Menu

Что делать помял порог: Помял порог что делать? — ремонт авто своими руками avtoservis-rus.ru

Содержание

Что делать помял порог


Как удалить вмятину на пороге машины

Среди всех комплектующих автомобиля пороги, безусловно, относятся к категории наиболее подверженных всевозможным повреждениям. Учитывая состояние современных российских дорог, вмятины на автомобильных порогах, к сожалению, являются довольно частым явлением.

Очень часто даже небольшие повреждения порога автомобиля нарушают структуру его покрытия и способствуют быстрому распространению ржавчины. Потому, если порог вашего транспортного средства поврежден, вытягивание или выравнивание необходимо произвести как можно быстрее.

Многие автомобилисты полагают, что подобного рода работы могут быть произведены лишь в специализированной мастерской, однако это не так — вытянуть вмятину на пороге автомобиля по силам почти каждому.

Удаляем вмятину на пороге

Разновидности автомобильных порогов

Перед тем как приступить к ремонту порога, вам нужно четко понять, с чем вы столкнулись, и какой способ выравнивания вам нужно будет использовать. Это напрямую зависит от разновидности детали, установленной на ваш автомобиль. Все автомобильные пороги можно разделить на две основные категории:

  • Съемные. Такую деталь можно легко снять в любой момент, потому как он крепится к кузову и днищу при помощи обыкновенных болтов.
  • Литые. Они привариваются к кузову транспортного средства еще на заводе и не подлежат снятию. Удалить такой порог можно, лишь вырезав его. Так что ремонт, как правило, производится без отделения детали от автомобиля.

Выравнивание вмятин на съемном пороге

Устранить повреждения на съемном пороге значительно проще. Для подобного рода работы вам потребуется:

  • верстак или ровная опорная плита, на которой будет производиться рихтовка;
  • набор инструментов для рихтовки. В него входят всевозможные молотки (мягкие и твердые), рубанки и зубила для рихтовки;
  • болгарка и аппарат для сварки или пневмозубило.

Чтобы выровнять вмятину на съемном пороге автомобиля, необходимо действовать следующим образом:

  • отсоединить поврежденную деталь автомобиля. Для этого достаточно лишь вкрутить все крепежные болты, на которых он держался, и аккуратно вытянуть деталь;
  • установить поврежденный порог на верстак;
  • используя молотки и другие инструменты для рихтовки металлических изделий, аккуратно выгнуть все неровности в обратную сторону;
  • обработать весь порог хорошим средством против коррозии;
  • установить порог автомобиля на место.
Удаление вмятины на съёмном пороге авто

Стоит, помнить, что подобный способ вытягивания вмятин на съемном пороге автомобиля не является универсальным. Он актуален лишь в тех случаях, когда порог поврежден не слишком сильно и может быть возвращен в первоначальное состояние ударами молотка.

Однако если вмятина не подлежит ремонту, или же ее уже успела поразить ржавчина, такую деталь лучше выбросить и поставить другую на ее место. Преимуществом такого способа выравнивания вмятин является отсутствие необходимости в покраске поврежденного фрагмента — он сохранит свой первоначальный цвет.

Выравнивание вмятин на литом пороге

Вытянуть вмятину на литом пороге автомобиля, как правило, намного сложнее, чем на съемном. Вам потребуется больше времени и инструментов, однако такая работа вполне осуществима в домашних условиях. Метод, используемый при вытягивании вмятины, как правило, напрямую зависит от ее размеров и сложности. Наибольшей популярностью пользуются следующие методы:

  • Выправление с использованием обратного молотка. Оно используется для вытягивания небольших и несложных вмятин. Принцип действия устройства заключается в следующем: одним концом обратный молоток не слишком сильно приваривается к центру вмятины. По мере ударов грузиком об ручку вмятина будет постепенно выравниваться.
Читайте также:  Антикоррозийная обработка автомобиляУдаление вмятины при помощи обратного молотка
  • Если у вас нет под рукой обратного молотка, вы можете поступить следующим образом: приварить к месту вмятины стальную пластину, после чего при помощи ледки или своими руками вытянуть ее вместе с поврежденной частью порога. Однако в таком случае после успешного завершения ремонта вам нужно будет срезать эту пластину и обработать соответствующим образом поверхности бывшей вмятины.
  • Если повреждения носят исключительно точечный характер, их можно выправить следующим образом: просверлить возле вмятины небольшие отверстия в пороге, продеть через них специальную арматуру с угловыми наконечниками, и, потянув на себя, выровнять повреждение. Однако такой метод актуален лишь в тех случаях, когда дефекты порога не отличаются большими размерами, а у вас есть все необходимое, чтобы тут же устранить отверстия в пороге.
  • Вытягивание с использованием вакуумной присоски. Этот тип устранения повреждений является довольно актуальным из-за того, что он сохраняет целостность лакокрасочного покрытия детали автомобиля. Но применять вакуумную присоску удается далеко не во всех случаях. Размеры вмятины и ее форма должны примерно соответствовать габаритам самой присоски — только тогда ее можно будет использовать успешно.

Принцип действия этого агрегата предельно прост: присоска прикладывается к проблемному участку поверхности порога, из нее откачивается весь воздух, обеспечивая надежное и мягкое сцепление.

Вытягивание вмятин вакуумной присоской

После этого агрегат вытягивается наружу вместе с поверхностью порога. Эти устройства могут быть разных типов, однако принцип действия у них всегда один и тот же.

  • Также для вытягивания вмятин можно использовать наковальню и различные гидравлические приспособления. Суть такого метода заключается в том, что в пороге вырезается небольшое прямоугольное окно, через которое вводится наковальня и устанавливается напротив вмятины. Далее посредством использования гидравлики вмятину можно выправить наружу. В некоторых ситуациях можно не вырезать прямоугольное отверстие, а ограничиться разрезами справа и слева от дефекта. После того как вмятина была вытянута, все отверстия необходимо заварить, обработать антикоррозийным раствором и покрасить (использование лакокрасочных материалов при реализации этого метода неизбежно).
Вырезание порога целиком

Если повреждения литой детали слишком серьезные и не могут быть устранены ни одним из вышеописанных способов, то единственное, что вам остается — это вырезать его целиком. Для этого необходимо демонтировать двери транспортного средства и покрытие сидений пола. После этого у вас есть два варианта решения проблемы: выпрямить все дефекты при помощи рихтовки на верстаке, как это проделывается со съемными порогами, или же выбросить поврежденную деталь и приварить на ее место новую.

Читайте также:  Замена переднего крыла Ваз 2114 и Ваз 2115

Какой бы метод устранения вмятин на литых деталях автомобиля вы ни выбрали, ни в коем случае нельзя забывать об антикоррозийной обработке поверхности. Пороги — очень чувствительная деталь, а потому чрезвычайно уязвимы для ржавчины.

Если вы установите новый порог, при этом не защитив его от коррозии, скорее всего, вам придется снова менять его в ближайшем будущем — влага быстро проникнет во все мельчайшие дефекты на поверхности и спровоцирует образование ржавчины.

Если речь идет о перекрашивании порога автомобиля, то нужно попытаться подобрать цветовой оттенок так, чтобы он максимально совпадал со старой краской. То же касается и лака.

Как выправить порог?

Ремонт поро­га услож­ня­ет­ся тем, что доступ к обрат­ной сто­роне повре­жде­ния закрыт. К тому же, металл поро­га, в силу сво­ей кон­струк­ции, име­ет высо­кую жёст­кость и что­бы его выпра­вить тре­бу­ет­ся зна­чи­тель­ное уси­лие.

В этой ста­тье мы рас­смот­рим несколь­ко спо­со­бов выправ­ле­ния повре­жде­ния на поро­ге. Для про­фес­си­о­наль­но­го ремон­та зна­чи­тель­но­го повре­жде­ния потре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ное обо­ру­до­ва­ние. Если вмя­ти­на неболь­шая, то мож­но обой­тись и под­руч­ны­ми сред­ства­ми.

Как выправляют порог профессионалы?

В совре­мен­ном кузов­ном ремон­те при выправ­ле­нии дефор­ми­ро­ван­ных поро­гов исполь­зу­ют­ся спот­тер и раз­лич­ные вытя­ги­ва­ю­щие устрой­ства (более подроб­но об этих устрой­ствах см. ста­тью “Спот­тер”). Сна­ча­ла с поро­га счи­ща­ет­ся защит­ное покры­тие до чисто­го метал­ла. Потом, при помо­щи спот­те­ра к поро­гу при­ва­ри­ва­ют­ся вытя­ги­ва­ю­щие эле­мен­ты, после чего осу­ществ­ля­ет­ся посте­пен­ное вытя­ги­ва­ние вмя­тин и одно­вре­мен­ное про­сту­ки­ва­ние высту­па­ю­щих мест и скла­док вокруг дефор­ма­ции, если это необ­хо­ди­мо.

После­до­ва­тель­ность вытя­ги­ва­ния осу­ществ­ля­ет­ся в зави­си­мо­сти от струк­ту­ры повре­жде­ния. Если повре­жде­на отбор­тов­ка поро­га (самая ниж­няя часть, где порог соеди­ня­ет­ся с дни­щем), то её нуж­но вер­нуть на место в первую оче­редь. Далее нуж­но выпра­вить углы поро­га, если они замя­ты. Таким обра­зом, сна­ча­ла нуж­но вер­нуть основ­ную фор­му поро­гу, а вто­ро­сте­пен­ные неров­но­сти выправ­ля­ют­ся в послед­нюю оче­редь. Неглу­бо­кие вмя­ти­ны мож­но выправ­лять молот­ком обрат­но­го дей­ствия, кото­рый есть в ком­плек­те спот­те­ра.

Ремонт при наличии сварочного аппарата

  • Если нет спот­те­ра, но есть сва­роч­ный полу­ав­то­мат, то для выправ­ле­ния поро­га так­же мож­но исполь­зо­вать моло­ток обрат­но­го дей­ствия (кото­рый мож­но купить отдель­но или сде­лать само­му). Прин­цип его рабо­ты и упро­щён­ная схе­ма опи­са­на в ста­тье “Как выпра­вить вмя­ти­ну сво­и­ми рука­ми”.
  • Сле­ду­ю­щий спо­соб не тре­бу­ет нали­чия вытя­ги­ва­ю­щих устройств. Мож­но раз­ре­зать вмя­ти­ну кре­стом (как пока­за­но на фото­гра­фи­ях ниже) и каж­дый из сег­мен­тов вмя­ти­ны поста­вить на место, к при­ме­ру, при помо­щи отвёрт­ки. Далее нуж­но зава­рить все места раз­ре­зов.

  • Если есть воз­мож­ность закре­пить цепь к полу гара­жа или дру­гой ниж­ней части (при­ва­рить пет­лю к метал­ли­че­ско­му угол­ку, к при­ме­ру, кото­рым обрам­ля­ют смот­ро­вую яму), то мож­но исполь­зо­вать сле­ду­ю­щий спо­соб. К дефор­ми­ро­ван­ным местам мож­но при­ва­ри­вать метал­ли­че­ские пет­ли или пла­сти­ны с пет­ля­ми, за них и за ниж­нюю часть гара­жа цеп­лять цепь и под­ни­мать маши­ну дом­кра­том. Вмя­ти­на будет выправ­лять­ся по мере под­ня­тия дом­кра­та. Таким спо­со­бом мож­но выпра­вить замя­тую отбор­тов­ку поро­га, кото­рая очень жёст­кая и не подат­ли­вая при выправ­ле­нии.
  • Если нет воз­мож­но­сти закре­пить цепь за ниж­нюю часть гара­жа, то мож­но сде­лать всё так же, как в преды­ду­щем пунк­те, но через цепь про­деть какой-нибудь длин­ный рычаг (тру­бу или лом). Один его конец мож­но упе­реть в жёст­кую часть дни­ща маши­ны (лон­же­рон вдоль дни­ща), под­ло­жив дос­ку или бру­сок нуж­ной тол­щи­ны. Дру­гим кон­цом нуж­но посте­пен­но нажи­мать вниз. Так мож­но выпра­вить ниж­нюю дефор­ма­цию поро­га. Подоб­ным обра­зом мож­но выправ­лять и боко­вую дефор­ма­цию, толь­ко нуж­но при­ду­мать боко­вой упор для рыча­га. К при­ме­ру, мож­но дос­ку нуж­ной дли­ны, про­пу­стив её под маши­ной, упе­реть в сте­ну гара­жа, а в её край упе­реть рычаг.
  • После исполь­зо­ва­ния свар­ки, внут­рен­нюю часть поро­га нуж­но обра­бо­тать анти­кор­ро­зи­он­ным сред­ством через тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия в нём, кото­рые закры­ты резин­ка­ми. Мож­но рас­пы­лить эпок­сид­ный грунт через спе­ци­аль­ную труб­ку с фор­сун­кой, рас­пы­ля­ю­щей на 360 гра­ду­сов. Такая труб­ка обыч­но есть в ком­плек­те с мови­лем. Если после свар­ки не обра­бо­тать внут­рен­нюю часть поро­га, то металл будет ржа­веть изнут­ри доста­точ­но быст­ро.
  • Лице­вую часть перед шпа­кле­ва­ни­ем тоже мож­но сна­ча­ла покрыть эпок­сид­ным грун­том для луч­шей анти­кор­ро­зи­он­ной защи­ты. Толь­ко нуж­но его пра­виль­но исполь­зо­вать (см. ста­тью “При­ме­не­ние эпок­сид­но­го грун­та”).
  • Далее нуж­но зашпа­кле­вать порог, выров­нять шпа­клёв­ку шли­фо­ва­ни­ем и загрун­то­вать акри­ло­вым грун­том, после чего под­го­то­вить к покрас­ке и кра­сить.

Выправление порога с использованием горячего клея и самодельного вытягивающего устройства

Плав­ную вмя­ти­ну, не содер­жа­щую ост­рых скла­док, мож­но выпра­вить при помо­щи вытя­ги­ва­ю­ще­го устрой­ства и горя­че­го клея. Подоб­ный прин­цип исполь­зу­ет­ся в кле­е­вой систе­ме тех­но­ло­гии бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмя­тин PDR. Устрой­ство для вытя­ги­ва­ния мож­но сде­лать само­му из дере­вян­ных брус­ков и длин­но­го бол­та с гай­кой и шай­ба­ми (см. фото). Бру­сок с бол­том при­кле­и­ва­ет­ся к самой глу­бо­кой части вмя­ти­ны, после чего болт посте­пен­но закру­чи­ва­ет­ся и тянет за собой при­кле­ен­ный бру­сок.

Брус­ки, кото­рые будут упи­рать­ся в целую часть поро­га (по обе сто­ро­ны вмя­ти­ны) нуж­но сде­лать доста­точ­но боль­ши­ми по пло­ща­ди, что­бы уси­лие рас­се­и­ва­лось, и целая часть поро­га не дефор­ми­ро­ва­лась. Бру­сок, кото­рый будет при­кле­и­вать­ся, луч­ше сде­лать из проч­но­го дере­ва, что­бы он не трес­нул и не рас­сло­ил­ся во вре­мя вытя­ги­ва­ния. Мож­но исполь­зо­вать берё­зу. Голов­ку бол­та, кото­рая будет с при­кле­и­ва­е­мой сто­ро­ны брус­ка,  нуж­но уто­пить, про­свер­лив отвер­стие нуж­но­го диа­мет­ра. Так болт не будет мешать, и не будет про­кру­чи­вать­ся во вре­мя выправ­ле­ния вмя­ти­ны.

Для нане­се­ния горя­че­го клея мож­но исполь­зо­вать как спе­ци­аль­ный писто­лет, так и стро­и­тель­ный фен. Фен так­же мож­но исполь­зо­вать для разо­гре­ва клея, если он успел затвер­деть во вре­мя нане­се­ния на боль­шую пло­щадь брус­ка. Перед при­кле­и­ва­ни­ем брус­ка порог нуж­но тща­тель­но отчи­стить, высу­шить и обез­жи­рить. Вытя­ги­вать нуж­но мед­лен­но, делая пау­зы после несколь­ких закру­чи­ва­ний бол­та. Если клей откле­и­ва­ет­ся рань­ше вре­ме­ни, до пол­но­го вытя­ги­ва­ния, то может пона­до­бить­ся повтор­но при­кле­и­вать и повто­рять вытя­ги­ва­ние несколь­ко раз. Мож­но акку­рат­но про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти вокруг вмя­ти­ны во вре­мя вытя­ги­ва­ния (если они есть).

На выпук­лых кузов­ных пане­лях при фор­ми­ро­ва­нии вмя­ти­ны металл не толь­ко ухо­дит внутрь, но так­же обра­зу­ет воз­вы­шен­но­сти вокруг углуб­ле­ния, кото­рые нуж­но акку­рат­но про­сту­ки­вать при выправ­ле­нии пане­ли, помо­гая метал­лу вер­нуть­ся на место. На иллю­стра­ции боль­шая стрел­ка пока­зы­ва­ет направ­ле­ние уда­ра, малень­кие стрел­ки ука­зы­ва­ют на воз­вы­шен­но­сти метал­ла вокруг углуб­ле­ния (пока­за­но пунк­ти­ром).

Что­бы убрать остат­ки застыв­ше­го клея, мож­но акку­рат­но под­де­вать шпа­те­лем и исполь­зо­вать изо­про­пи­ло­вый спирт.

Таким спо­со­бом нель­зя выпра­вить любой повре­ждён­ный порог, но вполне мож­но умень­шить или пол­но­стью выпра­вить плав­ную вмя­ти­ну, обра­зо­ван­ную при не силь­ном уда­ре. Ещё раз повто­рю, что с одно­го раза может не полу­чить­ся умень­шить вмя­ти­ну. Нуж­но сле­дить за изме­не­ни­я­ми и если вмя­ти­на немно­го умень­ши­лась, то нуж­но мед­лен­но повто­рять про­цесс вытя­ги­ва­ния.

Печа­тать ста­тью

Непреодолимая сила помяла мне порог. Что делать?! Help! — Skoda Octavia, 1.8 л., 2012 года на DRIVE2

Месяц назад обнаружил у себя на пассажирском пороге пятно без краски. Рассмотрел в упор — не заметил никаких повреждений и сразу вспомнил что делали то наши соотечественники и забил на это, думаю потом гденить подкрашу или официалы помогут, каска вроде бы.Ехал на майские в деревню и на заправке обнаружил что правый порог акурат по середине у меня замят- и сразу понял почему облупилась краска. Сначала подумал что где то зимой зацепил сугроб, но не припомнил такого случая + ППД выручал во дворах. В месте замятия никаких повреждений ЛКП не обнаружил, там как раз под краской антигравийная мастика, при внешних физических воздействиях всяко бы остались следы.

И теперь я не знаю что делать. Правится ли этот дефект, каким образом?(на работе постебались сказали что можно вырезать часть порога и врезать новую). Возможно ли изнутри подбить и выправить эту вмятину, если в порог доступ из салона или он как труба? Пока еще есть действующая КАСКО, могу ли я ей воспользоваться. Куда лучше обратиться?

Коллеги, что делать?! Как жить дальше?!

Пробег: 20500 км

Помял порог.Нужен совет! — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Вчера еду домой с работы. веселый. Смотрю тачка грязная думаю помою.заехал на мойку вымылся. Во дворе дома начал парковаться в сраном месте(меж дерьев сугробы конкретные, маленькие но как оказались очень прочные ну и вообще немного задеваю его скрежет скрип думаю ПИ**ц! — и помял порог. не критично конечно но в глаза бросается особенно на выдраенной тачке)

Вот думаю, стоит ли его делать, или лучше купить 2 боковые юбки и поставить их?Сервиса знакомого нет с хорошими скидками для кузовного так что кто что думает посоветуйте)

Пробег: 78600 км

Page 2

Вчера еду домой с работы. веселый. Смотрю тачка грязная думаю помою.заехал на мойку вымылся. Во дворе дома начал парковаться в сраном месте(меж дерьев сугробы конкретные, маленькие но как оказались очень прочные ну и вообще немного задеваю его скрежет скрип думаю ПИ**ц! — и помял порог. не критично конечно но в глаза бросается особенно на выдраенной тачке)

Вот думаю, стоит ли его делать, или лучше купить 2 боковые юбки и поставить их?Сервиса знакомого нет с хорошими скидками для кузовного так что кто что думает посоветуйте)

Пробег: 78600 км

Помял порог что делать? — avtoboss.su

Помял порог что делать каско

Мне главное последовательностьдействий описать Первое, так сказать, ДТП С заявлением к начальнику районного ГАИ Со справкой в страховую Через две недели постановление Вызов Гаи на место, где помяла порог, через некоторое время результата не дал даже за деньги

Каждый, кто покупал полис КАСКО, задумывался о том, как выбрать надежную компанию, как сэкономить на страховке, какие условия выбрать, чтобы обеспечить качественную выплату при обращении в страховую компанию.

Порог выпрямить конечно реально. В наше время всё могут сделать.

За что не заплатят по КАСКО?

Общая сумма выплат по рынку снизилась, зато выросла средняя страховая выплата одному клиенту. Какие вещи важно знать о полисе каско, если вам нужно его купить? Каско защищает только ваш автомобиль В том числе если ДТП произошло по вашей вине.

Ущерб обычно компенсируется в пределах установленной суммы. Страховка каско не поможет в случае умышленных повреждений или угона, если автомобилем управлял человек, не имеющий водительских прав, если водитель был пьян или страховой случай произошёл за пределами действия полиса, например в другой стране.

Полис бывает полным и усечённым Усечённые программы покрывают ограниченный набор страховых случаев. Ситуация во многом зависит от угоняемости конкретной модели. Каско — это не аббревиатура Это международный термин, означающий страхование транспорта.

Кстати, термин каско применяется не только к автомобильному страхованию. Купить страховку каско можно для любых других транспортных средств — судов, самолётов.

Для машины старше 10 лет купить каско почти невозможно Так, в компаниях Ингосстрах и АльфаСтрахование максимальный возраст автомобиля, который готовы страховать по каско, составляет именно 10 лет. В ВСК этот порог ещё ниже — до 8 лет, в зависимости от программы страхования.

При покупке автомобиля в кредит вам, скорее всего, придётся купить полис каско Приобретение полиса каско — важное условие для большинства банков при одобрении целевого кредита на автомобиль, потому что для банка ваш новый автомобиль — это залог.

Если банк согласен кредитовать вас без покупки страховки, он, как правило, закладывает свои риски в процентную ставку то есть повышает её. Полис, купленный в автосалоне, обычно дороже Купить каско в салоне быстрее всего. Однако автосалон часто получает приличную комиссию от продажи полисов, поэтому заинтересован продать вам ту страховку, что выгодна ему, а не вам.

Также в салоне выбор страховок обычно ограничен. Страховка с франшизой дешевле Однако при возникновении страхового случая компания удержит часть суммы из возмещения. То есть, по сути, клиент будет участвовать в покрытии любого ущерба. Цена полиса каско у разных страховщиков может существенно различаться Согласно калькулятору Сравни. Кстати, отсутствие опыта вождения тоже существенно влияет на стоимость страховки.

Василий Бусаров из ВСК называет такую же стартовую скидку. Следовательно, страховую компанию нужно выбирать очень тщательно.

Может ли полис КАСКО работать без вызова ГАИ? Все нюансы «полной» страховки на авто

До этого случая не сталкивалась с проблемами при их оформлении. Представитель банка заполнял документы под диктовку. После оплаты документы прислали на мою электронную почту. Позвонили из банка, и мы договорились о встречи для осмотра автомобиля. Во время осмотра и подписания документов была выявлена ошибка неверный гос номер авто. Сотрудник позвонил в банк и сообщил об этом, я подписала документы Сотрудник позвонил в банк и сообщил об этом, я подписала документы с верными данными. Вечером мне пришли на почту документы, но с той же ошибкой.

12 фактов о полисе каско, которые вы могли не знать

Зимой помял порог об глыбу льда Найдите знакомого гаишника и все в порядке будет А что так поздно опомнился. Скажи вчера камень попал и всего делов. Надо было сразу ГАИ вызывать, или потом, исцинировавть, но сейчас они легко определят, что мятина старая. Это ни как! На гарантии или нет? Страховая компания какая? Возможно могу помочь, пиши письма А что раньше не было страховки, и теперь когда ее сделал решил их сразу поиметь. Вызов гайцев полчаса мороки с ними сократят мароку по каско я даже выброс гравия оформлял с гаи поморщились недолго но протокол написали.

Уставший был, забил и пошел домой. Теперь думаю как быть

Как получить страховое возмещение по КАСКО? Сроки, условия, причины отказа

Общая сумма выплат по рынку снизилась, зато выросла средняя страховая выплата одному клиенту. Какие вещи важно знать о полисе каско, если вам нужно его купить? Каско защищает только ваш автомобиль В том числе если ДТП произошло по вашей вине.

Ужасная компания(г.Москва)! Помял порог.

Я естественно обратился в страховую, но мне отказали в выплате так как говорят это ни ДТП ни поджога, короче говорят, что это не страховой случай. Собака порвала колесо Собака гналась за кошкой. Не желая попасть в собачьи зубы, кошка забралась на колесо стоящего автомобиля и попыталась там спрятаться. Собака мощный ротвейлер , стараясь добраться до кошки, разгрызла задние крыло и колесо. Однако это был не страховой случай, так как ТС страхуется от аварии, стихийных бедствий, противоправных действий третьих лиц и т. У моей машины вышел из строя двигатель. Гарантия на него закончилась. Она оказалась такая, что помял порог автомобиля.

Отзывы о страховой компании «Тинькофф Страхование»

Вопрос: Если я наехал на бордюр дороги и замял порог авто, зарегистрировал ДТП. Должна , если не обоснует, что Вы специально повредили авто. Подскажите пожалуйста как быть? Вопрос: Здравствуйте. Ответ Юриста: Здравствуйте! Пишите претензию, пускай целевый отказ предоставят.

Для прочтения нужно: 3 мин.

Застрахован, что не забыть? КАСКО Страховые компании стремятся минимизировать убытки и число судебных разбирательств с клиентами. За что точно не заплатит страховая компания? Каждая компания формирует такой список на основании собственной практики, потому невозможно перечислить все существующие причины для отказа в выплате. Однако можно выделить ряд случаев, когда страховая компания гарантированно не возместит ущерб. Стандартный список В первую очередь стоит упомянуть стандартные исключения. Они регулируются не только условиями страхования конкретной компании, но и страховым законодательством. Ни один автостраховщик не станет компенсировать ущерб вследствие нижеприведенных событий. Воздействие радиации.

Небольшой сугроб, афто чуть буксануло, потом перелезло, звук об снег был совсем не сильный. Я просто обалдел, Так я на 9-ке порог мял налетев на скорости 80 км в повороте на поребрик. КАСКО рулит, но я до сих пор в шоке-об снег млин.

Если скажешь, как есть — откажут и будут правы. Поэтому только инсценировка. Charlie , попробуй сказать, что сработала сигналка ночью, увидел что какие то уроды пытаются колеса снять, крикнул с окна, убежали Вышел и увидел вмятину А заведомо ложный механизм повреждения писать не станут

Полезное видео: киа рио ремонт порога

Как вытянуть вмятину на пороге автомобиля

Среди всех комплектующих автомобиля пороги, безусловно, относятся к категории наиболее подверженных всевозможным повреждениям. Учитывая состояние современных российских дорог, вмятины на автомобильных порогах, к сожалению, являются довольно частым явлением.

Очень часто даже небольшие повреждения порога автомобиля нарушают структуру его покрытия и способствуют быстрому распространению ржавчины. Потому, если порог вашего транспортного средства поврежден, вытягивание или выравнивание необходимо произвести как можно быстрее.

Многие автомобилисты полагают, что подобного рода работы могут быть произведены лишь в специализированной мастерской, однако это не так — вытянуть вмятину на пороге автомобиля по силам почти каждому.

Удаляем вмятину на пороге

Разновидности автомобильных порогов

Перед тем как приступить к ремонту порога, вам нужно четко понять, с чем вы столкнулись, и какой способ выравнивания вам нужно будет использовать. Это напрямую зависит от разновидности детали, установленной на ваш автомобиль. Все автомобильные пороги можно разделить на две основные категории:

  • Съемные. Такую деталь можно легко снять в любой момент, потому как он крепится к кузову и днищу при помощи обыкновенных болтов.
  • Литые. Они привариваются к кузову транспортного средства еще на заводе и не подлежат снятию. Удалить такой порог можно, лишь вырезав его. Так что ремонт, как правило, производится без отделения детали от автомобиля.

Выравнивание вмятин на съемном пороге

Устранить повреждения на съемном пороге значительно проще. Для подобного рода работы вам потребуется:

  • верстак или ровная опорная плита, на которой будет производиться рихтовка;
  • набор инструментов для рихтовки. В него входят всевозможные молотки (мягкие и твердые), рубанки и зубила для рихтовки;
  • болгарка и аппарат для сварки или пневмозубило.

Чтобы выровнять вмятину на съемном пороге автомобиля, необходимо действовать следующим образом:

  • отсоединить поврежденную деталь автомобиля. Для этого достаточно лишь вкрутить все крепежные болты, на которых он держался, и аккуратно вытянуть деталь;
  • установить поврежденный порог на верстак;
  • используя молотки и другие инструменты для рихтовки металлических изделий, аккуратно выгнуть все неровности в обратную сторону;
  • обработать весь порог хорошим средством против коррозии;
  • установить порог автомобиля на место.
Удаление вмятины на съёмном пороге авто

Стоит, помнить, что подобный способ вытягивания вмятин на съемном пороге автомобиля не является универсальным. Он актуален лишь в тех случаях, когда порог поврежден не слишком сильно и может быть возвращен в первоначальное состояние ударами молотка.

Однако если вмятина не подлежит ремонту, или же ее уже успела поразить ржавчина, такую деталь лучше выбросить и поставить другую на ее место. Преимуществом такого способа выравнивания вмятин является отсутствие необходимости в покраске поврежденного фрагмента — он сохранит свой первоначальный цвет.

Выравнивание вмятин на литом пороге

Вытянуть вмятину на литом пороге автомобиля, как правило, намного сложнее, чем на съемном. Вам потребуется больше времени и инструментов, однако такая работа вполне осуществима в домашних условиях. Метод, используемый при вытягивании вмятины, как правило, напрямую зависит от ее размеров и сложности. Наибольшей популярностью пользуются следующие методы:

  • Выправление с использованием обратного молотка. Оно используется для вытягивания небольших и несложных вмятин. Принцип действия устройства заключается в следующем: одним концом обратный молоток не слишком сильно приваривается к центру вмятины. По мере ударов грузиком об ручку вмятина будет постепенно выравниваться.
Удаление вмятины при помощи обратного молотка
  • Если у вас нет под рукой обратного молотка, вы можете поступить следующим образом: приварить к месту вмятины стальную пластину, после чего при помощи ледки или своими руками вытянуть ее вместе с поврежденной частью порога. Однако в таком случае после успешного завершения ремонта вам нужно будет срезать эту пластину и обработать соответствующим образом поверхности бывшей вмятины.
  • Если повреждения носят исключительно точечный характер, их можно выправить следующим образом: просверлить возле вмятины небольшие отверстия в пороге, продеть через них специальную арматуру с угловыми наконечниками, и, потянув на себя, выровнять повреждение. Однако такой метод актуален лишь в тех случаях, когда дефекты порога не отличаются большими размерами, а у вас есть все необходимое, чтобы тут же устранить отверстия в пороге.
  • Вытягивание с использованием вакуумной присоски. Этот тип устранения повреждений является довольно актуальным из-за того, что он сохраняет целостность лакокрасочного покрытия детали автомобиля. Но применять вакуумную присоску удается далеко не во всех случаях. Размеры вмятины и ее форма должны примерно соответствовать габаритам самой присоски — только тогда ее можно будет использовать успешно.

Принцип действия этого агрегата предельно прост: присоска прикладывается к проблемному участку поверхности порога, из нее откачивается весь воздух, обеспечивая надежное и мягкое сцепление.

Вытягивание вмятин вакуумной присоской

После этого агрегат вытягивается наружу вместе с поверхностью порога. Эти устройства могут быть разных типов, однако принцип действия у них всегда один и тот же.

  • Также для вытягивания вмятин можно использовать наковальню и различные гидравлические приспособления. Суть такого метода заключается в том, что в пороге вырезается небольшое прямоугольное окно, через которое вводится наковальня и устанавливается напротив вмятины. Далее посредством использования гидравлики вмятину можно выправить наружу. В некоторых ситуациях можно не вырезать прямоугольное отверстие, а ограничиться разрезами справа и слева от дефекта. После того как вмятина была вытянута, все отверстия необходимо заварить, обработать антикоррозийным раствором и покрасить (использование лакокрасочных материалов при реализации этого метода неизбежно).
Вырезание порога целиком

Если повреждения литой детали слишком серьезные и не могут быть устранены ни одним из вышеописанных способов, то единственное, что вам остается — это вырезать его целиком. Для этого необходимо демонтировать двери транспортного средства и покрытие сидений пола. После этого у вас есть два варианта решения проблемы: выпрямить все дефекты при помощи рихтовки на верстаке, как это проделывается со съемными порогами, или же выбросить поврежденную деталь и приварить на ее место новую.

Какой бы метод устранения вмятин на литых деталях автомобиля вы ни выбрали, ни в коем случае нельзя забывать об антикоррозийной обработке поверхности. Пороги — очень чувствительная деталь, а потому чрезвычайно уязвимы для ржавчины.

Если вы установите новый порог, при этом не защитив его от коррозии, скорее всего, вам придется снова менять его в ближайшем будущем — влага быстро проникнет во все мельчайшие дефекты на поверхности и спровоцирует образование ржавчины.

Если речь идет о перекрашивании порога автомобиля, то нужно попытаться подобрать цветовой оттенок так, чтобы он максимально совпадал со старой краской. То же касается и лака.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Замятый порог на машине. | Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео, pdr

Можно условно для себя посчитать, что замятый порог у нас – порог тот , который мы где то помяли. Или ударили его (совсем мелкая авария) или например машину на скользком снегу занесло и она порогом во что то упёрлась и на пороге получилась вмятина.
Смятым порогом— посчитаем порог, который смялся от домкрата. Домкратили и порог смялся, не выдержав тяжести машины. Это внутри порога от нагрузки прогнулся-изогнулся усилитель порога (вертикальная полоска метала, принимающая на себя такого рода нагрузку. Конструкцию порога и историю про такой ремонт можно посмотреть на здесь и здесь. Порог у нас по низу скреплён точками ещё с двумя слоями метала – с порогом наружным и с порогом внутренним (его называют иногда “короб”). Три слоя металла довольно жёсткая конструкция (на новой машине) и обратно их вытягивать (если они продавились) намного тяжелее и не всегда имеет смысл -смятый усилитель надо менять или заново усиливать в этом случае обязательно. Или не нарушая конструкции, оставлять его внутри и к нему добавить новый кусок усилителя… историю ищу…

Здесь история с несильно помятым сбоку порогом. Машина не новая, к ремонту притензий никаких не будет, лишь бы вернуть нормальный внешний вид. Разрешено сверлить, варить, претензий по ходу ремонта не будет. Если машина совсем новая, тогда или вытягивать только методом приваривания зацепов и выдёргивания их обратным молотком, либо я бы просто не взялся. Хозяин новой машины переживает за всё – вплоть до того, что в салоне после ремонта может появиться пыль или например новые царапины на пластиковой накладке порога (к примеру). Поэтому на новой машине удобно обклеить все соседние участки, а машину всю укрыть плёнкой от будущей пыли и двери больше не открывать.
Значит, имеем не новую машину и думаем как её попроще отремонтировать. Замятая полоска была длинной (см 25-30) и самое неприятное, что имела большую плавную вмятину по всей высоте порога.
Если бы порог был “прочерчен” одной глубокой царапиной я бы долго не раздумывал. Варил бы в “царапину” крючки и выдернул бы в нескольких местах участки порога самодельным обратным молотком. Здесь этот вариант не напрашивался – слишком много “приваривать и выдёргивать”.
Поэтому вроде как начал немного что то изобретать.
Надо выбить (или выдавить) порог изнутри, откуда нет доступа. Вспомнил, что низ порога уже выбивал “своим” способом” и почему бы не попробовать теперь выбить боковую сторону.
Взял и подготовил полоски жёсткого метала толщиной 1.5-2 мм. и согнул их. Для того чтобы эти полоски попали во-внутрь порога – высверлил точки сварки по верху порога. Дальше стало всё проще и очевидней.
Упирал подходящую полоску в смятое место и выстукивал это место. От низа порога к верху порога, постепенно. Кажется за час успел и выпрямить порог и заново поставить обратно точки сварки верха порога.
Шпаклёвки на окончательное выравнивание под покраску понадобилось минимум.
Об этом и короткое видео. Про ремонт порога на котором есть вмятина длинной 20-30 см и надо восстановить геометрию порога.
…

…
Ремонтировал Audi 100. На ней тоже был замятый порог. Но кузов оцинкованный и этому сразу не придал значения. Оказалось, что есть небольшие проблемы с привариванием электродов. Если приваривать через какое то время после зачистки метала (минута или даже меньше), сварка держится хуже. Оцинкованный метал моментально даёт плёнку цинка (мне так показалось), даже по звуку сварки становится понятно, что сварка идёт “не так”. Позже поправился, зачищал каждое место и в течении секунд приваривал свои куски гнутых электродов (для выдёргивания).
…
Этот случай тоже отнесём к вытягиванию помятого порога.
Видео пока не работает, но нашлась сохранённая запись и она будет будет перенесена в закрытый отдел. На ней показываю как пользуюсь обратным молотком. Здесь наличие этой записи (и некоторых других) кому то не понравилось и её стёрли, со взломом хостинга.
Бывает и такое.
.

Похожие записи

  1. Замятый уголок капота БМВ
  2. Проблемы с порогами и днищем
  3. Усиление порогов для домкрата. Ваз 2109
Эта запись опубликована в рубриках: Замятый порог простой и оцинкованный.. Постоянная ссылка.

Замял порог у машины каско

Замял порог… — Skoda Octavia, 1.8 л., 2013 года на DRIVE2

Вот так собственно начался 2020 год… Ровно в ночь на 1ое февраля…

Полный размер

Полный размер

Сам процесс замятия был максимально тупой, и его в принципе можно было избежать. Выезжая с парковки наскочил на бордюр покрытый снегом. Вот и конец истории самого ДТП.
Благо КАСКО есть. Позвонил в Ингос, узнал что у меня лимит на ремонт без справок 30000р. Далее совершил глупость, и гайцов вызывать не стал. Нет, по итогу денег хватило, примерно так ремонт и встал, но немного попереживал =) До последнего не ясно было сколько именно возьмет дилер.
Ну да ладно, сразу заявил, сразу поехал на осмотр. На весь процесс ушло чуть меньше месяца, делали в Мэджор на Новой Риге.

Полный размер

Отдаю в ремонт


В сервисе стояла она ровно неделю.

Полный размер

Принимаю, забираю =)

По итогу порог вытягивали, шпаклевали и красили. Визуально претензий нет, сделали все хорошо, аккуратно.

Полный размер

Плюсом по технологии всегда окрашивается весь порог, поэтому бонусом устранили откол краски под накладкой на заднем пороге. А там уже даже ржа начинала пробиваться.

Полный размер

Тут был скол =)

Вывод: КАСКО сила, но гайцов вызывать лучше всегда, так, для собственного спокойствия.

Всем удачи на дорогах!

P.S. Заходите в Инстаграмм, там бывает интересно =)

Пробег: 77 000 км

Hyundai Solaris Hatchback Tenebris › Бортжурнал › Замятие правого порога. Ремонт в автосервисе «OGRAФ»

Продолжаю знакомиться с новыми людьми и ремонтными станциями… Увы, по необходимости.

Предыстория
Пятница, 17 марта, пасмурная погода, шёл мелкий дождь. По невнимательности во дворе при входе в поворот был взят слишком большой угол, и правый порог слишком близко познакомился с остатками низкого ограждения газона. Малозаметный, уже кем-то ранее изрядно помятый, столбик нашёл-таки возможность встретиться лично с порогом авто.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Замятый порог

Не дожидаясь негативных последствий решил сразу же ехать ремонтироваться. Благо, был последний рабочий день на неделе и машину можно было почти безболезненно сдать в ремонт.

Автосервис «OGRAФ» (г. Санкт-Петербург)
Ещё до неприятного инцидента с порогом я уже думал обратиться к Алексею, чтобы у него в автосервисе «OGRAФ» изготовить спойлер для машины. Ситуация сложилась так, что тянуть было некуда, поэтому в субботу с раннего утра поехал в сервис «OGRAФ» на ул. Емельянова, д.13.

Полный размер

Полный размер

Автосервис OGRAФ (г. Санкт-Петербург, ул. Емельянова, д.13)

Машину оперативно взяли в работу. Дверь оказалась не задета, а порог смогли вытянуть споттером без резки и переварки. Одним словом — красота!

Полный размер

Полный размер

Вытянутый без переварки порог

Пользуясь случаем было решено сразу же залить мовиль в оба порога через дренажные отверстия в задних крыльях. Далее рихтовка, вытравливание, обработка кислотным грунтом, обработка антигравийкой и покраска. Результат впечатлил, порог как с завода.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

С одной стороны неприятно удивил подход, с другой стороны впечатлило мастерство при проведении малярных работ, — машину перекрасили очистив только необходимую для этого площадь, т.е. машину целиком не мыли.

Полный размер

Полный размер

Порог вычищен, двери снимать не пришлось, покраска в размыв сделана очень качественно, — нет ни следов перехода, ни явной шагрени, попадание в тон стопр

Volkswagen Jetta 1.4 TSI (122лс) › Бортжурнал › Как надо по КАСКО выжать всё и максимально эффективно.

Что греха таить, очень небрежно я к машине относился. Мотаюсь по рыбалкам, по грибы в такие места, где обычно собираются только джиперы. Однажды об муравейник порог помял, ободрал, обломал всё днище на каменных ухабах. Однажды так торопился на хороший клёв что поймал такую яму, что сыграл телевизор, сломались суппорта радиаторов. Сломаны пластиковые защиты днища, задир на бензобаке, а ещё корпус правого зеркала (писал раньше), трещина на лобовухе, царапина на правой бочине (непонятного происхождения), треснутые подкрылки итд…
Короче накопил косяков, поехал к ДПС-никам, оформил справку, мол я ехал по гравийке, не справился с управлением и слетел с дороги, зацепив дерево (сломал зеркало, поцарапал бок), пока летел бился об сильные кочки…
Первый год, как купил авто, КАСКО купил у транснефти. Спустя 2 месяца после покупки было обращение по поводу сбитой лисы (тоже писал выше в БЖ), где страховая раскошелилась на 98тр. К концу первого года накопил немного косяков и обратился вновь в эту же страховую. Скорость ремонта осложнялось тем что надо было в сервисе разбирать машину, согласовывать с оценщиками встречу и констатировать скрытые повреждения. На лобовое стекло с одним сколом направление я взял сразу. Короче проволынкал я таким образом ещё год. Застраховался тем временем в энергогаранте.
Спустя, получается, 2 года после страхования в транснефти и год после обращения по поводу страхового случая я всё же таки занялся делом и поехал на оценку. Кузовных косяков значительно прибавилось (к примеру поймал ещё пару камней на лобовое и пошла трещина). Транснефть маленько попсиховала, типа почему год тянул. Я им — «вы же сами говорили, что я во времени с вашей стороны не ограничен. Работал я год, сейчас в отпуске, так что будьте добры!»
Обратился 8 июля, оценили, сказали составят смету, отправят в страховую, потом закажут запчасти, всего займёт около 3-х недель. Заняло всё гораздо дольше. Только вчера (19.09) отдал на ремонт авто.
Когда подписывал документы, обалдел от сметы. Около 25тр за замену лобовухи, а за остальное почти 270тр. В остальное входит: замена радиаторов, замена бензобака, замена зеркала, покраска бочины, с порогом я не понял, то ли замена, то ли выправлять будут, но ценник на нём был большой (что-то порядка 30-40тр), замена пластиковых защит днища и теплозащит, и ещё по мелочам.
Короче ушатал я авто и страховую в общей сложности (с учётом сбитой лисы) почти на 400тр.
Обращение в транснефть на энергогарант не повлияло. За первый год КАСКО я заплатил около 47тр, в энергогаранте уже второй год ценник одинаковый по 43тр (там я не обращался ни разу).
Думаю полезен будет мой совет для всех — не торопитесь после обращения бежать в ремонт, тут нет временных рамок. И ещё — если вы «влетели» со страховым случаем, то попробуйте поменять компанию, возможно сэкономите как я.
ПыСы: Читая как другие автовладельцы сдувают пылинки, я никогда не понимал зачем людям машины — для понтов или как роскошь? Лично для меня это средство для передвижения. За 2 года я накатал почти 60000 и машиной очень доволен, считаю очень надежной. Меня часто друзья спрашивают — как тебе не жалко её, отвечаю — жалко, но у меня же КАСКО!)))))

Просто фото — Джетта и Фокус с высоты 70метров

Зимние неприятности. Замятый порог и немного дверь. — Hyundai Solaris, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

Начну с того, что этой зимой я помял свой балевар. Ехал домой после всех магизов с кучей сумок. Объезжая яму, я вильнул в сторону и зацепил пластиковую пустую бутылку с небольшим количеством воды, на которую уже ни раз наезжали. Услышав удар об подкрылок не подумал что мог так зацепить дверь. Приехав домой и обноружив повреждение двери, вспоминая где мне могли повредить дверь, ругая всех и вся кого только мог вспомнить. в течени дня думал и рагался. После чего вспомнил только последнее что был удар по подкрылку и я успокоился, что я сам покоцал балевар. Из первого что сделал почистил и подкрасил краской, т.к повреждение были до металла.
На этом мои мимуары не заканчиваются. Приезжаю я значит к дому, ставлю машину в одно и тоже место. Наблюдаю такую картину стоит ланос поперек на 3 места. отношу сумки домой, жду хозяина. постучал по машине негодяя, стою чищу свою машину от снега, за одно и место где ставлю свою машину. Прошло больше получаса, я стучу по машине уже озлобленный и категорически недовольный. Его значит нет. Я психанул и заехал на свое место, зная что под снегом есть глыба, заехав впритых смашиной Негодяя. выхожу из двери пассажира и вижу что машина села на ребро, залез оратно на водителькое и пробую выехать машина стоит на месте. Иду домой и ищу чем можно подлезть чтобы сдернуть машину. Найдя дома брус 70мм я выхожу на улицу и вижу что к машине Негодяя идет он сам, я к ниму с наездом он а че нельзя, земля общая, он бегом в машину прыгнул и был таков. Я не долго думая вставляю брус под порог в то место где ребро и сдергиваю машину с места, не дооценив свои усилия и то что был на взводе замял себе порог. Обидно в двойне. Искал место где можно подлечить свой балевар, доверия не внушали конторы. Отъехдив всю зиму и практически лето искал место где можно устранить дефекты по кузову. Мой знакомый Серега mrShket посоветовал обратиться к Ивану

О ремонте порогов. — Peugeot 308, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Началось всё году в 2009. Жена наехала правым порогом на поребрик ( там все сложно, выезжала вдоль дома, бордюр не видно было), замяла его. КАСКО, ремонт в АвтоПремиуме на Хасанской. Далее году в 2010-11 замяли левый порог. КАСКО, ремонт на Руставели в Конкорде. По прошествии лет пяти оба порога дали о себе знать — вспучивание краски. Справа показались «дырочки». А однажды во время покоя авто на домкрате, кромка порога не выдержала и подогнулась. Результат — вмятый порог.

Полный размер

Корозия по шву, сделанному в Конкорде.

Полный размер

Эту сторону ремонтировали в АвтоПремиуме.

Полный размер

Последствия падения с домкрата.


Долго я собирался с силами, и наконец решился. По рекомендации кого-то с драйва, выбрал
«Studio of car art. Daniil Vasyushin.»
Договорился о времени — примерно конец июня, начало июля. Цена 20т.р. за работу и материалы по покраске, пороги я сам покупаю. И занялся заказом порогов и ожиданием. Ближе к концу июня Даниил позвонил и уточнил дату сдачи машины — 1 июля. Затем перенес эту дату на пару дней, затем еще на три… Машину я сдал почти на месяц позже, каждые два-три дня получая похожие извещения. Работы там со слов Даниила максимум на неделю.
Однако в процессе работ вылезло то, что я бы назвал профессиональная работа дилерских мастерских — после ремонта порогов ни один из них не сделал антикоррозионную обработку внутренних полостей. а Конкорд еще и резанул лишнего, не потрудившись даже заварить разрез. Поэтому ребятам пришлось покупать еще элементов и работы затянулись.

Полный размер

Разрез сделанный Конкордом.


Машину я забрал ни разу не через неделю (точный срок не помню), почти под конец отпуска. Даниил написал что машину можно забирать и дословно — «тебе понравится», «весь крепеж родной». И заметил что через недельку надо бы еще подъехать, сделать «контрольный» по антикору.
1. Машина стояла рядом с боксом в пыли и снаружи и внутри.
2. При осмотре заметил что задние локеры, там где они крепятся к бамперу, внизу — не закреплены. Даниил принес пару «клопов» и со словами «от КИА!» закрепил.
3.Еще Даниил сказал что мои передние крылья почему-то отказались вставать как раньше .
4.Были сломаны защелки на декоративных панелях в салоне. За это мне уступили в стоимости 5т.р.
5. Как только я выехал на ровную прямую и разогнался более 15км/ч, выяснилось что у меня не затянуты ( да вообще не закручены) болты на передних колесах. Позвонил ему, — «Да я точно протягивал!»
6. После мойки ( сразу с ремонта поехал) обнаружил потертости на левой стороне заднего бампера. Желание разговаривать дальше вообще отпало.
Поскольку на носу поездка в Финку, а машин попёрдывает. на следующий день с утра поехал менять гофру. Там, пока два реально специалиста (могу рекомендовать) занимались гофрой, я заметил косяк в обработке антикором.

Полный размер

Был еще один момент, оба я на следующий день замазал сам.


Полдня еще вытирал обилие пыли в салоне, ставил на место сидения — машину сдавал без них (кроме водительского конечно . А знал бы, так вообще всю бы разобрал.
В Финку поехали через дачу, где я менял бензонасос, фильтры, масло… И пришлось полностью разбирать всё, что мне собрали в «Студии Искусства».
Выяснилось, что крылья не вставали потому, что не вкрутили по одному среднему винту. А с левой стороны еще и деформировали резинку.

Полный размер


Винты крепления крыльев перепутаны.

Полный размер

Этот даже не вкручивается до конца.

Полный размер

Этот просто не на своем месте.

Полный размер

Почему гниют пороги автомобиля, что делать, если они все-таки сгнили

Относительно свежие автомобили с порогами, которые прогнили практически насквозь, — не редкость на наших дорогах. Разбираемся, почему так произошло и что предпринять, чтобы такого не случилось с вашей машиной.

Быстро приговорить пороги автомобиля способны редкие мойки, в особенности зимой, когда дороги активно поливают реагентами или посыпают солью с песком. Такой химический налет достаточно быстро вступает в реакцию с ЛКП кузова, а поскольку пороги и колесные арки первыми встречают атаку противоледных средств, очаги ржавчины оказываются именно здесь.

Помимо регулярных моек, приостановить процесс образования «рыжиков» может своевременная антикоррозийная обработка. Днище и полости колесных арок имеет смысл покрыть специальным защитным составом сразу после покупки нового автомобиля. Впрочем, специальную резиновую мастику и антигравий можно применить и на подержанных машинах после соответствующей обработки кузовных поверхностей. В частности, днище необходимо предварительно отмыть и зачистить металлической щеткой.

Правда, внешняя обработка — это лишь программа минимум. Дело в том, что пороги даже активнее гниют не снаружи, а изнутри из-за конденсата, влаги, реагентов и дорожной грязи, которая скапливается во внутренних полостях. Именно поэтому опытные водители регулярно промывают дренажные отверстия на мойках или самостоятельно, чтобы выбить из полостей песок, землю и прочие загрязнители. Если игнорировать такие «ванны», грязь внутри порогов спрессовываются в плотные слои и забивает дренажи, и эти «пробки» уже никаким «Керхером» не возьмешь.

Существует также хорошо известный «дедовский» способ отсрочить образование внутренней коррозии порогов. Для этого через технологические отверстия в пороги заливается отработанное масло, специальные жидкие антикоры или «пушечное сало». Последний химикат нагревается до жидкого состояния или смешивается с растворителем, после чего заливается в технологические отверстия.

Не будет лишним после такой проливки проехать на автомобиле несколько километров, стараясь направить машину на крутые подъемы и спуски, чтобы антикор растекся по всей поверхности полостей. Наконец, примерно через полтора месяца дренажи нужно обязательно прочистить, чтобы сохранить канал отвода влаги из полости порогов.

Обвесы, которые профессиональные и доморощенные тюнингеры устанавливают на автомобили для красоты и улучшения аэродинамики, также часто становятся причиной коррозии порогов. Между тем, под нештатными навесными элементами активно скапливается влага, пыль и грязь, которая запускает процесс коррозии даже при регулярных мойках. При этом со стороны может казаться, что никаких проблем нет.

Еще один сильный «ускоритель» гниения — повреждения порогов в результате мелких ДТП. Замятые и пробитые пороги в условиях плотного трафика и тесных дворов — далеко не редкость. Повредить порог вполне можно даже, если просто неправильно подставить домкрат при смене колеса.

Между тем, если не поторопиться с ремонтом или заменой поврежденного порога, гниение пойдет ускоренными темпами. Ведь пороги являются важной составляющей несущей конструкции кузова и при повреждении этих деталей меняются программные показатели жесткости кузова на кручение, как следствие, ухудшается управляемость и снижается уровень безопасности в случае ДТП.

Как грамотно провести ремонт поврежденного порога? Тут главное определиться с масштабом бедствия. Мелкие вмятины можно отремонтировать «малой кровью» при помощи специальной пневматической присоски. Иногда проблему успешно решает стеклоткань, которая после нанесения шпатлевки становится плотной и твердой, почти как металлическая поверхность. Если же повреждения очень сильные, проблемный участок можно вырезать, а на его место приварить новый.

Если же вы решились на полную замену порогов, будет разумным обратиться в авторитетный сервис. В любом случае, новые пороги будет недостаточно лишь приварить и покрасить. Потребуется обработка ревмвставок изнутри специальным антикоррозийным раствором. Кроме того, необходимо будет обработать сварочные швы и пороги снаружи.

Как выправить порог автомобиля своими руками без сварки и покраски

Пороги – одна из самых уязвимых частей корпуса машину. На них действительно приходится значительная часть нагрузки, т.к. они отвечают за поддержание формы всего корпуса машины. Да и само место расположения способствует получению механических повреждений. Наезд на высокий бордюр, вылетающий дорожный мусор, дорожно-транспортные происшествия – причин для повреждения этого элемента кузова. Нет ничего удивительного в том, что одни из самых популярных запросов является, как выправить порог на машине.

А ведь вмятину на пороге важно заметить и устранить вовремя. Замятый порог не только выглядит не эстетично, есть и более серьезная проблема. Если не заметить повреждение сразу, слой лакокрасочного покрытия начнет разрушаться, будет образовываться коррозия. Но есть и хорошие новости. Многие вмятину можно устранить и своими руками. Сегодня мы расскажем о том, как и когда можно избавиться от повреждения порога без покраски, без сварки и со сварочным аппаратом, а также отдельно поговорим об очень глубоких вмятинах и найдем пути решения такой проблемы.

Как править порог без покраски

И нам сразу же хотелось бы переформулировать заголовок. Важно не только понимать, как выправить порог без окраски, но и когда это можно делать безопасно и максимально эффективно. Хорошая новость заключается в том, что современные технологии шагнули далеко вперед: технология Paintless Dent Repair позволяет эффективно устранять вмятину и повреждения в следующих случаях:

  1. Повреждение градом. В случае с порогами это происходит редко, из-за их места расположения, но ремонт без покраски касается и других элементов машины. Вытягивание элемента при помощи уникальных технологий едва ли не лучшее решение проблемы.
  2. Неудачная парковка. Это самая частая причина прибегнуть к устранениям вмятины без покраски. Наезд на высокий бордюр, столкновение с незаметным препятствием – все это может служить причиной порчи порогов.
  3. Механические повреждения в ходе езды. Опасность данной ситуации в том, что владелец автомобиля может длительное время не замечать следов повреждения. В таком случае ремонт без покраски не всегда возможен ввиду порчи слоя краски.

Теперь к разговору о том, как выправить на пороге вмятину без покраски. Плохая новость в том, что сделать это самостоятельно получится едва ли: необходимо обладать целым арсеналом дорогостоящих инструментов и навыками. Вытягивание вмятин производится оригинальными инструментами от ведущих мировых производителей. Обычно используется профессиональное оборудование таких фирм, как Nussle Spezialwerkzeuge, Stanliner, Dentcraft или Ultra Dent Tools. Сама технология подразумевает сложный доступ или специальную клеевую систему с наружной стороны.

Преимущества такого подхода очевидны:

  • Сохранение оригинального лакокрасочного покрытия. Речь не только о том, что подобрать оригинальный тон и цвет автомобиля действительно сложно, но и последующей перепродаже. Повторить точный тон невозможно – его можно сделать незаметным для невооруженного глаза, но при соответствующих технологиях повторная окраска выявляется очень быстро. Технология без покраски позволяет избежать этого.
  • Скорость ремонта. Если площадь и глубина повреждения небольшие, то можно скорость ремонта вас приятно удивит. Приведем простой пример устранения небольшой вмятины. Классический метод со сваркой, рихтовкой и последующей окраской может занять от нескольких дней до нескольких недель. Вытягивание занимает от 5 минут до 30.
  • Невысокая стоимость. Низкая стоимость – субъективное понятие, но мы лишь сравниваем с другими способами. Мастерам не нужно снимать детали, нет необходимости приобретать краски, лак, составы для рихтовки. Все это снижает себестоимость ремонта, итоговая стоимость работы также уменьшается.

Варианты как править порог автомобиля без сварки

Когда владельца машины задаются вопросов, как провести ремонт порогов своими руками, они хотят найти ответ для несъемных моделей. Съемные пороги ремонтируются (по возможности) точно также, только нет необходимости переживать из-за порчи кузова или других соседних элементов. Еще одним обязательным условием ремонта своими руками является минимальный набор сложных и дорогостоящих элементов и тяжелых работ. Если все описание совпали, то мы рекомендуем обратить внимание на пошаговую инструкцию, как выправить порог автомобиля без сварки. В первую очередь позаботимся обо всех необходимых инструментах:

  1. Раствор для удаления ржавчины. Конкретных названий и брендов мы приводить не будем – здесь все индивидуально. Но лучше обращать внимание на проверенные марки, потому что ржавчина может быть глубокой, а очень важно удалить ее полностью.
  2. Эпоксидный клей. Он потребуется для того, чтобы закрыть поврежденный участок.
  3. Растворитель, алюминиевая пудра (под названием серебрянка), наждачная бумага и шпаклевка, а также кисточка для клея.

Список кажется длинным, но на самом деле здесь нет совершенно никаких дорогостоящих или сложных с технической точки зрения элементов. Сам процесс обработки также не выглядит чем-то тяжелым. На первом необходимо обработать составом поверхность ржавчины. Время выдержки состава над коррозией читайте на упаковке – они может варьироваться. Теперь можно разводить эпоксидную смолу, серебрянку и растворитель. Готовую смесь нужно будет нанести на обезжиренную поверхность.

Теперь настало время наложить на клеевую поверхность небольшие кусочки стеклоткани. Лучше всего сделать не менее 4- 5 слоев. Настает очередь резинового валика, которым стоит плотно «укатать» кусочки стеклоткани. Остается дождаться процесса полимеризации. Этот процесс проходит без вашего участия, остается только выждать 12 часов. Остается только сделать вполне привычные и знакомые большинству владельцев действия: отшлифовать неровности при помощи наждачной бумаги, аккуратно наложить грунтовку и можно приступать к окрашиванию.

Как выправить порог автомобиля при наличии сварочного аппарата

Будем честны, описанные выше способы ремонта порогов без покраски и без сварочного аппарата не всегда эффективны. Если вам нужно устранить небольшую вмятину или совсем незначительный по площади участок коррозии, то это действительно неплохие способы. Когда мы имеем дело с глубокой вмятиной, повреждений лакокрасочного покрытия, серьезной ржавчиной, то приходится решать вопрос с помощью сварочного аппарата.

Главный недостаток такого метода – сложность работы и необходимость наличия собственного оборудования. Мы рекомендуем не скупится на ремонт и обращаться к профессионалам, если вы не уверены в своих силах или правильности выполнения ремонта. Очень часто владельцы авто хотят сэкономить и ограничиваются выравниванием порогам и грунтовкой. При этом коррозия под новым слоем краски не зачищается, и кузов продолжает разрушаться.

Сам процесс ремонта порогов авто со сварочным аппаратом едва ли можно назвать ремонтом в полном понимании этого слова, это, скорее, замена. Но это единственный вариант полностью устранить проблемный участок на машине. Со съемными порогами все проще снимайте и выполняйте любые действия: от замены для зачистки. Несъемные пороги в сочетании со сварочным аппаратом и болгаркой предполагают следующий набор действий:

  1. Поднимаем машину максимально высоко. Главная задача – получить полный доступ к порогам, обеспечить устойчивость после отрезания порогов. Потому точкой опоры нужно выбирать не пороги. Лучше всего использовать подъемник. Поскольку мы понимаем, что речь идет о самостоятельной замене, то ограничиться можно и ямой с кирпичами.
  2. Болгаркой вырезаем пороги. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не повредить соседние участки кузова. Двери и арки находятся в зоне непосредственного риска. Поэтому тщательно подбирайте диск, постоянно контролируйте глубина надреза.
  3. Выбираем порог точного размера. Можно попробовать устранить коррозию на старом элементе. Для этого следуем советам из предыдущего пункта. Тщательно зачищаем место коррозии, оцениваем его глубину. Если поражена большая часть элемента, то настоятельно рекомендуем заменить порог.
  4. Остается только приложить порог к месту установки и воспользоваться сваркой. Старайтесь делать шов аккуратным и обязательно сделайте продольные швы. После замены порог потеряет до 50% своей жесткости. Чтобы избежать деформации кузова стоит наварить поперечные укрепления.
  5. На заключительном этапе остается только выполнить рихтовку, грунтовку и покраску. Не жалейте денег на качественные смеси и краску, потому что то этого зависит срок службы.

Процедура замены порога не является слишком простой, поэтому повторять ее не захочется. Если же вы не уверены в своих навыках, настоятельно рекомендуем найти профессиональный сервисный центр, способный решить проблему с гарантией.

Как поступить если вмятина на пороге слишком глубокая

Вопрос популярный, но не совсем корректный. Дело в том, что вы называете слишком глубокой вмятиной. Если на пороге образовался залом, стерся участок лакокрасочного покрытия и есть прямая угроза коррозии, то единственно верным решение станет полный ремонт, с зачисткой, грунтовкой и окраской. Если же мы говорим, что вмятина слишком глубокая для того, чтобы вытянуть ее без сварки, то единственным решением для несъемного порога станет полная замена со сварочным аппаратом.

Если вы задайтесь вопросом, что делать, если вмятина слишком глубокая, то вы не до конца уверены в своих действиях. Можно искать варианта решения в интернете, но, где гарантия, что вы правильно описали ситуации и читаете достоверный источник. Поэтому при такой проблем мы рекомендуем следующие решения:

  1. Найти сервисный центр. Найти надежный сервисный центр не так просто, на намного легче, чем качественную, проверенную статью в интернете. Просто просмотрите отзывы или сравните цены – ведь у каждого есть свои финансовые возможности.
  2. Связать с администратором и рассказать о проблеме. Вы, наверняка, все равно попробуете найти информацию в интернете. Созвонитесь с представителем СТО и расскажите о проблеме. В 99% случаев вам скажут приезжать на место, т.к. мастеру необходимо оценить степень повреждения. В большинстве случаев это бесплатно, но лишний раз подтверждает необходимость осмотра профессионалом, самостоятельно оценить повреждение вам будет слишком сложно.
  3. После осмотра принимайте решение. Можно поступить хитро – выслушайте мнение мастера и он ответит, какое решение, по его мнению оптимальное, посетите еще несколько центров и составьте авторитетное мнение, как при опросе. Затем можно принимать решение: если вы в состоянии провести рекомендуемые процедуры своими силами, можно искать в интернете конкретный материал. Если же нет, возвращаемся в понравившийся центр и наслаждаемся процессом.

Стоимость работы будет зависеть от многих факторов. Мастеру нужно оценить глубину вмятины уже на основании профессиональных критериев. В зависимости от степени повреждения порога будет выбран оптимальный способ устранения проблемы – это называется сложность работы. Стоимость зависит и от расходных материалов. Если необходимо выполнять грунтовку и покраску, то стоимость работ будет выше. Еще одной важной составляющей цены является материал порога. Удачи на дорогах!

Как завершить Shattered Realm: Forest of Echoes в Destiny 2

Миссии

Shattered Realm, похожие на лабиринт, отправляют игроков через темные глубины Восхождения, заставляя их противостоять небольшой армии врагов (и боссу), чтобы выбраться из них со спасенным Техеном. Если вы не отвлечетесь, конечно.

В Shattered Realm есть ряд скрытых секретов, которые игроки могут изучить, если они соответствуют требованиям, в том числе улучшения в своенравном компасе в H.E.L.M. и зоркий глаз на скрытые пути и укромные уголки и трещины.Вот как пройти Shattered Realm: Forest of Echoes в Destiny 2 .

Шаг первый: Выровняйте маяки

В первой части Shattered Realm игроки выравнивают маяки Пробудившихся, чтобы продвигаться вперед, и это легче сказать, чем сделать. Игроки выйдут из портала в подобную ЕМЗ часть Восходящего Плана с гигантской церковью и даже где-то склепом.

С точки возрождения ищите маяк, устремляющийся в небо. Он будет внутри церкви, поэтому спрыгивайте на платформы ниже и направляйтесь к нему, попутно заботясь о Взятых.

Screengrab через BungieScreengrab через Bungie

The Taken Flames сигнализируют об областях, которые замедлят вас, если у вас нет улучшения Safe Passage, так что имейте это в виду, когда ваша скорость передвижения упадет до ползания. Обратите внимание на небольшой склеп справа: вы должны вернуться к нему после активации первого маяка, если у вас есть улучшение «Нарушение барьера».

Как только вы войдете в церковь и активируете маяк, несколько волн Одержимых прибудут к вам, включая Чемпиона.Осторожно уничтожайте их, пока игра не сообщит вам, что вы убили 100 процентов врагов, и активируйте маяк.

Шаг второй: выровняйте другие маяки

После активации первого маяка вы получите уведомление о том, что силовые линии зажгли древнюю магию. Это ваша подсказка, чтобы проверить склеп, большой разрушенный проход и небольшую пещеру поблизости, если у вас есть Барьерный пролом. Выйдите из церкви той же дорогой, откуда пришли, затем найдите склеп. Пройдите внутрь, снимите Одержимых, возьмите сундук (из которого выпадает сезонная добыча) и возвращайтесь.Дальше есть пещера, в которой также есть несколько врагов и добыча, если вы сможете пройти через барьер.

Снимок экрана через Bungie

Если у вас нет Барьера, следуйте по пути к склепу и продолжайте идти дальше. Посмотрите налево, когда увидите еще одно большое заброшенное здание, и направляйтесь к нему, пробираясь через небольшие платформы. Вы узнаете, что идете по правильному пути, когда получите сообщения.

Снимок экрана через Bungie

Сразитесь с Одержимыми по пути и пройдите мимо платформ на другую поляну со вторым маяком.Его активация вызовет еще несколько волн врагов и чемпиона по перегрузке, но с ними будет довольно легко справиться, если вы не будете поражены. Witherhoard, Anarchy, гранаты или что-то еще, что помогает сдерживать толпу.

Шаг третий: выровняйте последний маяк

Вы почти вышли из леса (буквально). Если у вас нет Barrier Breach, пройдите к платформам слева, где вы увидите портал вдалеке. Это светящееся пятно на скриншоте ниже, немного выше и правее перекрестия.Пройдите внутрь и приготовьтесь к финальной битве.

Снимок экрана через Bungie

Если у вас есть «Прорыв барьера», запрыгните на ближайший выступ справа от маяка и посмотрите через пропасть, чтобы увидеть троих Одержимых. Убейте их, затем спрыгните туда, где они находятся, за еще одним секретом — и еще одним сундуком. Используйте Barrier Breach, чтобы пересечь барьеры, схватить сундук и вернуться назад.

Битва с боссом сама по себе довольно проста. Убедитесь, что у вас есть оружие, способное наносить хороший урон, например, ракетные установки, линейные термоядерные винтовки или любую экзотику по вашему выбору.Суперы тоже помогают.

Босс появится с серией одержимых аддов, которые могут вас заморозить. Уничтожив мелких врагов, сосредоточьтесь на боссе, пока его здоровье не упадет до определенного порога, когда он перейдет на другую платформу. Повторите процесс, убивая мобов, чтобы нанести урон, и сильно ударив босса.

Финальная фаза почти такая же, с горсткой врагов, припаркованных на ее стороне. Если вы думаете, что убили их всех, но фаза босса еще не началась, скорее всего, где-то прячется Одержимый (обычно за ней).Прикончите босса и спасите Техена, чтобы зачистить Расколотое царство: лес отголосков.

Что делать с треснувшим экраном iPhone

В этом нет никаких сомнений: взломать экран iPhone — верный способ превратить темное облако в любой солнечный весенний день. Конечно, оглядываясь назад, вы, вероятно, не должны были относиться к этому так небрежно.

Не позволяйте разбитому экрану телефона сбить вас с толку — мы здесь, чтобы помочь вам справиться с треснувшим экраном iPhone.Теперь, когда экран вашего iPhone действительно разбит, пришло время оценить ущерб, чтобы предотвратить дальнейшее развитие проблем.

Оценить ущерб

Прежде всего, будьте осторожны. Если экран вашего телефона разбился, велика вероятность, что из него торчат маленькие осколки стекла. Поэтому действуйте осторожно. Нет необходимости добавлять порезанный палец к и без того далеко не идеальной ситуации.

Экран вашего iPhone треснул или полностью разбит? В зависимости от случая существуют временные решения, которые вы можете пробовать до тех пор, пока не решите проблему, в зависимости от типа и количества повреждений.

Также важно определить, поврежден ли сам экран или только защитное стекло. Тачскрин работает? Ваш телефон работает нормально или приложения открываются и закрываются сами по себе? Есть ли темные пятна или другие признаки повреждения светодиодного экрана?

Зачем вообще что-то делать?

Конечно, проще не обращать внимания на проблему и заняться своим делом, но важно отметить, что смартфоны тщательно продуманы, чтобы влага, мусор и пыль не попадали в устройство.Если ваш экран треснет, это означает, что уплотнение нарушено, и ваш телефон особенно уязвим для пыли и влаги.

Это может повлиять на долговечность вашего телефона. Одним словом, это не просто поверхностная проблема. Треснувший экран может иметь более долгосрочные последствия.

Если это просто трещина

Один из способов временно закрыть экран телефона и предотвратить распространение трещин — это нанести состав под названием цианоакрилат, который содержится в таких вещах, как суперклей и лак для ногтей.Мы не обязательно рекомендуем этот подход. Это потому, что если вы не будете осторожны, нелиберальное применение цианоакрилата может привести к дальнейшему повреждению вашего телефона, что может привести к аннулированию гарантии на телефон.

Тем не менее, если вы все же хотите продолжить и попытаться ограничить дальнейшее повреждение, несколько капель клея или другого клея на кончике зубочистки или кисти для лака можно нанести вдоль трещины и дать высохнуть перед использованием вашей Телефон. Обязательно наклоняйте телефон вперед и назад, чтобы обеспечить равномерное нанесение, и сразу же вытрите остатки клея, которые могут остаться.

Разлетелись на миллион крошечных кусочков

Если экран вашего iPhone полностью разбился, чистый кусок упаковочной ленты может оказаться большим подспорьем. Аккуратно отрежьте кусок до нужного размера и медленно скатайте его ровно и ровно по экрану, стараясь, чтобы он был как можно более ровным и избегал складок.

Очевидно, что это временное решение, но оно может сохранить ваш телефон в целости и сохранности достаточно долго, чтобы передать его профессионалу. Само собой разумеется, что если вы попытаетесь снять ленту, ваш экран оторвется вместе с ней.

Звоните к профессионалам

Вы можете попробовать пойти по пути DIY, если вы смелы — или, возможно, безрассудны, — но имейте в виду, что, хотя комплекты для ремонта экрана доступны в Интернете, сотни часов профессионального опыта — нет.

Легко непреднамеренно нанести еще больший ущерб внутреннему устройству iPhone, пытаясь починить экран самостоятельно, и вы, скорее всего, все равно вызовете экспертов. Не стыдитесь профессионально взглянуть на свой телефон и спросить: «Вы пытались исправить это сами?» и оставьте это экспертам.

Хотя Apple Store может быть вариантом, вам нужно будет найти его, а затем выделить время в своем напряженном рабочем дне, чтобы поехать туда и постоять в очереди. Puls, с другой стороны, встретит вас везде, где бы вы ни находились — дома, в офисе или даже в тренажерном зале, когда вы решите починить свой телефон. Лучше всего то, что наш быстрый ответ означает, что вы можете пригласить специалиста Puls в течение дня.

Заказать специалиста легко, и это можно сделать онлайн за считанные секунды.Просто выберите свое устройство, сообщите нам о проблеме и сообщите нам, где и когда вас встретить. Помимо треснувших экранов iPhone, мы также специализируемся на замене аккумуляторов, ремонте повреждений, нанесенных водой, и множестве других проблем. И вуаля, твой телефон как новенький. Наконец-то появился более простой способ исправить треснувший экран iPhone.

Раскол — The RuneScape Wiki

Дата выпуска 13 июля 2015 г. (Обновление)
участников Да
Навык Конституция
Уровень 70
Тип Порог
Цель
Адреналин −15%
Оборудование Любые
Восстановление 120 секунд (200 тиков)
Разбейте любые осколки бури на цели.
  • Высвободить весь урон осколком бури, накопленный по цели.
  • До 30 000 повреждений.
  • Требуется как минимум 1 стак осколка бури для нанесения урона.
Инфобокс • Страница обсуждения

Раскол — это пороговая способность Телосложения, которую можно разблокировать через Рейды либо из непродаваемого Кодекса Штормовых осколков и Раскола, либо из обменного кодекса способностей Мазкаба.Он открывается с помощью способности Storm Shards. Когда Shatter разыгрывается после Storm Shards, весь накопленный урон наносится на одной площадке, нанося максимум 30 000 урона. С 10 стеками Storm Shard Shatter наносит от 750% до 950% урона способностями (в среднем 850%). Shatter действительно работает в PvP, хотя использование цели Freedom вдвое уменьшает количество Storm Shards и, следовательно, их урон. С 10 стеками Storm Shard Shatter наносит от 250% до 320% урона от способностей другому игроку (в среднем 285%).

Если Shatter применяется к цели без стеков штормовых осколков, адреналин будет потерян, но способность не начнет перезарядку.

Хотя способность лучше всего работает с десятью осколками шторма, это только тогда, когда игрок не находится под действием способностей и аур, повышающих урон; с ними игрок может легко достичь 30 000 урона с 5-7 стеками, в зависимости от используемого стиля боя.

Эта информация была скомпилирована в рамках проекта истории обновлений.Некоторые обновления могут быть не включены — смотрите здесь, чтобы узнать, как помочь! 901 Magic12 Ranged

разбитых мечтаний: последствия изменения пенсионной системы в конце игры | IZA

Необходимо

Эти необходимые файлы cookie необходимы для активации основных функций веб-сайта.Отказ от этих технологий недоступен.

cb-enable

Dieses Cookie, специальный статус для Cookie-Einwilligung des Benutzers für die aktuelle Domain. Срок действия: 1 год

laravel_session

Идентификатор сеанса um den Nutzer beim Neuladen wiederzuerkennen und seinen Login Status wiederherzustellen.Срок годности 2 часа

XSRF-ТОКЕН

CSRF-Schutz für Formulare. Срок действия: 2 часа

Аналитика

В целях дальнейшего улучшения нашего предложения и нашего веб-сайта мы собираем анонимные данные для статистики и анализа.С помощью этих файлов cookie мы можем, например, определять количество посетителей и влияние определенных страниц на нашем веб-сайте, а также оптимизировать наш контент.

Май 2021 — Последнее крупное альфа-обновление

Ремесло и сбор

  • Ремесленные доспехи теперь редко выпадают из контейнеров в элитной точке интереса. Ремесленные доспехи имеют бонусы к крафтингу и не предназначены для использования в качестве лучшей брони для боя.

  • Скорректированы значения опыта снятия шкур, чтобы лучше согласовать прогресс с другими темпами сбора.Мы обнаружили, что относительная разница в ценности между малыми / средними / большими действиями по снятию шкуры (например, с кроликов / волков / медведей) была недостаточно большой, что приводило к значительному смещению скорости прогрессирования со временем с навыком дубления.

  • Уменьшен общий бонус к скорости сбора, получаемый от развития навыка сбора, чтобы мы могли переместить его в диапазон потенциального бонуса скорости на инструментах сбора. Из-за этого уровень и оценка снаряжения инструмента более эффективны, особенно при сборе ресурсов более высокого уровня.

  • Комплекты снаряжения (такие как «Отрекшиеся» или «Древнее снаряжение») теперь имеют шанс выпадать из убийств существ в качестве базового стиля снаряжения, что должно создать больше визуального разнообразия в броне и оружии игрока в начале игры.

  • Скорректированы значения редкости некоторых пищевых ингредиентов. Куриные грудки больше не являются легендарными, даже несмотря на то, что они восхитительны.

  • Скорректированы шансы выпадения перков для выпадающих предметов на всех уровнях, в частности, чтобы сбалансировать количество выпадающих эпиков.Коэффициенты крафта настраиваются отдельно и не менялись.

  • Флакон Azoths теперь дает 50 Azoth вместо 13.

Красители

  • Увеличено количество красящих веществ и добавлено больше красителей, которые можно найти в мире.

  • Красящие пигменты теперь производятся на особом типе растений под названием Prismabloom.

  • Краски для каждой фракции теперь можно купить в магазине каждой фракции.

Мебель

Хотя система меблировки была функциональной, мы не были довольны наблюдаемыми игровыми тенденциями из-за нескольких проблем.Таким образом, мы изменили наш подход к меблировке, чтобы сосредоточиться на приобретении рецептов.

  • По умолчанию для крафта доступно ограниченное количество рецептов. Остальные доступны либо в виде готовых изделий, либо в виде открываемых схем рецептов, которые можно найти в больших сундуках по всему миру.

    • Эти рецепты имеют ограничение по минимальному уровню, чтобы избежать подавления игроков в начале игры, поэтому игроки могут ожидать, что начнут их находить после минимального уровня владения домом.

    • Схемы и готовую мебель можно продать на торговом посту.

  • Игроки могут создать базовую версию трофея, но теперь они должны улучшать трофеи, комбинируя эту базовую версию со специальными предметами, которые можно найти в других местах игры.

  • Самые мощные трофеи можно создать, только найдя особые артефакты в виде редких предметов.

  • Существует гораздо более широкий выбор мебели, доступной как в виде капель, так и в виде схем, и в будущих обновлениях будет добавлено больше.


UX / UI

Меню социальных действий — быстрый доступ

Чтобы упростить доступ к социальным инструментам, мы заменили ярлык волны [H] быстрым ярлыком для меню социальных действий для любого находящегося поблизости игрока. При наведении на игрока на табличке с именем отображается небольшая подсказка [H], которая при нажатии вызывает меню «Социальные действия» вместе с управлением мышью для быстрого выбора параметра или закрытия меню.

Групповой удар

Добавление экспедиций в Новый мир ясно показало, что игрокам нужно больше контроля над группами, поэтому мы добавили механику удара на основе голосования.В любое время любой член группы может инициировать голосование за исключение через меню «Социальные действия», в котором создается окно голосования длиной 1 метр, на которое остальные участники группы должны ответить. Между ударами есть личное время восстановления в 10 минут, и в будущем могут быть добавлены некоторые дополнительные ограничения.

Геномы мамонтов, которым миллион лет, побили рекорд древней ДНК

Древняя ДНК, полученная у разных видов мамонтов, проливает свет на сложную эволюционную картину.Предоставлено: Бет Заикен / Центр палеогенетики

.

Геном, которому миллион лет, здесь. Зубы мамонта, сохранившиеся в вечной мерзлоте Восточной Сибири, произвели самую старую древнюю ДНК из зарегистрированных, что приближает технологию к ее пределам — но, возможно, не выходит за их пределы.

Геномная ДНК, выделенная из трех образцов зубов, раскопанных в 1970-х годах, позволила идентифицировать новый вид мамонта, который дал начало более позднему североамериканскому виду. Результаты были опубликованы в журнале Nature от 17 февраля 1 .

«Я люблю бумагу. Я ждал этой статьи вот уже восемь лет », — говорит Людовик Орландо, специалист по древней ДНК из Центра антропобиологии и геномики Тулузы во Франции, который в 2013 году возглавил работу по секвенированию предыдущих старейших древняя ДНК — геном кости лошадиной ноги возрастом от 560 000 до 780 000 лет 2 . «Я рад проиграть этот рекорд, потому что он был тяжелым», — говорит он.

Исследователи подозревали, что древняя ДНК может выжить более миллиона лет, если удастся найти правильный образец.Когда организм умирает, его хромосомы распадаются на части, которые со временем становятся короче. В конце концов, нити ДНК становятся настолько маленькими, что, даже если их можно извлечь, они теряют свое информационное содержание.

Команда Орландо обнаружила, что фрагменты длиной всего 25 букв ДНК в их конской кости из канадской территории Юкон все еще могут быть интерпретированы. По их оценкам, останки возрастом в миллион лет, хранящиеся в постоянном холоде вечной мерзлоты, замедляющем фрагментацию ДНК, также должны содержать фрагменты ДНК такой длины.«Единственное сомнение: существует ли такой образец?» — говорит Орландо.

Десятилетняя мечта

Лав Дален, эволюционный генетик из Шведского музея естественной истории (SMNH) в Стокгольме, увлекался идеей секвенирования останков очень старых мамонтов с тех пор, как впервые столкнулся с их коллекцией в 2007 году. Образцы, секвенированные его командой, один от раннего шерстистого мамонта ( Mammuthus primigenius ) и два, отнесенных к предшественнику, известному как степные мамонты ( Mammuthus trogontherii ), были обнаружены российским палеонтологом Андреем Шером.

Источник: Давид Дьес-дель-Молино

Дален надеялся, что ДНК из образцов сможет зафиксировать эволюцию шерстистых мамонтов и других видов в действии, но он был скептически настроен из-за предыдущих неудачных опытов с гораздо более молодыми останками, обнаруженными в вечной мерзлоте. «Не все, что есть в вечной мерзлоте, всегда работает. Подавляющее большинство образцов содержат дерьмовую ДНК », — говорит он.

И действительно, два из трех коренных зубов мамонта из раскопок Шера, извлеченные из отложений возрастом более одного миллиона лет, содержали так мало ДНК, что Дален сказал, что он бы выбросил их, будь они моложе.

Но благодаря достижениям в технологии секвенирования и биоинформатики его команде удалось получить 49 миллионов пар оснований ядерной ДНК из самого старого образца, найденного недалеко от деревни под названием Крестовка, и 884 миллиона пар оснований из другого зуба под названием Адыча. Анализ ДНК показал, что образцу Крестовки было 1,65 миллиона лет, а образцу Адычи — около 1,3 миллиона (см. «Древние геномы»). Третий образец, зуб шерстистого мамонта, которому 600 тысяч лет, названный Чукочья, дал почти 3 зуба.7 миллиардов пар оснований ДНК, больше, чем длина его генома из 3,1 миллиарда пар оснований.

Судя по форме, два самых старых зуба выглядели так, как будто они принадлежали степным мамонтам, европейскому виду, который, по мнению исследователей, предшествовал шерстистым мамонтам и колумбийским мамонтам ( Mammuthus columbi ), североамериканскому виду. Но их геномы нарисовали более сложную картину. Образец Адыча был частью линии, от которой произошли шерстистые мамонты, а образец Крестовки явно не был.

Команда Далена обнаружила, что он принадлежит к совершенно новой линии. «Мы не можем сказать, что это другой вид, но похоже, что это действительно так», — говорит он. Хотя образец Крестовки взят из России, он подозревает, что эта линия была изолирована от других степных мамонтов Северной Америки. Команда обнаружила, что колумбийские мамонты прослеживают половину своей родословной от крестовских мамонтов, а другую половину — от шерстистых мамонтов. По оценкам Далена, две линии происхождения смешались более 420 000 лет назад.

Бивень шерстистого мамонта.Кредит: Love Dalén

.

Идея о том, что новые виды могут образовываться путем смешения, а не просто отделения от одного родительского вида, становится все более популярной среди биологов-эволюционистов. Но это первое свидетельство «гибридного видообразования» древней ДНК, — говорит Орландо. «Это потрясающе.»

Хендрик Пойнар, специалист по древней ДНК из Университета Макмастера в Гамильтоне, Канада, говорит, что разные виды мамонтов, вероятно, обычно гибридизуются, когда ледниковое расширение свело их вместе.Его команда нашла доказательства того, что позже шерстистые и колумбийские мамонты иногда скрещивались.

Будущее древней ДНК

Хотя исследователи давно ожидали, что геном возрастет в миллион лет, преодоление этого порога важно, говорит Вивиан Слон, палеогенетик из Тель-Авивского университета в Израиле. «Есть разница между тем, что мы считаем возможным, и тем, что на самом деле это демонстрируем».

Том ван дер Валк, биоинформатик из Уппсальского университета в Швеции, который руководил работой по изучению мамонтовых зубов с биологами-эволюционистами Патрисией Печнеровой и Дэвидом Диес-дель-Молино из SMNH, надеется, что это будет способствовать развитию других лабораторий.«Это символический барьер, который, я надеюсь, может вдохновить и мотивировать другие группы, у которых есть идеи относительно действительно глубокого секвенирования».

Перейдя порог в миллион лет, исследователи древней ДНК могли бы получить доступ к ранним историям других млекопитающих, больших и малых, говорит Дален. Очень старые образцы вечной мерзлоты овцебыков, лосей и леммингов теперь находятся в поле зрения его лаборатории.

ДНК мамонта не отражает самую старую биомолекулярную информацию из летописи окаменелостей. В 2016 году исследователи сообщили о белковых последовательностях из 3.Скорлупа страусиных яиц возрастом 8 миллионов лет из Танзании 3 , а в 2019 году другая команда расшифровала белки из зуба носорога возрастом 1,77 миллиона лет из Джорджии 4 . Последовательности белков, как правило, гораздо менее информативны о происхождении организма, чем ДНК. Но белковые молекулы намного более выносливы, поэтому исследователи могут использовать их, чтобы почерпнуть информацию из очень старых окаменелостей, найденных в местах, где нет вечной мерзлоты. Образцы страуса и носорога происходят из археологических раскопок, известных останками гомининов.

По словам исследователей, шансы найти останки древних родственников человека возрастом миллион лет в вечной мерзлоте очень низки. Но Дален считает, что подходящая среда, такая как глубокая пещера, может дать образцы столь древнего возраста. Останки ранних неандертальцев из испанской пещеры, датируемой 430 000 лет назад, представляют собой самую старую ДНК древнего родственника человека, обнаруженного на данный момент 5 . «Найти гоминина в идеальном контексте для сохранения, как вечная мерзлота, было бы мечтой», — говорит Слон.

Что касается вероятного предела возраста древней ДНК, Дален говорит, что это легко определить: «2,6 миллиона лет. Это предел вечной мерзлоты. Раньше было слишком тепло ».

Каков закон для треснувшего лобового стекла?

Разве запрещено ездить с треснувшим лобовым стеклом?

Законы штатов различаются, но в большинстве штатов требуется, чтобы на лобовом стекле не было трещин или проблем с защитным стеклом, которые могут ухудшить ваше зрение как водителя.Короче говоря, если трещина ухудшает ваше зрение, скорее всего, это незаконно. Законы некоторых штатов определяют, какие трещины на лобовом стекле являются нарушением, с указанием критериев местоположения и размера. Например, в Массачусетсе не должно быть трещин или повреждений в области, которую дворники закрывают при использовании, а сколы не могут быть больше четверти. В других законах штата о ветровом стекле говорится, что повреждение не может препятствовать вашему обзору во время вождения, и на этом не стоит останавливаться.

Чтобы узнать о конкретных законах вашего штата, касающихся лобовых стекол и трещин или нарушения зрения, обратитесь в Департамент автотранспортных средств вашего штата.

Вождение с треснувшим лобовым стеклом опасно

В зависимости от размера и местоположения трещины вы, безусловно, сможете управлять автомобилем, имея четкое видение дороги. Но это не рекомендуется. Повреждение лобового стекла — серьезная угроза безопасности. Со временем даже незначительные повреждения усугубятся. Кроме того, трещины в лобовых стеклах могут поставить под угрозу конструктивную устойчивость автомобиля.

По данным Национальной ассоциации автомобильных запчастей, стекло поддерживает шасси и помогает предотвратить раздавливание крыши при опрокидывании или другом столкновении.

Страхование треснувшего лобового стекла

Вы можете подать иск о ремонте или замене лобового стекла, если у вас есть полная страховка. Вы должны оплатить франшизу при подаче комплексной претензии. Франшиза — это сумма, которую вы платите себе до того, как сработает страховка. Это означает, что в некоторых случаях может не иметь смысла подавать иск при ремонте или замене треснувшего лобового стекла. Если ваша франшиза близка или меньше стоимости замены, вы не сможете подать иск.Например, если стоимость замены лобового стекла составляет 400 долларов, а ваша франшиза составляет 500 долларов, вы не получите никаких денег от своей страховой компании.

Некоторые страховые компании предлагают отдельные планы на лобовое стекло, у которых есть собственная меньшая франшиза для ремонта или замены стекла. Это имеет финансовый смысл, потому что ваша франшиза не будет больше, чем счет за ремонт, поэтому есть стимул исправить это, поскольку вам не придется оплачивать счет. Кроме того, некоторые страховые компании полностью отказываются от франшизы при замене лобового стекла, но не при ремонте, поэтому уточняйте детали покрытия стекла при покупке полиса.

В некоторых штатах действуют особые законы, регулирующие ремонт и замену стекла. Во Флориде, Кентукки и Южной Каролине ваша франшиза не взимается при замене лобового стекла, поэтому эти штаты иногда называют штатами с «нулевой франшизой» или штатами с бесплатной заменой лобового стекла. Согласно закону штата Массачусетс, компании по страхованию автомобилей обязаны предлагать замену лобового стекла в рамках своей политики с нулевой франшизой или с возможностью вычета 100 долларов. Узнайте больше об автостраховании в Содружестве наций в нашем путеводителе по автострахованию Массачусетса.

Закон о замене лобового стекла Флориды

Водители во Флориде, имеющие комплексную страховку, не должны платить франшизу за замену лобового стекла в соответствии со Статутом Флориды 627.7288. Страховые компании не обязаны использовать оригинальные запасные части, но запасные части должны быть «одинакового размера, качества и производительности». Для получения дополнительной информации об автостраховании в штате Саншайн прочтите наш путеводитель по автострахованию Флориды.

Бесплатная замена лобового стекла в SC

В Южной Каролине нет франшизы при замене лобового стекла, если у вас есть комплексная страховка, согласно часто задаваемым вопросам Департамента страхования Южной Каролины.

Что такое закон Калифорнии о лобовом стекле?

В Калифорнии нет конкретных законов или инструкций по ремонту стекол или лобового стекла. Ваша страховая компания может отказаться от франшизы по претензии по замене лобового стекла в рамках вашей комплексной страховки, но это не предусмотрено никакими законами. В нашем путеводителе по автострахованию в Калифорнии содержится более подробная информация о страховых покрытиях и законах о страховании.

Можете ли вы пройти тест на водителя с треснувшим лобовым стеклом?

Возможно, вы сможете, но действительно ли вы хотите воспользоваться этим шансом, когда собираетесь получить лицензию? Если трещина небольшая и не находится в поле вашего зрения, возможно, вам разрешат пройти тест.Но более вероятно, что вас отправят домой, чтобы исправить это. Если у вас нет страховки на лобовое стекло или у вас нет денег для выплаты франшизы, вы можете отремонтировать его самостоятельно. Руководство Popular Mechanic по ремонту лобовых стекол — отличный ресурс.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Атака
Сила
Оборона
Конституция