семейства EcoBlue.
Видео тест-драйв Форд Фокус ST 2020:
Ford Focus RS – еще более «злая» версия, разрабатываемая специалистами подразделения «Ford Performance», которая отличается наличием спортивного кузовного обвеса и впечатляющей динамикой. До «сотни» такой автомобиль разгоняется всего за 4,7 секунды, а помогает ему в этом 2.3-литровый EcoBoost, форсированный до 350 лошадиных сил.
Российские автомобильные эксперты продолжают называть 2020-й годом, когда на заводе Соллерс во Всеволожске начнется выпуск автомобилей Ford Focus четвертого поколения.
На самом деле, когда состоится долгожданное переоснащение производственных площадей – вопрос по-прежнему открытый, поскольку этому мешают не совсем удачные продажи «третьего» Фокуса. Есть мнение, что Sollers еще не отбил свои вложения в производство этой машины, которая, к слову, тоже пришла на наш рынок с опозданием.
Цены и комплектации будут известны после официального дебюта 4-го поколения в России.
Форд Фокус 2020 года новая модель фото цен
Два десятилетия прошло с тех пор, как Форд шокировал публику, предложив на замену простенькому Эскорту причудливый Фокус с новым дизайном New Edge. За три поколения тот утратил экстравагантность и растворился в массе компактных автомобилей — но и критики стало меньше. К счастью, «лицо» никогда не влияло на талантливость Фокуса в плане качества езды, подкреплённого превосходно настроенной подвеской и уверенным управлением. К подбору двигателей Ford тоже всегда относился с усердием — постоянно совершенствующиеся бензиновые агрегаты EcoBoost установили новые стандарты в отношении мощности и топливопотребления. Да и дизели EcoBlue, производимые в сотрудничестве с Peugeot, не хуже — на сегодняшний день они считаются самыми экономически выгодными. Сторонники альтернативных видов топлива также не лишены внимания — им предложат купить Форд Фокус в виде LPG. Что касается конструкции, в ассортименте четырёхдверный Форд Фокус седан, пятидверный Форд Фокус хэтчбек и универсал-комби Wagon (как и положено, тоже с пятью дверями), которому мы посвятим данный обзор.
Особенности внешнего видаОтправляя Focus в четвёртый раунд, Форд вновь делает ставку на компактные размеры и продолжает тему, начатую с успешной Фиестой: гладкий фронт со встроенными заподлицо фарами, более крупный гриль по сравнению с предшественником, обтекаемые формы и капот с выразительными складками на листовом металле. Решётка, вдохновившись стилизацией классического Aston Martin, перевернулась вверх тормашками. В проёме гриля расположились ламели, которые в зависимости от положения заботятся об усилении охлаждения или уменьшении коэффициента сопротивления. Фары, как и в Fiesta, изящно интегрированы в верхние углы передней части, растягиваясь вправо и влево к крыльям.
Несмотря на свои плавные формы, спереди новый Фокус кажется более мускулистым, чем предшественник — конструкция складчатого капота подобна прежней, но изгибы металла и расположение кантов, влияющих на плечевую линию, сильнее растягивают новый автомобиль в ширину и позволяют ему выглядеть более коренастым. Всё это — дизайнерские ухищрения для лучшего визуального восприятия; на самом деле машина всего на два миллиметра шире прежнего.
Задняя часть с большим, издалека заметным логотипом тоже приобретает совершенно новую форму, стремясь принести немного премиального шика в унылый компактный класс. Надо отметить, что в целом Форд сделал значительный шаг вперёд: и внешний вид автомобиля, и интерьер развились во что-то совершенно новое и мало напоминают старые версии. По словам самого производителя, «развитие четвёртого поколения началось с белого листа бумаги». Это не самый яркий автомобиль своего типа, особенно в форме универсала. Но если вам нужно нечто большее, чем мудрёный дизайн, то, решив купить Форд Фокус, вы не будете разочарованы.
ИнтерьерВнутреннее оформление кажется умным и современным, с простым минималистским дизайном и различными элементами управления, которые легко найти и использовать. То же относится и к информационно-развлекательной системе SYNC 3 с сенсорным экраном, радующим логически построенным меню и чёткой графикой. Старая мультимедиа была архаична, тогда как новая даёт гораздо больше возможностей. Она поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, предоставляет данные картографирования в реальном времени и с помощью приложений позволяет отслеживать, блокировать или запускать свой автомобиль с телефона, нагревать салон перед поездкой и размораживать лобовое стекло дистанционно. Конечно, всё это стоит дополнительных денег, ибо базовая комплектация лишена разного рода изысков, оснащаясь лишь самым необходимым.
Материалы выглядят и чувствуют себя достаточно прочными и удобными в уходе, интерьер гармоничен, каюта удобна и приятна на вид, хотя в плане роскоши не дотягивает до соперников вроде Volkswagen Golf. Большинство функций настраивается без нажатия физических кнопок (если вы не хотите играть вручную с климат-контролем): аккуратная рабочая часть нового Фокуса больше не усеяна ими, как в случае с более старыми моделями — основную работу берёт на себя мультимедийный дисплей. Как и в Fiesta, он не склонен к водителю, и пассажир, сидящий рядом с пилотом, может легко с ним работать.
Конечно, на общее качество интерьера оказывает влияние Форд Фокус цена — чем она выше, тем более красивый и функциональный салон вы получите. Независимо от версии вас порадует хорошее ведущее положение с возможностью регулировки и отличный всесторонний обзор благодаря большой площади остекления. Однако высокие уровни комплектации получают наилучшие материалы, больше декоративных элементов, расширенный выбор вариантов оформления и высокотехнологичное оборудование для управления, безопасности и связи с внешним миром.
Комфорт и практичностьFord Focus 2018 является классическим представителем компактного класса. Независимо от количества дверей и типа кузова он заработал репутацию как просторный и хорошо спроектированный автомобиль. Утилитарный Wagon не так спортивен, как его собратья Форд Фокус хэтчбек и Форд Фокус седан, но его предназначение не в броской внешности, а в повышенной практичности, и здесь он старается не отставать от лучших соперников.
Кабина выглядит гораздо более гостеприимной и воздушной, чем прежде. Первое впечатление отличное, да и последующие не хуже. Двое взрослых будут наслаждаться простором на передних сиденьях. Более лёгкий доступ внутрь благодаря изменённой форме дверей, пышное место для колен, впечатляющая нижняя область для ног. С одной стороны, всё это из-за удлинённой колёсной базы, с другой, благодаря передним сиденьям, более пологим и тонким, чем раньше. Для усиления ощущения свободы линия окна сместилась и уже не даёт эффекта наблюдения за окружающей средой через бойницы. Чёрное оформление, правда, придает интерьеру несколько пещерный характер, который, безусловно, лучше соотносится со спортивными моделями.
То, что Фокус стал ниже (на 1,5 см), изнутри вы вряд ли почувствуете, поскольку H-точка была сдвинута вниз, и высоты здесь вполне достаточно для людей среднего роста. Три задних пассажира могут разместиться сзади, но будут плотно прижаты друг к другу. В дальних поездках этот ряд стоит рассчитывать на двух взрослых, в крайнем случае с ребёнком между ними. Досадно, но многие конкуренты имеют больше пространства в тылу (хотя надо сделать поправку на то, что всё-таки это не полноразмерный универсал, а всего лишь компактный комби).
Похожая история с самым важным атрибутом автомобилей этого класса — багажником. На первый взгляд он широкий и глубокий, но во многих небольших комби грузовой объём солиднее. Более того, здесь выраженный выступ, затрудняющий работу с тяжёлой крупногабаритной поклажей, и не так много умных штрихов, которые можно найти в конкурирующих универсалах. С другой стороны, нынешний Wagon глотает больше предыдущего. Старый вмещал 476 литров (с полноразмерной запаской) или 1502 литра с опущенным задним рядом. В новый можно загрузить 575 литров багажа (тоже с запаской), а когда вы сложите задние сиденья (которые образуют почти ровный пол), объём багажника увеличится до внушительных 1620 литров.
Двигатели и вождениеХотя новый Фокус получает больше мягких поверхностей, многие детали в салоне (особенно в области приборной панели и центральной консоли) чувствуют себя дешёвыми по сравнению с соперниками высшей «весовой категории» — VW Golf, Mercedes A-Class, BMW 1-й серии и Audi A3. Зато Форд ездит лучше, чем эти роскошные и престижные автомобили.
Новая структура тела на базе продвинутой архитектуры C2, согласно Ford, придала дополнительной жёсткости. Преимущества: меньше повреждений при аварии и больше внутреннего пространства. Шасси тоже пересмотрено, подстраиваясь к увеличенному загрузочному объёму (до 1620 л с запасным колесом) так, чтобы автомобиль мог чутко реагировать в нагруженном состоянии. С новой техникой шумо- и виброизоляции Форд также обещает улучшить реакции подвески и акустический комфорт наряду с более прямым откликом рулевого управления.
Фокус без труда вливается в общий трафик с рулевым механизмом, никогда не чувствующим себя слишком лёгким или тяжёлым. Вес рулевого управления практически всегда кажется идеальным, помогая водителю уверенно контролировать автомобиль в разных ситуациях. Даже дизельная версия, обычно более «рыхлая» по сравнению с острыми хэтчами и седанами, быстро и весело едет по извилистой дороге с множеством изгибов. Обращают на себя внимание и тормоза, имеющие раннюю точку давления и даже после нескольких резких торможений обеспечивающие уверенное ощущение педали. Плотно прилипая к дороге, Focus, как всегда, гладко едет и чётко обрабатывает углы.
Подредактированная шестиступенчатая механика с приятно короткими шагами чувствует себя прекрасно, но если хотите, можете купить Форд Фокус с 8-ступенчатым автоматом — тот тоже гладкий и несуетливый, без рывков и неточных переключений. Он будет стоить дополнительно 1900 евро, но хорошо сочетается с 1,5-литровым дизельным двигателем, рекомендованным водителям с большим пробегом. Вообще силовая линейка включает в себя два трёхцилиндровых бензиновых блока (1 и 1,5 литра) в нескольких исполнениях, выдающих от 85 до 182 л.с., и два дизельных (1,5 и 2 литра, от 95 л.с. до 150 л.с.), так что вам будет из чего выбрать.
Самый распространённый вариант — 120-сильный дизель, хотя он, несмотря на максимальный крутящий момент в 300 Нм, не демонстрирует никаких чудес в плане ускорения: разбег до 100 км/ч занимает 10,2 секунды. Однако для частых путешественников дизельные модели особенно интересны, тем более что Форд соблазняет их расходом топлива с механической коробкой передач в районе четырёх литров. Автоматическая версия прожорливее даже на бумаге — в среднем пять литров на 100 километров. Но и это значение сильно занижено: примерно через 250 км тест-драйва по городу и рядом с ним наш бортовой компьютер показал 8,2 литра. Впрочем, хотя реальные цифры значительно выше заявленных, они не выше средних по классу.
Широкий спектр вспомогательных систем включает в себя адаптивный круиз-контроль, отслеживание окружающего движения, помощь по избеганию столкновений, распознавание предупреждающих знаков, управляемые фары, реагирующие на встречные машины и дорожные знаки, аварийный тормоз с обнаружением пеших зевак, а также мониторинг слепых зон, отслеживающий перекрёстное движение при движении назад и, если необходимо, активирующий тормоз. Очень полезная вещь, особенно в дальних, изматывающих поездках — тревога при нарушении полосы, которая предупредит вас, если обнаружит опасный дрейф. Для города советуем взять парктроник — он поможет с продольной и поперечной парковкой. Но к выбору опций подходите осторожно: вложенные вами средства могут не окупиться при последующей перепродаже и сузить круг потенциальных покупателей.
Цены и конкурентыНа разные версии Форд Фокус цена своя: за универсальный комби Wagon Кёльн потребует от 19 700 евро (рекламная цена при выходе — € 16 990). Это действительно хороший автомобиль — не дешёвый, но один из самых приятных для езды. Для многих этого достаточно, у других же есть немало альтернатив вроде Renault Megan, Kia Ceed SW, Skoda Octavia Combi, Hyundai i30 Wagon, SEAT Leon ST, Toyota Corolla, Peugeot 308 и Opel Astra Sports Tourer.
После серии тизеров и откровенных «фото шпионских» утечек компания Ford, наконец-то, официально представила новое поколение модели Focus, перезентация состоялась на специальном мероприятии в Германии. В четвертом поколении модель стала технологичнее, получила новые моторы и довольно серьезно обновилась по части дизайна. В обзоре первые новости, фото и характеристики американской новинки Ford Focus 2018-2019 модельного года.
Автопроизводитель называет Форд Фокус 4 поколения «самой технически совершенной моделью», которую Ford разработал за последние 20 лет. В основу хэтчбека и универсала легла совершенно новая модульная платформа C2, которая была разработана европейскими инженерами компании. Благодаря использованию высокопрочной стали и дополнительных алюминиевых элементов в конструкции автомобиль получился легче «Фокуса» третьего поколения на 88 килограммов по сравнению с предшественником и стал аэродинамичнее: коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,25 у седана и 0,273 — у хэтчбека, что заявлено как лучший показатель в классе.
Длина нового «Фокуса» составила 4378 мм, что на 18 мм больше предшественника. Размер колесной базы увеличился на 53 мм — до 2701 мм, что позволило освободить дополнительное пространство для ног задних пассажиров.
В компании отметили, что Focus имеет лучший в классе показатель по лобовому сопротивлению, который у четырехдверных автомобилей составляет 0.250, а у пятидверных — 0.273. Жесткость на кручение повысилась на 20% по сравнению с «третьим» Focus.
Топовые варианты будут предлагаться с независимой задней подвеской. В список электронных «помощников» вошел адаптивный круиз-контроль с возможностью полной остановки и автоматического старта, система соблюдения рядности движения и распознавания дорожных знаков, а также модернизированные адаптивные фары головного света.
Плюс ко всему, оснащение предусматривает проекционный дисплей, усовершенствованную функцию полуавтоматической парковки, систему контроля «мертвых» зон, камеру заднего вида, функцию распознавания пешеходов и велосипедистов. Наконец, в качестве опции будет предлагаться адаптивная подвеска.
Кроме того, список доступных опций включил модернизированный мультимедийный комплекс SYNC 3 с поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto, а также точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 мобильных устройств, которые смогут работать на расстоянии до 15 метров.
Технические характеристики Ford Focus 2018-2019 года.
Линейка двигателей включила трехцилиндровый бензиновый мотор семейства EcoBoost объемом один литр, доступный в трех степенях форсировки: 85, 100 и 125 лошадиных сил. Кроме того, доступны две 1,5-литровые «четверки», развивающие 150 и 185 лошадиных сил. Топовый мотор имеет функцию деактивации одного цилиндра при малых нагрузках, которая работает со скоростью 14 миллисекунд.
Дизельная гамма представлена 1,5-литровым агрегатами EcoBlue, выдающими 95 и 120 сил, а также двухлитровым мотором со стальными поршнями, развивающим 150 л.с. и 370 Нм крутящего момента. Двигатели сочетаются с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с новым восьмиступенчатым «автоматом».
Новый Ford Focus будет предлагаться в виде хэтчбека, универсала и седана. В следующем году должна дебютировать роскошную версия Vignale, а чуть позже линейка пополнится за счет спортивной версии ST. Наконец у модели будет вседорожная модификация Active увеличенным на 30 мм дорожным просветом.
Серийный выпуск хэтчбеков и универсалов Ford Focus нового поколения начнется в июне на предприятии в немецком городе Зарлуи. Автомобили для североамериканского рынка впервые в истории будут выпускаться на заводе компании Changan в Китае.
Предполагается, что в 2020 г. появится полноценная «заряженная» RS-версия. Она должна сохранить 2,3-литровый агрегат, который теперь будет работать вместе с бортовой 48-вольтовой электросетью. Суммарная отдача должна превысить 400 лошадиных сил.
Некоторые специалисты сходятся во мнении, что выход нового Ford Focus 4 2018 несколько запоздал. Динамика падения спроса на «Фокус» предыдущего поколения явно указывала на необходимость выхода новой модели уже в 2017 году.
По данным статистики продаж автомобилей в Европе, Focus 3 в 2014 году занимал 6-ю позицию. В 2015 году продажи начали падать, но 6-е место по-прежнему удержать удалось. По итогам 2016 года мы видим падение продаж на 7,4% и десятую строчку в рейтинге.
Для любого другого автомобиля подобная динамика падения спроса свидетельствовала бы об успехе модели, но не для Форд «Фокус», который является основным конкурентом для безраздельно властвующего Фольксваген «Гольф».
2017 год идеально подходит для вывода новой поколения модели «в свет» и укрепления позиций в рейтинге продаж. Надеемся, что разработчики взяли паузу для того, чтобы новый Focus стал такой же качественно новой ступенью развития, как это было между третьим и вторым поколением модели.
Не следует ожидать от дизайнеров Ford каких-то экстремальных изменений внешнего облика автомобиля. Дизайн предыдущего поколения вышел удачным и по-прежнему отвечает духу времени в целом. Безусловно, изменения будут, но внедрение существующей концепции дизайна будет продолжено.
Можно предположить, что Ford Focus 4 2018 приобретёт более агрессивные черты, как это произошло с новой «Фиестой».
Главным новшеством станет новая колёсная база. Авто 2018 года станет длиннее и шире, что неизменно приведёт к иному визуальному восприятию формы кузова. Обещают новую оптику, которая станет другой не только по форме, но и приобретёт светодиодные элементы.
Увеличенные колёсные арки автомобиля позволяет устанавливать 19-ти дюймовые титановые диски. Возможно, новый «Фокус» обзаведётся воздухозаборником на капоте, если не в базовой комплектации, то опционально – судя по шпионским фотографиям, такой вариант рассматривается. Интересной и необычной деталью обещает стать дублирующий указатель поворотов в зеркалах заднего вида.
к содержанию ↑Руководство компании решило уделить особое внимание интерьеру новой модели. За основу взяли опыт немецких автоконцернов по части качества используемых материалов, но ушли от их излишней строгости. Салон Ford Focus 4 2018 обещает быть качественным и интересным.
Обещают более глубокую проработку мультимедийной системы. Будет произведено улучшение оформления и интерфейса, увеличено быстродействие. С учётом требований владельцев, мультимедийная система будет адаптирована для работы с Apple Car и Android Auto. Не исключено, что приборная панель будет цифровой.
Увеличение колёсной базы скажется на размерах внутреннего пространства – салон станет просторнее и уютнее. Подогрев задних сидений станет ещё одним доказательством тому, что Ford серьёзно озаботился комфортабельностью автомобиля.
к содержанию ↑Как и большинство других производителей, Ford отныне будет применять исключительно турбированные двигатели для всех своих моделей. Это позволяет более эффективно расходовать топливо и повышать мощность без необходимости чем-либо жертвовать.
В качестве базового будет применяться 3-х цилиндровый мотор объёмом 1 л и мощность от 100 до 140 л. с. Топовые конфигурации будут оснащаться 4-х цилиндровыми двигателями Eco Boost объёмом 1,5 л и мощностью 180 л. с. Кроме бензиновых двигателей Eco Boost, Ford Focus 4 будет оснащаться дизельными Eco Blue. Будут ли поставляться модели с дизельными двигателями на отечественный рынок пока неясно.
В качестве коробки передач будет предлагаться 6-ступенчатый автомат и фирменный Power Shift. Ходят слухи о том, что Ford начнёт устанавливать на «Фокус» четвёртого поколения новый 9-ступенчатый автомат.
Увеличенная колёсная база однозначно скажется на ходовых характеристиках автомобиля, соответственно изменятся настройки подвески. Все автомобили, кроме «заряженных» версий получат передний привод. Версия RS, кроме полного привода, будет оснащаться модернизированным 2-х литровым мотором Eco Boost с четырьмя цилиндрами и мощностью 260 л. с.
к содержанию ↑Судя по всему, Ford Focus 4 2018 получиться крайне привлекательным автомобилем с точки зрения дизайна и технической начинки, но для отечественного рынка определяющим фактором станет его цена. Конъюнктура европейского и отечественного автомобильных рынков существенно отличается.
Для европейцев более комфортабельный «Фокус», с большим количеством разнообразных функций и качественными материалами отделки, безусловно, станет намного привлекательней. Они могут себе позволить рассматривать для покупки авто, с разницей в пару тысяч евро без проблем. Для отечественного рынка подорожание модели станет приговором.
Желание разработчиков создать более комфортный и высокотехнологичный автомобиль неизменно приведёт к увеличению его цены, что на отечественном автомобильном рынке станет причиной мгновенного и значительного снижения продаж.
Форд прочно удерживает третье место по реализации авто в Европе, но если ранее флагманом был «Фокус», то сейчас автолюбители массово пересаживаются на «Фиесту», которая в 2016 году стала вторым самым продаваемым автомобилем. В России Форд занимает 11 строчку рейтинга, причём ни одна из его моделей не входит в первую двадцатку самых популярных авто. Подорожавший Focus ситуацию только усугубит.
к содержанию ↑Просмотров: 449
Статья написана специально для сайта “2018 год Собаки”: http://god-2018s.com
Загрузка… Поделитесь с друзьями! Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + EnterЩиток приборов. 1 из 107
Переднее сиденье. 2 из 107
Заднее сиденье. 3 из 107
Аудио система. 4 из 107
Климат-контроль. 5 из 107
Руль.6 из 107
Приборный щиток. 7 из 107
Приборная доска. 8 из 107
Дверное управление. 9 из 107
Коробка передач. 10 из 107
Вентиляционные отверстия.11 из 107
Ford Focus 1. Ford Motor Company 2018 г. 12 из 107
Форд Фокус 2 2017 года. 13 из 107
Ford Focus 2016 г. 2. Ford Motor Company 14 из 107
2015 Ford Focus 8. Ford Motor Company. 15 из 107
Форд Фокус 9 2015 года.Ford Motor Company 16 из 107
2015 Ford Focus 25. Ford Motor Company. 17 из 107
2015 Ford Focus 26. Ford Motor Company. 18 из 107
2015 Ford Focus 27. Ford Motor Company. 19 из 107
2014 Ford Focus 24. Ford Motor Company 20 из 107
Форд Фокус 25 2014 года.Ford Motor Company 21 из 107
2014 Ford Focus 26. Ford Motor Company. 22 из 107
2014 Ford Focus 27. Ford Motor Company. 23 из 107
2014 Ford Focus 28. Ford Motor Company. 24 из 107
2014 Ford Focus 29. Ford Motor Company. 25 из 107
Ford Focus 30 2014 года.Ford Motor Company 26 из 107
2014 Ford Focus 31. Ford Motor Company. 27 из 107
2014 Ford Focus 32. Ford Motor Company. 28 из 107
2014 Ford Focus 33. Ford Motor Company. 29 из 107
2013 Ford Focus 45. Ford Motor Company. 30 из 107
Ford Focus 46 2013 года.Ford Motor Company 31 из 107
2013 Ford Focus 47. Ford Motor Company. 32 из 107
2013 Ford Focus 48. Ford Motor Company. 33 из 107
2013 Ford Focus 49. Ford Motor Company. 34 из 107
2013 Ford Focus 50. Ford Motor Company. 35 из 107
Ford Focus 51 2013 года.Ford Motor Company 36 из 107
2013 Ford Focus 52. Ford Motor Company. 37 из 107
2013 Ford Focus 53. Ford Motor Company. 38 из 107
2013 Ford Focus 54. Ford Motor Company. 39 из 107
2013 Ford Focus 55. Ford Motor Company. 40 из 107
Ford Focus 56 2013 года.Ford Motor Company 41 из 107
Ford Focus Cockpit 2013 года выпуска. Ford Motor Company 42 из 107
Сиденья Ford Focus Focus ST Recaro 2013 года выпуска. Ford Motor Company 43 из 107
Форд Фокус 2013 Внутренние органы управления. Ford Motor Company 44 из 107
2013 Ford Focus Стерео управления.Ford Motor Company 45 из 107
2012 Ford Focus 45. Ford Motor Company. 46 из 107
2012 Ford Focus 46. Ford Motor Company. 47 из 107
Ford Focus 47 2012 года. Ford Motor Company 48 из 107
2012 Ford Focus 48. Ford Motor Company. 49 из 107
Форд Фокус 49 2012 года.Ford Motor Company 50 из 107
2012 Ford Focus 50. Ford Motor Company. 51 из 107
2012 Ford Focus 51. Ford Motor Company. 52 из 107
2012 Ford Focus 52. Ford Motor Company. 53 из 107
2012 Ford Focus 53. Ford Motor Company. 54 из 107
Форд Фокус 54 2012 года.Ford Motor Company 55 из 107
2012 Ford Focus 55. Ford Motor Company. 56 из 107
2012 Ford Focus 56. Ford Motor Company. 57 из 107
2012 Ford Focus 57. Ford Motor Company. 58 из 107
2012 Ford Focus 58. Ford Motor Company. 59 из 107
Форд Фокус 59 2012 года.Ford Motor Company 60 из 107
2012 Ford Focus 60. Ford Motor Company. 61 из 107
2012 Ford Focus 61. Ford Motor Company. 62 из 107
2012 Ford Focus 62. Ford Motor Company. 63 из 107
2012 Ford Focus 63. Ford Motor Company. 64 из 107
Передние сиденья Ford Focus 2012 г.Ford Motor Company 65 из 107
Руль Ford Focus 2012 г. Ford Motor Company 66 из 107
Форд Фокус 2012 г. на задних сиденьях. Ford Motor Company 67 из 107
Часы Ford Focus 2012 года выпуска. Ford Motor Company 68 из 107
Форд Фокус 13 2018 года.Новости США и мировой отчет 69 из 107
Ford Focus, 2018 г. 14. Новости США и мировой отчет 70 из 107
Ford Focus 2018 г. 15. Новости США и мировой отчет 71 из 107
Ford Focus 34 2018 года. USN & WR 72 из 107
Ford Focus 35 2018 года.USN & WR 73 из 107
Ford Focus 36 2018 года. USN & WR 74 из 107
Ford Focus 37 2018 года. USN & WR 75 из 107
Ford Focus 38 2018 года. USN & WR 76 из 107
Ford Focus 39 2018 года. USN & WR 77 из 107
Ford Focus 40 2018 года.USN & WR 78 из 107
Ford Focus 41 2018 года. USN & WR 79 из 107
Ford Focus 42 2018 года. USN & WR 80 из 107
Ford Focus 43 2018 года. USN & WR 81 из 107
Ford Focus 44 2018 года. USN & WR 82 из 107
Ford Focus 45 2018 года.USN & WR 83 из 107
Ford Focus 46 2018 года. USN & WR 84 из 107
Ford Focus 47 2018 года. USN & WR 85 из 107
Ford Focus 48 2018 года. USN & WR 86 из 107
Ford Focus 49 2018 года. USN & WR 87 из 107
Ford Focus 50 2018 года.USN & WR 88 из 107
Ford Focus 51 2018 года. USN & WR 89 из 107
Ford Focus 52 2018 года. USN & WR 90 из 107
Ford Focus 53 2018 года. USN & WR 91 из 107
Ford Focus 54 2018 года. USN & WR 92 из 107
Ford Focus 55 2018 года.USN & WR 93 из 107
Ford Focus 56 2018 года. USN & WR 94 из 107
Ford Focus 57 2018 года. USN & WR 95 из 107
Ford Focus 58 2018 года. USN & WR 96 из 107
Ford Focus 59 2018 года. USN & WR 97 из 107
Ford Focus 60 2018 года.USN & WR 98 из 107
Ford Focus 61 2018 года. USN & WR 99 из 107
Ford Focus 62 2018 года. USN & WR 100 из 107
Ford Focus 63 2018 года. USN & WR 101 из 107
Ford Focus 64 2018 года. USN & WR 102 из 107
Ford Focus 65 2018 года.USN & WR 103 из 107
Ford Focus 66 2018 года. USN & WR 104 из 107
Ford Focus 67 2018 года. USN & WR 105 из 107
Ford Focus 68 2018 года. USN & WR 106 из 107
Ford Focus 69 2018 года. USN & WR 107 из 107
Если вы слышали хорошее о Ford Focus 2018 года, у нас есть хорошие новости: они верны.Почему еще в прошлом году в США было продано более 158000 этих популярных автомобилей?
У нас есть и другие хорошие новости: Focus выпускается в виде хэтчбека или седана. Теперь, если вы заинтересованы в фокусировке, это оставляет вам решение, и мы здесь, чтобы помочь вам принять его.
Давайте разберем различия, чтобы помочь вам сузить область поиска.
Начнем с основ.
Седан Ford Focus 2018 года оснащается стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач в сочетании с 2-ступенчатой коробкой передач.0L 4-цилиндровый двигатель. С этой трансмиссией этот автомобиль предлагает вам 160 лошадиных сил и 146 фунт-футов. крутящего момента. Также доступна 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, если вы предпочитаете, чтобы переключение передач выполнял автомобиль. Городские водители получают по оценкам EPA 25 миль на галлон, в то время как этот Focus может разгоняться до 34 миль на галлон на шоссе.
Между тем, хэтчбек Ford Focus 2018 оснащен стандартной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (без механической коробки передач) и таким же двигателем. Мощность и крутящий момент аналогичны седану, в то время как хэтчбек обеспечивает немного лучшую экономию топлива — 26 миль на галлон в городе и до 38 на шоссе.
Итак, в чем основные отличия этих двух конструкций?
Подводя итог, можно сказать, что седан Ford Focus больше ориентирован на практичного водителя «от точки А к точке Б».Хэтчбек разработан для водителей, которые стремятся к большему настрою в своей поездке.
Услышав все эти хорошие отзывы о Focus, вы заинтересуетесь, но вы не узнаете, подходит ли это вам, пока не убедитесь в этом сами. Вы можете найти Ford Focus Hatchback и Sedan 2018 на продажу в Берлингтоне, Северная Каролина, в нашем представительстве. Наша команда Stearns Ford приветствует вас на тест-драйве.
Теги: Автомобили, Сравнение, Новый
Опубликовано в
Без категории |
Нет комментариев »
| |
АВТОСТРАНИЦА
Джон Хейлиг
Старший редактор и руководитель бюро
Среднеатлантическое бюро
Автоматический канал
ПЕРЕСМОТРЕННАЯ МОДЕЛЬ: 2018 Ford Focus Titanium
ДВИГАТЕЛЬ: 2.0-литровый И-4
ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая
МОЩНОСТЬ / МОМЕНТ: 160 л.с. при 6500 об / мин. При 4500 об / мин
КОЛЕСНАЯ БАЗА: 104,3 дюйма
ДЛИНА X ШИРИНА X ВЫСОТА: 178,7 x 57,8 x 60,6 дюйма
ШИНЫ: P215 / 50R17
ОБЪЕМ ГРУЗА: 13,2 куб. футов.
ЭКОНОМИКА: город на 24 мили на галлон / шоссе на 34 мили на галлон / тест на 31,5 миль на галлон
ТОПЛИВНЫЙ БАК: 12,4 галлона.
ВЕС ТРЕНИРОВКИ: 2919 фунтов.
БУКСИРОВКА: Не рекомендуется
КОНКУРЕНТНЫЙ КЛАСС: Chevrolet Cruze, Honda Civic, Toyota Corolla. СТИКЕР
: 27 430 долларов (включая доставку 875 долларов, опции на 2380 долларов)
ИТОГ: Ford Focus — достойный конкурент в многолюдном сегменте компактных автомобилей.
ДИРБОРН, Мичиган — Ford Motor сменил своего генерального директора год назад, передав эту работу Джиму Хакетту. Но может пройти еще год, прежде чем компания начнет демонстрировать явные признаки возрождения при новом боссе.
В среду автопроизводитель заявил, что он активизирует усилия по сокращению затрат и планирует прекратить производство Focus, Fusion и других седанов для североамериканского рынка, чтобы улучшить свои состояния как дома, так и за рубежом.
Компания Ford заявила, что планирует сократить продажи, маркетинг, разработку и другие расходы на 11,5 млрд долларов в период с 2019 по 2022 год. Это сверх эффективности, которую компания уже обещала достичь в следующие несколько лет, примерно на 14 млрд долларов.
Компания также рассматривает возможность выхода или продажи убыточных операций в Европе и Южной Америке, ее финансовый директор Роберт Л.Шанкс сообщил журналистам. По его словам, Ford ожидает, что эти меры позволят ему достичь к 2020 году глобальной маржи прибыли в размере 8 процентов, что на два года раньше, чем он прогнозировал ранее.
«Мы переживаем глубокую трансформацию, — сказал г-н Шанкс, — и намерены предпринять решительные действия».
Однако он предупредил, что меры по экономии не окажут большого влияния на чистую прибыль до второй половины 2019 года, когда, как ожидается, появятся новые внедорожники, которые помогут увеличить прибыль.
Ford подвергся критике со стороны аналитиков Уолл-стрит за то, что он не раскрыл подробностей стратегии г-на Хакетта в отношении компании. В ходе телефонной конференции в среду генеральный директор сказал, что Ford наметит полный план оздоровления инвесторов и аналитиков 26 сентября.
Новости о планах восстановления пришли, когда Ford сообщил о новых признаках трудностей в первом квартале 2018 года.
Чистая прибыль составила 1,7 миллиарда долларов, что на 100 миллионов долларов больше, чем за тот же период годом ранее, а прибыль увеличилась до 43 центов на акцию, что на 3 цента больше.Но рентабельность компании снизилась до 5,2 процента с 6,4 процента годом ранее. Прибыль до налогообложения упала с 2,5 млрд до 2,2 млрд долларов. И во всех регионах мира Ford сообщал либо о снижении прибыли, либо об убытках.
В Северной Америке, крупнейшем и наиболее важном регионе Ford, прибыль до налогообложения составила 1,9 млрд долларов, что на 200 млн долларов меньше, чем годом ранее. Его маржа в Северной Америке упала до 7,8 процента с 8,9 процента.
Ежедневный бизнес-брифинг
Г-н Шэнкс сказал, что операции в Северной Америке пострадали из-за роста цен на такие ключевые товары, как сталь и алюминий.
Ford рассчитывает на запланированное сокращение затрат, чтобы активизировать свои операции в Северной Америке. По словам г-на Шанкса, компания ожидает, что ее прибыль в Северной Америке вырастет до 10 процентов к 2020 году. В целях дополнительной экономии Ford теперь планирует сократить свои капитальные затраты в период с 2019 по 2022 год до 29 миллиардов долларов; Ранее предполагалось, что за это время она потратит 34 миллиарда долларов.
Прекращение производства седанов в Соединенных Штатах — важный поворот для Ford. Всего десять лет назад Focus compact и Fusion среднего размера возглавили производство стильных и экономичных автомобилей, поскольку цены на бензин росли.
Но американцы отказываются от седанов и выбирают грузовики и S.U.V.s. Г-н Шанкс сказал, что бизнес-направления, потерявшие деньги, были в основном небольшими автомобилями. Через несколько лет Ford предложит в США всего два автомобиля: спорткар Mustang и новый вариант Focus в форме S.- сказал г-н Хакетт. Два года назад Fiat Chrysler отказался от производства малых и средних автомобилей в Северной Америке и преуспел за счет увеличения продаж грузовиков и джипов.
Ford планирует представить несколько новых грузовиков и малотоннажных автомобилей в течение следующих трех лет. Они будут доступны как в бензиновом, так и в аккумуляторном исполнении.
«Ford осознал, что это не может быть всем для всех, и на сегодняшнем рынке это может быть нормально», — сказала Джессика Колдуэлл, старший аналитик Edmunds.com, автомобильного информационного сайта.По ее словам, несмотря на то, что S.U.V. и грузовики приносят больше прибыли, чем автомобили, Ford, вероятно, потеряет некоторую долю рынка, покинув автомобильный бизнес.
Всего два года назад Ford был одной из самых прибыльных компаний в мировой автомобильной промышленности, отчасти благодаря устойчивым продажам пикапов F-серии с алюминиевым кузовом. Но с тех пор Ford не спешил с выпуском новых типов S.U.V., которые завоевали популярность у американских потребителей, и это привело к росту цен.
В мае прошлого года правление Форда обратилось к г-ну Форду.Хакетт, бывший генеральный директор производителя офисной мебели Steelcase, который руководил новым бизнесом Ford, связанным с автономными транспортными средствами, чтобы привести компанию в порядок. Он изложил планы по внедрению нескольких новых S.U.V., а также ряда электромобилей, и до сих пор не давал подробностей о том, какие финансовые цели он планировал достичь и как.
В среду Ford предпринял шаги по расширению своей деятельности в Китае, ключевом зарубежном рынке, где продажи падают.Вместо того, чтобы поддерживать две дилерские сети, продающие отдельные линейки автомобилей Ford, китайские дилеры теперь будут продавать всю продукцию Ford, доступную в стране.
Ford Focus не только отличается компактными размерами и отличной топливной экономичностью, но и обладает массой роскоши, особенно в отделке Titanium. Вот что может предложить Ford Focus Titanium 2018 года.
Ford Focus Titanium 2018 выпускается в кузове седан или хэтчбек, поэтому у вас есть выбор между элегантным четырехдверным автомобилем или 23-м.3 кубических фута груза предлагает гибкость хэтчбека. Если вы хотите седан, у вас все равно останется приличное место в багажнике для багажа на 13,2 куба. Кроме того, вы получаете 43,1 дюйма пространства для ног на переднем сиденье и 33,2 дюйма на заднем.
Но Focus Titanium лучше всего подходит для ощущения высокого класса, выходящего далеко за рамки класса компактных автомобилей. Эти удобства включают противотуманные фары и фары с хромированными рамками, обтянутое кожей рулевое колесо с обогревом, хромированную решетку радиатора, хромированный молдинг пояса, клавиатуру доступа без ключа, автоматический двухзонный климат-контроль, внешнее освещение, MyKey, люк с электроприводом, пульт дистанционного управления. зажигание, кожаная ручка переключения передач, SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистема Sony с 10 динамиками и SiriusXM, 17-дюймовые полированные колеса, кожаные сиденья, боковые зеркала с подогревом и многое другое.
2018 Ford Focus Titanium интерьер
Хотите еще больше возможностей? Доступно множество пакетов, чтобы украсить Focus Titanium. В пакет Titanium Technology Package (795 долларов США) добавлены автоматические фары, предупреждение о слепых зонах с функцией помощи при перекрестном движении сзади и предупреждение о выезде с полосы движения. Система Active Park Assist (395 долларов США) измеряет количество мест для параллельной парковки и поможет вам вернуться в точку, где водитель управляет только переключением передач, ускорением, махом и торможением. Аудиосистема Sony с сенсорной навигацией (795 долларов США) добавляет навигацию с помощью SiriusXM Traffic и Travel Link.Есть также множество автономных опций на выбор.
Вся линейка Focus Titanium стандартно поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который развивает мощность в 160 лошадиных сил и крутящий момент 146 фунт-футов. Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач PowerShift.
И все это начинается от 24 270 долларов в седане до 24 470 долларов в кузове хэтчбек.
Приходите сегодня в компанию Garber Automall, обслуживающую Грин Коув-Спрингс, штат Флорида, чтобы протестировать хэтчбек или седан Ford Focus Titanium 2018 года.Ищете определенный цвет? Проверьте наш онлайн-инвентарь, чтобы узнать, есть ли он у нас сегодня в наличии.
Гарантия ASC
Покрытие Deluxe
3 месяца — 3000 миль
6 месяцев — 6000 миль
12 месяцев — 12000 миль
0,00 $ Франшиза
ГАЗ ДВИГАТЕЛЯ
Все детали с внутренней смазкой, состоящие из:
Подшипники распредвала
Гидравлические подъемники
Коромысла
Впускные и выпускные клапаны и пружины клапанов
Масляный насос
Цепь привода ГРМ
Поршни и поршневые кольца
Блок двигателя и масляный поддон покрываются, только если повреждение вызвано
выход из строя покрытого компонента.
Дизельный двигатель: применяется надбавка
OEM: ОДИН ТУРБОНАДДУВАТЕЛЬ (OEM)
Применяется надбавка
Все детали турбонагнетателя или нагнетателя с внутренней смазкой —
покрытый.
Корпус покрывается только в том случае, если он поврежден в результате выхода из строя внутреннего покрытия
компоненты.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
Все детали с внутренней смазкой, состоящие из (кроме электроники):
Передний насос
Валы входные / выходные
Планетарные агрегаты
Статор
Клапан регулятора давления
Губернаторское собрание
Пластина сепаратора
Корпус клапана
Гидротрансформатор
Корпус трансмиссии и поддон покрываются только в случае повреждения
из-за выхода из строя покрытого компонента.
МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
Все детали с внутренней смазкой, состоящие из:
Шестерни
Валы входные / выходные
Главный вал
Контрвал
Входной вал
Синхронизаторы
Вилка переключения
Внутренние подшипники и корпус
Ручное сцепление и связанные с ним компоненты не покрываются.
ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД В СБОРЕ
Все детали с внутренней смазкой
Осевые и осевые подшипники
Несущие подшипники
Кольцевые и ведущие шестерни
Карданные шарниры
Корпус ведущего моста покрывается только в том случае, если повреждение вызвано
.
отказ покрытого компонента.
ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ
Все детали с внутренней смазкой
Вал карданный
Карданные шарниры
Кольцевые и ведущие шестерни
Подшипники шестерни
Осевые и осевые подшипники
Шайба упорная
Боковые опорные подшипники и опора в сборе
Корпус ведущего моста покрывается только в том случае, если повреждение вызвано
.
отказ покрытого компонента.
ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА / ПРИВОД ВСЕХ КОЛЕС (ВКЛЮЧЕНЫ)
Все детали с внутренней смазкой
Раздаточная коробка и детали с внутренней смазкой, содержащиеся в
Корпус дифференциала.
ЖИДКОСТИ И ФИЛЬТРЫ
Покрываются вместе с отказом покрытого
составная часть.
УПЛОТНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ
Покрываются вместе с отказом перечисленного покрытого
составная часть.
24/7 ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ (ДОСТУПНА ПРИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПЛАТЕ)
Буксировка, замена спущенного колеса, доставка топлива, услуга блокировки, запуск от внешнего источника и пакет Safe and Secure Package.
КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА
(только заводская установка) Компрессор, муфта и змеевик в сборе, испаритель, аккумулятор, конденсатор, откачка и подзарядка вместе с заменой перечисленных компонентов.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Верхний и нижний рычаги, верхние и нижние шаровые шарниры, поворотный кулак, ступичные подшипники, вал рычага управления и втулки.
РУЛЕВОЕ
Насос гидроусилителя рулевого управления, электродвигатель рулевого управления с электронным управлением, корпус рулевого механизма и его внутренние детали, а также зубчатая рейка в сборе.
ТОРМОЗА
Главный цилиндр, главный цилиндр ABS, усилитель тормозов, колесные цилиндры, суппорты дисковых тормозов, гидравлические трубопроводы и фитинги
ОХЛАЖДЕНИЕ
Радиатор, муфта вентилятора, водяной насос и вентиляторы системы охлаждения.
ПОСТАВКА ТОПЛИВА
Топливный насос, узел подачи топлива, топливный бак, топливные форсунки и металлические топливопроводы.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
Аккумулятор, управляющий компьютер двигателя, регулятор напряжения, генератор, двигатели передних / задних стеклоочистителей, модуль стеклоочистителя, двигатель стеклоподъемника, двигатели шептала, модуль зажигания, катушка зажигания, распределитель, стартер, соленоид стартера и привод замка двери.
Плата за место назначения 875 долл. США
Цена счета 17 323 долл. США
Выберите цвет
На фото: Focus SE 4dr хэтчбек
Ford Focus 2018 — небольшой автомобиль, доступный в моделях седан и хэтчбек, включая S, SE, SEL, Titanium и ST.
Ford Focus, оснащенный технологиями, информирует водителей и позволяет им оставаться на связи в 2018 году. Все функции модели перенесены с 2017 года, включая стандартную камеру заднего вида.
Ford Focus 2018 остается одним из самых популярных в мире шильдиков с отличным балансом красивого стиля, веселого характера вождения и высокотехнологичных функций. В комплект SEL входят 17-дюймовые диски из обработанного алюминия с окрашенными в черный цвет карманами, противотуманные фары, черные лицевые панели фар и люк с электроприводом.
Focus доступен с вариантами выбора двигателя, включая двигатель 2.0-литровый четырехцилиндровый Ti-VCT или 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель EcoBoost, который может быть дополнен шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач с доступной функцией SelectShift.
Ford Focus 2018 предлагает усовершенствованную систему распознавания голоса и развлечения SYNC 3 с AppLink и 911 Assist, 8-дюймовый центральный сенсорный ЖК-экран с доступной навигацией, а также возможностью прокрутки и масштабирования. Два стандартных USB-порта для интеллектуальной зарядки отлично подходят для путешествующих семей с энергоемкими устройствами.
Focus также предлагает доступные технологии, такие как информационная система для слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, система удержания полосы движения, рулевое колесо с подогревом и фирменное светодиодное освещение. Доступная активная система помощи при парковке использует 12 ультразвуковых датчиков автомобиля для поиска подходящих парковочных мест и помощи в движении задним ходом, пока водитель управляет переключателем передач, педалями тормоза и акселератора.
В стандартную комплектацию входят кондиционер, электроусилитель рулевого управления, дверные замки с электроприводом и зеркала бокового обзора, система дистанционного доступа без ключа и сиденье водителя с механической регулировкой в шести направлениях.
34MPG шоссе
25MPG Город
28MPG MPG Комбинированный
2.0L Flex Fuel I4 160 л.с. 146 футов. фунты двигатель с 5-ступенчатая МКПП
Лучшее в своем классе для: места для ног на переднем сиденье, места для головы на заднем сиденье.
ВНУТРЕННИЙ (28)
НАРУЖНЫЙ (26)
z
А
Больше места для головы переднего сиденья, от $ 16 975
D $ 300 / мес *Более стандартный крутящий момент, от 16 520 долл. США
D $ 292 / мес *Изображение отсутствует
Более низкая начальная цена, От 18 895 $
D $ 334 / мес *Больше грузового отсека, от $ 18 400
D $ 326 / мес * «}],» openFirst «:» true «,» anchor «:» epa-green-scores_federal-tier-3-bin-30-sizes-standard «}, {» title «:» Федеральный стандарт выбросов Tier 3 Bin 30 «,» data «: [{» label «:» Engine «,» helpText «:» Оборудованный двигатель, использованный в этом тесте.»,» value «:» 2.0L I4 160 л.с. 146 футов. фунты. «}, {» label «:» Трансмиссия «,» helpText «:» Оборудованная трансмиссия, использованная в этом тесте. «,» value «:» 5-ступенчатая механическая коробка передач «}, {» label «:» Тип топлива » , «helpText»: «Тип топлива, использованного во время тестирования EPA (значения предоставлены EPA).», «value»: «Бензин»}, {«label»: «Область сбыта», «helpText»: «Регион, где это автомобиль продан. Больше не используется с 2008 модельного года »,« value »:« Федеральная вся высота »}, {« label »:« ID под капотом »,« helpText »:« Идентификатор размещен на наклейках двигателя / трансмиссии под капотом. EPA.»,» value «:» JFMXV02.0VZ2 «}, {» label «:» Оценка загрязнения воздуха «,» helpText «:» Оценка загрязнения воздуха от 0 до 10 (максимум 10). \ «N / A \» указывает на непроверенный автомобиль «,» value «:» 7 «}, {» label «:» Оценка парниковых газов «,» helpText «:» Оценка парниковых газов 0–10 (10 — наивысший балл). \ «N / A \» указывает на непроверенный автомобиль. «,» Value «:» 6 «}, {» label «:» Smartway «,» helpText «:» \ «Yes \» указывает на автомобиль \ «Smartway \», и \ «Elite \» обозначает автомобиль \ «Smartway Elite \». «,» Value «:» Elite «}],» anchor «:» epa-green-scores_federal-tier-3-bin-30 -missions-standard «} , {«title»: «Калифорнийский стандарт выбросов LEV-III SULEV30», «data»: [{«label»: «Двигатель», «helpText»: «Оборудованный двигатель, использованный в этом тесте.»,» value «:» 2.0L I4 160 л.с. 146 футов. фунты. «}, {» label «:» Трансмиссия «,» helpText «:» Оборудованная трансмиссия, использованная в этом тесте. «,» value «:» 5-ступенчатая механическая коробка передач «}, {» label «:» Тип топлива » , «helpText»: «Тип топлива, использованного во время тестирования EPA (значения предоставлены EPA).», «value»: «Бензин»}, {«label»: «Область сбыта», «helpText»: «Регион, где это автомобиль продан. Больше не используется с 2008 модельного года »,« value »:« Регион продаж в Калифорнии »}, {« label »:« Идентификатор под капотом »,« helpText »:« Идентификатор, нанесенный на наклейки двигателя / трансмиссии под капотом. EPA.»,» value «:» JFMXV02.0VZ2 «}, {» label «:» Оценка загрязнения воздуха «,» helpText «:» Оценка загрязнения воздуха от 0 до 10 (максимум 10). \ «N / A \» указывает на непроверенный автомобиль «,» value «:» 7 «}, {» label «:» Оценка парниковых газов «,» helpText «:» Оценка парниковых газов 0–10 (10 — наивысший балл). \ «N / A \» указывает на непроверенный автомобиль. «,» Value «:» 6 «}, {» label «:» Smartway «,» helpText «:» \ «Yes \» указывает на автомобиль \ «Smartway \», и \ «Elite \» означает автомобиль \ «Smartway Elite \». «,» Value «:» Elite «}],» anchor «:» epa-green-scores_california-lev-iii-sulev30-selection-standard «}, { «title»: «Калифорнийский стандарт выбросов LEV-III SULEV30», «data»: [{«label»: «Engine», «helpText»: «Оборудованный двигатель, использованный в этом тесте.»,» value «:» 2.0L I4 160 л.с. 146 футов. фунты. «}, {» label «:» Трансмиссия «,» helpText «:» Оборудованная трансмиссия, использованная в этом тесте. «,» value «:» 6-ступенчатое двойное сцепление «}, {» label «:» Тип топлива «,» helpText «:» Тип топлива, использованного во время тестирования EPA (значения предоставлены EPA). «,» value «:» Бензин «}, {» label «:» Область продаж «,» helpText «:» Регион, в котором этот автомобиль продан. Больше не используется с 2008 модельного года »,« value »:« Регион продаж в Калифорнии »}, {« label »:« Идентификатор под капотом »,« helpText »:« Идентификатор, нанесенный на наклейки двигателя / трансмиссии под капотом. EPA.»,» value «:» JFMXV02.0VZ2 «}, {» label «:» Оценка загрязнения воздуха «,» helpText «:» Оценка загрязнения воздуха от 0 до 10 (максимум 10). \ «N / A \» указывает на непроверенный автомобиль «,» value «:» 7 «}, {» label «:» Оценка парниковых газов «,» helpText «:» Оценка парниковых газов 0–10 (10 — наивысший балл). \ «N / A \» указывает на непроверенный автомобиль. «,» Value «:» 6 «}, {» label «:» Smartway «,» helpText «:» \ «Yes \» указывает на автомобиль \ «Smartway \», и \ «Elite \» обозначает автомобиль \ «Smartway Elite \». «,» Value «:» Elite «}],» anchor «:» epa-green-scores_california-lev-iii-sulev30-sizes-standard «}], «anchor»: «epa-green-scores»}; var Warranties = {«name»: «Гарантии», «разделы»: [{«title»: «Коррозия», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Ржавчина»}, { «label»: «Месяцы», «value»: 24}, {«label»: «Miles», «value»: «Unlimited»}], «openFirst»: «true», «anchor»: «warranties_corrosion»} , {«title»: «Коррозионная перфорация», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Rust»}, {«label»: «Месяцы», «value»: 60}, {«label»: «Miles», «value»: «Unlimited»}], «anchor»: «warranties_corrosion-perforation»}, {«title»: «Основная гарантия на новый автомобиль», «data»: [{«label «:» Категория «,» значение «:» Базовый «}, {» label «:» Месяцы «,» значение «: 36}, {» label «:» Мили «,» value «:» 36 000 «}], «anchor»: «warranties_new-car-basic-Guarantee»}, {«title»: «Powertrain», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Drivetrain / Powertrain»}, { «label»: «Месяцы», «value»: 60}, {«label»: «Мили», «value»: «60 000»}], «anchor»: «warranties_powertrain»}, {«title»: «Обочина дороги Помощь «,» данные «: [{» ярлык «:» Категория «,» значение «:» Помощь на дороге «}, {» ярлык «:» Месяцы «,» значение «: 60}, {«label»: «Miles», «value»: «60,000»}], «anchor»: «warranties_roadside-aid»}, {«title»: «Система безопасности», «data»: [{ «label»: «Категория», «value»: «Система безопасности»}, {«label»: «Месяцы», «value»: 60}, {«label»: «Мили», «value»: «60 000 «}],» anchor «:» warranties_safety-restraint-system «}],» anchor «:» warranties «}; var Recalls = {«name»: «Отзывов», «разделов»: [{«title»: «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, БЕНЗИН: ХРАНЕНИЕ», «date»: «19 августа 2019 г. — 18V735000», «data»: [{ «label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.»,» value «:» 18V735000 «}, {» label «:» Номер кампании производителя «,» helpText «:» Номер кампании производителя. «,» value «:» 18S32 «}, {» label «:» Вызванный компонент ID «,» helpText «:» Уникальный идентификатор компонента. «,» Value «:» 000093407003107728000000145 «}, {» label «:» Обзор дефекта «,» helpText «:» Обзор дефекта. «,» Value «:» Ford Motor Company (Ford) отзывает некоторые автомобили Ford Focus 2012-2018 годов с двигателем 2.0L GDI или 2.0L GTDI. Клапан продувки адсорбера (CPV) может работать неправильно, что может вызвать чрезмерный вакуум в системе управления паров топлива.»}, {» label «:» Обзор последствий «,» helpText «:» Обзор последствий. «,» value «:» Чрезмерный вакуум может привести к остановке двигателя во время движения без предупреждения и без возможности перезапуска двигателя. автомобиль, увеличивающий риск аварии. «}, {» label «:» Сводка корректирующих действий «,» helpText «:» Сводка корректирующих действий. «,» value «:» Ford уведомит владельцев, а дилеры перепрограммируют Модуль управления трансмиссией. Дилеры также будут проверять коды неисправностей и при необходимости заменять CPV.В случае замены CPV дилеры будут проверять и при необходимости заменять угольный баллон, топливный бак и модуль подачи топлива. Отзыв начался 19 августа 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Ford по телефону 1-866-436-7332. Номер Форда для этого отзыва — 18S32. Примечание. До тех пор, пока автомобиль не будет отремонтирован в связи с этой проблемой, владельцам рекомендуется держать топливный бак заполненным хотя бы наполовину. «}, {» Label «:» Сообщить о производителе «,» helpText «:» Производитель, подавший отзыв. «, «value»: «Ford Motor Company»}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.»,» value «:» Ford Motor Company «}, {» label «:» Дата начала производства «,» helpText «:» Дата начала производства компонентов. «,» value «:» 1 августа 2010 г. «}, { «label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «2 февраля 2018 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «Value»: «22 октября 2018 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «Value»: «23 октября 2018 г. «}, {» label «:» Дата уведомления владельца «,» helpText «:» Дата уведомления владельца производителем.»,» value «:» 19 августа 2019 г. «}, {» label «:» Тип отзыва «,» helpText «:» Тип отозванного компонента. «,» value «:» V «}, {» label «: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом.», «Value»: «1,282,596»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC «,» value «:» Manufacturer «}, {» label «:» Notes «,» helpText «:» Отзыв примечания. «,» Value «:» Владельцы также могут связаться с национальной автомагистралью. Горячая линия по безопасности транспортных средств Управления безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите веб-сайт www.safercar.gov. «}],» anchor «:» plays_r18v735000 «}, {» title «:» СИЛОВОЙ ПОЕЗД: ТРАНСМИССИЯ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ «,» date «:» 17 января 2019 г. — 18V845000 «,» data «: [{» label «:» Номер кампании NHTSA «,» helpText «:» Номер кампании NHTSA. «,» value «:» 18V845000 «}, {» label «:» Номер кампании производителя «,» helpText «:» Номер кампании производителя «. , «value»: «18S07»}, {«label»: «Идентификатор вызванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор для компонента.», «value»: «000095627003107728000000175»}, {«label»: «Сводка дефекта «,» helpText «:» Краткое описание дефекта.»,« value »:« Ford Motor Company (Ford) отзывает некоторые автомобили Ford Focus 2016–2018 годов, оснащенные двигателем 1,0 л Fox GTDI и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Сцепление может сломаться, что приведет к повреждению трансмиссии и, возможно, утечке трансмиссионной жидкости. «}, {» Label «:» Краткое описание последствий «,» helpText «:» Краткое описание последствий. «,» Value «:» Коробка передач утечка жидкости при наличии источника воспламенения, такого как горячий двигатель или детали выхлопных газов, может увеличить риск возгорания. «}, {» label «:» Сводка корректирующих действий «,» helpText «:» Сводка корректирующих действий.»,» value «:» Ford уведомит владельцев, а дилеры будут обновлять автомобили с помощью программного обеспечения, которое обнаруживает и предотвращает длительное пробуксовку сцепления, а также при необходимости бесплатно заменяет сцепление. Отзыв начался 17 января 2019 г. Владельцы могут связаться с Ford по телефону 1-866-436-7332. Номер Форда для этого отзыва — 18S07. Примечание. Этот отзыв является расширением отзыва 18V-169. «}, {» Label «:» Сообщить о производителе «,» helpText «:» Производитель, подавший отзыв. «,» Value «:» Ford Motor Company «}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.»,» value «:» Ford Motor Company «}, {» label «:» Дата начала производства «,» helpText «:» Дата начала производства компонентов. «,» value «:» 30 июня 2016 г. «}, { «label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «25 апреля 2018 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «Value»: «28 ноября 2018 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «Value»: «3 декабря 2018 г. «}, {» label «:» Дата уведомления владельца «,» helpText «:» Дата уведомления владельца производителем.»,» value «:» 17 января 2019 г. «}, {» label «:» Тип отзыва «,» helpText «:» Тип отозванного компонента. «,» value «:» V «}, {» label «: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом.», «Value»: «2,828»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC «,» value «:» Manufacturer «}, {» label «:» Notes «,» helpText «:» Отзыв примечания. «,» Value «:» Владельцы также могут связаться с национальной автомагистралью. Горячая линия по безопасности транспортных средств Управления безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите веб-сайт www.safercar.gov. «}],» anchor «:» plays_r18v845000 «}, {» title «:» ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, БЕНЗИН: ХРАНЕНИЕ «,» date «:» 18V735000 «,» data «: [{» label «:» Номер кампании NHTSA «,» helpText «:» Номер кампании NHTSA. «,» Value «:» 18V735000 «}, {» label «:» Номер кампании производителя «,» helpText «:» Номер кампании производителя. «,» Value » : «18S32»}, {«label»: «Идентификатор вызванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «Value»: «000093407003107728000000145»}, {«label»: «Сводка дефекта», «helpText «:» Краткое описание дефекта.»,» value «:» Ford Motor Company (Ford) отзывает некоторые автомобили Ford Focus 2012-2018 годов с двигателем 2.0L GDI или 2.0L GTDI. Клапан продувки адсорбера (CPV) может работать со сбоями, что может вызвать чрезмерный вакуум в системе управления паром топлива. «}, {» Label «:» Краткое описание последствий «,» helpText «:» Краткое описание последствий. «,» Value «:» The чрезмерный вакуум может привести к остановке двигателя во время движения без предупреждения и без возможности перезапуска автомобиля, что увеличивает риск аварии. «}, {» label «:» Краткое описание корректирующих действий «,» helpText «:» Краткое описание корректирующее действие.»,» value «:» Ford уведомит владельцев, а дилеры перепрограммируют модуль управления трансмиссией. Дилеры также будут проверять коды неисправностей и при необходимости заменять CPV. В случае замены CPV дилеры будут проверять и при необходимости заменять угольный баллон, топливный бак и модуль подачи топлива. Ожидается, что отзыв начнется 10 декабря 2018 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Ford по телефону 1-866-436-7332. Номер Форда для этого отзыва — 18S32. Примечание. До тех пор, пока автомобиль не будет отремонтирован по этой причине, владельцам рекомендуется держать топливный бак заполненным как минимум наполовину.»}, {» label «:» Сообщить о производителе «,» helpText «:» Производитель, подавший отзыв. «,» value «:» Ford Motor Company «}, {» label «:» Производитель продукта «,» helpText » : «Производитель автомобиля или продукта.», «Value»: «Ford Motor Company»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала производства компонента.», «Value»: «Август 1 февраля 2010 г. «}, {» label «:» Дата окончания производства «,» helpText «:» Дата окончания изготовления компонента. «,» Value «:» 2 февраля 2018 г. «}, {» label «:» Отчет получен Дата «,» helpText «:» Дата получения отчета.»,» value «:» 22 октября 2018 г. «}, {» label «:» Дата создания записи «,» helpText «:» Дата создания записи. «,» value «:» 23 октября 2018 г. «}, {» label «:» Тип отзыва «,» helpText «:» Тип отозванного компонента. «,» value «:» V «}, {» label «:» Потенциальные затронутые единицы «,» helpText «:» Возможные единицы, затронутые отзывом . «,» value «:» 1,282,596 «}, {» label «:» Инициатор отзыва «,» helpText «:» Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC «,» value «:» Manufacturer «}, {» label «:» Notes «,» helpText «:» Отзыв примечания.»,» value «:» Владельцы также могут связаться с горячей линией безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или перейти на сайт www.safercar.gov. «} ], «anchor»: «plays_r18v735000»}, {«title»: «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, БЕНЗИН: ХРАНЕНИЕ», «date»: «18V735000», «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», » helpText «:» Номер кампании NHTSA. «,» value «:» 18V735000 «}, {» label «:» Номер кампании производителя «,» helpText «:» Номер кампании производителя. «,» value «:» 18S32 «}, {«label»: «Идентификатор вызванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.»,» value «:» 000093407003107728000000145 «}, {» label «:» Краткое описание дефекта «,» helpText «:» Краткое описание дефекта. «,» value «:» Ford Motor Company (Ford) отзывает определенные автомобили Ford 2012-2018 гг. Автомобили Focus с двигателем 2,0 л GDI или 2,0 л GTDI. Клапан продувки адсорбера (CPV) может работать со сбоями, что может вызвать чрезмерный вакуум в системе управления паром топлива. «}, {» Label «:» Краткое описание последствий «,» helpText «:» Краткое описание последствий. «,» Value «:» The чрезмерный вакуум может привести к остановке двигателя во время движения без предупреждения и без возможности перезапуска автомобиля, что увеличивает риск аварии.»}, {» label «:» Обзор корректирующих действий «,» helpText «:» Обзор корректирующих действий. «,» value «:» Ford уведомит владельцев, а дилеры перепрограммируют модуль управления трансмиссией. Дилеры также будут проверять коды неисправностей и при необходимости заменять CPV. В случае замены CPV дилеры будут проверять и при необходимости заменять угольный баллон, топливный бак и модуль подачи топлива. Ожидается, что отзыв начнется 10 декабря 2018 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Ford по телефону 1-866-436-7332. Номер Форда для этого отзыва — 18S32.Примечание. До тех пор, пока автомобиль не будет отремонтирован в связи с этой проблемой, владельцам рекомендуется держать топливный бак заполненным хотя бы наполовину. «}, {» Label «:» Сообщить о производителе «,» helpText «:» Производитель, подавший отзыв. «, «value»: «Ford Motor Company»}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Ford Motor Company»}, {«label»: » Дата начала производства »,« helpText »:« Дата начала производства компонента. »,« Value »:« 1 августа 2010 г. »}, {« label »:« Дата окончания производства »,« helpText »:« Дата окончания компонента производство.»,» value «:» 2 февраля 2018 г. «}, {» label «:» Дата получения отчета «,» helpText «:» Дата получения отчета. «,» value «:» 22 октября 2018 г. «}, {» label «:» Дата создания записи «,» helpText «:» Дата создания записи. «,» value «:» 23 октября 2018 г. «}, {» label «:» Тип отзыва «,» helpText «:» Тип отзыва component. «,» value «:» V «}, {» label «:» Потенциальные затронутые единицы «,» helpText «:» Возможные единицы, затронутые отзывом. «,» value «:» 1,282,596 «}, {» label » : «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC «,» value «:» Manufacturer «}, {» label «:» Notes «,» helpText «:» Отзыв примечания.»,» value «:» Владельцы также могут связаться с горячей линией безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или перейти на сайт www.safercar.gov. «} ], «anchor»: «plays_r18v735000»}, {«title»: «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, БЕНЗИН: ХРАНЕНИЕ», «date»: «18V735000», «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», » helpText «:» Номер кампании NHTSA. «,» value «:» 18V735000 «}, {» label «:» Номер кампании производителя «,» helpText «:» Номер кампании производителя. «,» value «:» 18S32 «}, {«label»: «Идентификатор вызванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.»,» value «:» 000093407003107728000000145 «}, {» label «:» Краткое описание дефекта «,» helpText «:» Краткое описание дефекта. «,» value «:» Ford Motor Company (Ford) отзывает определенные автомобили Ford 2012-2018 гг. Автомобили Focus с двигателем 2,0 л GDI или 2,0 л GTDI. Клапан продувки адсорбера (CPV) может работать со сбоями, что может вызвать чрезмерный вакуум в системе управления паром топлива. «}, {» Label «:» Краткое описание последствий «,» helpText «:» Краткое описание последствий. «,» Value «:» The чрезмерный вакуум может привести к остановке двигателя во время движения без предупреждения и без возможности перезапуска автомобиля, что увеличивает риск аварии.»}, {» label «:» Обзор корректирующих действий «,» helpText «:» Обзор корректирующих действий. «,» value «:» Ford уведомит владельцев, а дилеры перепрограммируют модуль управления трансмиссией. Дилеры также будут проверять коды неисправностей и при необходимости заменять CPV. В случае замены CPV дилеры будут проверять и при необходимости заменять угольный баллон, топливный бак и модуль подачи топлива. Временное письмо с уведомлением владельца было отправлено по почте 10 декабря 2018 г. Владельцы получат второе уведомление, когда средство правовой защиты станет доступным.Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Ford по телефону 1-866-436-7332. Номер Форда для этого отзыва — 18S32. Примечание. До тех пор, пока автомобиль не будет отремонтирован в связи с этой проблемой, владельцам рекомендуется держать топливный бак заполненным хотя бы наполовину. «}, {» Label «:» Сообщить о производителе «,» helpText «:» Производитель, подавший отзыв. «, «value»: «Ford Motor Company»}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Ford Motor Company»}, {«label»: » Дата начала производства »,« helpText »:« Дата начала производства компонента.»,» value «:» 1 августа 2010 г. «}, {» label «:» Дата окончания производства «,» helpText «:» Дата окончания изготовления компонента. «,» value «:» 2 февраля 2018 г. «}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «22 октября 2018 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: » Дата создания записи. «,» Value «:» 23 октября 2018 г. «}, {» label «:» Тип отзыва «,» helpText «:» Тип отозванного компонента. «,» Value «:» V «}, { «label»: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Возможные единицы, затронутые отзывом.»,» value «:» 1,282,596 «}, {» label «:» Инициатор отзыва «,» helpText «:» Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC «,» value «:» Manufacturer «}, {» label «:» Notes «,» helpText «:» Отзыв примечания. «,» Value «:» Владельцы также могут связаться с национальной автомагистралью. Горячая линия по безопасности транспортных средств Управления безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите сайт www.safercar.gov. «}],» Anchor «:» reviews_r18v735000 «}, {» title «:» СИЛОВОЙ ПОЕЗД: ПЕРЕДАЧА ВРУЧНУЮ «,» date «:» 18V845000 «,» data «: [{» label «:» Номер кампании NHTSA «,» helpText «:» Номер кампании NHTSA.»,» value «:» 18V845000 «}, {» label «:» Номер кампании производителя «,» helpText «:» Номер кампании производителя. «,» value «:» 18S07 «}, {» label «:» Вызванный компонент ID «,» helpText «:» Уникальный идентификатор для компонента. «,» Value «:» 000095627003107728000000175 «}, {» label «:» Обзор дефекта «,» helpText «:» Обзор дефекта. «,» Value «:» Ford Motor Company (Ford) отзывает некоторые автомобили Ford Focus 2016-2018 года, оснащенные двигателем Fox GTDI объемом 1,0 л и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Сцепление может сломаться, что приведет к повреждению трансмиссии и, возможно, утечке трансмиссионной жидкости.»}, {» label «:» Краткое описание последствий «,» helpText «:» Краткое описание последствий. «,» value «:» Утечка трансмиссионной жидкости при наличии источника воспламенения, такого как горячий двигатель или детали выхлопных газов, может увеличить риск пожара. «}, {» label «:» Сводка корректирующих действий «,» helpText «:» Сводка корректирующих действий. «,» value «:» Ford уведомит владельцев, а дилеры обновят автомобили с помощью программного обеспечения, которое обнаруживает предотвращает длительное проскальзывание сцепления и при необходимости бесплатно заменяет сцепление.Ожидается, что отзыв начнется 7 января 2019 г. Владельцы могут связаться с Ford по телефону 1-866-436-7332. Номер Форда для этого отзыва — 18S07. Примечание. Этот отзыв является расширением отзыва 18V-169. «}, {» Label «:» Сообщить о производителе «,» helpText «:» Производитель, подавший отзыв. «,» Value «:» Ford Motor Company «}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Ford Motor Company»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Начало дата изготовления компонента.»,» value «:» 30 июня 2016 г. «}, {» label «:» Дата окончания производства «,» helpText «:» Дата окончания изготовления компонента. «,» value «:» 25 апреля 2018 г. «}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «28 ноября 2018 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: » Дата создания записи. «,» Value «:» 3 декабря 2018 г. «}, {» label «:» Тип отзыва «,» helpText «:» Тип отозванного компонента. «,» Value «:» V «}, { «label»: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Возможные единицы, затронутые отзывом.»,» value «:» 2,828 «}, {» label «:» Инициатор отзыва «,» helpText «:» Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC «,» value «:» Manufacturer «}, {» label «:» Notes «,» helpText «:» Отзыв примечания. «,» Value «:» Владельцы также могут связаться с национальной автомагистралью. Горячая линия по безопасности транспортных средств Управления безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите сайт www.safercar.gov. «}],» Anchor «:» reviews_r18v845000 «}],» anchor «:» отзывает «}; var Gallery = { большой палец: [128, 96] // [105, 79] }; .