Электрические стеклоподъемники (ЭП) — это один из элементов транспортного средства, способствующих более комфортному управлению машиной. Как и любой другой компонент электроцепи, ЭП имеют свойство периодически ломаться. Что делать, если не работает автомобильный стеклоподъемник и по каким причинам эти компоненты ломаются, — читайте ниже.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.
В саму систему входят такие компоненты:
Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.
Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.
Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.
Подробное устройство системы ЭПВ первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.
Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:
Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.
Если после измерения напряжения вы поймете, что ток в системе есть, но при этом не опускается или в принципе не работает стеклоподъемник, вероятнее всего, проблема механическая. Как правило, в таком случае устройство что-то мешает, поэтому придется разбирать дверь и искать причину. Значительно реже причина кроется в вышедшем из строя электродвигателе (автор видео — канал В гараже у Сандро).
Как поднять стекло, если сломался ЭП, — вариантов несколько:
Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.
Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:
Подробнее о том, как производится замена стеклоподъемника в автомобиле своими руками, узнайте из видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).
Загрузка …| Список Тем | Поиск | Правила | Статистика | Подписаться на тему |
| 1 | | | 2 | | |
| Приора печалька. | #799247 |
Автор: Denisiy ural Всем привет. | |
| 2 / 5 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: Приора печалька. | #799251 |
Автор: Ershovi4 возможно перелом провода между дверью и кузовом. | |
| 7 / 2 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: Приора печалька. | #799253 |
Автор: Denisiy ural возможно перелом провода между дверью и кузовом. |
Мб есть такая вероятность, завтра прозвоню, но ихмуется мне, что на одном проводе не может запитаться ЦЗ, стеклоподъёмник и половина функций настройки зеркала.
Сегодня пробовал заменить блок клавиш – не помогло. Думаю проблема в блоке управления электропакетом.
ПыСы: проблема появилась внезапно: вчера вечером поставил в гараж, всё работало, а сегодня днём уже нет.
| Re: Приора печалька. | #799259 |
Автор: Ershovi4 возможно масса там одна, хотя приора напичкана всякими блоками которые выходят из строя часто | |
| 0 / 4 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: Приора печалька. | #799266 |
Автор: ortodox. У меня коллега на люксовой калине сталкивался с подобным. Достали блок электропакета, вскрыли, а там, невооружённым взглядом, детали погоревшие. | |
| 1 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: Приора печалька. | #799294 |
Автор: Denisiy ural 0/2љ|љ+љ-љљ|љ |
Кого обидел?
| Re: Приора печалька. | #799295 |
Автор: Z первый |
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
| Re: Приора печалька. | #799300 |
Автор: Кот Малыш возможно перелом провода между дверью и кузовом. |
+
| Re: Приора печалька. | #799320 |
Автор: Й o жи k Думаю проблема в блоке управления электропакетом. |
| Re: Приора печалька. | #799326 |
Насчет двери. Скорее всего главный соленойд который в водительской двери стоит вышел из строя. | |
| 1 / 2 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: Приора печалька. | #799355 |
Автор: Тазиковод думается и подогрев правого зеркала не робит. |
| Цитата: От пользователя: Ershovi4 возможно перелом провода между дверью и кузовом. |
нет, не те симптомы
| Цитата: От пользователя: Denisiy ural |
что на одном проводе не может запитаться ЦЗ, стеклоподъёмник и половина функций настройки зеркала.
зря думаешь, что не может. Именно так и сделано
возможно масса там одна
там маса только для грелки зеркала. у всех остальных потребителей один провод общий для всех (они идёт на КЭП), другой провод от каждого потребителя тоже идёт на КЭП. КЭП на этих проводах меняет местами + и минус.
| Цитата: От пользователя: BadSanta96 |
Насчет двери. Скорее всего главный соленойд который в водительской двери стоит вышел из строя.
100% КЭП борохлит. Там 9 релюх на переключение, они малюсенькие слабенькие.
[Сообщение изменено пользователем 21.01.2013 15:07]
| Re: Приора печалька. | #799362 |
Автор: Denisiy ural возможно перелом провода между дверью и кузовом. |
Прозвонил до блока управления эл пакетом- всё ОК
| Цитата: От пользователя: BadSanta96 |
Насчет двери. Скорее всего главный соленойд который в водительской двери стоит вышел из строя.
Как раз только он и работает.
| Цитата: От пользователя: Тазиковод |
если у автора при поднимании/опускании солдатика не срабатыаеют остыльные саленоиды, а при нажатии кнопочки с ключиком – срабатывают, то сломан датчик
с ключа, с сигналки и с кнопки с ключиком срабатывает только соленоид расположенный в водительской двери, остальные нет.
| Цитата: От пользователя: Тазиковод |
100% КЭП борохлит. Там 9 релюх на переключение, они малюсенькие слабенькие.
Вскрыл блок управления электропакетом – визуально плата целая, не горелая. При нажатии клавиш, в ней щелкают релешки.
| Re: Приора печалька. | #799363 |
Автор: Keragazzz Дата: 21 Янв 2013 17:20 подоткнуть с живой приоры. | |
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: Приора печалька. | #799399 |
Автор: Denisiy ural подоткнуть с живой приоры. |
Подоткнул новый из магазина – без изменений.
| Re: Приора печалька. | #799404 |
Автор: Тазиковод с ключа, с сигналки и с кнопки с ключиком срабатывает только соленоид расположенный в водительской двери, остальные нет. |
вот я и грю, саленоид не причем
Автор, проведи эксперимент и отпишись о результатах.
Стеклоподъемник вниз и вверх. С кнопки водителя и с кнопки в правой двери.
Солдатик в обе стороны не двигается или только не опускается (или только не поднимается). Закройся, опусти правый рукой (если поднят) и открывайся. И наоборот: откройся, подними правый рукой (если опущен) и закрывайся.
Подвигай зеркало, по х и по у.
Подогрев включи и проверь греет ли зеркало правое, левое.
| Re: Приора печалька. | #799408 |
Автор: Denisiy ural 100% КЭП борохлит. Там 9 релюх на переключение, они малюсенькие слабенькие. |
Подключал новый блок – изменений ноль, те же неисправности.
| Цитата: От пользователя: Тазиковод |
Автор, проведи эксперимент и отпишись о результатах.
Стеклоподъемник вниз и вверх. С кнопки водителя и с кнопки в правой двери.
Одноху.. без разницы с какой кнопки, в низ идёт только если полярность менять на разъёме подъёмника, но тада вверх нини.
| Цитата: От пользователя: Тазиковод |
Солдатик в обе стороны не двигается
Да
| Цитата: От пользователя: Тазиковод |
Подвигай зеркало, по х и по у.
Яж уже писал:
| Цитата: От пользователя: Denisiy ural |
у правого зеркала перестали работать регулировки вниз и вправо.
т.е. левое работает, а на правом работает только по оси Х в плюс и по У в минус
| Цитата: От пользователя: Тазиковод |
Подогрев включи и проверь греет ли зеркало правое, левое.
Скорее всего не греет, не проверял и сейчас нет возможности проверить
| Re: Приора печалька. | #799514 |
Автор: Тазиковод отключай по очереди потребители. начни с моторчика ЭСП. И пробуй, начнет нормально робить или нет. Если ничего не поможет – скорее всего красносиний провод на массу закоротил. | |
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: Приора печалька. | #799518 |
Автор: Denisiy ural Вылечил! протёрлась изоляция одного провода зеркала. Восстановил и всё заработало. | |
| 1 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: Приора печалька. | #799519 |
Автор: Тазиковод протёрлась изоляция одного провода зеркала |
| Цитата: От пользователя: Тазиковод |
скорее всего красносиний провод на массу закоротил
| Re: Приора печалька. | #799520 |
Автор: Тазиковод у зеркала один провод всегда на массе, другой – тот, который обжий для всех потребителей в двери. | |
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: Приора печалька. | #799521 |
Автор: Тазиковод когда пилот, что то делает (стеклоподъемник, саленоид, зеркало двигает) и это требует на общем провод +12, то зеркало в этот момент греется. Если включени обогрев зеркала и пилот что то делает (стеклоподъемник, саленоид, зеркало двигает) и это требует на общем проводе минус, то в этот момент перестает грется. наворочено на приорке всё, зато проводов мало. Медь экономить надо и от лишнего веса избавляться))) | |
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: Приора печалька. | #799522 |
Автор: Тазиковод даааа, приора таже десятка, фары только поменяли))) | |
| 0 / 3 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: Приора печалька. | #799524 |
Автор: Denisiy ural скорее всего красносиний провод на массу закоротил. |
Кричвенный
| Re: Приора печалька. | #799532 |
Автор: BOOFAST Блок. | |
| 0 / 2 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: Приора печалька. | #799537 |
Автор: Сосод Не обижай игрушку! | |
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь. Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на эту же страницу)
Владельцам Лада Приора приходится периодически сталкиваться с неисправностями стеклоподъемников (ЭСП). В некоторых случаях проблема кроется в какой-то мелочи, которую легко устранить своими руками, в другом случае, чтобы отремонтировать ЭСП придется обращаться в сервисный центр. Мы решили разобраться с основными причинами, почему не работает электростеклоподъемники.
Схема жгута проводов левой передней двери: 1 – колодка к заднему жгуту проводов; 2 – к динамику; 3 – электродвигатель стеклоподъемника; 4 – блок переключателей; 5 – замок двери; 6 – зеркало заднего вида;
Схема жгута проводов правой передней двери: 1 – колодка к заднему жгуту проводов; 2 – к динамику; 3 – электродвигатель стеклоподъемника; 4 – блок переключателей; 5 – замок двери; 6 – зеркало заднего вида; 7 – колодка к заднему жгуту проводов;
Схема стеклоподъемников Приоры отличается от привычных, где используются реле и предохранитель стеклоподъемника. АвтоВАЗ сделал управление стеклами при помощи контроллера управления электропакетом (ЦБКЭ), который находится около ЭБУ.
1. В монтажном блоке проверить предохранитель ЦБКЭ (F31, 30A).
2. Снять обшивку двери и проверить напряжение на клеммах электродвигателя стеклоподъемника с помощью мультиметра или тест-лампы на 12В.
Если напряжения нет, тогда проверяем исправность:
Если на электродвигатель ток приходит, но стекло не двигается, значит проверяем:
Самыми частыми проблемами стеклоподъемников являются:
Сложность определения причины неисправности ЭСП заключается в том, что пару проводов (Х1-4 или X1-6), идущих от ЦБКЭ имеют многофункциональный характер. То есть один провод может менять полярность в зависимости от функции (управление зеркалами, подача питания, управление центральным замком).
С помощью контрольной лампы, подключенной на корпус автомобиля проверяем питание от модуля управления стеклопакетом (Х1-4 или X1-6, в зависимости от борта), одновременно нажимая кнопку на двери. Аналогичным образом проверяем X1-1, X1-13, X1-5 и X1-11. Если во всех случаях лампа горит, значит блок ЦБКЭ исправен. Блок с кнопками управления ЭСП на водительской двери управляет сразу всеми модулями в салоне, поэтому в некоторых случаях определить неисправность без диагностического оборудования не получится.
А вы сталкивались с проблемами в работе ЭСП? В чем была причина? Отремонтировали стеклоподъемник? Самое время заняться доработками Лада Приора.
Современные автомобили наделены целым рядом устройств и приспособлений, позволяющих обеспечить комфорт водителя и пассажиров, находящихся в салоне. К числу многих устройств, обеспечивающих комфорт, можно отнести и электрический стеклоподъемник. Зачастую эти устройства создают неудобства своей нестабильной работой или же выходом из строя. Данная проблема, в частности, достаточно сильно распространена на автомобилях “Лада Приора”.
Поломанный стеклоподъемник не позволит поднять или опустить стекло автомобиля. Поэтому при поломке этого механизма следует сразу же задуматься о его ремонте.
Поломка стеклоподъемника может возникнуть из-за неисправности следующих систем:
Моторчик стеклоподъемника имеет свой ресурс износа, если он превышен, то механизм выходит из строя, сам же моторчик подлежит замене.
В случае если с моторчиком все в порядке, а подъемники по-прежнему не работают, то причина поломки может заключаться в электроцепи и повреждении проводов.
Блок стеклоподъемников “Приоры”
В предохранительном блоке автомобиля имеется компонент, отвечающий за стеклоподъемники авто. Если он вышел из строя, то механизм перестает функционировать.
Кнопки управления стеклоподъемниками “Приоры” также могут быть причиной неисправности. В основном это происходит из-за окисления контактов кнопки.
Также возникают ситуации, когда функционирование стеклоподъемников “Приоры” достаточно нестабильно. Например, они могут работать только при включенном зажигании или же работают частично. Может быть, что передние функционируют нормально, но не работают задние стеклоподъемники на “Приоре”. Тогда, скорее всего, проблема кроется в электронике автомобиля.
Стеклоподъемники “Приоры” ломаются из-за долгого нахождения автомобиля в условиях регулярных низких температур, проблем с электронным блоком управления, выхода из строя предохранителей, износа моторчика и других компонентов подъемника, а также перекоса стекла.
Прежде чем осуществлять ремонт, необходимо продиагностировать те системы авто, в которых может скрываться причина поломки данного элемента. Диагностику лучше всего проводить с использованием инструментов и устройств, например, тестер позволит понять, поступает ли напряжение к моторчику стеклоподъемника.
После выявления причины неисправности можно приступать к ремонту.
Одной из основных причин поломки стеклоподъемника “Приоры” может являться поломка моторчика и износ троса электрического подъемника стекол.
Достаточно распространенной неисправностью является выход из строя кнопок управления подъемника стекол. Наиболее часто кнопки стеклоподъемников “Приоры” окисляются, или же их контакты начинают отходить. Для устранения неисправностей подобного рода потребуется очистить контакты от окиси либо перепаять кнопки. При повторной перепайке контакты будут плотно прилегать друг к другу, тем самым обеспечивая бесперебойное функционирование электрического стеклоподъемника.
К мелким поломкам можно отнести дребезжание стекла, шум в стеклоподъемнике, свободное хождение стекла под механическим воздействием (например, стекло не поднимается и не опускается подъемником, но то же самое можно сделать рукой). Их причиной является перекос стекла, выход из строя роликов или троса. При перекосе стекла его необходимо отрегулировать. Если же порвался трос, то он подлежит замене. При соскакивании троса с роликов необходимо его натянуть обратно и отрегулировать стеклоподъемник автомобиля. Возникновение шума является признаком того, что механизм плохо смазан. Для устранения неисправности нужно хорошо смазать все механизмы электростеклоподъемника, а также направляющие стекла. При медленной работе механизма его также стоит смазать либо заменить на новый. Со временем скорость опускания и поднятия стекол уменьшается из-за износа моторчика стеклоподъемника.
Причиной поломки стеклоподъемника могут быть не только механические, но и электронные неисправности. К таким относится поломка центрального блока электроники автомобиля. При его выходе из строя самостоятельный ремонт данного агрегата невозможен. Требуется полная диагностика и устранение поломок в специализированном сервисном центре.
Все дело в том, что ЦБКЭ имеет ряд многофункциональных проводов, которые в одно и то же время отвечают за функционирование центрального замка, поворотных маячков, электрического подогрева стекол и зеркал. При попытке устранить электронную причину поломки подъемника стекол можно лишь усугубить проблему.
Автомобиль “Лада Приора” отличается надежностью и неприхотливостью. Однако электрические стеклоподъемники этой модели достаточно часто выходят из строя. Возможно, дело кроется в несовершенстве механизма, возможно, в суровых условиях эксплуатации транспортного средства. К ним можно отнести низкие и высокие температуры, высокую интенсивность использования, проблемы с ЦБКЭ.
При поломке стеклоподъемника нужно сразу же заняться его ремонтом. Ремонтные работы начинаются с проведения диагностики, которая осуществляется с помощью ряда приборов. Если же диагностика в домашних условиях невозможна, то следует обратиться в автосервис.
Ряд поломок можно устранить самостоятельно. К таким поломкам относят механические неисправности стеклоподъемника, например, поломка моторчика или же разрыв троса. Зачастую подъемник стекол работает нестабильно из-за плохо смазанных поверхностей. Если же подъемники стекол работают раздельно, то, скорее всего, проблема кроется в электронике. При возникновении подобного рода проблем следует обратиться к специалистам. Самостоятельный ремонт электронных систем автомобиля невозможен.
Безусловно, электрические подъемники стекол выигрывают перед механическими, в основном благодаря практичности. Однако электроподъемники гораздо чаще выходят из строя. Для их стабильной работы необходимо соблюдать рекомендации производителя автомобиля и регулярно проводить технический осмотр транспортного средства.
“>
Установка на автомобиль электрических стеклоподъемников позволяет заметно повысить комфортность салона. Блок управления стеклоподъемниками позволяет управлять различными исполнительными устройствами (большинство блоков управления поддерживает подключение к центральному замку) с единого пульта. Из статьи вы узнаете, как работает блок управления стеклоподъемниками, какие неисправности этого устройства встречаются. Вы также узнаете, как поставить этот блок в салон автомобиля и подключить к сигнализации и остальным электрическим устройствам.
Основа стеклоподъемника – электродвигатель, который через различные механизмы поднимает и опускает стекло. У стеклоподъемника есть только два режима работы – поднятие и опускание стекла, которые зависят от положения управляющей кнопки. Некоторые блок управления поддерживают функцию доводчика, когда однократное нажатие на кнопку приведет к полному автоматическому открыванию или закрыванию соответствующего окна. Эту функцию обеспечивает реле времени, установленное в блоке управления. Когда стекло полностью закрыто или открыто, срабатывает концевой выключатель, отключающий питание электромотора. Поэтому блок управления, при нажатии на кнопку, обеспечивает подачу на соответствующие контакты стеклоподъемника напряжения от аккумулятора.
Блок управления – это набор выключателей (переключателей) установленных в удобном корпусе, которые обеспечивают централизованное управление стеклоподъемниками. В некоторых моделях предусмотрена подсветка одной или нескольких кнопок. Он обеспечивает подачу питания на электродвигатели стеклоподъемников в зависимости от положения кнопок управления. Существуют также блоки управления стеклоподъемниками, которые обеспечивают автоматическое открытие или закрытие окна на определенный уровень. В большинстве таких блоков используют принцип широтно-импульсной модуляции. Несмотря на сложную электронную схему, принцип работы этого блока аналогичен более простым устройствам – нажатие на кнопку приводит к подаче питания на электродвигатель стеклоподъемника.
Он состоит из:
Если блок управления и стеклоподъемники выпущены одним производителем, то их разъемы полностью соответствуют, поэтому достаточно придерживаться указанного в инструкции по установке порядка подключения. Эту операцию выполняют после того, как полностью проложили проводку к дверям, прикуривателю и сигнализации. Если же производители блока управления и стеклоподъемников различаются, потребуется схема всех устройств. Она позволит определить, какие выводы разъема подключены к соответствующим кнопкам или электромоторам.
Если вы по каким-то причинам не смогли достать схему блока управления или стеклоподъемников, обратитесь к любому автоэлектрику. Ранее мы уже писали как установить электростеклоподъемники на ВАЗ своими руками. Он вскроет корпус блока управления и по печатной плате нарисует вам схему устройства, а также определит, какие контакты стеклоподъемника отвечают за поднятие и опускание стекла. Для подключения вам потребуется вставить в ответную часть разъема соответствующие проводы и обжать их. Не забудьте установить предохранитель в цепь питания блока управления. Это позволит избежать короткого замыкания из-за ошибок монтажа или других проблем. Если вы устанавливаете новый блок управления, убедитесь, что рабочий ток его переключателей соответствует рабочему току исполнительных устройств. В противном случае придется устанавливать дополнительные реле, которые позволят избежать перегрузки кнопок.
Для подключения к сигнализации (это обычно делают для реализации функций управления центральным замком и доводчиком стекол) необходимо определить контакты, подающие сигнал на центральный замок и доводчик. После чего подключить их к соответствующим контактам блока управления. Закончив монтаж, необходимо в первую очередь измерить потребляемый всей системой ток. Он не должен превышать указанных в инструкции значений. В большинстве случаев это 0 Ампер при отсутствии команды и не больше 4 Ампер при открывании/закрывании одного окна. На рычажных стеклоподъемниках возможно увеличение тока до 6-8 Ампер. Если ток превышает указанные значения, необходимо найти и устранить ошибку в монтаже. Если ошибки нет, необходимо проверить работу всех стеклоподъемников. Возможно, один или несколько из них заедают и требуют чистки и смазки.
Все неисправности блока управления связаны с проблемами механической или электрической части. Определить, проблема в блоке управления или иных устройствах несложно. Если при нажатии на одну или несколько кнопок блока управления ничего не происходит, но нажатие на кнопки, расположенные на дверях приводит к включению исполнительного механизма, проблема в блоке управления. При любых других неисправностях необходима комплексная проверка всей системы.
Ремонт блока управления состоит из трех частей:
Если вы имеете минимальное представление об электротехнике, чтении электронных схем и умеете пользоваться паяльником, то самостоятельный ремонт блока управления не вызовет затруднений. Отключите блок управления от бортовой сети, сигнализации и исполнительных механизмов, после чего снимите с автомобиля. Проверьте работу кнопок – они должны включаться с минимальным усилием и слабо ощутимым щелчком. Если этого нет, скорее всего проблема в том, что выскочила пружинка или шарик, которые обеспечивали правильно включение кнопок.
Разборку и сборку блока управления проводите над чистым столом с белой скатертью, это позволит избежать потери шариков и пружинок. Заранее подготовьте весь необходимый инструмент – паяльник, тестер, спирт для промывки контактов, длинные и тонкие отвертки (плоская и крестовая), баночку для мелких деталей.
Выкрутите саморезы или болты, которые скрепляют корпус блока управления и, осторожно снимите нижнюю часть. Затем открутите болты или саморезы, которые крепят печатную плату и снимите ее. На некоторых моделях блоков управления печатная плата прикреплена к нижней части, поэтому в первую очередь снимают верхнюю часть. На некоторых китайских моделях устанавливают микропереключатели, не рассчитанные на ток, потребляемый стеклоподъемниками в активном режиме. Поэтому на контактах выключателей/переключателей видны следы обгорания. Если вы обнаружили такие следы на своих переключателях, то необходимо установить на каждую кнопку два реле с нормально разомкнутыми контактами, рабочий ток контактов которого не меньше 10 ампер. Если вы не знаете, какие реле использовать и как их подключать, обратитесь к любому автоэлектрику.
Еще одна причина неисправности блока управления – плохой контакт в месте пайки. Внимательно осмотрите печатную плату с обратной стороны. Если контакт между проводником и печатной платой нарушен, то в месте пайки вокруг проводника будет небольшое (несколько сотых долей миллиметра) отслоение припоя. Обнаружить его можно с помощью лупы. Еще один способ обнаружения такой проблемы – покачивание всех проводников и деталей на печатной плате. Если же вы уверены, что проблема в печатной плате, но обнаружить дефект не удается, самостоятельно пропаяйте все контакты, используя канифольный флюс и олово или припой. После этого промойте дорожки и контакты печатной платы с помощью спирта и просушите сжатым воздухом.
Внимательно осмотрите разъем. В его контактах не должно быть следов грязи или окисления. Если такие следы есть, разъем желательно заменить, потому что очистка с помощью специальных средств даст лишь кратковременный эффект. Отключите аккумулятор и подключите ко всем разъемам блока управления соответствующие контакты. Если возможно, попробуйте подогнуть контактные пластинки в разъеме, чтобы улучишь контакт с ответной частью. На китайских блоках управления это иногда помогает восстановить работоспособность устройства. Если печатная плата и переключатели в порядке, но блок управления все равно не работает, а подогнуть контакты разъема не получается, разъем необходимо заменить. Если вы не знаете, как это сделать, обратитесь к любому автоэлектрику.
Для проведения работ понадобится ключ на «10» и пластиковые или деревянные клинья. Важно знать, как снять стеклоподъемник на передних дверях, демонтаж и установка задних стеклоподъемников на Priora осуществляются аналогично.
Процедура состоит из следующих действий:
При покупке нового стеклоподъемного механизма, нужно обращать внимание на его маркировку и подбирать точно такой же.
Поиск проблемы следует начинать с проверки правильности работы замка блокировки дверей, внутри которых перестал работать подъемник. Если замок также отказался работать, необходимо проверить, есть ли минус или питание от модуля управления стеклопакетом, разъем Х1, вывод 4 и (или) 6, в зависимости от неисправности борта. Подсоедините контрольную лампу с корпусом автомобиля, одновременно нажав любую кнопку на электростеклоподъемнике. Повторите операцию снова, но уже с плюсовым проводом. Удостоверьтесь в правильной работе выводов 1, 13, 5 и 11. Если во всех случаях контрольная лампа будет гореть, значит, проблем в работе блока управления нет. Скорее всего, имеет место проблема в электроприводе, либо излом в проводке. После снятия обшивки подключите контрольную рампу между двумя проводами, которые идут к электроприводу. Если во время включения кнопки подъема/опускания лампа начнет светиться, это значит, что проблемы в электроприводе. В противном случае вы имеете дело с изломом провода.
По сравнению с пассажирскими стеклоподъемниками, водительский использует немного другую схему. Это связано с тем, что водитель может управлять сразу всеми модулями в салоне. Не применяя диагностическое оборудование, водитель может проверить замыкание или целостность на массу провода, который подает сигнал, а также питание на модуле дверей водителя.
Далее устанавливаем БУС от Kalina в рамку от Priora и монтируем в дверь.
Сигналка, блокировка и доводчики работают, как положено.
На LADA Priora на передних и задних дверях установлены отпускные стекла. Для их подъема и опускания используется стеклоподъемный механизм. Управление стеклоподъемниками осуществляются с помощью кнопки на модуле двери машины. Водитель может управлять движением стекол всех дверей, а пассажир только своей стеклом своей двери. По принципу работы устройства разделяются на реечные и тросовые.
Несмотря та то, что стеклоподъемный механизм Priora похож с другими моделями, его отличие состоит в отсутствии блока стеклоподъемников. Его функцию выполняет встроенный контроллер управления электропакетом (ЦБКЭ), расположенный недалеко от ЭБУ.
Кроме того, питание к приводу подается тоже специфическим образом. Один из проводов является многофункциональным. Он меняет полярность в зависимости от выполняемой функции: управляет центральным замком, зеркалами, подачей питания. Это усложняет поиск неисправностей и ремонт стеклоподъемника.
Схема стеклоподъемников Priora
Владельцам автомобилей порой приходится сталкиваться с ситуацией, когда не работают стеклоподъемники. На LADA Priora в конструкции отсутствует блок управления стеклоподъемниками. В статье рассматривается устройство стеклоподъемников Приоры, основные их неисправности и дается инструкция по ремонту.
Теги: замена блока управления двери на приору, замена блока стеклоподъемников на приору, как выбрать блок управления двери на приору
Установленный стеклоподъемник следует проверить на качество установки и работоспособность устройства. Стекла должны закрываться плотно, без зазоров и перекосов. Если обнаружены перечисленные дефекты, нужно ослабить винты, которыми крепится обойма стекла к ползуну. Выставляется правильное положение с помощью овальных отверстий в ползуне.
Схема стеклоподъемников Priora отличается от привычных, где используются реле и предохранитель стеклоподъемника. АВТОВАЗ сделал управление стеклами при помощи контроллера управления электропакетом (ЦБКЭ), который находится около ЭБУ.
В монтажном блоке проверить предохранитель ЦБКЭ (F31, 30A).
Снять обшивку двери и проверить напряжение на клеммах электродвигателя стеклоподъемника с помощью мультиметра или тест-лампы на 12В.
Если напряжения нет, тогда проверяем исправность:
Если на электродвигатель ток приходит, но стекло не двигается, значит проверяем:
Самыми частыми проблемами стеклоподъемников являются:
Схема жгута проводов левой передней двери: 1. колодка к заднему жгуту проводов; 2. к динамику; 3. электродвигатель стеклоподъемника; 4. блок переключателей; 5. замок двери; 6. зеркало заднего вида;
Схема жгута проводов правой передней двери: 1. колодка к заднему жгуту проводов; 2. к динамику; 3. электродвигатель стеклоподъемника; 4. блок переключателей; 5. замок двери; 6. зеркало заднего вида; 7. колодка к заднему жгуту проводов;
Владельцам LADA Priora приходится периодически сталкиваться с неисправностями стеклоподъемников (ЭСП). В некоторых случаях проблема кроется в какой-то мелочи, которую легко устранить своими руками, в другом случае, чтобы отремонтировать ЭСП придется обращаться в сервисный центр. Мы решили разобраться с основными причинами, почему не работает электростеклоподъемники.
Сложность определения причины неисправности ЭСП заключается в том, что пару проводов (Х1-4 или X1-6), идущих от ЦБКЭ имеют многофункциональный характер. То есть один провод может менять полярность в зависимости от функции (управление зеркалами, подача питания, управление центральным замком).
С помощью контрольной лампы, подключенной на корпус автомобиля проверяем питание от модуля управления стеклопакетом (Х1-4 или X1-6, в зависимости от борта), одновременно нажимая кнопку на двери. Аналогичным образом проверяем X1-1, X1-13, X1-5 и X1-11. Если во всех случаях лампа горит, значит блок ЦБКЭ исправен. Блок с кнопками управления ЭСП на водительской двери управляет сразу всеми модулями в салоне, поэтому в некоторых случаях определить неисправность без диагностического оборудования не получится.
А вы сталкивались с проблемами в работе ЭСП? В чем была причина? Отремонтировали стеклоподъемник? Самое время заняться доработками LADA Priora.
Блок управления электропакетом (контроллер электропакета, блок комфорта, центральный блок кузовной электроники) — компонент электрической системы транспортного средства; электронное устройство на основе микропроцессоров/микроконтроллеров, выступающее в качестве центрального блока управления вспомогательными системами и электронными компонентами автомобиля с целью повышения его комфорта и безопасности.
В современных легковых и многих грузовых автомобилях различное электрооборудование — стеклоподъемники, наружное и внутреннее освещение и световая сигнализация, замки дверей, привод зеркал заднего вида и другое — собрано в единую систему, которая называется электропакетом (ЭП). Функции контроля и управления ЭП возлагаются на центральный блок управления (контроллер). Применение блока управления электропакетом позволяет реализовывать различные схемы управления автомобильным электрооборудованием:
Таким образом, блок управления электропакетом позволяет повысить комфорт и безопасность автомобиля, а также расширить функционал его электросистемы за счет использования преимуществ и возможностей протоколов передачи данных CAN, LIN, K-Line и других.
Неисправность контроллера ЭП может полностью нарушить функционирование электрооборудования транспортного средства, поэтому данный узел необходимо как можно скорее заменить. Чтобы сделать верную покупку нового блока, необходимо разобраться в существующих типах этих устройств, их особенностях и функционале.
Внутреннее устройство блока управления электропакетом
Все современные контроллеры ЭП строятся на основе микропроцессоров или микроконтроллеров, которые берут на себя функции управления цепями электрооборудования. В процессорах заложены алгоритмы управления оборудованием в различных ситуациях — при ручном управлении, в автоматическом режиме и т.д. Непосредственное управление оборудованием осуществляется посредством малогабаритных электромагнитных реле или электронных ключей на основе мощных полевых транзисторов.
Электронные компоненты располагаются на печатной плате, которая устанавливается в пластиковый корпус, соединение с электрооборудованием выполняется с помощью стандартных электрических разъемов. На одном блоке может устанавливаться от одного до трех разъемов, зачастую цепи питания и управления разделены, для подключения к ним используются раздельные разъемы.
Блок управления электропакетом располагается под приборной панелью или под центральной консолью, обычно он устанавливается неподалеку от монтажного блока реле и предохранителей — это сокращает длину кабелей между данными узлами. Монтаж блока осуществляется винтами или с помощью металлического кронштейна.
Используемые в различных транспортных средствах блоки управления электропакетом могут отличаться функционалом и особенностями работы, но в общем случае на них возлагается управление следующим электрооборудованием:
Включение, отключение и изменение режимов работы указанного электрооборудования осуществляется подачей управляющих сигналов на исполнительные устройства — электродвигатели или мотор-редукторы, нагревательные элементы или лампы/светодиоды. Замыкание цепей, как уже указывалось выше, осуществляется соответствующими реле или ключами.
Управляющие сигналы формируются несколькими микроконтроллерами и микросхемами-драйверами управления, количество которых в блоке управления может достигать пяти и более.
Каждый микроконтроллер и драйвер отвечает за различные приборы, обычно отдельные микросхемы используются для управления стеклоподъемниками, наружным и внутренним освещением, центральным замком и т.д.
При этом не каждый контроллер электропакета имеет весь указанный функционал. Стандартно на данный узел возлагается управление стеклоподъемниками, зеркалами и центральным замком, при расширенном функционале под управление блока попадают внутрисалонное и наружное освещение, и другие электрические приборы. Соответственно, на автомобилях в различной комплектации используются неодинаковые по функционалу и возможностям блоки управления ЭП.
Следует отметить, что в нашей стране зачастую система управления электрооборудованием, которая помимо стеклоподъемников, замка и зеркал включает в себя другое оборудование, называется полным электропакетом (ПЭП). Однако это скорее маркетинговый ход, чем отражение реальных возможностей системы — многие зарубежные автомобили имеют больше возможностей, чем так называемые ПЭП в отечественных авто.
Установка на автомобиль электрических стеклоподъемников позволяет заметно повысить комфортность салона. Блок управления стеклоподъемниками позволяет управлять различными исполнительными устройствами (большинство блоков управления поддерживает подключение к центральному замку) с единого пульта. Из статьи вы узнаете, как работает блок управления стеклоподъемниками, какие неисправности этого устройства встречаются. Вы также узнаете, как поставить этот блок в салон автомобиля и подключить к сигнализации и остальным электрическим устройствам.
Блок управления – это набор выключателей (переключателей) установленных в удобном корпусе, которые обеспечивают централизованное управление стеклоподъемниками. В некоторых моделях предусмотрена подсветка одной или нескольких кнопок. Он обеспечивает подачу питания на электродвигатели стеклоподъемников в зависимости от положения кнопок управления.
Существуют также блоки управления стеклоподъемниками, которые обеспечивают автоматическое открытие или закрытие окна на определенный уровень. В большинстве таких блоков используют принцип широтно-импульсной модуляции.
Несмотря на сложную электронную схему, принцип работы этого блока аналогичен более простым устройствам – нажатие на кнопку приводит к подаче питания на электродвигатель стеклоподъемника.
Все неисправности блока управления связаны с проблемами механической или электрической части. Определить, проблема в блоке управления или иных устройствах несложно. Если при нажатии на одну или несколько кнопок блока управления ничего не происходит, но нажатие на кнопки, расположенные на дверях приводит к включению исполнительного механизма, проблема в блоке управления. При любых других неисправностях необходима комплексная проверка всей системы.
Ремонт блока управления состоит из трех частей:
Если вы имеете минимальное представление об электротехнике, чтении электронных схем и умеете пользоваться паяльником, то самостоятельный ремонт блока управления не вызовет затруднений. Отключите блок управления от бортовой сети, сигнализации и исполнительных механизмов, после чего снимите с автомобиля. Проверьте работу кнопок – они должны включаться с минимальным усилием и слабо ощутимым щелчком. Если этого нет, скорее всего проблема в том, что выскочила пружинка или шарик, которые обеспечивали правильно включение кнопок.
Разборку и сборку блока управления проводите над чистым столом с белой скатертью, это позволит избежать потери шариков и пружинок. Заранее подготовьте весь необходимый инструмент – паяльник, тестер, спирт для промывки контактов, длинные и тонкие отвертки (плоская и крестовая), баночку для мелких деталей.
Выкрутите саморезы или болты, которые скрепляют корпус блока управления и, осторожно снимите нижнюю часть. Затем открутите болты или саморезы, которые крепят печатную плату и снимите ее. На некоторых моделях блоков управления печатная плата прикреплена к нижней части, поэтому в первую очередь снимают верхнюю часть.
На некоторых китайских моделях устанавливают микропереключатели, не рассчитанные на ток, потребляемый стеклоподъемниками в активном режиме. Поэтому на контактах выключателей/переключателей видны следы обгорания. Если вы обнаружили такие следы на своих переключателях, то необходимо установить на каждую кнопку два реле с нормально разомкнутыми контактами, рабочий ток контактов которого не меньше 10 ампер.
Если вы не знаете, какие реле использовать и как их подключать, обратитесь к любому автоэлектрику.
Еще одна причина неисправности блока управления – плохой контакт в месте пайки. Внимательно осмотрите печатную плату с обратной стороны. Если контакт между проводником и печатной платой нарушен, то в месте пайки вокруг проводника будет небольшое (несколько сотых долей миллиметра) отслоение припоя. Обнаружить его можно с помощью лупы.
Еще один способ обнаружения такой проблемы – покачивание всех проводников и деталей на печатной плате. Если же вы уверены, что проблема в печатной плате, но обнаружить дефект не удается, самостоятельно пропаяйте все контакты, используя канифольный флюс и олово или припой.
После этого промойте дорожки и контакты печатной платы с помощью спирта и просушите сжатым воздухом.
В современных автомобилях все электрическое оборудование объединяется в единую систему, которая называется электропакетом. Управление электропакетом возлагается на специальные электронные блоки — все о данных приборах, их конструкции и функционале, а также о верном выборе и замене читайте в статье.
Основа стеклоподъемника – электродвигатель, который через различные механизмы поднимает и опускает стекло. У стеклоподъемника есть только два режима работы – поднятие и опускание стекла, которые зависят от положения управляющей кнопки.
Некоторые блок управления поддерживают функцию доводчика, когда однократное нажатие на кнопку приведет к полному автоматическому открыванию или закрыванию соответствующего окна. Эту функцию обеспечивает реле времени, установленное в блоке управления. Когда стекло полностью закрыто или открыто, срабатывает концевой выключатель, отключающий питание электромотора.
Поэтому блок управления, при нажатии на кнопку, обеспечивает подачу на соответствующие контакты стеклоподъемника напряжения от аккумулятора.
Не смотря на то, что управление стеклоподъёмниками осуществляется, так же как и на предыдущих моделях, схема стеклоподъемников Priora несколько отличается. Блока стеклоподъемников на Priora нет. Управление стеклоподъёмниками осуществляет контроллер электропакета. Сделано это для удобства управления электростеклоподъёмниками. Для полного открытия и закрытия стекла теперь не надо удерживать клавишу, а достаточно кратковременно её нажать. Если кнопку удерживать некоторое время, то стеклоподъёмник будет работать до отпускания кнопки. Кнопки в данном случае не коммутируют цепь, как на предшествующих моделях, а являются своего рода датчиками для электронного блока.
Подключение стеклоподъёмников водительской двери несколько отличается от подключения в пассажирских дверях. Это связано с применением модуля управления всеми в водительской двери. При включении какой либо кнопки на блоке с него генерируется соответствующий сигнал, который передаётся на контроллер управления электропакетом по проводу соединяющему вывод 5 блока водительской двери с выводом 5 колодки 3 блока управления стеклопакетом. При поиске неисправности без применения диагностического оборудования можно проверить целостность или замыкание на массу првода по которому проходит сигнал и наличие питания на блоке модуле водительской двери.
Кроме применения электронных блоков в схеме стеклоподъемников Priora существует особенность подачи питания к электроприводу. Один из проводов является многофункциональным и участвует в подаче питания к подогреву и управлению зеркалами, а так же к соленоиду блокировки дверей. Поэтому на этом проводе может быть как плюс так и минус, в зависимости от того какой потребитель включен. Управление значением осуществляет контроллер электропакета. На правую и левую стороны провода подключаются отдельно к разъёму Х1 выводы 4 и 6, соответственно. Это свойство можно использовать для поиска неисправности в цепи.
Как найти неисправность в схеме схема стеклоподъемников Приоры, если не работают стеклоподъёмники пассажирских дверей? Неисправность стеклоподъёмников всех дверей мало вероятна и причина этого, скорее всего, будет в неисправности электронного блока управления электропакетом. Неисправность электроподъёмника в одной из дверей очень частая поломка, особенно на первых автомобилях. И связана она опять же с неисправностью блока, а в частности выгоранию микросхем управляющих работой электропривода. Причина состояла в недоработке схемы заводом изготовителем. По этой же причине стеклоподъёмники могли работать рывками. Впоследствии завод изготовитель блоков исправил недостаток, но выход из строя блока всё равно основная неисправность на данный момент. Но из выше изложенного ни в коем случае не вытекает, что при неисправности стеклоподъёмников необходимо сразу менять блок. Возможны и другие более прозаичные неисправности.
Начать поиск неисправности лучше всего с проверки работоспособности замка блокировки двери, на которой не работает подъёмник. Если замок так же не работает, то надо проверить наличие питания или минуса на проводе от блока управления стеклопакетом разъёма Х1 вывод 4 или 6, в зависимости с какого борта ищите неисправность. Для этого соедините контрольную лампу с корпусом автомобиля и включите стеклоподъёмник в ту или другую сторону. Затем подключите контрольную лампу к плюсовому проводу и повторите операцию. Так же стоит проверить и выводы 1, 5, 11, 13. Если контрольная лампа во всех случаях будет загораться, то блок управления исправен и скорее всего, есть излом провода на двери или неисправность электропривода. Для проверки необходимо снять обшивку двери и подключить контрольную лампу между проводами, идущими к электроприводу. Если при включении подъёмника лапа загорит, то неисправен электропривод, в противном случае излом провода. При неисправности блока не обходимо выяснить причину. Это может быть не только заводской брак, но замыкание проводов между собой или на корпус.
Для получения доступа к изделию, потребуется открутить защитные пластмассовые стенки центральной консоли автомобиля. Они расположены с левой стороны от переднего пассажирского сиденья и с правой от педали газа, с водительской стороны. Само устройство располагается над блоком управления. Для того чтобы извлечь устройство потребуется ключ на 10 и крестовая отвертка.
Основными, важными элементами устройства являются:
Для обеспечения правильной работы всех элементов подключаемых к разъемам блока комфорта необходимо изучить правильную распиновку (нумерованную схему подключения проводов к контактам). Схема блока комфорта для Priora при ее детальном изучении не представляет особой сложности.
Неисправности механизма, поднимающего стекла, могут иметь электрический или механический характер. Независимо от характера поломки, ремонт можно выполнить самостоятельно (автор видео — Се Дан).
Механические поломки можно обнаружить без зажигания.
Ниже перечислены типичные неисправности, связанные с механикой:
Механические дефекты устройства
Среди электрических причин, почему не работает стеклоподъемник на Приоре, можно выделить следующие:
Монтажный блок предохранителей
Если неисправен сам механизм, поднимающий стекла, то его нужно поменять.
Чтобы определить неисправность, следуйте инструкции:
Если поломку в Ладе Priora необходимо устранить своими руками, не имея в наличии спецприборов, сначала исключите вариант разрыва проводки или его замыкания, приходящегося на массу провода, отвечающего за управление и питание блока модуля дверной конструкции возле водительского места.
Блок управления электропакетом Priora 2170-3763040 (Блок комфорта)
Комплектация автомобиля как иногда пишут, не имеет значения при установленном блоке с данным номером.
Контроллер электропакета — это устройство, предназначенное для установки на автомобили ВАЗ 2170 Priora. Оно управляет многими функциями автомобиля, например, такими как поворотники, стеклоподъёмники, подсветка панели приборов, габаритные огни, ближний свет, противотуманные фары, лампа заднего хода, плафон освещения салона, обогрев заднего стекла.
Установлен данный контроллер в центральной, нижней части торпеды над блоком ЭБУ. Для снятия необходимо снять нижние боковины торпеды. Накидным ключом 10 открутить две гайки.
Корпус блока управления электропакетом Priora 2170-3763040
Плата блока управления электропакетом Priora 2170-3763040
Расположение выводов блока управления электропакетом Priora 2170-3763040
Схема блока управления электропакетом Priora 2170-3763040
Назначение деталей на плате блока управления электропакетом Priora 2170-3763040
ПОС — плафон освещения салона
ЗПТО — задние противотуманные огни
БС — ближний свет
ПТФ — противотуманные фары
МДВ — модуль двери водителя
ПУП — переключатель указателя поворотов
ПАС — переключатель аварийной сигнализации
ППД — передняя правая дверь
ПЛД — передняя левая дверь
ЗПД — задняя правая дверь
ЗЛД — задняя левая дверь
ПС — переключатель стеклоподъемника двери пассажира
ПОБ — плафон освещения багажника
ЗП — зеркало правое
ЗЛ — зеркало левое
ГО — габаритные огни
УП — указатели поворотов
По данной ссылке можно посмотреть дополнительную информацию по указанному выше блоку и другим:
www.chiptuner.ru/content/usp_norma
Проблема с блоком управления электропакетом 2170-3763040 Priora:
Блок управления электропакетом Priora 2170-3763040 старый
После включения обогрева заднего стекла произошёл сбой в работе данного блока. Стал мигать ИММО, включилась аварийка — отключить не возможно.
После отключения обогрева перестали функционировать поворотники и аварийка, зеркала, центральный замок перестал работать, как с ключа, так и с кнопок в салоне, погасла приборка, перестали работать стеклоподъёмники.
Установлен новый блок управления электропакетом 2170-3763040 Priora:
Блок управления электропакетом 2170-3763040 новый
Процедура снятия и установки блока элементарная.
Переобучать ключ не нужно, всё работает.
Единственно одно, но перестала работать двух уровневая система открытия дверей.
Теперь одно нажатие — открываются две двери.
или одно нажатие и торцевания только водительская дверь, второе нажатие и пассажирская не открывается… Странно.
Ремонт блока управления электропакетом 2170-3763040 Priora:
В старом блоке ради эксперимента произведена замена двух микросхем
VN5016AJTR-E драйвер питания (SSO-12)
Перепайка микросхем VN5016AJTR-E результатов не принесла.
Современный автомобиль, к сожалению, или к счастью — решать Вам, уже не тот ящик на колесах, с полутора десятками
На LADA Priora на передних и задних дверях установлены отпускные стекла. Для их подъема и опускания используется стеклоподъемный механизм. Управление стеклоподъемниками осуществляются с помощью кнопки на модуле двери машины. Водитель может управлять движением стекол всех дверей, а пассажир только своей стеклом своей двери. По принципу работы устройства разделяются на реечные и тросовые.
Несмотря та то, что стеклоподъемный механизм Priora похож с другими моделями, его отличие состоит в отсутствии блока стеклоподъемников. Его функцию выполняет встроенный контроллер управления электропакетом (ЦБКЭ), расположенный недалеко от ЭБУ.
Кроме того, питание к приводу подается тоже специфическим образом. Один из проводов является многофункциональным. Он меняет полярность в зависимости от выполняемой функции: управляет центральным замком, зеркалами, подачей питания. Это усложняет поиск неисправностей и ремонт стеклоподъемника.
Схема стеклоподъемников Priora
Схема жгута проводов левой передней двери: 1 – колодка к заднему жгуту проводов; 2 – к динамику; 3 – электродвигатель стеклоподъемника; 4 – блок переключателей; 5 – замок двери; 6 – зеркало заднего вида;
Схема жгута проводов правой передней двери: 1 – колодка к заднему жгуту проводов; 2 – к динамику; 3 – электродвигатель стеклоподъемника; 4 – блок переключателей; 5 – замок двери; 6 – зеркало заднего вида; 7 – колодка к заднему жгуту проводов;
Иногда на этапе обкатки автомобиля начинает работать со сбоями блок управления стеклоподъемниками, Калина в данном случае не является исключением. Нередко такой блок просто отказывается перемещать в пространстве задние или передние стекла.
Причин для подобного существует множество. К наиболее распространенным относится дефект сборки и ошибки при эксплуатации. В любом из этих случаев можно самостоятельно провести диагностику стеклоподъемников Калины.
Водители с начальными умениями работать с инструментами поймут, что нужно делать, если не работает стеклоподъемник на Калине. Для начала нужно в монтажном блоке проверить установленный предохранитель и реле.
Поставляемая с официальной инструкцией по эксплуатации транспортного средства схема обозначает указанные элементы как F2 (25 А) и К2 соответственно. Если проблему обнаружить не удалось, то дальше осмотр переносится на клеммы электродвигателя машины Лада Калина.
Для этого необходимо аккуратно демонтировать обшивку двери. Узнать точный уровень напряжения поможет мультиметр или тест-лампа 12 В. Если клеммы показали отсутствие напряжения, нужно проверить наиболее вероятных виновников возможной неисправности. На первом месте находится кнопка стеклоподъемника, а следом идет проводка, соединительные разъемы.
Отсутствие заметных следов неисправности здесь требует проверить блок управления стеклоподъемниками. Важно сделать 1 оговорку: у транспортного средства, представленного в комплектации люкс, осмотреть необходимо центральный блок кузовной электроники (ЦБКЭ). Завершается процедура диагностики неисправности выводом о прохождении тока на электродвигатель или об отсутствии такового.
Если ток есть, но движение стеклоподъемников Калины не наблюдается, возможную причину следует искать в нижеописанных областях:
Дальнейшие действия основаны на сущности выявленной неисправности. В худшем случае замена сломавшейся или износившейся детали займет 70 минут. Все зависит от опыта автовладельца и фактической поломки. К примеру, удаление и установка нового реле потребует около часа.
Используя 2 маленьких плоских отвертки, нужно извлечь из пазов блок. Непосредственная замена производится без резких движений, чтобы не сломать хрупкие элементы. Как только становится возможным добраться до проводки, нужно с не меньшей аккуратностью избавиться от штекера. Сделать это можно при мощи незначительного физического усилия. Для отсоединения второго штекера используется фиксатор.
После того как блок питания стекол извлечен, его необходимо осмотреть. Наличие любых механических повреждений говорит о необходимости обязательной замены. Даже углубленный ремонт не поможет восстановить его работоспособность. Перед установкой нового блока необходимо провести еще одну проверку. Ее актуальность возрастает, когда речь идет о замене реле.
После удаления неисправной детали следует вручную проверить все соединительные крепежи и провода. Следы обугливаний или повреждений — знак, говорящий о том, что кнопка стеклоподъемника Калина с большой вероятности нуждается в замене. Если этого не сделать, то необходимость повторного ремонта назреет в течение 2-3 месяцев. Обуславливается это повышенной нагрузкой на стеклоподъемник Лада.
Установка исправного блока происходит строго в обратной последовательности. Вначале аккуратно подключаются провода и 2 штекера. Если кнопка стеклоподъемника подвергалась каким-либо манипуляциям, надежность ее фиксации надо проверить вручную. Если визуальный осмотр не выявил каких-либо проблем, то кнопка стеклоподъемника Калины водружается на свое место.
Как только все провода подсоединены, агрегат фиксируется при помощи имеющихся защелок. Завершается ремонт проверкой эффективности работы системы. Обратить внимание нужно на плавность хода и отсутствие малейших задержек. В дальнейшем, если не работает стеклоподъемник на Калине, можно устранить неисправность самостоятельно.
назад Тормозные колодки Лада Калина Вперед Трапеция стеклоочистителя Лада КалинаБлок управления стеклоподъемником ломается в силу разных обстоятельств. Оперативный ремонт поможет избежать значительных трат в будущем.
Похожие статьи
Уровень комфорта в автомобилях Камри довольно высок: и правило применимо ко всем моделям этой линейки. Но большое количество разнообразных электронных помощников и вспомогательных устройств значительно усложняет электрическую схему автомобиля. А самостоятельно разобраться непрофессионалу в схеме авто довольно затруднительно, и нередко чревато ещё большим количеством неисправностей.
Блок управления свеклоподъемников у КамриЕсли на Тойоте Камри не работает стеклоподъемник, то в большинстве случаев эту проблему автовладелец может устранить самостоятельно.
Причиной выхода из строя стеклоподъемников на Камри может стать:
Весьма специфической причиной, почему не работают стеклоподъемники на Камри в 40 кузове, является неисправность кнопки блокировки. Находясь постоянно замкнутой, она блокирует управление электроприводом окон на пассажирских дверях, делая эту опцию доступной только для водителя авто.
Неисправность кнопки блокировки подъёмников на КамриДля устранения проблемы достаточно поменять кнопку блокировки либо весь блок управления электростеклоподъемниками на Камри целиком. Но все работы необходимо начинать с проверки целостности предохранителя — как показывает практика, его выход из строя является наиболее распространённой причиной неисправности.
Иногда, владельцы Лады Калины сталкиваются с проблемой, когда не работают стеклоподъёмники. Может не работать один или оба сразу. Но, как выяснить причину, почему это происходит? На самом деле, причин не так много и устранить их довольно легко.
Стеклоподъемник состоит из механики и электрики, а поэтому причины необходимо искать именно в этих частях. Рассмотрим, где же может крыться проблема:
Реле можно заменить перемычкой как на фото. Но, помните, что это временный вариант, обязательно смените реле в случае поломки
Постучите слева от кнопки, после попробуйте нажать на кнопку. Если заработало, значит виноват контакт провода и кнопки.
Все эти причины могут привести к тому, что не работать может один или оба стеклоподъемника.
Итак, когда перестал работать стеклоподъёмник необходимо найти и устранить причину. Рассмотрим, поэтапно весь процесс и действия:
Схема (нажмите для увеличения)
Расшифровка обозначений выглядит так:
1 — монтажный блок;
2 — выключатель зажигания;
3 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери;
4 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери;
5 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери;
6 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери;
7 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери;
8 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери;
9 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери;
10 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери;
11 — реле включения электростеклоподъемников;
А — к источникам питания;
В — к выключателю освещения приборов;
С — порядок условной нумерации штекеров в колодках электростеклоподъемников.
Если в электрике все работоспособное, то необходимо искать причину в механической части. Для этого придется демонтировать и диагностировать стеклоподъемник. Рассмотрим, как снять этот узел:
Дверная карта демонтирована
Стоит осмотреть снятый стеклоподъемник на наличие повреждений.
Извлечение мотора стеклоподъёмника
Самой распространенной неисправностью является износ зубьев ролика или обрыв тягового троса. Эти детали необходимо заменить, но зачастую меняется все механическая часть стеклоподъемника.
Диагностика трапеции стеклоподъёмника
Таким образом, видно, что причины неисправности стеклоподъемника устранить довольно просто. Если найти причину, то можно с легкостью отремонтировать узел своими руками. На Ладе Калине только несколько причин, по которым выходит со строя стеклоподъемник.в
Разбитые стеклоподъемники — настоящий облом, особенно если застревают в жаркую или холодную погоду. Через несколько часов вы сможете устранить неполадки и исправить электрические стеклоподъемники, выполнив следующие действия.
Еще один пункт взимания платы, еще одна миля — или, по крайней мере, кажется, что они проходят каждую милю на этой дороге, а полмили движения на холостом ходу неторопливо продвигается к символическому монстру. На расстоянии вытянутой руки от мусорного ведра вы переключаете переключатель электрического стеклоподъемника одной рукой, в то время как другая рука касается жетона, готовясь бросить его в корзину, как только вы опускаете дроссель.Все идет по плану — за исключением того, что окно не двигается, жетон отскакивает вам в лицо, и вам нужно нажать на тормоза, открыть дверь и подбросить второй жетон, чтобы не получить билет в качестве лица, уклоняющегося от платы за проезд. , все под дудку из машин позади вас.
К счастью, электрические стеклоподъемники обычно являются одной из самых надежных систем на автомобилях последних моделей. А диагностика и ремонт обычно довольно просты.
Что случилось?
Самый распространенный механизм стеклоподъемников довольно простой.Есть простой регулирующий механизм, обычно похожий на механизм, который используется на окнах, открываемых вручную в садовых разновидностях. Он бывает нескольких разновидностей — реечный, секторный и тросовый. Устранение неисправностей довольно просто, как только вы снимите дверные панели, но ваша проблема может быть ужасно простой и может не потребовать удаления какой-либо облицовки.
Первый: Все окна закрыты? Или всего один? Если вы не можете переместить ни одно из окон, в первую очередь нужно посмотреть на предохранитель. Оконные регуляторы — это сильноточные устройства, а предохранитель рассчитан на то, чтобы с трудом открыть все четыре окна вместе.Возраст и несколько липких оконных каналов могут сработать. Поверните ключ в положение Run, но не заводите машину.
Если предохранитель перегорел, нажатие кнопки окна вообще ничего не даст: мотор не стонет, стекло не дрожит. Если предохранитель исправен, и вы слышите звук мотора или стекло ведет себя так, как будто оно хочет двигаться, то у вас какая-то механическая проблема. Если нет, проверьте предохранитель. Если на коробке предохранителей нет надписи, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой предохранитель является виновником. Не дергайте предохранители волей-неволей в поисках неисправного — вы можете прервать подачу питания на компьютер управления двигателем, что приведет к ухудшению управляемости на 30 минут или около того — или вы можете сбросить все кнопки на своем автомобильном радио на это подводная инопланетная рок-госпел-станция.
Предохранитель в порядке, но окно все равно не открывается? Опять же, все ли окна спят? Или всего один? Если это всего лишь один, у вас все еще может быть возможность заняться исследованием в дверях. Если все четыре, может быть, что-то попроще, вы можете устранить неполадки под чертой.
На этом этапе, если вы сузили неисправность до какой-то электрической проблемы, которая не так проста, как перегоревший предохранитель, вам нужно собрать схему электрической системы вашего автомобиля и вольтметр или контрольную лампу 12 В.Все, что необходимо сейчас, — это начать с панели предохранителей и проследить проводку к переключателю, а оттуда перейти к двигателю, попутно проверяя на 12 вольт. Где-то вы найдете незакрепленный или корродированный разъем, прерывающий подачу напряжения на двигатель. Или сам переключатель может быть неисправен. Если переключатель двери водителя не открывает правую заднюю дверь, но переключатель в двери открывается, поищите либо неисправный переключатель в двери водителя, либо неисправность промежуточной проводки.
Осторожно проверьте переключатели окон, чтобы изолировать любые электрические неисправности в переключателях, разъемах или проводке.
Сезам открытый
На этом этапе вам, вероятно, потребуется доступ к внутренней части панели переключателя. На некоторых автомобилях, таких как показанный на нашей иллюстрации, вы можете просто приподнять панель пальцами и проверить разъемы. Для других автомобилей может потребоваться снятие панели.
Дверные панели удерживаются невероятным разнообразием креплений. Начните с того, что снимите все дверные ручки и ручки. По периметру панели принято удерживать хрупкие пластиковые шпильки, предназначенные для одноразового использования.Осторожно подденьте их, и вы сможете использовать их повторно.
Сняв дверную панель, осторожно снимите защитную пленку. Позже вам нужно будет заменить его, и для этого вам может понадобиться свежий контактный цемент.
Предупреждение: теперь у вас есть возможность помещать пальцы в места, куда пальцы обычно не попадают. Как отмечает наш приятель-механик Левти: «У двигателя электрического стеклоподъемника достаточно крутящего момента, чтобы серьезно повредить вам, если он приводится в действие, когда на шестернях находятся ошибочные цифры.«
Стеклоподъемники с катушкой и кабелем — это простые механизмы, но они могут быть беспокойными при прокладке кабеля и могут заедать в случае заклинивания.
Подтверждение положительное
В качестве абсолютного доказательства того, что проблема электрическая, попробуйте протянуть перемычку прямо от положительной клеммы аккумулятора к положительной стороне двигателя, чтобы проверить, оживает ли она. Имейте в виду, что некоторые системы стеклоподъемников постоянно подают напряжение 12 В и переключают цепь заземления.Проверьте схему. Кроме того, у большинства автомобилей есть возможность блокировать и отключать задние окна. Установите этот переключатель, если упираются только задние части. Иногда настоящая проблема — это тупой мотор. Вам придется его заменить. В противном случае вы можете просто отследить провода, пока не найдете проблему.
Сильный перекос из-за ослабленных креплений может привести к заклиниванию шестеренчатых регуляторов.
Клейкий
Все окна имеют прокладки и уплотнения для защиты от шума ветра и дождя.Если окно имеет медленное пятно или не открывается или не закрывается должным образом, проверьте прокладки. Неправильная или порванная прокладка может помешать нормальной работе. Если прокладка ослабла или даже порвалась, вы сможете ее отремонтировать. Если прокладка просто болтается, купите клей 3M Super Weatherstrip в магазине автозапчастей. Удалите старый клей с помощью растворителя для лака и снова приклейте прокладку на место. Дайте ему высохнуть в течение ночи с закрытым окном и убедитесь, что вы не приклеиваете окно к прокладке.
Если прокладка порвалась, можно использовать суперклей, чтобы просто восстановить разрыв. Возможно, вам удастся аккуратно обрезать свободный угол прокладки однолезвийным лезвием. Будьте особенно осторожны при этом со стороны прокладки, которая находится за пределами стекла, потому что она может пропускать дождь и солевые брызги внутрь двери в количествах, слишком больших для внутренней дренажной системы двери.
Замена прокладки или уплотнения новой деталью, как правило, не вызывает затруднений.Если не очевидно, что прокладка сбилась, внимательно осмотрите всю прокладку и канал. Ищите повреждения, но также ищите такие вещи, как сосновый сок, окаменелые петли Froot или другие посторонние предметы, которые могут вызвать прилипание или заедание окна. Очистите поверхность прокладки и окна разбавителем для лака, чтобы удалить окисленную резину и накипь.
Между прокладкой и оконным стеклом большое трение. Практически любое смещение может резко увеличить трение до такой степени, что у двигателя больше не будет достаточного крутящего момента для правильного перемещения стекла.
Смажьте весь канал силиконовым спреем или защитным средством, потому что уменьшение трения может привести к тому, что ваше окно снова заработает.
Также возможно, что проблема глубже внутри двери. Если это так, вам нужно будет вытащить дверную панель и начать копаться. Не забудьте вытащить предохранитель, чтобы не отрубить пальцы. Вы можете использовать резиновый клиновой упор для двери или пару футов изоленты, чтобы закрепить стекло во время работы.
Иногда проблема заключается не более чем в ослабленном болте, позволяющем внутренней конструкции двери перемещаться, смещая направляющую окна.Во многих дверях есть прорези для точек крепления внутренних деталей, поэтому внимательное рассмотрение несоосности иногда позволяет просто сдвинуть одну регулировку на 1/4 дюйма или около того и выровнять все. Все ставки отменены, если дверь была повреждена в результате аварии. На то, чтобы все заработало, может потребоваться много времени.
Наконец, может быть неисправен механизм, который перемещает окно вверх и вниз. Будь то шестеренчатый, ножничный подъемник или тросовый механизм, вам нужно будет несколько раз посмотреть, как он движется вверх и вниз.Опять же, держите пальцы подальше от работы. Иногда проблема заключается в ослабленном креплении или заклепке, иногда в сломанной или отсутствующей втулке. Кабели могут застрять на барабане или стать липкими. Смажьте все точки трения белой смазкой. Не забывайте, что в оконной направляющей внизу под дверью есть прокладки, и вам может потребоваться их повторно приклеить, отремонтировать или смазать.
Неисправный двигатель можно заменить, или вам может понадобиться весь механизм.
Проверьте уплотнитель и оконный канал на наличие порванных, незакрепленных или сложенных резиновых деталей или посторонних предметов.
Некоторые автомобили высокого класса последних моделей имеют безрамные окна, которые автоматически открываются на четверть дюйма или около того при открытии дверей. Это происходит так быстро, что вы можете этого не заметить. Окно открывается быстро, снимая уплотнение, прежде чем откроется дверная защелка.Затем он автоматически закрывается примерно через секунду после защелкивания дверной защелки. В этом есть два преимущества. Во-первых, приоткрытое окно пропускает внутрь воздух, что может затруднить открытие дверей в плотно закрытых автомобилях из-за того, что дверь снова открывается против давления воздуха. Это также позволяет производителю использовать совершенно другой стиль уплотнения в верхней части окна. Уплотнение может больше напоминать уплотнитель двери седана, с небольшой кромкой, выступающей над стеклом. Этот тип уплотнения не работает на безрамных окнах, потому что стекло должно выходить за пределы уплотнения при открытии и закрытии.Этот тип уплотнения обеспечивает меньшее проникновение воды и шума. Обратной стороной является наличие модуля логического управления, необходимого для этого. Для ремонта, вероятно, потребуется заводское руководство по ремонту и, возможно, некоторые дорогие детали.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
(обновлено 28 мая 2021 г.)
Времена, когда в автомобилях заводились стеклоподъемники, прошли.Практически каждый новый автомобиль, производимый сегодня, имеет электрические стеклоподъемники. В основном это электрические стеклоподъемники, которым для правильного функционирования требуется электроэнергия.
Управлять стеклоподъемником очень удобно, потому что вам просто нужно нажать кнопку на двери, чтобы открыть и закрыть ее. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы повернуть кривошипную рукоятку рукой. Это лишь один из примеров того, как технологии сделали жизнь водителей намного удобнее.
Однако у электрических стеклоподъемников есть один недостаток.Если в вашем автомобиле возникнет проблема с электричеством или выйдет из строя электродвигатель внутри двери, вы не сможете открывать и закрывать окно, пока проблема не будет устранена.
Этого никогда не случится с кривошипной оконной системой, потому что для ее открытия и закрытия используется ручная сила человека. Но все же это не так уж и важно, потому что это не повлияет на ваши навыки вождения.
Тем временем вам нужно будет доставить свой автомобиль к местному механику или в дилерский центр и попросить их восстановить работоспособность ваших стеклоподъемников.
См. Также: Самый простой способ удалить тонировку окон
Есть несколько причин, по которым окна вашего автомобиля могут перестать работать. Вот пять наиболее распространенных виновников, о которых вам следует знать, если это случится с вами.
Механизм, который позволяет стеклоподъемнику перемещаться вверх и вниз, называется стеклоподъемником. Каждая дверь автомобиля со стеклоподъемником оснащена стеклоподъемником для ее перемещения.
Если регулятор выходит из строя, нажатие кнопки вверх или вниз не приведет к перемещению окна. Вам нужно будет заменить стеклоподъемник.
Для каждого электрического стеклоподъемника требуется двигатель стеклоподъемника для подачи электроэнергии. На конце электродвигателя электрического стеклоподъемника есть шестерня, которая соединяется с стеклоподъемником.
Когда вы нажимаете кнопку подъема или опускания на двери, активируется двигатель стеклоподъемника, который затем позволяет стеклоподъемнику перемещать окно.Если у вас плохой моторчик стеклоподъемника, то силы, чтобы сдвинуть окно, не будет.
Если вы живете в регионе с большим количеством снега и льда, это может поставить под угрозу функциональность ваших электрических стеклоподъемников. Причина в том, что стекла окон будут прилипать к раме.
Регуляторы не всегда достаточно сильны, чтобы оттолкнуть окно от рамы, если они застыли вместе. Даже если это возможно, регулятор изнашивается намного быстрее.
Переключатель на боковой стороне двери может работать неправильно. Каждый раз, когда вы нажимаете на верхнюю или нижнюю часть переключателя, он лишь немного изнашивает переключатель. Если вы нажимаете на него слишком агрессивно или используете его регулярно, может наступить момент, когда переключатель перестанет работать должным образом.
На самом деле это будет лучший сценарий, когда ваши электрические стеклоподъемники не двигаются. Замена переключателя электрического стеклоподъемника обходится очень дешево по сравнению с устранением других возможных проблем, которые могли бы возникнуть.
Читайте также: 7 Основные части систем подушек безопасности
Есть серия проводов, которые соединяют переключатель стеклоподъемника с двигателем стеклоподъемника. Хотя проблемы с проводкой в двери возникают редко, они все же возможны.
Например, если другой компонент вашей системы стеклоподъемников недавно был отремонтирован, механик мог случайно повредить или перерезать один из проводов. Это потребует от вас еще одной поездки к механику, чтобы они его починили.
Электрические стеклоподъемники входят в стандартную комплектацию большинства последних моделей автомобилей. Обычно окна вызывают мало проблем, но иногда они могут перестать работать или не откатываться после опускания.
Если одно электрическое окно не двигается, когда вы нажимаете переключатель, чтобы опустить его, наиболее вероятными причинами были бы неисправный переключатель, неисправный электродвигатель стеклоподъемника, неисправность в цепи проводки между переключателем двери и двигателем двери, или неисправность проводки в цепи питания двигателя или заземления.
Чтобы диагностировать этот вид неисправности, начните с переключателя, поскольку это обычно самый простой компонент для удаления и проверки. Многие дверные переключатели стеклоподъемников просто выскальзывают из своих креплений в дверной панели. Хитрость заключается в том, чтобы вытащить выключатель, не поцарапав и не повредив дверную панель. С помощью плоского тусклого ножа для масла просуньте под один край переключателя, затем осторожно подденьте, чтобы ослабить переключатель. Если переключатель не сдвигается с места, вероятно, потребуется снять дверную панель, чтобы проверить это.
Когда выключатель выключен или дверная панель ослаблена, чтобы можно было добраться до проводки под ней, с помощью вольтметра проверьте напряжение на выключателе при включенном зажигании. Нет напряжения? Тогда неисправность в проводке цепи питания или в разъеме проводки где-то между панелью предохранителей и переключателем двери.
Если на переключатель подается напряжение, но мотор двери ничего не делает при нажатии переключателя, проблема может быть в неисправном переключателе или неисправном двигателе электрического стеклоподъемника. Используйте перемычку с предохранителем, чтобы обойти переключатель и направить питание непосредственно на двигатель.Если окно теперь двигается, проблема в плохом переключателе. Заменить выключатель. Если мотор ничего не делает, проблема в неисправном моторе. Заменить электродвигатель электрического стеклоподъемника.
Если на выключатель нет напряжения, проблема может заключаться в обрыве провода в пучке проводов, проходящих между дверцей и дверью, застрявшей. Этот пучок проводов подвергается сильному изгибу каждый раз, когда дверь открывается и закрывается, и нередко провода в этой области ломаются или закорачиваются. Откройте дверь и визуально осмотрите жгут проводов, который проходит между дверью и дверью, на предмет истирания или признаков повреждений.Попробуйте пошевелить ремнем безопасности, нажимая выключатель электрического стеклоподъемника (ключ включен), чтобы увидеть, работает ли окно или работает с перебоями (это укажет вам, что неисправность находится в этой области).
Если вы слышите шум мотора (гудение или жужжание) изнутри двери, но окно не двигается при нажатии переключателя, проблема не в переключателе, а в моторе или проводка. Проблема в сломанном оконном механизме внутри двери.
Некоторые электрические стеклоподъемники используют ножничный рычажный механизм с кривошипно-шатунным механизмом для подъема и опускания окна.Если рычажный механизм заржавел, застрял или сломан, он может помешать движению окна и / или вызвать его заедание (вверх или вниз).
Другие электрические стеклоподъемники используют пластиковую цепь или полосу для подъема и опускания оконных рычагов. Со временем пластиковый оконный привод становится хрупким, трескается или ломается. Это мешает работе окна. Этот тип неисправности часто случается в холодную погоду, особенно если лед заморозил закрытое окно и двигатель пытается его открыть. Исправление состоит в том, чтобы снять внутреннюю панель двери и заменить сломанную пластиковую цепь или приводную планку.
В некоторых окнах для подъема и опускания окна используется стальной трос. При обрыве кабеля или обрывах приводного механизма внутри мотора окно может выйти из строя. двигаться. При таком типе установки вам обычно приходится заменять весь механизм стеклоподъемника. То же для регуляторов зубчатой передачи.
Если окно опускается нормально, но не поднимается, возможно, оно находится за дверью. Это потребует снятия дверной панели, чтобы увидеть, не сломаны ли оконные направляющие или направляющие втулки.
Замена электродвигателя электрического стеклоподъемника — это не весело, потому что вам нужно снять внутреннюю панель двери. Некоторые дверные панели просто отрываются от дверной коробки, но для многих требуются специальные инструменты, чтобы освободить зажимы, удерживающие панель на месте. Лучший совет — найти процедуру снятия дверной панели в документации по обслуживанию OEM, чтобы вы могли снять дверную панель, не повредив ничего.
После снятия дверной панели может потребоваться высверлить заклепки, которыми двигатель крепится к дверной коробке или оконному механизму.Это может быть сложно в зависимости от того, насколько доступны заклепки. Новый двигатель будет иметь новые заклепки или винты, чтобы удерживать двигатель на месте.
Щелкните здесь , чтобы перейти на веб-сайт, на котором есть ряд хороших статей по установке электродвигателя электрического стеклоподъемника.
Если ни одно из окон не двигается, когда вы нажимаете их переключатели, неисправность может заключаться в перегоревшем предохранителе в цепи электрического стеклоподъемника или в обрыве или коротком замыкании в цепи электропроводки, которая питает цепь электрического стеклоподъемника, или проблема с жгутом проводов или модулем, управляющим стеклоподъемниками.
Сначала проверьте предохранитель. Расположение панели предохранителей см. В руководстве пользователя (обычно она находится под приборной панелью со стороны водителя, на боковой панели со стороны водителя или на боковой панели на центральной консоли. Найдите соответствующий пронумерованный предохранитель. к цепи электрического стеклоподъемника, затем вытащите предохранитель, чтобы увидеть, не перегорел ли провод внутри или сломан.
Если предохранитель перегорел, в цепи электрического стеклоподъемника имеется короткое замыкание или перегрузка. Попробуйте заменить перегоревший вставьте новый предохранитель (убедитесь, что у него ТАКОЙ же номинал усилителя, что и у оригинального, не ниже и не выше).Затем включите зажигание и попробуйте опустить один из стеклоподъемников.
Если новый предохранитель сразу перегорает, значит в проводке возникло короткое замыкание, которое необходимо найти и устранить. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ установить предохранитель с более высоким током или шунтировать предохранитель для цепи электрического стеклоподъемника, так как это ваша единственная защита от опасной перегрузки, которая может вызвать электрический пожар!
Если окна работают, возможно, перегорел предохранитель из-за временной перегрузки. Попытка опустить окно, которое замерзло закрытым зимой, может сделать это и / или сломать оконный механизм внутри двери.
Если предохранитель в порядке, возможно, обрыв проводки, по которой питание подается на электродвигатели и переключатели электрического стеклоподъемника. Вам, вероятно, потребуется найти схему жгута проводов вашего автомобиля, чтобы определить и проследить провода в цепи.
Toyota объявила об отзыве по вопросам безопасности около 2,5 миллионов автомобилей для проверки и нанесения специальной фторсодержащей смазки на главный выключатель стеклоподъемника со стороны водителя (PWMS).PWMS на стороне водителя может ощущаться «зазубринами» или липкостью во время работы. По словам Toyota, если на переключатель будут нанесены имеющиеся в продаже смазочные материалы, чтобы решить эту проблему, может произойти расплавление переключателя в сборе или задымление, что при определенных обстоятельствах может привести к возгоранию.
Отзыв включает осмотр, разборку выключателя и нанесение специальной фторсодержащей смазки. Осмотр и ремонт переключателя будут выполнены бесплатно для владельца транспортного средства.
В число отозванных автомобилей входят:
* 2007-2008 Yaris
* 2007-2009 RAV4
* 2007-2009 Tundra
* 2007-2009 Camry
* 2007-2009 Camry Hybrid
* 2008-2009 Scion xD
* 2008-2009 2009 Scion xA
* 2008 по 2009 Sequoia
* 2008 Highlander
* 2008 Highlander Hybrid
* 2009 Corolla
* 2009 Matrix
Владельцы автомобилей, на которые распространяется отзыв о безопасности, должны получить письмо с уведомлением от Toyota.Подробную информацию можно получить на сайте www.toyota.com/recall или позвонив в центр обслуживания клиентов Toyota по телефону 1-800-331-4331
Проверка падения напряжения
Центры питания: реле и предохранители
Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive
Auto Repair Yourself
Carley Automotive Software
OBD2HELP
Random-Misfire Scan
Справка по инструменту
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Переключатель электрического стеклоподъемника позволяет легко открывать и закрывать окна в автомобиле.Переключатели расположены возле каждого окна, а главная панель находится на двери водителя или рядом с ней. Со временем предохранитель, двигатель или регулятор могут выйти из строя, и их потребуется заменить. Если вы подозреваете, что переключатель электрического стеклоподъемника неисправен или выходит из строя, обратите внимание на следующие симптомы:
Если все окна перестают работать сразу, то есть нет реакции на нажатие переключателя электрического стеклоподъемника, есть вероятность, что в электрической системе пропало питание.Обычно причиной этой проблемы является неисправное реле или перегоревший предохранитель. Главный переключатель драйверов также может быть причиной.
Если перестает работать только одно окно, проблема может быть в неисправном реле, неисправном предохранителе, неисправном двигателе или выключателе электрического стеклоподъемника. Самая распространенная причина, по которой одно окно перестает работать, — это выключатель, поэтому профессиональный механик должен проверить это, чтобы заменить выключатель электрического стеклоподъемника. Как только механики заменят переключатель, они проверит окна, чтобы убедиться, что остальная часть системы работает правильно.
В некоторых случаях окно может не работать от собственного переключателя, но главный переключатель все еще может поднимать или опускать окно. В этом случае высока вероятность того, что переключатель электрического стеклоподъемника вышел из строя и другие компоненты окна работают правильно.
Когда вы открываете окно нормально, но оно не закрывается должным образом, это может быть проблема с выключателем питания окна. Может быть и обратное, окно закроется нормально, но не открывается как обычно.Выключатель мог умереть, но еще не полностью выключился. Еще есть время заменить переключатель электрического стеклоподъемника, прежде чем ваше окно застрянет в открытом или закрытом положении. Как можно скорее отправьте свой автомобиль в сервисный центр, потому что в случае возникновения чрезвычайной ситуации вам может потребоваться быстро открывать и закрывать окна.
Если ваши окна не работают должным образом или вообще не работают, попросите механика проверить и / или отремонтировать оконный переключатель. Важно иметь исправно работающие окна на случай возникновения чрезвычайной ситуации, поэтому эти вопросы следует решать оперативно.YourMechanic упрощает ремонт переключателя стеклоподъемников, приходя к вам домой или в офис для диагностики или устранения проблем. Вы можете заказать услугу онлайн 24/7. Квалифицированные специалисты YourMechanic также готовы ответить на любые возникающие вопросы.
я недавно получил новый переключатель, и все работает, за исключением того, что окно водителя не опускается и не поднимается, и я попытался перекинуть провод wht / grn на провод заземления blk, чтобы увидеть, работает ли он, и это не заставило меня работать к сожалению, но я хотя бы пробовал.Моя машина — купе LX 03 accord, и изначально кнопки на моем оригинальном переключателе были сломаны, поэтому мне пришлось купить новый переключатель от honda, поэтому мой переключатель новый и хороший, и я смог открыть и закрыть окно водителя с помощью старого переключателя, удалив кнопки открытия / закрытия окна и воткнув тонкую металлическую палочку в отверстие, где были кнопки, и используйте ее, чтобы сдвинуть маленький белый пластиковый ползунок внутри пазов на печатной плате, чтобы открыть или закрыть окна, но позже я заметил, что окно драйверов больше не открывается и не закрывается с помощью этого метода, и мне было интересно, возможно ли, что я мог закоротить что-то в системе при этом?, используя эту металлическую палку, чтобы вставить и переместить ползунки?, потому что иногда я просто вставлял его туда, когда я ехал, не заглядывая внутрь, чтобы выровнять его, и я просто гадал на ощупь, где это было и все такое, и это было не хорошая идея.предохранители исправны, реле тоже хорошее. Я попытался проверить мотор стеклоподъемника на стороне водителя, следуя инструкциям в руководстве по рулям, и я думаю, что сделал это правильно? Я подключил тестовые провода с зажимами к зажимам pos и neg на моем переносном джампбоксе и вставил маленькие гвозди в зажимы на других концах тестовых проводов и воткнул их в контакт 1 и контакт 4 6-контактного разъема, который я отсоединил от двигателя, и поставил положительные и отрицательные точки в соответствии с таблицей и нажал кнопку окна, и он ничего не сделал ? но похоже, что если бы мотор был плохим, у меня были бы какие-то признаки или симптомы, ведущие к его выходу из строя? Например, видеть, как окно становится медленнее при опускании? или что-то в этом роде ?, и это не было, и было раньше работал отлично, и единственной проблемой были сломанные пластиковые кнопки на переключателе?, это просто расстраивает, и я стал одержим попытками выяснить причину этого!, он застревает у меня в голове, и мне очень трудно просто уронить его, даже если я знаю, что у меня нет опыта в устранении электрических неисправностей, но я делаю все возможное, чтобы проверить вещи, используя руководства или Интернет.У меня такое ощущение, что это может быть что-то в проводке? Потому что после тестирования проводов разного цвета в жгуте, идущем к переключателю, с помощью контрольной лампы некоторые из них не показали никакого напряжения, когда он сказал, что они должны показать Это ?, Контрольная лампа загорелась при проверке красного / черного провода, когда я нажал кнопку опускания окна, а зеленый / белый провод и желтый провод оба загорелись и показали напряжение, когда ключ был в положении «ВКЛ». я не думаю, что кто-то из других показал какое-либо напряжение? любая помощь или мнения о том, что я могу проверить или что может вызвать это, я был бы очень признателен.
Поиск и устранение неисправностей стеклоподъемника Устранение неисправностей электрического стеклоподъемникаELECT-20, Устранение неисправностей электрического стеклоподъемника |
Когда что-то идет не так с вашими электрическими стеклоподъемниками, иногда бывает сложно выяснить причину проблемы. Эта процедура устранения неполадок предназначена для того, чтобы помочь вам определить причину проблем с работой ваших окон.
Инструменты
| Средство устранения неполадок электрического стеклоподъемника | ||
| Признак | Возможная причина | Проверки |
| Окно не двигается | Перегорел предохранитель | Если предохранитель стеклоподъемников неисправен, ни одно из окон не двигается.Итак, если проблема только с одной стороны, предохранитель исправен. Проверьте предохранитель:
|
| Неисправное реле | Если реле электрического стеклоподъемника неисправно, ни одно из окон не двигается. Итак, если проблема только с одной стороны, реле в порядке. Если вы подозреваете, что реле электрического стеклоподъемника неисправно, вы можете снять реле и клеммы 30 и 87 перемычки, чтобы запитать электродвигатели стеклоподъемников.Когда вы устанавливаете перемычку, вам не нужно включать зажигание, чтобы проверить / включить электрические стеклоподъемники. На ранних 944-х реле электрического стеклоподъемника расположено в нижней левой части центральной консоли рядом с компьютером DME. На последних моделях 944 он расположен на центральной электрической панели (G7). | |
| Плохой переключатель окна / Плохая проводка | Если проблема с окном только с одной стороны, причиной, скорее всего, является неисправный переключатель, плохая проводка или неисправный двигатель стеклоподъемника. Самая частая проблема — переключатель электрического стеклоподъемника.Итак, сначала мы устраним неисправность коммутатора и в процессе проверяем проводку до коммутатора. Переключатели окна пассажира (по одному на каждой двери) подключены последовательно с переключателем на стороне водителя, подающим питание на переключатель на стороне пассажира. Так что, если у вас есть проблема с пассажирским окном, оно может быть с любой стороны. Самый простой способ проверить это — взять заведомо исправный переключатель (например, если окно водителя работает нормально) и подключить его к каждому из положений переключателя для окна пассажира, чтобы посмотреть, сможете ли вы заставить его начать работать. Проверка переключателя окна | |
| Windows перемещается медленно | Перетаскивание оконного механизма | Смажьте гусеницы на оконном механизме. Инструкции по снятию дверных панелей для доступа к двигателю электрического стеклоподъемника см. По адресу: Дверные панели — Снятие и установка. |
| Стеклоподъемник | Проверить правильность напряжения на вилке электродвигателя электрического стеклоподъемника, когда переключатель стеклоподъемника нажат. Инструкции по снятию дверных панелей для доступа к двигателю электрического стеклоподъемника см. По адресу: Дверные панели — Снятие и установка. | |
Проверка переключателя окна
Ремонт оконного переключателя
Введение
Большинство проблем с переключателями окон возникают из-за грязных контактов.В большинстве случаев оконные переключатели можно разобрать, контакты очистить, а переключатели снова собрать, и они будут работать так же, как новые переключатели. Однако иногда переключатели изношены до такой степени, что переключатели не будут работать плавно, и их, возможно, придется заменить.
Процедура
Переключатель, показанный на предыдущих рисунках, был неработающим переключателем, который отремонтировали простой очисткой контактов переключателя.
Clark’s Garage 1998
Электроэнергия упрощает закатывание окон.Бросать окна с помощью рукоятки может быть затруднительно, а управлять автомобилем станет легче, когда мотор стеклоподъемника сделает это за вас. Пока он не работает, только когда хочет. Почему это делают электрические стеклоподъемники? И как это исправить?
В зависимости от модели и опций, имеющихся на панели главного переключателя электрического стеклоподъемника, одна из трех или четырех частей будет вызывать проблему.
Неисправный компьютерУ некоторых автомобилей есть множество вариантов питания, которые посылают сигналы на компьютер от переключателя.Иногда неисправен просто компьютер, который периодически посылает сигналы на ваш двигатель и оставляет окна работающими только часть времени. Автомобильные компьютеры довольно сложны, и если у вас возникнут проблемы с компьютером, вам, вероятно, придется отвезти его к профессионалу, который может решить эту проблему.
Неисправный или неисправный переключатель электрического стеклоподъемника или электрический разъемИногда проблема в неисправном переключателе, а иногда в неисправном разъеме.Вы можете приподнять стеклоподъемник над дверной панелью и отсоединить разъемы. Проверить жгут проводов на предмет коррозии. Иногда его можно почистить, а иногда необходимо заменить. Если с разъемом все в порядке, это может быть выключатель. Влага — это сложно, и она может проникнуть внутрь переключателя и разъема, если внешние элементы попадут в дверную панель.
Замена переключателя стеклоподъемника — довольно простой ремонт. Вам просто нужно будет приподнять панель переключателей с подлокотника с помощью инструмента для обрезки, а затем отсоединить разъем проводки.В зависимости от вашего автомобиля и если электрический стеклоподъемник не работает на стороне водителя или пассажира, вам, возможно, придется заменить всю панель главного переключателя как единое целое, или вы можете отделить неисправный переключатель от панели переключателей и клип в новый. Если проблема не в драйвере, вам, скорее всего, придется заменить только один переключатель. Чтобы переустановить, просто подключите переключатели обратно и вдавите их обратно в подлокотник.
Неисправный или неисправный электродвигатель стеклоподъемникаЕсли двигатель умирает и частично принимает мощность или у него плохое заземление, ваши окна могут работать только некоторое время.Плохой грунт можно исправить, очистив поверхность от коррозии в местах контакта двери и земли. Если сам двигатель сгорел (это может произойти со временем или из-за дополнительной нагрузки из-за смещения окна или регулятора), вы можете заменить двигатель, отсоединив его от стеклоподъемника и установив новый, или вы можете решить заменить двигатель и регулятор как единое целое.
Повреждение электропроводки
Иногда может быть короткое замыкание.Изоляция на проводке может сломаться или порваться со временем, и это может обнажить медную проводку / провод. Слабое соединение может привести к слабому электрическому току или провод может полностью отделиться, возможно, касаясь только при движении по неровностям. Это может привести к прерывистому соединению, но в зависимости от того, насколько сильна коррозия, вы можете исправить разрыв, обжав провод стыковым соединителем или припаяв его. Иногда приходится полностью заменять провод.
Как диагностировать детали стеклоподъемника
Если вы не уверены, какая часть неисправна, вы можете проверить электрические соединения с помощью недорогой контрольной лампы или вольтметра.Поднимите переключатель, включите автомобиль и проверьте провода питания, входящие в разъем переключателя. Если свет становится ярче или счетчик показывает правильное напряжение (обычно 12 В), значит, вы знаете, что на переключатель подается питание. Затем проверьте провода, выходящие из переключателя. Если свет становится ярче, проблема может быть в стеклоподъемнике или проводах, идущих к нему. Если у вас нет питания на переключателе, это может быть либо переключатель стеклоподъемника, либо провода, ведущие к нему.