Форд фокус 2 схема гур: Ремонт гур форд фокус 2 своими руками
Система ГУР Форд Фокус 2
________________________________________________________________________________________
Система ГУР Форд Фокус 2
Замена насоса гидроусилителя руля ГУР
Форд Фокус 2
Операции по снятию насоса усилителя рулевого управления Форд Фокус 2:
— Снимите ремень привода аксессуаров.
— Отсоедините брызговик крыла от крышки переднего бампера, чтобы получить доступ к нижнему болту крепления правой фары.
— Выверните нижний болт крепления правой фары.
— Используя специальный инструмент, отсоедините магистраль от охладителя рабочей жидкости усилителя руля.
Рис. 46. Отсоединение магистрали от охладителя рабочей жидкости
1. Вставьте специальный инструмент в муфту с подпружиненным замком, 2. Проведите специальным инструментом вдоль трубопровода, чтобы освободить фиксирующие лапки.
— Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
— Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
— Отбракуйте уплотнительное кольцо круглого сечения за его дальнейшей ненадобностью.
— Выверните нижние болты крепления насоса гидроусилителя руля Ford Focus 2.
— Опустите автомобиль. Снимите решетку радиатора.
— Снимите правую фару в сборе. Рассоедините штекерный разъем.
— Отсоедините шланг гидроусилителя рулевого управления от насоса.
— Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
— Высвободите магистраль гидроусилителя рулевого управления из зажима на двигателе и расположите ее в стороне.
— Снимите насос усилителя руля Форд Фокус 2.
Операции по установке насоса:
В случав установки нового насоса гидроусилителя руля ниппели, входящие в комплект нового насоса, следует снять и сохранить для последующего использования.
Используя специальный инструмент, установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения на ниппель соединения насоса ГУР с трубопроводом рулевого механизма.
Рис. 47. Установка уплотнительного кольца круглого сечения насоса ГУР Ford Focus 2
— Надавите на уплотнительное кольцо круглого сечения для его установки на специальный инструмент.
— Установите специальный инструмент на ниппель и установите уплотнительное кольцо круглого сечения в требуемое положение (рис. 47).
— Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности.
— Долейте рабочую жидкость в систему усилителя руля и удалите из системы воздух.
Замена шкива насоса ГУР Форд Фокус 2
— Снимите насос.
— Показан вариант с двигателем 1.4L с системой воздушного кондиционирования, другие варианты аналогичны.
— Используя специальный инструмент, снимите шкив насоса.
— Убедитесь в том, что шкив располагается вровень с торцем вала насоса гидроусилителя рулевого управления.
— Используя специальный инструмент, установите шкив насоса гидроусилителя руля. Установите насос.
Промывка гидроусилителя рулевого управления Форд Фокус 2
Операции для промывки ГУР Форд Фокус 2:
— Отсоедините расширительный бачок системы охлаждения автомобиля от колесной арки и расположите в стороне.
— Выверните болт. Отсоедините расширительный бачок системы охлаждения (рис. 50).
Рис. 50. Отсоединение расширительного бачка системы охлаждения
— Отсоедините бачок усилителя рулевого управления от колесной арки.
— Используя подходящую заглушку, заглушите бачок усилителя рулевого управления.
— Отсоедините возвратную магистраль охладителя рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления от бачка.
— Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
— Поместите конец возвратного трубопровода охладителя рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления в подходящую емкость.
— Снимите свечи зажигания. Поднимите и подоприте автомобиль.
— Рассоедините штекерный разъем датчика положения коленчатого вала (СКР).
— Опустите автомобиль настолько, чтобы колеса автомобиля приподнялись над полом, чтобы дать рулевому колесу возможность поворачиваться от упора до упора. Опустите автомобиль.
— При доливании рабочей жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления убедитесь в том, что рабочая жидкость чистая.
— Не допускайте взбалтывания рабочей жидкости перед ее использованием, чтобы уменьшить уровень насыщения жидкости воздухом, переливайте ее в бачок медленно.
— Уровень жидкости следует проверять при нахождении жидкости в холодном состоянии.
— Залейте в бачок ГУР Форд Фокус 2 рабочую жидкость до отметки МАХ.
— Не проворачивайте двигатель непрерывно в течение более, чем 30 с, т.к. это может привести к выходу стартера из строя.
— При промывке системы усилителя рулевого управления, проверяйте, чтобы уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления не падал ниже минимальной отметки.
— При проворачивании двигателя в течение промежутка времени, не превышающего 30 с, поверните рулевое колесо от упора до упора.
— Воспользовавшись услугой помощника, добавьте 1 л чистой рабочей жидкости, такой как рабочая жидкость в системе рулевого управления.
— Подождите 60 с, чтобы дать стартеру возможность охладиться.
— После того, как вся жидкость будет залита, переключите переключатель зажигания в положение «OFF» («выкл.»).
— Поднимите и подоприте автомобиль. Состыкуйте штекерный разъем датчика СКР.
— Опустите автомобиль. Снимите заглушку с бачка гидроусилителя рулевого управления.
— Соедините возвратный трубопровод охладителя рабочей жидкости гидроусилителя руля с бачком.
— Закрепите бачок гидроусилителя рулевого управления на колесной арке.
— Закрепите расширительный бачок системы охлаждения на колесной арке.
— Закрепите расширительный бачок системы охлаждения. Установите болт. Установите свечи зажигания.
— При заливании рабочей жидкости в бачок убедитесь в том, что жидкость чистая. Не взбалтывайте ее перед использованием.
— Жидкость следует переливать в бачок медленно, чтобы минимизировать возможность ее насыщения газом. Уровень жидкости следует проверять при нахождении жидкости в холодном состоянии.
— Залейте жидкость в бачок до отметки «МАХ». Запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо до отказа в ту и в другую сторону.
— Выключите двигатель. Проверьте уровень жидкости. При необходимости
долейте требуемое количество рабочей жидкости.
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Неисправности усилителя рулевого управления Ford Focus 2
Рулевое управление входит в перечень значимых систем, отвечающих за безопасность автомобиля Форд Фокус. Появление любой неисправности в этом узле серьезно затрудняет или делает езду на транспортном средстве невозможной. Назначение рулевого управления – предоставление постоянного контроля над машиной во время езды, в условиях любой скорости и дорожного покрытия.
Среди распространенных неполадок особое место занимает неисправность усилителя рулевого управления Форд Фокус 2. Эта проблема приводит к нарушению баланса передвижения, который можно вернуть только при помощи ремонта узла.
Особенности рулевого управления машины
Важнейшими компонентами рулевого управления выступают привод и механизм. Кроме того, узел содержит в себе гидравлический или электрический усилитель, обеспечивающий более простую и удобную передачу крутящего момента колесам. На сегодняшний день этот механизм устанавливается на каждую модель марки Ford.
Вместе с повышением комфорта при вождении транспортного средства, усилитель может выйти из строя, и подобная неисправность рулевого управления возникает при утрате герметичности всей конструкции. В этой связи крайне важно регулярно держать данный узел под контролем.
Существуют некоторые возможные причины, в результате которых происходит повреждение гидроусилителя руля машины:
- Плохие дороги, пренебрежение советами автоконцерна, включая несоблюдение рекомендуемых сроков техобслуживания, применение низкокачественной смазочной жидкости. Также неполадка усилителя руля возникает из-за регулярного напряжения и неправильной эксплуатации системы.
- Ухудшение динамики управления автомобилем могут стать результатом неграмотной балансировки колес транспортного средства, нарушение характеристик развала-схождения, выхода из строя элементов подвески, чрезмерного повреждения покрышек автомобиля и отсутствия рекомендуемого давления в шинах.
- Важно протестировать геометрию кузова. Поломка гидроусилителя может быть диагностирована ошибочно, а всему виной даже небольшая авария, вызвавшая сгибание лонжерона. Автовладелец может даже не догадываться о такой проблеме, перекладывая неприятности на рулевую систему машины. То есть, каждая деталь кузова и подвески должна находиться в надлежащем состоянии.
Какие неисправности бывают в системе рулевого управления
Вне зависимости от поведения транспортного средства, неисправности рулевого управления могут иметь место вследствие различных неполадок – люфта руля, выработки деталей системы, заедания руля и затрудненного хода. Также проблемой может быть неисправность гидроусилителя руля Ford Focus 2.
Данные неприятности ухудшают управляемость машины и угрожают безопасности движения. Говоря о гидроусилителе, на автомобилях марки Форд данный элемент отличается долговечностью, и правильное использование позволит долго эксплуатировать элемент рулевого управления.
Даже если не работает ГУР на Форд Фокус 2, автомобиль все равно будет управляться, но для совершения поворотов потребуется прикладывать больше усилий. Зачастую неисправности этого узла напрямую связаны с неправильным уходом, что становится причиной разгерметизации всей системы, обрыву ремня или послаблению натяжки.
Как выражаются неполадки в рулевом управлении
На возникновение проблем в рулевом управлении и тот факт, что на автомобиле не работает ГУР, могут указывать определенные признаки внешнего и косвенного характера:
- Появление шумов и стуков при повороте руля. Звуки исходят из зоны рулевой колонки внутри машины или из подкапотного пространства, в районе передней пары колес.
- Серьезное повышение свободного хода руля или же затруднения при его вращении, проявления биения. В ряде ситуаций может быть и вовсе невозможно крутить рулевое колесо.
- Неправильная работа усилителя, а также шум в зоне его размещения.
- Неисправный усилитель рулевого управления, чему послужила потеря герметичности всего узла.
Говоря о последнем пункте в данном списке, утрата герметичности усилителя руля может проявиться и в другой ситуации. По сравнению с вытеканием жидкости из охлаждающей системы машины, разгерметизация гидроусилителя не будет видна по маслянистым лужам под транспортным средством.
Установить наличие протечки жидкости можно только в случае визуального осмотра гидроусилителя. Если разгерметизация действительно имеет место, деталь будет покрыта влагой, что внешне походит на запотевание. Чтобы поддерживать данный узел в исправном состоянии и избежать серьезных проблем, требующих длительных и дорогостоящих восстановительных работ, следует обеспечить гидроусилителю полноценное техническое обслуживание.
Замена трубки ГУР Ford Focus 2
Руководство пользователя Ford > Замена трубки ГУР Ford Focus 2 (двигатель 1,4 — 1,6 бензин)
Для замены трубки высокого давления (нагнетательной магистрали) требуются:
Подготовительная часть:
1. Снять правую фару — см. Инструкцию по Замене лампы ближнего света
2. Выкрутить болт крепления кронштейна трубки высокого давления к насосу ГУР
3. Приготовить емкость для слива жидкости ГУР (обратить внимание на цвет жидкости — красный или зеленый)
4. Срезать кронштейн крепления трубки — см. рисунок 1
Основная часть:
5. Срезать трубку в месте крепления к насосу ГУР.
6. Выкрутить болты крепления магистрали ГУР вдоль моторного щита и на рулевой рейке
7. Снять старую трубку высокого давления
8. Установить новую трубку высокого давления системы гидроусилителя
9. Закрутить болты крепления магистрали в обратной последовательности
10. Установить НОВЫЙ штуцер в насос гидроусилителя с моментом затяжки 33 Нм
11. После того как трубка высокого давления правильно установлена во всех местах крепления, можно ее вставить в штуцер
12. Затянуть болт крепления кронштейна трубки высокого давления к насосу ГУР с моментом 23 Нм
13. Долить масло в систему гидроусилителя до отметки MAX
14. При неработающем двигателе на поддомкраченном автомобиле медленно поворачивать руль из одного крайнего положения в другое (при этом не допуская падения уровня
жидкости ниже отметки MIN) до тех пор, пока уровень не перестанет падать
15. Повторить действия при заведенном двигателе
16. Проверить систему на наличие утечек жидкости
17. Долить масло в систему гидроусилителя до отметки MAX
Запчасти Форд для замены трубки ГУР: трубка ГУР, штуцер (или же комплект трубок), приводные ремни, жидкость ГУР.
Ремонт шланга высокого давления гур Форд Фокус 2 | Ford
Замена трубки ГУР Ford Focus 2
Ремонт шланга гур форд фокус 2 сами можете его починить. Просто поглядите видео,если кому-то не понятно сможете написать мне для вас в личный Замена Клапанной Крышки Форд Фокус Подмена прокладки клапанной крышки и ремонт гидро-натяжителя цепи ГРМ Форд Фокус 1 В данном случае буде произведена на только замена прокладки клапанной крышки автомобиля Ford Focus 1, движок 1.
Тест драйв Форд Фиеста Ford Fiesta года! Что изменилось во внешности Форд Фиеста? Российские покупатели с достоинством оценят современный внешний вид Форда Фиеста года.
Двухъярусная решетка радиатора декорирует лицевую ремонт шланга гур форд фокус 2 авто. Новомодный бампер и противотуманки добавляют в общий вид спортивный характер.
Когда еще Форд Фиеста н Верх должен быть отвинчен. Трубка GUR отвинчивается довольно легко, и подробное описание этого процесса не требуется.
Gur, утечка масла, ремонт Ford Focus 2; видео мы смотрим. Следующий шаг требует, чтобы у вас была специальная трубка, через которую вы сливаете старое масло. Длина вытяжки: Получилось раза с 3-его. Выкручиваем штуцер.
Ремонт гур форд фокус 2 своими руками
Открутив опускаем вниз под правое колесо, желательно зафиксировав трубку я использовал маленькие переносные тиски Пилим гайку поперек в конце резьбы есть небольшая канавка, пилим по ней, там самый тонкий металл и именно там во внутри находится стопорное кольцоглавное аккуратно неповредить трубку. И желательно не согнуть планку трубки я согнул слегка, ремонт шланга гур форд фокус 2 выгибать, благо еще не защелкнул её.
Собирал в такой последовательности: Патрубок ГУРа от бачка к насосу 3. Трубка ГУРа. Бачек предварительно промыв во внутри соляркойсначала на патрубок, потом одевал обратку. Частая причина проблем с насосам. Мы добрались до самого насоса: Гидравлический насос гидроусилителя рулевого управления демонтируются вместе с напорной линией.
Точка соединения рулевой трубы с насосом GUR должна быть герметизирована и соединена с помощью тефлонового уплотнительного кольца. Установка замененного ремонт шланга гур форд фокус 2. Для удобства рекомендуется заранее предусмотреть установку кронштейнов для легкой сборки.
Кроме того, при завершении работ необходимо устранить воздух, попавший в систему и верхнюю часть рабочей жидкости в случае нехватки. Перед процессом замены масла вы должны определить, какой тип гидравлической жидкости используется. Это можно сделать простым способом: Его также можно заранее определить следующим образом: Верх должен быть отвинчен.
Трубка GUR отвинчивается довольно легко, и подробное описание этого ремонт шланга гур форд фокус 2 не требуется. Gur, утечка масла, ремонт Ford Focus 2; видео мы смотрим. Следующий шаг требует, чтобы у вас была специальная трубка, через которую вы сливаете старое масло. Длина вытяжки: В качестве рекомендации советуем поворачивать рулевое колесо в противоположных направлениях. Налейте отметки на цилиндр максимум залить жидкость gur ford focus мы опорожним старое масло и вернем его в исходное положение: Неисправности гидроусилителя руля почти всегда сопровождаются гудением.
Не считая такого звукового эффекта, руль идет ощутимо тяжелее. Событий, из-за которых и приходится чинить или поменять систему ГУР на автомобиле Форд Фокус второго поколения, существует довольно.
Поначалу обратите внимание на количество воды в расширительном бачке. Если же там появилась пена, то жидкость придется поменять, прокачивая саму систему. Насос гидроусилителя может огорчить износившимся подшипником. Если снимая ремень, Вы узрели свободный ход вала, то подшипник ремонт шланга гур форд фокус 2 замены. Сам ремень может быть слабо натянут. Гудение гидроусилителя может быть связано с неисправностью управляющий рейки в том числе из-за грязищи, попавшей через изношенные сальники и чехлы.
Часто владельцы Форд Фокус 2-ой генерации должны чинить сам насос или поменять.
Гур Форд Фокус 2 замена трубки
Снятие насоса делается так: Машина ставится на эстакаду или яму, чтобы можно было снять защиту мотора. Работайте с дополнительными упорами — домкраты не обезопасят от возможных травм. На сервисах автомобиль ставят на двухстоечный подъемник.
Позже снимаются крепления генератора оба болта и гайка. Разъемы отсоединяются.
Установочное место насоса. После ремонта насоса, сборка производится в обратном порядке. Перед тем, как завести автомобиль, в бачок заливается жидкость ГУРа и система прокачивается поворотом рулевого колеса. При необходимости жидкость доливается в бачок.
Ford Focus P0156: Неисправность цепи датчика O2 (банк 2 — датчик 2)
P0156 — это код неисправности OBDII, который возникает в Ford Focus . Обычно это происходит, когда напряжение датчика O2 выходит за пределы указанного рабочего диапазона.
- Ряд 2 будет стороной двигателя с цилиндром 2 в порядке зажигания .
- Датчик 2 находится за каталитическим нейтрализатором.
Ford Focus P0156 Признаки неисправности
Часто единственным признаком неисправности P0156 является ближайший свет сервисного двигателя.В некоторых случаях могут быть и другие симптомы. К таким симптомам относятся:
- Неустойчивая работа двигателя
- Вонючий выхлоп
- Скоро загорится служебный двигатель
В большинстве случаев это не представляет опасности поломки. Но, как и все, что заставляет быстро загораться служебный модуль, рекомендуется как можно скорее исправить это.
Продолжительное вождение автомобиля с P0156 может потенциально привести к повреждению двигателя или каталитического нейтрализатора.
P0156 Причины: Ford Focus
Вот наиболее частые проблемы, которые вызывают код P0156 в Focus. Они представлены в порядке (отчасти) от наиболее вероятного до наименее вероятного.
- Неисправный датчик кислорода — Сам по себе датчик кислорода является одной из наиболее вероятных причин того, что P0156 запускает вскоре загорание вашего служебного двигателя. Хотя возникает соблазн заменить его сразу, не помешает заранее проверить жгут проводов вокруг него.Смотрите прямо ниже. Они относительно доступны в Autozone или Amazon.
- Повреждение жгута проводов — Проводка, идущая к переднему и заднему датчикам кислорода, очень подвержена повреждениям. Это связано с тем, что датчики O2 находятся под шасси, где они подвергаются наказанию дорожным мусором, и подвергаются воздействию большого количества тепла выхлопных газов. Нижний по потоку датчик особенно подвержен этой проблеме. Вот как найти короткое замыкание в жгуте проводов (Youtube)
- Повреждение клеммы — клемма, к которой подключается кислородный датчик (вилка), также относительно восприимчива к повреждениям.Убедитесь, что на него подается напряжение. Подробнее об этом чуть ниже.
- Утечка выхлопных газов — Если выхлопные газы протекают, то в них может попасть кислород, которого не должно быть. Вот может выкинуть этот код.
- Неправильный датчик O2 — Если вы получаете P0156 после недавней замены датчика кислорода, возможно, замена неправильная или плохая.
Focus P0156 Диагностика
Вот фантастическое видео, которое охватывает все аспекты диагностики кода неисправности P0156. Это для VW, но код универсален.
Можно диагностировать P0156 с помощью мультиметра. Если вы используете мультиметр, вы будете знать, находится ли напряжение, поступающее на датчик кислорода и от него, в пределах спецификации, это может помочь вам определить, является ли проблема датчиком O2 вашего Focus или жгутом проводов.
Если у вас нет доступа к мультиметру, не помешает сначала проверить проводку между блоком предохранителей и датчиком кислорода. Если проблема в проводке, вы сэкономите деньги, купив ненужный датчик O2.
Вы также можете использовать лампу для проверки напряжения, чтобы определить, получает ли датчик кислорода какое-либо напряжение (в Walmart они стоят около 5 долларов).
Если напряжение отсутствует, подсоедините контрольную лампу к вилке жгута проводов и немного встряхните проводку. Если индикатор загорается даже на секунду, вы знаете, что у вас короткое замыкание, вызывающее код неисправности P0156.
Заключение
В большинстве случаев с P0156 код запускается самим кислородным датчиком.Удачи в поиске причины неисправности в вашем Ford Focus. Если у вас есть что-то, что вы хотели бы добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.
Ford Focus P0150: Неисправность цепи датчика O2 (банк 2 — датчик 1)
P0150 — очень распространенный код OBDII, который встречается в Ford Focus . Обычно это происходит, когда напряжение датчика кислорода находится за пределами нормальных рабочих условий.
Ford Focus P0150 Признаки неисправности
Как правило, единственным признаком неисправности P0150 является скорое загорание сервисного двигателя.В некоторых случаях могут быть и другие симптомы. К этим симптомам относятся:
- Неустойчивая работа двигателя
- Вонючий выхлоп
- Световой сигнал обслуживания
- Плохой расход топлива на галлон
В большинстве случаев это не представляет опасности поломки. Но, как и все, что заставляет быстро загораться служебный модуль, рекомендуется как можно скорее исправить это.
P0150 Причины: Ford Focus
Вот наиболее частые проблемы, которые вызывают код P0150 в Ford Focus.Они представлены в порядке (отчасти) от наиболее вероятного до наименее вероятного.
- Неисправный датчик кислорода — Сам по себе датчик кислорода является одной из наиболее вероятных причин того, что P0150 запускает вскоре загорание вашего служебного двигателя. Хотя возникает соблазн заменить его сразу, не помешает заранее проверить жгут проводов вокруг него. Смотрите прямо ниже. Они относительно доступны в Autozone или Amazon.
- Повреждение жгута проводов — Проводка, идущая к переднему и заднему датчикам кислорода, очень подвержена повреждениям.Это связано с тем, что датчики O2 находятся под шасси, где они подвергаются наказанию дорожным мусором, и подвергаются воздействию большого количества тепла выхлопных газов. Нижний по потоку датчик особенно подвержен этой проблеме. Вот как найти короткое замыкание в жгуте проводов (Youtube)
- Повреждение клеммы — клемма, к которой подключается кислородный датчик (вилка), также относительно восприимчива к повреждениям. Убедитесь, что на него подается напряжение.Подробнее об этом чуть ниже.
- Предохранитель цепи датчика перегрева — Вот как проверить, перегорел ли предохранитель (Youtube).
- Утечка выхлопных газов — Если выхлопные газы протекают, то в них может попасть кислород, которого не должно быть. Вот может выкинуть этот код.
- Неправильный датчик O2 — Если вы получаете P0150 после недавней замены датчика кислорода, возможно, замена неправильная или плохая.
Focus P0150 Диагностика
Вот фантастическое видео, которое охватывает все аспекты диагностики кода неисправности P0150 Это для Hyundai, но код универсален.
Можно диагностировать P0150 с помощью мультиметра. Если вы используете мультиметр, вы будете знать, находится ли напряжение, поступающее на датчик кислорода и от него, в пределах спецификации, это может помочь вам определить, является ли проблема датчиком O2 вашего Focus или жгутом проводов.
Если у вас нет доступа к мультиметру, не помешает сначала проверить проводку между блоком предохранителей и датчиком кислорода. Если проблема в проводке, вы сэкономите деньги, купив ненужный датчик O2.
Вы также можете использовать лампу для проверки напряжения, чтобы определить, получает ли датчик кислорода какое-либо напряжение (в Walmart они стоят около 5 долларов). Если напряжение отсутствует, подсоедините контрольную лампу к разъему жгута проводов и немного встряхните проводку. Если индикатор загорается даже на секунду, вы знаете, что у вас короткое замыкание, вызывающее код неисправности P0150.
Заключение
В большинстве случаев с P0150 код срабатывает сам датчик кислорода.Удачи в поиске причины неисправности в вашем Ford Focus. Если у вас есть что-то, что вы хотели бы добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.
Полная замена масла ГУР Тойота Алекс. Что залито в Hydraulic Power Toyota? Различные типы масел
Жидкости, используемые в гидросистеме, можно разделить по нескольким критериям:
- Цвет;
- Конструкция;
- Разновидность.
Классификация цветов
Ориентироваться только на градацию цвета при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев.Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.
Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь любой цвет может быть представлен как минеральной водой, так и синтетикой, к этой информации следует относиться очень осторожно.
Красное трансмиссионное масло ATF, как правило, синтетическое, эталонным считается бренд Dexron от General Motors, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, ZiC и др.
Жёлтый цвет, выпускаемый концерном Daimler и имеющий лицензионное масло, используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz. Бывает синтетическое и минеральное.
Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвеске и других системах, работающих с жидкостями. Смешивать с другими цветами нельзя, кроме случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например, COMMA PSF MVCHF совместим с некоторыми видами dexron.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР делится на минеральный, полусинтетический и синтетический. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкие характеристики;
- Смазочные свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Препятствие к пенообразованию;
- Температурные и гидравлические свойства.
Синтетическую и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые передовые разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищаются гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, устойчивую масляную пленку, длительный срок службы.
Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенную для минеральной, — ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в гидравлическом флюоретиде.Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.
полусинтетическое
Смесь синтетических I. минеральных масел Таким образом, последние получают значительные улучшения в характеристиках: пониженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.
К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: ZiC ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минеральное дерево
Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Используется в гидроприводах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУРа самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 PREMIUM считается маслом Dexron согласно маркировке включительно.
Масла разные
Dexron. — Жидкости ATF отдельного класса от General Motors, выпускаются с 1968 года.Dexron — это торговая марка, производимая как самой GM, так и другими лицензионными фирмами.
ATF. (Automatic Transmission Fluid) — Масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и ГУР.
PSF. (Power Steering Fluid) — буквально переводится как жидкость для гидравлического рулевого управления.
Мульти ВЧ. — Специальные универсальные жидкости для ГУРа, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (Пентосин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Можно ли смешивать масла
Смешивание допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУРа.
Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также разные цвета, если нет прямого указания. Если деваться некуда, а нужно залить то, что есть под рукой, при первой возможности замените эту смесь на рекомендованную.
Можно ли заливать моторное масло в гур
Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Давайте разберемся, почему.
Чтобы понять, можно ли слить другое масло, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроагента;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давления;
- Препятствие к пенообразованию;
- Система охлаждения.
Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и придает маслу для ГУРа необходимые качества.
Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.
О трансмиссионном масле Все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидрораспределителей. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).
Какую жидкость залить в гур
Исходя из этого, ответ на вопрос «Какое масло лить в ГУР» очевиден — производитель рекомендован производителем. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.
В любом случае эксперименты с рулевым управлением не допускаются. Не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих зависит от исправности гидроусилителя руля.
| модель автомобиля | Рекомендуемая жидкость |
|---|---|
| Audi 80, 100 (Audi 80, 100) | VAG G 004000 м2 |
| Audi A6 C5 (Ауди A6 C5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
| Audi A4 (Ауди А4) | VAG G 004 000м2 |
| Audi A6 C6 (Ауди A6 C6) | VAG G 004 000м2 |
| bMW E34 (БМВ E34) | CHF 11.s. |
| BMW E39 (БМВ E39) | ATF Dextron 3. |
| BMW E46 (БМВ E46) | DEXRON III, MOBIL 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW E60 (БМВ E60) | Pentosin CHF 11S. |
| BMW X5 E53 (БМВ X5 E53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| ВАЗ 2110. | |
| ВАЗ 2112. | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-TL, VW52137) |
| Volvo C40 (Volvo S40) | Вольво30741424. |
| Volvo xs90 (Вольво xs90) | Вольво30741424. |
| Газ (Валдай, Соболь, 31105, 3110, 66) | |
| ГАЗель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, Dextron III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle, Zic ATF III, Zic Dexron 3 ATF, ELF Matic 3 |
| ГАЗель Некс | Shell Spirax S4 ATF HDX, DEXRON III |
| Jil MK (Джили МК) | |
| ДЖИЛИ ЭМГРАНД (Geely Emgrand) | ATF Dexron III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Додж Стратус (Dodge Stratus) | ATF + 4, Mitsubishi Diaqueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Дэу Джентра (Daewoo Gentra) | DEXRON- IID. |
| Дэу Матиз (Daewoo Matiz) | DEXRON II, DEXRON III |
| Дэу Нексия (Daewoo Nexia) | DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200 |
| ЗАЗ ШАНС | Liquimoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron. III |
| ЗИЛ 130. | T22, T30, DEXRON II |
| Зил Бык | AU (MG-22A), Dexron III |
| КАМАЗ 4308. | ТУ 38.1011282-89, DEXRON III, DEXRON II, GOLOL-PC |
| Киа Каренс (Kia Carens) | Hyundai Ультра ПСФ-3 |
| Киа Рио 3 (Киа Рио. 3) | ПСФ-3, ПСФ-4 |
| Киа Соренто (Kia Sorento) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
| Киа Спектра (Kia Spectra) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
| Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
| Киа Серато (Kia Cerato) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
| Chrysler Pt Cruiser (Крайслер Пт Крузер) | MOPAR ATF 4+ (5013457AA) |
| Крайслер Себринг (Chrysler SEBRING) | MOPAR ATF + 4 |
| Лада Ларгус | Mobil ATF 52475. |
| Лада Приора (Lada Priora) | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Land Rover Flealender 2 (Ленд Ровер Фрилендер.2) | LR003401 ЖИДКОСТЬ PAS. |
| Лифан Смайл (Lifan Smily) | DEXRON III. |
| Лифан Солано (Lifan Solano) | DEXRON II, DEXRON III |
| Лифан Х60 (Лифан Х60) | DEXRON III. |
| МАЗ | Марка П (Масло MG-22-B) |
| Mazda 3 (Мазда 3) | Mazda M-3 ATF, DEXRON III |
| Mazda 6 (Мазда 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Mazda CX7 (Мазда CX7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, IDEMITSU PSF |
| Человек 9 (мужчина) | ЧЕЛОВЕК 339Z1 |
| Mercedes W124 (Мерседес W124) | Dexron III, FEBI 08972 |
| Mercedes W164 (Мерседес W164) | A000 989 88 03 |
| Mercedes W210 (Мерседес W210) | A0009898803, ФЕБИ 08972, FUCHS TITAN PSF |
| Mercedes W211 (Мерседес W211) | A001 989 24 03 |
| Mercedes Actros (Мерседес Актрос) | Pentosin CHF 11S. |
| Mercedes Atego (Мерседес Атего) | DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, MV 236,3 |
| Mercedes ML (Мерседес ML) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) | DEXRON III. |
| Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлендер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Galant (Мицубиси Галант) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul Dexron III |
| Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Mitsubishi Montero Sport (Мицубиси Монтеро Спорт) | DEXRON III. |
| Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро.) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero 4 (Мицубиси Паджеро 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero Sport (Мицубиси Паджеро Спорт) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| МТЗ 82. | лето M10G2, M10V2, зима M8G2, M8B2 |
| Nissan Avenir (Ниссан Авенир) | DEXRON II, DEXRON III, DEX III, CASTROL TRANSMAX DEX III MULTIVEHICLE |
| Ниссан Ад (Nissan AD) | Nissan Ke909-99931 «PSF |
| Nissan Almera (Ниссан Альмера) | DEXRON III. |
| Nissan Murano (Ниссан Мурано) | Ке909-99931 ПСФ. |
| Nissan Exime (Ниссан Примера) | ATF320 DEXTRON III. |
| Nissan Tian J31 (Nissan Teana. J31) | Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI |
| Nissan Cefiro (Ниссан Сефиро) | DEXRON II, DEXRON III |
| Nissan Patforder (Ниссан Патфайндер) | Ке909-99931 ПСФ. |
| Опель Антара (Opel Antara) | GM Dexron VI |
| Опель Астра H (opel Astra H) Egur | Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 99 | 1, FEBI-06161
| Опель Астра J (Опель Астра J) | DEXRON VI, General Motors 93165414 |
| Opel Vectra A (Опель Вектра А) | DEXRON VI |
| Opel Vectra B (Опель Вектра Б) | GM 1940771, DEXRON II, DEXRON III |
| Опель Мокка (Opel Mokka) | ATF DEXRON VI »OPEL 19 40 184 |
| Peugeot 206 (PEUGEOT 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Peugeot 306 (Пежо 306) | Total Fluide Da, Total Fluide LDS |
| Peugeot 307 (PEUGEOT 307) | Total Fluide DA |
| Peugeot 308 (PEUGEOT 308) | Total Fluide DA |
| Peugeot 406 (PEUGEOT 406) | Total Fluide AT42, GM Dexron-III |
| Peugeot 408 (Пежо 408) | Total Fluide AT42, Pentosin CHF11S, Total Fluide Da |
| PEGEO PARTNER (Peugeot Partner) | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Равон Джентра (Ravon Gentra) | DEXRON 2D. |
| Renault Duster (Рено Дастер) | Elf Elfmatic G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Renault Laguna (Рено Лагуна) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total Fluide DA |
| Рено Логан | ELF RENAULTMATIC D3, ELF MATIC G3 |
| Renault Sandero (Рено Сандеро) | ELF RENAULTMATIC D3. |
| Renault Simbol (Рено Симбол) | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго) | Total Fluide ATX, Total Fluide LDS |
| Citroen C4 (Ситроен C4) | Total Fluide Da, Total Fluide LDS, Total Fluide AT42 |
| SCANIA (Scania) | ATF Dexron II. |
| Susangyong Aktion New (SsangYong New Actyon.) | ATF DEXRON II, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ DA, ОБОЛОЧКА LHM-S |
| Ssangyong Kyron | Total Fluide Da, Shell LHM-S | Автомобиль
| Subaru Impreza | DEXRON III. |
| Subaru Forester (Субару Форестер) | ATF Dextron IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-Ya000 |
| Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд. Витара) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Suzuki Liana (Сузуки Лиана) | Dexron II, Dexron III, Castrol ATF DEX II МУЛЬТФАЙЛ, RYMCO, Liqui Moly.Масло Top Tec ATF 1100 |
| TATA (грузовик) | DEXRON II, DEXRON III |
| Toyota Avensis (Тойота Авенсис) | 08886-01206 |
| Toyota Carina (Тойота Карина) | DEXRON II, DEXRON III |
| Тойота Королла (Toyota Hiace) | DEXRON II, DEXRON III |
| Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер.120) | 08886-01115, PSF NEW-W, DEXRON III |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) | 08886-80506 |
| Toyota Land Cruiser Prado 200 (Тойота Ленд Крузер 200) | PSF NEW-W |
| Тойота Хайс (Toyota Hiace) | Toyota ATF.Декстрон III. |
| Toyota Chaser (Тойота Чейзер) | DEXRON III. |
| УАЗ Буанка | DEXRON II, DEXRON III |
| УАЗ Патриот, Хантер | Mobil ATF 220. |
| Fiat Albea (Фиат Альбеа) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, TUTELA GI / E |
| Fiat Doblo | SPIRAX S4 ATF HDX, SPIRAX S4 ATF X |
| Fiat Ducato (Фиат Дукато) | Tutela Gi / A ATF DEXRON 2 D Lev SAE10W |
| Volkswagen Vento (Фольксваген Венто) | VW G002000, Dexron III |
| Volkswagen Golf 3 (Фольксваген Гольф.3) | G002000, ФЕБИ 6162 |
| Volkswagen Golf 4 (Фольксваген Гольф 4) | G002000, ФЕБИ 6162 |
| Volkswagen Passat B3 (Фольксваген Пассат. B3) | G002000, VAG G004000m2, FEBI 6162 |
| Volkswagen Passat B5 (Фольксваген Пассат B5) | VAG G004000M2. |
| Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161 |
| Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег) | VAG G 004 000 |
| Ford Mondeo 3 (форд Мондео.3) | Ford ESP-M2C-166-H |
| Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
| Ford Transit (Форд Транзит) | WSA-M2C195-A |
| Ford Fiesta (Форд Фиеста) | MERCON V. |
| Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) | Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF |
| Ford Fusion (Форд Фьюжн) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Hyundai Accent (Хендай Акцент) | Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III |
| Hyundai Getz (Хендай Гетц) | АКПП SHC |
| Hyundai Matrix (Хендай Матрикс) | ПСФ-4. |
| Хендай Сантафе (Hyundai Santafe) | Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4 |
| Хендай Солярис (Hyundai Solaris) | PSF-3, DEXRON III, DEXRON VI |
| Hyundai Sonata (Хендай Соната) | ПСФ-3. |
| Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson) | ПСФ-4. |
| Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) | PSF-S. |
| Honda Odyssey (Хонда Одиссей) | Honda PSF, PSF-S |
| Honda HR-V) | Honda PSF-S |
| Чери Амулет (Chery Amulet) | BP Autran DX III |
| Cheri Bonus (Чери Бонус) | DEXRON III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Chery Veri (Чери Вери) | DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF MULTI-VEHICLE |
| Chery Indis (Чери Инди) | DEXRON II, DEXRON III |
| Чери Тигго (Chery Tiggo) | DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC |
| Шевроле Авео (Шевроле Авео) | Dextron III, ENEOS ATF III |
| Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) | Жидкость для гидроусилителя руля для холодных климатических условий, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II MULTIVEHICLE |
| Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) | DEXRON VI |
| Шевроле Круз (Chevtolet Cruze) | Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, DEXRON 6 GM |
| Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) | DEXRON III, DEXRON VI |
| Шевроле Нива (Chevtolet Niva) | Pentosin Гидравлическая жидкость CHF11S VW52137 |
| Шевроле Эпика (Chevrolet Epica) | GM Dexron 6 № 1940184, Dexron III, Dexron VI |
| Skoda Octavia Tour (Шкода Октавия. Тур) | VAG 00 4000 M2, ФЕБИ 06162 |
| Skoda Fabia (Шкода Фабия) | Жидкость для гидроусилителя руля G004 |
| Данные в таблице собраны из общедоступных источников. | |
Сколько масла в гур
Как правило для замены в легковой машине достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков эта величина может достигать 4 литров. Объем может немного измениться в большую или меньшую сторону, но для этих цифр оно того стоит.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУРе предусмотрен расширительный бачок. Обычно применяются теги со значениями MIN и MAX. В зависимости от марки авто надписи могут отличаться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.
Как прикрепить
Сам процесс доливки прост — нужно отвинтить крышку расширительного бачка Hydraulus и долить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Основная проблема при сдаче масла в ГУРе это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.
Если вы не знаете, что залито в системе, рекомендуем сразу произвести замену, ведь в любом случае на приусадебном участке придется покупать канистру с жидкостью.
Жидкость гидроусилителя рулевого управления в автомобиле Toyota Corolla позволяет легче поворачивать колеса и задавать желаемую траекторию движения автомобилем. Однако масло ГУР со временем теряет свойства и подлежит замене. О том, как провести ремонтные работы в одиночку, читайте в материале ниже.
Причины поломок и утечек масла от ГУР
Гидравлическая жидкость — это технологическое решение, позволяющее передавать давление от рулевого колеса на гидронасос.Без масла водителю будет сложно крутить колеса.
В основном заменяют масло ГУР при плановом ТО. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще — при поломке механизмов гидравлики или утечке жидкости из системы.
Поток в рулевой рейке
Расход в рулевой рейке определяется следующими характеристиками:
- стук при движении. Это чувствуется через рулевое колесо;
- тяжелое рулевое управление;
- появление посторонних шумов в насосе гидросистемы; График
- при вращении колес.
Такие неисправности говорят о наличии течи гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи. Для этого снимите с автомобиля рулевую рейку и разберите ее, заменив изношенные детали. После проделанных операций рейка собирается и устанавливается обратно.
Помпа с помпой
Протекающая в помпе гидроусилителя руля тоже одна из причин неисправной работы ГУР. Насос перегружен и вскоре начинает давать сбои.В основном такая проблема возникает из-за плохой герметичности самого агрегата. Также есть выход из строя магистрали или шлангов. Через эти детали насос различает жидкость.
Для устранения протечек в помпе необходимо внимательно осмотреть все узлы механизма системы ГУР. Если есть трещины в шланге или магистрали, детали заменяют на новые срочно. Также необходимо перебрать насос и установить новые уплотнения.
Разрыв шлангов и трубки
Завязка на герметичность шлангов и трубок — самый распространенный вариант, при котором тестирование следует из ГУРа.При такой поломке необходимо проверить все соединения гидросистемы на прочность. Если герметичность трубок вызывает сомнения, детали обновляются. После устранения поломок, как правило, исчезают проблемы с утечками масла.
Инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля
Заменить гидравлическую жидкость в автомобиле Тойота Королла двумя способами:
- частично заменить масло на новое;
- полностью поменять гидроусилитель руля Toyota Corolla.
Инструменты, которые потребуются водителю:
- Шприц медицинский;
- Бутылка нового масла 1-1,5 литра.
Пошаговая инструкция по частичной замене Жидкости в гидроусилителе рулевого управления Toyota Corolla:
- Найдите расширительный бачок и внимательно проверьте пробку;
- Отказаться от отработки шприца;
- После заливки новой жидкости до разметки макс;
- Запуск двигателя.Покрутите руль в разные стороны;
- Переставьте мотор, слейте масло и залейте новое.
Повторное наполнение выполняется до тех пор, пока из бака не впитается легкая жидкость. Есть еще один метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУРа.
Полная замена жидкого гура в Toyota Corolla осуществляется в следующем порядке:
На завершающем этапе необходимо повернуть колеса до тех пор, пока из поддона не впитается легкое масло.После этого на 1-2 секунды запустится двигатель для очистки помпы.
Особые отличия при замене масла в ГУР на автомобилях Тойота Королла, Шевроле Ланос, Рено Симбол, Мерседес 124, SsangYong New Actyon, ВАЗ 21124 Нет. Замена жидкости в других моделях автомобиля производится в аналогичном порядке.
SHEF-27888 писал (а): у кого много времени и денег
Ну нет. Время 15-20 минут. По деньгам тоже не очень дорого.
На самом деле, я удивлен, почему в ГУР нет регулируемой замены АТФ.
Ведь как и все другие масла и тех. В жидкостях АТФ также изменяется со временем (или теряет) свои свойства.
Например, можно банально сравнить цвет свежей ATFKA в банке с цветом в расширительном бачке после нескольких лет использования.
В +, не забываем к этому, что помпа может давать небольшие сколы (не знаю как грабли, но думаю, что тоже), а фильтров в гур цепи не предусмотрено.
Все интересное начинается там, где заканчивается асфальт
Carinae «95 7A-Fe -> Avensis» 98 2CT-E -> Avensis «09…
0 0
Рулевое колесо с системой гидропривода — мечта многих водителей. Но такая система требует особого внимания. Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля? Это очень важный вопрос, так как многие современные автомобили оснащены таким механизмом. Кроме того, гидросистема выполняет важную функцию управления автомобилем. А чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, нужно заливать только качественное масло.В этой статье я расскажу автомобилистам о том, что заливается в гидроусилитель руля и как правильно и качественно выбрать масло.
Функция жидкости в гур
Гидравлический привод способствует комфортному управлению автомобилем благодаря тому, что рулевое колесо очень легко поворачивается. И создает такое состояние для системы системы, то есть жидкости, функция которой заключается в передаче усилия от насоса к поршню. А, именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления автомобилем.В виде жидкости …
0 0
FRHD.
В этом просто беда какая то, что декстроны красные, а жидкость особая желтая и прозрачная, я уже обнаружил, что для ГУР продаются специальные жидкости и у этих жидкостей есть разновидности.
Например, компания Castrol разработала только жидкость KASTROL LHM (гидроусилитель руля) !!! Для Ситроена. Мне прислали официальную бумажку, бабочки Лукви — это жидкость (помимо всех правых) под названием ZentRalhhudralik Oil — предназначена для универсального использования и тому подобное в каталоге из 8 разновидностей (и это не просто так — это немцы , они педанты)
И т.д.А вы говорите просто взять и залить. Сейчас выложу референцию, фото одной канистры внизу, да еще внизу без фоток тоже масло для ГУР есть, только родное Тетовское.
Так не все так просто, бери и меняй на dextro 2
ссылка Это мужик вчера мирился тут, а потом меня удалили (не знаю почему)
Я …
0 0
По истечении этого времени следует заменить жидкость в гидросистеме рулевого управления автомобиля, производители обычно не указывают, но необходимо заменить масло в рулевом управлении, и чаще всего переключение производят через 50-60 тыс. Км пробега. .
Но многие водители не знают, какая жидкость заливается в ГУР ГУР, и в этой статье мы расскажем, чем обычно заправляют ГУР на различных моделях автомобилей.
Значение масла в гидроусилителе рулевого управления
Гидравлическая система рулевого управления (РУ) разработана для комфортного вождения и когда-то использовалась только на грузовиках. В настоящее время более половины всех легковых автомобилей оснащены гидроусилителем рулевого управления, и постепенно с рынка уходят машины с механическим рулевым управлением.
Жидкость в ГУР играет важную роль, она одновременно выполняет сразу несколько функций:
Создает давление, необходимое для легкого вращения руля; смазывает все детали рулевого управления; Защищает детали …
0 0
Жидкость для гидроусилителя руля Toyota Karina, нужно выбирать со спецификацией DEXRON II или III. Например, оригинальное масло toyota ATF Dextron II-III. Для замены всего один литр масла.
1) Домократ поднимает передние колеса
2) из бачка Гуром выкачать старую жидкость — можно шприцем, а можно сам бачок и вылить содержимое и бачок промыть, потом поставить на место, при этом слива руль слева направо, чтобы оставшаяся жидкость из форсунок сливается.
3) После того как слил все старые и подключил форсунки с новым маслом, при заливке мотора 1-2 сек. Также поверните руль, чтобы масло растеклось по шлангам.
Все готово. …
0 0
Один из важных моментов При обслуживании автомобиля — это правильный выбор смазочной жидкости. Именно от них зависит эффективность работы отдельных узлов и агрегатов, а значит, лучше отдавать предпочтение надежным производителям, проверенным. Это утверждение касается и масла в системе ГУР, хотя многие автовладельцы понятия не имеют, как его правильно и с какой периодичностью менять. Ответ на эти вопросы вы найдете в этой статье.
1. Как часто нужно менять масло в системе ГУР
Гидравлический усилитель рулевого управления достаточно чувствителен к качеству рабочей жидкости, поэтому, каким бы хорошим ни казалось связывание смазки, периодически необходимо менять . Конкретных рекомендаций относительно регулярности этого процесса не существует, однако периодическая проверка уровня смазки все же проводится (обычно при каждом техническом осмотре). При необходимости масло прилагается.
Некоторые отечественные специалисты по …
0 0
Ни в коем случае нельзя туда заливать масло. Если написано ATF, лей ATF и больше ничего! И какой из них уже не так важен, Dextron II, Dextron III или что-то еще, лишь бы он был красным, все это одного цвета, совместимые друг с другом.
У некоторых японцев в ГУР заливали специальную жидкость, потом в инструкции и написано, жидкость для гидроагрегатов или ГУР. В магазинах продается. Если не найти, то можно использовать обычный «шпиндель», который заливают в гуру «Зилов», он не повредится даже при смешивании с нормальной жидкостью (а не с ATF !!!).
Сколько нужно видеть на уровне, на баке должно быть две метки. Залить сверху, уложить двигатель и крутить руль вправо-влево до упора, чтобы удалить воздух, долить до верхнего уровня, при необходимости весь процесс можно повторить.
Итак, слить старый, просто отверстие обратного шланга и заложить двигатель, весь улетит в данный момент, только бы отвернуться! 😉
…
0 0
Как заменить жидкость ГУР Тойота Королла РУМИон
Уровень жидкости ГУРа в Тойота Королла Румион можно определить по отметкам на расширительном пластиковом бачке ГУРа. В процессе эксплуатации Жидкость ГУР Тойота Королла Рамион может перетекать в разные места, чаще всего по шлангам. В результате уровень масла в ГУРе упадет.
Похожие новости
Интенсивная эксплуатация Toyota Corolla Ramion со временем делает цвет масла ГУР темнее, часто с запахом Гэри. Это повод задуматься о его замене. Перегрев масла часто возникает при длительной фиксации руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление в этом случае максимальное.Также не стоит оставлять машину при длительной стоянке с вывернутым рулем.
Для частичной замены масла ГУР потребует шприц (с тюбиком) и само масло, столько, чтобы по окончании работы оно перестало темнеть.
Частичная замена жидкого ГУРа в Toyota Corolla Rumion:
- Откручиваем крышку расширительного бачка ГУРа Toyota Corolla Ramion .
Похожие новости
Замена Liquid GUR на Toyota Corolla- Двигайтесь на транспортном пакете или субдомене автомобиля, чтобы разместить передние колеса автомобиля Toyota Corolla Ramion, чтобы получить возможность легко вращаться их на неиспользованном двигателе.