Ford Edge 2018-2019 — среднеразмерный кроссовер второго поколения, в основу которого легло шасси от седана Fusion последней генерации (североамериканский вариант модели Mondeo). Презентация автомобиля состоялась летом 2014-го, а премьера европейской версии Форд Эйдж в новом кузове состоится в сентябре 2015-го на Франкфуртском автосалоне.
Как и в случае с субкомпактным паркетником Ford EcoSport, новый Edge II стал глобальным — его продажи будут осуществляться в сотне стран мира, включая Россию. К слову, у нас лишь в 2013 году появился первый Форд Эйдж, хотя выпускается он с далекого 2006 г.
Внешне новый кроссовер выглядит практически как одноименный концепт, впервые продемонстрированный осенью 2013-го на автошоу в Лос-Анджелесе. Силуэт модели напоминает предшественника, но в целом облик стал современнее и более приближенным к текущему фирменному стилю компании.
По сравнению с машиной прежней генерации, новый Ford Edge 2019 подрос в габаритах — его длина составляет 4 778 мм, ширина — 1 928, высота — 1 742, а размер колесной базы вырос с 2 825 до 2 850 миллиметров. Это позволило на 25 миллиметров увеличить место над головой водителя и высвободить дополнительное пространство для ног спереди (+ 48) и сзади (+ 25).
Также у автомобиля увеличился размер багажника. Его объем составляет 1 110 литров (+ 200 л), а при сложенных спинках заднего дивана отсек увеличивается до 2 078 л (+ 127). За доплату доступны электропривод пятой двери и панорманая крыша длиной 1 210 мм — самая большая в классе, по данным производителя.
Интерьер серийного Форд Эйдж 2019, разумеется, оказался не столь футуристичен, как на прототипе, но инженеры поработали над улучшением комфорта и снижением уровня шума в салоне, а в оснащение автомобиля вошло множество современных функций и систем, обеспечивающих безопасность и упрощающих вождение.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
Например, здесь есть система адаптивного рулевого управления, автопарковщик, передняя видеокамера с углом обзора 180 градусов и омывателем, системы слежения за «слепыми» зонами, рядностью движения, системы предупреждения фронтальных столкновений с адаптивным круиз-контролем и функция распознования дорожных знаков.
Ну а если аварии избежать не удалось, то защитить обитателей салона, помимо стандартного набора подушек безопасности, призваны надувные ремни (установлены как спереди, так и сзади), а также дополнительный эйрбег, встроенный в крышку перчаточного ящика. А более прочный кузов (он стал жестче на 16% на кручение и на 26% на изгиб) менее подвержен деформации при ударе.
Как и прежде, Ford Edge в новом кузове доступен с передним и полным приводом. Линейка двигателей включает 3,5-литровый атмосферный V6 мощностью порядка 265 л.с., а также турбированные моторы EcoBoost рабочим объемом 2,0 литра (245 л.с.) и 2,7 л (отдача свыше 300 сил, точные данные не называются).
Читайте также: Кроссовер Ford Edge получил версию ST
А на европейском рынке кроссовер можно будет заказать с 2,0-литровым дизелем Duratorq, доступным в вариантах мощности 180 (400 Нм) и 210 (450 Нм) л.с. Последний, как и все бензиновые движки, сочетается в паре с шестидиапазонным автоматом, а начальному дизельному двигателю положена 6-ступенчатая МКПП.
Производство автомобиля наладили на заводе компании в Канаде, а продажи нового Форд Эйдж 2 в Северной Америке стартовали в начале 2015-го. Когда именно кроссовер появится в России и появится ли вообще (в условиях сложившейся экономической ситуации) информации нет.
Рынок сбыта: Американский внутренний рынок (USDM)
Поколение: II
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 247 л.с. (182 кВт)
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5×108 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 63.4 мм |
| Крепеж | M14 x 1.5 |
| Типа крепежа | Гайка |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 245/60 R18 104H Заводской комплект | 8Jx18 ET52.5 | 5×108 | 63.4 | 2.6 |
| 245/55 R19 103V Заводской комплект | 8Jx19 ET52.5 | 5×108 | 63.4 | 2.4 |
| 245/50 R20 102H Заводской комплект | 8Jx20 ET52.5 | 5×108 | 63.4 | 2.4 |
| 235/60 R18 Тюнинг | 8Jx18 ET52.5 | 5×108 | 63.4 | |
| 265/40 R21 Тюнинг | 9Jx21 ET55 | 5×108 | 63.4 |
На автомобиль Ford Edge II 2018 2.0 EcoBoost в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx18 ET52.5 в сборе с шинами 245/60 R18 104H. Где:
Маркировка шины транспортного средства 245/60 R18 расшифровывается следующим образом:
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 104H:
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.
Стандартное давление шинах — 2.6 МПа.
Рынок сбыта: Американский внутренний рынок (USDM)
Поколение: II
Двигатель: V6, Бензин
Мощность: 318 л.с. (234 кВт)
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5×108 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 63.4 мм |
| Крепеж | M14 x 1.5 |
| Типа крепежа | Гайка |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 245/50 R20 102H Заводской комплект | 8Jx20 ET52.5 | 5×108 | 63.4 | 2.4 |
| 265/40 R21 101V Заводской комплект | 9Jx21 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.6 |
| 235/60 R18 Тюнинг | 8Jx18 ET52.5 | 5×108 | 63.4 | |
| 245/60 R18 104H Тюнинг | 8Jx18 ET52.5 | 5×108 | 63.4 | 2.6 |
| 245/55 R19 103V Тюнинг | 8Jx19 ET52.5 | 5×108 | 63.4 | 2.4 |
На автомобиль Ford Edge II 2018 2.7 EcoBoost в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx20 ET52.5 в сборе с шинами 245/50 R20 102H. Где:
Маркировка шины транспортного средства 245/50 R20 расшифровывается следующим образом:
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 102H:
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.
Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.
Рынок сбыта: Американский внутренний рынок (USDM)
Поколение: II
Двигатель: V6, Бензин
Мощность: 283 л.с. (208 кВт)
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5×108 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 63.4 мм |
| Крепеж | M14 x 1.5 |
| Типа крепежа | Гайка |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 245/60 R18 104H Заводской комплект | 8Jx18 ET52.5 | 5×108 | 63.4 | 2.6 |
| 245/55 R19 103V Заводской комплект | 8Jx19 ET52.5 | 5×108 | 63.4 | 2.4 |
| 245/50 R20 102H Заводской комплект | 8Jx20 ET52.5 | 5×108 | 63.4 | 2.4 |
| 235/60 R18 Тюнинг | 8Jx18 ET52.5 | 5×108 | 63.4 | |
| 265/40 R21 101V Тюнинг | 9Jx21 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.6 |
На автомобиль Ford Edge II 2018 3.5Ti в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx18 ET52.5 в сборе с шинами 245/60 R18 104H. Где:
Маркировка шины транспортного средства 245/60 R18 расшифровывается следующим образом:
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 104H:
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.
Стандартное давление шинах — 2.6 МПа.
Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: II
Двигатель: I4, Дизель
Мощность: 179 л.с. (132 кВт)
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5×108 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 63.4 мм |
| Крепеж | M14 x 1.5 |
| Типа крепежа | Гайка |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 235/60 R18 103V Заводской комплект | 7.5Jx18 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.6 |
| 235/55 R19 105W Заводской комплект | 8Jx19 ET52.5 | 5×108 | 63.4 | 2.4 |
| 255/45 R20 102H Заводской комплект | 8.5Jx20 ET52.5 | 5×108 | 63.4 | 2.4 |
| 235/60 R18 107H Тюнинг | 7.5Jx18 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.6 |
На автомобиль Ford Edge II 2018 2.0TDCi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx18 ET55 в сборе с шинами 235/60 R18 103V. Где:
Маркировка шины транспортного средства 235/60 R18 расшифровывается следующим образом:
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 103V:
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.
Стандартное давление шинах — 2.6 МПа.
Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: II
Двигатель: I4, Дизель
Мощность: 209 л.с. (154 кВт)
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5×108 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 63.4 мм |
| Крепеж | M14 x 1.5 |
| Типа крепежа | Гайка |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 235/60 R18 103V Заводской комплект | 7.5Jx18 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.6 |
| 235/55 R19 105W Заводской комплект | 8Jx19 ET52.5 | 5×108 | 63.4 | 2.4 |
| 255/45 R20 102H Заводской комплект | 8.5Jx20 ET52.5 | 5×108 | 63.4 | 2.4 |
| 235/60 R18 107H Тюнинг | 7.5Jx18 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.6 |
На автомобиль Ford Edge II 2018 2.0TDCi Bi-Turbo в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx18 ET55 в сборе с шинами 235/60 R18 103V. Где:
Маркировка шины транспортного средства 235/60 R18 расшифровывается следующим образом:
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 103V:
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.
Стандартное давление шинах — 2.6 МПа.
Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: II Facelift
Двигатель: I4, Дизель
Мощность: 190 л.с. (140 кВт)
Комплектации: Trend, Titanium, ST-Line, Vignale
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5×108 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 63.4 мм |
| Крепеж | M14 x 1.5 |
| Типа крепежа | Гайка |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 235/55 R19 105W Заводской комплект | 8Jx19 ET52.5 | 5×108 | 63.4 | 2.4 |
| 255/45 R20 102H Заводской комплект | 8.5Jx20 ET52.5 | 5×108 | 63.4 | 2.4 |
| 235/60 R18 103V Тюнинг | 7.5Jx18 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.6 |
| 235/60 R18 107H Тюнинг | 7.5Jx18 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.6 |
| 265/40 R21 101V Тюнинг | 9Jx21 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.6 |
На автомобиль Ford Edge II Facelift 2018 2.0 EcoBlue 190 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx19 ET52.5 в сборе с шинами 235/55 R19 105W. Где:
Маркировка шины транспортного средства 235/55 R19 расшифровывается следующим образом:
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 105W:
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.
Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.
Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: II Facelift
Двигатель: I4, Дизель
Мощность: 238 л.с. (175 кВт)
Комплектации: Titanium, ST-Line, Vignale
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5×108 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 63.4 мм |
| Крепеж | M14 x 1.5 |
| Типа крепежа | Гайка |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 235/55 R19 105W Заводской комплект | 8Jx19 ET52.5 | 5×108 | 63.4 | 2.4 |
| 255/45 R20 102H Заводской комплект | 8.5Jx20 ET52.5 | 5×108 | 63.4 | 2.4 |
| 235/60 R18 103V Тюнинг | 7.5Jx18 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.6 |
| 235/60 R18 107H Тюнинг | 7.5Jx18 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.6 |
| 265/40 R21 101V Тюнинг | 9Jx21 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.6 |
На автомобиль Ford Edge II Facelift 2018 2.0 EcoBlue 238 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx19 ET52.5 в сборе с шинами 235/55 R19 105W. Где:
Маркировка шины транспортного средства 235/55 R19 расшифровывается следующим образом:
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 105W:
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.
Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.
Диапазоны возможных значений для шин и дисков Ford Edge 2018.
| Диаметр | 18″–21″ |
|---|---|
| Ширина (мм) | 235–265 |
| Профиль (%) | 40–60 |
| Самый маленький размер | 235/60 R18 |
| Самый большой размер | 265/40 R21 |
| Диаметр | 18″–21″ |
|---|---|
| Ширина (дюймы) | 7.5–9 |
| Вылет (мм) | 52.5–55 |
| Сверловки | 5×108 |
Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.
Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.
3 типа колёсных дисков:
Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.
Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.
Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).
Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».
В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:
Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:
Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.
г. Санкт-Петербург
В таблице отображены известные нам цвета автомобиля Ford Edge 2018 года. Если вы еще не знаете где находится табличка с кодом, посмотрите инструкцию как найти код краски Ford.
Если вам известен код цвета можно попробовать поиск цвета по коду.
Коды цвета ФОРД обычно состоят из двух букв, например, UA. Коды также могут иметь дополнительный код после косой черты /, например, UA/M6373. Почти во всех случаях, вы можете игнорировать часть после разделителя — /M6373 и просто смотреть на двухбуквенный код. Так же как и другие производители FORD активно использует одни и те же цвета в разных моделях своих автомобилей. Названия этих цветов могут различаться, поэтому важно знать именно номер цвета.
В таблице ниже представлен список известных нам цветов для автомобиля Ford Edge 2018 года. Указано изображение цвета кузова, название цвета и номер цвета от производителя. Обратите внимание на очевидную вещь — изображение цвета в точности не совпадает с оригиналом и дает лишь лишь близкое к оригиналу представление об оттенке и принадлежности к определнной цветовой гамме.
| Цвет | Название цвета | Код цвета |
| Canyon Ridge Pearl | C7/M7378 | |
| Absolute Black Pearl | G1/M7343 | |
| Palladium White Gold | GN/M7362 | |
| Magnetic Metallic | J7/M7325 | |
| Blue Jeans Metallic | N1/M7291 | |
| Burgundy Velvet Tricoat | R3/M7356 | |
| Ruby Red Pearl Tricoat | RR/M7283 | |
| White Platinum Tricoat | UG/M7204 | |
| Ingot Silver Metallic | UX/M7226 | |
| Oxford White | YZ/Z1/M6466/M6887 |
Посмотрите все цвета Ford другого года выпуска
С помощью колористов нашей компании вы можете подобрать краску для Ford и других известных иномарок, а также для отечественных автомобилей — мы предоставляем профессиональные услуги по подбору краски для авто. Кроме того, у нас обширный ассортимент автохимии, автокосметики, материалов и инструментов для кузовного ремонта — алкидные и акриловые краски для авто, краски металлик, краски в балончиках, готовые автоэмали, автолаки, грунты, шпаклевки, краскопульты и пр. всех известных иностранных и отечественных брендов — Mobihel, Vika, HB Body, Novol, Reoflex и пр.
Премьера паркетника Ford Edge Titanium Elite состоится на автосалоне в Чикаго, который откроет свои двери 10 февраля 2018 года. В продажу такой Edge пойдёт летом. Предположительно, цена не превысит $40 тысяч.
Аналитики концерна Ford подсчитали, что за 2017 год продажи легковых моделей на рынке США упали на 14%. Зато у фордовских кроссоверов дела идут в гору: за тот же период выявили прирост 2,9%. Более того, всё чаще клиенты выбирают дорогие комплектации: за последние четыре года доля таких модификаций увеличилась на шесть процентов. А у модели Ford Edge реализация модификаций Titanium и Sport выросла на восемь. Недавно Edge обновился, и теперь топ-версия называется ST. А вместе с ней летом в продажу поступит и другое исполнение, имя которого говорит само за себя ― Titanium Elite.
В списке оснащения значатся радарный круиз-контроль, системы автоматического торможения, мониторинга слепых зон и удержания в полосе движения, вентиляция передних кресел, аудиосистема Bang & Olufsen, панорамная крыша. И всё же слишком пластиковый интерьер с несерьёзной приборной панелью совсем не ассоциируется со словом elite.
Безальтернативным подключаемым полным приводом оснащается только версия ST. Остальные же модификации по умолчанию довольствуются передним.
То есть если раньше у пятидверки Ford Edge было две дорогие версии, то теперь их три. Ведь комплектация Titanium осталась в строю. А его «элитная» вариация отличается в первую очередь внешностью: в наружней отделке почти не осталось некрашеного пластика, изменился псевдодиффузор в заднем бампере, появились хромированные планки на дверях и переднем бампере и уникальные 20-дюймовые легкосплавные колёса. Правда, двигатель для версии Titanium Elite подготовили базовый ― четырёхцилиндровый 253-сильный 2.0 с непосредственным впрыском. Коробка передач ― восьмиступенчатый «автомат».
Автор статьи: AutoKontact.ru
дата: 12.04.2018Кроссоверы Ford представляет американец по происхождению Ford Edge и Edge ST 2018-2019, готовые после планового рестайлинга дебютировать на автомобильной выставке в Детройте. После обновления Форд Эйдж Эдж получил от дизайнеров подправленный и агрессивный внешний вид, обновленный салон и новый двухлитровый мотор с 8 – ступенчатой Автоматической Коробкой Переключения Передач от инженеров.
Главным достоянием модели стала вариация Edge ST с 2.7 – литровым 6 – цилиндровым движком. В сегодняшнем обозрении Форд Эйдж ST 2018-2019 – фото, видео, оснащение, интерьер и экстерьер. Цена, комплектации Форд Эйдж Эдж в обязательном порядке представлены в сегодняшнем обозрении.
Реализация Edge в Америке стартует ближайшим летом. Производитель еще не обнародовал окончательную стоимость Форд Эйдж . На европейском континенте дебют Ford Edge намечен на весну в Женеве. Согласно имеющимся данным грациозный Форд Эйдж имеет все шансы попасть в нашу страну, только случиться это может лишь в следующем году.
Предыдущая версия Edge появился в продаже три года назад и стала в один ряд с лидерами среди одноклассников. В прошлом году Форд Эйдж предыдущей версии нашел 142 тысячи владельцев.
Успех не вскружил голову руководству компании Ford, решившему закрепить позиции своего детища Форд Эйдж с помощью своевременного и высококачественного рестайлинга, результатом которого стал суперсовременный внедорожник Ford Edge ST.
Внешний вид Ford EdgeПосле рестайлинга Edge обзавелся другим «лицом» и слегка измененной кормой. Ford удостоился новым капотом, полностью переформатированной фальшрадиаторной решеткой в новом оформлении, элементами светотехники с улучшенной во всех аспектах графикой – такие изменения относительно лицевой части Форд Эйдж .
Корма внедорожника Ford Edge претерпела незначительны изменений. Наблюдается наличие новой двери багажника Ford Edge, видоизменились плафоны габаритных фонарей со светодиодной начинкой, бампер Ford Edge стал более аккуратным, чем придал Форд Эйдж некую солидность.
Ford Edge с приставкой ST довольно схож с Форд Эйдж , но имеет более агрессивный вид как у хищника. В дизайне экстерьера Ford Edge кроме надписи ST наблюдается оригинально выполненная радиаторная решетка, обтянута мелкой сеткой в роли рисунка.
Бампер Ford Edge ST приобрел крупные воздухозаборники, периметр Форд Эйдж ST обзавелся аэродинамическим обвесом, в аккуратных колесных арках Edge ST компактно помещаются огромные колесные диски из легко сплавных металлов диагональю 21 дюйм. Тормозная система Ford Edge спортивная, бампер в задней части Ford Edge ST получился мощным.
Интерьер Ford Edge
Модернизация в основном затронула внешний вид Ford Edge и лишь немного затронула интерьер внедорожника, но они конечно же имеются. Все изменения салона Форд Эйдж сконцентрированы к появлению обновленной центральной консоли, которая обзавелась «шайбой» управления 8 – ступенчатой Автоматической Коробкой Переключения Передачи.
Можно отметить измененные отделения для мелких предметов и новые подстаканники в салоне Ford Edge ST. Для пассажиров Форд Эйдж ST, не представляющих жизнь без мобильных устройств приятным сюрпризом станет наличие станции для подзарядки телефонов. Все остальное в салоне Ford Edge осталось на прежнем уровне, а нововведения трудно заметны.
Мультимедийный комплекс Форд Эйдж теперь способен работать вместе с помощником Ford/Alexa и может предложить точку беспроводного интернета способную предоставить выход в интернет сразу для 10 устройств. Для меломанов Ford Edge предлагает премиальную аудиосистему.
Электронные помощники Edge представлены системой экстренного торможения с возможностью распознания людей. Наличие широкоугольных камер в Форд Эйдж способствуют центровке автомобиля на дорожном полотне.
Дорогая вариация Ford Edge ST горделиво хвастается комфортными креслами в спортивном исполнении отделанные натуральной кожей и высокопрочной тканью в виде комбинированного оформления. На педалях Edge ST появились накладки из алюминия, пороги Ford Edge обзавелись красочными надписями Ford Performance, а на креслах Форд Эйдж красуются буквы ST.
Техническое оснащение Форд Эйдж
Простые версии внедорожника Ford оснащаются бензиновыми моторами в трех исполнениях. Все варианты моторов Ford Edge работают совместно с 8 – ступенчатой Автоматической Коробкой Переключения Передач, заменившей более скромную 6 – ступенчатую АКПП.
В моторном отсеке Ford Edge ST разместился 2,7 – литровый битурбированный движок с мощностью 340 лошадей и 515 Нм. Форд Эйдж ST стандартно оснащен полным приводом, в качестве опции предложена спортивная подвеска и дисковые тормоза.
Просмотров: 2 795
|
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-3 |
ТО-4 |
ТО-5 |
ТО-6 |
ТО-7 |
ТО-8 |
ТО-9 |
ТО-10 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Тыс. км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
| Проверка наличия любых непройденных программ обслуживания | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Регистрация в программе «Ford — помощь на дорогах« |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Во время приемки автомобиля в сервис | ||||||||||
| Проверка работы контрольно-измерительных приборов, контрольных ламп на приборной панели и звукового сигнала | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Сброс индикаторов интервалов обслуживания после каждой проведенной замены масла (если применимо) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка состояния ветрового стекла** | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка / регулировка (при необходимости) работы омывателей и стеклоочистителей | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Внутри автомобиля | ||||||||||
| Проверка работоспособности и состояния ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка / регулировка стояночного тормоза (при необходимости) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка работоспособности и состояния ремней безопасности, пряжек и замков | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Замена салонного фильтра | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Под капотом | ||||||||||
| Осмотр видимых участков электропроводки, трубопроводов, шлангов, масляных и топливных магистралей на предмет правильности расположения, наличия повреждений, перетирания и протечек | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Осмотр двигателя, вакуумного насоса, радиатора, дополнительного отопителя (если установлен) на наличие повреждений и утечек | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка концентрации охлаждающей жидкости и ее уровня (долив при необходимости)* | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка уровня рабочей жидкости системы охлаждения и стеклоомывателя (долив при необходимости)* | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Очистка / смазка клемм аккумулятора | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка наличия протечек аккумуляторной батареи* | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка уровня масла АКПП | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка / замена (при необходимости) свечей зажигания | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка ремней привода навесного оборудования | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Замена воздушного фильтра | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Под автомобилем | ||||||||||
| Снятие / установка защиты картера*** | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Слив отработанного масла и замена масляного фильтра | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка состояния видимых участков рулевого управления, передней и задней подвески, ШРУСов на наличие повреждений, износа, ухудшения качества резиновых элементов и надежности крепления | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка двигателя, трансмиссии и заднего моста на наличие видимых повреждений и протечек | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка трубопровода, шлангов, электропроводки, масляных и топливных магистралей, системы выпуска отработанных газов на наличие повреждений, перетирания, протечек и правильность расположения (видимые участки) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Осмотр днища кузова | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка состояния и износа шин, измерение глубины протектора | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка тормозной системы (со снятием колес) |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Снаружи автомобиля | ||||||||||
| Проверка работы и смазка замка / предохранительной защелки и петель капота, замка и петель дверей и багажника | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Замена моторного масла | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Регулировка давления в шинах | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Регулировка давления, проверка износа и измерение глубины протектора запасного колеса | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка работоспособности лампы освещения багажного отделения | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка на наличие повреждений колесных дисков. Подкручивание гаек колес с предписанным моментом затяжки | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Обслуживание, выполняемое через увеличенные интервалы | ||||||||||
| Замена тормозной жидкости | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Проверка системы кондиционирования | ✔ | ✔ | ✔ | |||||||
| Замена фильтров климат-контроля сидений (если применимо) | ✔ | ✔ | ✔ | |||||||
| Замена жидкости системы охлаждения | ✔ | ✔ | ||||||||
| Замена ремней привода вспомогательных агрегатов | ✔ | |||||||||
| Замена масла и фильтра АКПП | ✔ | |||||||||
| Замена платиновых свечей зажигания | ✔ | |||||||||
| Визуальный осмотр кузова и лакокрасочного покрытия | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Изменения под капотом включают добавление новейшего четырехцилиндрового дизельного двигателя Ford EcoBlue. Эта силовая установка поставляется с двумя выходными мощностями — 148 л.с. или 235 л.с. — оба из которых используют шестиступенчатую автоматическую коробку передач, в то время как менее производительный двигатель подарит привод на передние колеса, а больший — 4WD.
Дизельные двигатели плавные и изысканные, но не быстрые.
Ford ясно дает понять, что Edge ориентирован на покупателей премиум-класса, и опыт вождения отражает это. Этот автомобиль едет в непринужденной и утонченной манере, но ощущения от драйва BMW X3 вы не получите.
Edge — один из самых крупных внедорожников на рынке, и вы действительно чувствуете это на узких проселочных дорогах или в городе. С шириной около 2,2 метра, включая зеркала, трудно играть в шашки с трафиком. Не добавляет комфорта и видимость из салона. Это настоящий линкор в автомобильном мире.
Модели Titanium и Vignale получают более комфортную настройку подвески, чем модели ST-Line, которые получают более жесткие пружины, большие колеса и адаптивную систему рулевого управления. Поездка на первом поразительно гладкая и мягкая и с легкостью поглощает выбоины и колеи.
ST-Line привносит заметно более острый «край» в поездку, так как 20-дюймовые сплавы показывают практически все недостатки дороги. Ощущения чем-то сравнимы с S-Line Audi Q5. Версии Edge ST-Line и Vignale достаточно компетентны для бездорожья благодаря системе полного привода и приличному дорожному просвету.
Ford добавил свою систему активного шумоподавления от Mondeo Vignale к Edge. Он использует звуковые волны, чтобы компенсировать частоту дорожного шума и грохота дизеля, и, кажется, работает хорошо. Он также является стандартным во всем диапазоне и помогает Edge быть одним из самых тихих и изысканных автомобилей в любом классе — когда мы тестировали Edge, мы записали показатель внутреннего шума на скорости 120 километров в час, который был на одном уровне с Bentley Bentayga.
Edge продается в России. Вы можете выбрать из четырех и шестицилиндровых бензиновых двигателей. Ford решил, что ни один из этих двигателей не подходит для Европы, и дизельная линейка была представлена только в 2018 году.
Все автомобили оснащены новейшим четырехцилиндровым дизельным двигателем Ford EcoBlue 2.0, и есть две версии, 150 л.с. и 238 л.с., мощностью 148 л.с. и 235 л.с. соответственно.
Производительность этих силовых агрегатов подойдет для плавного лавирование, чем штурмования высот. В модели мощностью 148 л.с., разгон от 0 – 100 километров в час занимает 11,2 секунды, что не так уж впечатляет.
Более мощный дизель ненамного быстрее как на бумаге, так и по ощущениям. За это можем благодарить добавление тяжелой системы полного привода. В дизельной комплектации вы достигните первых 100 километров в час через 9.6 секунд.
Эта силовая установка чувствует себя немного более энергичной. Великолепный крутящий момент срывает машину с места, но прогрессу препятствует слегка вялая автоматическая коробка передач с шестью скоростями. Системы двойного сцепления BMW или Audi гораздо более отзывчивы, и все это повышает производительность. В свою очередь, наш главный герой, даже в модификации ST-Line не может показать высот.
Поскольку до выпуска нового ST осталось несколько месяцев, дилеры Ford агрессивно оценивают этот спорт, так что сейчас отличное время для покупки. Я получил существенную скидку от рекомендованной розничной цены от дилера. Также помогли дополнительные стимулы для автосалонов и последний день месяца. Я получил полностью загруженный Sport со всеми возможными вариантами. Спустя 6 месяцев я довольно доволен машиной. Все работает так, как рекламируется, и в автомобиле есть много продуманных деталей удобства.Доработка салона не так хороша, как хотелось бы, но по цене вполне себе. Что мне нравится: (1) спортивный внешний вид фантастический, особенно в черном цвете с окрашенными в черный цвет 21-дюймовыми колесами. (2) Это очень быстрое транспортное средство, менее 6 секунд при измерении от 0 до 60. Ускорение, особенно в спортивном режиме, происходит без усилий и позволяет легко выезжать и выезжать из транспортного потока на любой скорости (3). Панорамный люк на крыше и солнцезащитные козырьки с электроприводом великолепны и действительно оживляют.(4) Сиденья идеальной высоты и небольшая ступенька по высоте. Моя мать, страдающая артритом, с плохими коленями и бедрами, с трудом садится во многие внедорожники среднего размера, но у нее нет проблем с входом и выходом из Edge. И наоборот, седаны также доставляют ей проблемы, потому что она сидит слишком низко, поэтому ей трудно встать с сиденья. Кроме того, ей нужно наклонить голову, чтобы сесть в седан. Edge кажется ей идеальным. (5) Автомобиль очень тихий, двигатель и ветер не шумят.На некоторых поверхностях слышен небольшой дорожный шум. (6) Большой грузовой отсек и место для задних пассажиров. В нем намного больше места, чем в компактном внедорожнике, но он все же достаточно мал, чтобы легко попасть в него и поместиться в небольшом гараже. (7) Все гаджеты великолепны (слепая зона, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз, помощь в удержании полосы движения, Apple Carplay, задняя дверь без рук, автоматическая параллельная и перпендикулярная парковка). Дисплей приборной панели с двухцветным графическим дисплеем, окружающим спидометр, и система Sync 3 очень отзывчива (чувствительна к прикосновениям).(8) Помощь при парковке. Автомобиль очень широкий, радиус поворота довольно большой, а по переднему капоту сложно определить, где находится передняя часть автомобиля. Однако камеры (передняя и задняя) и 12 датчиков парковки станут огромным подспорьем, когда вы к ним привыкнете. Датчики действительно медленно реагируют, поэтому вам нужно медленно парковаться, чтобы они были эффективными. Система объемного обзора все же будет предпочтительнее. (9) Стереосистема Sony на самом деле довольно хороша и намного выше среднего.Приятно, что в нем еще есть проигрыватель компакт-дисков. (10) Холодные сиденья были благословением летом. Кондиционер очень мощный и работает быстро. Что мне не нравится: (1) Кожа на рулевом колесе очень плохого качества. Вероятно, он очень прочный, но он кажется очень грубым и неуместным в автомобиле стоимостью почти 50000 долларов. (2) Радиус поворота довольно низкий, что затрудняет парковку, чем она должна быть. (3) Черта действительно гигантская и несколько непривлекательная. В центральной консоли слишком много твердого пластика.(4) Автомобиль действительно широкий, а радиус поворота средний. Трудно сказать, где находится передний бампер. (3) При таком огромном количестве технологий требуется немного обучения. (5) Интерьер очень монохромный, поэтому он немного скучноват. (6) Сиденья могли быть лучше. Может быть трудно найти удобное положение для сидения, даже если оно регулируется в 10 направлениях. Сиденья слишком узкие, они не могут опускаться так низко, как хотелось бы, а также немного не хватает поддержки бедер.Расход бензина хороший, особенно для автомобиля такого размера и уровня производительности. Пока что у меня более 23 миль на галлон, примерно 70% миль по автостраде. Это на самом деле лучше, чем по рейтингу EPA. Кроме того, я могу использовать обычный газ. У меня было первое техническое обслуживание на расстоянии 5000 миль (хотя первое рекомендуемое обслуживание — 10000 миль). Ford разделил свои услуги на Quick Lane (текущее обслуживание) и все остальное. Quick Lane не требует назначений. Несмотря на то, что полос было 10, время ожидания было очень долгим даже рано утром.С другой стороны, обслуживание было очень дешевым. Не было никаких проблем с обслуживанием, за исключением треснувшего бокового окна из-за камня. Думаю, если бы я заплатил полную цену (около 50000 долларов), я бы почувствовал, что ценности там не будет. Интерьер не такой изысканный и роскошный, как у роскошных автомобилей от 50000 до 60000. Однако, если вы можете получить хорошую скидку, как я (около 40000 долларов), это начинает казаться хорошей сделкой, когда вы видите полностью загруженный компактный внедорожник, такой как Honda CRV или Toyota RAV4, может стоить 35000 долларов.Один комментарий о рейтингах безопасности IIHS. Очень раскритиковали фары. Тем не менее, я обнаружил, что HID-фары в Sport действительно очень мощные и светят долго. Я полагаю, они сочли неприязненным взгляд на других водителей.
Подробнее
Читать меньше
Подробнее о Ford Edge 2018
Подержанный Ford Edge 2018 предлагается в следующих подмоделях: Edge SUV.Доступные модели включают SEL 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A), SEL 4dr SUV (2.0L 4cyl Turbo 6A), Titanium 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A), Titanium 4dr SUV (2.0L 4cyl Turbo 6A), SE 4dr SUV (2.0L 4cyl Turbo 6A), Sport 4dr SUV AWD (2.7L 6cyl Turbo 6A) и SE 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A). Подержанные модели Ford Edge доступны с бензиновым двигателем объемом 2,0 л, мощностью до 245 л.с., в зависимости от типа двигателя. Б / у Ford Edge 2018 поставляется с полным и передним приводом.Доступные трансмиссии включают: 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач. Б / у Ford Edge 2018 поставляется с пробегом 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 5 лет / 60000 миль. придорожная гарантия, а на 5 лет / 60000 км. гарантия на трансмиссию.
Покупайте у Эдмундса льготы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.
Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Ford Edge 2018 года для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за подержанный Ford Edge 2018 года выпуска.
Найдите подержанный Ford Edge на продажу — 6 отличных предложений из 21 объявления по цене от 21 846 долларов.
Найдите подержанный Ford на продажу — 6 отличных предложений из 10 предложений по цене от 9 768 долларов.
Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Ford Edge — 7 отличных предложений из 9 предложений по цене от 16 230 долларов.
Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Ford — 8 отличных предложений из 18 предложений по цене от 25 456 долларов.
Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Ford
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Ford Edge
Прежде всего, это ОТЛИЧНЫЙ внедорожник. Я осмотрел все и сравнил несколько внедорожников в течение нескольких месяцев, прежде чем принять решение. Как только я окончательно остановился на Edge, я нашел ближайшего дилера Ford и специально заказал его. Причина, по которой я сделал специальный заказ, заключалась в том, что я хотел буквально КАЖДЫЙ доступный вариант в точном цвете, который я хотел. Мне досталась модель Titanium с экстерьером Magnetic Grey, внутренняя часть из кожи Ebony, пакет 302A, AWD, я остановил свой выбор на 2.0 EcoBoost по сравнению с V6 (V6 — олдскульный), комплект для буксировки прицепа с фаркопом, комплект для холодной погоды, 20-дюймовые колеса с серыми карманами и пакет грузовых аксессуаров. ВСЕ! Ждал его прибытия более 8 недель. Теперь 3 Спустя несколько месяцев я не разочаровался! Edge едет отлично, плавно и очень тихо, а с 2.0 EcoBoost имеет приличное ускорение. Он не выйдет из строя и не раскрутит колеса от стоп-сигнала, но он не предназначен для этого. Система полного привода помогает поддерживать транспортное средство в хорошем состоянии во время недавних проливных дождей, которые прошли там, где я живу.Честно говоря, у меня не было бы внедорожника без полного привода … Думаю, это необходимость в таком автомобиле! Адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о слепых зонах BLIS и система удержания полосы движения работают очень хорошо. Одна жалоба, я бы хотел, чтобы предупреждение BLIS о слепых зонах имело какой-то звуковой сигнал в дополнение к свету в зеркале … плохое упущение Форда !! У большинства других производителей помимо света есть звук. Автоматические дворники в лучшем случае раздражают, но у меня были такие на предыдущей машине, и они тоже раздражали …это не проблема Форда. Мне тоже очень нравится система SYNC 3, хотя ее производительность может быть немного ограничена. У него также есть адаптивное рулевое управление, которое постоянно меняет передаточное отношение. К нему нужно привыкнуть, но на самом деле он помогает лучше управлять … очень жесткое рулевое управление по сравнению с обычным рулевым управлением. У меня Edge всего чуть меньше 3 месяцев, так что общая надежность все еще неизвестна … хотя пока все хорошо.
Подробнее
Читать меньше
Terry Wong, 01.02.2018
Sport 4dr Внедорожник AWD (2.7L 6cyl Turbo 6A)
147 из 153 человек считают этот обзор полезным
Поскольку до выпуска нового ST осталось несколько месяцев, дилеры Ford агрессивно оценивают спорт, так что сейчас прекрасное время для покупок. Я получил существенную скидку от рекомендованной розничной цены от дилера. Также помогли дополнительные стимулы для автосалонов и последний день месяца. Я получил полностью загруженный Sport со всеми возможными вариантами. Спустя 6 месяцев я довольно доволен машиной. Все работает так, как рекламируется, и в автомобиле есть много продуманных деталей удобства.Доработка салона не так хороша, как хотелось бы, но по цене вполне себе. Что мне нравится: (1) спортивный внешний вид фантастический, особенно в черном цвете с окрашенными в черный цвет 21-дюймовыми колесами. (2) Это очень быстрое транспортное средство, менее 6 секунд при измерении от 0 до 60. Ускорение, особенно в спортивном режиме, происходит без усилий и позволяет легко выезжать и выезжать из транспортного потока на любой скорости (3). Панорамный люк на крыше и солнцезащитные козырьки с электроприводом великолепны и действительно оживляют.(4) Сиденья идеальной высоты и небольшая ступенька по высоте. Моя мать, страдающая артритом, с плохими коленями и бедрами, с трудом садится во многие внедорожники среднего размера, но у нее нет проблем с входом и выходом из Edge. И наоборот, седаны также доставляют ей проблемы, потому что она сидит слишком низко, поэтому ей трудно встать с сиденья. Кроме того, ей нужно наклонить голову, чтобы сесть в седан. Edge кажется ей идеальным. (5) Автомобиль очень тихий, двигатель и ветер не шумят.На некоторых поверхностях слышен небольшой дорожный шум. (6) Большой грузовой отсек и место для задних пассажиров. В нем намного больше места, чем в компактном внедорожнике, но он все же достаточно мал, чтобы легко попасть в него и поместиться в небольшом гараже. (7) Все гаджеты великолепны (слепая зона, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз, помощь в удержании полосы движения, Apple Carplay, задняя дверь без рук, автоматическая параллельная и перпендикулярная парковка). Дисплей приборной панели с двухцветным графическим дисплеем, окружающим спидометр, и система Sync 3 очень отзывчива (чувствительна к прикосновениям).(8) Помощь при парковке. Автомобиль очень широкий, радиус поворота довольно большой, а по переднему капоту сложно определить, где находится передняя часть автомобиля. Однако камеры (передняя и задняя) и 12 датчиков парковки станут огромным подспорьем, когда вы к ним привыкнете. Датчики действительно медленно реагируют, поэтому вам нужно медленно парковаться, чтобы они были эффективными. Система объемного обзора все же будет предпочтительнее. (9) Стереосистема Sony на самом деле довольно хороша и намного выше среднего.Приятно, что в нем еще есть проигрыватель компакт-дисков. (10) Холодные сиденья были благословением летом. Кондиционер очень мощный и работает быстро. Что мне не нравится: (1) Кожа на рулевом колесе очень плохого качества. Вероятно, он очень прочный, но он кажется очень грубым и неуместным в автомобиле стоимостью почти 50000 долларов. (2) Радиус поворота довольно низкий, что затрудняет парковку, чем она должна быть. (3) Черта действительно гигантская и несколько непривлекательная. В центральной консоли слишком много твердого пластика.(4) Автомобиль действительно широкий, а радиус поворота средний. Трудно сказать, где находится передний бампер. (3) При таком огромном количестве технологий требуется немного обучения. (5) Интерьер очень монохромный, поэтому он немного скучноват. (6) Сиденья могли быть лучше. Может быть трудно найти удобное положение для сидения, даже если оно регулируется в 10 направлениях. Сиденья слишком узкие, они не могут опускаться так низко, как хотелось бы, а также немного не хватает поддержки бедер.Расход бензина хороший, особенно для автомобиля такого размера и уровня производительности. Пока что у меня более 23 миль на галлон, примерно 70% миль по автостраде. Это на самом деле лучше, чем по рейтингу EPA. Кроме того, я могу использовать обычный газ. У меня было первое техническое обслуживание на расстоянии 5000 миль (хотя первое рекомендуемое обслуживание — 10000 миль). Ford разделил свои услуги на Quick Lane (текущее обслуживание) и все остальное. Quick Lane не требует назначений. Несмотря на то, что полос было 10, время ожидания было очень долгим даже рано утром.С другой стороны, обслуживание было очень дешевым. Не было никаких проблем с обслуживанием, за исключением треснувшего бокового окна из-за камня. Думаю, если бы я заплатил полную цену (около 50000 долларов), я бы почувствовал, что ценности там не будет. Интерьер не такой изысканный и роскошный, как у роскошных автомобилей от 50000 до 60000. Однако, если вы можете получить хорошую скидку, как я (около 40000 долларов), это начинает казаться хорошей сделкой, когда вы видите полностью загруженный компактный внедорожник, такой как Honda CRV или Toyota RAV4, может стоить 35000 долларов.Один комментарий о рейтингах безопасности IIHS. Очень раскритиковали фары. Тем не менее, я обнаружил, что HID-фары в Sport действительно очень мощные и светят долго. Я полагаю, они сочли неприязненным взгляд на других водителей.
Дуг Харби, 19.06.2018
Sport 4dr SUV AWD (2.7L 6cyl Turbo 6A)
78 из 81 человека сочли этот обзор полезным
Я тестировал и оценивал 18 различных спортивных утилит, от компактных до трехрядных. Я определил, что средний размер лучше всего соответствует моим потребностям. Edge получил высокие оценки, но у него была сильная конкуренция со стороны нескольких азиатских брендов. Из всех автомобилей, которые я тестировал, мне больше всего понравился Edge Sport за его мощность и внешний вид, но он был несколько выше моего ценового диапазона, поэтому я решил, что остановлюсь на SEL с 2-литровым Eco Boost, если выберу Ford.Однако дилер смог снизить мою аренду до доступного уровня, и теперь у меня есть автомобиль, который я действительно хотел, но никогда не думал, что могу себе позволить. За этим автомобилем последовали WRX, Miata, Mazda Speed 3 и Fusion Sport, все отличные автомобили и удовольствие от вождения, но я бы взял этот автомобиль в любой день с захватывающим ускорением и управляемостью, которые выдают его корни внедорожника. Тем не менее, мы можем взять с собой 5 взрослых и все наше снаряжение в тихую гладкую поездку по пересеченной местности и снизить расход 23-26 миль на галлон.
Дэйв, 01.07.2018
SEL 4dr SUV (2.0L 4cyl Turbo 6A)
62 из 66 человек сочли этот обзор полезным
Когда трансмиссия вышла из строя в нашем Edge 2013 года, мы были пойманы на том, чтобы исправить это или поменять ситуацию. Таким образом, исходя из времени и затрат, мы торговали тем, что было легко доступно на лоте. К сожалению, у дилера не было на складе V6 Edge, поэтому мы остановились на двигателе 2.0 с турбонаддувом. На тест-драйве это показалось нормальным, но не лучшим. Я владел машиной два месяца, и мне очень жаль, что мы не нашли время найти двигатель V6.Хотя увеличение расхода топлива на 5 миль на галлон — это хорошо, отсутствие ускорения вне сети очень разочаровывает. После того, как он набирает обороты, он начинает довольно хорошо двигаться, но, несмотря на все значения мощности и крутящего момента, это пробка. Также зная, что у него такая же трансмиссия GM / Ford, что и у нашего старого Edge, он будет продан задолго до 100 000 миль. У него есть внутренний недостаток дизайна, который, как известно, создает хаос, когда мили начинают расти. Потребовалось три раза вернуться к дилеру, чтобы задний люк оставался закрытым, но я думаю, что на данный момент это починено.Замена масла и фильтра — большая проблема. Нет хорошей центральной точки подъема для напольного домкрата, тогда вся нижняя часть двигателя покрыта большим экраном, который необходимо снять, чтобы получить доступ к сливу масла и фильтру. Я рад, что занимаюсь своими собственными услугами, поэтому мне не нужно каждый раз платить кому-то за выполнение этой дополнительной задачи, но я собираюсь купить переходник поперечной балки для напольного домкрата. Возможно, это моя последняя легковая машина Ford, так как она меня разочаровала.
Моника Сильвестр, 16.01.2019
Titanium 4dr SUV (2.0L 4cyl Turbo 6A)
37 из 39 человек сочли этот обзор полезным
Прежде чем продолжить, я только что купил свой Ford Edge 2018 года 14 декабря 2018 года. Я езжу на Honda с 1976 года (это 43 года!). Владею 7, в том числе 1 Acura. Я был вынужден купить новую машину в ноябре 2018 года (я насчитал свой любимый CRV SE), моя дочь заставила меня пообещать, что я попробую другие автомобили. Я был полностью убежден, что покупаю новый CRV, но, чтобы успокоить ее, я тестировал: Subaru Forester, Subaru Outback, Ford Focus, Ford Escape, Honda CRV, Toyota RAV, я сел в Jag SUV :-).Следующими в моем списке были Buick Encore и Enclave, но я так и не добрался до дилера Buick, потому что, когда я тестировал свой Ford Edge, это была любовь с первого раза, и не было причин смотреть дальше. У дилера был точный цвет внутри и снаружи, двигатель, все необходимое, что я хотел в машине, сидело прямо на стоянке с моим именем, написанным повсюду. Edge едет уверенно и тихо, чувствуя себя тяжелым автомобилем. Расход бензина по улицам 19,6, по трассе еще нет. Звуковая система Sony выше среднего, не невероятная (как у Bose), но исключительная.Навигационный экран очень прост для навигации, например, подключение телефона, направления, Sirius и т. Д. Резервная камера удобна, она дает мне знать, если я перехожу на следующую полосу движения, и имеет множество функций безопасности. Я залил бак только один раз, поэтому не могу комментировать обслуживание или долговечность. Но я могу сказать, что ЛЮБЛЮ МОЙ FORD EDGE!
Gary, 12.09.2018
SE 4dr SUV (2.0L 4cyl Turbo 6A)
36 из 38 человек считают этот обзор полезным
Обновленный обзор на 37000. Самое главное для людей, читающих это … машина НИКОГДА не нуждалась в ремонте. Эта машина делает все выше среднего. Едет хорошо. Управляется хорошо. Но есть вещи, которые мне не нравятся … вроде дурацкого автоматического выключения двигателя при остановке машины. Есть кнопка, которая отключает эту функцию, ИЛИ, если вы переводите ее в спортивный режим, эта функция отключается. Но если вы забудете сделать одно из этих действий, двигатель выключится, когда вы остановитесь на красный свет.Конечно, для меня это случается только один раз. Потому что как только это произойдет, я переведу его в спортивный режим. Очень неприятно пересекать перекресток и чувствовать, как выключается двигатель. Еще один минус: если вы думаете, что из-за того, что у этого автомобиля четыре цилиндра, вы получите хороший расход топлива, вы ошибаетесь. Даже при вождении между штатами я получаю около 25 или 26 на круиз-контроле на 80. Раньше у меня был 6-цилиндровый двигатель немного лучше, чем на межгосударственном. Но машина солидная. Ничего не ломается (по крайней мере пока).Вполне вписывается. Достаточно места для небольшого внедорожника. Вы можете сложить задние сиденья и уместить туда много всякого хлама. Обновленный обзор 15 000 км пробега — старый отзыв я оставил ниже. My Edge оснащен 4-цилиндровым двигателем Eco-Boost с турбонаддувом. Возможно, я привыкаю к этому, но он не чувствует себя слабым, как я писал в другом обзоре. Не поймите неправильно, он тоже не силен. Но он достаточно мощный. Когда вы ударяете по нему с места, вы чувствуете крутящий момент переднего привода, и мне это не нравится.Но он может легко путешествовать по трассе 80 или лучше без шума двигателя, и это тоже не напрягает. Он по-прежнему в среднем составляет всего 22 мили на галлон по всему периметру и немного лучше справляется с межгосударственными поездками. Автомобиль не имел проблем с обслуживанием. Я до сих пор ненавижу отключение Auto Engine, для меня это самая глупая вещь, которую когда-либо придумали для автомобиля. Без сомнения, это заставляет автомобиль немного колебаться при включении красного света при трогании с места, поскольку двигатель должен перезапускаться. Я уверен, что это не вина Ford, поскольку это, вероятно, какое-то глупое правительственное постановление, которое позволит ежегодно экономить чайную ложку бензина за счет нескольких стартеров.Это позволяет выключить его, но я обычно забываю, пока не почувствую, что двигатель выключается в первый раз. Суть в том, что если вы пригородный поезд, это неплохой маленький внедорожник. Очевидно, что если вы собираетесь тащить лодку или что-то еще, вы не сможете этого добиться, так как это передний привод. Мой Ford Edge на самом деле принадлежит компании, в которой я работаю, но исключительно для моего использования. У меня он был около месяца и проехал чуть более 2000 миль. Он едет плавно и кажется приличным автомобилем. Что мне не нравится, так это 4-цилиндровый двигатель.Мне кажется, что это недостаточно. И если вы дадите ему немного сока … он быстро напомнит вам, что машина переднеприводная … потому что рулевое колесо хочет ехать в сумасшедших направлениях. Еще мне не нравится, когда двигатель выключается на красный свет и знаки остановки или когда вы останавливаетесь. Меня очень раздражает. К счастью, есть кнопка, чтобы выключить автоматический двигатель … выключить. Но каждый раз, когда вы заводите автомобиль, по умолчанию включается автоматическое отключение двигателя. Поэтому вам придется вручную отключать его каждый раз, когда вы куда-то идете.И он напомнит вам об этом. Вы окажетесь на перекрестке, и двигатель выключится, а когда придет ваша очередь ехать, произойдет небольшая задержка, пока двигатель перезапустится. Для меня я бы никогда не купил автомобиль с этой функцией, НО моя компания предоставляет мне служебный автомобиль каждые несколько лет и не позволяет мне выбирать. Я получаю то, что получаю. Кроме того, я ненавижу писать много отрицательного, НО, хотя этот автомобиль имеет 4-цилиндровый двигатель, он, похоже, не имеет намного лучшего пробега, чем Durango V6, который он заменил.И нет, я не вожу как сумасшедший или что-то в этом роде. Автомобиль кажется средним (если посмотреть на оценку собственного компьютера на приборной панели) менее 20 при движении по городу и около 25 миль на галлон при круиз-контроле на межгосударственном шоссе на скорости 80 миль в час. Не сильно отличается от Durango, который он заменил. И наконец, я не люблю маленькие бензобаки. Когда я заправляю этот автомобиль, он утверждает, что его запас хода составляет около 400 миль, поэтому мне нужно заправляться примерно через 350 миль. Я скучаю по гораздо большему бензобаку Durango, и когда вы его заправляете, он имеет запас хода более 500 миль (что вы можете получить в поездках).И ниже игнорируйте уплаченную цену, потому что я ничего не платил и не знаю, сколько заплатила компания. Но я не мог отправить отзыв без номера.
Двухрядный кроссовер Edge среднего размера может похвастаться хорошо обставленной и просторной кабиной, в которой могут разместиться четверо взрослых и их багаж во время поездки.В Edge есть модели на любой вкус, от расслабленных до шумных. Базовый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом потребляет топливо, но именно огнедышащий двухцилиндровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом в спортивной модели заставит биться быстрее. Отличительный внешний вид и обширный список опций Edge позволяют покупателям легко оснащать его в соответствии со своими потребностями, а его буксирная способность делает его идеальным для воинов выходного дня.
Что нового в 2018 году?Есть новый пакет SEL Sport Appearance, который добавляет такие функции, как черная внешняя отделка, серые 19-дюймовые алюминиевые диски, защитные пластины, окантовка решетки радиатора, задний спойлер и крышки наружных зеркал.Комплектация SEL, Titanium и Sport теперь может быть оснащена новым пакетом Safe and Smart, который включает в себя такие элементы, как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и помощь в удержании полосы движения. Палитра пополнилась двумя новыми цветами: Blue Metallic и Lightning Blue.
ЦенообразованиеИсходная рекомендованная производителем розничная цена:
Процедуры тестирования экономии топлива и отчетности EPA со временем изменились. Для получения последних и наиболее точных показателей экономии топлива на современных и старых автомобилях мы используем данные по топливной экономике Министерства энергетики США.gov веб-сайт. Под заголовком «Найти и сравнить автомобили» нажмите на инструмент «Сравнить бок о бок», чтобы найти рейтинги EPA для интересующей вас марки, модели и года выпуска.
Интерьер, комфорт и грузEdge может похвастаться просторным и хорошо оборудованным салоном. Модель из титана оснащена кожаными сиденьями, но ткань входит в стандартную комплектацию моделей SE и SEL. Новый пакет SEL Sport Appearance включает улучшенные тканевые поверхности сидений и другие украшения, которые придают интерьеру некоторую выразительность.Материалы для всей кабины выбраны хорошо, но подгонка панелей и отделка могли бы быть лучше, в противном случае дизайн интерьера прост и сдержан, с большим количеством места для людей и груза. В грузовом отсеке все конкуренты примерно одинаковы, но продуманные отсеки для хранения Edge и немного более просторная кабина могут заключить сделку.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияFord предоставляет очень короткий список стандартных функций подключения на базовом Edge SE: изящный дисплей Sync, телефон с Bluetooth и потоковое аудио, а также всего один порт USB.Технофилы должны запланировать обновление своего Edge до информационно-развлекательной системы Sync 3, которая включает 8,0-дюймовый сенсорный экран с последней версией программного обеспечения Ford Sync, дополнительный порт USB, аудиосистему с девятью динамиками и возможность подключения смартфона через AppLink, а также Apple CarPlay и Android Auto.
Функции безопасности и рейтинги краш-тестовДля получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Ford Edge посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института дорожной безопасности (IIHS).
ГарантияНекоторые старые автомобили по-прежнему имеют право на покрытие в рамках программы сертифицированного подержанного автомобиля (CPO) производителя. Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.
По размеру двухрядный Ford Edge 2018 среднего размера расположен выше нового субкомпактного кроссовера EcoSport и компактного кроссовера Escape, но ниже трехрядного кроссовера Flex, Explorer и Expedition.
2018 Edge SE : базовая модель Edge поставляется в стандартной комплектации с 18-дюймовыми колесами, автоматическими фарами, двойными насадками для выхлопной системы из нержавеющей стали, светодиодными задними фонарями, задним спойлером, информационно-развлекательной системой Sync, 4,2-дюймовым центральным экраном, системой зажигания с функцией push-start. , порт USB и обтянутую кожей ручку переключения передач.
2018 Edge SEL : отделка SEL добавляет двухзонный климат-контроль, кожаное рулевое колесо, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом, 6-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом, уникальные тканевые сиденья, Спутниковое радио SiriusXM, задние сиденья EasyFold, парктроник сзади, зеркала заднего вида с подогревом и габаритными огнями, а также фирменное светодиодное освещение.
2018 Edge Titanium : переходите к отделке Titanium, и Edge добавляет внутреннее окружающее освещение, 8,0-дюймовый центральный сенсорный ЖК-экран, два 4,2-дюймовых ЖК-дисплея панели приборов водителя, информационно-развлекательную систему Sync 3, спортивный ковш с кожаной отделкой сиденья, аудиосистема Sony с 12 динамиками, подогрев передних сидений, два порта USB, дверные пороги с подсветкой, 10-позиционное переднее пассажирское сиденье, открываемая ногами задняя дверь с функцией громкой связи и светодиодные задние фонари со световой полосой.
2018 Edge Sport : топовая комплектация Sport поставляется с 2.7-литровый двигатель Ecoboost, спортивно настроенная подвеска, полный привод, адаптивное рулевое управление, 20-дюймовые полированные колеса, кожаные сиденья со вставками из замшевой ткани Miko, рулевое колесо с усилителем наклона и телескопирования, передняя и задняя часть уникального цвета кузова нижняя панель и черная решетка радиатора с магнитной окантовкой.
Пакет оборудования 401A добавляет роскоши и безопасности с навигационной системой, вентилируемыми передними сиденьями, задними сиденьями с подогревом, системой самостоятельной парковки, фронтальной камерой на 180 градусов, HID фарами, дистанционным запуском двигателя, датчиками дождя дворниками, 110 -вольтная розетка, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и помощь в удержании полосы движения.
Ford Edge распространяет свои характеристики кроссовера-внедорожника на широкий диапазон трансмиссий. Хотите экономичный 4-цилиндровый двигатель с подсветкой? Или семейный полноприводный твин-турбо? Edge может делать и то, и другое.
Во всех формах им довольно приятно пилотировать, а управление им легко облегчит покупателям седанов стиль жизни с высокими кузовами.
Edge получил здесь 7 баллов благодаря четким манерам на дороге и большому разнообразию под капотом.(Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
2,0-литровый турбо-4 вставляется в базовый Edge 2018. Обладая мощностью 245 лошадиных сил и крутящим моментом 275 фунт-футов при работе на неэтилированном топливе высшего качества, он оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая переключает мощность на передние колеса или на все четыре колеса. Новинка 2015 модельного года, этот двигатель имеет более плавную мощность и меньшую турбо-задержку, чем старые двигатели Ford с турбонаддувом Ford-4, но на обычном бензине мощность снижается до 220 л.с. Этот силовой агрегат также может буксировать до 3500 фунтов, чего не мог сделать бывший Edge turbo-4.
Олдскульный 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 280 л.с. установлен на кроссоверах среднего класса Edge. Он несколько скромен в отношении крутящего момента на низких частотах, сильнее на средних оборотах, чем базовый турбо-4, и во всех отношениях солидный.
Edge Sport оснащен 3,7-литровым двигателем V-6 с двумя турбинами и мощностью 315 л.с. Обладая крутящим моментом в 350 фунт-фут, он пробивает свой диапазон оборотов, имеет резкий и интересный звук выхлопа и нисколько не выдает того факта, что он также установлен на многих пикапах F-150.
На всех моделях 6-ступенчатая автоматическая коробка Edge не имеет 7-й и 8-й (и 9-й) передних передач конкурентов, но это не позволяет ей мешать хорошей езде.Понижение передачи происходит быстро и четко, а Ford позволяет полностью контролировать передачи с помощью подрулевых переключателей и режима «S», выбранного на рычаге переключения передач, установленном на консоли.
Ходовые качества и управляемость Ford Edge
Ford Edge имеет жесткую конструкцию кузова и независимую подвеску. Вместе они обеспечивают точное ощущение дороги и отличный контроль над телом, не причиняя вреда пассажирам.
Edge имеет рулевое управление и контроль плавности хода, которые очень похожи на седан Fusion, на котором он основан.Версии с более низким и средним диапазоном имеют беспроблемную электрическую систему рулевого управления, которая очень хорошо отслеживает межштатные автомагистрали и делает изогнутые дороги слегка интересными — изящный трюк для кроссовера с высокой ездой. На Edge Titanium и Sport Ford оснащается адаптивным рулевым управлением, которое усиливает воздействие на низких скоростях и снижает эффект при увеличении скорости. Маневры на парковке требуют меньшего взлома за рулем, в то время как трекинг по шоссе выигрывает от большого ощущения центра и мгновенного увеличения веса вне центра.
Хорошо изолированный, но прочный, Edge хорошо едет, пока не будет оснащен однотрубными амортизаторами Sport edition, большими колесами и шинами.