Технические характеристики Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2000 годов выпуска

Отзыв Ford Explorer Limited (Форд Эксплорер) 2000 г.

В связи с прибавлением в семье,решил поменять семейный автомобиль. И вот после долгих раздумий решил остановить свой выбор на ford explorer 2000г.в. До него у меня была bmw 520 в 34-м кузове.машинка супер,но маловато полезного пространства.

Осенью 2007 г приобрел форд. Радости не было предела.»Корабль «, сидя в салоне чувствуешь себя в танке и ощущение вседозволенности. В багажник можно загрузить пол-квартиры. Первым делом поехал на сервис(частный) и поменял все расходники, левую рулевую тягу и правую ступицу. Причем обрадовала цена запчастей(ставил только оригинал) и копейки за работу. Пожалел,что не сделали диагностику топливной системы.

На разгоне машина «дергалась» и ощущение, что автомат не переключается, хотя при спокойной езде такого не наблюдалось. Работаю в Москве и из машины практически не вылазию. И вот в один прекрасный момент, остановился на трассе долить незамерзайки… Машинка работает, выхожу из салона и ковыряюсь в капоте. Не успел закрыть капот-заглохла. Время 2.00 я ни туда-ни сюда, умерла, так умерла. В 7.00 приехал эвакуатор и оттащили на ближайший сервис, объяснил симптомы, сказали: «Сделаем».

Прошел целый день,звонят: -Приезжайте, сделали. У вас бензонасос накрылся. Забрал, по ощущениям с прежней машиной-земля и небо. Летит, на светофоре остальные машины остаются за кормой. Радости не было предела. Но

Машинка понравилась, но нет ощущения надежности. Едешь и думаешь: Доберусь до места или нет?

Если и буду менять , то только на джип, очень понравилось в танке.

Схема предохранителей и реле Ford Explorer 1994-2003 (UN105/UN150)

2000 Ford Explorer Limited спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

Позднее он учредил фирму 16 июня 1903 года. Компания Ford Motor продолжала маркировать свои модели в алфавитном порядке в хронологическом порядке, начиная с модели a до модели k и модели s, которая была последней машиной Ford с правым рулем. затем, в 1908 году Ford представил модель t, которую разработали Чайлд Гарольд Уиллс и два венгерских иммигранта Йозеф А. галамб и юджин фаркас. эта модель оказалась квинтэссенцией автомобиля Ford, поставив компанию в ряд самых влиятельных автомобильных брендов в истории.

Ford Model T был надежным, практичным и доступным по цене, что сделало его большим хитом в США, где его рекламировали как автомобиль среднего класса. Успех автомобиля заставил Форда расширить свой бизнес и заложить основы принципов массового производства в 1913 году, когда была запущена первая в мире конвейерная линия по сборке автомобилей. к 1912 году объем производства одной только модели t достиг почти 200 000 единиц.

это организационное нововведение, внесенное в область автомобилестроения, позволило компании Ford сократить время сборки шасси на целых 10 часов, с 12 ½ часов до 2 часов 40 минут.

Помимо обеспечения эффективности производственного процесса, Форд превратил свою компанию в интерактивную организацию, объявив о новой политике распределения прибыли. это дало бы покупателям долю прибыли, если бы продажи достигли 300 000 штук. как и ожидалось, продажи без особых усилий достигли порога в 300 тыс. и пошли еще дальше, достигнув рекордных 501 000 в 1915 году.

В рамках новой финансовой тактики компания Ford предоставила рабочие места инвалидам, которым в противном случае было трудно найти работу, сократила рабочие смены и вдвое увеличила заработную плату всех сотрудников. Подобные изменения вызвали огромный рост продаж, а также создали основу для современных условий труда.

тем не менее, рынок США и Канады окажется слишком маленьким, чтобы соответствовать планам Ford. к середине 20-х годов марка Ford пересекла океан и достигла Англии, Франции, Германии, Дании, Австрии, а также далекой Австралии. деятельность компании на территории Европы способствовала росту выручки бренда.

война не потрясла бы компанию Ford так же сильно, как других производителей автомобилей. Улучшения после Первой мировой войны включают в себя введение четырехколесных тормозов и серию новых автомобилей, отвечающих новым требованиям потребителей. В 1922 году Ford вошел в сегмент автомобилей класса люкс с приобретением компании Lincoln Motor Company, названной в честь Авраама Линкольна, которым восхищался Генри Форд.

Ford Motor Co. была одной из немногих крупных американских корпораций, переживших Великую депрессию, хотя резкий спад продаж автомобилей заставил компанию свернуть свою деятельность и уволить многих рабочих. в мае 1929 года компания Ford Motor Co. подписал соглашение с Советским Союзом об оказании технической помощи до 1938 года для строительства автомобильного завода в Нижнем Новгороде в обмен на покупку Советским Союзом автомобилей и запчастей на сумму 13 миллионов долларов. по этому соглашению многие американские инженеры и квалифицированные автомобильные рабочие в 1932 году перешли работать на Горьковский автомобильный завод (газ), или Горьковский автомобильный завод. Те немногие, кто остался в Советском Союзе после завершения строительства завода, стали жертвами великого сталинского террора, закончившегося расстрелом или ссылкой в ​​советские ГУЛАГи.

с приходом Второй мировой войны компания Ford увеличила свое влияние на мировой арене, став активным игроком в военных действиях, что подчеркнул президент США Франклин Рузвельт, назвав Детройт «арсеналом демократии». Когда военное ведомство США передало Ford производство самолетов-освободителей B-24, объем производства вырос до 20 самолетов в день вместо одного в день, которым управляет объединенная авиастроительная корпорация.

после Второй мировой войны Ford продолжил производство легковых автомобилей и в 1955 году представил культовую модель Thunderbird. затем в 1958 году он представил бренд edsel, который оказался неудачным и был распущен в 1960 году. Отчасти неудача edsel как автомобильного бренда возникла в начале рецессии 1957 года в штатах и ​​высокой цене автомобиля.

Ford Motor Co. удалось оправиться от провала edsel, представив модель Falcon в 1960 году и Mustang в 1964 году. Следующим важным шагом компании стало создание подразделения Ford Europe в 1967 году.

Ford погрузился в состояние усталости от бренда, что привело компанию к грани банкротства. после крупных потерь продаж в 2000-х годах Ford был прижат к стене из-за долгов и неизбежности закрытия.

предпочитая возвращаться самостоятельно, Ford заложил все свои активы в 2006 году. На тот момент компания выпустила множество новых моделей как под маркой Ford, так и под другими суббрендами, такими как более свежие. и более острые ртути и роскошные линкольны, роскошное подразделение Ford. Бизнес в Европе также был хорош для Ford, особенно после появления модели Focus в 1997 году, и хотя она еще не полностью восстановилась, она определенно набирает популярность.

50 Best 2000 Ford Explorer на продажу, экономия от 3 869 $

Ford Explorer 2000 года — Комфортный и полезный

Я пробежал 250 000 миль на своей последней машине (того же года и той же модели) и надеюсь получить то же самое от этой.При регулярном обслуживании этот внедорожник отлично работает как на шоссе, так и на бездорожье. Салон прочный и отвечает моим потребностям, так как я люблю таскать дрова и прочие грязные вещи в кузове. Зеркало заднего вида меня не впечатлило. Он полностью полагается на электричество, чтобы активировать диммер. Я предпочитаю старинный рычаг для наклона зеркала. Кроме того, кнопки круиз-контроля почти распались. Пуговицы сделаны из какого-то воска, и они размякли / расплавились в жаре высокой пустыни, где я живу.Одна сторона консоли круиз-контроля недавно откололась от руля. У меня достаточно места для сна на заднем сиденье (вместе со своим снаряжением), когда я разбиваю лагерь. Несмотря на то, что этой машине 17 лет, я все еще получаю около 19 миль на галлон.

В последний раз, когда я использовал его на бездорожье, мне пришлось ехать по одной и той же десятимильной дороге 12 раз (четыре раза в темноте). Все, кто планировал встретиться со мной по скалолазанию, потерялись! Мне пришлось выехать и завести их. Эта машина отлично работала на пересеченной грунтовой дороге без ухода.

В последний раз, когда я использовал его на бездорожье, мне пришлось ехать по одной и той же десятимильной дороге 12 раз (четыре раза в темноте). Все, кто планировал встретиться со мной по скалолазанию, потерялись! Мне пришлось выехать и завести их. Эта машина отлично работала на пересеченной грунтовой дороге без ухода.

Этот внедорожник просто большой и достаточно просторный для меня, не будучи дорожным боровом и пожирателем бензина. Мне нравится спать на заднем сиденье во время кемпинга, и я могу легко буксировать прицеп для палатки.В нем с комфортом могут разместиться четыре пассажира. Запчасти для этого автомобиля легко доступны в местных магазинах запчастей и по разумным ценам. Он хорошо ездит по пересеченной грунтовой дороге (2WD), но не имеет блокировки дифференциала.

Этот внедорожник просто большой и достаточно просторный для меня, не будучи дорожным боровом и пожирателем бензина. Мне нравится спать на заднем сиденье во время кемпинга, и я могу легко буксировать прицеп для палатки. В нем с комфортом могут разместиться четыре пассажира. Запчасти для этого автомобиля легко доступны в местных магазинах запчастей и по разумным ценам.Он хорошо ездит по пересеченной грунтовой дороге (2WD), но не имеет блокировки дифференциала.

Эта полноприводная версия Ford Explorer не оснащена блокируемым дифференциалом, поэтому, когда шины начинают буксовать, вы в основном едете на 1WD. Это самая большая проблема этой машины. Над окном нет поручня со стороны пассажира.

Эта полноприводная версия Ford Explorer не оснащена блокируемым дифференциалом, поэтому, когда шины начинают буксовать, вы в основном едете на 1WD.Это самая большая проблема этой машины. Над окном нет поручня со стороны пассажира.

2000 Ford Explorer — Motor Trend

Рынок спортивных и утилитарных автомобилей набирает обороты. С каждым годом мы видим не только больше автомобилей, но и все больше новаторских вариаций на эту тему. Ищете ли вы много полезного внутреннего пространства или характеристики автомобиля, собираетесь ли вы на бездорожье или в семейном дорожном отпуске, лучше всего вам подходит полноразмерный гибридный мини-автомобиль или обычный компактный, определенно есть спорт / утилита, которая удовлетворит ваши потребности.

Здесь мы выделяем 10 лучших внедорожников на дороге (или вне ее). Каждый был выбран специально, потому что он является лучшим в своем классе в определенной области. Производительность, буксировка, роскошь, экономичность, техническая сложность и чистая дешевизна; у нас есть все. Среди десятков внедорожников, претендующих на ваше внимание, каждый из них привносит в эту область что-то особенное, что делает этот сегмент автомобильного рынка самым динамичным и разнообразным.

Chevrolet Suburban K2500 LT Король буксировки Если Chevrolet Suburban K2500 LT, оборудованный большими блоками, не может тянуть ваш прицеп или перевозить ваш груз, это Божий способ сказать: «Оставьте кое-что из этого дома!» По желанию, самый большой спортивный / внедорожник из них — 7.4-литровый OHV V-8. (Размер каждого цилиндра примерно равен литровой банке с краской!) Эта гигантская силовая установка позволяет K2500 иметь большую тяговую способность, чем любой другой внедорожник: колоссальные 10 000 фунтов! Оставьте трейлер дома, и Sub имеет достаточно внутренней полезной нагрузки, чтобы нести вес Mercedes SLK.

Официальное название двигателя — «Vortec 7400», но он также известен под кодом опции «L29» или просто «Большой блок». Эта проверенная временем мельница, доступная только в 3/4-тонных моделях 2500, развивает мощность 290 лошадиных сил при 4000 об / мин и достигает пика крутящего момента в Гималаях в 410 фунт-фут при 3200 об / мин.Эти цифры соответствуют разгону до 100 км / ч за разумные — по крайней мере, для бегемота весом 5600 фунтов — 9,4 секунды. Показатели управляемости, в первую очередь благодаря мощности на поворотах 0,66 г и длинному тормозному пути 152 фута 60-0 миль в час, менее выдающиеся.

Замена стандартного 5,7-литрового / 255-сильного двигателя V-8 на большой блок увеличивает максимальную грузоподъемность прицепа на полторы тонны. Несмотря на то, что L29 не может сравниться с пиковым крутящим моментом 430 фунт-футов опционального 6,5-литрового / 190-сильного Turbo-Diesel, дизельные Suburbans отстают более чем на тонну от буксировочной способности большого блока.

Наш тестер, который стоил колоссальные 42 666 долларов (и не включал все варианты в книге), поставлялся с системой полного привода Suburban «Autotrac»: погрузите полторы тонны в почти 3-тонный K2500. и вам понадобится 4WD, чтобы не застрять на чем-нибудь более мягком, чем летний асфальт. В режиме «Авто 4WD» 100% мощности передается на заднюю ось до тех пор, пока не будет обнаружена пробуксовка колес. В этот момент крутящий момент автоматически передается на переднюю ось. Если вы когда-либо обсуждали разницу между полным приводом и автоматическим 4WD более часа, вы могли быть деревенщиной или редактором Motor Trend.

Нет никаких сомнений в том, что Suburbans пригодны для бездорожья, но так же, как Clydesdales, эквивалент V-8 большого блока 1899 года (но с более твердыми выбросами твердых частиц), стали просто знаменитыми продавцами пива, жители Suburbans часто содержатся в качестве домашних животных у состоятельных людей. кому нужен — но отказываются иметь — минивэн. Эти Клеопатры, Королевы (и Короли!) Отрицания ничего не требуют от своих пригородов, чтобы минивэн не был лучше и дешевле. Но минивэны не проецируют мачо, любителя природы, я-не-футболистку, мы-купили Yahoo.com-at-IPO и не хватает дорожного просвета, необходимого для проезда по дорогам лагеря Indian Guide.

Тем не менее, если ваши потребности действительно требуют способности тащить многотонный прицеп вместе с линейным судьей НФЛ или двумя на асфальтированной дороге, ни один внедорожник не сможет сравниться с Suburban K2500.-Mac DeMere

Недурно Великолепная тяговая способность 5 тонн — комфорт на восемь человек Автоматическая система полного привода

Thumbs Down Переполненные парковки требуют наличия лоцмана в гавани. Слишком высоко, чтобы маленькие дети могли легко войти / выйти. Жаждущие, жаждущие, жаждущие

{{{Ford Explorer}}} XLT 4×4. один из первых производителей автомобилей, который полностью использовал рыночный потенциал спортивных / внедорожников, когда представил Explorer ’91 в качестве замены двухдверному Bronco II.Но маркетологи Ford открыто признают, что они никогда не догадывались почти десять лет назад, каким невероятно популярным автомобилем в конечном итоге станет этот прочный грузовик-фургон, основанный на пикапе Ranger.

В 1998 году это был самый продаваемый спортивный / утилитарный мотоцикл в Соединенных Штатах с огромным отрывом — 431 488 единиц (по сравнению с 383 852 в 1997 году). Святая прибыль! Может ли такое количество клиентов ошибаться?

Explorer находится в наиболее выгодном (25 000-34 000 долларов США) сегменте спорта / полезности.Всегда были более крупные, механически изящные, даже более мощные и более всесторонне оснащенные машины. Но и стоят они значительно дороже. Сегодня рынок дорогих компактных автомобилей, на котором Explorer явно доминирует, подвергается новой атаке со стороны гибридных полноприводных автомобилей, таких как Lexus RX 300, и элегантных универсалов, таких как Volvo V70 AWD XC.

Но дизайнеры Ford всегда уделяли пристальное внимание тому, что люди действительно хотят и за что готовы платить. К ним относятся доступный двигатель V-8, сиденья от пяти до шести пассажиров, хорошее качество сборки, большая грузоподъемность, габаритные размеры и красивый внешний вид.Кроме того, Explorer предлагает преимущества в плане безопасности жесткого шасси тяжелого грузовика со многими функциями безопасности легкового седана, включая подушки безопасности для бокового удара для 1999 года.

Покупателям нравится выбор силового агрегата. У Explorer есть три: 4,0-литровый / 160-сильный OHV V-6, 4,0-литровый / 210-сильный SOHC V-6 и плавный и крутящий 5,0-литровый / 215-сильный OHV V-8. Любой из этих двигателей выполнит свою работу, но мы предпочитаем превосходную мощность, плавность хода и топливную экономичность 4-го.0-литровый SOHC V-6 в нашем тестовом автомобиле.

Хотя мы никогда не видели ни одного, Ford предлагает переднее раздельное сиденье 60/40, которое позволяет Explorer перевозить шесть пассажиров. Подавляющему большинству владельцев кажется, что пяти пассажиров вполне достаточно. Если вам нужно перевезти больше, вы всегда можете сесть на минивэн или один из больших полноразмерных автомобилей.

Но, тем не менее, Explorer удобен. Полностью загруженный четырехдверный Explorer со сложенным задним сиденьем может вместить до 81 автомобиля.6 кубических футов груза. Даже двухдверный автомобиль рассчитан на 69,4 кубических футов. Так что, если вы не можете забрать его с помощью проводника, возможно, вам действительно стоит просто доставить его.

Комфортный и удобный для погрузки, Explorer — прочный и дорогой автомобиль, который должен и дальше доминировать в этом сегменте. -Джек Киблер

Недурно Красивый дизайн Хорошая стоимость Легко маневрировать и парковаться

Недурно Мрачный внедорожник Узкий интерьерТрудно найти свой на переполненной парковке

{{{Honda CR-V}}} EXЛучший «спорт / мини» становится еще лучше Мы твердо поддерживаем CR-V с тех пор, как Honda представила способный мини / автомобиль в 1997 модельном году.Несмотря на несколько незначительных недостатков, наш постоянный сотрудник произвел такое впечатление на двоих наших сотрудников, что каждый купил по одному для своей личной конюшни. Многие люди так же относятся к этому приветливому автомобилю. В 1998 году продажи превысили отметку в 100 000 автомобилей, что сделало его самым популярным мини-внедорожником на рынке. И Honda прогнозирует, что изменения в 1999 году добавят еще 20 процентов к этой сумме, что должно гарантировать, что CR-V продолжит доминировать над конкурентами.

Легко понять, почему этот универсальный маленький самосвал покорил этот сегмент.Во-первых, это спортивный стиль и выбор из комплектаций LX или EX, а также двух- или полного привода. Далее следует список стандартов, который включает кондиционер с системой микрофильтрации, электрические стеклоподъемники / замки / зеркала, круиз-контроль, регулируемую рулевую колонку и даже бортовой стол для пикника. Наконец, при начальной цене менее 19000 долларов 2WD CR-V предлагает исключительное соотношение цены и качества — факт, который проявляется даже лучше, чем на бумаге.

Нужно больше убедительности? Затем мы быстро добавим, что CR-V — это практически идеальный автомобиль для экономичного перехода от легкового автомобиля к спортивному / утилитарному.Обладая легким входом / выходом и приподнятым сиденьем, легко маневрировать в потоке, быстро припарковаться, неплохо справляется с легким бездорожьем в конфигурации с полным приводом, и при этом в нем есть отличное место для четырех взрослых на длинных трассах и пятерых. на короткие сроки. Заядлые любители буксировки по достоинству оценят то, что 29,6 кубических футов заднего грузового пространства CR-V можно расширить до 67,2 кубических футов, просто сложив раздельное заднее сиденье; поднимающееся вверх заднее окно / откидная калитка еще больше упрощают погрузку.

Единственным немного подозрительным элементом в родословной CR-V был довольно скромный уровень мотивации, присущий под капотом.В 1999 году Honda устранила эту слабость, использовав более высокую степень сжатия, а также модернизированные впускной и выпускной коллекторы, чтобы поднять мощность своего свободно развивающегося 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя DOHC со 126 до 146 лошадиных сил. Хотя соразмерное увеличение крутящего момента было бы даже более желанным, это 16-процентное увеличение количества пони помогло снизить время разгона CR-V с 9,4 до 8,6 секунды на нашем пятиступенчатом тестере EX AWD, и это заметно улучшил его общее поведение в режиме езды по холмам и долинам. Несмотря на эти достижения, он поддерживает образцовые числа EPA в 22 города / 25 миль на галлон по шоссе.

Излишне говорить, что мы все еще хотели бы, чтобы Honda бросила V-6 в это маленькое мошенничество. Спортивная версия с лучшими характеристиками действительно была бы привлекательной. Но нельзя отрицать, что последние обновления делают чрезвычайно желанный автомобиль еще более привлекательным.

{{{Isuzu Vehicross}}} Ironman EditionСамый уникальный стиль Немногие автомобили, на которых мы ездили, вызвали столько же двойников, сколько и новый Isuzu VehiCross.На самом деле, даже меньшее количество автомобилей побуждает людей следовать за нами на стоянки, чтобы задавать вопросы — у этого было и то, и другое.

Вдохновленный широко разрекламированным одноименным концептуальным автомобилем на Токийском автосалоне 1997 года, VehiCross был восхищен высокопоставленными руководителями Isuzu и прессой, и вскоре был запущен в ограниченное производство для японского рынка. Инновационный и сокращенный процесс от концепта до производства Isuzu позволил ему стать одним из самых свежих и инновационных дизайнов, когда-либо представленных, особенно за такое короткое время.

Основанный на двухдверной платформе Trooper, его уникальные панели кузова являются результатом первых в отрасли керамических штампов, которые позволяют ускорить разработку и являются менее дорогой альтернативой традиционным чугунным штампам. Однако эти матрицы изнашиваются быстрее и в конечном итоге определяют срок службы VehiCross. Когда выясняется, что они не соответствуют требованиям, это — наезд. Однако нам интересно узнать о качественном потенциале последнего запуска. Неокрашенные нижние панели корпуса изготовлены из устойчивого к сколам и царапинам полипропилена, пригодного для вторичной переработки, что придает ему несомненную долговечность при работе с щеткой.Под нетрадиционной кожей живет более уникальное оборудование.

3,5-литровый / 215-сильный двигатель DOHC с 24 клапанами, V-6, в комплекте с регулируемой системой впуска, зажиганием по одной катушке на цилиндр и агрессивным 19-градусным углом наклона клапанов, делает VehiCross настоящим спортивным автомобилем. Его хитроумная система впуска обеспечивает как крутящий момент на низких оборотах для подъема по бездорожью, так и высокую мощность для скорости на шоссе.

Для имиджа «Ironman» и возможностей VehiCross инженеры обратились к раллийным гонкам и системам подвески мотоциклов.Благодаря удаленным резервуарам и конструкции из высококачественного алюминия, эти уникальные для серийных автомобилей амортизаторы демонстрируют лучшую устойчивость к вспениванию масла, снижающему рабочие характеристики. В сочетании с проверенной настройкой подвески Isuzu они наделяют VehiCross предсказуемыми характеристиками как на дороге, так и на бездорожье без ущерба для качества на любой арене. В грязи он такой же способный и веселый, как самый шустрый из внедорожников, и к тому же отлично едет!

Основываясь на нашем первом опыте работы с инновационным VehiCross, мы не сомневаемся, что ограниченный тираж около 5000 U.В течение следующих двух лет агрегаты с ограничением по шкале S. Система Demand 4WD Превосходные сиденья Recaro

Большие пальцы вниз Огромные слепые пятна на задней стойке Изображение «Ironman» немного шокирует Шумный двигатель на высоких оборотах

{{{Jeep Grand Cherokee}}} Limited мотивированный Grand Cherokee, должно быть, вздрогнул при мысли о проигрыше 1.Объем двигателя 2 литра в модели 99 года. Конечно, казалось, что Jeep завоевывает титул, поскольку самый быстрый внедорожник, разгоняющийся до 100 км / ч за 6,8 секунды, был давно забытым знаком храбрости, который фанаты Mopar могли повесить на свои мантии рядом с подписанными фотографиями Бо и Люка Дьюка из своего конфедерата. задрапированный флагом {{{Dodge Charger}}}. Но не бойтесь.

С великолепным новым 4,7-литровым двигателем V-8 с верхним расположением распредвала, бьющимся под его капотом, Jeep Grand Cherokee 99-го года по-прежнему явно является самым быстрым из всех внедорожников, способным преодолеть четверть мили из 15.8 секунд на 86 миль в час и ускорение 0-60 за 7,2 секунды, всего на четыре десятых медленнее, чем 5,9-литровый Magnum. Но история производительности нового Grand Cherokee не начинается и не заканчивается этим новым изощренным 235-сильным двигателем SOHC V8. Сзади аккуратно закреплена новая трансмиссия, которая повышает производительность, предлагая четырехступенчатую коробку передач с быстрым переключением для ускорения, но с пятью передачами для понижения и более плавного переключения на пониженную передачу. Фактически, трансмиссия предлагает две вторые передачи, помогая удерживать обороты в толстой части диапазона мощности для прохождения.

Постоянный полный привод Quadra-Drive II впечатляюще передает мощность двигателя на землю. Оси Vari-Lok и прогрессивные передние и задние дифференциалы, определяющие скорость, обеспечивают исключительную мощность.

Большая часть предыдущих жалоб Grand Cherokee была связана с чрезмерным креном кузова во время маневров на поворотах. Инженеры Jeep решили эту проблему с помощью новой трехрычажной задней подвески, которая не только помогает контролировать наклон кузова и увеличивает площадь контакта с шинами, но и снижает неподрессоренную массу опор.Высокотехнологичные «гидроформованные» трубчатые передние и задние рычаги управления заслуживают внимания тех, кто интересуется современной конструкцией подвески. Это изменение понравится всем, кто использовал предыдущую версию.

Несмотря на то, что сцепление с дорогой на улице отличное, потребность в более агрессивной резине не будет хватать только тем, кто часто ездит по действительно жестким бездорожью. Для тех, кто сталкивается только с снегом и льдом, система 4×4 хорошо спроектирована и работает в тандеме с радиальными колесами Goodyear, обеспечивающими безопасное сцепление с асфальтом.Общие характеристики самого быстрого из внедорожников — это только часть пирога при оценке талантов нового Jeep Grand Cherokee. Это великолепный роскошный автомобиль, который также соответствует его прочному наследию Jeep-вездехода. Дорожное использованиеРоккая езда на некоторых бетонных дорогах Внутренняя отделка из искусственного дерева выглядит так

Jeepwrangler Sport Самый дешевый внедорожник 4×4 За рулем полноразмерной игрушки Tonka Toy почти взрослые могут стать Джорджем С.Паттон, Джордж Пейдж из PBS «Nature» или Человек Мальборо (чье имя Джордж, насколько вам известно) в любое время, когда им заблагорассудится. Чейз Роммелл из Туниса! Переправьте кинематографистов дикой природы в Серенгети! Приручите баху! И все это, не выходя за пределы участка Starbucks по соседству!

Несмотря на то, что Jeep Wrangler Sport гораздо чаще встречается в Западном Голливуде, чем в Западном Йеллоустоне, он действительно способен «идти до конца радуги»: даже его наименее дорогая версия оснащена прочным четырехколесным двигателем. система привода.Никакой этой городской неженки с полным приводом для Wrangler, нет, сэр! Базовый вариант SE стоит чуть более 14000 долларов, что делает Wrangler наименее дорогим полноприводным спортивным / внедорожником. (Да, есть менее дорогие полноприводные внедорожники, но их полноприводные варианты дороже, чем самый дешевый Wrangler.)

В 1999 году и 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с верхним расположением двигателя, и его четырехцилиндровый рядный шестицилиндровый двигатель объемом 4,0 литра соответствуют калифорнийским. легкие грузовики Transitional Low Emission Vehicle (TLEV), которые понравятся любящим деревья покупателям Wrangler.Наши помешанные на власти редакторы ухмыльнулись, когда наш тестер пришел в спортивной комплектации среднего уровня, оснащенной опциональным рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 181 л.с. и оснащенным буржуазными функциями, такими как кондиционер. Благодаря этому наклейка нашего тестировщика поднялась до относительно колоссальных 20 265 долларов.

Особенно в сочетании с трехступенчатым автоматом, 120-сильный четырехцилиндровый двигатель лучше подходит для городских приключений; если вы планируете серьезное бездорожье по пересеченной местности, мощный пик крутящего момента в 222 фунта-футы вам пригодится.В сочетании со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач большая шестерка разгоняет Wrangler до сотни за 9,3 секунды. Но поскольку элементы у вас есть, кажется, что это быстрее.

Wrangler не является спортивным автомобилем, о чем свидетельствуют его скромные номера тестовых треков: длинный 159-футовый тормозной путь 60-0 без использования ABS, мягкое прохождение поворотов 0,69 г на трелевке и чрезмерно дергающееся 57,1 -м / ч. слаломный бег. Тем не менее, некоторые вещи, особенно узкая колея и короткая колесная база, которые делают его немного затруднительным при экстремальных маневрах по асфальтированной дороге, являются атрибутами, когда асфальт заканчивается.Тонкие 66,7-дюймовые ширины Wrangler помогают ему скользить по узким тропам, а его компактная колесная база шириной 93,4 дюйма в сочетании с впечатляющими углами въезда и съезда (44 и 32 градуса соответственно) помогает ему легко преодолевать недавно вырубленные секвойи.

Wrangler с откидным верхом предназначен для тех, кто любит окружающую среду и не прочь нанести ей много вреда. Если вы просто не хотите так тесно общаться с природой, доступные предметы роскоши варьируются от полностью металлических дверей с закатывающимися стеклянными окнами, аудиосистемы AM / FM / кассетной аудиосистемы, круиз-контроля и, что лучше всего, жесткой крыши. .Они будут держать на открытом воздухе на приличном расстоянии.-Mac DeMere

Недурно Недорогой внедорожник 4×4 Король внедорожных способностей Ветер в волосах, клопы в зубах

Большие пальцы внизНеочищенное управление на дороге Недоступно в оливково-сером цвете со звездами на дверях Ветер в волосы, клопы в зубах агония

{{{Lincoln Navigator}}} При мощности 300 лошадиных сил это самый мощный внедорожник за 99-й год. Lincoln Navigator можно представить как Конана-варвара в стальном смокинге. Линкольн, однако, склонен думать об этом как о своей лучшей истории успеха 90-х годов.

Летом 1997 года маркетологи Lincoln продемонстрировали роскошный вариант, основанный на тогдашнем новом полноразмерном четырехдверном Ford Expedition. К этой осени стремительный рост продаж Navigator помог быстро изменить восприятие рынком Lincoln и того, что такое роскошный автомобиль. Сегодня многие производители предметов роскоши, которые не решались перейти в сегмент потребительских товаров, все еще пытаются догнать.

Грузовик Линкольна с самого начала был динамичным развлечением. Доступный в двух (39 510 долларов) и четырехколесном (43 160 долларов) приводах, Navigator начинался со стандартной 5.4-литровый / 230-сильный SOHC V-8. В течение 1998 календарного года двигатель «Тритон» развил 30 лошадиных сил и 15 фунт-фут крутящего момента. А в декабре прошлого года Ford Engineering выпустила версию DOHC 5.4, названную «Intech», с 300 мощными пони.

Все эти двигатели были соединены исключительно с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а Navigator доступен с приводом на два колеса, но Lincoln обнаружил, что большинство клиентов выбирают вариант 4×4. Таким образом, когда дорога к домику покрывается колеями или, возможно, заканчивается, вы можете продолжать движение с полноприводной системой Control Trac «поставил и забыл».

Но жажда скорости также вызывает жажду. Слава богу, за 30-галлонный топливный бак навигатора, потому что, даже с его номерами EPA 13 городов / 17 шоссе, остановки заправки не слишком часты.

Удовлетворение потребностей клиентов с помощью дополнительной мощности не ограничивается заменой подкапотного пространства. В 1999 году Lincoln стал одним из первых производителей в мире, внедрившим педальный блок с регулируемой мощностью. Электродвигатель перемещает педали через 3 дюйма хода, обеспечивая хороший доступ к педалям, особенно для невысоких водителей.

Удивительно, но когда водители привыкли к его размеру, плавность переключения передач, точное рулевое управление и высокий уровень общей механической полировки делают его вождение удовольствием, за исключением тех случаев, когда речь идет о парковке такого высокого, длинного и чудовищного.

Стандартное внутреннее устройство Navigator — это два ряда ковшей и скамья в третьем ряду для семи человек. Скамья второго ряда также доступна, если требуется вместимость восемь пассажиров. Премиальная отделка вместительного салона включает в себя глубокое ковровое покрытие, вставки из орехового дерева, кожаную обивку и мягкую на ощупь приборную панель.

Наряду с усовершенствованной трансмиссией Navigator предлагает пневматическую подвеску с выравниванием нагрузки, четырехколесные дисковые тормоза с антиблокировочной системой, а также настройку подвески и шин для обеспечения плавности хода.

Помимо безопасности, обеспечиваемой массивным шасси автомобиля на раме, Lincoln также предлагает двойные подушки безопасности, трехточечные плечевые ремни безопасности для всех боковых сидений и замки для безопасности детей на задних дверях. А в 1999 году был добавлен удобный портативный мобильный телефон с функцией громкой связи.

Оптимизированный для перевозки грузов, Nav может обрабатывать полезную нагрузку до 1800 фунтов.Добавьте буксирную группу класса III, и она будет буксировать прицеп весом до 8100 фунтов. После снятия скамейки третьего ряда и сложенного второго ряда он предлагает до 116,4 кубических футов грузового объема в стиле минивэна.

Мощность, полировка и приятная уравновешенность — вот в чем суть прочного и вместительного Navigator по премиальной цене. -Джек Киблер

Thumbs Up Превосходная мощность Педали с регулировкой мощности Гедонистический интерьер

Thumbs Down Сложно припарковать Слишком высокий, чтобы поместиться на нашей подземной парковке

Созданный на базе популярного седана ES 300, RX предлагает большинство функций и элементов упаковки, которые важны для пользователей спортивных / утилитарных систем: проклятая защита от непогоды опционального полного привода, захватывающий вид на дорогу, и удобное грузовое пространство с откидными задними сиденьями.Тем не менее, он избавляет вас от некоторых недостатков. Например, высота ступеньки ниже, чем в большинстве видов спорта, для облегчения входа и выхода.

Доступен только один двигатель. 3,0-литровый / 220-сильный полностью алюминиевый двигатель V-6 DOHC развивает мощность, равную мощности многих двигателей V-8, и доставляет ее на землю очень изощренно. Он плавный, быстрый, тихий, а технология VVT-i позволяет этому V-6 выдавать удивительные 80 процентов крутящего момента, доступных уже на 1600 об / мин. Въезд на шоссе — это легкий ветерок, как и большинство обгонных маневров.

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением (механическая коробка передач не предлагается) даже имеет спортивный режим для более агрессивных переключений. Нет раздаточной коробки или низкого диапазона, как в большинстве «чистых» спорт / ютов. Но это сделано по дизайну и в соответствии с миссией RX 300 — преуспеть в всепогодной управляемости и легком бездорожье, а не в максимальном прохождении скал.

Любому, кто залезет внутрь этого хорошо оснащенного внедорожника, будет сложно отличить его от любого седана Lexus.Отделка салона роскошным деревом и роскошной кожей дополнена полным набором силовых аксессуаров. Задним пассажирам нравятся регулируемые сиденья и собственные вентиляционные отверстия для обогрева / кондиционирования воздуха. Передняя консоль имеет уникальный дизайн, так как она не простирается назад между передними сиденьями. Вакуумно-флуоресцентные датчики торговой марки Lexus хорошо видны через красивое трехспицевое рулевое колесо, а функции обогрева, кондиционера и развлекательной системы контролируются с помощью 5,8-дюймового жидкокристаллического дисплея в центре приборной панели.В грузовом отсеке нет рыбалки для загрузки компакт-дисков, поскольку устройство смены дисков на шесть дисков удобно расположено в перчаточном ящике.

Что отличает RX 300 от большинства грузовых внедорожников, так это его исключительно безупречные манеры на дороге. Ходовая часть соответствует требованиям к автомобилю класса люкс, но при этом не демонстрирует крен кузова, который часто ассоциируется с более высокой ездой в спорте / коммунальных услугах. Ощущение дороги от реечного рулевого управления с усилителем обнадеживает, так же как и тормозное усилие дисковых тормозов четырех колес и АБС.

Дизайн-прототип Lexus, который предшествовал серийному RX 300, назывался SLV, что означает Sport Luxury Vehicle. Если бы они не решили назвать его RX, это имя подошло бы идеально. — Мэтт Стоун

Недурно. Истинный уровень езды и роскоши, как у автомобиля. Сверхлегкая маневренность и парковка. внедорожные возможности Пространственный стиль не для всех Шины, ориентированные на езду, не обеспечивают максимальных характеристик на дороге или бездорожье

{{{Mercedes-Benz M-Class}}} Самый технологичный спортивный / внедорожный автомобиль долгий путь, детка.Когда-то являвшийся бастионом простых технологий «не чини, если это не сломалось», сегодняшние высококлассные роскошные внедорожники могут похвастаться инженерными решениями, которые выходят за рамки общего автомобильного диапазона. Для доказательства достаточно взглянуть на пневматическую подвеску с электронным управлением на Range Rover или Lexus LX 470 или на усовершенствованные автоматические системы полного привода некоторых моделей sport / ute. Тем не менее, Mercedes-Benz M-Class трудно превзойти в чистых, ощетинившихся инновациях и изысканности от бампера до бампера.

Нет новичков в полноприводных автомобилях (помните прочный, военный Unimog и более свежий Gelandewagen?), Mercedes, тем не менее, предпочел практически заново изобрести колесо, а не просто адаптировать проверенные технологии к M-классу. .Во-первых, это сложная полностью независимая подвеска. Затем в Mercedes добавили трюк штатную систему 4WD. Никаких вискомуфт и блокировок дифференциалов. Компания M-B решила проблему сохранения движения вперед в самых сложных ситуациях, расширив возможности своей сложной электронной системы контроля тяги на все четыре колеса. По сути, в нормальных условиях система передает 50 процентов доступного крутящего момента на каждую ось. Однако, когда компьютер системы обнаруживает проскальзывающее колесо, он применяет к нему тормозное усилие, которое передает мощность на колеса с большим сцеплением.Фактически, она работает настолько хорошо, что даже если три колеса одновременно пробуксовывают, система все равно может двигать автомобиль вперед с захватом только на одном колесе. Это действительно работает.

Под капотом Mercedes предпочел инновации традициям. И в 3,2-литровом двигателе V-6, используемом в ML320, который мы тестировали, и в 4,3-литровом V-8 в ML430, инженеры добились выдающихся характеристик и эффективности за счет использования двух свечей зажигания и трех клапанов в каждой камере сгорания. В сочетании с управлением дроссельной заслонкой «по проводам» это дает M-Class быстрый отклик, прочный, полезный диапазон крутящего момента, который поддерживает максимальную мощность (233 фунт-фут для ML320 и 288 для ML430) от 3000 до 4600 об / мин. , plus соответствует строгим стандартам Калифорнии по низким выбросам выхлопных газов.Кроме того, гибкая система обслуживания Mercedes отслеживает фактический износ моторного масла для определения оптимальных интервалов обслуживания, которые могут составлять от 10 000 до 20 000 миль между заменами масла. Между тем, двигатели сочетаются с настраиваемой водителем пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с эффективным логическим управлением уклонами.

Что касается безопасности, M-Класс устанавливает новые стандарты, включая передние и боковые подушки безопасности, интеллектуальные системы ремней безопасности, четырехканальную АБС, электронную программу стабилизации, сложную зону деформации unibody, автоматическую систему распознавания детского сиденья BabySmart и систему экстренного торможения, который помогает водителям в ситуациях экстренного торможения.Взгляните на множество сложных систем комфорта и удобства, и картина ясна: M-Class, за его роскошным поведением, представляет собой непрерывную демонстрацию передовых технологий внедорожников. , мощные двигатели, длинный список функций безопасности / Грузовые автомобили заполонили прибыльный рынок внедорожников, как модные муравьи на подносе с пролитым сыром бри и бискотти.Тем не менее, автомобиль, который фактически создал концепцию внедорожника премиум-класса еще в 87-м году, по-прежнему лидирует с точки зрения чистейшего баловства. И почему бы нет? Range Rover 4.6 HSE стоит 66 625 долларов и предлагает самую высокую рекомендованную розничную продажу среди всех внедорожников, регулярно распространяемых в США (только ограниченный выпуск Callaway версии HSE и ограниченный доступ Gelandewagen от Mercedes-Benz имеют более высокие цены).

Возможно. Самая впечатляющая особенность в обширном списке стандартов Range Rover — его чудесная пневматическая подвеска с электронным управлением, которая автоматически (или вручную) поднимает и опускает автомобиль в зависимости от ситуации.Его можно опустить для облегчения входа и выхода, принять нормальную стойку для повседневного вождения или поднять очень высоко для серьезного использования на бездорожье. Эта система проверена на практике в джунглях — больше, чем уловка.

Внутри Range Rover обращается с пассажирами как с британскими королевскими особами (которых, кстати, часто видели в их собственных Range Rover). Оба передних сиденья имеют 10-позиционную электрическую регулировку, обтянуты кожей Connolly и оснащены подогревом. Кроме того, они интегрированы в двухпозиционную систему памяти, которая сохраняет настройки сидений, наружных зеркал и подсветки приборной панели, которые связаны с системой дистанционного доступа без ключа, поэтому автомобиль распознает водителя по его пульту дистанционного управления и соответственно регулирует настройки.Система климат-контроля Range Rover является самой сложной в своем классе и включает в себя автоматические двухзонные настройки температуры, систему фильтрации микропыльцы, предупреждение об обледенении, лобовое стекло с электрическим обогревом и программу размораживания одним нажатием. Это сопровождается мощной аудиосистемой Alpine мощностью 300 Вт с 12 динамиками, CD-чейнджером на шесть дисков и радио с погодным диапазоном — и, возможно, самой передовой системой безопасности в этой области.

Другая примечательная атрибутика? Естественно, есть зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, дистанционный передатчик HomeLink и интегрированный компьютерный центр сообщений.Кроме того, как насчет активируемой ключом функции «все закрыть», которая закрывает окна и люк в крыше, просто повернув и удерживая ключ в замке двери со стороны водителя? Или наружные зеркала с электроподогревом, которые автоматически опускаются, когда автомобиль движется задним ходом, чтобы вы могли видеть бордюр?

Алюминиевый восьмицилиндровый двигатель с верхним расположением двигателя 4,6 литра / 222 лошадиных силы Range Rover — это старая технология (разработанная GM), которая постоянно совершенствуется, и в 1999 году может похвастаться на 15 процентов большим крутящим моментом. Он сочетается с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач с адаптивной логикой и спортивным режимом, а на низких оборотах автомобиль может выдержать изрядную буксирную нагрузку весом 7700 фунтов.Между тем, другие дополнения для ’99 включают электронную систему контроля тяги для четырех колес (в дополнение к существующей штатной системе 4WD с центральным дифференциалом с вязкостной связью), боковые подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности. Суть? Если вы справитесь с такой ценой, Range Rover 4.6 HSE вознаграждает вас высочайшим уровнем роскоши, которого вы просто не найдете в, как бы сказать, «обычных» автомобилях. — Рик Пол

Thumbs UpTrick air Пружинная подвеска Старомодная роскошь Голливудского производителя Кешетка

Thumbs Down Высокие, тяжелые ощущения от вождения Прочный стиль старого мира Требуется больше мощности

Технические нокауты Электронная устойчивость Mercedes Новый стандарт для M-класса 1999 года — это программа электронной стабилизации Mercedes (ESP). что еще больше укрепляет статус модели как самого технологичного внедорожника на дороге.Несмотря на то, что контроль устойчивости теперь является обычным явлением для роскошных легковых автомобилей, это его введение в мир внедорожников. Эта функция, интегрированная с четырехканальной системой ABS автомобиля, помогает предотвратить избыточную поворачиваемость («рыбий хвост») или недостаточную поворачиваемость (вспашка) при прохождении поворотов. Он определяет, когда водитель может терять контроль над автомобилем спереди или сзади, и на мгновение включает тормоз на соответствующем колесе, чтобы исправить ситуацию. Несмотря на очевидную неспособность преодолеть законы физики, способность ESP задействовать только один тормоз в стратегическом месте дает ему контроль над транспортным средством, которого нет даже у опытного водителя.-Рик Пол

Ford Smart Automatic Ford Explorer необычен, потому что это грузовик с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Но что может быть еще более необычным, так это то, как он получил свой пятиступенчатый автомобиль. Форд хитроумно переделал оригинальную четырехступенчатую автоматическую коробку передач 4R55E с некоторыми незначительными механическими, но крупными электронными изменениями. Форд называет это технологией «своп-сдвиг». Не добавляя никаких настоящих шестеренок, а переключая барабан ускоренной передачи вперед и назад между 1: 1 и 0,75: 1 во время переключения 1-2, инженеры фактически создали вторую передачу 1.86: 1 между первой передачей 2,47: 1 4R55E и третьей передачей 1,47: 1. Это изменение можно почувствовать как более короткий и точный переход между передаточными числами с улучшенной способностью ускоряться, набирать высоту и буксировать грузы. Форд не единственный, кто «генерирует компьютер» дополнительную передачу. Другие производители, такие как Lexus, используют аналогичные технологии в своих трансмиссиях. — Джек Киблер

Range Rover Air Ride Возможно, самой примечательной технологией в Range Rover является его впечатляющая электронная подвеска на пневморессоре. С помощью этой системы кузов буквально подвешен на четырех сверхмощных камерах с пневморессорами, которые управляются электроникой и могут изменять высоту транспортного средства в пяти и пяти настройках.2 дюйма регулировки. Например, при остановке и переключении в положение «Парковка» подвеска опускает автомобиль, чтобы облегчить посадку и высадку. При движении он автоматически поднимается до нормальной высоты движения. Когда автомобиль развивает заданную скорость, указывающую на движение по шоссе, подвеска опускается, чтобы обеспечить лучшую аэродинамику и немного более низкий центр тяжести. Наконец, пневматические рессоры могут поднять автомобиль очень высоко для преодоления серьезных бездорожья; а если вы станете высокоцентричным, он даже немного поднимется, чтобы помочь вам выбраться из тупика.Все эти режимы, кроме последнего, также можно активировать вручную. — Рик Пол

Lexus получает больше от меньшего. вид спортивного / внедорожного транспорта. Технология изменения фаз газораспределения Lexus VVT-i — эффективное решение. Вот как это работает: компьютеризированная система управления двигателем непрерывно отслеживает нагрузку на двигатель, скорость автомобиля и даже температуру двигателя, а затем регулирует время впускных клапанов, чтобы обеспечить оптимальное сгорание в различных условиях движения.Это похоже на то, что один набор профилей распредвала предназначен для использования на низких оборотах, а другой настроен для работы на высоких оборотах. Конечный результат — более широкий диапазон мощности, более полезная мощность, и в этом случае довольно высокая удельная мощность — 220 лошадиных сил от всего 3,0 литров — впечатляет. Система BMW Double VANOS очень похожа, хотя она управляет синхронизацией впускных и выпускных клапанов. Ищите более широкое использование этой технологии в ближайшие несколько лет. — Мэтт Стоун

«Дышите глубже» не обязательно лучше.Но в данном случае это точно. Lincoln Navigator начал модельный год 1999 года с 5,4-литрового двигателя SOHC Triton V-8 с двумя клапанами на цилиндр, мощностью 260 лошадиных сил. Он завершит год с 5,4-литровым четырехцилиндровым двигателем DOHC Intech V-8, который производит 300 лошадиных сил. Несмотря на сохранение того же рабочего объема, эти 16 дополнительных клапанов и два дополнительных распределительных вала помогают увеличить способность двигателя поглощать большее количество воздуха за определенный период времени. Этот улучшенный объемный КПД в сочетании с большим объемом всасываемого воздуха и более свободным потоком выхлопной системы — это проверенный временем рецепт большей мощности.-Джек Киблер

Chevy’s Big Block 454-кубовый двигатель V-8 с верхним расположением двигателя Suburban может проследить свое происхождение от карбюраторной силовой установки объемом 396 кубических дюймов, которая впервые появилась в ’65 Impala и Corvette. Сегодня управляемая компьютером подача топлива является ключом к этой древней конструкции, производящей впечатляющие 290 лошадиных сил с низким уровнем выбросов и хорошей топливной экономичностью. В системе последовательного электронного впрыска топлива L29 используется отдельный инжектор, расположенный во впускном отверстии каждого цилиндра. Предыдущие системы неэффективно распыляли газ из всей группы форсунок (или, что еще хуже, из одной форсунки с дроссельной заслонкой), хотя только один цилиндр был готов принимать топливо для такта впуска.Последовательный впрыск топлива, с другой стороны, использует точное время компьютера для подачи газа только в один цилиндр, клапан которого открывается. разработка новых автомобилей. Isuzu, которая несколькими годами ранее создала совместное предприятие по производству керамики, разрабатывает процесс производства керамических штампов для штамповки и производства. Как правило, перед тем, как новый автомобиль поступает в производство, он сначала рендерится из глины, а затем с помощью лазеров отображается на суперкомпьютере для трехмерного моделирования, где в кузов вносятся уточнения и исправления.Наконец, чугунные штампы производятся по цене от 1,0 до 1,5 миллионов долларов за штамп. Объедините время и стоимость от 20 до 30 штампов, необходимых для каждого автомобиля, и этот процесс продемонстрирует, почему производители с большей вероятностью вкладывают средства в менее рискованные или «более безопасные» конструкции. Переходя непосредственно от глины к штампу и оптимизации процесса суперкомпьютерной инженерии, Isuzu использует керамические штампы для VehiCross, что требует лишь примерно половины времени и денег по сравнению с традиционным методом. Другие производители автомобилей также изучают эту первую в отрасли революционную технологию.-Крис Уолтон

Jeep Sweet New V-8 Истинно, Grand Cherokee превосходит конкурентов SUV, несмотря на сокращение рабочего объема с 5,9 литров в 1998 году до 4,7 в 1999 году. Мало того, что он предлагает потрясающую мощность, новый двигатель является особенным, потому что он означает скачок в технологиях к одиночным верхним распредвалам и совершенно новый дизайн. В то время как предыдущие Jeep имели некоторые шероховатости, не последним из которых был двигатель, основанный на старой науке о двигателях Mopar A былых времен, новый Jeep — это мировой класс за пределами рекламной шумихи.В 1999 году Grand Cherokee предлагает высокую производительность и изысканное качество, что делает его чем-то особенным в развитии породы. Технология — включая двухдиапазонную раздаточную коробку — в пользу простого, но элегантного решения вопроса о том, как сохранить максимальное сцепление с дорогой на любом дорожном покрытии при минимальной экономии топлива. С системой Honda Real Time 4WD CR-V функционирует как обычный передний водитель при нормальных условиях тяги.Однако, если система обнаруживает, что передние колеса начинают терять сцепление с дорогой, она автоматически начинает передавать крутящий момент на заднюю ось. В основе Real Time 4WD лежит взаимосвязанный двухкамерный насос, который позволяет гидравлической жидкости свободно циркулировать между двумя его половинами, пока обе пары колес вращаются с одинаковой скоростью. Когда фронты начинают вращаться быстрее, возникает перепад давления. Это, в свою очередь, открывает корпус клапана, который направляет жидкость к многодисковой муфте, которая затем входит в зацепление с карданным валом, соединенным с задним дифференциалом.Еще одна особенно приятная особенность полного привода в реальном времени — он автоматически отключается при торможении, позволяя стандартной системе ABS на EX AWD функционировать в обычном режиме. ОБЩИЕ Шевроле Форд Honda Isuzu K2500 LT Пригородный Исследователь XLT 4×4 CR-V EX VehiCross Место окончательной сборки Джейнсвилл, Висконсин. Сент-Луис, Миссури; Луисвилл, штат Кентукки, Саяма, Япония Фудзисава, Япония Тип корпуса 4-дверный, 8-проходный. 4-дверный, 5-проходный. 4-дверный, 5-пр. 2-дверный, 5-пр. Класс размера EPA Автомобиль специального назначения Автомобиль специального назначения Автомобиль специального назначения Автомобиль специального назначения Схема трансмиссии Передний двигатель, задний или полный привод Передний двигатель, задний или полный привод Передний двигатель, полный привод Передний двигатель, 4WD Подушка безопасности Двойной передний Двойная передняя / передняя Двойной передний Двойной передний Показать все

2000 Ford Explorer Обзоры, рейтинги, цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Опыт вождения Опыт вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Значение Значение Получили ли вы то, что хотели, по цене, которую вы заплатили?

Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи

Газ Пробег 2000 Ford Explorer

Шины для Ford Explorer XLT 2000 года выпуска |

• Зимние шины лучше всего подходят для всех положений колес.
• Если зимние шины устанавливаются на переднюю ось любого транспортного средства, они также должны быть установлены на заднюю. Не устанавливайте зимние шины только на переднюю ось — это касается всех легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков, включая переднеприводные, полноприводные и полноприводные автомобили.
• Если зимние шины устанавливаются на заднюю ось любого транспортного средства, рекомендуется (но не обязательно) устанавливать их на переднюю ось.
• Все зимние шины должны быть одного класса скорости.Как правило, для использования в зимних условиях допустимо использовать зимние шины с более низким рейтингом скорости, чем у оригинального оборудования / всесезонных шин; однако скорость следует соответственно снизить. Транспортные средства никогда не должны превышать «максимальную скорость» шины с наименьшей номинальной скоростью. В противном случае может произойти выход из строя шины.
• Зимние шины, эксплуатируемые в летних условиях, могут быстро изнашиваться.
• Шипованные шины, если это разрешено законом, следует тем же рекомендациям, что и выше.

2000 Ford Explorer Sport Trac 4×4

Компромисс предполагает отказ от чего-либо, чтобы получить что-то взамен, и до недавнего времени так было с выбором внедорожника или пикапа. С внедорожником вам нужно отказаться от перевозки грязных грузов, таких как щепа или мульча, чтобы с комфортом перевозить груз пассажиров. С пикапом все наоборот, он едет и управляется как грузовик.

Ford, похоже, нашел решение проблемы компромисса с Explorer Sport Trac.Он может с комфортом отвезти четырех взрослых в оперу, пару внедорожных мотоциклов или груз мульчи в постели и буксировать гидроциклы к озеру. Ford нацелен на представителей поколения X, которые любят бездельничать и пачкаться, но не хотят отказываться от комфорта и пространства.

Sport Trac — это пятидверный Explorer, рама которого растянута, а задний грузовой отсек отрезан и заменен укороченным пикапом. Рама была удлинена на 14,3 дюйма и на 40 процентов жестче в поперечном направлении за счет добавления поперечной балки, более толстых боковых направляющих рамы и большего количества вставок на продольных балках рамы.Закрытое грузовое пространство сразу за задними сиденьями заменено грузовым ящиком из листового композитного (SMC) пластика, который на 20 процентов легче стали и более прочен. Задняя дверь и ее рама стальные, однако взяты непосредственно из бункера для запчастей F-150. Наш грузовик поставлялся с дополнительной крышкой грузового отсека, которая откидывается в центре и имеет замки спереди и сзади, чтобы не допустить посторонних глаз и липких пальцев. Он также сделан из SMC и весит около 70 фунтов. Удаление выполняется вдвоем.

Мы проехали через два проливных ливня и после этого не нашли ни единой лужи в кровати, так что похоже, что грузовой ящик можно использовать для багажа, что оставляет место для пяти пассажиров впереди.

Еще одна отличительная черта Sport Trac — это новый дизайн передней части, который он разделяет с трехдверным Explorer Sport. Есть выпуклый капот с силовым куполом, решетчатая решетка с сотовой структурой, более радикально расширенные крылья и двухцветная облицовка бампера. Верхняя часть фасции окрашена в цвет тела, а нижняя часть — в цвет серебристого титана.Чтобы еще больше подчеркнуть суровый характер этого зверя, в проеме бампера также есть два больших буксирных крюка.

Эти внешние изменения делают пятидверный Explorer по сравнению с ним довольно панковским, хотя в штате есть те, кто считает Sport Trac максимально непривлекательным. Что бесспорно, так это то, что он определенно выделяется среди многолюдного стада внедорожников. Куда бы мы ни отважились, мы получали взгляды и вопросы.

Ковровое покрытие было заменено текстурированным резиновым покрытием со съемными ковриками Berber, так что салон можно буквально промыть из шланга.Мягкое резиновое покрытие пола и использование уретана, а не твердых резиновых опор для корпуса помогают снизить дорожный шум. Sport Trac был немного тише на скорости, 70 дБА против 72 дБА, чем последний протестированный нами Explorer. Лицевая панель приборов в комбинации приборов белого цвета с черными цифрами и буквами. Зеленый цвет, который появляется ночью, не является хорошей идеей, и некоторые говорят, что он затрудняет четкое чтение циферблатов. На приборной панели есть ручка, чтобы опустить или поднять стандартную заднюю подсветку; Эта функция пригодится для перетаскивания очень длинных деревянных брусков, не выступая из-за спинки кровати.Задние сиденья были удобными для двоих взрослых, но уютно в плечах для троих. Сиденья, разделенные на 60/40, складываются для дополнительного пространства для переноски, а за ними также есть пара отсеков для хранения вещей.

Единственный доступный двигатель — это 4,0-литровый V-6 SOHC, который развивает 205 лошадиных сил и 240 фунт-фут крутящего момента. Он разогнал наш 4337-фунтовый автомобиль от 0 до 100 км / ч за 9,5 секунды, что примерно в среднем для автомобилей этого класса. Наш Sport Trac был оснащен пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а система полного привода Ford Control Trac принимает команды от поворотного переключателя на приборной панели.Доступны задний привод и пятиступенчатая механическая коробка передач, которые, вероятно, сократят время разгона с 0 до 60 как минимум на секунду.

Стремясь улучшить плавность хода и управляемость Sport Trac, Ford изменил расположение амортизаторов, увеличил диаметры переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости и оснастил заднюю часть двухступенчатыми прогрессивными листовыми рессорами. Эти новые пружины увеличивают грузоподъемность до 1460 фунтов (Sport Trac может буксировать 5040) без слишком серьезного ухудшения качества езды.Мы проверили его, взяв четырех пассажиров и два мотоцикла для бездорожья. Качество езды улучшилось, теперь оно более устойчивое, чем мягкое и бодрое, как у пятидверного Explorer, который был в нашем автопарке в то же время. Управляемость более жесткая, но Sport Trac показал лишь скромные 0,70 г на трелевке. Последний Dodge Dakota Sport Quad Cab, который мы тестировали, потянул 0,76 г.

Целью здесь не было обеспечение спортивного поведения на дороге — универсальность была квестом. П-образная грузовая клетка, сделанная из труб из нержавеющей стали и поворачивающаяся из кровати на открытую заднюю дверь, увеличивает длину кровати с 50 до 72 дюймов.6 дюймов. На верхних направляющих грузового ящика установлено 10 якорей. Каждый из них может выдержать нагрузку в 700 фунтов, что позволяет легко пристегнуть мотоцикл. В кровати также есть розетка на 12 вольт.

Все это удобство имеет свою цену, особенно если вы выберете довольно хорошо оборудованный полноприводный Explorer Sport Trac. Базовая цена начинается с 25 845 долларов, а версия с приводом на два колеса — от 23 170 долларов. Наш тестовый грузовик был оснащен кожаной Комфортной Группой стоимостью 1495 долларов США. Добавьте к этому группу Comfort за 750 долларов с круиз-контролем и дистанционным входом без ключа, группу Premium Sport за 700 долларов, состоящую из 16-дюймовых колес и шин, боковых подножек и противотуманных фар, крышки за 590 долларов за тонну и 355 долларов США.Задняя ось с ограниченным скольжением 10: 1, встроенная стереосистема с шестью компакт-дисками за 270 долларов, грузовой отсек за 195 долларов и защитные пластины за 125 долларов. Вкладка теперь перемещена на север до 30 325 долларов.

Так что, если вы представитель поколения X, ведущий активный образ жизни, который не может или не хочет слишком сильно идти на компромисс в том, что вы собираетесь везти, Sport Trac может стать ответом на вашу дилемму. Но за 30 тысяч это дорогой ответ. Мы не предлагаем здесь группы поддержки для членов спортивных клубов и пикап-клубов, но эта мутация кажется нам лучшим компромиссом, чем более традиционные варианты.

ТОНИ ЛЕБЕДЬ
В зависимости от вашей точки зрения, это либо одно из самых рациональных транспортных средств в мире, либо механическое продолжение старой притчи о лошади, разработанной комитетом (происхождение, как вы помните, жирафа) . Отчасти внедорожник, отчасти пикап, Sport Trac воплощает в себе больше компромиссов, чем средний конгрессмен делает за месяц, и управлять им так же весело, как и всем остальным, с высоким центром тяжести и соотношением мощности к весу дорожного грейдера. Но если удовольствие от вождения не является приоритетом, вы, бедные глупые души, Sport Trac действительно предлагает большую универсальность, хотя и в определенных пределах.Этого, а также гибкости хода и оригинального внешнего вида, вероятно, хватит многим.

CORA WEBER
Недавно пригнав нашу постоянную полноприводную бригаду Frontier (набитую тремя взрослыми и снаряжением) в национальный парк Биг-Бенд в Западном Техасе, я очень хотел бы иметь 12 дополнительных кубических единиц Sport Trac. ноги заднего сиденья. Но дорожный просвет более важен на размытых трассах, и Frontier на 2,2 дюйма выше. А ступенчатые направляющие на Sport Trac расположены почти на четыре дюйма ближе к дороге, что снижает угол съезда с рампы.У Frontier кровать побольше (на два куба), но если вы когда-нибудь видели пыльного дьявола — или если ваш первопроходец должен вернуться в реальность в понедельник, — Sport Trac получает единственную звезду за его продуманный из шланга интерьер.

LARRY WEBSTER
Я всегда был резким критиком спортивных автомобилей и грузовиков, но, по иронии судьбы, я вожу грузовики чаще, чем большинство других в этом офисе. Будь то буксировка гоночного автомобиля или мотоцикл по бездорожью на день катания по пересеченной местности, мои хобби требуют наличия утилитарного грузовика.Sport Trac почти идеально соответствует моему образу жизни. Короткая кровать идеально подходит для моего использования, и мне нравится просторное заднее сиденье. Dakota Quad Cab имеет примерно такую ​​же функциональность, доступна с V-8 и стоит меньше, чем Sport Trac, но я думаю, что в любом случае я бы купил Sport Trac. Здесь прохладнее — от резинового напольного покрытия внутри до жесткого стиля и прочной подкладки сзади. И да, крутость имеет значение.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

для Ford Explorer XLS 2000 года выпуска |

• Зимние шины лучше всего подходят для всех положений колес.
• Если зимние шины устанавливаются на переднюю ось любого транспортного средства, они также должны быть установлены на заднюю. Не устанавливайте зимние шины только на переднюю ось — это касается всех легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков, включая переднеприводные, полноприводные и полноприводные автомобили.
• Если зимние шины устанавливаются на заднюю ось любого транспортного средства, рекомендуется (но не обязательно) устанавливать их на переднюю ось.
• Все зимние шины должны быть одного класса скорости.Как правило, для использования в зимних условиях допустимо использовать зимние шины с более низким рейтингом скорости, чем у оригинального оборудования / всесезонных шин; однако скорость следует соответственно снизить. Транспортные средства никогда не должны превышать «максимальную скорость» шины с наименьшей номинальной скоростью. В противном случае может произойти выход из строя шины.
• Зимние шины, эксплуатируемые в летних условиях, могут быстро изнашиваться.
• Шипованные шины, если это разрешено законом, следует тем же рекомендациям, что и выше.

  Добавить комментарий Отменить ответ

  Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

  Комментарий *

  Имя *

  Email *

  Сайт