А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо» — автомобильная дорога общего пользования федерального значения, проходящая по территории Ленинградской области. Народные названия — бетонка, бетонная дорога, кировская дорога.
Представляет собой полукольцо, проходящее на расстоянии примерно 50 км к югу от Санкт-Петербурга. Протяжённость дороги составляет около 149 км.
Участок от Большой Ижоры до Кировска имеет статус федерального. Трасса также именуется бетонкой, бетонной и кировской дорогой. Кольцевая дорога проходит на расстоянии примерно 50 км от города.
Трасса следования
История
Была построена в советское время как военная рокадная дорога, соединяла воинские части различного, в основном противовоздушного, назначения. Она была закрыта для гражданских лиц на некоторых участках. В настоящее время движение по дороге открыто.
Перспективы
КОЛИЧЕСТВО ПОЛОС
Предусмотрено 2 полосы для движения, по одной в каждую сторону.
СОСТОЯНИЕ
От Кирово до Черемыкино идет хороший асфальт, далее участок Борисова Грива — Матокса изобилует латками и ямами.
ЗАПРАВКИ
18 км — Нева Ойл (п. Мга, справа)
79 км — Лукойл (д. Пижма, слева)
93 км — ГПОН (пос. Войсковицы, справа)
ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ
Вдоль дороги располагается много заброшенных военных объектов времен СССР.
Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Северо-Запад» завершило работы по строительству автомобильного путепровода в районе городского поселка Мга Ленинградской области. Сооружение возведено в составе автомобильной дороги А-120 «Санкт-Петербургское Южное полукольцо» в 80-ти метрах южнее существовавшего и пересекает шесть железнодорожных путей. Длина пролетного строения составляет 164 м, ширина – 19,54 м, протяженность участка реконструкции вместе с подходами – 1,85 км. Двухполосная автодорога относится ко II технической категории.
В рамках проекта построено четыре съезда, возведена одна транспортная развязка. Для обеспечения безопасности участников движения дорожники смонтировали 4398 м линий наружного освещения, 7186 м барьерного ограждения и 552 м осевого. Для удобства местных жителей установлен автопавильон, сделана остановочная площадка для общественного транспорта.
Ввод в эксплуатацию данного объекта, вошедшего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, позволит снять все ограничения движения грузового транспорта на данном участке «Санкт-Петербургского Южного полукольца» в районе ж/д станции Мга в Ленобласти, обеспечит беспрепятственный транзит грузов по трассе, соединяющей федеральные дороги А-180 «Нарва», М-10 «Россия», Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Беларусь, Р-21 «Кола», в обход Санкт-Петербурга, будет способствовать бесперебойному транспортному сообщению грузового и легкового транспорта между населенными пунктами Ленинградской области.
Напомним, что реконструкция сооружения у железнодорожной станции Мга стартовала в 2015 году. К моменту начала работ существовавший путепровод пришел в ненормативное состояние и не подлежал ремонту. По итогам обследования специалисты приняли решение об ограничении движения по нему грузового транспорта. Таким образом, водители транзитных грузовых автомобилей вынуждены были выбирать альтернативные пути объезда, значительно увеличивая маршрут.
— Разместил/а Минина Ирина 06 июня 2019, 15:29, отредактировано 06 июня 2019, 15:30
| Власти Ленобласти, похоже, пока окончательно «заморозили» проект второй кольцевой автомобильной дороги — КАД-2. За два года этот проект не сдвинулся с места. Чиновники считают, что уже построенной КАД и существующей «бетонки» достаточно для сегодняшнего пассажиропотока. «Питерская кольцевая автодорога и трасса А-120 («бетонка») обеспечивают весь пассажиропоток», — заявил глава комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Константин Харакозов в среду, 10 ноября, в ходе пресс-конференции, посвященной итогам выполнения программы ремонта автодорог Ленинградской области в летний период. По его мнению, в случае, если проект КАД-2 будет осуществляться, то эта трасса «перегрузит» территории области, на которых находятся садоводства. В общем и целом же, по словам главы дорожного ведомства, проект не находит достаточной поддержки и сейчас находится на той же стадии, что и два года назад. Стоит отметить, что весной 2009 года занимавший в то время должность председателя дорожного комитета Михаил Козьминых уже заявлял о том, что проект КАД-2 вряд ли будет осуществлен в ближайшие годы. Козьминых и вовсе предполагал, что обсуждение этого проекта начнется не раньше 2011 года. КАД-2 планировалось «провести» по уже существующей трассе А-120, или так называемой «бетонке» — в 25-30 километрах от Петербурга. В апреле прошлого года губернатор Ленобласти подписал распоряжение о принятии трассы А-120 на баланс 47-го региона. Однако этот факт не стал толчком для дальнейшего развития проекта «областной кольцевой». Одним из инициаторов проекта второй КАД был экс-председатель комитета по архитектуре и градостроительству Ленобласти Валерий Ким. Он и вовсе предлагал «окольцевать» Ленобласть тремя трассами — по мнению Кима, все новые трассы только увеличат инвестиционную привлекательность региона. Третья кольцевая ( КАД-3) автодорога уже существует — это, так называемая, старая бетонка. И в контексте схемы территориального планирования, по словам Кима, ей уже уготована роль — на ее пересечении с Таллинским, Киевским, Мурманским шоссе будут развиваться инвестиционные проекты. Кстати, одним из предложенных тогда «колец» призван был стать канал-дублер Невы — еще один мастштабные проект, целью которого является запуск круглосуточного судоходства в обход Невы и Петербурга. В июле 2008 года на суд властей 47-го региона был предложен один из пяти вариантов проекта: согласно ему канал предполагалось провести через реки Свирь, Волхов, Тигода и Луга в границах Подпорожского, Сланцевского и Волосовского районов. Губернатор Ленобласти обычно всегда поддерживал проект строительства канала-дублера Невы, однако ни о каких конкретных сроках его реализации и финансовой составляющей речи, впрочем, никогда не шло. Впрочем, вскоре — в том числе и из-за разгоревшегося финансового кризиса — разговоры о канале-дублере утихли. |
Всеволожский р-н, а/д 41К-064 «Санкт-Петербург – Морье «, 13 км 815 м, нп Романовка,
Всеволожский р-н, а/д 41К-065 «Санкт-Петербург – Матокса «, 6 км 690 м
Всеволожский р-н, а/д 41К-066 «Подъезд к станции Ламбери «, 3 км 990 м
Всеволожский р-н, а/д 41К-066 «Подъезд к станции Ламбери «, 11 км 065 м
Всеволожский р-н, а/д 41К-074 «Песочное – Киссолово «, 0 км 325 м
Всеволожский р-н, а/д 41К-074 «Песочное – Киссолово «, 9 км 210 м
Всеволожский р-н, а/д 41К-078 «Санкт-Петербург – завод имени Свердлова – Всеволожск», 37 км 426 м
Всеволожский р-н, а/д 41К-012 «Санкт-Петербург – Запорожское – Приозерск «, 1 км 610 м, нп БугрыВсеволожский р-н, а/д 41К-075 «Юкки – Кузьмолово «, 8 км 970 м, нп Корабсельки
Всеволожский р-н, а/д 41К-066 «Подъезд к станции Ламбери «, 0 км 380 м, нп Вартемяги
Всеволожский р-н, а/д 41К-200 «Подъезд к санаторию «Сярьги»», 3 км 150 м, нп Сярьги
Всеволожский р-н, а/д 41К-079 «Санкт-Петербург – Колтуши», 3 км 950 м, нп Янино-1
Всеволожский р-н, а/д 41К-065 «Санкт-Петербург – Матокса «, Заречная ул., д.5, лит.В, нп Мурино
Выборгский р-н, а/д 41А-025 «Ушково – Гравийное», 19 км 750 м, нп Первомайское
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белорусь», 40 км 290 м, нп Вайя, Гатчинский р-нГатчинский р-н, а/д 41А-002 «Гатчина – Ополье», 2 км 275 м, нп Парицы
Р-21 «Кола», 57 км 150 м, Кировский р-н
Ломоносовский р-н, а/д 41К-140 «Стрельна – Пески – Яльгелево», 6 км 050 м
Ломоносовский р-н, а/д 41А-007 «Санкт-Петербург – Ручьи», 59 км 565 м, нп Лебяжье
Ломоносовский р-н, а/д 41К-138 «Ропша – Марьино», 4 км 975 м, нп Велигонты
Тосненский р-н, а/д 41К-028 «Ульяновка – Отрадное», 5 км 600 м, нп Ульяновка
Тосненский р-н, а/д 41К-173 «Ям-Ижора – Никольское», 5 км 250 м, нп Красный Бор
М-10 «Россия», участок «Старое направление через г. Тосно», 10 км 390 м, Тосненский р-н, г. Тосно
КАД А-118, внутреннее кольцо, 109 км 809 м: Ораниенбаумский пр. – Краснофлотское ш.; Ломоносовский р-н
КАД А-118, внутреннее кольцо, 105 км 409 м: Гостилицкое ш. – Ораниенбаумский пр.; Ломоносовский р-н
КАД А-118, внутреннее кольцо, 43 км 504 м: Рябовское ш. – Колтушское ш.; Всеволожский р-н
КАД А-118, внутреннее кольцо, 100 км 980 м: съезд к д. Низино – Гостилицкое ш.; Ломоносовский р-н
КАД А-118, внутреннее кольцо, 41 км 220 м: Рябовское ш. – Колтушское ш.; Всеволожский р-н
КАД А-118, внутреннее кольцо, 56 км 051 м: Октябрьская наб. – Обуховской обороны пр.; Всеволожский р-н
КАД А-118, внешнее кольцо, 50 км 112 м: Мурманское ш. – Колтушское ш.; Всеволожский р-н
КАД А-118, внешнее кольцо, 92 км 370 м: Ропшинское ш. – Красносельское ш.; Ломоносовский р-н
КАД А-118, внутреннее кольцо, 92 км 170 м: Красносельское ш. – Ропшинское ш.; Ломоносовский р-н
КАД А-118, внешнее кольцо, 109 км 835 м: Краснофлотское ш. – Ораниенбаумский пр.; Ломоносовский р-н
КАД А-118, внутреннее кольцо, 51 км 977 м: Мурманское ш. – Октябрьская наб.; Всеволожский р-н
М-10 «Россия «, 672 км 300 м, Тосненский р-н, нп Ям-Ижора
М-10 «Россия», 614 км 700 м, Тосненский р-н, нп Любань
М-10 «Россия», участок «Старое направление через г. Тосно», 7 км 328 м, Тосненский р-н, г. Тосно
М-10 «Россия», 671 км, Тосненский р-н
М-10 «Россия», 595 км 300 м, Тосненский р-н, нп Бабино 2
Кингисеппский р-н, ад «Лужицы – Первое Мая», 6 км 130 м, нп Усть-Луга
КАД А-118, внешнее кольцо, 107 км 315 м: Краснофлотское ш. – Ораниенбаумский пр.; Ломоносовский р-н
КАД А-118, внешнее кольцо, 88 км 113 м: Мурманское ш. – Октябрьская наб.; Всеволожский р-н
КАД А-118, внешнее кольцо, 115 км 255 м: Краснофлотское ш. – Ораниенбаумский пр.; Ломоносовский р-н
М-10 «Россия», 667 км 080 м, Тосненский р-н
Всеволожский р-н, ад «Санкт-Петербург – Парголово – Огоньки», 33 км
Р-21 «Кола», 40 км 800 м, Кировский р-н
КАД А-118, внешнее кольцо, 86 км 635 м: Ропшинское ш. – Красносельское ш.; Ломоносовский р-н
КАД А-118, внутреннее кольцо, 86 км 609 м: Краснофлотское ш. – Ропшинское ш.; Ломоносовский р-н
Р-21 «Кола», 133 км 860 м, Волховский р-н, нп Сясьстрой
А-180 «Нарва», 54 км 300 м, Ломоносовский р-н, нп Черемыкино
КАД А-118, внешнее кольцо, 105 км 435 м: Ораниенбаумский пр. – Гостилицкое ш.; Ломоносовский р-н
КАД А-118, внутреннее кольцо, 106 км 909 м: Ораниенбаумский пр. – Краснофлотское ш.; Ломоносовский р-н
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 38 км 832 м, Гатчинский р-н, нп Малое Верево
Р-21 «Кола», 45 км, Кировский р-н, нп Синявино
КАД А-118, внешнее кольцо, 102 км 880 м: Гостилицкое ш. – Ропшинское ш.; Ломоносовский р-н
КАД А-118, внутреннее кольцо, 52 км 887 м: Ропшинское ш. – Гостилицкое ш.; Ломоносовский р-н
КАД А-118, внешнее кольцо, 99 км 550 м: Гостилицкое ш. – Ропшинское ш.; Ломоносовский р-н
Ломоносовский р-н, Красносельское ш., 0 км 300 м, нп Новоселье
КАД А-118, внешнее кольцо, 95 км 320 м: Гостилицкое ш. – Ропшинское ш.; Ломоносовский р-н
КАД А-118, внутреннее кольцо, 94 км 850 м: Ропшинское ш. – Гостилицкое ш.; Ломоносовский р-н
А-121 «Сортавала», 127 км 172 м, Приозерский р-н, г. Приозерск
Всеволожский р-н, ад «Санкт-Петербург – Матокса», 1 км, нп Мурино
Всеволожский р-н, ад «Санкт-Петербург – Матокса», 9 км, нп Кузьмоловский
КАД А-118, внутреннее кольцо, 102 км 490 м: Ропшинское ш. – Гостилицкое ш.; Ломоносовский р-н
А-180 «Нарва», 61 км 908 м, Волосовский р-н, нп Сельцо
Волховский р-н, ад «Зуево – Новая Ладога», 99 км, нп Пороги
Кировский р-н, ад «Санкт-Петербург – Кировск», 58 км, г. Кировск
Выборгский р-н, ад «Выборг – Светогорск», 14 км 720 км, нп Комсомольское
Волховкий р-н, ад «Зуево – Новая Ладога», 97 км 850 м, нп Валим
Тихвинский р-н, ад «Лодейное Поле – Тихвин — Будогощь», 156 км 370 м, нп Березовик
г. Подпорожье, пр. Ленина, д.8
Бокситогорский р-н, ад «Дыми – Бор – Бочево», 11 км 400 м, нп Бор
Лужский р-н, ад «Великий Новгород – Луга», 73 км 570 м
Кировский р-н, ад «Санкт-Петербург – Кировск», 33 км 970 м, нп Отрадное
Киришский р-н, ад «Зуево – Новая Ладога», 28 км, нп Кусино
Тихвинский р-н, ад «Лодейное Поле – Тихвин — Будогощь», 123 км 450 м, нп Михалево
Всеволожский р-н, ад «Санкт-Петербург – Киссолово», 12 км, нп Агалатово
Тихвинский р-н, ад «Лодейное Поле – Тихвин — Будогощь», 146 км 400 м, нп Бор
Ломоносовский р-н, ад «Стрельна — Кипень – Гатчина», 23 км 340 м, нп Кипень
Всеволожский р-н, ад «Санкт-Петербург – Матокса», 14 км, нп Токсово
Лужский р-н, ад «Великий Новгород – Луга», 73 км 805 м
Волосовский р-н, ад «Гатчина – Ополье», 28 км, нп Кикерино
Выборгский р-н, ад «Зеленогорск – Приморск – Выборг», 108 км, нп Попово
Волховский р-н, ад «Зуево – Новая Ладога», 90 км 800 м, нп Гостинополье
Волховский р-н, ад «Зуево – Новая Ладога», 100 км 100 м, нп Шкурина Горка
Волховский р-н, ад «Зуево – Новая Ладога», 92 км 400 м, нп Плотичное
Бокситогорский р-н, ад «Подъезд к г. Бокситогорск», 0 км 300 м, нп Сельхозтехника
Волховский р-н, ад «Зуево – Новая Ладога», 94 км 500 м, нп Бор
А-114 «Вологда – Тихвин – автодорога Р-21 «Кола»», 515 км, Волховский р-н, нп Колчаново
Тихвинский р-н, ад «Лодейное Поле – Тихвин – Будогощь», 135 км 700 м, нп Каливец
г. Подпорожье, ул. Северная, д.31
Лужский р-н, ад «Великий Новгород – Луга», 81 км 900 м
Тихвинский р-н, ад «Лодейное Поле – Тихвин – Будогощь», 127 км 350 м, нп Усть-Капша
Выборгский р-н, ад «Выборг – Светогорск», 44 км, нп Лесогорский
Всеволожский р-н, ад «дер. Старая – Кудрово», 6 км, нп Новосергеевка
Кировский р-н, ад «Санкт-Петербург – Кировск», 53 км, г. Кировск
Всеволожский р-н, ад «Санкт-Петербург – Киссолово», 14 км, нп Агалатово
Лужский р-н, ад «Великий Новгород – Луга», 83 км 730 м, нп Заклинье
Волосовский р-н, ад «Гатчина – Ополье», 33 км, нп Посёлок 81-й км
Всеволожский р-н, ад «Санкт-Петербург – Свердлово – Всеволожск», 26 км, нп Разметелево
Волосовский р-н, ад «Жабино – Губаницы – Волосово – Реполка», 14 км, нп Торосово
М-10 «Россия», 633 км 700 м, Тосненский р-н, нп Ушаки
М-10 «Россия», 634 км 570 м, Тосненский р-н, нп Ушаки
М-10 «Россия», 636 км 660 м, Тосненский р-н, нп Ушаки
А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо», 58 км 700 м, Гатчинский р-н, нп Войсковицы
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 148 км 200 м, Лужский р-н
Р-21 «Кола», 18 км 500 м, Всеволожский р-н
А-114 «Вологда – Тихвин – автодорога Р-21 «Кола»», 516 км 560 м, Волховский р-н, нп Колчаново
Р-21 «Кола», 51 км 530 м, Кировский р-н
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 74 км 200 м, Гатчинский р-н, нп Выра
А-114 «Вологда – Тихвин – автодорога Р-21 «Кола»», 528 км 800 м, Волховский р-н
Р-21 «Кола», 27 км 200 м, Всеволожский р-н
А-181 «Скандинавия», 121 км 393 м, Выборгский р-н
Всеволожский р-н, ад 41А-180 «Парголово – Огоньки», 37 км 500 м, нп Садоводства
Ломоносовский р-н, ад «Петродворец – Кейкино», д. Новая Буря
Всеволожский р-н, ад «Юкки – Кузьмолово», 5 км, нп Порошкино
Выборгский р-н, ад «Выборг – Светогорск», 46 км 215 м, нп Светогорск
Выборгский р-н, ад «Комсомольское – Приозерск», 8 км, нп Возрождение
Всеволожский р-н, ад «Санкт-Петербург – Запорожское – Приозерск», 22 км, нп Нижние Осельки
г. Лодейное Поле, пр. Октябрьский, д.35
Всеволожский р-н, ад «Санкт-Петербург – Запорожское – Приозерск», 16 км, нп Скотное
г. Подпорожье, пр. Механический, д.8
Выборгский р-н, ад «Зеленогорск – Приморск – Выборг», 76 км, г. Приморск
Приозерский р-н, ад «Пески – Сосново – Подгорье», 19 км, нп Снегиревка
41К-005 а/д «Псков – Гдов – Сланцы – Кингисепп – Краколье», 191 км 492 м, н.п.Черновское, Сланцевский р-н
Ломоносовский р-н, ад «Анташи – Ропша – Красное Село», 27 км 200 м, нп Яльгелево
Сосновоборский р-н, ад «Санкт-Петербург – Ручьи», 88 км, г. Сосновый Бор
Лужский р-н, г. Луга, пр. Кирова, д.10
г. Лодейное Поле, ул. Железнодорожная, д.81
г. Луга, пр. Урицкого, д.72
г. Кингисепп, Крикковское ш., напротив д.28
Гатчинский р-н, ад «Пустошка – Вырица», 9 км 500 м, нп Вырица
г. Лодейное Поле, Республиканский тракт, д.25
Ломоносовский р-н, ад «Стрельна – Кипень – Гатчина», 17 км, нп Ропша
Кингисеппский р-н, ад «Подъезд к г. Кингисепп», 6 км, г. Кингисепп
г. Лодейное Поле, пр. Ленина, д.45
Приозерский р-н, ад «Орехово – Сосново – Кривко – ж/д ст. Петяярви», 17 км, нп Сосново
Приозерский р-н, ад «Пески – Сосново – Подгорье», 48 км, нп Мичуринское
г. Луга, Ленинградское ш., д.10
Лужский р-н, ад «Луга – Медведь», 1 км 200 м, г. Луга
г. Луга, пр. Володарского, д.50
г. Луга, пр. Комсомольский, д.21
Волосовский р-н, ад 41А-002 «Гатчина – Ополье», 53 км, нп Большая Вруда
А-114 «Вологда – Тихвин – автодорога Р-21 «Кола»», 429 км, Бокситогорский р-н, нп Астрачи
Всеволожский р-н, ад «Парголово – Огоньки», 27 км 090 м, нп Сертолово
Всеволожский р-н, ад «Парголово – Огоньки», 26 км 620 м, нп Сертолово
Подпорожский р-н, ад «Петрозаводск – Ошта», нп Вознесенье, ул. Комсомольская, д.47
Подпорожский р-н, ад «Подъезд к п. Важины», нп Важины, ул. Новопоселковская, д.2
Сосновоборский р-н, ад «Форт Красная Горка – Коваши – Сосновый Бор», коорд. места установки N59.89836 E29.14343
г. Сосновый Бор, ад Копорское ш., 7 км 022 м
г. Кириши, ш. Энтузиастов, д.15
г. Волхов, пр. Державина, коорд. места установки N59.92718 E32.33468
г. Луга, ул. Свободы, д.23
г. Волхов, Октябрьская наб., д.107
г. Сосновый Бор, пр. Александра Невского, коорд. места установки N59.90465 E29.10618
г. Луга, пр. Урицкого, д.35
г. Кириши, ул. Героев, д.35
г. Кириши, пр. Победы, д.40 , к.4-А
г. Луга, ул. Алексея Васильева, д.1
г. Сосновый Бор, ад Копорское ш., 1 км
г. Луга, пр. Володарского, д.22
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 42 км 115 м, Гатчинский р-н
А-180 «Нарва», 125 км 120 м, Кингисеппский р-н
Р-21 «Кола», 16 км 150 м, Всеволожский р-н
А-121 «Сортавала», 15 км 800 м, Всеволожский р-н
Р-21 «Кола», 16 км 150 м, Всеволожский р-н, на г. Санкт-Петербург
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 163 км 700 м, Лужский р-н, нп Жглино
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 34 км 450 м, Гатчинский р-н, на г. Санкт-Петербург
Р-21 «Кола», 31 км 850 м, Всеволожский р-н, на г. Санкт-Петербург
Р-21 «Кола», 31 км 850 м, Всеволожский р-н, на г. Мурманск
Р-21 «Кола», 29 км 050 м, Всеволожский р-н, на Мурманск
Р-21 «Кола», 29 км 050 м, на г. Санкт-Петербург
А-121 «Сортавала», 133 км 529 м, Приозерский р-н
А-121 «Сортавала», 137 км 299 м, Приозерский р-н
41К-064 а/д «Санкт-Петербург – Морье», 10 км 700 м, г. Всеволожск
41А-180 а/д «Парголово – Огоньки», 24 км 300 м
41К-064 а/д «Санкт-Петербург – Морье», 35 км 600 м, г. Всеволожск
41К-068 а/д «Деревня Старая – Кудрово», 9 км 410 м, г. Кудрово
41К-174 а/д «Подъезд к деревне Фёдоровское от автодороги Москва – Санкт-Петербург», 5 км, нп Фёдоровское
41К-064 а/д «Санкт-Петербург – Морье», 9 км, г. Всеволожск
41А-180 а/д «Парголово – Огоньки», 32 км 150 м, нп Сертолово
41А-180 а/д «Парголово – Огоньки», 29 км 710 м
41А-180 а/д «Парголово – Огоньки», 25 км 350 м
41К-181 а/д «Огоньки – Стрельцово – Толоконниково», 49 км 750 м, нп Красносельское
41К-064 а/д «Санкт-Петербург – Морье», 4 км 450 м
41К-465 а/д «Подъезд к пос.Тайцы «, 4 км 475 м, нп Тихвинка
41К-078 а/д «Санкт-Петербург – завод имени Свердлова – Всеволожск», 34 км 650 м
41К-181 а/д «Огоньки – Стрельцово – Толоконниково», 10 км, нп Симагино
41К-078 а/д «Санкт-Петербург – завод имени Свердлова – Всеволожск», 35 км 600 м, г. Всеволожск
41К-064 а/д «Санкт-Петербург – Морье», 40 км 266 м
Тосненский р-н, 41К-176 а/д Павловск – Косые Мосты, 7 км 250 м, нп Аннолово
41А-007 а/д «Санкт-Петербург – Ручьи», 142 км 360 м, нп Вистино
41К-109 а/д «Лужицы – Первое Мая», 56 км, нп Большое Куземкино
41К-092 а/д «Высокое – Синицыно», 12 км 870 м, нп Красная Долина
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 63 км 010 м, Гатчинский р-н, нп Никольское
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 77 км 400 м, Гатчинский р-н, нп Рождествено
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 76 км 300 м, Гатчинский р-н, нп Рождествено
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 62 км 010 м, Гатчинский р-н, нп Никольское
М-10 «Россия», 623 км 750 м, Тосненский р-н, нп Рябово
М-10 «Россия», 624 км 850 м, Тосненский р-н, нп Рябово
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 42км 100 м, Гатчинский р-н
М-10 «Россия», 612 км 700 м, Тосненский р-н, нп Любань
М-10 «Россия», 616 км 850 м, Тосненский р-н, нп Любань
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 32 км 250 м, Гатчинский р-н
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 39 км 950 м, Гатчинский р-н, на г. Санкт-Петербург
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 73 км 400 м, Гатчинский р-н
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 55 км 050 м, Гатчинский р-н, нп Лядино
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 39км 950 м, Гатчинский р-н, на г. Псков
Р-21 «Кола», 174 км 020 м, Волховский р-н, нп Паша
Р-21 «Кола», 134 км 970 м, Волховский р-н, нп Сясьстрой
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 91 км 370 м, Лужский р-н, нп Беково
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 85 км 460 м, Лужский р-н, нп Кузнецово
Р-21 «Кола», 175 км 250 м, Волховский р-н, нп Паша
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 31 км 820 м, Гатчинский р-н
Р-21 «Кола», 43 км 200 м, Кировский р-н
Р-21 «Кола», 136 км 010 м, Волховский р-н, нп Сясьстрой
А-180 «Нарва», 4 км 963 м, Кингисеппский р-н
Волосовский р-н, 41А-002 а/д Гатчина – Ополье, 37 км 170 м, нп Волосово
Волосовский р-н, 41А-002 а/д Гатчина – Ополье, 35 км 370 м, нп Волосово
Гатчинский р-н, 41К-475 а/д Выра – Ляды, 1 км 700 м, нп Грязно
Гатчинский р-н, 41К-011 а/д Стрельна – Кипень – Гатчина, 41 км 666 м, нп Сокколово
Ломоносовский р-н, 41К-015 а/д Анташи – Ропша – Красное Село, 16 км 570 м, нп Глядино
Ломоносовский р-н, 41К-011 а/д Стрельна – Кипень – Гатчина, 8 км 550 м
Ломоносовский р-н, 41К-138 а/д Ропша – Марьино, 3 км 970 м
Гатчинский р-н, 41К-010 а/д Красное Село – Гатчина – Павловск, 35 км 715 м, нп Покровская
Всеволожский р-н, 41К-078 а/д Санкт-Петербург – завод имени Свердлова – Всеволожск, 31 км 145 м
Всеволожский р-н, 41К-067 а/д Новая Пустошь – Невская Дубровка, 1 км 771 м, нп Хапо-Ое
КАД А-118, внутреннее кольцо, 21 км 963 м: Выборгское ш. — пр. Энгельса; Всеволожский р-н
КАД А-118, внешнее кольцо, 20 км 274 м: пр. Энгельса — Выборгское ш.; Всеволожский р-н
а/д 41К-031 «Дыми – Бор – Колбеки – Бочево», 11 км 464 м, Бокситогорский р-н, нп Бор
а/д 41К-042 «Подъезд к городу Бокситогорску», 0 км 273 м, Бокситогорский р-н, нп Сельхозтехника
Лужский р-н, 41К-141 а/д Новгород – Луга, 73 км 570 м
Лужский р-н, 41К-141 а/д Новгород – Луга, 81 км 900 м, нп Слапи
Лужский р-н, 41К-141 а/д Новгород – Луга, 83 км 730 м, нп Заклинье
Гатчинский р-н, 41К-214 а/д Подъезд к г.Гатчина-1, 1 км 885 м, г. Гатчина
Гатчинский р-н, 41К-100 а/д Гатчина – Куровицы, 15 км 700 м, нп Кобрино
Всеволожский р-н, 41К-068 а/д Деревня Старая – Кудрово, 4 км 845 м, нп Новосергиевка
Всеволожский р-н, 41К-078 а/д Санкт-Петербург – завод имени Свердлова – Всеволожск, 25 км 745 м, нп Разметелево
Кировский р-н, 41К-121 а/д Санкт-Петербург – Кировск, 58 км 385 м, г. Кировск
Кировский р-н, 41К-121 а/д Санкт-Петербург – Кировск, 52 км 931 м, г. Кировск
Кировский р-н, 41К-121 а/д Санкт-Петербург – Кировск, 33 км 995 м, г. Отрадное
Тосненский р-н, 41К-028 а/д Ульяновка – Отрадное, 15 км 360 м
Тихвинский р-н, 41А-009 а/д Лодейное Поле – Тихвин – Будогощь – Чудово, 123 км 450 м, нп Михалево
Подпорожский р-н, г. Подпорожье, пр. Ленина, д.8
Волховский р-н, 41А-006 а/д Зуево – Новая Ладога, 92 км 040 м, нп Гостинополье
Тихвинский р-н, 41А-009 а/д Лодейное Поле – Тихвин – Будогощь – Чудово, 146 км 800 м, нп Бор
Волховский р-н, 41А-006 а/д Зуево – Новая Ладога, 100 км 100 м, нп Шкурина Горка
Подпорожский р-н, г. Подпорожье, ул. Северная, д.31
Тихвинский р-н, 41А-009 а/д Лодейное Поле – Тихвин – Будогощь – Чудово, 136 км, нп Каливец
Тихвинский р-н, 41А-009 а/д Лодейное Поле – Тихвин – Будогощь – Чудово, 156 км 360 м, нп Березовик
Киришский р-н, а/д 41А-006 «Зуево – Новая Ладога», 27 км 200 м, нп Кусино
Волховский р-н, 41А-006 а/д Зуево – Новая Ладога, 90 км 800 м, нп Гостинополье
Волховский р-н, 41А-006 а/д Зуево – Новая Ладога, 94 км 500 м, нп Бор
Волховскийр-н, 41А-006 а/д Зуево – Новая Ладога, 97 км 850 м, нп Валим
Тихвинский р-н, 41А-009 а/д Лодейное Поле – Тихвин – Будогощь – Чудово, 127 км 745 м, нп Усть-Капша
Волховский р-н, 41А-006 а/д Зуево – Новая Ладога, 98 км 700 м, нп Пороги
А-181 «Скандинавия», 51 км 487 м, Выборгский р-н
А-181 «Скандинавия», 63 км 341 м, Выборгский р-н
А-181 «Скандинавия», 64 км 437 м, Выборгский р-н
А-181 «Скандинавия», 50 км 946 м, Выборгский р-н
М-10 «Россия», 629 км 800 м, Тосненский р-н, нп Жары
М-10 «Россия», 672 км 950 м, Тосненский р-н, нп Ям-Ижора
Гатчинский р-н, ад А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо», 58 км 200 м
Всеволожский р-н, ад «Санкт-Петербург – Запорожское – Приозерск», 26 км 500 м
КАД А-118, внешнее кольцо 43 км 504 м: Колтушское ш. – Рябовское ш.; Всеволожский р-н
Ломоносовский р-н, ад «Марьино – Ольгино – Сашино» : Марьино – Ольгино, 1 км
КАД А-118, внутреннее кольцо (попутное), 109 км 840 м: Ораниенбаумский пр. – Краснофлотское ш.
КАД А-118, внутреннее кольцо, 50 км 112 м: Колтушское ш. – Мурманское ш.; Всеволожский р-н
КАД А-118, внешнее кольцо, 100 км 980 м: Гостилицкое ш. – съезд к д. Низино; Ломоносовский р-н
КАД А-118, внешнее кольцо (попутное), 84 км 850 м: пр. Обуховской обороны – Октябрьская наб.
КАД А-118, внутреннее кольцо, 44 км 300 м: Рябовское ш. – Колтушское ш.; Всеволожский р-н
КАД А-118, внешнее кольцо, 51 км 977 м: Октябрьская наб. – Мурманское ш.; Всеволожский р-н
КАД А-118, внешнее кольцо, 105 км 409 м: Ораниенбаумский пр. – Гостилицкое ш.; Ломоносовский р-н
Гатчинский р-н, ад «Стрельна – Кипень – Гатчина», г. Гатчина, Красноармейский пр., д.28
КАД А-118, внутреннее кольцо, 54 км 200 м, Мурманское ш. – Октябрьская наб.
КАД А-118, внутреннее кольцо, 49 км 577 м, Колтушское ш. — Мурманское ш.; Всеволожский р-н
КАД А-118, внешнее кольцо, 46 км 459 м, Мурманское ш. – Колтушское ш.; Всеволожский р-н
КАД А-118, внутреннее кольцо, 30 км 827 м, пр. Культуры – Токсовское ш.; Всеволожский р-н
КАД А-118, внутреннее кольцо, 26 км 498 м, Приозерское ш. – пр. Культуры; Всеволожский р-н
КАД А-118, внешнее кольцо, 25 км 636 м, Культуры пр. – Приозерское ш.; Всеволожский р-н
КАД А-118, внешнее кольцо, 54 км 876 м, Октябрьская наб. – Мурманское ш.; Всеволожский р-н
Гатчинский р-н, ад «Красное Село – Гатчина – Павловск», 7 км 250 м, нп Тайцы
М-10 «Россия», 629 км 734 м, Тосненский р-н, нп Жары
Тосненский р-н, ад «Кемпелово – Выра – Тосно – Шапки», 114 км 450 м, нп Тосно
Гатчинский р-н, ад «Подъезд 2 к г. Гатчина», 0 км 600 м, нп Большие Колпаны
Приозерский р-н, ад «Ушково – Гравийное», 59 км 430 м, нп Сосново
Гатчинский р-н, ад «Подъезд 1 к г. Гатчина», 2 км, г. Гатчина
Ломоносовский р-н, ад «Санкт-Петербург – Ручьи», 51 км 100м, нп Большая Ижора
Ломоносовский р-н, ад «Санкт-Петербург – Ручьи», 61 км 240 м, нп Лебяжье
Ломоносовский р-н, ад «Красное Село – Гатчина – Павловск», 3 км 220м, нп Виллози
Гатчинский р-н, ад «Гатчина – Куровицы», 15 км 700 м, нп Кобрино
Ломоносовский р-н, ад «Ропша – Марьино», 9 км 600 м, нп Марьино
Ломоносовский р-н, ад «Стрельна – Кипень – Гатчина», 4 км 600 м, нп Новополье
М-10 «Россия», 634 км 242 м, нп Ушаки, Тосненский р-н
Тосненский р-н, ад «Поги – Новолисино», 12 км 940 м, нп Новолисино
М-10 «Россия», 635 км 670 м, нп Ушаки, Тосненский р-н
Ломоносовский р-н, ад «Подъезд к Красносельскому району», 0 км 950 м, нп Малое Карлино
а/д 41К-268 «Подъезд к пос. Гладкое», 1 км 400 м, Тосненский р-н, нп Пустынка
А-114 «Вологда – Тихвин – автодорога Р-21 «Кола»», 463 км 660 м, Тихвинский р-н, нп Чемихино
А-114 «Вологда – Тихвин – автодорога Р-21 «Кола»», 451 км 248 м, Тихвинский р-н, нп Усть-Шомушка
А-121 «Сортавала», 84 км 240 м, Приозерский р-н
А-121 «Сортавала», 69 км 577 м, Приозерский р-н, нп Петровское
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 135 км 360 м, Лужский р-н, нп Новые Крупели
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 94 км 490 м, Лужский р-н, нп Покровка
А-121 «Сортавала», 62 км 750 м, Приозерский р-н, нп Колосково
А-121 «Сортавала», 78 км 020 м, Приозерский р-н, нп Сапёрное
А-121 «Сортавала», 49 км 460 м, Приозерский р-н, нп Орехово
А-121 «Сортавала», 18 км 570 м, Всеволожский р-н
Волховский р-н, 41А-006 а/д Зуево – Новая Ладога, 113 км 450 м, нп Старая Ладога
Волховский р-н, 41К-022 а/д Кириши – Городище – Волхов, 43 км 910 м, нп Волхов
Тихвинский р-н, 41К-019 а/д Явшеницы – Хмельозеро – Пашозеро – Шугозеро – Ганьково, 104 км 566 м, нп Шугозеро
Гатчинский р-н, 41А-003 а/д Кемполово – Губаницы – Калитино – Выра – Тосно – Шапки, 80 км 090 м, нп Горки
Тосненский р-н, 41А-003 а/д Кемполово – Губаницы – Калитино – Выра – Тосно – Шапки, 105 км 797 м, нп Строение
Приозерский р-н, 41К-017 а/д Пески – Сосново – Подгорье, 53 км 160 м, нп Светлое
Выборгский р-н, 41А-082 а/д Зеленогорск – Приморск – Выборг, 96 км 425 м, нп Ландышевка
Гатчинский р-н, 41К-102 а/д Рошаля – Черново – Учхоз, 3 км 907 м, нп Черново
Всеволожский р-н, 41К-064 а/д Санкт-Петербург – Морье, 17 км 440 м
Всеволожский р-н, 41К-064 а/д Санкт-Петербург – Морье, 33 км 185 м, нп Борисова Грива
Кингисеппский р-н, 41К-109 а/д Лужицы – Первое Мая, 6 км 130 м, нп Усть-Луга
Волосовский р-н, 41К-013 а/д Жабино – Губаницы – Волосово – Реполка – Сосново – Вересть, 14 км 070 м, нп Торосово
Волосовский р-н, 41А-002 а/д Гатчина – Ополье, 31 км 950 м, нп Поселок 81-й км
Волосовский р-н, 41А-002 а/д Гатчина – Ополье, 27 км 400 м, нп Кикерино
Ломоносовский р-н, 41К-140 Стрельна – Пески – Яльгелево, Красносельское ш., 0 км 300 м, нп Новоселье, к нп Пески
Ломоносовский р-н, 41К-140 Стрельна – Пески – Яльгелево, Красносельское ш., 0 км 300 м, нп Новоселье, в сторону г. Санкт-Петербург
Ломоносовский р-н, 41К-011 а/д Стрельна – Кипень – Гатчина, 23 км 530 м, нп Кипень
Всеволожский р-н, 41К-179 а/д Осиновая Роща – Магистральная, 14 км 450 м, нп Агалатово
Всеволожский р-н, 41К-074 а/д Песочное – Киссолово, 14 км 450 м, нп Агалатово
Всеволожский р-н, 41К-065 а/д Санкт-Петербург – Матокса, 14 км 055 м, нп Токсово
Всеволожский р-н, 41К-065 а/д Санкт-Петербург – Матокса, 9 км 300 м, нп Кузьмоловский
Всеволожский р-н, 41К-065 а/д Санкт-Петербург – Матокса, 0 км 500 м, нп Мурино
Всеволожский р-н, 41А-180 а/д Санкт-Петербург – Парголово – Огоньки , 33 км 554 м
Выборгский р-н, 41А-082 а/д Зеленогорск – Приморск – Выборг, 107 км 725 м, нп Попово
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 101 км 320 м, Лужский р-н, нп Сорочкино
А-114 «Вологда – Тихвин – автодорога Р-21 «Кола»», 501 км 300 м, Волховский р-н, нп Хвалово
А-114 «Вологда – Тихвин – автодорога Р-21 «Кола»», 527 км 500 м, Волховский р-н, нп Весь
А-114 «Вологда – Тихвин – автодорога Р-21 «Кола»», 529 км 800 м, Волховский р-н, нп Иссад
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 60 км 932 м, Гатчинский р-н, нп Никольское
Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия», 66 км 173 м, Гатчинский р-н, нп Новое Колено
А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо», 51 км 650 м, Гатчинский р-н, нп Сяськелево
А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо», 0 км 886 м, Кировский р-н, нп Кировск
Р-21 «Кола», 1515 км 090 м, Всеволожский р-н
Подпорожский р-н, ад «Станция Оять – Алеховщина – Надпорожье – Плотично (от ад «Кола»)», 122 км 350 м, нп Винницы
М-10 «Россия», 659 км 200 м, Тосненский р-н, на г. Санкт-Петербург
М-10 «Россия», 659 км 200 м, Тосненский р-н, на г. Москва
М-10 «Россия», 631 км 800 м, Тосненский р-н, нп Ушаки
Привокзальная пл., д.1а, к.1, г. Мурино, Всеволожский р-н
Привокзальная пл., д.6, г. Мурино, Всеволожский р-н
а/д 41А-180 «Санкт-Петербург – Парголово – Огоньки», 26 км, Всеволожский р-н, нп Сертолово
Город 02 августа 2021
О необходимости строительства второй кольцевой автодороги в Петербурге говорили еще до начала строительства первой КАД. Во многом поэтому магистраль проложили на небольшом удалении от центра города. По сути, действующая сегодня КАД – внутригородская автодорога. В этом есть и плюсы, и минусы. Но такое расположение Кольцевой совершенно точно требует создания ее дублера – более отдаленного от Северной столицы. На недавнем совещании по развитию Санкт-Петербургского транспортного узла президент страны Владимир Путин заявил о необходимости строительства КАД-2.
ФОТО Сергея ГРИЦКОВА
Потенциал Кольцевой, существующей ныне, уже в ближайшие годы будет исчерпан. Магистраль активно используется автомобилистами для проезда из одного района города в другой, минуя всегда загруженный центр. Кроме того, вдоль трассы располагаются несколько промышленных зон, которые связывает Кольцевая. Как результат, перегруженность на проблемных участках КАД ощущается уже сейчас.
– В какой-то степени эти проблемы были заложены уже при проектировании трассы Кольцевой. Магистраль как на юге, так и на севере сильно втянули в город, чтобы включить ее в улично-дорожную сеть мегаполиса. И уже тогда предполагалось, что на некоторых участках автодорога будет перегружена. Между тем еще до начала строительства КАД рассматривались возможности пробивки второй кольцевой магистрали. Но если говорить о настоящем кольце, то этого не получалось: как бы трассу ни прокладывали, замыкать ее все равно надо через дамбу. Однако строить еще одну дамбу или эстакаду через Финский залив, чтобы замкнуть второе кольцо, – абсурд, и такой вариант никогда не рассматривался, – рассказал эксперт редакции Виталий Зенцов, долгие годы работавший заместителем главы комитета по градостроительству и архитектуре.
И хотя будущую магистраль анонсируют как КАД-2, второго кольца вокруг Петербурга не будет. Одним из наиболее вероятных вариантов прокладки автодороги считается трасса А120, состоящая из двух полуколец – северного и южного, с разрывом на Неве вблизи Ладожского озера и, конечно, у Финского залива. Это бывшая бетонка – военная дорога, в советские времена закрытая для проезда гражданского транспорта. За счет нее обеспечивались связь и обслуживание воинских частей, дислоцированных в Ленинградской области. В постсоветское время участки этой дороги заасфальтировали и включили в транспортную инфраструктуру области.
– Понятие «бетонка» в отношении этой дороги устарело. А120 включена в сеть федеральных автодорог. К примеру, на северное полукольцо выходят магистрали А181 «Скандинавия», А121 «Сортавала», Р21 «Кола». Таким образом, автотрасса выполняет определенные ей функции в областной дорожной сети, – пояснил нашей газете заведующий кафедрой транспортных систем СПб ГАСУ Александр Солодкий.
Южное полукольцо бывшей бетонки – от Кировска до Большой Ижоры, здесь трасса выходит на южный берег Финского залива. На севере она примыкает к побережью в районе поселка Молодежное, что за Зеленогорском. Через Финский залив прокладывать трассу не станут. А вот новый мост через Неву в районе Кировска должен быть построен – чтобы соединить северное и южное полукольца.
Впрочем, это только один из возможных, хотя и наиболее вероятных на сегодняшний момент вариантов КАД-2. Есть и другие.
– Концептуальное решение о создании нового автомобильного обхода города президент озвучил, и это очень важно. Теперь дело за проектировщиками. После выделения финансирования, видимо, будет проведен соответствующий конкурс на определение подрядной организации по разработке проекта. Хотел бы отметить, что имеет смысл вспомнить те предпроектные проработки, которые в свое время делались. Мы предлагали вместо кольцевой дороги создать систему хордовых магистралей. Поскольку о новом замкнутом автомобильном кольце как таковом речи не шло (этому мешает Финский залив), то в концептуальной проработке значилось создание нескольких крупных дорог – хорд. Западная хорда, в частности, начиналась от поселка Калище, что у Соснового Бора, и выходила на Московское шоссе. Была предложена трассировка северной, северо-восточной, южной и других хорд. Тогда, как и сегодня, стояла задача создать оптимальную дорожную сеть, а не просто проложить еще одну кольцевую, точнее, полукольцевую. И этот опыт, думается, следует использовать, – считает профессор Зенцов.
Конкретные сроки разработки проекта, а также трассировка будущей магистрали, естественно, пока не детализировались. Завершение строительства новой автодороги в полном объеме относят к 2030-му, а то и к 2034 году. Однако заторы на существующей КАД, нарастающий объем международных автомобильных перевозок к пунктам пропуска на границе с Финляндией, а также к портам «Бронка», «Усть-Луга», «Приморск», «Выборг» и «Высоцк» времени на раскачку не дают. Уже сейчас ставится вопрос о необходимости вывести транзитный поток с КАД, чтобы разгрузить дорожную сеть города. Новая автомагистраль решит и многие проблемы транспортной инфраструктуры Ленинградской области.
– Магистраль под условным названием КАД-2 – хороший пример системного подхода к решению вопросов единого транспортного комплекса двух регионов: Петербурга и Ленобласти. Реализация такого проекта позволит снизить нагрузку на городскую дорожную сеть и значительно улучшит транспортную ситуацию в области, особенно в районах, приближенных к городу. Немаловажна и экологическая составляющая, особенно для Петербурга. Концептуально решение принято. Следующий этап – начало его реализации. На мой взгляд, важно подобрать единого исполнителя, что позволит снизить затраты. Проект этот дорогой, но абсолютно необходимый, – полагает руководитель совета по проблемам транспортных систем Санкт-Петербургского научного центра РАН профессор Олег Белый.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 140 (6978) от 02.08.2021 под заголовком «Вторая «полукольцевая»».
Примерное расположение северного и южного полуколец будущей КАД-2 (Фото: РБК Петербург )
Ленинградская область передала в федеральную собственность трассу А-120 «Магистральная», которая соединяет А-181 «Скандинавия», А-121 «Сортавала» и Р-21 «Кола». Как сообщает пресс-служба правительства 47-го региона, передача дороги создает условия к началу предпроектных проработок по вариантам строительства второй кольцевой автодороги вокруг Петербурга (КАД-2).
По одному из вариантов, КАД-2 появится в результате соединения «Северного полукольца» (трасса «Магистральная», проходит от поселка Молодежное до поселка имени Морозова) и «Южного полукольца» (от Кировска до Большой Ижоры). Оба участка, называемые «бетонкой», были построены в 1970х годах и относились к числу военных дорог, то есть были закрыты для проезда гражданского транспорта. В 2005 году «Южное полукольцо» было передано в федеральную собственность. Теперь в федеральную собственность передана вторая часть бывшей военной трассы.
О необходимости передачи трассы А-120 в федеральную собственность говорил министр транспорта РФ Максим Соколов в 2017 году. Согласно планам ведомства, один из проектов реализации КАД-2 предусматривал использование «Магистральной» как его основы. Тогда же чиновник заявил , что строительство новой трассы вокруг Петербурга может начаться после 2020 года.
Протяженность переданного участка А-120 составляет 122 км, ежедневная интенсивность движения — более 30 тыс. автомобилей. Большая часть транзитного транспорта — это большегрузы, объезжающие Санкт-Петербург. А-120 разгружает транспортные потоки, идущие во Всеволожский и Выборгский районы Ленобласти.
Автор
Ксения Юркина
АльфаСтрахование по адресу Автодорога Скандинавия А-181, 120 км + 400 (справа) — это один из 5 филиалов в Выборге. Добраться до точки АльфаСтрахование Выборг можно на автомобиле, используя координаты Выше или даже пешком по карте. Недостающая информация доступна на официальном сайте: www.alfastrah.ru.
Позвонил по поводу продления ОСАГО
Дозвонился до Московского оператора, потерял 30 мин времени,
ответа так и не получил.
Плохо когда нет тел региональных представителей,
Через Москву всё сложно, народ московский живет обособленно от остальной России.
Ужасное отделение! Отвратительные сотрудники!!! Мошенники, разводят на ремонт в их автосервисе!Приехали оформить страховой случай. Сотрудник Александр очень тщательно фотографировал автомобиль, обращал внимание на все детали, после подписания акта осмотра приступили к заполнению документов, сотрудник очень настойчиво указывал на заполнение пунктов, которые предусматривают ремонт ТС, а не выплату денежных средств. Настаивал на подписании «Соглашение о выплате денежных средств». После того как он понял что ремонтировать своё транспортное средство мы не планирует в его автосервисе, он позвонил и сообщил что все фотографии удалились «случайным» образом. Не нужно приезжать в данное отделение!
Поправка к Закону о чистом воздухе 1977 года определяет национальный парк Йосемити как территорию первого класса, устанавливая высокие стандарты качества воздуха и видимости в парке и вокруг него. Хотя качество воздуха в парке находится под защитой, оно оставляет желать лучшего. Дым и выбросы, как местные, так и региональные, часто ухудшают качество воздуха. Твердые частицы и повышенный уровень озона в земле отрицательно влияют на удовольствие посетителей от парка, уменьшая видимость и потенциально влияя на здоровье органов дыхания.Надежная программа мониторинга качества воздуха по всему парку отслеживает видимость, твердые частицы, приземный озон и атмосферные осаждения.
Дым в национальном парке Йосемити и его окрестностях часто является причиной повышенного уровня твердых частиц. Дым часто присутствует в сезон пожаров, поскольку Йосемити и его окрестности приспособлены для горения с июля по ноябрь или до тех пор, пока не начнутся дожди. Во время более прохладного и влажного сезона нередки короткие периоды задымленности, поскольку пожарные в парке могут проводить контролируемые сжигания или сжигание свай для ведения лесного хозяйства.Дым, исходящий от костров в кемпинге, также может ухудшить качество местного воздуха. В долине Йосемити ночная инверсия может улавливать дым костра и твердые частицы, что иногда ухудшает качество воздуха для уязвимых групп.
Твердые частицы дыма могут повлиять на видимость и отрицательно повлиять на здоровье органов дыхания. Посетите AirNow, чтобы получить цветной отчет о текущем индексе качества воздуха и любые рекомендации по здоровью. Проверьте указанные выше веб-камеры, чтобы отслеживать текущие условия задымления, помня, что ветер и погода могут быстро и резко изменить условия.
Повышенные уровни приземного загрязнения озоном обычно коррелируют с теплыми днями, при этом самые высокие концентрации регистрируются в период с мая по октябрь. В 2020 году в национальном парке Йосемити было зафиксировано 12 дней приземного озона, превышающего федеральные стандарты. Дни с нездоровым уровнем озона в парке обычно совпадают с днями плохого качества воздуха в Центральной долине Калифорнии, когда в парк дуют западные ветры после полудня. На средних западных склонах Йосемити, таких как Эль-Портал, Вавона и Крейн-Флэт, зафиксированы более высокие уровни озона, причем самые высокие концентрации озона обычно наблюдаются во второй половине дня и вечером.Долина Йосемити и Луга Туолумне — более защищенные районы с низким уровнем озона.
Повышенный уровень озона может ухудшить видимость, вызвать раздражение дыхательной системы человека или вызвать другие проблемы со здоровьем, а также вызвать стресс у растений и животных. Посмотрите текущий уровень озона на уровне земли на Turtleback Dome, расположенном прямо над достопримечательностью Tunnel View.
Национальный парк Йосемити является местом реализации многих долгосрочных проектов мониторинга качества воздуха, в том числе Сети состояния и тенденций чистого воздуха (CASTNET), Национальной программы атмосферных выпадений (NADP) и Межведомственного мониторинга защищенной визуальной среды (IMPROVE).Два бета-ослабленных монитора (BAM) контролируют концентрацию твердых частиц 2,5 и PM10 в деревне Йосемити и автоматически обновляют карту AirNow. На карте также указаны датчики PM2,5 по всему парку, принадлежащие различным местным организациям и жителям. Когда условия являются задымленными, Служба национальных парков развертывает портативные БАМы по всему парку, чтобы контролировать условия и давать рекомендации для районов с высокой посещаемостью или постоянным проживанием. Дополнительные точки PM2,5 автоматически появятся на карте при развертывании EBAM.
Сентинел-Фолс (около 2000 футов) Этот водопад расположен на южной стороне долины Йосемити, к западу от Сторожевой скалы. Он состоит из нескольких каскадов высотой от 50 до 500 футов. Вы можете увидеть этот водопад из районов вдоль Саутсайд-Драйв, недалеко от зоны для пикников Сентинел-Бич и недалеко от Четырехмильной тропы. Кроме того, вы можете осмотреть его через долину Йосемити возле Лейдиг-Медоу или во время похода по тропе Верхнего Йосемитского водопада. Ленточный водопад (1612 футов) Вы можете увидеть Ленточный водопад с дороги, когда едете в долину Йосемити, сразу за поворотом на водопад Бридалвейл (парковка доступна в поворотных развязках). Фото Бетани Гедиман Падение хвоща (1000 футов) Осень Хвоща известна тем, что кажется горящей, когда она отражает оранжевое сияние заката в середине-конце февраля. Он падает с восточной стороны Эль-Капитана и лучше всего виден к востоку от Эль-Капитана. Чтобы увидеть Падение Хвоща, припаркуйтесь в зоне для пикников Эль-Капитан (на Нортсайд-драйв к западу от лоджа Yosemite Valley) или на выезде к востоку от зоны для пикника.Водопад можно увидеть с дороги. Bridalveil Fall (620 футов) Тропа к водопаду Бридалвейл закрыта в связи с проектом реабилитации водопада Бридалвейл. Это часто первый водопад, который посетители видят при входе в долину Йосемити. Весной гремит; в остальное время ищите его характерное легкое, колеблющееся течение. Вы можете увидеть водопад Бридалвейл рядом с туннелями на Вавона-роуд (шоссе 41) или Биг-Оук-Флэт-роуд (шоссе 120), а также со специальной парковки по пути в долину Йосемити.К базе можно дойти по короткой, но крутой (уклон до 24%) тропе всего за несколько минут. Падение Невады (594 фута) Вы можете увидеть водопад Невада (издалека) на Глейшер-Пойнт. Дорога к Глейшер-Пойнт открыта примерно с конца мая до примерно ноября. Тропа, доступная для инвалидных колясок, доступна к смотровой площадке, когда дорога открыта. Вы также можете отправиться за Весенний водопад к водопаду Невада по крутой тропе (см. Список дневных походов по Долине). Весенний водопад (317 футов) Вы можете увидеть Весенний водопад (издалека) на Глейшер-Пойнт. Дорога к Глейшер-Пойнт открыта примерно с конца мая до примерно ноября. Тропа, доступная для инвалидных колясок, доступна к смотровой площадке, когда дорога открыта. Вы также можете отправиться в весенний водопад по крутой тропе (см. Список дневных походов по Долине). Падение Иллилоует (370 футов) Хотя многие туристы замечают этот водопад, направляясь к водопаду Вернал, лучше всего его увидеть на Панорамной тропе, в нескольких милях от Глейшер-Пойнт (см. Список дневных походов по долине). Этот водопад не виден ни с одной дороги; это видно только во время похода по крутым тропам. Водопад Вапама (1400 футов) Относительно немного людей посещают долину Хетч-Хетчи, чтобы увидеть этот ревущий водопад. В некоторых источниках вода из этого водопада стекает по мосткам у его подножия. Вы можете увидеть этот водопад со стоянки у плотины О’Шонесси или отправиться пешком по неровной тропе к его основанию (см. Список дневных походов Хетч-Хетчи). Водопад Чилнуална (около 2200 футов) Этот водопад, расположенный в Вавоне, прячется за извилинами в скале; невозможно увидеть все падение одновременно. Этот водопад не видно с дороги; единственный способ увидеть водопад — подняться на его вершину по крутой тропе (см. список дневных походов на Вавону). |
State Route 120 в Северной Калифорнии имеет длину около 206 миль, так что вы можете пройти всю дорогу от конца до конца за день.Но зачем вам это делать, когда есть на что посмотреть и чем заняться? Давайте совершим путешествие по этой исторической дороге с запада на восток и познакомимся с некоторыми достопримечательностями и возможностями для отдыха, в том числе национальным парком Йосемити и другими уникальными достопримечательностями.
Западная конечная остановка SR120 — Manteca-CA. Хорошо известный как «сердце Калифорнии», он всегда был крупным перекрестком автомагистралей и переулков великой Центральной долины Калифорнии.Первоначальный маршрут стаи для первых горняков, а затем маршрут снабжения для проекта Hetch Hetchy Water Project, Manteca — это отправная точка для современных искателей приключений и мост, соединяющий суету района залива Сан-Франциско и спокойствие горы Сьерра-Невада.
С девизом «Крючок, вино и кроссовки» и надписью «Семейный город» вы знаете, что Manteca — это дружелюбное и веселое место, где можно остановиться и отдохнуть, когда вы планируете свой следующий этап приключений на шоссе 120.
Основанный в 1861 году как небольшое сельскохозяйственное поселение, более 3,75 миллиона посетителей в год сейчас отправляются в магазин Bass Pro Shop за снаряжением для активного отдыха или в Big League Dreams для проведения бейсбольных и футбольных соревнований. Найдите время, чтобы совершить поездку по Историческому музею или осмотреть более 18 художественных фресок на стенах, попробовать вина в дегустационном зале DFV Vineyard и в сувенирном магазине или посетить более 48 ресторанов, от простых барбекю до элегантной современной калифорнийской кухни. Не забудьте совершить небольшую поездку за покупками в аутлеты, здесь собраны все известные имена.Благодаря 5 отелям, предлагающим отличный выбор от высококлассных спа-люксов до более экономичных номеров, Manteca — отличное место для отдыха перед тем, как отправиться в путь по шоссе 120 Adventure.
Направляясь на восток, SR 120 отправляется в бывший железнодорожный город Эскалон, построенный в 1920-х годах. С населением менее 10 000 человек он может предложить путешественникам очарование маленького городка. Вы можете посетить The Barn, чтобы купить фрукты и продукты, а также подарки, вкусные пироги и многое другое, а затем устроить семейный пикник в парке на главной улице Эскалона, где находится старинный камбуз.Не забудьте сделать покупки в магазинах, расположенных в исторических зданиях напротив парка, прежде чем отправиться в Исторический музей Эскалон.
Сделайте объезд по переулкам Эскалона, путешествуя по городу, где качество жизни и семья являются неотъемлемой частью всего сообщества, поэтому вы ничего не пропустите в этой части вашего приключения на шоссе 120.
Войдя в ковбойский городок, вы увидите слева знаменитый сырный завод Окдейл.Если вы предпочитаете сыр Гауда, стоит остановиться. Затем проезжая часть пересекает реку Станислав и направляется к центру города, где SR 120 делает левый поворот и соединяется с шоссе 108. Прямо возле этого 4-стороннего перекрестка вы найдете Ковбойский музей и несколько исторических зданий, которые находятся среди самый старый в этом районе.
Основанный в 1871 году и известный как «Мировая столица ковбоев», Окдейл является домом для ковбоев-чемпионов мира.
Выезжая из города, вы увидите арену, где ежегодно проводится родео Oakdale PRCA Rodeo каждый апрель и где начинали свою карьеру многие ковбои-чемпионы мира.
После отъезда из Окдейла, небольшой исторический городок Найтс-Ферри на реке Станислав, место знаменитых войн Станислава с индейцами, находится всего в нескольких минутах пути от SR120. Этот город золотой лихорадки имеет самый длинный крытый мост к западу от реки Миссисипи, а также самый старый действующий универсальный магазин в Калифорнии и предлагает множество мероприятий на свежем воздухе, таких как рафтинг, походы, рыбалка, промывка золота и многое другое, поэтому Knight’s Ferry определенно стоит остановиться прогуляться.
Дорога ведет дальше в предгорья Сьерра-Невады.Через некоторое время SR120 поворачивает направо и направляется на восток, в то время как Hwy. 108 продолжается в сторону исторического района Джеймстауна, Соноры и Колумбии, а также через красивый перевал Сонора. Но это другое путешествие. Мы свернем направо в сторону национального парка Йосемити и продолжаем движение по шоссе. 120 Приключений.
Первым из классических городов эпохи золотой лихорадки, в который вы попадете на этом отрезке SR120, будет китайский лагерь, место войны Тонг, с несколькими историческими зданиями, относящимися к середине 1800-х годов и временам добычи, включая здание Wells Fargo, где шахтеры взяли их золото для взвешивания и депонирования, а также часть тропы Марка Твена Брет-Харта.
Далее вы проезжаете северный берег озера Дон-Педро, где можно заняться всеми видами водного спорта, от рыбалки до аренды водных лыж, недалеко от поселка Мокасин, где для всей семьи приятно остановиться и покормить рыбу в Moccasin Fish Hatchery. . Теперь дорога поднимается вверх, и официальная государственная автомагистраль поворачивает влево и вверх по направлению «New Priest Grade», в то время как вдоль правой стороны каньона вы можете увидеть «Old Priest Grade», первоначально индийскую тропу, а затем дорогу с повозками наверху. была знаменитая станция жрецов.После того, как вы пройдете оценку, вы проедете через небольшой городок Биг-Оук-Флэт, названный «Раскопки Сэвиджа» (в честь Джеймса Д. Сэвиджа) во время эры золотой лихорадки, место, где располагалось здание Oddfellow’s Hall & Gamble Building. Прекратите читать исторические маркеры. Они часть вашего шоссе. 120 Приключений.
Крупнейший из аутентичных городов эпохи золотой лихорадки в западной части SR120 — Гровленд.Местные жители называют CA-120 главной улицей, поскольку она проходит через их город. Есть затененные столы для пикника и общественная парковка рядом с исторической тюрьмой 1895 года, которая находится недалеко от западного конца города, у Йосемитского шоссе. 120 Офис Торгово-промышленной палаты и Туристического центра.
После того, как вы покинете Гроувленд, SR120 войдет в национальный лес Станислав. Рождественская елка Капитолия появилась из этого леса всего несколько лет назад! Небольшой городок Бак-Медоуз находится недалеко от Рейнбоу-Фолс и Пул, популярного места для купания на южной развилке реки Туолумн, как среди местных жителей, так и среди путешественников.С обзорной площадки «Кольцо света» вы можете увидеть среднюю развилку реки Туолумне и главную реку Туолумне, которая имеет обозначение «Дикий и живописный водный путь» и предлагает рафтинг и каякинг класса III, IV и V.
SR120 входит в национальный парк Йосемити у входа в Биг-Оук-Флэт, высота 4872 фута. Прямо перед входными воротами в парк вы увидите Evergreen Road, идущую налево от SR120.По этой дороге вы попадете в небольшую посещаемую часть национального парка Йосемити под названием Хетч-Хетчи, которая является отличным второстепенным путешествием, если вы любите водопады, полевые цветы и походы с меньшим количеством людей. SR120 также известен как Северные ворота в Йосемити, еще одно «притязание на славу» автомагистрали. 120 Приключений.
Национальный парк Йосемити — одно из самых известных мест на Земле, первая земля в стране, отведенная для общественного пользования президентом Линкольном во время гражданской войны (кстати, это было основополагающим законом для Службы национальных парков), а также место разнообразной и естественной красоты и дикой природы.
Две из трех рощ Гигантских Секвой в Йосемити расположены вдоль SR120, поскольку дорога проходит через парк, Роща Мерсед находится недалеко от ворот, а Роща Туолумне в Крейн-Флэт, где SR120 делает левый поворот. и направляется в «Высокую страну» Йосемити. В Крейн-Флэт дорога «Биг-Оук-Флэт» продолжается вниз в долину Йосемити, но наше путешествие следует по SR120 на восток, через перевал Тиога на высоте 9945 футов над уровнем моря и на восточную сторону горного хребта Сьерра-Невада. .
Гигантские секвойи. Фото Грант Ордельхайде Грант ОрдельхайдОбязательно остановитесь в дневное время, воспользуйтесь зоной для пикника у Йосемитского ручья вдоль дороги, чтобы увидеть водопад Йосемити, также на Олмстед-Пойнте, чтобы увидеть Хаф-Доум сбоку и сзади, и на Луга Туолумне, чтобы размять ноги. немного. Нетронутые альпийские озера, луга, усыпанные полевыми цветами, гранитные просторы, очищенные ледниковым периодом, обильная дикая (и мы имеем в виду дикая!) Жизнь, быстро движущиеся реки и ручьи, заснеженные горные вершины и широко открытые пейзажи — это только вкус что может предложить национальный парк Йосемити.
Когда вы выходите из восточных ворот парка, SR120 быстро спускается вниз к городку Ли Вининг на шоссе. И-395. Обязательно посетите государственный природный заповедник Моно-Лейк-Туфа в южной части озера Моно, где вы можете увидеть всемирно известные башни из туфа. Также запланируйте остановку в Центре для посетителей живописной зоны национального леса Моно Бэйсин на северной окраине Ли Вининга, где можно найти фильмы о бассейне Моно, книжный магазин и сувенирный магазин, а также множество отличных экспонатов.
Продолжайте ехать на север по I-395, чтобы совершить поездку на полдня в город-призрак Боди, который находится в «состоянии приостановленного разложения» парками штата Калифорния и считается лучший, наиболее хорошо сохранившийся исторический город-призрак в стране, привлекающий посетителей со всего мира. Ближе к южному краю Ли Вининг вы найдете торговую палату, информационный центр и книжный магазин Комитета по озеру Моно, с местом для пикника на улице, фильмом об озере Моно и большим выбором местных книг, произведений искусства и сувениров.Прогуляйтесь по главной улице Ли Вининга, чтобы размять ноги, перекусить и сделать покупки сувениров, прежде чем отправиться на последний отрезок шоссе. 120 Приключений.
SR120 поворачивает налево всего в нескольких милях к югу от Ли Вининга. Вскоре после этого один конец кольцевой дороги Джун-Лейк пересекается с шоссе I-395 справа. Если у вас есть лишний час или два, чтобы прогуляться по июньскому озеру, это прекрасная поездка, особенно осенью для осенних красок.
Двигаясь на восток по SR120, обязательно остановитесь в Южном Туфе, где вы можете увидеть образования туфа озера Моно, а если у вас есть время, посетите Кратер Панум и Военно-морской пляж, где проводились эксперименты времен холодной войны.Далее по SR120, идя на восток, вы попадаете в самую большую в мире рощу Джеффри Пайн, где есть первоклассная информационная выставка об этом лесу и старой лесопилке, которая стояла у дороги и давала древесину Боди в шахте. дней.
Не забудьте «остановиться и понюхать деревья», потому что трещины в коре Джеффри Пайна пахнут ириской (некоторые говорят, что ваниль), прежде чем продолжить путь к историческому городу Бентон Хот Спрингс, население которого составляет 13 1⁄2 человека по данным исторический маркер при входе в город.
Когда-то процветающий город с населением 5000 или более человек, природные минеральные источники избавляли от болей при горных работах, и сегодня путешественники могут по-прежнему наслаждаться горячим купанием в отеле Inn at Benton Hot Springs с ночлегом и кемпингами. И вот, наконец, мы достигаем восточной конечной остановки SR120 в городе Бентон, также известном как станция Бентон, где проходит шоссе. 6 проходит с севера на юг между Тонопой и по дороге в Лас-Вегас и обратно.
И вот, государственная трасса №120 из конца в конец.
Вы можете видеть, что SR120 может многое предложить, в том числе широкий диапазон географии и истории, широкий спектр развлекательных мероприятий, чтобы удовлетворить как молодых, так и молодых душой, что-то для любителей активного отдыха или тех, кто ищет место для тишины. созерцание, не говоря уже о тех, кто любит вкусную еду, дегустацию вин и спа-процедуры.
Не торопитесь, путешествуя по государственной трассе 120 через центральную и восточную Калифорнию через фермы и ранчо в Центральной долине Калифорнии на западе, города золотой лихорадки в предгорьях Сьерра-Невады, высокогорные дороги национального парка Йосемити. и суровый и уникальный ландшафт восточной Сьерры и высокогорной пустыни.
Примечание. Перевал Тиога через Йосемити является сезонным шоссе. Проверьте статус дороги перед тем, как отправиться в поездку.
Загрузите PDF-файл Road Trip
Для получения дополнительной информации:
Yosemite Highway 120 Торговая палата и Groveland Yosemite Visitor Centre
11875 Ponderosa Lane, Suite A
Groveland, Ca 95321
(209) 962-0429
www.groveland.org
Информационный центр Manteca
1422 Grove Avenue
Manteca, CA 95337
(209) 823-7229
www.VisitManteca.org
Oakdale Tourism & Visitor Bureau
131 South 2nd Street
Oakdale, CA 95361
(209) 322-9702
www.visitoakdaleca.com
Торговая палата Окдейла и бюро посетителей
590 No. Yosemite Ave.
Oakdale, CA 95361
(209) 847-2244
www.oakdalechamber.com
Торговая палата Escalon и Центр для посетителей
1830 Main Street
Escalon, CA 95320
(209) 838-2793
www.escalonchamberofcommerce.org
Торговая палата Ли Вининга и Центр для посетителей
51365 Шоссе 395 и 3-я улица
Ли Вининг, Калифорния 93541
(760) 647-6629
http://www.leevining.com
Обзор
Шоссе 120 начинается в Мантеке, Калифорния, в 81 милях к востоку от Окленда, и проходит через сельскую местность, прежде чем войти в национальный лес Станислав и, наконец, в национальный парк Йосемити.Пройдя через китайский лагерь, эта автомагистраль превращается в поистине живописную дорогу по региону Сьерра-Невада.
Схема проезда
Чтобы добраться до шоссе 120 CA из Йосемити, вы можете пойти на восток, через перевал Тиога и попасть в Ли Вининг. С запада вы поедете по Тиога-роуд в сторону Крейн-Флэт и западного входа в национальный парк Йосемити. Это приведет вас в китайский лагерь в Калифорнии и, в конечном итоге, до Мантеки.
Время / Расстояние
От Китайского лагеря до Ли Вининга по шоссе 120 Калифорния ведет живописная трасса 104.7 миль или 2 часа 21 минута езды. Участок Тиога-роуд зимой закрыт из-за снегопада.
Особенности
Hwy 120 наполнен достопримечательностями, которые понравятся всей семье.
Tioga Road над перевалом Tioga находится в восточной части национального парка Йосемити и обеспечивает возможность проезжать по высокогорной местности парка, соединяя долину Йосемити с шоссе 395. Он был построен в конце 1930-х годов и является самым высоким шоссе в Калифорнии. Хотя многие люди посещают долину Йосемити, гораздо меньше людей тратят время на поездку, которая является одной из лучших в Калифорнии.
Зимой по этой дороге идет снег, и она непроходима, но летом ее 45-мильная протяженность сама по себе является приключением. Путешествие по этой автомагистрали приведет вас от основания долины Йосемити на высоте 4000 футов наверх, а через перевал дорога названа в честь высотой около 10 000 футов. Эти перепады высот обеспечивают прекрасные виды и виды, поэтому не торопитесь и выезжайте, когда дорога показывает вам что-то красивое, что часто бывает.Ниже приведены некоторые из моих любимых остановок от долины Йосемити до шоссе 395.
Tuolumne GroveTuolumne Grove — первая остановка, до которой вы доберетесь, свернув на Tioga Road. В этой роще есть около дюжины гигантских секвой, и это отличный поход для всей семьи, даже если вы увидите дерево, через которое вы можете пройти. Вы можете прочитать об этом здесь.
Северный купол — тропа Поркьюпайн-КрикЕсли вы ищете фантастический поход на полдня, то это отличный вариант.Поход к Северному куполу проведет вас через лес к гранитной плите, с которой открывается фантастический вид на Хаф-Доум. Вы также можете увидеть Индийскую арку в походе, которая является одной из немногих скальных арок в Йосемити. Об этом подробнее здесь.
Озеро Люкенс — это короткая прогулка протяженностью 1,6 км к красивому лугу и озеру. Этот короткий поход идет в гору и приведет вас к другому потрясающему озеру по дороге. Здесь не очень людно, поэтому вы можете часто отдыхать на озере в одиночестве.
Озеро Мэй — легко доступное высокогорное озеро, расположенное у подножия горы Хоффман. Пеший путь от парковки составляет 1,2 мили в каждую сторону, и озеро дает невероятную выгоду, особенно летом. Об этом читайте здесь.
Олмстед-Пойнт — это выезд примерно в 20 милях от долины Йосемити и примерно на полпути по дороге Тиога-роуд. Отсюда открывается прекрасный вид на окрестности, покрытые редкими деревьями и гранитом.
Вы можете взобраться на небольшую скалу и даже увидеть вдалеке вид на Облачный отдых и Хаф-Доум, а также большую часть дикой местности Йосемити, до которой можно добраться только пешком.
По пути от мыса Олмстед вы сразу заметите озеро Теная, появившееся вдали. Это озеро усеяно кемпингами по берегам. Это захватывающий дух и обеспечивает безмятежный и расслабляющий отдых, который вы не ожидали увидеть так близко к цивилизации.
Летом, когда жарко, вода достаточно освежает, чтобы искупаться, порыбачить или покататься на байдарке.
Этот пышный луг выскакивает на вас после поворота дороги и простирается так далеко, насколько может видеть глаз. Часто это настолько зелено и красиво, что у вас не будет выбора, кроме как остановиться и сфотографироваться или прогуляться по одной из многочисленных троп. На лугах также есть небольшой домик и много кемпингов, если вы хотите провести там пару дней, отправиться в поход или на рыбалку.
Soda Springs
Soda Springs — один из самых популярных походов в регионе Tuolumne Meadows, в основном потому, что он легкий и позволяет пройти через луг по пути к источнику.
Пружины расположены внутри небольшой кабины и почти непрерывно кипят. Я бы не сказал, что это достопримечательность, которую нужно обязательно посетить, но если вы хотите немного погулять, проверьте это.
На восточной стороне Луга Туолумне есть гранитная плита, очень похожая на Хаф-Доум, но гораздо меньшего размера.Lembert Dome резко контрастирует с землистыми тонами лугов и серыми тонами гранитного купола. На вершину можно подняться пешком, и с нее открывается фантастический вид на дорогу внизу. О походе читайте здесь.
Сам перевал является официальным входом в Йосемити с восточной стороны. Если вы въезжаете отсюда, вам нужно будет заплатить парковочный сбор, но даже если вы едете на один день только на перевал Тиога, это того стоит. Это также самая высокая точка на этой дороге, и здесь вы будете приближаться к высоте 10 000 футов.
Озеро ТиогаОзеро Тиога, наверное, мое самое любимое озеро на всей дороге. Отсюда открывается потрясающий вид на гору Дана вдалеке. Здесь также есть палаточный лагерь.
Прямо перед тем, как вы начнете крутой спуск в район Ли Вининг, есть еще одно последнее озеро, к которому вы можете свернуть. Это озеро позволяет вам гулять или просто сидеть и думать о фантастических впечатлениях и красоте, через которые вы проехали.
Дойдя до конца Тиога-роуд и выехав на шоссе 395, обязательно остановитесь на заправочной станции Mobil, где находится популярный ресторан Whoa Nelli Deli. Это место идеально подходит для обеда и является одним из самых любимых ресторанов на этой части шоссе 395. Подробнее здесь.
Еще видео
Вот несколько видео, которые я снял во время прогулок по Тиога-роуд.
По автомагистрали 120 через перевал Тиога — прекрасный способ познакомиться с дикой природой Йосемити.Добавьте его в свой список, и я уверен, что вы тоже влюбитесь в этот район Йосемити. Дайте мне знать вашу любимую остановку в комментариях.
Луга Туолумне на перевале Тиога
Самый большой вопрос года в Йосемити всегда: «Когда откроется перевал Тиога?» На этот вопрос может быть сложно ответить, поскольку обычно это зависит от того, сколько снега выпало за перевал прошлой зимой. Проверьте здесь, чтобы увидеть обновления вспашки для этого сезона.
Это высокогорье, почти недоступное зимой, когда сильные снегопады покрывают дорогу и замерзают реки.
Весной и летом тает зима и цветут луга. Воды озера Теная и реки Туолумне впитывают солнечный свет, приглашая вас плавать, ловить рыбу и совершать пешие прогулки по их берегам.
Найдите цветущий фиолетовый люпин и ярко-желтую лапу обезьяны и проскользните, как выдра, по речным порогам в Луга Туолумне. Выложите его на нагретые солнцем гранитные плиты или увеличьте частоту сердечных сокращений, масштабируя купол Lembert Dome.По пути вверх по Тиога-роуд остановитесь у смотровой площадки Олмстед-Пойнт, чтобы увидеть долину, проложенную у вас под ногами.
Погрузитесь в реку Туолумне или окунитесь в озера Дог, Теная и Май. Вдали от суеты Долины дикая природа часто появляется на берегу.
Эта высокая страна также предлагает исключительные пешеходные тропы. Лагеря High Sierra, до которых можно добраться с лугов Туолумн, являются фаворитом туристов.
Виртуальный тур
Из долины сверните на шоссе 120 в направлении Биг-Оук-Флэт-роуд и сверните на улицу Тиога-роуд (шоссе 120 восточное).Следуйте по дороге Тиога до озера Теная и лугов Туолумне.
Дорога Тиога (шоссе 120 через парк, от Крейн-Флэт до перевала Тиога) обычно закрыта с ноября по конец мая или начало июня. (См. Список дат открытия и закрытия.)
Когда дорога Тиога закрыта, доступны альтернативные маршруты, чтобы добраться до различных пунктов назначения.
Ли Вининг / Озеро Моно, Маммот-Лейкс
Расстояние: 390 миль / 624 км, 410 миль / 656 км
Время: 8 часов
Путешествие на север по US 395 до Миндена; Двигайтесь по шоссе 757 на запад до шоссе 206 на юг, затем по шоссе 207 на север до 50 долларов США на запад.
Долина Смерти
Расстояние: 450 миль / 720 км
Время: 9 часов
Двигайтесь по шоссе 190 на запад до US 395; по трассе US 395 на юг до пересечения с шоссе 14. Двигайтесь по шоссе 14 на юг до Мохаве. В Мохаве следуйте по шоссе 58 до Бейкерсфилда. Из Бейкерсфилда направляйтесь на север по шоссе 99 до Фресно. Во Фресно сверните по шоссе 41 на север в национальный парк Йосемити.
Лас-Вегас
Расстояние: 495 миль / 797 км
Время: 8-10 часов
Возьмите I-15 на запад до Барстоу; Шоссе 58 на запад до Бейкерсфилда; по шоссе 99 на север до Фресно.Во Фресно сверните по шоссе 41 на север в национальный парк Йосемити.
Озеро Тахо и Рино
Расстояние: 507 км (Рино)
Время: 8 часов
Возьмите I-80 или I-50 на запад до Сакраменто; по шоссе 99 на юг до шоссе 120 на восток (Мантека) или по шоссе 140 на восток (Мерсед) в Национальный парк Йосемити.
Посетите нашу страницу «Инструменты для путешествий», чтобы найти советы о том, когда ехать, информацию о въездных воротах и графики пробега.
Спланируйте свой маршрут с помощью нашей интерактивной карты, чтобы включить лучшие придорожные достопримечательности, жилье, рестораны и многое другое!
ОбновлениеОбновление в 3:43 р.м .: Форвардный курс остановлен, пожар локализован на 2 акрах. В этом районе все еще может быть затруднено движение транспорта из-за того, что на месте происшествия будут зачищены сотрудники службы экстренной помощи.
Первоначальное сообщение в 3:08 .: Сонора, Калифорния. В настоящее время на шоссе 120 в Ла Каса Лома горит травяной пожар. Сообщается, что это произошло из-за грузовика, буксировавшего прицеп, который, возможно, вызвал возгорание травы.