За несколько лет, прошедших с момента публикации статьи, некоторая информация устарела. Поэтому мы обновили материал и добавили новые данные. Аккумуляторы марки Тудор знают практически все автовладельцы со стажем. Это один из самых старых брендов на рынке аккумуляторных батарей. АКБ, выпущенные под этой маркой, популярны и на российском рынке. Поэтому ниже подробно рассказывается об этой компании и аккумуляторах Тудор.
Содержание статьи
Tudor – это фамилия инженера и промышленника из Люксембурга, которого звали Генри Тюдор. Он разработал и запатентовал свою конструкцию свинцово-кислотного аккумулятора в 1886 году. За основу он взял конструкцию аккумуляторной батареи, которую предложил француз Планте. При этом существенным образом переработал конструкцию электродов. Вместо спиралеобразных пластин он сделал плоские и нанёс рифление. В результате значительно увеличилась площадь активной поверхности электродов. Это дало значительное увеличение проводимости, сократилось время зарядки. Без преувеличения Тюдор дал начало практическому применению аккумуляторов в народном хозяйстве и запустил их выпуск в промышленных масштабах.
В 1901 году Генри Тюдор решил изменить название компании на Societe anonyme des Accumulateurs Tudor. Офисы открылись в городах Лилль и Флориваль. В Германии Тюдор получил лицензию на свой бренд в качестве AFA (Accumulatoren Fabrik Aktiengesellschaft), а в Испании ─ la Sociedad Espanola Del Acumulador. Позднее, когда испанское предприятие стало более прибыльным бизнес сместился туда.
Во время Первой мировой войны для компании сложилась критическая ситуация, но им удалось пережить этот период, и в 1916 году Tudor Spain уже поставляет две свои модели стартерных батарей, которые выпускаются на производстве в Испании. В остальных странах предприятия во время боевых действий были полностью разграблены. Например, в Люксембурге и Бельгии. В 1920 году компания начинает поставки первых аккумуляторных батарей для подводной лодки Isaac Peral.
На момент смерти Генри Тюдора в 1928 году компания Tudor имела в своём штате 25 тысяч работников. Аккумуляторы Тудор быстро стали популярными и востребованными. Они устанавливались на локомотивы и трамваи того времени. Их использовали немцы, шведы и французы на подводных лодках времён Первой мировой. Даже норвежец Фритьоф Нансена использовали их во время своей полярной экспедиции. В период между мировыми войнами на предприятии в городе Флориваль работает до 25 тысяч сотрудников.
Рынок тяговых аккумуляторов в этот период сильно растёт. Первое расширение предприятий Тюдор связано с увеличением объёмов выпуска стационарных аккумуляторных батарей. Впервые предлагаются контракты на обслуживание, по которым компания обязывалась поддерживать аккумуляторы в исправном состоянии в течение 10 лет за определённое фиксированное вознаграждение.
С 1931 года в «Accumulateurs Tudor» выпускаются тяговые батареи, предназначенная для промышленного подъёмно-транспортного оборудования. В 1939 году подразделение Tudor Battery France покупает бельгийскую компанию Fulmen Accumulator S.A., имеющую промышленное предприятие площадью около 5,9 тысячи квадратных метров в городе Леув-Сен-Пьер.
После окончания Второй мировой войны компания Тудор становится одним из основных поставщиков стартерных аккумуляторов для автомобильной промышленности. Капитализация компании к 1948 году увеличилась до 30 млн франков.
Рынок тяговых аккумуляторов продолжает расширяться в 1950 годы. Это было связано с развитием различного подъемно-транспортного оборудования и обеспечило новые заказы для компании. Примерно в это же время руководство Tudor France начинает проводить корпоративную реструктуризацию и централизацию производства.
В 1965 году имидж компании Тудор значительно укрепляется благодаря тому, что она становится эксклюзивным поставщиком аккумуляторного оборудования на сборочные предприятия Ford, Renault, Peugeot. На предприятии Флориваль в 1967 году работает около 600 человек, которые выпускают до 4 тысяч аккумуляторных батарей ежедневно. К этому моменту каждый второй автомобиль в Бельгии оснащён аккумулятором Tudor.
В середине 1974 года, а затем в 1981 году прошли две последовательные рецессии мировой экономики. Всё это привело к безработице и падению спроса на продукцию компании Тудор. В 1982 году предприятия останавливает тридцатидневная забастовка. Переизбыток стартерных аккумуляторных батарей привёл к тому, что выручка упала на 35%. К этому моменту компания Tudor выпускала около миллиона экземпляров аккумулятор в год. Сказалось также и то, что срок эксплуатации АКБ к этому моменту довольно сильно увеличился и менять их стали реже.
Одновременно с этими событиями в начале 1980-х годов в эксплуатацию вводится технология непрерывного литья электродных решёток. Для производства корпусов АКБ стали использоваться лёгкие и прочные полимеры. В этот же период возрастает спрос на стационарные аккумуляторные батареи, которые используются в компьютерных залах, телефонных станциях, производственном оборудовании.
В октябре 1994 года компания Exide Technologies покупает «Societad Espanola del Accumulador Tudor». А через год концерн также приобретает C.E.A.C. Exide является одним из трёх мировых лидеров на рынке стартерных аккумуляторов. Сегодня, как сто лет назад, компания Tudor является лидером в сфере разработки и производства аккумуляторов. В составе компании имеется научно-исследовательский центр, в котором постоянно предлагаются новые решения для улучшения эксплуатационных характеристик аккумуляторных батарей.
Специалисты компании первыми разработали АКБ с пластинами из свинца, легированного кальцием. Именно в Tudor были созданы свинцовые электродные решётки посредством холодного перфорирования и последующая их растяжка. Специалисты этой фирмы стали первыми, кто разработал необслуживаемые аккумуляторы, исключающие утечку электролита. Кроме того, в Tudor одними из первых стали выпускать автомобильные аккумуляторы по технологии AGM. В аккумуляторах, созданных по этой технологии, электролитом пропитано стекловолокно, которое находится между пластинами аккумуляторной батареи.
Постоянное совершенствование технологии производства позволяет Tudor выпускать аккумуляторы с высокими стартерными токами и вольтовой насыщенностью. Сегодня в компании ведутся разработки аккумуляторов Tudor, которые смогут заряжаться не только от основного автомобильного генератора, но также от специального генератора. Такие модели генераторов используют энергию торможения.
Вернуться к содержанию
Модельный ряд автомобильных аккумуляторов Tudor можно разделить на две основные группы: для легковых автомобилей и коммерческих транспортных средств.
В этой группе предлагается 6 линеек аккумуляторных батарей. Они отличаются по цене, используемым технологиям и т. п.
Производитель рекомендует использовать эти модели на старых автомобилях, а также современных с базовым набором электрооборудования.
Среди особенностей моделей этой линейки отмечается технология 3DX Grid. В переводе на русский это можно назвать усиленной трёхмерной ромбовидной сеткой. Имеется в виду геометрия решёток электродных пластин. Благодаря этому, активная масса лучше фиксируется на решётке, что обеспечивает более длительный срок эксплуатации и повышает электрические характеристики АКБ (мощность пускового тока, электропроводность).
Помимо этого, 3DX Grid обеспечивает повышенную стойкость в вибрации при движении автомобиля. Сообщается также о практически полной автоматизации процесса и использовании сплава высокой чистоты для изготовления электродных решёток.
На изображении ниже можно посмотреть модели в линейке Тубор Standart.
Вернуться к содержанию
Серия Tudor Technica ─ это проверенные временем универсальные стартерные аккумуляторы, которые предназначены для большинства современных автомобилей со стандартным набором электрического оборудования на борту.
На изображении ниже показаны модели серии Technica.
Вернуться к содержанию
Аккумуляторы серии Tudor High Tech предназначены для работы на современных автомобилях с большим количеством электрооборудования на борту. Они выдерживают серьёзные нагрузки и большие перепады температур.
В стартерных аккумуляторах Tudor High Tech использована технология Carbon Boost 2.0. Она подразумевает нанесение углеродных добавок на отрицательных электродах. Благодаря этому заряд протекает в два раза быстрее, чем у стандартных АКБ. Технология Carbon Boost 2.0 была разработана при создании аккумуляторов EFB и AGM. Это позволяет выдерживать работу с большим количеством потребителей тока и жёсткую езду в городе.
Производитель заявляет об увеличении пусковой мощности на 30 процентов по сравнению со стандартными моделями. Ниже можно посмотреть модельный ряд АКБ High Tech.
Впервые аккумуляторы EFB под брендом Tudor стали выпускаться в 2008 году, когда появились первые силовые агрегаты с системой Start-Stop. Позднее эти аккумуляторные батареи были усовершенствованы с использованием технологии Carbon Boost 2.0, о которой было сказано выше.
Модели серии Tudor EFB подходят для легковых автомобилей, оснащённых системой Start-Stop или без неё, имеющих много потребителей электрического тока на борту. Аккумуляторы EFB хорошо показали себя при работе с системой рекуперации энергии и обеспечивают быстрый приём заряда. При установке на обычный автомобиль Они показывают более длительный срок службы, чем стандартные аккумуляторы. В некоторых случаях срок эксплуатации может быть в три раза больше.
В качестве особенностей аккумуляторов EFB производитель называет активную массу пластин более высокой плотности и полиэтиленовый конверт сепаратор, объединённый с вкладышем из полимера. Эти меры позволили увеличить срок эксплуатации батареи, а также стойкость к вибрации.
Модели EFB оптимизированы для работы с функцией рекуперативного торможения и системами Старт-Стоп. Корпус этих аккумуляторов оснащён непроливаемой крышкой и пламегасителем. Ниже можно посмотреть выпускаемые модели Tudor EFB.
В аккумуляторах Tudor AGM вместо жидкого электролита раствор серной кислоты содержится в стекловолокне, окружающем электроды. Помимо свинца и олова, в сплав также добавляются дополнительные легирующие компоненты, а в активную массу углеродные добавки. По словам производителя, стабильную мощность и повышенную надёжность обеспечивает современная технология производства решёток LifeGrid.
Модели Tudor AGM относятся к категории моделей VRLA. Стекловолокно, расположенное между отрицательными и положительными электродами, выступает в роли губки, которая содержит в себе электролит. Пластины дополнительно сжимаются для обеспечения высоких электрических параметров.
AGM аккумуляторы Tudor рекомендует использовать в автомобилях, оснащённых системами Старт-Стоп с рекуперативным торможением. Кроме этого, они рекомендуются для использования на внедорожниках, пикапах, лёгких грузовиках и морском транспорте. Аккумуляторные батареи AGM обеспечивают надёжный запуск двигателя даже в сильно разряженном состоянии. Кроме того, их срок службы существенно выше обычных батарей с жидким электролитом.
Ниже можно посмотреть выпускаемые модели Тудор AGM.
Вернуться к содержанию
Компания Tudor также предлагает линейку вспомогательных аккумуляторных батарей, изготовленных по технологии AGM. Они предназначены для обеспечения питанием электрооборудования некоторых автомобилей и дополняют собой основной стартерный аккумулятор.
В категории АКБ для коммерческих транспортных средств Tudor предлагают шесть различных серий.
Рассмотрим их подробнее.
Компания Tudor предлагает аккумуляторы Start PRO в качестве оптимальных моделей для использования на грузовых автомобилях, которые не имеют особых требований по пусковой мощности, циклированию и вибростойкости. В этом семействе имеются модели практически для 90% парка грузовых автомобилей. Аккумулятор выполнены по технологии Flooded Technology.
Flooded Technology представляет собой классическую технологию производства свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Здесь положительные и отрицательные пластины погружены в электролит, содержащий 36% серной кислоты и 64% дистиллированной воды. В отличие от аккумуляторов VRLA здесь выделяющийся во время работы кислород и водород не восстанавливаются. Поэтому аккумуляторы требует периодического долива дистиллированной воды и выполнены в обслуживаемом варианте с пробками.
Вернуться к содержанию
Аккумуляторы Power PRO разработаны с максимальным количеством пластин и активной массы. Производитель называет это технологией HDX. Это обеспечивает максимальную площадь взаимодействия электролита с поверхностью электродов. В результате аккумуляторная батарея выдаёт ток, необходимый для запуска тяжёлых силовых агрегатов грузовых автомобилей и автобусов.
Модели Power PRO хорошо работают в условиях низких температур. Пластины электродов объединяются в группы, фиксируемые термоклеем. Благодаря этому, АКБ этой группы имеют высокую устойчивость к вибрации. Ниже представлен модельный ряд.
Вернуться к содержанию
Модели аккумуляторных батарей Tudor Power PRO Agri & Construction были разработаны с учётом строгих требований производителей спецтехники для сельского хозяйства и строительства. Поэтому они имеют максимально высокий пусковой ток, надёжность и длительный срок службы.
Технология производства этих АКБ подразумевает установку ещё большего количества пластин и активной массы для увеличения поверхности протекания химической реакции. Представители Тудор рекомендует использовать Power PRO Agri & Construction в лесозаготовительной, сельскохозяйственной и строительной автомобильной технике.
Ниже представлены модели Power PRO Agri & Construction.
В этой группе моделей производитель подчёркивает наличие активной массы на основе углерода (название технологии Carbon Boost), которая увеличивает скорость заряда и количество циклов заряд-разряд. В этих аккумуляторных батареях также реализована технология HVR (высокая устойчивость к вибрации). Это позволяет аккумуляторам соответствовать новому европейскому стандарту V4 (EN 50342-1: 2015).
Благодаря таким качествам аккумуляторы Tudor Strong PRO EFB+ обеспечивают длительный срок службы и снижение затрат на эксплуатацию для водителей грузовиков. Заявлено, что совокупная стоимость владения этими моделями меньше до 70% по сравнению с обычными батареями. Помимо этого, снижается риск внезапного выхода из строя АКБ.
Ниже представлены модели серии Тудор Strong PRO EFB+.
Аккумуляторы Tudor Endurance PRO EFB представляют собой линейку аккумуляторных батарей, которые предназначена для работы в режиме тяжёлого циклирования. В них реализована технология HVR, увеличивающая стойкость к вибрации. Как сообщает производитель, эти модели АКБ адаптированы для работы в автомобилях, выполняющих задачи в условиях сложного рельефа местности.
По сравнению со стандартными аккумуляторными батареями модели Endurance PRO EFB имеют в два раза больший срок службы. Это достигается за счёт передовой технологии SHD. Она заключается в наклеивании на активную массу стекломатовых слоёв, что обеспечивает отличные характеристики циклирования.
Ниже можно посмотреть модели этой линейки.
Вернуться к содержанию
Группа аккумуляторов Endurance+PRO GEL была разработана для наиболее требовательного коммерческого автотранспорта. Здесь пластины вместо жидкого электролита помещены в гель. В результате обеспечивается длительный жизненный цикл аккумулятора.
Модели, выполненные по технологии GEL, представляют собой разновидность VRLA. В них жидкий электролит превращён в гелеобразное вещество с помощью коллоидного кремнезёма. В результате раствор частично затвердевает.
Чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию аккумуляторной батареи, производитель разработал специальную конструкцию предохранительных клапанов. Отмечается также, что модели GEL имеют самое маленькое соотношение объёма и веса к количеству отдаваемых ватт-часов. То есть, они имеют очень высокую энергоёмкость.
Обычно аккумуляторные батареи GEL применяются в автодомах, моторных лодках и других подобных транспортных средствах. Помимо этого, подобные аккумуляторы востребованы в сельском хозяйстве, горнодобывающей промышленности, строительстве и других отраслях. Технология также часто используется на различных объектах, которые находятся за полярным кругом. Однако в этом случае специалисты Тудор и Exide решили использовать эти модели в качестве источника питания для коммерческих транспортных средств.
Вернуться к содержанию
При обозначении характеристик своих аккумуляторов для европейских потребителей Тудор ориентируется на обозначения по международному стандарту ETN или немецкому DIN. Ниже приведены примеры такой маркировки.
На изображении ниже разобран пример расшифровки параметров по стандарту ETN.
Пример маркировки даты выпуска выглядит следующим образом: OF45DRT76K.
Здесь вторая и пятая буквы указывают на год и месяц выпуска экземпляра. В нашем примере это F и D.
С месяцем всё просто. Номер буквы в латинском алфавите указывает на номер месяца в году. В примере D – это апрель.
С годом сложнее. Он также обозначается буквами латинского алфавита, но они просто идут по порядку и порядковый номер никак не привязан к году. Ниже приведён список обозначений последних годов.
Вернуться к содержанию
В плане отзывов владельцев автомобилей аккумуляторы Tudor, безусловно, порадовали. В процентном соотношении отзывы можно разделить следующим образом: положительные 80%, нейтральные 15%, отрицательные 5%. Результат просто отличный, редкая марка аккумуляторов может похвастать таким.
Среди положительных характеристик владельцы отмечают высокий стартерный ток, долгое время работы без подзарядки при коротких поездках в городских условиях. Много отзывов о надёжной работе в холодное время года. Многие отмечают устойчивую работу даже после нескольких дней простоя автомобиля в мороз. Некоторые владельцы использовали модели Тудор по 7─8 лет.
Отдельно стоит сказать про АКБ Тудор серии HighTech. О них достаточно много отзывов, чтобы составить объективное мнение. Многие автомобилисты использовали эти аккумуляторы в авто с мощными звуковыми системами, в составе которых были усилители и пара сабвуферов мощностью 1–2 кВт. При этом не возникало никаких проблем с запуском двигателя автомобиля. Если у вас действительно мощные звуковые системы, то следует подумать об установке второго аккумулятора в машину. Для этой цели могут подойти модели Start-Stop Auxiliary.
Аккумуляторные батареи Tudor можно рекомендовать к покупке. Наиболее качественными и надёжными линейками являются HighTech, EFB и AGM. Но от этих АКБ среднестатистического покупателя может отпугнуть цена. Для автомобилей среднего класса можно посоветовать установку АКБ серии Technica. Если на вашем авто минимальное количество потребителей электрического тока, то подойдут модели серии Starter. Эти аккумуляторные батареи сочетают адекватную цену, а также надёжность и качество известной марки.
Вернуться к содержанию
Примите участие в опросе!
Загрузка …В 2014 году компания Тубор выпустила абсолютно новый аккумулятор, изготовленный специально для отечественных заводов собирающих иномарки — Tubor OEM.
Концепция аккумулятора Tubor OEM заключается в том, что он сделан под требования автопроизводителей (Рено, Ниссан, Шкода и др.), которые предписывают производителю не сверхвысокие пусковые характеристики, а безупречную надежность и безотказность.
При этом по количеству циклов заряд-разряд Tubor OEM превосходит требования автопроизводителей в 2 раза — 360 полных разрядов он способен выдержать.
Касаемо саморазряда, то тест показал, что АКБ в 2 раза превосходит требование ГОСТ РФ.
Еще одним требованием рынка OEM является герметичность АКБ и невыкипание воды. Этого компания Tubor смогла добиться за счет новой лабиринтной крышки с двойным дном, которая способствует герметичности АКБ в случае опрокидывания АКБ и низкому выкипанию воды.
В 2016 году компания выпустила усовершенствованный аккумулятор — Tubor EFB, который выполнен по специальной технологии, позволяющей использовать его на автомобилях с системой Start-Stop.
Также в 2016 году появились более бюджетные варианты исполнения АКБ данной марки — Tubor Standart, Tubor Synergy и Tubor Asia. Данные аккумуляторы изготовлены под жесткие требования заводов изготовителей импортных автомобилей, таких как Рено, Форд и другие. Цена при этом остается доступная. по сравнению с импортными аналогами, а стартовые токи превосходят их.
|                     | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сохранить Отменить
Ваш комментарий успешно добавлен и будет опубликован после просмотра модератором.
Эта торговая марка получила известность в конце XIX века. Главным её продуктом стал усовершенствованный свинцово-кислотный аккумулятор. Сегодня бренд Tudor принадлежит корпорации Exide Technologies.
Ассортиментный ряд бренда отличается использованием наиболее современных технологических решений. К ним относятся технологии:
Модели бренда объединены в серии, отличающиеся уровнем цен, электрической ёмкостью, пусковыми токами, скоростью перезарядки. Также их позиционирование определяется возможностью использования в современных городских автомобилях с большим числом дополнительных устройств, работающих как при включенном двигателе, так и во время стоянки.
АКБ последней категории стоят минимум в два раза больше ординарных аналогов. Они предназначены для мощных автомобилей с большим потреблением энергии и частым использованием стартера (Start-Stop). Такие АКБ устойчивы к глубокому разряду. Их ёмкость — от 50 до 105 А·ч, пусковые токи — от 680 до 950 А. Линейка состоит из шести моделей, все с обратной полярностью.
Все аккумуляторы Tudor — необслуживаемые. Их крышки герметичны, весь конденсат в АКБ с жидким электролитом возвращается обратно, поэтому его количество не уменьшается до конца эксплуатации. В батареях AGM уровень электролита как таковой вообще не контролируется. Заряжать все АКБ необходимо током силой в 1/10 ёмкости. Напряжение заряда — 14,4-14,8 В. Перезарядка (напряжение более 15 В) для таких АКБ губительна.
Robert Bosch GmbH — это группа немецких предприятий, разрабатывающих и изготавливающих, кроме прочей продукции, известные во всём мире аккумуляторы. Батареи для мотоциклов и автомобилей производятся с 1922 года. Сегодня компания объединяет 300 дочерних предприятий и 13 тысяч дилерских центров. Аккумуляторы 182 типов продаются в 140 странах.
Кроме собственных разработок, компания активно использует в своей продукции инновационные проекты других производителей АКБ, включая технологии EFB и AGM.
Все производимые аккумуляторы разделяются на несколько групп:
Компания, именуемая Exide Technologies, основана в Филадельфии (США) в 1888 году. Сегодня это мировой лидер в изготовлении систем накопления и сохранения энергии. За 130 лет существования в неё вошли крупнейшие разработчики аккумуляторов — испанская фирма Tudor, немецкая Hagen Batteries, американская GNB Technologies.
Компания Exide имеет представительства в 80 странах. Её разработки отличаются инновационными идеями, быстро распространяющимися по всему миру. Концерн производит:
В числе новейших технологий, разрабатываемых или внедряемых в новые батареи:
Преимущества от освоения этих технологий в новых АКБ получают не только пользователи, но и окружающая среда. Так, батареи EFB и AGM, разработанные для машин с системой Start-Stop, сокращают расход топлива, что уменьшает выбросы CO2 на 5-12 %. Технология 3DX-решётки увеличивает срок жизни аккумулятора и количество подаваемой энергии.
Под брендом Exide компания выпускает следующие серии аккумуляторов:
VARTA была основана в Германии ещё в 1887 году под другим именем. После 2002-го она вошла в состав мирового лидера по производству АКБ — компанию Johnson Controls. Сегодня VARTA выпускает аккумуляторные батареи для легковых и грузовых автомобилей, моторных катеров и яхт.
В 2003 году компания освоила технологию AGM, через три года запустила изготовление батарей для авто с системой Start-Stop, ещё через год запатентовала изготовление решёток по новейшей технологии. Инновации существенно увеличили надёжность выпускаемых батарей, их производительность и срок службы.
Компания производит следующие виды аккумуляторов для легковых автомобилей:
Свои лучшие автомобильные аккумуляторы словенская компания TAB выпускает под брендом Topla. Первые модели фирма изготовила в 1965 году по лицензии компании Tudor. Со временем она получила право поставлять свои изделия для производителей автомобилей Fiat, Peugeot, Renault и Citroen.
Через 15 лет на конвейер встали изделия собственной разработки. Современное производство реализуется с активным использованием прогрессивных технологий, в числе которых:
Для легковых автомобилей аккумуляторы Topla выпускаются сериями:
Бренд Mutlu принадлежит турецкому холдингу Мутлу Акю, который входит в группу Metair Grubu. Под этим брендом производство АКБ стартовало ещё в 1955 году, поэтому времени для превращения в мирового гиганта было достаточно.
Аккумуляторы Mutlu отличаются широким ассортиментным рядом, доступными ценами, надёжностью и долговечностью — до 5-6 лет. Продукция с завода в Тузле экспортируется в 70 стран. Её хорошо знают и в России. Компания использует следующие технологии:
Модельный ряд содержит линейки:
Calcium Silver — пластины содержат кальций и серебро, повышающих срок службы.
Продукция этой марки изготавливается концерном Hyundai Sungwoo Automotive Korea в Южной Корее. Предприятие открыто в 1979 году. Оно пользуется популярностью как крупный производитель запчастей для транспортных средств, имеет собственный научно-исследовательский центр, поставляет свои изделия на автомобильные заводы Toyota, KIA, Nissan, Hyundai, Honda и General Motors.
АКБ Solite, изготавливаемые для легковых и грузовых авто, поставляются в страны Европы, Азии и Америки. В них применяются как современные, так и испытанные технологии:
Все аккумуляторы — необслуживаемые. Примерное количество моделей для легковых авто — 43, для грузовых — 7 единиц. Ёмкости АКБ для легковых машин — от 44 до 110 А·ч, токи холодной прокрутки — от 350 до 850 А. Для грузового транспорта характеристики АКБ равны соответственно 110-220 А·ч и 900-1315 А.
Эти батареи выпускает российская компания с одноименным названием, основанная в 2001 году в городе Жигулёвске. Её развитию способствовали всемирно известные производители АКБ TUDOR и VARTA.
Ассортимент состоит из нескольких линеек:
Бренд принадлежит Тюменскому аккумуляторному заводу, который образовался из эвакуированного сюда в 1941 году Подольского завода из Подмосковья. Сегодня это огромное предприятие полного цикла, которое изготавливает в год более 70 млн АКБ 400 типов.
Наиболее востребованными являются линейки Tyumen Premium, Tyumen Standart, Tyumen Standart Asia.
Каждые 3-5 лет владелец автомобиля вынужден покупать автомобильный аккумулятор. Какой лучше выбрать — вопрос не из лёгких, потому что в продаже их представлено много.
Информация о качестве, полученная из источников в интернете, может оказаться ложной. Самые надёжные сведения можно получить от знакомых, уже испытавших приглянувшиеся вам автомобильные аккумуляторы. Какие лучше и от каких вариантов стоит сразу отказаться, вы установите сами, сузите этим круг поиска.
Чтобы выбор был правильным, нужно чётко понимать, что требуется от новой батареи. Если важна минимальная цена — нужно искать описания и рассматривать лучшие бюджетные аккумуляторы 2020 года.
Если играют роль другие параметры — необслуживаемость, долгий срок эксплуатации, производительность по энергоотдаче, скорость заряда, наличие передовых технологий (EFB, AGM, гелевые источники и т. д.), то стоит изучить тему максимально глубоко, чтобы впоследствии не пожалеть о принятом решении.
Доверять рейтингам бюджетных или премиальных аккумуляторов нужно с осторожностью, так как в них может быть много субъективизма или (что хуже) информации, придуманной в интересах какого-то производителя.
Практически для всех описанных в статье видов аккумуляторов производители рекомендуют схожие методики зарядки и обслуживания:
Аккумуляторная батарея — важнейшая часть автомобиля, поэтому подбирать её нужно без спешки и советуясь со специалистами, которым вы доверяете. К её эксплуатации следует относиться бережно, тогда она прослужит дольше ожидаемого.
Мало кто задумывается об автомобильных аккумуляторах до тех пор, пока не возникнет острая необходимость, то есть потребность его купить. На наш взгляд аккумулятор – это такой товар, о котором в кратчайшие сроки потребитель пытается узнать как можно больше информации, чтобы купить качественный продукт по привлекательной цене и самое главное срочно. Никто не хочет ставить машин на прикол и ходить пешком, особенно в мороз.
Чтобы не быть голословными, мы общаемся с автомобилистами напрямую либо через наш сайт, бывает и такое, что мы покупаем аккумуляторы для себя и своих близких в личное пользование, чтобы потом рассказать о его свойствах читателю. Так же мы сделали и с аккумулятором Tubor Asia. А именно, мы установили его на автомобиль Toyota Land Cruiser Prado, чтобы подробно протестировать и проверить данные производителя.
Что касается завода TUBOR, то мы знаем, что завод основан в 1999 году совместно с крупнейшим европейским производителем аккумуляторов TUDOR. А также на экскурсии по заводу мы узнали, что оборудование, которое установлено на заводе европейское.
По сути Тубор Азия – это тот же самый по своим свойствам Тубор Синерджи, о котором мы также рассказывали на нашем сайте. Отличаются они лишь тем, что Tubor Asia – это батарея в азиатском корпусе, которая предназначена для азиатских автомобилей, таких как Хендай, Киа, Тойота и т.д. В простонародье такие аккумуляторы называют «кубиками». То есть, если вы откроете капот и увидите аккумулятор с внешними выпирающими клеммами, все стороны которого примерно равны – значит, на вашем автомобиле установлена батарея в азиатском корпусе.
Мы же установили Тубор Азия на автомобиль Toyota Land Cruiser Prado и на собственном опыте выявили ряд преимуществ данного продукта.
Аккумулятор эксплуатировался в течение 2 лет и не вызвал никаких нареканий, автомобиль отлично заводится нет никаких перебоев в работе.
Положительный факт, что на аккумулятор действует гарантия 2 года, то есть производитель уверен, что никаких заводских дефектов в аккумуляторе не может быть и гарантирует вернуть вам деньги если вдруг они возникнут.
Из отрицательных моментов стоит отметить отсутствие глазка-индикатора, но в то же время за такую цену мы получили отличный продукт, который оправдал ожидания и порадовал. Теперь мы знаем, что в России тоже производят отличные аккумуляторы, которые смело можно устанавливать на самые современные иномарки.
Купил осенью, гарантия 3года(типо).две зоны отходил на 5 . Приехал с командировки ,машина не заводится, заразил полностью,проверил напряжение 7.82вольта.банку коротнуло, а может и не одну. Принять по гарантии не хотят, чек выцвел, гарантийный талон утерян.всё как обычно. Гарантия подходит к концу через 10 месяцев продавец тянет ризину.
Константин на Авео т 250 Tubor Asia SilveАккумуляторы отправляются внешней курьерской службой, для которой мы заключили договор с круглосуточной службой доставки, которой они при нормальных обстоятельствах соответствуют.
Кроме того, после каждого заказа мы отправляем вам ссылку, чтобы вы могли отслеживать свой заказ и всегда знать, в какой ситуации он находится.
Эта круглосуточная служба доставки выполняется для аккумуляторов, которые соответствуют следующим условиям:
— Они весят менее 40 кг
— Подходит для отправки экспресс-курьером
— Пункт назначения — Испания и Португалия (полуостров).
В тех случаях, когда пункт назначения находится за пределами Пиренейского полуострова (Сеута / Мелилья, Майорка, Франция, Италия, Германия и т. Д.), Общий вес груза превышает 40 кг или из-за характеристик Товар должен быть на поддоне, его отправит транспортное агентство, которое предложит наилучшие сроки доставки.
Тем не менее, мы должны предупредить вас, что есть некоторые ситуации, в которых может быть затронуто время доставки:
— Заказы размещаются после 18:00 р.м. Эти заказы, скорее всего, будут задержаны в доставке из-за невозможности их отправки в тот же день.
— Мы обрабатываем множество заказов, и в некоторых редких исключениях у нас может быть товар на складе. В таких случаях аккумулятор будет отправлен некоторыми дистрибьюторами, с которыми мы сотрудничаем, и в этом случае сроки доставки могут быть изменены.
— Пункт назначения за пределами полуострова или в городах, удаленных от столиц провинций. В этих случаях распределение обычно не так оперативно, как заказы в столицы провинций на полуострове.
— Поставки в Португалию. Доставка в Португалию в некоторых случаях, как правило, задерживается немного дольше.
— Заказы, размещенные в сезон высоких продаж, например, Рождество, Черная пятница и т. Д.
Хотя мы обязаны предупреждать вас об этих ситуациях, которые мы считаем исключительными, мы также должны сообщить вам, что в настоящее время наша скорость доставки за 24 часа составляет 87%, а в столицах провинций — почти 95%.
Однако, если вам срочно нужно получить аккумулятор, мы рекомендуем вам обратиться в нашу службу поддержки клиентов, которая сделает все возможное, чтобы получить аккумулятор как можно скорее.
Tudor Black Bay Chronograph, $ 4900 +
Мы знаем, мы знаем — это далеко не первый Black Bay Chrono, который вы встретили на страницах Gear Patrol или где-либо еще: были черные, особенные, стальные и золотые и т. д. Получаем. Но этот другой.
Эта модель возрождает циферблат «панда» и циферблат «перевернутая панда», классические конфигурации середины века, которые представляют собой вершину эстетики хронографов.Кроме того, эта версия тоньше, чем предыдущие версии, что является приятной новостью для тех из вас, у кого более тонкие запястья или кто просто предпочитает внешний вид винтажных моделей. Давайте начнем.
Основные характеристики:
Диаметр корпуса: 41 мм
Глубина корпуса: 14,4 мм
Водонепроницаемость: 200 м
Механизм: Tudor Cal. MT5813 (COSC)
Цена: $ 4900 +
КУПИТЬ СЕЙЧАС
Доступны две новые модели — panda (белая с черными подрегистрами) и reverse-panda (черная с белыми подрегистрами) каждая. в трех конфигурациях: на браслете, на кожаном ремешке в стиле «Бунд» и на тканевом ремешке.Это дает пользователю выбор из двух разных ценовых категорий, а также различных вариантов диапазона. Размер корпуса также был несколько уменьшен до 14,4 мм, что, хотя и довольно компактное, тоньше, чем у предыдущих версий. Короче говоря, это красивый, вдохновленный классикой взгляд на хронограф середины прошлого века, который должен стать отличной альтернативой Daytona родственного бренда Rolex. Он также хорошо стоит и сам по себе.
Циферблат в виде белой панды во всей красе, вдохновленной Дайтоной.Генри Филлипс
Если вам нужна Daytona, но вы не можете ее найти, или вы не можете ее себе позволить, или вы не хотите быть еще одним чуваком в Daytona, то это часы для вас. Если вы цените эстетику хронографа середины века, особенно циферблат в виде панды, то эти часы для вас. Если вам просто нравятся часы с массивными инструментами, то эти часы для вас. Если вам нравится измерять время, например, кипятить макароны на плите или сколько времени вы можете стоять на голове, то эти часы для вас.Вкратце: это часы для многих, самых разных людей.
Ну, вы могли бы пойти на Daytona. (Смеется). Если вам удастся заполучить один из стальных изделий в розницу, он обойдется вам в 13 150 долларов. Несмотря на разницу в цене более чем в 2 раза, все же есть много общего: размеры, конфигурация циферблата, внутренние механизмы и т. Д. Хотя, конечно, Daytona использует схему с тремя регистрами и не учитывает дату.
Zenith Chronomaster Sport — это страница из старой книги Daytona и, таким образом, хорошая альтернатива BB Chrono — хотя браслет обойдется вам в 10 000 долларов.Немного перейдя на более дешевый рынок, но придерживаясь конфигурации с двойным регистром и датой, мы получили Intra-Matic Auto Chrono от Hamilton за 2195 долларов, хотя он поставляется на кожаном ремешке. Однако расположение и внешнее сходство поразительны. Еще один хороший вариант с реверсивным пандалом — это Yema’s Speedgraf, потрясающий, доступный механический хронограф с двойным регистром и необычным механизмом от Seiko. Они стоят около 1500 долларов.
Речь идет о хронографе 41 мм с 14.Глубина 4 мм и, на моей обзорной модели, подходящий стальной браслет. Итак, обо всем по порядку: у этой вещи есть некоторый вес. И это приветствуется, честно говоря — стройный, нарядный Patek 1463 или 1518, это определенно нет, , но вам также не нужно беспокоиться о том, чтобы его разбить.
Захватывающее обновление BB Chrono — это два новых циферблата в конфигурациях «панда» и «обратная панда», так что давайте начнем с этого. Вы спросите, а что за вся эта тема с медведями? Ну, циферблат «панда» просто указывает на белый циферблат, в котором подрегистры черные; «обратная панда» — все наоборот.(Вы, без сомнения, можете догадаться, почему в обоих случаях.) В случае с моделью для обзора, которую я здесь имею, мы говорим о конфигурации панды.
Циферблат украшает текущий счетчик секунд в положении «9 часов» и 45-минутный счетчик в положении «3 часа».Генри Филлипс
И это красивый циферблат в виде панды: у нас есть нанесенные точечные индексы с люминесцентным светом и стрелки в виде «снежинок» — трубка, уникальная для часов Tudor — плюс два регистра (один для секундной стрелки в положении «9 часов», а другой — для 45 секунд). счетчик минут в положении «3 часа»), а также утопленное окошко даты в положении «6 часов» и отметку минут и 1/5 секунды по краю циферблата.Затем есть внешняя черная тахиметрическая шкала с серебряной печатью и некоторый логотип на циферблате. (Рейтинг водонепроницаемости напечатан красным цветом, что придает им приятный винтажный вид в стиле Rolex.) Куполообразное сапфировое стекло завершает все это.
Заводная головка и кнопки завинчиваются, обеспечивая водонепроницаемость 200 м.Генри Филлипс
Конечно, учитывая, что Tudor является дочерней компанией Rolex, у нас красивый корпус: стальной корпус имеет красиво скошенные края, матовые верхние и полированные стороны, а также в значительной степени пустая задняя крышка, которая идеально подходит для гравировки.(Корпус не перфорирован, что означает, что в нем нет отверстий для выступов — вам понадобится пружинный стержень за выступами, чтобы поменять местами ремни.) На правой стороне корпуса находится большая завинчивающаяся заводная головка и два винта. -пуховые толкатели, обеспечивающие водонепроницаемость до 200м.
Генри Филлипс
А подходящий браслет? Все, что вам нужно, и ничего лишнего: это матовый ремешок в стиле «заклепок» в винтажном стиле, но с современной застежкой и тремя положениями микрорегулировки.Я не могу говорить о двух других вариантах ремешка, но, на мой взгляд, почти всегда следует покупать версию с браслетом, а затем пружину для дополнительных ремешков, которые относительно недороги, позже.
Особенность хронографа с завинчивающимися кнопками заключается в том, что для работы с хронографом необходимо, как вы знаете, откручивать кнопки, что намного проще сделать с запястьем без часов. Как только вы начнете работать с хронографом именно на этих часах, они станут очень гладкими, благодаря фирменному калибру Tudor.MT5813 (COSC), разработанный совместно с Breitling, обеспечивает запас хода 70 часов. Конечно, вы можете оставить кнопки открученными, если вы, как и я, действительно часто используете свои наручные часы для измерения времени. Вы просто должны знать о попадании воды.
Хорошо, вот мои искренние чувства по поводу этих часов, которые, к лучшему или худшему, отражают мои чувства по отношению ко многим другим часам: мне они нравятся, но я все еще чувствую, что они немного велики.
Да-да, знаю — глубина корпуса уменьшена с до до 14.4 мм в этой версии. (Спасибо, Тюдор.) Должен сказать, эта вещь отлично смотрится с короткими рукавами. Я посмотрел на свое запястье в зеркало, как какой-то тщеславный психопат, на всякий случай.
Но мне не нужны часы высотой 14+ мм и не обязательно часы шириной 41 мм. Думаю, мужчины, наконец, приходят к выводу, что 90-е с их негабаритными Panerais, джинсами JNCO, Oakley A Frames и футболками XXXL точно не устанавливали стандарты одежды, которые хорошо смотрелись на . Люди снова обращаются к меньшим часам, и мы должны им позволить. Даже Tudor подтвердил это своими 39-миллиметровыми часами BB58, чрезвычайно успешными (и заслуженно).
BB Chrono на запястье.Орен Хартов
Все, что я говорю, — хотя мне нравятся эти часы (и я не просто говорю это — я действительно считаю, что они убийственные, и я бы хотел, чтобы они были меньше и удобнее для носки). У меня на левом запястье есть постоянный след от короны моего сабвуфера — только представьте, что со мной сделает стальная коронка размером с луковицу! Тюдор, если вы слушаете, я знаю, что вы можете сделать это: дайте нам версию этого хронографа толщиной 39 мм и 13 мм.Я бы купил по одному каждого цвета.
КУПИТЬ СЕЙЧАС
ОбзорТак же точно, как день сменяет ночь, неудивительно, что Tudor анонсировал темно-синюю версию своей чрезвычайно популярной модели Black Bay Fifty-Eight в 2020 году. Новая расцветка вскоре стала одним из самых желанных часов года с формированием списков ожидания. Быстро купить швейцарские часы для дайвинга по хорошей цене с элегантным, но классическим дизайном и семейными связями с Rolex.
Линия Black Bay Fifty-Eight получила свое название от 1958 года, когда Tudor представил свои первые дайверские часы Big Crown. Таким образом, Fifty-Eight имеет винтажные элементы дизайна и классический простой циферблат, а также 200-метровую водонепроницаемость и автоматический механизм.
Что касается звена Rolex, то Tudor был создан в 1926 году основателем Rolex Гансом Вильсдорфом и на протяжении многих лет являлся дочерним брендом самого известного в мире часовщика. Сегодня Tudor остается частью находящегося в Женеве фонда Ханса Вильсдорфа, но действует как собственный бренд по более низкой цене, чем Rolex, но с соответствующим дизайном и качеством сборки.
(Изображение предоставлено: T3)
Black Bay Fifty-Eight — простые дайверские часы с корпусом диаметром 39 мм, темно-синим циферблатом с соответствующим однонаправленным вращающимся безелем, маркерами с подсветкой и автоматическим механизмом.Здесь нет функции усложнения даты или секундомера, поэтому на боковой стороне корпуса есть только завинчивающаяся заводная головка для регулировки времени и подзавода механизма, если он разрядится.
В настоящее время существует 10 различных моделей Black Bay Fifty-Eight, включая три варианта военно-морского флота. Они имеют тот же корпус, но предлагаются с синим тканевым ремешком, стальным браслетом или синим «мягким на ощупь» ремешком. Все они крепятся к корпусу с помощью стандартных 20-миллиметровых проушин.
Размер корпуса 11.Толщина 7 мм, приподнятое сапфировое стекло с небольшим куполом, добавляющее изящный дизайн, не делая часы слишком громоздкими. Расстояние между ушками 47,5 мм означает, что Black Bay Fifty-Eight относительно компактны и хорошо носятся на запястьях большинства размеров. Этому также способствует большая регулируемость ремешка, а также три варианта точной регулировки застежки.
Некоторая критика была направлена на часы за поддельные заклепки на краях звеньев браслета. Нравится вам это или нет — дело личных предпочтений, но при ношении их практически не видно.Съемные звенья фиксируются шпильками.
Анодированный алюминиевый безель удовлетворительно щелкает в шестидесяти положениях при вращении против часовой стрелки, а Super-LumiNova на безеле, циферблате и всех трех стрелках обеспечивает отличную видимость в ночное время (или под водой). Детали дизайна включают винтажную часовую стрелку в виде снежинок.
(Изображение предоставлено: T3)
Внутри (и, к сожалению, не видно сквозь стальную заднюю крышку) находится автоматический механизм MT5402 с 27 камнями и 70 часами запаса хода .
Мануфактурный калибр Tudor, представленный в 2018 году и пришедший на замену ETA 2824-2. Как и Rolex, этот механизм не выглядит красивым, и он не только закрыт задней крышкой корпуса, но и представляет собой скорее промышленную инженерию, чем сверкающий центральный элемент.
(Изображение предоставлено: T3)
После успеха оригинального Black Bay Fifty-Eight с его черным циферблатом и бронзовыми деталями было неудивительно видеть Tudor выкатить военно-морскую версию.Можно было бы назвать это предсказуемым и, возможно, даже циничным ходом, но в результате получились действительно замечательные часы. Размер Fifty-Eight делает его доступным почти для всех, в то время как механизм оказался чрезвычайно точным в течение года, когда мы владели своим.
Семьдесят часов запаса хода означают, что вы можете заменить Tudor на другие часы на все выходные, не теряя времени, а дизайн корпуса позволяет использовать широкий спектр ремешков, от ткани и кожи до нержавеющей стали.Наконец, он отвечает всем требованиям, какими должны быть часы для дайвинга, от светящихся маркеров до однонаправленного безеля и 200-метровой водонепроницаемости.
Тратить на часы от 2520 до 2760 фунтов стерлингов — большое дело для многих, но военно-морской флот Fifty-Eight 58 оправдывает эти вложения, а иногда и некоторые. Возможно, более интересный (и менее предсказуемый), чем Rolex, несмотря на то, что у него есть ДНК и качество сборки, Tudor находится на вершине своей игры с Black Bay Fifty-Eight, и мы с нетерпением ждем, чтобы увидеть, где он пойдет дальше.
Понравилось?
Возможно, несколько лет назад я заметил, что мои коллеги-любители часов все больше и больше говорят о часах Tudor. Это меня очень заинтересовало, ведь до этого у бренда был один главный имидж — детские Rolex. Мой собственный опыт работы с часами Tudor ограничен, и не зря — они официально не продаются в США. Я не совсем уверен, почему это так, но, вероятно, это стратегическое решение компании Rolex, материнской компании Тюдора.
Действительно, многие люди в США даже не знают о Tudor, а если и знают, то не знают, что часы Tudor принадлежат и производятся Rolex. Основное различие между часами Tudor и Rolex заключается в том, что в часах Rolex используются собственные механизмы Rolex, а в часах Tudor используются базовые швейцарские механизмы ETA. Tudor — это также часы немного более начального уровня, но, конечно, не недорогие. Что они имеют общего? В течение многих лет казалось, что Tudor производит детские часы Rolex. Имеются в виду чуть менее дорогие версии моделей Rolex с изменениями дизайна кое-где.Например, у Rolex есть знаменитые часы Day-Date, а у Tudor — соответствующие часы Date-Day (правдивая история). Несколько лет назад Tudor начал делать что-то интересное, а именно — все больше отдаляться от дизайна Rolex и заниматься своим собственным делом.
Tudor Pelagos (ref 25500TN) — это новинка для часов Tudor 2012 года, в которой воплощено наследие Тюдоров, но в значительной степени новый дизайн. Это точно показывает, что такое Tudor и как этот бренд будет существовать рядом с Rolex, а не под Rolex в будущем — по крайней мере, такова идея.Короче говоря, Tudor Pelagos — это очень современный дайвер с простыми в использовании часами. Отличная посадка и отделка, но это часы, которые действительно начинаешь ценить только после того, как наденешь их. Это потому, что это — почти во всех смыслах — настоящая профессиональная модель, а не часы для образа жизни. Тюдор Пелагос красив, но не сексуален. Это как дрессированная собака, возможно, не то, ради чего девушки сходят с ума, но умная и надежная.
Сравнение Tudor Pelagos и Rolex Submariner является логичным, поскольку это часы для дайвинга, сделанные под одной крышей.Действительно, циферблаты и корпуса Tudor производятся теми же рабочими, дизайнерами и машинами, которые производят корпуса и циферблаты Rolex. Однако они так же отличаются, как и любые две модели для дайвинга в невероятно густонаселенном месте, которое является рынком часов для дайвинга. Разница в цене между ними также составляет около 4000 долларов.
Меня не было рядом, когда несколько поколений назад вышли оригинальные Rolex Submariner. Но я достаточно знаю его историю, чтобы что-то сказать о Тюдоровских Пелаго. Если вы посмотрите на Rolex Submariner и Tudor Pelagos рядом друг с другом, я думаю, вы можете согласиться с тем, что Tudor Pelagos с самого начала является своего рода Submariner 21 века.Все мы знаем и восхищаемся Submariner за его историю и прочный дизайн. Из часов для дайвинга они превратились почти в часы для делового костюма (с повышением цены по сравнению с оригиналом, чтобы соответствовать). Это произошло из-за удачи, отсутствия в то время многих конкурентов на рынке и большого труда Rolex. Хотя, как я уже сказал, у Submariner было относительно скромное начало. Для меня Tudor Pelagos — это как тематическая переделка Submariner, если Submariner изначально был выпущен сегодня. В них используются более современные материалы, и они немного больше по размеру, но в некотором смысле они действительно восходят к сути того, с чего начинается семейство хороших универсальных часов.
В то же время, когда Tudor анонсировал современные модели Pelagos, они также анонсировали винтажные модели Heritage Black Bay. Две модели часов для дайвинга одного года с одним и тем же механизмом, но дизайн которых разграничен по времени и демографическим характеристикам. Heritage Black Bay для меня ничего не значит, в то время как я очень полюбил «бутч», так я назвал тюдоровских пелаго. «Пелагос» для меня звучит слишком грубо. И ты готов, что я стану супер ботаником? Хорошо. Пелагиали — это часть водной толщи океана ближе к морскому дну, которая начинается примерно на отметке 3 градуса.68 километров под водой. Он спускается примерно на 11 километров в глубину (если применимо). Под пелагической зоной находится бентосная / демерсальная зона, которая является самым дном моря. Почему я дарю вам эту эзотерическую океанографическую информацию? Потому что водолаз Тюдор Пелагос назван в честь пелагического региона, но его водонепроницаемость составляет всего 500 метров. Таким образом, оказавшись в воде, Тюдор Пелагос никогда не сможет находиться в пелагической области, если не будет привязан к Джеймсу Кэмерону в подводной лодке.С другой стороны, ни один человек не сможет его носить. Стоит ли простить Тюдору эту чисто техническую ошибку в названии? Конечно, будем, но вы знаете… Я должен был упомянуть об этом.
Как я постоянно говорю, Tudor Pelagos были созданы, чтобы быть очень хорошими часами для дайвинга, и, судя по особенностям их дизайна и функций, они, безусловно, таковы. Я начну с основ: мелко фрезерованный корпус из титана шириной 42 мм (не часы Rolex) и водонепроницаем (опять же) до 500 метров. Помимо титана в корпусе есть немного Steelinox (вероятно, для частей раскладчика и внутри корпуса).В корпусе есть автоматический гелиевый выпускной клапан и безупречно вращающийся дайверский безель. Рискну сказать, что щелчки при вращении безеля на самом деле лучше, чем у Submariner. Обе модели оснащены керамическими вставками на безеле, но Tudor Pelagos имеет более строгий керамический безель. Цифры и маркеры на лицевой панели также светятся… и, по моему опыту, этот световой сигнал высочайшего качества.
Не могу сказать достаточно хороших слов о качестве корпуса.Углы настолько точны, а полировка настолько хороша, что это просто высмеивает другие, сделанные на менее сложных машинах. С другой стороны, Tudor, опирающийся на мощь промышленного чуда, которым является Rolex, является своего рода жульничеством. Тщательный осмотр корпуса позволяет увидеть эти детали и точность станков с ЧПУ, используемых для резки корпусов. Взгляните, например, на крошечные, но идеальные «зубцы» по краю лицевой панели.
Циферблат имеет плоский сапфировый безель с антибликовым покрытием, который позволяет хорошо видеть циферблат, если смотреть на него прямо.Я считаю, что просветляющее покрытие нанесено только на нижнюю часть кристалла. Циферблат представляет собой высококонтрастный черно-белый многоуровневый циферблат с большими стрелками и часовыми индикаторами. Поклонники тюдоров узнают исторический дизайн часовой стрелки «снежинка». Дизайн стрелок и часовых меток немного напоминает угловой циферблат Sinn U1. Хотя на Tudor Pelagos это совсем другой циферблат. У вас есть часовые индикаторы и стрелки, которые выглядят как заполненные, блочные, невыразительные версии тех, что на Submariner.Lume покрывает все часы и часовые метки и превосходен своим ярко-синим цветом. Мне нравится, что на секундной стрелке есть люминесцентная точка, и что циферблат очень удобен с полными минутными маркерами, но ничего лишнего. Хорошо, что у тебя свидание. Должно быть, было непросто быть настолько «утилитарным», но Tudor выбрал 100% монохромный циферблат без единого «акцентного» цвета, чтобы испортить ощущение часового инструмента. Чем больше я смотрю на «Пелаго», тем больше мне кажется, что это похоже на брата подводника, который ночью идет домой потренироваться, а не на вечеринку.
По сравнению с Rolex Submariner, Tudor Pelagos немного больше, как я сказал, — 42 мм (по сравнению с 40 мм), но все же выглядит очень разумно на запястье. Он не слишком маленький и не слишком большой. Внутри Pelagos находится регулируемая Tudor версия швейцарского автомата ETA 2824 с автоматическим управлением. Это, вероятно, самый распространенный механизм в швейцарских дайверских часах с тремя стрелками. Ничего особенного, только чистая функциональность.
Tudor Pelagos поставляется с каучуковым ремешком и титановым браслетом — и я закончу свой обзор обсуждением этой важной темы.Пожалуй, самая интересная и инновационная часть Tudor Pelagos — это раскладывающаяся застежка. В то время как Rolex имеет систему Glide-Lock на Submariner, у Pelagos есть новая экспериментальная система, у которой еще нет причудливого названия. Это одновременно и система микронастройки, и удлинитель для дайвера, и это довольно круто. Так что же делает наш подпружиненный друг? Что ж, если вы посмотрите на нижнюю часть застежки, вы увидите открытую полоску с маленьким металлическим индикатором. Это говорит вам, находится ли развертывающее устройство в одном из трех заблокированных положений или в положении пружины.Три заблокированных положения предлагают три легко изменяемых точки микрорегулировки, а положение пружины в основном похоже на пружинное удлинение, которое открывается при нажатии на него и заставляет пружины туго оттягивать его назад.
Tudor использует две пружины, и действие очень хорошее. Они не кажутся слишком узкими или слишком свободными. Они также заблокированы, чтобы якобы не допустить их слишком большого вытягивания и повреждения катушек. Это должно привести к многолетнему беззаботному использованию. Я не думаю, что Tudor намеревается, чтобы люди все время использовали пружинную систему, а скорее, что она по большей части служит дополнением для дайверов.Вся система отточена, интуитивно понятна и в целом хорошо спроектирована. Даже если он вам не очень нужен, вы должны отметить его существование.
Резиновый ремешок простой и приятный. Высококачественная резина, которая хорошо подходит к корпусу, соединяется с наконечниками проушин для беззазорного соединения с корпусом. Титановая пряжка по форме напоминает верхнюю часть логотипа Tudor Shield. Одним из недостатков этого является то, что он немного острый на ощупь с этими заостренными краями. Tudor также предлагает дополнительный удлинитель резинового ремешка, чтобы продлить срок его использования с гидрокостюмами.Просто множество хорошо продуманных функций, которые во многих случаях кажутся более немецкими, чем швейцарскими.
ДНК Rolex в современных часах Tudor имеет очень глубокий смысл. Сказав это, часы Tudor, наконец, стали чем-то другим. Менее классический, более спортивный и более молодежный. Тем не менее, в то время как Submariner существует сам по себе в мире, Tudor Pelagos существует в мире, в котором обязательно есть Submariner. Tudor пытается быть более серьезным брендом, и мне нравится их направление (хотя им действительно нужен новый веб-сайт).По большей части они больше не являются маркой детских часов Rolex — по крайней мере, такими моделями, как Tudor Pelagos, не являются. Я говорю это, потому что вы можете владеть и Pelagos, и Submariner (или Deepsea) и найти повод носить их и то, и другое. Я также рискну сказать, что Tudor созрел для присутствия в Соединенных Штатах. У меня есть чувство, что это произойдет в ближайшее время, и даже Rolex подтверждает, что обсуждения были проведены и что-то (возможно) находится в разработке. При этом цена в США (хотя здесь нельзя купить часы) составляет $ 4 140 .Зачем им цена в США, если не собирались продавать здесь…?
Необходимые данные
> Бренд: Tudor
> Модель: Pelagos
> Цена: 4,140 $
> Рецензент лично носит его: Да
> Друг, мы бы порекомендовали его первым: Абсолютный инструмент любитель часов, которому втайне нравится идея о том, что довольно невзрачные часы происходят из того же места, что и Rolex.
> Лучшая характеристика часов: Хорошо продуманный и тщательно продуманный дайвер практически без технических недостатков соответствует тому, чем когда-то стремился быть оригинальный Submariner.
> Худшая характеристика часов: Не особо эффектные часы для обычных покупателей, которым нужно чем-то похвастаться. Или, может быть, это его лучшая часть?
Этот обзор был сделан в рамках специального партнерства по освещению Tudor с нашими друзьями @ Watchonista — где обзор первоначально дебютировал здесь .
Этот седан Ford Tudor 1936 года имеет великолепный винтажный вид и полностью стальной кузов.Но вы также можете видеть, что здесь немного больше отношения. И если вы копнете глубже, чтобы увидеть сиденья Recaro, кондиционер с холодным обдувом, модернизированную подвеску и хорошо построенный двигатель V8 351, вы скоро поймете, что это очень крутая и законченная кастомная классика.
Первое впечатление может быть просто красивой классикой. Позднее черная краска была модернизирована, чтобы придать ей хороший блеск, но она достаточно состарилась, чтобы не выдать секрет уличной машины Форда. То же самое и с яркими работами.Таким образом, у него просто винтажное впечатление, которое позволяет вам оценить классическую сталь, которая была сформирована, когда еще был Генри Форд. Даже мелкие детали, такие как тканевый чехол на крыше и открытые петли на одноименном багажнике седана, добавляют ощущение винтажности. Но затем вы начинаете замечать зазубренный номерной знак, третьи стоп-сигналы и двойные насадки на выхлопную систему. И набор подлинных колес Halibrand — большая подсказка о том, что эта классика была модернизирована для развлечения.
Кожаный салон выполнен в чистом индивидуальном стиле, что сразу говорит о том, что он создан для вождения.В конце концов, только инженерные сиденья Recaro обеспечивают лучшие характеристики и комфорт. Так что это большое обновление по сравнению со всем, что было доступно в 1930-х годах. Заднее сиденье даже было модернизировано с улучшенной поддержкой. Вы найдете это отличной классикой для круизов со спортивным рулевым колесом в стиле банджо, наклонной колонкой и полным набором четких / ясных датчиков. Кроме того, есть достойные улучшения в комфорте, такие как кондиционер с холодным обдувом R134a и стереосистема AM / FM с Bluetooth, установленная в настраиваемой потолочной консоли.
Капюшон бабочки — отличный классический предмет, но в нем гораздо более современная сила. Это хорошо собранный V8 объемом 351 кубический дюйм. Он модернизирован алюминиевыми головками, четырехцилиндровым карбюратором Carter, ребристыми крышками клапанов Cobra и короткими коллекторами, питающими двойной выхлоп. Он также поддерживается правильными деталями, такими как система змеевиков и алюминиевый радиатор с электрическими вентиляторами. На фотографиях ходовой части показаны улучшения подвески, такие как передняя часть в стиле Mustang II и амортизаторы KYB в задней части.Кроме того, у вас есть отличные характеристики вождения, такие как трехступенчатая автоматическая коробка передач, гидроусилитель руля, усиленные тормоза и передние диски.
Это классический Ford, который хорошо себя ведет. Это классическое купе, у которого есть все необходимые функции, чтобы путешествовать с комфортом как недалеко, так и далеко. Звоните сегодня !!!
Самая известная династия Англии во многом обязана испытаниям 13-летней девочки: Маргарет Бофорт, графини Ричмонд. 28 января 1457 года молодая вдова — ее первый муж, Эдмунд Тюдор, умер в возрасте 26 лет за несколько месяцев до этого — едва пережила рождение своего единственного ребенка, будущего Генриха VII. Двадцать восемь лет спустя, во многом благодаря упорной и целеустремленной кампании Маргарет за корону, она увидела, что ее сын вступил на трон как первый король Тюдоров.
Маргарет никогда официально не носила титул королевы. Но, как утверждает Никола Таллис в книге Некоронованная королева: Жизнь Маргарет Бофорт, матери Тюдоров , она исполнила роль во всем, кроме имени, организовав приход своей семьи к власти и наблюдая за махинациями правительства после восхождения ее сына.
Последняя часть нашей серии, посвященная выпуску новых книг, выпущенная в конце марта для поддержки авторов, чьи работы были омрачены пандемией COVID-19, посвящена матриарху династии Тюдоров, часто противоречивой науке о коже. Трагическое прошлое лауреата Пулитцеровской премии, последние годы японского изоляционизма и решение Верховного суда, имеющее долгосрочные последствия для системы уголовного правосудия.
Представляя области истории, науки, искусства и культуры, инноваций и путешествий, избранные материалы представляют собой тексты, которые пробудили наше любопытство своими новыми подходами к часто обсуждаемым темам, возвышением недооцененных историй и искусной прозой. Мы связались с Amazon для вашего удобства, но не забудьте проверить в местном книжном магазине, поддерживает ли он также меры доставки или самовывоза, соответствующие социальному дистанцированию.
Некоронованная королева: жизнь Маргарет Бофорт, матери Тюдоров Николы ТаллисУ Маргарет Бофорт не было причин мечтать о троне.Война роз — династическое столкновение между двумя ветвями королевской семьи Плантагенетов — бушевала на протяжении большей части ее ранней жизни, и чаще всего ее ланкастерские родственники оказывались в проигрыше. Тем не менее, ей удалось снискать расположение короля йоркистов Эдуарда IV и его жены Элизабет Вудвилл, и она с таким успехом влилась в королевский дом, что ее назвали крестной матерью одного из детей пары. Все это время Маргарет работала над тем, чтобы вернуть к власти своего сына Генри, который тогда находился в изгнании как один из последних оставшихся ланкастерских наследников.
Безвременная смерть Эдуарда IV в 1483 году, усугубленная последующей узурпацией престола его братом Ричардом III, усложнила ситуацию. Но Маргарет, работая за кулисами с вдовствующей королевой Елизаветой и другими, кто выступал против правления Ричарда, в конечном итоге оказалась победительницей: 22 августа 1485 года Генрих победил Ричарда в битве при Босворте, выиграв корону и через его надвигающийся союз с Елизаветой. Йорка, дочери Эдуарда IV, объединившей враждующие королевские дома после десятилетий гражданской войны.
Николя Таллис « Некоронованная королева » подробно описывает сложную сеть операций, которые привели к этой маловероятной победе, приписывая Маргарет успех своего сына, не придавая значения общепринятому восприятию ее как «религиозного фанатика, который был одержимо амбициозен ради своего сына. и кто доминировал в своем дворе ». Вместо этого историк представляет портрет необычной женщины, которая бросила вызов всем ожиданиям той эпохи, борясь «против ограничений, налагаемых ее полом и обществом, [и] медленно требуя все большего и большего контроля над своей жизнью, пока корона не будет возложена на ее сына. голова позволила ей сделать беспрецедентный шаг к почти полной независимости: финансово, физически и сексуально.”
Чистота: новая наука о коже Джеймса ХэмблинаДуш в день не отпугивает дерматолога — по крайней мере, так Джеймс Хэмблин, врач профилактической медицины и штатный сотрудник Atlantic , утверждает в своей последней книге. Отчасти история, отчасти наука, Clean устраняет многие заблуждения, связанные с уходом за кожей, излагая убедительные доводы в пользу того, чтобы меньше мыться под душем и охватывая (образно говоря) множество естественных микробов, встречающихся на коже.Чтобы продемонстрировать свою точку зрения, Хэмблин поклялся не принимать душ на время написания книги; Как отмечает Киркус в своем обзоре Clean : «Он не стал доставлять неудобства… и его кожа улучшилась».
Современная индустрия личной гигиены и красоты во многом обязана достижениям постиндустриальной революции в теории микробов, которая определяет микробы как переносчики болезней, которые необходимо уничтожать или избегать. Но некоторые бактерии и грибки полезны для организма, отмечает Хамблин в отрывке для клещей Atlantic : Demodex , например, действуют как естественный эксфолиант, а слизистая оболочка Roseomonas блокирует рост другой бактерии, связанной с экземой. вспышки.И хотя парабены обеспечивают долговечность коммерческих продуктов, включая дезодорант, шампунь, зубную пасту и лосьон, эти консерванты также устраняют полезные микробы, нарушая баланс, необходимый для здоровой кожи.
«В конечном счете, — пишет Киркус , — Хэмблин выступает за большее количество исследований микробиома кожи и большее биоразнообразие во всех аспектах нашей жизни, подчеркивая ценность домашних животных, растений и парков для улучшения нашей жизни — и тех, кто живет в нас и на нас». . »
Мемориальный проезд: воспоминания дочери Наташи ТретуэиКогда Наташе Третуэй было 19 лет, ее жестокий бывший отчим убил ее мать.Эта трагедия перекликается с работами бывшего лауреата поэтессы Соединенных Штатов: в «Императивах для продолжения действий после смерти» она описывает, «как насильники ждут, терпеливы, чтобы они / не били вас на первом свидании, а иногда и даже не били. первые несколько лет замужества », и напоминает себе, что« не вешай голову и не сжимай кулаки / когда даже твой друг, услышав эту историю, / говорит: Моя мать никогда не потерпит этого ».
Убийство Гвендолин Тернбоу было поворотным моментом в творческом развитии молодого поэта, но, как пишет Третви в своих новых мемуарах, она десятилетиями избегала мучительных воспоминаний об убийстве.С публикацией Memorial Drive — сурового исследования воспитания автора на юге Джима Кроу и катастрофического второго брака, последовавшего за разводом ее белого отца и афроамериканской матери, — она надеется «разобраться в нашей истории, понять суть трагический курс, на который была положена жизнь моей матери, и то, как это наследие сформировало мою собственную жизнь ».
Как заключает в своем обзоре журнал Publishers Weekly , Memorial Drive — это «красиво составленное, болезненно грустное» размышление об «ужасах домашнего насилия и вечной любви дочери к матери.”
Незнакомец в городе сёгуна: японка и ее мир Эми СтэнлиЦунено, центральная фигура в дебютной книге историка Эми Стэнли, была «самым громким и страстным» ребенком буддийского священника XIX века по имени Эмон. Неугомонная и страдающая от неудач, по словам Лидии Хаас из журнала Harper’s , она пережила три неудачных брака, прежде чем покинуть свою крошечную японскую деревню в пользу шумного города Эдо, который вскоре будет переименован в Токио.Здесь она работала на различных случайных работах, пока не встретила своего четвертого и последнего мужа, непостоянного самурая по имени Хиросуке.
В дополнение к представлению портрета города, находящегося на грани серьезного культурного сдвига — коммодор Мэтью Перри приплыл в Японию и потребовал, чтобы изоляционистская страна вновь открылась для Запада в 1853 году, в год смерти Цунено, — работа передает сильное ощущение реальности. личность субъекта, от ее упрямого стремления к независимости до ее настойчивости и самоописанного «ужасного нрава».Опираясь на письма, дневниковые записи и семейные документы, Стэнли возрождает и мир, населенный Цунено, и саму «мудрую, блестящую, умелую» женщину.
Читать Незнакомец в городе сёгуна , пишет Дэвид Чаффец для Asian Review of Books , значит «услышать звуки самураев, топчущихся по городу, почувствовать запах угрей, жарящихся на крошечных киосках с едой, [и] увидеть цвет афиш для спектаклей Кабуки ».
Deep Delta Justice: черный подросток, его адвокат и их революционная битва за гражданские права на юге Мэтью Ван МетерРасследование журналистом Мэтью Ван Метером дела Duncan v.«Луизиана », дело Верховного суда 1968 года, которое подтвердило право обвиняемых на суд присяжных, определенно «своевременно прочитано», — отмечает Киркус в своем обзоре. Судя по описанию книги, книга Deep Delta Justice , созданная на фоне всемирного признания жестокости полиции и уголовного правосудия, демонстрирует, «как кажущийся незначительным инцидент привел к массовым системным изменениям».
Рассматриваемая судебная тяжба началась в 1966 году, когда Гэри Дункан, 19-летний темнокожий подросток, был арестован за то, что положил руку на руку белого сверстника при попытке снизить эскалацию назревающей драки.Дункан потребовал суда присяжных, но ему было отказано на том основании, что ему грозит проступок, а не уголовное преступление, обвинение в простом нанесении побоев; судья приговорил его к 60 дням тюремного заключения и штрафу в размере 150 долларов США.
Дункан обжаловал приговор с помощью Ричарда Собола, белого адвоката «самой радикальной юридической фирмы Нового Орлеана». Как пишет Ван Метер в прологе книги, двухлетняя правовая одиссея, реконструированная с помощью интервью от первого лица и архивных документов, в конечном итоге подтвердила «функцию адвокатов по гражданским правам на Юге и фундаментальное право на суд присяжных» во всех странах. дела, по которым может быть вынесено наказание не менее двух лет.
Афроамериканская история Бактерии Книги месяца Гражданские права Косметические средства Елизавета I Здоровье Генрих VIII Япония Микробы, бактерии, вирусы Монархи ТюдорыРекомендованные видео
Аккумулятор Tudor может использоваться различными устройствами, предназначенными для его использования.Его используют бытовые гаджеты, такие как пульты дистанционного управления, часы и т. Д.
Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставить отзыв.
Больше нет предложений по этому товару!
ПОЛИТИКА ДОСТАВКИ
Спасибо за посещение и покупки в PRIME MARS STORES. Следующие положения и условия составляют нашу Политику доставки.
Внутренняя политика доставки
Время обработки отгрузки
Все заказы обрабатываются в течение 2-3 рабочих дней. Заказы не отправляются и не доставляются в выходные или праздничные дни.
Если у нас большой объем заказов, доставка может быть задержана на несколько дней. Пожалуйста, подождите дополнительные дни в пути для доставки. Если произойдет значительная задержка доставки вашего заказа, мы свяжемся с вами по электронной почте или по телефону.
Стоимость доставки и смета доставки
Стоимость доставки для вашего заказа будет рассчитана и отображена при оформлении заказа.
Время от времени могут возникать задержки доставки.
Подтверждение отправки и отслеживание заказа
После отправки заказа вы получите электронное письмо с подтверждением отправки, содержащее ваш номер (а) для отслеживания.Номер отслеживания будет активен в течение 24 часов.
Повреждения
PRIME MARS STORES не несет ответственности за любые товары, поврежденные или утерянные во время транспортировки. Если вы получили свой заказ поврежденным, обратитесь к перевозчику, чтобы подать претензию.
Пожалуйста, сохраните все упаковочные материалы и поврежденные товары перед подачей претензии.
ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА
Как только мы получим ваш товар, мы проверим его и сообщим вам, что мы получили ваш возвращенный товар.Мы немедленно сообщим вам о статусе возврата после проверки товара.
Если ваш возврат будет одобрен, мы инициируем возврат на вашу кредитную карту (или оригинальный способ оплаты).
Вы получите кредит в течение определенного количества дней, в зависимости от политики эмитента вашей карты.
Доставка
Вы должны сами оплатить доставку при возврате вашего товара. Стоимость доставки не возвращается.
Если вы получите возмещение, стоимость обратной доставки будет вычтена из вашего возмещения.
Свяжитесь с нами
Если у вас есть вопросы о том, как вернуть нам ваш товар, свяжитесь с нами.
ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА
У вас есть 7 календарных дней, чтобы вернуть товар с даты его получения.