Форд фокус 2 как снять рулевую рейку на – 8.5. Ford Focus II. Снятие рулевого механизма — «ВАЖНО ВСЕМ»

Содержание

8.5. Ford Focus II. Снятие рулевого механизма — «ВАЖНО ВСЕМ»

Рулевой механизм снимаем для ремонта или замены, а также при замене рулевых тяг.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Устанавливаем передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.
Вывешиваем переднюю часть автомобиля на стойках и снимаем оба передних колеса.
Выпрессовываем пальцы шаровых шарниров наконечников рулевых тяг из проушин рычагов поворотных кулаков (см. «8.3. Ford Focus II. Замена наконечника рулевой тяги»).
Снимаем обе стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески (см. «7.2. Ford Focus II. Замена подушек штанги стабилизатора поперечной устойчивости и стоек стабилизатора поперечной устойчивости»).

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления вала рулевой колонки к валу рулевой рейки…

…и вынимаем болт.

Разъединяем валы рулевой колонки и рейки.

Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления теплоотражательного экрана.

Снимаем экран.
Снять экран необходимо для облегчения выведения рулевого механизма через арку колеса.

Ключом Torx T-25 отворачиваем винт крепления держателя трубок магистрали к картеру рулевого механизма…

…и вынимаем винт.

Отводим держатель от картера.

Головкой «на 10» отворачиваем болт пластины крепления трубок к рулевому механизму…

…и вынимаем болт.

Сдвигаем пластину по трубке в сторону, чтобы она не мешала при дальнейшей работе.

Отсоединяем трубки от рулевого механизма, сливаем из них жидкость в широкую емкость.
Вставляем в отверстия картера рулевого механизма заглушки подходящего диаметра. Дефектные уплотнительные кольца на трубках заменяем новыми.

Головкой «на 15» отворачиваем два болта крепления картера рулевого механизма к подрамнику.
Снимаем заднюю опору силового агрегата (см. «2.1.5. Ford Focus II. Снятие, установка двигателя. Замена опор силового агрегата»).
Подставляем под подрамник передней подвески регулируемый упор и отворачиваем болты переднего и заднего крепления подрамника (см. «6.5. Ford Focus II. Снятие подрамника»).
Опускаем подрамник на необходимую величину для вывода рулевого механизма. Вынимаем рулевой механизм через арку левого колеса.
Установку рулевого механизма поводим в обратной последовательности.
Перед монтажом рулевого механизма устанавливаем среднее положение рейки (прямолинейное движение автомобиля).
Заливаем в бачок гидроусилителя рулевого управления рабочую жидкость и удаляем воздух из системы (см. «8.6. Ford Focus II. Снятие бачка и удаление воздуха из гидропривода усилителя рулевого управления»).

vajnovsem.ru

Как Снять Рулевую Рейку Форд Фокус 2 ~ VIVAUTO.RU

Процедура подтяжки управляющий рейки на Форде Фокус 3.5

Управление автомобилем и изменение его направления на Форде Фокус осуществляется путем управляющий рейки – узла, главной задачей которого является передача усилия с колонки на колеса. Другими словами, куда оборотится руль, туда соответственно оборотятся колеса. Таким макаром машина будет двигаться о том направлении, в которое направит ее шофер. На втором поколении Форд Фокус данный механизм достаточно надежный и трудности появляются нечасто, но, беря во внимание качество дорог у нас, ее ремонт – достаточно животрепещущее событие. В нашей статье мы обсудим, как верно подтянуть рулевую рейку самостоятельно, когда это необходимо делать и что потребуется. Управляющая рейка Форд Фокус 5 как механизм управления имеет определенные плюсы и недочеты. Сильными сторонами являются:

Простота устройства и малогабаритные размеры.
Небольшой вес.
Отсутствие необходимости нередкого обслуживания.
Самостоятельный возврат руля в нейтральное положение.
Точность управления при маленьком свободном ходе.
Низкая цена.

Так же как и другой механизм, управляющая рейка не лишена минусов, самым существенными где называют:

Склонность к возникновению стуков и других сторонних шумов.
Передача ударов от неровностей в пути.
Ограниченность внедрения конструкции (по большей части на легковых автомобилях).
Частая необходимость подтягивания.

Как подтянуть рулевую рейку форд фокус 2.

Признаки неисправности

Если будет нужно ремонт управляющий рейки Форд Фокус 3.5 или регулировка, то на это дело будут указывать определенные симптомы, посреди которых выделяют:

«Прозрачность» руля, когда кто камешек, любая кочка под колесами чувствуется руками. Иначе говоря, в свое время езды на руле возникают необыкновенные вибрации маленький силы. В этом случае таковой симптом является неувязкой с управляющий тягой, а не с разбалансировкой колес.

Тихий стук, как правило, с правой стороны. По неведению его можно спутать с шумом от стойки стабилизатора. При ровненьком движении постукивание не возникает, а только при выполнении маневров, при этом на маленькой скорости. Возникает временами и исчезает. Обычно, услышать таковой стук очень тяжело.
Странноватый скрип, будто бы от резины. Появляется при поворотах руля на прогретом автомобиле у вас дома либо при движении на малых оборотах. Распознать его тяжело можно перепутать с иными} глазами проблемами, к примеру, с трением некий прокладки. Чем чем просто греется авто, тем посильнее становится скрип. На пару месяцев может пропадать, однако потом опять возникает.
Появление вибраций руля при нерезких поворотах в стороны.

Обозначенные выше признаки неисправности рейки на Форд Фокус 4 конечно появляться и исчезать, увы при нередком использовании авто они в конечном итоге приведут к суровой поломке.

Похожие новости

Как снять рулевую рейку форд фокус 2.

«Разбор» рулевой рейки Ford Focus 2

Данном видео мы рассказываем про что остается сделать нашему клиенту неисправности рулевой рейки Форд Фокус 2, показываем процесс разборки.

Опасность такого содержания заморочек в таком разрезе, что они конечно маскироваться под другие механизмы. Другими словами, скрипы и постукивания бывают симптомами дефектов и других систем. Потому необходимо временами проводить контроль и прислушиваться к собственной машине.

Проверка состояния

Когда как казалось бы полагаете, что с управляющий рейкой что остается сделать нашему клиенту в порядке, есть вариант провести проверку без помощи других по другому при помощи профессионалов. Для этой цели вам необходимо сделать последующее:

Колеса поворачиваются путем передачи силы от управляющего редуктора через сошку, наконечники тяг и тяг руля. Там же, наряду с сошкой, установлен особый гаситель колебаний руля. Нужно поставить колеса ровно и заблокировать руль.
Приподнимаем автомобиль на подъемнике примерно на 5,5 см от уровня земли.
Проверяем свободный ход в наконечниках тяг. Это сделать конечно методом установки индикатора таким макаром, чтоб его ножка соприкасалась с краем колеса. Дальше необходимо пошевелить каждое колесо в горизонтальной плоскости и после чего проверить показания устройства. Если они чем просто чем 6 мм, то это значит, что состояние наконечников не слишком не плохое, а их необходимо оглядеть и при желании поставить новые детали.

Поднимаем переднюю часть Форд Фокус и смотрим на состояние других частей, другими словами управляющих тяг и чехлов наконечников, шарнирных соединений и т. д.

Как снять рулевую рейку форд фокус 3.

Также бывают вариант проверки состояния управляющих тяг. Для этой цели вам необходимо начать движение на маленький скорости, потом тормознуть и снова поехать далее, выворачивая руль на лево либо на право. Когда вы отпускаете педаль сцепления, может показаться противный глухой стук. Он и будет свидетельством того, что нужна подтяжка рулевой рейки.

Похожие новости

Особенности подтягивания рейки

Подтяжка рулевой рейки, как правило, не занимает много времени и сил. Все, что вам может потребоваться для этого – набор ключей и полчаса (час) свободного времени.

Следует отметить, что даже если вы решите подтянуть рулевую рейку, то это не даст гарантии, что люфт на Форде Фокус исчезнет. Все зависит от того, насколько сильно износились элементы передающей пары. Если этот процесс не поможет решить проблему, то необходимо обращаться на СТО, где вам помогут определить проблему и выполнить ремонт.

Итак, подтяжка рулевой рейки имеет следующие нюансы:
Лучше всего делать все на эстакаде или на яме в гараже. Если такой возможности нет, можно использовать домкраты, поднять автомобиль и закрепить его на каких-либо опорах (так называемых «козлах»).
Перед тем как поднимать машину, передние колесо нужно поставить в прямое положение, то есть выровнять их.
Для того чтобы измерить люфт, необходимо использовать специальное приспособление, которое называется люфтомер (можно взять как электронный, так и механический вариант). Согласно нормам, рулевой люфт должен быть не более 10 градусов.
Подтяжка должна осуществляться за счет регулировки специального винта. Он находится в торцевой крышке, которая располагается на рулевом механизме.
Процесс регулирования винта нужно выполнять медленно, поскольку резкие движения могут повредить механизм. Также необходимо периодически проверять и контролировать ход руля и наличие стука или люфта в колонке.

На этом подтяжка рулевой рейки закончена. После этого нужно все проверить на ходу. Если при движении Форда Фокус руль обретает определенную тяжесть, то необходимо снова поднять машину и ослабить натяжение регулировочного винта. Работы будут успешными в том случае, если движение не сопровождается стуком или люфтом, а руль без проблем возвращается в нейтральное положение.

Итак, подтяжка рулевой рейки не является сложным процессом. Главное запастись необходимым набором инструментов и выполнить все согласно инструкции. Проблема может заключаться в выявлении неисправности, поскольку признаки очень просто спутать с поломками других механизмов. Более того, поскольку шумы и скрипы появляются периодически, то есть риск, что они буду просто проигнорированы.

Похожие новости

vivauto.ru

Замена рулевой рейки Форд Фокус 2 своими руками с фото и видео

Ремонт рулевой рейки на Ford Focus. Ремонт рулевой рейки на авто Ford Focus.

Важно проводить работы при комнатной температуре, если детали принесены из холодного гаража, дайте им время согреться.

Рулевые рейки оригинальные,а так же ATG,Lizarte,General Ricambi,в наличии.

Потеплеет, планирую заняться вопросом. Забивал аккуратно с помощью переточенной головкой и удлинителя.

Взял ненужную головку, проточил с торца и по наружному диаметру под размер сальника. Обжались фигово, мне не понравилось, хотя сжимались дня полтора. Стук появился где-то после 50 тыс.

При отказе усилителя рулевого управления возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает. На автомобили с двигателями 1,8 и 2,0 л R4 Duratec-HE 16V устанавливают электрический насос гидроусилителя рулевого управления, выполненный за одно целое с бачком. Картер рулевого механизма установлен в подкапотном пространстве и закреплен болтами на поперечине передней подвески.

Рулевая колонка травмобезопасная, с механизмом регулировки положения рулевого колеса, оборудована энергопоглощающими устройствами, повышающими пассивную безопасность, и противоугонным устройством в замке зажигания, блокирующим от поворота вал рулевого колеса. На рулевой колонке также размещены органы управления светом фар, указателями поворота, омывателем и очистителем ветрового стекла и стекла двери задка на автомобилях с кузовом хэтчбек или универсал , объединенные в блок подру-левых переключателей.

Наиболее распространенная проблема рулевых реек форд фокус — стук. Он проявляется как при проезде неровностей так и при покачивании руля.

Причины стука могут быть различными. Износ опорных втулок, износ зубчатой части рейки.

Но и конструкция рейки из за экономии не позволяет переносить удары от неровностей дороги. Часто стуки начинают проявляться после того как водитель поймает большую яму. Что с нашими дорогами не редкость.

Для того чтобы устранить стуки приходится полностью перебирать рейку и заменять все изношенные комплектующие на усиленные. Для этого рейку снимаем с автомобиля на подъемнике. Откручиваем и отпускаем подрамник, откручиваем рулевой вал и снимаем его.

Ремонт рулевой рейки на Ford Focus. Ремонт рулевой рейки на авто Ford Focus.

Там есть держатель этих трубок с тоненьким болтом на 5,5, случайно сломал болт: Потом болт на 10, который держит пластину крепления трубок. Вытащил трубки, потекла жидкость ГУР, направил в заранее подготовленную емкость.

Вроде как теперь все очень даже просто, но в итоге это делалось неделю, не быстрой спокойной работы примерно часов.

Рейку то я достал, а что с ней делать без понятия: Далее ставим прижимную втулку, которую смазываем смазкой, пружинку и притягиваем гайкой: Гайка у меня самодельная, под ключ на Стандартная гайка это издевательство какое-то. Тяги я не ставил, жду новые. Удивительно что в моей рейке были изношены все втулки, но при этом стуков не было.

Ремкомплект применяемый при ремонте: Все уплотнители полностью подошли. Делал все в небольшом гараже без ямы, показывая такие акробатические номера с ключами и трубой, какие не снились ни одним гимнастам и акробатам.

Ford Focus Hatchback 1998, 100 л. с. — самостоятельный ремонт

Первым делом как пишется в инструкции поддомкратил машинку, установил на кирпичики, выровнял рулевое колесо, заблокировал его, снял передние колеса. Даже это я делал первый раз и даже тут возникли трудности, но все лишь отсутствовала нужная головка, то есть семь болтов я выкрутил головкой на 19, а восьмой ни в какую…пришлось валить в магазин за нужной головкой ого размера. Дальше убрал защиту двигателя — 4 болта, все быстро, проблем не возникло.

В салоне за педалями отсоединил рулевой вал от вала рулевого механизма — все как в инструкции — авто до декабря года, 2 болта, верхний ослабить, нижний открутить, валы друг от друга отсоединить. Следующими были рулевые тяги. Правая спокойненько открутилась и выбилась, а левая же откручиваться не пожелала и в ход пошла болгарка — гайку спилил с трех сторон, сбил.

Рулевые тяги были отсоединены. Дальше я принялся за подрамник. Прочитав что необходимо открутить 6 болтов, принялся крутить внизу все что вижу.

Увидел 8, все и открутил. Кран я, надо все внимательно читать ;- Демонтаж РР производим в следующей последовательности: Подтяжка рулевой рейки Во время эксплуатации автомобиля в рулевом управлении могут появиться стуки, как правило, стучат: Не всегда зазор в соединении образуется в результате износа деталей, в некоторых случаях требуется регулировка.

Регулировочный болт находится с левой стороны корпуса на РР изнутри, с завода он от проворачивания защищен заглушкой. Если рейка еще ни разу не подтягивалась, заглушку следует удалить — она пластиковая и хрупкая, ее можно поддеть отверткой или раздробить на части.

avtoremont13.ru