Фото speechfoodie.com
Еще совсем недавно считалось, что средней пробег автомобиля в России составляет 25 000—30 000 километров в год. Но, похоже, перманентно обрушивающиеся на страну кризисы внесли свои коррективы в драйверскую активность россиян. И сегодня средний пробег машины колеблется у нас, в зависимости от класса авто и его принадлежности юридическому или физическому лицу, в диапазоне 10 000—17 000 км в год.
При этом, как выяснили эксперты сервиса авто.ру, меньше всего ездят машины класса А (микромобили по Европейской классификации легковых авто), больше всего автомобиль Е-класса (бизнес-класс по той же классификации).
Что касается микролитражек, то здесь все понятно — такие машинки берутся для коротких поездок по городу, а не для деловых разъездов (хотя бывают и исключения) или автотуризма. В итоге средний пробег в А-классе составляет 10 400 км. Хотя исследователи признаются, что в их статистику попал китайский Lifan Smily со среднегодовым пробегом в 12 500 км (пиццу, наверное, развозил). А минимальное значение было зафиксировано у корейского KIA Picanto — 10 000 км в год.
В В-классе (небольшие автомобили) пробеги в полтора раза выше, а у отдельных экземпляров типа Skoda Rapid — даже в два раза. Но тут надо учесть, что этот чешский автомобиль активно используется в такси и в качестве разъездного авто в корпоративных парках. В уелом же в этом сегменте машины пробегают 15 400 км.
Немногим больше (около 16 000 км) накручивают ежегодно авто класса С (средний класс). Но тут опять же все по-разному. Если владелец Peugeot 308, следующий ежедневно по маршруту дом-работа, за год проходит не более 13 400 км, то активно используема и в такопарках, и в офисах Skoda Octavia может похвастать рекордом в 18 400 км.
Примерно такие же показатели зафиксированы и в D-классе (семейные автомобили). Их владельцы проезжают по 16 700 км в год. Хотя рекордсмен сегмента Volvo XC70 взял планку в 19 400 км, но это яркое исключение из общего правила.
В бизнес-классе E автовладельцы активнее и берут в год в среднем по 17 400 км, хотя минимальный пробег зафиксирован у Mercedes CLS — всего 13 600 км.
Но удивительнее всего, что годовой пробег кроссоверов и внедорожников — машин, просто созданных для путешествий — сопоставим с пробегами авто из В и С-классов — всего 14 700 км в год. Видимо, повальная мировая мода на SUV сделала свое дело, и авто этого сегмента выбирают не из любви к активному образу жизни, а чтобы быть как все. Хотя в России этот выбор довольно оправдан, учитывая наш климат и трудности с парковками зимой.
Однако в целом надо признать, что обедневшие россияне экономят на поездках, не отваживаясь на частые и долгие вояжи. На снижение пробега влияет и снижение деловой активности, и изменение ее сценария.
224585
224585
28 апреля 2018
22841
Автомобиль – это дорожное моторное средство, которое используется для перемещения людей или грузов по земной поверхности. Хотя существуют проекты летающих авто, на данный момент это исключительно ездящий вид транспорта. В развитых странах на автомобили приходится преобладающая часть всех перевозок пассажиров. Несколько лет назад общее число машин впервые в истории превысило 1 миллиард и продолжает быстро расти.
Первые автомобили по внешнему виду походили на инвалидную коляску. Современная машина имеет гармоничную форму и респектабельный внешний вид. Она представляет собой довольно сложное устройство, которое включает в себя от 15 до 20 тысяч деталей.
Автомобили делятся на следующие виды: легковая машина, автобус, грузовик, троллейбус и бронетранспортер. Остальные категории транспортных средств к автомобилям не относят.
Уровень автомобилизации в мире распределен крайне неравномерно. Наиболее высокой отличаются США, Канада, Австралия, Германия, Япония, Италия. Наименьший уровень отмечен в Африке. В России число автомобилей на душу населения стремительно растет: сказывается желание многих людей следовать модным тенденциям и невысокая стоимость самих машин. Во многих российских семьях уже есть по 2-3 автомобиля. Ученые считают, что рост автомобилизации является одной из ведущих экологических проблем, а также одной из главных причин преждевременной смертности.
Средний пробег машины в год зависит от того, где и как он эксплуатируется.
В статье дается ответ на вопрос: какой средний пробег автомобиля в год?
По одной из классификаций все машины делятся на 3 группы: легковые, грузовые и автобусы. К отдельным группам автомобилей относят спортивные авто и специального назначения. Главным критерием легкового автомобиля является число пассажирских мест, которое должно быть не более восьми. Если количество посадочных мест больше восьми, то дорожное транспортное средство считается автобусом. Другим критерием является объем цилиндра.
Под пробегом понимается расстояние, пройденное автомобилем за год или за весь период эксплуатации. Рассчитывается пробег машины специальным прибором, называемым одометром, который находится рядом со стрелкой спидометра. По величине пробега определяют уровень износа машины, хотя этот способ не является точным. Считается, что через 10-150 тысяч км езды начинает проявляться износ частей автомобиля. Показатель пробега бывает особенно важным для покупателей подержанных машин, однако при этом нужно иметь в виду следующее:
Цена автомобиля на рынке подержанных авто зависит от показателей его пробега за все время эксплуатации.
Возможность подкрутки показаний приборов и других махинаций с целью накрутки цены говорит о необходимости сохранять бдительность и уметь на глаз оценить общее состояние авто. Конкретной формулы для расчета пробега не существует. Опытный покупатель может положиться на свою интуицию.
Если автомобиль выглядит совсем не новым, а уже давно используемым, но показатели пробега при этом низкие, то, вероятно, они и вовсе не соответствуют действительности. В этом случае следует задать продавцу следующие вопросы:
Если машина использовалась в качестве такси, то величина пробега у нее будет значительно больше средних значений. Для редко используемого автомобиля 20-летний пробег составит около 100 тыс. км и менее.
Первыми изнашиваются такие части авто, как подвеска. Поэтому ее следует проверить в первую очередь.
Если ответы на данные вопросы вас не удовлетворили, но при этом на автомобиле нет явных дефектов, признаков износа или повреждений, то единственным способом узнать истину будет проверка правильности показаний одометра.
В том случае, когда используется прибор механического типа, необходимо проверить тросик привода спидометра, прикрепленный к коробке передач, сравнив его с оригиналом. Выстроенные в ровный ряд цифры показаний километража также могут вызвать подозрение на махинацию.
Определить вмешательство в показания электронного прибора могут только специализированные центры.
Средний пробег российских автомобилей составляет 16,7 тысячи км в год. Для машин отечественного производства он равен 15,3 тыс. км, а для зарубежных авто – 18 тыс. км. С увеличением возраста автомобиля среднегодовой пробег уменьшается. Так, для возраста 3-10 лет средний пробег равен 18000 км, для 10-20 лет – 15000 км, а для более 20 лет – менее 10000 км. Это связано с ростом частоты ремонтов и снижением удовольствия от езды на изношенных авто. С этими же причинами связана и большая величина пробега иномарок.
Таким образом, средний пробег автомобиля за год важен для оценки изношенности продаваемой машины. Однако имеют значение и другие критерии качества: возраст авто и условия его эксплуатации.
Было бы здорово, если ретроавтомобиль из 70-х годов с пробегом 50 тыс. км продавался бы с рук задешево в идеальном состоянии, потому что водителю «срочно нужны деньги». Это утопия. Как правило, среднестатистический водитель проезжает от 10 до 30 тыс. км в год. Поэтому трехлетний автомобиль с пробегом 30000 км – это идеал, о котором можно мечтать.
Скорее всего, владельцем такой подержанной машины будет менеджер среднего звена, перемещающийся в основном по городу между домом, магазином, работой и редкими вылазками в ближайший пригород. Но кроме «белых воротничков» за руль садятся и девушки в больших городах, перемещаясь по ровным дорогам; и лесники, проезжающие по 5 тыс. км в год, зато по пересеченной местности; и рабочие, живущие в центре небольшого города с плохими дорогами, преодолевающие ежедневно 200 км до рабочего объекта.
Для того, чтобы не попасть впросак и купить достойный подержанный автомобиль с рук, необходимо хотя бы немного разбираться, какой пробег машины считается нормальным в большом городе и крошечном уезде. Будет не лишним знать, где перемещался водитель: по лесам, горам, ровным дорогам или ямам.
Много или мало преодолела б/у машина на своем пути будет зависеть от:
Нет четко обозначенной границы, с каким пробегом лучше покупать авто, какой именно километраж можно назвать «нормальным». При выборе б/у авто можно сопоставить год выпуска с пробегом, но нередко случается, когда юный и неопытный водитель за 20 тыс. км попадает в такое количество ДТП, что ездить на машине уже становится невозможным, поэтому ее приводят внешне в порядок и продают с рук, ведь пробег-то небольшой! Также можно повстречать перфекциониста, который сдувал все пылинки с «Ласточки», следил за ней лучше, чем за женой, и его 15-летнее авто выглядит и чувствует себя как только что с конвейера!
Китайские производители автомобилей хоть и заполонили российский рынок, но все еще не настолько надежны, чтобы покупать их с большим пробегом. Чаще всего «китайцы» беспроблемно служат ровно столько, сколько длится гарантия производителя. Первой, как правило, у них умирает электроника, затем — кузов и ходовая. Совсем по-другому обстоят дела с немецкими производителями, которые готовы бегать не одну сотню километров при должном уходе. То есть при владельце, который следил за ТО, вовремя менял все жидкости, заливал продукцию проверенных производителей, следил за коррозией и т. д.
Если машина намотала не один десяток километров по глубинке нашей страны, где и дорог-то нет, то даже 80 тыс. км могут вас насторожить. Магистрали в городах-миллионниках РФ немногим лучше проталин лесной степи. Машины, начавшие свой путь от дверей российских дилеров, требуют больше внимания и расходов, чем привезенные каким-то способом иномарки из-за рубежа. Если удастся найти подержанный автомобиль, привезенный из, например, Японии или Европы, то даже 40 тыс. км в год вас могут не пугать: где ровные дороги, там и машина бегает дольше.
Если же вы присматриваете внедорожник, уточните у владельца, по каким лесным перевалам он ездил. Не верьте, если он покупал мощного огромного «американца» только для того, чтобы парковаться на поребриках, для этого хватает и возможностей кроссовера. Вряд ли владелец оффроудного «джипа» охотно поделится информацией о том, что он – заядлый охотник или рыбак и каждые выходные покорял тайгу на продаваемом автомобиле, поэтому будьте внимательны.
Запомните: 10 тыс. км, пролетевших по хайвэю, в разы отличаются от 10 тыс. км в городских пробках или по сибирскому бурелому!
Следуйте нескольким полезным советам от «Автокода» при покупке подержанной машины с рук:
Сервис « Автокод » ежедневно проверяет тысячи машин. Каждый третий автомобиль оказывается со скрученным пробегом. Часто можно заметить, что пробег скручивался не один, а два, три и даже больше раз. Иногда продавец автомобиля может и не знать, что бывшие владельцы уже скручивали пробег. Поэтому не верьте на слово, проверьте историю автомобиля перед покупкой. Для этого нужно знать лишь госномер автомобиля и ввести его в специальное окно поиска .
А из нашей бесплатной книги «Секреты безопасной покупки подержанного автомобиля», вы узнаете обо всех нюансах бу машин. Скачайте книгу прямо сейчас!
Ответить на вопрос «Какой пробег будет нормальным для машины?», бывает очень сложно, так как состояние транспортного средства не всегда зависит от количества оставленных позади километров. Тем не менее, на вторичном рынке этим показателем очень сильно манипулируют, и если у автомобиля небольшой пробег, значит, его цена может быть как у нового. Ниже мы попытаемся разобраться, какой пробег должен быть у бу машины, как это может отобразиться на ее состоянии и к чему приводит «подкрутка» показателей пробега.
Понятие «нормальный пробег», для автомобиля является очень размытым, поскольку определить, какой пробег для иномарки считается большим, очень сложно. Сложность возникает в связи со следующими факторами:
• Сколько лет автомобилю? Чем старше авто, и чем больше его пробег, тем оно будет стоить ниже, так как эти показатели указывают на износ машины и ее деталей. Тем не менее, даже у очень старого автомобиля может быть очень маленький пробег.
• О каком типе автомобиля идет речь? Если это небольшое легковое авто для города, то у него за год может набегать около 20-30 тыс. км пробега, если внедорожник, используемый исключительно для выезда за город – вряд ли он за год сможет намотать и десятку тысяч, а если большегрузное авто, которое находилось в постоянной эксплуатации, то 10 тыс. км оно может наматывать даже в течение 1 месяца.
Таким образом, нормальный пробег для автомобиля стоит рассчитывать как математическую формулу, в которой кроме пробега стоит соотносить происхождение автомобиля, его возраст, количество владельцев, наличие случаев ДТП, тип автомобиля и его общее состояние.
По сути, понятие большой/маленький пробег появилось на авторынках, где владельцам автомобилей с небольшим пробегом выгодно акцентировать на этом внимание, пытаясь доказать покупателям, что его автомобиль максимально новый и практически не был в эксплуатации. Но если вы собрались покупать подержанное авто, на все эти рассказы о «норме» пробега не стоит обращать особенного внимания. Какой средний пробег за год считается нормальным?
Средний пробег автомобиля за год и его норма, опять же, понятия достаточно размытые. Оптимальный пробег для б/у авто должен составлять примерно 20-30 тыс. км в год, и то, если автомобиль регулярно эксплуатировался. Если же он использовался от случая к случаю, многие водители в год накручивают не более 5 тыс. км.
В любом случае, при покупке автомобиля, вы должны максимально детально расспросить продавца о машине и о том, как он ее эксплуатировал, после чего соотнести эти данные с показателями на одометре. Если, в целом, картина выглядит логично и у вас не возникает сомнений в наличие обмана – значит, перед вами действительно нормальный пробег.
Что же касается того, какой пробег у автомобиля считается большим, то дать точный ответ на этот вопрос невозможно по описанным в предыдущем разделе причинам. Для каждого типа автомобилей высчитывается свой пробег, и, например, в случае с большегрузными авто, чрезмерно большим пробегом не будут считаться даже 200 тыс. км в год.
Но в случае, если вы собираетесь продавать свое легковое авто, то автомобиль с пробегом более 30 тыс. км в год будет выставляться по более низкой цене, так как такой километраж для него является достаточно большим. Если, допустим, речь идет о пятилетнем городском автомобиле, то у него на одометре должен стоять показатель от 80 до 120 тыс. км. Чем больше будет километраж такого авто, тем ниже будет его цена.
При определении пробега авто, стоит объективно оценивать состояние автомобиля. Если он выглядит достаточно подержанным, а пробег при этом минимален, у вас должны возникнуть дополнительные вопросы к продавцу: «Правильный ли пробег показывает одометр?», «Является ли продавец первым владельцем этого автомобиля?», «Попадала ли машина в аварии, и какой ремонт она при этом перенесла?».
Чтобы приблизительно вычислить какой пробег будет нормальным для конкретного автомобиля, следует узнать у его продавца следующую информацию: «Сколько лет машине?» и «Как интенсивно она эксплуатировалась?».
К примеру, если машину продает таксист, то даже 5-летняя иномарка может иметь пробег более 200 тыс. км. И этот показатель для данного автомобиля будет нормальным. Если же авто продает семейная пара, которая использовала его только для редких выездов на дачный участок, то в таком случае даже для 20-летнего автомобиля не будет удивительным километраж всего в 100 тыс. км.
Также стоит понимать, что для повышения стоимости своего автомобиля на рынке, многие автомобилисты прибегают к незаконным манипуляциям, таким как подкрутка показателей одометра. К сожалению, сфальсифицировать показатели можно как на механическом устройстве, так и на электронном. Если у вас возникли сомнения в правдивости пробега, о котором заявляет продавец, не лишним будет его проверить.
Для того чтобы «докопаться до истины» и узнать, сколько же в действительности набегал предлагаемый вам для покупки автомобиль, в первую очередь, стоит проверить на предмет вмешательства одометр.
Если речь идет об механическом устройстве, то увидеть признаки вмешательства в его целостность можно по состоянию тросика привода спидометра, который крепится к коробке передач. Если заметно, что он недавно демонтировался и заново прикручивался – вы можете предъявить продавцу обоснованные обвинения в махинации.
Еще одна подсказка – положение цифр на одометре. Если они выставлены ровно в одну полосу – скорее всего их подкручивали, поскольку если бы устройство действительно считало километры, цифры появлялись бы на циферблате постепенно.
Вычислить обман на электронном одометре намного сложнее, поскольку вмешательство в ЭБУ автомобиля очень трудно определить. Как минимум вам придется обратиться на сервисный центр, где специалисты смогут это сделать при помощи специального оборудования.
Подсказать вам реальный пробег автомобиля могут и сервисные работники, которые в последний раз осуществляли замену масла на авто (если, конечно, бывший владелец обращался на сервисный центр). Согласно существующими правилам, мастера обязательно оставляют на автомобиле наклейку с датой последней замены и пробегом, который в тот момент был у автомобиля.
Подсказкой к тому, что автомобиль действительно старый, какой бы пробег не стоял у него на одометре, будет и состояние салона. Почему салона? Потому что, зачастую, при ремонте, восстанавливается именно кузов – для придания новизны его можно просто перекрасить и покупатель вряд ли догадается, что авто было в серьезной аварии. А вот салону обычно уделяется меньше внимания, поэтому его состояние и сможет вам многое рассказать, как бывший владелец относился к своему «четырехколесному другу» и сколько он еще протянет. В частности:
Посмотрите, как работают петли на дверях автомобиля – не провисают ли они и не создаются ли люфты при открывании.
Оцените состояние водительского сидения. При пробеге в 100 тыс. км., вы 100% увидите изношенное сидение. Если пробег превысил 200 тыс. км, то кожа на водительском сидении обязательно будет покрыта трещинами, если оно тканевое – может быть уже полностью порвано.
Оцените состояние лобового стекла. При действительно большом пробеге, на нем будут присутствовать глубокие сколы и царапины, которые не удастся устранить даже полировкой.
Ремень ГРМ – еще один, очень верный показатель пробега. Если на одометре показана совсем незначительная цифра, а при демонтаже ремня вы видите, что он уж очень сильно изношен, скорее всего, цифры были подкручены. А вот если ремень полностью новый, значит пробег у машины настолько большой, что владельцу уже приходилось его менять. Осмотрите также радиатор с его фронтальной части. Если авто имеет пробег более 100 тыс. км, то на ней будут присутствовать множественные повреждения от ударов камней и песка.
Чем больше пробег, тем сильнее будет менять свой цвет и выхлопная труба, становясь все более рыжей. Отсутствует подобный признак только если авто имеет пробег до 50 тыс. км. Обратите внимание и на цвет выхлопного газа. Если он сизый или черный – значит есть проблемы с двигателем, что в свою очередь свидетельствует о большом пробеге.
Еще один способ узнать о реальном пробеге – обратиться в официальный сервисный центр. Но опять же, этот вариант возможен только в том случае, если речь идет об иномарке, которую водитель обслуживал по гарантии.
Ну и, в конечном счете, сравните показатель на одометре с состоянием автомобильных протекторов. Если на авто действительно ездили много – они будут сильно стерты, хотя зачастую, перед продажей, многие автовладельцы ставят на авто новые протекторы (понятно, что делается это исключительно для того, чтобы продать авто подороже).
На самом деле нет, и ответить на вопрос, «Какой пробег критичен для автомобиля?», в каждом отдельном случае можно по-разному. Автомобиль даже с самым минимальным пробегом может быть изношен настолько, что уже после выезда со стоянки он рассыпется на части. Нередко это связано со стилем вождения, и с условиями езды – бездорожье всегда оставляет отпечаток на машине.
Но если владелец вовремя прибегал к сервисному обслуживанию, и менял все износившиеся детали только на оригиналы, то даже самый огромный показатель пробега не сможет рассказать о реальном состоянии авто.
Поэтому, при покупке подержанного автомобиля всегда обращайте внимание на его техническое состояние, и по возможности договоритесь с продавцом о том, чтобы провести независимую экспертизу в сервисном центре или любом СТО. Так вы сможете узнать не только о том, сколько уже проездил автомобиль, но и предположить, сколько он в действительности еще сможет проездить и стоит ли его покупать.
Таким образом, к показателю на одометре не стоит относиться как к окончательному вердикту состояния автомобиля. Этот показатель имеет значение только в осуществлении сервисного обслуживания, которое рекомендуется проводить после определенного количества намотанных километров.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
К нам часто поступают запросы, где просят подобрать авто с пробегом до 100 тысяч километров. При этом никак не учитывая его возраст, город эксплуатации, двигатель и формат машины. Наш опыт говорит, что машина, которая пройдет проверку CarFinder в большинстве случаев находится в крупных городах Украины. Очень редко удается найти толковую машину в городе, где нет дорог, официального сервиса и население 200 тысяч.
По дороге кто-то завезет ребенка в садик, кто-то жену подвезет на работу или заедет в спортзал. Днем встреча, по дороге домой — заедем в Сильпо. Исходя из этого, совсем ориентировочного расчета, можем говорить про ежедневный пробег в 70 километров в день. 22 рабочих дня нам даст 1540 километров в месяц.
Выходные. Тут сильно от образа жизни зависит, кто-то больше проводит время дома, в кругу семьи, а кто-то поедет на дачу или на рыбалку. Пробег за выходные может составлять как и 100 километров, так и 250. Мы для расчетов остановимся на 150ти. За месяц, добавим к нашим 1540км еще 600 (4 раза по 150км) и получим 2140 километров в месяц. Отметим, что в этих расчетах нет поездок зимой в Буковель, а летом в Одессу на выходные. Нет поездок к бабушке в село, не учтены форс-мажоры, когда мы не вылазим из-за руля по каким-то обстоятельствам. Путешествия в Европу на машине, которое вы так ждали и наконец-то сбылось — здесь тоже нет. Всем этим попробуем пренебречь, вспоминая, что иногда мы уезжаем в отпуск или командировки без личного автомобиля.
Итого: 2140 км умножаем на 12, и получаем 25680 километров в год.
Outlander 2007 года с заявленным пробегом 135 тыс.
Про что мы писали, когда говорили про формат автомобиля. Будет ли одинаковый средний пробег у вашего дизельного Passat и жены Peugeot 107? Проедете ли вы на своей долгожданной BMW M3 75 тысяч за 3 года? Наверняка у вас есть дизельный кроссовер на каждый день! Поэтому при подборе автомобиля стоит учитывать и его роль — трудяга или игрушка, экономичный ли двигатель и так далее. Чем экономнее авто, тем больше на нем ездят. Менее практичный, сезонный автомобиль эксплуатируется меньше.
А теперь страшные цифры. Средний пробег, повторимся и сделаем акцент — средний (!) у Honda Civic 2008 года, который эксплуатировался в Киеве составляет точно более 200 тысяч километров! А если посчитать согласно наших расчетов — 256 тысяч!
Toyota Land Cruiser 200 с заявленным пробегом 105 тыс.
У нас полно классных историй, разоблачений и «ребята, езжайте отсюда, это не ваша машина», где раз за разом, мы доказываем наши выводы про пробег автомобиля. По нашему опыту, автомобилей старше 5 лет со скрученным пробегом в продаже больше половины.
Конечно же, везде есть исключения. И явно в камментах найдутся подписчики, кто напомнит про свой пробег в 70 тысяч за 10 лет. И мы находили такие автомобили, о чем всегда весело рапортуем в наших отчетах. Но исключения на то и исключения, и на них ориентироваться не стоит.
Будем рады услышать свои истории относительно пробега в комментариях!
__
Подбор авто в Киеве и Украине — это CarFinder!
Интересно узнать, владельцы каких моделей автомобилей склонны проезжать ежегодно десятки тысяч километров, а какие предпочитают большую часть времени держать свою машину в гараже? У нас есть любопытная информация по данному вопросу.
Американский сервис iseecars.com опубликовал данные об усредненном многолетнем пробеге автомобилей на местном рынке. Оказывается, в самой автомобилизированной в мире стране среди тех автомобилей, которые обладают самым большим пробегом, в лидерах нет типичных американских дорожных «крейсеров». Они давно стали прошлым. Сегодня у автомобилистов другие предпочтения для длительных поездок и путешествий.
Смотрите также
Во главу угла ставится эффективность и экономичность. Меньше топлива, вылетающего в прямом смысле в трубу, – вот выбор современников.
Вот список самых интенсивно используемых автомобилей в США с наиболее крупными ежегодными пробегами. Мы перевели мили в километры для облегчения подсчетов среднегодового пробега.
Toyota Prius – 21,8 тыс. км
Nissan Altima – 21,2 тыс. км
Chevrolet Malibu – 20,5 тыс. км
Honda Accord – 20,5 тыс. км
Chevrolet Impala – 20,5 тыс. км
Toyota Camry – 20,3 тыс. км
Honda Civic – 20,3 тыс. км
Volkswagen Jetta – 20,1 тыс. км
Nissan Maxima – 20,1 тыс. км
Ford Taurus – 20,0 тыс. км
Как видно, километраж не впечатлит даже жителей российской глубинки. Пробеги вполне скромные. Американцы перестали ездить на машинах в булочную?
Еще более скромными пробегами могут похвастать модели, которые попали в статистику как наименее активно используемые в течение года авто. Как несложно догадаться, все автомобили, попавшие в рейтинг с самым лояльным пробегом, – это спортивные модели, на которых богатые люди выезжают только по выходным. Это спорткары, кабриолеты, в том числе Ford Mustang GT и даже G-Class! Его также стараются беречь и понапрасну не ездить, на это указывает среднегодовой пробег в 13.6 тыс. км:
Chevrolet Corvette – 6,9 тыс. км
Porsche 911 – 7,0 тыс. км
Maserati Quattroporte – 7,7 тыс. км
Mercedes SL – 10,0 тыс. км
Mazda MX-5 – 10,7 тыс. км
BMW Z4 – 11,0 тыс. км
Ford Mustang GT кабриолет – 13,5 тыс. км
Mercedes G-Class – 13,6 тыс. км
Таким образом, можно сказать, что среднестатистические современные автомобилисты будут действительно удовлетворены автомобилями, на которых двигатели не ходят больше 200-300 тыс. километров без капремонта. Большего им будет, скорее всего, и не нужно. 10 лет, 230-280 тыс. км – и в помойку, в поисках нового варианта. Если, конечно, денег хватит.
В процессе поиска подержанной машины не каждый автолюбитель имеет достаточный опыт, чтобы с одного взгляда оценить техническое состояние транспортного средства. Поэтому часто приходится прислушиваться советам друзей и родственников.
Как правила, такие советы ограничиваются давно устоявшимися формулами, применимых к множеству машин. Но часто эти стереотипы подводят, и достойный автомобиль с пробегом по хорошей цене уходит другому покупателю. Эксперты сайта aif.ru, назвали ложные заблуждения, которых не нужно бояться при покупке машины с пробегом.
Часто можно встретить мнение, что покупать подержанный автомобиль надо с пробегом меньше 100 тысяч километров. Конечно, чем меньше пробег у машины, тем лучше. Однако в некоторых случаях небольшие цифры на одометре могут свидетельствовать о скорых проблемах. Например, в среднем пробег автомобиля в Москве за год составляет 15–25 тысяч километров, и если десятилетняя машина продается с цифрами на одометр в 55–75 тыс. километров, то велик риск того, что пробег скрутили.
А если это и не так, и пробег оказался «родным», то это может означать, что машина ездила на малых скоростях в центре города и проводила время в пробках. При сравнительно небольшом километраже автомобиль нарабатывал моторесурс гораздо больший, чем автомобили, катающиеся за городом. Часто двигатели у машин с малыми пробегами бывают закоксованы. Кроме того, в городских пробках двигатель часто перегревается, а это не есть хорошо. Поэтому в некоторых случаях предпочтительнее остановить свой выбор на варианте с пробегом более 100 тыс. километров по загородным трассам, чем с малым пробегом по Москве.
Также сложился стереотип, что покупать надо окрашенный автомобиль, но мы знаем, что кузовные работы — это очень ответственный процесс, справиться с которым могут квалифицированные мастера. К сожалению, за такие работы очень часто берутся халтурщики, которые могут только навредить, а некачественная работа проявится уже через несколько лет. Эксперты советуют, что лучше купить автомобиль с поцарапанными боками и родной заводской краской, чем отремонтированной «на продажу». После покупки нужно обратиться к проверенным мастерам и сделать машину под себя. Кроме того, машины с дефектами можно приобрести с большой скидкой.
На «вторичке» стараются не покупать машины с дубликатом ПТС из-за боязни криминальных случаев. Но здесь нечего бояться, в первую очередь нужно разобраться с чем связана замена ПТС. Скорее всего, такую машину часто перепродавали или проводили с ней иные регистрационные действия в ГИБДД, к примеру, по причине частой смены прописки владельца. Тут нет никакого криминала, просто все поля ПТС оказались заполнены, и пришлось получить новый бланк.
Еще один стереотип — не покупать автомобиль у перекупов, и он имеет под собой веские основания. Очень часто небольшие автосалоны занимаются перепродажей сомнительных машин. Однако рынок подержанных машин не стоит на месте, и уже сейчас на «вторичку» выходят крупные игроки, старающиеся компенсировать потери от стагнации рынка новых автомобилей. Крупные автодилеры продают автомобили, сданные в трейд-ин, и предлагают интересные экземпляры, которые прошли все необходимые проверки. Поэтому здесь нужно уметь отделять «перекупов» от действительно серьезных продавцов.
Некоторые автолюбители считают, что нельзя покупать машины из корпоративных парков. Сейчас на рынке появились автомобили, которые прослужили три года в каршеринге и в корпоративных парках. Их реализовывают в связи с истечением гарантийного обслуживания и, как правило, такие экземпляры имеют небольшой пробег, так как периметр их использования ограничен городом. К плюсам таких машин можно отнести своевременное обслуживание у официальных дилеров и ремонт по гарантии у специалистов, если обнаруживалась незапланированная поломка. Кроме того, такие машины продают с дисконтом. При этом стоит отметить, что эти рекомендации не относятся к автомобилям из такси, которых действительно эксплуатируют на износ.
При приобретении подержанной машины возникает вопрос, какой пробег считается нормальным для б/у авто. Продавцы учитывают пройденный километраж при определении стоимости транспортного средства (ТС) – если он небольшой, цена выше. Однако на практике не всё так идеально. Два автомобиля с одинаковым пробегом могут иметь совершенно разное техническое состояние.
Блок: 1/8 | Кол-во символов: 369
Источник: https://1avtoyurist.ru/kuplya-prodazha/kuplia/kakoj-probeg-schitaetsya-normalnym.html
Для начала разберёмся, что такое пробег автомобиля. Под этим термином подразумевается общее количество пройденного машиной расстояния с момента выхода с завода до настоящего времени. Измерение осуществляется с помощью прибора под названием одометр, который подключается к трансмиссии ТС. Подсчёт километров ведётся без учёта дорожных условий и даже во время пробуксовки колёс и езды задним ходом.
Какой оптимальный пробег для б/у авто считается нормой, с уверенностью сказать сложно. При регулярной эксплуатации автомобиль может проехать 20-30 тысяч километров в год, а при работе в такси общее расстояние легко достигает 100 тысяч.
По всей стране можно найти немало водителей, использующих свой автомобиль только для поездок на работу, по магазинам и на дачу летом. У них годовой пробег в среднем находится в диапазоне 5-10 тысяч километров. Однако таким водителем может оказаться белый воротничок, передвигающийся исключительно по городу, лесник, использующий машину на пересечённой местности, или рабочий, который каждый день проезжает по ямам и ухабам в промзоне города с инструментом в багажнике. При одинаковом километраже износ их автомобилей будет разным.
Блок: 2/8 | Кол-во символов: 1216
Источник: https://1avtoyurist.ru/kuplya-prodazha/kuplia/kakoj-probeg-schitaetsya-normalnym.html
Материалы по теме
Кузов всегда считался главным узлом автомобиля. Хотя раньше на отечественных машинах существовала такая процедура, как «замена кузова». Причем кузов можно было купить как голый — то есть все те элементы, которые покрашены на заводе в основной цвет, так и «обитый» — такому нужны были только двигатель с коробкой и мосты, чтобы стать полноценным автомобилем. Практически это был кузов, снятый со сборочного конвейера перед процедурой «женитьбы» — объединения кузова с ходовкой. Те времена безвозвратно ушли.
Теперь поговорим о том, как кузов изнашивается от пробега и как от времени.
Многое зависит от того, отечественный перед нами автомобиль или «иностранец». Многолетняя практика показывает, что кузовные детали отечественных машин гниют достаточно быстро. Поэтому для наших годы страшнее пробега. А вот большинство иномарок даже в возрасте 10–15 лет почти невосприимчивы к коррозии, если только в результате технологического просчета не «зацветает» одна-две детали. А вот если машина побывала в аварии, то вероятность коррозионных повреждений кузова выше, несмотря на самый распрекрасный дилерский ремонт.
Возраст этого автомобиля, который эксплуатировался на острове Крит, приближается к двадцати годам. А пробег меньше 100 тыс. км. По острову много не накатаешь…
Возраст этого автомобиля, который эксплуатировался на острове Крит, приближается к двадцати годам. А пробег меньше 100 тыс. км. По острову много не накатаешь…
А что же дает, вернее, забирает у кузова большой пробег. Кузов сделан, в основном, из мягких и пластичных сталей — недаром же он изготовлен холодной штамповкой. Тем не менее многие тысячи километров пробега приводят к усталостным трещинам как сварных соединений, так и массива деталей, особенно в местах сосредоточенных нагрузок и концентраторов напряжений.
Трещина чашки кузова говорит о чрезмерных нагрузках и усталости металла. Трещина чашки кузова говорит о чрезмерных нагрузках и усталости металла. | Трещины в верхней части проема багажника вызваны или регулярными перегрузами, или некачественным кузовным ремонтом. Трещины в верхней части проема багажника вызваны или регулярными перегрузами, или некачественным кузовным ремонтом. |
Материалы по теме
Большой пробег можно определить по состоянию передней части автомобиля. Камешки из-под колес едущих впереди автомобилей оставляют следы на любых лакокрасочных покрытиях, а иногда возникают даже небольшие вмятины. Чем их больше, тем больше дорог повидал автомобиль.
Рассматривать для приобретения следует только автомобили, у которых нет трещин силовых элементов каркаса кузова. Автомобили с такими трещинами опасны в эксплуатации, ремонт, если только вы не сварщик, довольно сложен и дорог, а перегретый при сварке металл станет очагом новых коррозионных повреждений. Кстати, имейте в виду, что корродирует кузов, когда машина стоит, а трескается — исключительно от пробега.
Конечно, больше изнашиваются кузова автомобилей, которые эксплуатируются с полной нагрузкой. О такой эксплуатации свидетельствует наличие тягово-сцепного устройства, сильно затертые поверхности багажного отделения, да и тип кузова расскажет о многом. Например, кузов универсал в большинстве случаев берут, чтобы много возить. Такие «грузовики» с пробегами более 150 тыс. км я бы точно не рассматривал для покупки.
Блок: 2/5 | Кол-во символов: 3317
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/911564-s-kakim-probegom-luchshe-voobshche/
Понятие «нормальный пробег», для автомобиля является очень размытым, поскольку определить, какой пробег для иномарки считается большим, очень сложно. Сложность возникает в связи со следующими факторами:
Важно! Пробег автомобиля определяется не по спидометру (в народе ходит фраза «подкрученный спидометр»), а по одометру. Ведь спидометр определяет скорость движения автомобиля, а вот на одометре, который может находиться непосредственно возле стрелки спидометра, зачисляются километры пробега.
• Где «бегала» машина? Если за рубежом, где дороги относительно качественные, а автовладельцы хорошо следят за авто и вовремя проводят замену всех расходных элементов – то даже если авто наматывало 20 тыс. км за каждый год, это не скажется на ее общем состоянии. Но если речь идет об иномарке, которая с салона выехала на отечественные дороги, то даже если средний пробег автомобиля за год будет составлять 2 тыс. км., это не сможет обещать отличного состояния такого автомобиля.
• Сколько лет автомобилю? Чем старше авто, и чем больше его пробег, тем оно будет стоить ниже, так как эти показатели указывают на износ машины и ее деталей. Тем не менее, даже у очень старого автомобиля может быть очень маленький пробег.
• О каком типе автомобиля идет речь? Если это небольшое легковое авто для города, то у него за год может набегать около 20-30 тыс. км пробега, если внедорожник, используемый исключительно для выезда за город – вряд ли он за год сможет намотать и десятку тысяч, а если большегрузное авто, которое находилось в постоянной эксплуатации, то 10 тыс. км оно может наматывать даже в течение 1 месяца.
Таким образом, нормальный пробег для автомобиля стоит рассчитывать как математическую формулу, в которой кроме пробега стоит соотносить происхождение автомобиля, его возраст, количество владельцев, наличие случаев ДТП, тип автомобиля и его общее состояние.
Знаете ли Вы? При определении пробега автомобиля необходимо взять показатель на его одометре, и разделить на возраст машины (или время, которое она была в собственности у продавца).
По сути, понятие большой/маленький пробег появилось на авторынках, где владельцам автомобилей с небольшим пробегом выгодно акцентировать на этом внимание, пытаясь доказать покупателям, что его автомобиль максимально новый и практически не был в эксплуатации. Но если вы собрались покупать подержанное авто, на все эти рассказы о «норме» пробега не стоит обращать особенного внимания. Какой средний пробег за год считается нормальным?
Средний пробег автомобиля за год и его норма, опять же, понятия достаточно размытые. Оптимальный пробег для б/у авто должен составлять примерно 20-30 тыс. км в год, и то, если автомобиль регулярно эксплуатировался. Если же он использовался от случая к случаю, многие водители в год накручивают не более 5 тыс. км.
В любом случае, при покупке автомобиля, вы должны максимально детально расспросить продавца о машине и о том, как он ее эксплуатировал, после чего соотнести эти данные с показателями на одометре. Если, в целом, картина выглядит логично и у вас не возникает сомнений в наличие обмана – значит, перед вами действительно нормальный пробег.
Что же касается того, какой пробег у автомобиля считается большим, то дать точный ответ на этот вопрос невозможно по описанным в предыдущем разделе причинам. Для каждого типа автомобилей высчитывается свой пробег, и, например, в случае с большегрузными авто, чрезмерно большим пробегом не будут считаться даже 200 тыс. км в год.
Но в случае, если вы собираетесь продавать свое легковое авто, то автомобиль с пробегом более 30 тыс. км в год будет выставляться по более низкой цене, так как такой километраж для него является достаточно большим. Если, допустим, речь идет о пятилетнем городском автомобиле, то у него на одометре должен стоять показатель от 80 до 120 тыс. км. Чем больше будет километраж такого авто, тем ниже будет его цена.
Блок: 2/5 | Кол-во символов: 3988
Источник: https://auto.today/bok/5589-kak-rasschitat-probeg-pri-pokupke-avtomobilya.html
Все, с чем соприкасаются водитель и пассажиры автомобиля во время поездки, принято называть общим понятием «салон». Очевидно, что чем дольше происходит это взаимодействие, тем больше будет износ и хуже состояние. А поскольку в машине обычно не живут, то износ будет пропорционален пробегу. Недаром даже не очень опытные покупатели знают, что смотреть в первую очередь нужно на состояние оплетки рулевого колеса, рукоятки рычага коробки передач и накладок педалей. Но об этом знают и продавцы и довольно часто жульничают с этими элементами. Руль «сновья» — в чехол, накладки педалей стараются заменить перед продажей, а ручку КП меняют на тюнинговую. На сиденьях — само собой — чехлы. В результате на рынке появляется относительно недорогой, к примеру, седан-двухлетка, с пробегом 25 тыс. км. А на самом деле это машина из такси с пробегом за 200 тыс. км.
Под оплеткой зачастую скрывается вот такое затертое рулевое колесо.
Под оплеткой зачастую скрывается вот такое затертое рулевое колесо.
На ключе зажигания стерты кнопки и изношено жало — пробег больше 100 тыс. км. На ключе зажигания стерты кнопки и изношено жало — пробег больше 100 тыс. км. | Салон после курильщика долго придется приводить в порядок. Салон после курильщика долго придется приводить в порядок. |
Как скоро уйдет запах из такого салона?
Как скоро уйдет запах из такого салона?
Поэтому салон нужно осматривать более тщательно. Просиженные ли сиденья, каков износ замков дверей и состояние ключа зажигания. Посмотреть следует состояние порогов, карт дверей, ремней безопасности, затерты ли кнопки на панели приборов и подрулевые переключатели.
Материалы по теме
Внимательный осмотр салона многое может рассказать о пробеге автомобиля, и только вам решать, хотите ли вы прокуренный салон и прожженные сиденья.
Прислушайтесь к внутреннему голосу. Что для вас важнее: внешний вид, мощный мотор или состояние салона? Внешность автомобиля видят те, кто снаружи. Ураганный движок последнее время обеспечивает ураган штрафов. Ну а салон наблюдаете только вы.
Сиденья с обивкой из кожи выглядят лучше, чем тканевые, при малых и средних пробегах, а если машина старая, то кожа может трескаться. А чехлы, которые рано или поздно придется надеть на сиденья, лучше держатся на тканевых обивках. Салон сохраняет пристойный вид у бюджетных моделей до 150–200 тыс. км, а у более дорогих автомобилей способен сохранять достойный вид и после 300 тыс. км.
Блок: 3/5 | Кол-во символов: 2419
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/911564-s-kakim-probegom-luchshe-voobshche/
Пробег для каждой модели и для каждой модификации транспорта будет иметь разные особенности. Возьмите для примера Volkswagen Passat B6 с возрастом 10 лет. С двигателем 1.8 TSI этот автомобиль начинает показывать проблемы уже на 120 000 км, что для немца довольно мало. Зато дизельные агрегаты без проблем выхаживают до 300 000 км пробега на механике и до 220-250 тысяч км на автомате. Первой ломается именно АКПП. Поэтому на пробег машины смотреть стоит следующим образом:
Порой пробег ставят во главу угла при выборе машины. Но это не всегда правильно. Можно купить Motsubishi Lancer с 200 000 на одометре и накатать еще 100 000 км без значительных проблем. Можно же выбрать такую же машину с пробегом 60 000 км, но полностью убитую. Состояние авто сильно зависит от отношения водителя, качества сервиса и прочих важных деталей. Помните об этом, чтобы не попасть в неприятную ситуацию.
Блок: 4/6 | Кол-во символов: 1922
Источник: http://avto-flot.ru/blog/s-kakim-probegom-mojno-pokupat-mashinu-na-vtorichnom-ryinke.html
В современных автомобилях пробег фиксируется в электронных блоках управления каждого отдельного агрегатного узла. В ЭБУ ведется так называемый лог — журнал отчета о работе и ошибках. Любой сбой, ошибка или отклонение от нормальной работы электроники блока будут отражены в логе с указанием пробега на момент записи. Грамотный диагност увидит признаки скрученного пробега по расхождениям данных на одометре и в логах ЭБУ. Если ошибки отсутствуют, то, скорее всего, они были стерты. Истину откроет только детальное сканирование каждого блока по отдельности.
Недостатки:
• далеко не все диагносты могут увидеть хорошо скрытый пробег;
• основная масса автосервисов использует универсальные сканеры, которые просто считывают стандартные ошибки. Диагностика с профессиональными мультимарочными приборами имеет соответствующий ценник.
Когда мы искали BMW X5 2010 года выпуска для тест-драйва Авторевю, столкнулись с огромным количеством машин со скрученным пробегом. У трех из всех проверенных автомобилей пробег был смотан «кустарным способом» — только на одометре (98000/85000/55000 километров). Остальные электронные блоки сразу показали реальные цифры (150000/130000/125000).
Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1208
Источник: https://autoreview.ru/articles/avtomama-probeg/avtomama-probeg
На самом деле нет, и ответить на вопрос, «Какой пробег критичен для автомобиля?», в каждом отдельном случае можно по-разному. Автомобиль даже с самым минимальным пробегом может быть изношен настолько, что уже после выезда со стоянки он рассыпется на части. Нередко это связано со стилем вождения, и с условиями езды – бездорожье всегда оставляет отпечаток на машине.
Но если владелец вовремя прибегал к сервисному обслуживанию, и менял все износившиеся детали только на оригиналы, то даже самый огромный показатель пробега не сможет рассказать о реальном состоянии авто.
Поэтому, при покупке подержанного автомобиля всегда обращайте внимание на его техническое состояние, и по возможности договоритесь с продавцом о том, чтобы провести независимую экспертизу в сервисном центре или любом СТО. Так вы сможете узнать не только о том, сколько уже проездил автомобиль, но и предположить, сколько он в действительности еще сможет проездить и стоит ли его покупать.
Таким образом, к показателю на одометре не стоит относиться как к окончательному вердикту состояния автомобиля. Этот показатель имеет значение только в осуществлении сервисного обслуживания, которое рекомендуется проводить после определенного количества намотанных километров.
Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1345
Источник: https://auto.today/bok/5589-kak-rasschitat-probeg-pri-pokupke-avtomobilya.html
Материалы по теме
Реальным ограничением жизни автомобиля является состояние кузова. Кузов страдает как от времени эксплуатации, так и от пробега. Трещины на кузовах недорогих автомобилей могут появляться к 150 тыс. км пробега, а у автомобилей более высоких классов и именитых производителей ресурс этого главного элемента автомобиля может превышать 300 тыс. км. И, конечно, значительное повреждение кузова коррозией также снижает его прочность. При аварии автомобиль не защитит водителя и пассажиров так, как рассчитывали конструкторы. Такой автомобиль тоже нельзя рекомендовать к покупке.
Остальные элементы автомобиля можно заменить и ездить дальше, вопрос только в вашем терпении и наличии финансов. Ездить ли в салоне с запахом «из-под покойника», на автомобиле, жрущем масло, с коптящим двигателем и «хрюкающей» коробкой передач? Или все это починить? Или лучше выбрать другую машину?
В комментариях поделитесь тем, видели ли вы трещины на кузове своих автомобилей. С каким самым большим реальным пробегом приходилось покупать автомобили?
Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1059
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/911564-s-kakim-probegom-luchshe-voobshche/
В российских условиях очень сложно говорить, на каком пробеге стоит покупать автомобиль. В большинстве случаев этот показатель неоригинальный, перекупщики активно скручивают одометр и стараются выручить больше денег за транспорт. Но в целом не стоит покупать машину при показателях километража свыше 200 000 км. Чаще всего такая покупка окажется не самой удачной. Некоторые машины вполне могут ездить и дальше, но здесь все индивидуально. Если все это 200 тысяч авто получало прекрасный сервис и уход, то значительных проблем может и не возникнуть. Но вы никогда не узнаете реальной истории автомобиля.
Поэтому лучше доверить свои деньги более молодым и менее заезженным транспортным средствам. Иногда и переплатить в такой ситуации лишним не будет. Также обязательно разузнайте все о детских болезнях вашего авто. Иначе при покупке вы получите ряд неприятных сюрпризов. Некоторые машины не стоит покупать и при достижении показаний одометра 100 000 км. Особенно осторожно стоит вести себя с маленькими двигателями 1.0-1.3 литра, они крайне часто вообще не ремонтируются и доставляют массу проблем покупателю на вторичном рынке. Обязательно получите максимум информации о машине перед тем, как отдавать за нее свои средства.
Блок: 6/6 | Кол-во символов: 1244
Источник: http://avto-flot.ru/blog/s-kakim-probegom-mojno-pokupat-mashinu-na-vtorichnom-ryinke.html
Как видите, пробег не всегда может играть определяющую роль при выборе подержанного автомобиля, хотя и требует пристального внимания. Наряду с показаниями одометра немаловажное значение имеют условия эксплуатации машины и качество заводской сборки. Для оценки примерного беспроблемного срока службы ТС можно прочитать отзывы автовладельцев на различных форумах.
Блок: 7/8 | Кол-во символов: 373
Источник: https://1avtoyurist.ru/kuplya-prodazha/kuplia/kakoj-probeg-schitaetsya-normalnym.html
Покупку б/у авто можно назвать лотереей – повезёт-не повезёт. Чтобы свести к минимуму неприятный исход следует сопоставить возраст транспортного средства и его пробег.
Визуально такое транспортное средство практически не отличается от такого же, находящегося в автосалоне. Но это при условии, что машина не являлась участником ДТП. Обычно еще действует гарантия производителя на некоторые узлы. Что касается ресурса, произошло его исчерпание на 1/3. Это указывает на возможность бесперебойной работы на протяжении ещё нескольких лет. Возможные риски – скрученный пробег, изношенные детали подсветки, нюансы с документами, если авто в кредите, залоге, аресте. С таким пробегом можно приобрести хорошее авто.
Внешне выглядит свежо, но следы эксплуатации также присутствуют. Речь идет о незначительных повреждениях, царапинах на капоте, немного потускневших фарах, износе руля, накладок педалей. Можно встретить машины, которые ещё имеют ограниченные гарантии. После приобретения такого авто потребуется глобальное ТО, замена ремней, фильтров, жидкости, дисков, узлов подвески, аккумулятора. Обращая внимание на данную категорию авто, важно знать не только статистические данные пробега, возраст транспорта, но и бережливость бывшего хозяина. Хороший уход даёт шансы, что машина может прослужить без каких-либо сильных капризов в течение нескольких лет.
Этот диапазон указывает, что машина уже не находится под гарантией. Визуально виден износ многих деталей, сколы, царапины, небольшие вмятины, может быть неисправное электрооборудование, топливная аппаратура, автоматическая коробка передач, климатическая установка. Если владелец поставил высокую стоимость на неё, это вовсе не говорит о хорошем состоянии автомобиля. Покупая машину, рекомендуется пройти диагностику у проверенной СТО. При этом нужно понимать, что не обо всех дефектах таким способом можно будет узнать. Такое приобретение — это риск, поэтому требуется повышенная внимательность, грамотная проверка.
Внешне и внутренне старое авто не выглядит привлекательно. Решив купить данное транспортное средство, необходимо готовиться к замене крупных узлов, капитальному ремонту двигателя, АКПП и прочему. Всё это принесет немалые расходы.
Не стоит «вестись» на дешёвую цену, необходимо основательно подойти к покупке поддержанного автомобиля. Помните поговорку: скупой платит дважды!
Лучшие цены и условия на покупку новых авто
Кредит 6,5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс
Блок: 7/7 | Кол-во символов: 2814
Источник: https://drivertip.ru/zhizn/kakoy-probeg-normalnyy-dlya-poderzhannogo-avtomobilya.html
кспертов для конкретных моделей.
Блок: 8/8 | Кол-во символов: 216
Источник: https://1avtoyurist.ru/kuplya-prodazha/kuplia/kakoj-probeg-schitaetsya-normalnym.html
В России по закону не предусмотрено наказаний за скручивание пробега, что позволяет недобросовестным продавцам сделать цифры одометра намного меньше. Таким образом автомобиль будет казаться моложе. В некоторых государствах за такое действие следует уголовная статья. Как же определить скрученный пробег, что бы обезопасить себя от обмана.
Как скручивают пробеги
Что бы повысить цену на автомобиль, зачастую перекупы и некоторые автосалоны скручивают пробег на спидометре.
Средний пробег автомобиля за один год составляет от 10 до 20 тыс. км. Таким образом машина во владении 3 года, будет составлять пробег от 30 тыс. до 60 тыс. км. пробега. У продавца необходимо уточнять, как он пользовался машиной, сколько ездил, куда и по каким дорогам.
Если с таким возрастом пробег ниже, нужно тщательно просматривать автомобиль, т.к. скорее всего пробег будет неверным.
Существует несколько видов одометра: Электронный, электромеханический и механический. На механическом спидометре пробег корректируется элементарно. Снимаем провод спидометра с КПП и при помощи обычного шуруповерта, значение отматываем обратно. Еще вариант – это снять панель приборов и скрутить вручную.
Как определить скрученный пробег при таком способе. Нужно просто внимательно посмотреть на цифры спидометра. Если пробег не скручивали, то цифры будут находиться ровно на одном уровне. Если трос прибора имеет признаки, что его откручивали, скорее всего процедуру скручивания пробега проводили. А так же обращайте внимание на панель приборов ,ее снятие тоже будет звоночком к особому вниманию.
Электромеханический спидометр тоже регулируется вручную, при помощи отвертки. Выявить это можно, так же как и в механическом способе.
Электронные спидометры скручиваются достаточно сложно, нужен специалист со специальной техникой. Система считается намного надежней, чем остальные спидометры. Определить скрученный пробег на таком спидометре на глаз – невозможно, нужен так же специалист с прибором. Через ЭБУ (электронный блок управления) подключается компьютер со специальной программой и проводится диагностика.
Признаки скручивания пробега
Проверить показания можно по техническим документам. Если есть сервисная книжка, определить данные будет еще проще. Проверьте ПТС, найдите дату выпуска и посчитайте средний пробег. Если разница в пробеге будет превышать 40 тыс. км, тогда нужно проводить более тщательную диагностику авто.
Проверьте диагностическую карту. При прохождении ТО, в ней указывают данные спидометра.
Так же необходимо проверить VIN номер в интернете, при помощи сервисов по проверке автомобилей. Такие порталы помогут сверить точную информацию со словами продавца, участвовал ли автомобиль в ДТП, сколько было владельцев, использовалась ли как такси и главное историю пробега.
Еще один из способов — это осмотр состояния авто в салоне и снаружи. Проверяйте потертости сидений, руля и обивки салона. Появилась ли коррозия на автомобиле.
Среднее количество миль в год в США в настоящее время составляет 14 300 миль в год — даже с учетом политики работы на дому и виртуального учебного времени, которые охватили страну в начале 2020 года, по данным Министерства транспорта США. Федеральное управление автомобильных дорог.
Хотя эти цифры неуклонно росли в течение многих лет, количество километров, проезжаемых за год, определяется множеством различных факторов. Разные демографические группы и регионы имеют разные уровни среднего пробега.
Вождение — огромная часть американского опыта, и считается, что они влюблены в свои машины. Но с увеличением времени в пути и увеличением количества людей, переезжающих в отдаленные пригороды или сельские районы, спрос на автомобили продолжает расти. В результате привычки вождения, измеренные с помощью, выявляют примечательную информацию.
Не все ездят одинаково или не все имеют одинаковые потребности, когда дело доходит до использования их транспортных средств. Все водители разные, и все они вносят свой вклад в определенные категории, используемые для оценки среднего пробега.Министерство транспорта США превращает эту информацию в среднее значение для регистрации текущих и исторических тенденций.
Средние демографические показатели не обязательно отражают отдельных людей. Это всего лишь способ выявить определенные привычки и попытаться понять, как водят машину большинство американцев. Конечно, у каждого человека будут свои потребности относительно количества, которое он водит, и некоторые из них будут больше или меньше среднего.
Пол используется как демографическая информация всеми видами агентств и организаций.Компании, что несколько спорно, используют пол для расчета страховых взносов. FHWA использует гендерные данные, чтобы попытаться дифференцировать и проанализировать, как часто мужчины и женщины водят машину, и как это соотносится со средним национальным пробегом миль в год.
Мужчины: По состоянию на 2021 год мужчины проезжают в среднем 16 550 миль в год. В результате они часто платят больше за страховку автомобиля. Однако более высокий годовой пробег означает, что они с большей вероятностью попадут в аварию, что подвергает страховые компании более высокому риску.
Женщины: Женщины водят примерно на 34% меньше, чем мужчины, с годовым пробегом 10 142 миль. Трудно сказать, почему существует это несоответствие, но со временем оно уменьшилось. Однако страховые компании по-прежнему используют его для определения своего риска при страховании водителя.
Одно из мест, где средние привычки вождения сильно различаются, — это возрастная демография. Потребности людей в вождении имеют тенденцию меняться с возрастом и сменой их обязанностей. Когда это происходит, средний годовой пробег человека также будет отличаться.
Одним из факторов, существенно влияющих на годовой пробег для определенных возрастных групп, является стоимость вождения. По мере роста цен на бензин, страховых взносов и стоимости транспортных средств молодые люди, как правило, меньше водят машину. Таким образом, вероятно, всегда будет существовать связь между средней годовой зарплатой одной возрастной группы и средним годовым пробегом этой же группы.
16-19: В среднем мужчины этой возрастной группы проезжают 8 206 миль в год, а женщины — 6873 мили в год.В целом, меньше подростков становятся лицензированными водителями, чем когда-либо. Это может быть связано с влиянием Интернета, где социализация и свобода стали меньше зависеть от физического местоположения, что приводит к уменьшению числа водителей-подростков. Кроме того, подростки все чаще откладывают получение водительских прав из-за более высоких затрат на владение автомобилем, полагаясь вместо этого на услуги совместного использования, услуги такси Uber и Lyft и общественный транспорт.
20-34: Это возрастная группа, в которой годовой пробег увеличился больше всего по сравнению с предыдущей.Мужчины в возрасте от 20 до 34 лет проезжают в среднем 17 976 миль в год, а женщины проезжают в среднем 12 004 миль в год. Это почти вдвое превышает предыдущий уровень и может быть результатом более загруженной жизни, поездок на работу и более тяжелой работы.
35-54: Люди в возрасте от 35 до 54 лет являются наиболее активными водителями в США. Обычно это происходит, когда у людей самая загруженная жизнь, и они больше всего добираются до работы. И это также, когда у большинства людей есть дети, что означает большее количество миль ежегодно на пути в школу и обратно, а также на другие мероприятия.В результате мужчины этой возрастной группы проезжают в среднем 18 858 миль в год, а женщины — 11 464 миль.
55-64: У большинства людей привычки вождения начинают ослабевать с возрастом. Из-за этого люди в возрасте от 55 до 64 лет проезжают меньше миль в год, чем их более молодые сверстники. Например, в среднем мужчины этой возрастной группы проезжают 15 859 миль в год. Но женщины в среднем составляют всего 7780 миль в той же группе.
65+ Выход на пенсию, как правило, имеет одно из наиболее значительных последствий для ежегодного количества миль, израсходованных за счет чего-либо.Когда люди выходят на пенсию, они проводят больше времени дома и меньше — в дороге. Мужчины старше 65 лет проезжают в среднем 10 304 миль в год, а женщины в этой возрастной группе имеют самый низкий годовой пробег — всего 4785 миль.
Состояние, в котором кто-то живет, в значительной степени влияет на его привычки вождения. В разных областях Соединенных Штатов широко различаются ландшафты, погодные условия и демографические характеристики людей. Все эти факторы будут определять, сколько человек водит, живя в штате.
Кроме того, люди, живущие в определенных городах штата, могут водить больше или меньше, чем другие. В густонаселенных городских районах обычно легче передвигаться без машины, чем в сельской части штата. Это может снизить средний годовой пробег в штате.
Общая численность населения также окажет значительное влияние на среднегодовой показатель пробега. Годовой пробег штата может не отражать, покрывают ли отдельные водители больше миль.
Например, Калифорния — невероятно густонаселенный штат, на который проехали более 340 миллиардов миль.Однако отдельные водители в Калифорнии проезжают всего 12524 мили в год, что намного ниже среднего показателя по стране.
По сравнению с Калифорнией, водители в Вайоминг проезжают всего 10 миллиардов миль в год. Однако средний человек проезжает 24 069 миль в год. Они лидируют по среднему пробегу нации, и тому есть несколько причин. Скорее всего, это география государства. Огромное количество квадратных миль, которые покрывает Калифорния, и образ жизни жителей означают, что путешествие на машине является необходимостью и частью местной экономики и повседневной жизни.Кроме того, здесь не так много общественного транспорта, как в других, более густонаселенных штатах.
Другие штаты, жители которых проезжают на одометре больше миль, чем в среднем по стране, но имеют меньшее население, включают Миссисипи, Индиана, Кентукки, и Миссури . Все эти места имеют относительно большие мегаполисы, но большая часть населения проживает в сельских районах штата. Поэтому жителям приходится больше полагаться на свои автомобили, в первую очередь, если они работают в крупных городах.
Именно поэтому Министерство транспорта США собирает эти данные. Он дает увлекательный взгляд на то, как люди живут и работают в Соединенных Штатах.
В штатах, где американцы меньше всего ездят, с наибольшей вероятностью будут крупные городские центры и общины, где общественный транспорт более популярен. В таких штатах, как , Нью-Йорк, и Калифорния, регистрируются относительно большие цифры для всего штата, но в среднем люди водят гораздо меньше.
Калифорния , например, имеет индивидуальное среднее значение всего 12 524 миль в год, несмотря на то, что это самый густонаселенный штат в США. В таких крупных городах, как Лос-Анджелес и Сан-Франциско, и вокруг них есть комплексные системы общественного транспорта. И большинство людей путешествуют только на короткие расстояния в густонаселенных городах.
Конечно, в небольших штатах также есть меньшие общие средние значения, а также меньшие индивидуальные средние. Отчасти это связано с меньшей численностью населения и меньшим физическим расстоянием для людей.Например, Rhode Island имеет в среднем всего 7 миллиардов миль и всего 9961 милю на водителя. Вашингтон, округ Колумбия. также имеет небольшое общее годовое среднее значение 3 миллиарда миль и 7 013 миль на водителя.
Получение таких данных, как среднее количество миль, имеет цель, которая выходит за рамки изучения привычек вождения. Это также может помочь в таких вещах, как установление цен и понимание требований к услугам.
Например, многие штаты и муниципалитеты будут использовать подобные данные для определения своих бюджетов на такие вещи, как улучшение дорог и правоохранительные органы.Это дает им хорошее представление о том, кто пользуется их дорогами и как часто им потребуется техническое обслуживание и уход.
Средний годовой пробег физических лиц в штате поможет установить спрос на экономичные автомобили. В местах, где у автомобилистов высокий средний пробег, производители определят, что экономичные автомобили, такие как гибриды и электромобили, будут более востребованы, чем в регионах, где люди просто не так много ездят.
В местах с невероятно низким годовым пробегом также может наблюдаться приток экономичных автомобилей.Возможность оставлять электромобиль без вождения в течение длительного времени обычно нравится людям в больших городских районах, где автомобили нужны только в определенных случаях. Эти данные позволяют производителям узнать, где находятся их рынки и где их автомобили будут наиболее востребованными.
Одна из наиболее важных причин, по которой собираются эти данные, заключается в том, что компании по страхованию автомобилей могут устанавливать свои ставки. В таких местах, как Техас и Флорида, где оба отдельных водителя проезжают большое количество миль, и в целом тарифы на автострахование будут намного выше.Причина в том, что ставки устанавливаются исходя из рисков компании при автомобильных авариях. Поэтому, если вы живете в штате с высокими среднегодовыми показателями, вы будете платить больше за страховку автомобиля независимо от того, являетесь ли вы безопасным водителем или нет. Однако некоторые страховые компании предложат скидку при небольшом пробеге, если вы будете совершать покупки.
Цены на подержанные автомобили в вашем регионе также будут устанавливаться на основе количества миль, которое водитель в среднем регистрирует в год. Таким образом, цена подержанного автомобиля очень сильно зависит от количества миль на одометре, когда он поступает в продажу.Однако, если вы живете в районе, где автомобили обычно используются очень часто или где люди зависят от своих машин, чтобы передвигаться как единственный вариант, автомобили, вероятно, будут более востребованы, чем в районах, где есть комплексная и надежная система общественного транспорта. В результате вы можете увидеть более высокие цены на автомобили там, где они имеют большую ценность.
Цены на бензин также устанавливаются на основе общего количества миль, пройденных в среднем в штате. В местах, где есть большой спрос на ископаемое топливо, вы, вероятно, увидите более высокие цены на газ, чем в районе с меньшим количеством постоянных водителей.Конечно, это не относится к крупным городским центрам, где стоимость всех товаров, как правило, выше. В основном вы увидите низкие цены в таких местах, как Алабама и Вайоминг, где спрос на топливо ниже, а люди не проезжают столько миль в год, как в других частях страны. В отдаленных штатах, таких как Аляска и Гавайи, стоимость топлива также может сильно различаться.
Ежегодно среднее количество миль, которое проезжает человек, может дать отличное представление о том, как американцы водят машину и что им нужно от своих автомобилей.Понимая привычки водителей по всей стране, можно скорректировать схему движения, чтобы на дороге было больше автомобилей. Штаты и города принимают это во внимание, и транспортные агентства убеждают больше водителей пользоваться альтернативными видами транспорта. Об этом думают и работодатели.
Хотя привычки человека, живущего в Джорджии, могут отличаться от привычек человека, живущего в Оклахоме, знание того, как найти золотую середину между этими двумя регионами, может способствовать созданию лучших автомобилей и внедорожников для среднего американца.
Рэйчел Бодин окончила колледж со степенью бакалавра английского языка. С тех пор она работала писателем в сфере страхования и приобрела глубокие знания о законах и тарифах в области страхования штата и страны. Ее исследования и статьи направлены на то, чтобы помочь читателям понять их страховое покрытие и способы сбережения. Ее советы специалиста по страхованию были опубликованы на таких сайтах, как PhotoEnforced, All… Полная биография → | Написано Рэйчел Бодин |
Лесли Касперович имеет степень бакалавра социальных наук Виннипегского университета. Она проработала несколько лет в качестве CSR по страхованию фермеров, получив твердое представление о страховых продуктах, включая дома, жизнь, автомобили и коммерческие, и работая напрямую со страховыми клиентами, чтобы понять их потребности.С тех пор она использовала эти знания за более чем десять лет работы в качестве писателя, в основном в сфере страхования … Полная биография → | Рассмотрено Лесли Касперович |
ОБНОВЛЕНО: 9 июня 2021 г.
Раскрытие информации рекламодателя
: Мы стремимся помочь вам принимать уверенные решения по автострахованию.Покупки для сравнения должны быть легкими. Мы не связаны ни с одним поставщиком автострахования и не можем гарантировать расценки от какого-либо одного поставщика.
Наши партнерские отношения в сфере страхования не влияют на наш контент. Наше мнение — наше собственное. Чтобы сравнить расценки разных компаний, введите свой почтовый индекс на этой странице, чтобы воспользоваться бесплатным инструментом расчета цен. Чем больше цитат вы сравните, тем больше шансов сэкономить.
Редакционные правила: Мы — бесплатный онлайн-ресурс для всех, кто хочет узнать больше об автостраховании.Наша цель — быть объективным сторонним ресурсом для всего, что связано с автострахованием. Мы регулярно обновляем наш сайт, и весь контент проверяется экспертами по автострахованию.
Что следует знать
Из-за огромного географического масштаба и разрастания американских городов средний годовой пробег у нас выше, чем у кого-либо в мире.Фактически, мы проезжаем в среднем 13 476 миль в год, что более чем на 30% больше, чем у наших северных соседей в Канаде, которые занимают второе место с 9 562 километрами. 1
Но сколько миль в среднем проезжает человек в год?
Как эти цифры разбиваются по демографическим признакам?
Если у вас есть какие-либо вопросы о среднем годовом пробеге, которые могут быть начислены на ваш новый Toyota Prius для страховой компании, или о том, чего ожидать, прежде чем подписать новый договор аренды автомобиля, вы пришли в нужное место.Эта инфографика ответит на все ваши животрепещущие вопросы о среднем пробеге миль в год, чтобы вы могли получить лучшую ставку автострахования.
Наши источники и информация о COVID-19Для получения наиболее точной информации, подавляющее большинство источников в этом документе взято из Обзора статистики автомобильных дорог Федерального управления шоссейных дорог США за 2019 год.
Это последний год, когда было завершено всестороннее исследование, и на привычки вождения не повлияла глобальная пандемия.Естественно, COVID резко сократил пробег по стране. Поскольку средний американец стал водителем с небольшим пробегом из-за того, что он оставался дома, мы можем ожидать большого пробега для среднего водителя в течение следующих нескольких лет.
Забегая вперед, все тенденции поведения при вождении указывают на то, что после возобновления нормальной жизни пробег за рулем будет параллельным (если не превысит) показателям до COVID.
американцев водят больше, чем любая развитая страна на земле, преодолевая более 3 триллионов миль в год.Но сколько они водят, зависит от штата, в котором они живут. Некоторые штаты в целом ездят меньше, но их граждане в среднем больше миль на водителя.
Кроме того, то, сколько они тратят на пробег этой машины, сильно различаются. Например, средняя стоимость топлива в Калифорнии составляла 4 доллара США, а в Северной Дакоте — 2,78 доллара за галлон.
| Штат | Среднее количество миль на водителя | Всего миль | Стоимость обычного топлива | |||||||||
| Алабама | 17,817 | 71 млрд долларов США.63 | ||||||||||
| Аляска | 11,111 | 5,8 миллиарда | 3,17 долл. США | |||||||||
| Аризона | 13,090 | 70 миллиардов | 2,68 доллара | |||||||||
| Калифорния | 12,524 | 340 миллиардов | 4,00 доллара | |||||||||
| Колорадо | 12,899 | 54 миллиарда | 2.96 | |||||||||
| Коннектикут | 12,117 | 31 миллиард | 2,96 долл. США | |||||||||
| Делавэр | 12,609 | 10 миллиардов | 12,609 | 10 миллиардов | 149129 | Флорида | 2,79 долл. США | |||||
| Джорджия | 18 334 | 133 миллиарда | 2,70 долл. США | |||||||||
| Гавайи | 11 688 | 11 миллиардов | 3 долл. США.77 | |||||||||
| Айдахо | 14,417 | 18 миллиардов | 3,13 долл. США | |||||||||
| Иллинойс | 12,581 | 107 миллиардов | 107 миллиардов | 2,79 доллара | ||||||||
| Айова | 14,745 | 33 миллиарда | 2,78 доллара | |||||||||
| Канзас | 14,781 | 31 миллиард | 2.73 | |||||||||
| Кентукки | 16,305 | 49 миллиардов | 2,73 долл. США | |||||||||
| Луизиана | 14,951 | 51 миллиард | 14,951 | 2,83 доллара | ||||||||
| Мэриленд | 13 490 | 60 миллиардов | 2,81 доллара | |||||||||
| Массачусетс | 13 109 | 64 миллиарда | 2.77 | |||||||||
| Мичиган | 14,307 | 102 миллиарда | 2,82 долл. США | |||||||||
| Миннесота | 17909 | 60 миллиардов | 129 | 1499019 9019 9019 9019 | 2,57 долл. США | |||||||
| Миссури | 18,521 | 79 миллиардов | 2,66 долл. США | |||||||||
| Монтана | 15,880 | 12 миллиардов | 2 долл. США.81 | |||||||||
| Небраска | 14,846 | 21 миллиард | 2,81 долл. США | |||||||||
| Невада | 14,016 | 28 миллиардов | 14 | 14,016 | 28 миллиардов | 14 9,46 | 2,73 долл. США | |||||
| Нью-Джерси | 12,263 | 78 млрд | 2,92 долл. США | |||||||||
| Нью-Мексико | 19,157 | 27 млрд | долл. США.86 | |||||||||
| Нью-Йорк | 10,167 | 123 миллиарда | 2,92 доллара США | |||||||||
| Северная Каролина | 16,073 | 122 миллиарда | 124 | 122 | 142 900 | Северная Дакота 9 миллиардов | $ 2,78 | |||||
| Огайо | 14,278 | 114 миллиардов | $ 2,81 | |||||||||
| Оклахома | 17,699 | 44 миллиарда | .66||||||||||
| Орегон | 12,218 | 35 миллиардов | $ 3,25 | |||||||||
| Пенсильвания | 11,445 | 102 миллиарда | 2,81 долл. США | |||||||||
| Южная Каролина | 14 941 | 57 млрд | 2,59 долл. США | |||||||||
| Южная Дакота | 15,541 | 9 млрд | долл. США85 | |||||||||
| Теннесси | 15,287 | 82 млрд | 2,69 долл. США | |||||||||
| Техас | 32129 16,172288 млрд | 3,17 доллара | ||||||||||
| Вермонт | 13 004 | 7 миллиардов | 2,81 доллара | |||||||||
| Вирджиния | 14 509 | 85 миллиардов | 2.70 | |||||||||
| Вашингтон | 10,949 | 62 миллиарда | 3,42 доллара | |||||||||
| Западная Вирджиния | 16,876 | 19 миллиардов | ||||||||||
| 2,73 долл. США | ||||||||||||
| Вайоминг | 24069 | 10 млрд | 2,93 долл. США |
Сравните сразу более 200 страховых компаний!
Защищено с помощью шифрования SHA-256Хотя это не всегда так, вообще говоря, чем менее заселен штат, тем дольше и чаще человеку нужно будет водить машину.
Штаты, в которых люди водят больше всего, включают:
Эти штаты имеют относительно низкую плотность населения и могут считаться сельскими. Такие штаты, как Вайоминг и Нью-Мексико, относятся к числу штатов с наименьшей плотностью населения.
Хотите жить в штате, где страхование автомобилей с небольшим пробегом является нормой? Естественно, на показатель пробега влияют такие факторы, как цены на топливо, география штата и плотность населения. Например, многим из преимущественно городских северо-восточных штатов вдоль коридора Ачела нет необходимости ездить так много из-за более тесной географической близости и меньшего разрастания городов. Это упрощает использование и использование системы общественного транспорта, что снижает потребность в управлении автомобилем.
К штатам с наименьшим участием относятся:
Глядя на эти регионы, легко понять, почему ставки ниже.В таких местах, как Нью-Йорк, многим гражданам Нью-Йорка не нужны автомобили, поскольку они живут в большом, удобном для пешеходов городе с эффективной системой общественного транспорта. Кроме того, в таких местах, как Род-Айленд и Гавайи, места для езды не так много.
У мужчин и женщин разное поведение за рулем. Кроме того, возраст также влияет на то, насколько человек склонен водить машину. В разбивке по возрастным и половым демографическим данным средний пробег на одного американца составляет
км.| Возраст | Мужской | Женский | Итого Среднее | |||||
| 16-19 | 8,206 | 6,873 | 7,6142 900 | 17,976 | 12,004 | 15,098 | ||
| 35-54 | 18,858 | 11,464 | 15,291 | |||||
| 55-64 | ||||||||
| 55124 | 65+10,304 | 4,785 | 7,646 | |||||
| Среднее значение | 16,550 | 10,142 | 13,476 |
Сравните сразу более 200 страховых компаний!
Защищено с помощью шифрования SHA-256COVID привел к тому, что люди стали водить машину реже, чем в обычный год.Блокировки и приказы о работе на дому снизили частоту необходимого вождения, а также вождение в отпуске.
Например, даже в летние месяцы, когда во многих штатах не действуют ограничения, вы можете увидеть значительные различия во всех регионах при сравнении объемов трафика в июле 2020 г. 2 с объемами в июле 2019 г .: 3
По регионам:
| Регион | Общий проезд в миллиардах миль | Изменение в процентах |
| Северо-Восток | 34,9 | -15,4 | 57 | -11,3 |
| Северо-Центральный | 60.0 | -9,7 |
| Южный залив | 52,7 | -10,8 |
| Запад | 57,8 | -10,4 |
Проще говоря, чем меньше машин на дороге, тем больше возможностей для ускорения.Тем не менее, с открытием государств, вполне вероятно, что в 2021 году будут цифры, которые будут ближе к 2019 году, чем к 2020 году.
Если вы много водите, важно иметь надежный автомобиль с недорогим ремонтом и большим расходом бензина. Воздействие одного газа на ваш кошелек огромно.
Рассмотрим 36-летнего мужчину-водителя, проживающего в Вайоминге:
Не говоря уже о том, что если вы меньше водите машину, вы, вероятно, сможете сэкономить на страховании автомобиля.
Проще говоря, если вы планируете иметь большой пробег, очень важно учитывать расход топлива вашего автомобиля.
Хотите ли вы сравнить тарифы на автострахование или просто изучаете все, что связано со страхованием автомобилей, — вы находитесь в нужном месте.
4AutoInsurance предоставляет инструменты и ресурсы, необходимые для принятия разумных решений, когда дело доходит до вашей политики. Хотите сравнить расценки ведущих страховых агентств страны? У нас вы можете сделать это бесплатно. Вам нужна дополнительная информация, прежде чем вы примете решение? Ознакомьтесь с другими нашими ресурсами.
Для всех ваших потребностей в автостраховании — 4AutoInsurance может помочь.
Тарифы на страхование автомобилей основаны на ряде факторов, которые уникальны для каждого водителя. Некоторые общие примеры включают состояние, возраст, кредитный рейтинг и историю требований. Однако ваш годовой пробег — расстояние, которое вы проезжаете за определенный год — также может повлиять на стоимость вашей автомобильной страховки. Если вы водите машину нечасто, вы можете получить более дешевую ставку.
Да, ваш годовой пробег действительно влияет на ваш страховой тариф. В частности, чем меньше вы водите, тем меньше вы можете заплатить за страховку автомобиля. Когда вы подаете заявку на страховое покрытие онлайн или через агента, вам будет предложено оценить, сколько миль вы проезжаете за год. По данным Федерального управления шоссейных дорог (FHA), средний американец проезжает 13 476 автомобилей в год.
Причина, по которой расчетный годовой пробег по страховым полисам влияет на размер страхового взноса, заключается в том, что он предсказывает ваш риск подачи иска.Например, нечастые водители часто платят меньше за страховку автомобиля, потому что меньше риск попасть в аварию. С другой стороны, если вы проезжаете 50 миль в день, риск столкновения значительно возрастает.
Вам может быть интересно, откуда страховые компании узнают, сколько миль вы проезжаете в год. Обычно они полагаются на систему чести. При подаче заявления на полис не лгите о своем годовом пробеге. Некоторые страховые компании проводят выборочную проверку миль в течение года, если на момент регистрации ваше число ниже среднего.
Когда ваш полис будет продлен, у вас есть возможность изменить свой годовой расчетный пробег. Если вы водите меньше из-за изменившихся обстоятельств, свяжитесь со своим агентом и сообщите ему обновленную оценку. Ваш новый пробег может помочь вам получить более низкую премию на основании значений пробега страховой компании по страхованию автомобиля.
Другой вопрос в большинстве заявлений на страхование автомобилей — это то, какой тип вождения вы ведете — для удовольствия, по делам или в дороге.Если ваш автомобиль в основном используется для поездок на работу и обратно, вашей страховой компании нужно будет знать об этом, поскольку это может повлиять на вашу ставку.
Водители, которые едут на работу на большие расстояния, обычно платят более высокие взносы по страхованию автомобиля, чем водители, которые едут на работу за несколько миль. Эти водители не только проводят больше времени в дороге, но и если они едут в густонаселенный район или город, вероятность аварии может быть выше.
Если вы водите машину нечасто, вы можете стать хорошим кандидатом на страхование автомобиля с малым пробегом.Этот тип автострахования работает путем отслеживания пройденных миль с помощью телематического устройства, которое устанавливается в вашем автомобиле, или через приложение для смартфона.
В то время как некоторые страховые компании предлагают скидки на основе пробега, автострахование с малым пробегом доступно в виде отдельного полиса. или программа, в которую вы можете записаться через стандартную компанию по страхованию автомобилей.
При страховании автомобилей с небольшим пробегом размер страхового взноса зависит от количества миль, которые вы проезжаете каждый месяц. Обычно вы платите фиксированную ежемесячную ставку и небольшую плату за милю.Часто автострахование с небольшим пробегом обходится дешевле, чем традиционное автострахование.
Вот некоторые из крупных компаний, которые предлагают страхование автомобилей с небольшим пробегом и программы экономии на основе пробега:
Если вы имеете право на страхование с малым пробегом, это может помочь вам получить гораздо меньший страховой взнос, особенно если вы можете воспользоваться дополнительными скидками. Однако более низкая цена не гарантируется. Только определенные водители смогут воспользоваться страховкой автомобиля с небольшим пробегом.
Водители, которые едут на нормальное расстояние — например, ежедневно добираются до работы или учебы — должны избегать страхования автомобилей с малым пробегом. Имейте в виду, что существует фиксированная ежемесячная ставка плюс плата за милю. Если вы часто водите машину, плата за милю может увеличиваться, в результате чего цена становится такой же или более дорогой, чем обычный полис автострахования.
Есть много способов сэкономить на автостраховании.Количество пройденных миль — лишь одно из них. Вот несколько дополнительных способов, с помощью которых водители могут получить более низкую сумму страхового взноса за автомобиль, независимо от пробега:
Лучшая компания по страхованию автомобилей варьируется. Это зависит от того, где вы живете, какой размер страхового покрытия вам нужен, от типа страхового покрытия и вашего бюджета.Некоторые из компаний с наивысшим рейтингом Bankrate — это USAA, Amica, State Farm, Progressive и The Hartford на основе ставок от Quadrant Information Services, рейтингов третьих сторон, доступных покрытий и скидок.
В США средняя стоимость автострахования составляет 1 674 доллара в год для полиса с полным покрытием. Однако имейте в виду, что вы можете платить более или менее в зависимости от индивидуальных факторов, таких как ваше состояние, возраст, годовой пробег и тип автомобиля, которым вы управляете.
Да, страхование автомобиля требуется почти в каждом штате, независимо от того, как часто и как далеко вы едете. Если ваш автомобиль зарегистрирован, вы должны иметь минимальную страховку автомобиля.
Для оформления автостраховки с небольшим пробегом вам, вероятно, понадобится мобильное устройство. Многие провайдеры требуют, чтобы вы загрузили мобильное приложение и держали телефон в автомобиле, чтобы отслеживать пробег во время поездок.В качестве альтернативы некоторые провайдеры отправят вам физическое устройство телематического отслеживания, которое подключается к вашему автомобилю и не требует смартфона.
iSeeCars.com проанализировал более 2,3 миллиона продаж автомобилей 10-летней давности, чтобы определить 13 автомобилей с наибольшим годовым пробегом, которые были как минимум на 12 процентов выше среднего.
13 лучших автомобилей с самым высоким Среднее количество автомобилей Пробег в год Автомобиль с наибольшим средние мили в год проезжает полноразмерный Chevrolet Suburban. Внедорожник , который проезжает 14 862 мили в год. Загрузить таблицу13 самых популярных транспортных средств — это преимущественно внедорожники, за исключением гибридного хэтчбека Prius и минивэнов Honda Odyssey и Toyota Sienna. На долю полноразмерных внедорожников приходится девять из 10 представленных внедорожников.«Полноразмерные внедорожники построены на платформах грузовиков, поэтому они обладают прочностью грузовика и имеют грузовое пространство для восьми пассажиров, что делает их популярными семейными автомобилями», — сказал генеральный директор iSeeCars.com Фонг Ли. «Внедорожники как сегмент транспортных средств проезжают в среднем 12531 милю в год на одометре и уступают только минивэнам».
Первое место занимает ориентированный на семью Chevrolet Suburban, у которого на 24,0% больше пробега в год по сравнению со средним автомобилем. «Suburban известен своим обширным грузовым отсеком, в котором с комфортом могут разместиться до девяти пассажиров, что делает его популярным среди больших семей, а также для использования в автопарках и ливреях», — сказал генеральный директор iSeeCars Фонг Ли.
Пять дополнительных отечественных полноразмерных внедорожников присоединяются к Suburban в списке, включая занявший второе место GMC Yukon XL, занявший пятое место Chevrolet Tahoe, занявший седьмое место GMC Yukon, занявший девятое место Ford Expedition и занявший десятое место Cadillac. Escalade ESV. «GMC Yukon XL и Cadillac Escalade ESV имеют ту же основу и производителя, что и топовый Suburban, и оба являются популярными автомобилями с ливреей», — сказал Ли. «Между тем, GMC Yukon и Chevrolet Tahoe также механически идентичны, а Yukon более роскошен благодаря своему красивому внешнему виду и шильдику.«Завершает список американских полноразмерных внедорожников Ford Expedition, который является самым дешевым автомобилем в своем классе и может похвастаться надежностью выше среднего и пассажирским пространством.
Три японских автомобиля завершают полноразмерные внедорожники в списке: Toyota Sequoia, занявшая третье место, Nissan Armada, занявшее восьмое место, и Toyota Land Cruiser, занявшее тринадцатое место. «Toyota Sequoia и Toyota Land Cruiser — это трехрядные полноразмерные внедорожники, более крупная Sequoia больше ориентирована на семью, в то время как Land Cruiser более роскошен и имеет внедорожные возможности, чтобы понравиться тем, кто хочет сложный и прочный. семейный самосвал, — продолжил Ли, — Nissan Armada находится на нижнем уровне в своем классе с точки зрения пассажирского пространства и экономии топлива, но заслуживает похвалы за свой качественный интерьер и способность буксировки.”
Минивэны Honda Odyssey, занявшие четвертое место, и минивэны Toyota Sienna, занявшие двенадцатое место, представляют сегмент транспортных средств, который чаще всего ассоциируется с семейными перевозками. «Минивэны предлагают больше грузового пространства и лучшую топливную экономичность, чем полноразмерные внедорожники, но им не хватает тягового усилия и всепогодных характеристик», — сказал Ли. «Минивэны идеально подходят для автомобилистов, которым нужно дополнительное грузовое пространство и места для сидения, но им не нужен автомобиль, который ведет себя как грузовик».
Honda Pilot, занявшая шестое место, представляет собой единственный внедорожник среднего размера в списке.«Хотя Honda Pilot — внедорожник среднего размера, он предлагает три ряда просторных сидений и лидирует в своем классе по грузоподъемности», — сказал Ли. «Для тех, кому требуется много места, но не нужен гигантский полноразмерный внедорожник, Pilot — привлекательный вариант».
Единственным легковым и гибридным автомобилем в списке выделяется Toyota Prius, занимающая одиннадцатое место. «Появление Toyota Prius в списке неудивительно, учитывая, что гибридные автомобили — популярный и практичный выбор для водителей с большим пробегом, которые хотят сэкономить на расходах на топливо и не беспокоиться о ценах на бензин», — сказал Ли.«Несмотря на первоначальные опасения по поводу долговечности, доказано, что батарея Prius работает в среднем от 12 до 15 лет, что показывает, что она долговечна, что еще больше увеличивает ее практичность».
Из списка наиболее популярных автомобилей восемь автомобилей также фигурируют в списке iSeeCars автомобилей с самым долгим сроком службы, преодолевая 200 000 миль, в то время как остальные автомобили занимают высокие места в своих соответствующих сегментах транспортных средств.
«Автомобили с самым высоким годовым пробегом, как правило, также являются автомобилями с самым долгим сроком службы», — сказал Ли.«Люди, которые водят свои автомобили, с большей вероятностью продлят срок их службы с помощью регулярного обслуживания и ремонта, потому что эти автомобили могут быть значительной частью их средств к существованию, а в случае больших внедорожников их замена дорогостоящая».
Легковые автомобили с максимальным пробегом iSeeCars также исследовал автомобили, за исключением грузовиков, Внедорожники , и минивэны, чтобы определить, на каких легковых автомобилях люди ездят больше всего. Самая управляемая легковая машина — это Тойота Prius, который проезжает 13 594 мили в год, а это 12.На 9 процентов выше среднее по стране для всех автомобилей. Загрузить таблицуВторое место после Toyota Prius занимает среднеразмерный Nissan Altima, который в среднем ездит на 10% больше, чем средний автомобиль.
«Седаны среднего размера нравятся водителям, которые ищут комфортабельную машину для поездок на работу или семейной перевозки, но не требуют большого автомобиля», — сказал Ли. «Они обеспечивают дополнительную экономию благодаря часто более низким первоначальным затратам и топливной экономичности, и они обычно передаются от родителей к детям, когда они получают свои водительские права.”
В то время как семь из первой десятки легковых автомобилей являются среднеразмерными, полноразмерные Chevrolet Impala и компактные Honda Civic и Volkswagen Jetta выделяются в качестве исключения. «Honda Civic и Volkswagen Jetta предоставляют больше грузового пространства, чем большинство компактных автомобилей, и оба являются практичным вариантом для семей, которым не требуется дополнительное количество сидячих мест или не требуется много места для поездок на работу», — сказал Ли. «Chevrolet Impala имеет удобный и просторный салон, что делает его популярным автомобилем для автопарков, а также хорошим вариантом для семей.”
Максимальный пробег Пикап Грузовики iSeeCars изучил поднимать сегмент грузовиков для определения пикапы которые проезжают больше миль, чем средний автомобиль. В поднимать грузовик с самым высоким средние мили в год проезжает Шевроле Сильверадо 1500. Пикапы часто используются в качестве рабочих транспортных средств для перевозки водителей между рабочими местами и в результате накапливают большой пробег », — сказал Ли. Загрузить таблицуПервое место занял Chevrolet Silverado 1500, у которого 6 баллов.На 8 процентов больше миль в год, чем у среднего автомобиля, за которым следует GMC Sierra 1500 за секунду. Эти два грузовика, изготовленные одним производителем, построены на одной платформе и обладают многими схожими характеристиками. «Chevrolet Silverado считается скорее рабочим грузовиком, в то время как GMC Sierra позиционирует себя как более роскошный», — сказал Ли. «В результате Silverado может пробежать больше миль, поскольку с большей вероятностью он будет использоваться в рабочих целях».
Четыре дополнительных модели управляются больше, чем средний автомобиль, включая Toyota Tundra, занявшую третье место, Nissan Titan, занявший четвертое место, Ford F-150, занявший пятое место, и Toyota Tacoma, занявшую шестое место.
«За исключением Toyota Tacoma среднего размера, занимающей шестое место, легкие пикапы, которые набирают больше миль, чем в среднем, являются полноразмерными пикапами», — сказал Ли.
Машины, которые водят меньше всего iSeeCars также составил десятку автомобилей, которые меньше всего управляются лицензированные водители , при этом автомобили в списке имеют от 29,8% до 64,4% меньше миль чем в среднем. Автомобиль с самым низким средним пробегом — это Chevrolet Corvette с откидным верхом, который проезжает всего 4272 мили в год. Загрузить таблицуНеудивительно, что в списке автомобилей с наименьшим средним пробегом преобладают спортивные автомобили, которые составляют восемь из десяти автомобилей в списке. Из этих восьми спортивных автомобилей кабриолеты превосходят по количеству купе в шесть-два раза больше.
Первое место занял безупречный американский спортивный автомобиль Chevrolet Corvette с откидным верхом, который ездит на 64,4 процента меньше, чем средний автомобиль. Купе Corvette занимает четвертое место в списке с 60.На 9 процентов меньше пробега, чем у среднего автомобиля.
«Купе и кабриолеты являются наименее управляемыми сегментами транспортных средств, купе используют на 19,9% меньше, чем средний автомобиль, а кабриолеты — на 37,1%», — отметил Ли. «Спортивные автомобили обычно не водят каждый день, что объясняет, почему они не накапливают большой пробег. Хотя страхование спортивных автомобилей, как правило, дорого, водители могут воспользоваться скидками за малый пробег, чтобы компенсировать высокие ставки автострахования ».
Единственными неспортивными автомобилями в списке выделяются седан Maserati Quattroporte, занявший пятое место, и внедорожник Mercedes-Benz G-Class, занявший десятое место.«Несмотря на то, что это седан, Maserati Quattroporte ездит и ощущается как спортивный автомобиль», — сказал Ли. «Mercedes Benz G-Class — это бензиновый внедорожник, который не ездит комфортно, поэтому водители могут не использовать его для повседневной езды».
Сравнение пробега по типу кузова iSeeCars изучил тенденции вождения по типу автомобиля для сравнения среднего годовой пробег по сегментам транспортных средств. В среднем, Американцы водят минивэны больше всего и кабриолеты меньше всего количество миль в год. Загрузить таблицуМинивэны — это сегмент транспортных средств, на который ездят больше всего, со средним годовым пробегом в США 13 235 миль, что на 10,4 процента больше, чем у среднего автомобиля. «Основная причина, по которой родители выбирают минивэны, — это комфортное размещение семей, что делает эти автомобили популярными для автомобильных поездок и ежедневных семейных перевозок», — сказал Ли.
«Владельцы минивэнов обычно возят семьи с водителем для повседневных дел, а также совершают длительные поездки», — сказал Ли.«Они обладают такими полезными функциями, как автоматические раздвижные двери, и имеют более просторный салон, что делает их лучше, чем внедорожники, для перевозки молодых возрастных групп, которым требуется помощь при входе в автомобиль и выходе из него».
Наиболее загруженные автомобили в районе метро iSeeCars дополнительно изучил данные, чтобы определить наиболее управляемое транспортное средство в 20 самых густонаселенных городских районах. Расширенный список, включающий 50 лучших районов метро можно найти здесь .Следуя национальным тенденциям, автомобиль, который проезжает больше всего миль в год в большинстве городских районов, — это Chevrolet Suburban. Полноразмерные внедорожники являются наиболее управляемым автомобилем в 20 крупнейших городских районах, за исключением среднеразмерного Dodge Durango в Лос-Анджелесе.
«Ищете ли вы в автосалоне надежный семейный автомобиль или удобный и эффективный автомобиль для долгой поездки на работу, есть автомобиль, который доказал, что годами выдерживает большой пробег и соответствует вашим потребностям», — сказал Ли.«Однако важно отметить, что лучший способ добиться большого пробега вашего автомобиля — это обеспечить надлежащий уход и техническое обслуживание».
Методология
iSeeCars.com проанализировал более 2,3 миллиона подержанных автомобилей десятилетней давности, проданных с 2015 по 2018 год. На основе данных был математически смоделирован средний годовой пробег, основанный на показаниях одометра каждого автомобиля и типа кузова. Полноразмерные фургоны и грузовики большой грузоподъемности, модели менее четырех лет выпуска, представленные в наборе данных, и модели, недоступные для моделей 2019 или 2020 годов, были исключены из анализа.
Об iSeeCars.com
iSeeCars.com — это поисковая машина по автомобилям, которая помогает покупателям находить лучшие предложения по автомобилям, предоставляя ключевые идеи и ценные ресурсы, такие как отчет iSeeCars о проверке VIN. iSeeCars.com уже сэкономил пользователям почти 200 миллионов долларов за счет применения аналитики больших данных, основанной на более чем 25 миллиардах (и растущих) точек данных, и с использованием запатентованных алгоритмов для объективного анализа, оценки и ранжирования миллионов новых и подержанных автомобилей.
Знаете ли вы, что люди, живущие в пригородах, водят машину чаще, чем те, кто живет в городских районах, таких как Нью-Йорк Город? Поскольку в жилых кварталах наблюдается меньший спрос на общественный транспорт, тротуары и велосипедные дорожки, большинство жителей пригородов предпочитают использовать свои автомобили для передвижения.
Знание о том, что горожане не часто водят машину, не вызывает большого шока. Однако, когда вы рассматриваете более широкую картину, все еще удивительно узнать, сколько миль в год проезжают в среднем в Соединенных Штатах.
Конечно, на определение этой средней суммы влияет несколько факторов, но тогда возникает вопрос: как узнать, не превышаете ли вы годовой пробег вашего автомобиля? Например, 15 000 миль — это много?
Если вы беспокоитесь, то есть хорошие новости: чуть менее 15 000 миль в год считается средним пробегом в год.Если вы используете свой автомобиль регулярно, то сможете узнать больше о том, где вы попадаете в диапазон средних миль, пройденных вами в год, по сравнению с другими на дороге.
Для всех полов и возрастных групп средний пробег в год составляет около 13 476 миль в Соединенных Штатах.
Однако не все ездят одинаково, поэтому средний пробег за год может колебаться в зависимости от определенных факторов. К ним относятся пол, возрастная группа, продолжительность поездки на работу и географическое положение, которые играют важную роль в том, как часто американцы водят машину и как они передвигаются.
Фактор № 1: Пол и возрастная группаВ среднем мужчины водят машину чаще, чем женщины — на целых 63% больше! Однако самая большая группа водителей обоих полов — это водители среднего возраста. Больше всего водят автомобили мужчины в возрасте от 35 до 54 лет.
Напротив, женщины больше всего водят машину в возрасте от 20 до 34 лет. Тем не менее, они по-прежнему регистрируют в среднем небольшой пробег и, как правило, снижают средний годовой пробег по достижении 30-летнего возраста.
Источник изображения
Хотя нет точного ответа, почему мужчины измеряют больше миль, есть заметная разница в часах, проведенных в дороге.
Одна из причин объяснения большего количества пройденных миль может быть связана с традиционными гендерными ролями: когда супружеская пара устраивается и заводит семью, женщины с большей вероятностью останутся дома, а мужчины продолжат работать. Это означает, что они ездят на работу чаще, чем женщины.
А как насчет других возрастных групп? Тенденции также показывают, что сейчас на дорогах меньше водителей-подростков.Это означает, что лицензии получают меньше потенциальных молодых водителей, чем когда-либо прежде. В то же время предыдущие поколения сохраняют свои водительские права.
Старшие водители старше 65 лет имеют права дольше. Это может быть связано с тем, что пожилые люди позже выходят на пенсию и, следовательно, дольше добираются до работы. Между тем, мы можем видеть меньше подростков за рулем и прибавлять к среднему пробегу миль, потому что они могут чаще полагаться на членов семьи, общественный транспорт и новые возможности совместного использования поездок, такие как Uber.
Фактор № 2: Продолжительность поездкиЭто не только привычки вождения в определенных возрастных группах. Продолжительность поездок — еще одна причина, по которой мы наблюдаем увеличение среднего годового пробега в километрах.
Время, необходимое для поездки на работу, становится больше, и, возможно, поэтому средний показатель по стране с годами увеличился. Средний пробег в пути в 2019 году составил почти 27 минут, что является существенным увеличением по сравнению с 22 минутами в 1980 году.
Источник изображения
Возникает вопрос: почему — это поездок, которые становятся длиннее?
Увеличение среднего количества миль, вероятно, связано с повышенным спросом на доступное жилье, но многие мегаполисы не строят новое жилье достаточно быстро.Это вынуждает рабочих трудоспособного возраста переезжать в соседние города в поисках более дешевого жилья.
Еще одним фактором, увеличивающим средний пробег, является транспорт. Текущие варианты транзита и инфраструктура не растут так быстро, как население в городах. Это приводит к значительным заторам на дорогах, увеличению времени нахождения в дороге и увеличению среднего количества пройденных километров.
Все вместе эти факторы увеличивают средний пробег в километрах в год.
Фактор № 3: Географическое положениеНе только люди, живущие в пригородах, в среднем проезжают большее количество миль в год. Люди, проживающие в определенных штатах, также с большей вероятностью проезжают большее количество миль в год.
Источник изображения
Жители сельских штатов, таких как Вайоминг, Алабама, Миссисипи, Нью-Мексико и Северная Дакота, чаще всего путешествуют, поэтому они в среднем накапливают больше миль — 19 000 в год.
С другой стороны, те, кто живет на Гавайях, Род-Айленде, Аляске, в Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия, почти не пользуются своими автомобилями, поэтому они проезжают меньше миль. Жители этих штатов показывают средний годовой пробег автомобиля, который составляет всего 8000 миль в год.
Если вы когда-либо брали машину в аренду, то, возможно, вы помните, как представитель спрашивал, хотите ли вы пробить 10 000, 12 000 или 15 000 миль.
Это называется пределом пробега, и это количество арендованных миль, которое вы не можете превышать в течение данного года.Если вы превысите лимит пробега, то, как лицензированный водитель и владелец аренды, вы будете платить за излишки по истечении срока аренды.
Поскольку 15 000 миль — это примерно средняя величина пробега в год, дилерские центры хотят, чтобы вы оставались на этом уровне или ниже, чтобы они могли поддерживать стоимость при перепродаже. Если вы хотите сэкономить, рекомендуется проехать меньше миль или, по крайней мере, сохранить годовой пробег ниже установленного лимита.
С учетом сказанного, американские водители обнаруживают, что они в любом случае проезжают от 12 000 до 15 000 миль в год при регулярном использовании, если только это не связано с несколькими поездками по пересеченной местности.Если вы знаете, что будете проезжать 20 000 миль в год, лучше попросить вместо этого продлить срок аренды.
На этот вопрос есть простой ответ: как только ваш автомобиль превысит 100 000 миль, есть вероятность, что страховые компании сочтут его «автомобилем с большим пробегом». Это означает, что срок службы вашего автомобиля приближается к концу, что снижает его стоимость при перепродаже.
Однако современные автомобили служат дольше, потому что они лучше оборудованы, чтобы выдерживать более длительный срок службы.
В частности, усовершенствования электрической системы транспортного средства расширили технологии, связанные с экономичностью, выбросами, безопасностью и общей долговечностью автомобиля. С этими усовершенствованиями у автомобилей сегодня общая ожидаемая продолжительность пробега около 200 000 миль, то есть около 12 лет.
Источник изображения
Итак, сколько миль слишком много для современных автомобилей? Прямо сейчас средний показатель миль в год по-прежнему составляет 15 000, и эта цифра считается большим пробегом.Если вы начнете с этого места, легко оценить, не превышаете ли вы рекомендуемый годовой пробег.
Просто умножьте 15 000 на то, сколько лет у вас есть машина.
Например, у вас есть машина десятилетней давности, и вы хотите узнать, сколько миль вы на ней проехали. Чтобы определить, превышает ли ваш автомобиль рекомендуемый средний годовой пробег, вы должны рассчитать 15000 миль в год x 10 лет , что равняется 150 000 пройденных миль.
Если на одометре ниже 150 000, значит, вы в хорошей форме. Вы можете выполнить то же упражнение при покупке подержанного автомобиля, если планируете проехать меньше миль и продлить срок его службы.
Владение автомобилем — символ независимости, но это также важная ответственность, требующая много работы. И хотя современные автомобили стремительно развиваются, вам все равно нужно следить за тем, чтобы ваш автомобиль проходил обязательное обслуживание и уход.
Это включает в себя поддержание вашего среднего пробега миль в год на уровне 15 000 или ниже, при этом среднее значение составляет около 13 400 миль в год.
В дополнение к отслеживанию одометра, вы также можете поддерживать свою машину в хорошей форме, тренируясь в качестве защитного водителя. Развитие необходимых навыков безопасного вождения поможет вам быстро реагировать на опасные ситуации и является лучшим способом избежать несчастных случаев.
К счастью, пройти курс безопасного вождения еще никогда не было так просто: DriveSafe Online предлагает онлайн-курсы, которые вы можете пройти, не выходя из дома.Лучшая часть? Завершение этих курсов может снизить ваши ставки по страхованию автомобиля, поэтому начните прямо сегодня.
Последнее обновление 30 октября 2020 г.
Страхование автомобилей — это риск. Количество миль, которые вы проезжаете за год, играет решающую роль в определении вашего риска.
Сколько миль средний американец проезжает за год? Вы водите больше или меньше среднего американца? Достаточно ли вы проезжаете несколько миль в год, чтобы иметь право на страховую скидку?
По данным большинства страховых компаний, средний американец проезжает от 10 000 до 15 000 миль в год.
Конечно, средний пробег сильно разнится. Например, водители в центре Нью-Йорка, как правило, накапливают меньше миль на своих автомобилях, чем водители в пригороде Хьюстона или сельском Вайоминге.
Страховые компании используют десятки факторов для расчета страховых взносов, включая средний пробег. Сегодня мы объясняем все, что вам нужно знать о среднегодовом пробеге и о том, как это работает.
Содержание:
Страховые компании имеют свои собственные определения «среднего пробега», и это определение варьируется в зависимости от города и штата.
Однако Федеральное управление шоссейных дорог Министерства транспорта США сообщает, что человек в настоящее время проезжает в среднем 13 476 миль в год .
Средний пробег за последние годы вырос. Сегодня средний американец проезжает более 1000 миль в месяц.
Годовой отчет Федерального управления автомобильных дорог о пробеге разбивает данные по возрасту и полу. Например, некоторые демографические группы проезжают в среднем более 18 000 миль в год, в то время как другие демографические группы проезжают менее 5 000 миль в год.
Молодые водители имеют небольшой годовой пробег, когда впервые начинают водить машину.По мере того, как они вступают в трудоспособный возраст, их годовой пробег увеличивается. По мере выхода на пенсию и за ее пределами километраж значительно сокращается.
Во всех возрастных группах мужчины водят значительно больше, чем женщины.Вот как распределяется годовой пробег в целом:
Ожидается, что человек, живущий в городской местности с хорошим общественным транспортом, будет проезжать меньше миль в год, чем человек, живущий в сельской местности, в 50 милях от ближайшего города.
Министерство транспорта выпускает годовые отчеты, подтверждающие эту концепцию. Как правило, водители в сельских малонаселенных штатах проезжают на своих транспортных средствах значительно больше миль, чем водители в более густонаселенных городских районах.
Например,водителей в Вайоминге проезжают более 21 500 миль в год — больше, чем в любом другом штате.
Оклахома, Нью-Мексико, Миннесота, Индиана и Техас также входят в десятку штатов с самым высоким среднегодовым пробегом, при этом средний водитель в каждом штате проезжает более 16 000 миль в год.
В других штатах самый низкий средний годовой показатель миль в год.Водители в Вашингтоне, округ Колумбия, Нью-Йорке, Род-Айленде, Нью-Джерси, Иллинойсе и Массачусетсе в среднем проезжают менее 8 200 миль в год. Это также одни из самых густонаселенных штатов страны.
В списке есть пара удивительных штатов: многие с удивлением обнаруживают, что водители на Аляске проезжают меньше миль в год, чем водители практически в любом другом штате, например. Аляска — большой штат, но у него меньше миль дорог, чем во многих небольших штатах.На Гавайях небольшой пробег по тем же причинам: просто на Гавайях и Аляске не так много дорог, как в других штатах.
Общий пробег обычно не играет большой роли в страховых взносах на автострахование. По определению, большинство водителей проезжают «среднее» количество миль в год. Ваша страховая компания предполагает, что вы водитель среднего уровня, и они предполагают, что вы проезжаете нормальное количество миль в год.
На самом деле, при страховании автомобиля пробег имеет значение только в том случае, если вы проезжаете много миль или очень мало миль.
Если вы проезжаете значительно большее количество миль, чем обычно, то вы становитесь водителем с более высоким риском для страховки. Даже если вы самый безопасный водитель в мире, вы проводите в дороге значительно больше времени, чем средний водитель. Это означает больше шансов несчастных случаев, столкновений и других происшествий. Поездка на много миль может немного повысить ставки автострахования.
Если вы проезжаете значительно меньше миль, чем обычно, страхование считается менее рискованным водителем. Вы проводите в дороге меньше времени, чем средний водитель, а значит, меньше шансов попасть в столкновение или аварию.Многие водители с небольшим пробегом также ездят в нерабочее время (например, вне часа пик). У вас может не быть обычной работы с 9 до 5, как у обычного водителя, что означает, что вы не водите машину в опасное для вас время дня. Вы могли бы заплатить немного меньше за страховку автомобиля, поскольку водитель разрешил пробег.
Если вы проезжаете менее 5000 миль в год, вы можете платить за страховку автомобиля на 10–20% меньше, чем средний водитель.
Если вы проезжаете от 7 500 до 15 000 миль в год, вы должны платить относительно нормальные цены за автострахование.Вы не платите премию в зависимости от вашего пробега, но и не экономите деньги.
Если вы проезжаете более 20 000 миль в год, вы можете заметить, что ставки начинают расти. Тот, кто проезжает более 20 000 миль в год, может заплатить за страховку автомобиля на 20% больше, чем тот, кто проезжает меньше миль в год.
Автомобильные страховые компании отслеживают эти данные несколькими способами. Некоторые просят вас ехать на работу в обычном режиме. Другие используют среднее расстояние в вашем городе или почтовый индекс.
Или некоторые страховые компании поощряют водителей устанавливать системы слежения на своих транспортных средствах.Вы можете получать более низкие страховые взносы за установку приложения своего страховщика, например, с возможностью получать еще более дешевые взносы, если вы имеете право на небольшой пробег.
Некоторые страховые компании также предлагают страхование на основе фактического использования, что может помочь вам сэкономить больше денег на страховании автомобиля. Если вы водитель с небольшим пробегом, то страхование на основе фактического использования может быть разумным вариантом.
Если вы водите значительно меньше обычного человека, вы можете иметь право на определенные скидки при страховании.Скидки на страхование с небольшим пробегом, также известные как скидки на страхование на основе использования, могут помочь вам сэкономить до 30% на страховых взносах.
Если вы работаете из дома, например, и выходите из дома только за продуктами, то вы будете накапливать гораздо меньше миль в год, чем тот, кто каждый день ездит туда и обратно в центр города.
Некоторые страховщики позволят вам претендовать на скидки при небольшом пробеге, просто на основании заявленного вами годового пробега. Например, вы можете сообщить, что проезжаете менее 8000 миль в год.
Другие страховщики предлагают более существенную скидку, если вы устанавливаете систему слежения за водителями. Эти телематические системы отслеживают средний пробег и стиль вождения, а затем предоставляют скидку на основе этих данных.
Если вы считаете, что проезжаете значительно меньше миль, чем средний человек, спросите свою страховую компанию о страховании на основе использования и других скидках на страхование с малым пробегом.
Помимо скидок за малый пробег, есть несколько других способов снизить ставки автострахования.Воспользовавшись этими скидками, вы можете платить значительно более дешевые страховые взносы по автострахованию, чем средний водитель, особенно если вы сохраняете статус малого пробега.
Скидка в нерабочее время: Некоторые страховые компании предоставляют отдельную скидку в зависимости от времени суток, в которое вы едете. Например, если вы постоянно водите машину в нерабочее время, вы можете претендовать на эту скидку.Некоторые страховщики объединяют эту скидку со скидкой за небольшой пробег, в то время как другие рассчитывают ее по-другому.
Скидка за безопасное вождение: Если у вас не было аварий, штрафов за превышение скорости или других происшествий в течение последних 3–7 лет, вы можете претендовать на получение дешевых тарифов на страхование автомобилей. В зависимости от вашего штата и вашей страховой компании вы должны иметь право на скидку на безопасное вождение с несколькими годами экологически чистого вождения. Многие водители с небольшим пробегом также имеют право на скидку за безопасное вождение, потому что они проводят меньше времени в дороге и получают меньше отзывов.
Выплачено с полными скидками: Оплачивайте страхование автомобиля полностью каждые 6–12 месяцев вместо ежемесячного, и вы можете сэкономить от 5% до 10% на страхование автомобиля.
Групповые скидки: Если вы страхуете несколько транспортных средств по одному полису или если у вас есть несколько страховых продуктов в одной компании, то вы можете претендовать на групповые скидки с большинством компаний.
Скидка для хорошего студента: Многие страховщики теперь предлагают хорошие студенческие скидки водителям в возрасте до 25 лет, которые имеют 3.0 Средний балл среднего балла или выше в средней школе или университете.
Скидка для пожилых и пожилых водителей: Некоторые страховые компании теперь предлагают скидки для пожилых и пожилых водителей. Они приветствуют более опытных водителей постарше. Некоторые страховые компании заставляют вас пройти курс безопасного вождения после 55 лет, чтобы получить эту скидку, в то время как другие предоставляют ее автоматически в зависимости от возраста.
Скидка для домовладельцев: По статистике, страховать домовладельцев безопаснее, чем арендаторов. Если у вас есть дом, вы можете претендовать на скидку для домовладельца.
Воспользовавшись всеми этими и другими скидками, вы можете сэкономить сотни — даже тысячи — в год на страховании автомобилей.
Федеральное управление шоссейных дорог Министерства транспорта США утверждает, что человек проезжает в среднем 13 476 миль в год .
Однако средний годовой пробег сильно различается в зависимости от пола и демографии. Например, подростки и взрослые старше 65 лет проезжают значительно меньше миль, чем взрослые трудоспособного возраста в возрасте от 20 до 64 лет.
Аналогичным образом, страховые компании имеют собственное определение годового пробега в зависимости от местоположения. Например, в некоторых городах и штатах средний годовой пробег выше, чем в других. У водителей с определенными почтовыми индексами может быть больше годового пробега, чем у водителей других.
Страховые компании по-разному относятся к годовому пробегу. Сравните расценки на страхование сегодня, чтобы найти лучшего поставщика страховых услуг для ваших уникальных потребностей.
По данным U.В Министерстве транспорта США средний американский водитель ежегодно проезжает 13 474 миль за рулем. Однако вы можете быть удивлены, узнав, что мужчины проводят за рулем гораздо больше времени, чем женщины: средний американский мужчина проезжает 16 550 миль в год, в то время как средняя американская женщина проезжает всего 10 142 миль за год.
Это на 63% больше миль для мужчин, что говорит о том, что, возможно, женщины научились выбирать более эффективный маршрут везде, куда бы они ни пошли (насмешливо сказано).На первый взгляд, между полами, безусловно, существует разрыв, но здесь есть более серьезные тенденции.
Источник изображения: Getty Images.
Присмотритесь под капотом
Не только большая разница между пробегами мужчин и женщин, но и очень заметная разница в зависимости от возраста. Как видно из диаграммы ниже, пиковые пробеги миль в год приходится на возрастную группу 35–55 для мужчин, а пик пробега для женщин приходится на возрастную группу 20–34 лет.
Схема автора; данные предоставлены U.S. Департамент транспорта.
В целом, американцы каждый день проводят много времени в машине, добираясь до работы. Опрос американского сообщества 2013 года показал, что средняя продолжительность поездки на работу составляла 25,8 минут, что на 21,7 минут больше, чем в 1980 году. Хотя легко видеть, что время в пути на работу увеличилось, изменение демографических характеристик водителей этих транспортных средств говорит о большем. уникальная история.
Седание американского водителя
Несмотря на то, что количество миль, пройденных нами в лучшие годы нашей работы, явно достигает пика, интересно наблюдать тенденции на двух других концах диапазона.Как показано на следующей диаграмме, в популяции водителей произошли два заметных изменения. Во-первых, меньше подростков получают лицензии, а во-вторых, растет процент пожилых людей, которые дольше сохраняют свои лицензии.
Источник: Агентство энергетической информации США.
Мало того, что доля подростков-водителей, получивших права до того, как им исполнилось 19 лет, меньше, но и тем, что подростки действительно притормозили по количеству миль, пройденных за последние пару десятилетий. Получив право проезда, подростки считают, что вождение автомобиля обходится слишком дорого, особенно учитывая заоблачный уровень безработицы среди молодежи в наши дни.Эти тенденции играют большую роль в сокращении пробега среди подростков за последние несколько лет, и эта тенденция, вероятно, сохранится и в будущем.
Источник: Агентство энергетической информации США.
С другой стороны,пожилых людей ежегодно увеличивают количество миль, которые они преодолевают, как мы видим на следующей диаграмме.
Источник: Агентство энергетической информации США.
Неуклонное увеличение продолжительности жизни заставляет многих американцев оставаться здоровыми дольше, что дает им свободу идти по дороге в золотые годы.Кроме того, многие американцы не выходят на пенсию полностью в 65 лет, а вместо этого предпочитают продолжать работать, даже если это всего лишь неполный рабочий день. Между тем, многие американцы уехали из дома в поисках лучшей работы, в то время как многие снежные птицы каждую зиму собирают чемоданы для более теплого климата. По мере увеличения физического расстояния между семьями пожилые люди вынуждены преодолевать больше миль, чтобы увидеть внуков или навестить других родственников. Из-за этого американцы старше 65 лет должны рассчитывать на пробег на своих машинах больше миль, чем предыдущие поколения пожилых людей.
Ключевые вынос
Средний американец может пробежать 13 474 мили, однако большинство из нас не средние. Мужчины, как правило, проезжают больше миль каждый год, особенно те, кому предстоит долгая поездка.