Форд фокус 2 дорестайлинг схема предохранителей: Блок предохранителей и реле Ford Focus 2

Содержание

Расположение предохранителей форд фокус 2

Главная » Ford » Расположение предохранителей форд фокус 2

Схема и расположение блока предохранителей на Ford Focus 2

Довольно часто при не корректной работе электрооборудования или после установки сторонник устройств перегорают предохранители или реле. Сегодня мы опишем, где находится блок предохранителей и как снять и заменить предохранители под капотом, в салоне Форд Фокус 2.

Схема и расположение предохранителей на Ford Focus 2

На данном фото продемонстрирован монтажный блок предохранителей (цифра 8 на фото) находящийся в подкапотном пространстве, для извлечения. элементов имеется специальный пинцет для удобства замены предохранителей.

Так же если у Вас под рукой не оказалось руководства с описанием элементов, на обратной стороне крышки блока предохранителей Форд Фокус 2 имеется их схема и расположение.

Расшифровка блока предохранителей под капотом

Расположения блока предохранителей в салоне Ford Focus 2

Находится данный блок под вещевым ящиков в районе ног переднего пассажира, чтобы до него добраться достаточно опустить крышку закрывающую блок и выкрутить пару фиксаторов.

Видео по замена предохранителей Ford Focus 2 рестйлинг

Загрузка… Поделись ссылкой с друзьями:

Учимся самостоятельно менять предохранители на автомобиле Форд Фокус 2

Главная » Предохранители » Учимся самостоятельно менять предохранители на автомобиле Форд Фокус 2

В автомобиле многие цепи электропитания оборудования защищены плавкими предохранителями (ПП). Мощные потребители подключены к бортовой сети через реле. Если возникают проблемы с электрооборудованием, сначала проверяются ПП и реле. В статье рассматриваются предохранители Форд Фокус 2: назначение, расположение, дается инструкция по замене монтажного блока и каждого элемента.

ПП и реле находятся в специальных блоках, называемых монтажными. На Форд Фокус их два. Один расположен в кабине автомобиля. Для удобства его расположили под ящиком для перчаток, а второй — в подкапотном пространстве недалеко от АКБ (автор видео — Eduard Kantsurov).

Блоки в Форд Фокус 2 дорестайлинг и 2 рестайлинг имеют отличия, поэтому разбирать их назначение нужно отдельно. В Форде Фокус 2 дорестайл используются плоские предохранители среднего размера штекерного типа, их еще называют ножевыми. На торце указывается номинал предохранителя – возможный максимальный ток.

Если ток превышает допустимый, внутри расплавляется металлическая пластина. Таким образом, предохранитель размыкает цепь, в которой он используется.

Цвет ПП определяет номинал.

Расшифровка ПП от F1 до F36:

Номер	Номинал, А	Назначение
1	40	Вентилятор, охлаждающий силовой агрегат
2	80	ГУР
3	60	Салонный блок ПП и реле
4	60	Салонный блок ПП и реле
5	80	Кондиционер, вспомогательный обогреватель
6	60	Свечи для дизелей
7	30	Насос АБС в гидравлическом блоке
8	20	Клапаны АБС в гидравлическом блоке
9	20	Узел для управления силовым агрегатом
10	30	Электромотор вентилятора печки
11	20	Стартерный выключатель
12	40	Электрическое реле системы зажигания
13	20	Обмотка на пусковом механизме
14	40	Правый обогрев лобового стекла
15	30	Реле электровентилятора охлаждающей системы
16	40	Левый обогрев лобового стекла
17	30	Управление складывающейся крышей
18	30	Устройство для усиления мощности
19	10	Управление системой АБС
20	15	Звуковой сигнал
21	20	Резервный обогреватель
22	10	Управление ГУРом
23	30	Электронасос омывателя фар
24	15	Дополнительный отопитель для авто с дизелем
25	10	Реле зажигания
26	10	АКПП
27	10	Муфта компрессора кондика
28	10	Свеча для дизеля
29	10	Управление климат-контролем
30	30	АКПП
31	10	Зарядка АКБ
32	10	АКПП
33	10	Датчики кислорода для моторов на бензине
34	10	Модуль зажигания, форсунки
35	10	РСМ, клапаны
36	10	РМС

Описание назначения реле Форд Фокус 2:

Обозначение	Назначение
R1	Включение запрета запуска (для некоторых моделей)
R2	Звуковой сигнал
R3	Фонари заднего хода (для некоторых моделей)
R5	Система рециркуляции ОГ (для двигателей на бензине), нагреватель топлива (для дизелей)
R6	Основное
R7	Обогреватель лобового стекла
R8	Зажигание
R9	Омыватели фар
R10	Вентилятор обогревателя
R11	Компрессор кондиционера
R12	Свечи накаливания (дизель), электродвигатель вентилятора охлаждающей системы
R13	Стартер
R14	Вентилятора и электродвигатель вентилятора

Расшифровка БП в салоне для Форд Фокус 2 дорестайлинг:

Номер	Номинал, А	Назначение
37	10	Левая лампа дальнего света
38	10	Правая лампа дальнего света
39	20	Предохранитель прикуривателя
40	20	Электродвигатель люка
41	20	Управление электрооборудованием пассажирской передней двери
42	7,5	Электрообогрев зеркал заднего обзора
43	10	Электромодули
44	10	Колодка канала связи
45	10	ДХО, габаритные огни
46	10	Приборная панель, центральный блок ПП
47	15	Насос, жиклеры омывателя стекла
48	20	Ближний свет, наружные осветительные приборы для передвижения в светлое время суток
49	15	Выключатель осветительных приборов
50	20	Очиститель лобового стекла
51	15	Бензонасос
52	25	Электрообогрев стекла сзади
53	7,5	Стоп-сигнал, габариты с левой стороны
54	7,5	Стоп-сигнал, габариты с правой стороны
55	20	Управление электрооборудованием водительской двери, система центрального замка
56	20	Система Кеу Fгее
57	10	Привод для складывания внешних зеркал или датчик для контроля заряда АКБ
58	15	Управление музыкальной системой
59	20	Управляющий блок электрическим оборудованием прицепа
60	15	Левая лампа ближнего света
61	15	Правая лампа ближнего света
62	20	Электропривод регулирования водительского сиденья
63	25	Электрические подъемники стекла
64	—	—
65	10	Управление подушками безопасности
66	7,5	Выключатель осветительных приборов
67	10	Приборная панель
68	7,5	Дополнительные компоненты приборки
69	20	Противотуманки
70	10	Электромодули
71	10	Внешнее освещение при движении днем
72	—	—
73	7,5	Подсветка номера
74	15	Фонари стопов
75	10	Управление двигателем
76	—	—
77	25	Центральный замок
78	15	Задний стеклоочиститель
79	15	Электророзетка в багажнике
80	10	Таймер, отключающий подсветку салона
81	20	Управление правой задней дверью
82	20	Управление левой задней дверью
83	10	Управление аудиосистемой
84	10	Питание электрооборудования прицепа, фонари заднего хода
85	10	Модуль электрооборудования охлаждающей ситсемы
86	20	Электрический обогрев передних сидений

Схема ПП Форд Фокус 2 рестайлинг

Расшифровка назначения ПП в салоне Форд Фокус:

Номер	Номинал, А	Назначение
100	10	Электромодули
101	20	Управляющий блок электроприводом люка вентиляции, водительским сиденьем, приводом крыши
102	10	Регулятор обогревателя, приемник для системы дистанционного управления, рулевая колонка, фильтр для твердых продуктов после сгорания дизтоплива
103	10	Питание управляющих элементов наружного освещения от АКБ
104	10	Система экономии электрической энергии, подсветка освещения салона
105	25	Управление обогреванием стекла сзади
6	20	Система безключевого управления
107	10	Питание от батарей щитка приборов, диагностика бортовой сети
108	7,5	Дополнительные элементы щитка приборов
109	20	Прикуриватель
110	10	Электропитание переключателя внешнего освещения
111	15	Бензонасос
112	15	Управляющий блок аудиосистемы
113	10	Лампы дневного внешнего освещения (подфарники)
114	10	Питание щитка приборов от генераторной установки, иммобилайзер силового агрегата
115	7,5	Питание управляющих элементов наружного освещения от генераторной установки
116	20	Противотуманки, фонари
117	7,5	Подсветка номера
118	20	Управление задней левой дверью
119	15	Гнездо для дополнительного электропитания в багажнике
119	25	Гнездо для дополнительного электропитания в багажнике (машины с управлением буксировкой прицепа)
120	20	Управление задней правой дверью
121	20	Обогреватель сидений спереди
122	10	Управление подушками безопасности
123	7,5	Обогрев внешних зеркал заднего обозрения
124	7,5	Фонари габаритов, стоп-сигналы с левого борта машины
125	7,5	Габариты, стоп-сигналы с правого борта машины
126	20	Безключевая система управления
127	25	Электроподъемники стекла
128	—	Резерв
129	20	Очиститель лобового стекла
130	—	Резерв
131	15	Очиститель стекла сзади
132	15	Стоп-сигналы
133	25	Управление пассажирской дверью, реле, управляющее системой блокировки
134	20	Система блокирования дверных замков, управляющий блок электрооборудования водительской двери
135	20	Подсветка при передвижении днем
136	15	Жиклеры, насос омывателя стекла
137	10	Динамик, включающий аварийное питание от батареи
138	10	Управляющий блок двигателем, педаль газа, АКПП
139	10	Правый осветительный прибор дальнего света
140	10	Левый осветительный прибор дальнего света
141	10	Электрический привод зеркал заднего вида, фонарь заднего хода
142	15	Правый осветительный прибор ближнего света
143	15	Левый осветительный прибор ближнего света

Инструкция по снятию и замене БП своими руками

Замена БП выполняется редко, востребована замена отдельных предохранителей или реле, которые могут перегореть. При неполадках с электрооборудованием, в первую очередь, проверяются ПП и реле. Перегоревшие элементы заменяются новыми.

Инструменты и материалы

Для замены ПП не требуется никаких специальных инструментов, на крышке монтажного блока находится пинцет, с помощью которого извлекаются элементы. Если пинцет отсутствует, можно вынимать детали руками.

Подбирая предохранители для замены, следует обращать внимание на их номинал. Устанавливать новые элементы нужно с такими же характеристиками. Если ПП не будет соответствовать по номиналу, он будет перегорать и размыкать постоянно цепь. В худшем случае, сгорит электроприбор, входящий в сеть, или произойдет возгорание.

Нельзя устанавливать вместо ПП перемычки, это может вывести из строя электрооборудования или даже пожару.

Этапы

Процесс снятия и замены ПП несложный и отличается расположением БП.

Если он расположен под капотом, то выполняются следующие действия:

Для доступа к монтажному блоку, нужно поднять капот. БП находится справа от мотора и представляет собой черный пластиковый ящик небольшого размера.
Крышка легко снимается с помощью, например, плоской отвертки. Нужно всего лишь поддеть крышку с одной из сторон.
С внутренней стороны крышки есть пинцет и схема расположения ПП.
С помощью пинцета предохранитель вынимается из гнезда. На его место устанавливается новый элемент.
Далее закрывается крышка блока и капот.

Фотогалерея

Фото 1. Расположение БП в подкапотном отсеке Фото 2. Расположение БП в салоне

Для замены ПП в салонном БП необходимо выполнить следующие шаги:

Сначала демонтировать защитную полку. Для этого нужно потянуть ее вниз.
Затем нужно открутить два фиксатора БП, поворачивая их против часовой стрелки, и тянем его вниз.
Чтобы было удобнее менять ПП, блок можно немного вытянуть вперед и передвинуть его на другие пазы в кронштейнах, на которых он держится.
Замена ПП делается аналогично, как и в БП под капотом.

Если есть желание осуществить рестайлинг своими руками, в монтажном блоке есть свободные разъемы.

Заключение

Плавкие предохранители и реле предназначены защищать электрооборудование от перепадов напряжения. Каждый элемент отвечает за определенный участок цепи. Поэтому если возникают проблемы, связанные с электроникой в бортовой сети, диагностику следует начинать с блока предохранителей.

Заменить ПП сможет любой автолюбитель. Чаще всего в автомобиле перегорает предохранитель прикуривателя. Для устранения проблемы достаточно знать, где находятся ПП на Форд Фокус 2, и проблем не будет с тем, как поменять предохранитель прикуривателя или бензонасоса.

Загрузка …

Видео «Этапы замены ПП прикуривателя»

В этом ролике демонстрируется пошаговая замена предохранителя прикуривателя Форд Фокус 2, видео демонстрирует пошагово (автор видео — Самостоятельный ремонт автомобилей).

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AVTOKLEMA помогут вам, задать вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи: Загрузка…

Схема расположения блока предохранителей и реле Ford Focus2 рестайлинг: значение и замена

Иногда при замене или установке дополнительного оборудования в автомобиль происходят проблемы с электрикой. Бывает предохранители выходит из строя и по другим причинам. В любом случае вы должны знать схему расположения блока предохранителей в Ford Focus2 рестайлинг и их значение, чтобы уметь заменить их своими руками. Данную инструкцию вы можете добавить в закладки или распечатать.

Важно отметить меры безопасности: запрещено заменять перемычки и предохранители на не соответствующие по силе тока, не заменяйте на самодельные или уже отремонтированные ранее комплектующие. В противном случае риск замыкания и возгорания повышается в разы.

В автомобиле Ford Focus 2 рестайлинг предохранители и реле находятся в двух местах: под капотом и в салоне. Основная часть из них сконцентрирована в салоне. Рассмотрим по порядку.

Снятие и замена штатной магнитолы Ford Focus 2 своими руками

Расположение предохранителей под капотом Ford Focus 2 рестайлинг

Расположение блока предохранителей в Ford Focus 2 рестайлинг

Открываем крышку блока и видим предохранители

Переворачиваем крышку блока и видим значения и силу тока каждого предохранителя

Номера предохранителей Ford Focus 2 рестайлинг

Таблица значений предохранителей под капотом Ford Focus 2 рестайлинг

Расположение предохранителей в салоне Ford Focus 2 рестайлинг

Предохранители находятся со стороны бардачка

Чтобы снять крышку — просто потяните ее вниз

Выкручиваем фиксаторы блока

Движением вниз вытаскиваем блок предохранителей

Схема предохранителей в салоне Ford Focus 2 рестайлинг

Таблица значений предохранителей в салоне Ford Focus 2 рестайлинг

Замена предохранителей на Ford Focus 2

Прежде всего нужно определить какой предохранитель неисправен, затем менять. Как правило у сгоревшего предохранителя разорвана перемычка(как у лампочки волосок). Используйте вышеуказанную информацию и видео ниже. Для безопасного извлечения предохранителя применяйте пластмассовые щипцы.

Описание блока предохранителей в Ford Focus 2

На любом автомобиле периодически случаются различные поломки и проблемы с электрооборудованием, и для того, чтобы их устранить в первую очередь необходимо проверить возможные обрывы и повреждения в электроцепи. Предохранители Форд Фокус 2, как и в любом автомобиле, нужно проверить в первую очередь, разработчики позаботились и предусмотрительно разместили их в легкодоступных местах, а их замена — достаточно простое дело.

Важно! При замене электропредохранителя на Ford Focus 2 нужно учитывать не только его цвет, но и номинал.

Расположение и электросхема

Пинцет для замены (могут быть разных типов)

У Ford Focus 2 предохранители расположены в двух блоках. Один находится в салоне под бардачком, а второй — под капотом. Для того чтобы произвести замену какого-либо предохранителя, конструкторы предусмотрели специальный пинцет, и эта процедура не вызовет ни у кого затруднений.

Схема подкапотного блока

№	Ампер	Назначение предохранителя
1	40	Вентилятор охлаждения мотора
2	80	Рулевое управление
3	60	ВБП № 1
4	60	ВБП № 1
5	80	Дополнительный обогреватель
6	60	Свечи обогрева (лишь для авто с дизельными моторами)
7	30	Противоблокировочная система, насос системы динамической стабилизации
8	20	Противоблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации
9	20	Узел управления двигателем
10	30	Вентилятор климатроника
11	20	Выключатель стартера и других приборов
12	40	Электрореле зажигания
13	20	Электрообмотка стартера
14	40	Обогрев правой стороны переднего стекла
15	30	Реле вентилятора
16	40	Обогрев левой стороны переднего стекла
17	30	Убирающаяся крыша
18	30	Усилитель мощности
19	10	Система ABS
20	15	Звуковой сигнал
21	20	Дополнительный нагреватель
22	10	Усилитель руля
23	30	Система омывания фар
24	15	Дополнительный обогреватель (для дизелей)
25	10	Зажигание
26	15	АКП
27	10	Муфта кондиционирования — компрессор
28	10	Свеча накаливания (лишь для авто с дизелем)
29	10	Раздельный климатроник
30	30	АКП
31	10	Зарядка аккумулятора
32	10	АКП
33	10	Кислородные датчики (лишь для авто с моторами работающими на бензине)
34	10	Клапан охлаждения воздуха (для дизелей)

Схема блока, расположенного в салоне

№	Ампер	Назначение предохранителя
100	10	Электромодули
101	20	Управления люком, откидной крышей, сидений
102	10	Отопитель, руль, фильтр, ДУ
103	10	Управления наружным освещением от аккумулятора
104	10	Электроэкономия
105	25	Обогрев стекла сзади
106	20	Управления без ключа
107	10	Питание приборов от батареи, бортдиагностика
108	7,5	Аудиосистема и навигация
109	20	Прикуриватель, электророзетка
110	10	Переключатель наружного освещения днем
111	15	Бензонасос
112	15	Аудиосистема (питание от аккумулятора)
113	10	Подфарники
114	10	Иммобилайзер
115	7,5	Внешний свет от генератора
116	20	Противотуманки
117	7,5	Освещения номера авто
118	20	Электрическое оборудования задней левой двери
119	15	Электропитание багажного отделения
119	25	Электропитание багажного отделения (авто с системой буксировки прицепа)
120	20	Электрическое оборудования задней правой двери
121	20	Подогрев сидений передние
122	10	Подушки безопасности
123	7,5	Электрический обогрев зеркал
124	7,5	Габариты, стопы (левая сторона)
125	7,5	Габариты, стопы (правая сторона)
126	20	Управление без ключа
127	25	Электростеклоподъемники
128		Не применяется
129	20	Очиститель переднего стекла
130		Не применяется
131	15	Очиститель заднего стекла
132	25	Стопы
133	20	Блокировка системы
134	20	Централизованная блокировка замков
135	20	Подсветка во время движения в дневное время
136	15	Насос омывателя стекол
137	10	Включения аварийного питания
138	10	Управление двигателем, акселератором, АКПП
139	10	Левый дальний свет
140	10	Правый дальний свет
141	10	Фонарь заднего хода
142	15	Левый ближний свет
143	15	Правый ближний свет

Процесс снятия и замены

Замена предохранителя — простой процесс, и инструменты здесь практически не нужны.

Что понадобиться

пинцет;
плоская отвертка;
новый предохранитель.

В подкапотном пространстве

Расположение под капотом

Для того чтобы получить доступ к предохранителям, расположенным в подкапотном пространстве Ford Focus 2, нужно открыть крышку капота. Блок расположен в удобном месте — справа от двигателя, и представляет собой небольшой пластиковый ящичек черного цвета.

Электропредохранители в блоке

Открыть его можно обычный плоской отверткой, достаточно всего лишь подковырнуть крышку.

Схема расположения на крышке

Также обратите внимание на то, что на обратной стороне крышки есть схема расположения предохранителей и пинцет, с помощью которого и производится замена. Он вам понадобится, когда придется менять предохранители в блоке под перчаточным отделением.

Под бардачком

Расположение в салоне

Второй блок под бардачком на Ford Focus 2 также находится в удобном месте, и чтобы получить к нему доступ, нужно потянув книзу снять защитную полку.

Откручиваем фиксаторыБлок под бардачком

Повернув замочки, получаем доступ к блоку. В этом блоке пинцет не предусмотрен, и для замены предохранителей понадобится тот, что находится в подкапотном пространстве.

При замене предохранителя Ford Focus 2 первым делом выясните его номинал, потому что, если он будет превышен, произойдет его перегорание и цепь будет разомкнута.

Если вы решились на рестайлинг своего авто, затрагивающий электрическую цепь, то предусмотрены свободные разъемы.

Загрузка …

Видео «Замена электропредохранителей»

В этом видео продемонстрировано, как быстро и просто добраться до предохранителей на Ford Focus 2 и провести их замену.

Реле и предохранители Форд Фокус 2: схемы блоков

Номер предохранителя/ реле (сила тока)	Цвет предохранителя	Назначение предохранителя/реле	Ампераж, ток А
37	Красный	Дальний сеет левой фары	10
38	Красный	Дальний свет правой фары	10
39	Желтый	Прикуриватель	20
40	Желтый	Электропривод вентиляционного люка крыши*	20
41	Желтый	Модуль электрооборудования двери переднего пассажира	7,5
42	Коричневый	Злектрообогрев зеркал	7,5
43	Красный	Электронные модули (питание от аккумуляторной батареи)	10
44	Красный	Разьем шины передачи данных	10
45	Красный	Наружное освещение дня движения в дневное время (стояночные огни)	10
46	Красный	Панель приборов (питание от аккумуляторной батареи), центральный блок предохранителей	10
47	Синий	Стеклоомыватель, электрообогрев жиклеров стеклоомывателя	15
48	Желтый	Ближний свет фар, наружное освещение для движения в дневное время	20
49	Синий	Выключатель освещения (питание от аккумуляторной батареи)	15
50	Желтый	Стеклоочиститель ветрового окна	20
51	Синий	Топливный насос	15
52	Серый	Электрообогрев заднего стекла	25
53	Коричневый	Стояночные и габаритные огни левого борта	7,5
54	Коричневый	Стояночные и габаритные огни правого борта	7,5
55	Желтый	Система центральной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя	20
56	Желтый	Система Key Free	20
57	Красный	Датчик степени разряда аккумуляторной батареи	10
58	Синий	Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)	15
59	Серый	Модуль управления электрооборудованием прицепа, электрическая розетка в багажном отделении	25
60	Синий	Ближний свет правой фары	15
61	Синий	Ближний свет левой фары	15
62	Желтый	Электропривод регулировок сиденья водителя	20
63	Серый	Электропривод стеклоподьемников	25
64		Не используется
65	Красный	ЭБУ подушек безопасности	10
66	Коричневый	Выключатель освещения (питание от выключателя зажигания)	7,5
67	Красный	Панель приборов (питание от выключателя зажигания), иммобилизатор	10
68	Коричневый	Дополнительные элементы панели приборов	7,5
69	Желтый	Противотуманные фары	20
70	Красный	Электронные модули (питание от замка зажигания)	10
71	Красный	Наружное освещение для движения в дневное время	10
72		Не используется
73	Коричневый	Фонари освещения номерного знака	7,5
74	Синий	Стоп-сигналы	15
75	Красный	Электронный блок управления двигателем	10
76		Не используется
77	Серый	Реле системы центральной блокировки замков	25
78	Синий	Стеклоочиститель двери задка	15
79	Синий	Электропривод складывания зеркал	15
80	Красный	Таймер автоматического отключения освещения салона	10
81	Желтый	Модуль электрооборудования правой задней двери	20
82	Желтый	Модуль электрооборудования левой задней двери	20
83	Красный	Модули аудиосистемы	10
84	Красный	Фонари заднего хода, питание электрооборудования прицепа от выключателя (замка) зажигания	10
85		Не используется
86	Желтый	Электрообогрев передних сидений	20
К1		Реле обогрева заднего стекла (стекла двери задка) и наружных зеркал заднего вида
К4		Реле топливного насоса

Описание предохранителей на форд фокус 2

В автомобиле многие цепи электропитания оборудования защищены плавкими предохранителями (ПП). Мощные потребители подключены к бортовой сети через реле. Если возникают проблемы с электрооборудованием, сначала проверяются ПП и реле. В статье рассматриваются предохранители Форд Фокус 2: назначение, расположение, дается инструкция по замене монтажного блока и каждого элемента.

[ Скрыть ]

Место расположения, назначение и электросхема

Если ток превышает допустимый, внутри расплавляется металлическая пластина. Таким образом, предохранитель размыкает цепь, в которой он используется.

Цвет ПП определяет номинал.

Расшифровка ПП от F1 до F36:

Номер	Номинал, А	Назначение
1	40	Вентилятор, охлаждающий силовой агрегат
2	80	ГУР
3	60	Салонный блок ПП и реле
4	60	Салонный блок ПП и реле
5	80	Кондиционер, вспомогательный обогреватель
6	60	Свечи для дизелей
7	30	Насос АБС в гидравлическом блоке
8	20	Клапаны АБС в гидравлическом блоке
9	20	Узел для управления силовым агрегатом
10	30	Электромотор вентилятора печки
11	20	Стартерный выключатель
12	40	Электрическое реле системы зажигания
13	20	Обмотка на пусковом механизме
14	40	Правый обогрев лобового стекла
15	30	Реле электровентилятора охлаждающей системы
16	40	Левый обогрев лобового стекла
17	30	Управление складывающейся крышей
18	30	Устройство для усиления мощности
19	10	Управление системой АБС
20	15	Звуковой сигнал
21	20	Резервный обогреватель
22	10	Управление ГУРом
23	30	Электронасос омывателя фар
24	15	Дополнительный отопитель для авто с дизелем
25	10	Реле зажигания
26	10	АКПП
27	10	Муфта компрессора кондика
28	10	Свеча для дизеля
29	10	Управление климат-контролем
30	30	АКПП
31	10	Зарядка АКБ
32	10	АКПП
33	10	Датчики кислорода для моторов на бензине
34	10	Модуль зажигания, форсунки
35	10	РСМ, клапаны
36	10	РМС

Описание назначения реле Форд Фокус 2:

Обозначение	Назначение
R1	Включение запрета запуска (для некоторых моделей)
R2	Звуковой сигнал
R3	Фонари заднего хода (для некоторых моделей)
R5	Система рециркуляции ОГ (для двигателей на бензине), нагреватель топлива (для дизелей)
R6	Основное
R7	Обогреватель лобового стекла
R8	Зажигание
R9	Омыватели фар
R10	Вентилятор обогревателя
R11	Компрессор кондиционера
R12	Свечи накаливания (дизель), электродвигатель вентилятора охлаждающей системы
R13	Стартер
R14	Вентилятора и электродвигатель вентилятора

Расшифровка БП в салоне для Форд Фокус 2 дорестайлинг:

Номер	Номинал, А	Назначение
37	10	Левая лампа дальнего света
38	10	Правая лампа дальнего света
39	20	Предохранитель прикуривателя
40	20	Электродвигатель люка
41	20	Управление электрооборудованием пассажирской передней двери
42	7,5	Электрообогрев зеркал заднего обзора
43	10	Электромодули
44	10	Колодка канала связи
45	10	ДХО, габаритные огни
46	10	Приборная панель, центральный блок ПП
47	15	Насос, жиклеры омывателя стекла
48	20	Ближний свет, наружные осветительные приборы для передвижения в светлое время суток
49	15
50	20	Очиститель лобового стекла
51	15	Бензонасос
52	25	Электрообогрев стекла сзади
53	7,5	Стоп-сигнал, габариты с левой стороны
54	7,5	Стоп-сигнал, габариты с правой стороны
55	20	Управление электрооборудованием водительской двери, система центрального замка
56	20	Система Кеу Fгее
57	10	Привод для складывания внешних зеркал или датчик для контроля заряда АКБ
58	15	Управление музыкальной системой
59	20	Управляющий блок электрическим оборудованием прицепа
60	15	Левая лампа ближнего света
61	15	Правая лампа ближнего света
62	20	Электропривод регулирования водительского сиденья
63	25	Электрические подъемники стекла
64	—	—
65	10	Управление подушками безопасности
66	7,5	Выключатель осветительных приборов
67	10	Приборная панель
68	7,5	Дополнительные компоненты приборки
69	20	Противотуманки
70	10	Электромодули
71	10	Внешнее освещение при движении днем
72	—	—
73	7,5	Подсветка номера
74	15	Фонари стопов
75	10	Управление двигателем
76	—	—
77	25	Центральный замок
78	15	Задний стеклоочиститель
79	15	Электророзетка в багажнике
80	10	Таймер, отключающий подсветку салона
81	20	Управление правой задней дверью
82	20	Управление левой задней дверью
83	10	Управление аудиосистемой
84	10	Питание , фонари заднего хода
85	10	Модуль электрооборудования охлаждающей ситсемы
86	20	Электрический обогрев передних сидений

Схема ПП Форд Фокус 2 рестайлинг

Расшифровка назначения ПП в салоне Форд Фокус:

Номер	Номинал, А	Назначение
100	10	Электромодули
101	20	Управляющий блок электроприводом люка вентиляции, водительским сиденьем, приводом крыши
102	10	Регулятор обогревателя, приемник для системы дистанционного управления, рулевая колонка, фильтр для твердых продуктов после сгорания дизтоплива
103	10	Питание управляющих элементов наружного освещения от АКБ
104	10	Система экономии электрической энергии, подсветка освещения салона
105	25	Управление обогреванием стекла сзади
6	20	Система безключевого управления
107	10	Питание от батарей щитка приборов, диагностика бортовой сети
108	7,5	Дополнительные элементы щитка приборов
109	20	Прикуриватель
110	10	Электропитание переключателя внешнего освещения
111	15	Бензонасос
112	15	Управляющий блок аудиосистемы
113	10	Лампы дневного внешнего освещения (подфарники)
114	10	Питание щитка приборов от генераторной силового агрегата
115	7,5	Питание управляющих элементов наружного освещения от генераторной установки
116	20	Противотуманки, фонари
117	7,5	Подсветка номера
118	20	Управление задней левой дверью
119	15	Гнездо для дополнительного электропитания в багажнике
119	25	Гнездо для дополнительного электропитания в багажнике (машины с управлением буксировкой прицепа)
120	20	Управление задней правой дверью
121	20	Обогреватель сидений спереди
122	10	Управление подушками безопасности
123	7,5	Обогрев внешних зеркал заднего обозрения
124	7,5	Фонари габаритов, стоп-сигналы с левого борта машины
125	7,5	Габариты, стоп-сигналы с правого борта машины
126	20	Безключевая система управления
127	25	Электроподъемники стекла
128	—	Резерв
129	20	Очиститель лобового стекла
130	—	Резерв
131	15	Очиститель стекла сзади
132	15	Стоп-сигналы
133	25	Управление пассажирской дверью, реле, управляющее системой блокировки
134	20	Система блокирования дверных замков, управляющий блок электрооборудования водительской двери
135	20	Подсветка при передвижении днем
136	15	Жиклеры, насос омывателя стекла
137	10	Динамик, включающий аварийное питание от батареи
138	10	Управляющий блок двигателем, педаль газа, АКПП
139	10	Правый осветительный прибор дальнего света
140	10	Левый осветительный прибор дальнего света
141	10	Электрический привод зеркал заднего вида, фонарь заднего хода
142	15	Правый осветительный прибор ближнего света
143	15	Левый осветительный прибор ближнего света

Инструкция по снятию и замене БП своими руками

Замена БП выполняется редко, востребована замена отдельных предохранителей или реле, которые могут перегореть. При неполадках с электрооборудованием, в первую очередь, проверяются ПП и реле. Перегоревшие элементы заменяются новыми.

Инструменты и материалы

Нельзя устанавливать вместо ПП перемычки, это может вывести из строя электрооборудования или даже пожару.

Этапы

Процесс снятия и замены ПП несложный и отличается расположением БП.

Если он расположен под капотом, то выполняются следующие действия:

Для доступа к монтажному блоку, нужно поднять капот. БП находится справа от мотора и представляет собой черный пластиковый ящик небольшого размера.
Крышка легко снимается с помощью, например, плоской отвертки. Нужно всего лишь поддеть крышку с одной из сторон.
С внутренней стороны крышки есть пинцет и схема расположения ПП.
С помощью пинцета предохранитель вынимается из гнезда. На его место устанавливается новый элемент.
Далее закрывается крышка блока и капот.

Фотогалерея

Фото 1. Расположение БП в подкапотном отсеке Фото 2. Расположение БП в салоне

Для замены ПП в салонном БП необходимо выполнить следующие шаги:

Сначала демонтировать защитную полку. Для этого нужно потянуть ее вниз.
Затем нужно открутить два фиксатора БП, поворачивая их против часовой стрелки, и тянем его вниз.
Чтобы было удобнее менять ПП, блок можно немного вытянуть вперед и передвинуть его на другие пазы в кронштейнах, на которых он держится.
Замена ПП делается аналогично, как и в БП под капотом.

Если есть желание осуществить рестайлинг своими руками, в монтажном блоке есть свободные разъемы.

Заключение

Форум «FORD»

10.2. Ford Focus II. Таблица предохранителей. Замена предохранителей и реле

ТАБЛИЦА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор системы охлаждения, муфта компрессора кондиционера и другие) подключаются через реле.

Предохранитель, защищающий силовые цепи стартера и генератора

Предохранители и реле установлены в двух монтажных блоках, один из которых расположен слева, в моторном отсеке, а второй — под вещевым ящиком панели приборов. На клемме проводов, подсоединяемой к «плюсовому» выводу аккумуляторной батареи, установлен предохранитель (150 А), защищающий силовые цепи стартера и генератора.

Монтажный блок в моторном отсека

Монтажный блок в моторном отсеке:
F1-F36 — предохранители; R1-R14 — реле

	Защищаемые элементы
F1 (40)	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F2 (80)	Усилитель рулевого управления
F3 (60)	Монтажный блок в салоне
F4 (60)	Монтажный блок в салоне
F5 (80)	Система кондиционирования, климат-контроль
F6 (60)	Резерв
F7 (30)	Насос гидроблока ABS
F8 (20)	Клапаны гидроблока ABS
F9 (20)	Контакты и обмотка главного реле
F10 (30)
F11 (20)	Выключатель зажигания
F12 (40)	Силовая цепь реле зажигания
F13 (20)	Стартер
F14 (40)	Правый элемент обогрева стекла
F15 (30)
F16 (40)	Левый элемент обогрева стекла
F17 (30)	Резерв
F18	Резерв
F19 (10)	Блок управления ABS
F20 (15)	Звуковой сигнал
F21 (20)	Дополнительный отопитель
F22 (10)	Блок управления усилителем рулевого управления
F23 (30)	Насос омывателя фар
F24 (15)	Резерв
F25 (10)	Обмотка реле обогрева ветрового стекла
F26 (10)	Автоматическая коробка передач
F27 (10)
F28 (10)	Резерв
F29 (10)	Система раздельного климат-контроля
F30 (3)	Блок управления двигателем, блок управления автоматической коробкой передач
F31 (10)	Система зарядку аккумуляторной батареи
F32 (10)	Блок управления автоматической коробки передач, датчик положения селектора
F33 (10)	Подогрев датчиков концентрации кислорода
F34 (10)	Форсунки, катушка зажигания
F35 (10)
F36 (10)	Блок управления двигателем

Обозначение	Наименование	Включаемые цепи
R1 (не используется)	—	—
R2	Реле звукового сигнала	Звуковой сигнал
R3 (не используется)	—	—
R4 (не используется)	—	—
R5 (не используется)	—	—
R6	Главное реле	Система управления двигателем
R7	Реле обогрева ветрового стекла	Элементы обогрева ветрового стекла
R8	Реле зажигания	Блок управления электропакетом, блок управления отопления, вентиляцией и кондиционеровонием, обмотка реле топливного насоса, обмотка реле обогрева заднего стекла, выключатель обогрева ветрового стекла
R9	Реле омывателя фар	Электродвигатель насоса омывателя фар
R10	Реле вентилятора отопителя	Электродвигатель вентилятора отопителя
R11	Реле компрессора кондиционера	Муфта компрессора кондиционера
R12 (не используется)	—	—
R13	Реле стартера	Тяговое реле стартера
R14	Реле вентилятора системы охлаждения	Электродвигатель вентилятора

Монтажный блок в салоне

Монтажный блок в салоне автомобиля:
F100-F143 — предохранители; R15 — не используется; R19 — реле топливного насоса

Обозначение предохранителя (номинальный ток, А)	Защищаемые элементы
F100 (10)	Питание блока управления от выключателя зажигания
F101 (20)	Выключатель электроприводов регулировки сидения водителя
F102 (10)	Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием, переключатели на рулевой колонке, блок управления центральным замком, CD-чейнджер
F103 (10)	Блок управления освещением
F104 (10)	Плафоны освещения салона, система экономии электроэнергии
F105 (25)	Элемент обогрева заднего стекла
F106	Резерв
F107 (10)	Питание комбинации приборов от аккумуляторной батареи, диагностический разъём
F108 (7,5)	Головное устройство звуковоспроизведения, система навигации
F109 (20)	Прикуриватель, электрическая розетка под подлокотником передних сидений
F110 (10)	Резерв
F111 (15)	Топливный насос
F112 (15)	Питание аудиосистемы от аккумуляторной батареи
F113 (10)	Резерв
F114 (10)	Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер
F115 (7,5)	Блок управления освещением
F116(20)	Противотуманные фары, лампы противотуманного света в задних фонарях
F117 (7,5)	Фонари освещения номерного знака
F118 (20)	Блок управления левой задней двери
F119 (15)	Электрическая розетка в багажном отделении автомобиля в кузове «универсал»
F120 (20)	Блок управления правой задней двери
F121 (20)	Элемент обогрева передних сидений
F122 (10)	Блок управления подушками безопасности, сигнализатор отключения подушки безопасности пассажира
F123 (7,5)	Элементы обогрева наружных зеркал заднего вида
F124 (7,5)	Лампа габаритного света в левом блок-фаре, лампа габаритного света в левом заднем фонаре
F125 (7,5)	Лампа габаритного света в правой блок-фаре, лампа габаритного света в правом заднем фонаре
F126 (20)	Система управления замками с пассивным ключом
F127 (25)	Электродвигатели стеклоподъёмниками
F128	Резерв
F129 (20)	Электродвигатель очистителя ветрового стекла
F130	Резерв
F131 (15)	Электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения
F132 (15)	Сигналы торможения
F133 (25)	Реле центрального замка, электропривод замка правой передней двери
F134 (20)	Блок управления центральным замком, электропривод замка левой передней двери
F135 (20)	Резерв
F136 (15)	Насос омывателя ветрового стекла и стекла двери багажного отделения, элементы обогрева жиклёров омывателя ветрового стекла
F137 (10)	Электропривод складывания наружных зеркал заднего вида, предупредительный сигнал
F138 (10)	Блок управления двигателем, датчик положения педали «газ»
F139 (10)	Лампа дальнего света правой блок-фары
F140 (10)	Лампа дальнего света левой блок-фары
F141 (10)	Лампа света заднего хода, электроприводы наружных зеркал заднего вида
F142 (15)	Лампа ближнего света правой блок-фары
F143 (15)	Лампа ближнего света левой блок-фары

ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

Работу проводим при выходе из строя предохранителей и реле.
При снятии предохранителей и реле обязательно отсоединяйте клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Для доступа к предохранителям и реле, расположенным в монтажном блоке моторного отсека…

…нажав пластмассовую защелку…

…снимаем крышку монтажного блока.
На обратной стороне крышки закреплен пинцет для снятия предохранителей и нанесена схема расположения предохранителей и реле и указано их назначение. Неисправный предохранитель определяем по перегоревшей перемычке.

Пинцетом извлекаем предохранитель.
Заменяем перегоревший предохранитель новым.
Предохранитель большого размера вынимаем из блока рукой.

Реле вынимаем из блока рукой…

…и заменяем его новым.
Новое реле или предохранитель следует устанавливать вместо вышедшего из строя только после определения и устранения причины неисправности. Разрешается использовать только стандартные предохранители, рассчитанные на определенную величину номинального тока (величина номинального тока предохранителя указана на его корпусе).
Устанавливаем на место крышку монтажного блока.
Для замены предохранителей и реле монтажного блока в салоне, под вещевым ящиком…

…поворачиваем против часовой стрелки два фиксатора…

…и, сдвинув монтажный блок на себя, опускаем его.

Пинцетом из монтажного блока в моторном отсеке вынимаем перегоревший предохранитель.
Реле из блока извлекаем рукой.
Предохранитель и реле заменяем новыми. Устанавливаем монтажный блок на место.

Если перестал работать прикуриватель на Форд Фокус второго поколения, скорее всего, мы виноваты сами. Гнездо прикуривателя зачастую используется не по назначению и самое безобидное, что в него могут воткнуть — это китайская зарядка от мобильного телефона. В лучшем случае она просто замкнёт контакты накоротко и сработает предохранитель. В худшем — проводка или сам блок зарядки телефона загорится. Не будем о грустном, лучше разберёмся где находится предохранитель прикуривателя на дорестайлинговом и рестайлинговом Форд Фокус 2.

Комплект предохранителей. Лучше использовать такие.

На всех версиях Форд Фокус второго поколения предохранитель прикуривателя находится в салонном монтажном блоке, но его расположение и функции в автомобилях выпуска до 2007 года и после 2008 года отличаются.

В рестайлинговом Фокусе этот предохранитель несёт ответственность не только за прикуриватель, но и за заднюю 12-вольтовую розетку. Следовательно, если на рестайлинговом Фокусе не работает и прикуриватель, и задняя розетка, гарантированно сгорел предохранитель. Если только прикуриватель, причину нужно искать либо в цепи, либо в гнезде прикуривателя.

Рестайл и дорестайл

В обеих версиях второго поколения Фокуса наш предохранитель расположен только в салонном монтажном блоке, но располагается и нумеруется по схеме по-разному :

в дорестайлинговых машинах ему присвоили номер 39, а номинал у него 20А ;
такой же 20-амперный предохранитель в рестайлинговых машинах установлен под номером 109 в том же салонном монтажном блоке.

Вот схема расположения предохранителей в Фокусах выпуска до 2007 года:

Схема дорестайла

А на этой схеме показано расположение предохранителей в монтажном блоке рестайлинговых фокусов:

Замена предохранителя на Форд Фокус 2

Салонный монтажный блок находится прямо под бардачком и чтобы его достать нужно потерять две минуты времени. Делаем так:

Выворачиваем два винта под передней панелью в районе бардачка.
Тут америкосы извратились на славу. Надо же так спрятать монтажный блок.
Монтажный блок опускаем на максимально возможное расстояние.
Где-то тут наши предохранители.
Проворачиваем фиксаторы поддерживающих кронштейнов справа и слева.
Выдвигаем монтажный блок на себя.
Находим предохранитель прикуривателя и вынимаем его пластиковым пинцетом.
Тут всё ясно, предохранитель перегорел. Только замена. никаких жучков.
Устанавливаем аналогичный предохранитель с номиналом 20 А, он должен быть жёлтого цвета. Не допускается установка проволочек, фольги, монеток, скрепок и прочей чепухи вместо штатного предохранителя с определенным номиналом.
Собираем монтажный блок в обратном порядке.

Но перед тем как менять предохранитель прикуривателя, необходимо разобраться в причинах, по которым он сгорел. Если в прикуриватель был включён мощный прибор (компрессор, холодильник, пылесос) с потреблением тока по цепи выше номинального, тогда просто меняем предохранитель и стараемся не подключать мощные приборы в прикуриватель (лучше их подсоединять прямо к клеммам АКБ). Если же предохранитель сгорел по непонятным причинам, необходимо прозвонить цепь и найти причину замыкания. В противном случае замена предохранителя будет проводиться ежедневно. Пользуйтесь прикуривателем аккуратно, удачных всем путешествий!

Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и силовым агрегатом автомобиля, которые выполняют функцию второго провода.
При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора.

Генератор

Генератор :
1 — контактный болт;
2 — разъем генератора;
3 — кожух;
4 — стяжная шпилька;
5 — задняя крышка;
6 — передняя крышка;
7 — шкив

При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.
На автомобиле установлена стартерная аккумуляторная батарея емкостью 60 А ч.
Генератор — синхронная электрическая машина переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения.
Шкив генератора приводится во вращение поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов.
Статор и крышки генератора стянуты четырьмя шпильками. Вал ротора вращается в шариковых подшипниках, установленных в крышках генератора. Подшипники закрытого типа, смазка, заложенная в них, рассчитана на весь срок службы генератора. Задний подшипник напрессован на вал ротора, в задней крышке установлен в пластмассовой втулке. Передний подшипник установлен в передней крышке и закрыт прижимной пластиной, на валу ротора посадка подшипника скользящая.
В статоре генератора расположена трехфазная обмотка. Концы фазных обмоток припаяны к выводам выпрямительного блока, состоящего из шести кремниевых диодов (вентилей) — трех «положительных» и трех «отрицательных», запрессованных в две подковообразные алюминиевые пластины-держатели в соответствии с полярностью (положительные и отрицательные на разных пластинах). Выпрямительный блок закреплен на задней крышке генератора.
Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, а ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора. Питание к обмотке возбуждения подводиться через две щетки, которые установлены в щеткодержателе.
Щеткодержатель конструктивно объединен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом).
Регулятор напряжения — неразборный узел, при выходе из строя его заменяют в сборе со щеткодержателем.

«Минус» аккумуляторной батареи всегда должен подключаться к «массе» автомобиля, а плюс — к выводу генератора. Обратное подключение приведет к пробою диодов выпрямительного блока генератора.
При работе генератора не следует отключать аккумуляторную батарею, так как возникающие при этом скачки напряжения могут повредить электронные компоненты схемы.

Стартер

Стартер :
1 — тяговое реле;
2 — передняя крышка;
3 — стяжной болт;
4 — корпус;
5 — задняя крышка;
6 — управляющий вывод тягового реле;
7 — контактные болты

Стартер — четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.
К стальному корпусу стартера прикреплены постоянные магниты. Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в подшипниках скольжения. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор, состоящий из центральной и коронной (с внутренним зацеплением) шестерен и трех сателлитов на водиле (валу привода).
На валу привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении — от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.
Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера. При повороте ключа зажигания в положение III питание подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). Якорь реле втягивается и перемещает рычаг привода, который передвигает муфту свободного хода с приводной шестерней по шлицам вала привода, вводя шестерню в зацепление с венцом маховика. При этом отключается втягивающая обмотка и замыкаются контакты тягового реле, включая электродвигатель стартера. После возвращения ключа в положение II удерживающая обмотка тягового реле обесточивается и якорь реле под действием пружины возвращается в исходное положение — контакты реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с маховиком.
Неисправное тяговое реле заменяют. Неисправность привода стартера выявляется при осмотре после разборки стартера.

Система освещения и сигнализации

Система освещения и сигнализации включает в себя две блокфары; противотуманные фары; боковые указатели поворотов; задние фонари; фонари освещения номерного знака; дополнительный сигнал торможения; плафоны ос- вещения салона и багажного отделения; звуковой сигнал, а также выключатели всех этих потребителей.

Блок-фара :
1 — защитный чехол лампы габаритного света;
2 — защитный чехол лампы дальнего света;
3 — винт регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости;
4 — защитный чехол лампы ближнего света;
5 — винт регулировки пучка света фары в горизонтальной плоскости;
6 — защитный чехол лампы указателя поворота;
7 — электрический разъем

В блок-фарах установлены: галогенная лампа ближнего света, галогенная лампа дальнего света, лампа габаритного света, лампа указателя поворота и исполнительный механизм (мотор-редуктор) регулятора направления пучков света фар.
На автомобиле установлен корректор фар с электромеханическим приводом, позволяющим регулировать направление пучков света в зависимости от загрузки автомобиля. Корректор фар состоит из регулятора на панели приборов, мотор-редукторов, установленных в фарах, и соединительных проводов.

Противотуманная фара :
1 — регулировочный винт;
2 — лампа фары

Часть автомобилей комплектуется противотуманными фарами, которые устанавливаются в переднем бампере. В противотуманной фаре установлена галогенная лампа, направление пучка света которой регулируется винтом.

Боковые указатели поворотов установлены в наружных зеркалах заднего вида.
На седане и хэтчбеке применяются различные задние фонари.

Задний фонарь автомобиля с кузовом седан :
1 — лампа противотуманного и габаритного света;
2 — держатель ламп;
3 — лампа указателя поворота;
4 — лампа света заднего хода;
5 — лампа сигнала торможения;
6 — корпус фонаря с рассеивателем в сборе

В заднем фонаре седана установлены лампы: указателя поворота, двухнитевая габаритного и противотуманного света, сигнала торможения, света заднего хода.

Расположение лапм в заднем фонаре автомобиля с кузовом хэтчбек :
1 — противотуманного и габаритного света;
2 — указателя поворота

В заднем фонаре хэтчбека установлены лампы: указателя поворота и двухнитевая сигнала торможения и габаритного света. Хэтчбек может комплектоваться задними фонарями, в которых вместо ламп габаритного света установлены светодиоды. В этом случае вместо двухнитевой лампы сигнала торможения и габаритного света применяется лампа сигнала торможения.
В заднем бампере хэтчбека установлены фонари противотуманного света (с левой стороны) и света заднего хода (с правой стороны).

Автомобиль может быть укомплектован одним или двумя звуковыми сигналами . Звуковые сигналы закреплены на кронштейне за передним бампером с правой стороны.

Подушки безопасности

В зависимости от комплектации автомобиль может быть оборудован подушкой безопасности водителя, подушкой безопасности переднего пассажира, боковыми подушками безопасности водителя и переднего пассажира и боковыми шторками для защиты водителя, переднего и задних пассажиров.
Подушка безопасности водителя расположена в рулевом колесе, подушка безопасности пассажира — в панели приборов. Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира установлены в спинках передних сидений со стороны дверей. Боковые шторки расположены в обивке крыши со стороны дверей. Блок управления подушками безопасности установлен под облицовкой туннеля пола между передними сиденьями. Этот блок управляет также преднатяжителями ремней безопасности водителя и переднего пассажира.
Для электрического соединения подушки безопасности водителя и выключателей звукового сигнала со жгутом проводов панели приборов вместо обычного скользящего контакта (во избежание искрообразования и непреднамеренного срабатывания подушки) применено барабанное устройство со спиральным кабелем, ра- ботающее по принципу рулетки.

Барабанное устройство со спиральным кабелем :
1 — корпус барабанного устройства;
2 — поводок барабанного устройства;
3 — провода с колодкой подушки безопасности;
4 — разъем для подсоединения колодки проводов выключателя звукового сигнала;
5 — разъем для подсоединения колодки жгута проводов панели приборов

Барабанное устройство прикреплено к соединителю подрулевых переключателей. В цилиндрическом пластмассовом корпусе устройства спирально уложены несколько витков металлопластиковой ленты, которая является электрическим проводником. Один конец ленты, через провода с колодками соединяется со жгутом панели приборов. Другой конец ленты соединен проводами с колодками с подушкой безопасности и выключателями звукового сигнала. Поводки барабана входят в отверстия ступицы рулевого колеса. При вращении колесо за поводки поворачивает барабан, а с ним и ленту, которая располагается в цилиндрическом корпусе либо на большем, либо на меньшем радиусе.
От своего среднего положения барабан может поворачиваться в каждую сторону до упора на 3 оборота. Это предотвращает обрыв ленты при вращении рулевого колеса от нейтрального положения до упора в каждую сторону.

Перед установкой рулевого колеса необходимо установить барабан устройства в среднее положение, при этом петля ленты должна появиться в окне, закрытом прозрачной пленкой.
В монтажном блоке предохранителей и реле, расположенном в салоне автомобиля, установлен многофункциональный блок управления (блок управления электропакетом).
Блок управляет центральным замком, автоматическим включением наружного освещения, включением плафонов освещения салона, автоматическим режимом работы очистителя ветрового стекла, очистителем стекла двери багажного отделения, обогревом ветрового стекла, стекла двери багажного отделения и наружных зеркал заднего вида, работой круиз-контроля и системой защиты аккумуляторной батареи.
Замки всех дверей и крышки багажника блокируются электроприводами, встроенными в замки.

Электростеклоподъемники

Электростеклоподъемник передней двери :
1 — внутренняя панель двери;
2 — рычаг;
3 — зубчатый сектор;
4 — ползун;
5 — держатель стекла

Автомобиль может быть оборудован электростеклоподъемниками только передних дверей или всех дверей. Снятие электростеклоподъемников показано в главе «Кузов» .
Электростеклоподъемники закреплены на внутренних съемных панелях дверей.

Мотор-редуктор электростеклоподъемника :
1 — электродвигатель;
2 — корпус редуктора;
3 — шестерня

Мотор-редуктор стеклоподъемника состоит из червячного редуктора и реверсивного электродвигателя постоянного тока. На выходном валу редуктора установлена шестерня, которая входит в зацепление с зубчатым сектором. На секторе установлены два рычага (один рычаг жестко соединен с сектором), соединенные с держателем стекла через два пластмассовых ползуна. При повороте зубчатого сектора рычаги также поворачиваются, поднимая или опуская стекло.

Очиститель ветрового стекла

Очиститель ветрового стекла :
1 — кронштейн;
2 — мотор-редуктор;
3 — кривошип;
4 — вал рычага щетки;
5 — тяга;
6 — рычаг вала

Очиститель ветрового стекла установлен под облицовкой ветрового окна. Электродвигатель очистителя — трехщеточный, двухскоростной с возбуждением от постоянных магнитов. Для защиты от перегрузок в нем установлен предохранитель.
Автомобили с кузовами хэтчбек и универсал оборудованы очистителем стекла двери багажного отделения. Мотор-редуктор очистителя установлен на кронштейне под обивкой двери.
Омыватель ветрового стекла состоит из бачка с электрическим насосом, форсунок на капоте и соединительных шлангов. Бачок омывателя установлен под правым передним крылом. Насос омывателя на хэтчбеке и универсале реверсивный, при вращении вала электродвигателя насоса в одну сторону жидкость из бачка подается на ветровое стекло, а при вращении в другую сторону жидкость подается на стекло двери багажного отделения.

Предохранители

Предохранитель, защищающий силовые цепи стартера и генератора

Монтажный блок в моторном отсеке

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля Форд Фокус защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля под панелью приборов с правой стороны и в подкапотном пространстве рядом с аккумуляторной батареей.
Блоки предохранителей для Форд фокус 2 и 2 рестайлинг различны и соответсвенно для каждого из них будет приведена своя фотография с расположением установленных в них предохранителей, их номиналом и назначением.

Рис. 1. Номера предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне Ford focus 2

Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей и реле в салоне (рис. 1), расположенном под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле (их номера указаны на блоке и на рисунке) указано в табл. 1.

Таблица 1 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне Ford focus 2

*При их наличии.

Рис. 2. Номера предохранителей, плавких вставок и реле в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве Ford focus 2

Кроме того, предохранители, реле и плавкие вставки расположены в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве (рис. 2), крышка монтажного блока снята). В табл. 2 указано назначение этих предохранителей, плавких вставок и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые цепи, указанные в таблице, могут отсутствовать.

Таблица 2 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в подкапотном пространстве Ford focus 2

*При их наличии.

1. Для получения доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в салоне, выверните два винта крепления под панелью приборов справа…

2. …и опустите монтажный блок вниз.

3. Для удобства работы с блоком его корпус можно выдвинуть, переставив выступы корпуса в пазах поддерживающих кронштейнов.

4. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные в табл. 10.1 цепи, которые защищает данный предохранитель.

Предупреждение
Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, а также самодельными перемычками — это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.

5. Используя специальный пластмассовый пинцет, извлеките заменяемый предохранитель.

6. Так выглядит перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка внутри держателя перегорела и разомкнулась). Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).

7. Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в подкапотном пространстве, потяните за рычажок на задней части блока и поднимите крышку.

На внутренней стороне крышки монтажного блока реле и предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве, нанесена схема расположения реле и предохранителей. Там же закреплен пинцет 1 для извлечения предохранителей из монтажных блоков, рядом с ним предусмотрены гнезда 2 для крепления запасных предохранителей.

8. При необходимости замены извлеките предохранитель (реле), покачивая его из стороны в сторону.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Форд Фокус 2 (рестайлинг) расположение и обозначение предохранителей

Форд Фокус 2 (рестайлинг) получил другой блок соединений и предохранителей, а именно такой, какой показан на рисунке ниже…

Ford Focus 2, расположение блока предохранителей

Место расположения, назначение и электросхема

Цвет ПП определяет номинал.

Номер	Номинал, А	Назначение
1	40	Вентилятор, охлаждающий силовой агрегат
2	80	ГУР
3	60	Салонный блок ПП и реле
4	60	Салонный блок ПП и реле
5	80	Кондиционер, вспомогательный обогреватель
6	60	Свечи для дизелей
7	30	Насос АБС в гидравлическом блоке
8	20	Клапаны АБС в гидравлическом блоке
9	20	Узел для управления силовым агрегатом
10	30	Электромотор вентилятора печки
11	20	Стартерный выключатель
12	40	Электрическое реле системы зажигания
13	20	Обмотка на пусковом механизме
14	40	Правый обогрев лобового стекла
15	30	Реле электровентилятора охлаждающей системы
16	40	Левый обогрев лобового стекла
17	30	Управление складывающейся крышей
18	30	Устройство для усиления мощности
19	10	Управление системой АБС
20	15	Звуковой сигнал
21	20	Резервный обогреватель
22	10	Управление ГУРом
23	30	Электронасос омывателя фар
24	15	Дополнительный отопитель для авто с дизелем
25	10	Реле зажигания
26	10	АКПП
27	10	Муфта компрессора кондика
28	10	Свеча для дизеля
29	10	Управление климат-контролем
30	30	АКПП
31	10	Зарядка АКБ
32	10	АКПП
33	10	Датчики кислорода для моторов на бензине
34	10	Модуль зажигания, форсунки
35	10	РСМ, клапаны
36	10	РМС

Обозначение	Назначение
R1	Включение запрета запуска (для некоторых моделей)
R2	Звуковой сигнал
R3	Фонари заднего хода (для некоторых моделей)
R5	Система рециркуляции ОГ (для двигателей на бензине), нагреватель топлива (для дизелей)
R6	Основное
R7	Обогреватель лобового стекла
R8	Зажигание
R9	Омыватели фар
R10	Вентилятор обогревателя
R11	Компрессор кондиционера
R12	Свечи накаливания (дизель), электродвигатель вентилятора охлаждающей системы
R13	Стартер
R14	Вентилятора и электродвигатель вентилятора

Номер	Номинал, А	Назначение
37	10	Левая лампа дальнего света
38	10	Правая лампа дальнего света
39	20	Предохранитель прикуривателя
40	20	Электродвигатель люка
41	20	Управление электрооборудованием пассажирской передней двери
42	7,5	Электрообогрев зеркал заднего обзора
43	10	Электромодули
44	10	Колодка канала связи
45	10	ДХО, габаритные огни
46	10	Приборная панель, центральный блок ПП
47	15	Насос, жиклеры омывателя стекла
48	20	Ближний свет, наружные осветительные приборы для передвижения в светлое время суток
49	15	Выключатель осветительных приборов
50	20	Очиститель лобового стекла
51	15	Бензонасос
52	25	Электрообогрев стекла сзади
53	7,5	Стоп-сигнал, габариты с левой стороны
54	7,5	Стоп-сигнал, габариты с правой стороны
55	20	Управление электрооборудованием водительской двери, система центрального замка
56	20	Система Кеу Fгее
57	10	Привод для складывания внешних зеркал или датчик для контроля заряда АКБ
58	15	Управление музыкальной системой
59	20	Управляющий блок электрическим оборудованием прицепа
60	15	Левая лампа ближнего света
61	15	Правая лампа ближнего света
62	20	Электропривод регулирования водительского сиденья
63	25	Электрические подъемники стекла
64	—	—
65	10	Управление подушками безопасности
66	7,5	Выключатель осветительных приборов
67	10	Приборная панель
68	7,5	Дополнительные компоненты приборки
69	20	Противотуманки
70	10	Электромодули
71	10	Внешнее освещение при движении днем
72	—	—
73	7,5	Подсветка номера
74	15	Фонари стопов
75	10	Управление двигателем
76	—	—
77	25	Центральный замок
78	15	Задний стеклоочиститель
79	15	Электророзетка в багажнике
80	10	Таймер, отключающий подсветку салона
81	20	Управление правой задней дверью
82	20	Управление левой задней дверью
83	10	Управление аудиосистемой
84	10	Питание электрооборудования прицепа, фонари заднего хода
85	10	Модуль электрооборудования охлаждающей ситсемы
86	20	Электрический обогрев передних сидений

Номер	Номинал, А	Назначение
100	10	Электромодули
101	20	Управляющий блок электроприводом люка вентиляции, водительским сиденьем, приводом крыши
102	10	Регулятор обогревателя, приемник для системы дистанционного управления, рулевая колонка, фильтр для твердых продуктов после сгорания дизтоплива
103	10	Питание управляющих элементов наружного освещения от АКБ
104	10	Система экономии электрической энергии, подсветка освещения салона
105	25	Управление обогреванием стекла сзади
6	20	Система безключевого управления
107	10	Питание от батарей щитка приборов, диагностика бортовой сети
108	7,5	Дополнительные элементы щитка приборов
109	20	Прикуриватель
110	10	Электропитание переключателя внешнего освещения
111	15	Бензонасос
112	15	Управляющий блок аудиосистемы
113	10	Лампы дневного внешнего освещения (подфарники)
114	10	Питание щитка приборов от генераторной установки, иммобилайзер силового агрегата
115	7,5	Питание управляющих элементов наружного освещения от генераторной установки
116	20	Противотуманки, фонари
117	7,5	Подсветка номера
118	20	Управление задней левой дверью
119	15	Гнездо для дополнительного электропитания в багажнике
119	25	Гнездо для дополнительного электропитания в багажнике (машины с управлением буксировкой прицепа)
120	20	Управление задней правой дверью
121	20	Обогреватель сидений спереди
122	10	Управление подушками безопасности
123	7,5	Обогрев внешних зеркал заднего обозрения
124	7,5	Фонари габаритов, стоп-сигналы с левого борта машины
125	7,5	Габариты, стоп-сигналы с правого борта машины
126	20	Безключевая система управления
127	25	Электроподъемники стекла
128	—	Резерв
129	20	Очиститель лобового стекла
130	—	Резерв
131	15	Очиститель стекла сзади
132	15	Стоп-сигналы
133	25	Управление пассажирской дверью, реле, управляющее системой блокировки
134	20	Система блокирования дверных замков, управляющий блок электрооборудования водительской двери
135	20	Подсветка при передвижении днем
136	15	Жиклеры, насос омывателя стекла
137	10	Динамик, включающий аварийное питание от батареи
138	10	Управляющий блок двигателем, педаль газа, АКПП
139	10	Правый осветительный прибор дальнего света
140	10	Левый осветительный прибор дальнего света
141	10	Электрический привод зеркал заднего вида, фонарь заднего хода
142	15	Правый осветительный прибор ближнего света
143	15	Левый осветительный прибор ближнего света

Видео «Этапы замены ПП прикуривателя»

Замена БП выполняется редко, востребована замена отдельных предохранителей или реле, которые могут перегореть. При неполадках с электрооборудованием, в первую очередь, проверяются ПП и реле. Перегоревшие элементы заменяются новыми.

Инструменты и материалы

Процесс снятия и замены ПП несложный и отличается расположением БП.

Если он расположен под капотом, то выполняются следующие действия:

Для доступа к монтажному блоку, нужно поднять капот. БП находится справа от мотора и представляет собой черный пластиковый ящик небольшого размера.
Крышка легко снимается с помощью, например, плоской отвертки. Нужно всего лишь поддеть крышку с одной из сторон.
С внутренней стороны крышки есть пинцет и схема расположения ПП.
С помощью пинцета предохранитель вынимается из гнезда. На его место устанавливается новый элемент.
Далее закрывается крышка блока и капот.

Фотогалерея

Для замены ПП в салонном БП необходимо выполнить следующие шаги:

Сначала демонтировать защитную полку. Для этого нужно потянуть ее вниз.
Затем нужно открутить два фиксатора БП, поворачивая их против часовой стрелки, и тянем его вниз.
Чтобы было удобнее менять ПП, блок можно немного вытянуть вперед и передвинуть его на другие пазы в кронштейнах, на которых он держится.
Замена ПП делается аналогично, как и в БП под капотом.

Если есть желание осуществить рестайлинг своими руками, в монтажном блоке есть свободные разъемы.

Блок предохранителей в моторном отсеке

№	Амперы	Расшифровка предохранителей Ford Focus 2
1	40	Электровентилятор охлаждения двигателя
2	80	Рулевое управление с усилителем
3	60	Внутренний блок предохранителей 1
4	60	Внутренний блок предохранителей 2
5	80	Вспомогательный отопитель
6	60	Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельными двигателями)
7	30	Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации
8	20	Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации
9	20	Модуль управления силовым агрегатом (PCM)
10	30	Вентилятор системы климат-контроля
11	20	Выключатель зажигания (стартера и приборов)
12	40	Реле зажигания
13	20	Электрическая обмотка стартера
14	40	Обогрев лобового стекла, правая сторона
15	30	Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C)
16	40	Обогрев ветрового стекла, левая сторона
17	30	Складывающаяся крыша
18	30	Инвертирующий усилитель мощности
19	10	Модуль ABS
20	15	Звуковой сигнал
21	20	Вспомогательный отопитель
22	10	Модуль усилителя рулевого управления
23	30	Омыватели фар
24	15	Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями)
25	10	Реле зажигания
26	15	Автоматическая коробка передач
27	10	Муфта компрессора системы кондиционирования
28	10	Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
29	10	Система раздельного климат-контроля
30	3	PCM, автоматическая коробка передач
31	10	Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи
32	10	Автоматическая коробка передач
33	10	Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями)
33	10	Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями)
34	10	Форсунки, катушки зажигания
35	10	PCM, клапаны, электромагнитные клапаны
36	10	PCM

№	Ампер	Расшифровка предохранителя в салоне ФФ2
100	10	Электронные модули (питание от замка зажигания)
101	20	Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электро приводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей)
102	10	Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления
103	10	Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи
104	10	Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения
105	25	Обогреватель заднего стекла
106	20	Система управления без ключа
107	10	Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика
108	7,5	Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации)
109	20	Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади
110	10	Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора
111	15	Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем)
112	15	Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)
113	10	Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники)
114	10	Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя
115	7,5	Питание органов управления внешним освещением от генератора
116	20	Противотуманные фары/фонари
117	7,5	Фонарь освещения номерного знака
118	20	Модуль электрооборудования двери (левой задней)
119	15	Дополнительное гнездо питания в багажном отделении
119	25	Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа)
120	20	Модуль электрооборудования двери (правой задней)
121	20	Электрообогрев передних сидений
122	10	Модуль подушки безопасности
123	7,5	Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
124	7,5	Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона)
125	7,5	Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона)
126	20	Система управления без ключа
127	25	Электрические стеклоподъемники
128	—	Не используется
129	20	Очиститель ветрового стекла
130	—	Не используется
131	15	Очиститель заднего стекла
132	15	Стоп-сигналы
133	25	Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира
134	20	Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя
135	20	Подсветка при движении в светлое время
136	15	Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя
137	10	Динамик включения аварийного батарейного питания
138	10	Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия
139	10	Дальний свет фар, правая сторона
140	10	Дальний свет фар, левая сторона
141	10	Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом
142	15	Ближний свет фар (правая сторона)
143	15	Ближний свет фар (левая сторона)

Предохранитель Сила тока, А Защищаемые цепи

1 40 Электровентилятор охлаждения двигателя

2 80 Рулевое управление с усилителем

3 60 Внутренний блок предохранителей 1

4 60 Внутренний блок предохранителей 2

5 80 Вспомогательный отопитель

6 60 Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельнымидвигателями)

7 30 Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации

8 20 Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации

9 20 Модуль управления силовым агрегатом (PCM)

10 30 Вентилятор системы климат-контроля

11 20 Выключатель зажигания (стартера и приборов)

12 40 Реле 15l зажигания

13 20 Электрическая обмотка стартера

14 40 Обогрев лобового стекла, правая сторона

15 30 Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C)

16 40 Обогрев ветрового стекла, левая сторона

17 30 Складывающаяся крыша

18 30 Инвертирующий усилитель мощности

19 10 Модуль ABS

20 15 Звуковой сигнал

21 20 Вспомогательный отопитель

22 10 Модуль усилителя рулевого управления

23 30 Омыватели фар

24 15 Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями)

25 10 Реле зажигания

26 15 Автоматическая коробка передач

26 10 Непрерывное питание PCM (только Focus ST и Focus RS)

27 10 Муфта компрессора системы кондиционирования

28 10 Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)

29 10 Система раздельного климат-контроля

30 3 PCM, автоматическая коробка передач

31 10 Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи

32 10 Автоматическая коробка передач

32 10 Электропитание топливных форсунок (только Focus ST и Focus RS)

33 10 Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями)

33 10 Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями)

33 20 Подогреваемый кислородный датчик (только Focus ST и Focus RS)

34 10 Форсунки, катушки зажигания

35 10 PCM, клапаны, электромагнитные клапаны

36 10 PCM

100 10 Электронные модули (питание от замка зажигания)

101 20 Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электроприводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей)

102 10 Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления

103 10 Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи

104 10 Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения

105 25 Обогреватель заднего стекла

106 20 Система управления без ключа

107 10 Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика

108 7,5 Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации)

109 20 Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади

110 10 Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора

111 15 Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем)

112 15 Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)

113 10 Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники)

114 10 Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя

115 7,5 Питание органов управления внешним освещением от генератора

116 20 Противотуманные фары/фонари

117 7,5 Фонарь освещения номерного знака

118 20 Модуль электрооборудования двери (левой задней)

119 15 Дополнительное гнездо питания в багажном отделении

119 25 Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа)

120 20 Модуль электрооборудования двери (правой задней)

121 20 Электрообогрев передних сидений

122 10 Модуль подушки безопасности

123 7,5 Электрообогрев наружных зеркал заднего вида

124 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона)

125 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона)

126 20 Система управления без ключа 1

27 25 Электрические стеклоподъемники

128 — Не используется

129 20 Очиститель ветрового стекла

130 — Не используется

131 15 Очиститель заднего стекла

132 15 Стоп-сигналы

133 25 Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира

134 20 Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя

135 20 Подсветка при движении в светлое время

136 15 Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя

137 10 Динамик включения аварийного батарейного питания

138 10 Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия

139 10 Дальний свет фар, правая сторона

140 10 Дальний свет фар, левая сторона

141 10 Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом

142 15 Ближний свет фар (правая сторона)

143 15 Ближний свет фар (левая сторона)

Изменение маркировки предохранителей

С внедрением GEM нового поколения 7M5T-14A073-XX была изменена маркировка предохранителей.

Старые предохранители Новые предохранители Номинал (А) Защищаемые электрические цепи

F37 F140 10 Дальний свет фар (левая сторона)

F38 F139 10 Дальний свет фар (правая сторона)

F39 F109 20 Прикуриватель, задняя розетка

F40 F101 20 Сдвижной люк крыши с электроприводом, сиденье водителя с электрическими регулировками, складная крыша (кабриолет)

Заключение

Как заменить предохранители Форд Фокус 2: пошаговая инструкция с видео

Рассмотрены автомобили Форд Фокус 2 (дорестайлинг) и Форд Фокус 2 (рестайлинг) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.

Хэтчбек, седан, универсал.

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне под приборной панелью с правой стороны и в подкапотном пространстве рядом с аккумулятором. Замена предохранителей осуществляется специальным пинцетом, который находится на внутренней стороне крышки блока предохранителей моторного отсека, большие предохранители заменяем рукой. Рукой также меняются реле. Не заменяйте предохранители рассчитанные на другую силу тока.

Один блок предохранителей и реле Ford Focus 2 находится под крышкой капота (цифра 8):

Для доступа к предохранителям и реле потяните за рычажок в задней части блока и снимите крышку.

На внутренней стороне крышки блока расположен пинцет для извлечения предохранителей и нанесена схема расположения предохранителей и реле.

Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке моторного отсека.

Расшифровка реле и предохранителей:

Описание предохранителей
Обозначения	Назначение
F1 40 А	Электрический двигатель вентилятора системы охлаждения
F2 80 А	Усилитель руля (где находится предохранитель на электро гур на форд фокус 2)
F3 60 А	Монтажный блок реле и предохранителей в салоне
F4 60 А	Монтажный блок реле и предохранителей в салоне
F5 80 А	Кондиционер с ручным или автоматическим управлением
F6 60 А	Резерв
F7 30 А	Насос гидравлического блока АБС
F8 20 А	Клапаны гидравлического блока АБС
F9 20 А	Контакты и обмотка главного реле
F10 30 А	Электрический двигатель вентилятора отопителя (предохранитель печки)
F11 20 А	Выключатель зажигания
F12 40 А	Силовая цепь реле зажигания
F13 20 А	Стартер
F14 40 А	Обогрев ветрового стекла — правый элемент
F15 30 А	Реле вентилятора системы охлаждения
F16 40 А	Левый элемент обогрева ветрового стекла
F17 30 А	Резерв
F18	Резерв
F19 10 А	Блок управления системы АБС
F20 15 А	Звуковой сигнал
F21 20 А	Дополнительный отопитель
F22 (10)	Блок управления усилителем рулевого управления
F23 (30)	Насос омывателя фар
F24 (15)	Резерв
F25 (10)	Обмотка реле обогрева ветрового стекла
F26 (10)	Автоматическая коробка передач
F27 (10)	Муфта компрессора кондиционера
F28 (10)	Резерв
F29 (10)	Система раздельного климат-контроля
F30 (3)	Блок управления двигателем, блок управления автоматической коробкой передач
F31 (10)	Система зарядки аккумуляторной батареи
F32 (10)	Блок управления автоматической коробкой передач, датчик положения селектора
F33 (10)	Подогрев датчиков концентрации кислорода
F34 (10)	Форсунки, катушка зажигания
F35 (10)	Система управления двигателем
F36 (10)	Блок управления двигателем

*Описание реле*
*Обозначение*	*Наименование*
R1 (для некоторых моделей)	Реле включения запрещения запуска
R2	Реле звукового сигнала
R3 (для некоторых моделей)	Реле фонарей заднего хода
R4 (не используется)	—
R5 (для некоторых моделей)	Реле системы рециркуляции ОГ (EGR) — для бензиновых двигателей Реле нагревателя топлива — дизель
R6	Основное реле
R7	Реле обогревателя ветрового стекла
R8	Реле зажигания
R9	Реле омывателя фар
R10	Реле вентилятора отопителя
R11	Реле компрессора кондиционера
R12 (для некоторых моделей) — реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, реле свечей накаливания — дизель
R13	Реле стартера
R14	Реле вентилятора системы охлаждения. Электрический двигатель вентилятора

Блок предохранителей в салоне Ford Focus 2 (рестайлинг и дорестайлинг).

Расположен под вещевым ящиком. Для доступа к предохранителям (дорейсталинг), потяните вниз два фиксатора и снимите защитный кожух.

Затем поверните фиксатор и опустите салонный блок предохранителей вниз.

Монтажный блок реле и предохранителей в салоне Ford Focus 2 до 2007 года (дорестайлинг)

Расшифровка предохранителей:

№	Ампер	Распиновка
37	10	Дальний свет фар, левая сторона
38	10	Дальний свет фар, правая сторона
39	20	предохранитель прикуривателя ford focus 2, задняя электрическая розетка
40	20	Электрический привод люка
41	20	Модуль электрооборудования двери переднего пассажира
42	7,5	Электрический обогреватель зеркал заднего вида
43	10	Электронные модули (питание от аккумулятора)
44	10	Колодка канала информационной связи
45	10	Ходовые огни — габариты
46	10	Панель приборов (питание от аккумулятора), основной блок плавких предохранителей
47	15	Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя
48	20	Фары ближнего света, наружное освещение для движения в дневное время
49	15	Выключатель освещения (питание от аккумуляторной батареи)
50	20	Очиститель ветрового стекла
51	15	Топливный насос (предохранитель бензонасоса)
52	25	Электрический обогреватель заднего стекла
53	7,5	Стояночные огни, габаритные фонари, левая сторона кузова
54	7,5	Стояночные огни, габаритные фонари, правая сторона кузова
55	20	Центральный замок, модуль электрооборудования двери водителя
56	20	Система Кеу Fгее
57	10	Электрический привод складывания наружных зеркал или датчик определения степени заряда аккумуляторной батареи
58	15	Модули музыкальной системы (питание от аккумуляторной батареи)
59	20	Модуль управления электрооборудованием прицепа
60	15	Ближний свет фар (правая сторона)
61	15	Ближний свет фар (левая сторона)

62	20	Электрический привод регулировки сиденья водителя
63	25	Электростеклоподъемники
64	—	—
65	10	Модуль подушек безопасности
66	7,5	Выключатель освещения (подача питания от замка зажигания)
67	10	Панель приборов (подача питания от замка зажигания), иммобилайзер двигателя
68	7,5	Дополнительные элементы на панели приборов
69	20	Передние и задние противотуманные фары
70	10	Электронные модули (подача питания от замка зажигания)
71	10	Наружное освещение для движения в дневное время
72	—	—
73	7,5	Фонарь освещения номерного знака
74	15	стоп-сигналы
75	10	Блок управления силовым агрегатом
76	—	—
77	25	Реле системы центрального замка
78	15	Очиститель заднего стекла
79	15	Электрическая розетка в багажнике
80	10	Таймер отключения освещения салона с целью экономии аккумулятора
81	20	Модуль электрического оборудования двери (правой задней)
82	20	Модуль электрического оборудования двери (левой задней)
83	10	Модули аудиосистемы (“Высокого класса”) — магнитола
84	10	Фонари заднего хода, питание электрического оборудования прицепа от замка зажигания
85	10	Блок электрического оборудования системы охлаждения
86	20	Электрообогрев передних сидений

Для того чтобы добраться до предохранителей моделей рестайлинг, нужно повернуть против часовой стрелки два фиксатора и, сдвинув монтажный блок на себя, опустить его.

Схема расположения предохранителей в салонном блоке моделей после 2007 года выпуска (рестайлинг)

*R19 — реле топливного насоса

Назначение и описание предохранителей:

Номера предохранителей	Сила тока, А	Защищаемые цепи
100	10	Электронные модули (питание от замка зажигания)
101	20	Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электроприводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей)
102	10	Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления
103	10	Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи
104	10	Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения
105	25	Обогреватель заднего стекла
106	20	Система управления без ключа
107	10	Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика
108	7,5	Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации), магнитола
109	20	Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади
110	10	Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора
111	15	Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем)
112	15	Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)
113	10	Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники)
114	10	Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя
115	7,5	Питание органов управления внешним освещением от генератора
116	20	Противотуманные фары/ фонари
117	7,5	Фонарь освещения номерного знака
118	20	Модуль электрооборудования двери (левой задней)
119	15	Дополнительное гнездо питания в багажном отделении
119	25	Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа)
120	20	Модуль электрооборудования двери (правой задней)
121	20	обогрев передних сидений
122	10	Модуль подушки безопасности
123	7,5	Обогреватель наружных зеркал заднего вида
124	7,5	Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона)
125	7,5	Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона)
126	20	Система управления без ключа
127	25	Электрические стеклоподъемники
128	—	Не используется
129	20	Очиститель ветрового стекла
130	—	Не используется
131	15	Очиститель заднего стекла
132	15	Стоп-сигналы
133	25	Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира
134	20	Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя
135	20	Подсветка при движении в светлое время
136	15	Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя
137	10	Динамик включения аварийного батарейного питания
138	10	Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия
139	10	Дальний свет фар, правая сторона
140	10	Дальний свет фар, левая сторона
141	10	Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом
142	15	Ближний свет фар (правая сторона)
143	15	Ближний свет фар (левая сторона)

Главное реле расположено в монтажном блоке моторного отсека.

*Реле R6 — реле системы управления двигателем.

**Предохранителя багажника или замка открывания багажного отсека у автомобилей Ford Focus 2 нет.

Расположение электронных компонентов в салоне и моторном отсеке Ford Focus 2.

Расшифровка:

1	Электронным блок управления кондиционером
2	Датчик температуры воздуха подаваемого из вентиляционной решетки приборной панели
3	Датчик удара (SRS)
4	Датчик удара SRS, со стороны водителя
5	Датчик удара SRS, со стороны пассажира
6	Звуковой сигнал противоугонной системы
7	Датчик солнечного света
8	Дополнительный отопитель-электрический
9	Дополнительный отопитель-топливный
10	Аккумуляторная батарея
11	Диагностический разъем (DLC)
12	Блок управления электрооборудованием двери водителя-в двери
13	Блок управления электрооборудованием левой задней двери-в двери
14	Блок управления электрооборудованием двери пассажира-в двери
15	Блок управления электрооборудованием правой задней двери- в двери
16	Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
17	Блок управления подачей присадки
18	Блок предохранителей/реле, моторный отсек
19	Блок предохранителей/реле приборная панель
20	Резистор электродвигателя вентилятора отопителя-около электродвигателя вентилятора отопителя
21	Звуковой сигнал
22	Кольцевая антенна иммобилайзера
23	Реле указателей поворота -в переключателе указателей поворота
24	Инерционный выключатель отсечки подачи топлива
25	Блок управления системы keylessentry
26	Блок управления освещением
27	Многофункциональный блок управления-в блоке предохранителей/реле приборной панели-функции: Система кондиционирования, противоугонная система, дополнительный обогреватель-электрический, центральный замок, обогреватель лобового стекла, лампы освещения салона, очиститель/омыватель лобового стекла
28	Блок управления навигационной системой
29	Блок управления системой парковки
30	Блок управления стояночным тормозом
31	Электронный блок управления SRS
32	Э/м клапан замка рулевой колонки
33	Датчик положения рулевого колеса
34	Электронный блок управления КПП
35	Датчик дождя (очиститель лобового стекла)

Снятие и установка блока предохранителей Ford Focus 2.

Расположение и электросхема

Пинцет для замены (могут быть разных типов)

Схема подкапотного блока

№	Ампер	Назначение предохранителя
1	40	Вентилятор охлаждения мотора
2	80	Рулевое управление
3	60	ВБП № 1
4	60	ВБП № 1
5	80	Дополнительный обогреватель
6	60	Свечи обогрева (лишь для авто с дизельными моторами)
7	30	Противоблокировочная система, насос системы динамической стабилизации
8	20	Противоблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации
9	20	Узел управления двигателем
10	30	Вентилятор климатроника
11	20	Выключатель стартера и других приборов
12	40	Электрореле зажигания
13	20	Электрообмотка стартера
14	40	Обогрев правой стороны переднего стекла
15	30	Реле вентилятора
16	40	Обогрев левой стороны переднего стекла
17	30	Убирающаяся крыша
18	30	Усилитель мощности
19	10	Система ABS
20	15	Звуковой сигнал
21	20	Дополнительный нагреватель
22	10	Усилитель руля
23	30	Система омывания фар
24	15	Дополнительный обогреватель (для дизелей)
25	10	Зажигание
26	15	АКП
27	10	Муфта кондиционирования — компрессор
28	10	Свеча накаливания (лишь для авто с дизелем)
29	10	Раздельный климатроник
30	30	АКП
31	10	Зарядка аккумулятора
32	10	АКП
33	10	Кислородные датчики (лишь для авто с моторами работающими на бензине)
34	10	Клапан охлаждения воздуха (для дизелей)

Схема блока, расположенного в салоне

№	Ампер	Назначение предохранителя
100	10	Электромодули
101	20	Управления люком, откидной крышей, сидений
102	10	Отопитель, руль, фильтр, ДУ
103	10	Управления наружным освещением от аккумулятора
104	10	Электроэкономия
105	25	Обогрев стекла сзади
106	20	Управления без ключа
107	10	Питание приборов от батареи, бортдиагностика
108	7,5	Аудиосистема и навигация
109	20	Прикуриватель, электророзетка
110	10	Переключатель наружного освещения днем
111	15	Бензонасос
112	15	Аудиосистема (питание от аккумулятора)
113	10	Подфарники
114	10	Иммобилайзер
115	7,5	Внешний свет от генератора
116	20	Противотуманки
117	7,5	Освещения номера авто
118	20	Электрическое оборудования задней левой двери
119	15	Электропитание багажного отделения
119	25	Электропитание багажного отделения (авто с системой буксировки прицепа)
120	20	Электрическое оборудования задней правой двери
121	20	Подогрев сидений передние
122	10	Подушки безопасности
123	7,5	Электрический обогрев зеркал
124	7,5	Габариты, стопы (левая сторона)
125	7,5	Габариты, стопы (правая сторона)
126	20	Управление без ключа
127	25	Электростеклоподъемники
128		Не применяется
129	20	Очиститель переднего стекла
130		Не применяется
131	15	Очиститель заднего стекла
132	25	Стопы
133	20	Блокировка системы
134	20	Централизованная блокировка замков
135	20	Подсветка во время движения в дневное время
136	15	Насос омывателя стекол
137	10	Включения аварийного питания
138	10	Управление двигателем, акселератором, АКПП
139	10	Левый дальний свет
140	10	Правый дальний свет
141	10	Фонарь заднего хода
142	15	Левый ближний свет
143	15	Правый ближний свет

Инструкция по снятию и замене БП своими руками

Замена БП выполняется редко, востребована замена отдельных предохранителей или реле, которые могут перегореть. При неполадках с электрооборудованием, в первую очередь, проверяются ПП и реле. Перегоревшие элементы заменяются новыми.

Инструменты и материалы

Нельзя устанавливать вместо ПП перемычки, это может вывести из строя электрооборудования или даже пожару.

Этапы

Процесс снятия и замены ПП несложный и отличается расположением БП.

Если он расположен под капотом, то выполняются следующие действия:

Для доступа к монтажному блоку, нужно поднять капот. БП находится справа от мотора и представляет собой черный пластиковый ящик небольшого размера.
Крышка легко снимается с помощью, например, плоской отвертки. Нужно всего лишь поддеть крышку с одной из сторон.
С внутренней стороны крышки есть пинцет и схема расположения ПП.
С помощью пинцета предохранитель вынимается из гнезда. На его место устанавливается новый элемент.
Далее закрывается крышка блока и капот.

Фотогалерея

Фото 1. Расположение БП в подкапотном отсеке Фото 2. Расположение БП в салоне

Для замены ПП в салонном БП необходимо выполнить следующие шаги:

Сначала демонтировать защитную полку. Для этого нужно потянуть ее вниз.
Затем нужно открутить два фиксатора БП, поворачивая их против часовой стрелки, и тянем его вниз.
Чтобы было удобнее менять ПП, блок можно немного вытянуть вперед и передвинуть его на другие пазы в кронштейнах, на которых он держится.
Замена ПП делается аналогично, как и в БП под капотом.

Если есть желание осуществить рестайлинг своими руками, в монтажном блоке есть свободные разъемы.

Видео «Замена электропредохранителей»

Видео «Этапы замены ПП прикуривателя»

Форд фокус 2 замена предохранителей

Форд Фокус 2 рестайлинг блок предохранителей: рассматриваем во всех подробностях

На любом автомобиле периодически случаются различные поломки и проблемы с электрооборудованием, и для того, чтобы их устранить в первую очередь необходимо проверить возможные обрывы и повреждения в электроцепи. Предохранители Форд Фокус 2, как и в любом автомобиле, нужно проверить в первую очередь, разработчики позаботились и предусмотрительно разместили их в легкодоступных местах, а их замена — достаточно простое дело.

Важно! При замене электропредохранителя на Ford Focus 2 нужно учитывать не только его цвет, но и номинал.

Предохранители и реле Ford Focus 2, электрические схемы

Данная модель автомобиля очень распространённая, второе поколение «Фокусов» выпускалось в период с 2004 года по 2011 год. Несмотря на надёжность марки, у любых авто рано или поздно появляются проблемы, связанные с электрикой, приборами и оборудованием. Если вы приобрели машину в подержанном виде, неизвестно что с ней делал прошлый хозяин, поэтому перед эксплуатацией стоит проверить все предохранители и реле Ford Focus 2. Поэтому в ходе эксплуатации могут проявиться дефекты, пропадание контактов и другие неприятные сюрпризы.

У новых Форд Фокус 2 также могут наблюдаться некоторые проблемы с электрикой, а с течением времени даёт о себе знать некачественная пайка, окисление контактов и т.д. Чтобы справиться со всеми возможными неполадками, нужно быть во всеоружии.

Расположение предохранителей в салоне Ford Focus 2 рестайлинг

Предохранители находятся со стороны бардачка

Чтобы снять крышку — просто потяните ее вниз

Выкручиваем фиксаторы блока

Движением вниз вытаскиваем блок предохранителей

Схема предохранителей в салоне Ford Focus 2 рестайлинг

Таблица значений предохранителей в салоне Ford Focus 2 рестайлинг

Процесс снятия и замены

Замена предохранителя — простой процесс, и инструменты здесь практически не нужны.

Что понадобиться

пинцет;
плоская отвертка;
новый предохранитель.

В подкапотном пространстве

Расположение под капотом

Электропредохранители в блоке

Открыть его можно обычный плоской отверткой, достаточно всего лишь подковырнуть крышку.

Схема расположения на крышке

Под бардачком

Расположение в салоне

Откручиваем фиксаторы Блок под бардачком

При замене предохранителя Ford Focus 2 первым делом выясните его номинал, потому что, если он будет превышен, произойдет его перегорание и цепь будет разомкнута.

Блок в моторном отсеке

Большинство реле и часть предохранителей находятся также в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Предохранители под капотом

F1, 40А — вентилятор охлаждения радиатора.
Если не включается вентилятор охлаждения, возможно охлаждающая жидкость просто не нагревается до нужной температуры. Проверьте её уровень в расширительном бачке. При необходимости долейте. Вентилятор обычно включается при температуре ОЖ около 100 градусов. Также дело может быть в работе термостата.

При правильной его работе на заведённом непрогретом двигателе нижний патрубок должен быть холодным. Ещё мог выйти из строя датчик температуры охлаждающей жидкости.
Проверьте также работоспособность самого двигателя вентилятора, подав на него напряжение 12 В напрямую от аккумулятора.

F2, 80А — усилитель руля.

Если у вас перестал работать гидроусилитель руля, руль стал крутиться тяжело, с трудом, проверьте первым делом уровень жидкости в бачке ГУР. Если уровень низкий или её там нет, скорее всего появилась течь в каком-либо шланге или его соединениях. Для проверки долейте жидкость до нормального уровня (заливается специальная жидкость для гидросистем, не перепутайте с тормозной, иначе выйдет из строя насос ГУР), покрутите руль в разные стороны, при этом попросите кого-либо посмотреть на шланги под капотом, идущие от бачка ГУР.

Если делаете диагностику одни, выверните руль в крайнее положение и осмотрите все шланги на предмет подтекания или следов от жидкости. Износившийся шланг замените на новый. Осмотрите также сам насос ГУР, возможно обнаружите подтекания на соединениях штуцеров.
Если руль крутится туго только на холостых оборотах, а при оборотах выше 1000 начинает крутиться легко, скорее всего дело в натяжении ремня или в насосе ГУР. Неисправный насос можно отремонтировать или заменить новым.

F3, 60А — салонный монтажный блок предохранителей.
F4, 60А — салонный монтажный блок предохранителей.

F5, 80А — кондиционер, климат-контроль.

Если у вас перестал работать кондиционер после зимы, скорее всего нужна диагностика и замена сальников, либо дозаправка. Дело может быть также в лопнувшем шланге. Зимой нужно периодически включать кондиционер, чтобы газ циркулировал по системе. Делать это нужно в тёплом месте, потому что при температуре ниже +5 градусов обычно кондиционер не включить.

Если при работе кондиционера температура воздуха недостаточно низкая для охлаждения, скорее всего в системе мало фреона. Проверьте давление и заправьте систему фреоном. Чтобы найти причину и устранить её, лучше всего обратиться на станцию диагностики или в автосервис.

Если не работает климат-контроль, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Дело может быть в моторе отопителя, если он не работает совсем. Проверьте, доходит ли до него напряжение, прозвонив разъём. Можно также подать напрямую на мотор печки 12 В, проверив тем самым его работоспособность.
Если воздух дует только в определённых воздухопроводах, при включении нужного режима нет подачи воздуха из какого-то отверстия, скорее всего дело в неправильной работе заслонок, а возможно и блока отопителя, который ими управляет. Для устранения нужно разбирать торпеду.

F6, 60А — резервный.

F7, 30А — гидронасос ABS.

F8, 20А — клапаны ABS.

F9, 20А — обмотка и контакты главного реле.

F10, 30А — двигатель вентилятора печки.
Если не работает печка, см. информацию про F102.

F11, 20А — выключатель зажигания.

F12, 40А — цепь реле зажигания.

F13, 20А — стартер.
Если при повороте ключа двигатель не заводится и не слышен звук работы стартера, скорее всего у вас сел аккумулятор. Зарядите его или замените на новый. Проверьте также замок зажигания, контактную группу и проводку. Ещё дело может быть во втягивающем реле, бендиксе и плохих контактах.

F14, 40А — нагревательный элемент лобового стекла справа.

F15, 30А — реле вентилятора охлаждения радиатора.
См. информацию про F1.

F16, 40А — нагревательный элемент лобового стекла слева.

F17, 30А — резервный.
F18 — резервный.

F19, 10А — блок управления антиблокировкой ABS.

F20, 15А — звуковой сигнал.
Чтобы добраться до клаксона, нужно снять накладку над решёткой радиатора. Проверьте гудок, подключив к нему напряжение 12 В от аккумулятора. Если работает, значит дело в проводке или контактах на руле.

F21, 20А — дополнительный отопитель, подогреватель.

Реле под капотом

Помимо силовых предохранителей под капотом в монтажном блоке располагаются реле основных цепей автомобиля.

R1 — резервное.
R2 — реле звукового сигнала.
R3 — резервное.
R4 — резервное.
R5 — резервное.
R6 — главное реле, управление двигателем.
R7 — реле нагревательных элементов лобового стекла.
R8 — реле зажигания.
R9 — реле омывателя фар.
R10 — реле двигателя вентилятора печки.
R11 — реле компрессора кондиционера.
R12 — резервное.
R13 — тяговое реле стартера.
R14 — реле двигателя вентилятора охлаждения радиатора.

Надеюсь эта информация поможет вам быстро найти причину поломки и оперативно её устранить. Советую всегда возить с собой запасные предохранители и при появлении каких-либо проблем первым делом осматривать связанные с прибором предохранители и реле.

Внешне при осмотре предохранитель может выглядеть целым, но на самом деле при установке в монтажный блок не работать. Даже прозвонка снятого предохранителя тестером может показывать, что он рабочий, однако при микротрещинах его работа не будет исправной. Поэтому желательно сразу менять проблемные предохранители на заведомо новые и исправные. Это сбережёт ваши нервы и поможет быстрее найти причину.

Видео «Замена электропредохранителей»

Предохранители и реле Ford Focus 2

Рассмотрены автомобили Форд Фокус 2 дорестайлинг и Форд Фокус 2 рестайлинг 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска. Хэтчбек, седан, универсал.

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках которые находятся в салоне под приборной панелью с правой стороны и в подкапотном пространстве рядом с аккумулятором. Замена предохранителей осуществляется специальным пинцетом, который находится на внутренней стороне крышки блока предохранителей моторного отсека, большие предохранители заменяем рукой. Рукой также меняются реле. Не заменяйте предохранители рассчитаные на другую силу тока.

Где находится блок предохранителей и реле Ford Focus 2.

Один блок: под крышкой капота. (циферка 8)

для доступа к предохранителям и реле потяните за рычажок в задней части блока и снимите крышку.

Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке моторного отсека Форд Фокус 2.

для увеличения изображения нажмите на нем.

Расшифровка реле и предохранителей Ford Focus 2 под капотом

Что предохраняет — назначение

Электрический двигатель вентилятора системы охлаждения

Усилитель руля (где находится предохранитель на электро гур на форд фокус 2)

Монтажный блок реле и предохранителей в салоне

Кондиционер с ручным или автоматическим управлением

Насос гидравлического блока АБС

Клапаны гидравлического блока АБС

Контакты и обмотка главного реле

Электрический двигатель вентилятора отопителя (предохранитель печки)

Силовая цепь реле зажигания

Обогрев ветрового стекла — правый элемент

Реле вентилятора системы охлаждения

Левый элемент обогрева ветрового стекла

Блок управления системы АБС

Блок управления усилителем рулевого управления

Насос омывателя фар

Обмотка реле обогрева ветрового стекла

Автоматическая коробка передач

Муфта компрессора кондиционера

Система раздельного климат-контроля

Блок управления двигателем, блок управления автоматической коробкой передач

Система зарядки аккумуляторной батареи

Блок управления автоматической коробкой передач, датчик положения селектора

Подогрев датчиков концентрации кислорода

Форсунки, катушка зажигания

Система управления двигателем

Блок управления двигателем

R1 (для некоторых моделей)

Реле включения запрещения запуска

Реле звукового сигнала

R3 (для некоторых моделей)

Реле фонарей заднего хода

R4 (не используется)

R5 (для некоторых моделей)

Реле системы рециркуляции ОГ (EGR) — для бензиновых двигателей

Реле нагревателя топлива — дизель

Реле обогревателя ветрового стекла

Реле омывателя фар

Реле вентилятора отопителя

Реле компрессора кондиционера

R12 (для некоторых моделей) — реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, реле свечей накаливания — дизель

Реле вентилятора системы охлаждения. Электрический двигатель вентилятора

Блок предохранителей в салоне Ford Focus 2 (рестайлинг и дорестайлинг).

Расположен под вещевым ящиком.

Для доступа к предохранителям (дорейсталинг) потяните вниз два фиксатора и снимите защитный кожух.

затем поверните фиксатор и опустите салонный блок предохранителей вниз.

Монтажный блок реле и предохранителей в салоне Ford Focus 2 до 2007 года (дорестайлинг)

для увеличения изображения нажмите на нем.

Расшифровка предохранителей в салоне Ford Focus 2 до 2007 года

№	Ампер	Распиновка
37	10	Дальний свет фар, левая сторона
38	10	Дальний свет фар, правая сторона
39	20	предохранитель прикуривателя ford focus 2, задняя электрическая розетка
40	20	Электрический привод люка
41	20	Модуль электрооборудования двери переднего пассажира
42	7,5	Электрический обогреватель зеркал заднего вида
43	10	Электронные модули (питание от аккумулятора)
44	10	Колодка канала информационной связи
45	10	Ходовые огни — габариты
46	10	Панель приборов (питание от аккумулятора), основной блок плавких предохранителей
47	15	Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя
48	20	Фары ближнего света, наружное освещение для движения в дневное время
49	15	Выключатель освещения (питание от аккумуляторной батареи)
50	20	Очиститель ветрового стекла
51	15	Топливный насос (предохранитель бензонасоса)
52	25	Электрический обогреватель заднего стекла
53	7,5	Стояночные огни, габаритные фонари, левая сторона кузова
54	7,5	Стояночные огни, габаритные фонари, правая сторона кузова
55	20	Центральный замок, модуль электрооборудования двери водителя
56	20	Система Кеу Fгее
57	10	Электрический привод складывания наружных зеркал или датчик определения степени заряда аккумуляторной батареи
58	15	Модули музыкальной системы (питание от аккумуляторной батареи)
59	20	Модуль управления электрооборудованием прицепа
60	15	Ближний свет фар (правая сторона)
61	15	Ближний свет фар (левая сторона)

62	20	Электрический привод регулировки сиденья водителя
63	25	Электростеклоподъемники
64	—	—
65	10	Модуль подушек безопасности
66	7,5	Выключатель освещения (подача питания от замка зажигания)
67	10	Панель приборов (подача питания от замка зажигания), иммобилайзер двигателя
68	7,5	Дополнительные элементы на панели приборов
69	20	Передние и задние противотуманные фары
70	10	Электронные модули (подача питания от замка зажигания)
71	10	Наружное освещение для движения в дневное время
72	—	—
73	7,5	Фонарь освещения номерного знака
74	15	стоп-сигналы
75	10	Блок управления силовым агрегатом
76	—	—
77	25	Реле системы центрального замка
78	15	Очиститель заднего стекла
79	15	Электрическая розетка в багажнике
80	10	Таймер отключения освещения салона с целью экономии аккумулятора
81	20	Модуль электрического оборудования двери (правой задней)
82	20	Модуль электрического оборудования двери (левой задней)
83	10	Модули аудиосистемы (“Высокого класса”) — магнитола
84	10	Фонари заднего хода, питание электрического оборудования прицепа от замка зажигания
85	10	Блок электрического оборудования системы охлаждения
86	20	Электрообогрев передних сидений

Для того чтобы добраться до предохранителей моделей рестайлинг нужно повернуть против часовой стрелки два фиксатора и, сдвинув монтажный блок на себя, опустить его.

Схема расположения предохранителей в салонном блоке моделей после 2007 года выпуска (рестайлинг)

Описание блока предохранителей в Ford Focus 2

На любом автомобиле периодически случаются различные поломки и проблемы с электрооборудованием, и для того, чтобы их устранить в первую очередь необходимо проверить возможные обрывы и повреждения в электроцепи. Предохранители Форд Фокус 2, как и в любом автомобиле, нужно проверить в первую очередь, разработчики позаботились и предусмотрительно разместили их в легкодоступных местах, а их замена — достаточно простое дело.

Важно! При замене электропредохранителя на Ford Focus 2 нужно учитывать не только его цвет, но и номинал.

Расположение и электросхема

Схема подкапотного блока

Ампер	№	Назначение предохранителя
100	10	Электромодули
101	20	Управления люком, откидной крышей, сидений
102	10	Отопитель, руль, фильтр, ДУ
103	10	Управления наружным освещением от аккумулятора
104	10	Электроэкономия
105	25	Обогрев стекла сзади
106	20	Управления без ключа
107	10	Питание приборов от батареи, бортдиагностика
108	7,5	Аудиосистема и навигация
109	20	Прикуриватель, электророзетка
110	10	Переключатель наружного освещения днем
111	15	Бензонасос
112	15	Аудиосистема (питание от аккумулятора)
113	10	Подфарники
114	10	Иммобилайзер
115	7,5	Внешний свет от генератора
116	20	Противотуманки
117	7,5	Освещения номера авто
118	20	Электрическое оборудования задней левой двери
119	15	Электропитание багажного отделения
119	25	Электропитание багажного отделения (авто с системой буксировки прицепа)
120	20	Электрическое оборудования задней правой двери
121	20	Подогрев сидений передние
122	10	Подушки безопасности
123	7,5	Электрический обогрев зеркал
124	7,5	Габариты, стопы (левая сторона)
125	7,5	Габариты, стопы (правая сторона)
126	20	Управление без ключа
127	25	Электростеклоподъемники
128	Не применяется
129	20	Очиститель переднего стекла
130	Не применяется
131	15	Очиститель заднего стекла
132	25	Стопы
133	20	Блокировка системы
134	20	Централизованная блокировка замков
135	20	Подсветка во время движения в дневное время
136	15	Насос омывателя стекол
137	10	Включения аварийного питания
138	10	Управление двигателем, акселератором, АКПП
139	10	Левый дальний свет
140	10	Правый дальний свет
141	10	Фонарь заднего хода
142	15	Левый ближний свет
143	15	Правый ближний свет

Процесс снятия и замены

Замена предохранителя — простой процесс, и инструменты здесь практически не нужны.

Что понадобиться

пинцет;
плоская отвертка;
новый предохранитель.

В подкапотном пространстве

Электропредохранители в блоке

Открыть его можно обычный плоской отверткой, достаточно всего лишь подковырнуть крышку.

Схема расположения на крышке

Под бардачком

Откручиваем фиксаторы Блок под бардачком

При замене предохранителя Ford Focus 2 первым делом выясните его номинал, потому что, если он будет превышен, произойдет его перегорание и цепь будет разомкнута.

Видео «Замена электропредохранителей»

Предохранители Ford Focus 2

Электроприборы и цепи питания в автомобиле защищены от короткого замыкания или высокой нагрузки плавким предохранителем (ПП). Устройства потребляющие высокий ток дополнительно защищены реле. Предохранители и реле находятся в монтажных блоках под капотом и в салоне автомобиля.

Где находится монтажный блок Форд Фокус 2

Автомобиль Форд Фокус 2 выпускался с 2004 до 2010 г. После 2007 г. был выпущен рестайлинг имеющий некоторые отличия в схеме предохранителей. Сами модули располагаются в одинаковых местах, подкапотные блоки одинаковые, отличия только во внутренних модулях и в отсутствии ПП замка багажника у дорестайлинговой модели.

Подкапотный модуль предохранителей

Первый блок предохранителей ford focus 2 находится возле водительского крыла под капотом, около АКБ. Для проверки или замены ПП необходимо снять крышку и воспользоваться пинцетом, закрепленным с ее обратной стороны. Реле и крупные предохранители достаются руками.

С внутренней стороны есть схема расположения ПП. Она со временем выгорает, в таком случае можно распечатать новую и закрепить ее на крышке.

Расшифровка подкапотного модуля плавких предохранителей автомобиля Форд Фокус 2

№	Номинал, А	Защищаемый прибор или цепь
1	40	Электродвигатель вентилятора ОЖ
2	80	Электроусилитель рулевого механизма
3	60	Салонный модуль ПП
4	60	Салонный модуль ПП
5	80	Климат-контроль, кондиционер
6	60	Запасной разъем
7	30	Электронасос блока ABS
8	20	Гидроблок системы ABS
9	20	Main Relay, обмотка
10	30	Электродвигатель вентилятора печки
11	20	Прерыватель электропитания ДВС
12	40	Силовой разъем запуска ДВС
13	20	Предохранитель стартера
14	40	Правый подогрев лобового стекла
15	25	Реле дополнительного вентилятора радиатора
16	40	Левый подогрев лобового стекла
17		Запасной разъем
18		Запасной разъем
19	10	Система ABS, блок контроля
20	15	Клаксон
21	25	Webasto, для авто с северной подготовкой
22	10	Электроусилитель руля, Блок контроля
23	30	Насос форсунок очистителя головных фар
24	15	Запасной разъем
25	15	Реле подогрева ветрового стекла, силовая обмотка
26	10	Предохранитель ЭБУ на авто с АКПП
27	10	Привод муфты кондиционера
28	10	Запасной разъем
29	10	Управление климат контроллером
30	3	Двигатель, ЭБУ. АКПП, ЭБУ
31	15	Предохранитель контроллера зарядки АКБ
32	10	Селектор положения кулисы АКПП
33	15	Подогрев ламбда-зондов
34	15	Катушки, топливные электрофорсунки
35	15	Двигатель, блок контроля и управления
36	10	ЭБУ

Внутрисалонный монтажный блок ПП

В Форд Фокус 2 внутренний модуль плавких предохранителей находится с пассажирской стороны под отделением для перчаток (бардачок). В авто, выпущенных с 2004 г. по 2007 г. (дорестайлинг), для проверки и замены ПП, необходимо потянуть за фиксаторы и снять верхнюю крышку. Там есть фиксатор, повернув который можно опустить весь модуль.

Распиновка ПП внутреннего модуля в автомобиле Ford Focus второго поколения до 2007 г.

Защищаемый прибор или цепь	Номинал, А	№
Головная фара, Лампа дальнего свет слева	15	37
Головная фара, Лампа дальнего свет справа	15	38
Доп. розетка, прикуриватель	25	39
Сервопривод люка	20	40
Передняя правая дверь, предохранитель электромодуля	20	41
Подогрев наружных зеркал	10	42
+12В на электрооборудование от АКБ	10	43
Разъем OBD2, диагностика	10	44
Лампочки на габариты	10	45
+12В на приборную панель от АКБ	10	46
Мотор омывателя лобового стекла , обогрев форсунок омывателя	15	47
Лампочки ближнего света , дневные ходовые огни	20	48
Переключатель освещения +12В от АКБ	15	49
Привод дворников переднего стекла	25	50
Предохранитель бензонасоса	20	51
Обогревательный элемент стекла заднего обзора	25	52
Парковочные огни и габариты, слева	7.5	53
Парковочные огни и габариты, справа	7.5	54
Предохранитель ЦЗ и электромодуля передней левой двери	20	55
Безключевой доступ	20	56
Привод зеркал внешнего обзора, контроль напряжения АКБ	10	57
+12 В питание автомагнитолы от АКБ	20	58
Электропитание прицепа	20	59
Лампочка ближний свет, справа	20	60
Лампочка ближний свет, слева	20	61
Сервопривод кресла водителя	20	62
Привод боковых стекол	25	63
Свободный разъем	64
AirBag	10	65
+12В освещение салона	10	66
+12В питание иммобилайзера и панели приборов	10	67
Панель приборов, доп. оборудование	7.5	68
Лампочки противотуманок	20	69
+12В от АКБ, питание эдектромодулей	10	70
Дневные ходовые огни	10	71
Свободный разъем	72
Подсветка заднего номера	7.5	73
Лампочки стоп сигналов задних	15	74
ЭБУ двигателя	15	75
Свободный разъем	76
Питание реле ЦЗ	25	77
Питание на дворники +12В задний	15	78
+12В доп. розетка багажника	15	79
Выключение внутреннего освещения, таймер	15	80
Правая дверь, электромодуль задний	15	81
Левая дверь, электромодуль задний	15	82
Подключение магнитолы Bose	10	83
Лампочки заднего хода , +12В от АКБ	10	84
ЭБУ системы кондиционирования	10	85
Подогрев кресел, перед	20	86

Схема предохранительного блока внутреннего Форд фокус 2 после 2007 г. (рестайлинг)

Защищаемый прибор или реле	Номинал,А	№
+12 В питание электроприборов	15	100
Сервопривод люка, сервопривод водительского кресла	25	101
Мотор печки , сажеуловитель для дизельных ДВС	10	102
+12 В от АКБ, освещение внутреннее	10	103
Таймер салонного осветителя	10	104
Подогрев стекла задний	25	105
Безключевой доступ, KeyFree	20	106
OBD2 разъем, приборная панель	10	107
Автомагнитола и доп. приборы	7.5	108
Задняя доп. розетка	25	109
Переключатель дневных ходовых огней на генератор	15	110
20	111
+12В от АКБ топливного насоса
+12 В от АКБ, автомагнитола	15	112
Лампочки габаритных огней	5	113
+12 В от АКБ, иммобилайзер и приборная панель	5	114
Переключение освещения на генератор во время движения	7.5	115
Лампочки противотуманок	15	116
Подсветка заднего номерного знака	15	117
Задняя дверь, электромодуль левый	20	118
Доп. розетка в багажнике	10	119
Доп. розетка питания для прицепа	30	119
Задняя дверь, электромодуль правый	25	120
Подогрев кресел передних	25	121
AirBag	10	122
Подогрев зеркал наружного обзора	10	123
Левые габариты	10	124
Правые габариты	10	125
Система KeyFree	20	126
Мотор подъемника боковых стекол	30	127
Запасной разъем	128
Дворники переднего стекла	25	129
Запасной разъем	130
Задний дворник	20	131
Задние стопы	10	132
Блокировка дверей, электромодуль пассажирской двери	20	133
Центральный замок, электромодуль водительской двери	20	134
DRL	20	135
Моторчик стеклоомывателя, обогрев форсунок омывателя	15	136
Зуммер салона	15	137
Акселератор, ЭБУ АКПП	15	138
Лампочка дальнего света	20	139
Лампочка дальнего света	20	140
Привод зеркал наружного обзора	15	141
Правая лампочка основного света	20	142
Левая лампочка основного света	20	143

Проверка и замена предохранителей

Проверить работоспособность предохранителя можно визуально или при помощи электроизмерительного прибора. Перегоревшие ПП необходимо поменять на новые, такого же номинала. Использование предохранителей номиналом ниже рекомендованного, приведет его к выходу из строя. Применение более мощного ПП может стать причиной оплавления или возгорания проводки, а также не защитит прибор от увеличенной нагрузки.

Ford Focus Sedan 2.0 / АКПП / R18 › Logbook › Замена предохранителя прикуривателя Ford Focus 2

Как то раз отдыхал за городом и обратил внимание, что колесо одно начало немного спускать. У знакомого с кем отдыхал, в авто был компрессор от прикуривателя. Компрессором по-пользовался, колесо подкачал, отключил компрессор и отдал. Когда решил воспользоваться в следующий раз прикуривателем, он у меня больше не заработал.

Логично предположить, что виновником не работающего прикуривателя является предохранитель, по крайней мере ремонт этой неисправности лучше начать с него, если виноват не пред, то тогда уже смотреть сам прикуриватель и электрическую цепь.
Для замены какого либо предохранителя нам потребуются сами предохранители, пластиковые “кусачки” для того-что бы достать предохранитель (или пассатижи, я ими доставал, так как кусачек не было)

Сам монтажный блок находится под перчаточным ящиком в ногах у переднего пассажира. Для того что бы до него добраться нужно снять обшивку, делается это руками без использования инструмента, там пластиковые фиксаторы просто стягиваются и все. Далее выкручиваются руками два пластиковых фиксатора и вниз опускается сам монтажный блок салонных предохранителей. На сколько я понимаю на рестайле и дорестайле они разные.
У меня дорестайл, но год выпуска автомобиля — 2008. Так что у меня оказался такой блок

Для того что бы понять какой предохранитель требует замены, необходимо воспользоваться книгой, в которой обозначается какой пред за что отвечает

А так же нужна расшифровка:
№ 100 — 10А — Электронные модули (питание от замка зажигания)
№ 101 — 20А — Люк, сиденье водителя с электроприводом, блок управления приводом крыши (Focus Coupe-Cabriolet)
№ 102 — 10А — Блок управления отопителем, регулировки рулевой колонки, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления
№ 103 — 10А — Внешние освещение (питание от аккумуляторной батареи)
№ 104 — 10А — Освещение салона, система экономии электроэнергии
№ 105 — 25А — Обогрев заднего стекла
№ 106 — 20А — Система бесключевого доступа / запуска
№ 107 — 10А — Комбинация приборов (питание от аккумуляторной батареи), диагностический разъем
№ 108 — 7,5А — Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации)
№ 109 — 20А — Прикуриватель, задняя дополнительная розетка
№ 110 — 10А — Дневные ходовые огни
№ 111 — 15А — Топливный насос (бензиновые двигатели)
№ 112 — 15А — Аудиосистема (питание от аккумуляторной батареи)
№ 113 — 10А — Дневные ходовые огни
№ 114 — 10А — Комбинация приборов (питание от замка зажигания), иммобилайзер
№ 115 — 7,5А — Внешние освещение (питание от замка зажигания)
№ 116 — 20А — Противотуманный свет
№ 117 — 7,5А — Освещение номерного знака
№ 118 — 20А — Модуль электрооборудования левой задней двери
№ 119 — 15А — Розетка в багажном отделении
№ 119 — 25А — Розетка в багажном отделении, разъем прицепа
№ 120 — 20А — Модуль электрооборудования правой задней двери
№ 121 — 20А — Подогрев передних сидений
№ 122 — 10А — Подушки безопасности
№ 123 — 7,5А — Обогрев зеркал
№ 124 — 7,5А — Габаритный свет с левой стороны
№ 125 — 7,5А — Габаритный свет с правой стороны
№ 126 — 20А — Система бесключевого доступа / запуска
№ 127 — 25А — Стеклоподъемники
№ 128 — Не используется
№ 129 — 20А — Стеклоочиститель
№ 130 — Не используется
№ 131 — 15А — Стеклоочиститель заднего стекла
№ 132 — 15А — Лампы стоп-сигнала
№ 133 — 25А — Модуль электрооборудования двери переднего пассажира, реле центрального замка
№ 134 — 20А — Модуль электрооборудования двери водителя, центральный замок
№ 135 — 20А — Дневные ходовые огни
№ 136 — 15А — Стеклоомыватель, обогрев жиклеров стеклоомывателя
№ 137 — 10А — Резервное питание противоугонной системы
№ 138 — 10А — Блок управления двигателем, электронная педаль газа, блок управления автоматической коробкой передач
№ 139 — 10А — Дальний сеет правой фары
№ 140 — 10А — Дальний свет левой фары
№ 141 — 10А — Лампы заднего хода, зеркала с электроприводом
№ 142 — 15А — Ближний свет правой фары
№ 143 — 15А — Ближний свет левой фары

Реле R1 Топливный насос
Реле R2 Не используется

Тот который нам требуется заменить имеет номер 109. Находится во втором ряду снизу, самый левый
Выдергиваем его пассатижами аккуратно и смотрим на просвет

Устанавливаем новый предохранитель на место, все проверяем. Собираем в обратном порядке

К чему я рассказывал, про компрессор в самом начале? Так вот как я понимаю виновником сгоревшего предохранителя стал именно он. Видимо когда выключал компрессор, то он выдал скачек тока и сплавил предохранитель.
Работа по замене элементарная, написал больше для себя, так как в статье присутствует схема расположения предохранителей и реле.
Может тоже кому-либо будет полезно)

Предохранители на Форд Фокус 2: где находятся, замена

Где находится монтажный блок Форд Фокус 2

Автомобиль Форд Фокус 2 выпускался с 2004 до 2010 г. После 2007 г. был выпущен рестайлинг имеющий некоторые отличия в схеме предохранителей.

Сами модули располагаются в одинаковых местах, подкапотные блоки одинаковые, отличия только во внутренних модулях и в отсутствии ПП замка багажника у дорестайлинговой модели.

Подкапотный модуль предохранителей

Расшифровка подкапотного модуля плавких предохранителей автомобиля Форд Фокус 2

№	Номинал, А	Защищаемый прибор или цепь
1	40	Электродвигатель вентилятора ОЖ
2	80	Электроусилитель рулевого механизма
3	60	Салонный модуль ПП
4	60	Салонный модуль ПП
5	80	Климат-контроль, кондиционер
6	60	Запасной разъем
7	30	Электронасос блока ABS
8	20	Гидроблок системы ABS
9	20	Main Relay, обмотка
10	30	Электродвигатель вентилятора печки
11	20	Прерыватель электропитания ДВС
12	40	Силовой разъем запуска ДВС
13	20	Предохранитель стартера
14	40	Правый подогрев лобового стекла
15	25	Реле дополнительного вентилятора радиатора

16	40	Левый подогрев лобового стекла
17	0	Запасной разъем
18	0	Запасной разъем
19	10	Система ABS, блок контроля
20	15	Клаксон
21	25	Webasto, для авто с северной подготовкой
22	10	Электроусилитель руля, Блок контроля
23	30	Насос форсунок очистителя головных фар
24	15	Запасной разъем
25	15	Реле подогрева ветрового стекла, силовая обмотка
26	10	Предохранитель ЭБУ на авто с АКПП
27	10	Привод муфты кондиционера
28	10	Запасной разъем
29	10	Управление климат контроллером
30	3	Двигатель, ЭБУ. АКПП, ЭБУ
31	15	Предохранитель контроллера зарядки АКБ
32	10	Селектор положения кулисы АКПП
33	15	Подогрев ламбда-зондов
34	15	Катушки, топливные электрофорсунки
35	15	Двигатель, блок контроля и управления
36	10	ЭБУ

Внутрисалонный монтажный блок ПП

Распиновка ПП внутреннего модуля в автомобиле Ford Focus второго поколения до 2007 г.

Защищаемый прибор или цепь	Номинал, А	№
Головная фара, Лампа дальнего свет слева	15	37
Головная фара, Лампа дальнего свет справа	15	38
Доп. розетка, прикуриватель	25	39
Сервопривод люка	20	40
Передняя правая дверь, предохранитель электромодуля	20	41
Подогрев наружных зеркал	10	42
+12В на электрооборудование от АКБ	10	43
Разъем OBD2, диагностика	10	44
Лампочки на габариты	10	45
+12В на приборную панель от АКБ	10	46
Мотор омывателя лобового стекла , обогрев форсунок омывателя	15	47
Лампочки ближнего света , дневные ходовые огни	20	48
Переключатель освещения +12В от АКБ	15	49
Привод дворников переднего стекла	25	50
Предохранитель бензонасоса	20	51
Обогревательный элемент стекла заднего обзора	25	52
Парковочные огни и габариты, слева	7.5	53
Парковочные огни и габариты, справа	7.5	54
Предохранитель ЦЗ и электромодуля передней левой двери	20	55
Безключевой доступ	20	56
Привод зеркал внешнего обзора, контроль напряжения АКБ	10	57
+12 В питание автомагнитолы от АКБ	20	58
Электропитание прицепа	20	59
Лампочка ближний свет, справа	20	60
Лампочка ближний свет, слева	20	61
Сервопривод кресла водителя	20	62
Привод боковых стекол	25	63
Свободный разъем		64
AirBag	10	65
+12В освещение салона	10	66
+12В питание иммобилайзера и панели приборов	10	67
Панель приборов, доп. оборудование	7.5	68
Лампочки противотуманок	20	69
+12В от АКБ, питание эдектромодулей	10	70
Дневные ходовые огни	10	71
Свободный разъем		72
Подсветка заднего номера	7.5	73
Лампочки стоп сигналов задних	15	74
ЭБУ двигателя	15	75
Свободный разъем		76
Питание реле ЦЗ	25	77
Питание на дворники +12В задний	15	78
+12В доп. розетка багажника	15	79
Выключение внутреннего освещения, таймер	15	80
Правая дверь, электромодуль задний	15	81
Левая дверь, электромодуль задний	15	82
Подключение магнитолы Bose	10	83
Лампочки заднего хода , +12В от АКБ	10	84
ЭБУ системы кондиционирования	10	85
Подогрев кресел, перед	20	86

Схема предохранительного блока внутреннего Форд фокус 2 после 2007 г. (рестайлинг)

Защищаемый прибор или реле	Номинал,А	№
+12 В питание электроприборов	15	100
Сервопривод люка, сервопривод водительского кресла	25	101
Мотор печки , сажеуловитель для дизельных ДВС	10	102
+12 В от АКБ, освещение внутреннее	10	103
Таймер салонного осветителя	10	104
Подогрев стекла задний	25	105
Безключевой доступ, KeyFree	20	106
OBD2 разъем, приборная панель	10	107
Автомагнитола и доп. приборы	7.5	108
Задняя доп. розетка	25	109
Переключатель дневных ходовых огней на генератор	15	110
	20	111
+12В от АКБ топливного насоса
+12 В от АКБ, автомагнитола	15	112
Лампочки габаритных огней	5	113
+12 В от АКБ, иммобилайзер и приборная панель	5	114
Переключение освещения на генератор во время движения	7.5	115
Лампочки противотуманок	15	116
Подсветка заднего номерного знака	15	117
Задняя дверь, электромодуль левый	20	118
Доп. розетка в багажнике	10	119
Доп. розетка питания для прицепа	30	119
Задняя дверь, электромодуль правый	25	120
Подогрев кресел передних	25	121
AirBag	10	122
Подогрев зеркал наружного обзора	10	123
Левые габариты	10	124
Правые габариты	10	125
Система KeyFree	20	126
Мотор подъемника боковых стекол	30	127
Запасной разъем		128
Дворники переднего стекла	25	129
Запасной разъем		130
Задний дворник	20	131
Задние стопы	10	132
Блокировка дверей, электромодуль пассажирской двери	20	133
Центральный замок, электромодуль водительской двери	20	134
DRL	20	135
Моторчик стеклоомывателя, обогрев форсунок омывателя	15	136
Зуммер салона	15	137
Акселератор, ЭБУ АКПП	15	138
Лампочка дальнего света	20	139
Лампочка дальнего света	20	140
Привод зеркал наружного обзора	15	141
Правая лампочка основного света	20	142
Левая лампочка основного света	20	143

Проверка и замена предохранителей

Применение более мощного ПП может стать причиной оплавления или возгорания проводки, а также не защитит прибор от увеличенной нагрузки.

Ford Focus 2, где находится предохранитель. Монтажный блок в моторном отсеке

Ford Focus 2 — одна из самых популярных иномарок, производимых в России. Этот автомобиль очень надежен и соответствует всем мировым стандартам. Но, несмотря на это, у владельцев Фокусов рано или поздно возникают проблемы с электрооборудованием. Особенно это актуально для новых владельцев подержанных автомобилей. Самым первым признаком проблем с электроприборами является выход из строя предохранителей (РР) или размыкающих элементов (реле).

Предохранители, которые используются в Форд Фокус 2, называются «ножевыми» предохранителями, они плоские, среднего размера, вставные, то есть состоят из двух штекерных контактов с плавкой перемычкой в пластиковом корпусе разного цвета. . Сверху корпуса проштампован рейтинг — сила тока, при превышении деталь сгорает (плавится перемычка). Основная функция — разомкнуть электрическую цепь, чтобы предотвратить повреждение электрооборудования и возможное возгорание в автомобиле. Для самых мощных потребителей тока реле играют защитную роль.

Обычно по стандарту предохранители бывают 17 цветов, а оттенки могут отличаться. Для Ford Focus для обозначения этих деталей используются следующие цвета:

Расположение разъемов, реле и предохранителей отличается в автомобилях, выпущенных с 2005 по 2007 год (номер детали начинается с 37), а также в 2007 году и после рестайлинга в 2008 году до окончание производства данной модели в 2010 году (нумерация от 100).

В постстайлинговых Фокусах, выпущенных в РФ, есть четыре варианта расположения элементов безопасности и реле.Версии B, C, D, E (F, J) зависят от комплектации автомобиля. Уточнение, какая модель агрегата производится по последним буквам серийного номера. Например, 7М5Т-14А073-ДГ относится к модификации D.

Расположение

Под капотом, если стоять лицом к двигателю, то справа сбоку находятся ПП и реле для силового агрегата и других узлов, расположенных в моторный отсек (сильноточный). В салоне — предохранители и размыкающие элементы монтажного блока (слаботочные) расположены под перчаточным ящиком.Сборка крепится к корпусу двумя защелками с поворотным механизмом. Обтянут обивкой, удерживаемой двумя пуговицами.

Работа с блоком предохранителей под капотом

Поднимаем капот.
Открываем крышку. Это можно сделать, потянув за рычаг на задней стороне корпуса узла печатной платы. Не работает? Возьмите плоскую отвертку среднего размера и вставьте ее в замок крышки. Слегка наклоните отвертку, и крышка поднимется. Снимаем это.
С внутренней стороны крышки в пазах закреплен специальный пинцет.Им очень удобно снимать предохранители. Использование плоскогубцев может повредить корпус, если его слишком сильно сжать. Обратите внимание, что пинцет находится только в коробке рядом с блоком питания. На крышке также есть прорези для запасных предохранителей и схематическое графическое изображение расположения предохранителей и реле.
Проверяем схему и пинцетом убираем сгоревший элемент, после чего вставляем новый.
Проверяем работу прибора и закрываем коробку, предварительно поместив пинцет в гнездо.

Работа с блоком предохранителей в салоне

Наиболее частые проблемы с электрикой:

Кондиционер не включается.

Данный блок в FordFocus 2 включается только при температуре окружающей среды не ниже +5. Прежде всего, убедитесь, что в системе достаточно фреона. За это отвечает специальный датчик давления. Если давление достаточное, он передает сигнал на электронный блок управления, и отключающий элемент муфты компрессора кондиционера переключается.
Если при включении кондиционера вы слышите щелчок срабатывания сцепления и двигатель не увеличивает обороты, то необходимо убедиться, что шкив вала компрессора вращается.
Если шкив неподвижен, откройте блок возле двигателя, посмотрите на предохранитель F27 (10А) на крышке и проверьте его состояние. Этот PP отвечает за подачу тока на муфту. Напоминаем, что маркировка и цвет корпуса различаются в зависимости от года выпуска Ford Focus 2 и варианта сборки предохранителей.
Если замена предохранителя не требуется, то проверьте F35 (10 А), который отвечает за подачу питания на реле компрессора кондиционера.
Если здесь все в порядке, уточняем где находится и диагностируем реле компрессора. Убедиться в исправности этого элемента можно, только заменив его.
Последний вариант — убедиться в исправности шлангов и проводки, особенно проводов, идущих к муфте, где чаще всего происходит обрыв.

Пропал гудок (гудок)

Проверьте F20 (15 А) в узле под капотом.
Если он не поврежден, попробуйте набрать гудок. Для этого снимаем решетку радиатора и подсоединяем ее к контактам звукового сигнала 12 В. Проще всего это сделать от батареи. Нет звука — замена.
Если клаксон работает, значит обрыв проводки или необходимо почистить контакты клаксона на руле.

Блок питания панели приборов

Пропадает обогрев заднего стекла

Чаще всего возможен обрыв нити накала на стекле.Внимательно осмотрите и при необходимости заклейте разрыв клеем и серебром или, в крайнем случае, замените резьбу.
Проверка F52 (25A). Расположение: блок ПП в салоне.
Вызываем проводку, зачищаем контакты переключателя.

Важно! Если при замене предохранителя он снова быстро перегорит, следует прозвонить всю цепь питания этого устройства.

Самым простым и распространенным методом проверки предохранителей является их замена. Неисправные предохранители иногда визуально не отличаются от исправных, их даже может отозвать тестер.

На любом автомобиле периодически возникают различные поломки и проблемы с электрооборудованием, и для их устранения в первую очередь необходимо проверить возможные обрывы и повреждения в электрической цепи. 2, как и в любой машине, сначала нужно проверить, разработчики позаботились и предусмотрительно разместили их в легкодоступных местах, а заменить их — дело довольно несложное.

Важно! При замене электрического предохранителя на Форд Фокус 2 нужно учитывать не только его цвет, но и номинал.

[Скрыть]

Расположение и схема подключения

В Ford Focus 2 предохранители расположены в двух блоках. Один находится в салоне под бардачком, а другой — под капотом. Для замены любого предохранителя конструкторы предусмотрели специальный пинцет, и эта процедура не вызовет никаких затруднений.

Блок-схема вытяжки

№	Ампер	Назначение предохранителей
1	40	Вентилятор охлаждения двигателя
2	80	Рулевое управление
3	60	EBP No.1
4	60	EBP № 1
5	80	Дополнительный отопитель
6	60	Свечи накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
7	30	Антиблокировочная система тормозов, насос системы динамической стабилизации
8	20	Антиблокировочная система тормозов, клапаны системы динамической стабилизации
9	20	Блок управления двигателем
10	30	Вентилятор Climatronic
11	20	Выключатель стартера и другие устройства
12	40	Реле электрического зажигания
13	20	Обмотка стартера
14	40	Обогрев правой стороны переднего стекла
15	30	Реле вентилятора
16	40	Обогрев левой стороны переднего стекла
17	30	Откатная крыша
18	30	Усилитель
19	10	Система АБС
20	15	Звуковой сигнал
21	20	Дополнительный отопитель
22	10	Усилитель руля
23	30	Омыватель фар
24	15	Дополнительный отопитель (для дизельных двигателей)
25	10	Зажигание
26	15	АКП
27	10	Муфта кондиционера — компрессор
28	10	(только для автомобилей с дизелем)
29	10	Климатроник раздельный
30	30	АКП
31	10	Зарядка аккумулятора
32	10	АКП
33	10	Датчики кислорода (только для автомобилей с двигателями на бензине)
34	10	Клапан воздушного охлаждения (для дизельных двигателей)

Блок-схема, расположенная в кабине

№	Ампер	Назначение предохранителей
100	10	Электрические модули
101	20	Люк, сдвижная крыша, органы управления сиденьем
102	10	Отопитель, руль, фильтр, пульт
103	10	Аккумуляторная батарея для наружного освещения
104	10	Экономия электроэнергии
105	25	Стекло с подогревом сзади
106	20	Бесключевое управление
107	10	Питание приборов от аккумуляторной батареи, бортовая диагностика
108	7,5	Аудиосистема и навигация
109	20	Прикуриватель, розетка
110	10	Выключатель дневного наружного освещения
111	15	Бензонасос
112	15	Аудиосистема (с батарейным питанием)
113	10	Габаритные огни
114	10	Иммобилайзер
115	7,5	Внешний свет от генератора
116	20	Противотуманные фары
117	7,5	Освещение номерного знака автомобиля
118	20	Электрооборудование задней левой двери
119	15	Электропитание багажного отделения
119	25	Электропитание багажного отделения (автомобили с системой буксировки прицепа)
120	20	Электрооборудование задней правой двери
121	20	перед
122	10	Подушки безопасности
123	7,5	Зеркала с электроподогревом
124	7,5	Размеры, ножки (левая сторона)
125	7,5	Размеры, ножки (правая сторона)
126	20	Бесключевое управление
127	25	Электрические стеклоподъемники
128		Не применимо
129	20	Очиститель передних стекол
130		Не применимо
131	15	Стеклоочиститель заднего стекла
132	25	Ноги
133	20	Системный замок
134	20	Централизованный замок замков
135	20	Подсветка при движении днем
136	15	Насос омывателя ветрового стекла
137	10	Аварийное питание на
138	10	Управление двигателем, акселератор, АКПП
139	10	Левый дальний свет
140	10	Дальний свет правый
141	10	Фонарь заднего хода
142	15	Левый ближний свет
143	15	Ближний свет правый

Процесс снятия и замены

Замена предохранителя — это простой процесс, требующий небольшого количества инструментов.

Что понадобится

пинцет;
отвертка плоская;
новый предохранитель.

В моторном отсеке

Чтобы получить доступ к предохранителям, расположенным в моторном отсеке Ford Focus 2, необходимо открыть крышку капота. Блок расположен в удобном месте — справа от двигателя и представляет собой небольшой пластиковый ящик черного цвета.

Открывается обычной плоской отверткой; вам просто нужно привести в порядок крышку.

Также обратите внимание, что на обратной стороне крышки есть схема предохранителей и пинцет, с помощью которых производится замена. Он понадобится вам при замене предохранителей в ящике под бардачком.

Под бардачком

Второй блок под бардачком на Ford Focus 2 тоже находится в удобном месте, и для доступа к нему нужно потянуть вниз, чтобы снять защитную полку.

Поворачивая замки, получаем доступ к блоку.Пинцет в данном устройстве не предусмотрен, а для замены предохранителей вам понадобится тот, который находится в моторном отсеке.

При замене предохранителя Ford Focus 2 первым делом необходимо выяснить номинал предохранителя, поскольку при его превышении он перегорит и цепь разомкнется.

Если вы решили переделать свой автомобиль, затронув электрическую схему, то предусмотрены свободные разъемы.

Если перестал работать прикуриватель Ford Focus второго поколения, то, скорее всего, виноваты мы сами. Гнездо прикуривателя часто используется не по назначению. , и самое безобидное, что можно в него воткнуть, — это китайское зарядное устройство для мобильного телефона. В лучшем случае просто закоротит контакты и предохранитель перегорит. В худшем случае загорится проводка или сам блок зарядки телефона. Не будем говорить о грустном, давайте лучше разберемся, где находится предохранитель прикуривателя на предстайлинговом и рестайлинговом Ford Focus 2.

Комплект предохранителей. Лучше использовать эти.

На всех версиях Ford Focus второго поколения предохранитель прикуривателя находится в монтажном блоке кабины, но его расположение и функции в автомобилях, выпущенных до 2007 года и после 2008 года, различаются.

В рестайлинговом Фокусе этот предохранитель отвечает не только за прикуриватель, но и за заднюю 12-вольтовую розетку. Поэтому, если на рестайлинговом Фокусе не работают и прикуриватель, и задняя розетка, предохранитель гарантированно перегорит. Если только прикуриватель, причину надо искать либо в цепи, либо в гнезде прикуривателя.

Рестайл и дорестайл

В обеих версиях Фокуса второго поколения наш предохранитель расположен только в монтажном блоке салона, а вот расположен и пронумерован по схеме по-разному :

В достайлинговых автомобилях ему был присвоен номер 39, а его номинал — 20А . ;
тот же Предохранитель на 20 ампер в рестайлинговых автомобилях устанавливается под номером 907 в том же монтажном блоке кабины.

Вот схема расположения предохранителей в Фокусах выпуска до 2007 г .:

Схема Dorestyle

А на этой схеме показано расположение предохранителей в монтажном блоке рестайлинговых уловок:

Замена предохранителя на Форд Фокус 2

Монтажный блок салона находится прямо под перчаточным ящиком и его вытаскивание занимает две минуты. Мы делаем это:

Откручиваем два винта под передней панелью в районе бардачка.
Вот до славы извращенцы американцы. Вы должны вот так спрятать монтажный блок.
Опускаем монтажный блок на максимально возможное расстояние.
Наши предохранители где-то здесь.
Поворачиваем защелки опорных кронштейнов справа и слева.
Выдвигаем монтажный блок на себя.
Найдите предохранитель прикуривателя и выньте его пластиковым пинцетом.
Здесь все ясно, перегорел предохранитель.Только замена. багов нет.
Устанавливаем аналогичный предохранитель номиналом 20 А, он должен быть желтого цвета. Не допускается установка вместо штатного предохранителя определенного номинала проводов, фольги, монет, скрепок и прочей ерунды.
Собираем монтажный блок в обратной последовательности.

Но прежде чем менять предохранитель прикуривателя, нужно разобраться в причинах, по которым он перегорел. Если в прикуриватель был включен мощный прибор (компрессор, холодильник, пылесос) с потребляемым током в цепи выше номинального, то просто меняем предохранитель и стараемся не подключать мощные устройства к прикуривателю (он же лучше подключить их напрямую к клеммам АКБ).Если предохранитель перегорел по неизвестным причинам, необходимо прозвонить цепь и найти причину короткого замыкания. В противном случае замена предохранителя будет производиться ежедневно. Осторожно обращайтесь с прикуривателем, всем удачи!

В этой записке указано расположение предохранителей в автомобиле Ford Focus 2, схема и номера предохранителей. Какие предохранители используются.

В автомобиле Ford Focus 2 (дорестайл) установлены плавкие предохранители среднего размера с плоской вилкой, также называемые пластинчатыми предохранителями. Рис. 1 Автомобильные предохранители среднего размера

На конце предохранителя вы можете увидеть число, соответствующее максимальному току, который может протекать через предохранитель (номинал предохранителя).

Также номинал предохранителя можно определить по цвету изолятора:

1A — черный
2A — серый
3A — фиолетовый
4A — розовый
5A — оранжево-желтый
7,5A — коричневый

10A — красный
15A — синий
20A — желтый
25A — белый
30A — зеленый
35A — светло-фиолетовый

40A — оранжевый
60A — синий
70A — коричневый
80A — светло-желтый
100A — сиреневый

Если сила тока превышает номинал предохранителя, металлическая пластина, расположенная внутри предохранителя, перегорит (расплавится).Перегоревший предохранитель разомкнет электрическую цепь, в которой он установлен. Это защищает электроприборы от выхода из строя, а машину — от возгорания. Рис. 2 Рабочий предохранитель и перегоревший

В автомобиле Ford Focus 2 (дорестайл) предохранители расположены в двух блоках, один из которых находится под капотом автомобиля, а другой — под приборной панелью со стороны пассажира ( под бардачком, в народе именуемым «бардачком»).

Блок предохранителей, расположенный в моторном отсеке, расположен с левой стороны, рядом с аккумуляторной батареей.

Крышку блока предохранителей удобно открывать небольшой плоской отверткой, которую нужно вставить в замок крышки и немного наклонить в сторону радиатора автомобиля. Затем снимите крышку. Рис. 3 Отвертка, вставленная в замок крышки

Пинцет хранится на внутренней стороне крышки и используется для снятия и замены предохранителей. В блоке предохранителей под бардачком такого пинцета нет! Рис. 4 Инструмент для снятия предохранителей

Схема предохранителей в блоке, который установлен в моторном отсеке, показана на фото.Такая схема соответствует автомобилям Ford Focus 2, выпущенным до конца 2007 года, то есть Ford Focus 2 дорестайл. Рис. 5 Схема предохранителей в моторном отсеке Ford Focus 2 Рис. 6 Номера предохранителей в моторном отсеке Ford Focus 2

Внутри автомобиля блок предохранителей подвешен под перчаточным ящиком и фиксируется двумя замками, аналогичными саморегулирующимся. винты. Замки необходимо повернуть против часовой стрелки, после чего передняя часть блока откидывается вниз. Блок можно немного приподнять и отодвинуть, тогда он пошире сложится и доступ к предохранителям будет удобнее.
Рис. 7 Расположение предохранителей в салоне Ford Focus 2

Номера предохранителей напечатаны на блоке предохранителей. Их трудно увидеть на фотографии. На схеме они расположены следующим образом:
Рис. 8 Схема блока предохранителей, расположенного в салоне Ford Focus 2

В таблице ниже показано соответствие номеров предохранителей их номиналам, а также электрические схемы в которые они установлены.

Таблица 1. Номера предохранителей Ford Focus 2 2004-2007 (дорестайл)

№	A	Цепь	№	A	Цепь
37	10	Дальний свет фары, левая	62	20	Электрорегулировка сиденья водителя
38	10	Дальний свет правой стороны	63	25	Электрические стеклоподъемники
39	20	Прикуриватель, задняя электрическая розетка	64	—	Не используется
40	20	Электропривод вентиляционного люка	65	10	Модуль подушки безопасности
41	20	Электромодуль двери переднего пассажира	66	7,5	Выключатель освещения (питание от замка зажигания)
42	7,5	Электрический обогреватель зеркал	67	10	Панель приборов (питание от замка зажигания), иммобилайзер двигателя
43	10	Электронные модули (с батарейным питанием)	68	7,5	Дополнительные элементы на панели приборов
44	10	Блок информационных каналов связи	69	20	Противотуманные фары / фары
45	10	Дневные ходовые огни (габаритные огни)	70	10	Электронные модули (питание от замка зажигания)
46	10	Панель приборов (питание от аккумулятора), предохранители центрального сварочного блока	71	10	Наружное освещение для дневного вождения
47	15	Насос омывателя, подогрев форсунок омывателя	72	—	Не используется
48	20	Фары ближнего света, дневные ходовые огни	73	7,5	Номерной знак фонаря государственного освещения
49	15	Выключатель света (питание от аккумулятора)	74	15	Стоп-сигналы
50	20	Стеклоочиститель	75	10	Блок управления трансмиссией
51	15	Топливный насос	76	—	Не используется
52	25	Обогрев заднего стекла	77	25	Реле централизованного запирания
53	7,5	Стояночный / габаритный свет, левая сторона кузова	78	15	Стеклоочиститель заднего стекла
54	7,5	Габаритные / габаритные огни, правая часть кузова	79	15	Розетка в багажном отделении
55	20	Централизованный замок, электрический модуль двери водителя	80	10	Таймер выключения внутреннего освещения для экономии заряда аккумулятора
56	20	Система Keu Yegee	81	20	Дверной модуль (задний правый)
57	10	Электро складывающиеся наружные зеркала заднего вида или датчик определения степени заряда аккумулятора	82	20	Дверной модуль (задний левый)
58	15	Аудиомодули (с батарейным питанием)	83	10	Аудиомодули («Высокий класс»)
59	20	Блок управления буксируемым прицепом	84	10	Задний фонарь ходовой, питание электрооборудования прицепа от замка зажигания
60	15	Ближний свет (правая сторона)	85	10	Электроагрегат системы охлаждения
61	15	Фара ближнего света (левая)	86	20	Подогрев передних сидений

Данная модель автомобиля очень распространена, второе поколение «Фокусов» выпускалось в период с 2004 по 2011 годы.Несмотря на надежность марки, у любого автомобиля рано или поздно возникают проблемы, связанные с электрикой, приборами и оборудованием. Если вы купили подержанный автомобиль, неизвестно, что с ним делал предыдущий владелец, поэтому перед эксплуатацией стоит проверить все предохранители и реле Ford Focus 2. Поэтому в процессе эксплуатации обнаруживаются дефекты, недостающие контакты и прочие неприятные сюрпризы. может появиться.

У нового Форд Фокус 2 тоже могут быть проблемы с электрикой, а со временем некачественная пайка, окисление контактов и т. Д., дает о себе знать. Чтобы справиться со всеми возможными проблемами, нужно быть во всеоружии.

Блок предохранителей в салоне Ford Focus 2

Нумерация предохранителей различается на моделях с 2007 по 2011 год и с 2004 по 2007 год. С 2007 года нумерация блока идет от 100 номеров предохранителей, а в моделях до 2007 года — предохранитель. номера начинаются с F37.

Предохранители и реле на Ford Focus 2 расположены в блоке, под панелью приборов справа, на стороне пассажира под перчаточным ящиком.Чтобы вытащить из него какой-либо предохранитель, удобно использовать пинцет.

Блок предохранителей в салоне в моделях до 2007 года :	Блок предохранителей в салоне в моделях после 2007 г. :

Для каждого предохранителя ниже указаны старые и новые серийные номера.
Первое число — для новых моделей (начиная с 2007 г.), второе число в скобках — для более старых моделей до 2007 г.Далее следует номинальная сила тока, описание и возможные решения связанных проблем.

F100 (F70), 10А — питание электронных модулей от замка зажигания .

F101 (F40), 20А — люк с электроприводом, подогрев водительского сиденья, крыша с электроприводом (для съёмной) .
Если люк перестает открываться, проверьте температуру окружающей среды. При минусовых температурах он мог просто замерзнуть. В этом случае прогрейте его, загнав в теплый гараж или отапливаемый бокс.В худшем случае может выйти из строя сам механизм открытия / закрытия люка. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку крыши. Убедитесь, что стекло нигде не кусается, что тросы и шестерни не повреждены.

F102 (F43), 10А — регулятор печки, рулевая колонка, фильтр дизельного топлива, приемник ДУ .
Если ваша печка перестает работать только в определенных положениях — в последнем, 4-м положении работает, а в первом — нет, то дело в резисторе (дополнительное сопротивление).Для замены резистора нужно снять педальный узел, чтобы добраться до места его установки, отсоединить разъем, открутить болты и достать сгоревший резистор, после чего на его место установить рабочий. Цена резистора в пределах 1000 руб.

Если печка не работает ни в одном из положений, проверьте реле R10 в блоке под капотом, уровень охлаждающей жидкости, исправность ручки переключателя режимов отопителя, а также ее контактов. Мотор печки тоже мог сгореть.Чтобы его поменять и добраться до отопителя, нужно снять панель приборов. Вы можете сделать это, не снимая панель, при наличии некоторого опыта и сноровки.

Также проверьте силовой предохранитель электродвигателя отопителя F10 в блоке под капотом.
Если печка дует только холодным воздухом, трос регулировки заслонки мог отлететь.
Если свист появляется при работе печки, разобрать ТЭН и смазать вентилятор.
Если из пространства под магнитолой доносятся посторонние звуки, проверьте датчик температуры салона, который там установлен вместе с вентилятором.

F103 (F49), 10А — управление внешним освещением, питание от аккумулятора .

F104 (F80), 10А — система энергосбережения, внутреннее освещение .

F105 (F52), 25А — обогрев заднего стекла .
Если у вас не включается обогрев заднего стекла, это может быть из-за обрыва резьбы нагревательных элементов. Осмотрите их визуально и, если есть поломки, замените на новые или приклейте. Можно приклеить клеем с серебром, цена такого клея около 300 рублей.

Также может быть обрыв проводки, прозвоните провод идущий от переключателя к заднему стеклу. Также проверьте выключатель и его контакты.

F106 (F41), 20А — система управления без ключа .

F107 (F46), 10А — приборы на панели, OBD .
Если на панели приборов начинают загораться лампы неисправности или перестают работать приборы, дело может быть не в самих приборах, а в панели. Но сначала проверьте этот предохранитель. Иногда машина может вообще не заводиться или иметь проблемы с переключением передач на ходу.Перемещая панель, можно понять, исчезнут ошибки или нет.

В моделях до 2007 года проблема заключается в плохой пайке контактов. Для ремонта нужно снять панель и проверить контакты на плате в месте крепления разъема. Проверяйте все треки одновременно. Паял хорошо потрескавшиеся и покрошенные контакты. Если вы не умеете работать с паяльником, лучше доверить эту работу электрику.

Если вы решили заменить приборную панель на новую, лучше обратиться в автосервис, так как в этом случае потребуется перепрошивка — прописывание ключей для работы иммобилайзера, настройка панели и блоков управления.

F108 (F68), 7.5A — аудиосистема, магнитола, GPS навигация .

Если магнитола перестала работать, проверьте этот предохранитель. Большинство головных устройств (Ford 6000CD или Sony) могут не работать из-за блокировки и требуют ввода кода. Это происходит после отключения электроэнергии (например, при замене или отключении аккумулятора). Если вы введете неправильный код несколько раз, радио заблокируется навсегда. Код разблокировки обычно можно найти в документах или в салоне автомобиля (на внутренней стороне крышки бардачка).При покупке с рук можно спросить старого хозяина, при покупке в автосалоне обратиться к дилеру.

F109 (F39), 20А — прикуриватель, розетка 12 В в центральном подлокотнике или сзади .

Если прикуриватель не работает и вы использовали его разъем для подключения каких-либо устройств (навигатор, диктофон, помпа, пылесос и т.д.), скорее всего из-за несовпадения разъемов произошло короткое замыкание и этот предохранитель сгорел вне. Замените его рабочим, даже если вы не видите следов обрыва.
Если предохранитель новый, но прикуриватель все равно не работает, проверьте сами контакты на разъем внутри панели и проводку.

F110 (F71), 10А — свет наружный, дневные ходовые огни .

F111 (F51), 15А — топливный насос для бензинового двигателя .
Если двигатель не запускается и в него не поступает бензин, то дело может быть в этом предохранителе и реле R19. При включении зажигания можно на слух определить, включена ли помпа.

Если перед поломкой случился какой-либо сильный удар или авария, скорее всего, сработал аварийный переключатель подачи топлива. Находится под обшивкой порога водительской двери спереди. Проверьте его работоспособность, замкнув накоротко контакты в разъеме напрямую. Если в этом случае насос запускается, замените выключатель.

Если неисправен сам бензонасос, придется его менять, он находится в бензобаке, цена нового около 15000 руб. Чтобы снять старую, необходимо сначала снять емкость.

F112 (F58), 15А — аудиосистема, магнитола, телефон .
См. Информацию о F8.

F113 (F45), 10А — свет габаритный, габаритные огни, габаритный свет .

F114 (F67), 10А — приборы на панели (питание от генератора), иммобилайзер .
Если инструменты не работают, см. Также информацию о F107.
Если иммобилайзер не работает, то автомобиль можно запустить любым ключом, даже не прописанным в виде метки.Если иммобилайзер исправен, автомобиль можно запустить только двумя ключами, зарегистрированными в ЭБУ. При краже обычно подключаются к диагностическому разъему и прописывают метку на свой ключ.

Уберечься от кражи можно, изменив порядок проводов в диагностическом разъеме и сделав переходник, который не забудьте взять с собой в автосервис и к дилеру. Не лишним будет установить автомобильный маяк для определения местонахождения автомобиля в случае угона.

F115 (F66), 7,5А — управление внешним светом (питание от генератора) .

F116 (F69), 20A — противотуманные фары, задний противотуманный фонарь .
Если не работают передние «противотуманные фары», проверьте наличие напряжения на контактах их разъемов, контакте массы, самих лампах в фарах, а также переключателе на панели приборов.

F117 (F73), 7,5А — лампы освещения номерного знака .

F118 (F82), 20А — модуль задней левой двери .

F119 (F59), 15A / 25A — розетка 12 В в багажном отделении / розетка для тягово-сцепного устройства .

F120 (F81), 20A — модуль задней правой двери .

F121 (F86), 20A — подогрев передних сидений .
Если не работает обогрев сиденья, проверьте исправность кнопки на панели, контакт на разъеме под сиденьем, исправность проводки от кнопки к ТЭНу. Проволока внутри стула тоже могла погнуться; для осмотра и ремонта потребуется снять и разобрать сиденье.Убедитесь, что проводка к разъему кресла не повреждена.

Также прозвоните нагревательные элементы на разрыв. Также могут быть неисправности в блоке управления, который находится в центральном тоннеле возле коробки передач. Чтобы попасть туда, нужно снять подлокотник и облицовку тоннеля. Схема подключения обогрева сиденья.

F122 (F65), 10A — подушки безопасности .
Если на панели загорелся значок отсутствия подушек, но аварии не было, то дело может быть в контакте разъемов датчиков подушек.Разъемы подушки безопасности расположены на рулевом колесе над перчаточным ящиком под сиденьем водителя. Блок подушек расположен между сиденьями.

Если проблема не решается, лучше обратиться в автосервис. При необходимости замените подушки новыми.

F123 (F42), 7.5А — обогрев боковых зеркал .
Если не работает обогрев одного из боковых зеркал, проверьте ТЭН и проводку к нему. В случае выхода из строя замените зеркальный элемент на новый.Цена нового около 1000 руб.
Если не работает обогрев обоих зеркал, скорее всего дело в кнопке включения или проводке, но возможны и неисправности элементов.

F124 (F53), 7,5А — лампы левого габарита, левый стоп-сигнал, габаритный свет .
F125 (F54), 7,5А — лампы правильного размера, правый стоп-сигнал .
Если не работает только одна сторона габаритов, правая или левая, скорее всего дело в одном из этих предохранителей или лампы перегорели.
Если не работает ни одна из ламп всех размеров, возможно, вышли из строя оба предохранителя или проблема в проводке.

F126 (F56), 20А — система доступа без ключа .

F127 (F63), 25A — электрические стеклоподъемники .
Если окна открываются неправильно, на неправильную высоту или доводчики не работают, попробуйте следующий метод — запустите двигатель, полностью опустите все окна с помощью кнопок управления на одно долгое нажатие, затем поднимите все окна по очереди одним нажатием. долгим движением и удерживая кнопку вверх поднять, выключить двигатель… Начни снова и попробуй.

Если не работает какой-то один стеклоподъемник, возможно, дело в механизме, разберите обшивку двери, проверьте исправность шестерен и механизма, отсутствие заклинивания.
Если стекло перемещается на небольшое расстояние и останавливается при нажатии кнопки вверх или вниз, скорее всего, сработает защита от защемления. Какой-то механизм в двери может заклинивать, или стекло может задеть уплотнитель.

Также может быть проблема в модулях, которые отличаются для каждой двери.При замене модуля на новый требуется перепрошивка.
Если есть другие проблемы в работе, попробуйте также запрограммировать стеклоподъемники — закройте машину, откройте все окна до конца, нажав и удерживая кнопку на брелоке. Закройте все окна и машину.

Если механизм или шестерни повреждены, весь механизм стеклоподъемника можно заменить. Цена нового механизма около 4000 рублей. Продается в автосалонах, на рынках, на разборках и в интернет-магазинах.

F128 (F64), 20А — резерв .

F129 (F50), 20А — дворники передние .
Если перестали работать «дворники», мог быть изношен подрулевой переключатель, проверьте его исправность и контакты. В самом механизме могли быть повреждены детали, стержни, их соединения и трапеция.

F130 (F76), 7,5А — в новых не используется, в старых до 2007 года — модуль полного привода .

F131 (F78), 15A — дворник задний .
Если задний дворник не работает, включите выключатель в салоне и проверьте напряжение на разъеме. Если нет напряжения, дело в проводке или переключателе. Если напряжение присутствует, снимите и разберите двигатель. Проверить его работу и исправность механизма, валов. В них могла попасть вода, грязь или посторонние предметы. Обнаружив причину поломки, очистите весь механизм и снова соберите его.

F132 (F74), 15A — стоп-сигналы .
Если стоп-сигналы не работают (нет), дело может быть в переключателе (лягушке), который находится в педальном блоке, а также в проводке, идущей от этого переключателя. Также проверьте лампы.

F133 (F77), 25A — реле центрального замка, модуль передней правой двери .
F134 (F55), 20А — центральный замок, модуль закрывания водительской двери .
Если у вас не работает центральный замок, проверьте, как к нему подключена сигнализация, в модуле GEM или в модуле одной из передних дверей.Попробуйте отключить центральный замок от сигнализации и проверьте его работу. Корпус может быть в блоке сигнализации, дорожках и контактах на его плате.

Если центральный замок самопроизвольно открывается и / или закрывается, проверьте уровень заряда аккумулятора, замков в передних дверях. Отсоедините и проверьте привод замка водителя. Также может быть случай в кнопке закрытия одной из дверей, дверь закрыта, а в блоке управления нет сигнала-информации. Проверить, все ли кнопки работают (это можно проверить, например, включив режим внутреннего освещения, в котором свет загорается при открытии любой двери).

Также проверьте контакт замка багажника, передавая на блок информацию о его закрытии.
Если у вас нет опыта, лучше обратиться в автосервис.

F135 (F48), 20А — подсветка в светлое время суток .

F136 (F47), 15А — насос омывателя ветрового стекла, подогрев форсунок омывателя .
Если ваша стиральная машина перестала работать, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Возможно, сам насос перестал работать и требует замены.Форсунки могут забиться или, в холодное время года, может замерзнуть жидкость в каналах системы омывателя ветрового стекла. Также могла выйти из строя ручка на рулевой колонке включения «дворников», проверьте ее контакты.

F137 (F57), 10А — звуковой сигнал сирены автономной сигнализации, электропривод складывания боковых зеркал .

F139 (F38), 10А — дальний свет в правой фаре .

F140 (F37), 10А — дальний свет в левой фаре .
Если вы потеряли дальний свет в обеих фарах, проверьте подрулевой переключатель, он может быть изношен, сломан или его контакты повреждены / окислены.Также проверьте лампочки в фарах на предмет перегорания.

Для включения дальнего света нужно рычаг указателя поворота потянуть на себя, первое положение мигает, второе положение — включение света, после переключения на дальний рычаг не фиксируется, а возвращается в прежнее положение положение, но дальний свет уже включен, на панели загорается соответствующая лампа.

F141 (F84), 10А — фонарь заднего хода, электрорегулировка боковых зеркал, задний дворник .
Если у вас выключен фонарь заднего хода, проверьте лампочку и контакты в разъеме.В противном случае дело в датчике задней передачи, который мог выйти из строя, находящемся на коробке передач. Добраться до него можно из-под капота, сняв воздушный фильтр. Откручивается ключом на 22. Замените датчик новым.
Если задний дворник не работает, см. Также информацию о F131.

F142 (F60), 15А — ближний свет в правой фаре (модели после 2007 г.) / в левой фаре (модели до 2007 г.) .
F143 (F61), 15А — ближний свет в левой фаре (модели после 2007 г.) / в правой фаре (модели до 2007 г.) .
Если ближний свет выключен, проверьте, находится ли переключатель света в правильном положении. В первой позиции указаны габариты, во второй — фары. Проверить его на исправность. Проверить контакты разъемов в фарах, лампах и проводке.

Блок в моторном отсеке

Большинство реле и некоторые предохранители также расположены в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Предохранители под капотом

F1, 40A — вентилятор охлаждения радиатора .
Если охлаждающий вентилятор не включается, возможно, охлаждающая жидкость просто не нагревается до нужной температуры. Проверить его уровень в расширительном бачке. При необходимости долейте. Вентилятор обычно включается при температуре охлаждающей жидкости около 100 градусов. Также это могло быть связано с работой термостата.

При правильной работе на холодном работающем двигателе нижний патрубок должен быть холодным. Также мог выйти из строя датчик температуры охлаждающей жидкости.
Также проверьте работоспособность самого двигателя вентилятора, запитав его напряжением 12 В непосредственно от аккумулятора.

F2, 80A — гидроусилитель руля .

Если у вас перестал работать гидроусилитель руля, рулевое колесо начало сильно крутиться, с трудом сначала проверьте уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля. Если уровень низкий или его нет, скорее всего, есть утечка в каком-то шланге или его соединениях. Для проверки долейте жидкость до нормального уровня (наливается специальная жидкость для гидросистем, не путайте с тормозной, иначе выйдет из строя насос ГУР), поверните руль в разные стороны, при этом попросите кого-нибудь посмотреть у шлангов под капотом, идущих от бачка гидроусилителя руля.

Если вы проводите диагностику самостоятельно, поверните рулевое колесо в крайнее положение и осмотрите все шланги на предмет утечек или следов жидкости. Замените изношенный шланг новым. Также осмотрите сам насос гидроусилителя руля, вы можете обнаружить утечки на соединениях штуцеров.
Если рулевое колесо круто крутится только на холостом ходу, а при оборотах выше 1000 начинает легко крутиться, скорее всего, дело в натяжении ремня или в насосе гидроусилителя. Неисправный насос можно отремонтировать или заменить на новый.

F3, 60A — блок предохранителей кабины .
F4, 60A — блок предохранителей кабины .

F5, 80A — кондиционер, климат контроль .

Если ваш кондиционер перестал работать после зимы, скорее всего, вам нужна диагностика и замена сальников, либо заправка. Также это может быть разрыв шланга. Зимой нужно периодически включать кондиционер, чтобы газ циркулировал по системе. Делать это нужно в теплом месте, ведь при температуре ниже +5 градусов кондиционер обычно не включается.

Если во время работы кондиционера температура воздуха недостаточно низкая для охлаждения, скорее всего в системе недостаточно фреона. Проверить давление и заполнить систему фреоном. Чтобы найти причину и устранить ее, лучше всего обратиться на диагностическую станцию или в автосервис.

Если климат-контроль не работает, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Дело может быть в моторе отопителя, если он вообще не работает. Проверить, доходит ли до него напряжение, прозвонив разъем.Также можно подать 12 В непосредственно на мотор печки, тем самым проверив его работоспособность.
Если воздух дует только в определенные воздуховоды, при включении необходимого режима нет подачи воздуха из какого-то отверстия, скорее всего, дело в неисправности заслонок, а возможно и блока отопителя, который ими управляет. Для его устранения нужно разобрать торпеду.

F6, 60A — резерв .

F7, 30A — Гидравлический насос ABS .

F8, 20A — клапаны ABS .

F9, 20А — обмотка и контакты главного реле .

F10, 30А — мотор вентилятора печки .
Если печь не работает, см. Информацию по F102.

F11, 20A — выключатель зажигания .

F12, 40А — цепь реле зажигания .

F13, 20A — стартер .
Если двигатель не запускается при повороте ключа и не слышен звук стартера, скорее всего, у вас разрядился аккумулятор. Зарядите его или замените новым.Также проверьте выключатель зажигания, клеммную колодку и проводку. Другое дело может быть в реле втягивающего, бендиксе и плохих контактах.

F14, 40А — ТЭН лобового стекла правый .

F15, 30А — реле вентилятора охлаждения радиатора .
См. Информацию о F1.

F16, 40A — элемент обогрева лобового стекла левый .

F17, 30A — резерв .
F18 — резерв .

F19, 10A — блок управления антиблокировочной системой ABS .

F20, 15А — звуковой сигнал .
Чтобы добраться до гудка, нужно снять накладку над решеткой радиатора. Проверьте звуковой сигнал, подключив к нему аккумулятор на 12 В. Если работает, то дело в проводке или контактах на руле.

F21, 20А — дополнительный отопитель, отопитель .

Реле под капотом

Помимо силовых предохранителей под капотом, монтажный блок содержит реле главных цепей автомобиля.

R1 зарезервирован.
R2 — реле звукового сигнала.
R3 зарезервирован.
R4 зарезервирован.
R5 зарезервирован.
R6 — главное реле, управление двигателем.
R7 — реле нагревательных элементов лобового стекла.
R8 — реле зажигания.
R9 — реле омывателя фар.
R10 — реле электродвигателя вентилятора печки.
R11 — реле компрессора кондиционера.
R12 зарезервирован.
R13 — реле тяги стартера.
R14 — реле электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора.

Надеюсь, эта информация поможет вам быстро найти причину поломки и быстро устранить ее.Я советую вам всегда носить с собой запасные предохранители, и если у вас возникнут проблемы, первое, что нужно сделать, это проверить предохранители и реле, связанные с устройством.

Внешне при осмотре предохранитель может выглядеть целым, но на самом деле при установке в монтажный блок он не работает. Даже обзвон снятого предохранителя тестером может свидетельствовать о том, что он исправен, однако с микротрещинами его работа будет не в порядке. Поэтому желательно сразу поменять проблемные предохранители на заведомо новые и исправные.Это сбережет ваши нервы и поможет быстрее найти причину.

Схема предохранителей

Ford Focus (2008-2011)

В данной статье мы рассматриваем Ford Focus второго поколения (Северная Америка), выпускавшийся с 2008 по 2011 годы. Здесь вы найдете схемы блока предохранителей Ford Focus 2008, 2009, 2010 и 2011 , получите информацию о местонахождении панели предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.

Схема предохранителей Ford Focus 2008-2011

Предохранители прикуривателя (розетки) — предохранители №3 (розетка) и №15 (розетка спереди) в блоке предохранителей в моторном отсеке.

Салон автомобиля

Панель расположена снизу и слева от рулевого колеса возле педали тормоза.
Снимите крышку под рулевым колесом.

Моторный отсек

Блок распределения питания расположен в моторном отсеке.

2008

Салон автомобиля

Назначение предохранителей в салоне (2008 г.)

№	Номинальный ток	Описание
1	—	Не используется
2	15A	Выключатель тормоза CHMSL
3	15A	Спутниковое радио
4	—	Не используется
5	10A	Блокировка переключения передач
6	20A	Фонарь поворота передний правый / Фонарь поворота левый передний
7	10A	Левая фара ближнего света
8	10A	Правая фара ближнего света
9	15A	Лампы внутреннего освещения
10	15A	Подсветка приборной панели
11	—	Не используется
12	7.5A	Электрорегулировка зеркал
13	5A	СИНХРОНИЗАЦИЯ
14	—	Не используется
15	10A	Рециркуляционный воздух, кондиционер
16	—	Не используется
17	20A	Силовые замки, освобождение багажника
18	20A	Сиденья с подогревом
19	—	Не используется
20	15A	Разъем канала передачи данных
21	15A	Противотуманные фары, индикатор противотуманных фар
22	15A	Стояночные огни
23	15A	Лампы дальнего света
24	20A	Рупор
25	10A	Лампочки, лампы багажника
26	10A	Комбинация приборов
27	20A	Выключатель зажигания
28	5A	Радио (Пуск)
29	5A	Комбинация приборов (запуск / запуск)
30	—	Не используется
31	10A	АБС
32	10A	Блок управления удерживающими устройствами
33	—	Не используется
34	—	Не используется
35	—	Не используется
36	5A	Модуль PATS
37	10A	Климат-контроль (Работа / Пуск)
38	20A	Сабвуфер
39	20A	Радио / CID / EFP
40	—	Не используется
41	15A	Выключатель дверного замка / люка Подсветка, электрохромное зеркало
42	—	Не используется
43	10A	Комбинация приборов, подогрев сидений (работа / принадлежности)
44	—	Не используется
45	5A	Передние дворники (логика)
46	7.5A	Система обнаружения переднего пассажира
47	30A (автоматический выключатель)	Люк, электрические стеклоподъемники

Моторный отсек

Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2008 г.)

№	Номинальный ток	Описание
1	15A	Зеркало с подогревом
2	30A	Заднее оттаивание
3	20A	Розетка
4	20A	Топливный насос
5	10A	Модуль управления трансмиссией (PCM) KAPWR / Вентиляционное отверстие канистры
6	15A	Alt sense
7	10A	Фонари заднего хода
8	—	Не используется
9	40A	Двигатель с АБС
10	30A	Стеклоочистители
11	30A	Стартер
12	40A	Воздуходувка
13	10A	Муфта кондиционера
14	10A	Катушка реле PCM
15	20A	Передняя розетка
16	20A	Вентилятор охлаждения — низкий
17	30A	Вентилятор охлаждения — высокий
18	20A	Соленоид ABS
19	—	Запасной
20	—	Реле муфты кондиционера
21A		Реле заднего оттаивания
21B	—	Не используется
21C	—	Реле вентилятора
21D	—	Реле PCM
22	10A	Форсунка
23	3A	Окружающее освещение
24	—	Не используется
25	—	Не используется
26	15A	PCM MIL
27	—	Запасной
28	15A	PCM
29	15A	Зажигание
30A	—	Реле низкой скорости охлаждающего вентилятора
30B	—	Реле стартера
30C	—	Запасной
30D	—	Реле высокой скорости охлаждающего вентилятора
31A	—	Реле фонарей заднего хода
31B	—	Реле топливного насоса
31C	—	Запасной
31D	—	Запасной
31E	—	Запасной
31F	—	Запасной
32	—	Диод муфты кондиционера
33	—	Диод EEC
34	—	Диод интегрированного пуска в одно касание (OTIS)
35	10A	Запуск / запуск

2009

Салон автомобиля

Назначение предохранителей в салоне (2009 г.)

№	Номинальный ток	Защищенные цепи
1	30A	Не используется (запасной)
2	15A	Выключатель тормоза CHMSL
3	15A	Спутниковое радио
4	30A	Не используется (запасной)
5	10A	Блокировка переключения передач
6	20A	Передний правый фонарь поворота / Передний левый фонарь поворота, Задний стоп-сигнал / фонари поворота
7	10A	Левая фара ближнего света
8	10A	Правая фара ближнего света
9	15A	Лампы внутреннего освещения
10	15A	Подсветка приборной панели
11	10A	Не используется (запасной)
12	7.5A	Электрорегулировка зеркал
13	5A	СИНХРОНИЗАЦИЯ
14	10A	Не используется (запасной)
15	10A	Рециркуляционный воздух, кондиционер
16	15A	Не используется (запасной)
17	20A	Силовые замки, освобождение багажника
18	20A	Сиденья с подогревом
19	25A	Не используется (запасной)
20	15A	Разъем канала передачи данных
21	15A	Противотуманные фары, Противотуманные фары Индикатор
22	15A	Стояночные огни
23	15A	Лампы дальнего света
24	20A	Рупор
25	10A	Лампочки, лампы багажника
26	10A	Комбинация приборов
27	20A	Выключатель зажигания
28	5A	Радио (Пуск)
29	5A	Комбинация приборов (запуск / запуск)
30	5A	Не используется (запасной)
31	10A	АБС
32	10A	Блок управления удерживающими устройствами
33	10A	Не используется (запасной)
34	5A	Не используется (запасной)
35	10A	Не используется (запасной)
36	5A	Модуль PATS
37	10A	Климат-контроль (Работа / Пуск)
38	20A	Сабвуфер
39	20A	Радио / CID / EFP
40	20A	Не используется (запасной)
41	15A	Подсветка переключателя дверного замка / люка, Электрохромное зеркало, Окружающее освещение
42	10A	Не используется (запасной)
43	10A	Не используется (запасной)
44	10A	Не используется (запасной)
45	5A	Передние дворники (логика)
46	7.5A	Система обнаружения переднего пассажира
47	30A (автоматический выключатель)	Люк, электрические стеклоподъемники
48	—	Вспомогательное реле с задержкой

Моторный отсек

Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2009 г.)

№	Номинальный ток	Защищенные цепи
1	15A	Зеркало с подогревом
2	30A	Заднее оттаивание
3	20A	Розетка
4	20A	Топливный насос
5	10A	Модуль управления трансмиссией (PCM) KAPWR / Вентиляционное отверстие канистры
6	15A	Alt sense
7	10A	Фонари заднего хода
8	—	Не используется
9	40A	Двигатель с АБС
10	30A	Стеклоочистители
11	30A	Стартер
12	40A	Воздуходувка
13	10A	Муфта кондиционера
14	10A	Катушка реле PCM
15	20A	Передняя розетка
16	20A	Вентилятор охлаждения — низкий
17	30A	Вентилятор охлаждения — высокий
18	20A	Соленоид ABS
19	—	Не используется
20	—	Реле муфты кондиционера
21A		Реле заднего оттаивания
21B	—	Не используется
21C	—	Реле вентилятора
21D	—	Реле PCM
22	10A	Форсунка
23	—	Не используется
24	—	Не используется
25	—	Не используется
26	15A	PCM MIL
27	—	Не используется
28	15A	PCM
29	15A	Зажигание
30A	—	Реле низкой скорости охлаждающего вентилятора
30B	—	Реле стартера
30C	—	Не используется
30D	—	Реле высокой скорости охлаждающего вентилятора
31A	—	Реле фонарей заднего хода
31B	—	Реле топливного насоса
31C	—	Реле мощности стеклоочистителя
31D	—	Не используется
31E	—	Не используется
31F	—	Не используется
32	—	Диод муфты кондиционера
33	—	Диод EEC
34	—	Диод интегрированного пуска в одно касание (OTIS)
35	10A	Запуск / запуск

2010

Салон автомобиля

Назначение предохранителей в салоне (2010 г.)

№	Номинальный ток	Защищенные цепи
1	30A	Не используется (запасной)
2	15A	Выключатель тормоза (верхний стоп-сигнал)
3	15A	Не используется (запасной)
4	30A	Не используется (запасной)
5	10A	Блокировка переключения передач
6	20A	Фонарь поворота правый передний / Фонарь поворота левый передний, Задний стоп-сигнал / фонари поворота
7	10A	Фара ближнего света левая
8	10A	Фара ближнего света правая
9	15A	Внутреннее освещение
10	15A	Подсветка панели приборов
11	10A	Не используется (запасной)
12	7.5A	Электрорегулировка зеркал
13	5A	SYNC®
14	10A	Не используется (запасной)
15	10A	Рециркуляционный воздух, кондиционер
16	15A	Не используется (запасной)
17	20A	Силовые замки, освобождение багажника
18	20A	Подогрев сидений
19	25A	Не используется (запасной)
20	15A	Разъем канала передачи данных
21	15A	Противотуманные фары, индикатор противотуманных фар
22	15A	Габаритные огни
23	15A	Лампы дальнего света
24	20A	Рупор
25	10A	Лампы Demand, лампы багажника
26	10A	Комбинация приборов
27	20A	Замок зажигания
28	5A	Радио (Пуск)
29	5A	Комбинация приборов (запуск / запуск)
30	5A	Не используется (запасной)
31	10A	Не используется (запасной)
32	10A	Блок управления удерживающими устройствами
33	10A	Не используется (запасной)
34	5A	Не используется (запасной)
35	10A	Антиблокировочная тормозная система (ABS)
36	5A	Модуль пассивной противоугонной системы (PATS)
37	10A	Климат-контроль (Работа / Пуск)
38	20A	Сабвуфер
39	20A	Радио, центральный информационный дисплей, электронная финишная панель
40	20A	Не используется (запасной)
41	15A	Выключатель освещения дверного замка / люка в крыше, Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, Окружающее освещение
42	10A	Не используется (запасной)
43	10A	Не используется (запасной)
44	10A	Не используется (запасной)
45	5A	Стеклоочистители передние (логика)
46	7.5A	Система обнаружения переднего пассажира
47	30A (автоматический выключатель)	Люк, электрические стеклоподъемники
48	—	Вспомогательное реле с задержкой

Моторный отсек

Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2010 г.)

№	Номинальный ток	Защищенные цепи
1	15A	Зеркало с подогревом
2	30A	Заднее оттаивание
3	20A	Розетка
4	20A	Топливный насос
5	10A	Блок управления трансмиссией (PCM) поддерживает питание, вентиляционное отверстие канистры
6	15A	Alt sense
7	10A	Фонари заднего хода
8	—	Не используется
9	40A	Двигатель антиблокировочной тормозной системы (ABS)
10	30A	Стеклоочистители
11	30A	Стартер
12	40A	Воздуходувка
13	10A	Муфта кондиционера
14	10A	Катушка реле PCM
15	20A	Розетка
16	20A	Вентилятор охлаждения — низкий
17	30A	Вентилятор охлаждения — высокий
18	20A	Соленоид ABS
19	—	Не используется
20	—	Реле муфты кондиционера
21A		Реле заднего оттаивания
21B	—	Не используется
21C	—	Реле вентилятора
21D	—	Реле PCM
22	10A	Форсунка
23	—	Не используется
24	—	Не используется
25	—	Не используется
26	15A	PCM — компоненты трансмиссии, связанные с выбросами
27	—	Не используется
28	15A	PCM
29	15A	Зажигание
30A	—	Реле низкой скорости охлаждающего вентилятора
30B	—	Реле стартера
30C	—	Не используется
30D	—	Реле высокой скорости охлаждающего вентилятора
31A	—	Реле фонарей заднего хода
31B	—	Реле топливного насоса
31C	—	Реле мощности стеклоочистителя
31D	—	Не используется
31E	—	Не используется
31F	—	Не используется
32	—	Диод муфты кондиционера
33	—	Диод EEC
34	—	Диод интегрированного пуска в одно касание (OTIS)
35	10A	Запуск / запуск

2011

Салон автомобиля

Назначение предохранителей в салоне (2011 г.)

№	Номинальный ток	Защищенные цепи
1	30A	Не используется (запасной)
2	15A	Выключатель тормоза (верхний стоп-сигнал)
3	15A	Не используется (запасной)
4	30A	Не используется (запасной)
5	10A	Блокировка переключения передач
6	20A	Фонарь поворота правый передний / Фонарь поворота левый передний, Задний стоп-сигнал / фонари поворота
7	10A	Фара ближнего света левая
8	10A	Фара ближнего света правая
9	15A	Внутреннее освещение
10	15A	Подсветка панели приборов
11	10A	Не используется (запасной)
12	7.5A	Электрорегулировка зеркал
13	5A	SYNC®
14	10A	Не используется (запасной)
15	10A	Рециркуляционный воздух, кондиционер
16	15A	Модуль глобальной системы позиционирования (GPS)
17	20A	Силовые замки, освобождение багажника
18	20A	Подогрев сидений
19	25A	Не используется (запасной)
20	15A	Разъем канала передачи данных
21	15A	Противотуманные фары, индикатор противотуманных фар
22	15A	Габаритные огни
23	15A	Лампы дальнего света
24	20A	Рупор
25	10A	Лампы Demand, лампы багажника
26	10A	Комбинация приборов
27	20A	Замок зажигания
28	5A	Радио (Пуск)
29	5A	Комбинация приборов (запуск / запуск)
30	5A	Не используется (запасной)
31	10A	Не используется (запасной)
32	10A	Блок управления удерживающими устройствами
33	10A	Не используется (запасной)
34	5A	Не используется (запасной)
35	10A	Антиблокировочная тормозная система (ABS)
36	5A	Модуль пассивной противоугонной системы (PATS)
37	10A	Климат-контроль (запуск / запуск)
38	20A	Сабвуфер
39	20A	Радио, центральный информационный дисплей, электронная финишная панель
40	20A	Не используется (запасной)
41	15A	Выключатель освещения дверного замка / люка в крыше, Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, Окружающее освещение
42	10A	Не используется (запасной)
43	10A	Реле подогрева сидений
44	10A	Не используется (запасной)
45	5A	Стеклоочистители передние (логика)
46	7.5A	Система обнаружения переднего пассажира
47	30A (автоматический выключатель)	Люк, электрические стеклоподъемники
48	—	Вспомогательное реле с задержкой

Моторный отсек

Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2011 г.)

№	Номинальный ток	Защищенные цепи
1	15A	Зеркало с подогревом
2	30A	Заднее оттаивание
3	20A	Розетка
4	20A	Топливный насос
5	10A	Блок управления трансмиссией (PCM) поддерживает питание, вентиляционное отверстие канистры
6	15A	Alt sense
7	10A	Фонари заднего хода
8	—	Не используется
9	40A	Двигатель антиблокировочной тормозной системы (ABS)
10	30A	Стеклоочистители
11	30A	Стартер
12	40A	Воздуходувка
13	10A	Муфта кондиционера
14	10A	Катушка реле PCM
15	20A	Розетка
16	20A	Вентилятор охлаждения — низкий
17	30A	Вентилятор охлаждения — высокий
18	20A	Соленоид ABS
19	—	Не используется
20	—	Реле муфты кондиционера
21A		Реле заднего оттаивания
21B	—	Не используется
21C	—	Реле вентилятора
21D	—	Реле PCM
22	10A	Форсунка
23	—	Не используется
24	—	Не используется
25	—	Не используется
26	15A	PCM — компоненты трансмиссии, связанные с выбросами
27	—	Не используется
28	15A	PCM
29	15A	Зажигание
30A	—	Реле низкой скорости охлаждающего вентилятора
30B	—	Реле стартера
30C	—	Не используется
30D	—	Реле высокой скорости охлаждающего вентилятора
31A	—	Реле фонарей заднего хода
31B	—	Реле топливного насоса
31C	—	Реле мощности стеклоочистителя
31D	—	Не используется
31E	—	Не используется
31F	—	Не используется
32	—	Не используется
33	—	Диод EEC
34	—	Диод интегрированного пуска в одно касание (OTIS)
35	10A	Запуск / запуск

Расположение предохранителей на Ford fusion.Где предохранители в Форд Фьюжн. Блок предохранителей и реле в салоне

Большинство электрических цепей в автомобиле защищены предохранителями. Фары, моторы вентиляторов, бензонасос и другие мощные потребители подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, расположенных в салоне за перчаточным ящиком и в моторном отсеке с левой стороны рядом с аккумулятором.

Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей и реле в салоне автомобиля (рис.10.1), расположенный под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле приведено в таблице. 10.1 и 10.2.

Таблица 10.1 Назначение предохранителей в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля

Таблица 10.2 Таблица Назначение реле в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля

Кроме того, предохранители и реле расположены в монтажном блоке, установленном в моторном отсеке. В таблицах 10.3 и 10.4 указано назначение этих предохранителей и реле, но на автомобилях различных модификаций некоторые цепи, указанные в таблицах, могут отсутствовать.

Таблица 10.3 Цепи защищаемых силовых предохранителей в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке

Таблица 10.4 Назначение реле в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке

Чтобы получить доступ к монтажному блоку, находящемуся в автомобиле, выполните следующие действия.

3. Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните причину перегоревшего предохранителя и устраните ее. При поиске неисправностей обращайтесь к указанным в таблице. 10.1 цепи, которые защищает этот предохранитель.

4. Удалите новый предохранитель с помощью пинцета.

5. Используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета) для замены предохранителя.

6. Если требуется замена, снимите реле, покачивая его из стороны в сторону.

7. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Чтобы получить доступ к монтажному блоку, расположенному в моторном отсеке, выполните следующие действия.

Вам понадобятся: ключ на «8», отвертка с плоским жалом.

1. Снимите удерживающую пластину аккумуляторной батареи (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи»).


4. Открутите две гайки крепления …

Автомобили 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 модельного года с бензиновыми двигателями 1,3, 1,4, 1,6, 2,0 л.

Предохранители на рестайлинг Ford Fiesta смотрите здесь.

Где предохранители и реле.

Большинство предохранителей и реле установлено в блоке предохранителей и реле в салоне, расположенном под панелью приборов с правой стороны (за бардачком). Назначение предохранителей и реле указано в таблице.

Откройте перчаточный ящик для доступа к предохранителям

Снимите ограничители хода с перчаточного ящика на приборной панели, сжав их бока, и сложите перчаточный ящик вниз.

На задней части перчаточного ящика есть схема расположения предохранителей и реле.

Назначение предохранителей в монтажном блоке в салоне Форд Фьюжн, Форд Фиеста.

Номер предохранителя (сила тока)

Система отопления (кондиционирования) и вентиляции

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Коробка передач Durashift EST

Электропривод наружных зеркал заднего вида

Фара ближнего света левая

Фара ближнего света правая

Цепь питания впрыска, ЭБУ впрыска

Система управления двигателем (дизель)

Цепь питания реле системы впрыска, ЭБУ двигателя

Освещение при движении в светлое время суток

Панель приборов, таймер выключения, подсветка номерного знака

Левый габаритный огонь

Габаритный огонь, правый борт

Центральный замок и звуковая сигнализация

Сигнальные лампы аварийной сигнализации

Электрообогрев заднего стекла крышки багажника

Выключатель наружного освещения

Обогрев наружных зеркал

Подогрев передних сидений

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Блок электроники общего назначения

АКПП

Лобовое стекло с подогревом

Стеклоочиститель и омыватель

Стеклоочиститель задней двери

Фонарь заднего хода

предохранитель дополнительного прикуривателя ford fusion, ford fiesta

Фара дальнего света левая

Фара дальнего света правая

Номинальный ток, А

Зеркала заднего вида с электроприводом складывания

Лобовое стекло с подогревом

Фары ближнего света

Фары дальнего света

Освещение при движении в светлое время суток

Зарядка аккумулятора

Система впрыска, ЭБУ впрыска

Предохранители и реле в моторном отсеке.

№ 6 — монтажный блок предохранителей.

Аккумулятор необходимо снять для замены предохранителей в моторном отсеке.

снимите блок предохранителей со стены батарейного отсека.

Затем с помощью отвертки нажмите на фиксатор и снимите крышку блока предохранителей

Отвинтите две крепежные гайки

И снимаем предохранитель.

Назначение предохранителей указано в таблице.

Номинальный ток, А

Роботизированная трансмиссия

Предпусковой подогрев (дизельное топливо)

Системы управления и питания двигателя

Чтобы получить доступ к реле под крышкой, с помощью отвертки отожмите две защелки, расположенные по бокам крышки.

Обозначение реле в моторном отсеке ford fiesta, fusion

Цепь выключения муфты компрессора кондиционера при полном открытии дроссельной заслонки

Вентилятор охлаждения двигателя (высокая скорость)

Если перестал работать прикуриватель Ford Focus второго поколения, то, скорее всего, виноваты мы сами.Гнездом прикуривателя часто пользуются не по назначению и самое безобидное, что можно в него воткнуть, — это китайский заряд от мобильного телефона … В лучшем случае он просто закоротит контакты и предохранитель перегорит. В худшем случае загорится проводка или сам блок зарядки телефона. Не будем говорить о грустном, давайте лучше разберемся, где находится предохранитель прикуривателя на дорестайлинговом и рестайлинговом Ford Focus 2.

Комплект предохранителей. Лучше использовать эти.

На всех версиях Ford Focus второго поколения предохранитель прикуривателя находится в монтажном блоке кабины, но его расположение и функции в автомобилях, выпущенных до 2007 года и после 2008 года, различаются.

Рестайл и дорестайл

В обеих версиях Фокуса второго поколения наш предохранитель находится только в монтажном блоке салона, но расположен и пронумерован по схеме по-разному:

в предстайлинговых машинах ему присвоен номер 39, а его номинал — 20А;
такой же предохранитель на 20 ампер в рестайлинговых автомобилях устанавливается под номером 109 в том же монтажном блоке салона.

Вот схема расположения предохранителей в Фокусах выпуска до 2007 г .:

А на этой схеме показано расположение предохранителей в монтажном блоке рестайлинговых уловок:

Блок предохранителей версии Рестайл Форд Фокус 2

Откручиваем два винта под передней панелью в районе бардачка.

Вот до славы извращенцы американцы. Вы должны вот так спрятать монтажный блок.

Наши предохранители где-то здесь.

Здесь все ясно, перегорел предохранитель. Только замена. багов нет.

Невозможно представить современный автомобиль без огромного количества электронных систем, осуществляющих контроль и управление основными параметрами автомобиля. Для работы всей электроники, как штатной, так и всей установленной, дополнительно требуется электричество, которое подводится к потребителям по сотням метров электрических проводов… Для максимальной защиты от скачков напряжения, которые часто возникают из-за неисправной проводки, каждая машина оснащается блоком с «комплектом» плавких защитных устройств.

Единственная задача любого из них — защищать электронику. При этом при срабатывании он сгорает, и тем самым размыкает электрическую цепь, прекращая подачу электричества к устройству. Соответственно, после короткого замыкания или перегрузки в проводке автомобиля предохранитель подлежит замене.Кроме короткого замыкания, перегорание устройства может привести и к неправильному использованию бортового источника питания, например, одновременному подключению к прикуривателю нескольких энергоемких устройств.

Основные причины перегорания предохранителей

Частое выгорание защитных устройств в автомобиле нельзя считать нормой, так как это свидетельствует об имеющихся неисправностях. Вот некоторые из наиболее распространенных проблем:

повреждение определенного электроагрегата или участка проводки, в результате чего ток подается более коротким путем с меньшим сопротивлением.Из школьного курса физики многие вспоминают, что в таких условиях сила тока увеличивается. Если срабатывает защита и плавится, электроника автомобиля остается целой, если не плавится — уже страдает техника;
скачок напряжения в результате увеличения токовой нагрузки — это часто происходит, например, при блокировке электродвигателя, который приводит в действие определенный механизм;
несоответствие установленного предохранителя действующему напряжению в электросети авто, например, если вместо прибора на 5 А установлена модель, рассчитанная на 2 А;
слабый контакт предохранителя с блоком — при этом оплавляется и блок, и корпус предохранителя.Если такие случаи возникают часто, нужно задуматься о качестве приобретаемых предохранителей — скорее всего, оно крайне низкое. Имеет смысл приобрести новый комплект и заменить все предохранители в блоке, иначе может потребоваться замена всего блока;
износ предохранителя, когда в его плавкой части образуются участки с меньшим сечением.

Конечно, конструкция плавкого «протектора» изначально была рассчитана на его разовое срабатывание, но если предохранитель, защищающий одну и ту же группу устройств, постоянно перегорает, это серьезный повод для проверки.Нередко наблюдается следующая ситуация — вновь установленный предохранитель практически сразу сгорает. В этом случае автовладельцу необходимо выяснить, какой из электроприборов вызывает эту проблему.

В такой ситуации гнать машину в сервис не обязательно, причину вы можете установить самостоятельно. Для этого следует поэтапно отключить все электроприборы, которые защищены «проблемным» предохранителем. Не вынимайте устройство каждый раз при выключении, так как оно может сгореть.Проверить еще проще — конец отвертки с изолированной ручкой должен касаться клемм крепления, если наблюдается искрение, отключение потребителей следует продолжить до его остановки — выключенное устройство в этот момент является причиной частой замены предохранитель.

Как определить перегоревший предохранитель

Перед тем, как определить перегоревший предохранитель в машине, вам следует подготовить тестер или индикаторную отвертку. Первый способ проверки предполагает выведение из розетки, визуальный осмотр и проверку тестером.Визуально определить работоспособность такого устройства практически невозможно, поэтому использование тестера обязательно. Ручка прибора установлена на знак диода, щупы приложены к контактам.

При втором способе проверки не нужно вынимать предохранители из розетки, что более предпочтительно для большинства автовладельцев. Перед проверкой нужно включить цепь, в которой отмечается неисправность — например, включить магнитолу или фары.После этого индикаторной отверткой необходимо по очереди прикоснуться к клеммам одного вывода, проверяется «защитник», затем — другой. Если на первом есть напряжение, а на втором его уже нет, то обнаружено сгоревшее устройство.

Сразу отметим, что крайне желательно иметь запасной комплект предохранителей разного номинала, и перед заменой предохранителя необходимо выбрать точно такой же номинал. Если выбрано меньшее значение, предохранитель перегорит, если выставлен более высокий номинал, пострадают потребители, которые подключены к этой цепи.Для удобства быстрой замены все «защитники» имеют разный цвет, соответствующий их «силе».

Выберите подходящий предохранитель

Поскольку предохранитель выполняет очень важную функцию — предохраняет дорогостоящую электронику автомобиля от выхода из строя, к выбору такого «предохранителя» следует подходить предельно щепетильно. Воспользовавшись тем, что при покупке одного-двух «дешевых» защитных устройств большинство автовладельцев не обращают внимания на их качество, недобросовестные продавцы или производители стараются продавать товары, не соответствующие каким-либо стандартам качества.

Конечно, качественный продукт из «хлама» на глаз определить очень сложно. Вы можете использовать следующий метод для проверки. Необходимо замкнуть один из купленных предохранителей на аккумулятор. О качественном продукте будет свидетельствовать его быстрое выгорание. Если он начнет нагреваться и плавиться, использовать его в автомобиле крайне рискованно — при перегрузке электрическая цепь не размыкается, что может привести как к выходу из стоящей электроники, так и к возгоранию.

Другая крайность, к которой часто прибегают автовладельцы — использование жучков, может привести к столь же печальным последствиям. Конструкции таких устройств могут быть самыми разнообразными — от проволоки, намотанной на концы сгоревшего устройства, до монеты, вставленной вместо нее. Такие «самоделки» пропускают ток любой величины, так как не могут сгореть, что приводит к печальным последствиям, особенно для иномарок.

Самозаменяющиеся предохранители

Замена сгоревшего устройства своими руками — дело нескольких минут.Естественно, чтобы избежать последующей замены блока предохранителей в целом, к этой несложной манипуляции следует отнестись со всей ответственностью. После определения источника проблемы замену плавкого предохранителя следует начать с выбора нового, точно соответствующего поврежденному. Для удобства «идентификации» все устройства имеют разный цвет — в соответствии с их емкостью.

Лучше приобретать предохранители заранее, не дожидаясь выхода из строя одного из них.При этом следует исходить не из собственных предпочтений и стоимости, а из рекомендаций производителя. В отсутствие таких в продаже имеет смысл разместить заказ и немного подождать, чем подвергать риску свою машину и себя. В крайнем случае допускается временное использование предохранителей подходящего размера и характеристик. Подробный алгоритм действий по правильной замене неисправного предохранителя можно посмотреть на видео:

Традиционно следует уделять повышенное внимание, если перегорел предохранитель прикуривателя — обычно в современной машине это довольно серьезная нагрузка.Соответственно, не только замена предохранителя прикуривателя должна проводиться оперативно, но и самодиагностика причин происшествия. Как минимум, вам нужно будет оценить возможность использования прикуривателя для одновременной зарядки нескольких электронных устройств.

Хорошая проводка, или как избежать замены предохранителя

Тот факт, что иногда в автомобиле перегорают предохранители, не вызывает серьезных опасений. Повод для размышлений появляется, когда эта ситуация повторяется слишком часто.Чтобы понять, что предохранитель перегорел и его нужно заменить, не нужно быть специалистом — в этой ситуации перестают работать те электроприборы, за которые «отвечает» поврежденный «защитник».

Для опытного водителя вопрос «как узнать, перегорел ли предохранитель в машине» несложный, а вот понять, почему перегорел, тем более такой же — задача посложнее. Первым делом нужно проверить всю проводку в моторном отсеке, а точнее целостность его изоляции.

С наступлением морозов стоит быть особенно осторожным — некоторые виды автомобильной изоляции просто не встают, трескаются и вызывают короткое замыкание, что является ответом на вопрос, почему перегорают предохранители в машине. Естественно, чтобы выявить проблемные места проводки, требуется немало работы, так как поломка может быть замаскирована грязью, и найти ее сразу не всегда удается.

Все силовые цепи электрооборудования автомобиля защищены предохранителями или соединены через реле.Для облегчения управления они сведены к блоку предохранителей — Ford Fusion предусматривает их размещение в нескольких местах. Более мощные элементы, например, осветительные приборы, электровентиляторы, насос и другие, подключаются через реле. Секции с реле, предохранителями устанавливаются за ящиком для хранения вещей и под капотом рядом с аккумулятором.

Надежная защита электрических цепей и автомобильного оборудования с помощью электрических предохранителей — одна из важнейших задач проектирования современных автомобилей… Все электрические цепи в Ford Fusion защищены электрическими предохранителями ножевого типа.

[Скрыть]

Что такое предохранители и для чего они нужны?

Электрический предохранитель — это часть электрической цепи, которая необходима для защиты оборудования от аварийных электрических токов. Они могут возникнуть в процессе эксплуатации по разным причинам. Электрический предохранитель включен последовательно и размыкает цепь в случае увеличения тока.

Расположение и компоновка

Электрические предохранители в Ford Fusion и реле расположены в двух специальных блоках.

Большинство электрических предохранителей собрано в салоне автомобиля Ford Fusion, а в секции под капотом — в основном силовые предохранители. Блок салона расположен под панелью приборов за бардачком, раскладка на крышке.

Второй, моторный отсек, рядом с аккумулятором.

Чтобы упростить поиск и различение электрических предохранителей и их замену, они различаются по цвету. Например, для прикуривателя предохранитель синего цвета и номинальный ток пятнадцать ампер.Чтобы было удобнее менять те, которые рассчитаны на ту же силу тока, выкрашивают в один цвет.

Для удобства замены имеется специальный пинцет, допускающий замену. Их обычно проверяют визуально, поврежденные нужно заменить на новые. Обязательно проверьте целостность цепи и состояние оборудования перед заменой.

Процесс снятия и замены

Основной блок электрических предохранителей и реле Ford Fusion расположен в салоне автомобиля под приборной панелью с правой стороны за перчаточным ящиком.

Чтобы получить доступ к предохранителям, расположенным в салоне, нужно открыть бардачок.
Сдавив его стенки, снимите ограничители хода и сложите вниз.
На задней крышке есть схема предохранителей.

Для замены предохранителей в блоке цилиндров необходимо снять аккумуляторную батарею.

Осторожно отожмите фиксатор.
Снимите секцию со стены аккумуляторной полки.
С помощью отвертки снимите фиксатор крышки.
Откручиваем гайки, на которые он крепится.
Меняем вышедший из строя предохранитель.
Чтобы получить доступ к реле под капотом, с помощью отвертки отожмите зажимы по бокам.
И сними.

Далее нужно провести визуальный осмотр и определить вышедший из строя. Если у вас возникли проблемы с каким-либо оборудованием, существуют специальные схемы, по которым можно легко выявить и устранить неисправность, определив, где именно произошел обрыв цепи.

Внимание! Электросистема автомобиля требует к себе внимательного отношения и ни в коем случае нельзя использовать так называемые жучки, которые не смогут прервать цепь при скачке напряжения, и в результате может просто возникнуть пожар в машина. Не рискуйте и не экономьте на мелочах. Во всех работах соблюдайте элементарные меры безопасности.

Автомобили 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 годов выпуска с бензиновыми двигателями 1.3, 1.4, 1.Считается 6, 2,0 литра.

Предохранители Ford Fiesta рестайлинг.

Где предохранители и реле.

Большинство предохранителей и реле установлено в блоке предохранителей и реле в салоне, расположенном под панелью приборов с правой стороны (за перчаточным ящиком). Назначение предохранителей и реле указано в таблице.

Откройте перчаточный ящик, чтобы получить доступ к предохранителям.

Снимите ограничители хода перчаточного ящика с приборной панели, сжав его стороны, и сложите перчаточный ящик вниз.

На обратной стороне перчаточного ящика есть схема расположения предохранителей и реле.

Назначение предохранителей в монтажном блоке в салоне Форд Фьюжн, Форд Фиеста.

Номер предохранителя (сила тока)	Цвет	Цепь защищенная
		Резерв
		Прицеп
		Прицеп
F4 (10 А)	Красный	Система отопления (кондиционирования) и вентиляции
F5 (20 А)	Желтый
F6 (30 А)	Зеленый	Антиблокировочная тормозная система (ABS)
F7 (15 А)	Синий	Коробка передач Durashift EST
F8 (7.5 А)	Коричневый	Электропривод наружных зеркал заднего вида
F9 (10 А)	Красный	Фара ближнего света левая
F10 (10 А)	Красный	Фара ближнего света правая
F11 (15 А)	Синий
F12 (15 А)	Синий	Цепь питания системы впрыска, ЭБУ впрыска
F13 (20 А)	Желтый	Система управления двигателем (дизель)
F14 (30 А)	Зеленый	Стартер
F15 (20 А)	Желтый	Топливный насос
F16 (3 А)	Фиолетовый	Цепь питания реле системы впрыска, ЭБУ двигателя
F17 (15 А)	Синий
F18 (15 А)	Синий	Автомагнитола
F19 (15 А)	Синий	Освещение при движении в светлое время суток
F20 (7.5 А)	Коричневый	Панель приборов, таймер выключения, подсветка номерного знака
		Резерв
F22 (7,5 А)	Коричневый	Левый габаритный фонарь
F23 (7,5 А)	Коричневый	Габаритный огонь, правый борт
F24 (20 А)	Желтый	Центральный замок и звуковая сигнализация
F25 (15 А)	Синий	Сигнальные лампы аварийной сигнализации
F26 (20 А)	Желтый	Обогрев заднего стекла, крышки багажника
F27 (15 А)	Синий	Звуковой сигнал
F28 (3 А)	Фиолетовый	Аккумулятор стартер
F29 (15 А)	Синий	Прикуриватель
F30 (15 А)	Синий	Система зажигания
F31 (10 А)	Красный	Выключатель наружного освещения
F32 (7.5 А)	Коричневый	Обогрев наружных зеркал
F33 (7,5 А)	Коричневый	Переключатель приборов
		Резерв
F35 (7,5 А)	Коричневый	Подогрев передних сидений
F36 (30 А)	Зеленый	Стеклоподъемники
F37 (3 А)	Фиолетовый	Антиблокировочная тормозная система (ABS)
F38 (7.5 А)	Коричневый	Блок электроники общего назначения
F39 (7,5 А)	Коричневый	Подушки безопасности
F40 (7,5 А)	Коричневый	АКПП
		Резерв
F42 (30 А)	Зеленый	Лобовое стекло с подогревом
F43 (30 А)	Зеленый	Лобовое стекло с подогревом
F44 (3 А)	Фиолетовый	Автомагнитола
F45 (15 А)	Синий	Стоп-сигналы
F46 (20 А)	Желтый	Стеклоочиститель и омыватель
F47 (10 А)	Красный	Стеклоочиститель задней двери
F48 (7.5 А)	Коричневый	Фонарь заднего хода
F49 (30 А)	Зеленый	Электродвигатель отопителя
F50 (20 А)	Желтый	Противотуманные фары
F51 (15 А)	Синий	предохранитель дополнительного прикуривателя ford fusion, ford fiesta
F52 (10 А)	Красный	Фара дальнего света левая
F53 (10 А)	Красный	Фара дальнего света правая

Обозначение реле.

Номер реле	Номинальный ток, А	Цепь защищенная
		Зеркала заднего вида с электроприводом складывания
		Лобовое стекло с подогревом
		Система зажигания
		Фары ближнего света
		Фары дальнего света
		Топливный насос
		Стартер
		Вентилятор отопителя
		Освещение при движении в светлое время суток
		Зарядка аккумулятора
		Система впрыска, ЭБУ впрыска
		Резерв

Предохранители и реле в моторном отсеке.

Число 6 — блок предохранителей.

Аккумулятор необходимо снять для замены предохранителей в моторном отсеке.

снимите блок предохранителей со стенки аккумуляторной полки.

Затем с помощью отвертки нажмите на фиксатор и снимите крышку блока предохранителей

Отвинтите две крепежные гайки

Главная »Замки» Расположение предохранителей на Ford fusion. Где предохранители в Форд Фьюжн. Блок предохранителей и реле в салоне

Ford Fiesta

где перегорел прикуриватель.Описание блока предохранителей в ford fusion

Обозначение предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке

Автоматические выключатели

Тип предохранителя Midi

Реле

Блок предохранителей и реле кабины

Автоматические выключатели

№	ток A	защищенная цепь
F1	—	резерв
F2 F3	—	прицеп
F4	10	Система отопления (кондиционирование) вентиляция
F5	20	АБС
F6	30	АБС
F7	15	КП Durashift EST
F8	7,5	зеркала заднего вида с электроприводом
F9	10	левая фара ближний свет
F10	10	пр.фара ближнего света
F11	15
F12	15	Электропитание цепи впрыска, ЭБУ впрыска
F13	20	Система управления двигателем (дизель)
F14	30	стартер
F15	20	топливный насос
F16	3	блок питания реле цепи впрыска, ЭБУ
F17	15
F18	15	автомагнитола
F19	15	Освещение при движении в светлое время суток
F20	7,5	Панель приборов, таймер выключения, подсветка номерного знака
F21	—	резерв
F22	7,5	левое измерение
F23	7,5	правый размер
F24	20	Ц.Z и звуковой сигнал охранной сигнализации
F25	15	аварийный свет
F26	20	обогрев заднего стекла
F27	15	гудок и освещение салона
F28	3	Аккумулятор (обмотка возбуждения генератора)
F29	15	прикуриватель основной
F30	15	система зажигания
F31	10	выключатель наружного освещения
F32	7,5	Электрообогреватель наружных зеркал
F33	7,5	переключатель приборов
F34	—	резерв
F35	7,5	подогрев передних сидений
F36	30	стеклоподъемники
F37	3	АБС
F38	7,5	Блок электроники общего назначения
F39	7,5	подушки безопасности
F40	7,5	АКПП
F41	—	резерв
F42.43	30	обогрев лобового стекла
F44	3	автомагнитола
F45	15	стоп-сигналы
F46	20	дворники
F47	10	дворник задний
F48	7,5	фонарь заднего хода
F49	30	Электродвигатель отопителя
F50	20	противотуманные фары
F51	15	дополнительный прикуриватель
F52	10	левая фара дальний свет
F53	10	правая фара дальний свет

Тип предохранителя Mini

Реле

№	номинал А	защищенная цепь
R1	40	Реле выключения фар (разрешает или запрещает включение света фар)
R2	40	обогрев лобового стекла
R3	70	Периферийная система зажигания
R4	20	Ближний свет фар
R5	20	дальний свет
R6	20	Система подачи топлива и зажигания (насос, форсунки, катушка зажигания)
R7	40	стартер
R8	40	электровентилятор охлаждения
R9	20	Дневные ходовые огни (для Скандинавии)
R10	20	Реле заднего выхода
R11	40	Основная система зажигания (иммобилайзер, PCM, генератор)
R12	—	резерв

Автомобили 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 годов выпуска с бензиновыми двигателями 1.Считается 3, 1,4, 1,6, 2,0 литра.

Предохранители Ford Fiesta рестайлинг смотрите здесь.

Где предохранители и реле.

Большинство предохранителей и реле установлено в монтажном блоке предохранителей и реле в салоне автомобиля, расположенном под панелью приборов справа (за перчаточным ящиком). Предохранители и реле перечислены в таблице.

Для доступа к предохранителям откройте бардачок

Снимите ограничители хода перчаточного ящика с панели приборов, сжав ее стенки, и сложите перчаточный ящик вниз.

На задней части перчаточного ящика расположены предохранители и реле.

Назначение предохранителей в монтажном блоке в салоне Форд Фьюжн, Форд Фиеста.

Номер предохранителя (текущий)

Система отопления (кондиционирования) и вентиляции

Антиблокировочная система (ABS)

Durashift EST Коробка передач

Зеркала заднего вида с электроприводом

Левая фара ближнего света

Правая фара ближнего света

Цепь впрыска, ЭБУ впрыска

Система управления двигателем (дизель)

Цепь питания реле впрыска, ЭБУ впрыска

Освещение в светлое время суток

Панель приборов, таймер выключения, подсветка номерного знака

Левый габаритный фонарь

Фонарь габаритный по правому борту

Центральный замок и звуковая сигнализация

Аварийный свет

Обогрев заднего стекла

Выключатель наружного освещения

Обогрев наружных зеркал

Подогрев передних сидений

Антиблокировочная система (ABS)

Блок электроники общего назначения

АКПП

Лобовое стекло с подогревом

Стеклоочиститель и омыватель

Стеклоочиститель заднего стекла

Фонарь заднего хода

предохранитель прикуривателя ford fusion, ford fiesta

Фара дальнего света левая

Правая фара дальнего света

Номинальный ток, А

Электрические складывающиеся наружные зеркала заднего вида

Лобовое стекло с подогревом

Ближний свет фар

Фары дальнего света

Освещение в светлое время суток

Заряд аккумулятора

Система впрыска, ЭБУ впрыска

Предохранители и реле в моторном отсеке.

№ 6 — блок крепления предохранителей.

Для замены предохранителей в моторном отсеке необходимо снять аккумулятор.

снимите блок предохранителей со стены батарейного отсека.

Затем отверткой отожмите замок и снимите крышку блока предохранителей

Отвинтите две крепежные гайки

И снимаем предохранитель.

Назначение предохранителей указано в таблице.

Номинальный ток, А

Роботизированная коробка передач

Предпусковой подогрев (дизельное топливо)

Системы управления и питания двигателя

Чтобы получить доступ к реле под крышкой, с помощью отвертки выдавите две защелки, расположенные по бокам крышки.

Обозначение реле в моторном отсеке ford fiesta, fusion

Цепь выключения муфты компрессора кондиционера при полностью открытой дроссельной заслонке

Вентилятор охлаждения двигателя (высокая скорость)

Если перестал работать прикуриватель на Форд Фокус второго поколения, скорее всего виноваты мы сами.Гнездо прикуривателя часто используется для других целей. и самое безобидное, во что они могут воткнуться, это китайская зарядка от мобилы. В лучшем случае просто замыкает контакты и замыкает предохранитель. В худшем случае загорится проводка или зарядный блок телефона. Не будем говорить о грустном, лучше разберемся, где находится предохранитель прикуривателя на дорестайлинговом и рестайлинговом Ford Focus 2.

Комплект предохранителей. Лучше использовать такой.

Во всех версиях Ford Focus второго поколения предохранитель прикуривателя находится в сборочном узле кабины, но его расположение и функции в автомобилях, выпущенных до 2007 года и после 2008 года, различаются.

В рестайлинговом Фокусе этот предохранитель отвечает не только за прикуриватель, но и за заднюю 12-вольтовую розетку. Поэтому, если на рестайлинговом Фокусе не работают и прикуриватель, и задняя розетка, предохранитель гарантированно сгорит. Если только прикуриватель, причину нужно искать либо в цепи, либо в гнезде прикуривателя.

Рестайл и дорестайл

В обеих версиях Фокуса второго поколения наш предохранитель находится только в сборочной единице кабины, но расположен и пронумерован по схеме по-разному:

в вагонах дорестайлинг ему присвоен номер 39, номинал 20А;
такой же предохранитель на 20 А в рестайлинговых автомобилях установлен под номером 109 в том же монтажном узле кабины.

Вот схема предохранителей в Фокусах выпуска до 2007 г .:

А на этой схеме показано расположение предохранителей в монтажном блоке рестайлинговых уловок:

Блок предохранителей Рестайл Форд Фокус 2 версия

Узел крепления кабины находится прямо под перчаточным ящиком и для его получения нужно потерять две минуты времени.Мы делаем это:

Выворачиваем два винта под переднюю панель в районе бардачка.

Тогда американцы развратились до славы. Необходимо скрыть монтажный блок.

Где-то здесь наши предохранители.

Здесь все ясно, перегорел предохранитель. Только замена. багов нет.

Но прежде чем менять предохранитель прикуривателя, нужно разобраться в причинах, по которым он перегорел.Если в прикуриватель был включен мощный прибор (компрессор, холодильник, пылесос) с потребляемым током выше номинального, то просто поменяйте предохранитель и постарайтесь не подключать к прикуривателю мощные устройства (лучше подключить их прямо к клеммам аккумулятора). Если предохранитель перегорел по неизвестным причинам, необходимо позвонить в цепь и найти причину замыкания. В противном случае замена предохранителя будет производиться ежедневно. Осторожно обращайтесь с прикуривателем, удачных путешествий!

Невозможно представить современный автомобиль без огромного количества электронных систем, отслеживающих и контролирующих основные параметры автомобиля.Для работы всей электроники, как штатной, так и всей установленной, требуется дополнительная электроэнергия, которая подводится к потребителям по сотням метров электропроводов. Для максимальной защиты от скачков напряжения, которые часто возникают из-за неисправной проводки, каждый автомобиль оснащается блоком с «комплектом» предохранительных устройств.

Единственная задача любого из них — защитить электронику. В этом случае в случае его срабатывания он сгорает, и тем самым размыкает электрическую цепь, прекращая подачу электричества к устройству.Соответственно, при любом коротком замыкании или перегрузке в проводке автомобиля предохранитель подлежит замене. Помимо короткого замыкания, неправильное использование бортовой сети может привести к выгоранию устройства, например, одновременное подключение к прикуривателю нескольких энергоемких устройств.

Основные причины перегорания предохранителей

Частое выгорание защитных устройств в автомобиле нельзя считать нормой, так как это свидетельствует о неисправности. Некоторые общие проблемы включают следующее:

повреждение конкретного электрического блока или участка проводки, в результате чего ток подается по более короткому пути с меньшим сопротивлением.Многие помнят из школьного курса физики, что в таких условиях сила тока увеличивается. Если защита срабатывает и плавится, электроника автомобиля остается целой, если не плавится, уже страдает оборудование;
скачок напряжения в результате увеличения токовой нагрузки — это часто случается, например, при блокировке электродвигателя, который приводит в действие определенный механизм;
несоответствие установленного предохранителя текущему напряжению в электросети автомобиля, например, если вместо прибора на 5 А установлена модель, рассчитанная на 2 А;
слабый контакт предохранителя с блоком — при этом оплавляется и блок, и корпус предохранителя.Если такие случаи возникают часто, нужно задуматься о качестве приобретаемых предохранителей — скорее всего, оно крайне низкое. Имеет смысл приобрести новый комплект и заменить все предохранители в блоке, иначе может потребоваться замена всего блока;
износ предохранителя при образовании участков с меньшим поперечным сечением в его плавкой части.

Конечно, конструкция предохранителя «протектор» изначально была рассчитана на его однократное срабатывание, но если предохранитель, защищающий одну и ту же группу устройств, постоянно перегорает, это серьезный повод для проверки.Нередко наблюдается следующая ситуация — только что установленный предохранитель практически сразу перегорает. В этом случае автовладельцу необходимо выяснить, какой из электроприборов вызывает такую проблему.

В такой ситуации гнать машину в сервис не обязательно, причину вы можете установить самостоятельно. Для этого поэтапно отключите все электроприборы, которые защищены «проблемным» предохранителем. Каждое отключение устройства не должно сопровождаться снятием устройства, так как оно может сгореть.Проверить это нужно более простым способом — конец отвертки с изолированной ручкой должен касаться клемм крепления, если наблюдается искрение, отключение потребителей следует продолжить до его остановки — выключенное в этот момент устройство вызывает частая замена предохранителя.

Как определить перегоревший предохранитель

Перед определением предохранителя в автомате подготовьте тестер или индикаторную отвертку. Первый способ проверки предполагает выведение из розетки, визуальный осмотр и проверку тестером.Визуально определить работоспособность такого устройства практически невозможно, поэтому использование тестера обязательно. Ручка прибора установлена на знак диода, щупы приложены к контактам.

Во втором методе проверки не требуется вынимать предохранители из розетки, что более предпочтительно для большинства автовладельцев. Перед проверкой нужно включить цепь, в которой отмечается неисправность — например, включить магнитолу или фары.После этого индикаторной отверткой в свою очередь нужно коснуться клемм одного вывода, проверенного «протектором», затем другого. Если на первом есть напряжение, а на втором его уже нет, то обнаружено сгоревшее устройство.

Следует сразу отметить, что крайне желательно иметь запасной комплект предохранителей разного номинала, и перед заменой предохранителя необходимо выбрать точно такой же номинал. Если выбрано меньшее значение, предохранитель перегорит, если выставить более высокий номинал, потребители, подключенные к этой цепи, уже пострадают.Для удобства быстрой замены все «защитники» имеют другой цвет, соответствующий их «силе».

Правильно выбрать предохранитель

Поскольку предохранитель выполняет очень важную функцию — страхует дорогостоящую электронику автомобиля от выхода из строя, выбор такого «предохранителя» должен быть предельно дотошным. Воспользовавшись тем, что при покупке одного-двух «дешевых» защитных устройств большинство автовладельцев не обращают внимания на их качество, недобросовестные продавцы или производители стараются продавать товары, не соответствующие каким-либо стандартам качества.

Конечно, по внешнему виду отличить качественный продукт от «помойки» очень сложно. Для проверки можно использовать следующий метод. Необходимо на короткое время подключить к АКБ один из купленных предохранителей. О качественном продукте будет свидетельствовать быстрое выгорание. Если он начнет нагреваться и таять, использовать его в автомобиле крайне рискованно — при перегрузке электрическая цепь не размыкается, что может привести к выходу из строя стоящей электроники или возгоранию.

Другая крайность, к которой часто прибегают автовладельцы, — использование жучков — может привести к столь же печальным последствиям. Конструкции таких устройств могут быть самыми разнообразными — от проволоки, намотанной на концы сгоревшего устройства, до монеты, вставленной в качестве замены. Такие «самоделки» пропускают ток любой величины, так как не могут сгореть, что приводит к печальным последствиям, особенно для иномарок.

Самозаменяющиеся предохранители

Сделать своими руками устройство своими руками — дело минут.Естественно, чтобы избежать последующей замены блока предохранителей в целом, к этой несложной манипуляции следует отнестись со всей ответственностью. После определения источника проблемы замену предохранителя следует начинать с выбора нового, точно соответствующего поврежденному. Для удобства «идентификации» все устройства имеют разный цвет — в соответствии с его мощностью.

Лучше приобретать предохранители заранее, не дожидаясь выхода из строя одного из них.При этом следует исходить не из собственных предпочтений и стоимости, а из рекомендаций производителя. При отсутствии таковых в продаже имеет смысл сделать заказ и немного подождать, чем подвергать риску свою машину и себя. В крайнем случае допускается временное использование предохранителей, подходящих по габаритам и характеристикам. Подробный алгоритм действий по правильной замене неисправного предохранителя можно посмотреть на видео:

Традиционно повышенное внимание следует уделять перегоранию предохранителя прикуривателя — как правило, в современном автомобиле он имеет довольно серьезную нагрузку.Соответственно, необходимо оперативно заменить не только предохранитель прикуривателя, но и провести самостоятельную диагностику причин происшествия. Как минимум, вам необходимо оценить целесообразность использования прикуривателя для одновременной зарядки нескольких электронных устройств.

Хорошая проводка, или как избежать замены предохранителя

То, что в автомобиле время от времени перегорают предохранители, не вызывает серьезных опасений. Повод задуматься появляется, когда такая ситуация повторяется слишком часто.Чтобы понять, что предохранитель перегорел и его нужно заменить, не нужно быть специалистом — в этой ситуации перестают работать те электроприборы, за которые «отвечает» поврежденный «протектор».

Для опытного водителя вопрос «как узнать, перегорел ли предохранитель в машине» несложен, а вот понять, почему он перегорел, особенно такой же, — задача более сложная. Первым делом нужно проверить всю проводку в моторном отсеке, а точнее целостность его изоляции.

Особо осторожно следует быть с наступлением морозов — некоторые виды автомобильной изоляции просто не выдерживают, трескаются и вызывают короткое замыкание, что служит ответом на вопрос, почему перегорают предохранители в автомобиле. Естественно, чтобы выявить проблемные места проводки, требуется немало работы, так как поломка может быть замаскирована грязью, и не всегда сразу найти ее.

Большинство электрических цепей автомобиля имеют предохранители. Фары, моторы вентиляторов, бензонасос и другие мощные потребители подключаются через реле.Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые расположены в салоне за перчаточным ящиком и в моторном отсеке с левой стороны возле аккумуляторной батареи.

Большинство предохранителей установлено в блоке крепления предохранителей и реле в салоне автомобиля (рис. 10.1), расположенном под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле приведено в таблице. 10.1 и 10.2.

Таблица 10.1 Назначение предохранителей в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля

Таблица 10.2 Таблица Назначение реле в монтажном блоке в салоне

Кроме того, предохранители и реле расположены в монтажном блоке, установленном в моторном отсеке. В таблице. 10.3 и 10.4 указано назначение этих предохранителей и реле, но некоторые схемы, указанные в таблицах, могут отсутствовать на различных модификациях автомобиля.

Таблица 10.3 Цепи, защищенные силовыми предохранителями в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке

Таблица 10.4 Назначение реле в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке

Чтобы получить доступ к монтажному блоку, находящемуся в автомобиле, выполните следующие действия.

3. Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните причину его перегорания и устраните ее. При поиске и устранении неисправностей см. Таблицу ниже. 10.1 цепи, которые защищает этот предохранитель.

4. Извлеките сменный предохранитель с помощью пинцета.

5. Для замены предохранителя используйте новый предохранитель того же номинала (и цвета).

6. Если необходима замена, снимите реле, покачивая его из стороны в сторону.

7. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Чтобы получить доступ к монтажному блоку, расположенному в моторном отсеке, выполните следующие действия.

Вам понадобятся: гаечный ключ «8», отвертка с плоским жалом.

1. Снимите зажим аккумулятора (см. «Снятие и установка аккумулятора»).


4.Откручиваем две гайки крепления …

Ford Fiesta, Fusion. МОНТАЖНЫЕ БЛОКИ

Ford Fiesta, Fusion. РАСПОЛОЖЕНИЕ И ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕЙНЫХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Большинство электрических цепей автомобиля имеют предохранители. Фары, моторы вентиляторов, бензонасос и другие мощные потребители подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые расположены в салоне и в моторном отсеке.

Большинство предохранителей и реле установлено в монтажном блоке предохранителей и реле в салоне автомобиля (рис.10.1), расположенный под панелью приборов с правой стороны (за бардачком). Назначение предохранителей и реле приведено в таблице. 10.1 и 10.2.

Кроме того, предохранители и реле расположены в монтажных блоках предохранителей (рис. 10.2) и реле (рис. 10.3), установленных в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей. В таблице. В 10.3 и 10.4 указано назначение этих предохранителей и реле, но на разных модификациях автомобилей

некоторые цепи, указанные в таблицах, могут отсутствовать,

Таблица 10.1

НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ В АВТОСАЛОНЕ

Номер предохранителя (текущий)	Цвет предохранитель	Защищенная цепь
	—	Резерв
	—	Прицеп
	—	Прицеп
F4 (10 А)	Красный	Система отопления (кондиционирования) и вентиляции
F5 (20 А)	Желтый	Антиблокировочная тормозная система (ABS)
F6 (30 А)	Зеленый	Антиблокировочная тормозная система (ABS)
F7 (15 А)	Синий	Трансмиссия Durashift est
F8 (7.5 А)	Коричневый	Зеркала заднего вида с электроприводом
F9 (10 А)	Красный	Левая фара ближнего света
F10 (10 А)	Красный	Правая фара ближнего света
F11 (15 А)	Синий
F12 (15 А)	Синий	Цепь впрыска, ЭБУ впрыска
F13 (20 А)	Желтый	Система управления двигателем (дизель)
F14 (30 А)	Зеленый	Стартер
F15 (20 А)	Желтый	Топливный насос
F16 (3 А)	фиолетовый	Цепь питания реле впрыска, ЭБУ впрыска
F17 (15 А)	Синий
F18 (15 А)	Синий	Автомагнитола
F19 (15 А)	Синий	Освещение в светлое время суток
F20 (7.5 А)	Коричневый	Панель приборов, таймер выключения, подсветка номерного знака
		Резерв
F22 (7,5 А)	Коричневый	Левый габаритный фонарь
F23 (7,5 А)	Коричневый	Фонарь габаритный по правому борту
F24 (20 А)	Желтый	Центральный замок и звуковая сигнализация
F25 (15 А)	Синий	Аварийный свет
F26 (20 А)	Желтый	Обогрев заднего стекла
F27 (15 А)	Синий	Звуковой сигнал
F28 (ДЛЯ)	фиолетовый	Аккумулятор стартера
F29 (15 А)	Синий	Прикуриватель
F30 (15 А)	Синий	Система зажигания
F31 (10 А)	Красный	Выключатель наружного освещения
F32 (7.5 А)	Коричневый	Обогрев наружных зеркал
F33 (7,5 А)	Коричневый	Переключатель приборов
		Резерв
F35 (7,5 А)	Коричневый	Подогрев передних сидений
F36 (30 А)	Зеленый	Электрические стеклоподъемники
F37 (3 А)	фиолетовый	Антиблокировочная тормозная система (ABS)
F38 (7.5 А)	Коричневый	Блок электроники общего назначения
F39 (7,5 А)	Коричневый	Подушки безопасности
F40 (7,5 А)	Коричневый	АКПП
		Резерв
F42 (30 А)	Зеленый	Лобовое стекло с подогревом
F43 (30 А)	Зеленый	Лобовое стекло с подогревом
F44 (3 А)	фиолетовый	Автомагнитола
F45 (15 А)	Синий	Стоп-сигналы
F46 (20 А)	Желтый	Стеклоочиститель
F47 (10 А)	Красный	Стеклоочиститель заднего стекла
F48 (7.5 А)	Коричневый	Фонарь заднего хода
F49 (30 А)	Зеленый	Электродвигатель отопителя
F50 (20 А)	Желтый	Противотуманные фары
F51 (15 А)	Синий	Прикуриватель
F52 (10 А)	Красный	Фара дальнего света левая
F53 (10 А)	Красный	Правая фара дальнего света

Таблица 10.2

НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ АВТОСАЛОНА

Номер реле	Номинальный ток, А	Защищенная цепь
		Электрические складывающиеся наружные зеркала заднего вида
		Лобовое стекло с подогревом
		Система зажигания
		Ближний свет фар
		Фары дальнего света
		Топливный насос
		Стартер
		Вентилятор отопителя
		Освещение в светлое время суток
		Заряд аккумулятора
		Система впрыска, ЭБУ впрыска
		Резерв

Чтобы получить доступ к монтажному блоку, расположенному в салоне автомобиля, выполните следующие действия:

2, Снимите ограничители хода перчаточного ящика с панели приборов, сжав ее стенки, и сложите перчаточный ящик вниз,

3, Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните причину его перегорания и устраните ее.При поиске и устранении неисправностей см. Таблицу ниже. 10.1 цепи, которые защищает этот предохранитель.
WARNING_

Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, а также самодельными перемычками — это может привести к повреждению электроприборов и даже к возгоранию.
ПРИМЕЧАНИЕ
На задней стороне перчаточного ящика расположены предохранители и реле.

Рис. 10.2. Расположение предохранителей в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке

Фиг.10.3. Расположение реле в монтажном блоке в моторном отсеке

Таблица 10.3

ЦЕПИ, ЗАЩИЩЕННЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ, РАСПОЛОЖЕННОМ В КАПОТЕ

Номер предохранителя	Номинальный ток, А	Защищенная цепь
		Дополнительный отопитель
		Роботизированная коробка передач
		Предпусковой подогрев (дизельное топливо)
		Система кондиционирования
		Наружное освещение
		Резерв
		Системы управления и питания двигателя
		Электрические стеклоподъемники

Таблица 10.4

НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ, РАСПОЛОЖЕННОМ В КАПОТЕ

Номер реле	Защищенная цепь
	Цепь выключения муфты компрессора кондиционера при полностью открытой дроссельной заслонке
	Вентилятор охлаждения двигателя (высокая скорость)
	Дополнительный отопитель
	Дополнительный отопитель

6.Если необходима замена, снимите реле, покачивая его из стороны в сторону.

7, Установите детали в порядке, обратном снятию.

Для замены предохранителей монтажного блока, расположенного в моторном отсеке , выполните следующие действия.

Вам понадобятся: гаечный ключ «8», отвертка с плоским лезвием.

В моторном отсеке также находится блок реле, установленный на прижимной планке аккумуляторной батареи.

Для замены реле выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

4. Снимите неисправное реле,

5, Установите новое реле и снимите крышку в порядке, обратном снятию,

Рассмотрены автомобили 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 годов выпуска с бензиновыми двигателями 1.3, 1.4, 1.6, 2.0 литра.

Предохранители Ford Fiesta рестайлинг.

Где предохранители и реле.

Большинство предохранителей и реле установлено в монтажном блоке предохранителей и реле в салоне, расположенном под панелью приборов справа (за перчаточным ящиком).Предохранители и реле перечислены в таблице.

Чтобы получить доступ к предохранителям, откройте перчаточный ящик.

Снимите ограничители хода перчаточного ящика с приборной панели, сжав его стенки, и сложите перчаточный ящик вниз.

На задней части перчаточного ящика расположены предохранители и реле.

Назначение предохранителей в монтажном блоке в салоне — Форд Фьюжн, Форд Фиеста.

Номер предохранителя (текущий)	Цвет	Защищенная цепь
		Резерв
		Прицеп
		Прицеп
F4 (10 А)	Красный	Система отопления (кондиционирования) и вентиляции
F5 (20 А)	Желтый
F6 (30 А)	Зеленый	Антиблокировочная система (ABS)
F7 (15 А)	Синий	Durashift EST Коробка передач
F8 (7.5 А)	Коричневый	Электрорегулировка зеркал заднего вида
F9 (10 А)	Красный	Левая фара ближнего света
F10 (10 А)	Красный	Правая фара ближнего света
F11 (15 А)	Синий
F12 (15 А)	Синий	Цепь впрыска, ЭБУ впрыска
F13 (20 А)	Желтый	Система управления двигателем (дизель)
F14 (30 А)	Зеленый	Стартер
F15 (20 А)	Желтый	Топливный насос
F16 (3 А)	Фиолетовый	Цепь питания реле впрыска, ЭБУ впрыска
F17 (15 А)	Синий
F18 (15 А)	Синий	Автомагнитола
F19 (15 А)	Синий	Освещение в светлое время суток
F20 (7.5 А)	Коричневый	Панель приборов, таймер выключения, подсветка номерного знака
		Резерв
F22 (7,5 А)	Коричневый	Левый габаритный фонарь
F23 (7,5 А)	Коричневый	Фонарь габаритный по правому борту
F24 (20 А)	Желтый	Центральный замок и звуковая сигнализация
F25 (15 А)	Синий	Аварийный свет
F26 (20 А)	Желтый	Обогрев заднего стекла
F27 (15 А)	Синий	Звуковой сигнал
F28 (3 А)	Фиолетовый	Аккумулятор стартера
F29 (15 А)	Синий	Прикуриватель
F30 (15 А)	Синий	Система зажигания
F31 (10 А)	Красный	Выключатель наружного освещения
F32 (7.5 А)	Коричневый	Обогрев наружных зеркал
F33 (7,5 А)	Коричневый	Переключатель приборов
		Резерв
F35 (7,5 А)	Коричневый	Подогрев передних сидений
F36 (30 А)	Зеленый	Электрические стеклоподъемники
F37 (3 А)	Фиолетовый	Антиблокировочная система (ABS)
F38 (7.5 А)	Коричневый	Блок электроники общего назначения
F39 (7,5 А)	Коричневый	Подушки безопасности
F40 (7,5 А)	Коричневый	АКПП
		Резерв
F42 (30 А)	Зеленый	Лобовое стекло с подогревом
F43 (30 А)	Зеленый	Лобовое стекло с подогревом
F44 (3 А)	Фиолетовый	Автомагнитола
F45 (15 А)	Синий	Стоп-сигналы
F46 (20 А)	Желтый	Стеклоочиститель и омыватель
F47 (10 А)	Красный	Стеклоочиститель заднего стекла
F48 (7.5 А)	Коричневый	Фонарь заднего хода
F49 (30 А)	Зеленый	Электродвигатель отопителя
F50 (20 А)	Желтый	Противотуманные фары
F51 (15 А)	Синий	предохранитель прикуривателя ford fusion, ford fiesta
F52 (10 А)	Красный	Фара дальнего света левая
F53 (10 А)	Красный	Фара дальнего света правая

Обозначение реле.

Номер реле	Номинальный ток, А	Защищенная цепь
		Электрические складывающиеся наружные зеркала заднего вида
		Лобовое стекло с подогревом
		Система зажигания
		Ближний свет фар
		Фары дальнего света
		Топливный насос
		Стартер
		Вентилятор отопителя
		Освещение в светлое время суток
		Заряд аккумулятора
		Система впрыска, ЭБУ впрыска
		Резерв

Предохранители и реле в моторном отсеке.

№ 6 — блок крепления предохранителей.

Для замены предохранителей в моторном отсеке необходимо снять аккумулятор.

снимите блок предохранителей со стенки аккумуляторной полки.

Затем отверткой отожмите фиксатор и снимите крышку блока предохранителей

Отвинтите две крепежные гайки

Основные проблемы авто Mitsubishi Lancer 10. Не новый Lancer X и возможные проблемы в эксплуатации

Lancer 10 — автомобиль, имеющий положительную репутацию среди автовладельцев.Он надежен, безопасен, экономичен, современен, но не лишен недостатков.

Его используют конкуренты, создавая автомобили, которые могут заставить покупателя отказаться от выбора Mitsubishi.

Эти автомобили также имеют конструктивные недостатки, не позволяющие вытеснить Lancer X с рынка.

Lancer 10 или Mazda

Выбрать автомобиль-какао между Митсубиси и Мазда 3 довольно сложно. Преимущества, которые есть у Мазды:

качественная звукоизоляция;
салонный пластик выглядит дороже;
отсутствие «сверчков»;
омыватель фар;
не требуют сложной активации.

Недостатками Mazda 3 на фоне Lancer являются:

слишком мягкий материал кнопок, поэтому они остаются царапинами во время работы;
худший контроль на поворотах;
более подвержено повреждениям.

Если сравнивать с Mazda 6, то Lancer явно уступает по динамике и управляемости. Недостаток Mazda 6 — слишком низкий клиренс. После установки защиты картера возможны проблемы с преодолением препятствий на дороге.

Сравнение

Lancer X и Ford Focus

Если у автовладельца крупная внешность, то от покупки Форд Фокус лучше отказаться. Салон слишком тесен для людей, рост которых превышает 180 см. Также у машины есть ряд мелких технических недочетов:

дворники плохо очищают лобовое стекло;
образуется конденсат в фарах;
качество пластика в предстайлинговой версии невысокое, поэтому за отсутствием «сверчков» выбор следует делать в сторону Focus 2;
плохая видимость в зеркалах заднего вида;
Перетирание электропроводки замка багажника.

Выбор в пользу Ford Focus стоит делать, если есть желание иметь автомобиль с дизельным двигателем … Очень надежный. Остальные моторы имеют меньший ресурс и очень прихотливы, хотя и не страдают маслогером, как 1,5-литровый мотор от Mitsubishi. В целом этот автомобиль создавался для размеренной, городской езды.

Сравнение

Mitsubishi Lancer 10 и Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze обладает посредственной динамикой, поэтому, если автовладелец имеет желание спортивной езды, то выбор стоит сделать в сторону раллиарт Lancer 10 с двумя силовыми установками.0 или 2,4 л.

Также, что нужно владельцам, чтобы смириться с Chevrolet Cruze, так это менее практичный салон. Пластик выглядит дешевле, чем у Lancer X. Интерьер выполнен в светлых тонах, из-за чего он быстро пачкается. Руль сделан из кожзаменителя, что приводит к быстрому износу покрытия. В целом при том же сроке службы салон Lancer X выглядит привлекательнее.

Преимущество Шевроле Круз заключается в надежности силовой установки …Все детские проблемы мотора уже решены производителем, поэтому мотор практически не доставляет хлопот автовладельцу.

Lancer X или Honda Civic

Honda Civic способна составить конкуренцию Lancer 10. Автомобиль обладает хорошими динамическими характеристиками. Шумоизоляция на уровень выше, чем у Mitsubishi. Двигатель по уровню надежности соответствует 1,8-литровому мотору Lancer X, который славится большим ресурсом.

Civic 8 поможет вам не потеряться в потоке машин.Его дизайн наполнен футуризмом. По динамическим характеристикам не уступает Lancer 10.

Силовая установка Civic 4d достаточно надежна, но как и на двигателях Mitsubishi объемом 1,5 л при достижении 100 тыс. Км происходит закоксовывание. Конструктивно силовой агрегат совершеннее 1,5-литрового двигателя Lancer 10.

Недостаток Цивика — слишком мягкая подвеска. В поворотах возникают крены, а при проезде неровностей часто пробиваются амортизаторы.

Mitsubishi Lancer X и Toyota Corolla

Преимущества и недостатки Toyota Corolla проистекают из инновационной политики производителя. Toyota Motor Corporation постоянно стремится сделать свой автомобиль максимально современным. Поэтому в процессе производства дизайн меняется … Среди них есть как удачные решения, так и заведомо неудачные. Так, например, у Corolla 150 есть вариант с роботизированной коробкой передач, что оказалось очень проблемным.

Выбор Toyota Corolla в большинстве случаев оправдан, так как автомобиль имеет ряд преимуществ перед Lancer 10:

более надежная электрика;
четкая работа МКПП;
— долгий ресурс перед запуском маслогера, которым не может похвастаться двигатель Lancer 10 объемом 1,5 л.

Сравните Lancer X и Kia Rio

У Киа Рио хорошо собранный салон и вместительный багажник. Шумоизоляция выполнена хуже, чем в Mitsubishi.Также заметно множество неровных швов и неровное лакокрасочное покрытие. Управляемость хуже, чем у Lancer 10. По надежности тоже довольно далеко уступает Mitsubishi.

Mitsubishi Lancer X в сравнении с Hyundai Solaris

Коробка передач автоматическая, 6 ступеней. Это позволяет осуществлять разгон практически без рывков. Несмотря на меньший объем двигателя, объем которого составляет 1,4 литра, машина проявляет прожорливость, особенно в городских условиях, расходуя до 11-11.5 литров на 100 км.

Lancer 10 или Skoda Octavia

Skoda Octavia имеет в линейке двигателей версию с турбонаддувом и технологией объемного двигателя. Это позволяет, в зависимости от необходимости, получить либо высокий КПД, либо отличные динамические характеристики. Например, Octavia может разогнаться до 100 км / ч за 8 секунд.

Осмотр Lancer 10 перед покупкой

На что обращать внимание при покупке Mitsubishi Lancer X, указано в таблице ниже.

Узел или система	Примечание
Двигатель	Контроль компрессии для двигателей 1,5
Кузов	Пятна ржавчины чаще всего встречаются на автомобилях, выпущенных до 2011 года
Смазочная система	Маслогер типичен для двигателей объемом 1,5 л. Возможно выдавливание смазки через сальники и сальники из-за повышенного давления картерных газов
Трансмиссия	Требуется проверить масло в вариаторе и АКПП.Если появился запах гари, то от покупки машины лучше отказаться.
Рулевое управление	Проблемы в основном в EUR
Освещение	Проверить отсутствие потускнения стекол фар

05.09.2016

Mitsubishi Lancer X — десятое поколение одной из самых популярных моделей, выпускаемых японской компанией Mitsubishi Motors. Lancer относится к тем автомобилям, без которых уже невозможно представить современный автопром.Предыдущее поколение этого автомобиля стало настоящим бестселлером на мировом рынке и по праву считается одним из самых неприхотливых автомобилей в своем классе. Герой сегодняшнего обзора не менее востребован, чем его предшественник, но потерял ли он былую надежность в гонке за современными веяниями, теперь попробуем выяснить.

Немного истории:
Впервые автомобиль с названием Lancer (A70) появился на рынке еще в 1973 году. Изначально новинка задумывалась как переходная модель для заполнения пробела в компании. линейка между компактным хэтчбеком Minica и седаном Galant, и была основана на Mitsubishi Colt.Автомобиль был представлен в трех типах кузова — седан, купе и универсал. Отличительной особенностью этой модели от других представителей компании стало наличие дисковых тормозов на всех колесах, использование предохранительной рулевой колонки и 98-сильного двигателя с двумя карбюраторами — Mitsubishi Lancer 1600 GSR. Также была выпущена раллийная версия с двигателем мощностью 165 л.с., которая в 1973 году заняла первые четыре места в австралийском ралли, а через год выиграла Восточноафриканское ралли Safari.
Дебют серийной версии Mitsubishi Lancer 10 состоялся в 2007 году на автосалоне в Детройте.Однако о внешнем виде новинки и ее внешнем виде стало известно еще в 2005 году, после премьеры Concept-cX (был показан на автосалоне в Токио) и Concept-Sportback (дебютировал на автосалоне во Франкфурте). При разработке новинки за основу была взята тележка «Project Global», на которой ранее были успешно проведены испытания. Это поколение автомобиля наделено уникальным и запоминающимся внешним видом, что сделало его одним из самых успешных в истории модели.Помимо оригинальной конструкции, Lancer 10 был наделен безопасным кузовом RISE, выполненным по уникальной технологии (жесткость кузова на кручение увеличена на 56%, на изгиб — на 50%). Однако были и детали, по которым новинка существенно уступала предыдущему поколению — шумоизоляция, отделка салона и ходовые качества.
В 2010 году модель претерпела первый рестайлинг, в ходе которого были внесены незначительные технические изменения … Спустя год производитель внес изменения в экстерьер автомобиля — новые 10-спицевые колесные диски, архитектуру бамперов и обрамления. изменили решетку радиатора (появилась хромированная отделка), расширили линейку силовых агрегатов… Обновление 2014 года было направлено на устранение некоторых технических недочетов — появились пыльники амортизаторов, возможность замены рулевых тяг (ранее деталь собиралась со стойкой), повышена надежность ступичных подшипников и т. Д. Было объявлено, что производство этого поколения модели прекращено.

Проблемные места и недостатки Mitsubishi Lancer 10 с пробегом

Лакокрасочное покрытие кузова мягкое и тонкое, из-за чего болезненно переносит даже встречу с ветвями кустов (царапается).Из-за того, что кузов быстро теряет презентабельный вид, владельцы часто проводят косметический ремонт, перекрашивая проблемные детали, что затрудняет выявление поврежденного автомобиля. При осмотре автомобиля, в котором проводился косметический ремонт, проверьте зазоры, отверстия, целостность стыкового герметика и обратите внимание на наличие шпатлевки. Производитель также сэкономил на внешних панелях кузова — толщина и прочность стали оставляет желать лучшего. К коррозии кузовное железо неохотно, но это скорее заслуга цинкования, чем самого металла.Несмотря на хорошую защиту от коррозии, не стоит надолго оставлять стружку без внимания, так как в ней еще могут появиться грибы. Быстрее всего ржавчина поражает пороги, капот, край крыши и арок, крышку багажника, дверные швы, стыки между крыльями и бамперами.

Нелишним будет обратить внимание на днище машины. Гнилой Митсубиси Лансер 10 пока еще большая редкость, но определенные задатки к этому уже могут быть. При отсутствии должного ухода и дополнительной обработки антикором со временем возникнут ниши арок, лонжероны, кронштейны, швы и ниша возле топливного бака… В моторном отсеке швы и стекла вызывают беспокойство. Из других минусов стоит выделить мягкость защитного пластика передней оптики, которая к тому же с годами мутнеет, что снижает качество светового луча. Полировка поможет вернуть фарам былую прозрачность, а для защиты от царапин придется наклеить пленку. Также стоит выделить такие неприятности, как протечка противотуманных фар, люфт в ручках дверей, ненадежность крепления кожухов зеркал и уплотнителей передних дверей.

Силовые агрегаты

На нашем рынке Mitsubishi Lancer 10 встречается с бензиновыми двигателями 1.5 (4A91 109 л.с.), 1.6 (4A92 117 л.с.), 1.8 (4B10 143 л.с.), 2.0 (4B11 150 л.с.) и 2.4 (4B12). Редко, но все же попадаются дизельные версии 2.0 DI-D (136 л.с.). Забегая вперед, скажу, что все двигатели этой модели надежны и при правильном уходе не преподносят существенных сюрпризов.

Бензиновые

Бензиновые двигатели имеют одну общую болезнь — уплотнительное кольцо между коллектором и катализатором быстро выгорает, из-за этого при разгоне появляются неприятные звуки.Катушки зажигания тоже живучестью не отличаются (симптомы — машина плохо заводится). Также стоит отметить чувствительный к загрязнениям дроссель — его рекомендуется чистить каждые 30-40 тысяч километров. У автомобилей первых лет выпуска на приборной панели может загореться индикатор «Чек» без повода — лечится обновлением прошивки. Поскольку эти двигатели не имеют гидроподъемников, регулировку необходимо проводить каждые 80-100 тыс. Км. клапаны тепловых зазоров. Для автомобилей с ГБО эту процедуру нужно проводить чаще.Если со временем этого не сделать, клапаны начнут зависать.

Самыми проблемными в линейке являются стоковые двигатели серии 4А9 — 1,5 и 1,6 л. Основным недостатком этих двигателей внутреннего сгорания является склонность поршневых колец к коксованию, что приводит к увеличению расхода масла. Если в дальнейшем не последовать этой неприятности, масляная горелка может негативно сказаться на ресурсе шатунно-поршневой группы (гильзы вращаются, появляются задиры). Цепь ГРМ также не отличается надежностью, которую часто нужно менять при пробеге 100-150 тысяч километров (растягивается).Сальники и прокладки коленвала выдерживают примерно то же самое. Если затянуть для устранения утечек, вытекшее масло приведет к повреждению шкива. приводные ремни … В среднем ресурс моторов составляет 300 000 км, но при правильном обслуживании выдерживают до 400 000 км.

Двигатели серии 4В1 тоже не без проблем, вызывающих прогрессивную масляную горелку, но здесь она появляется через 200000 км. Из недостатков этих двигателей внутреннего сгорания чаще всего владельцы отмечают повышенный рабочий шум и склонность к вибрациям.В автомобилях с большим пробегом проблемы могут вызвать выхлопная система (выгорают стенки) и цепь ГРМ (растягивается). На более старом Митсубиси Лансер 10 нужно следить за состоянием разъемов проводки и форсунок (обрыв). Если не следить за катализатором и уровнем масла, велика вероятность образования задиров в цилиндрах. Для двигателя 2.4 причиной задиров является агрессивная работа без предварительного нагрева. Стук в холодном двигателе сигнализирует о проблеме. Эти двигатели не обходятся без мелких проблем, таких как протечки прокладок и сальников, повреждение труб и т. Д.Ресурс около 450 000 км.

Дизель

Дизельные версии оснащались модернизированным двухлитровым двигателем серии EA188, позаимствованным у концерна VAG. Из основных проблем, с которыми сталкиваются владельцы дизельного Митсубиси Лансер 10, необходимо выделить быстрый износ топливной аппаратуры, шестигранника масляного насоса, клапана ЕГР и сажевого фильтра (копоть есть только у двигателя BSY). Также нередки случаи потери смазки из-за лопнувшего маслопровода к маслоохладителю и выхода из строя турбокомпрессора, но эти недуги обычно встречаются на большом пробеге.Кроме того, этот дизель славится хорошим масляным аппетитом, который может достигать 1 литра на тысячу пробега.

Трансмиссия

Для Mitsubishi Lancer 10 было доступно три типа коробок передач — механика, АКПП и вариатор. Как это ни странно звучит, но большинство проблем вызывает 5-ступенчатая механическая коробка передач, которая работает в паре с двигателями 1,5 и 1,6. В этой коробке, помимо ненадежности синхронизаторов, подшипников, муфт и шестерен, довольно слабый корпус.Перед покупкой машины с такой коробкой обязательно послушайте коробку на предмет гула (желательно проверить на подъемнике). Также необходимо посмотреть на масло, нет ли в нем кусочков металла и серой мутности. Но механические трансмиссии, которые сочетались с двигателями 1,8 и 2,0, оказались более долговечными. Из общих проблем механики можно выделить слабые сальники привода (течет) и шум при переключении передач.

Среди автоматических коробок передач наиболее широко используется 4-ступенчатая автоматическая F4A51.Эта трансмиссия достаточно надежна и при своевременном обслуживании особо не заморачивается поломками до 300000 км. Из слабых мест АКПП стоит выделить помпу, датчик скорости и сальники. При большом пробеге 200000+ возможны неисправности соленоидов, гидроблока, планетарных передач и тормозных лент. Следует отметить, что эта машина не любит грязного масла, перегрева и резких запусков. Шестиступенчатый контроллер JF613E очень редок для нашего рынка, так как устанавливался только в дизельных версиях и с 2.4 бензиновый двигатель. Основная проблема этой машины — быстрый износ сцеплений, частицы которых разносятся по коробке передач, забивая масляные каналы, соленоиды и гидроблок. Несмотря на это, для владельцев, меняющих масло каждые 30-40 тысяч км, коробка без значительного ремонта ухаживает около 200000 км.

А вот надежность вариатора Jatco JF011E во многом зависит от качества обслуживания (рекомендуется менять смазку каждые 40-60 тыс. Км) и условий эксплуатации.При правильном уходе и правильной эксплуатации вариатор прослужит около 250 тысяч километров. Эта трансмиссия болезненно переносит работу в пробках и на дальние расстояния — перегревается (после перегрева рекомендуется как можно быстрее заменить масло в трансмиссии). Первыми в этом агрегате являются соленоиды, подшипники вала, шаговый двигатель, шлицевые соединения планетарной передачи и ее муфты. При агрессивном стиле езды ремень быстро растягивается и повреждаются конусы (появляются задиры), после чего поменять коробку на б / у будет дешевле, чем отремонтировать.Сигналами о неисправности агрегата будут посторонние звуки, подергивание и зависание. Также верными признаками неминуемой смерти являются наличие мелких частиц металла на кончике масляного щупа и запах гари.

Ресурс подвески, рулевого управления и тормозов Mitsubishi Lancer 10

Модель оснащена независимой подвеской со стойками Макферсон спереди и многорычажной конструкцией сзади. Шасси Mitsubishi Lancer 10 обладает хорошим ресурсом и хорошо адаптировано к отечественным условиям эксплуатации.Из слабых мест стоит выделить задние рессоры, которые проседают через 120-150 тыс. Км. В остальном срок службы подвески выше среднего. Стойки стабилизатора ходят около 30-50 тыс. Км, втулки — до 60 тыс. Км. Передних амортизаторов и опорных подшипников хватает на 80-100 тыс. Км. Сайлентблоки рычагов, ступичные подшипники и шаровые опоры выдерживают чуть больше — 100-120 тыс. Км. Сайлентблоки подрамника нужно заменить через 150 000 км. Резинки многорычага при умеренных нагрузках выдерживают 100-120 тыс. Км.А вот задние амортизаторы и ступичные подшипники (менять в сборе со ступицей) могут прослужить до 150 тыс. Км. Продольные рычаги нужно менять каждые 150-200 тыс. Км. Стоит отметить, что болты регулировки развала колес и схождения имеют свойство закисать.

Слабым местом в рулевом управлении является рейка, которая часто дает о себе знать появлением ударов на первых сотнях тысяч километров. Ближе к 150 000 км пробега рельс начинает течь. Покупка оригинальной детали дело затратное — 600-700 долларов, к счастью, рейка ремонтопригодна (ремонт стоил 150-250 долларов).Еще один недостаток — небольшой ресурс рулевых наконечников. Электроусилитель руля, которым оснащаются версии с двигателем 1,5, образцовой надежностью не отличается — он начинает выходить из строя ближе к 150 000 км (деталь ремонту не подлежит). Остальные версии комплектуются классическим гидроусилителем руля, который при регулярном обслуживании и отсутствии протечек не доставляет лишних проблем.

Тормоза у Митсубиси Лансер 10 надежны, но владельцы автомобилей с топовыми двигателями часто критикуют недостаточную эффективность.тормозная система и быстрый износ колодок (30 000 км) и дисков (50-70 тыс. км). Суппорты очень боятся грязи, так как накладки пальцев здесь слабоваты (их нужно менять каждые 4-5 лет). У «старых» экземпляров задние тормоза могут заклинивать из-за закисления тормозных поршней. Достаточно рано внимания требует также блок АБС (при движении по лужам заливает) и датчики с проводкой.

Салон

Материалы внутренней отделки Mitsubishi Lancer 10 достаточно бюджетные, а качество сборки оставляет желать лучшего — плохо подогнаны швы передней панели, есть люфты в местах крепления! Также есть претензии к долговечности некоторых элементов отделки салона.Например, на вставках под алюминий, дверных ручках, кожухе рулевого колеса и рычаге переключения передач следы износа появляются на первых 100 000 км пробега. Чуть дольше выдерживает обивка подлокотников и передних сидений. К акустическому комфорту тоже есть претензии — салон со временем начинает дребезжать и скрипеть. Ситуация усугубляется отсутствием нормальной звукоизоляции. Из-за голого металла под ковром в сильный мороз ноги мерзнут. На старых машинах тросы дверных замков и открывания багажника могут потребовать внимания — они закисают и начинают заклинивать.

Электросистема автомобиля в целом надежна и нечасто раздражает. Через 5-7 лет мотор вентилятора печки дает о себе знать (начинает выть). Примерно столько же служат элементы обогрева сидений, заднего стекла и складывающихся зеркал заднего вида. На автомобилях выпуска до 2009 года механизм стеклоподъемника мог перекоситься вместе с дверной коробкой (были оторваны болты крепления). Этот недуг устранили по гарантии, но были и те, кто ограничивался регулярной затяжкой болтов.Поэтому в случае появления посторонних шумов во время работы стеклоподъемника проверьте состояние креплений. У Митсубиси Лансер 10 головных болей с кондиционерами, добавляю систему трубок — сток. Качество изображения камеры заднего вида с годами ухудшилось. Проблема, как правило, заключается в недостаточной герметичности детали (окисляется плата). Электропроводка тоже ненадежна. Наиболее подвержены повреждениям жгуты проводов дверей и моторный отсек (трещины, обрывы изоляции и т. Д.).). Довольно проблемными считаются и разъемы подключения (перегорают, окисляются, ломаются защелки).

Итог:

Митсубиси Лансер 10 стильный и достаточно надежный автомобиль, единственное, что портит имидж качественного японского автомобиля — это некачественная проводка, отделка и сборка салона. Еще один недостаток автомобиля — дороговизна оригинальных запчастей.

Преимущества:

Яркий, запоминающийся спортивный дизайн
Надежная подвеска
Автоматическая коробка передач
Оцинкованный кузов

Недостатки:

Мягкий металл
Слабое шумоподавление на автомобилях до 2011 года
Качество салона
Большой расход топлива на версии с 2.0 двигатель, по городу 12-14 литров на сотню

Если вы являетесь или были владельцем данной автомобильной марки, поделитесь пожалуйста своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим выбрать правильный вариант.

Mitsubishi Lancer X завоевал популярность среди молодых водителей благодаря своему дизайну и известности своего старшего брата Mitsubishi Lancer 9, который славился своей надежностью и сплоченным характером. Но все ли положительные черты перенял 10-й «Лансер», стал ли он надежнее и привлекательнее для потребителя? — об этом читайте в статье.

Краткая история

Mitsubishi Lancer X начал производство в 2007 году в кузовах седан и хэтчбек. Стоит отметить, что автомобиль производится и собирается для российского рынка исключительно в Японии.

До 2010 года российскому потребителю были доступны автомобили, оснащенные двигателями рабочим объемом 1,5 литра мощностью 109 лошадиных сил; 1,8 литра мощностью 143 лошадиные силы; и 2,0 литра на 150 лошадиных сил.

После рестайлинга в 2010 году компания пересмотрела линейку поставляемых в Россию моделей, добавив модификацию с цифрой 1.Двигатель объемом 6 литров и мощностью 117 лошадиных сил, но сняли модификацию с двухлитровым двигателем и модификацию с кузовом хэтчбек.

Общие положения

По мнению мастеров профессиональных СТО, Lancer «десятого» поколения отличается неприхотливостью и надежностью. Однако, по мнению владельцев, у машины есть множество нюансов и некоторые недостатки.

Отмечается, что качество кузова Mitsubishi Lancer X очень достойное и нареканий не вызывает, а вот качество лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего.Как отмечают опытные автовладельцы, краска на машине очень нежная, и от случайного прикосновения к клавишам можно получить глубокую царапину. Поэтому рассчитывать на отсутствие сколов от камней и мелких царапин на подержанной машине не стоит. При покупке данной модели желательно заказать ее с прозрачной пленкой или покрыть сверхпрочным лаком. Но претензий на гниение тела не было.

Есть еще и серьезный недостаток с откровенно слабой звукоизоляцией. Как отмечают владельцы, у неподготовленных водителей езда по грунтовой дороге или попадание щебня под колеса может вызвать сердечный приступ из-за неожиданно громких ударов по днищу и колесным аркам.С одной стороны, проблема не такая серьезная, но решение может стоить 30-40 тысяч рублей.

А главное новое поколение потеряло «ралийную» управляемость, и машина начинает плыть по дороге со скоростью 140 км / ч. И водителю приходится постоянно «ловить» машину. Кроме того, при быстром преодолении крутого поворота (90 градусов на скорости 50-60 км / ч) автомобиль заносит задний мост.

Также есть проблема в том, что автомобиль очень популярен у угонщиков.Хотя такую сомнительную популярность сложно объяснить (машина не очень дорогая, и с ней есть проблемы на вторичном рынке и нет недостатка в новых и б / у запчастях), но ситуация осложняется очень простой штатной противоугонной. система, что не проблема даже для начинающих мастеров. Поэтому очень важно оборудовать автомобиль дополнительными системами безопасности.

Кроме того, хоть автомобиль и считается надежным, его обслуживание и ремонт бюджетным не назовешь.Оригинальные запчасти стоят очень дорого, а тайваньские аналоги показали себя не с лучшей стороны.

Также хочу отметить, что автомобиль достаточно надежен по сравнению с современными конкурентами, но, помимо известных проблем, имеет ряд конструктивных недостатков. Так, например, система кондиционирования салона автомобиля исправно и надежно работает на протяжении всего периода эксплуатации, но расположение радиатора системы кондиционирования не удалось.Как и во многих автомобилях, радиатор кондиционера ставится перед основным радиатором системы охлаждения автомобиля, но находится на таком расстоянии, что зазор между двумя элементами забивается грязью и мусором. Поэтому владельцы вынуждены чистить его каждые 50-60 тысяч км, а радиаторы приходится снимать полностью.

Качество салона

Удивительно, но и здесь японцы отклонились от своего принципа высокого уровня исполнения. Помимо того, что салон отличается откровенно дешевой пластиковой отделкой, дизайн салона также подходит для автомобилей 90-х годов.

Пластик, используемый для отделки дверной обивки и центральной консоли, мягкий с одной стороны, что снижает устойчивость к царапинам, но удивительно громкий и прочный с другой. Поэтому появление многочисленных «сверчков» неудивительно.

Также некоторые владельцы отмечают недостаточное качество штатной аудиосистемы, но такая проблема возможна из-за отсутствия шумоизоляции. В некоторых случаях появляется интересная неисправность — в холодное время года перестает работать центральный замок на задних дверях.

В остальном салон автомобиля обладает всеми качествами современных недорогих автомобилей … Но даже в новых автомобилях качество и дизайн остаются прежними.

Электрооборудование и электроника

Что касается электронного и электрического начинки автомобиля, то в этом плане кроме пары замечаний проблем не будет.

Примерно к 150 000 км могут окисляться и гнить контакты датчиков фронтального удара, отвечающих за срабатывание подушек безопасности. Но проблема в том, что контакты не восстанавливаются, и приходится полностью менять датчики.Поэтому, когда на панели приборов (SRS) появляется предупреждающая индикация, это первое место, где нужно проверить неисправность.

Также бывают необычные случаи, когда жгут проводов изношен для воздушного фильтра … В этом случае можно ожидать любых симптомов и проблем с электроникой автомобиля.

Ну и самая частая проблема с электротехникой в этой машине — это обогрев зеркал заднего вида и заднего стекла. Даже на новых машинах может выйти из строя, при этом блок предохранителей начинает сильно нагреваться в местах установки реле (нагрев может доходить до 83 градусов Цельсия, и даже проводка начинает плавиться, в единичном случае там остались следы плавления на обшивке дверей).Естественно, в салоне может появиться специфический запах сгоревшей проводки, но индикатор на кнопке и выключатель, отключающий обогрев через 20 минут, будут нормально работать. Чаще всего в этом виноват силовой предохранитель 25А — 30А и контактная площадка. Их замена обойдется от 700 до 2000 рублей в зависимости от сервиса и стоимости комплектующих.

Силовые агрегаты Mitsubishi Lancer X

Как отмечают мастера автосервиса и опытные автовладельцы, сами силовые агрегаты надежны, хотя и не без нюансов, но все проблемы возникают из-за нехватки мощности и предрасположенности автомобиля к агрессивной езде. стиль.Поэтому для быстрого разгона и большей мощности водителям приходится выжимать из маломощных моторов все «соки». Это приводит к серьезным проблемам и быстрому износу.

Это особенно актуально для двигателей 4А91 рабочим объемом 1,5 литра, которые оказались слабенькими для этой машины. Из-за постоянной работы на пределе своих возможностей мотор редко преодолевает рубеж в 150 000 км.

При постоянной максимальной нагрузке двигатель начинает активно «поедать» масло, что приводит к быстрому забиванию масляных каналов в поршнях и закоксовыванию колец.Естественно. Это приводит к еще большему расходу автомобильного масла и ускоренному выходу из строя каталитического нейтрализатора.

Рано или поздно водитель может не успеть за быстро уменьшающимся объемом моторного масла, что приведет к капитальному ремонту агрегата или его полной замене. Хотя производитель выпустил новую серию маслосъемных колец на поршнях, но это не привело к абсолютному решению проблемы. Ведь работа мотора остается на пределе его возможностей.

Но стоит отметить, что производитель выпускает ремкомплекты с комплектацией поршневой группы второго размера. Но узнав стоимость такого комплекта, большинство владельцев десятого Лансера потеряют всякое желание его ремонтировать.

По более поздней версии автомобиля (начиная с 2012 г.), на которой установлен двигатель 1.6 4A92, однозначного ответа нет. Двигатель мало чем отличается от предыдущего, но еще не успел проявить себя с плохой стороны.Хотя многие обозреватели смотрят на него скептически.

Силовые агрегаты рабочим объемом 1,8 и 2,0 литра надежнее и лишились болячек более слабых версий. По современным меркам их ресурс без ремонта 200000 км — нормальный показатель.

Но все моторы объединяют только нюансы эксплуатации — они очень чувствительны к разного рода загрязнениям. дроссель и датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. При этом машина начинает «неадекватно» реагировать на педаль газа, начинает появляться неровность или подколы, либо начинает плохо заводиться.Для решения проблемы достаточно тщательно промыть дроссельную заслонку и почистить датчик. Но следует учитывать, что лучше доверить это профессионалам.

Кроме того, на некоторых копиях появляется особенность, это особенность, а не проблема. Зимой они плохо прогреваются, но переживать по этому поводу не стоит.

Стоит добавить про срок службы каталитического нейтрализатора — он составляет не менее км, дальнейшие работы зависят от стиля вождения и ухода за автомобилем.Но многие водители не ремонтируют данный агрегат, а ставят недорогую загвоздку, излучающую нормальную работу преобразователя для бортового компьютера авто.

Качество рулевого управления автомобиля

Модели первых лет выпуска с 1,5-литровым двигателем оснащались электроусилителем рулевого управления, который часто выходил из строя. Поэтому при покупке автомобиля 2007-2008 годов необходимо уточнить вопрос по этому элементу. Такое случалось редко, но случалось, электроусилитель мог полностью выйти из строя.Или перестать работать при повороте руля в сторону. При этом механизм ремонту совершенно не поддается, из-за чего пришлось менять весь механизм в сборе. Но кроме редких случаев выхода из строя, механизм показал себя достаточно надежным и не доставляет хлопот владельцу на протяжении всего срока службы автомобиля.

Автомобили с двигателями объемом 1,8 и 2,0 литра уже оснащались классической системой гидроусилителя руля, которая работает как швейцарские часы.При условии плановой замены гидравлической жидкости каждые 90 тыс. Км. Единственное, что в обратном трубопроводе жидкости от рейки к насосу может возникнуть течь, из-за того, что трубки могут истираться в районе креплений к рулевому механизму.

Но всю картину надежности немного портит относительно небольшой ресурс рулевых тяг и наконечников. В этой машине он не превышает 60 000 км.

Обратите внимание, что некоторые покупатели Mitsubishi Lancer X жаловались на смещение автомобиля влево или вправо.При этом развал и схождение, резина и прочие элементы были в норме. Поэтому перед окончательной покупкой подержанного автомобиля обязательно сделайте несколько тест-драйвов по ровной и прямой дороге. Так как избавиться от этой «фичи» не получится.

Качество подвески и ходовой части автомобиля

Критических проблем по ходовой части не было. Поэтому можно обращать внимание только на некоторые нюансы и средний срок службы элементов.

Например, как и у предыдущей версии модели, срок службы сайлентблоков на передних рычагах не превышает 60 000 км.Но следует учитывать при замене, что ресурс шаровой опоры ограничен в среднем 90 000 — 100 000 км, и меняется он только совместно с рычагом. Поэтому заменяйте только резиновые ленты.

Передние амортизаторы обеспечивают стандартный для современных автомобилей уровень надежности. Их ресурс от 120 000 км, но рекомендуется производить замену в тандеме с упорными подшипниками.

И еще стоит упомянуть о небольшом ресурсе стоек и втулок переднего и заднего стабилизатора… Менять их придется каждые 30 000 — 40 000 км, иначе неизбежно появление стуков на мелких неровностях и ямках.

Качество трансмиссии Lancer X

Самым слабым звеном во всей машине был вариатор, который предлагался в тандеме с двигателями рабочим объемом 1,8 и 2,0 литра. Несмотря на все меры предосторожности и уважение к трансмиссии CVT, она могла прослужить около 150 000 км.

Хотя ремонт возможен, нужен только квалифицированный специалист и замена многих оригинальных запчастей, что обойдется в «круглую» сумму, а все затраты на ремонт и восстановление трансмиссии могут потянуть за 120 000 рублей.Поэтому выгоднее было искать и покупать варианты трансмиссии на вторичном рынке, которые стоили до 60 000 руб.

К тому же вариатор сильно пострадал от перегрева из-за неудачного расположения маслоохладителя на дорестайлинговых моделях. Производитель почему-то разместил его перед правым колесом. Сразу за пластиковым подкрылком колесной арки, который обеспечивал отличный доступ к грязи и воде. Поэтому после каждого зимнего сезона необходимо было проводить техническое обслуживание радиатора, снимая и промывая его, но это осложнялось тем, что этот радиатор был подвержен коррозии и имел неприятную особенность — к 120000 км пробег патрубки маслоснабжения. мог погибнуть.Поэтому мастера выбрали аналог радиатора от Hyundai, который стоил 7000 рублей вместо 20 000 рублей у оригинального.

Но «чудеса» не прекратились после рестайлинга модели. Радиатор вариатора автопроизводитель почему-то решил вообще убрать — как ненужную деталь. Это приводило к более частым случаям перегрева и, соответственно, выходу агрегата из строя. Зато отечественные умельцы научились устанавливать радиатор, как и на предыдущих версиях, по тому же аналогу (к счастью, стандартные крепления остались).Заодно пришлось поменять крышку вариатора, лишившуюся двух дополнительных выходных отверстий для циркуляции масла.

Стоит помнить, что трансмиссия CVT уважает бережное отношение и тихую езду, абсолютно не переносит ударных нагрузок. Например, резкое трогание с места с пробуксовкой колес или резкое торможение.

Пятиступенчатая механическая коробка передач присутствовала во всех комплектациях автомобиля, но для автомобилей с более мощными или более слабыми двигателями использовались разные модели.По надежности к обеим моделям претензий нет. механические трансмиссии … Единственный нюанс — необходимость замены трансмиссионного масла каждые км.

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач — проверенная модель, надежная как танк. Поэтому даже мастера на СТО не могли вспомнить ни одного случая ремонта. Согласно рекомендациям производителя, масло необходимо менять каждые 90 000 пробегов.

Заключение

Mitsubishi Lancer X — средний автомобиль, от которого можно было ожидать отличного «японского» качества, но взамен вы получаете средний автомобиль, который не сильно отличается от других недорогих, кроме дизайна.Поэтому при выборе автомобиля на вторичном рынке можно смело смотреть на модели других производителей.

Но если желание или возможность побуждают купить именно Lancer X, то можно вспомнить несколько основных моментов:

1) Этот автомобиль не предназначен для уличных гонок или профессиональных гонок, хотя его дизайн и стереотипы способствуют такому поведению.

2) От него не стоит ожидать роскошного внутреннего убранства, для данной модели характерен аскетизм.

3) При обнаружении неисправности не стоит смотреть на запчасти аналогов тайваньского производства. К счастью, в России нет недостатка в б / у запчастях, но новые оригинальные стоят очень дорого.

4) Только уважительное отношение к автомобилю позволит получать от него удовольствие, а не испытывать негативных эмоций по поводу качества автомобиля.

Оцените материал:

Товар 232632 не найден.

Lancer X был выпущен в 2007 году и хорошо продается по сей день.Его внешний вид, полюбившийся многим автомобилистам, напоминает истребитель. Несмотря на интересный экстерьер, у машины есть и другие полезные качества, делающие машину популярной даже на вторичном рынке.

Кузов «десятого» Лансера не отличается особой прочностью, так как используемый металл достаточно тонкий. Лакокрасочное покрытие также не отличается прочностью, поэтому очень часто на этих автомобилях можно встретить царапины и сколы. Даже галька на дороге может немного повредить задние арки, тем более что на лансерах часто отслаивается антигравийное покрытие.

А вот тем, кто решил купить на вторичном рынке и собирается осматривать кузов в поисках ржавчины, то стоит начинать с багажника, именно там чаще всего образуется, потому что в багажном отделении скапливается конденсат , и вода в небольшом количестве просачивается через область задних фонарей …

Даже фары Lancers со временем тускнеют, от противотуманных фар перегорают элементы зеркал, а лампочки на задних фонарях часто гаснут, так что они будут подлежат замене, но при замене нужно соблюдать осторожность, чтобы не сломать угол светофильтра.

Салон «десятый» Lancer

Внутри автомобиля используется жесткий пластик, который со временем может скрипеть. Что касается стульев, то здесь ткань, которая практически не изнашивается, а вот подлокотники на дверях и между стульями натерты.

Lancer использует очень простое электрооборудование, но несмотря на свою простоту, через несколько лет (3-5) может загудеть мотор вентилятора печки, если его заменить, то покупка нового обойдется примерно в 90 долларов. произвести замену еще до наступления холодов, ведь зимой велика вероятность, что он выйдет из строя.

Еще бывает, что на некоторых экземплярах подогрев сидений, климат-контроль, приводы, регулируемые зеркала заднего вида со временем утилизируются.

На многих Lancers X после 80-100 тысяч километров, особенно в городе, начинают выходить из строя кнопки руля, чтобы устранить проблему — придется заменить кольца петель проводки на блоке рулевого управления, они стоят около $ 30.

Двигатель на Lancer

Что касается двигателей, то есть несколько различных вариантов. Самый проблемный — бензиновый двигатель объемом 1.5 литров 4А91, машин с таким двигателем очень много — около 30%. После 100 тысяч километров пробега по городу этот двигатель начинает кушать масло — примерно 5 литров на 10 000 км, из-за того, что поршневые кольца закоксовываются. Чтобы решить эту проблему, вам придется потратить около 120 долларов на новые кольца.

Но если вы следите за автомобилем, особенно после того, как он проехал 60 000 км, проверьте уровень масла винтом. Если вдруг замечено, что масло уменьшается, то нужно без промедления замочить кольца в декарбонизирующем составе.

Что касается других двигателей, таких как 1,6-литровый 4A92 и наиболее распространенный — 1,8-литровый 4B10 и 2-литровый 4B11, то они не потребляют масло.

В целом у «десятого» лансера надежные моторы, они легко выдерживают 300 000 км пробега, а если двигатель не заглушить, то двигатель сможет накатить 500 000.

IN Двигатели Lancer X применяется система изменения фаз газораспределения MIVEC, которая надежна и не дает сбоев, а также цепь ГРМ, которую не нужно менять очень долго.

Есть слабые места у этих двигателей слабый корпус дроссельной заслонки, он имеет свойство забиваться, поэтому его нужно чистить каждые 40-50 тысяч км. Такой новый агрегат будет стоить около 400 долларов. Далее проехав 60-70 тыс. Км. стоит посмотреть, как обстоят дела с ременным приводом навесного оборудования, здесь важно следить не только за ремнем, но и роликами.

Как правило, после прохождения 120-150 тыс. Км. может протечь передний сальник коленвала. Стоит поменять, цена в пределах 30 долларов.Кроме того, возможны сбои в работе системы зажигания из-за катушек зажигания. Со временем эти катушки тоже нужно менять, а стоят они около 150 американских рублей. А если рассматривать автомобили, выпущенные до 2010 года, то у этих автомобилей конденсат на датчике кислорода.

Также случаются ситуации, когда плотное кольцо между выхлопной системой и коллектором разрывается из-за своей ненадежности, автомобиль начинает издавать звуки, похожие на шорох дизеля. Стоит такое уплотнительное кольцо не дорого — около 10 долларов.

Также в «десятом» Лансере мотор отопителя считают ненадежным, так как поменять его несложно, так как он находится под бардачком.

Внешний вид и что его портит

Если присмотреться, можно увидеть, как отслаиваются поводки дворников. Из других неприятных моментов — отстает защитная пленка за дверным проемом, а пленка с задних арок отслаивается практически сразу.

А благодаря не очень стойкому лакокрасочному покрытию на автомобиле легко могут появиться царапины, которые, конечно, не улучшают внешний вид автомобиля.

Коробки передач

Лансеры с 1,6-литровым двигателем комплектуются 4-ступенчатым автоматом серии Jatco F4A, который имеет богатую историю — он был создан еще в 90-х годах, конструкция достаточно простая, поэтому надежна, если вы масло в коробке менять каждые 90 000 км, тогда эта машина проедет не менее 300 000 км.
Что касается 5-ступенчатой механики, которая устанавливается на Лансерах с двигателем объемом 1,5 литра (Getrag F5M), то здесь есть некоторые проблемы.

Во-первых, сцепление придется менять несколько раз, комплект сцепления будет стоить около 60 долларов.Также известно, что подшипники первичного вала и выжимного подшипника слабоваты, многие владельцы лансеров меняли их по гарантии, потому что они гремели.

А вот механические 5-ступенчатые Aisin F5M долговечнее, но после км иногда могут заклинивать. Зимой все механические коробки, устанавливаемые на лансерах, сначала уплотняются, потому что морозостойкая смазка загустевает, поэтому для комфортного вождения даже зимой нужно просто использовать морозостойкую смазку.

Есть также конфигурации с вариатором Jatco JF011E, показавшим себя с лучшей стороны, он был разработан еще в 2005 году и использовался на моделях таких марок, как Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Renault и даже американских Jeep и Dodge. Конечно, иногда дает сбой селектор и бывает, что не переключаются режимы трансмиссии из-за плохого контакта.

Также, управляя вариатором, важно помнить, что коробка вариатора не терпит резкой блокировки колес, когда колеса заедают в бордюр, например, во время парковки.При резкой блокировке колес внутри возникает следующая ситуация: на шкивах появляются царапины из-за повернутого ремня, сами шкивы начинают деформировать ремень, после чего вариатор начинает проскальзывать.

Ремонт такой бесступенчатой трансмиссии обойдется недешево — около 2000 долларов плюс стоимость ремня, подшипников, шкива, а также есть случаи, когда придется менять планетарные передачи и даже масляный насос. Как определить, пора ли ремонтировать коробку — если есть рывки или проскальзывание, значит пора раскошелиться.

А с другой стороны, если бережно обращаться с коробкой, не рвать и не перегревать, содержать в чистоте, а также менять специальное дорогое (20 долларов за литр) масло Dia Queen CVT-J1 с периодичностью от 70 000 км, то вариаторная коробка прослужит очень долго — не меньше автомат может работать — около 250 000 км.

И все же, хоть и очень редко, встречаются Лансеры с полноприводной трансмиссией 4WD, в них используется электронное управление и муфта подключения заднего привода… Такая же система используется на Outlander, он славится своей надежностью и особых проблем не создает.

Подвеска на «десятом» Lancer

Конструкция подвески такая же, как и на «девятом» Lancer — спереди стойки МакФерсон, а сзади многорычажная — достаточно прочное шасси, но не стоит кататься по серьезной грязи. Чтобы подвеска прослужила дольше, нужно стараться ездить по более-менее чистым дорогам. Если ехать по песку и соли, то через некоторое время заскрипят стойки, втулки стабилизатора и даже пружины.Потому что резиновые опоры между нижними витками и опорными чашками трутся.

Еще они не любят грязь и подшипники скольжения передних стоек, при повороте руля они будут издавать либо скрип, либо хруст, а поменять их будет стоить — 50 долларов за каждую опору.
Что касается передних стоек, то цена по 200 долларов за штуку. Были такие запущенные случаи, когда эти стойки не проехали более 20 000 км. Но в машинах, выпущенных после 2011 года, стойки стали более долговечными — стали служить почти в 3 раза дольше.

Разработчики не стояли на месте и в Лансерах, выпущенных в 2014 году, установили пыльники на амортизаторах, которые всерьез стали защищать шток и сальник от грязи. Также у новых автомобилей более живучие задние подшипники на ступицах.

Несмотря на это, в процессе эксплуатации у автомобиля появляются различные болячки, требующие вмешательства автовладельца и финансовых затрат.

Некоторые проблемы, например маслогер, характерны только для нескольких моделей лансер х, но есть и такие недостатки, которые присущи всей линейке автомобилей, например, недостаточная шумоизоляция салона.

Самый проблемный — двигатель объемом 1,5 л. Даже при своевременном и правильном уходе его поршневые кольца обугливаются. Вызывает повышенный расход масла, повышение давления картерных газов, выдавливание смазки через сальники и сальники, снижение компрессии, увеличение расхода топлива и ухудшение динамических характеристик.

Очень часто владельцы полуторалитровых силовых агрегатов сталкиваются с такой проблемой при пробеге от 50 до 100 тысяч км.Обезуглероживание или замена поршневых колец только временно решает проблему. Капитальный ремонт 1,5-литрового двигателя тоже наступает достаточно рано, когда одометр показывает 100-150 тысяч км.

Более крупные двигатели не подлежат масляному насосу. Они обладают довольно большим ресурсом и технически более продвинуты.

Силовая установка 4а91 объемом 1,5 л

Проблемы с рулевым управлением

При малом пробеге рулевая рейка начинает стучать.Это связано с недостаточной прочностью штатной втулки. Как правило, один раз проведенный качественный ремонт устраняет эту проблему надолго.

Рулевая рейка в разобранном виде

Электроусилитель руля комплектуется только 1,5-литровой версией Lancer 10. В отличие от гидроусилителя, ЭУР постоянно раздражает водителя неисправностями. Проблемы возникают как на механическом, так и на электрическом уровне.

Неисправности электроники и электрики

Электронный блок управления ETACS очень чувствителен к правильному использованию реле и предохранителей.Установка неоригинальных элементов очень часто выводит их из строя.

Часто плавится реле, отвечающее за обогрев заднего стекла и зеркал. Также его контакты окисляются, что ухудшает проводимость. Установка более мощного реле через некоторое время эксплуатации приводит к поломке блока управления.

Подсветка кнопок частично на светодиодах, частично на лампах с нестандартным разъемом. Лампочки имеют свойство быстро перегорать, поэтому проблема отсутствия индикации на Lancer X — обычное дело.

Другие проблемы

Шумоизоляция плохая для всех модификаций Lancer 10. Во время движения слышен как шум двигателя, так и стук колес. Недостатки шумоизоляции дополняются «сверчками» пластика салона. Со временем зазоры становятся неровными.

Салон Митсубиси Лансер 10

Лакокрасочное покрытие особых нареканий не вызывает, но на автомобилях, выпущенных до 2011 года выпуска, пятна ржавчины без проблем обнаруживаются.Более поздние модели имеют лучшую коррозионную стойкость, но на поверхности лакокрасочного покрытия все еще видны потертости и царапины.

Появление очагов ржавчины в местах повреждения лакокрасочного покрытия

Пластик фар постепенно мутнеет и царапается. На первом этапе эти дефекты устраняются полировкой. В ранних копиях устранение ухудшения светопропускания возможно только заменой потускневшего элемента.

Потускневшие фары

Более редкие проблемы приведены в таблице ниже.

Какой предохранитель отвечает за прикуриватель на Форде Фокус 2 2021

Буквально, пока свежо воспоминание

После рутинного дня я как-то пополз домой, попал под одеяло, во сне увидел, что присоединился к какой-то шайке эпатажных подростков, которые «накрывают» все свалки города , и обладать оттуда всеми крутейшими ништяками, при этом у меня был роман с девушкой вожака этих придурков, как они меня провожали полными пачками контрабандных сигарет и полными карманами крутых телефонов (все от свалки, но реально крутые), как его подруга тайком передала мне записку со словами любви, и я шепнула ей: «не стирай мой номер», а она кивнула, так как придурки дали мне какой-то экзоскелет или жидкий скин терминатора в котором я в тот вечер прорезал город, проснулся, первым делом чуть не бросился искать пакеты и брюки с запиской в кармане, и.

Где это все. Я хочу пойти туда. Мне 40 лет.

1. Не размещайте рассказы, не связанные со сном (возможны сны, сонный паралич, рисование образов сновидений, галлюцинации из-за недосыпания). … … … … … Не будь плохим.

P. … Если ваш пост представляет собой описание опыта ОС или ВТО, рекомендуется разместить его в Лиге ОС и ВТО

Ответ на пост «Сон с пробуждением»

Только один раз у меня был похожая ситуация.Смотрел какой-то сон, уже не помню, что, ну проснулся в постели. Утро, свет, выходной, никого нет. Медленно встала, села, потянулась, зевнула и. Я проснулся в своей постели. Утро, никого нет рядом. Думал чертовски интересно, ну бывает, сел, потянулся и. Я проснулся в своей постели. Короче говоря, это повторялось, наверное, более десятка раз. В конце концов, я почувствовал такой липкий ужас, как в кошмаре, и мысль: какого черта, а что, если я все еще не могу проснуться ?! И как-то, собрав волю в кулак, он в последний раз рывком попытался сесть и… Проснулся совсем уже сидя, на улице ночь, жена смотрит на меня как на дура, что-то говорит, ты во сне рычал, а потом вскочил как ужаленный, даже разбудил. Так как-то. Я до сих пор помню это чувство. Отвратительный страх, словно пуля где-то в горле и груди. Но кто знает, может, тогда я так и не проснулся.

Сон с пробуждением

Даже не знаю как реагировать. Короче я как-то сижу за компом, смотрю фильм. А фильм такой интересный.Классический полицейский боевик с погонями и перестрелками. А теперь местные сыщики предъявляют обвинения какому-то дипломату. Ведь в его дипломатической машине в отель привезли наркотики, а детективы с помощью тепловизора и отсутствия теплового пятна доказали, что у него нет алиби. Интересный фильм. Я просыпаюсь в постели. Я понимаю, что спал, но телевизор, работающий в другой комнате, вдохновил меня на сон. Бывает. Я читал об этом. Я выключаю телевизор, иду в свою комнату, включаю компьютер, хочу посмотреть, какой фильм смотрел.Это интересный фильм. Засыпаю в постели, помню, что у меня уже пару лет не было телевизора. Я стараюсь не забыть сон, мне нужно рассказать жене. Это интересный фильм. Засыпаю в постели, блядь, но сколько ты можешь? Встаю, умываюсь, все правильно, сегодня выходной, решила полежать на минутку «вздремнуть после обеда. Сон долго не шел, ворочался, так что мозг мне дал фильм.Жалко, просто не досмотрел, фильм интересный./ P>

«Конечно, будем ждать вас»

Какой предохранитель отвечает за прикуриватель на Форд Фокус

Если перестанет работать прикуриватель Форд Фокус второго поколения, скорее всего, нам придется обвинять. Гнездо прикуривателя часто используется не по назначению, и самое безобидное, что можно в него воткнуть, — это китайское зарядное устройство для мобильного телефона. В лучшем случае просто закоротит контакты и предохранитель перегорит. В худшем случае загорится проводка или сам блок зарядки телефона.Не будем говорить о грустном, давайте лучше разберемся, где находится предохранитель прикуривателя на предстайлинговом и рестайлинговом Форд Фокус 2.

В цепь устройства включен специальный предохранитель. Плавкая вставка на 20 А обеспечивает достаточную устойчивость к повышенным нагрузкам.

Внутренний монтажный блок PP

В Ford Focus 2 модуль внутренних предохранителей расположен на стороне пассажира под перчаточным ящиком (перчаточным ящиком). В автомобилях 2004-2007 годов выпуска (дорестайлинг) для проверки и замены ПП нужно оттянуть защелки и снять верхнюю крышку.Есть защелка, которую можно повернуть, чтобы опустить весь модуль.

Распиновка печатной платы внутреннего модуля автомобиля Ford Focus второго поколения до 2007 г.

Защищенное устройство или цепь Номинал, Фара A #, лампа дальнего света слева 1537 Фара, лампа дальнего света справа 1538 Доп. розетка, прикуриватель 2539 Сервопривод люка 2040 Передняя правая дверь, предохранитель электрического модуля 2041 Обогрев наружных зеркал 1042 + 12В для электрооборудования от аккумулятора 1043 Разъем OBD2, диагностика 1044 Лампы для габаритов 1045 + 12В на приборную панель от аккумулятора 1046 Электродвигатель омывателя лобового стекла 2047 лобовое стекло топливный насос отопителя 2051 Нагревательный элемент стекла заднего вида 2552 Габаритные огни и габариты, левый 7.53 Габаритные огни и габариты, правый 7. 54 Предохранитель центрального замка и электрического модуля передней левой двери 2055 Система доступа без ключа 2056 Привод зеркал заднего вида, контроль напряжения аккумуляторной батареи 1057 Питание + 12 В автомагнитолы от аккумулятора 2058 Питание прицепа питание 2059 Лампа ближнего света, правая 2060 Лампа ближнего света, левая 2061 Привод сиденья водителя 2062 Электропитание боковых стекол … оборудование 7. 68 Противотуманные фары 2069 + 12В от аккумулятора, питание электрических модулей 1070 Дневные ходовые огни 107 Свободный разъем 72 Фонарь заднего освещения номерного знака 7.73 Лампы заднего стоп-сигнала 1574 ЭБУ двигателя 1575 Свободный разъем 76 Электропитание реле CZ2577 Электропитание дворников + 12В сзади 1578 + 12В доп. розетка в багажнике 1579 Выключение освещения салона, таймер 1580 Правая дверь, задний электрический модуль 1581 Левая дверь, задний электрический модуль 1582 Подключение магнитолы Bose 1083 Фонари заднего хода, +12 В от аккумулятора 1084 ЭБУ кондиционера 1085 Подогрев передних сидений 2086

Схема безопасности блок внутреннего Ford Focus 2 после 2007 г. (рестайлинг)

Защищаемое устройство или реле Номинальное, А№ + 12 В питание электроприборов 15100 Сервопривод люка, сервопривод сиденья водителя 25101 Электродвигатель отопителя, сажеуловитель для дизельных двигателей внутреннего сгорания 10102 + 12В от АКБ, внутреннее освещение доп.бытовая техника 7. 108 Задняя доп. розетка 25109 Выключатель дневных ходовых огней на генераторе 1511020111 + 12В от аккумулятора бензонасоса + 12В от аккумулятора, автомагнитолы 15112 Лампы габаритного света 5113 + 12В от аккумулятора, иммобилайзера и панели приборов 5114 Включение освещения на генератор при движение 7. 115 Противотуманные фары 15116 Фонарь заднего номерного знака 15117 Задняя дверь, левый электромодуль 20118 Доп. розетка в багажнике 10119 Доп. разъем питания для pritsepa30119Zadnyaya двери Электромодуля pravyy25120Podogrev сидений perednih35121AirBag10122Podogrev зеркала внешнего obzora10123Levye gabarity10124Pravye gabarity10125Sistema KeyFree20126Motor подъем бокового stekol30127Zapasnoy razem128Dvorniki передней stekla25129Zapasnoy razem130Zadny dvornik20131Zadnie stopy10132Blokirovka двери Электромодуль пассажир водитель dveri20133Tsentralny замок Электромодуль dveri20134DRL20135Motorchik машина, обогрев форсунки omyvatelya15136Zummer salona15137Akselerator ЭБУ AKPP15138Lampochka далеко sveta20139Lampochka далеко sveta20140Privod зеркала внешнего Overview15141Right основного света bulb20142Left основная лампа лампы 20143

Проверить проводку и контакты

Иногда прибор перестает работать из-за обрыва цепи или появления окислов.Первым делом снимаем прикуриватель Форд Фокус, осматриваем контакты на предмет окисления, обрабатываем и сгибаем их для лучшей фиксации в разъеме. После этого необходимо проверить работоспособность устройства.

Если это не помогает, необходимо отремонтировать проводку прикуривателя. Здесь вам понадобится тестер, чтобы проверить его целостность. Схема подключения на Форд Фокус устроена следующим образом — к устройству идут три провода.

вставки как расходник и смерть акпп от одного перегрева Renault megane 2 проблемы

Рено Меган 2

начал покорять сердца многих автолюбителей своим дизайном с 2002 года.Выпускается в версиях седан, универсал, хэтчбек. И хотя 2006 год приобрел несколько иной внешний вид, на общих характеристиках это никак не повлияло. А мелкие недочеты и неисправности Renault Megan 2 остались без внимания автопроизводителя. Особенно много претензий владельцев было к электронике француза. Хотя есть счастливчики, которые не знают поломок и болезней Меган. В таком случае просто поговорим о слабых местах и частых неисправностях автомобиля Рено Меган 2, чтобы владельцы этой красавицы заранее знали, на что в первую очередь обращать внимание и от чего защищаться.

Двигатель

Фазорегулятор ходит меньше желаемого (часто пугает своим треском, к тому же машина отказывается набирать обороты). И цена у него не маленькая — от 120 долларов. У тех, у кого двигатель 1,4 л, проблем нет (нет фазорегулятора). На двигателях 1,6 и 2,0 л. Проблема может начать беспокоить после 30 тысяч км пробега, хотя часто возникает на 100 тысячах.
Малый ресурс шкива коленвала с резиновым демпфером (60 — 80 тысяч пробега).
При пробеге 30 тыс. может понадобиться очистка дроссельной заслонки , и одновременно с этой процедурой необходимо поменять ее резиновую прокладку (она затупляется и в результате появляются утечки воздуха).
Не радует Срок службы катушек зажигания которая похожа на шкив коленвала составляет 60-80 тыс. Км.
После 80 000 км наверняка начнет создавать проблемы с запуском автомобиля , — стартер … Но часто мелкие дефекты легко устраняются (замена втягивающего предохранителя, зачистка контактов и проводов).
Владельцы первого Меган второго поколения слабая задняя нижняя опора двигателя … В большинстве случаев срок эксплуатации составит всего около 20-30 тысяч километров. Рывки и рывки на старте будут говорить о ее смерти. На автомобилях, выпущенных после 2008 года, проблема устранена производителем.

К сожалению, информации о надежности дизельного агрегата Рено Меган 2 мало.Основные проблемы, которые возникают с ним, — это прогорание омывателя под форсунками или трещины в корпусе интеркулера, но такие дефекты грозят не ранее 120 тысяч пробега.

Самым надежным считается бензиновый двигатель объемом 1,4 литра мощностью 98 лошадиных сил. К нему было меньше всего претензий.

Электроника

Сбой в ЭБУ с частотой вращения двигателя в холодное время года. Обороты сразу нарастают, а потом резко падают и зависают на отметке 400 об / мин.
Если на машине стоит генератор Valeo, то через 60 тыс. Км., Очень часто выходит из строя (проблема либо в реле регулятора, либо в щетках).
60 тысяч км в рулевой колонке обламывается … Так как за 200 долларов можно купить только полную сборку с рулевым переключателем, то лучшим вариантом может быть только запаять шлейф. Знак того, что поезд скоро закроется и загорится лампочка подушки — при повороте руля раздастся шорох.
На старых авто 2006 года в сырую погоду часто могут происходить чудеса с электроникой, в частности может пропадать изображение на борту бортовика.
Ближе к 60-80 тыс. Км. может отказаться от стеклоподъемников , чаще всего будут передние (их чаще всего используют). Из-за разрушения моста в картере коробки передач или изнашивается барабан с тросом.
Электродвигатель стеклоочистителя может перегореть (из-за своего расположения). Когда сливное отверстие слива воды забивается, перед лобовым стеклом оно заполняет мотор.

Трансмиссия

Через 60 тыс. Км может появиться свист выжимного подшипника на вторичном валу.
Также у большинства владельцев на пробеге 60 000 км проявляются пинки коробки через изношенный диск сцепления , срок его службы невелик. И на более чем 50 тысяч этого тоже не хватит. Намного лучше себя показал диск сцепления от Scenic.
На АКПП после 40 тыс. Засоряются клапаны в гидрораспределителях (в основном зависит от стиля вождения).
Поле 60 тыс. Км — большая вероятность неминуемого выхода из строя подушки АКПП.

Ходовая часть

Одна из частых поломок, которые проявляются через 50 тыс.км. — это ан.
Ближе к 60 тысячам рулевые наконечники придется менять.
До 80000 км. обязательный .

Салон

После сорока тысяч пробегов в салоне поселяются «сверчки» … Чаще всего скрипит кожух между панелью приборов и стеклом, хотя это не единственное место. Источником скрипов будут ручки, дверные петли.
Когда утеплитель под капотом проседает, то горячий воздух от двигателя попадает в салон через систему вентиляции … Из воздуховодов печки будет выходить теплый воздух даже в жару.

Выхлопная система

Сильно выхлопная труба корродирована .
Малый ресурс катализатора … В большинстве случаев он должен прослужить не менее 150 тысяч, а на Меган 2 едва ли способен на 100 тысяч.Это еще одно слабое место Renault Megane.

Фары

Достаточно частая неисправность в Меган 2 — горение минусовой клеммы БП задних фонарей … В результате появляется «цветомузыка» при нажатии на педаль тормоза или включении повороты. Поможет только замена разъема (очистка контактов временно решит проблему).

Как видите, список неисправностей Рено Меган 2 приличный, но не все они серьезны, поэтому, если вы о них знаете, можете заранее подготовиться.Плюс, конечно, все не так грустно и может показаться на первый взгляд, посмотрев все эти предстоящие поломки, ведь вероятность того, что именно этот набор ждет одного хозяина, ничтожна, хотя 5-6 слабых мест вылезут. для всех.

Цены на Renault Megane II (2003-2009) изначально были довольно демократичными. Добавьте к ним авангардный внешний вид начала 2000-х и хорошую технику — и в этом секрет былой популярности. На вторичном рынке Меган не менее привлекательна, да и дешевеет довольно быстро.Может быть, по какой-то причине?

Европейцам понравился экстравагантный хэтчбек, который в 2003 году, через год после дебюта, стал европейским автомобилем года, а через год занял первое место по продажам в «абсолюте». Наш фаворит — более просторный и практичный седан (80% продаж), который был запущен в 2004 году в Бурсе, Турция. А все универсалы (15% продаж) собираются в Испании.

Любой из кузовов, независимо от типа и места производства, хорошо защищен от коррозии — металлические панели оцинкованы, а передние крылья и пол багажника — из полипропилена.Но кто без греха? Ржавчина может появиться на задних колесных арках из-за притирающейся к металлу краски — кстати, следите за целыми антигравийными наклейками на задних крыльях, которые во время мойки легко отрываются сильной струей воды.

Салон не выглядит устаревшим даже после смены поколений, но с возрастом «получает» скрипы, а головное устройство VDO Dayton для автомобилей старше 2007 года склонно к выходу из строя

Кольчуга короткая — при каждом удобном случае из-под накладок вылезает мягкий ковер

Электрические стеклоподъемники ненадежны, ткань дверной обивки не пачкается.Резино-пластиковое покрытие внутренних ручек дверей при интенсивном использовании через пару лет начинает отслаиваться

0 / 0

Причина преждевременного выхода из строя опорных подшипников передних стоек — недостаточная защита от грязи. Электроусилитель руля (1700 евро) ремонту не подлежит и подлежит замене в случае неисправности

АКПП DP0 — бомба реального времени, способная «рвануть» через 60-80 тысяч километров

К МКПП особых претензий нет, но обязательно проверьте состояние сальников и прокладок — чтобы они не протекали

При замене неисправного фазовращателя на бензиновых двигателях моделей K4M и F4R потребуется новый ремень ГРМ.

0 / 0

Резиновые уплотнители стекол отклеиваются сами по себе, а в хэтчбеках 2005 года заднее стекло может разлететься без видимых причин — при покупке проследите, чтобы бывший владелец не обошел стороной фирменную отзывную фирму.

У седанов

есть еще более экзотическая проблема — во время сильных морозов у них может вздуться крыша! Пик эпидемии пришелся на суровую зиму 2006 года, и виной всему была теплоизоляция, прочно приклеенная к кровельной панели — сжимаясь от холода, она тянула за собой металл.С 2007 года используются коврики из другого материала, и следы ремонта крыши на старых автомобилях вовсе не являются признаком их аварийности в прошлом.

Renault пытается позиционировать компактвэн Scenic как самостоятельную модель, но технически это тот же Megane II

Кузов купе-кабриолета SS при движении по неровной дороге заметно «играет», а элементы складывающейся жесткой крыши со временем расшатываются

Колесная база седана на 65 мм длиннее, чем у хэтчбека, но из-за покатой крыши и заваленных стоек сидеть сзади менее комфортно.

Самый быстрый из Меганес, RS «нагнетает» до 224-230 л.с. двигатель двухлитровый F4R, внешне почти не выделялся

Пятидверные хэтчбеки — редкость на наших дорогах, а трехдверные хэтчбеки — вообще экзотика.

Универсал построен на той же длиннобазной платформе, что и седан. Из-за испанской сборки новая стоила на 60 тысяч рублей дороже, так что такой популярности она не приобрела

0 / 0

Электрик не жалеет сырости: контакты ламп окислены (в дорестайлинговых седанах старше 2006 года диффузор тоже оплавлен от локального перегрева), выходят из строя блоки розжига ксенона (по 200 евро).Электроприводы стекол дверей плохо защищены от воды (300 евро), а их кнопки управления не блещут надежностью даже в сухом состоянии.

«Климат» салона с одинаковой вероятностью бастует из-за отказа вентилятора (250 евро), его блока управления (180 евро), а через 100 тыс. Км еще хуже — из-за заклинившего компрессора кондиционера ( 900 евро). В автомобилях первых лет выпуска часто приходилось менять «головку» штатной аудиосистемы по гарантии, у которой не гасла индикация при выключении зажигания.

Основные «расходники» в передней части — рычаги и рулевые тяги

Сайлентблоки задней подвески особой живучестью не отличаются, но находятся на виду — контролировать их состояние несложно

0 / 0

Может быть проще погасить световой сигнал неисправности подушки безопасности, проверив электрический разъем под сиденьем водителя. Хуже того, если через 80-100 тысяч км пробега причиной станет обрыв шины электропроводки в рулевой колонке — предвестниками его будут щелчки при повороте руля, и придется менять весь блок подрулевых переключателей (250 евро).

И не поленитесь хотя бы раз в год чистить сливные отверстия перед лобовым стеклом (для этого придется снять провода стеклоочистителя и защитный пластиковый кожух). В противном случае вы рискуете не только заболочить в салоне и испортить теплоизоляцию моторного щита, но и внепланово поменять «трапецию» дворников (400 евро в комплекте с мотором): утонуть в «бассейне» водосборный лоток, долго не протянет.

Не любят сырости и многочисленных разъемов электропроводки под капотом — лучше дважды подумать, прежде чем мыть двигатель.А отдельные катушки зажигания (по 45 евро) желательно обрабатывать даже без промывки специальной смазкой в месте контакта со свечой — это шанс хоть как-то продлить срок их службы. Где расположены катушки и как их менять, наверное, знает каждый «мегановод» — эта слабость досталась от машин первого поколения. До 2006 года на все бензиновые Меганы устанавливались только катушки Sagem, которые порой не доживали до 30-40 тысяч километров. Затем на большинство машин стали устанавливать катушки Beru или Denso — они служат намного дольше.

Если двигатель вообще не хочет заводиться, поиск виновных следует начинать с датчиков положения коленвала и распредвала (30-40 евро). Более дорогой источник неприятностей для самого распространенного двигателя 1.6 (85% машин на нашем рынке) и для двухлитрового агрегата (6% машин) — это система изменения фаз газораспределения. Перед модернизацией агрегата при рестайлинге в 2006 году фазовращатель в газораспределительном механизме (500 евро) безропотно меняли по гарантии, что часто становилось первым сюрпризом для владельцев очень свежих автомобилей с пробегом всего 20 тысяч километров.Сначала механизм незаметно заклинивает, что затрудняет запуск мотора на морозе, а потом громко заявляет об усталости (сначала — только после холодного пуска) «дизельным» дребезжанием — изнашиваются уплотнительные пластины лопастей ротора фазовращателя. наружу, и фиксирующее гнездо в корпусе статора выламывается.

Будьте осторожны — низкое пластиковое дно багажника легко разделить. На автомобилях до 2006 года задние тормоза не оснащались брызговиками, что приводит к ускоренному износу внутренних колодок

Зимой пластиковая заслонка бензобака часто замерзает, и попытка ее открыть заканчивается поломкой фиксатора

0 / 0

Активные водители автомобилей с шустрым двухлитровым двигателем часто добивают заднюю опору силового агрегата через 30-40 тысяч километров (с 1.6 обычно хватает в два-три раза дольше), да и поменять водяной насос на любой из агрегатов вместе с ремнем ГРМ имеет смысл каждые 60 тысяч километров — вряд ли дойдет до следующего. Кстати, не поддавайтесь соблазну менять ремень в «гараже дяди Васи»: шкивы на коленвале и распредвалах сидят без шпонок, и нужно не только правильно выставить фазы, но и правильно затянуть болты крепления — последствия проворачивания шкива не лучше, чем при обрыве ремня…

Проблемы с передачей? Есть. Механические трансмиссии — либо шестиступенчатые коробки передач для двухлитровых автомобилей, либо «пятиступенчатые коробки передач» с менее мощными моторами — редко выходят из строя сами по себе. Винить их можно только в неслышном с рождения ходу рычага и в утечках сальника через 100 тысяч километров (следите за уровнем масла — иначе пострадают подшипники дифференциала). Но рывки в момент замыкания дисков сцепления часто начинаются примерно через 10-15 тысяч километров.Подергивание особенно заметно, когда узел нагревается в жару или при движении в пробках — и его нельзя радикально вылечить даже заменой полной «корзины» (250 евро).

Но это же поговорка. И сказка — адаптивный «автомат» DP0 (стоимость 3500 евро) под названием AL4 надоедал владельцам автомобилей Peugeot и Citroen (AR № 11 и 18, 2009 г.). Аппарат, дебютировавший в 1999 году, всю жизнь совершенствовался, но оставался капризным. Коробка не любит работать в холодном состоянии и чувствительна к уровню масла (при отсутствии щупа его можно проверить только на подъемнике).В группе риска и сальники, и гидротрансформатор (переборка обойдется в 700-1000 евро), но чаще — иногда через 60-80 тысяч км пробега — из-за сильных толчков при переключении приходится менять клапаны модуляции или гидроблок целиком (200-450 евро).

Металл корпуса надежно защищен оцинковкой: чипу на фото больше года

Антигравийные наклейки на задних крыльях слабые.Зато наклейка на этой машине слетела совсем

Пластиковые передние крылья не боятся легких ударов, но зажимы бампера на них легко отламываются

0 / 0

Известны также слабые места в подвеске. Взять хотя бы опорные подшипники передних стоек (100 евро) — до усиления конструкции в 2007 году их гарантийные замены из-за нарезания неровностей происходили даже через 15-20 тысяч километров.Но когда вы слышите дребезжание в рулевой колонке, не спешите сразу в сервис — на каждой второй машине это норма: в новых машинах рулевой вал может доходить до упора хода. Сами «грабли» (600 евро) обычно требуют хирургического вмешательства с заменой сломанной втулки не ранее 70 тысяч километров. Как правило, рулевые наконечники вмещают столько же, но штанги (по 40 евро) успевают пару раз обновить до тех пор — тот редкий случай, когда есть смысл надеть более прочный «неоригинал» .

Сайлентблоки рычагов передней подвески McPherson могли бы прослужить 120–150 тысяч километров каждый, если бы они не были израсходованы дважды ранее вместе с рычагами (по 100 евро каждый) с изношенными несъемными шарикоподшипниками. Конечно, неоригинальные петли можно купить отдельно, но насколько прочным будет рычаг с шарнирно-болтовым креплением — вопрос без ответа.

Галогенные лампы ближнего света служат недолго, а меняются по иезуитски — на ощупь, через люки в арках передних колес

Лобовое стекло быстро запотевает, а под капотом много грязи? Это означает, что шумоизоляция моторного щита вздулась, а уплотнитель прогнулся.Чтобы прочистить сливные патрубки, придется демонтировать рычаги стеклоочистителя и крышку под лобовым стеклом. Короткоживущие катушки зажигания (на этом двигателе они разных марок) меняются легко — запасные в багажнике не помешают

Втулки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости на удивление долговечны, не дает повода вспоминать о них до 110–130 тысяч километров — столько же стоят, например, передние амортизаторы (90 евро). Задние амортизаторы, работающие под большим углом (50 евро), тяжелее — часто выдают усталость не протечками, а стуками до 100 тысяч километров, а после 100 обращают внимание на сайлентблоки задней балки (70 евро). -120 тысяч километров: если скрипят — значит рвутся.

Вы, наверное, уже понимаете, почему Renault Megane II становится настолько привлекательно доступным в таком возрасте. Но если душа еще просит, советуем обратить внимание на автомобили после рестайлинга 2006 года (французы их называют автомобилями второй фазы) — многие «детские болезни» уже вылечены, а надежность вызывает меньше нареканий. Насколько заманчивы цены? Машины четырех-пятилетнего возраста с мотором 1,4 оцениваются в 300-400 тысяч рублей, с мотором 1,6 л — в 330-450 тысяч рублей — например, Chevrolet Lacetti (AP No.14-15, 2010) или Peugeot 307 (AR No. 11, 2009), а более надежные аналоги — Toyota Corolla или Mazda 3 — дороже. И самое интересное предложение — это, конечно, двухлитровые «Меганы»: они дороже всего на 10–20 тысяч рублей. И, конечно, лучше отдать предпочтение «механике» — хотя к рывкам сцепления придется привыкать.

Владимир Хваткин

27 лет, Москва, системный администратор

Моей предыдущей машиной тоже был Renault Megane II, но Authentique в плохой комплектации, с двигателем 1.4 двигателя и «механика». На пять лет от внеплановой замены — только катушки зажигания на гарантии. Тот Megane покорил меня удобством салона и комфортом подвески, поэтому я поменял его на хэтчбек — тоже пятилетний, с таким же пробегом 80 тысяч километров, но в комплектации Dynamique, с двигатель 1.6 и коробка автомат. Я знал о слабых местах коробки, но на этой машине блок клапанов уже заменен по гарантии.Но до фазорегулятора двигателя я «добрался» — через несколько месяцев после покупки замена ремня и помпы стоила 15 тысяч рублей, а то по знакомству. Вскоре на этом двигателе пришлось поменять половину катушек зажигания (уже не на гарантии, по 1000 рублей за штуку). Дальше — круче: из-за замыкания сгнила проводка в задней двери, сначала вылетел блок предохранителей, а потом сгорел стартер (эвакуатор и ремонт б / у запчастями обошлись в 17 тысяч рублей).И все это произошло за год и 15 тысяч километров. В общем, моей следующей машиной вряд ли будет Меган.

Расшифровка VIN автомобилей Renault Megane II
Наполнение	VF1	л	M	1A	0	H	33345678
Позиция	1-3	4	5	6-7	8	9	10-17
1-3	Страна производитель, производитель		VF1 — Франция, Турция, Renault; VF2 — Франция, Renault; VS5 — Испания, Renault
4	Тип кузова		B — хэтчбек, 5 дверей; С — хэтчбек, 3 двери; L — седан; К — универсал; D — кабриолет
5	Модель		М — Megane II
6-7	Двигатель		08, 0B, 0H, 1A, 1S, 20 — бензин, 1.4 л; 0C, 0J, 0Y, 1B, 1R, 1Y, 24, 2D, 2E, 2F, 2K, 2L, 2M, 2S, 2Y — бензин, 1,6 л; 05, 0M, 0S, 0U, 0W, 11, 1M, 1N, 1T, 1U, 1V, 23, 2G, 2J, 2N, 2P, 2R, 2T, 2V — бензин, 2,0 л; 02, 0F, OT, 13, 16, 1E, 1F, 2A, 2B — дизель, 1,5 л; 00, ОГ, 14, 17, 1Д, 1Г, 2С — дизель, 1,9 л; 1К, 1W — дизель, 2,0 л
8	Произвольный символ (обычно 0)
9	Тип трансмиссии		H — механический, пятиступенчатый; Д, 6 — механическая, шестиступенчатая; E — автомат
10-17	Заводской номер автомобиля

Renault Megane II таблица двигателя
Бензиновые двигатели
Модель	Рабочий объем, см3	Мощность, л.с. / кВт / об / мин	Тип впрыска	Годы выпуска	Особенности
K4J	1390	98/72 / 6000	MPI	2002-2006 гг.	R4, DOHC, 16 клапанов
K4J	1390	100/73 / 6000	MPI	2006-2009 гг.	R4, DOHC, 16 клапанов
K4J	1390	82/60/6000	MPI	2003-2005	R4, DOHC, 16 клапанов
К4М	1598	112/82/6000	MPI	2002-2009 гг.	R4, DOHC, 16 клапанов
К4М	1598	105/77/6000	MPI	2002-2005 гг.	R4, DOHC, 16 клапанов
К4М	1598	102/75/6000	MPI	2002-2005 гг.	R4, DOHC, 16 клапанов
F4R	1998	136/99/5500	MPI	2002-2009 гг.	R4, DOHC, 16 клапанов
F4R	1998	163/120/5000	MPI	2005-2009 гг.
F4R	1998	224/165/5500	MPI	2004-2007 гг.	R4, DOHC, 16 клапанов, турбо
F4R	1998	230/169/5500	MPI	2007-2009 гг.	R4, DOHC, 16 клапанов, турбо
Дизельные двигатели
K9K	1461	106/78/4000	Common Rail	2005-2009 гг.
K9K	1461	101/74/4000	Common Rail	2005-2006 гг.	R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
K9K	1461	110/81/4000	Common Rail	2006-2009 гг.	R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
K9K	1461	86/63/4000	Common Rail	2002-2006 гг.	R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
K9K	1461	80/59/4000	Common Rail	2002-2005 гг.	R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
F9Q	1870	130/96/4000	Common Rail	2005-2009 гг.	R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
F9Q	1870	120/88/4000	Common Rail	2002-2005 гг.	R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
F9Q	1870	110/81/4000	Common Rail	2005-2006 гг.	R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
F9Q	1870	90/66/4000	Common Rail	2004-2005 гг.	R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
M9R	1995	173/127/4000	Common Rail	2007-2009 гг.	R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
M9R	1995	150/110/4000	Common Rail	2005-2009 гг.	R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
MPI — впрыск топлива common rail — система впрыска аккумуляторной батареи R4 — рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC — два распределительных вала в головке блока цилиндров

Renault Megan изначально покорил пользователей своим дизайном: внешний вид хэтчбека выгодно отличал автомобиль от других моделей группы C.контрольные датчики освещенности, погоды.

«Меган» «бегает» по дорогам России более 12 лет, сменилось два поколения машин. За это время всплыли все плюсы и минусы «француза». В итоге автомобиль остается привлекательным и популярным среди водителей и пассажиров: неисправности, недочеты и болячки с лихвой покрываются положительными характеристиками автомобиля. Среди наиболее важных можно выделить следующие преимущества.

Положительные черты модели

К преимуществам использования автомобиля можно отнести: относительно невысокую цену для моделей своего уровня в сочетании с представительным внешним видом.Кроме того, автомобиль оборудован противоугонной системой CHIP key. Сочетание всех факторов делает его безопасным с точки зрения устойчивости к воровству.
Ко второй группе качеств Renault, вызывающих положительные эмоции, можно отнести возможности салона, моторного отсека и грузового отсека. Надежность, прежде всего, характеризуют материалы, из которых изготовлены элементы кузова: пластиковое переднее оперение и коррозионно-стойкие лонжероны и панели обеспечивают долговечность кузова автомобиля.Вместе с тем есть и недостатки: лак в некоторых местах автомобиля не «пестует» отведенный ему ресурс.
В расположении панели приборов, датчиков и контрольных ламп, клавиш и ручек управления производитель максимально реализовал принцип удобства и функциональности: даже аудиосистема запускается с рулевой рейки. К недостаткам многих водителей можно отнести невысокую прочность окантовки ручек и кнопок. На сиденья хозяева часто пришивают новые чехлы, а руль обшивается кожаной тесьмой.
Плюсы — огромное, удобно спланированное внутреннее пространство. И передние, и задние сиденья спроектированы таким образом, чтобы ногам пассажиров всегда было комфортно. Помимо переднего багажного отделения в салоне предусмотрены ящики, ниши и карманы в панелях, закрывающих различные элементы салона. В целом все пользователи отмечают вместительность багажника, защищенность моторного отсека и интересный дизайн.
Мощная печка делает машину пригодной для эксплуатации в российских климатических условиях.Тихая работа достигается благодаря многокомпонентной шумоизоляции. Меган отличается маневренностью и легкостью поворота руля.

Зоны особого внимания

У автомобиля есть слабые места, но их перечень зависит от срока выпуска модели. К недостаткам всех Renault Meganes можно отнести регулярно возникающие неисправности:

выход из строя фазорегулятора;
восприимчивость катушек свечей зажигания к некачественной промывке блока цилиндров;
выход из строя демпфера на шкиве коленчатого вала;
натяжение ремня, износ натяжных роликов;
Потеря эластичности прокладок дроссельной заслонки в системе подачи воздуха.

Слабым звеном в стойках Меган 1 являются упорные подшипники. На моделях второго поколения быстро выходят из строя нижние опорные подушки силового агрегата: чаще такая неисправность возникает на автомобилях, принадлежащих любителям быстрой езды.

Минусы, которые появляются со временем:

Стартер Меган может выйти из строя, если не следить за контактами регулярно. Обычно ремонт ограничивается заменой втягивающего устройства;
корродирует выход выхлопных газов;
угольный адсорбер и лямбда-зонд перестают работать;
выходит из строя сцепление — выход из строя выжимной и диск;
забиты дренажные отверстия в моторном отсеке, кроме этой беды проседает изоляционная «шуба» на крыше и панелях.Эта неисправность проявляется попаданием в салон воды и горячего ветра.

Шасси Renault Megane — это плюс, который оценили автовладельцы. Прочная подвеска обеспечивает надежную работу автомобиля при пробеге 100 тысяч километров. Его неисправности обычно вызваны стилем вождения.

Для Renault Megane II в запасе целая куча передач. Бензиновые двигатели объемом до 1,4 л полагались на простую пятиступенчатую коробку передач Jh2, но иногда с ними устанавливали и более сильную Jh4, и от 1.6 он всегда устанавливался. Коробки отличить несложно: у младшей серии хитрая конструкция левого ШРУСа — его тренога расположена внутри коробки.

JR5 — это более новая версия пятиступенчатой коробки передач с крутящим моментом до 200 Нм, на которую устанавливаются дизельные двигатели 1,5 мощностью 82 л.с. и бензиновые двигатели 2,0. В отличие от Jh2 и Jh4, он имеет тросовый механизм переключения передач.

Exotic, которые мы в основном находим только с мощными версиями дизеля 1.5Tdi, — это шестиступенчатые PK4 / PK6 и усиленные PF6 для бензиновых турбомоторов и самый мощный 1.9 и 2.0 дизели.

Ну там автомат всего один, все версии имеют четырехступенчатый «общефранцузский» DP0 в нескольких вариантах — от DP0-046 до DP0-054.

МКПП от французов далеки от идеала, но в большинстве случаев серьезных проблем с ними до пробега 200-300 тысяч километров нет. Но есть нюансы.

Коробки

Jh2 на 1.4 гонок не терпят — могут умереть синхронизаторы 2-4 передач и дифференциал. Коробки JR5 еще тяжелее, если у них турбодизель.Здесь тяжесть последствий варьируется от завывания подшипников до опять же складывания дифференциала.

Еще одна проблема с коробками Jh2 — в конструкции стекла штатива и пыльника левого привода. В этом стекле нет привычной системы фиксации вала, а профиль контактной поверхности такой, что при пробегах более 200 тысяч вал начинает вибрировать, шуметь и при малейшей возможности может «погаснуть». ходить.» Но чаще всего из подшипников «звезды» штатива просто выпадают шариковые подшипники, которые отправляются «плыть» по внутренностям коробки.Обычно это плохо сказывается на дифференциале и шестернях.

Проблема осложняется тем, что «пыльник ШРУСа» здесь на самом деле сальник коробки передач, просто гипертрофированный. Ломается, когда есть проблемы с валом, и все масло из коробки попадает в дорогу.

На фото: Renault Megane 3-дверный »2006-09

Jh4 лишен этой сомнительной конструкции, у него другие ШРУСы с промежуточным валом для обеспечения одинаковой длины и сразу заметно меньше проблем.Пусть течет не хуже младшей КПП серии, и за уровнем масла нужно следить так же тщательно, но вот масло здесь будет выходить сравнительно медленно через обычные сальники или датчик реверса, и понемногу через сапун. Штативы с открытыми подшипниками расположены вне корпуса, что можно считать плюсом.

JR5, как уже было сказано, слабоват для двигателей с крутящим моментом 200 Нм, но после рестайлинга его устанавливали на автомобили с 1.6 двигателей, с которыми практически вечно наличие свежего масла. Ну а с 2.0 или 1.5, после пары сотен тысяч пробега можно ожидать повышенного шума от любителей погонять или ездить на максимальной скорости. Но чаще всего коробка портится просто из-за отсутствия масла.

Все шестиступенчатые передачи имеют гораздо более высокий максимальный передаваемый крутящий момент. Даже самый младший PK4 имеет предел в 360 Нм, а с учетом того, что в большинстве своем они устанавливаются с моторами 1,5 dCi, которые в стоке не выдают больше 240 Нм, затянуть их на какой-то момент практически нереально. момент больше 270 Нм, механические проблемы возникают в основном из-за пропущенного уровня масла.Дифференциал сделан с хорошим запасом. Однако дизельные двигатели 1.9 и 2.0 полностью реализуют все возможности PK4, и они имеют право на PK6 / FP6, которые имеют предел выше 300-360 Нм, которые они разрабатывают.

Двухмассовый маховик на дизелях производства Renault — как ни странно, вещь надежная, выдерживает более 200 тысяч пробега, но стоимость комплекта сцепления оказывается немаленькой, более 60 тысяч рублей, и ненадлежащей. Работа со сцеплением может закончить работу как с ним, так и с маховиком, значительно уменьшив пробег…

В младших коробках передач механизм переключения передач приводится в действие тягами, при этом люфт используется в старых автомобилях. На шестиступенчатой коробке передач и JR5 привод, как уже говорилось, тросовый, заметно более надежен, но чувствителен к износу ступицы рычага переключения передач. Также кабели не любят долгого простоя машины, могут заклинивать. Гидравлический отжим не должен пугать, он отлично работает и работает долго.

На фото: Renault Megane «2006–10 гг.

Коробки автомат

«.

AKP DP0 охвачен какой-то демонической славой.Хотя, на самом деле, идея была неплохой. Старая коробка AD-4, которая представляла собой лицензионную, но модифицированную и «улучшенную» версию шедевра Volkswagen 01M, была переработана и снова «улучшена», чтобы обеспечить минимальную стоимость и максимальную технологичность, и в то же время оснащена более продвинутым управлением. электроника.

В результате хорошая механическая деталь могла справиться хотя бы с крутящим моментом до 200 Нм, но даже при крутящем моменте 130-160 Нм на валу мотора с ней было много проблем.Слабая система охлаждения, забитый отложениями теплообменник, сильное загрязнение масла в коробке, слабые соленоиды и в целом чувствительный к загрязнениям гидроблок создали множество проблем для владельцев с пробегами более сотен тысяч километров, особенно в московских пробках.

Создатели коробки четко знали о слабых местах гидроблока и предусмотрели в конструкции довольно серьезный фильтр, а не просто стальную сетку. Но забыли обязать владельцев менять масло почаще, а внутренний фильтр со временем просто забивается, создавая масляное голодание в коробке.Причем это начинает ощущаться после 60 тысяч километров интенсивного движения. Активное использование блокировки газотурбинного двигателя приводит к его эксплуатации с клеевым слоем при пробегах менее 150 тысяч километров в городском потоке.

Перегрев, который практически запрограммирован конструкцией коробки, и масляное голодание быстро выводят из строя втулки, и часто все еще вызывают прогиб пластины гидроблока. Тефлоновые уплотнительные кольца задней крышки в таких условиях тоже почти сразу разваливаются.В итоге после первого перегрева бокс уже не арендатор.

Попытка дальнейшей эксплуатации после замены масла / установки радиатора в спешке только увеличивает стоимость последующего ремонта. Однако, несмотря на все это, при частой замене масла, нормальном тепловом режиме и отсутствии гоночных амбиций владелец автомобиля может найти полностью живую АКПП с пробегом под 300 тысяч.

Коробка вполне нормально переносит пиковые нагрузки, а небольшие доработки в виде внешнего радиатора и установки внешнего фильтра АКПП вкупе с заменой масла не реже одного раза в 30 тысяч километров переводят эту АКПП в разряд АКПП. довольно «долгоиграющий» даже с 2.0 двигателей.

К сожалению, хорошие хозяева так же редки, как и идеальные автомобили. Однако коробку можно один раз капитально отремонтировать, так как она относительно недорогая, а отремонтировать очень просто. Главное, помимо ремонта механической части не забывать и о гидроблоке: его тарелку можно купить за 16 тысяч.

Бензиновые двигатели

Все двигатели Megane второго поколения хорошо известны в России. 1,4-литровый K4J — это версия популярного K4M, используемого на Logan и Sandero.На Дастер устанавливался двухлитровый F4R, а также 1,5-литровый дизель К9К. С запчастями и сервисом проблем точно не будет.

Конечно, по турбированному F4Rt меньше специалистов, но это, в общем, тот же двигатель с точки зрения слесаря, а дизельные двигатели 1,9 и 2,0 широко применялись на Nissan, Renault, Volvo и даже машин куча, но как раз на мегане они совершенно неактуальны. Найти машину с этим двигателем так же сложно, как и с бензиновым двигателем с турбонаддувом, поэтому подробно останавливаться на них мы не будем.

Моторы серии К4, в целом, давно зарекомендовали себя как надежные и недорогие в обслуживании агрегаты. Особенно 1,6-литровый К4М. Меньший двигатель K4J мощностью 98 л.с. Менее повезло: его система управления фазой изнашивается более активно, и он более подвержен вибрациям, сбоям тяги и тройному срабатыванию. В остальном конструкция моторов практически такая же, за исключением, конечно, размеров поршневой группы.

Самые удачные варианты двигателей — без фазовращателя, здесь не лучшая конструкция.K4J с 82 л.с. просто без него, ему не грозят удары по утрам, как и двигатель K4M 105 л.с., что очень редко.

На фото: Под капотом Renault Megane Grandtour »2006–09

Но все моторы с фазовращателем, к сожалению, каждые сто тысяч потребуют дополнительных затрат. Текущая« фаза »- это не только потеря масла, но и его попадание. на ремень ГРМ, который в такой ситуации прослужит недолго.Кстати, сервисный ремень тоже нужно следить в обе стороны, здесь он легко наматывается на шкив, после чего ремень ГРМ проскальзывает.Однако замена фазовращателя не испортит — он стоит 6-8 тысяч рублей, к тому же в продаже есть комплекты для восстановления.

Как и у других бюджетных двигателей, у К4 есть проблемы с утечками масла через сальники, качеством сальников, шумом и вибрацией, а также утечкой на впуске.

Ремень ГРМ здесь требует плановой замены не реже одного раза в 60 тысяч километров. Затягивать не стоит, изнашиваются и сам ремень, и ролики — обычно они здесь среднего качества.При этом помпу менять нужно, две смены таймингов она вряд ли переживет.

Катушки зажигания не отличаются особой прочностью; после 50-60 тысяч пробега могут преподнести сюрпризы. Шкив демпфера не самой лучшей конструкции требует контроля и замены каждую секунду ГРМ, иначе возможны сюрпризы, вплоть до дыма в моторном отсеке и сбоя ГРМ.

На фото: Renault Megane 3-door «2003-06

Комплект ГРМ 2.0 F4R

цена за оригинал

4978 рублей

Компоновка в моторном отсеке плотная, для работы с навесным оборудованием часто бывает необходимо снимать переднюю панель.Но это, в общем, мелочи. В целом это отличный мотор с ресурсом не менее 300 тысяч километров при нормальном обслуживании.

Двухлитровый F4R тоже простой двигатель и даже надежнее своих «маленьких» собратьев. Проблемы точно такие же: не очень большой ресурс ГРМ, течи, фазорегулятор с пробегами более 80 тысяч, грязный впуск, шкив демпфера.

Добавляется грязный дроссель и неудачные пломбы катушек зажигания — часто пробивает жало на корпус.При этом двигатель менее чувствителен к качеству топлива, работает еще тише и не подвержен вибрациям. Ресурс ожидаемо приличный, за 300 грн.

Дизельные двигатели

Дизель К9К — в целом тоже хороший двигатель. Гильзы коленвала следует отнести только к количеству расходников. При пробегах более 120 тысяч и использовании масла вязкости SAE30 задиры — обычное дело, особенно после чип-тюнинга.

На фото: Renault Megane «2006-09

» Правило простое: купил машину, поменял ГРМ — поменять тоже вкладыши.Это намного дешевле, чем потом искать новый мотор вместо старого с дырой в колодке. А летом лучше всего использовать масла SAE40 или даже SAE50, менять каждые 10 тысяч максимум и регулярно измерять давление масла.

Клапан рециркуляции ОГ на ходовых авто закисает плотно, после чего забивается и впуск. Иногда прогорает трубка рециркуляции отработавших газов.

Сажевый фильтр не сдан при работе в пробках, да и обычная процедура горения очень вредна для мотора, и его нельзя запустить без сканера, тем более что жидкость для этого стоит больших денег.В случае серьезного загрязнения фильтр чаще снимают, чем сжигают. Благо есть версии Евро 3 без фильтра.

Фото: Renault Megane универсал 2006–09

Из дизельных машин стоит выбирать постстайлинговые, с топливной аппаратурой от Bosch, которая и надежнее, и проще найти специалистов. Компания Renault не случайно отказалась от поставщика Delphi.

Турбина
на версиях более 100 л.с. достаточно щадящая: при длительных прогревах, например, заклинивает перепускной клапан, а просроченный чреват порванием лопаток..

Топливный и воздушный фильтры нужно менять очень часто, оптимально — раз в 20 тысяч, это не так дорого. При нормальном обслуживании поршневая группа выдерживает более 300 тысяч выстрелов, а средний расход порадует даже Плюшкина. На трассе можно добиться показателя в 3,2 литра, если не превышать скорость 90 км / ч, и до 5 литров в городе.

Фото: Кабриолет Renault Megane CC «2006–10

Но все же, если вы не хотите думать о моторе, лучше взять что-нибудь другое».Этот двигатель требует качественного обслуживания, не терпит забывчивости и разгильдяйства, особенно в том возрасте, в котором находятся все Меганы второго поколения на рынке.

Радиатор

цена за оригинал

4170 рублей

Напоследок хотелось бы сказать о проблемах, характерных для всех моторов. Например, утечки в системе охлаждения. Основной радиатор корродирует внизу и протекает ближе к 200 тысячам пробега. Факторами, способствующими этому, являются пробег по трассе, отсутствие защитной сетки в бампере и старый антифриз.

Вентиляторы радиатора не особо живучие; после 150 тысяч пробега настоятельно рекомендуется следить за вращением, а при необходимости смазывать, чистить или заменять. В тяжелых случаях может сгореть проводка к вентиляторам.

Подушки двигателя слабые, особенно нижняя «гитара» — у дизелей и младших бензиновых двигателей их приходится часто менять, чтобы не терпеть вибраций.

Что в итоге?

Французы сделали очень интересную машину.Комфортная, красивая и простая в обслуживании. Как всегда есть несколько нюансов, требующих внимания: не очень удачная электрика, особенности подвески, фазорегулятор у большинства двигателей, EGR и гильзы на дизеле 1.5. Да и коррозия до сих пор есть — как я уже сказал, полностью не победили, просто сделали невидимым. Но все недостатки человеческих слухов многократно умножаются, помнят и многое другое, часто воображаемое.

На фото: хэтчбек Renault Megane »2003-06

В целом можно признать, что слухи о невероятной ненадежности Меган сильно преувеличены.Особенно если брать бензиновую версию 1.6 или 2.0 в сочетании с механической коробкой передач.

Отзыв владельца

Филипп Иванов

Найти дизельный меган в «неубитом» состоянии практически невозможно, но я нашел это 5 лет назад. В то время большинство дизелей было с пробегом 500-600 тысяч километров. Купив машину, я сразу поменял шатунные подшипники во избежание «кулака дружбы».

Автомобиль отличный по комфорту.Поменял родную подвеску примерно на 240 000 км. Заменены рычаги, сайлентблоки, шаровые опоры и рулевая рейка в сборе. При всем при этом у меня остались свои амортизаторы, и они живые.

На фото: Renault Megane Grandtour «2003–06

В салоне много ящиков и гигантский бардачок-холодильник. Правда, сверчков много. Вылечить их можно разбором и склейкой, но мне лень.

Фото: Торпедо Renault Megane Grandtour «2006–09

Металл на моей машине совсем не гниет.Например, 6 лет назад я съехал с высокого бордюра и погнул сцепку, из-за чего мой задний бампер немного погнулся. Я не сразу заметил проблему. Хлопушка начала царапать бампер, краска отслаивалась, но через 6 лет ржавчина не появилась.

Из поломок … Перегорела трубка EGR, но открутить оказалось нереально — все застряло. Пришлось разобрать глушитель, снять катализатор и турбину, чтобы все это снять и поменять трубку.

Отдельный рассказ — замена родных ксеноновых ламп с удалением «морды» и самих фар. Я сделал это дважды, второй раз за 15 минут. Также очень весело менять предохранители: нужно вынуть аккумулятор и выключить мозги.

Мнение эксперта

Renault Megane второго поколения — отличный вариант для тех, кто ограничен в средствах, но при этом уже не испытывает чувства прекрасного в отечественном автопроме.Именно доступная цена — главное достоинство этого автомобиля. За предстайлинговый экземпляр с вас попросят около 170 тысяч рублей, а «остальное» не далеко — около 200 тысяч. В этом случае вы получите действительно европейский автомобиль. Здесь на минуту круиз-контроль поставили даже на довольно простые комплектации с «механикой». Да и сами машины заводятся с кнопки (и это с учетом годов выпуска).

При достаточно большом количестве предложений на вторичном рынке основная масса автомобилей сосредоточена в регионах.Поэтому при выборе обязательно расширяйте географию поиска. Традиционно преобладают седаны, причем с разгромным счетом. Среди трех доступных двигателей наиболее распространенным является 1,6-литровый 115 л.с.

На фото: Renault Megane 5-door «2003-06

Не удивляйтесь, что в большинстве автоматов коробка уже была заменена или несколько раз ремонтировалась. Знаменитое ВАГ-овское наследие под разными названиями прижилось за Давно на «французах», массово вышедших из строя в середине 90-х и успешно продолжающих забирать душу у своих владельцев в середине 2010-х.Еще одна особенность этих автомобилей — пластиковые передние крылья, которые не только не подлежат ремонту, но и со временем «расходятся», образуя щели, создающие впечатление, что машина попала в аварию.

Камнем преткновения при выборе Мегана может стать сборка, а именно выбор между чисто французским и турецким сборочным заводом. Лично я считаю, что мнение о лучшей французской сборке — это просто еще один стереотип и особой разницы я не вижу. Разве что по типу кузова — хэтчбеки собирали на заводе во Франции, седаны — в Турции.Были и редкие универсалы из Испании. Но если это из принципа, то хозяин — хозяин.

На фото: Renault Megane 3-door «2006-09

Когда вы думаете о продаже машины, нужно запастись терпением. Трудно назвать какие-то конкретные даты, так как же повезло. Французы, в принципе, счастливы». сильно привязаны к своим российским владельцам и очень неохотно с ними расстаются.Кроме того, у Renault Megane II есть более популярные конкуренты, такие как Ford Focus, Opel Astra и Nissan Almera.Я лично знаю счастливца, который расстался с ласточкой больше полутора лет (!). Правда, справедливости ради стоит отметить, что это был хэтчбек.

Купили бы вы себе Renault Megane II?

При покупке автомобиля технические параметры автомобиля очень важны для каждого автомобилиста. Мнения покупателей однозначны в своих оценках о Renault Megan 2 — достойном автомобиле, в котором оптимально сочетаются ценовые и эксплуатационные характеристики, а технические характеристики находятся на должном уровне.В этом обзоре вы можете прочитать как отзывы владельцев, так и увидеть анализ технического оснащения автомобиля. Все это может понадобиться при выборе автомобиля.

Renault Megane — как все начиналось

Модель Renault Megan была выпущена еще в 1995 году. Прототипом был дизайн Renault 19. Меган стала первоначальным толчком к развитию фирменного стиля Renault и пожертвовала некоторые элементы для компактного фургона Megane Scenic. В 1999 году был проведен полный рестайлинг. Renault Megan 2 выпускался в трех вариантах кузова: седан, универсал и хэтчбек.Презентабельный внешний вид и отличное техническое оснащение привели к увеличению спроса на модель, характеристики были очень хорошими.

Доработанный автомобиль Megan 2005 г. был изготовлен на базе платформы Nissan C. Он оказался довольно необычным, отличался креативным дизайном, имел строгие черты кузова, отличавшие эту марку, а также прекрасные технические характеристики. Начиная со второго поколения Meganes, французский автопроизводитель Renault открыл новую эру.Эта версия автомобиля получила европейский приз «Лучшая машина года», благодаря чему у машины появились характеристики. Модельный ряд также пополнил кабриолет Renault Megane CC.

Технические характеристики 2 версии Меган

В период с 1999 по 2003 год Рено Меган 2 проходил под условным кодом «Phase1», а затем — под маркировкой «Phase2». Во второй версии улучшена безопасность. Отличительной особенностью Renault Megane 2 Phase2 стала иная концепция интерьера и строение кузова.

Данный модельный ряд состоял из таких модификаций, на которые может быть установлен один из двух вариантов двигателей — бензиновый двигатель с 16 клапанами или дизельный двигатель с 8 клапанами, характеристики следующие:

бензиновые двигатели внутреннего сгорания K4J, 1,4 литра в 98 лошадиных сил. и K4J732 1,4 литра на 82 «лошадки».
115-сильный двигатель типа Б (бензин) К4М, объем — 1,4 л.
135-сильный мотор типа B F4R, 2 л.
F4R, объем — 2 литра на 163 л.с. Turbo
тип B F4R, 2 л, 225 лошадиных сил.Turbo RS
К9К объемом 1,4 л соответственно мощностью 86 л.с. и 106 л.с.
дизельный двигатель F9Q, 1,9 л 115 и 130 л.с.

Renault Megane второго поколения — классический бюджетный автомобиль с хорошим техническим потенциалом. Особой популярностью пользуются версии седан и хэтчбек, выпущенные в 2005 и 2008 годах.

Платформа, салон и кузов

Автомобиль, выпущенный только в 2008 году, имеет существенные качественные отличия от ряда аналогов за счет отличной платформы от Nissan. отличное шасси, обеспечивающее мягкий ход и надежную шумоизоляцию, несмотря на 10 лет со дня выпуска.Хотя подвеска немного жестче, чем хотелось бы, она отлично адаптирована к отечественным дорожным условиям и не вызывает дискомфорта. Среди водителей бытует мнение, что у машины небольшой клиренс и жесткий руль, что особенно чувствуется на плохих дорогах. Система ABS положительно сказывается на устойчивости автомобиля. Это более заметно, конечно, в дождливую погоду.

В салоне Рено Меган 2 предусмотрено несколько ниш для хранения «мелочей», обитых износостойким материалом с пластиковыми элементами, установлены удобные кресла с надежной боковой поддержкой.Для загородных поездок есть вместительный багажник.

Автомобиль в кузове седан и хэтчбек подойдет как новичкам, так и профи. Для первой группы важна простота функциональности, а для опытных водителей предпочтительны хорошие характеристики и надежность, технические характеристики.

Многие автолюбители сошлись во мнении об отличных эксплуатационных параметрах Меганов второго поколения.

Когда проводить ТО

ТО должны пройти все автомобили Renault Megan 2, которые достигли предельного возраста 7 лет.Услуга окупается, хотя стоит недешево. После диагностики перед покупкой, осмотр и обслуживание проводить каждые 10 000-15 000 км.

По отзывам, автомобилисты могут рассчитывать на приобретение следующих комплектующих. После 20000 км устанавливаются новые штанги стабилизатора, рулевые рычаги меняют каждые 35000, рулевая рейка прослужит 85000, более 20000 шаровые не выдерживают. При этом передние стойки с учетом переднего привода можно заменить через-180000 км.Эта статистика по замене расходников средняя. Поэтому можно говорить о хорошем моторесурсе второго Мегана. Срок службы Renault Megane 2 можно продлить, если применять фирменную автохимию и своевременно проводить техническое обслуживание.

В то же время конструкция кузова Рено Меган 2 создает ряд неудобств при проведении ремонтных работ, поэтому новичкам при выполнении этой процедуры не обойтись без автосервиса. Renault Megane 2 имеет особую функцию — фазорегулятор.Поломка этой запчасти сулит владельцу Меган немало хлопот. Машина перестает нормально заводиться. Установка нового фазорегулятора осуществляется только в блоке с роликами ремня ГРМ.

Отзывы говорят в пользу нормальной управляемости Renault, как и других автомобилей. Требуется своевременность ремонта и правильная эксплуатация.
Если обслуживание выполняется специалистами, то машина уверенно показывает себя на трассе, отзывчива на действия водителя и неприхотлива.

Какие комплектации представлены на Рено Меган 2

Рено Меган 2 оснащается на хорошем уровне. Хотя машине уже больше 10 лет, она по праву заслуживает уважения из-за солидного пакета технического оснащения и надежной механики, которая немного лучше, чем у неубиваемой версии на ВАЗе.

Варианты компоновки этой модели:

Authentique имел двигатель 1,4 л (МКПП) и 1.6-литровый двигатель как для МКПП, так и для АКПП. Версии: хэтчбек, универсал и седан, 6 подушек безопасности (после 2002 года — всего две), возможность установки климат-контроля.
Authentique plus, упрощенная версия базовой модели с 2006 года, дизайн кузова — седан, шесть подушек безопасности.
Expression комплектовался 1,6-литровым и 2-литровым универсалом и хэтчбеком, а также седаном. В нем были электрические стеклоподъемники, зеркала с электронной регулировкой, сплит-система.
Privilege (1.6 и 2.0) только в форме седана, обивка внутри кожаная, ручки хромированные;
Dynamique (1.6 и 2.0) только версия хэтчбек, внутренняя отделка — кожа, ручки хромированные

Следующие игры были выпущены небольшими тиражами:

Sportway на базе Authentique в 2005 году в виде седана, опционально с кондиционером;
Extrem и Extrem II на основе Expression, выпущенного в 2007 году;
в 2007 г. облегчена компоновка Authentique;
в 2008 году родились вариации Комфорт и Бизнес.

Особенности механики и станка

Megane GT предлагает меньшую выходную мощность, чем стандартная версия. В случае покупки «фаршированной» машины можно с уверенностью сказать, что она тюнингована.

Внешний осмотр показывает хорошее состояние моторного отсека и ходовой части. Это свидетельство регулярного и качественного обслуживания.

Renault Megane 2 с автоматом в указанных вариантах комплектации подходит новичкам. Он довольно неприхотлив и надежен.Подходит для умеренной езды со смешанным стилем вождения. Механика более динамична и подходит как опытным водителям, так и тем, кто любит проводить техническое обслуживание и ремонт самостоятельно. Модель имеет надежную систему запуска двигателя, отзывчивую коробку передач, отзывчивую тормозную систему, но не жесткую. Хорошая звукоизоляция салона при работающем двигателе даже на 3000 об / мин. Максимальная скорость разгона на механике 210 км / ч.

Однако трансмиссия не очень удобна, особенно для бывших японских автовладельцев.Дистрибьюторы говорят, что у ряда автоматов был небольшой дефект. Поэтому производитель предлагает заменить АКПП на МКПП. Седан Megane 2 с механической коробкой передач избежал этих проблем. К отличной платформе дизайнеры добавили хорошую сборку. На эту модель с первых дней выпуска был установлен надежный «бортовик». Количество контроллеров тоже впечатляет. Установлен даже индикатор дождя. Так что все технические характеристики на должном уровне.

Кондиционер и климат-контроль

Megane 2, независимо от типа кузова, это может быть хэтчбек или седан, получил от французского автопроизводителя отличный кондиционер, создающий благоприятный климат в салоне даже при забортной температуре от + 40С. Сплит-систему необходимо регулярно обслуживать и чистить соответствующие каналы, тогда все присущие модели технические характеристики будут долгое время исправны. Если этого не сделать, то через время в салоне могут появиться подтеки и возможные короткие замыкания проводки, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.
Поскольку идея создания Perpetuum Mobile еще не реализована, компоненты будут изнашиваться.

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

Форд фокус 2 дорестайлинг схема предохранителей: Блок предохранителей и реле Ford Focus 2

Расположение предохранителей форд фокус 2

Схема и расположение блока предохранителей на Ford Focus 2

Схема и расположение предохранителей на Ford Focus 2

Расшифровка блока предохранителей под капотом

Расположения блока предохранителей в салоне Ford Focus 2

Видео по замена предохранителей Ford Focus 2 рестйлинг

Учимся самостоятельно менять предохранители на автомобиле Форд Фокус 2

Инструкция по снятию и замене БП своими руками

Инструменты и материалы

Этапы

Фотогалерея

Заключение

Видео «Этапы замены ПП прикуривателя»

Схема расположения блока предохранителей и реле Ford Focus2 рестайлинг: значение и замена

Расположение предохранителей под капотом Ford Focus 2 рестайлинг

Расположение предохранителей в салоне Ford Focus 2 рестайлинг

Замена предохранителей на Ford Focus 2

Описание блока предохранителей в Ford Focus 2

Расположение и электросхема

Схема подкапотного блока

Схема блока, расположенного в салоне

Процесс снятия и замены

Что понадобиться

В подкапотном пространстве

Под бардачком

Видео «Замена электропредохранителей»

Реле и предохранители Форд Фокус 2: схемы блоков

Описание предохранителей на форд фокус 2

Место расположения, назначение и электросхема

Инструкция по снятию и замене БП своими руками

Инструменты и материалы

Этапы

Фотогалерея

Заключение

10.2. Ford Focus II. Таблица предохранителей. Замена предохранителей и реле

Рестайл и дорестайл

Замена предохранителя на Форд Фокус 2

Генератор

Стартер

Система освещения и сигнализации

Подушки безопасности

Электростеклоподъемники

Очиститель ветрового стекла

Предохранители

Монтажный блок в моторном отсеке

Форд Фокус 2 (рестайлинг) расположение и обозначение предохранителей

Ford Focus 2, расположение блока предохранителей

Место расположения, назначение и электросхема

Видео «Этапы замены ПП прикуривателя»

Инструменты и материалы

Фотогалерея

Блок предохранителей в моторном отсеке

Изменение маркировки предохранителей

Заключение

Как заменить предохранители Форд Фокус 2: пошаговая инструкция с видео

Расположение и электросхема

Схема подкапотного блока

Схема блока, расположенного в салоне

Инструкция по снятию и замене БП своими руками

Инструменты и материалы

Этапы

Фотогалерея

Видео «Замена электропредохранителей»

Видео «Этапы замены ПП прикуривателя»

Форд фокус 2 замена предохранителей

Форд Фокус 2 рестайлинг блок предохранителей: рассматриваем во всех подробностях

Предохранители и реле Ford Focus 2, электрические схемы

Расположение предохранителей в салоне Ford Focus 2 рестайлинг

Процесс снятия и замены

Что понадобиться

В подкапотном пространстве

Под бардачком

Блок в моторном отсеке

Предохранители под капотом

Реле под капотом

Видео «Замена электропредохранителей»

Предохранители и реле Ford Focus 2

Описание блока предохранителей в Ford Focus 2