Вал насоса приводится во вращение ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов.
При повороте рулевого колеса распределительный клапан соединяет одну из полостей силового цилиндра с нагнетательной магистралью насоса, а другую полость со сливом. Как заменить жидкость гидроусилителя руля Силовой цилиндр преобразует перепад давлений в дополнительное усилие, воздействующее через гайку-поршень на сектор сошки рулевой трапеции и далее на передние колеса.
Отсоедините минусовой провод от клеммы аккумуляторной батареи. Отверните гайку стяжного болта крепления нижнего конца промежуточного вала к валу червяка рулевого механизма и выньте стяжной болт.
С помощью съемника выпрессуйте шаровые пальцы из отверстий сошки. Отверните гайки болтов крепления рулевого механизма к лонжерону кузова и снимите рулевой механизм. Установка рулевого механизма Шевроле Нива выполняется в последовательности, обратной снятию, при этом выполните следующее: Схема установки рулевого механизма на Шеви Нива: Отверните гайку крепления рулевой сошки и, сняв пружинную шайбу, специальным съемником снимите сошку.
Кстати, я каждый день читаю форум и заглядываю в руководство по ремонту. Если же возникли дефекты подшипника или сальника, то их необходимо снять и заменить на новые. Ремонту подшипник и сальники не подлежат. Ремонт вала включает себя обточку пазов до положения полной сглаженности. Для этого воспользуемся наждачной бумагой типа Р Сворачиваем ее вдвое и угловым концом просовываем в каждый паз. В пазу необходимо обточить все неровности и заусеницы. Можно используя треугольный напильник или рашпиль, ремонт гидроусилителя руля нива шевроле своими руками на него наждачку и также обточить все углы, как показано на фото ниже.
Удаление заусенец гур Если внутренние детали устройства не имели сильных повреждений и ремонт помог устранить их, то переходим к завершающему этапу — сборке насоса ГУР.
Если же его невозможно починить, то лучше приобрести новый. Сборка насоса и его установка на место производится в последовательности обратной снятию деталей и самого устройства. После ремонта насоса ГУР, возможны появления лишних звуков, особенно при значительных вращениях руля.
Затем тщательно чистим его от грязи и визуально осматриваем, чтобы определить причины поломки. Одной из них может быть выработка на внутренней стенки корпуса насоса в виде ступеньки. Снять ступеньку можно насадкой на дрель.
Другой причиной неисправности насоса ГУР может быть изношенный подшипник в закрытом корпусе р. При установке сальника возможно потребуется немного подточить вал на токарном станке.
После того как насос снят можно проводит его ремонт. Замена жидкости Если нужно поменять жидкость для гидроусилителя руля Нива Шевроле то сделать это можно следующем образом:
Главная › Новости
Опубликовано: 10.11.2016
Как поменять жидкость гур на ауди а4- а6Проверка уровня воды в бачке гидроусилителя управляющего управления (ГУР). Гидроусилитель управляющего управления Форд Фокус 2 / Форд Фокус 2. Как проверить уровень воды в бачке гидроусилителя Форд Фокус 2? Проверку уровня воды в бачке исполняем на горизонтальной площадке при неработающем движке. Необходимо ли поменять жидкость в гидроусилителе руля?
Залитая в гидропривод усилителя управляющего управления жидкость рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля. Уровень воды в бачке гидроусилителя проверяем при каждом техническом обслуживании, также при обнаружении течи воды из гидропривода усилителя, при понижении эффективности управляющего управления либо возникновении стороннего шума (воя) при вращении управляющего колеса.
Как найти место подтекания?
Используем последующую методику:
— при выключенном движке протираем насухо все элементы управляющего управления;
— проверяем уровень воды в бачке гидроусилителя и, если нужно, доводим его до нормы;
— пускаем движок и пару раз вращаем управляющее колесо до упора в последнее левое и последнее правое положения;
— находим четкое место подтекания и устраняем причину.
Для долива, также при подмене воды в системе гидроусилителя управляющего управления нужно использовать рабочую жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем.
Бачок гидроусилителя управляющего управления размещен в моторном отделе справа, рядом с опорой агрегата
Проверку уровня воды в бачке исполняем на горизонтальной площадке при неработающем движке. На корпусе бачка нанесены метки MIN и MAX, меж которыми должен находиться уровень рабочей воды при прохладном движке.
При прогретом движке уровень рабочей воды должен находиться около метки MAX. Если уровень рабочей воды погрузился ниже метки MIN, то нужно долить жидкость.
Как долить жидкость в ГУР?
Повернув против часовой стрелки, снимаем крышку бачка.
Доливаем жидкость в бачок до метки MAX.
Плотно закрываем крышку бачка.
Индикация приборной панели Форд Фокус при симптоме #течь жидкости гур
Неисправен гидроусилитель руля.
Описание симптома #течь жидкости гур
Признаками данной проблемы могут быть следы течей в передней части автомобиля, видимые в моторном отсеке либо на земле под автомобилем, после стоянки, а также возможно проявление в изменении работы усилителя рулевого управления.
Что рекомендует производитель
Эксплуатация автомобиля Форд Фокус не рекомендуется
При проявлении симптома течь жидкости гур эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Новые автомобили день ото дня совершенствуются и становятся комфортнее. Производители вкладывают огромные суммы, чтобы удовлетворить все потребности будущего владельца. Существенным недостатком всех современных автомобилей является сложность их обслуживания. Этот процесс требует вложений средств и времени. Но можно значительно сэкономить, если проводить техническое обслуживание машины самостоятельно, имея небольшой опыт и набор инструментов.
Жидкость для гидроусилителя руля – специальное синтетическое масло, обеспечивающее стабильную работу агрегата. Он защищает узел от различных повреждений. Особенность этого масла в том, что свои прямые функции оно может выполнять в большом диапазоне температур — от -40°С до +120°С.
Замена жидкости на Форд Фокус 2 ТРД необходима для надежной и эффективной работы ГУР в этом автомобиле.Многие не меняют это масло, потому что производители не регулируют такие замены. Однако опытные специалисты все же рекомендуют периодически менять рабочие жидкости. Делать это рекомендуется примерно раз в 2-3 года. Также возможна замена масла ГРУ каждые 100 тыс. км пробега автомобиля.
От того, сколько качественной жидкости залито в агрегат, зависит работа ГУРа, а это обеспечит комфорт и безопасность в процессе вождения. Ведь если масло сильно загрязнено, то давление в системе падает и увеличивается величина усилия, необходимого для поворота руля.А это, в свою очередь, приводит к повышенному износу механизма гидроусилителя и, как следствие, к дорогостоящему ремонту.
Во избежание этого необходимо следить за уровнем масла. Регулярная замена жидкости на ТРД Форд Фокус 2 – залог правильной работы агрегата. Насос усилителя в этом случае прослужит долго и качественно.
Определить, когда необходима замена жидкости ГУР «Форд Фокус 2», легко.Рестайлинг это или старый кузов, не важно. В первую очередь обратите внимание на то, какой уровень жидкости в бачке. Емкость можно найти справа от двигателя.
Далее смотрим на качество самого масла. Он не должен быть грязным. Первыми признаками того, что жидкость уже непригодна, является ее цвет и отчетливый запах гари. А для определения качества нанесите несколько капель из бачка на обычную бумажную салфетку. Так можно легко оценить состояние масла.
Замена жидкости турбина Форд Фокус 2 должна производиться со строгим соблюдением всех технологий:
Часто масло для гидроусилителя, по заявлениям производителей, рассчитано на весь срок службы автомобиля.Однако, несмотря на эти заверения, все немного иначе. Иногда с гидроусилителем возникают различные неисправности, после ремонта которых требуется замена жидкости ГУР. В «Форд-Фокусе», как мы уже говорили, он выпускается каждые 100 тысяч километров пробега.
Также необходимо регулярно проверять уровень этой жидкости в бачке. Они производятся в процессе каждого планового технического обслуживания. Система может дать течь, цвет жидкости может измениться, а сам насос — загудеть.Все это признаки того, что необходимо проверить состояние масла для гидроусилителя. Возможно необходима замена жидкости ГУР на Форд Фокус 2 и 1.
Утечки в системе, к сожалению, не редкость:
Смешивать не нужно. Необходимо помнить, что любой уровень проверки жидкости лучше проводить на максимально ровной поверхности.На баке ГУР есть специальные метки, показывающие минимальный и максимальный уровень. Когда двигатель не работает, количество масла должно быть в пределах нормы. Если мотор работает, то уровень жидкости может достигать максимума. Если этого не происходит, и масло уходит на минимум, следует долить пару миллилитров.
Как уже отмечалось, в автомобилях «Форд Фокус» второго поколения следует использовать только жидкость зеленого цвета. Прежде чем выполнять замену, необходимо подобрать подходящее масло.Процесс замены не сложный, с ним справятся даже новички. Но лучше, если кто-то поможет в этом деле, это еще больше облегчит операцию.
Бак соединяется с системой двумя шлангами. Один из них идет к насосу, другой возвращается к баку. Для того чтобы заменить масло из ГУРа на Форд Фокус, необходимо заранее подготовить шланг. Его длина должна быть не менее одного метра. Диаметр соответствует размеру обратного шланга.На одном конце должен быть дроссель. Кроме того, вам может понадобиться труба аналогичного размера. Но на втором конце должна быть заглушка.
Процесс выглядит так:
Вместе работать удобнее. Один будет заливать жидкость, другой будет приводить в движение двигатель автомобиля. И еще – нужно постоянно следить за цветом масла, которое насос качает из расширительного бачка.
Если потечет новая жидкость (а она будет отличаться от старой не только по цвету, но и по запаху), то мотор можно останавливать. Очень важно, чтобы в процессе замены в систему не попал воздух.
Как видно замена жидкости ГУР «Форд Фокус 2» (сюда тоже можно отнести модели 1.8 и 1.6) — это действительно не самый сложный процесс среди прочих, которые необходимо обслуживать машина в надлежащем состоянии.Главное – правильно подобрать новое масло и постоянно следить за его уровнем в бачке.
Практически каждый автомобиль сегодня оснащен системой рулевого управления с гидравлическим усилителем. С помощью конструкции руль можно крутить без особого труда. Для правильной работы механизма необходима специальная смесь, которая смазывает механические узлы и резиновые детали, предохраняя их от трения и перегрева.Недостаток масла приводит к чрезмерному износу оборудования. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, водителям необходимо регулярно следить за количеством жидкости в системе ГУР и своевременно ее заменять. Как это сделать своими руками, рассмотрим на примере замены смеси ГУР в автомобилях Ford Fusion.
Гидравлическая жидкость в автомобилях Ford Fusion представляет собой технологическое масло, которое передает сопротивление от насоса к гидравлическому цилиндру автомобиля.Циркуляция вещества происходит через соединительные узлы системы ГУР, а также шланги. Необходимое количество смеси указывается специальными отметками MIN и MAX. Отсутствие масла требует своевременного восполнения.
Сама система ГУР является основной частью рулевого управления. Так что водителю достаточно просто крутить колеса и выводить транспортное средство на требуемую траекторию. Если гидроусилитель руля выйдет из строя, управлять автомобилем будет намного сложнее.
Если руль перестает вращаться при движении автомобиля, жидкость требует срочной замены.
Признаки замены смеси ГУР:
Решением этих проблем в большинстве случаев является своевременная замена масла гидроусилителя.
Жидкость ГУР содержит минеральные и синтетические вещества. Первые чаще всего используются для легковых автомобилей, таких как Ford Fusion. Синтетические, в свою очередь, используются для спецтехники.
Минеральное масло выполняет основные функции гидроусилителя руля, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.
Производители смесиHydralic выпускают масло трех цветов в зависимости от типа автомобиля, а также специфики устройства системы ГУР. Смешивать разные жидкости между собой не рекомендуется, так как состав смеси может оказаться несовместимым, в результате чего это приведет к поломке механики.
Масляные краски:
Таким образом, приобретать масло необходимо в соответствии с типом коробки передач. Наиболее предпочтительным классом является D III. Марки: Mobil 320 и LIQUI MOLY ATF 110.
Для замены гидролизной жидкости в автомобиле Ford Fusion без предварительной очистки системы требуется не более 1 литра. При промывании — 2-3 литра раствора.
В автомобиле можно произвести полную или частичную замену масла. Выбор зависит от исходного состояния жидкости в расширительном бачке. Если масло приобрело характерный, специфический запах и цвет, рекомендуется полностью слить его, а затем залить новое.
Порядок замены жидкости ГУР в Ford fusion:
После этого, не заводя двигатель, необходимо несколько раз повернуть руль до упора. Это позволит равномерно распределить смесь по всей системе. При необходимости можно потом добавить масло.
Чем свежее автомобиль, тем жестче требования к рабочим жидкостям. Гидроусилитель руля также очень чувствителен к типу залитого масла. Усилитель работает в сложных условиях, при огромных системных нагрузках и часто при высоких температурах.Кроме того, в конструкции гидроусилителя используется много полимерных и резиновых деталей, которые могут быстро прийти в негодность или изнашиваться при неправильном подборе масла. Поэтому принципиально важно знать, какое масло заливать в ГУР Форд Фокус 2, можно ли совмещать разные марки и что по этому поводу думает Ford Motor Company.
Как и неважно какая другая рабочая жидкость, масло ГУР изготавливается либо на минеральной, либо на синтетической, либо на полусинтетической основе.Что заливается в гидроусилитель из потока сборки, зависит от завода, на котором собирался автомобиль. Цвет воды в данном случае будет основным маяком для выбора масла для доливки и замены, а не производитель воды. Компания установила следующие соответствия для всех производителей воды:
Кроме этих жидкостей встречается и желтая. Обычно его заливают или заливают на заводе во Всеволожске. Фокусы кельнской сборки залиты жидкостью красноватого цвета, а на автомобилях испанской сборки — зеленого цвета. Вот такая путаница.
Жидкость ГУР служит долго, около двух-трех лет, но после чего теряет свои характеристики и просится на замену. Единственным исключением может быть повреждение насоса или гидросистемы усилителя. Потом будем менять после ремонта, а для замены подбираем ту жидкость, которую рекомендовал некий завод, где собирался наш конкретный Форд Фокус 2.
Проверить масло ГУР можно шприцем, откачав его из расширительного бачка.
Если мы не знаем, какая жидкость залита в расширительный бачок, берем шприц, откачиваем пару капель и наносим их на белоснежную салфетку и устанавливаем цвет.
При всем при этом очень важно иметь в виду, что зеленые масла не смешиваются с красноватыми и желтыми, их нельзя доливать.
Красноватые и желтые можно сочетать между собой, но лучше установить состав воды, так как среди бордовых встречается и синтетика, и минералка. Теперь по брендам.
Самое дорогое зеленое масло для ГУР — масло Форд (номер по каталогу 1781003) … За него требуют в пределах 1000-1200 рублей за литр. Зеленое масло от марки Febi G 002-000 с номером 06162 стоит в пределах 360 рублей. Есть зеленый аналог от Swag с артикулом 99-90-61-62 … Стоит около 400 руб.
Красноватая жидкость Ford Europe с номером 1776431 оценивается в среднем в 2200 рублей. Аналогов его больше и цены на них мягче. Например, американская жидкость ГУР Ford Mercon LV XT-10-QLVC стоит от 550 до 800 рублей в зависимости от жадности продавца. Отмечено как передача. Масло от Liqui moly Zentralhydraulik-Oil line — жидкость синтетическая и имеет допуски от Ford WSS-M2C204-A … Стоимость 1200 рублей за литр. Аналогичные свойства вблизи воды Liqui Moly ATF 1100 .
В принципе, в ГУР второго Фокуса заливаем любую жидкость того же цвета, что и с завода, но обязательно осматривать наличие допуска Форда. Удачного выбора и светлых дорог! Вентилятор Форд Фокус Замена датчика скорости Форд Фокус своими руками Видео «Дёргается машина при разгоне», «Дёргается Форд Фокус при разгоне», «На малых оборотах машина дергается», «Дёргается Форд Фокус 2» — вот как сильно Я бороздил паутину, пытаясь найти причину того, что мой Форд Фокус дергается при малейших рывках…
Каждый современный автомобиль оснащен гидро- (усилителем руля) или электроусилителем руля (ЭУР). Это облегчало вождение и даже позволяло дамам управлять большими автомобилями, что называется «одноруким». В свою очередь гидроусилители руля накладывают на их владельцев определенные обязательства, а именно необходимость регулярно следить за состоянием жидкости ГУР, а также производить ее своевременную замену после прохождения автомобилем определенного расстояния. Почему я не упомянул ЭУР, ведь в отличие от ГУР они практически не нуждаются в обслуживании, усилие производит небольшой моторчик, работающий от сети и исправно выполняющий свою работу вне зависимости от пробега автомобиля.Не буду вдаваться в подробности и говорить о том, что лучше или хуже, вместо этого предлагаю поговорить о более важном – о , как заменить жидкость в ГУР на Ford Fusion в домашних условиях.
Замена жидкости ГУР на Ford Fusion производителем не предусмотрена, однако, как показывает практика, делать это необходимо, замена положительно сказывается на работе гидроусилителя, а управление становится более комфортным . Заменить жидкость ГУР ОБЯЗАТЕЛЬНО если:
Что заливать в ГУР Ford Fusion?
Что выбрать для своего автомобиля решать только вам, самое главное, чтобы масло соответствовало требованиям, которые прописаны производителем в руководстве по эксплуатации вашего Форда.
Перед заменой жидкости ГУР на Ford Fusion подготовьте:
Самостоятельная замена жидкости ГУР на Ford Fusion – пошаговая инструкция
5. Теперь необходимо опустить защиту картера, если она есть.
6. В районе правого колеса к кожуху приводных ремней крепится шланг обратки ГУР, на котором нужно найти «быстросъемный» штуцер, который необходимо снять.
7. После отсоединения штуцера польется из обоих шлангов. старая жидкость ГУР … Установите емкость и слейте отработанную.
8. После того, как нужно что-то сделать, аккуратно заткните отверстие шланга, который идет к бачку, для этого можно использовать заглушку подходящего диаметра или кусок какой-нибудь тряпки.
9. Со вторым концом шланга поступаем иначе, его необходимо опустить в емкость, так как через него мы будем сливать остатки старой жидкости ГУР.
10. Возьмите чистую жидкость для гидроусилителя руля и долейте до отметки «MAX».
11. Просим вашего напарника сесть за руль и покрутить руль влево-вправо. Вращать руль нужно плавно и без рывков — до упора вправо, затем до упора влево.От таких манипуляций старое масло будет отжато и слито в подготовленную емкость, а новое масло, которое вы залили в бак, заменит старое. Ваша задача следить за тем, какое масло вытекает из шланга и следить за тем, чтобы в бачке всегда была жидкость ГУР. Заливайте жидкость до тех пор, пока из шланга не потечет чистая жидкость ГУР, то есть та, которую вы заливаете.
12. Когда старая жидкость будет слита и из шланга потечет чистая жидкость, соедините штуцер со шлангами и присоедините его обратно к корпусу.
13. Запустите двигатель и проверьте, как вращается руль, поверните его максимально влево, а затем до упора влево.
14. Проверьте уровень жидкости гидроусилителя руля, при необходимости долейте жидкость до отметки «МАХ». Затем заглушите двигатель и еще раз проверьте уровень жидкости, если уровень выше необходимого, слейте излишки с помощью шприца, если ниже, долейте.
15. Дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке.
На этом у меня все замена жидкости ГУР на Ford Fusion завершена, надеюсь статья вам помогла и была вам полезна.Спасибо за внимание и до новых встреч в Ford Master.
Жидкости, используемые в ГУР, можно разделить по нескольким признакам:
Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.
Смешивание противопоказано жидкостям по составу, а не по цвету, а поскольку теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.
Красное трансмиссионное масло ATF, обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть и продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.
Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler используется в системах рулевого управления с усилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.
Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными.Применяются в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Нельзя смешивать с другими красками, если только производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.
По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды присадок в них имеют кардинальные отличия.
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики обрабатывают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки обеспечивают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку, длительный срок службы.
Основная причина не заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенную для минеральной — ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых в ГУР много. Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи.
К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное составляют присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.
Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно тоже были минеральными.
Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года. Dexron — торговая марка, выпускаемая самой GM и другими по лицензии.
ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.
PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.
Multi HF — специальные, универсальные жидкости для ГУР, с допусками большинства автопроизводителей. Например, жидкость CHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM , Порше, Сааб и Вольво, Додж, Крайслер.
Смешивание разрешено, но необходимо соблюдать рекомендации производителя.Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.
Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если это прямо не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.
Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками.Ниже мы подробно рассмотрим, почему.
Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например, двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу для ГУР необходимые качества.
Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.
Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).
Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.
Ни в коем случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.
| модель автомобиля | Рекомендуемая жидкость |
|---|---|
| Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) | ВАГ Г 004000 М2 |
| Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) | Маннол 004000, пентозин CHF 11S |
| Ауди А4 (Ауди А4) | ВАГ Г 004 000М2 |
| ауди а6 с6 (ауди а6 с6) | ВАГ Г 004 000М2 |
| БМВ е34 (БМВ е34) | 11 швейцарских франков.S |
| БМВ Е39 (БМВ Е39) | АТФ Декстрон 3 |
| БМВ Е46 (БМВ Е46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| БМВ Е60 (БМВ Е60) | Pentosin chf 11s |
| БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) | АТФ BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| Ваз 2110 | |
| Ваз 2112 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137) |
| Вольво с40 (вольво с40) | Вольво 30741424 |
| Вольво кс90 (вольво кс90) | ВОЛЬВО 30741424 |
| Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) | |
| Газель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Газель рядом | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Джили МК | |
| Джили Эмгранд | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Додж Стратус | ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Дэу Джентра | Дексрон-IID |
| Дэу Матиз | Дексрон II, Дексрон III |
| Дэу Нексия | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
| Заз Шанс | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Зил 130 | Т22, Т30, Дексрон II |
| Зил бычок | AU (MG-22A), Dexron III |
| Камаз 4308 | ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС |
| Киа Каренс | Hyundai Ultra PSF-3 |
| Киа Рио 3 ( Киа Рио 3) | ПСФ-3, ПСФ-4 |
| Киа Соренто | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Киа Спектра | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Киа Спортейдж | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Киа Серато | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Крайслер ПТ Крузер | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Крайслер Себринг | Mopar ATF + 4 |
| Лада Ларгус | Мобил ATF 52475 |
| Лада Приора | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) | LR003401 жидкость па |
| Смайлик Lifan | Дексрон III |
| Лифан Солано | Дексрон II, Дексрон III |
| Лифан Х60 (лифан х60) | Дексрон III |
| Маз | МАРКА Р (Масло МГ-22-В) |
| Мазда 3 | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Мазда 6 (мазда 6 ГГ) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Мазда сх7 (Мазда сх7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| Мужчина 9 (Мужчина) | ЧЕЛОВЕК 339Z1 |
| Мерседес w124 (мерседес w124) | Дексрон III, Феби 08972 |
| Мерседес w164 (мерседес w164) | А000 989 88 03 |
| Мерседес w210 (мерседес w210) | A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF |
| Мерседес w211 (мерседес w211) | А001 989 24 03 |
| Мерседес Актрос | Пентосин CHF 11S |
| Мерседес Атего | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3 |
| Мерседес МЛ (мерседес мл) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Мерседес спринтер | Дексрон III |
| Мицубиси аутлендер | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мицубиси Галант | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Мицубиси Монтеро Спорт | Дексрон III |
| Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мицубиси Паджеро 4 | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мицубиси Паджеро Спорт | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| МТЗ 82 | летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2 |
| Ниссан Авенир | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль |
| Ниссан объявление | НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ |
| Ниссан Альмера | Дексрон III |
| Ниссан Мурано | KE909-99931 ПСФ |
| Пример Nissan (Nissan Primera) | ATF320 Декстрон III |
| Ниссан Тиана Дж31 (Ниссан Теана Дж31) | Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI |
| Ниссан Цефиро | Дексрон II, Дексрон III |
| Ниссан Патфайндер | KE909-99931 ПСФ |
| Опель Антара | ГМ Дексрон VI |
| Опель астра Н (опель астра Н) ЭГУР | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99 | 1, FEBI-06161
| Опель астра J (опель астра J) | Дексрон VI, Дженерал Моторс | 414
| Опель вектра А (опель вектра А) | Дексрон VI |
| Опель Вектра Б | GM 11, Дексрон II, Дексрон III |
| Опель Мокка | ATF DEXRON VI »Опель 19 40 184 |
| Пежо 206 (Пежо 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Пежо 306 (Пежо 306) | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
| Пежо 307 (Пежо 307) | Total Fluide DA |
| Пежо 308 (Пежо 308) | Total Fluide DA |
| Пежо 406 (Пежо 406) | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
| Пежо 408 (Пежо 408) | Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA |
| Партнер Пежо | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Равон Джентра | Дексрон 2D |
| Рено Дастер | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Рено Лагуна | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
| Рено Логан | Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3 |
| Рено Сандеро | ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3 |
| Символ Рено | ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2 |
| Ситроен Берлинго | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS |
| Ситроен С4 (Ситроен С4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
| Скания | ATF Dexron II |
| SsangYong action new (SsangYong New Actyon) | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| СсангЙонг Кайрон | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| Субару Импреза | Дексрон III |
| Субару Форестер | Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000 |
| Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Сузуки Лиана | Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (грузовик) | Дексрон II, Дексрон III |
| Тойота Авенсис | 08886-01206 |
| Тойота карина | Дексрон II, Дексрон III |
| Тойота Хайс | Дексрон II, Дексрон III |
| Тойота Ленд Крузер Прадо 120 (Тойота Ленд Крузер 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
| крейсер Прадо 150 земли Тойота (крузер земли Тойота 150) | 08886-80506 |
| Тойота Ленд Крузер 200 | PSF NEW-W |
| Тойота Хайс | Тойота ATF DEXTRON III |
| Тойота Чейзер | Дексрон III |
| Уазовый хлеб | Дексрон II, Дексрон III |
| УАЗ патриот, хантер | Мобил ATF 220 |
| Фиат Албеа | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
| Фиат Добло | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Фиат Дукато | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
| Фольксваген Венто | Фольксваген G002000, Дексрон III |
| Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген гольф 3) | G002000, Феби 6162 |
| Фольксваген Гольф 4 | G002000, Феби 6162 |
| Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) | Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162 |
| Фольксваген пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) | ВАГ Г004000М2 |
| Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161 |
| Фольксваген Туарег | ВАГ Г 004 000 |
| Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) | ФОРД ЭСП-М2С-166-Х |
| Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) | ВСА-M2C195-А |
| Форд Транзит | ВСА-M2C195-А |
| Форд Фиеста | Меркон против |
| Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Форд Фокус 2 | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Форд Фокус 3 | Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF |
| Форд фьюжн | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Хендай Акцент | Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III |
| Хендай Гетц | АТФ SHC |
| Хендай Матрица | ПСФ-4 |
| Хендай СантаФе | Хендай ПСФ-3, ПСФ-4 |
| Хендай Солярис | PSF-3, Дексрон III, Дексрон VI |
| Хендай Соната | ПСФ-3 |
| Hyundai Tucson/Туссан (Hyundai Tucson) | ПСФ-4 |
| Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) | ПСФ-С |
| Хонда Одиссей | Хонда ПСФ, ПСФ-С |
| Хонда ВСР (Хонда ХР-В) | Хонда псф-с |
| Вишневый амулет | BP Autran DX III |
| Чери бонус | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Chery очень | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
| Чери Индис | Дексрон II, Дексрон III |
| Чери Тигго | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Шевроле Авео | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Шевроле Каптива | Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей |
| Шевроле Кобальт | ДЕКСРОН VI |
| Шевроле Круз | Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ |
| Шевроле Лачетти | ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI |
| Шевроле Нива | Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137 |
| Шевроле Эпика | GM Dexron 6 №-14, Dexron III, Dexron VI |
| Skoda Octavia тур (Шкода Октавия тур) | ВАГ 00 4000 М2, Феби 06162 |
| Шкода Фабия | Жидкость гидроусилителя руля G004 |
| Данные в таблице собраны из общедоступных источников. | |
Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовых автомобилей это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.
Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.
Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.
Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.
Если вы не знаете, что в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для заправки.
Для начала желательно с помощью домкратов немного вывесить передние колеса, хотя это и не обязательно. После этого открываем капот и находим возле бачка охлаждающей жидкости два шланга.Шланг, который тоньше и крепится хомутом, необходимо открутить. Все это делается, разумеется, при неработающем двигателе. В этом случае необходимо заранее все подготовить и навести порядок рядом с автомобилем.
После снятия указанного шланга с трубки необходимо открутить крышку расширительного бачка . На эту трубку, с которой сняли шланг, прямо на трубку наденьте полутора-двухлитровую пластиковую бутылку с горлышком.Закрепляем бутылку на трубке, чтобы она не свалилась. Для этого обычно достаточно просунуть бутылку между шлангами и проводами. Дополнительно завязывать бутылку и фиксировать шланг не нужно, так как напора (напора) в этом месте практически нет.
Теперь заводим машину на нейтральной передаче и ждем полного заполнения бутылки жидкостью из тюбика. Примерно через минуту будет слита вся жидкость гидроусилителя руля . При работающем двигателе, когда жидкость стечет, следует несколько раз повернуть руль в обе стороны до упора.Этот метод позволит слить всю жидкость из системы гидроусилителя руля. Все, теперь двигатель можно глушить.
Снимаем бутылку с отработанной жидкостью ГУР, а шланг ставим на место и фиксируем хомутом. Внутрь расширительного бачка заливаем свежую жидкость до полного заполнения. После этого нужно снова запустить двигатель. Готовим новый флакон с жидкостью, так как вся жидкость, залитая в бачок, пойдет в систему.Постепенно добавляйте жидкость из бутыли в бачок таким образом, чтобы в системе было около одного литра жидкости. Затем, не закрывая пробку, садимся обратно в машину.
При работающем двигателе снова повернуть руль до упора в обе стороны несколько раз. Такое действие удаляет из системы оставшийся воздух, попавший в нее при заливке новой жидкости. После заполнения жидкостью двигатель должен еще поработать одну-две минуты. Затем глушим двигатель, забиваем обратно расширительный бачок ГУРа, опускаем машину на землю и можем проверить надежность ГУРа.
Как было сказано в начале, колеса можно не поднимать, однако, когда вся жидкость будет слита, руль будет крутиться довольно туго. Поэтому, чтобы насос ГУР долго не работал без жидкости, передние колеса автомобиля лучше немного приподнять.
На некоторых автомобилях Opel Astra N устанавливается гидроусилитель руля, поэтому владельцы таких автомобилей должны тщательно соблюдать все требования по их эксплуатации, следить за исправностью электроники.Усилитель руля – очень важная деталь, обеспечивающая комфорт и безопасность вождения, поэтому при малейших поломках следует сразу же обращаться за помощью к профессионалам. В нашем автосервисе Автопилот работают опытные мастера с отличными навыками, которые уже много лет занимаются ремонтом ГУР Опель Астра Н в Москве.
Мы стремимся работать добросовестно, предоставляя первоклассный сервис. «Автопилот» завоевал доверие покупателей и уважение среди конкурентов.Наши сотрудники ежегодно проходят проверку на профессиональную пригодность, подтверждая свои навыки и знания. Наш автосервис оснащен лучшим диагностическим и ремонтным оборудованием, поэтому ремонт ГУР Опель Астра Н осуществляется качественно и в кратчайшие сроки. Ведь кто предупрежден, тот эффективно вооружен. Уровень цен на предоставляемые услуги находится на невысоком уровне, а все благодаря использованию грамотной ценовой политики и тесному сотрудничеству с производителями запчастей для автомобилей марки Опель.
Здравствуйте! за рулем Опель Астра г 1999г, прямо во время езды загорелась индикация: АВС зарядка, ремень безопасности не пристегнут. Тут же перестал работать ГУР и еле доехал до дома на аккумуляторе. Ремень генератора цел и натянут нормально. Помогите определить проблему и как ее исправить. Спасибо. (Пол)
Здравствуйте Павел. Мы постараемся помочь вам решить эту проблему.
[ Скрыть ]
Сегодня многие автолюбители сталкиваются с неисправностью гидроусилителя руля.В частности, зайдя на любой форум, посвященный автомобилям Опель Астра, можно найти тему, где обсуждается данная проблема. Причин поломки может быть много, но мы не будем рассматривать их все.
Что делать при возникновении такой неисправности:
В любом случае нужно провести диагностику системы и накопителя. В этом случае советуем использовать компьютерное оборудование для проверки и считывания кодов неисправностей. бортовой компьютер. Получив код ошибки, вы сможете максимально точно определить поломку, что позволит произвести качественный ремонт и устранить проблему. Более подробную инструкцию по проверке автомобиля с помощью компьютера вы можете изучить на нашем ресурсе.
Подробнее о подключении диагностического тестера к автомобилю Опель Астра вы можете узнать из видео.
Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким признакам:
Ориентироваться только на градацию цвета при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев.Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.
Трансмиссионное маслоСмешивание противопоказано в жидкостях по составу, а не по цвету, а так как теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, то к этой информации следует относиться очень внимательно.
Red ATF, обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.
Желтое масло производства Daimler и по его лицензии используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Он бывает синтетическим и минеральным.
Зеленое масло. В большинстве своем жидкости многофункциональные и универсальные, состав может быть как синтетическим, так и минеральным. Используется в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Не смешивайте с другими красками, если только производитель не заявляет о полной совместимости, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.
По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют принципиальные отличия.
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и пакеты присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы.
Основной причиной, по которой гидравлическую жидкость на синтетической основе нельзя заливать в гидроусилители руля, предназначенные для минеральных, является ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в гидроусилителе.Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.
Смесь синтетических и минеральных масел, за счет чего последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи.
К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Масла на минеральной основе содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное – присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.
Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно тоже были минеральными.
Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими компаниями по лицензии.
ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.
PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.
Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость CHF, выпускаемая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость ГУР.
Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные красители, если это специально не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.
Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Давайте подробнее рассмотрим, почему.
Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например моторные или трансмиссионные, нужно знать, какие функции он выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых наделяет масло ГУР необходимыми качествами.
Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.
Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).
Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.
В любом случае эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.
| модель автомобиля | Рекомендуемая жидкость |
|---|---|
| Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) | ВАГ Г 004 000 М2 |
| Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) | Маннол 004000, пентозин CHF 11S |
| Ауди а4 (ауди а4) | ВАГ Г 004 000М2 |
| ауди а6 с6 (ауди а6 с6) | ВАГ Г 004 000М2 |
| БМВ е34 (БМВ е34) | CHF 11.S |
| БМВ е39 (БМВ е39) | АТФ Декстрон 3 |
| БМВ е46 (БМВ е46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| БМВ е60 (БМВ е60) | Pentosin chf 11s |
| БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| Ваз 2110 | |
| Ваз 2112 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137) |
| Вольво с40 (вольво с40) | Вольво 30741424 |
| Вольво кс90 (вольво кс90) | ВОЛЬВО 30741424 |
| Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) | |
| Газель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Газель Некст | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Джили МК (Джили МК) | |
| Джили Эмгранд | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Додж Стратус (додж стратус) | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Дэу джентра (дэу джентра) | Дексрон-ИИД |
| Дэу матиз (daewoo matiz) | Дексрон II, Дексрон III |
| Дэу Нексия (daewoo nexia) | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
| Шанс заз (шанс заз) | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Зил 130 | Т22, Т30, Дексрон II |
| Зил бычок | AU (MG-22A), Dexron III |
| Камаз 4308 | ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС |
| Киа Каренс (Киа Каренс) | Hyundai Ultra PSF-3 |
| Киа Рио 3 ( Киа Рио 3) | ПСФ-3, ПСФ-4 |
| Киа Соренто (Киа Соренто) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Киа Спектр (Kia Spectra) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Киа спортейдж (Kia Sportage) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Киа Церато (Киа Церато) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Крайслер ПТ Крузер | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Крайслер Себринг | Мопар ATF+4 |
| Лада Ларгус | Мобил ATF 52475 |
| Lada Priora (лада приора) | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) | LR003401 жидкость па |
| Смайлик Lifan (смайлик Lifan) | Дексрон III |
| Лифан солано (lifan солано) | Дексрон II, Дексрон III |
| Лифан Х60 (лифан х60) | Дексрон III |
| Маз | МАРК Р (Масло МГ-22-В) |
| Мазда 3 | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Мазда 6 (мазда 6 ГГ) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Мазда сх7 (Мазда сх7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| Мужчина 9 (Мужчина) | ЧЕЛОВЕК 339Z1 |
| Мерседес w124 (мерседес w124) | Дексрон III Феби 08972 |
| Мерседес w164 (мерседес w164) | А000 989 88 03 |
| Мерседес w210 (мерседес w210) | A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF |
| Мерседес w211 (мерседес w211) | А001 989 24 03 |
| Мерседес актрос (мерседес актрос) | Пентосин CHF 11S |
| Мерседес Атего (Мерседес Атего) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MB 236.3 |
| Мерседес МЛ (мерседес мл) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Мерседес спринтер (мерседес спринтер) | Дексрон III |
| Мицубиси аутлендер (Mitsubishi аутлендер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) | Дексрон III |
| Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мтц 82 | летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2 |
| Ниссан Авенир (Ниссан Авенир) | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль |
| Ниссан ад (реклама Ниссан) | НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ |
| Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) | Дексрон III |
| Ниссан Мурано | КЕ909-99931ПСФ |
| Ниссан Примера | ATF320 Декстрон III |
| Ниссан Тиана Дж31 (Ниссан Теана Дж31) | Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI |
| Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро) | Дексрон II, Дексрон III |
| Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) | КЕ909-99931ПСФ |
| Опель Антара (Опель Антара) | ГМ Дексрон VI |
| Опель астра Н (opel astra H) ЭГУР | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99 | 1, FEBI-06161
| Опель астра J (опель астра J) | Дексрон VI, Дженерал Моторс | 414
| Опель вектра А (опель вектра А) | Дексрон VI |
| Опель вектра Б (опель вектра Б) | GM 11, Дексрон II, Дексрон III |
| Опель мокка (опель мокка) | ATF DEXRON VI Опель 19 40 184 |
| Пежо 206 | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Пежо 306 | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
| Пежо 307 | Total Fluide DA |
| Пежо 308 | Total Fluide DA |
| Пежо 406 | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
| Пежо 408 | Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA |
| Партнер Пежо | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Равон Джентра (Ravon Gentra) | Дексрон 2D |
| Рено Дастер | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Рено Лагуна (renault laguna) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
| Рено Логан (Рено Логан) | Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3 |
| Рено Сандеро | ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3 |
| Символ Renault (символ Renault) | ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2 |
| Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS |
| Ситроен С4 (Ситроен С4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
| Скания | ATF Dexron II |
| SsangYong акция новая (SsangYong New акция) | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| СсангЙонг Кайрон (СсангЙонг Кайрон) | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| Субару Импреза | Дексрон III |
| Субару Форестер | Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000 |
| Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) | Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (грузовик) | Дексрон II, Дексрон III |
| Тойота Авенсис (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
| Тойота карина (тойота карина) | Дексрон II, Дексрон III |
| Тойота Королла (Тойота Хайс) | Дексрон II, Дексрон III |
| Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
| крейсер Прадо 150 земли Тойота (крейсер земли Тойота 150) | 08886-80506 |
| Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) | PSF NEW-W |
| Тойота Хейс (Тойота Хайс) | Тойота ATF DEXTRON III |
| Тойота Чейзер | Дексрон III |
| Уаз буханка | Дексрон II, Дексрон III |
| УАЗ патриот, хантер | Мобил ATF 220 |
| Фиат альбеа (Fiat albea) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
| Фиат Добло (Фиат Добло) | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Фиат Дукато (Фиат Дукато) | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W |
| Фольксваген Венто (Фольксваген Венто) | Фольксваген G002000, Дексрон III |
| Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) | G002000 Феби 6162 |
| Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) | G002000 Феби 6162 |
| Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) | Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162 |
| Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) | ВАГ Г004000М2 |
| Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161 |
| Фольксваген Туарег | ВАГ Г 004 000 |
| Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) | ФОРД ЭСП-М2С-166-Х |
| Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) | ВСА-M2C195-А |
| Форд транзит (форд транзит) | ВСА-M2C195-А |
| Форд Фиеста (Форд Фиеста) | Меркон В |
| Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Форд фокус 2 (форд фокус 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Форд фокус 3 (форд фокус 3) | Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF |
| Форд фьюжн (форд фьюжн) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Хендай Акцент (Hyundai Accent) | Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III |
| Хендай Гетц (Hyundai Getz) | АТФ SHC |
| Хендай Матрица | ПСФ-4 |
| Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) | Хендай ПСФ-3, ПСФ-4 |
| Хендай Солярис (Hyundai Solaris) | PSF-3, Дексрон III, Дексрон VI |
| Хендай Соната | ПСФ-3 |
| Hyundai Tucson/Туссан (Hyundai Tucson) | ПСФ-4 |
| Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) | ПСФ-С |
| Хонда Одиссей (Хонда Одиссей) | Хонда ПСФ, ПСФ-С |
| Хонда ВСР (Хонда ХР-В) | Хонда ПСФ-С |
| Вишневый амулет (вишневый амулет) | BP Autran DX III |
| Бонус Chery (бонус Chery) | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Чери очень (вишнево очень) | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
| Чери Инди (Чери Инди) | Дексрон II, Дексрон III |
| Чери Тигго (Чери Тигго) | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Шевроле Авео (шевроле авео) | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) | Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей |
| Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) | ДЕКСРОН VI |
| Шевроле Круз (шевтолет круз) | Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ |
| Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) | ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI |
| Шевроле Нива (шевтолет нива) | Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137 |
| Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) | GM Dexron 6 #-14, Dexron III, Dexron VI |
| Skoda Octavia тур (Шкода Октавия тур) | ВАГ 00 4000 М2 Феби 06162 |
| Шкода Фабия (шкода фабия) | Жидкость гидроусилителя руля G004 |
| Данные в таблице собраны из общедоступных источников. | |
Обычно для замены легкового автомобиля достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.
Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.
Сам процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.
Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.
Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости для доливки.
Жидкость ГУР в Ауди А6 — это масло, через которое проходит сопротивление на гидроцилиндры от насоса ГУР, при этом является смазкой для пар трения.
Без гидравлической жидкости трудно управлять рулем и задавать ему траекторию движений, он становится тяжелым и приходится прилагать усилия, чтобы его вывернуть.
Масло ГУР тоже имеет свои сроки годности, как и другие жидкости в автомобиле. Для обеспечения плавной работы руля необходимо своевременно менять масло.
Замена жидкости в ГУР в Ауди А6 необходима при наличии хотя бы одного из следующих признаков:
По регламенту смазку ГУР в Audi A6 следует менять каждые 30 000 км. Если для водителя характерна интенсивная езда, то эти сроки могут быть сокращены.
Требуемый объем 1 литр.
G002 и G004 можно смешивать между собой, если неизвестно какое масло было залито изначально.
Список инструментов для замены жидкости в ГУР на Audi A6:
Перед началом работы машину следует поднять домкратом, чтобы передние колеса можно было вывесить и они могли свободно вращаться.
Слив старой жидкости осуществляется в следующем порядке:
Теперь, когда вытекла вся старая смесь и почистили бачок с узлами, можно заливать новое масло в ГУР на Ауди:
На этом ремонт закончен.
Замена жидкости в ГУР на Ауди А6 С5 проводится идентично вышеописанной инструкции.Для заливки лучше использовать продукт Swag – достойный аналог оригинальной жидкости.
Замена жидкости ГУР Ауди А8 не является обязательной процедурой, как заявляет производитель, так как оригинального продукта должно хватить на весь срок эксплуатации автомобиля. На практике рекомендуется менять жидкость ГУР на А8 каждые 60 тыс. км или раз в 2 года. Процесс замены упрощен: нет необходимости крутить руль, достаточно запустить двигатель на 10-20 секунд и вся старая жижа выльется из системы сама.Кроме того, при промывке бака следует очищать и фильтр.
Для многих замена жидкости ГУР в Audi A4 является сложной задачей. Это связано с тем, что к насосам резервуара трудно добраться из-за вакуумного усилителя тормозов. Главное не допустить попадания воздуха в систему при замене масла ГУР.
С момента покупки ауди с4 в системе ГУР ГУР была залита красная жидкость, скорее всего Dexron.Наконец-то дошли руки заменить его на тот, что должен быть Febi 6162 зеленого цвета.
Покупаем 2 литра Febi 6162, он бывает в таких литровых бутылях.
Двух литров достаточно, чтобы слегка промыть систему и оставить немного для доливки.
Ну что, приступим к замене жидкости ГУР.
Откройте капот и найдите бачок ГУР, он находится между бачком омывателя лобового стекла и расширительным бачком системы охлаждения.
Рис. 2 — Бачек гидроусилителя руля.
Для начала нам нужно опустошить сам бак, для этого нам понадобится 20 граммовый шприц с трубкой.
Рис. 3 — 20-граммовый шприц с трубкой.
Открываем мусорное ведро.
Рис. 4. Открытый бачок гидроусилителя рулевого управления.
Вынимаем из него вот такую трубочку с сеточкой.
Рис. 5. Трубка с сеткой.
Берем шприц, емкость (подойдет любая полуторалитровая пластиковая бутылка) и начинаем откачивать старую жидкость.
Рис 6 — Откачиваем старую жидкость ГУР.
Откачав всю жидкость без остатка, снимите бак, потянув его вверх.
Берем гаечный ключ или отвертку и ослабляем хомуты на шлангах.
Рис. 7. Подающий и возвратный шланг гидроусилителя руля.
Сняв шланги, перевязываем их, чтобы остатки жидкости из них не вытекали.
Если на дне бака есть осадок, то его необходимо вымыть.Бензином мыть не решился, промыл старой жидкостью, помогая тонкой палочкой.
Помыв бак ГУРа, откладываем его в сторону.
Рис. 8 — Бачек гидроусилителя руля.
Теперь нам нужно повиснуть впереди машины так, чтобы колеса не касались земли.
Берем свою полуторку со старой жидкостью, вставляем между двигателем и тормозными трубками. Вставляем в него шланг от обратки (который тоньше) и начинаем крутить руль влево, вправо до упора, пока не перестанет течь старая жидкость ГУР.
Рисунок 9. Слейте старую жидкость.
Теперь возьмите воронку и вставьте ее в шланг подачи.
Рис. 10 — Воронка.
Открываем бутылку с новой жидкостью ГУР и начинаем потихоньку переливать ее в воронку. Одновременно с процессом заливки новой жидкости помощник активно вращает руль.
Рис. 11. Налейте жидкость в воронку.
В начале у нас выработается немного старой жидкости вперемешку с новой.Как только мы видим свежую жидкость, помощник делает еще несколько движений рулем и на этом пока все. По завершении этой процедуры новая жидкость ГУР в первой бутылке осталась на дне.
Подсоединив шланги к баку, ставим его на место.
Рис 12 — Ставим бачок гидроусилителя на место.
Залить жидкость в бачок ГУР до максимума.
Садимся в салон и еще делаем несколько оборотов руля в одну и другую сторону.
Заводим двигатель и снова крутим руль.
Уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля упал до середины между отметками max и min. Опустив машину на землю, долейте жидкости по максимуму и наслаждайтесь плавностью и легкостью работы гидроусилителя руля.
Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким признакам:
Ориентироваться только на градацию цвета при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев.Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.
Трансмиссионное масло ATFСмешивание противопоказано в жидкостях по составу, а не по цвету, а так как теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, то к этой информации следует относиться очень внимательно.
Red, обычно синтетическое, эталонной маркой считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.
Желтое масло производства Daimler и по его лицензии используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Он бывает синтетическим и минеральным.
Зеленое масло. В большинстве своем жидкости многофункциональные и универсальные, состав может быть как синтетическим, так и минеральным. Используется в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Не смешивайте с другими красками, если только производитель не заявляет о полной совместимости, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.
По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют принципиальные отличия.
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и пакеты присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы.
Основной причиной, по которой гидравлическую жидкость на синтетической основе нельзя заливать в гидроусилители руля, предназначенные для минеральных, является ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в гидроусилителе.Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.
Смесь синтетических и минеральных масел, за счет чего последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи.
К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Масла на минеральной основе содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное – присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.
Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно тоже были минеральными.
Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими компаниями по лицензии.
ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.
PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.
Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость CHF, выпускаемая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость ГУР.
Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные красители, если это специально не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.
Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Давайте подробнее рассмотрим, почему.
Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например моторные или трансмиссионные, нужно знать, какие функции он выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых наделяет масло ГУР необходимыми качествами.
Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.
Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроусилителя.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).
Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.
В любом случае эксперименты с рулевым управлением недопустимы.От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.
| модель автомобиля | Рекомендуемая жидкость |
|---|---|
| Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) | ВАГ Г 004 000 М2 |
| Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) | Маннол 004000, пентозин CHF 11S |
| Ауди а4 (ауди а4) | ВАГ Г 004 000М2 |
| ауди а6 с6 (ауди а6 с6) | ВАГ Г 004 000М2 |
| БМВ е34 (БМВ е34) | 11 швейцарских франков.S |
| БМВ е39 (БМВ е39) | АТФ Декстрон 3 |
| БМВ е46 (БМВ е46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| БМВ е60 (БМВ е60) | Pentosin chf 11s |
| БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| Ваз 2110 | |
| Ваз 2112 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137) |
| Вольво с40 (вольво с40) | Вольво 30741424 |
| Вольво кс90 (вольво кс90) | ВОЛЬВО 30741424 |
| Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) | |
| Газель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Газель Некст | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Джили МК (Джили МК) | |
| Джили Эмгранд | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Додж Стратус (додж стратус) | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Дэу джентра (дэу джентра) | Дексрон-ИИД |
| Дэу матиз (daewoo matiz) | Дексрон II, Дексрон III |
| Дэу Нексия (daewoo nexia) | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
| Шанс заз (шанс заз) | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Зил 130 | Т22, Т30, Дексрон II |
| Зил бычок | AU (MG-22A), Dexron III |
| Камаз 4308 | ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС |
| Киа Каренс (Киа Каренс) | Hyundai Ultra PSF-3 |
| Киа Рио 3 ( Киа Рио 3) | ПСФ-3, ПСФ-4 |
| Киа Соренто (Киа Соренто) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Киа Спектр (Kia Spectra) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Киа спортейдж (Kia Sportage) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Киа Церато (Киа Церато) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Крайслер ПТ Крузер | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Крайслер Себринг | Мопар ATF+4 |
| Лада Ларгус | Мобил ATF 52475 |
| Lada Priora (лада приора) | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) | LR003401 жидкость па |
| Смайлик Lifan (смайлик Lifan) | Дексрон III |
| Лифан солано (lifan солано) | Дексрон II, Дексрон III |
| Лифан Х60 (лифан х60) | Дексрон III |
| Маз | МАРК Р (Масло МГ-22-В) |
| Мазда 3 | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Мазда 6 (мазда 6 ГГ) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Мазда сх7 (Мазда сх7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| Мужчина 9 (Мужчина) | ЧЕЛОВЕК 339Z1 |
| Мерседес w124 (мерседес w124) | Дексрон III Феби 08972 |
| Мерседес w164 (мерседес w164) | А000 989 88 03 |
| Мерседес w210 (мерседес w210) | A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF |
| Мерседес w211 (мерседес w211) | А001 989 24 03 |
| Мерседес актрос (мерседес актрос) | Пентосин CHF 11S |
| Мерседес Атего (Мерседес Атего) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MB 236.3 |
| Мерседес МЛ (мерседес мл) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Мерседес спринтер (мерседес спринтер) | Дексрон III |
| Мицубиси аутлендер (Mitsubishi аутлендер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) | Дексрон III |
| Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мтц 82 | летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2 |
| Ниссан Авенир (Ниссан Авенир) | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль |
| Ниссан ад (реклама Ниссан) | НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ |
| Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) | Дексрон III |
| Ниссан Мурано | КЕ909-99931ПСФ |
| Ниссан Примера | ATF320 Декстрон III |
| Ниссан Тиана Дж31 (Ниссан Теана Дж31) | Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI |
| Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро) | Дексрон II, Дексрон III |
| Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) | КЕ909-99931ПСФ |
| Опель Антара (Опель Антара) | ГМ Дексрон VI |
| Опель Астра Н (опель астра Н) ЭГУР | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99 | 1, FEBI-06161
| Опель астра J (опель астра J) | Дексрон VI, Дженерал Моторс | 414
| Опель вектра А (опель вектра А) | Дексрон VI |
| Опель вектра Б (опель вектра Б) | GM 11, Дексрон II, Дексрон III |
| Опель мокка (опель мокка) | ATF DEXRON VI Опель 19 40 184 |
| Пежо 206 | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Пежо 306 | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
| Пежо 307 | Total Fluide DA |
| Пежо 308 | Total Fluide DA |
| Пежо 406 | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
| Пежо 408 | Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA |
| Партнер Пежо | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Равон Джентра (Ravon Gentra) | Дексрон 2D |
| Рено Дастер | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Рено Лагуна (renault laguna) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
| Рено Логан (Рено Логан) | Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3 |
| Рено Сандеро | ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3 |
| Символ Renault (символ Renault) | ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2 |
| Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS |
| Ситроен С4 (Ситроен С4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
| Скания | ATF Dexron II |
| SsangYong акция новая (SsangYong New акция) | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| СсангЙонг Кайрон (СсангЙонг Кайрон) | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| Субару Импреза | Дексрон III |
| Субару Форестер | Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000 |
| Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) | Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (грузовик) | Дексрон II, Дексрон III |
| Тойота Авенсис (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
| Тойота карина (тойота карина) | Дексрон II, Дексрон III |
| Тойота Королла (Тойота Хайс) | Дексрон II, Дексрон III |
| крейсер Прадо 120 земли Тойота (крейсер земли Тойота 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) | 08886-80506 |
| Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) | PSF NEW-W |
| Тойота Хейс (Тойота Хайс) | Тойота ATF DEXTRON III |
| Тойота Чейзер | Дексрон III |
| Уаз буханка | Дексрон II, Дексрон III |
| УАЗ патриот, хантер | Мобил ATF 220 |
| Фиат альбеа (Fiat albea) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
| Фиат Добло (Фиат Добло) | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Фиат Дукато (Фиат Дукато) | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W |
| Фольксваген Венто (Фольксваген Венто) | Фольксваген G002000, Дексрон III |
| Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) | G002000 Феби 6162 |
| Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) | G002000 Феби 6162 |
| Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) | Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162 |
| Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) | ВАГ Г004000М2 |
| Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161 |
| Фольксваген Туарег | ВАГ Г 004 000 |
| Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) | ФОРД ЭСП-М2С-166-Х |
| Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) | ВСА-M2C195-А |
| Форд транзит (форд транзит) | ВСА-M2C195-А |
| Форд Фиеста (Форд Фиеста) | Меркон В |
| Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Форд фокус 2 (форд фокус 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Форд фокус 3 (форд фокус 3) | Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF |
| Форд фьюжн (форд фьюжн) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Хендай Акцент (Hyundai Accent) | Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III |
| Хендай Гетц (Hyundai Getz) | АТФ SHC |
| Хендай Матрица | ПСФ-4 |
| Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) | Хендай ПСФ-3, ПСФ-4 |
| Хендай Солярис (Hyundai Solaris) | PSF-3, Дексрон III, Дексрон VI |
| Хендай Соната | ПСФ-3 |
| Hyundai Tucson/Туссан (Hyundai Tucson) | ПСФ-4 |
| Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) | ПСФ-С |
| Хонда Одиссей (Хонда Одиссей) | Хонда ПСФ, ПСФ-С |
| Хонда ВСР (Хонда ХР-В) | Хонда ПСФ-С |
| Вишневый амулет (вишневый амулет) | BP Autran DX III |
| Бонус Chery (бонус Chery) | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Чери очень (вишнево очень) | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
| Чери Инди (Чери Инди) | Дексрон II, Дексрон III |
| Чери Тигго (Чери Тигго) | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Шевроле Авео (шевроле авео) | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) | Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей |
| Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) | ДЕКСРОН VI |
| Шевроле Круз (шевтолет круз) | Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ |
| Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) | ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI |
| Шевроле Нива (шевтолет нива) | Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137 |
| Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) | GM Dexron 6 #-14, Dexron III, Dexron VI |
| Skoda Octavia тур (Шкода Октавия тур) | ВАГ 00 4000 М2 Феби 06162 |
| Шкода Фабия (шкода фабия) | Жидкость гидроусилителя руля G004 |
| Данные в таблице собраны из общедоступных источников. | |
Обычно для замены легкового автомобиля достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.
Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.
Процесс доливки прост — нужно открутить пробку расширительного бачка гидроусилителя и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.
Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.
Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости для доливки.
Если спросить у автолюбителя: «Какую функцию выполняет гидроусилитель руля?», почти каждый ответит: «Обеспечивает легкость управления рулем.Но не так много людей знает, что ГУР также повышает безопасность автомобиля на дороге. Это означает, что даже при разрыве шины колесный ГУР поможет удержать машину на дороге по заданной траектории движения.
Также ГУР смягчает удары, исходящие от колеса автомобиля по рулю, и снижает передаточное отношение. Грубо говоря, чтобы провернуть руль до упора не нужно крутить руль 5-6 раз, достаточно будет 2-3 оборотов с гидроусилителем.
Итак, мы вкратце описали, для чего мне нужен ГУР.Теперь займемся его обслуживанием. Для того чтобы гидроусилитель руля работал долго и исправно необходимо позаботиться о следующих вещах:
Принцип замены масла во всех автомобилях одинаков.Для начала находим бачок с жидкостью ГУР. Затем берем заливной шприц (или любой другой шприц с большим объемом) и откачиваем масло из бака. Шприц-наполнитель можно купить в магазине запчастей.
После того как вы откачаете максимально возможный объем масла из бака, отсоедините два шланга идущие к баку — это подача масла и обратка, так называемая «обратка». Снимаем бак и тщательно промываем его от остатков старого масла со всеми скопившимися продуктами износа.Под шланг «обратки» ставим емкость. Теперь садимся в салон автомобиля и начинаем крутить руль от упора до упора. Вам не нужно заводить машину! Достаточно повернуть руль, остатки старой жидкости начнут сливаться из шланга в емкость.
После того, как старая жидкость Гур слилась в бачок, снимаем тару и ставим бачок. Подсоедините шланги. Затем берем новое масло ГУРа и заливаем в бачок до отметки МАХ.Опять же, без заводки двигатель начинает крутить руль то в одну, то в другую сторону. Достаточно будет 3-4 раза покрутить руль до упора то в одну, то в другую сторону. Вы заметите, как понизилась по уровню жидкость в бачке. Берем канистру с маслом и снова наливаем до отметки Max.
Теперь приводим двигатель. Через короткое время проверьте уровень масла в бачке. Если жидкость опустилась в плане до уровня, то снова получается необходимое количество масла.
На этом процесс замены масла ГУР в автомобиле Ниссан завершен. Принцип и последовательность замены одинакова для любой модели автомобиля.
Менять жидкость в гидросистеме рулевого управления (ГУР) необходимо не реже одного раза в три года или каждые 40 000 км пробега, что раньше. Процесс замены, описанный ниже, имеет то преимущество, что ничего не нужно трясти и делать сложные движения по роли. Можно все делать на стоянке возле дома, но лучше в гараже.
Для замены Вам потребуется:
1. Бутылка 1,5 литра из-под воды пластиковая (для проверки слива)
2. Бутылка 0,5 литра из-под воды пластиковая (или другая маленькая)
3 .1 литр жидкости для ГУР. На моей крышке было написано Dextron Only, судя по цвету, он был залит. Смотри свою крышку перед заменой и лейт что там.. Поэтому купил Dextron III производства Zic Litrushka (и еще в сток).
4. Плоскогубцы хороши.
5.Шприц 20 см с трубкой 15 см (от капельницы например).
5. минут 30-40 раз. Если есть партнер — будет намного проще.
Первым находим бачок с жидкостью ГУР, снимаем с него крышку. Откачать всю жидкость шприцем.
Второй — подложите тряпку под форсунку, чтобы она не попала на вращающиеся шкивы ! Снимите плоскогубцы хомута. Из форсунки неизбежно потечет старое масло, поэтому нужна тряпка! У меня получилась труба только со стороны бака.
Третий — заткнуть чем-нибудь дырку в баке. Болт выдергивал как обычно, через тряпку. (Чтобы жидкость не тянула). Заполните бачок новой жидкостью доверху.
Четвертое — на насадку надеть бутылку, куда будет заливаться проба. Если не одевать — Почищает двигатель, это нехорошо.
Пятое — Заводим двигатель на пару секунд, глохнет двигатель. Тут надо приноровиться, насос очень быстро качает, поэтому первый раз завели и сразу застряли.В бутылку (прием) помпу окропят старой жидкостью. Бак будет почти пуст. (Вместе гораздо удобнее делать этот номер).
Технология смены такая:
Шестое — перелить старую жидкость в большую бутыль, залить жидкость в бак, и повторять пятый шаг, пока в бутыль не пойдет чистая жидкость. У меня ушло 0,8 литра + еще немного для очистки совести.
По идее полная промывка системы достигается следующим образом:
Двигатель завелся, Жива поехала в систему, застряла.Valilled в танке. Повернул колеса в одну сторону (на приглушенный). Valilled в танке. Был, подождал пару секунд, воткнул. Valilled в танке. Повернул колеса в другую сторону. Valilled в танке. Был, подождал секунду, воткнул. И так до тех пор, пока не станет чистым. Приходится крутить руль для замены обшивки в самой колонке, для раздачи. Хлопок. Следите за полной промывкой достаточным количеством масла.
Седьмой. После последнего завода не спешите заправлять бак.Сначала присоединяем обратку, одеваем хомут, заливаем бак до уровня МАХ.
Восьмой. Поднимаем и крутим руль, контролируем уровень в баке (он не должен сильно меняться), выворачиваем 5 раз и вперед. Если уровень выше МАХ, то накачайте шприцем.
На фото видно какого цвета новая жидкость. Старый темный, новый — прозрачный.
Лично я использовал для замены Dextron III. Выбрать такую жидкость — которая не замерзает при низких температурах — важно.
Последний шаг — установить уровень по метке Cold Max (Ибо я поменял холод). Уровень устанавливается у машиниста.
Характеристики Зик дексрон. III
Плотность при 15°С, кг/дм3: 0,8566
Вязкость кинематическая, при 40/00°С, мм2/с: 38,06/7,351
Индекс вязкости: 162
Температура вспышки, °С: 218
Температура потерь мощности, °С: -47,5
Щелочное число pH: 0,94
Все замена завершена ! После замены у меня руль крутится намного легче.
Последний шаг Я повернул руль из стороны в сторону без остановки около 15 раз, чтобы убедиться, что руль теперь крутится легко. Вы можете совершить неприятную поездку в магазин за соком и тортом для своих близких. Надо их научить, что работа в гараже это всегда маленький праздник с тем большим поклонением, надо исправить родственников, что вы только что сэкономили не менее 500 рублей семейного бюджета (замена в сервисе на приборе) .
Какое масло заливать в ГУР? Этот вопрос интересует автовладельцев в разных случаях (при замене жидкости, при покупке автомобиля, перед холодным сезоном и так далее). Японские производители разрешают заливать жидкость в систему для АКПП (ATF). А европейцы указывают, что надо заливать спецжидкости (PSF). Внешне они отличаются окраской. По этим основным и дополнительным признакам, которые мы рассмотрим ниже, можно решить какое масло лить в ГУР .
Прежде чем ответить на вопрос какое масло в гидравлику, необходимо определить существующие типы этих жидкостей. Исторически сложилось так, что автомобилисты различают их только по цветам, хотя это не совсем правильно. Ведь более технически грамотно обратить внимание на допуски, которые имеют жидкости для ГУР. В частности: вязкость
Поэтому при выборе в первую очередь необходимо платить за перечисленные характеристики, а потом уже за цвет. Кроме того, в настоящее время в ГУР используются такие масла:
Перечислим преимущества и недостатки каждого из вышеперечисленных типов масел. Итак, к преимуществам минеральных масел относится:
Недостатки минеральных масел:
Преимущества полностью синтетические масла :
Отличия разных масел
Недостатки синтетических масел:
Что касается распространенных цветов, автопроизводители предлагают следующие гидравлические жидкости:
Многие автопроизводители используют одно масло для АКПП и ГУР. В частности, к ним относятся компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в гидроуловителях использовалась специальная жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Вне зависимости от типа все жидкости для ГУР выполняют одни и те же задачи. Рассмотрим их более подробно.
К функциям масел для ГУР относятся:
Масла гидравлические для ГУР имеют в своем составе следующие присадки:
ПСФ жидкость для ГУР
ATF выполняют те же функции, но их отличия заключаются в следующем:
Любая гидравлическая жидкость создается на основе базового масла и некоторых присадок. В связи с их различиями часто возникает вопрос, можно ли смешивать разные виды масел.
Ответ на этот вопрос прост — жидкость рекомендует то, что рекомендует производитель вашего автомобиля. И эксперименты здесь недопустимы. Дело в том, что если постоянно использовать масло, не подходящее по составу для вашего ГУРа, то со временем велика вероятность полного выхода из строя гидроагента.
Поэтому при выборе, какую жидкость лить в ГУР, необходимо учитывать следующие факторы:
GM ATF. ДЕКСРОН III.
Также многих автовладельцев интересуют вопросы о том, можно ли заливать трансмиссионное масло ГУР? Или моторное масло? Что касается второго, то сразу нужно сказать – нет.А вот на счет первых — пользоваться ими можно, правда, с определенными оговорками.
Наиболее распространены две разновидности жидкостей — Dexron и Power Steering Fuel (PSF). И первый распространился больше. В настоящее время в основном используют жидкости, соответствующие стандартам DEXRON II и DEXRON III. Оба состава изначально были разработаны General Motors. DEXRON II и DEXRON III в настоящее время производятся многими производителями по лицензии. Между собой они различаются температурным диапазоном использования. Концерн «Мецкая» Daimler, где всемирно известный Mercedes-Benz и всемирно известный Mercedes-Benz разработали собственную жидкость для ГУР, имеющую желтый цвет.Однако в мире существует множество компаний, выпускающих такие лицензионные составы.
Приводим небольшую таблицу значений жидкостей для гидравлических линий и прямых марок автомобилей.
| модель автомобиля | Жидкость для гур. |
| Ford Focus 2 (Форд Фокус 2) | Зеленый — WSS-M2C204-A2, красный — WSA-M2C195-A |
| Renault Logan («Рено Логан») | ELF RENAULTMATIC D3 или ELF MATIC G3 |
| Chevrolet Cruze («Шевроле Круз») | Зеленый — Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7.1, красный — Dexron 6 GM |
| Mazda 3 (Mazda 3) | Оригинал ATF M-III или D-II |
| Ваз Приора | Рекомендуемый тип — Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137) |
| Opel («Опель») | DEXRON разных типов |
| Toyota (Тойота) | DEXRON разных типов |
| Kia («Киа») | DEXRON II или DEXRON III |
| Hyundai («Хендай») | Ravenol PSF. |
| Audi (Ауди) | VAG G 004000 м2 |
| Honda («Хонда») | Оригинал PSF, PSF II |
| Saab («Сааб») | Pentosin CHF 11S. |
| Mercedes (Мерседес) | Специальные составы желтого цвета для концерна Daimler |
| BMW («БМВ») | Pentosin CHF 11S (оригинал), FEBI S6161 (аналог) |
| Volkswagen («Фольксваген») | VAG G 004000 м2 |
| Geely («Джили») | DEXRON II или DEXRON III |
Если вы не нашли марку своего автомобиля в таблице, рекомендуем посмотреть.Вы обязательно найдете много интересного и подберете жидкость, оптимально подходящую для ГУРа вашего автомобиля.
Что делать в случае, когда у вас нет жидкости той марки, которую использует гидросистема вашего автомобиля? Мы можем смешивать подобные составы при условии, что они относятся к одному типу ( «Синтетика» и «Минеральная вода» не могут мешать ни в коем случае ). В частности, желтое масло и красное масло совместимы с маслом .Их составы схожи, и они не причинят вреда гуру. Однако долго ездить на такой смеси не рекомендуется. При первой же возможности замените гидравлическую жидкость рулевого управления на ту, которую рекомендует ваш автопроизводитель.
А вот зеленое масло добавлять к красному или желтому нельзя ни в коем случае. Это связано с тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать друг с другом.
Жидкости условно можно разделить на три группы , в которых допустимо смешивать их между собой.К первой такой группе относятся «условно смешанные» минеральные масла светлых тонов (красные, желтые). На рисунке ниже представлены образцы масел, которые можно смешивать между собой, если напротив них стоит знак равенства. Однако, как показывает практика, смешение масел, между которыми нет знака равенства, тоже допустимо, хотя и нежелательно.
Ко второй группе относятся минеральные масла темных тонов (зеленого цвета), которые можно смешивать только между собой.Соответственно нельзя мешать жидкости из других групп.
В третью группу также входят синтетические масла , которые можно смешивать только между собой. Однако стоит обратить внимание на то, что такие масла необходимо использовать в системе ГУР только в том случае, если это четко указано в руководстве к вашему автомобилю.
Смешивание жидкости чаще всего происходит при подаче масла в систему. И делать это необходимо при падении его уровня, в том числе из-за протечки.Об этом сообщат признаки, описанные ниже.
Существует несколько простых признаков утечки жидкости ГУР. По их внешнему виду можно судить о том, что пришло время его изменить или добавить. И это действие связано с выбором. Так, к признакам протечки относится:
При наличии хотя бы одного из перечисленных признаков необходимо проверить уровень жидкости в бачке. И при необходимости заменить или добавить его. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость для этого использовать.
Эксплуатация машины без жидкости для ГУР невозможна, так как это не только вредно для нее, но и небезопасно для вас и окружающих людей и автомобилей.
Таким образом, ответом на вопрос, какое масло в GS лучше использовать, будет информация от автопроизводителя вашего автомобиля.Не забывайте, что смешивать красные и желтые жидкости можно, но они должны быть одного типа (только синтетика или только «минералка»). Также вовремя доливайте или меняйте масло полностью в ГУР. Для него очень вредна ситуация, когда в системе не хватает жидкости. И периодически проверяйте состояние масла. Не позволяйте ему быть значительно черным.
Гидравлическая жидкость– один из самых необходимых элементов правильной работы руля автомобилей Ниссан.В данном случае материал является расходным материалом, и со временем его необходимо заменить. Эта процедура достаточно проста, с которой справится любой водитель, не прибегая к помощи автомехаников. Как самостоятельно заменить жидкость в гидроусилителе руля Ниссан, подробно рассмотрим в материале ниже.
Почти все знают, что такое гидравлическая жидкость. Играет немалую роль в хорошей работе ГУР, обеспечивая легкость управления рулем автомобилей Ниссан.Однако не многие водители знают и о том, что ГУР также повышает безопасность транспорта на дорогах. Это значит, что даже при разрыве покрышки переднего колеса гидроусилитель поможет удержать автомобиль на дороге по заданной траектории движения.
Помимо этого ГУР смягчает удары, исходящие от колеса автомобиля в руль и снижает передаточное число. Другими словами, чтобы крутить руль до остановки водителя, не нужно прокручивать руль 5-6 раз.При хорошей работе гидравлики будет 2-3 слабых оборота.
Гидравлическая жидкость распределяется по механизму ГУР. Таким образом, с помощью технологического решения создается давление от насоса к гидроцилиндру, а значит, облегчается руль.
Несмотря на то, что в регламенте не указан срок службы жидкости, ее периодически нужно заменять. В особенности это касается тех случаев, когда ТС интенсивно эксплуатируется.Со временем масло ГУРа теряет свои свойства, становится темнее, разбавляется конденсатом. В результате туго крутится руль, ухудшается управление автомобилем и возникает высокий риск ДТП.
Для правильной работы гидроусилителя рулевого колеса водителю необходимо позаботиться о следующем:
Для замены гидравлической смеси в автомобиле Ниссан водителю потребуется стандартный набор инструментов: гаечный ключ, крестовая отвертка. В основном им нужно будет открутить защитный кожух под капотом.
Также выделяют два метода замены жидкости: полная или частичная замена масла.Какой вариант выбрать, зависит от степени загрязнения системы ГУР и исправности рулевого управления автомобиля. Ниже мы рассмотрим оба способа замены масла.
Частичная замена жидкости Подразумевается очистка системы ГУР. Таким образом, смесь сливается из расширительного бачка и заполняет новый. После раствор прокачивает всю систему ГУР, и сливается. Процедуру повторяют до тех пор, пока из механизма не потечет чистый раствор, без примесей посторонних веществ и неприятного запаха.
Пошаговая инструкция частичная замена Жидкости ГУР в автомобилях Nissan:
Пошаговая инструкция полной замены жидкости гидроусилителя руля в автомобиле Ниссан:
Эта процедура занимает не более 30 минут.
После опускания автомобиля с домкрата необходимо проверить уровень масла в бачке. Требуемая сумма должна быть на MAX. При необходимости жидкость завязывается.
Принцип и последовательность переключения гидрораспределителя одинаковы для любой модели автомобилей Ниссан.Отличия могут заключаться только в расположении расширительного бачка и способе крепления шлангов. Так в Nissan X Trail, Nissan Almer Classic, Nissan Teana, Nissan Patfordder контейнер находится справа от двигателя. В модели Ниссан Мурано, Ниссан Санни, Ниссан Примера., Ниссан Тиида — предпочтительнее полностью заливать гидравлическую жидкость класса D — III.
В Ниссан Альмера. — система оснащена гидравлическими приводами, что облегчает управление машиной.Даже если он неисправен, руль все равно будет работать. Но в этом случае рулевое управление станет более сложным, так как придется прикладывать больше усилий при работе с рулевой системой. Эта система настолько популярна, что используется во всех автомобилях.
Как и во многих машинах, гидроусилитель руля в Ниссан Альмера Классик имеет гидравлические части для исправной работы. Для правильной работы в системе предусмотрена специальная жидкость, которую необходимо менять с определенной периодичностью.Многие специалисты дают рекомендации по замене жидкости в системе каждые 50 000 км пробега. С этой функцией справляется специальное масло Темно-красного цвета — Nissan PSF. Не нужно искать другие, настолько оно недорогое и имеет хорошие показатели вязкости. Альмера имеет бак объемом 1 литр.
Неисправности при которых необходима замена жидкости:
При наличии одного из этих симптомов вам обязательно потребуется замена жидкости гура, особенно если пробег уже достаточно большой.
Инструменты:
План замены жидкости в Nissan h26:
Будьте осторожны, не допускайте попадания пыли и грязи в масло и бак.
Необходимо, чтобы уровень жидкости ГУР был в пределах меток «min» и «MAX» для холодного двигателя.
Если у вас течь в ГУР, в первую очередь нужно исследовать шланг.Попробуйте устранить течь таким образом:
Если устранить течь все же не удалось, потребуется замена ремкомплекта масла. Именно в гидроэле, точнее в его насосе.
Этот вид работ должен выполняться только в специализированной мастерской.
Прокачку необходимо проводить после работ, которые взаимосвязаны с разгерметизацией всей системы, например замена насоса. Если у вас заедает руль, при попытке его резко втянуть в себя, то система скорее всего воздушная. Имея такую же проблему, может создавать усиленный шум при повороте колеса руля.
Процедура:
Замена жидкости, прокачка Ниссан Альмера Гур — дело не такое уж и сложное, но обязательно отнеситесь к этому с полным вниманием, иначе можно навредить гуру, и точно следовать инструкции.Но если сомневаетесь, то стоит изучить основы и делать все по указанному плану. Советуем лучше посмотреть, как это делает кто-то другой, и, уже имея инструкцию как в текстовом, так и в визуальном варианте, приступить к работе.
| 1 | Trifla (Haritaki (Terminalia chebula ) , Aonla (Phyllanthus ) emblica ), Bahera (Terminalia bellirica ) и пальмовый сахар (Dr. Jaggery Gur-Ambika) | Снимает усталость/лень/инертность, избавление от распространенных заболеваний, улучшение зрения.Повышает силу тела, волосы начинают темнеть, признаки старения начинают исчезать, голос и речь улучшаются, полезен при нарушениях опорно-двигательного аппарата. (Глава 172). Агнипурана (Глава 285). Мритасандживан карака сиддх йогон ка катхан, Аарогья Анк , 9-е издание, 14-е переиздание; Gita Press, Gorakhpur, Jeena and Ramadasan 2000, Rao et al. 2021 | 9 | 2 | | | Ghrit (уточненное масло) и Jaggery | лечит почти все заболевания человеческого тела | Ayurved -prakaran AACHAR KHand (глава 167) | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | Сахар, мед и пальмовый сахар | Лечит большинство болезней человека | Агнипурана (Глава 280). Sarva roghar aushidhiyon ка varnan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 Йогурт (творог) и пальмовый | Уничтожает мышечные скелетные расстройства | Ayurved -prakaran из Aachar Кханд (глава 169) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 Грит (очищенное масло), мед, сахар, пальмовый сахар, соль, сушеный имбирь, с черным перцем ( Piper nigrum ) или pippali , Piper longum ) | Эффективен при большинстве заболеваний человека ( сарв-рогвинашак ) | Ayurved -prakaran из Aachar Кханд (глава 174) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 Ананты или Dhamasa (Fagonia арабика) и Shringvera ( Zingiber лекарственный ) в равном количестве и смешивание равного количества Гуггула ( Commiphora wightii ) и пальмового сахара | Лечит метеоризм и расстройство желудка | Аюрведа — Prakaran AACHAR KHANK (Глава 183) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | Ash из листьев Ketki (Snovpine), винтовая сосна или Kewda ( Pandanus Fassicularis ) с Jaggery | Для болезни селезенки | | Ayurved -Prakaran AACHAR KHANK (глава 184) | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | жвальки лимона ( цитрусовые ) (наличие семян) с Jaggery и Ghrit (осветление масла) | Улучшает пищеварение и обмен веществ, снижает уровень холестерина, предотвращает цингу, камни в почках и сердечно-сосудистый атеросклероз, обладает противовоспалительным действием, снижает артериальное давление и уровень липидов в крови, подавляет рост опухолей, антиоксидант, может регулировать повреждение нейронов и болевой ответ | Аюрвед-пракаран из Aachar Khand (глава 184), Anonymous 2002, Miyake et al.2006, Гаттузо и др. 2007, Pradeep и Kuttan 2002, SHI 2006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 9 | Сушеный имбирь ( Zingiber offiber) Смешанные с Yavkshaar (NITRE) с равным количеством JAGGERY утром | лечительные расстройства | Ayurved-Prakaran AACHAR (Глава 186) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | Banana ( Musa SPP .) Корни и Jaggery (оснащены маслом) Ghrit (уточненное масло) | убивает желудок -пракаран из AACHAR KHAND (глава 190) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | тыква ( Cucurbita Pepo ) сок, смешанный с Jaggery, сахаром и молоком | Управление змеями яда | Ayurved-Prakaran Aachar Khand Chapter 191) (Anonymous 2000) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | Ячмень ( Hordeum vulgare ), кунжут (Ses amum indicum), Ashvgandha ( Withania somnifera ), musli ( Chlorophytum borivilianum ), Sarla (черный базилик) и jiggery | Действует как омолаживающий и придает силы телу Aachar Кханд (глава 182) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | Ashvagandha ( ашвагандха ) Naagbala ( Сида Veronicaefolia ), пальмовый и URD ( Урд ) | работ Как против старения и дает силу | | Ayurved -prakaran AACHAR KHand (глава 172 и 185) | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | Haritika ( Terminalia Chebula ), CHITRAK ( Plumbago Zeylanica ) , сушеный имбирь, Гилой ( Tinospora cordifolia ), Мусли ( Chlorophytum borivilianum ) и пальмовый пальмовый сахар | Для длинных evity, излечивает большинство болезней | Агнипурана (Глава 283).Глава 283 — Нана rognashaka aushadhion ка varnana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | Отвар джаггери , голени ( Моринг масличных ) Nishoth ( Operculina turpethum ) и каменная соль | преодолевает воспаление и робость, | Агнипурана (Глава 283). Глава 283 — Нана rognashaka aushadhion ка varnana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | Haritika (Терминалия chebula) , Bhilavaan ( Semecarpus aanacardium ), масло, пальмовый и даты или Khajur ( Phoenix dactylifera ) | Полезно в отверждении LEPROSY | Глава 283 — Nana Rognashaka Aushadhion ka varnana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | Jaggery, сушеный имбирь ( Zingiber offiniNale) и три соля (рок-соль, Виданг соль и Черная соль) | Средство от икоты | Агнипурана (глава 283).Глава 283 — Нана rognashaka aushadhion ка varnana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | лекарственный препарат, ‘ Karavyadivati ‘, который содержит пальмовый | Лечение анорексии / отвращение | Агни-пурана (глава 285) Mritasanjivan каракой Siddh yogon ка Kathan (Anonymous 1947), shrivastava & singh 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19
Какое масло в гур мерседес. Можно ли заливать моторное масло в ГУРУ меня ATF 220. Масла и жидкости для ГУР Классификация, взаимозаменяемость, смешиваемость. В народе масла для ГУР различают по цвету.Однако настоящие отличия заключаются не в цвете, а в составе масел, их вязкости, типе основы, присадках. Масла одного цвета могут быть совершенно разными и даже не смешиваться. Говорить, что если залито красное масло, то можно долить другое красное масло, совершенно неверно. Поэтому воспользуйтесь таблицей в конце страницы. Масло трех цветов: 1) Красный. Семейство Dexron (минеральные и синтетические красные масла нельзя смешивать!). Существует несколько типов Dexron, но все они относятся к классу ATF, т.е.е. класс масел для АКПП (иногда ГУР) 2) Желтый. Семейство желтых масел ГУР чаще всего используется в Mercedes. 3) Зеленый. Зеленые масла для ГУР (минеральные и синтетические масла зеленого цвета смешивать нельзя!) Любят концерн VAG, а также Peugeot, Citroen и некоторые другие. Не подходит для автоматических коробок передач. Минеральный или синтетический? Давние споры о том, что лучше — синтетика или минералка для ГУР не уместны. Дело в том, что в ГУР как нигде много резиновых деталей. Синтетические масла хуже сказываются на ресурсе резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически все виды каучуков), что связано с их химической агрессивностью. Для того чтобы заливать синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны быть рассчитаны на синтетические масла и иметь специальный состав. Внимание: редкие автомобили используют синтетические масла для гидроусилителя руля! А вот синтетические масла часто используются в автоматических коробках передач.Заливайте в систему ГУР только минеральную воду, если в инструкции специально не указано синтетическое масло! Чтобы не навредить системе ГУР, необходимо соблюдать правила: 1) Желтые и красные минеральные масла можно смешивать; 2) Зеленые масла нельзя смешивать ни с желтыми, ни с красными маслами. 3) Минеральные и синтетические масла нельзя смешивать. Чем масла для автоматических коробок передач отличаются от масел для гидроусилителя руля и почему их можно использовать в гидроусилителе руля? В таблице ниже показаны функции гидравлических жидкостей (масел) для гидроусилителя руля (PSF) и автоматических трансмиссий (ATF): Масла для гидроусилителя руля (PSF): Масла для автоматических трансмиссий (ATF): Функции гидравлической жидкости 1) жидкость выполняет роль рабочего тела, передающего давление от насоса к поршню 1) те же функции, что и для гидроусилителя руля жидкости 1) присадки снижающие трение (металл-металл, металл-резина, металл-фторопласт) 1) те же присадки, что и для масел ГУР Семейство Dexron изначально разрабатывалось для использования в качестве гидравлических масел в автоматических коробках передач (АКПП). Поэтому иногда эти масла называют трансмиссионными, что вызывает путаницу, так как под трансмиссионными маслами раньше понимались густые масла марок GL-5, GL-4, ТАД-17, ТАП-15 для коробок передач и задних мостов с гипоидными передачами. .Гидравлические масла намного тоньше, чем трансмиссионные масла. Лучше называть их АТФ. ATF расшифровывается как Automatic Transmission Fluid (дословно — Жидкость для автоматических трансмиссий — то есть АКПП) Как видно из таблицы выше, масла для ГУР и масла для АКПП отличаются только наличием в последних дополнительных присадок, предназначенных для фрикционов АКПП. А вот фрикционов в системе ГУР нет. Поэтому от присутствия этих добавок никому не жарко и не холодно.Это дало возможность спокойно заливать масла для АКПП в систему гидроусилителя руля. Японцы, например, уже давно заливают в ГУР те же масла, что и в АКПП. На самом деле, если залить в ГУР подходящее, качественное, но неоригинальное масло, это никоим образом не повлияет на его ресурс и работоспособность. Например, одни и те же насосы ZF работают на разных автомобилях с разными маслами, одобренными производителями, и работают одинаково хорошо.Так что желтые масла (Мерседес) и зеленые масла (VAG) одинаково хороши для гидроусилителя руля. Разница только «в цвете чернил». В то же время практика показала, что их нельзя смешивать. В некоторых случаях при смешивании зеленого и желтого масел ГУР появляется пена. Поэтому перед использованием жидкости другого цвета нужно просто промыть систему! При смешивании минеральных Dexrons и желтых масел ГУР побочных эффектов не возникает. Их добавки не конфликтуют между собой, а просто приобретают свою концентрацию в новой смеси и продолжают выполнять свою роль. Для уточнения смешиваемости различных жидкостей для гидроусилителя руля мы приводим таблицу ниже. Однако данные в нем относятся только к использованию масел в ГУР, но не в АКПП! Первая группа. В эту группу входят «условно смешанные» масла. Если между ними стоит знак равенства: то это одно и то же масло только разных производителей — смешивать их можно как угодно. И производители не собираются смешивать масла из соседних линеек.Тем не менее, на практике ничего страшного не происходит, если смешать два масла из соседних линеек. Это не ухудшит работу гидроусилителя и не сократит ресурс. 1. Лист допуска 236.3 «Масла редукторные отборные (ATF)» | из листа допусков 344.0 разрешено использовать. ** на типах 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим насосом гидроусилителя руля EHPS (автомобили имеют в техпаспорте код 919) используется зеленое масло — масло А00198 из листа допусков 345.0 (см. раздел 3 настоящего документа): в WIS есть служебная информация SI46.25-P-0004A. 2. Лист допусков 344.0 | , только одно масло — Fuchs Titan ZH 5364 B» фирмы «Fuchs Petrolub AG»; 2.2 Автомобили с централизованной гидросистемой имеют по данным код 480 карточка 2.3 Емкости для систем регулировки дорожного просвета на типах 203 и 210: Модельный ряд — Объем системы, л.: 3. Лист допуска 345.0 «Гидравлические жидкости»
| из листа допусков 344.0. ** на типах 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим насосом гидроусилителя руля EHPS (автомобили имеют код 919 в техпаспорте) используется зеленое масло — масло А00198 из листа допусков 345.0 (см. раздел 3 настоящего документа). Для автомобилей с обычным гидронасосом с ременным приводом используется старое доброе масло А0009898803: в WIS есть сервисная информация SI46.25-P-0004A. Для повышения маневренности автомобиля и упрощения процесса управления был разработан такой агрегат, как гидроусилитель руля.Система гидроусилителя руля состоит из следующих узлов – насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, бачка и рабочей жидкости (масло ГУР). Работа гидроусилителя основана на принципах гидравлики, где одним из основных компонентов является рабочая жидкость — масло ГУР. Без этой жидкости система рулевого управления может работать, но органы управления вскоре будут повреждены, а процесс поворота руля потребует серьезных усилий. При работе гидроусилителя насос подвергается постоянной нагрузке, которая обеспечивает в системе необходимое давление. Масло необходимо для смазки контактных пар. Работа насоса без масла, всухую, достаточно быстро выведет из строя всю систему. Стоимость Стоимость замены масла ГУР на Мерседес от 1750 рублей Для обеспечения условий исправной работы гидроусилителя требуется профилактическое обслуживание — проверка уровня масла при ТО Мерседес и его плановая замена масла вместе с фильтром каждые 2 года. Замена маслаГур на Мерседес методом замены и прокачки. Сначала нужно откачать старое масло, слить остатки масла из бака и прокачать систему новым маслом, вытеснив старое через обратку. После этих работ производится принудительное вращение руля для вытеснения воздуха из рулевого контура, а также контрольная проверка уровня жидкости ГУР. Масло со временем темнеет. Из-за чего это происходит? В процессе износа трущихся пар (соприкасающихся деталей) масло загрязняется, от нагрева и перегрева ускоряется процесс окисления и старения рабочей жидкости.Потеря свойств влияет на качество контроля. В зависимости от модели ГУР Мерседес бачок с фильтрующим элементом может заменяться отдельно или быть заодно с насосом. По регламенту ТО Мерседес рекомендуется менять жидкость с фильтром (бачком). Признаки неисправности ГУРЕсли вовремя не заменить старое масло, последствия будут следующими:
Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким признакам:
Классификация цветовОриентироваться только на градацию цвета при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.
Красное трансмиссионное масло ATF, обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др. Зеленое масло. В большинстве своем жидкости многофункциональные и универсальные, состав может быть как синтетическим, так и минеральным.Используется в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Не смешивайте с другими красками, если только производитель не заявляет о полной совместимости, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron. Жидкая композицияПо составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют принципиальные отличия. СинтетикаЭто высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и пакеты присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы. ПолусинтетикаСмесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод. минеральная водаМасла на минеральной основе содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное – присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости. Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики. Различные типы маселDexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года. Dexron — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими компаниями по лицензии. ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля. PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля. Можно ли смешивать масла?Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя.Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость ГУР. Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные красители, если это специально не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную. Можно ли заливать моторное масло в ГУР
Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например моторные или трансмиссионные, нужно знать, какие функции он выполняет.
Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых наделяет масло ГУР необходимыми качествами.
По поводу трансмиссионного масла все не так просто, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроусилителя.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid). Какую жидкость заливать в ГУР
Сколько масла в ГУРКак правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры. Как проверить уровень Как пополнитьСам процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX. Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||