Бренд производителя зарегистрирован в стране — Южная Корея. Официальный сайт находится по адресу: http://www.amd-parts.com/.
В июле 2021 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о тормозных дисках AMD. Оценка PR — 85 из 100, базируется на основе 32 отзывов и 102 голосов. 27 отзывов имеют положительную оценку, 3 — нейтральную, и 2 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4.4 (из 5). Голоса распределились так: 87 — за, 15 — против.
Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на тормозные диски AMD.
Пользователи также составили мнение о качествах тормозных дисков AMD:
Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили тормозные диски AMD на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:
На PartReview доступны 49 сравнений тормозных дисков AMD c другими производителями.
В частности можно выяснить, чьи тормозные диски лучше: Avantech или AMD, AMD или Lucas, AMD или SANGSIN Hi-Q, AMD или Girling, AMD или DIXCEL .
Компания AMD имеет важное преимущество перед другими аналогами – в первую очередь из-за страны происхождения и места расположения заводов. Они находятся на территории Южной Кореи. Контроль качества находится на высоком уровне. Прежде, чем товар пойдет в продажу, он проходит несколько этапов проверки. Потому приобрести брак возможно лишь в случае покупки контрафакта, подделки. Реализуются тормозные диски для многих моделей автомобилей. В то же время ресурс дисков относительно невелик, важно это учитывать.
Тормозные диски AMD многих владельцев транспортных средств привлекают именно своим внешним видом. Агрессивная форма, проточки и вентиляционные отверстия производит сильное впечатление. Ещё одно преимущество – существенно более низкая цена по сравнению с оригинальными деталями. Причем для дорогостоящих машин (Mercedes и некоторых других) стоимость может различаться в более чем в 2-3 раза. Но важно отметить, что качество продукции данного производителя в некоторых случаях существенно ниже, чем оригиналов.
Диски поставляются в яркой цветной упаковке. Причем коробка высокого качества. Стоит отметить, что в продаже имеется множество подделок под данные диски. Потому важно ознакомиться с признаками таковых. Так можно избежать покупки деталей низкого качества. На коробке присутствует вся подробная информация о детали, а также о том, где и как применяется данный товар.
Каждый диск упаковывается на заводе в специальный пакет – что позволяет свести к минимуму вероятность возникновения ржавчины. На поверхности присутствует смазка. Перед установкой необходимо будет её обязательно снять при помощи сухой тряпки.
Подобные детали изготавливаются из относительно мягкого сорта чугуна. Именно это и объясняет столь низкий ценник. Потому не стоит удивляться, что с течением времени диски стираются достаточно быстро даже при спокойном режиме вождения. Некоторые водители утверждают, что буквально через пару месяцев диски покрываются бурым налетом. В том числе в специальных желобах.
Стираются как минимум на 50% данные диски буквально за 10 тыс. км. Также после нескольких десятков тысяч километров диски просто ведет. На скорости, даже без торможения, машина начинает вибрировать. Диски АМД необходимо постоянно контролировать, их состояние может резко ухудшиться без видимых на то причин. Кроме того, они сильно греются. Резкое охлаждение может привести к деформации.
Чаще всего из-за этого и возникают проблемы с биением. Прежде, чем приобрести и установить данные тормозные диски, следует ознакомиться со всеми их недостатками. И избегать установки колодок, в состав фрикционных накладок которых входит керамика. Так как это может привести к ещё более быстрому стачиванию тормозного диска AMD.
Важным преимуществом является относительно невысокая стоимость данных деталей. Но важно помнить, что существенным отличием от оригинала является относительно низкое качество. Причем если оригинальные колодки спокойно отхаживают более 50 тыс. км, то AMD может не хватить и на 20 тыс. км. При этом стоимость ниже только в 2-3 раза. Выбор данного производителя подразумевает, что в скором времени, в зависимости от режима вождения, диски придется менять ещё раз.
В остальном же какие-либо серьезные отличия попросту отсутствуют. Габаритные размеры с оригиналами совпадают на все 100%. Подтачивать, подгонять что-либо не требуется. Процесс установки прост, какие-либо сложности не вызывает. Также нередко можно столкнуться с подделкой, выпускаемой под маркой AMD. Необходимо быть внимательным при покупке.
В целом марка зарекомендовала себя как достаточно слабый производитель. Товар, выпускаемый, под ней, имеет небольшой ресурс. Тем не менее многие китайские компании выпускают подделки. По возможности нужно избегать подобных покупок. Так как такая продукция может стать не только причиной траты средств впустую. Но даже аварии.
Основные признаки поддельной продукции от компании AMD:
По отзывам владельцев товар имеет невысокое качество. Но оно нивелируется относительно низкой ценой. Далеко не всем автовладельцам по карману приобретать дорогостоящие оригинальные детали. Важно внимательно ознакомиться с упаковкой до того, как будет приобретен диск. Подделки выходят из строя ещё быстрее, чем продукция AMD. Также упаковка обязательно маркируется специальной голограммой.
Константин, Нижневартовск
Не смог найти в своем маленьком городе на Hyundai Solaris оригинальные детали, пришлось купить передние тормозные диски AMD. Поставил сам, после первой поездки впечатления остались только положительные. Педаль стала более информативной, отклик отличный. Период использования – 1 месяц. После 5 тыс. км осмотрел диск – почти не сточен. Что не может не радовать. В интернете не раз встречал нелестные отзывы о данных дисках. Но мне, видимо, попался хороший экземпляр. Либо имеет место удачная конструкция самого автомобиля.
Андрей, Воронеж
Покупать оригинальные диски на Kia оказалось слишком накладно, потому решил остановиться на одном из аналогов от корейского производителя – AMD. О чем пожалел не единожды. Сразу после установки появились скрипы при торможении. Причем они присутствуют вне зависимости от скорости движения. После притирки они никуда не исчезли. Торможение происходит с дикими звуками. Честно говоря, стало стыдно передвигаться таким образом. В общем, впечатление осталось только негативное. Никому не рекомендую ставить диски от AMD.
Анатолий, Таганрог
Купил старую ВАЗ 2112 для поездок в такси. Хозяин сам сказал о том, что требуют замены тормозные диски. Купил AMD – так как оригинальные от ВАЗ оказались слишком дороги. Первые 100 км присутствовал скрежет при торможении. Но в дальнейшем такая проблема исчезла. Возможно, компенсируется низкое качество дисков хорошими тормозными колодками. С течением времени стали забиваться ржавчиной борозды на диске, что привело к посторонним шумам. Впечатления от деталей смешанные. Стоимость привлекает, но при этом отсутствует достаточно высокое качество.
Евгений, Волгоград
Поставил диски AMD на свой Accent. Многие пишут о них негативные отзывы. Меня качество вполне устроило – особенно с учетом столь низкой цены. Важно помнить, что качество – понятие всегда относительное. Стоимость оригинальных дисков на порядок выше, чем аналогов. Потому меня вполне все устроило. Кроме того, сам процесс торможения никаких нареканий не вызывает. Педаль информативна, диски не издают посторонние звуки во врем остановки. Более ничего не требуется.
У нас с женой несколько автомобилей Daewoo работают на доставке. Я сам их обслуживаю, потому ремонт стараюсь делать качественно. Ну а запчасти беру оригинальные AMD.
Последние брал тормозные диски сразу на две машины. Меняю сам, потому детали проверены уже не раз. Подходят идеально, накладок не бывает.
Дольше всего у меня живет глушитель. Это одна их первых покупок запчастей AMD. Одновременно покупал разных брендов. Так вот другой уже сгорел, причем очень быстро. А глушитель AMD работает без нареканий уже 3 год.
Просмотров: 776
Я довольно близко знаком с продукцией запчастей фирмы АМД. Отличного качества и за нормальные деньги предлагается. Был пример выхода из строя подшипника передней ступицы на моем Лачетти. После поиска выбрал автозапчасть именно этого произаодителя. Теперь с уверенностью могу написать — это достойный производитель. Подшипник отходил 150 тыс. км. Великолепный показатель.
Комментариев: 0
Просмотров: 814
После покупки автомобиля Hyunday Elantra XD 2006 года, вместе с остальными расходниками решил поменять ремень ГРМ. Прочитав на форумах хорошие отзывы про запчасти фирмы AMD, купил комплект ГРМ AMD.KITBR235 в который входят (ремень ГРМ +два ролика +помпа+ремень ген.). Запчасти хоть и не оригинальные, но тоже корейские, и цены более приемлемы. Сейчас моя машина прошла на этих запчастях за полтора года, около 20 тысяч км., проблем ни каких нет. Ремень не свистит, ролики не гремят, никаких постороних звуков нет.
Комментариев: 0
Просмотров: 887
Около месяца назад приобрел подержанную kia rio и столкнулся с проблемой поломки амортизаторов. Решил обратиться в официальный сервис и узнав цену, мягко говоря, ушел крайне подавленным. Благо у меня был друг, который хорошо в машинах разбирается, порекомендовал взять корейский амортизаторы AMD. Мол ничем не хуже, а вот цена чуть ли не в два раза ниже! И правда, заменил на AMD. Все работает как часы!
Комментариев: 0
Просмотров: 848
Уже был знаком с продукцией корейского производителя АМД и делал покупку в интернет- магазине. Тормозные колодки, что брал для своего Лачетти, уже ходят 15 тыс км. Отличное качество, не скрипят и тормозной диск не сжирают. В этот раз приобрел все фильтры, в том числе и салонный и ремень ГРМ к скорой замене. Привезли вовремя и цены вполне приемлемые за качественные детали.
Комментариев: 0
Просмотров: 652
Качество корейских запасных частей нисколько не уступает японским. Если совпадает каталожный номер, то я всегда беру корейские запчасти — они дешевле. Недавно проводил Т,О своего Ниссана и все воздушные и топливные фильтры покупал фирмы АМД. Отлично подошло и никаких проблем в эксплуатации. Специально смотрел запыленность воздушного фильтра на 5 тыс. пробега и никаких короблений или усиленной запыленности не обнаружил. Хорошее качество.
Комментариев: 0
Просмотров: 697
Хочу поделится опытом использования запасных частей компании АМД для Киа Рио которым владею. Устанавливал три месяца назад на свой авто, передние стойки и стойки стабилизатора от данной компании. Автомобиль я использую в службе такси и за этот период времени пробег составил более 20-ти тысяч. Поведение на дороге такое же, как после установки стоек, автомобиль хорошо слушается руля, канавы и лежачих полицейских проходит без стуков и раскачки. Я считаю качество вполне достойное, к тому же ценник вполне адекватный.
Комментариев: 0
Просмотров: 865
Приехала моя Kia Rio на колодки. Деваться не куда, нужно ставить, а то так ещё и на тормозные диски можно приехать. Знакомые посоветовали фирму AMD, мол Корея, качество на высоте и ценник не гнут. Поставил. Вот уже пол года их катаю, не пылят. Все гуд.
Комментариев: 0
Просмотров: 959
В прошлом году под конец года вышел из строя фильтр топлива, брать решил реплику, поскольку родной на мой Hyundai Solaris обошелся бы дороже. Остановил выбор на фильтре от AMD, поскольку корейцы делают качественные запчасти, и стоимость бюджетная. Установил сам, там делов-то на полчаса, в сервис дольше ехать. Работает отлично, сделан на совесть, просто надо брать у проверенных производителей.
Комментариев: 0
Просмотров: 1088
Как всегда бывает лопнул приводной ремень в самый неподходящий момент, как раз в дороге, а мне до дома еще 400 км добираться было. А рядом магазинов никаких. Пришлось ловить попутку и ехать на рынок. Там предложили взять ремень от корейской фирмы AMD. Конечно, я купил, деваться то некуда было. Но могу сказать что он оказался очень хорошего качества, я нисколько не пожалел о том, что он мне попался на глаза, да и продавец не обманул когда посоветовал.
Комментариев: 0
Просмотров: 1091
Прошлым летом я установил на свою машину диски тормозные от AMD. а в этом сезоне, когда переобуваться на лето, специально посмотрел на степень износа дисков, она была практически нулевая, в общем, я считаю, что данный производитель это отличная замена оригиналу.
Комментариев: 0
Просмотров: 712
А мне ремни от AMD понравились. Цена у них низкая, а срок службы большой. Я их ставил 5 месяцев назад, но нареканий в работе нет и по сей день. То есть ни потертостей, ни трещин на них не появилось. Хотя эксплуатирую ремни я каждый день и проехал с ними не менее 4 тыс. км.
Комментариев: 0
Просмотров: 1067
В прошлом году я приобрел автомобиль Киа Рио 3 с пробегом 60 тысяч. Через несколько месяцев услышал странный скрип из колес при движении. В автосервисе сказали менять передние тормозные колодки как можно быстрее, т.к. их запас составляет не более 3 мм. Там же посоветовали поставить корейские AMD, типа, так будет быстрее и дешевле, а по функциональности такие же. Рискнул, заказал. Пока доволен.
Комментариев: 0
Просмотров: 1076
Заменил на renault duster заводские амортизаторы на газовые от amd. В первый день ехал по гравийке — разница заметна сразу же. Трясло значительно меньше и постоянно скрипящий пластик возле бардачка затих. В поворотах разницу не заметил. По цене вышло слегка больше, чем просто масляные, но оно того стоит. Менял все четыре. По ощущениям немного мягче родных
Комментариев: 0
Просмотров: 782
У Лачетти начали стучать гидрики, так что пришлось менять на новые. Парни в сервисе сказали, что из-за направляющих клапанов может быть. В общем выбрал новые гидрокомпенсаторы от AMD. Пока отъездил только 20к, но стука нет ни на холодном движке, ни на прогретом. Проскальзываний тоже не заметил. По цене дешевле, по качеству посмотрим. Пока всем доволен.
Комментариев: 0
Просмотров: 1391
В прошлом году под конец года вышел из строя фильтр топлива, брать решил реплику, поскольку родной на мой Hyundai Solaris обошелся бы дороже. Остановил выбор на фильтре от AMD, поскольку корейцы делают качественные запчасти, и стоимость бюджетная. Установил сам, там делов-то на полчаса, в сервис дольше ехать. Работает отлично, сделан на совесть, просто надо брать у проверенных производителей.
Комментариев: 0
Просмотров: 799
Раньше думала что лучше родного с завода амортизатора нет, но после того как мне установили запчасти от компании AMD, поменяла свое мнение. Ход стал мягче и комфортнее, не ощущаю такой сильной тряски, которая все время присутствовала раньше. А еще в машине укачивало сильно детей, теперь эта проблема полностью исчезла. Заметила, что даже тормозит авто быстрее, и плавнее входит в повороты.
Комментариев: 0
Просмотров: 780
Заменил на Hyundai Solaris рулевую тягу. Установил AMD и очень доволен. Зап.часть оказалась в наличии. Оригинальное качество очень порадовало. Улучшился поворот руля и пропали лишние трения. Стандартная почему-то быстро вышла из строя, даже не понял. Сколько езжу проблем не наблюдал. Очень благодарен производителю за качественную деталь. Претензий нет.
Комментариев: 0
Просмотров: 746
Решил сделать регулировку клапанов и соответственно поменял прокладку клапанной крышки, только в этот раз не заморачивался поисками оригинала и установил AMD. Могу сказать, что качество ни чуть не хуже, хорошая качественная резина. После установки проехался десять километров, все плотно прилегает, масло не течет. Хорошая прокладка и главное дешевле, рекомендую.
Комментариев: 0
Просмотров: 669
У нас небольшой автосервис. Отдаём предпочтение запчастям бренда AMD. Их качество несравнимо с другими. Все наши клиенты, которым мы их ставим, подтверждают продолжительный срок службы и износостойкость. У меня у самого HYUNDAI i30, в прошлом месяце поставил себе цилиндр сцепления этого корейского производителя, всё работает на ура!
Комментариев: 0
Просмотров: 1043
Отзывы о запчастях на сайте DriverNotes.net позволят Вам получить достоверную информацию о качестве автозапчастей и сделать правильный выбор. Зачастую один правдивый отзыв помогает узнать о запчасти больше, чем самое подробное описание.
Этот тип ротора является одним из наиболее распространенных для легковых автомобилей. Как правило, гладкие роторы, также называемые пустыми роторами, являются основной отправной точкой ротора. Благодаря простой конструкции они являются экономичным вариантом. Однако есть и недостатки. Гладкие роторы обеспечивают максимальную площадь поверхности напротив тормозных колодок, когда они зажимаются. Это здорово, потому что трение действует быстро и приводит к быстрой остановке.Обратной стороной является то, что сила трения должна куда-то уходить, и она превращается в тепло. Все это нагревание и охлаждение может привести к короблению и преждевременному износу. Хотя вы можете сэкономить на них разумный пробег, эти тормоза ломаются быстрее всего.
Просверленные роторы, известные своей теплоотдачей, являются популярным вариантом. В отличие от гладких роторов, они имеют просверленные отверстия по всей поверхности ротора. Прокалывая диск в правильном порядке, ротор обеспечивает структурную целостность и оптимизирует вентиляцию.Из-за этих отверстий любая пыль, мусор или влага могут быстро выйти, что снижает риск коррозии. Просверленные отверстия, особенно полезные для тех, кто имеет дело с суровыми погодными условиями, обеспечивают отвод тепла и влаги без ущерба для функциональности. Однако это не неуязвимые роторы. Слабые против перегрева, они подходят только для легковых автомобилей.
С ростом популярности роторы с пазами имеют несколько отверстий, окружающих ротор снаружи.В отличие от моделей, в которых используются просверленные отверстия, прорези предназначены для втягивания воздуха между тормозной колодкой и диском ротора. Это приводит к впечатляющей останавливающей способности и гораздо более эффективному отводу тепла. Идеально подходит для буксировки тяжелых грузов или для использования на большом грузовике, этот тип используется, когда главное значение имеет тормозное усилие. Да, они будут изнашивать колодки быстрее, но это также откроет тормозную силу, которая иначе была бы невозможна. Думайте об этом типе как о роторах, предназначенных для коммерческого использования, а для легковых автомобилей — как о дополнительном преимуществе.
Последний из четырех типов тормозных дисков сочетает в себе особенности трех других моделей роторов. Согласно названию, эти роторы имеют просверленные отверстия, расположенные по спирали поперек диска. В них также есть прорези, обеспечивающие необходимый воздушный зазор для дополнительной мощности и более быстрого отвода тепла. Поскольку все эти регулировки могут нарушить конструктивную целостность ротора, затраты на производство выше. Это доходит до потребителя, что делает их самыми дорогими из всех типов.Однако, учитывая высокую производительность, они подходят для гоночных автомобилей и других транспортных средств, которым требуются мощные тормоза.
Бренд, принадлежащий General Motors, ACDelco является специализированным поставщиком заводских запчастей для автомобилей GM. Он распространяется на запасные части для других автомобилей, начиная от аккумуляторов и заканчивая тормозными колодками и роторами. Хотя продукты ACDelco можно было найти под тем или иным названием с середины 1900-х годов, она появилась на рынке под своим нынешним названием только в 1995 году после капитального ремонта бренда.С тех пор она продолжает оставаться ведущим поставщиком автомобильных запчастей как на внутреннем, так и на международном рынке. Прекрасным примером высококачественного производства является ротор переднего дискового тормоза ACDelco Advantage без покрытия.
Принадлежащая и управляемая Advance Auto Parts, эта дочерняя марка пользуется большим спросом как в США, так и в Канаде. Он поставляет все виды автомобильной продукции, от деталей OEM до инструментов и отделки. Основанная в 1974 году, успех Carquest рос вместе с успехом Advance Auto Parts.Бизнес-модель заключается в интеграции цепочки поставок автомобильных компонентов, которая к 2011 году достигнет впечатляющих 3400 магазинов. Свидетельством его качества (и доступности) является передний тормозной ротор Carquest Wearever.
Компания Brembo, производитель тормозных систем высшего класса, специализируется на производстве роскошных автомобилей и мотоциклов. Несмотря на то, что ее товары имеют немного более высокую цену, они оправдывают международную репутацию этой компании как производителя инноваций в тормозной отрасли. Создавая специализированные инструменты для увеличения трения и контроля температуры, этот бренд предпочитают для высококлассных автомобилей, от BMW до Porsche.Несмотря на то, что эта итальянская компания была открыта только в 1961 году, она быстро догнала конкурентов и завоевала рынок высококачественных тормозных систем. Среди наиболее популярных моделей — сменный дисковый ротор Brembo Premium с УФ-покрытием.
Этот крупный производитель с более чем 35-летним опытом работы имеет два производственных предприятия. В этой компании, базирующейся в Великобритании и США, работает около 2000 человек. Сосредоточившись исключительно на тормозах, этот бренд по-прежнему может обновлять колодки и роторы, находя лучшие материалы и конструкции для работы.Компания продолжает адаптировать свою продуктовую линейку к меняющимся потребностям водителей. Одним из наиболее известных вариантов является комплект тормозов EBC Signature Brake Kit, оснащенный колодками, роторами и оборудованием, которые позволяют провести фантастический капитальный ремонт тормозной системы.
Компания Power Stop, действующая из Бедфорд-Парка, штат Иллинойс, является американским производителем высокопроизводительных компонентов тормозной системы. Хотя бренд работает только с 1997 года, он получил признание автолюбителей и гонщиков во всем мире благодаря разнообразной линейке тормозных колодок, роторов дисковых тормозов, тормозных суппортов и многому другому.Особенно популярным продуктом является комплект тормозного ротора Power Stop Front Z23 Evolution.
Как обсуждалось выше, существует четыре основных типа тормозных роторов, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки.Прежде чем выбирать тормозные диски для замены, примите во внимание свой стиль вождения, возраст и стиль вашего автомобиля, а также условия окружающей среды, с которыми вы обычно сталкиваетесь, когда находитесь в дороге.
Тормозные роторы обычно изготавливаются из чугуна. Это достойный материал, но он и самый тяжелый. Другой используемый материал — сталь или многослойная сталь. Стальные роторы легче и лучше отводят тепло, чем чугунные. Алюминий — еще один материал, используемый для роторов, который предпочитают мотоциклы, потому что он легкий.Кроме того, некоторые роторы изготовлены из углерода. Углеродные роторы обеспечивают отличное рассеивание тепла и высокую производительность. Наконец, керамические (и углеродно-керамические) роторы обещают непревзойденную охлаждающую способность и рассеивание тепла.
Тормозные диски вашего автомобиля подвергаются потоку влаги, грязи и мусора каждый раз, когда вы едете. Это может ускорить распространение ржавчины на тормозных дисках, что особенно болезненно для тех, кто видит снег во время поездок.Чтобы защитить тормозные диски от ржавчины и коррозии, некоторые производители покрывают свои роторы специальными защитными химикатами. Роторы с покрытием могут уменьшить ржавчину и коррозию и в конечном итоге продлить срок их службы.
Большинство людей выбирают роторы на замену, подобные тем, которые поставляются с автомобилем, поэтому они покупают роторы того же размера, что и их запасные части. Однако некоторые водители предпочитают приобретать «большие тормозные комплекты», чтобы увеличить тормозную способность и получить конкурентное преимущество на гоночных трассах.В эти комплекты входят роторы большего размера и другие компоненты с высокими эксплуатационными характеристиками. Однако больше не всегда лучше с точки зрения эффективности торможения, поэтому сделайте домашнюю работу, прежде чем покупать один из этих комплектов.
Поврежденный ротор довольно легко обнаружить. Первый признак — пульсация педали тормоза и шатание рулевого колеса при остановке. Роторы сильно нагреваются и не предназначены для вечной эксплуатации, поэтому регулярные проверки вашей тормозной системы важны. Если вы найдете лучшие тормозные диски для своего автомобиля, вы сможете продлить срок их службы.
Эффективная тормозная система имеет решающее значение для безопасности дорожного движения. Если вы чувствуете, что ваши роторы повреждены или тормоза вышли из строя, припаркуйте автомобиль и определите проблему. Это важно делать при первых признаках неприятностей; как только тормоз перекручен, все катится под гору. Неисправные роторы могут привести к отказу в торможении, и рисковать этим просто не стоит.
Многие автомобильные компании рекомендуют заменять все четыре одновременно.Это имеет смысл, так как износ будет более равномерным. Однако, если это не повлияет на вашу гарантию, вы можете сначала заменить передние роторы, а потом — задние. Передние роторы изнашиваются быстрее, поскольку торможение перемещает вес вашего автомобиля в этом направлении.
Процесс приработки (обкатки) роторов зависит от производителя ротора. Всегда полезно сделать пять постепенных остановок со скоростью 35 миль в час, а затем четыре или пять более сложных остановок со скоростью 45 миль в час.Этот процесс удалит любую грязь или мусор с роторов и колодок, а также обеспечит равномерный износ этих компонентов. Настоятельно советуем делать это на пустой стоянке или на проселочной дороге.
Хотя вы можете просто заменить роторы и оставить существующие тормозные колодки в покое, мы рекомендуем заменить оба компонента. Вы не только гарантируете, что оба жизненно важных тормозных компонента будут изнашиваться равномерно, но и придадите вашей тормозной системе максимальную производительность и эффективность с этими совершенно новыми деталями.Тормозные колодки — относительно недорогие компоненты, поэтому вы также можете заменять их, пока у вас есть доступ к роторам.
Как правило, большинство производителей рекомендуют менять тормозную жидкость каждые 20 000 миль или два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли тормозную жидкость, или если она выглядит грязнее, чем река Лос-Анджелес, было бы разумно изменить ее, пока вы обслуживаете тормозные диски и колодки.Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип тормозной жидкости вам нужен.
Если ваши роторы изношены неравномерно, деформированы от тепла, повреждены из-за износа тормозных колодок или изъедены коррозией или ржавчиной, возможно, потребуется заменить поверхность или заменить их. Шлифовка восстанавливает ровную гладкую поверхность тормозных дисков. Если поверхность тормозных роторов не может быть восстановлена до тех пор, пока они не станут тоньше, чем указано в спецификации производителя, вам придется заменить роторы.
Хотя каждый отдельный магазин взимает разную сумму, обычно вы можете рассчитывать заплатить от 150 до 300 долларов за колесо. Если вы отличный парень или девушка, вам нужно будет заплатить только за детали и любые специализированные инструменты, необходимые для выполнения работы.
Срок службы тормозных дисков сильно варьируется от автомобиля к автомобилю. Если в вашей поездке используются агрессивные тормозные колодки, ваши роторы изнашиваются быстрее.Если ваши тормозные диски изготовлены из некачественного материала, вы можете ожидать, что они изнашиваются быстрее. Обычно тормозные диски могут прослужить от 30 000 до 75 000 миль, но высококачественные тормозные диски могут прослужить еще дольше.
Теперь, когда вы точно знаете, что искать в лучших тормозных дисках, вы можете найти идеальную посадку. Это может быть ротор переднего тормоза Carquest Wearever за его мощность и доступность. Или, если вы хотите еще больше урезать бюджет, ротор переднего дискового тормоза Bosch QuietCast Premium предлагает потрясающую ценность.Важно найти комплект тормозных колодок, которые могут безопасно остановить ваш автомобиль и обеспечить вашу безопасность на дороге.
Скорее всего, у вас есть опыт работы с тормозными дисками — поделитесь своей мудростью! Расскажите нам о своем ноу-хау в комментариях ниже. Удачного торможения!
Шумные тормоза? Этот дьявольский визг каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, — больше, чем просто раздражение; скорее, это ваши тормозные колодки, которые дают вам последнее предупреждение, прежде чем все станет действительно некрасивым.Надеяться, что он уйдет или что это просто упрямый кусок ржавчины, скрежещущий там, — неуместный оптимизм, который может иметь ужасные и дорогостоящие последствия. Когда визг прекращается, начинаются обломки тяжелого металла.
Не поможет наклеить кусок ленты или наклейку «Я проголосовал» на сигнальную лампу тормоза. Но если вы заметите износ тормозных колодок раньше, вы можете заменить их на новый комплект и начать работу. , и роторы работают вместе для предсказуемых остановок.Когда вы нажимаете педаль тормоза, суппорт прижимает колодки к ротору, создает трение и преобразует кинетическую энергию в тепло, когда вы замедляетесь. И много тепла. Это основная причина износа тормозных колодок и роторов во время работы. Вот почему регулярный осмотр и техническое обслуживание тормозов обеспечат вам и всем остальным безопасность на дороге.
То, как вы водите и как вы управляете, являются решающими факторами при выборе лучших тормозных колодок. Тормозные системы проектируются на заводе-изготовителе для автомобиля, но у каждого свой стиль вождения.Один водитель покупает продукты, а другой — раллийный автомобиль.
Сменные тормозные колодки на складе — правильный выбор в большинстве случаев, и если вы хотите или вам нужно что-то большее, есть множество вариантов, соответствующих вашим потребностям. Мы собрали выбор тормозных колодок в рамках полного ремонта тормозов, поэтому читайте дальше и найдите лучшие тормозные колодки для вашей езды и вашего стиля вождения.
Майк БамбекЭТО НАСТОЯЩИЙ ОБЗОР ПРИВОДА
Майк Бамбек
Когда он не борется с одним или несколькими Mitsubishi Monteros первого поколения и другими прекрасными японскими автомобилями и мотоциклами 80-х годов, Майк Бамбек оценивает постоянное разнообразие автомобильных продуктов из подпольного испытательного центра Science Barn The Drive в Новой Англии. .
Почему нам доверяют
Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем. Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.
Узнать больше
Наше испытание и проверка установки тормозных колодок были частью полного капитального ремонта тормозов на нашем разрушенном ржавчиной Mitsubishi Montero 1989 года.Дорожная соль и коррозия повредили тормозные суппорты и роторы и не подлежали ремонту, поэтому мы остановились на дисковых тормозах. По иронии судьбы, на тормозных колодках все еще было немного мяса, но для этой задачи мы купили набор запасных тормозных колодок вместе с новыми роторами и модернизированными суппортами. Решающими факторами были материалы, качество, класс и простота установки.
С точки зрения «сделай сам» лучшие тормозные колодки поставляются со всем необходимым для работы. А поскольку Montero в ближайшее время не будет участвовать в ралли «Дакар» или буксировать лодку, то подходящим вариантом был стандартный запасной вариант.
Майк Бамбек
Индикаторы износа тормозных колодок соприкасаются с ротором, и когда материал колодок достигает безопасного предела, возникает громкий шум. Этот оглушительный визг металла о металл — это ваши тормозные колодки, говорящие вам, что пора на обслуживание тормозов. В более новых автомобилях есть электронные индикаторы износа тормозных колодок, которые включают сигнальную лампу
Тормозные колодки подразделяются на типы в зависимости от материалов трения, и каждая смесь имеет свои преимущества и недостатки.Состав тормозных колодок — это тщательно охраняемый секрет, и нет стандартных определений того, какая комбинация или процентное соотношение материалов делает одну тормозную колодку керамической, а другую — органической. Предстоящие нормативные акты по содержанию меди меняют использование материалов во всей отрасли.
Материалы тормозных колодок часто различаются в пределах одной и той же линейки продуктов, в зависимости от платформы. TRW перечисляет керамические, полуметаллические и низкометаллические без содержания меди в той же серии Ultra. Наш комплект тормозных колодок Wagner TQ ThermoQuiet — это новый керамический номер детали, который заменил старый полуметаллический номер детали.Фрикционные материалы менее важны, чем марка тормозных колодок. Выберите линейку недорогих, заменяемых на складе, премиальные, высокопроизводительные или сверхмощные тормозные колодки в зависимости от ваших потребностей вождения.
Прогнозируемая бесшумная работа, отвечающая повседневным потребностям большинства водителей, делает органические тормозные колодки NAO наиболее распространенным типом. Не путать с органическими брокколи рабе или бобами гарбанзо, органические тормозные колодки могут содержать смесь материалов, включая волокна, резину, стекло, углерод, керамику, металлы, кевлар и смолы, которые связывают все вместе.NAO означает безасбестовые органические вещества. Асбест был обычным фрикционным материалом тормозных колодок, пока не было установлено, что он вызывает необратимое повреждение легких и рак.
Органические компаунды для прокладок легче воздействуют на роторы, чем другие, и, хотя они изнашиваются быстрее, они, как правило, наименее дорогие. Эти щадящие составы не выдерживают высокой температуры многократных резких торможений, а пыль может быть проблемой. Большинство новых автомобилей выпускаются с завода с органическими тормозными колодками, поэтому ищите запасные сменные колодки, чтобы восстановить первоначальные характеристики.В тормозных колодках с низким содержанием металлов и органических соединений NAO могут присутствовать некоторые металлы, но их процент обычно составляет менее 30 процентов.
Полуметаллические и металлические тормозные колодки собираются там, где органические тормозные колодки исчезают. Тормозные колодки с содержанием металла более 30-60 процентов составляют большую часть этой категории. Более высокий процент металла улучшает тормозную способность и сопротивление выцветанию с превосходной теплопередачей по сравнению с органическими формулами. Полностью металлические и металлокерамические тормозные колодки чаще встречаются на мотоциклах и квадроциклах, чем на легковых и грузовых автомобилях.
Полуметаллические тормозные колодки хорошо работают при низких и высоких температурах с превосходной долговечностью по сравнению с органическими материалами. Более агрессивный прикус и, как следствие, высокая температура могут ускорить износ ротора. В зависимости от процентного содержания металла и смеси материалов может быть шумно и образовываться чрезмерное количество пыли. Некоторые соединения требуют процедуры обкатки. Широкий спектр составов, от повседневной езды до высокопроизводительных, делает полуметаллические материалы популярным выбором.
Керамические тормозные колодки — это новейшие разработки в области технологии колодок, обеспечивающие лучшее из всех миров с превосходными характеристиками, долговечностью и бесшумной работой с низким уровнем запыленности.Плотное сочетание обожженного в печи керамического материала, такого как фарфор, смешанного с углеродными, керамическими и металлическими волокнами, графитом, наполнителями и связующими, варьируется в зависимости от производителя. Керамика — самый дорогой тип тормозных колодок, но она более долговечна, чем органика или полуметалл.
Если керамические тормозные колодки издают шум, вы, скорее всего, его не услышите, так как частоты находятся за пределами диапазона человеческого слуха. Еще одним преимуществом является низкий износ роторов и низкий уровень запыленности, а керамическая пыль менее заметна из-за более светлого цвета и низкой адгезии.Некоторые составы могут быть проблематичными при экстремально низких температурах или в высокопроизводительных приложениях. Керамика становится все более популярной в качестве оригинального оборудования и является надежным выбором для повседневного использования.
Bosch Automotive — это подразделение Bosch, специализирующееся на запасных частях для автомобилей, многонациональная электронная и инженерная компания, имеющая репутацию производителя продукции премиум-класса для автомобильного, домашнего и промышленного рынков. Bosch является OEM-поставщиком для автопроизводителей по всему миру, и его обширный ассортимент запасных частей для автомобилей соответствует стандартам качества и производительности оригинального оборудования или превосходит их.Тормозные колодки Bosch QuietCast получили нашу лучшую общую оценку для нашего применения.
Г.А. Вагнер основал компанию Wagner Electric Manufacturing Company в Сент-Луисе, штат Миссури, в 1891 году, выпустив самозапускающийся настольный вентиляторный двигатель, который оставил ручное управление заводом вручную. Компания Wagner вышла на быстроразвивающийся рынок безлошадных повозок, выпустив продукцию для освещения и тормозов, и сегодня компания является мировым лидером в этих сегментах. Wagner производит широкий спектр автомобильных тормозных деталей и компонентов освещения для легковых, средних и коммерческих автомобилей.
Торговая марка TRW является частью ZF Aftermarket и ZF Group, мирового лидера в области технологий трансмиссии, шасси, подвески и систем безопасности. ZF Aftermarket предлагает профессионалам и потребителям полную линейку качественных компонентов оригинального оборудования, а TRW производит широкий ассортимент деталей тормозов, рулевого управления и подвески. Инновационные разработки, подкрепленные собственными и независимыми испытательными лабораториями, гарантируют качество и производительность.
Производители разрабатывают и тестируют материалы тормозных колодок, чтобы они соответствовали или превосходили технические характеристики исходного оборудования платформы, и предлагают ряд классов эффективности и продуктовых линеек в соответствии с потребностями водителя. Если ваш F-150 — легкий пригородный поезд, то запасные колодки будут лучшим выбором. Если вы путешествуете на лодке или другом грузовике со своим F-150, возьмите тормозные колодки премиум-класса или повышенной прочности. Фрикционные материалы и формулы могут отличаться в зависимости от марки в зависимости от платформы, поэтому выбирайте марку тормозных колодок, которая соответствует вашим потребностям.
Майк Бамбек
Оранжевые стрелки указывают на двухбуквенный коэффициент трения тормозных колодок. TRW имеет сертификаты GF, Bosch QuietCast FF и Wagner TQ ThermoQuiet EE. Новые требования к содержанию меди меняют рецептуры материалов тормозных колодок во всей отрасли, при этом керамические составы находятся на переднем крае.
Двухбуквенная система классификации DOT, напечатанная или проштампованная на каждой тормозной колодке, обозначает коэффициент трения или COF в холодном и горячем диапазонах рабочих температур.Более высокие буквы представляют более высокий COF. Большинство сменных колодок имеют рейтинг EE или FF. Подушечки с рейтингом GF имеют более холодный прикус, а GG более агрессивны в горячем и холодном состоянии для высокопроизводительных или тяжелых условий эксплуатации. Буквы — это скорее ориентиры, чем евангелие из-за различий в толщине тормозных колодок, прорезях для охлаждения, фасоках, конструкции и конструкции ротора.
Трехстворчатый символ указывает на соответствие нормам, касающимся токсичных и экологически вредных материалов.Один лист означает, что тормозные колодки соответствуют требованиям уровня A для кадмия, хрома, свинца, ртути и асбеста. Два листа или уровень B соответствуют стандартам уровня A, а также ограничениям на содержание меди на 2021 год, установленным законодательством в Вашингтоне и Калифорнии из-за загрязнения сточных вод. Три лепестка или уровень N означает соответствие стандартам, согласно которым к 2025 году требуется менее 0,5% меди или «без меди».
Прочная педаль тормоза — это постоянная гарантия эффективности торможения.Компаунды тормозных колодок играют роль. Органические материалы тормозных колодок имеют тенденцию быть более мягкими и сжимаемыми, что может привести к получению более мягкой или губчатой педали. Полуметаллические или керамические соединения менее сжимаются, чем органические соединения, и в целом обеспечивают более прочное ощущение педали тормоза. Мягкий или чрезмерный ход педали тормоза также может быть результатом попадания воздуха в систему, изношенных или протекающих гидравлических линий или неисправного усилителя тормозного усилия.
Если вы выполняете работу самостоятельно, отметьте, что входит в комплект, а что нет.Комплекты тормозных колодок продаются для каждой оси или как полный комплект для обеих осей или всех четырех колес. Некоторые комплекты тормозных колодок поставляются со всем оборудованием, смазкой, шайбами и даже уплотнениями пальцев суппорта для выполнения работы. В некоторых наборах этого не происходит, но это не помешает сделать сделку своими руками. Наша работа с тормозами была хорошим примером. Комплект Wagner ThermoQuiet поставлялся только с регулировочными шайбами, но восстановленные суппорты поставлялись со сменными зажимами и смазкой для суппортов. Успех!
Избыточный нагрев — враг прочности и производительности тормозных колодок.Ваш стиль вождения и условия эксплуатации являются ключевыми факторами при выборе тормозных колодок. При повседневной вождении тормоза могут нагреваться до 400 градусов, а стандартные сменные колодки могут выдерживать короткие всплески более высоких температур без выцветания. Устойчивые температуры в 500 градусов, создаваемые в течение всего дня непрерывной езды по городу, могут ускорить износ. Буксировка, буксировка и высокопроизводительная езда по улице или по гусенице могут привести к повышению температуры выше 1000 градусов и буквально расплавить стандартные тормозные колодки.
Лучший результат
Линия тормозных колодок и роторов Bosch QuietCast соответствует или превосходит характеристики оригинального оборудования для широкого спектра отечественных и импортных автомобилей.Bosch является OEM-поставщиком запчастей для тормозов, и его послепродажная продукция проходит испытания на том же уровне. Тормозные колодки QuietCast изготовлены из полуметаллического или керамического фрикционного материала, разработанного для конкретных платформ. Тормозные колодки QuietCast Premium — это шаг вперед по сравнению с линейкой Blue Value, и Bosch предлагает линейку жестких дисков для такси, полиции и тяжелых грузовиков.
Номер детали дискового ротора QuietCast для Montero отсутствовал, поэтому мы взяли только комплект тормозных колодок для ознакомления.Номер детали BP349 состоит из полуметаллического фрикционного материала с прокладкой с резиновым сердечником, приклеенной к задней части тормозной колодки. В комплект поставки входят суппорт и высококачественная смазка. Набор QuietCast заслужил наш лучший выбор тормозных колодок благодаря своему превосходному качеству, очевидному с того момента, как мы открыли коробку. Каждая тормозная колодка поставлялась индивидуально обернутой бумагой, что добавляло первоклассный штрих, помогая предотвратить загрязнение смазкой во время установки.
Лучшая производительность и цена
Комплект тормозных колодок TRW оказался на несколько долларов ниже других наших конкурентов по цене и превзошел их по качеству и производительности.Номер детали TRW TPM0349 поставляется в комплекте с оборудованием, смазкой, инструкциями и, самое главное, высококачественным набором тормозных колодок. Полуметаллический материал колодки имеет высокий коэффициент трения GF с охлаждающей прорезью и фасками, которые помогают предотвратить чрезмерное тепловыделение для уменьшения выцветания.
Большие стальные прокладки, покрытые нитриловым каучуком, прикреплены к колодкам для обеспечения бесшумной работы. В подушках TRW используется силикатный компаунд Citec или инновационная технология покрытия, которая помогает материалу подушки правильно взаимодействовать с ротором.Компаунды материалов, разработанные для платформы, проходят высокотемпературные испытания, чтобы обеспечить лучшую, чем у оригинального оборудования, выцветание и низкий уровень пыли. Тормозные колодки TRW — это высококачественный выбор по отличной цене, если вы ищете небольшое повышение производительности.
Лучшее соотношение цены и качества
Тормозные колодки Wagner TQ ThermoQuiet занимают золотую середину в линейке продуктов, которая на ступень выше по сравнению с заменой на складе, но не является достаточно прочной или высокопроизводительной.Тишина в ThermoQuiet обеспечивается интегрально формованным изолятором Wagner или IMI. Цельная конструкция сплавляет фрикционный материал, опорную пластину и изолятор вместе, чтобы уменьшить вибрацию и шум, одновременно увеличивая теплопередачу для повышения производительности. Линия Wagner TQ соответствует последним требованиям уровня N.
Мы использовали ThermoQuiets для других тормозных работ, и они оправдывают свои обещания. Колодки легко сломались на роторах с новой поверхностью, а специальный фрикционный материал обеспечивает тихое и эффективное торможение.Керамический состав обеспечивает правильный баланс производительности и долговечности при минимальном содержании пыли или ее отсутствии. Номер детали PD349, который мы выбрали для Montero, является примером того, почему марка производителя важнее материала при выборе тормозных колодок. Керамическая формула PD349 заменяет полуметаллический номер детали MX349 для того же применения.
Здесь, в штатах, просто не так много номеров деталей тормозных колодок для нашего чудаковатого Mitsubishi Montero первого поколения, но мы испробовали десятки различных тормозных колодок на протяжении многих лет, начиная с от маслкаров до экобоксов.В прошлом нам везло с тормозными колодками и колодками Bendix, Beck-Arnley, Raybestos и Centric. OEM-поставщики, такие как Akebono и AC Delco, являются надежным выбором для вторичного рынка тормозных колодок. StopTech и Power Stop предлагают высокопроизводительные комплекты тормозных колодок и ротора. Если вы ищете простую замену, помните, что оригинальные запчасти от производителя не всегда стоят намного дороже, чем их аналоги на вторичном рынке. Экономия на тормозах — это как выгодная операция на головном мозге.
Тормозные колодки сидят внутри суппорта и продолжают движение, пока вы не нажмете на тормоз. Рычаг педали тормоза толкает поршень внутри главного цилиндра, который создает гидравлическое давление. Тормозная жидкость несжимаема, и она толкает другой поршень внутри тормозного суппорта, который зажимает тормозные колодки на роторе.Трение между тормозными колодками и металлическим ротором замедляет работу, поскольку кинетическая энергия преобразуется в тепло.
Самым очевидным признаком износа тормозных колодок является громкий визг или визг при нажатии на тормоз. Встроенные индикаторы износа контактируют с ротором и выключаются, когда фрикционный материал изнашивается сверх своих пределов. Электронные индикаторы износа активируют сигнальную лампу износа тормозов. Дрожание тормозов, скрип или скрежет, а также плохая работа тормозов, вероятно, настало время для новых тормозных колодок, роторов и, возможно, суппортов.
Тормозные колодки служат от 30 000 до 70 000 миль. Информацию об интервалах обслуживания см. В руководстве пользователя. Стиль вождения и местоположение имеют значение. Остановитесь и отправляйтесь в городское вождение, высокопроизводительное движение на автомобиле, а также транспортировку или буксировку тяжелых грузов, которые могут ускорить износ тормозных колодок. Короткое расстояние или нечастое вождение с использованием дорожной соли может привести к повреждению тормозных суппортов и роторов задолго до того, как колодки изнашиваются. Визуальный осмотр — лучший способ определить износ тормозных колодок.
Общие затраты на детали и рабочую силу зависят от общего состояния тормозной системы. Если роторы, суппорты и гидравлические линии в хорошем состоянии, рассчитывайте заплатить ремонтной мастерской около 100-400 долларов за ось или два колеса. Некоторые ремонтные мастерские могут заменить роторы на поверхность, но установка новых роторов и колодок является более распространенной практикой. Заменяйте изношенные роторы, замерзшие суппорты или гнилые гидравлические трубопроводы тормозными колодками для обеспечения безопасности и производительности.
Да и возможно. Работа с тормозами может стать первым шагом на пути к удовольствию от автомобилей своими руками, но не все системы дисковых тормозов одинаковы. Скользящие суппорты и незакрепленные роторы легко обслуживать, но новые тормозные колодки не исправят тонкие роторы или твердые суппорты. Захваченные настройки ротора, которые требуют снятия ступицы, ступичных подшипников и уплотнений с помощью специальных инструментов, а затем борьбы с ржавыми болтами, чтобы отделить ротор, могут привести к поражению эвакуатора.
Порядок действий зависит от тормозной колодки. Идея состоит в том, чтобы внедрить новый материал тормозных колодок на поверхность ротора для долгосрочного сотрудничества. Составьте маршрут с низкой скоростью или без движения. Разгонитесь примерно до 30-35 миль в час. Слегка надавите на тормоз, чтобы замедлить, но не останавливаться. Отпустите тормоза и возобновите скорость для минутного перезарядки. Повторите медленную и круизную процедуру примерно пять раз. Увеличьте скорость до 50-55 миль в час и повторите снова.Постепенно увеличивайте интенсивность процесса нагрева и охлаждения. Избегайте панических остановок или продолжительных резких торможений в течение первых нескольких сотен миль. Избыточный нагрев может необратимо повредить новые тормозные колодки.
Найдите минутку и оцените свои тормоза. Представьте себе 2-тонный пылающий шар из металла, пластика, ядовитых химикатов, стекла и резины, несущийся с холма на огромной скорости, а затем спокойно останавливающий его, замерзнув всего одной ногой, когда вы заказываете кофе. Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, вы совершаете титанический подвиг.
Лучшие тормозные колодки для большинства водителей — это запасные колодки от производителя транспортного средства или оригинальные эквиваленты оригинального оборудования послепродажного обслуживания. Некоторые производители тормозных колодок также являются поставщиками оригинальных комплектующих, а линейки продуктов для вторичных тормозных колодок предлагают более широкий выбор вариантов премиум-класса, тяжелых, высокопроизводительных и тяжелых условий эксплуатации.
ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
Эксперты по запчастям говорят нам, что тормозные диски могут прослужить от 30 000 до 70 000 миль.Они не требуют регулярного обслуживания, но когда придет время их менять, вы захотите найти лучший выбор для своего автомобиля.
Одним из вариантов является установка тормозных роторов на заводе, но альтернативы на вторичном рынке часто могут сэкономить вам деньги. Более того, улучшенная производительность альтернативы послепродажному обслуживанию может окупить ваши усилия. В следующем руководстве по покупке более подробно рассматриваются ваши альтернативы. Наш любимый ротор на самом деле представляет собой набор ротора / тормозных колодок, который пользуется большой популярностью благодаря своей долговечности.
Соображения при выборе тормозных роторов
Признаки того, что ваши тормозные диски нуждаются в замене
Тормозной ротор — это массивный металлический диск, который находится сразу за каждым колесом. На самом деле он не прикреплен к колесу, но прикреплен непосредственно к оси. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, пара тормозных колодок зажимает диск с обеих сторон. Возникающее трение замедляет или останавливает автомобиль. Это очень эффективная система, но это трение приводит к изнашиванию колодок и ротора, и, в конце концов, их необходимо заменить.
Проблемы с тормозными колодками или роторами могут проявляться в увеличении тормозного пути или слышном визге или скрежете. Сильная вибрация означает, что роторы следует немедленно заменить. Если у вас есть штангенциркуль или микрометр, вы можете измерить толщину роторов по спецификации в руководстве по вашему автомобилю, чтобы определить, что делать. Также можно проверить визуально: поверхность ротора должна быть относительно гладкой. Если он изъеден или поврежден, его необходимо заменить.
Выбор подходящих тормозных роторов
Fit
В ходе нашего исследования мы обнаружили сотни случаев одной и той же жалобы клиентов: приобретенные роторы не подходят. Несмотря на то, что могут быть неисправности при производстве или распространении, абсолютно необходимо указать правильную марку, модель и год выпуска вашего автомобиля при выборе роторов. Если точное совпадение недоступно, не поддавайтесь соблазну думать, что другой модели или года будет достаточно. Вместо этого выберите другой бренд.
Материалы
Большинство тормозных роторов изготавливаются из переработанной стали и чугуна, который очень прочен и хорошо рассеивает тепло — именно то, что вам нужно от тормозных роторов. Это также вполне доступно; цены могут составлять всего 60 долларов за пару и редко превышают 120 долларов за пару. Однако на них довольно быстро может появиться ржавчина. Хотя это не снижает производительности, ржавчина плохо смотрится на открытых легкосплавных дисках.
Итак, для наглядности используются нержавеющие алюминиевые и цинковые покрытия.Для снижения веса и улучшения торможения на высокопроизводительных автомобилях используются керамика и углеродное волокно. Эти материалы стоят дороже, и вы можете рассчитывать заплатить от 150 до 250 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
Другие особенности
На многих роторах ребра охлаждения скрыты между двумя тормозными поверхностями. Просверливание диска — еще одна особенность высокопроизводительных моделей, поэтому потеря тепла происходит еще быстрее. На их поверхности также могут быть вырезаны канавки (иногда называемые прорезями).Они предназначены для сброса мусора и воды с ротора, обеспечивая максимально возможную площадь контакта колодок.
Большинство людей ожидают, что тормозные диски будут продаваться парами, но это не всегда так. Получать посылку всего с одним очень неприятно, поэтому обязательно уточняйте это при оформлении заказа.
FAQ
В. Должен ли я менять все четыре ротора одновременно?
A. Нет. Некоторые автомобили изнашивают передние тормоза быстрее или наоборот.Однако вам нужно одновременно менять оба ротора на одной оси. Пока вы занимаетесь этим, рекомендуется заменить колодки.
В. Должен ли я вызвать механика для замены роторов или я могу сделать это сам?
A. Это зависит от того, насколько вы уверены в себе с гаечным ключом в руках. Если вы поменяли колодки, у вас должно быть все в порядке с роторами. Технически это несложно, но, вероятно, займет у вас пару часов. Однако ваша безопасность — и безопасность других участников дорожного движения — зависит от правильного подхода.Если у вас есть сомнения, обратитесь к профессионалу.
Тормозные диски, которые мы рекомендуем
Лучшие из лучших: Power Stop Z23 Evolution Просверленные / шлицевые роторы и керамические тормозные колодки
Наше мнение: Высокопроизводительный комплект для энтузиастов-водителей.
Что нам нравится: Роторы с металлическими пластинами выглядят великолепно, они просверлены и вентилируются для быстрого охлаждения, даже с дополнительным укусом керамических подушек. Многие владельцы сообщают об улучшениях по сравнению с запасами.
Что нам не нравится: Дорого (хотя колодки в комплекте).
Лучшая отдача для ваших вложений: Ротор дискового тормоза профессионального уровня Raybestos
Наше мнение: Чрезвычайно популярный продукт, предлагающий исключительную стоимость.
Что нам нравится: Базовый, но эффективный. Большинству драйверов больше ничего не нужно. Замечательно высокая степень удовлетворенности клиентов.
Что нам не нравится: Продаются как одиночные.Они быстро ржавеют.
Выбор 3: Роторы дисковых тормозов Bosch QuietCast Premium
Наше мнение: Качественный вариант среднего класса от одного из ведущих брендов.
Что нам нравится: Сочетание заводской конфигурации и точной инженерии обеспечивает отличный отвод тепла и бесшумную работу. Биметаллическое покрытие хорошо смотрится на колесах открытого типа.
Что нам не нравится: Продаются как одиночные. У некоторых наблюдается более высокий, чем ожидалось, износ.
Боб Бичем — автор BestReviews. BestReviews — это компания, занимающаяся обзором продуктов, с единственной миссией: помочь упростить принятие решений о покупке и сэкономить ваше время и деньги. BestReviews никогда не принимает бесплатные продукты от производителей и покупает каждый проверенный продукт на собственные средства.
BestReviews тратит тысячи часов на изучение, анализ и тестирование продуктов, чтобы порекомендовать лучший выбор для большинства потребителей. BestReviews и ее партнерские газеты могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок.
Распространяется компанией Tribune Content Agency, LLC.
Тормозные роторы являются важным компонентом тормозной системы вашего автомобиля, и именно на них зажимаются тормозные колодки вашего автомобиля, чтобы предотвратить пробуксовку колес. Как и другие компоненты системы вашего автомобиля, такие как свечи зажигания и ремни, тормозные диски необходимо обслуживать и время от времени заменять, чтобы ваш автомобиль работал в оптимальном и безопасном состоянии.
Чтобы найти лучшие тормозные диски для вашего автомобиля, нужно прочитать обзоры, изучить характеристики продуктов и погрузиться в тонкости доступных стилей и конфигураций. С правильными тормозными дисками вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет останавливаться, как и ожидалось, всякий раз, когда вы нажимаете на тормоз.
Мы рассмотрели десятки тормозных роторов, чтобы определить лучших из лучших на основе обзоров Amazon, их результатов в тестах, стоимости и других соображений. Мы сузили круг поиска до 5 лучших тормозных дисков, которые владельцы транспортных средств могут приобрести, чтобы обеспечить плавную и безопасную поездку.
Мы определили Bosch QuietCast Premium Disc Brake Rotor как лучшие тормозные диски. Эти тормозные диски с лопастной конфигурацией OEM-типа обеспечивают более эффективное рассеивание тепла и помогают снизить вибрацию, а это означает, что эти тормозные диски будут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме. Эти преимущества дают вам уверенность в том, что ваш автомобиль остановится точно и плавно, без пульсации педали.
* Рейтинги получены от Amazon на момент публикации и могут измениться
Bosch QuietCast Premium Disc Brake Rotor взял первое место в нашем списке лучших тормозных роторов во многом благодаря конфигурации лопастей OEM-типа, которая обеспечивает более эффективное рассеивание тепла и помогает снизить вибрацию.Это означает, что эти роторы служат дольше, чем другие, представленные на рынке, что увеличивает их ценность. Литой с тепловым потоком обеспечивает бесшумную работу, а алюминиево-цинковое покрытие придает элегантный вид сегодняшним колесам открытого типа.
Те, кто приобрел и оценил эти тормозные диски, оценили их отличную тормозную способность и бесшумную работу. Людям нравилась простота установки, и они не возражали против высокой цены за предлагаемое качество. Несколько человек, у которых возникли проблемы с роторами, обнаружили, что поддержка клиентов Bosch отсутствует.
При цене около 40 долларов за один ротор они не дешевы, но качество изготовления, связанное с брендом, а также простота установки и использования более чем оправдывают эту цену. У них рейтинг 4,4 на Amazon, их проверяют 160 человек, что, по нашему мнению, имеет большое значение для того, чтобы убедить владельцев транспортных средств сделать инвестиции.
Ротор дискового тормоза Bosch QuietCast Premium Основные характеристики:
Тормозной комплект Power Stop K6556 Передний и задний Тормозной комплект Z23 Evolution занял второе место в нашем списке лучших тормозных дисков и поставляется как полный набор тормозных дисков и колодок.Компоненты, подобранные по индивидуальному заказу, были специально разработаны для совместной работы, чтобы обеспечить превосходную тормозную мощность даже при повседневном использовании. Они работают без пыли благодаря своей уникальной углеродно-керамической формуле Z23.
Те, кто покупал и проверял эти тормозные диски, оценили их простоту установки и хорошую работу. Несколько человек отметили, насколько тихой была их работа, и им понравилось, что этот комплект был хорошо маркирован и содержал все необходимое для обновления их тормозной системы.
При цене около 353 долларов он не из дешевых, но качество изготовления, связанное с брендом, а также простота установки и использования более чем оправдывают эту цену. У них рейтинг 4,5 на Amazon, который просматривают 40 человек, что, по нашему мнению, имеет большое значение для того, чтобы убедить владельцев транспортных средств сделать инвестиции.
Power Stop K6556 Передний и задний тормозной комплект Z23 Evolution Основные характеристики:
Ротор переднего дискового тормоза без покрытия ACDelco 18A1324A ACDelco 18A1324A Advantage — отличный выбор для тех, кто ищет роторы тормозов, которые не сломают банк.Они были изготовлены из нескольких сплавов, чтобы обеспечить улучшенный отвод тепла и производительность. Они были отрегулированы на заводе для обеспечения надлежащего функционирования ротора и готовы к установке прямо из коробки. Ненаправленная шлифовка помогает свести к минимуму колебания толщины и продлить срок службы тормозных колодок.
Те, кто покупал и проверял эти тормозные диски, оценили их быстрое включение и бесшумную работу. В некоторых комментариях говорилось, что эти роторы были тоньше стандартных деталей, но больше людей обнаружили, что они хорошо подходят для использования на коротких и дальних дистанциях.
При цене около 29 долларов за ротор эти тормозные диски являются хорошим выбором для тех, кто ищет вариант тормозного ротора с ограниченным бюджетом. У них рейтинг 4,7 на Amazon, и их рецензируют более 120 человек, что, по нашему мнению, имеет большое значение для убеждения владельцев транспортных средств в том, что этот недорогой выбор так же хорош для остановки их автомобиля, как и его более дорогие аналоги.
ACDelco 18A1324A Advantage Ротор переднего дискового тормоза без покрытия Основные характеристики:
Спортивный шлицевый ротор серии USR850 USR имеет узкие прорези, которые помогают снизить воздушный шум и затухание тормозов при движении на высокой скорости, а также обеспечивают охлаждение.Это означает, что роторы служат дольше. Они были покрыты черным цинком для дополнительной прочности и долговечности, а также придают элегантный вид сегодняшним колесам открытого типа. Они поставляются в комплекте с чашками подшипников, если установлены как OEM.
Те, кто покупал и проверял эти тормозные диски, оценили, что они хорошо подходят и хорошо выглядят. Люди говорили, что, хотя эти роторы были дороже стандартных запчастей, они также были заметно более цепкими и лучше обеспечивали надежную остановку.
При цене около 106 долларов за пару они не дешевы, но качество изготовления, связанное с брендом, а также простота установки и использования более чем оправдывают такую цену. У них рейтинг 3,5 на Amazon, их просматривают более 20 человек, что, по нашему мнению, имеет большое значение для того, чтобы убедить владельцев транспортных средств сделать инвестиции.
EBC Brakes USR850 Спортивный щелевой ротор серии USR Основные характеристики:
Тормозной комплект Power Stop Evolution с просверленными / шлицевыми роторами и керамическими тормозными колодками поставляется в комплекте для замены вашей передней тормозной системы и включает в себя два передних ротора и керамические тормозные колодки, а также высококачественное оборудование и высокоэффективная смазка.Компоненты были специально разработаны для совместной работы с целью повышения производительности. Они просверлены и имеют пазы, чтобы обеспечить максимальный отвод тепла в сочетании с плавным торможением.
Те, кто покупал и проверял эти тормозные диски, оценили, что в комплект входит все необходимое для модернизации вашей тормозной системы, и сочли, что ценность того стоит. Люди говорили, что их легко установить и они хорошо носят.
При цене около 165 долларов за пару они недешевы, но качество изготовления, связанное с брендом, а также простота установки и использования более чем оправдывают эту цену.У них рейтинг 4,6 на Amazon, и их рецензируют почти 500 человек, что, по нашему мнению, имеет большое значение для того, чтобы убедить владельцев транспортных средств сделать инвестиции.
Тормозной комплект Power Stop Evolution с просверленными / шлицевыми роторами и керамическими тормозными колодками Основные характеристики:
Тормозные диски — незаменимый предмет для любого, у кого есть автомобиль.Как и многие компоненты транспортного средства, тормозные диски подвержены износу, и вы управляете своим транспортным средством, и поэтому их необходимо время от времени заменять. Тормозные роторы также иногда называют тормозными дисками. При замене тормозных роторов часто рекомендуется заменять тормозные колодки, так как эти компоненты изнашиваются вместе.
Замена тормозных роторов производителя иногда идеальна для тех, кто хочет улучшить тормозные характеристики по сравнению с запчастями OEM. Приобретая и устанавливая модернизированные системы ротора и колодок, владельцы транспортных средств могут значительно улучшить свои тормозные характеристики.
Послепродажные тормозные диски также идеально подходят для высокопроизводительного вождения. Итак, если вы собираетесь жестко управлять автомобилем или даже выезжать на него по трассе, вам нужно модернизировать роторы, чтобы улучшить отвод тепла и сохранить тормозную способность.
Наконец, если вы заметили, что ваши тормозные характеристики не такие, какими они были раньше, вероятно, пришло время проверить и, возможно, заменить роторы.
Не все тормозные диски созданы одинаковыми.Тормозной ротор должен соответствовать вашему конкретному автомобилю и быть долговечным. Вот что следует учитывать при оценке вариантов в поисках лучших тормозных дисков для вашего автомобиля:
Что такое тормозные диски и как они работают?
Тормозные диски являются неотъемлемой частью любого транспортного средства и важным компонентом тормозной системы. Они сделаны из металла и являются тем, на что зажимаются тормозные колодки вашего автомобиля, чтобы колеса не пробуксовывали при торможении. Как и другие компоненты системы вашего автомобиля, такие как свечи зажигания и ремни, тормозные диски необходимо обслуживать и время от времени заменять, чтобы ваш автомобиль работал в оптимальном и безопасном состоянии.Трение, создаваемое колодками, опирающимися на роторы, помогает замедлить автомобиль.
Роторы с отверстиями и пазами служат дольше?
Роторы с просверленными отверстиями и пазами обычно служат не дольше, чем их пустые аналоги. Это связано с тем, что тормозные колодки имеют меньшую поверхность для трения.
Керамические тормозные колодки быстрее изнашивают роторы?
По сравнению с органическими и металлическими тормозными колодками керамические тормозные колодки изнашивают ротор медленнее.Это связано с рядом факторов, но в основном они производят меньше пыли и других частиц по мере износа, и они обеспечивают более тихую поездку, что означает более плавную остановку и меньший износ. Керамические тормозные колодки дороже органических и металлических тормозных колодок, что может отпугнуть некоторых владельцев транспортных средств от их покупки.
Как долго прослужат рабочие роторы?
Большинство механиков согласны с тем, что тормозные диски должны прослужить не менее 50 000 миль и могут служить от 90 000 до 210000 миль.Однако, когда дело доходит до рабочих характеристик, это число уменьшается из-за износа компонентов. Вы можете определить, пора ли заменять роторы вашего автомобиля, если почувствуете вибрацию или пульсацию при нажатии на тормоз. Также может наблюдаться посинение поверхности ротора.
Мы рассмотрели 20 других тормозных роторов. Несмотря на то, что они не вошли в наш список 5 лучших тормозных дисков, они лучшие из остальных, и каждый по-прежнему является отличным вариантом для вашего автомобиля.Информация, необходимая для сравнения каждого из них, включена в список.
ACDelco 18A1705 Ротор переднего дискового тормоза Professional
Этот твердый тормозной ротор прошел независимые испытания на шум / вибрацию / жесткость (NVH), а также на прочность и износ, в результате чего был получен качественный и надежный продукт .
Основные характеристики:
Стоимость: $ 61
Wagner BD126138E Premium E-Coated Тормозной ротор
Ротор твердого тормоза разработан для использования на передних колесах и имеет уникальное покрытие E-Shield, которое помогает предотвратить коррозию, продлевая срок службы и увеличивая ценность.Основные характеристики:
Стоимость: $ 36
Raybestos 580279R Ротор дискового тормоза профессионального уровня
Этот твердый тормозной ротор отличается передовыми технологиями металлургии и устойчивостью к коррозии, что обеспечивает длительный срок службы и готов к установке прямо из коробки.
Основные характеристики:
Стоимость: $ 36
Bosch 50011478 Ротор дискового тормоза QuietCast Premium
Этот твердый тормозной ротор разработан для использования на передних колесах и имеет уникальную систему литья и покрытия, которая обеспечивает более тихую работу, чем другие роторы на рынке.
Основные характеристики:
Стоимость: $ 46
ACDelco 18A1592A Преимущество Non- Ротор заднего дискового тормоза с покрытием
Этот твердый тормозной ротор был изготовлен из различных сплавов, чтобы обеспечить лучший отвод тепла и производительность. Он был отрегулирован на заводе для обеспечения правильной работы ротора и готов к установке прямо из коробки.
Основные характеристики:
Стоимость: $ 55
Центрический 120.40046 Тормозной ротор премиум-класса
Этот твердый тормоз ротор подходит для использования на передних колесах и имеет уникальное черное E-покрытие для длительной защиты от коррозии.
Основные характеристики:
Стоимость: $ 38
ACDelco 177-1149 GM Оригинальное оборудование Задний диск Тормозной ротор
Этот твердый тормозной ротор является запасной частью, рекомендованной GM, и подходит для использования на задних колесах.Они были произведены, чтобы соответствовать ожиданиям в отношении посадки, формы и функциональности.
Основные характеристики:
Стоимость: $ 57
Ось Detroit — 12,80 ″ (325 мм) ЗАДНИЙ тормоз премиум-класса Роторы
Эти твердые тормозные диски были разработаны для автомобилей с однопоршневыми суппортами без 4-колесного рулевого управления и превосходят спецификации OEM для превосходной посадки и управляемости.
Основные характеристики:
Стоимость: $ 78
Bendix PRT5397 Тормозной ротор
Этот твердый тормозной ротор разработан для использования на передних колесах и был протестирован на соответствие стандартам Общества автомобильных инженеров (SAE) для обеспечения надлежащей прочности и твердости.
Основные характеристики:
Стоимость: $ 24
DuraGo BR6 Задний твердый дисковый тормозной ротор
Этот твердый Тормозной ротор имеет ненаправленное завихрение, что устраняет необходимость в механической обработке перед установкой.Конфигурация с несколькими лопастями обеспечивает улучшенный отвод тепла.
Основные характеристики:
Стоимость: $ 26
DuraGo BR6 Передний вентилируемый тормозной ротор
Этот тормоз ротор имеет ненаправленное завихрение, что устраняет необходимость в механической обработке перед установкой. Подходит для установки на передние колеса.
Основные характеристики:
Стоимость: $ 30
Центрические детали 121.40040 Стандартный тормозной ротор C-Tek
Этот твердый тормозной ротор имеет электронное покрытие, предотвращающее ржавление и прилипание, и подходит для использования на передних колесах. Он подходит для различных марок и моделей автомобилей и отличается ненаправленной отделкой завихрения.
Основные характеристики:
Стоимость: $ 18
Detroit Axle — 6- Тормозные роторы с отверстиями и прорезями для передних проушин
Эти просверленные и прорезанные тормозные диски представляют собой высокопроизводительную технологию и имеют конструкцию с 6 выступами для надежного крепления на вашем колесе.
Основные характеристики:
Стоимость: $ 89
Power Stop K2798 Передний и задний тормозной комплект Z23 Evolution
Эти роторы тормозов с отверстиями и пазами поставляются в комплекте с совместимыми колодками, комплектом оборудования из нержавеющей стали премиум-класса и керамической смазкой для тормозов для легкой установки прямо из коробки.
Основные характеристики:
Стоимость: 303 долл. BRAKEPKG570 Набор из 4 роторов с отверстиями и пазами
Эти роторы с пазами и отверстиями обеспечивают максимальное рассеивание тепла и поставляются в виде полного набора передних и задних роторов вместе с керамическими тормозными колодками.
Основные характеристики:
Стоимость: $ 166
Max Brakes Front Elite Brake Kit
Эти роторы тормозов с отверстиями и пазами поставляются в комплекте с керамическими накладками для повышения качества и удобства. Они подходят для различных марок и моделей автомобилей.
Основные характеристики:
Стоимость: $ 69
Prime Choice Auto Parts SCDPR4132941329976 Передняя пара роторы с отверстиями и пазами
Эти роторы с пазами и отверстиями поставляются в комплекте с керамическими накладками для дополнительной ценности и удобства.Обработанная поверхность делает эти роторы пригодными для использования в любых условиях движения.
Основные характеристики:
Стоимость: $ 72
Power Stop AR8640XPR Front Evolution Drilled & Пара ротора с пазами
Эти роторы с отверстиями и пазами были разработаны для охлаждения до 180 градусов по сравнению с другими роторами, доступными на рынке, для повышения эффективности торможения и увеличения срока службы.
Основные характеристики:
Стоимость: $ 81
Макс.
Эти роторы тормозов с отверстиями и пазами поставляются в комплекте с совместимым набором керамических роторов для повышения ценности и удобства. Они соответствуют или превосходят спецификации OEM и подходят для различных марок и моделей.
Основные характеристики:
Стоимость: $ 55
Duralo Просверленные шлицевые роторы передних тормозов
Эти роторы тормозов с отверстиями и прорезями изготовлены из высокоуглеродистого чугуна для повышения прочности и долговечности и были сбалансированы на фрезерном станке для простоты установки прямо из коробки.
Основные характеристики:
Стоимость: $ 110
Каждый задавался вопросом, что такого хорошего в вентилируемых дисках или в чем преимущество просверленных отверстий? Позвольте нам все объяснить …
Все мы знаем основные функции дисковых тормозов. Суппорт прижимает одну или несколько колодок к диску, вызывая трение и замедляя вращение оси, к которой он прикреплен. Но хотя все системы работают по этому общему принципу, детали, используемые для работы, сильно различаются.
Материал колодок может различаться, существует много различных типов суппортов, используемых как OEM-производителями, так и вторичным рынком, и конструкция дисков может отличаться.
Итак, следуя нашему взгляду на моноблочные суппорты, давайте рассмотрим различные типы тормозных дисков:
Самый простой вид тормозного диска, который можно купить.Как следует из названия, это всего лишь цельный блочный материал. Конкретно железо. Недорого для производителя и дешево для покупки, в них нет ничего плохого, но они не так хорошо справляются с нагревом, как диски следующего типа, которые мы рассмотрим:
Пожалуй, самый распространенный тип дисков, устанавливаемый на современные автомобили.В этой конструкции две «грани» диска разнесены, оставляя место для охлаждающих каналов. Они позволяют отводить тепло, предотвращая перегрев и растрескивание диска, а также увеличивают срок службы колодок.
Изначально с прямыми каналами вентилируемые диски с годами эволюционировали, чтобы улучшить воздушный поток. На изображении выше, полученном от Brembo, вы видите прямые каналы, изогнутые каналы и три различных дизайна в стиле «колонны».
Когда тормозная колодка интенсивно используется, она выделяет газы и частицы, образуя слой, который не позволяет колодке так же эффективно соприкасаться с диском — это также известно как затухание тормоза.В диске можно просверлить отверстия, чтобы газ мог выходить, а также уменьшить вес детали, но в этом процессе ротор оказывается под угрозой.
Диск действует как большой радиатор, поэтому наличие в нем множества отверстий означает, что его меньше будет рассеивать тепло. Кроме того, эти отверстия могут стать точками напряжения, что может привести к растрескиванию при резком торможении. В любом случае, современные тормозные колодки не такие, как , газовые , как их предшественники, поэтому необходимость в сверлении уменьшилась.
Но все же в дороге вы, вероятно, не столкнетесь с такими проблемами, поэтому перфорированные диски по-прежнему являются обычным явлением на современных автомобилях с высокими характеристиками, где они, несомненно, довольно хорошо смотрятся за большими блестящими колесами. Кроме того, они могут быть изготовлены достаточно прочными, чтобы трещины были редкостью.
Этот дизайн с прорезями пытается дать другой ответ на тот же вопрос.Прорези или канавки на поверхности диска позволяют выходить газам, что дает дополнительные преимущества. «Царапающее» действие, создаваемое прорезями, может очистить колодку, а края канавок увеличивают трение, хотя и за счет износа колодки. И, наконец, они, как и перфорированные диски, выглядят просто потрясающе.
Конструкции канавок различаются, одним из наиболее отличительных является «j-образный крючок» (см. Выше), который предназначен для обеспечения тех же свойств выброса мусора и газа при уменьшении вибраций.И даже лучше выглядят.
Вот вариант номер три, чтобы выпустить эти надоедливые газы.Поверхности просверливаются только частично, сохраняя целостность конструкции дисков нетронутой, в то же время оставляя газам и мусору место для выхода.
На некоторых дисках ямки совмещены с канавками, и часто можно увидеть просверленные отверстия в сочетании с пазами. Насчет того, есть ли в этом какой-то смысл, кроме внешнего вида, сказать сложно.
Волнистые диски используются в мире мотоциклов уже много лет, но, стремясь извлечь выгоду из приобретения Ducati, Audi начала внедрять эту концепцию в некоторые из своих более быстрых автомобилей несколько лет назад.Снижение веса (благодаря меньшему количеству материала) и лучшая теплоотдача являются основными преимуществами. Как и в случае со многими дизайнами, о которых мы только что говорили, внешний вид почти наверняка является фактором, выбирающим их производителями и потребителями.
Самый экстремальный подход к управлению теплом — это угольно-керамическая установка.Горячий диск означает горячие подушечки, в результате чего выделяется больше газа и мусора. Так почему бы не выбрать другой материал, а не чугун?
Углеродно-керамические диски намного более устойчивы к нагреванию, а также с меньшей вероятностью деформируются или деформируются при интенсивном использовании, что означает, что они обычно служат дольше. В качестве бонуса они обычно намного легче своих железных собратьев.
Но есть причина, по которой они все еще не так распространены: стоимость. Карбоновые тормоза намного дороже в производстве, а это значит, что вам обычно придется платить за возможность установить их на свой новый автомобиль.Например, на «нашей» старой Audi RS3, выпущенной на долгое время, карбоновые тормоза стоили 4600 фунтов стерлингов. К тому же, когда вы их замените, вы потратите тысячи, чтобы выполнить свою работу. Вам понадобятся прокладки с определенным составом, и угадайте, что — они тоже недешевы.
Вы недавно обновляли тормоза? Какой диск вы выбрали и почему? Если ответ — «выглядело хорошо», мы не будем судить! Перейдите в раздел комментариев и дайте нам знать.
Важно выбрать правильную пару тормозных дисков для вашего конкретного автомобиля. Они являются важнейшим компонентом, а лучшие тормозные диски обеспечат отличное тормозное усилие. Это руководство по покупке включает в себя всю информацию, необходимую для выбора лучших товаров для вашего автомобиля, грузовика, фургона, внедорожника и т. Д.
Зачем нужны тормозные диски?Если ваш автомобиль не останавливается так хорошо, как раньше, велика вероятность, что вам понадобится новый комплект тормозных дисков.Этот жизненно важный компонент повышает эффективность торможения, а также делает торможение немного более плавным. Выбирайте тормозные диски, которые хорошо работают во влажных условиях и долговечны, чтобы вам не приходилось менять их так часто.
Существует три типа тормозных дисков, каждый из которых имеет разные преимущества. Знание того, какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля, поможет вам принять правильное решение о покупке.
В просверленном тормозном роторе просверлены отверстия.Хотя многочисленные дыры могут показаться плохой идеей, для этого есть причина. Отверстия предназначены для контроля тепла. Трение тормозной колодки вызывает много тепла, и, если ему некуда деваться, тормозная сила может уменьшиться. Другая причина появления отверстий — уменьшение количества газа, производимого тормозными колодками старых моделей. Последняя причина в том, что отверстия помогают направлять поток воды, поэтому тормозные диски не становятся скользкими.
Тормозные диски с прорезями имеют прорези на их поверхности.Это помогает отводить газ, тепло и воду от ротора, чтобы ваш автомобиль тормозил более эффективно. Щелевые тормозные диски предназначены для высокопроизводительных автомобилей или автомобилей, разработанных для гонок. Они изготовлены из более прочных материалов и, как правило, являются наиболее прочным типом ротора.
Гладкие тормозные диски не имеют отверстий или пазов в своей конструкции. Их также можно назвать холостыми тормозными роторами. Чаще всего они устанавливаются на автомобили прямо из выставочного зала. Как правило, они дешевле в производстве и выделяют намного больше тепла, чем два других типа, что может вызвать коробление или изгиб металла.Они созданы для обычных водителей, которые не сильно нагружают свои автомобили.
На что обращать внимание при покупке тормозных дисковВажно провести небольшое исследование перед покупкой новых тормозных дисков для вашего автомобиля, поскольку они имеют разные характеристики. Поскольку они являются неотъемлемой частью вашего автомобиля, очень важно выбрать безопасный и эффективный продукт. Ознакомьтесь с некоторыми факторами, которые следует учитывать перед покупкой.
Тормозные диски изготавливаются из различных материалов.Хотя большинство из них может быть изготовлено из чугуна, другие типы включают сталь, алюминий и углерод. Чугун — прочный и мощный материал, но он также довольно тяжелый. Сталь может быть легче и помогает более эффективно передавать тепло. Алюминиевые тормозные диски самые легкие и могут быть дешевле. Карбоновые роторы хорошо рассеивают тепло и повышают эффективность торможения вашего автомобиля.
Ваши тормозные диски будут постоянно подвергаться воздействию дорожного мусора, воды, грязи и других элементов. Поэтому они должны иметь надежное антикоррозийное покрытие.Многие роторы имеют защитные химикаты и средства обработки, предназначенные для борьбы с нарастанием коррозии. Это также поможет продлить их жизнь в дороге.
Как упоминалось выше, вы должны тщательно продумать тип ротора, который вам нужен. Если вы много занимаетесь высокопроизводительным вождением, например, гонками, бездорожьем или буксируете прицеп, вы можете подумать о шлицевых тормозных дисках. Просверленные роторы предлагают рядовым водителям преимущества, которые будут иметь значение на дороге.
Советы по покупке и использованию тормозных дисковНекоторые водители не думают о тормозных дисках до тех пор, пока не откажутся.Но было бы неплохо следить за ними и их уровнем производительности, чтобы убедиться, что они работают эффективно. Ниже мы даем несколько советов, чтобы вы могли убедиться, что ваши тормозные диски работают должным образом.
Всегда обкатывайте или «кладите» тормозные диски после их установки. Для этого отъезжайте где-нибудь подальше от других транспортных средств и постепенно останавливайтесь несколько раз на скорости 35 миль в час.Затем увеличьте скорость до 45 миль в час и притормозите немного сильнее. Это позволит избавиться от мусора и пыли с тормозных дисков и колодок и обеспечить эффективную остановку вашего автомобиля.
В: Нужно ли менять всю тормозную систему с роторами?Мы рекомендуем заменять тормозные колодки и роторы вашего автомобиля одновременно. Это гарантирует, что оба компонента со временем изнашиваются равномерно. Кроме того, это улучшит общую тормозную систему, повысит ее производительность и эффективность.
В: Как долго прослужат тормозные диски?Это зависит от типа тормозного диска, вашего стиля вождения и транспортного средства, на котором они установлены. Как правило, тормозные диски могут длиться от 30 000 до 75 000 миль. Однако, если вы много ездите с высокими динамическими характеристиками, это может резко сократить пробег.
Наш лучший выборМы считаем, что роторы передних дисковых тормозов Brembo с УФ-покрытием являются лучшим вариантом. Эти высококачественные роторы обеспечивают максимальную производительность и производят минимальный шум и вибрацию при работе.Специальная технология вентиляции улучшает охлаждение, поэтому они менее подвержены термическому растрескиванию. Кроме того, они имеют УФ-покрытие, не содержащее растворителей, для дополнительной защиты и удобны в использовании во время вождения.
Похожие сообщения: Лучшие автомобильные тормоза, комплекты для прокачки тормозов и тормозная жидкость
Когда вы думаете о функциях безопасности вашего автомобиля, в наши дни основное внимание уделяется высокотехнологичным решениям: камеры заднего вида, системы наблюдения за полосой движения и системы автоматического торможения привлекают внимание заголовков.Но за высокими технологиями по-прежнему стоит настоящее оборудование, например, тормоза. Это бесполезно для вашего автомобиля и, что более важно, для пассажиров, если датчики автоматического торможения активируют тормозные диски, которые не работают должным образом.
Большинство людей знают, что им необходимо регулярно заменять тормозные колодки, но вы можете не знать, какие части тормозов контактируют с тормозными колодками — тормозные диски — также со временем изнашиваются и нуждаются в замене.
Тормозные диски являются частью тормозной системы автомобиля.Роторы представляют собой круглые металлические диски, которые вы можете увидеть внутри шины вашего автомобиля, особенно если у вас нет колпаков. Когда вы снимаете шину, вы можете четко видеть тормозной ротор. На каждом колесе вашего автомобиля есть по одному.
На большинстве автомобилей тормозные диски изготовлены из чугуна. В высокопроизводительных транспортных средствах для снижения веса могут использоваться тормозные диски из армированного карбона или керамического композитного материала.
Тормозной ротор является частью колеса, которое соединяется с осью автомобиля. Когда ось вращается, колеса вращаются, продвигая автомобиль вперед.Когда вам нужно остановиться, в игру вступают тормозной ротор и тормозная система.
Тормозные диски — это только часть тормозной системы, которая замедляет и останавливает ваш автомобиль.
В тормозной системе используется суппорт с двумя прикрепленными к нему тормозными колодками. При нажатии на педаль тормоза концы суппорта сжимаются. Это действие прижимает тормозные колодки к тормозным роторам, создавая трение.
Поскольку тормозные диски соединены с колесной системой, это трение в конечном итоге останавливает вращение шины.Когда вы отпускаете педаль тормоза, концы суппорта изгибаются назад, снимая трение между колодками и роторами, и колесо снова начинает свободно двигаться.
Знаете ли вы?
Некоторые называют тормозные диски тормозными дисками.
STAFF
BestReviews
При выборе новых тормозных роторов вы можете выбрать один из двух основных типов: с отверстиями и с пазами.
Просверленные роторы тормозов имеют отверстия, просверленные в диске ротора, чтобы тепло, образующееся в результате трения, рассеивалось быстрее.Избыточный нагрев тормозных дисков и колодок может привести к снижению эффективности работы системы.
Отверстия в тормозных дисках также пропускают воду. Если вы едете по мокрой дороге, тормозной ротор может стать скользким, если останется мокрым. Вода рассеивается быстрее, если в роторе есть отверстия.
Однако роторы с отверстиями имеют меньшую площадь поверхности для создания трения между ротором и колодками, в результате чего тормоза могут работать медленнее. Кроме того, если отверстия просверлены неправильно, они могут ослабить структуру ротора.Однако преимущества отверстий в тормозных роторах значительно перевешивают незначительные недостатки.
Щелевые тормозные диски имеют тонкие канавки или линии на поверхности. Эти прорези недостаточно глубоки, чтобы ослабить тормозной ротор, но они имеют достаточную глубину, чтобы помочь отводить воду и тепло.
Роторы тормозов с пазами чаще встречаются на высокопроизводительных транспортных средствах, где роторы подвергаются чрезмерной нагрузке. Отверстия в роторах могут вызвать отказ тормозной системы в этом типе транспортных средств.Большинство потребительских автомобилей не подвергают роторы чрезмерной нагрузке, поэтому в роторах с пазами тормозов нет необходимости.
Одним из недостатков роторов с прорезями является то, что тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем колодки на роторах с просверленными отверстиями. Кроме того, в среднем тормозные диски с прорезями дороже, чем роторы с отверстиями.
«Решение о том, следует ли использовать тормозные диски с отверстиями, часто зависит от размера транспортного средства. Более тяжелым транспортным средствам требуется больший отвод тепла в этой области.»
ПЕРСОНАЛ
BestReviews
Вы часто не можете определить, слишком ли изношены тормозные диски, просто взглянув на них. Однако есть явные признаки того, что вы
Измерьте износ. Вы можете измерить износ тормозных роторов с помощью микрометра. Этот тип штангенциркуля покажет вам точную толщину материала с точностью до долей. миллиметр.
Произведите от четырех до шести измерений вокруг ротора. Всегда выполняйте измерения в месте, где тормозные колодки касались ротора.
Исходная толщина ротора должна быть указана в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если тормозной ротор изношен сверх допустимых пределов или если износ неравномерный, его необходимо заменить.
Слушайте нечетные шумы. Если ваши тормоза издают громкий вой или визг, это часто является признаком неисправности тормозной колодки. Однако это также может сигнализировать о проблеме с тормозным ротором.
Иногда этот пронзительный шум возникает из-за того, что металл о металл — тормозная колодка полностью изношена. Эта проблема в конечном итоге приведет к отказу тормозного ротора. Для работы ротору нужна исправная тормозная колодка.
Плохая или изношенная тормозная колодка также может вызвать появление канавок на поверхности ротора, что иногда может вызывать высокий шум. Если канавки стали достаточно глубокими, ротор необходимо заменить.
Обратите внимание на вибрацию. Если ваш автомобиль трясется при нажатии на тормоз, это указывает на деформированный тормозной ротор или на недостаточно накачанную или ослабленную шину.
Если ротор вызывает вибрацию, это означает, что ротор претерпел износ на некоторой части поверхности и больше не имеет однородной толщины.
После того, как вы определились, что вам нужны новые тормозные диски, у вас есть два варианта: вы можете заплатить механику, чтобы он сделал это, или вы можете выполнить монтажные работы самостоятельно.
Механик
Практически любой механик или ремонтная мастерская могут выполнить эту работу за короткий промежуток времени.Большинство механиков рекомендуют заменять как минимум два тормоза (на передних или задних колесах) одновременно.
Сделай сам
Выбор варианта «Сделай сам», безусловно, сэкономит вам немало денег.Однако для замены роторов требуются некоторые ноу-хау в области ремонта автомобилей, а также некоторые специальные инструменты. Покупка инструментов или аренда места в гараже для самостоятельного ремонта увеличит стоимость ремонта самостоятельно. Прежде чем принять решение о замене тормозных дисков, подумайте обо всех возможных расходах, с которыми вы столкнетесь.
Тормозные роторы среднего качества стоят от $ 25 до $ 60 каждый. Это базовые модели для легковых автомобилей.
Высококачественные роторы стоят от от 200 до 250 долларов каждый. Более дорогие тормозные диски изготавливаются из материалов более высокого качества или являются специальными роторами для определенных транспортных средств.
В. Как долго должны прослужить тормозные диски, прежде чем потребуется их замена?
А. Срок службы тормозных дисков сильно варьируется от автомобиля к автомобилю. Если в вашем автомобиле используются особенно грубые или агрессивные тормозные колодки, роторы изнашиваются быстрее. Если производитель вашего автомобиля использовал для изготовления тормозных дисков некачественные материалы, например, некачественный чугун, эти роторы изнашиваются быстрее. В среднем тормозные диски служат от 30 000 до 75 000 миль, но некоторые высококачественные роторы могут служить даже дольше.
В. Могу ли я самостоятельно заменить тормозные диски?
А. Некоторые люди могут самостоятельно поменять ротор тормозов, а другие нанимают механика. Вы должны иметь возможность безопасно поднять автомобиль домкратом. Вам нужно знать, как удалить тормозную жидкость. Вам нужно открутить несколько больших болтов, так что вам понадобятся подходящие инструменты. Это домашняя работа среднего уровня, поэтому вы добьетесь большего успеха, если у вас уже есть некоторый опыт работы с автомобилями.
В. Сколько времени нужно для замены тормозных дисков?
А. При замене тормозных дисков вашего автомобиля вы, вероятно, также замените тормозные колодки. Для опытного механика этот процесс может занять от получаса до полутора часов для двух колес. Если вы мало работали с автомобилями, для двух колес этот процесс может занять до трех часов.