Компания Ford официально представила рамный внедорожник со знакомым именем Bronco. Модель шестого поколения, появившаяся на свет спустя четверть века после прекращения производства пятой генерации, дебютировала сразу в двух кузовах – классическом трехдверном и новом для нее пятидверном (сами американцы называют эти конфигурации двух- и четырехдверной). Одновременно показали младший Bronco Sport – но не станем забегать вперед.
Возрожденный «Бронко» позиционируют как сплав классического стиля и новейших инженерных разработок, ориентированный на любителей активного отдыха и серьезного бездорожья. По словам гендиректора «Форда» Джима Фарли, модель совмещает прочность пикапов F-серии, спортивный дух пони-кара Mustang и функциональный дизайн, вдохновенный оригинальным Bronco образца 1965 года.
Внедорожнику по умолчанию положен полный привод с раздаточной коробкой с тремя режимами и передаточным отношением понижающей передачи 2,72:1. За доплату предложат электромеханическую раздатку с функцией On-Demand 4H и передаточным отношением 3,06:1. В числе других особенностей – мосты Dana с блокировками дифференциалов, независимая передняя подвеска, продвинутая система стабилизации, семь калибровок ездовой электроники на выбор, круиз-контроль для бездорожья.
Моторная гамма состоит из двух знакомых бензиновых агрегатов семейства EcoBoost – 2,3-литровой «турбочетверки» на 274 л.с. и 420 Нм и 2,7-литрового V6 на 315 л.с. и 542 Нм. Они сочетаются с семиступенчатой механикой или 10-диапазонным автоматом.
Ford утверждает, что новый Bronco является лидером класса по величине клиренса (29,5 см), глубине преодолеваемого брода (до 85 см), ходам подвески (на 17% больше, чем у ближайших соперников) и еще целому ряду параметров. Возможностей на бездорожье модели добавляют стандартные буксировочные проушины спереди и сзади, опциональные силовые бамперы с креплением лебедки, стальная защита двигателя, трансмиссии и топливного бака, 35-дюймовые шины. Еще есть крепеж на передних крыльях, выдерживающий нагрузку в 68 кг – он предназначен для перевозки длинномеров, например, каноэ.
Все пятидверные модели Bronco имеют четырехсекционную съемную крышу, у трехдверок же она может быть и трехсекционной – со стационарной панелью в задней части. Безрамочные двери также снимаются, как уверяет производитель – легче, чем у конкурентов. Зеркала при этом остаются, поскольку закреплены у основания передних стоек.
Приборная панель опять-таки вдохновлена оригинальным Bronco. При этом покупателям будет доступна новейшая мультимедийная система SYNC4 с 12-дюймовым тачскрином, беспроводной интеграцией смартфонов, навигацией с предустановленными маршрутами вне асфальта, специальной «внедорожной» версией системы кругового обзора и тому подобным.
В общей сложности американцам предложат семь версий Ford Bronco, включая экстремальную Badlands (что-то вроде ответа на Jeep Wrangler Rubicon) и специальную First Edition, посвященную возрождению модели. При этом предусмотрены широкие возможности персонализации, в том числе – свыше двух сотен заводских аксессуаров. Пока объявлена цена только на комплектацию Base – от 29 995 долларов. Для оформления заказа требуется предоплата в 100 долларов. Производство по традиции наладят в Мичигане. Начало поставок запланировано на следующую весну.
52 Фотографии
Ford Bronco Sport приходится титульной модели этаким младшим братом. Ему также положены семь ездовых режимов, внедорожный круиз-контроль и стандартный полный привод, в версиях Badlands и First Edition – с блокировкой заднего дифференциала. В компании говорят, «Спорт» разработан, чтобы возить два горных велосипеда сзади и двух велосипедистов – спереди.
Bronco Sport Base, Big Bend и Outer Banks оснащают 1,5-литровым двигателем EcoBoost на 184 л.с. и 258 Нм, а вышеупомянутые Badlands и First Edition – двухлитровым на 249 л.с. и 373 Нм. Оба сочетаются только с восьмидиапазонным автоматом. Все варианты имеют независимые подвески, но они различаются настройками.
Bronco Sport также обещаны рекордная для класса проходимость и уникальные опции, которые облегчат жизнь искателям приключений, например, помогут с обустройством лагеря. Заявлены четыре пакета тематических опций (Bike, Snow, Water и Camping) и свыше 100 отдельных аксессуаров. Как и «взрослый» Bronco, «Спорт» имеет легко моющийся салон, а вот мультимедийная система у него попроще – SYNC3 с восьмидюймовым тачскрином. При этом фирменный пакет ассистентов Ford Co-Pilot360 включен уже в стандартную комплектацию, а опционально его можно дополнить, например, адаптивным круиз-контролем.
В салонах американских дилеров Bronco Sport появится раньше, чем Bronco – уже в нынешнем году. При этом даже базовую цену пока не назвали, хотя заказы принимают с тем же депозитом в 100 долларов.
Точное решение о появлении модели американской марки на новом рынке примет европейское подразделение Ford.
Автомобили бренда Ford пользуются довольно высоким спросом на домашнем рынке, хотя пока что продажи продолжают падать. Так, по итогам прошлого года дилеры реализовали в Штатах 1 929 298 шт., что на 16% меньше, чем годом ранее. За первые восемь месяцев текущего года клиенты купили 1 173 916 шт. (на 5,5% меньше, чем в январе-августе 2020-го).
В Европе продажи машин бренда также продолжают падать. В «ковидном» прошлом году всего здесь было реализовано 699 631 шт. (почт на 30% меньше, чем в 2019-ом). В январе-июле нынешнего года (более свежих данных пока нет) клиенты Ford приобрели 373 692 шт., что всего на 15 экземпляров больше, чем за первые семь месяцев 2020-го.
Изначально руководство компании Форд не планировало выводить рамный внедорожник Bronco на европейский рынок. Однако теперь в компании всё-таки задумались о такой возможности. Об этом сообщает британское издание Autoexpress со ссылкой на главу Ford Джима Фарли, который отметил, что эта модель точно сумеет найти своего покупателя в Европе, где она сможет составить конкуренцию Land Rover Defender.
По словам руководителя компании, пока что точное решение по этому вопросу не принято. На данный момент он находится на контроле у европейского подразделения Ford, так что Bronco всё-таки может не добраться до Старого Света, в случае, если местное руководство сочтёт такой шаг невыгодным.
Напомним, американская компания представила свой новый рамный внедорожник Ford Bronco в трёх- и пятидверной модификациях в середине лета 2020 года. Старт его производства откладывался несколько раз, в итоге модель запустили в серию в мае текущего года, живые продажи стартовали в июне. За три летних месяца SUV в Штатах разошёлся тиражом в 6808 единиц.
Нынешнюю моторную гамму рамного внедорожника составляют пара бензиновых моторов. Базовый вариант предполагает наличие под капотом 273-сильной «турбочетвёрки» EcoBoost объёмом 2,3 литра, его максимальный крутящий момент равен 420 Нм. Этому двигателю в пару предложат либо семискоростную «механику», либо десятиступенчатый «автомат». Другая «начинка» – это бензиновая «битурбошестёрка» EcoBoost объёмом 2,7 литра с отдачей в 314 л.с. (542 Нм). Такой мотор идёт в комплекте только с 10АКП.
Ранее стало известно о том, что у Ford Bronco может появиться электрическая версия: на это намекнул Джим Фарли, отвечая на вопрос одного из пользователей в соцсети Twitter. При этом о сроках появления предполагаемой новинки пока что можно только гадать. Не исключено, что всё ещё стоит ориентироваться на план, озвученный в 2018 году: тогда в Форд пообещали к 2022 году расширить модельную линейку за счёт семи электромобилей. Сейчас у компании есть кроссовер Mustang Mach-E, а в скором времени появится «батарейная» модификация пикапа F-150 Lightning (недавно было запущено производство тестовых образов).
Новый Ford Bronco, выпуск которого планируется начать в 2020 году, стал возрождением культовой модели американского внедорожника. Это будет шестое поколение автомобиля, который перестал выпускаться в 1996 году. А впервые Бронко был представлен миру в далёком 1968 году. С годами он стал настоящей легендой бренда.
Дизайн нового внедорожника во многом повторяет внешность культового первого поколения, с оглядкой на современность. Форма кузова новинки практически идентична строению знаменитого автомобиля. Дизайнеры решили даже повторить оптику того «американца». Машина будет доступна в классическом трёхдверном, а также в пятидверном варианте. Версия с пятью дверями стала первой в истории данной модели.
В отличие от легенды, теперь хромированные элементы декора сменились неокрашенными пластиковыми. Также на радиаторе вместо названия бренда появилась надпись с указанием модели. Как и прежде, с автомобиля без труда можно снять крышу и двери. При этом у пятидверного Бронко крыша будет мягкой или жёсткой, тогда как у трёхдверного — только жёсткой.
Внутреннее пространство внедорожника останется довольно аскетичным. Но теперь здесь появятся дорогие отделочные материалы и современная мультимедийная система с огромным сенсорным экраном и богатым функционалом. Кроме того, на приборной панели установят специальные крепления для гаджетов.
Автомобиль сохранит рамную конструкцию. Производитель обещает хорошую гидроизоляцию салона. Двигатель будет запускаться с кнопки. Также появятся современные системы безопасности и электронные помощники.
Для трёхдверной версии Bronco длина будет равна 4412 мм, ширина – 2014 мм, а высота – 1826 мм. Колёсная база составит 2550 мм, а клиренс – 213 мм. В пятидверном исполнении габариты автомобиля таковы: длина — 4813 мм, ширина — 2014 мм, высота – 1999 мм, колёсная база – 2946 мм. Дорожный просвет будет равен 211 мм. Также предполагается создание специального пакета повышенной проходимости. Такой автомобиль получит увеличенный клиренс и особые шины для езды по грязи.
У внедорожника с трёмя дверями объём багажника составит 668 литров, а с пятью – целых 1008 л. В обоих случаях это достаточно много, чтобы разместить всё необходимое для внедорожного отдыха, охоты или рыбалки.
Шестое поколение этой модели Ford доступно лишь с бензиновыми двигателями. Первый мотор объёмом 2,3 литра имеет мощность 270 лошадиных сил и оснащён турбиной. Второй силовой агрегат обладает объёмом 2,7 л и двойным турбонаддувом, выдаёт мощность 310 л.с..
Внедорожник будет оснащаться семиступенчатой механической коробкой передач или десятиступенчатой автоматической трансмиссией. Он будет продаваться только с полным приводом.
Возрождённый Форд Бронко начнёт продаваться ориентировочно весной 2021 года. В США заявки на него принимаются уже сейчас. Когда начнутся его поставки в нашу страну, и какова будет стоимость новинки пока неизвестно.
Автомобиль обязательно найдёт немало поклонников среди ценителей внедорожной классики. Он ориентирован на тех, кто собирается использовать его по прямому назначению. Машина снаружи и внутри оформлена в духе легендарной классики жанра. Но при этом она оснащена всеми необходимыми современными опциями и отвечает нынешним требованиям безопасности.
Считается, что новинка может стать уверенным конкурентом Jeep Wrangler. Но при этом она полностью уникальна и самобытна. Создателям удалось сохранить характерные черты некогда популярного во всём мире внедорожника и адаптировать его к нынешним реалиям.
Американцы презентовали возрожденную модель Ford Bronco, над созданием которой в компании трудились последние несколько лет. Внедорожник шестого поколения впервые обзавелся версией в пятидерном кузове, а его прямым конкурентом на рынке является Jeep Wrangler. Также в линейке производителя появился кроссовер Bronco Sport, но это совсем другая машина, не имеющая ничего общего с обычным вариантом.
Новый кузов Форд Бронко 2021 года выполнен в ретро-стилистике, при создании дизайна авто создатели явно вдохновлялись машиной первой генерации, выпускавшейся с середины шестидесятых. Здесь круглые фары и вертикальный предок с широкой накладкой решетки радиатора, на которой теперь красуется название модели.
Модельный ряд Ford
Автомобиль выделяется угловатыми формами, напоминая другой возрожденный внедорожник — новый Land Rover Defender. На машине установлены съемные двери с минимальным рельефом на боковинах, ровные полукруглые колесные арки с выпирающими защитными накладками, компактные вертикальные задние фонари и запаска на пятой двери. Плюс внедорожник может быть оснащен съемным верхом.
В салоне нового Форд Бронко 2021 установлена отвесная передняя панель с большим цветным экраном (может быть на 8,0 или 12,0″) мультимедийной системы, электронная приборка и мультируль. Все кнопки и блоки управления в машине имеют гидроизоляцию, а кресла имеют специальную водоотталкивающую обивку.
Кроме того, в конструкции предусмотрены специальные дренажные отверсия, так что интерьер внедорожника можно спокойно мыть из шланга. Плюс в салоне предусмотрены многочисленные поручни, но в случае необходимости их легко демонтировать. Упомянутые съемные двери помещаются в багажник, тогда как на Враглере так сделать не получится.
В основу новой модели Ford Bronco легла рамная конструкция, унифицированная с пикапом Ranger: спереди на внедорожнике используется независимая подвеска, а сзади идет неразрезной мост. Дорожный просвет трехдверного варианта составляет 213 миллиметров (на пятидверном — 211), но со специальным внедорожным пакетом «Sasquatch» клиренс будет увеличен на дополнительные 56 мм.
| Габаритные размеры, мм | 2-door | 4-door |
| Длина | 4412 — 4440 | 4811 — 4839 |
| Ширина | 1928 — 2014 | 1928 — 2014 |
| Высота | 1826 — 1910 | 1852 — 1913 |
| Колесная база | 2550 | 2949 |
| Дорожный просвет | 211 — 295 | 211 — 295 |
Состав данного пакета предусматривает модифицированную подвеску, блокировки дифференциалов, а также большие грязевые шины с внешним диаметром 35 дюймов. Кроме того, для покупателей производитель подготовил сразу два варианта полноприводной трансмиссии, различающиеся между собой передаточным числом «понижайки» в раздаточной коробке: 2,72 или 3,06.
Габаритные размеры внедорожника приведены в таблице выше, они различаются в зависимости от комплектации машины. Для авто заявлена максимальная глубина преодолеваемого брода на уровне 851 мм, угол съезда до 37,2 градусов, угол рампы — до 29 градусов, доступный диаметр колесных дисков — от 16 до 18 дюймов, внедорожные покрышки — от 30 до 35″.
► Читайте allcarz.ru на Яндекс.Новости
В качестве движков для нового Бронко предложены бензиновые 2,3-литровый четырехилиндровый EcoBoost мощностью 273 л.с. (420 Нм), либо 314-сильный (542 Нм) турбированный V6 EcoBoost. Оба сочетаются в паре с 10-диапазонной автоматической коробкой передач, но первый можно заказать также с 7-ступенчатой механикой. За выбор внедорожных режимов отвечает специальная шайба на центральном тоннеле, а еще машина может тянуть прицеп массой свыше 1,5 тонн.
Прием заказов на Форд Бронко стартовал в США, причем для оформления заявки достаточно оставить всего лишь скромный депозит в размере 100 долларов. Цена автомобиля стартует с отметки в 28 500 долларов (на двести долларов дороже начального Вранглера), но поставки первых машин начнутся только весной 2021-го. Всего предусмотрнено пять комплектаций: Base, Big Bend, Wildtrak, Badlands и First Edition. Напомним, что производитель ушел с российского рынка, так что у нас данную модель можно не ждать.
Обзор нового Ford Bronco 2020-2021: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Форд Бронко 2021.
Множество рекламных кампаний, десятки предпоказов различных концептов и целых 31 год перерыва с момента последнего производства легендарного Ford Bronco. Практически одновременно компания представила три разных Форд Бронко, в трех и пятидверном кузове. Пятидверка в свою очередь делится на стандартную и спортивную версии, которые, кстати, весьма неплохо отличаются между собой. В нашем же случае рассмотрим классический 3-ох дверный и новый 5-ти дверный Форд Бронко в обычном кузове, не спорт версия.
Именно Ford Bronco 3DR считается классикой, так как ранее 5-ти дверки попросту не было. Шестое поколение узнаваемо по чертам и неплохо напоминает «старичка», но с модернизированными элементами. Забегая наперед, хочется сказать, что модификаций Форд Бронко в любом кузове будет большое количество и вероятно, что будут появляться все новые и новые варианты.
Как и предполагалось, классический Форд Бронко получит съемный хардтоп (для 3 или 5 дверной версии), с возможностью снятия отдельных частей крыши. Под капотом новинки может быть установлен один из двух бензиновых агрегатов семейства EcoBoost, объемом 2,3 или 2,7 литра. В паре может работать 7-ми ступенчатая механика или же 10-ти ступенчатый автомат. Основная изюминка спрятана в полном приводе, на выбор покупателя их будет два типа. Отличия в передаточном числе понижающей передачи (на 2,72 или 3,06).
| Комплектация | Начинка | Цена от, долл. |
| Base 3DR | 2.3 л, 270 л.с., бензин, 7 МКПП, полный привод | $28500 |
| Base 5DR | 2.3 л, 270 л.с., бензин, 7 МКПП, полный привод | $33200 |
| Big Band 3DR | 2.3 л, 270 л.с., бензин, 7 МКПП, полный привод | — |
| Big Band 5DR | 2.3 л, 270 л.с., бензин, 7 МКПП, полный привод | — |
| Black Diamond 3DR | 2.3 л, 270 л.с., бензин, 7 МКПП, полный привод | $36050 |
| Black Diamond 5DR | 2.3 л, 270 л.с., бензин, 7 МКПП, полный привод | — |
| Outer Banks 3DR | 2.3 л, 270 л.с., бензин, 10 АКПП, полный привод | $38955 |
| Outer Banks 5DR | 2.3 л, 270 л.с., бензин, 10 АКПП, полный привод | $41450 |
| Badlands 3DR | 2.3 л, 270 л.с., бензин, 7 МКПП, полный привод | $42095 |
| Badlands 5DR | 2.3 л, 270 л.с., бензин, 7 МКПП, полный привод | — |
| Wildtrak 3DR | $48875 | |
| Wildtrak 5DR | 2.7 л, 310 л.с., бензин, 10 АКПП, полный привод | — |
| First Edition 3DR | 2.7 л, 310 л.с., бензин, 10 АКПП, полный привод | $59305 |
| First Edition 5DR | 2.7 л, 310 л.с., бензин, 10 АКПП, полный привод | — |
Интересный момент в том, что наведенные параметры Ford Bronco это стандартный вариант оснащения. В случае необходимости, двигатель объемом 2,3 литра можно заменить на 2,7 л, а так же сменить трансмиссию и полный привод. Топовые модификации понижать в характеристиках нельзя.
Вплоть до официального дня премьеры, производитель всячески скрывал настоящий дизайн нового Ford Bronco. Только теперь, после официальной премьеры можно рассмотреть, новое 6-ое поколение внедорожника. Внешний вид нового Ford Bronco меняется в зависимости от комплектации и модификации, при этом дополнительно производитель уже предлагает как минимум 200 различных деталей в плане тюнинга и аксессуаров.
Передняя часть внедорожника Форд Бронко выглядит современно, грозно и в прямом смысле слова предназначена для езды по бездорожью. Многие скажут, что данная модель чем-то похожа на Toyota FJ Cruiser, но на самом деле именно в таком стиле был выполнен старичок Бронко, который сняли с производства 31 год тому.
Торцовая часть внедорожника выделяется круглой светодиодной оптикой, с LED окантовкой дневных ходовых огней. Ещё одна весьма нестандартная деталь, светодиодные указатели повторов, расположенные по обе стороны от круглой оптики. В некоторых комплектациях они могут выполнять роль дневных ходовых огней. Больше всего выделяются те указатели поворотов, которые расположились ближе к решетке радиатора. Не меньше выделяется сама решетка радиатора, точней пластиковая «маска». Она может быть только черной и только из пластика, но больше всего выделяется фирменная надпись модели Bronco, заглавными буквами по центру решетки радиатора.
Дополняет строгий вид передка Ford Bronco не менее грозный бампер, выполненный из твердого черного пластика. Дополняет бампер пара крюков для буксировки и конечно же защита двигателя, так как бампер скорей декоративный, нежели выполняет функцию защиты. Как дополнение покупателю предлагают различные дополнительные защиты, противотуманки или прочие освещение. Стоит понимать, что Ford Bronco получил образ, а вот дальнейшее расположение или доработка деталей зависит от пожеланий покупателя.
Капот нового Ford Bronco получил все детали, необходимые для современного внедорожника. В самом начале, над оптикой, установлены крюки для растяжек. Никаких особых деталей или изгибов на капоте не будет, ветровое стекло внедорожника плоское, подобно тому, что в Mercedes-Benz G-Class.
Дизайн передней части Ford Bronco конечно не получила обтекаемых элементов или лазерной оптики, но не стоит забывать, что основная задача автомобиля, езда по бездорожью и только потом по трассам общего назначения. Немного грубовато, но именно в таком стиле больше 30 лет тому сошел с конвейера последний внедорожник Форд Бронко 5-го поколения. Стоит отметить, что нет разницы в передней части между 3-ой и 5-ти дверной модификацией.
Куда более интересной получилась боковая часть Ford Bronco, здесь есть на что посмотреть и чему удивится. Каждая деталь говорит о том, что новый внедорожник подойдет даже самому требовательному покупателю. Первое, что бросается в глаза – массивные колесные арки, выполненные из пластика, в случае необходимости их легко можно в полевых условиях.
Стильно и современно выглядят боковые двери нового Бронко. Как уже говорили, на выбор предоставят 3-ох или 5-ти дверную модификацию. По стандарту передние двери глухие в нижней части, с небольшими стеклами. Если этого мало, то в качестве опции предлагают установить двери с дополнительным отверстием внизу, так же застекленным. Если же и этого мало, а хочется чего-то необычного, то боковые двери Ford Bronco попросту можно снять с крепежа без дополнительных инструментов. Такой стиль немного напоминает Jeep Wrangler, где двери так же можно снять при желании. Весьма неплохо под стиль внедорожника дизайнеры подобрали расцветку кузова, покупателю предлагают:
Представители компании всячески намекают, что для 3-ох и 5-ти дверной модификации Ford Bronco расцветки разные, но на самом деле они идентичны, просто в каталоге расставлены в разном порядке. Двухцветного окраса для Ford Bronco предлагают, по стандарту крыша черного цвета, но при желании её можно окрасить в цвет кузова или белый оттенок.
Современно и стильно получились боковые зеркала Форд Бронко, расположенные в углу передних стекол. По стандарту их корпус выполнен из черного пластика, но за отдельную доплату предлагают окрасить под цвет кузова. Функционал зеркал так же не пасет задних, в список включен электропривод регулировки, подогрев, автоматическое складывание, LED повторители поворотов и память на несколько режимов настройки.
Основой для нового Форд Бронко послужили 16″ стальные диски, 17″ алюминиевые диски или же 18″ легкосплавные диски. Как и полагается для внедорожника, шины просто огромные, в зависимости от модификации предлагают 30″ (P255/70), 32″ (P255/75) или 33″ (LT285/70).
Сзади внедорожник Форд Бронко больше напоминает новый Land Rover Defender. Задние LED стопы вытянуты по вертикали и расположены только на кузовной части внедорожника. Для экономии места в салоне, да и снизу чтоб не мешала, запаску расположили на двери багажника. Скромных размеров получился задний бампер, хотя зачем большой бампер для езды по бездорожью.
Теперь самая основная и наверное интересная деталь заднее стекло. Во-первых, оно открывается, для этого достаточно отодвинуть запаску в сторону и стекло подымится вверх. Во-вторых, всю заднюю часть стекол с корпусом можно снять, тем самым получив открытую заднюю часть. Для 3-ох дверной модификации останутся лишь центральные стойки, а вот для 5-ти дверного внедорожника задние стойки заменили на изогнутые трубы, которые выполняют роль каркаса и тянутся от центральных стоек и до задних стопов.
Напоследок осталось рассмотреть крышу нового Ford Bronco 2021. Как в 3-ох, так и 5-ти дверной модификации Форд Бронко (за исключением Sport версии), крышу можно сложить. По данным производителя, крыша жесткая и состоит из трех отдельных частей. Каждую из деталей можно снять, тем самым сделав автомобиль открытым.
Именно за счет того, что крыша съемная передняя часть крепежа боковых рейлингов фиксируется над ветровым стеклом, а не сбоку передних дверей. Никакого люка или панорамной крыши в этих модификациях пока не предусмотрено.
Как вывод о новом Форд Бронко – есть чему удивится, и чем удивить. Автомобиль по внешнему виду многим напоминает Land Rover Defender, но все же внедорожник сохранил черты старичка Bronco 5-го поколения. Классический кузов представлен на 3 двери, но изюминкой стал 5-ти дверный кузов, которого ранее не было. Помимо стандартного оборудования и деталей экстерьера, производитель уже предлагает как минимум 200 элементов для улучшения дизайна и характеристик. Вероятней всего, что это не последний представленный вариант дизайна Ford Bronco и в дальнейшем появятся новые модификации с отдельно доработанными деталями кузова. Кстати, не нужно путать данные модификации Форд Бронко с комплектацией Bronco Sport, автомобили отличаются по дизайну и строению кузова.
Разобравшись с экстерьером Ford Bronco, становится интересно, как же выглядит салон нового внедорожника. Так как автомобиль в большей части предназначен для экстрима и поездок по бездорожью, то изначально ожидать особого комфорта не стоит. На самом же деле, здесь есть все. По утверждению производителя, салон не боится пыли и грязи, а приборы, кнопки управления и дисплей получили пылезащитное покрытие и множество уплотнительных резинок.
Передняя панель Форд Бронко получилась грубой и практически ровной по вертикали. Центральную часть, как и полагается, отвели под 8″ дисплей мультимедийной системы и пары прямоугольных воздуховодов (для топовых версий или опционально доступен 12″ дисплей мультимедиа). Основой для мультимедиа одновременно послужили Android Auto и Apple CarPlay, при этом все обновления системы или дистанционное управление можно проводить через Wi-Fi или мобильную связь стандарта 4G LTE.
Не совсем стандартно дизайнеры подошли к панели управления полным приводом, её решили расположить над дисплеем мультимедиа. Помимо кнопок управления блокировкой дифференциала, здесь так же расположили кнопку аварийки, USB разъемы и беспроводную зарядку. Так же с приятного стоит отметить фирменный штатив, вдоль панели. На него можно установить держатель смартфона, экшн камеры или других гаджетов, которые должны быть под рукой в момент передвижения.
Ниже дисплея расположили кнопку Start/Stop двигателя, панель управления аудиосистемой, кнопку быстрого доступа к камере заднего вида. Здесь же панель двухзонного климат-контроля, управление подогревом руля и передних сидений. Выглядит все это просто, но большего, по сути, и не нужно для бездорожья. Чтоб выделить новый внедорожник, на передней панели, со стороны переднего пассажира, дизайнеры добавили надпись модели, со светодиодной подсветкой сверху.
На очереди центральный тоннель и в зависимости от модификации Форд Бронко он будет отличаться. В самом начале для комплектации с МКПП установлена шайба управления полным приводом, здесь же небольшой отсек для мелочей.
Если у Вас комплектация с АКПП, то шайба полного привода будет за рычагом трансмиссии. Здесь же расположили пару подстаканников. Интересным решением стали кнопки стеклоподъемников для 5-ти дверки. Так как двери внедорожника Ford Bronco съемные, то кнопки расположили в торце центрального подлокотника. Сам же подлокотник получился массивным, с дополнительными USB портами внутри и вместительным отсеком. Для 3-ох дверки кнопки стеклоподъемников расположены по стандарту на дверных панелях.
Теперь же рассмотрим сам салон Ford Bronco и здесь есть отличия между 3-ох и 5-ти дверной модификацией. Так 3-ох дверный Форд Бронко рассчитан на посадку 4-ох пассажиров в пропорции 2+2. Пятидверная модификация сможет вместить 5 пассажиров по формуле 2+3.
Трехдверная модификация Ford Bronco рассчитана на 4 посадочных места, с двумя раздельными сиденьями спереди и парой раздельных сидений на втором ряду. Сделано это для того, чтоб без проблем можно было сложить сиденья и увеличить объем багажника. Пятидверка Бронко рассчитана на посадку 3-ох пассажиров на втором ряду, благодаря чему получила диван, а не раздельные сиденья. В случае необходимости можно сложить сиденья в пропорции 60/40, тем самым так же увеличив пространство багажного отделения.
Передние сиденья Форд Бронко выглядят богато, массивная боковая поддержка, высокая спинка и удобная посадка. В большинстве случаев регулировка сидений электрическая, но не исключена и механическая, особенно модификации для езды по бездорожью. С приятного стоит отметить подогрев и обдув, а так же память на несколько режимов. Обшивка салона нового Форд Бронко выполнена из качественной ткани или кожи, сделано это для того, что легко можно было чистить салон после загородных поездок.
Расцветка салона может быть самой непредсказуемой:
Это минимальный список того, что можно будет встретить в стандартной комплектации Ford Bronco. Производитель не исключает варианта оформления салон по собственному вкусу. Дополнительно покупателю предлагают выбрать вставки по периметру салона из дерева, полированного алюминия или других более дорогих материалов.
Можно сказать, это хоть и доработанные детали для Ford Bronco, но их можно встретить и в других автомобилях подобного класса. Но есть одна изюминка, которой оснастили 3-ох и 5-ти дверную комплектацию со съемными сиденьями – герметизация от воды возможность помыть салон проточной водой. Как правило, пол внедорожника покрыт специальным покрытием из пластика или резины. Дополнительно в полу сделаны отверстия со специальными заглушками. После поездки по бездорожью, ещё и со снятыми дверьми, достаточно открыть отверстия и смыть все водой.
Напоследок рассмотрим водительское место Форд Бронко. Панель приборов выглядит грубовато, но для настоящего внедорожника с большой историей это самое то. Изначально предполагалось, что приборная панель будет полностью цифровой, но пока известно лишь о комбинированном варианте. По бокам установлены круглые стрелочные спидометр и тахометр, а центр панели отвели под 8″ цветной дисплей бортового компьютера.
Руль внедорожника Ford Bronco больше напоминает руль от Мустанга. Во-первых, по форме он круглый и удобно ложится в руки, во-вторых, центральную часть занял фирменный логотип в виде лошади, но все же она не такая, как на Мустанге. Сам же руль рассчитан на три спицы, две из которых отведены под функциональные кнопки. Регулировка руля возможна по высоте и по вылету, что так же очень удобно при езде по бездорожью.
Салон внедорожника Форд Бронко хоть и выглядит без особых деталей, но понимаешь, что он предназначен для бездорожья или экстремальных путешествий. С другой же стороны здесь можно найти все необходимое, мультимедийную систему, климат-контроль, кожаную обшивку интерьера и огромное количество всяческих мелочей, которые облегчат езду в экстремальных условиях.
Новый внедорожник Ford Bronco сможет удивить неплохими техническими характеристиками. Под капотом классических модификаций в 3-ох или 5-ти дверном исполнении доступно два агрегата семейства EcoBoost, объемом 2,3 или 2,7 литра. В тандеме может работать 7-ми ступенчатая механика или 10-ти ступенчатый автомат. Все модификации Форд Бронко, без исключений, укомплектованы полным приводом (может отличаться передаточным числом понижающей передачи).
| Технические характеристики Форд Бронко 2021-2022 | ||
| Двигатель | EcoBoost TL4 | EcoBoost V6 |
| Топливо | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Количество цилиндров/клапанов | 4/16 | 6/24 |
| Объем, л | 2,3 | 2,7 |
| Мощность, л.с. | 270 | 310 |
| Крутящий момент, Нм | 420 | 542 |
| Максимальная скорость, км/час | — | — |
| Время разгона до 100 км/час, с | — | — |
| Трансмиссия | 7 ст. МКПП / 10 ст. АКПП | 10 ст. АКПП |
| Привод | полный | полный |
Какой будет подвеска внедорожника Ford Bronco, производитель пока умалчивает, но явно это будет тот набор, который легко сможет противостоять бездорожью и максимально сохранить комфорт для пассажиров.
| Размеры и вес Форд Бронко 2021-2022 | ||
| Модификация | 3 двери | 5 дверей |
| Длина, мм | 4412 | 4813 |
| Ширина, мм | 2014 | 2014 |
| Высота, мм | 2004 | 1999 |
| Колесная база, мм | 2540 | 2946 |
| Объем топливного бака, л | — | — |
| Объем багажника, л | — | — |
| Снаряженная масса, кг | — | — |
Многие технические характеристики нового Ford Bronco производитель пока не раскрывает, тем самым сдерживая интригу покупателю. По словам представителей компании, в ближайшее время представят модифицированные варианты Бронко, которые будут сугубо предназначены для езды по бездорожью или участию в гонках.
Так как новый Форд Бронко официально ещё не вышел на автомобильный рынок, то нет много информации о системах безопасности и комфорта. Среди тех, что уже известны, в список вошли:
Не исключено, что после официального старта продаж, Ford Bronco раскроет больше систем безопасности, комфорта и других дополнительных мелочей, которые упростят передвижение по бездорожью, а так же уход ха внедорожником в целом.
Базовая комплектация Ford Bronco удивит неплохим набором функций, независимо от того модификация на 3 или 5 дверей. Так в списке базовой модели числится:
Минимальный список того, что пока производитель раскрыл для базовой комплектации Ford Bronco Base. Остается ожидать официального старта продаж легендарного внедорожника, чтоб сполна увидеть его возможности, а так же понять чем будет укомплектована данная модель после 31 года перерыва в производстве.
Огромный плюс, что производитель представил публике не только 3-ох дверную модификацию, но и новую 5-ти дверку, при этом сохранив те возможности, что были в последней 5-ой генерации внедорожника Бронко. Съемная крыша, съемные двери, механизмы, предназначенные для бездорожья – это минимальный список того, чем уже Форд смог покорить сердца любителей экстремальных поездок и просто путешествий по бездорожью. Как было сказано в момент мировой премьеры внедорожника, Ford Bronco теперь не просто лошадка, а целая семья лошадок, и это правда, ведь сразу представлено 3 варианта исполнения, два из которых мы рассмотрели в этом обзоре.
Видео-обзор нового Форд Бронко 2021:
Остальные фото Форд Бронко 2021:
Обзор нового Ford Bronco 2020-2021: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Форд Бронко 2021.
||list|
Ford
Ford Bronco – легендарный внедорожник, выпускавшийся в различных модификациях с 1965 по 1996 г. После завершения его производства в 1996 г. у любителей бездорожья фактически не осталось альтернатив, кроме Jeep Wrangler. Его производитель, Fiat Chrysler Automobiles, в полной мере воспользовался благоприятной возможностью для наращивания продаж. По данным ресурса Edmund.com, если в 2010 г. в США было реализовано 94 000 Jeep Wrangler, то в 2018-м ‒ уже 240 000. На фоне глобального кризиса в автомобильной промышленности, разразившегося в 2019 г., продажи снизились, но ненамного – до 230 000.
Тем временем Ford все глубже погружался в кризис. По данным Федерального резервного банка в Сент-Луисе, его рыночная доля снизилась с 16,4% в 2010 г. (1,9 млн проданных авто) до 13,8% в 2019 г. (2,4 млн). В мировых масштабах положение Ford выглядит еще хуже. В 2019 г. производитель продал около 5,4 млн автомобилей, на 8% меньше, чем в 2018 г., когда объем продаж составил 5,9 млн авто. В свою очередь это на 11% меньше, чем в 2017 г., когда Ford продал 6,6 млн автомобилей по всему миру. Доходы компании в 2019 г., по данным Macrotrends, снизились на 2,8% до $155,9 млрд.
На фоне ужесточающейся конкуренции на авторынке и общего снижения спроса на автомобили (общий объем продаж новых автомобилей в США, по прогнозам аналитиков, рухнет в этом году на 25%) перед Ford отчетливо замаячила угроза банкротства.
Чтобы поправить положение, компания в феврале 2020 г. провела перестановки в руководстве и объявила о программе укрепления своих рыночных позиций, в рамках которой будет трансформировать ключевые модели в бренды с множеством модификаций.
Обновленный Ford Bronco – первый результат реализации этой программы. Исполнительный директор Ford Джим Фарли на проведенной в режиме онлайн презентации новинки заявил, что эта машина «совмещает в себе прочность пикапов F-серии, спортивный дух Mustang и функциональный дизайн оригинального Bronco».
Новинка представлена в двух версиях: рамный Bronco, который делит одну платформу с пикапом Ranger, и компактный кроссовер с несущим кузовом Bronco Sport, построенный на платформе кроссоверов Kuga/Escape. В США цены на эти модели начинаются от $28 500 и $26 500 соответственно. Продажи Bronco начнутся весной 2021 г., а Bronco Sport появится в автосалонах уже этой осенью.
В Ford рассчитывают, что новые модели позволят существенно увеличить продажи на американском рынке. Оптимистично оценивают новинку и дилеры Ford. «Мы давно говорили, что нам нужен конкурент Wrangler», – заявил журналистам The Wall Street Journal владелец одного из дилерских центров Стив Оллиджес. Впрочем, конкурент не дремлет: Fiat Chrysler Automobiles в один день с премьерой Bronco представила концепт Wrangler Rubicon 392 с двигателем V8.
Впрочем, у Ford в запасе есть еще несколько козырей. На середину 2022 г. намечен старт продаж электрической версии пикапа F-150 – лидера продаж компании. А до этого, в 2021 г., на рынок выйдет обновленная модель с традиционными двигателями внутреннего сгорания в нескольких модификациях, в том числе с компоновкой «офис на колесах». Еще одной электрической моделью станет коммерческий микроавтобус Transit, который появится в 2022 г. А уже в конце этого года в салонах ожидается еще одна громкая новинка Ford – электрический маслкар Mustang Mach-E.
Для укрепления своих конкурентных позиций в области производства электромобилей Ford намерен широко использовать сторонние разработки. В 2019 г. он инвестировал $500 млн в американскую компанию по производству электрических внедорожников и пикапов Rivian Automotive. Еще одним инвестором Rivian стал лидер онлайн-торговли Amazon, который вложил $700 млн и рассчитывает к 2022 г. получить 10 000 электрических минивэнов для своей курьерской службы.
В 2019 г. Ford также значительно расширил сотрудничество с немецким автогигантом Volkswagen. Унификация коммерческих моделей двух компаний, к примеру минивэнов Ford Transit и Volkswagen Transporter, пикапов Ford Ranger и Volkswagen Amarok, позволит им существенно сократить издержки производства. Кроме того, обе компании инвестировали в американского разработчика программного обеспечения, технологических решений и облачных сервисов для обеспечения автономного управления автомобилем – компанию Argo AI. Принадлежащие автопроизводителям пакеты акций в Argo AI суммарно дают им контроль над компанией. Ford до 2022 г. вложит в Argo AI $1 млрд, а Volkswagen уже в этом году инвестирует $2,6 млрд.
Впрочем, аналитики пока не особо воодушевлены перспективами Ford. «Планы на 2020 г. не дают оснований для вложений в акции компании», – заявил Reuters аналитик Morningstar Дэвид Уитсон. Тем более что финансовая отчетность автоконцерна по-прежнему выглядит удручающе. По итогам I квартала Ford зафиксировал чистый убыток в $2 млрд. Во II квартале прогнозируется убыток уже в $5 млрд. Акции автопроизводителя в этом году упали на 30%. «Хотя в 2021 г. ситуация может улучшиться благодаря выпуску новых моделей, инвесторы заняли выжидательную позицию», – говорит аналитик RBC Capital Markets Джозеф Спак.
Компания Ford провела долгожданную презентацию возрожденной иконы своего модельного ряда и показала целую линейку моделей под названием Bronco. О новинке известно абсолютно все: технические характеристики, комплектации, цены. Дилеры уже принимают заказы.
Ford решил сразу раскрыть максимум информации о новом Bronco и показал семь исполнений внедорожника-трансформера. И одну модификацию, у которой есть еще пять своих исполнений. Все хороши.
Смотрите также: Toyota превратила Corolla в кроссовер
Ford Bronco шестой генерации, как и все его древние предшественники, остался рамным внедорожником. Новинка дебютировала сразу в двух версиях: Ford Bronco и Ford Bronco Sport, которые заметно различаются между собой внешне и внутри. Обе будут предлагаться в двух типах кузова – трехдверном и пятидверном. У каждой версии будет собственный набор пакетных комплектаций.
Фото: старый и новый Ford Bronco / Ford
Фордовцам, кажется, удалось совместить стилистику классических Bronco, последний из которых сошел с конвейера четверть века назад, с новейшими инженерными разработками и смелыми конструкторскими решениями. Новинка имеет дуалистический характер и позиционируется, как авто для любителей активного отдыха и самого сурового бездорожья. Новый “Бронко” сочетает прочность пикапов F-серии, спортивный дух маслкара Mustang и функциональный дизайн, вдохновленный оригинальным Bronco образца 1965 года”, – говорит гендиректор Ford Джим Фарли.
Внедорожник оснащен полноприводной трансмиссией с распределительной коробкой с тремя режимами и передаточным отношением пониженной передачи 2,72:1. Опционно предлагается электромеханический блок с функцией On-Demand 4H и передаточным отношением 3,06:1. Независимая передняя подвеска, мосты Dana с блокировкой дифференциалов, продвинутая система стабилизации, семь режимов работы ездовой электроники, круиз-контроль для бездорожья – Bronco действительно готов покорить самые трудные маршруты.
Фото: Ford Bronco 2021 / Ford
Производитель заявляет, что у Ford Bronco самые большие в классе клиренс (29,5 см), глубина брода (до 85 см), хода подвески (на 17% больше, чем у ближайших конкурентов) и еще целый ряд параметров. Возможностей на бездорожье модели добавляют стандартные буксировочные проушины спереди и сзади, опционные силовые бамперы с креплением лебедки, стальная защита двигателя, трансмиссии и топливного бака, 35-дюймовые шины, крепление на передних крыльях, выдерживающее нагрузку в 68 кг, для перевозки длинномеров.
Фото: пятидверный Ford Bronco 2021 / Ford
Все пятидверные модели Bronco имеют четырехсекционную съемную крышу, а крыша тридверних машин поделена на три секции. Безрамочные двери также снимаются, причем с меньшими усилиями, чем у конкурентов. При этом зеркала остаются, поскольку размещены на кузове, возле передних стоек.
Самобытный интерьер, в то же время, имеет заметное сходство с салоном предшественника. Покупателям будет доступна новейшая мультимедийная система SYNC4 с 12-дюймовым экраном, беспроводной интеграцией смартфонов, навигацией со встроенными внедорожными маршрутами, внедорожной версией системы кругового обзора и другими вещами для тех, кому нужен внедорожник, а не кроссовер.
Линейка моторов для Bronco включает пару бензиновых агрегатов EcoBoost – 2.3-турбо на 274 л.с. и 420 Нм, и 2.7 V6 на 315 л.с. и 542 Нм. Они сочетаются с семиступенчатой механикой или 10-диапазонным автоматом.
Новинка представлена в семи пакетных версиях с топовой Badlands, которую противопоставляют Jeep Wrangler Rubicon. Каталог аксессуаров для Bronco – длиннющий (более 200), вариантов персонализации – множество, цветов кузова – 11 (включая конспирологический оттенок “Зона 51”).
Также интересно: Audi Q4 e-tron Sportback представлен официально
Ford объявил цену в стартовой комплектации Base – от 29 995 долларов, за внедорожник с трехдверным кузовом и 34 695 долларов – за пятидверный. Стоимость остальных версий и комплектаций, включая первую First Edition, пока неизвестны. Заказы уже принимаются, вместе с обязательным депозитом в 100 долларов. Первые заказчики получат свои машины весной следующего года.
Ford Bronco Sport адресован тем, кому паркетник нужен больше, чем внедорожник. При этом он также имеет полный привод уже в базовом оснащении (с блокировкой заднего дифференциала в версиях Badlands и First Edition), семь ездовых режимов и внедорожный круиз-контроль. Более того, Bronco Sport также обещана рекордная для класса проходимость и уникальные опции для любителей путешествий и приключений. Для Sport предлагается четыре пакета тематических опций: Bike, Snow, Water и Camping (Вело, Снег, Вода, Кемпинг), а также более 100 полезных аксессуаров.
Фото: Ford Bronco Sport 2021 / Ford
Внутри Bronco Sport заметно отличается от Bronco, у него мультимедийная система предыдущего поколения – SYNC3 с восьмидюймовим экраном, хотя и с фирменным комплексом электронных ассистентов Ford Co-Pilot360. Пресс-релиз сообщает, что Bronco Sport разработан, чтобы перевозить два горных велосипеда сзади и двух велосипедистов спереди, поэтому его грузовой отсек сделан максимально вместительным и удобным.
Линейка моторов Bronco Sport включает 1.5 EcoBoost на 184 л.с. и 258 Нм, и 2.0 EcoBoost на 249 л.с. и 373 Нм. Оба сочетаются только с восьмидиапазонным автоматом.
Bronco Sport начнет покорение рынка раньше Bronco – уже в этом году. Стоимость базовой версии Ford Bronco Sport 2021 – 28 155 долларов, заказы принимают с депозитом в 100 долларов.
Смотрите также: Внедорожники и SUV 2020: новинки, которые уже можно купить в Украине
Легендарный Ford Bronco возвращается с классным ретро-стилем, инновационными функциями и впечатляющими внедорожными характеристиками, которые помогли ему занять место в нашем списке «Выбор редакции» на 2021 год. вариант V-8, они будут аплодировать дополнительной механической коробке передач Bronco и многим ностальгическим деталям.Его внутренняя компоновка проста, но загружена технологиями, такими как доступный 12-дюймовый сенсорный экран и приложение для бездорожья. Кабина также имеет прочные водонепроницаемые поверхности, которые защищают вещи при снятии дверей и мягкой или жесткой крыши. Его кабриолет — наряду с двух- и четырехдверным кузовом — противопоставляет самый прочный внедорожник Ford популярному Jeep Wrangler. Благодаря высокопроизводительному шасси и трансмиссии, у Bronco 2021 года есть реальный шанс бросить вызов Jeep за корону для бездорожья.
Что нового в 2021 году?Ford воскрешает фирменную табличку Bronco к 2021 году и имитирует атмосферу старой школы и внедорожную родословную своих культовых предшественников середины 1960-х годов.
Цены и какой купитьБазовый двухдверный Bronco начинается с чуть менее 30 000 долларов, но обновление до верхней отделки быстро становится дорогим. Нашей идеальной конфигурацией был бы четырехдверный автомобиль с более мощным двигателем, и он должен иметь внедорожное оборудование, чтобы соответствовать своим корням.Это указывает нам на Bronco Wildtrack, который в стандартной комплектации поставляется с 17-дюймовыми колесами с блокировкой и огромными 35-дюймовыми шинами для бездорожья.
Двигатель, трансмиссия и характеристикиИзвините, друзья. У Bronco нет восьми цилиндров. Вместо этого есть стандартный 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 300 л.с. или дополнительный 2,7-литровый V-6 с твин-турбонаддувом мощностью 330 л.с. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач крепится к обоим бензиновым двигателям, но семиступенчатая механическая коробка передач совместима только с меньшим.К сожалению, ни у одного из движков нет восторженного саундтрека. Каждый Bronco передает мощность на все четыре колеса, а его независимая передняя подвеска сложнее, чем передняя ось Jeep. Среди других заслуживающих внимания опций — 35-дюймовые шины для бездорожья, колеса с блокировкой beadlock, электронная блокировка передних и задних дифференциалов и функция отключения стабилизатора поперечной устойчивости. После первых впечатлений от вождения Bronco больше всего поразил нас своей дорожной изысканностью. Мало того, что его рулевое управление более точное, чем у руля Wrangler, Ford просто лучше управляется в целом.Конечно, он оснащен самыми большими шинами и самой мягкой подвеской, что дает существенное преимущество перед тормозами, а его конструкция кузова на раме не держится в секрете. Тем не менее, Bronco — это не пони с одним трюком, и он способен преодолевать поистине опасные ландшафты. Обе двух- и четырехдверные модели также рассчитаны на буксировку 3500 фунтов, как и Wrangler.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхЧетырехцилиндровый Bronco с автоматической коробкой передач — самый экономный вариант, с показателями 20 миль на галлон в городе и 22 на шоссе.Обновитесь до версии V-6 с пакетом Sasquatch, который включает агрессивные, негабаритные шины, а его топливная экономичность резко упадет до 17 миль на галлон как в городе, так и на шоссе. Как только у нас будет возможность проехать на Bronco по нашему шоссе с экономией топлива на скорости 75 миль в час, мы сможем оценить его реальный расход на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Bronco посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и грузДоступный с двумя или четырьмя дверями, мягким верхом или жестким верхом и съемными панелями кузова, Bronco предлагает те же возможности под открытым небом, которые делают Wrangler настоящим удовольствием для любителей активного отдыха.Интерьер Ford также имеет несколько больше новшеств, чем Jeep. Например, Bronco имеет стойку, встроенную в верхнюю часть приборной панели, которая позволяет устанавливать там смартфоны и GoPros. Также в нем есть безрамные двери, которые легко снимаются. Однако их длинное боковое стекло может зацепиться за уплотнитель и пропускать в салон дополнительный шум ветра. Тем не менее, у четырехдверных моделей с увеличенной колесной базой есть место для хранения всех четырех дверей. Поскольку наружные зеркала заднего вида установлены на основании лобового стекла, они все еще могут использоваться, когда двери сняты.При воздействии погодных условий кабину можно защитить прорезиненным полом и обивкой из морского винила. Те, кто хочет более красивую обстановку, могут выбрать кожаные сиденья, но широкие полосы пластика в салоне выглядят дешево на верхней отделке. Даже в двухдверном Bronco на заднем сиденье достаточно места, чтобы с комфортом поместиться двое взрослых. Одна только четырехдверная версия имеет третье, среднее сиденье сзади и предлагает больше места для ног, но большая часть ее дополнительной длины относится к грузовому отсеку, который более чем на 50 процентов больше, чем у двухдверной.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияНовейшее программное обеспечение Ford Sync 4, встроенное в приборную панель, обеспечивает работу 8,0- или 12-дюймового сенсорного экрана, встроенного в середину приборной панели Bronco. Настройка позволяет обновлять данные по беспроводной сети и может подключаться к облаку и смартфону пользователя по беспроводной сети. Информационно-развлекательная система также поддерживает множество современных информационно-развлекательных функций, включая Apple CarPlay, Android Auto и точку доступа Wi-Fi на основе подписки.Устройство также можно дополнить желаемыми опциями, такими как встроенная навигация и более мощная стереосистема B&O.
Функции безопасности и помощи водителюBronco доступен с набором технологий помощи водителю, включая автоматический дальний свет и датчики парковки. Он также оснащен оборудованием, которое облегчает медленное лазание по скалам и движение по пересеченной местности. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Bronco посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Ключевые функции безопасности включают:
Ford предоставляет конкурентоспособную ограниченную гарантию на трансмиссию, которая соответствует условиям большинства своих конкурентов. Однако ему не хватает бесплатного обслуживания, которое предоставляют некоторые конкуренты.
Технические характеристики
2021 Ford Bronco Первое издание
Тип автомобиля: передний двигатель, задний / полный привод, 4-местный, 2-дверный универсал
ЦЕНА
Базовая цена / Тестирование: 58 410 долл. США / 59 410 долл. США
Комплектация: буксирный пакет, 595 $; Краска Rapid Red, 295 долларов; клавиатура доступа, $ 110
ДВИГАТЕЛЬ
V-6 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, железо-алюминиевый блок и алюминиевые головки
Рабочий объем: 164 дюйма 3 , 2694 см 3
Мощность: 330 л.с. при 5250 об / мин
Крутящий момент: 415 фунт-фут при 3100 об / мин
ПЕРЕДАЧА
10-ступенчатая автомат
ШАССИ
Подвеска, передняя / правая: поперечные рычаги / ведущий мост
Тормоза, передние / задние: 12.Дисковые, вентилируемые, 2 дюйма / дисковые 12,1 дюйма
Покрышки: Goodyear Wrangler Territory MT
LT315 / 70R-17 113 / 110S M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 100,4 дюйма
Длина: 173,7 дюйма
Ширина: 79,3 дюйма
Высота: 75,2 дюйма
Пассажировместимость: 97 футов 3
Объем груза: 22 ft 3
Снаряженная масса: 4975 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 6,3 секунды
1/4 мили: 15.0 сек @ 91 миль / ч
100 миль / ч: 19,5 с
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,3 с.
Роллинг-старт, 5–60 миль / ч: 7,4 с
Top Gear, 30–50 миль / ч: 3,4 с
Top Gear, 50–70 миль / ч: 4,4 с
Максимальная скорость (правительство): 106 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 197 футов
Укрепление дороги, 300-футовая Skidpad: 0,71 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 15 миль на галлон
Скорость движения по шоссе со скоростью 75 миль в час: 18 миль на галлон
Диапазон шоссе: 300 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / Городской / Шоссе: 17/17/17 миль на галлон
C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
Дополнительные функции и характеристики
Возвращение Ford Bronco стало поводом для многих празднований, отчасти потому, что в этом новом внедорожнике найдется что-то для всех.Его стиль в стиле ретро вызывает теплые чувства у тех, кто с теплотой вспоминает предыдущие модели Broncos, а его внедорожные качества привлекают энтузиастов, которые десятилетиями ждали настоящего конкурента Jeep Wrangler и Toyota 4Runner. Даже покупатели, которые будут реалистично держать свои шины на асфальте, будут очарованы прочным дизайном, современным интерьером и множеством передовых функций безопасности.
С датой запуска весной следующего года технически Ford Bronco 2020 года не будет.Вместо этого Bronco дебютирует как автомобиль 2021 модельного года. Меньший кроссовер на базе Escape под названием Bronco Sport дебютирует в конце этого года, но, как и его старший брат, он также будет автомобилем 2021 года. Мы поддерживаем отдельные страницы Bronco и Bronco Sport со всей последней информацией об этих серийных моделях.
Теперь, когда у нас есть семантика, давайте посмотрим, что может предложить новый Bronco.
Новый Ford Bronco, доступный в двух- и четырехдверном вариантах кузова, первоначально будет продаваться в семи комплектациях.Все цены включают в себя сборы по месту назначения и погрузочно-разгрузочные работы.
Base Bronco (двухдверная стоит 29 995 долларов; четырехдверная стоит 34 695 долларов) : Модель начального уровня будет называться просто «Bronco» и является довольно простой, но вы получаете полезные функции, включая полный привод. , двухступенчатая раздаточная коробка, буксирные крюки, несколько режимов тяги и 30-дюймовые шины. Как и большинство Broncos, он приводится в движение четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 270 лошадиных сил, со стандартной семиступенчатой механической коробкой передач или дополнительной 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Да, мы сказали, семиступенчатая механическая коробка передач — новый Bronco можно переключать, как внедорожник старой школы, если покупатель так склонен. Увы, опциональный двигатель V6 с двойным турбонаддувом, который наверняка понравится энтузиастам производительности, является только автоматическим, по крайней мере, на данный момент.
Big Bend (двухдверный стоит 34 880 долларов; четырехдверный — 37 375 долларов) : Основные обновления включают более крупные 32-дюймовые легкосплавные диски (вместо стальных колес базовой модели) с вездеходными шинами, дополнительное сцепление с дорогой. режим и темно-серая решетка радиатора.
Black Diamond (двухдверный стоит 37 545 долларов; четырехдверный стоит 40 040 долларов) : Включает внедорожные дополнения внутри и снаружи. В комплект входят усиленные бамперы, каменные рельсы, защитные пластины, вспомогательные переключатели, прорезиненный пол и виниловая обивка, а колеса снова стали стальными.
Outer Banks (двухдверка стоит 40 490 долларов; четырехдверка стоит 42 945 долларов) : построена на основе модели Big Bend, добавлены легкосплавные диски, окрашенные в черный цвет, светодиодные фары, внешние акценты в цвет кузова, подогрев передних сидений и Средний пакет нижних отделок.
Badlands (двухдверный стоит 43 590 долларов; четырехдверный стоит 46 085 долларов) : построен на основе модели Big Bend, но включает в себя многие функции Black Diamond. Также добавлена более продвинутая система полного привода, отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости и 33-дюймовые шины.
Wildtrak (двухдверный стоит 50 370 долларов; четырехдверный стоит 52 865 долларов) : Это то, что представляет собой отделка Rubicon для Jeep Wrangler — самой внедорожной версии в линейке. Bronco Wildtrak стандартно поставляется с 310-сильным двигателем V6 с турбонаддувом, который является дополнительным для всех других моделей.Дополнительные улучшения включают пакеты Mid и Sasquatch других комплектаций, а также колеса с бидлоком и 35-дюймовые шины.
First Edition (двухдверный стоит 60 800 долларов; четырехдверный стоит 64 995 долларов) . Этот топовый Bronco будет доступен только в первый год выпуска модели. Он включает в себя множество функций, которые являются необязательными для других комплектаций, в том числе пакеты Sasquatch и Lux, 12-дюймовый сенсорный экран, обновленную звуковую систему, кожаную обивку и набор передовых систем безопасности.Также есть уникальная внутренняя отделка, графика и значки First Edition.
Ну вот. Самый большой и самый ожидаемый новый продукт 2020 года, наконец, прибыл как один из немногих хороших моментов в настоящем океане плохого. Ford Bronco 2021 года станет первым автомобилем, который попытается обыграть Jeep Wrangler в своей собственной игре, предлагая экстремальные внедорожные возможности в оригинальной упаковке, которая затронет сердца пожилых клиентов и подогревает желания молодых водителей, не нарушая берега ни того, ни другого.
Мы можем многое рассказать вам о новом двух- и четырехдверном Bronco, а также о новом четырехдверном Bronco Sport (вы можете прочитать все о малышке Bronco здесь). Не торопитесь, впереди много всего, и все выглядит очень хорошо.
Bronco 2020 года знаменует собой возвращение фирменной таблички, которая ушла с рынка в 1996 году после 31-летнего пробега. Но там, где старый Bronco ушел в виде огромного полноразмерного двухдверного внедорожника, новая версия возвращается в виде чего-то, что намного ближе по духу к легендарному грузовику 1966 года — в конце концов, Ford дошел до того, что отсканировал классический пример — и мы речь идет не только о том, как это выглядит.
Объявив о возвращении Bronco в качестве семейства продуктов в начале июля, Форд описал автомобиль, который нуждался в «прочности серии F и духе Mustang». Отказаться от того, что это не более чем маркетинговая фраза, придуманная каким-то типом Дона Дрейпера 21-го века, легко, но это довольно четкое описание того, где находится новый Bronco в модельном ряду Ford. Это в первую очередь автомобиль для энтузиастов, но он размещается намного ниже Raptor во многом так же, как Mustang EcoBoost и Mustang GT независимо от моделей Shelby.
Ford описывает Bronco как автомобиль с «прочностью F-Series и духом Mustang».
Mustang также является удачным сравнением, поскольку Bronco использует аналогичный подход к жизни с двумя доступными силовыми агрегатами, доступной механической коробкой передач и энтузиастом, склонным к каждой из его комплектаций, отчасти благодаря пакету Sasquatch. Помимо того, что это, вероятно, лучшее название для группы оборудования за всю историю автомобилестроения, пакет Sasquatch доступен для каждой отделки Bronco и добавляет множество внедорожных функций, от 35-дюймовых шин на 17-дюймовых колесах с бидлоком до колеса. модернизированная внедорожная подвеска и блокировка передних и задних дифференциалов.
Однако Bronco — это не просто какой-то грубый инструмент. Он доступен с 12-дюймовым сенсорным экраном с новейшей информационно-развлекательной системой Ford Sync 4 в комплекте с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto. Также есть множество приложений, которые помогут владельцам Bronco выйти на улицу. Это включает в себя более 1000 предварительно загруженных карт маршрутов и систему отслеживания маршрутов, так что водители могут отслеживать и делиться своим прогрессом. Это почти как внедорожные социальные сети.
Bronco — это не просто какой-то грубый инструмент.
И когда вы выйдете на тропу, продвинутый набор систем помощи водителю будет держать владельцев Bronco в движении. В дополнение к собственному оборудованию — колесам / шинам (специальные, резина Goodyear), рундукам, понижающей передаче, отключаемым стабилизаторам поперечной устойчивости — Bronco доступен с Trail Toolbox.
Вы получите инновационную систему Trail Control от Ford, которая по сути представляет собой круиз-контроль для бездорожья, и Trail One-Pedal Drive, которые упростят преодоление скал. Наконец, Trail Turn Assist использует векторизацию крутящего момента, чтобы помочь уменьшить радиусы поворота, что упрощает управление поворотами на обратном повороте.Есть даже продвинутая система камеры с обзором на 360 градусов, которая может заменить человека-наблюдателя на действительно сложных участках тропы. Однако добавление лебедки может усложнить эту технологию.
У Bronco есть возможности, но на самом деле он создан для индивидуальной настройки. Когда двух- и четырехдверные модели будут выпущены летом 2021 года (а не весной), они будут представлены вместе с более чем 200 заводскими аксессуарами, все из которых покупатели могут включить в закупочную цену. Кроме того, Ford спроектировал интерьер и экстерьер, чтобы клиенты могли убрать или добавить все, что им может понадобиться на трассе.
Щелкните здесь, чтобы посмотреть презентацию Bronco, или прокрутите вниз, чтобы узнать больше о кабине, экстерьере, силовых агрегатах и других деталях Bronco 2021 года.
Кабина Bronco, как и остальная часть автомобиля, построена по модульному принципу. Есть основные фиксированные элементы — сиденья, рулевое колесо, ручка для режимов движения по бездорожью (называемых режимами GOAT, для перехода по любому типу местности) и сенсорный экран, который охватывает до фута от угла до угла — но помимо этого, Ford позволяет владельцам поступать по-своему.
Имеется встроенная стойка для устройств, поэтому владельцы могут легко прикрепить телефон, камеру или устройство GPS, не прижимая его к лобовому стеклу. Там же есть 12-вольтовый источник питания для прокладки кабелей. Большие ручки на центральных консолях и на концах приборной панели позволяют пассажиру и водителю за что-то держаться, но если вы не хотите, чтобы они были у вас, их легко заменить на другой предмет. Повсюду в этой машине есть серебряные болты с надписью «BRONCO» на головке, означающие, что предмет, который они закрепляют, можно заменить аксессуаром от Ford.Беглый взгляд на каюту показывает их немного.
Помимо модульности, есть еще и функциональные элементы. Ford предлагает виниловую обивку морского класса, а также активные и пассивные сливные пробки в прорезиненном полу, поэтому владельцам не нужно беспокоиться о том, что они намокнут на трассе или попадут под проливной душ при движении с отключенной крышей и дверями. . А если в кабине станет грязь, ее легко промыть из шланга.
Подробнее об интерьере Ford Bronco 2021 года, в том числе о дизайне, можно узнать здесь.
Внешний вид двух- и четырехдверного Bronco очень точно повторяет дизайн, представленный еще в 1966 году. Это неплохая вещь. Спустя годы, когда единственными мощными квадратными внедорожниками были знакомый Jeep Wrangler и редкий Mercedes-Benz G-Wagen, чистый дизайн Bronco стал глотком свежего воздуха. Но он также жесток, полон резких граней, острых углов и лишен ненужных изюминок.
«Здесь нет декоративного хрома или постороннего стиля», — сказал нам руководитель отдела дизайна Bronco Пол Рэйт во время выступления для СМИ.
И это правда, но работа Рэйта выходит за рамки удаления ненужного — он активно скрывает необходимое. Например, двери безрамные, поэтому линии чище, когда крыша снята, и создается ощущение открытого пространства. Это также означает, что если вы хотите выдернуть дверь, вам будет гораздо труднее обрабатывать ее. Команда Рэйфа также спрятала дверные петли, чтобы получить плавный и беспрепятственный вид в профиль.
«Здесь нет декоративного хрома или постороннего стиля», — говорит руководитель отдела дизайна Bronco Пол Рэйт.
Тогда есть функциональные детали. Расклешенный капюшон Bronco 1966 года вдохновил на создание маленьких деталей по углам капюшона Bronco 2020 года. Названные Trail Sights, они служат индикаторами положения передних углов автомобиля во время движения и ремнями для крепления на крыше. Ford даже решил проблему зеркал, которую FCA, похоже, оставило на вторичный рынок, вместо этого установив их на кузов. Поэтому, когда вы хотите открыть двери, вы не отказываетесь от доступа к зеркалам бокового обзора в процессе.
Говоря о открытии дверей, это идет рука об руку с снятием крыши. Ford будет предлагать двухдверный Bronco с жесткой крышей в стандартной комплектации — базовые модели будут иметь трехкомпонентную конструкцию с двумя съемными передними панелями и одной задней секцией, как сейчас на Jeep Wrangler. При желании модульная крыша добавит съемные панели над задними сиденьями и грузовым пространством — и да, панели аккуратно хранятся на борту. Что касается четырехдверного Bronco, это единственный способ получить мягкий верх, который входит в стандартную комплектацию.Дополнительная жесткая крыша имеет четыре съемных панели. Форд рассматривал возможность складывания плоского лобового стекла, но отказался от него.
Модульная крыша четырехдверного Bronco дает владельцам максимальную гибкость.
Ford расширяет свою цветовую линейку для Bronco, смешивая классические оттенки, такие как Oxford White и Race Red — оба оттенка Mustang — с новыми дополнениями, такими как Antimatter Blue, Area 51, Lucid Red и (личный фаворит вашего автора) Mustang Mach- Cyber Orange от E. Крыши стандартно выполнены в черном цвете, хотя в зависимости от отделки доступны белый цвет кузова и хардтопы.
В марте 2021 года Ford объявил, что из-за пандемии COVID-19 он отложил выпуск модульной жесткой крыши и вариантов с двойной крышей до 2022 модельного года. Клиенты могут либо преобразовать свои заказы в MY2022, либо выбрать вариант с мягким верхом, либо придерживаться стандартного неокрашенного жесткого верха.
Вот полный список цветов, и вы можете увидеть, как они выглядят на солнце и в тени, благодаря этим удобным канистрам.
Ford выпустит двух- и четырехдверный Bronco весной 2021 года (но пока только в Северной Америке), хотя заказы уже открыты.Мол, в этот самый момент. Все, что нужно, — это внести возвращаемый депозит в размере 100 долларов, чтобы зарезервировать место в очереди. Вы можете изменить конфигурацию предварительного заказа до января. 23 октября Ford выпустил веб-сайт Bronco, посвященный сборке и ценам, на котором владельцы получили возможность оснастить свой идеальный внедорожник.
Что касается того, что вы можете получить и сколько вам придется потратить, вот что мы знаем. Ford предложит как двух-, так и четырехдверные модели в шести комплектациях, не считая ограниченного First Edition (который уже распродан).Каждая отделка будет доступна с пакетом Sasquatch (предположительно, дополнительно на 5000 долларов), который добавляет 35-дюймовые шины и 17-дюймовые колеса с блокировкой бидлок, модернизированную систему полного привода, переднюю и заднюю блокировку дифференциалов и Подвеска с высокопроизводительной системой стабилизации на бездорожье (сокращенно HOSS) с амортизаторами Bilstein на всех четырех углах.
Хотя изначально Ford не планировал предлагать механическую коробку передач для автомобилей с Sasquatch, в середине сентября компания уступила протестам фанатов и объявила, что эти два желательных варианта не исключают друг друга.Тем не менее, пандемия COVID-19 задерживает ручное лечение Sasquatch до 2022 года.
Помимо этого, будет доступен ряд дополнительных пакетов, называемых Mid, High или Lux. Вы можете получить полную разбивку по каждому из этих пакетов на изображениях выше. Другими словами, в то время как Ford предпринял большие шаги по ограничению возможных конфигураций для других своих автомобилей, чтобы сэкономить на расходах, Bronco придерживается подхода F-150 и предлагает тысячи различных конфигураций. Говоря о стоимости, мы до сих пор не знаем, сколько будет стоить любая из этих групп опций или пакет Sasquatch (хотя, безусловно, есть некоторые слухи).
Bronco Base начинается с 28 500 долларов и 33 200 долларов за четырехдверный. Это «Для клиентов, которые знают, что строят в соответствии со своими собственными спецификациями. Чистый лист или для пуристов, — сказал нам менеджер по маркетингу Bronco Эстебан Плаза-Дженнингс. Мы знаем, что будет доступен пакет Sasquatch, в то время как светодиодные фары и 8,0-дюймовый сенсорный экран с Sync 4 также входят в стандартную комплектацию. В стандартную комплектацию четырехдверного автомобиля входит тканевый верх.
Bronco Big Bend увеличивает цену до 33 385 долларов за двухдверку, но только примерно на 2500 долларов за четверку, при этом добавляется больше внедорожного и комфортного оборудования.32-дюймовые шины входят в стандартную комплектацию 17-дюймовых колес, также доступна технология Ford Co-Pilot 360. Big Bend получил решетку радиатора Carbonized Grey и тонированные задние окна, а также обтянутые кожей рулевое колесо и переключатель передач.
Флагманская отделка салона Bronco и ближайший аналог Wrangler Rubicon — это Badlands.
Bronco Black Diamond по цене от 36 050 долларов или 38 545 долларов — это то место, где начинает прибывать настоящее внедорожное снаряжение, включая стальные бамперы и защитные пластины, стандартный задний рундук и винил морского класса с прорезиненным полом.В потолочной консоли есть дополнительные переключатели. Если вы говорите о хардкорном внедорожнике, эта отделка, похоже, будет хорошим сочетанием возможностей, долговечности и доступности. Наряду с пакетом Sasquatch владельцы могут получить пакет Mid, чтобы получить дополнительные вкусности.
Bronco Outer Banks за $ 38 955 / $ 41 450 построен на базе Big Bend с дополнительным роскошным оборудованием, в том числе глянцевыми колесами, светодиодными фарами и большим 12-дюймовым дисплеем в стандартной комплектации. Здесь вы также увидите кожаную обивку.Ford также красит наружные дверные ручки, крышки зеркал и расширители крыльев, чтобы они соответствовали кузову. Сиденья с подогревом также входят в стандартную комплектацию, в то время как владельцы могут получить доступ к пакетам High и Lux на этом этапе.
Ford описывает Bronco Wildtrak по цене от 48 875 до 51 370 долларов как «бегун по пустыне» и для поддержки этой миссии в стандартной комплектации поставляется с более мощным двигателем — 2,7-литровым V6 с двойным турбонаддувом. Это также означает, что вы, скорее всего, не найдете Wildtrak с механической коробкой передач. Это также первая отделка, в которой 35-дюймовые резиновые колеса и колеса с блокировкой бус входят в стандартную комплектацию.Пакет Mid входит в стандартную комплектацию, хотя вы будете использовать тканевые сиденья. Доступны пакеты High и Lux, а также кожаная обивка.
В то время как Wildtrak предназначен для передвижения по открытой местности, Bronco Badlands предназначен для низкоскоростного бездорожья и поэтому является ближайшим аналогом Wrangler Rubicon. Цены начинаются от 42 095 долларов США или 44 590 долларов США. По сути, он сочетает в себе ряд меньших комплектаций с множеством внедорожного оборудования. Пакет Sasquatch добавляет несколько недостающих элементов внедорожного комплекта (35-дюймовая резина и блокировка дифференциалов), в то время как кожаные сиденья и все три пакета опций (Mid, High и Lux) также доступны.
Наконец, Ford описывает ограниченное издание First Edition Bronco (59 305 долларов / 63 500 долларов США) как содержащее механические элементы Badlands с лучшими элементами салона Outer Banks и экстерьером Wildtrak. Вы также оцените пакет Lux, пакет Sasquatch, уникальную графику, жесткий верх Shadow Black и уникальные детали интерьера. Кожаные сиденья с подогревом также входят в стандартную комплектацию. Хотя первое издание было быстро распродано в ночь дебюта Bronco, 21 июня 2020 года, было подтверждено, что Ford увеличивает доступность с 3500 до 7000 единиц.В январе 2021 года Ford показал первые изображения черного кожаного салона для First Edition.
Вот как все эти цены выглядят в удобной таблице. Ни одна из этих цифр не включает сборы по месту назначения, которые, как мы ожидаем, составят около 1500 долларов. Эти цены также не включают наценки от теневых дилеров, стремящихся заработать на лихорадке Bronco. Чтобы просмотреть список дилеров, которые будут продавать Broncos по рекомендованной розничной цене, щелкните здесь.
| 2-дверный | 4-дверный | |
| Ford Bronco База: | 28 500 долл. США | 33 200 долл. США |
| Ford Bronco Большой изгиб: | 33 385 долл. США | $ 35 880 |
| Ford Bronco Черный бриллиант: | 36050 долларов США | $ 38 545 |
| Внешние банки Ford Bronco: | 38 955 долл. США | 41 450 долл. США |
| Ford Bronco Wildtrak: | 48 875 долл. США | $ 51 370 |
| Форд Бронко Бэдлендс: | $ 42 095 | 44 590 долл. США |
| Ford Bronco First Edition (продано): | 59 305 долларов США | 63 500 долл. США |
Опять же, каждый из этих автомобилей уже доступен для предварительного заказа, а производство начнется в марте.Требуется возвращаемый депозит в размере 100 долларов США. Ford по-прежнему нацелен на поставку весной 2021 года. Но вы можете подождать — шпионские фотографии еще более горячего Bronco, возможно, со значком Raptor или, по слухам, обозначением Warthog, появляются регулярно. Если вам нужен самый способный Bronco, кажется, лучшее еще впереди.
Стандартный двигатель Bronco представляет собой 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, развивающий 270 лошадиных сил (201 киловатт) и 420 Нм крутящего момента.Он работает вместе с семиступенчатой механической коробкой передач от Getrag, которая включает понижающую передачу. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач не обязательна. Если вам нужно больше мощности, 2,7-литровый V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом также доступен с 310 л.с. (231 кВт) и 400 фунт-фут (542 Нм) крутящего момента, хотя он доступен только с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач — руководство может появиться, если об этом попросит достаточно клиентов. Гибридная трансмиссия, возможно, основанная на установке F-150 2021 года, якобы на подходе.
Ford также будет предлагать на Bronco две системы полного привода, хотя обе имеют раздаточную коробку пониженного диапазона с впечатляющей передачей.Стандартная установка — это типичный полный привод, предлагающий возможность электронного переключения передач на лету и режимы 2H, 4H и 4L. Соотношение низких частот составляет 2,72: 1. Дополнительная электромеханическая раздаточная коробка обеспечивает переключение 4H по требованию с понижающей передачей 3,06: 1.
Одним из наиболее спорных элементов Bronco является независимая передняя подвеска. Главный конкурент Ford, Jeep Wrangler, имеет прочную переднюю ось, в которой комфорт и устойчивость на дороге сочетаются с внедорожными качествами.Неясно, какое влияние более современная конструкция подвески окажет на внедорожные возможности Bronco, но Ford уверен в своем решении, и, судя по нашей первой поездке, мы склонны согласиться. На видео это тоже выглядит неплохо.
Ford в настоящее время указывает рейтинг буксировки Bronco на уровне 3500 фунтов, хотя, как и остальные цифры, у них еще много времени, чтобы их изменить. Полезная нагрузка составляет 1170 фунтов для двухдверного и 1370 фунтов для четырехдверного, а крыша может выдерживать от 110 до 450 фунтов, в зависимости от настройки.Данные о грузе в настоящее время недоступны.
При движении по бездорожью водители могут воспользоваться максимальным клиренсом в 11,6 дюйма с 35-дюймовыми шинами и очень агрессивными углами въезда, съезда и отрыва. Вот разбивка возможностей для базовых Broncos, тех, у кого самые большие шины, и для разных стилей кузова.
| Bronco 2-дверный | Bronco 4-дверный | |
| Дорожный просвет (базовые / 35-дюймовые шины): | 8.4 дюйма / 11,6 дюйма | 8,3 дюйма / 11,5 дюйма |
| Угол въезда (базовая / 35-дюймовые шины): | 35,5 градуса / 43,2 градуса | 35,5 градуса / 43,2 градуса |
| Угол съезда (базовые / 35-дюймовые шины): | 29,8 градуса / 37,2 градуса | 29,7 градусов / 37,0 градусов |
| Угол отрыва (базовая / 35-дюймовые шины): | 21,1 градуса / 29,0 градуса | 20,0 Градусов / 26.3 градуса |
| Ход базовой подвески (передний / задний): | 7,9 дюйма / 8,5 дюйма | 7,9 дюйма / 8,5 дюйма |
| Ход подвески Badlands (передний / задний): | 9,5 дюйма / 10,3 дюйма | 9,5 дюйма / 10,3 дюйма |
| Водный фординг: | 33,5 дюйма | 33,5 дюйма |
Что касается экономии топлива, еще слишком рано предсказывать, насколько эффективны два двигателя Bronco.Ближайшим подобным продуктом является Ford Ranger, который оснащен тем же 2,3-литровым двигателем и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и по оценке EPA составляет 20 миль на галлон по городу и 24 шоссе. Учитывая вес Bronco и его аэродинамику, похожую на кирпичную, мы ожидаем, что он несколько снизится по сравнению с этими показателями.
53 Фото
Чтобы поближе познакомиться с изображениями нового Bronco, ознакомьтесь с нашей публикацией с фотографиями.
Сколько будет стоить Ford Bronco 2021 года?
Цены на Ford Bronco 2021 года начинаются с 29 995 долларов США, включая 1495 долларов США. Ford еще не объявил полную цену, но она будет доступна до начала продаж Bronco весной 2021 года.
Когда я смогу заказать Ford Bronco 2021 года?
Ford открыл банки заказов на Bronco 2021 года 13 июля в 20:00 на восточном побережье США. Заинтересованные клиенты могут обеспечить свой заказ возвращаемым депозитом в размере 100 долларов США.
Какая дата выпуска нового Ford Bronco?
Ford зашел так далеко, что заявил, что Bronco 2021 года поступит к дилерам весной 2021 года.
Будет ли у Bronco 2021 года двигатель V8?
Нет. Руководители Ford официально заявляют, что Bronco никогда не будет оснащаться двигателем V8. Простите, ребята!
Будет ли у нового Bronco съемный верх?
Да, каждый двух- и четырехдверный Bronco будет кабриолетом. Двухдверные модели поставляются со стандартной съемной жесткой крышей, в то время как четырехдверные модели предлагают съемную мягкую крышу в стандартной комплектации и дополнительную жесткую крышу.Их тоже легко удалить.
Посмотрите Ford Bronco 2021 года и все другие новые автомобили в нашем списке будущих внедорожников, легковых и грузовых автомобилей.
Предлагается семь уровней отделки салона, начиная с базовой модели, за которой следуют Big Bend, Black Diamond, Outer Banks, Badlands, Wildtrak и First Edition. Ford предлагает Bronco с 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 270 лошадиных сил и крутящим моментом 310 фунт-фут, или 2.7-литровый двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 310 л.с. и 400 фунт-фут. Мощность передается на все четыре колеса через семиступенчатую механическую или десятиступенчатую автоматическую коробку передач, причем последняя является единственной трансмиссией с более мощным двигателем.
Базовая модель стандартно поставляется с такими функциями, как однозонное ручное кондиционирование воздуха, восьмидюймовый информационно-развлекательный дисплей и вспомогательные средства для водителя, такие как торможение после столкновения, контроль раскачивания прицепа, помощь перед столкновением с автоматическим экстренным торможением и автоматическая фары дальнего света.Восьмидюймовый информационно-развлекательный дисплей включает в себя интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth и звуковую систему с шестью динамиками.
МоделиBig Bend добавляют такие функции, как 17-дюймовые легкосплавные диски Carbonized Grey с 32-дюймовыми вездеходными шинами, серая решетка радиатора Carbonized, боковые подножки, светодиодные противотуманные фары, дополнительный режим привода GOAT и кожаный руль, но также гораздо большая доступность функций.
Black Diamond получил специальные 17-дюймовые черные стальные диски с глянцевым покрытием, защитные пластины днища, рельсы, два крюка, задний блокируемый дифференциал, решетку радиатора с черным литьем, прорезиненный пол со сливными пробками и еще один G.О.А.Т. режим вождения и виниловые сиденья морского класса.
The Outer Banks Bronco оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками с 32-дюймовыми шинами, системой контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении и подножками с трубчатым шагом. Эта отделка также включает в себя систему дистанционного запуска, систему помощи при удержании полосы движения, приборную панель высокого уровня, окружающее освещение пространства для ног и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Звуковая система также была модернизирована до системы Bang & Olufsen с десятью динамиками, а навигационная система стала стандартной.
Badlands стал серьезным со стандартной усовершенствованной системой 4×4 с автоматическим включением по требованию, электронной блокировкой передней и задней осей и отключением переднего стабилизатора поперечной устойчивости.Badlands также имеет улучшенные защитные пластины и рок-рельсы.
Wildtrak отличается передними и задними блокируемыми дифференциалами, подвеской с большим клиренсом, жесткой крышей, окрашенной в цвет, стильной графикой на капоте, черной решеткой радиатора и черными колесами.
АвтомобилиFirst Edition оснащены камерой с обзором на 360 градусов, адаптивным круиз-контролем, усиленным шумоподавлением, 12-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем, подставкой для беспроводной зарядки телефона, кожаными сиденьями и регулируемыми передними сиденьями (только для четырехдверных моделей) .
Ford Bronco 2021 года был, без сомнения, одним из самых ожидаемых и разрекламированных автомобильных анонсов 2020 года.
Сайт бронирования Ford, который рухнул вскоре после его запуска, является доказательством того, насколько люди взволнованы этим. И поскольку Ford начинает поставлять Bronco дилерам, все семейство надежных внедорожников из трех автомобилей скоро будет катиться по улицам и бездорожью.
Вместо одной модели Bronco Ford предоставил нам три: есть небольшая версия Bronco Sport (поставки которой начались в конце прошлого года), а также более крупные двух- и четырехдверные внедорожники Bronco, которые Ford начал рассылать дилерам на этой неделе. . Однако, если вы хотите заказать новый Bronco, вам придется подождать до следующего года, чтобы получить доставку, поскольку у Ford уже есть 125 000 заказов, которые он выполняет.
Все три модели являются внедорожниками и могут ездить по бездорожью. И в этих различных моделях впоследствии доступны отделки и пакеты.
Как они все разбиты? Позвольте нам провести вас через это.
У Bronco будет семь различных вариантов отделки салона на выбор. В этих комплектациях также есть пять доступных вариантов комплектации. Выбранная вами отделка определит, какой пакет вам будет доступен. Пакеты следующие:
Здесь вы можете увидеть разбивку всего или просто продолжить чтение.
Это ваша базовая модель Bronco. Он поставляется с семиступенчатой механической коробкой передач (шесть обычных передач и одна понижающая передача для низких скоростей и тяжелых условий эксплуатации). В стандартную комплектацию входит 2,3-литровый двигатель EcoBoost, который развивает заявленные 270 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента.
Ford утверждает, что Base состоит только из «самого необходимого», но «созрела для настройки».«
Вы можете получить Base с более мощным 2,7-литровым двигателем EcoBoost, который выдает заявленные 310 лошадиных сил и 400 фунт-фут крутящего момента — но если вы это сделаете, вы должны получить его с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Дополнительное стандартное оборудование включает 16-дюймовые стальные серебряные диски, 30-дюймовые всесезонные шины, тканевые сиденья и 4×4.
Цены начинаются с 28 500 долларов.
Доступные пакеты: Sasquatch.
Ford утверждает, что Big Bend — это тот, который дает вам «комфорт существа вместе с вашими стандартными функциями Bronco».»
Эти существенные удобства включают кожаное рулевое колесо, передние сиденья с подогревом, 17-дюймовые алюминиевые колеса, 32-дюймовые вездеходные шины, светодиодные противотуманные фары и тканевые сиденья. Варианты двигателей включают 2,3-литровый EcoBoost с 7-ступенчатая механическая коробка передач или 2,7-литровый EcoBoost с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Цены начинаются с 33 385 долларов.
Доступные пакеты: Sasquatch, Mid.
Black Diamond стандартно поставляется с 17-дюймовыми колесами, окрашенными в черный цвет, и 32-дюймовыми вездеходными шинами.Он имеет сверхпрочный модульный передний бампер и стальную заднюю часть с порошковым покрытием. Есть также рок-рельсы, усиленные ответные планки, вспомогательные переключатели в потолочной консоли, прорезиненный пол со сливными пробками и виниловые сиденья морского класса.
Ford утверждает, что это «приключения нового уровня на открытом воздухе с размытым интерьером».
Варианты двигателей, опять же, находятся между 2,3-литровым и семиступенчатой механической коробкой передач или 2,7-литровым и 10-ступенчатым автоматом.
Цены начинаются от 36050 долларов.
Доступные пакеты: Sasquatch, Mid.
Это уровень отделки салона, который, по словам Форда, «ставит внедорожный стиль и технологии вперед и в центр».
В стандартную комплектацию входит 2,3-литровый EcoBoost, но, конечно, 2,7-литровый EcoBoost является опцией. Вы также получаете 18-дюймовые алюминиевые диски, окрашенные в черный цвет, 32-дюймовые внедорожные шины, фирменные светодиодные фары и задние фонари, окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей, колпаки зеркал и расширители крыльев, ступени с порошковым покрытием и тканевые сиденья. с подогревом переднего ряда, хотя доступны сиденья с кожаной отделкой.
Цены начинаются от 38 955 долларов.
Доступные пакеты: Sasquatch, High, Lux.
Модель Badlands входит в стандартную комплектацию 2.3-литровый EcoBoost с 2,7-литровым доступен в качестве опции. Он имеет 17-дюймовые серые алюминиевые колеса с машинным лицевым покрытием, 33-дюймовые внедорожные шины, подвеску Badlands с отключением переднего стабилизатора поперечной устойчивости, сверхмощный модульный передний бампер, стальную заднюю часть с порошковым покрытием, вспомогательные переключатели в потолочная консоль, прорезиненный пол со сливом плюс и виниловые сиденья морского класса.
По сути, это как отделка Black Diamond, но с некоторыми дополнительными функциями.
Ford говорит, что он для людей, которые «жаждут экстремальных ощущений во время бездорожья.»
Цены начинаются с 42 095 долларов.
Доступные пакеты: Sasquatch, Mid, High, Lux.
С Wildtrak вы теряете возможность меньшего двигателя и вместо этого получаете только 2.7-литровый EcoBoost, работающий исключительно в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Ford утверждает, что этот «разработан и создан для скоростного бездорожья». Оборудование включает в себя модульный жесткий верх, окрашенный в черный цвет, изображение капота Wildtrak, ковровое покрытие и тканевые сиденья с подогревом в переднем ряду. Доступны сиденья с кожаной отделкой.
Цены начинаются от 48 875 долларов.
Доступные пакеты: High, Lux
Первое издание занимает первое место в комплектациях Bronco. В стандартную комплектацию входит оборудование Sasquatch и Lux. Кроме того, есть сафари-бар, ковровое покрытие, 35-дюймовые шины, уникальный интерьер, кожаные сиденья с подогревом в переднем ряду, 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом, модульная жесткая крыша, окрашенная в черный цвет, а также капот и графика кузова First Edition. .
2,7-литровый двигатель EcoBoost и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач здесь являются стандартными, при этом Ford заявляет, что ограничивает производство First Edition всего 3500 экземплярами.
Цены начинаются с 59 305 долларов.
К сожалению, все заказы на Первое издание уже выполнены. Извините.
Bronco Sport — небольшой внедорожник из линейки Bronco. Он не так ориентирован на бездорожье, как другие Broncos, но сам по себе кажется довольно способным. Это тот, кто хочет более «нормальный» внедорожник, а не что-то такое хардкорное, как другие.
Base Sport — самый дешевый из возможных. Стандартные характеристики включают ручную заднюю дверь, откидное заднее стекло, решетку радиатора с черным углеродом с черным значком Bronco, боковые рейлинги на багажнике, открывалку для бутылок, установленную в багажнике, ручные настройки климата для одной зоны, коврики с ковровым покрытием в первом ряду. , тканевые сиденья, 4×4, 1,5-литровый двигатель EcoBoost и восьмиступенчатый автомат.
Этот 1,5-литровый двигатель обеспечивает заявленную мощность в 181 л.с. и крутящий момент 190 фунт-фут.
Вы также получаете 17-дюймовые серебряные диски.
Цены начинаются от 26 660 долларов.
Big Bend — ваш следующий уровень отделки салона.
Доступен с 1,5-литровым двигателем EcoBoost и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, в стандартной комплектации он поставляется с 17-дюймовыми алюминиевыми колесами, окрашенными в серый цвет, 4×4, дверью багажного отделения с ручным управлением, откидным задним стеклом, боковыми поручнями багажника на крыше, багажником. открывашка для бутылок, защитное стекло во втором ряду и задней двери, прорезиненный грузовой пол, коврики с ковровым покрытием в первом ряду, карманы на молнии, система ремней MOLLE, а также крючки и петли для крепления груза для карабина.
Цены начинаются от 28 160 долларов США.
Внешние банки также поставляются с 1.5-литровый EcoBoost и восьмиступенчатый автомат.
С его помощью вы получаете ручную заднюю дверь, откидное заднее стекло, дверные ручки в цвет кузова, открывалку для бутылок, передние дворники с датчиком дождя, 18-дюймовые алюминиевые колеса, окрашенные в черный цвет, двухзонный контроль температуры, дистанционный запуск, прорезиненный грузовой пол, коврики в первом и втором ряду, внешнее освещение, розетка переменного тока 110/150 Вт, карабины и петли для крепления груза, карманы на молнии, система ремней MOLLE и автоматическое затемнение зеркало заднего вида.
Цены начинаются от 32 160 долларов США.
Badlands Sport — еще более мощный 2.0-литровый двигатель EcoBoost и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Этот двигатель выдает заявленные 245 лошадиных сил и 275 фунт-фут крутящего момента.
Имеются дисковые тормоза на четыре колеса с антиблокировочной системой, электронная противобуксовочная система, внедорожная подвеска, 17-дюймовые колеса, 6,5-дюймовая цветная ЖК-панель приборов, прорезиненный пол, несколько преобразователей мощности, задний багажник под сиденьем. , карманы на молнии, ремни MOLLE и крепежные крючки и петли для карабина.
Снаружи он оснащен светодиодными фарами, металлическими накладками, прожекторами, уникальной решеткой радиатора и уникальными боковыми поручнями багажника на крыше.
Этот автомобиль определенно кажется гибридом между комфортом и готовностью к бездорожью.
Цены начинаются от 32 660 долларов.
Первое издание также поставляется с 2.0-литровый EcoBoost и восьмиступенчатый автомат.
Он имеет двухзонный климат-контроль, дистанционный запуск, резиновое покрытие, ограничитель полосы движения, люк с электроприводом, карманы на молнии, систему ремней MOLLE, нижний отсек для заднего сиденья, крепежные крючки и петли для карабина, 10 динамиков Bang Система & Olufsen плюс сабвуфер, сиденья с кожаной отделкой First Edition, передние сиденья с подогревом, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, 17-дюймовые колеса, внедорожные шины, а также черные наклейки на капот и крышу.
Цены начинаются от 38 500 долларов.
Новый Ford Bronco почти здесь, но у нас есть все подробности ниже.
ФордПрошло несколько десятилетий с тех пор, как новый Ford Bronco стоял у автосалона, но этот день почти наступил, фанаты. Ford Bronco 2021 года возвращается этим летом как разрекламированный ребенок Ford, вернувшийся в настоящий сектор внедорожников. Конечно, у него жесткая конкуренция в Jeep Wrangler, но, судя по всему, что мы знаем, Ford готов выйти на новый уровень.
Вы готовы к этому, мы готовы к этому.Мы говорим о Ford Bronco 2021 года — долгожданном возвращении внедорожника к славе. Мы всего в паре месяцев от того, как первые шины размером с сквотч врезаются в грязь, но у нас уже есть куча деталей и информации ниже, в которые вы можете погрузиться.
Во-первых, новый Bronco выглядит как бизнес .Я обычно остаюсь в покере, впервые увидев новый автомобиль, и, честно говоря, с таким количеством утечек фотографий, которое видел этот внедорожник, можно подумать, что мне удалось бы сыграть прямо, когда Форд продлил раннее приглашение на внедорожный парк Мичигана, чтобы проверить это.
Не повезло.
Я здесь, чтобы сказать вам, Форд абсолютно идеально подошел к внешнему виду этого нового грузовика. Как в двухдверной, так и в четырехдверной формах, Bronco 2021 года имеет такую позицию, пропорции и детали, которые не только придают этому внедорожнику необходимую ауру практичности, но и придают автомобилю массивное присутствие.
| | Ford Bronco 2-дверный | Ford Bronco 4-дверный |
|---|---|---|
| В продаже | Лето 2021 г. | Лето 2021 г. |
| Базовая цена | 29 995 долл. США | 34 695 долл. США |
| Двигатели | 2.3-литровый турбо I4 | 2.3-литровый турбо I4 |
| | 2.7-литровый твин-турбо V6 | 2.7-литровый твин-турбо V6 |
| Мощность | 300 л.с. | 300 л.с. |
| | 330 л.с. | 330 л.с. |
| Момент | 325 фунт-футов | 325 фунт-футов |
| | 415 фунт-футов | 415 фунт-футов |
| Коробки передач | 7-ступенчатая механика | 7-ступенчатая механика |
| | 10-ступенчатая автоматическая | 10-ступенчатая автоматическая |
| Длина | 173.7 дюйм | 189.4 дюйм |
| Ширина | 75.9 дюйм | 75.9 дюйм |
| Высота | 71.9 дюйм | 72.9 дюйм |
| Колесная база | 100.4 дюйм | 116.1 дюйм |
| Буксирная способность | 3500 фунтов | 3500 фунтов |
| Грузоподъемность | 1170 фунтов | 1370 фунтов |
Ford явно опирался на первое поколение Bronco 1963-1977 годов в плане стилистического влияния, но новый грузовик не является преувеличенной ретро-стилизацией, как собственный Ford Thunderbird 2002-2005 годов, или, что более успешно, современным перестроенным автомобилем, таким как 2005-2006 годы. GT суперкар.Во многом так же, как вы можете сказать, что сегодняшний JL Wrangler является верным, постоянным обновлением закаленного в войне Willys MB 1940-х годов, этот новый Bronco выглядит как эволюция оригинала. В отличие от Porsche 911, Bronco до сих пор находится в целенаправленном непрерывном континууме бездорожья. (Не говоря уже о тех сверхразмерных поколениях, которые закрепились в конце 70-х и дошли до Года Орентала.)
Соответственно, Ford Bronco 2021 года построен на полностью закрытой раме, которая частично разделяет его генетический состав с Ranger.В то время как габаритные размеры этого внедорожника аналогичны Wrangler как в двух-, так и в четырехдверной версии, короткая четырехместная модель Ford оснащена 100,4-дюймовой колесной базой (на 3,6 дюйма длиннее, чем у Jeep), а четырехдверная модель имеет колесную базу. Пятиместный Bronco имеет 116,1-дюймовую колесную базу, что на 2,3 дюйма на короче на , чем у его конкурента. В целом, Ford, похоже, долго и внимательно изучил шаблон Wrangler, но компания отклонилась там, где, по ее мнению, это было необходимо. Например, передняя подвеска полностью независима, установка, которая должна обеспечить лучшее качество езды, хотя и за счет дополнительной сложности (и, возможно, внедорожных характеристик и надежности).
Если вы похожи на меня, одна из первых вещей, которые вы хотите узнать о Ford Bronco 2021 года, это: что откручивается, и насколько быстро и легко? Ответ на первый из этих вопросов — крыша, двери, расширители крыльев, сами крылья и решетка радиатора.
В отличие от Jeep, у Bronco двери безрамные, что должно дать этому внедорожнику преимущество в ощущении себя полноценным кабриолетом со снятой крышей. Двери Bronco алюминиевые, они весят 54 фунта (спереди) и 43 фунта (сзади). Как ни странно, это означает, что они на самом деле немного тяжелее дверей джипа, но их меньший размер и встроенные поручни должны облегчить управление.
В то время как я сам не смог попробовать открутить двери на раннем прототипе, процесс разборки и демонтажа кажется более управляемым, чем для джипа, особенно с ремешком, фиксирующим дверь, и неудобным жгутом проводов.Более того, поскольку двери безрамные, они помещаются в грузовой отсек как двух-, так и четырехдверных моделей, поэтому их можно брать с собой в дорогу. Переворот? Зеркала бокового обзора установлены на капоте, поэтому вы не потеряете их, находясь на открытом воздухе.
Говоря о работе по бездорожью, если вы едете по бездорожью через деревья или каньоны и беспокоитесь о зазорах, крыло откручивается, быстро повернув с помощью прилагаемого инструмента. Идя дальше, полностью открутив крылья, вы не только улучшите доступ к днищу кузова и увеличите зазор подвески, но и предложите новые конструкции крыльев.Как сказал мне один инженер Bronco, вы можете оставить себе комплект старых, покрытых шрамами крыльев для игры в грязи, и при этом иметь блестящий, безупречный набор «церковных крыльев», когда вам понадобится самое лучшее для воскресенья.
Ford запускает Bronco с несколькими различными конструкциями решетки радиатора, и рынок запасных частей, несомненно, также принесет массу уникального внешнего вида, особенно после того, как люди поймут, что радиаторная решетка разработана таким образом, чтобы ее можно было заменить с минимальными усилиями.
Что касается самой важной крыши, Ford предложит модульную жесткую крышу (трехсекционную на двухдверной, четырехсекционную на четырехдверную) и тканевый мягкий верх. Официальные лица говорят, что независимо от того, снимаете ли вы крышу своего Bronco, вы будете тратить гораздо меньше времени на ругательства и рывки, чем с крышкой джипа.Я не могу дождаться, чтобы проверить эти заявления, но пока мы ждем, когда Ford предоставит тестовые образцы, я просто отмечу, что Bronco, вероятно, будет чувствовать себя более воздушным, когда крыша будет снята, особенно для пассажиров на заднем сиденье. Это не только из-за вышеупомянутых дверей без створок, но и потому, что инженеры переместили поперечную распорку Bronco в каркас безопасности. В то время как у Jeep обруч на средней стойке, у Bronco — за вторым рядом.
Официальные лица Ford говорят, что вы можете снять крышу, двери, крылья и решетку Bronco менее чем за час с помощью простых инструментов.
Похоже, Форд не упустил ни одной уловки, не так ли? Ну погоди. Есть одна вещь, которую они, по-видимому, не могли понять в Дирборне: как сложить лобовое стекло, как на джипе. К сожалению, я не смог получить прямого ответа, почему. Перефразированные отговорки варьировались от «структурной жесткости» до «проблем с камерой ADAS» до «Заказчики сказали нам, что им все равно». Какой бы ни была причина, это облом, что вы не можете уронить переднее стекло, чтобы получить максимальное ощущение сафари.
Что касается того, что находится под капотом, Ford использует линейку двигателей с полностью принудительным впуском; нет безнаддувных вариантов.Базовым двигателем является 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, позаимствованный у Ranger, и по оценкам Ford, он будет выдавать 270 л.с. и 310 фунт-футов. (Для тех, кто ведет счет, это та же мощность, что и у опционального 2,0-литрового турбонагнетателя Wrangler, но с чуть большим крутящим моментом.) Если вы добавите топливо премиум-класса в благодарность, мощность вырастет до 300 л.с. и 325 фунт-фут крутящего момента.
Тем, у кого серьезные проблемы с буксировкой или бездорожьем (или тяжелая правая нога), настоятельно рекомендуется рассмотреть 2,7-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом.С 310 пони, он имеет больше лошадиных сил, чем любой двигатель Wrangler, включая дизель, хотя он все еще на 15 л.с. меньше того же базового двигателя в пикапе F-150. Что еще более важно, 2.7T имеет крутящий момент 400 фунт-фут, что совершенно смущает любой бензиновый Jeep. Да, обратите внимание на квалификатор «газ» в последнем предложении: по крайней мере, на данный момент Ford оставляет свои двигатели Power Stroke своим грузовикам F-серии. Нет дизельного Bronco. Однако заправьте бак Bronco с 2,7-тонным двигателем, и мощность вырастет до 330 л.с. и 415 фунт-фут крутящего момента.
В результате кажется вероятным, что дизельный Wrangler по-прежнему будет лучше любого Bronco по общему запасу хода, хотя и со значительными дополнительными расходами на топливо и сам вариант EcoDiesel. В отличие от Wrangler and Ford, только что анонсированного F-150 2021 года, на момент запуска гибридной модели не ожидается.
Есть семиступенчатая механическая коробка передач, но не такая, как вы могли бы ожидать.
ФордЕсли вы любитель или девушка, и вам нравятся места для ног с тремя педалями, Ford с радостью продаст вам Bronco с семиступенчатой механической коробкой Getrag — при условии, что вы готовы придерживаться 2.3Т. Это не семиступенчатая коробка передач, которую вы найдете в Porsche 911 или в недавно сошедшем C8 Corvette. Нет, эта трансмиссия по сути представляет собой традиционный шестиступенчатый агрегат со специальной понижающей передачей. Эта коробка передач доступна с невероятным передаточным отношением 95: 1 для максимального подъема. Это соотношение настолько низкое, что почти звучит так, будто водитель сможет выпрыгнуть и пройти рядом с грузовиком, поскольку он медленно карабкается по всему, ведя его, как лошадь на поводке. (Это должно быть само собой разумеющимся, но на самом деле не пытайтесь это сделать.Серьезно.)
Конечно, большинство покупателей выберут 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Мы надеемся, что даже с массивными 35-дюймовыми дополнительными шинами Bronco (на 2 дюйма больше, чем у Wrangler Rubicon) эти дополнительные два передаточных числа коробки передач помогут Bronco достичь сопоставимой эффективности.
В лучшем случае, Bronco 2021 года дает приличные 21 милю на галлон вместе взятые.Это для базового внедорожника и 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Экономия топлива действительно начинает меняться, когда вы переключаетесь на триммеры или переходите на опциональный 2,7-литровый V6 с двойным турбонаддувом. На данный момент у нас есть базовая цена двухдверного Bronco в размере 29 995 долларов (включая доставку 1495 долларов) и базовую цену четырехдверного автомобиля в 34 695 долларов (опять же, включая доставку). (Процесс бронирования на 100 долларов уже начался, и список ожидания огромен.) Ford потребовалось до октября прошлого года, чтобы Ford создал инструмент для создания веб-сайта и конфигуратора цен Bronco, но он уже работает, так что пока вы надолго освоитесь подождите, вы можете по крайней мере виртуально поиграть со своей мечтой Bronco, а затем посмотреть, как ваша установка сравнивается с тем, что приготовили сотрудники Roadshow.
Bronco можно заказать с завода с 35-дюймовыми шинами.
Ник Миотке / RoadshowДля полноприводных автомобилей все решает оборудование, и Bronco, похоже, готова его удовлетворить. Модель будет стандартно поставляться с дифференциалами Dana спереди и сзади (с возможностью отключения передней оси). Передний блок Dana с электронным шкафчиком не является обязательным, как и соответствующий задний дифференциал Dana AdvanTEK44 с электронным шкафчиком.
Как упоминалось ранее, Bronco имеет независимую переднюю подвеску, сдвоенные А-образные рычаги и койловеры. Сзади есть цельная ось и пять звеньев локатора, которые также сочетаются с койловерами. Специальные чувствительные к положению амортизаторы Bilstein с удаленным резервуаром и несколькими зонами сжатия и отскока на всех четырех углах не являются обязательными. Последние входят в состав HOSS — High-Performance Off Road Stability Suspension — установки.
Передний стабилизатор поперечной устойчивости имеет гидравлическое отключение, которое можно активировать, даже когда колеса оторваны от земли.Стабилизатор поперечной устойчивости автоматически активируется на скорости.
У меня нет места, чтобы вдаваться в остальные подробные спецификации — для этого вы можете проверить пошаговое сравнение характеристик Эмме Холла с Wrangler. Тем не менее, достаточно сказать, что Ford утверждает, что Bronco будет иметь лучший в своем классе дорожный просвет, ход подвески и, конечно же, передаточное число.
Кроме того, пока мы ждем возможности прокатиться на Bronco для себя, редактор обзоров Roadshow Эндрю Крок уже проехал на новом внедорожнике, и у него много мыслей по этому поводу. собираюсь захотеть проверить.
Ага, все отрывается.
Ник Миотке / Roadshow РежимыКак и большинство современных внедорожников, Bronco предлагает целый ряд режимов движения, которые оптимизируют различные системы транспортного средства для различных условий сцепления и местности. Такие вещи, как настройка дроссельной заслонки, контроль устойчивости, график переключения передач и вес рулевого управления, — все это регулируется системой управления ландшафтом с режимами GOAT (это «проходит через все ландшафты», но я уверен, что официальные лица не будут возражать, если вы подумаете об этом как « Величайший из всех времен »).Предлагается до семи таких режимов: Normal, Eco, Sport, Slippery и Sand, а также Baja, Mud and Ruts и Rock Crawl.
Что касается новых внедорожных технологий, система Trail Turn Assist от Bronco автоматически блокирует задний внутренний тормоз, чтобы уменьшить радиус поворота. Хотя он не будет вращать бак с вращением на месте, как грядущий полностью электрический внедорожник Rivian, эта функция должна быть благом в стесненных условиях.
Еще одна особенность, которую мы не видели раньше, — это Trail One-Pedal Drive, который можно выбрать для автоматического включения тормозов во время низкоскоростных маневров по бездорожью.Это позволяет избежать торможения левой ногой и предотвратить неожиданный откат. Более простая схема управления позволяет водителю сосредоточиться на том, что окружает автомобиль.
Обратите внимание на наличие поворотного переключателя рядом с переключателем передач. Одним движением руки переключает трансмиссию между 4WD Low, 4WD High, 4WD Automatic и 2WD High (задний привод). Это, безусловно, более простая и более компактная установка, чем тяжелый ручной рычаг вторичного переключения передач, установленный в Wrangler, но он также может казаться каким-то менее механически удовлетворительным (и потенциально менее надежным).
Отдых под открытым небом у Bronco должен быть лучше, чем у Wrangler.
ФордУровень внедорожных возможностей Jeep напрямую зависит от модели отделки салона, которую вы покупаете. Если вам нужна максимальная способность ползать по камням, вам следует выбрать Rubicon. Если вам нужен лучший высокоскоростной трейлраннинг, то вам подойдет брат-пикап Wrangler, Gladiator Mojave.
Ford использует несколько иной подход к распределению возможностей и функций. Да, при запуске будет множество различных линий отделки, включая First Edition, Badlands, Big Bend, Black Diamond, Outer Banks и Wildtrak, каждая со своим внешним видом и атрибутами. Но пакет Sasquatch max-off-road доступен для любой комплектации Bronco, от базовой модели стриппера до модели класса люкс, такой как Outer Banks. Установка Sasquatch включает в себя более совершенную систему 4×4 с электронной блокировкой дифференциалов спереди и сзади, подвеску HOSS, расширители крыльев и глянцево-черные сплавы с возможностью фиксации бидлоков, несущие 35-дюймовую (315 / 70R17) резину Goodyear Territory для Bronco.
К сожалению, для этой большой посылки требуется 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, по крайней мере, если вы хотите получить доставку в ближайшее время. Хотя изначально модели Ford с тремя педалями не были доступны с большими шинами и подвеской, автопроизводитель уступил после сильных отзывов потенциальных клиентов, которые заявили, что им нужна 7-ступенчатая механическая коробка передач, потому что она предлагает лучшее передаточное отношение. Ford передумал и заявил, что пакет Stick-Shift / Sasquatch будет доступен, но, опять же, благодаря проблемам с поставщиками, связанным с коронавирусом, эта комбинация не будет предлагаться до 2022 года (ранее Ford советовал клиентам ожидать выхода в конце 2021 года. Доставка).
В любом случае, эта философия сочетания и сочетания должна стать отличной новостью для потребителей, которые хотят получить свой внедорожник таким, каким они хотят. И наоборот, похоже, что он накрывает стол для гораздо большего количества комбинаций сборки, что может быть рецептом для более низкого качества и разочарованных дилеров, которым может быть труднее получить определенные модели на складе.
Технология кабины Sync 4 входит в стандартную комплектацию.
ФордСалон Bronco, как и следовало ожидать, целеустремленный и довольно простой на первый взгляд.Эта эстетика подходит для жесткого внедорожника, но это больше, чем может показаться на первый взгляд. Сама панель приборов закрыта с обеих сторон значительными ручками для захвата, которые, наряду с ручкой на стороне пассажира туннеля трансмиссии, не отвинчиваются, чтобы облегчить персонализацию. Рулевое колесо и распределительное устройство тоже коренастые. Под сенсорным экраном даже установлено полное физическое переключение для систем аудио и климат-контроля — например, вам не придется использовать сенсорный экран для включения обогревателей сидений.
Еще одна победа в области малых распределительных устройств? Окно управления. Они установлены в передней части центрального подлокотника, поэтому их легче найти и управлять ими на ощупь, чем неудобно расположенные рокеры Jeep, установленные вертикально перед переключателем.
Как и следовало ожидать, полы предлагаются со встроенными стоками для слива из шланга после дня, проведенного в грязи или бегах по дюнам.Тем не менее, вы можете не ожидать, что доступная система органайзера спинки сиденья Molle для закрепления таких вещей, как аварийные комплекты и сумки для хранения.
Сзади есть еще несколько хитроумных трюков для вечеринок. Основным из них является опциональная выдвижная дверь багажного отделения (доступность позднее), которая дает вам удобное место для хранения снастей или место для хранения ящика для снастей. Также есть открывалка для бутылок.
Sync 4 работает на 8- или 12-дюймовом экране.
ФордБолее глубокий взгляд на технические характеристики салона показывает, что в основе этого интерьера лежат существенные двойные экраны.Реконфигурируемый 8-дюймовый дисплей группы приборов расположен со смещением, рядом с традиционным аналоговым спидометром. Что касается центральной консоли, новейшая информационно-развлекательная система Ford Sync 4 работает на экранах до 12 дюймов (8-дюймовый блок входит в стандартную комплектацию). Система будет включать все: от интеграции с Alexa до беспроводных Apple CarPlay и Android Auto. Беспроводная зарядка поможет сделать перерезание шнура во время потоковой передачи намного удобнее.
Панель приборов тоже интересная. Форд фактически приложил все усилия, чтобы разработать макет кабины, установленный под крутым углом, чтобы предметы не выпадали из встроенных складских колодцев под углами бездорожья.Еще одно изящное прикосновение? Доступная стойка на приборной панели «принеси свое собственное устройство» с розеткой на 12 В, которая позволяет легко устанавливать такие аксессуары, как портативные GPS-навигаторы для бездорожья и камеры GoPro.
Говоря о камерах, комплект с функцией объемного обзора на 360 градусов не является обязательным. Это не только поможет при парковке, но и есть специальные виды для бездорожья, которые помогут избежать близких препятствий. Говоря о GPS, Ford уделяет большое внимание Trail Maps, новому программному обеспечению, которое позволяет загружать топографические карты бездорожья на свой смартфон и проецировать их на информационно-развлекательный дисплей.Они не только будут отображаться на экране, но и записать свои странствия по бездорожью, включая данные телеметрии и картографии, а также загрузить запись в облако, чтобы поделиться своим приключением с друзьями.
Кроме того, если вы с вытаращенными глазами смотрите на солнечную оранжевую двухдверку со снятой крышкой и прорезями в дверях или на цементно-серый четырехдверный автомобиль без дверей вообще, обратите внимание, что Ford установил эти автомобили с кучей нестандартных деталей-прототипов. Многие из них будут включены в каталог Ford, а другие станут идеальными трамплинами для вторичного рынка.
Стоимость Bronco начинается примерно с 30 000 долларов.
ФордBronco будет предлагать полный набор передовых систем помощи водителю как часть пакета Ford Co-Pilot 360. Функции включают помощь в предотвращении столкновений с автоматическим экстренным торможением (включая обнаружение пешеходов), мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, помощь в удержании полосы движения и торможение после столкновения.
На данный момент официальные лица не предполагают, что они предложат Bronco с Active Drive Assist, частично автоматизированной системой привода без рук, подтвержденной для следующего пикапа F-150 и электрического внедорожника Mustang Mach-E.
Что касается пассивной безопасности, инженеры Ford также хитро придумали, как упаковать боковые подушки безопасности в каркас безопасности, а Wrangler не предлагает такой возможности.
С запуском этого нового скандала и его единой спортивной разновидности Ford фактически приближается к Bronco не просто как к модели, а как к бренду — суббренду, если быть более точным.Подобно тому, как Ford делает с Mustang и грядущим электромобилем Mach-E, Blue Oval превращает одну из своих самых известных шильдиков в миниатюрную марку, которая живет под большой палаткой компании. Это интересная стратегия, которая могла бы привлечь внимание Ford, поскольку в ближайшие годы она избавится от других именных шильдиков, таких как Taurus, Fusion, Fiesta и Focus.
Двухдверный или четырехдверный?
ФордКак и в случае со всеми новыми автомобилями, доказательством этого в конечном итоге будет вождение.Основываясь на первом знакомстве Roadshow с Ford Bronco 2021 года, я не только чрезвычайно взволнован этим новым грузовиком, но и отложил личные мысли о покупке Jeep Wrangler (хорошо, Gladiator) в пользу этого синего овала. . Независимо от того, смотрю ли вы на спецификации или список функций или просто глядя на изрядно прочную кружку этого внедорожника, я не могу не расстроиться, что Bronco не появится у дилеров до лета 2021 года. И потрясающий пакет Sasquatch с более толстыми шинами и многое другое не появится до 2022 модельного года — по крайней мере, если вы хотите придерживаться этого.
Опять же, Форду потребовалось четверть века, чтобы выйти из своего дурака, чтобы дать миру еще один, так что, возможно, я смогу быть немного более терпеливым.
Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.
Ford наконец-то завершил долгожданный Bronco 2021 года, сделав Jeep Wrangler законным конкурентом впервые за более чем десятилетие. Меньший Bronco Sport 2021 года, который нацелен на небольшие внедорожники, такие как Jeep Renegade и Compass, также сделал свое грандиозное появление.
Доступный как в двух-, так и в четырехдверном вариантах кузова, новый Bronco 2021 года соответствует всем характеристикам специально созданного внедорожника: конструкция кузова на раме, съемные двери, варианты с откидным верхом и жестким верхом со съемными панелями. , на выбор два двигателя и трансмиссии, а также дополнительные 35-дюймовые шины.
Не секрет, что владельцы Jeep тратят уйму времени и денег на персонализацию своих автомобилей, поэтому Ford постарался вырастить огромный урожай доступных опций и аксессуаров (более 200 по подсчетам Ford), предназначенных для того, чтобы покупатели могли настраивать свои Bronco. Компания Land Rover также применила тот же подход к своему новому Defender, который предлагает 170 аксессуаров.
Воздействие стихий — это ключ к успеху Исследование потребителейFord показало, что езда на автомобиле под открытым небом является важным компонентом для покупателей, ведущих активный образ жизни, даже если они никогда не отваживаются выезжать на бездорожье дальше, чем гравийная подъездная дорога.Было разумно сделать так, чтобы выход на свежем воздухе стал простой операцией как с мягкой, так и с жесткой крышей.
В стандартной комплектации четырехдверный Bronco представляет собой легко убирающийся складной верх (он также полностью съемный) с функцией легкого доступа и наклона для быстрого доступа к задним сиденьям и грузовому отсеку. Жесткая крыша доступна и входит в стандартную комплектацию двухдверного автомобиля.
В отличие от Wrangler, который размещает «спорт-бар» немного позади головы пассажиров на передних сиденьях, спорт-бар Bronco расположен за вторым рядом, чтобы все пассажиры могли беспрепятственно видеть небо. FordОба хардтопа обеспечивают быстрый доступ к элементам через модульные панели крыши, которые легко снимаются одним человеком. Двухдверный Bronco поставляется с парой передних панелей и третьей задней панелью; Доступный верх премиум-класса имеет четыре секции, которые добавляют съемную панель над задними сиденьями и грузовым пространством.
Четырехдверный Bronco с жесткой крышей имеет пару передних панелей, большую панель заднего сиденья и четвертую панель над грузовым отсеком. Оба обеспечивают практически бесконечное сочетание конфигураций крыши.В дополнение к универсальности, окна задней части кузова легко снимаются в обеих моделях с жесткой крышей, даже если панели крыши остаются на своих местах.
Независимо от выбора, все Broncos получают полностью съемные безрамные двери. Вождение без дверей — это повсеместно забавное занятие, но хранить их почти всегда сложно. Чтобы облегчить боль, четырехдверный Bronco предлагает систему складывания дверей в грузовом отсеке. Зеркала заднего вида установлены на капоте, поэтому они остаются на месте при снятии дверей.
Двухдверный Bronco поставляется со стандартной жесткой крышей. Следы на передних крыльях служат креплениями. 35-дюймовые шины и расширители крыльев являются частью пакета Sasquatch. FordПо предварительным оценкам, алюминиевые двери Bronco весят 54 фунта спереди и 45 фунтов сзади, что делает их немного тяжелее дверей Wrangler.
Модель Bronco, предназначенная для истинных энтузиастов активного отдыха, доступна с моющимися прорезиненными полами со встроенными сливными отверстиями.Открытое распределительное устройство залито силиконовым каучуком для защиты от влаги. Для дополнительного отвода воды доступны сиденья из винила морского класса.
Два двигателя, две трансмиссии, две системы полного привода 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoostFord является стандартным двигателем. Предварительно рассчитанный на 270 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента, он имеет тот же рейтинг, что и нынешний пикап Ranger. 2,7-литровый двигатель EcoBoost V6 не является обязательным. Предполагается, что он будет производить 310 лошадиных сил и 400 фунт-фут крутящего момента, что на 15 лошадиных сил меньше, чем у нынешнего F-150 (крутящий момент остается неизменным).
Максимальная буксировочная способность как для двух-, так и для четырехдверной модели составляет 3500 фунтов, но Ford не раскрыл подробностей, к какой трансмиссии относится это число.
Варианты трансмиссиивключают 10-ступенчатую автоматическую или новую 7-ступенчатую механическую коробку передач в паре исключительно с 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем. Полный привод является стандартным для всей линейки, но есть две доступные системы. Одна из них — это двухскоростная электронная система переключения передач «на лету», типичная для нынешних продуктов Ford. Вторая более продвинутая система использует двухскоростную электромеханическую раздаточную коробку с дополнительным автоматическим режимом, который обеспечивает включение по требованию для выбора между двух- и четырехколесным приводом.Проще говоря, система обнаруживает ситуации с низким тяговым усилием и автоматически включает и выключает полный привод.
И двух-, и четырехдверный Broncos имеют выдвижную заднюю дверь, которая действует как полка, идеально подходящая для приготовления снаряжения или еды. FordСемиступенчатая механическая коробка передач предлагает понижающую передачу, предназначенную для езды на малых скоростях по крутым препятствиям. В сочетании с усовершенствованной системой полного привода на низких оборотах он дает впечатляющее передаточное число 94,75: 1. В упрощенном виде это означает, что транспортное средство способно двигаться с невероятно низкой скоростью (в данном случае 94.75 оборотов двигателя равны одному полному обороту шин) и при этом кажется более мощным. Это делает Bronco более управляемым в сложных альпинистских ситуациях. Текущий Wrangler Rubicon с системой Rock-Trac и механической коробкой передач имеет передаточное число 84,2: 1.
Dana 44 — это сплошная задняя ось с независимым передним дифференциалом Dana; Оба доступны с электронной блокировкой дифференциалов, которые равномерно распределяют мощность между обоими колесами.Хотя хардкорные внедорожники могут предпочесть традиционный прочный передний мост из-за долговечности и шарнирности, Ford утверждает, что блок IFS приносит огромные дивиденды в виде комфорта и маневренности, а также позволяет работать на высоких скоростях в пустыне, сохраняя при этом присущую ему прочность.
Полностью закрытая стальная рама, подвеска с винтовой пружиной и оси Dana 44 обеспечивают прочную основу для нового Bronco. FordРазмеры колес варьируются от 16-дюймовых окрашенных стальных дисков с 30-дюймовыми всесезонными шинами 255 / 70R на базе до 17-дюймовых кованых алюминиевых колес с 35-дюймовыми вездеходными шинами 315 / 70R.Для всей линейки также доступен пакет Sasquatch Package, который объединяет ключевые внедорожные элементы, включая 35-дюймовые шины на колесах, готовых к блокировке бортов, амортизаторы Bilstein как часть лифта подвески в миллионах, передние и задние мосты с блокировкой и расширители крыльев.
К сожалению, пакет Sasquatch не включает Slim Jims, но он увеличивает дорожный просвет базовой модели с 8,4 дюйма до 11,6 дюймов для двухдверной версии и 11,5 дюймов для четырехдверной. Точно так же он увеличивает угол въезда по сравнению с 35 в базовой модели.5 дюймов до 43,2 дюймов и увеличивает угол съезда с 29,8 до 37,2 дюйма. Это значительный рост проходимости по бездорожью, особенно с учетом того, что он идет с завода с гарантией. Максимальный водный брод составляет 33,5 дюйма.
В зависимости от выбора отделки салона и трансмиссии через центральную консоль G.O.A.T. можно выбрать до семи режимов, выбираемых водителем. (Идет по любой местности) контроль. FordСемь доступных режимов движения (Нормальный, Эко, Спорт, Скользкий и Песок, Баха, Грязь / Колеи и Рок-пол), которые не требуют пояснений, оптимизируют работу дроссельной заслонки, трансмиссии и другие важные рабочие параметры для выполнения поставленной задачи.
Триммеры и техникаFord не оставил шанса на волю случая с точки зрения отделки салона и наличия функций. Будет доступно шесть версий двух- и четырехдверного Bronco: Base, Big Bend, Black Diamond, Outer Banks, Wildtrak и Badlands. Кроме того, при запуске будет предложена ограниченная серия из 3500 моделей First Edition.
В конечном итоге покупатели могут выбирать между семью уникальными сериями Bronco, четырьмя пакетами контента, 11 вариантами цвета, многочисленными доступными опциями и более чем 200 аксессуарами, устанавливаемыми дилером.Хотя для непосвященных это может показаться ошеломляющим, покупатели в этом сегменте традиционно неоднократно демонстрировали свою любовь к процессу заказа и соответствующим каталогам аксессуаров.
Имеющаяся в наличии стойка для навесного оборудования обеспечивает прочную точку крепления для телефонов, камер и устройств GPS с источниками питания поблизости. Любой, кто ездил без него, сразу осознает его ценность. FordДоступна новая система SYNC 4 Ford с 12-дюймовым экраном (8-дюймовый экран входит в стандартную комплектацию) и, как и в случае с F-150 2021 года, может выполнять обновления по беспроводной сети.Он также включает приложение FordPass Performance с навигацией по бездорожью и более 1000 топографических карт маршрутов, созданных с использованием материалов маршрутов из AccuTerra Maps, Trails Offroad и FunTreks от NeoTreks. Доступный следовой кулачок с обзором на 360 градусов использует дисплей SYNC для обеспечения функции «цифрового корректировщика», которая обеспечивает обзор препятствий прямо перед автомобилем глазами шины.
Эта модульная жесткая крыша доступна для четырехдверного Bronco. FordДвух- и четырехдверные модели Bronco 2021 года будут построены на сборочном заводе Ford в Мичигане в Уэйне, штат Мичиган, на том же заводе, где собирались все пять предыдущих Bronco.Хотя двух- и четырехдверный Bronco официально не поступит в продажу до весны 2021 года, Ford в настоящее время принимает заказы с нулевым залогом.