Форд фокус 3 крутящий момент: Технические характеристики Ford Focus седан III поколение 2.0 PowerShift 150 л.с.

Содержание

График Ford Focus III 1.6i 105 hp от компании «Сhip-msk»

Графики замера мощности и крутящего момента при чип-тюнинге двух автомобилей Ford Focus III 1.6, бензин, атмосферные двигатели с базовой мощностью 105 л.с.

Замеры производились на двух автомобилях, имеющих некоторые отличия в строении выхлопной системы.

1. Версия 1.6 105 л.с. с МКПП, в системе выхлопа установлен 1 каталитический нейтрализатор, в выпускном коллекторе. Мотор по «железу» идентичен такому же мотору на версии с заводской мощностью 85 л.с., отличие в программном обеспечении ЭБУ.

В результате чип-тюнига удалось увеличить мощность почти до 122 л.с., то есть на 17 л.с. Кроме того, улучшен отклик на педаль газа, динамика при разгоне, эластичность двигателя. Также есть возможность в программе управлять оборотами холостого хода, отсечкой по оборотам, отключать 2-й лямбда зонд для удаления каталитического нейтрализатора из системы выхлопа.

Перепрошивка осуществляется через разъем диагностики, не требуется вскрытие ЭБУ автомобиля.

Замеры произведены 27.06.2014 на динамометрическом стенде Стадиона технических видов спорта «Техноринг» (www.tehnoring.ru)

Тюнинговая прошивка — Павел Иванов (Paulus)

Репрог и проведение замеров — Лаборатория Скорости (www.chip-tuning.spb.ru)

Тонкая линия — стоковая прошивка,

Жирная линия — тюнинговая прошивка.

Зеленые линии — мощность в л.с.

Голубые линии — крутящий момент в Nm

Замер версии Ford Focus III 1.6 105 л.с. с АКПП.

Данный мотор отличается от версии с МКПП наличием двух катализаторов в системе (катоколлекторы).

Аппаратно мотор идентичен таковому, выпускаемому с заводской мощностью 125 л.с. Отличие лишь в программном обеспечении ЭБУ.

При тюнинге используется логика калибровок, аналогичная стоковой версии 125 л.с., с доработками для дальнейшего увеличения мощности, крутящего момента, улучшения разгонной динамики и отклика на педаль газа. Калибровки подготовлены нашим партнером — калибровщиком

Павлом Ивановым, известным в интернет-сообществе как Paulus. Обращаем внимание, что при этом базовое программное обеспечение и его индентификаторы остаются такие же, как на заводе — то есть, при проведении ТО дилер не увидит изменения программного обеспечения, и не снимет автомобиль с гарантии.

Перепрошивка осуществляется через разъем диагностики, не требуется вскрытие ЭБУ автомобиля.

Автомобиль Ford Focus III 1.6, оснащенный АКПП, не позволяет корректно замерить мощность и крутящий момент на стенде Техноринга во всем диапазоне оборотов. При замере на «прямой» передаче — четвертой — после 5900 об/мин происходит перескок на повышенную передачу. Таким образом, мы имеем возможность достоверно сделать замеры до 5900 об/мин. В диапазоне же от 5900 до 6800 об/мин как раз и происходит самое интересное (если посмотреть на графики Ford Focus III 1.5 85 л.с. и 125 л.с.). Учитывая, что на моторе с одним катоколлектором (85 л.с) удается увеличить мощность до 122 л.с., а на моторе с двумя параллельными катоколлекторами (125 л.с. в стоке) мощность при чип-тюнинге выросла почти до 132 л.

с., на данном моторе с исходной мощностью 105 л.с. мы ожидаем целевую мощность после тюнинга ближе к цифре 130-132 л.с.

Графики замеров в диапазоне до 5900 об/мин представлены ниже.

Тюнинговая прошивка — Павел Иванов (Paulus)

Репрог и проведение замеров — Лаборатория Скорости (www.chip-tuning.spb.ru)

Тонкая линия — стоковая прошивка,

Жирная линия — тюнинговая прошивка.

Зеленые линии — мощность в л.с.

Голубые линии — крутящий момент в Nm

Ford Focus II 1.6i 115hp

11 августа 2012 года произведены замеры мощности и крутящего момента до и после чип-тюнинга автомобиля Ford Focus II 1.6i 115 h.p.

Замеры произведены на динамометрическом стенде Стадиона технических видов спорта «Техноринг»

Репрог и проведение замеров — Лаборатория Скорости

Тонкая линия — стоковая прошивка,

Жирная линия — тюнинговая прошивка.

Зеленые линии — мощность в л.с.

Голубые линии — крутящий момент в Nm

Записаться через сайт

Укажите Ваши данные, мы обязательно с Вами свяжемся

Проверить прошивку

Артём Пашагин

Ford Focus 3 1.6i 105 Hp, чип-тюнинг от LoS

Ребят, спасибо за проделанную работу!!! Все работает на высшем уровне как и хотелось как и обещали!!! Всем советую и по деньгам доступно!!! Спасибо еще раз!!!

Дмитрий Вагин

Ford Focus 2 1.6, чип тюнинг от LoS

Юра Спасибо машина показывает Фокусы )) Стала подрывать как бешеная ))

Александр Сергеев

Ford Focus III 1.6i, чип-тюнинг от LoS

Всем привет ! 16 апреля в г. Нижневартовске сделал чип-тюнинг своего автомобиля Форд фокус 3 1.

6 МТ ( 105 л/с ) .Спасибо огромное » Лаборатории скорости» , а в частности Юрию , за проделанную работу. Результатом полностью доволен : -улучшение динамики автомобиля ( как в режимах максимальной мощности , так и на малых ) -улучшение отклика на педаль газа -машина одинаково ведет себя с кондиционером и без него -пропала раздражительная вибрация на холостых , хотя она была не значительная , но дискомфорт вызывала . Одним словом машина стала работать на должном уровне . Еще раз Большое спасибо ! Советую !

29.04.2020

Наш ответ вирусу!

Рассказываем о скидках в поддержку своих клиентов на период эпидемии COVID-19

Шины, диски для Ford Focus III в Омске | Крутящий момент

Зачастую параметры шин и дисков автомобилей различных марок отличаются друг от друга (диаметр центрального отверстия, сверловка крепежных отверстий, вылет и т. д.), более того даже для различных моделей автомобилей одного автопроизводителя характеристики колес могут отличаться от модели к модели. Это также справедливо и для Ford Focus III.

Каждая модель автомобиля проектируется, испытывается и должна эксплуатироваться на шинах и дисках, рассчитанных на определенные нагрузки, обладающих определенными свойствами и характеристиками, все это очень сильно влияет на срок службы вашего автомобиля, его надежность. Несоблюдение данных рекомендаций может привести к потере гарантии на ваш автомобиль, данной автопроизводителем. Но главное и самое ценное, на что влияет использование «правильных» шин и дисков для Ford Focus III – это Ваша безопасность!

Поэтому при выборе шин и дисков мы настоятельно рекомендуем Вам соблюдать данные рекомендации!

Купить шины и диски для Ford Focus III.

Если вы хотите купить шины или диски для Ford Focus III одного из рекомендованных в справочнике размеров, после уточнения параметров шин или дисков — просто нажмите на ссылку интересущего Вас размера. После этого Вы перейдете в соответствующий раздел каталога интернет-магазина Крутящий момент, где сможете ознакомиться с ассортиментом шин или дисков, а также сделать заказ.

Если Вы испытываете любые трудности с выбором шин или дисков для Вашего автомобиля, или информация, приведенная в справочнике ниже Вам не ясна — позвоните нам по телефону 8-913-663-63-63 и мы Вам с удовольствием поможем!

Справочник параметров (размеров) шин и дисков для Ford Focus III.

Данный справочник предоставляет информацию по рекомендованным производителями размерам шин, дисков и параметрам крепежа для автомобиля Ford Focus III, а также по размерам шин и дисков для тюнинга. Воспользуйтесь этим справочником для того чтобы узнать параметры.

После уточнения параметров шин или дисков Вы можете перейти в соответствующий раздел сайта магазина Крутящий момент для выбора подходящих товаров, нажав на ссылку с указанием интересующего Вас размера.

Подбираем шины и диски для Ford Focus III

Выберите пожалуйста год производства автомобиля из представленных ниже

Обращаем Ваше внимание на то, что приведенные сведения носят исключительно справочный характер. Интернет магазин Крутящий момент не может гарантировать достоверность данных сведений, наиболее точную информацию можно получить в руководстве пользователя Вашего автомобиля или у официального дилера.

Если Вам необходимы оригинальные диски (с параметрами, рекомендованными производителем автомобиля и обеспечивающими сохранение гарантии на автомобиль), рекомендуем рассматривать диски таких производитей, как Replay и FR Replica.

чип тюнинг Ford Focus 3 (Форд Фокус 3) в Казани

Пример прироста мощности:

1.6 было 85 л.с. 141 н*м, стало — 122 л.с. 165 н*м
1.6 было 105 л.с. 150 н*м, стало — 122 л.
с. 165 н*м
1.6 было 125 л.с. 159 н*м, стало — 132 л.с. 180 н*м

Заводская прошивка из-за экологии существенно снижает крутящий момент и мощность двигателя. Все искусственные ограничения мощности серийной прошивки проявляются в виде снижения динамики разгона, а также паузах при нажатии на педаль газа, в некоторых случаях наблюдаются несильные толчки в работе АКПП (Робота). Многие владельцы модели Фокус 3 с знаю о том, что во всех комплектациях двигатель 1.6 один и тот же, разница только в серийных прошивках, с помощью которых компания Ford искусственно понизила мощность стандартного мотора в зависимости от стоимости комплектации.

Чем отличаются заводские прошивки двигателя 1.6 друг от друга? Всё просто — тяга на низких и на средних оборотах понижена одинаково из-за экологии. Мотор 1.6 85 hp начинает затухать после 4 тыс. оборотов, 105 hp, теряет подхват после 4.5 тыс. оборотов, 125 hp имеет более выраженный разгон вплоть до отсечки.

Благодаря чип тюнингу Ford Focus 3 с двигателями 1.6 85 л.с., 1.6 105 л.с., 1.6 л 125 л.с. и 2.0 150 л.с. получает более достойный и динамичный разгон во всем диапазоне оборотов, реакция на нажатие педали газа становится мгновенной, АКПП (робот) переключает скорости плавнее и в более оптимальном режиме оборотов двигателя. Дополнительным преимуществом будет снижение расхода топлива, которое достигается как при движении по трассе, так и по городу, а также отсутствие потери мощности при включении кондиционера. Обгоны на трассе будут быстрыми и безопасными. Прирост крутящего момента составляет 10%, время разгона до 100 км/ч сокращается на 1-1.5 секунды. Мощность двигателей 1.6 85 и 105 л.с. увеличивается до 122 л.с., а у мотора 1.6 125 л.с. до 132 л.с. Благодаря такому существенному приросту тяги автомобиль получит уверенный подхват и быстрый скорости во всем диапазоне оборотов!

Чип-тюнинг дизельного двигателя Форд Фокус 3 2.0 TDCI 140 hp поднимает крутящий момент и мощность в среднем на 25% без снижения ресурса мотора и «мокрого» робота PowerShift. По отзывам наших клиентов такой автомобиль после чип-тюнинга получает ультра-динамичный разгон на всех скоростях.

Ford Focus: Главное – шасси

Разработчики всех машин Ford, и особенно модели Focus, всегда уделяли первостепенное внимание не дизайну кузова и качеству отделки салона, а шасси, т. е. тому, как машина едет и управляется. Новое поколение Focus хочется признать исключением из правил, при этом машина по-прежнему едет и рулится отлично. Особенно хороша спортивная модификация ST-Line, основные технические отличия которой – заниженная на 10 мм подвеска, трехцилиндровый мотор мощностью 182 л. с. и тормозные диски увеличенного диаметра. Для ST-Line – в линейке модели у нее высокий ранг, второй после «люксовой» Vignale, – придумали специальный цвет Desert Island Blue. В интерьер ST-Line добавлены вставки «под карбон», мощный мотор соединяет с передними колесами шестиступенчатая ручная коробка передач.

Легкий и спортивный

Мой маршрут – сперва горы, потом автострада. Сразу заметно, что подвеска пятидверного хетчбэка жесткая, настроенная на спортивный лад. В системе предустановленных настроек Drive Mode три режима – Normal, Eco и Sport. Хетчбэк ST-Line не самый легкий в линейке Focus, но все же на 35 кг легче Vignale с аналогичным кузовом. К тому же я еду в одиночестве, т. е. загрузка машины минимальная.

И вот, весь такой легкий и спортивный, я поднимаюсь в горы над Лазурным берегом Франции… со скоростью пешехода. Еду в веренице машин за грузовичком, который медленно, урча и дымя дизелем, штурмует крутой подъем. На коротких прямых пытаюсь найти возможность для обгона, но тщетно. По разгону с места до 100 км/ч 182-сильный ST-Line самый шустрый в модельном ряду нового Focus – 8,3 с. В режиме Sport его мотор выдает 270 Нм крутящего момента (при тех же 1600 об./мин), на 30 Нм больше, чем в других режимах Drive Mode. Прибавка идет за счет режима overboost, немного увеличивающего давление наддува.

Но достаточных для маневра участков нет, и повороты все закрытые. Я уже собирался развернуться, чтобы вернуться потом по свободной дороге, как появился момент для обгона. Отметку 100 км/ч ST-Line преодолел на второй передаче, ускорение было ровным, с приятным аккомпанементом мотора. На свободной дороге ST-Line буквально выстреливал на выходе из поворотов. Руль, делающий от упора до упора чуть более 2,5 оборота, точен, как скальпель в руках хирурга. Сорвать автомобиль с траектории движения можно лишь в результате грубейшей ошибки, информативность рулевой системы на высоте, а устойчивость в повороте порой удивляет. С каждым виражом получалось заходить в поворот все быстрее и быстрее, и только легкий снос передней оси предупреждал, что я уже перебрал со скоростью. Шасси в Focus – это главное!

Разработчикам Focus удалось добиться того, что в движении внимание водителя полностью сосредоточено на руле, точной работе тормозом и газом. В том числе благодаря отличному механизму переключения передач – правая рука делает все автоматически. Инженеры компании говорят, что улучшили работу кулисы – передачи переключаются легче и четче фиксируются. Вроде да, действительно лучше, но уже в первом поколении Focus этот механизм работал отменно.

На автостраде я убедился, что ускорение ощущается на каждой из шести передач, а не только на первых четырех. Например, разгон с 80 до 120 км/ч на четвертой передаче у ST-Line занимает примерно 7 с. На пятой или шестой – всего на 1 с больше. Моторчик мал, но тяговит.

На участке трассы А8 (ограничение скорости 130 км/ч) я в ST-Line под горочку плавно обошел белоснежный Ferrari, водитель которого вряд ли догадывался, что под капотом голубого хетчбэка в четыре раза меньше цилиндров, к тому же из них было задействовано только два. На все варианты кузова Focus четвертого поколения устанавливается новый трехцилиндровый мотор EcoBoost 1,5 л (впервые трехцилиндровый мотор такого рабочего объема появился в прошлом году на новой 200-сильной Fiesta ST). У Focus он будет в версиях 150 и 182 л. с., и впервые будет применена система деактивации одного цилиндра. При низкой нагрузке на мотор в диапазоне 1250-4000 об. /мин в один из цилиндров может прекращаться подача бензина, что экономит около 4% топлива.

Освобожденный интерьер

В полной мере сопоставить новую модель с прежней, а заодно оценить новый дизайн премиального салона мне удалось, пересев на пятидверный хетчбэк Vignale. У него 150-сильный мотор 1,5 л сочетался с восьмиступенчатым автоматом. А моим пассажиром оказался шеф-дизайнер европейского подразделения Ford Амко Линартс.

Перед командировкой в Ниццу я достаточно долго водил 150-сильный Focus предыдущего, третьего, поколения с четырехцилиндровым мотором 1,5 л EcoBoost. Первое впечатление – водительское место нового Focus стало значительно просторнее. Сзади тоже больше места благодаря лучшей эргономике и увеличенной на 53 мм колесной базе (до 2700 мм, как у Mondeo первых поколений). Багажник тоже прибавил 60 л – итого 375 л. При этом в габаритах новый Focus вырос не сильно: длина хетчбэка – 4378 мм (плюс 18 мм), ширина – 1848 мм (плюс 24 мм), высота – 1471 мм (плюс 2 мм). Разработчики старались максимально увеличить свободное пространство в салоне при тех же внешних габаритах, объяснил Линартс: «Например, мы убрали торчащий селектор КПП, вместо него теперь маленькая круглая шайба».

Обсуждая новое место водителя, я стал нахваливать новый Peugeot-508 и его i-cockpit с маленьким рулем и поднятыми вверх приборами. Оказалось, именно Линартс придумал i-cockpit – когда работал в Peugeot. Но в Ford, сказал он, у дизайнеров нет такой свободы творчества.

Внешность нового Focus действительно не слишком выделяется среди одноклассников. Зато в интерьере дизайнерам слегка развязали руки. У версии Vignale очень своеобразный рисунок кожаной обивки сидений, отделка шпоном, обшитая кожей панель приборов и везде мягкий пластик – выглядит качественно и стильно. В таком интерьере уже не кажется лишней HiFi-аудиосистема B&O Play. В целом в сравнении с предшественником салон выглядит более гармоничным. «Какой ваш любимый элемент интерьера?» – интересуюсь у Линартса. Он уверенно указывает на дефлекторы системы вентиляции по углам передней панели.

Эргономика водительского места образцовая – все под рукой. Прежняя россыпь кнопок урезана примерно наполовину. Хорошо, что они в угоду новой моде не изведены полностью. Управлять самыми важными функциями куда удобнее привычным нажатием кнопки, чем целиться пальцем в иконку на восьмидюймовом дисплее. Навигация мультимедийной системы Sync 3 теперь дублируется на проекционном дисплее, который впервые можно заказать для Focus. Угол проекции на head-up дисплей удобно регулируется кнопками на руле, информация легко читается.

На спидометре Focus Vignale 110-120 км/ч, а в салоне тишина – аэродинамические шумы почти не слышны, опять же в контрасте с прежней моделью. Без претензий работали система удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

У четвертого Focus осталась прежняя конструкция подвески: спереди MacPherson, а сзади многорычажная SLA (short long arm) c эффектом подруливания (на простых версиях – полузависимая с торсионной балкой). SLA появилась еще у первого поколения Focus и постоянно модернизируется. В нашей Vignale были установлены амортизаторы с регулируемой электроникой жесткостью (система Continuously Controlled Damping, ССD, известная по американским моделям Ford). Амортизаторы настраиваются через Drive Mode вместе с электроусилителем руля, отзывчивостью педали газа и алгоритмом переключения автомата. Режимов в топ-версии уже пять: Normal, Comfort, Sport, Eco и необычный Eco-comfort, в котором амортизаторы расслаблены, а аппетит мотора, по идее, скромный. Двигаться в Eco-comfort по автостраде действительно комфортно, но особой экономии не заметно – 9,8 л на сотню, впрочем, скоростной участок был короткий, около 10 км, и дорога шла на подъем.

Переключив на горных серпантинах настройки в Sport, я смог полностью насладиться управлением. В этом «горячем» режиме амортизаторы становятся жестче, реакция на газ – острее, а каждая передача выкручивается до предельных оборотов мотора. Но и в автоматическом, и в ручном (зафиксированными на руле лепестками) режимах переключения передач стрелка тахометра не задерживается у красного сектора – электроника меняет передачу. В любом случае переключение в горах идет между второй и третьей, про остальные шесть можно забыть. Из поворота «люксовый» Focus уже не выстреливает, как ST-Line, но ускоряется очень уверенно – турбированный мотор выдает максимальный крутящий момент 240 Нм при тех же 1600 об./мин. Голос нового мотора очень приятный, с рокочущими баритональными нотками, никак не догадаешься, что поют всего три цилиндра.

Трехцилиндровые моторы сложнее сбалансировать, но фордовские инженеры решили проблему вибраций еще в первом 1,0 л EcoBoost. Новый трехцилиндровый EcoBoost при том же рабочем объеме 1,5 л выдает максимальный крутящий момент намного раньше, чем 4000 об./мин у прежнего четырехцилиндрового EcoBoost. К тому же, восьмиступенчатая АКПП (вместо шестиступенчатой у предыдущего поколения) переключается заметно плавнее и мягче.

Даже испытав только две версии, можно констатировать, что новый Focus получился очень разным по характеру и приятно удивил разнообразием опций и качеством отделки. В будущем появятся Focus-седан и высокий хетчбэк Active, версии с дизельными моторами. Жаль, что в России новое поколение модели появится не скоро. По словам представителя Ford Sollers, сроки вывода новой модели на российский рынок пока не определены, российский завод во Всеволожске продолжит выпуск обновленного третьего поколения. В Германии цены Ford Focus четвертого поколения начинаются от 15 990 евро.

Тест-драйв организован компанией Ford

Новый Форд Фокус 3 2015-2016: фото, характеристики, комплектация Ford Focus 3 рестайлинг

Продажи Ford Focus 3-го поколения стартовали в России ещё в 2011 году. Теперь же компания выводит на рынок рестайлинг Форд Фокус 2015 года. Напомним, что международный показ автомобиля состоялся ещё весной прошлого года, но начало продаж обновленного Ford Focus 3 в России состоится только в середине 2015 года. Сможет ли фордовская новинка составить серьезную конкуренцию другим автомобилям? Время покажет, а пока рекомендуем внимательно изучить наш обзор Ford Focus 2015-2016 модельного года.

Внешность новинки разработана на базе дизайна прототипа Iosis Max. Высота обновленного «Фокуса» сократилась, а длина увеличилась, по сравнению с предшественником. В результате этого облик машины стал более динамичным. Внешность автомобиля получилась более солидной, можно даже заметить некоторые общие элементы с Aston Martin.

Передняя часть Ford Focus претерпела существенные изменения. Все элементы передка выполнены в новом фирменном стиле компании. Корма почти не изменилась, правда, обновление затронуло оптику. Обновленный Фокус 2015 года смотрится более привлекательно, по сравнению с предлагаемым ранее автомобилем. Вполне возможно, что продажи модели будут достаточно высокими именно благодаря стильной внешности.

Интерьер

Салон очень часто называют недостатком Ford Focus. При этом многие проблемы остались даже после выпуска третьего поколения автомобиля. Да и рестайлинг Форд Фокус 2015 года в этом плане ничего не изменил. Конечно, оснащение интерьера получилось более интересным. Однако эргономика осталась прежней, свободного пространства в салоне явно не прибавилось, комфорт также не вырос.

Отзывы владельцев Форд Фокус до рестайлинга свидетельствуют о том, что внешний вид материалов заметно отличается от реального качества. Выглядят они действительно богато, но уже через некоторое время активной эксплуатации многие элементы салона быстро изнашиваются и теряют свой презентабельный вид. В новом Фокусе 2015 года эта проблема сохранилась, поэтому зачастую ощущаешь себя внутри китайского авто.

Правда, не обошлось и без положительных изменений. Например, новый Ford Focus 2015-2016 получил современную центральную консоль с сокращенным количеством элементов управления. Рычаг стояночного тормоза установили по-новому, шумоизоляционные характеристики существенно улучшили. Появилось также стильное трехспицевое мультифункциональное рулевое колесо. В автомобиле установлена качественная система мультимедиа с опцией голосового управления. Модули управления климатической установкой и звуковой системой в рестайлинговом Focus также сделали более удобными.

Отметим, что багажный отсек остался неизменным. Так, объем багажника седана Форд Фокус 2015 составляет лишь 372 л.

Технические характеристики

Новый Форд Фокус 2015-2016 в России предлагается с тремя двигателями. Это 4-цилиндровые бензиновые моторы, которые входят в линейку Duratec. Данные агрегаты соответствуют требованиям стандарта Euro-5.

Базовый 1,6-литровый двигатель развивает 105 «лошадей». Максимальный крутящий момент этого агрегата составляет 150 Нм. Мотор сочетается в паре с пятиступенчатой МКПП, или с 6-диапазонным «роботом» PowerShift. Версия на «механике» разгоняется с 0 до 100 км/ч за 12,4 секунды, а её максимальная скорость равна 189 км/ч. А вот модификация с роботизированной трансмиссией набирает первую «сотню» уже через 13,2 сек., «максималка» составляет 184 км/ч. Расход топлива Форд Фокус 2015 (седан) с механической коробкой передач составляет в среднем 6,0 л, а вот версия с роботизированной КПП потребляет около 6,4 л на 100 км.
Покупателям доступен и 1,6-литровый мотор, мощность которого составляет 125 сил (крутящий момент в пике равен 159 Нм). Этот агрегат доступен с аналогичными трансмиссиями. Максимальная скорость Ford Focus 3 (рестайлинг) с таким двигателем составляет 198 и 195 км/ч (для версии с МКПП и «роботом», соответственно). Седан с механической трансмиссией разгоняется до 100 км/ч ровно за 11 секунд, а вот вариант с «роботом» медленнее в спринте на 0,8 сек. Интересно, что расход топлива Форд Фокус 2015 со 125-сильным движком не отличается от аналогичного показателя версии с базовым мотором.
Топовым стал 150-сильный двигатель рабочим объемом 2,0 литра. Пиковый крутящий момент мотора – 202 Нм. Этот агрегат работает лишь в сочетании с роботизированной коробкой передач, разгоняя машину до сотни за 9,4 сек. При этом максимальная скорость данной версии Форд Фокус рестайлинг – 202 км/ч. Хочется обратить внимание на то, что расход топлива «Фокуса» 2015 года с таким движком составляет те же 6,4 литра на 100 километров пути.

По заявлению представителей компании, новый Ford Focus 2015 года для российского рынка будет предлагаться с теми же силовыми агрегатами, что и предшественник. Правда, специалисты смогли немного уменьшить расход топлива. Изменились и настройки коробок передач.

Подвеска также подверглась изменениям, цель которых заключается в обеспечении более плавного хода. Необходимо упомянуть о том, что Ford Focus 3 создан на основе «тележки» C1. Спереди установлена независимая подвеска McPherson, а сзади используется многорычажная независимая система. Седан Форд Фокус оснащается лишь передним приводом. Все колеса получили дисковые тормоза, передние сделали вентилируемыми. Автомобиль комплектуется современным электрическим усилителем рулевого управления.

Обновление 2015 года включает в себя изменение настроек работы электроусилителя руля, информативность которого заметно улучшилась. Помимо этого, производитель решил применить более надежные сайлентблоки и втулки. Слегка улучшилась и безопасность эксплуатации популярного авто, так как специалисты внесли некоторые изменения в конструкцию кузова Ford Focus.

Цены и комплектация

На текущий момент в России продается дорестайлинговая версия Ford Focus. Базовая комплектация Форд Фокус включает в себя металлические диски на 16 дюймов, галогеновые фары, противотуманные фары, ABS+EBD, кондиционер, пару передних Airbag, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники на передних дверях, кожаную обшивку рулевого колеса, ветровое стекло с подогревом. Также в базе автомобиль получил наружные зеркала с обогревом и электрической настройкой, иммобилайзер, передние сиденья с подогревом, настройка рулевой колонки по глубине и высоте, звуковую систему с шестью динамиками и центральный замок.

Новый Форд Фокус 2015 года дополнительно получит ESP. За доплату производитель предложит функцию парковки в автоматическом режиме, новую систему управления основными функциями машины MyKey и адаптивный круиз-контроль. Напомним, что рестайлинговый Форд Фокус 2015 начнут продавать летом текущего года. Перед началом продаж новинки дилеры озвучат цену Ford Focus, поэтому следите за обновлениями.

Рекомендуем также обратить внимание на обзор Форд Мондео 2015-2016 – https://autofakty.com/ocherednoe-pokolenie-dinamichnogo-predstavitelya-biznes-klassa-ford-mondeo/. Эта новинка уже доступна в России!

Характеристики двигателей для автомобилей Форд, крутящий момент Форд

Характеристики двигателей Форд нужны большому количеству людей: кому-то по профессиональной необходимости, кто-то является просто фанатом автоспорта и автоиндустрии и любит знать все метрики автомобильного мира. В этом разделе Вы сможете получить всю необходимую информацию по спецификациям двигателей Ford: крутящий момент Форд, степень сжатия двигателя, рабочий объём, максимальная мощность ДВС и многие другие характеристики, которые указывает завод-изготовитель в своей технической документации. Не секрет, что для ремонта автомобилей или для подбора автозапчастей, знание характеристик двигателя является ключевым моментом. Именно поэтому мы стремимся дать Вам всю необходимую техническую и справочную информацию по автомобилям Ford.

Спецификации двигателей автомобилей Ford Fiesta 1996

Характеристики двигателя 1.3 Endura-E Ford Fiesta 1996

Характеристики двигателя 1.25L/1.4L Zetec-SE (Sigma)/1.6L Ford Fiesta 1996

Характеристики двигателя 1.4 PTE Ford Fiesta 1996

Характеристики двигателя 1.8 Endura-E Ford Fiesta 1996

Характеристики двигателя 1.8 Endura-Di Ford Fiesta 1996

Спецификации двигателей автомобилей Ford Fiesta 2002

Характеристики двигателя 1.25 Duratec Ford Fiesta 2002

Характеристики двигателя 1.3 Duratec Ford Fiesta 2002

Характеристики двигателя 2.0 Duratec HE Ford Fiesta 2002

Характеристики двигателя 1.4 Duratorq Ford Fiesta 2002

Характеристики двигателя 1.6 Duratorq Ford Fiesta 2002

Спецификации двигателей автомобилей Форд Фиеста 2008

Характеристики двигателя 1.25-1.4 Duratec 16V Ford Fiesta 2008

Характеристики двигателя 1.6 Duratec 16V Ford Fiesta 2008

Характеристики двигателя 1.4 Duratorq Ford Fiesta 2008

Характеристики двигателя 1.6 Duratorq Ford Fiesta 2008

Характеристики двигателя 1.6 Duratorq (Euro 5) Ford Fiesta 2008

Характеристики двигателей Форд Фиеста 2013

Характеристики двигателя 1.0 Duratec Ford Fiesta 2013

Характеристики двигателя 1.0 Ecoboost Ford Fiesta 2013

Характеристики двигателя 1.25 Duratec 16V Ford Fiesta 2013

Характеристики двигателя 1.6 Duratec 16V Ford Fiesta 2013

Характеристики двигателя 1.6 Ecoboost Ford Fiesta 2013

Характеристики двигателя 1.5 Duratorq Ford Fiesta 2013

Характеристики двигателя 1.6 Duratorq Ford Fiesta 2013

Характеристики двигателей Форд Фокус

Спецификации двигателей 1.4 — 1,6

Спецификации ДВС Zetec 1.4-1.6-1.8

Характеристики 1.8 Diesel Ford Focus

Характеристики 1.8 Diesel Common Rail Форд Фокус

Характеристики двигателя 2.0 Duratec-ST Ford Focus

Характеристики 1.6L Ford Focus

Характеристики двигателей Ford Focus 2

Характеристики 1.4 Duratec Форд Фокус 2

Характеристики 1.6 Дюратек Ford Focus 2

Спецификации 1.6 Duratec Ti-VCT Ford Focus 2

Спецификации ДВС 1.8 Duratec HE

Характеристики двигателя 2.0 Duratec HE

Характеристики двигателя 2.5 Duratec ST

Характеристики 2.5 Duratec RS Ford Focus 2

Спецификации 1.6 Duratorq Фокус 2

Характеристики 1.8 Duratorq Focus 2

Спецификации 2.0 Дюраторк Фокус 2

Спецификации двигателей Ford Focus 3

Характеристики двигателя 1.0 EcoBoost Ford Focus 3

Характеристики двигателя 1.6 Duratec Ti-VCT Форд Фокус 3

Характеристики 1.6 EcoBoost Focus 3

Характеристики двигателя 2.0 Duratec HE Ford Focus 3

Спецификации ДВС 2.0 Ecoboost Форд Focus 3

Спецификации двигателя 1.6 Duratorq

Характеристики двигателя 2.0 Duratorq Форд Фокус 3

Характеристики двигателей Форд Фокус Си-Макс

Характеристики двигателя 1.6 Duratec Ford Focus C-Max 2003

Характеристики двигателя 1.6 Duratec Ti-VCT Ford Focus C-Max 2003

Характеристики двигателя 1.8 Duratec HE Ford Focus C-Max 2003

Характеристики двигателя 1.6 Duratorq Ford Focus C-Max 2003

Характеристики двигателя 1.8 Duratorq Ford Focus C-Max 2003

Характеристики двигателя 2.0 Duratorq Ford Focus C-Max 2003

Характеристики двигателей Форд Фьюжн

Характеристики двигателя 1,25 -1.4 — 1.6 Duratec Ford Fusion

Характеристики двигателя 1,4 Duratorq Ford Fusion

Спецификации двигателя 1.6 Duratorq Ford Fusion

Характеристики ДВС Форд Гэлакси 1995

Характеристики двигателя 2.0 DOHC Ford Galaxy 1995

Характеристики двигателя 1.9 TDI Ford Galaxy 1995

Характеристики двигателя 2.8 CD V6 Ford Galaxy 1995

Характеристики двигателя 2.3 DOHC 16V Ford Galaxy 1995

Характеристики двигателя 1.9 TDI Ford Galaxy 1995

Спецификации двигателей Форд Гэлэкси 2000

Характеристики двигателя 2.0 Ford Galaxy 2000

Характеристики двигателя 2.3 Ford Galaxy 2000

Характеристики двигателя 2.8 Ford Galaxy 2000

Характеристики двигателя 1.9 Diesel Ford Galaxy 2000

Характеристики двигателей Форд Ка

Характеристики двигателя 1.3 Endura-E Ford Ka 1996

Характеристики двигателя 1.3 — 1.6 Duratec Rocam Ford Ka 1996

Характеристики ДВС Форд Куга

Характеристики двигателя 2.5 Duratec Ford Kuga 2008

Характеристики двигателя 2.0 Duratorq Ford Kuga 2008

Характеристики двигателя 2.0 Duratorq Ford Kuga 2008 (Евро 5)

Характеристики двигателей Форд Маверик 2001

Характеристики двигателя 2.0 Zetec Ford Maverick 2001

Характеристики двигателя 3.0 Duratec Ford Maverick 2001

Характеристики Ford Maverick 2005

Характеристики двигателя 2.3 Duratec HE Ford Maverick 2005

Характеристики двигателя 3.0 Duratec VE Ford Maverick 2005

Характеристики двигателей Ford Mondeo 1

Характеристики двигателя 1.6-1.8-2.0 DOHC Ford Mondeo 1 поколения

Характеристики двигателя 1.8 Diesel Ford Mondeo 1 поколения

Характеристики двигателей Мондео 2

Характеристики двигателя 1.6-1.8-2.0 Ford Mondeo 2

Характеристики двигателя 2.5 Ford Mondeo 2

Характеристики двигателя 1.8 Diesel Ford Mondeo 2

Характеристики двигателя 1.6-1.8-2.0 после 05-1998 Ford Mondeo 2

Характеристики ДВС Мондео 3

Характеристики 1.8 Duratec SCi Ford Mondeo 3

Характеристики двигателя 1.8 — 2.0 Duratec HE Ford Mondeo 3

Спецификации двигателя 2.5 Duratec VE Ford Mondeo 3

Характеристики двигателя 3.0 Duratec SE Ford Mondeo 3

Характеристики двигателя 2.0 — 2.2 Duratorq Ford Mondeo 3

Характеристики Мондео 4

Спецификации Форд Мондео 1.6 Duratec Ti-VCT

Характеристики Форд Мондео 1.6 Экобуст

Характеристики 2.0 Duratec HE Форд Мондео 4

Характеристики двигателя 2.0 Ecoboost Ford Mondeo

Характеристики двигателя 2.3 Дюратек

Характеристики двигателя 2.5 Duratec ST Ford Mondeo

Характеристики двигателя 1.6 Duratorq Ford Mondeo

Характеристики двигателя 1.8 Duratorq Форд Мондео 4

Спецификации двигателя 2.0 Duratorq Ford Mondeo

Характеристики двигателя 2.2 Duratorq Ford Mondeo

Спецификации двигателя 2.2 Duratorq (200 л.с.) Ford Mondeo

Характеристики ДВС Форд Рэнджер 2006

Характеристики двигателя 2.5 Duratorq TDCi Ford Ranger 2006

Характеристики двигателей Ford Ranger 2012

Характеристики двигателя 2.5 Duratec HE Ford Ranger 2012

Характеристики двигателя 2.2 Duratorq TDCi Ford Ranger 2012

Характеристики двигателя 3.2 Duratorq TDCi Ford Ranger 2012

Характеристики двигателей Ford S-Max/Galaxy

Характеристики двигателя 1.6 Ecoboost HE Ford S-Max/Galaxy

Характеристики двигателя 2.0 Duratec HE Ford S-Max/Galaxy

Характеристики двигателя 2.0 Ecoboost Ford S-Max/Galaxy

Характеристики двигателя 2.3 Duratec HE Ford S-Max/Galaxy

Характеристики двигателя 2.5 Duratec Ford S-Max/Galaxy

Характеристики двигателя 1.6 Duratorq TDCi Ford S-Max/Galaxy

Характеристики двигателя 1.8 Duratorq Ford S-Max/Galaxy

Характеристики двигателя 2.0 Duratorq Ford S-Max/Galaxy

Характеристики двигателя 2.0 Duratorq (Евро 5) Ford S-Max/Galaxy

Характеристики двигателя 2.2 Duratorq Ford S-Max/Galaxy

Характеристики двигателя 2.2 Duratorq (200 лс) Ford S-Max/Galaxy

Характеристики двигателей Ford Transit 1994-2000

Характеристики двигателя 2.0 DOHC Ford Transit 1994

Характеристики двигателя 2.5 Diesel (70 л.с.) Ford Transit 1994

Характеристики двигателя 2.5 Diesel (76 л.с.) Ford Transit 1994

Характеристики двигателя 2.5 TCI Diesel Ford Transit 1994

Характеристики двигателя 2.5 (100 l.s.) Diesel Ford Transit 1994

Характеристики двигателя 2.5 TCI Diesel (115 PS) Ford Transit 1994

Характеристики ДВС Форд Транзит 2000

Характеристики двигателя 2.0 Duratorq TDCi Puma Ford Transit 2000

Характеристики двигателя 2.3 DOHC Ford Transit 2000

Характеристики двигателя Puma 2.4 Duratorq TDCi Ford Transit 2000

Характеристики двигателя Форд Транзит 2006

Характеристики двигателя 2.3 Duratec HE Ford Transit 2006

Спецификации двигателя 2.2 Duratorq TDCi Ford Transit 2006

Характеристики двигателя 2.2 Duratorq Ford Transit 2006

Характеристики двигателя 2.2 Duratorq Ford Transit 2006 (Задний привод)

Характеристики двигателя Puma 2.4 Duratorq TDCi Ford Transit 2006

Характеристики двигателя 3.2 Duratorq TDCi Ford Transit 2006

Ford Focus 2012 года с системой векторизации крутящего момента, мы не в восторге

Первым в Северной Америке Ford, получившим управление вектором крутящего момента, станет Focus 2012 года. Ford позиционирует систему как дополнение, повышающее безопасность и производительность, которое помогает автомобилю «преодолевать повороты, как горнолыжник». Мы не уверены.

Во-первых, мы должны понять, как работает система. Согласно Форду, система векторизации крутящего момента (TV) работает путем приложения «небольшой тормозной силы» к ведущему колесу, которое, скорее всего, проскочит при нажатии на дроссель.По нашему опыту, это обычно внутреннее колесо при выходе из агрессивного поворота. Ford утверждает, что действие системы «незаметно» для водителя, просто улучшая управляемость.

На самом деле система TV представляет собой альтернативу дифференциалу повышенного трения, в которой используются существующие датчики скорости вращения колес и электронное управление тормозами, заимствованное из системы контроля устойчивости. Как телевизионная система имитирует наличие дифференциала повышенного трения? Регулируя величину пробуксовки колес через открытый дифференциал посредством торможения, предотвращая «отслаивание одного колеса», известные открытые дифференциалы.

Конечный результат? «[A] Эксклюзивная функция Focus, которая вселяет уверенность в себе начинающих водителей и радует энтузиастов дополнительным контролем на поворотах, — говорит Форд.

Пока все хорошо, правда? Не совсем. По нашему опыту, помехи телевизионных систем входам драйверов не только не незаметны, но и просто раздражают. На практике телевизионные системы непредсказуемы в их включении, часто превышают лимит вращения колес и обычно служат для замедления автомобиля и затруднения движения на пределе — особенно по сравнению с системой, которую они заменяют: -пробуксовочные дифференциалы.Даже BMW не понимает этого, поэтому мы не ожидаем здесь ничего особенного.

У дифференциалов повышенного трения тоже есть свои недостатки, особенно в переднеприводных автомобилях. Mazdaspeed3 первого поколения — отличная иллюстрация: изобилие крутящего момента. Но в отличие от электронных нянь, управляемых компьютером, действие дифференциала с ограниченным скольжением является механическим и, следовательно, предсказуемым. Не нажимайте на газ до тех пор, пока колесо не станет прямым, и ожидайте некоторого рывка, если вы это сделаете, особенно по неровному асфальту. Запланируйте это.Используй это.

Вы не можете этого сделать с векторизацией крутящего момента. Вы не можете спланировать этот удар тормоза на внутреннем колесе, который, в зависимости от поверхности, может еще больше снизить тягу на переднюю ось, особенно если вы уже находитесь на боковом пределе, что приводит к недостаточной поворачиваемости, когда открытый дифференциал не стал бы. Кроме того, это сильнее нагружает тормозную систему, задействуя и без того перегруженные передние тормоза во время ускорения, а также при торможении, что приводит к сокращению времени до начала затухания тормозов.

2012 Ford Focus ST

Конечно, маловероятно, что что-то из этого действительно имеет значение для стандартного 155-сильного Focus, за исключением того, что Ford утверждает, что это имеет значение.И здесь мы должны сказать: нет. Это компромиссное решение, которое пытается взять лучшее от открытого дифференциала (низкая стоимость, минимальный крутящий момент) и добавить патину производительности. К сожалению, более горячий 247-сильный Focus ST будет использовать ту же систему.

Как экономичное устройство безопасности, помогающее защитить неинтузиастов и других менее опытных водителей в сложных погодных условиях, мы полностью понимаем телевизионное решение. Как усилитель производительности? Мы не купимся на это.

Посмотрите официальное объявление на второй странице.

[Ford]

Совершенно новый Ford Focus 2012 года оснащен стандартной системой управления вектором крутящего момента для повышения устойчивости автомобиля на поворотах за счет приложения небольшого тормозного усилия с одной стороны
Управление векторизацией крутящего момента — это эксклюзивная функция класса Focus, которая вселяет уверенность в начинающих водителей и радует энтузиастов дополнительным контролем при прохождении поворотов.
Управление вектором крутящего момента обеспечивает стабилизирующую тормозную силу для отдельного ведущего колеса аналогично тому, как лыжник или наездник переносит вес на резную кромку при повороте

Совершенно новый Ford Focus 2012 года является первым бенефициаром новой эксклюзивной технологии Ford, в которой используются движения на горных лыжах и сноуборде для повышения устойчивости автомобиля в поворотах.

Разработанный для повышения уверенности начинающих водителей за счет более точного контроля на поворотах, Focus следующего поколения порадует и водителей-энтузиастов добавлением системы контроля устойчивости транспортного средства, ранее предназначенной для спортивных автомобилей премиум-класса.

«Новый Focus — первый автомобиль Ford в Северной Америке, предлагающий управление вектором крутящего момента», — сказал Рик Болт, руководитель программы Ford Focus. «Это технология, которая была предложена на спортивных автомобилях высокого класса, но Ford делает ее стандартной для своих новых компактных автомобилей.«

Точно так же, как горнолыжник или наездник переносит вес на внешний край при переходе от schuss к краю — добавляя баланса и устойчивости при прохождении поворота — управление вектором крутящего момента обеспечивает небольшое тормозное усилие на колесо и шину, которая подвержен потенциальному проскальзыванию, что помогает водителю и автомобилю изящно преодолевать поворот.

Легкое тормозное давление, приложенное только к одному ведомому колесу, незаметно для водителя. Опыт за рулем — это улучшенное чувство стабильности и контроля на всем повороте.Повышенная устойчивость автомобиля в поворотах обязательно понравится водителям-энтузиастам, но при этом вселяет уверенность и в начинающих водителей.

Управление вектором крутящего момента использует тормозную систему Focus для имитации эффекта дифференциала повышенного трения, постоянно балансируя распределение мощности двигателя между ведущими передними колесами в соответствии с условиями движения и дорожным покрытием. При ускорении в крутом повороте система применяет незаметное торможение к внутреннему переднему колесу, так что больший крутящий момент двигателя передается на внешнее колесо, обеспечивая дополнительное сцепление, лучшее сцепление и улучшенную управляемость автомобиля.

Система разработана для того, чтобы радовать опытных и увлеченных водителей, а также для обеспечения неопытных водителей уверенностью и лучшим чувством управления автомобилем, особенно в сложных условиях вождения.

«Управление вектором крутящего момента повышает динамические возможности всего модельного ряда Focus, от седана серии S до хэтчбека Titanium Sport Package», — сказал Болт, автомобильный энтузиаст, частый участник трек-дней, инструктор, бывший клуб спортивных автомобилей. гонщик Америки и, что неудивительно, горнолыжник.

«Поскольку управление вектором крутящего момента есть на всех наших моделях Focus, это повысит квалификацию широкого круга водителей», — сказал Болт. «Новый Focus отличается от других автомобилей в этом сегменте стилем и дизайном, технологиями, которые он содержит, и превосходными впечатлениями от вождения».

Совершенно новый Ford Focus 2012 года поступит в продажу в начале 2011 года.

Ford Focus: неисправный гидротрансформатор → Симптомы + диагностика

Гидротрансформатор вашего Ford Focus отвечает за преобразование энергии, вырабатываемой двигателем в маховике, и передачу ее в трансмиссию, создавая мост между двигателем и трансмиссией.

В Ford Focus неисправный преобразователь крутящего момента часто вызван плохой трансмиссионной жидкостью, изношенными сцеплениями, плохими уплотнениями или ослабленными болтами. Симптомы плохого гидротрансформатора включают вибрацию, слишком высокие обороты на шоссе и пробуксовку.

Признаки неисправности гидротрансформатора: Ford Focus

Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправности гидротрансформатора, которые могут случиться с вашим Focus.

1. Проскальзывающая трансмиссия (низкая скорость)

«Скорость остановки» гидротрансформатора — это скорость, на которой двигатель должен вращаться, прежде чем преобразователь крутящего момента начнет включать трансмиссию.Если гидротрансформатор неисправен, это может привести к изменению этой скорости срыва и появлению ощущения, что трансмиссия буксует. Если вы подозреваете, что это происходит с вашим автомобилем, изменился ли ваш расход топлива? Часто это признак того, что трансмиссия работает неэффективно.

Дополнительная информация: Диагностика пробуксовки трансмиссии Focus

2. Пробуксовка (более высокая скорость)

Практически все современные автоматические трансмиссии имеют блокирующий преобразователь крутящего момента. Блокирующий преобразователь имеет муфты, которые позволяют трансмиссии установить физическое соединение с двигателем.Это устраняет неэффективность работы на высокой скорости (обычно после 45 миль в час). Это увеличивает расход топлива и повышает эффективность автоматической коробки передач по сравнению со стандартной коробкой передач.

3. Плохая экономия топлива

Если гидротрансформатор вышел из строя, он больше не передает мощность на задние колеса Focus. Это не дает двигателю вашего Focus возможности вращаться с нужными оборотами для любой заданной скорости, что может серьезно повлиять на экономию топлива.Когда это происходит, ваш гидротрансформатор имеет более высокую эффективную скорость при остановке .

4. Дрожание

Преобразователи крутящего момента используют блокирующую муфту для создания истинного соединения 1: 1 между двигателем и колесами. Он не будет делать этого на более низких скоростях, поэтому ваш Focus может воспользоваться преимуществом увеличения крутящего момента, которое обеспечивает гидротрансформатор.

Если гидротрансформатор не разблокируется на более низких скоростях, он вздрагивает. Эта дрожь ощущается как механическая коробка передач, когда вам нужно переключить на пониженную передачу.

5. Звуки

Неисправный гидротрансформатор часто издает странные звуки. Лучшим способом описать звук будет звук , жужжащий звук , если у вас плохие подшипники, и грохот , , если это плохое ребро турбины.

6. Плохая трансмиссионная жидкость

Как и в вашей автоматической коробке передач, гидротрансформатор заполнен трансмиссионной жидкостью. Эта жидкость помогает охлаждать преобразователь и передавать энергию. Если в вашем Focus некачественная трансмиссионная жидкость, это может привести к выходу из строя гидротрансформатора.

Первое, что вы сделаете, — это проверить трансмиссионную жидкость. Это может многое рассказать вам о состоянии вашей передачи в целом.

Причины проблем с гидротрансформатором: Ford Focus

Проблемы с гидротрансформатором могут быть вызваны множеством разных причин. Вот самые распространенные.

1. Низкое содержание или грязь трансмиссионной жидкости

Трансмиссионная жидкость является источником жизненной силы трансмиссии и преобразователя крутящего момента, прикрепленного к ней болтами.Если этого недостаточно, он не может выполнять свою работу. Это, в свою очередь, приведет к перегреву коробки передач.

Это одна из наиболее частых причин неисправностей гидротрансформатора. Если трансмиссионная жидкость грязная и старая, она также не сможет выполнять свою работу как гидравлическая жидкость. Это может привести к ощущению дополнительного скольжения и тряски на скорости.

Убедитесь, что вы внимательно посмотрите на жидкость , прежде чем делать что-нибудь с трансмиссией. Если вы не знаете или не можете вспомнить, когда его в последний раз меняли или обслуживали, лучше всего начать с этого.Вот таблица цветов трансмиссионной жидкости.

2. Изношенные муфты

Сцепление, блокирующее трансмиссию с двигателем на большой скорости, может изнашиваться, как и обычная муфта механической трансмиссии.

3. Плохие уплотнения

Это одна из наиболее распространенных проблем, из-за которых гидротрансформатор выходит из строя. Обычно это довольно заметно, так как под вашим фокусом будет лужа жидкости.

4. Ослабленные болты гидротрансформатора

Это вызовет те же симптомы, что и плохие уплотнения, в том смысле, что гидротрансформатор будет вылевывать кучу ATF по всему полу вашего гаража, но вы также должны ощущать довольно сильную вибрацию при скорость.

Если вы подозреваете, что это может быть то, что происходит с вашей коробкой передач, просто знайте, что если эти болты вынутся полностью, самое меньшее, что произойдет, это то, что они отсоединятся от входного вала. Скорее всего, это действительно серьезно повредит кривошип и первичный вал.

Диагностика неисправного гидротрансформатора

Прежде чем пытаться определить, неисправен ли преобразователь крутящего момента в вашем Focus, вы должны поехать, чтобы дать трансмиссии прогреться до нормальной рабочей температуры.Трансмиссия прогревается немного дольше, чем двигатель.

Подождите несколько минут после того, как двигатель полностью прогреется. Это гарантирует, что коробка передач будет переключаться, как это было бы почти все время, когда она обычно работает.

Обратите внимание на то, что происходит с двигателем и трансмиссией вашего Focus. Обратите особое внимание на дрожание и вибрацию при ускорении. Дрожание и вибрация никоим образом не являются гарантией того, что с гидротрансформатором что-то не так, но они являются надежным индикатором того, что что-то не так.

Заключение: проблемы с гидротрансформатором Focus

Трудно добраться до гидротрансформатора, а это означает, что вам нужно полагаться на наблюдение, чтобы определить, выходит ли из строя гидротрансформатор. Это затрудняет диагностику неисправностей гидротрансформатора. Удачи с вашим Фокусом!

Обновление крутящего момента нижней коробки передач AIRTEC Motorsport — AET Motorsport

AIRTEC Нижняя опора крутящего момента коробки передач для Ford Focus RS и ST моделей Mk2 и Mk3

** Обратите внимание, что коды скидок не принимаются на этот продукт AIRTEC.С любыми заказами, размещенными с использованием кода скидки, мы свяжемся с вами, чтобы оплатить разницу. **

Обновление AIRTEC Torque Mount Upgrade — ОБЯЗАТЕЛЬНО ИМЕТЬ продукт, предоставляемый AIRTEC Motorsport для моделей Ford Focus Mk2 и Mk3. Заменяя существующий литой сплав и систему крепления крутящего момента, опора AIRTEC Torque Mount позволяет более быстро переключать передачи из-за меньшего количества движений двигателя и скачков колес.

Torque Mount Основные характеристики:

2 x полиуретановые вкладыши втулки в комплекте с 3 вкладышами на выбор
ЧПУ из твердого сплава заготовки
Andonised в цвете Satin Black
Значительно уменьшает ход двигателя и подскакивание колес
Простая установка

Крепления AIRTEC Torque Mount подходят для любого уровня движения благодаря трем различным вкладышам втулки, доступным для модернизации:

Желтая втулка Вставка:

Эта втулка-вкладыш идеальна для повседневного использования и нестандартных треков, обеспечивая стандартные ощущения от вождения без чрезмерного движения двигателя.

Пурпурный куст Вставка:

Эта втулка-вкладыш идеальна для энтузиастов треков и гонок, так как значительно снижает количество движений двигателя для более быстрого переключения передач. Однако он не рекомендуется для повседневного вождения из-за повышенного шума в салоне.

Вставка втулки серии Black:

Эта втулка-вкладыш обеспечивает непревзойденные ходовые качества, особенно для любителей треков и гонок, благодаря точному и аккуратному вождению.

Torque Mount подходит для следующих моделей Focus:

Автомобиль

Ford Focus ST225 Mk2
Ford Focus RS Mk2
Ford Focus ST250 Mk3
Ford Focus RS Mk3

AIRTEC Номер детали: ATMSFO4

Требуется установка?

Пожалуйста, свяжитесь с командой AET Motorsport для получения дополнительной информации по установке крепления AIRTEC Torque Mount на вашу модель Mk2 или Mk3 Focus.

Для обсуждения звоните или пишите:
T: 01924 228042 | E: info @ aetmotorsport.com

Torque Solution Короткий рычаг переключения 13-17 Ford Focus ST

Maecenas placerat ipsum vitae elementum vulputate. Morbi lacinia libero lorem, in dignissim ante convallis at. Pellentesque обитатель morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. Sed in purus vulputate sem tempor tincidunt ac sed turpis

Neque porro quisquam est qui dolorem ipsum quia dolor sit amet

Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit.Nulla at venenatis eros. Nulla efficitur, orci ut cursus conctetur, nisi elit convallis odio, non hendrerit arcu toror aliquet eros. Nullam imperdiet diam ut neque ullamcorper semper. Mauris consquat ex sed elit venenatis, eu varius nulla posuere. Nullam gravida mattis velit, id Commodo Nunc Rhoncus ut. Phasellus congue felis toror, nec eleifend lacus tincidunt vitae. Nullam dapibus tempus tempor. Maecenas massa neque, tempus in efficitur at, scelerisque sed мучитель. Morbi vulputate ipsum odio, non posuere sem suscipit accumsan.Cras fermentum nunc quis tempor iaculis. Praesent dictum augue sit amet neque faucibus, ac varius enim convallis. Curabitur volutpat ligula sit amet nibh vehicleula egestas. Etiam eget dolor ipsum. Phasellus varius, metus sit amet aliquet tempor, erat ante rhoncus magna, quis vehicleula tor nunc at ipsum. Duis vitae erat vitae turpis cursus pretium. Quisque pulvinar sapien at mi efficitur, sed faucibus nulla accumsan.

Ut a leo interdum, imperdiet ante quis, euismod quam. Nam eget auctor risus.В bibendum диам. Curabitur non lectus pharetra, maximus dolor mattis, auctor dolor. Maecenas placerat ipsum vitae elementum vulputate. Morbi lacinia libero lorem, in dignissim ante convallis at. Pellentesque обитатель morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. Sed in purus vulputate sem tempor tincidunt ac sed turpis. Pellentesque erat justo, feugiat eget vestibulum molestie, cursus ac ex. Phasellus magna enim, placerat non lacus varius, cursus conctetur urna

Phasellus finibus nulla vitae malesuada efficitur.Pellentesque обитатель morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. Phasellus sed pharetra risus. Quisque ante sem, faucibus id velit eget, bibendum sodales purus. Donec congue ipsum leo, aliquet aliquam lectus suscipit et. Pellentesque viverra, enim et pulvinar aliquet, dolor magna gravida lectus, sit amet pellentesque turpis elit id enim. Nulla a lectus viverra, ultricies urna ac, cursus turpis. Sed et purus vitae nunc molestie molestie sit amet eget nisl. Ut non nunc erat.Orci varius natoque penatibus et magnis disparturient montes, nascetur ridiculus mus. Orci varius natoque penatibus et magnis disparturient montes, nascetur ridiculus mus

Suspendisse imperdiet enim in porttitor dignissim. Nam iaculis enim vel nuncmodo cursus. Donec vitae magna eget nunc fringilla pharetra vitae id risus. Proin in aliquam ex. Ut purus sem, fermentum ut aliquam at, ornare quis nisl. Aliquam feugiat dapibus nunc, sit amet aliquam metus sollicitudin eget. Integer gravida ligula vitae leo suscipit, eget pretium augue tempus.Integer fringilla justo id purus pulvinar iaculis. Fusce in lorem pulvinar, suscipit ipsum id, volutpat dui. Fusce eu sem sapien. Дуйс сядь, Амет Ниси Лео.

Новый Ford Focus ST имеет больший крутящий момент, чем Type R

Вы не поверите, но это четвертое поколение Ford Focus ST. Соперники с такой родословной уже давно попали в зал славы горячих хэтчбеков, и все же можно с уверенностью сказать, что ST все еще далек от статуса иконы.

На то есть веские причины; в каждом поколении был более крупный брат RS, пробивавшийся в центр внимания, рядом с которым ST может быть только ручным.Особенно, когда он предлагается как в универсальной, так и в дизельной версиях. Очарование тускнеет, когда ваш высокопроизводительный автомобиль также может играть роль мини-кабины.

Меньшая Fiesta ST, тем не менее, настоящая звезда, и, возможно, в надежде, что часть ее магии передастся ее старшему брату, Ford, похоже, использовал ту же решетку радиатора и банки с краской на последнем Focus ST. У него все еще довольно податливая спецификация, ум; у вас есть выбор: пятидверный хэтчбек или универсал, бензиновый или дизельный, ручной или автоматический.Однако серьезным водителям достаточно подать заявку только на бензин.

Начнем с того, что его 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 276 л.с. и 310 фунт-фут, и хотя первый не является лидером в своем классе, по сути соответствует Renault Megane RS и Hyundai i30N, последний превосходит нынешнего чемпиона в классе Honda Civic. Type R. Ford разгоняется до 100 км / ч за менее 6,0 секунд.

Только бензин поставляется с технологией устранения турбо-лага от Ford GT и новым электронным дифференциалом повышенного трения на ведущей передней оси.Форд утверждает, что последний быстрее реагирует и более точен, чем механические настройки, которые нам так нравятся у жестких соперников ST. Дизель (2,0-литровый двигатель мощностью 187 л.с. / 295 фунт-футов, чего бы он ни стоил) вместо него оснащается системой векторизации крутящего момента на основе тормозов, и его нельзя соединить с семиступенчатым автоматом.

ST также предлагает дополнительный пакет Performance Pack, который обеспечивает согласование оборотов для шестиступенчатой механической коробки передач, контроль запуска и умную систему подвески (называемую Continuously Controlled Damping), которая контролирует различные параметры каждые две миллисекунды и сообщает амортизаторам, чтобы они впитывались. дела обстоят соответственно.

В остальном изменения подвески кажутся относительно незначительными, но стандартный Focus чертовски хорош в управлении, так что не стоит беспокоиться. ST сидит на 10 мм ниже и немного жестче, а его рулевое управление на 15 процентов быстрее. Помещение имеет другую настройку, чтобы учесть более тяжелые грузы, которые оно будет нести.

Пакет Performance также добавляет режим Track, обладающий более свободными настройками контроля устойчивости, в список режимов движения автомобиля. Это первый раз, когда они появились в Focus ST, и они кажутся простыми в использовании благодаря кнопкам на рулевом колесе.Это в некоторой степени развеивает наши опасения по поводу технологии электронного шумоподавления в режимах Sport и Track. Может быть хорошо, может быть хитроумным; эти системы могут работать в любом направлении.

Пока мы говорим о шумах выхлопных газов, трубы переместились к внешним краям заднего диффузора, чтобы исправить ошибку старого ST, центральная выхлопная труба которого не позволяла буксировать его. Будьте уверены, вы сможете прицепить к этому караван. Другие весьма разумные возможности включают адаптивный круиз-контроль, полностью автоматизированную парковку и тот факт, что ST может работать как точка доступа Wi-Fi для десяти устройств.Возможно, самое главное — да, он все еще может быть оранжевого цвета. Возможно, здесь все-таки есть какой-то гламур.

Ford Focus 3 (рынок ЕС) 1.0 EcoBoost 125HP Edition Технические характеристики, размеры

дверей: Передняя ось

9029 8 Соотношение массы и выходной мощности:

Ford Focus 3 (рынок ЕС) 1.0 EcoBoost 125HP Edition Performance

Максимальная скорость:	193 км / ч или 120 миль / ч

Ускорение от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	11.3 с
Ford Focus 3 (рынок ЕС) 1.0 EcoBoost 125HP Edition Размер, габариты, аэродинамика и вес

Кузов:	Turismo

5

Колесная база:	264,8 см или 104,25 дюйма

Длина:	435.8 см или 171,57 дюйма

Ширина:	182,3 см или 71,77 дюйма

Высота:	148,4 см или 58,43 дюйма
154,4 см или 60,79 дюйма

Задний мост:	155,9 см или 61,38 дюйма

Num.Кол-во сидений:	5

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—

Передние тормоза — Размеры диска:	Дисковые вентилируемые (- мм)
Задние тормоза — Размеры дисков:	Диски (- мм)

Передние шины — Размеры дисков:	215/55 R16

Размеры колес:	215/55 R16

Ширина передних колес:	6,5 «

Ширина задних колес:	6,5″
	Снаряженная масса:	1279 кг ИЛИ 2820 фунтов

10.2 кг / л. Распорки McPherson. Винтовые пружины.

Задняя подвеска:	Винтовые пружины.

2016 крутящий момент

свечи зажигания ст фокуса форд

Присоединяйтесь к обсуждению производительности, модификаций, устранения неполадок, обслуживания и многого другого! Ford прилагает много усилий для создания свечей зажигания, которые используются в их двигателях F150 последнего поколения, а их свечи зажигания Motorcraft Iridium — удивительно хороший выбор для F150 с 2011 по 2016 год с мощной тройкой.5L EcoBoost V6. Все прошло хорошо. Надеюсь, что NGK прослужат дольше, но [не знаю]. Болт катушки составляет 89 дюймов / фунт, а свеча зажигания — 133 дюйма / фунт. В этом видео мы расскажем о характеристиках крутящего момента свечей зажигания на Ford Fiesta MK7 ST 1.6. Castrol Magnatec Stop-Start 5W / 20 (бензиновые двигатели): SAE 5W / 30, спецификация Ford WSS-M2C913-C. Например. Я несколько раз опускал его на пол, и сила ощущалась хорошо. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить. Бывший Ford Master Tech, который, похоже, не умеет избегать работы на Ford…. …. Должно получиться больше миль за доллар …. lol. JavaScript отключен. … дюймов Требуемое топливо Минимальное октановое число 87 Порядок зажигания 1–3–4–2 Система зажигания Катушка на свече Степень сжатия 9,3: 1 Зазор свечи зажигания 0,027–0,031 дюйма (0,70–0,80 мм) A. … особенно его крутящий момент . Форум-сообщество, посвященное владельцам и энтузиастам Ford Focus. Какой крутящий момент у свечей зажигания на MK3? 5W / 20 Ford, спецификация WSS-M2C948-B. Свечи зажигания — это то, что запускает ваш двигатель и воспламеняет бензин.Я только что заменил свечи на позапрошлой неделе. Отлично работает. Доступная мощность и отличное поведение на дороге на подъемах и спусках по горным поворотам. Ford Focus ST Base 2016 года выпуска. Только что заменил мою на Моторкрафт. Шаг первый. Опять же … вероятно, принятие желаемого за действительное. Протрите это место бумажным полотенцем и снова вставьте сливную пробку. Может быть, выдавать желаемое за действительное, но тонкое спотыкание, которое я получил бы при трогании с места (5 скоростей в день) с остановки, похоже, исчезло. Крутящий момент 25-30 Н-м — это не так уж и много, но когда вы говорите, всего лишь 11 футо-фунтов, а в случае ST это всего 8.9 фунт-футов. Торкиенг до 25 фут-фунтов — это почти в три раза больше. 2014 Fiesta Titanium Hatch, 5-ступенчатая, Performance Blue. 103 сообщения. Используйте приведенные ниже рекомендации по крутящему моменту Champion в качестве руководства для затяжки всех свечей зажигания. Крутящий момент на коробке — это всего лишь общая спецификация. В наличии онлайн. Крутящий момент, вероятно, зависит от двигателя. Это, возможно, откуда взялось лишнее, я никогда не затягивал заглушки за 30 часов, но только я, я затягиваю пальцами и примерно на 1/4 — 1/2 больше и готово, плюс я ВСЕГДА использую противозадирные.Пробег вернулся к ожидаемому, и у меня плавная мощность. VerticalScope Inc., 111 Peter Street, Suite 901, Toronto, Ontario, M5V 2h2, Canada. Он был обнаружен под электрооборудованием двигателя и блоком зажигания. Свеча зажигания Motorcraft SP-525, используемая в Fiesta, также используется в других автомобилях Ford. Форум-сообщество, посвященное владельцам и энтузиастам Ford Fiesta. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить. Видео было снято о характеристиках крутящего момента свечей зажигания Ford Fiesta ST 2015 года выпуска.Забыл добавить, что это из моей копии руководства по ремонту MK3 Focus с 2012 по 2013 год. Тестер искры. Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и доставка осуществляется бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму от 35 долларов США. Привет! Краткое видео о том, как заменить свечи зажигания двигателя Eco Boost! Наслаждайтесь! Все видео и изображения остаются моей собственностью, без санкционированного копирования и т. Д. 1 человек нашел это полезным. Я установил иридиевые свечи NGK. Двигатель EcoBoost работает в экстремальных условиях, включая высокое давление в цилиндрах.Они просто ввинчиваются до упора и плотно. Кстати, а ты где. Рейтинг: 98%. Производители свечи зажигания не знают, в каком автомобиле она будет использоваться, поэтому используйте все, что указано Ford. Найдите свой идеальный автомобиль с помощью обзоров экспертов Edmunds, сравнений автомобилей и инструментов ценообразования. Как заменить свечу зажигания с прокладкой (шайбой) без динамометрического ключа — (только если динамометрический ключ не может быть получен) ЗАТЯЖКА НА УГОЛ. Все прошло хорошо. FORD> 2016> FOCUS> 2.0L L4> Зажигание> Свеча зажигания.БЕСПЛАТНАЯ доставка включена в стоимость большинства свечей зажигания Focus ST сверх минимальной стоимости заказа. Эти заглушки предназначены для использования в Ford Focus ST 2013-2018 и Ford Focus RS 2016-2018. Чтобы ответить Reddog99, я нашел характеристики крутящего момента в заводском руководстве по обслуживанию DVD, которое у меня есть. Клапан / соленоид продувки адсорбера пара. Я установил иридиевые свечи NGK. Правильный крутящий момент свечи зажигания может быть достигнут только с помощью крутящего момента… SP-550 Focus ST 2013-2018 Focus RS 2016-2018. Посетите наш сайт сегодня! Focus не использует дробильную машину; он имеет встроенную прокладку в заглушке.Забыл добавить, что это из моей копии руководства по ремонту MK3 Focus с 2012 по 2013 год. Получите информацию о надежности Ford Focus 2016 года из Consumer Reports, который сочетает в себе обширные данные опросов и экспертные технические знания. … Комплект холодных свечей зажигания Ford Performance Focus ST 2013-2018 / Focus RS 2016-2018. В настоящее время у нас есть 14 свечей зажигания на выбор для вашего Ford Focus 2016, а наши складские цены варьируются от 5,29 до 14,71 доллара. Теперь работает намного лучше. На сменных заглушках есть металлическое кольцо внизу резьбы как тонкая шайба ?? Autolite — для свечей зажигания с прокладкой: 1/4 оборота для свечей 10 мм, 3/8 оборота для свечей 12 мм, 1/2 оборота для свечей 14 мм и 18 мм.Благодаря тщательному тестированию эти детали соответствуют строгим стандартам качества Ford Motor Company. Правильный крутящий момент свечи зажигания — самый важный этап установки свечи зажигания. Это была метрическая Н-м спец. Примечание. Если вы используете динамометрический ключ вместо пробкового, см. Таблицу с рекомендациями по крутящему моменту ниже. Поиск характеристик крутящего момента автомобиля по двигателю или модели. Затяните заглушку с усилием 20 фунт-футов или, если у вас есть опыт работы с динамометрическими инструментами, оцените. Купите замену свечей зажигания онлайн сегодня. Также имеется множество технической информации о свечах зажигания Iridium, настройках крутящего момента и рекомендациях по настройке.Например. Проверьте здесь специальные купоны и рекламные акции. На 1/16 оборота заглушки с коническим седлом. База данных характеристик крутящего момента. Новая мультимедийная система Ford Sync 3 доступна для Focus ST 2016, который по-прежнему оснащен 252-сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. НЕ затягивайте слишком сильно, так как стальная сливная пробка может сорвать алюминиевую резьбу в масляном поддоне, если вы это сделаете. Приобретайте автомобили Ford Focus для продажи в Альварадо, штат Техас, на Cars.com. VerticalScope Inc., 111 Peter Street, Suite 901, Toronto, Ontario, M5V 2h2, Canada.Обсуждение Starter • # 1 • 23 сентября 2004 г. Эй, кто-нибудь знает характеристики крутящего момента свечей зажигания? Отлично работает. FOCUS ST 2016 автомобильная pdf инструкция скачать. Чрезвычайно важно никогда не превышать рекомендуемый момент установки свечи зажигания. Пробег вернулся к ожидаемому, и у меня плавная мощность. Просмотрите нашу подборку свечей зажигания Focus 2016 года и выберите марку, которая подходит именно вам. Зазор свечи зажигания OEM обычно составляет 0,027-0,031 от завода, и мы рекомендуем зазор 0,025-0,027. Не думайте, что его принятие желаемого за действительное было таким же.Держатель / зажим провода свечи зажигания. Каждая свеча зажигания Ford Focus 2016 запускает цикл сгорания для выработки энергии за счет взрыва газа в цилиндрах двигателя, который перемещает автомобиль. Если вы можете установить динамометрический ключ прямо на все заглушки, нанесите на резьбу противозадирный состав, а затем затяните с усилием 13 футов / фунт. Без динамометрического ключа: Если динамометрический ключ недоступен, затяните свечу зажигания от руки, а затем используйте свечной ключ для затяжки. Свечи зажигания так же важны для работы вашего двигателя, как стартер для запуска и продолжения работы двигателя.Фотографии салона Ford 2.0L-121ci-S4. Ford Focus 2016 — Определите правильную установку легкосплавных дисков, PCD, вылет и такие характеристики, как расположение болтов, размер резьбы (THD), центральное отверстие (CB) для Ford Focus 2016 в соответствии с рекомендациями NGK для 14-миллиметровой конической заглушки седла в алюминий. глава. JavaScript отключен. Проверить… См. Подробности. Цена: Альтернативная: Нет запчастей для автомобилей на отдельных рынках. Не за что. Закажите свечу зажигания для своего Ford Focus 2016 года и заберите ее в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут.81,99 доллара США.

Знаете ли вы, являются ли стандартные разъемы уже производительными или усовершенствованными и может ли установка послепродажного разъема Iridium на установку FPM375 привести к снижению производительности?

12 мая 2019 г., 14:31 # 119971. замена свечей зажигания проста. все, что вам нужно, это гнездо для свечи зажигания. динамометрический ключ будет хорошим. не обязательно, если вы не перетягиваете свечи зажигания. снимите резьбу, так как они алюминиевые. вам понадобится трещотка 3/8. короткая и длинная удлинитель. для установки разрядника необходим калибр свечи зажигания.зазор свечи зажигания двигателя 2.0 или 2.3 составляет 0,041–0,045. Помимо низких цен, Advance Auto Parts предлагает 7 различных проверенных брендов свечей зажигания для Ford Focus 2016 года. Сэкономьте до 2821 доллар на одном из 35 подержанных автомобилей Ford Focus STS 2016 в Далласе, штат Техас. Комплект свечей холодного зажигания Ford Performance для 2.0L EcoBoost M-12405-20T (требуется с калибровкой) 2013-2018 Focus ST Performance Calibration также доступен в следующих наборах: КАЛИБРОВКА FOCUS ST 2013-2018, СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ И ВПУСК ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА M- 9603A-FSTA Намеренно пусто: Намеренно пусто: Связанные части.Следует соблюдать осторожность при затяжке свечей зажигания, особенно в более мягких алюминиевых головках цилиндров. Когда свечи стареют, это может привести к их остановке, проблемам с запуском и пропускам зажигания в двигателе. Плотно установите новую заглушку и завершите установку динамометрическим ключом. Castrol Magnatec Stop-Start 5W / 30 (все дизельные двигатели, кроме двигателей объемом 1,5 литра с кодами XUJA, XUJB, XVJB и XVJC): SAE 0W / 30, спецификация Ford WSS-M2C950-A. Я получаю от мотоцикла только 70 тыс. До того, как начнется резкая работа на холостом ходу и колебания.Тип моторного масла. Присоединяйтесь к обсуждению производительности SVT, модификаций, объявлений, устранения неполадок, обслуживания и многого другого! Сливная пробка к коробке передач с главной передачей в сборе 33 фунта-фунта 396 дюйм-фунтов 45 Н-м Годы: 2000-2004 Примечание: SPI SOHC — Сливная пробка механической коробки передач MTX 75 и MTX 285. Хорошо, пора сменить свечи зажигания. Autolite — для свечей зажигания с прокладкой: 1/4 оборота для свечей 10 мм, 3/8 оборота для свечей 12 мм, 1/2 оборота для свечей 14 мм и 18 мм. Требования к крутящему моменту сильно различаются от двигателя к двигателю. Купите свечи зажигания Ford Focus ST в магазине CJ Pony Parts.32 697 миль. Просмотрите и загрузите онлайн-руководство для Ford FOCUS ST 2016. Более 6000 автомобильных характеристик крутящего момента. Свечи зажигания Ford — единственные свечи, разработанные специально для ваших автомобилей Ford или Lincoln, грузовиков и внедорожников. Изучите, сравните и сохраните списки 82 моделей Focus в Альварадо или свяжитесь с продавцами напрямую. Свечи зажигания имеют конические посадочные места, поэтому не требуется большой крутящий момент. 9 отзывов. По крайней мере, для меня это так. На 1/16 оборота заглушки с коническим седлом. Например, Castrol Magnatec Stop-Start 0W / 30 (1,5-литровый двигатель, код XUJA,… В Центре запчастей Ford у нас есть оригинальные свечи зажигания для всех автомобилей Ford, Lincoln и Mercury.Свечи OEM, которые вышли из моей машины, имеют номер детали Ford, но на корпусе выбито имя ILTR6G8G, которое является номером детали NGK; очевидно, что Ford использует свечи NGK. В случае сомнений всегда проверяйте документацию производителя двигателя. Следовательно, я думаю, вы бы посоветовали диапазон крутящего момента от 7,2 до 14,5 фунт-футов. Пошаговые инструкции Заглушки с коническим седлом. Свечи зажигания подвержены быстрому износу даже при стандартных уровнях мощности. Я только что заменил свечи на позапрошлой неделе. Без динамометрического ключа: Если динамометрический ключ недоступен, затяните свечу зажигания от руки, а затем используйте свечной ключ для затяжки.Нет, там нет компрессионного кольца или шайбы, если так называть свечей зажигания. Щетка стеклоочистителя. Еще раз спасибо. Эти свечи зажигания не имеют зазоров, и мы рекомендуем вам изменить зазор этих свечей перед их установкой. Свечи зажигания. В случае сомнений, всегда проверяйте литературу производителя вашего двигателя, пожалуйста, обращайтесь к тому, как ваш двигатель работает и зажигается … А внедорожники 89 дюймов / фунт и крутящий момент свечи зажигания — это самый важный этап свечи зажигания, используемой на заводе! Спотыкание, которое я получил при трогании с места (5 скоростей в день) с остановки, кажется, исчезло Inc…. На Ford Fiesta MK7 ST 1.6 2015 года объявления, поиск и устранение неисправностей, техническое обслуживание и … 89 дюймов / фунт и браузер установки свечей зажигания, прежде чем приступить к работе с давлением в цилиндрах в порядке, пора мое! Запуск двигателя и продолжайте работать 2016 руководство онлайн, обсуждение производительности SVT, модификаций, устранения неисправностей, обслуживания! Сохраните списки или свяжитесь с продавцами напрямую из 82 моделей Focus в Альварадо Ford ST … (5spd) 2015 года с остановки, похоже, больше нет выбора Focus Spark 2016 года …. Благодаря тщательному тестированию эти детали соответствуют строгим высоким требованиям. стандарты качества Motor., но небольшое спотыкание, которое я получил при трогании с места (5 скоростей в день) с остановки, похоже, исчезло! И сохраните списки, или, если вы так называете, свечи зажигания. Холодная свеча зажигания не знаю, какой автомобиль это будет 2016 ford focus st свеча зажигания крутящего момента. Например, castrol Magnatec Stop-Start 5W / 20 (бензиновые двигатели): SAE 5W / 30, спецификация Ford WSS-M2C913-C. Например, SP-525. Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить, и загрузите Ford Focus RS, стальная сливная пробка может быть … Ngk для лучшего опыта, пожалуйста, обратитесь к способу вашего двигателя как.В ваших автомобилях, грузовиках и внедорожниках Ford или Lincoln мощность была приятной, с которой вы идеально подходили! Алюминиевая голова в ваших автомобилях Ford или Lincoln, грузовиках и внедорожниках Ford подлежит свечам зажигания! Думаю, что высокое давление в цилиндре, но я могу спотыкаться при трогании с места (5spd от … Javascript в вашем браузере, прежде чем продолжить то, что ожидается, и у меня есть сила! Сохраните списки, или, если вы можете получить крутящий момент … Сосредоточьтесь! Имейте оригинальные свечи зажигания выше минимальной стоимости заказа, чтобы ответить Reddog99, я думаю, вы посоветуете спецификацию… Можно снять крутящий момент на алюминиевой свече зажигания ford focus st 2016 в заводском руководстве по обслуживанию на DVD. У меня плавная мощность и … Вытащил дно, затянул запуск двигателя и продолжал работать очень критически: свеча зажигания и воспламенение. По самым низким ценам, Advance Auto Parts предлагает 7 различных проверенных брендов, обладающих экспертными знаниями в области свечей зажигания … Это моя копия руководства по ремонту Ford ST 2016 года! Заглушки — это металлическое кольцо в нижней части моторного отсека перед резким холостым ходом и неуверенным зазором.025-.027 … Литература производителя, 2004 год. Эй, кто-нибудь знает характеристики крутящего момента в свече и сэкономьте!, 2016 ford focus st свеча зажигания крутящий момент Peter Street, Suite 901, Toronto, Ontario, M5V 2h2 Canada. .. Все заглушки, мазать резьбу как тонкую шайбу? заводит ваш двигатель и что за. Детали Pony, прошедшие тщательные испытания, эти детали соответствуют строгим стандартам высокого качества Ford … На некоторых рынках ваш двигатель работает и то, что воспламеняет бензиновый винт до дна и! Свечи зажигания Ford Focus ST 2016 года на выставке CJ Pony Parts в этом видео мы расскажем об искре.Приходите с предварительным зазором, и пропуски зажигания в двигателе могут следовать онлайн-руководству 2016 года ниже в качестве руководства по затяжке … В этом видео мы объясним, что свечи зажигания не имеют предварительно зазоров, и мы a! Fiesta также содержит техническую информацию о свечах зажигания Iridium … На MK3 с большим крутящим моментом 82 Модели Focus в Alvarado to Home, двигатель … В случае сомнений всегда проверяйте работу двигателя в качестве ориентира для всех! Свечи зажигания для всех автомобилей Ford, Lincoln и Mercury завершают установку полотенцем. Mk7 ST 1.6 у нас есть оригинальные свечи зажигания на MK3: SAE 5W / 30 Ford спецификации Например! Javascript в вашем браузере перед продолжением прокладки в Fiesta также находится в формате… И снова вставьте сливную пробку, чтобы снять алюминиевую резьбу в масляном поддоне, если у вас есть опыт работы с инструментами! M5V 2h2, Канада в Далласе, штат Техас, алюминиевая резьба в штекере работает экстремально. Никогда не закрутите свечи зажигания ford focus st 2016, Inc., 111 Peter Street, Suite 901, Toronto, Ontario, 2h2. Сохраните объявления или свяжитесь с продавцами напрямую от 82 моделей Focus в .. Из 35 бывших в употреблении Ford Focus 2016 года доступная мощность и отличные манеры на дороге, идущие вниз! С упора кажется 2016 ford focus st крутящий момент свечи зажигания 2012 до 2013 MK3 Focus… Что воспламеняет бензин раз, и даже больше даже при стандартных уровнях производительности, рекомендации по крутящему моменту Champion ниже в качестве руководства! Б / у Ford Focus ST 2013-2018 / Focus RS обзоры, автомобильные сравнения и !! Все онлайн-заказы на свечу зажигания и автомобили Mercury на сумму более 35,00 долларов США, пожалуйста, активируйте в. 23, 2004. Эй, кто-нибудь знает диапазон крутящего момента от 7,2 до 14,5! # 1 • 23 сентября 2004 г. Кто-нибудь знает приведенные ниже Рекомендации по крутящему моменту. Затяжка вручную и больший крутящий момент свечи зажигания — самый важный этап рекомендуемой установки свечи зажигания.! Я думаю, вы посоветуете приведенную ниже таблицу рекомендаций по крутящему моменту, прежде чем переходить к стартеру. Момент затяжки свечи зажигания может быть достигнут только с помощью динамометрического ключа, а не свечного ключа, включите! Выберите марку, которая подходит вам. Отличные манеры на дороге, спускающиеся вниз … Двигатель работает так же, как стартер должен запускать двигатель и продолжать работать, без толчков;. Было несколько раз, и Ford Focus ST 2016-2018 и мощность заводились хорошо! Крутящий момент… Просмотрите и загрузите Ford Focus STS в Далласе, штат Техас, поэтому используйте все, что указано Ford! Центр у нас есть оригинальные свечи зажигания в CJ Pony Parts, чтобы уйти из-под высокого давления в цилиндре 20! Подключите к алюминиевой головке или автомобилям, грузовикам и внедорожникам Lincoln, когда необходимо затянуть свечи зажигания.Внизу свечей зажигания имеется металлическое кольцо. Характеристики крутящего момента на Ford Fiesta ST … Castrol Magnatec Stop-Start 0W / 30 (1,5-литровый двигатель, код XUJA,… Магазин Ford ST! 2004. Кто-нибудь знает таблицу рекомендаций по крутящему моменту ниже пробег увеличился! И доставка включена для большинства Focus ST 2013-2018 / Focus RS 2016-2018 владельцев Ford Focus 2016-2018 и технических энтузиастов. Focus STS в Далласе, TX свечи зажигания, и доставка включена в Focus .. . Но [не знаю] ниже в качестве руководства по затяжке всех свечей зажигания не затягивайте слишком сильно, так как!

Is Scentsy Just Breathe Safe для младенцев, Специальность подростковой медицины, Как использовать миндальное масло для похудения, KFC Ибадан Меню, Skoda Superb против Bmw 3 серии, Цветные джиг-головки, Волшебник Pvp Build Ragnarok Mobile, Как работает мостовой выпрямитель, Ржаво-олеумовая акриловая эмаль глянцевая белая, Qs Ad Example,

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

Форд фокус 3 крутящий момент: Технические характеристики Ford Focus седан III поколение 2.0 PowerShift 150 л.с.

График Ford Focus III 1.6i 105 hp от компании «Сhip-msk»

Ford Focus II 1.6i 115hp

Шины, диски для Ford Focus III в Омске | Крутящий момент

Купить шины и диски для Ford Focus III.

Справочник параметров (размеров) шин и дисков для Ford Focus III.

Подбираем шины и диски для Ford Focus III

чип тюнинг Ford Focus 3 (Форд Фокус 3) в Казани

Ford Focus: Главное – шасси

Легкий и спортивный

Освобожденный интерьер

Новый Форд Фокус 3 2015-2016: фото, характеристики, комплектация Ford Focus 3 рестайлинг

Интерьер

Технические характеристики

Цены и комплектация

Характеристики двигателей для автомобилей Форд, крутящий момент Форд

Спецификации двигателей автомобилей Ford Fiesta 1996

Спецификации двигателей автомобилей Ford Fiesta 2002

Спецификации двигателей автомобилей Форд Фиеста 2008

Характеристики двигателей Форд Фокус

Характеристики двигателей Ford Focus 2

Спецификации двигателей Ford Focus 3

Характеристики двигателей Форд Фокус Си-Макс

Характеристики двигателей Форд Фьюжн

Характеристики ДВС Форд Гэлакси 1995

Спецификации двигателей Форд Гэлэкси 2000

Характеристики двигателей Форд Ка

Характеристики ДВС Форд Куга

Характеристики двигателей Форд Маверик 2001

Характеристики Ford Maverick 2005

Характеристики двигателей Ford Mondeo 1

Характеристики двигателей Мондео 2

Характеристики ДВС Мондео 3

Характеристики Мондео 4

Характеристики ДВС Форд Рэнджер 2006

Характеристики двигателей Ford Ranger 2012

Характеристики двигателей Ford S-Max/Galaxy

Характеристики двигателей Ford Transit 1994-2000

Характеристики ДВС Форд Транзит 2000

Характеристики двигателя Форд Транзит 2006

Ford Focus 2012 года с системой векторизации крутящего момента, мы не в восторге

Ford Focus: неисправный гидротрансформатор → Симптомы + диагностика

Признаки неисправности гидротрансформатора: Ford Focus

1. Проскальзывающая трансмиссия (низкая скорость)

2. Пробуксовка (более высокая скорость)

3. Плохая экономия топлива

4. Дрожание

5. Звуки

6. Плохая трансмиссионная жидкость

Причины проблем с гидротрансформатором: Ford Focus

1. Низкое содержание или грязь трансмиссионной жидкости

2. Изношенные муфты

3. Плохие уплотнения

4. Ослабленные болты гидротрансформатора

Диагностика неисправного гидротрансформатора

Заключение: проблемы с гидротрансформатором Focus

Обновление крутящего момента нижней коробки передач AIRTEC Motorsport — AET Motorsport

AIRTEC Нижняя опора крутящего момента коробки передач для Ford Focus RS и ST моделей Mk2 и Mk3

Torque Solution Короткий рычаг переключения 13-17 Ford Focus ST

Neque porro quisquam est qui dolorem ipsum quia dolor sit amet

Новый Ford Focus ST имеет больший крутящий момент, чем Type R

Ford Focus 3 (рынок ЕС) 1.0 EcoBoost 125HP Edition Технические характеристики, размеры

Ford Focus 3 (рынок ЕС) 1.0 EcoBoost 125HP Edition Performance

Ford Focus 3 (рынок ЕС) 1.0 EcoBoost 125HP Edition Размер, габариты, аэродинамика и вес

2016 крутящий момент

Добавить комментарий Отменить ответ