✔ | Private answer Центр ремонта трансмиссий. Шоссе Фрезер, 17А +79015917593 или +74957725598 Помечен как спам |
✔ | Private answer Принято! Форд делает косячные машины… При прочих равных лучше его не покупать, а посмотреть на японию/корею. Кстати, машина же на гарантии, по идее должны сделать коробку. Хотя, ремонт довольно дорогой и ОД будет сопротивляться руками и ногами — пытаться доказать, что неисправность возникла из-за неправильной эксплуатации. Советую поискать грамотного юриста, чтобы воспользоваться законным правом гарантийного ремонта. По-любому, расходы на юриста встанут дешевле чем ремонт коробки за свой счёт (от 100 к). Помечен как спам |
✔ | Private answer Доброго времени суток. Также можете обратиться за диагностикой в сервисный центр Гирматик (так в поисковике и набираете). Диагностика стоит недорого, зато у Вас будет некоторый аргумент в разговорах с диллером. Еще момент — при переключении диапазонов *вперед — назад) Вы полностью автомобиль останавливали и удерживали рабочим тормозом или нет? Помечен как спам |
✔ | Private answer Был такой-же косяк на Хундае Nf, подключили парктроник к датчику заднего хода, появился стук и чек загорелся. Переделали ,всё ушло. Помечен как спам |
✔ | Private answer Ну, тогда только в Гирматик а потом с заключением к ОффДиллеру. И, кстати, такой вопрос — Вы случаем на форуме ZR не присутствуете? Помечен как спам |
✔ | Private answer Да никуда он, собственно говоря, не пропал. Просто сперва поймал КаМаз на встречке (КаМазЫ ведь тоже обгонять хотят), затем энное время потребовалось на заживление костей и чтобы мозг в порядок привести… Короче, Belonin Vladimir начал с того с чего и начинал, тобишь без авто (пока) зато с Гордым ник(ом) — Sawage Garden. Помечен как спам |
✔ | Private answer Что же касаеться Вашей проблемы, уважаемый Каспер, то лично Я бы сперва поехал в Гирматик. Там товарисчи сидят толковые, тоесть лишнего не скажут, а скажут как есть. Ну и понабравшись слов по умнее можно будет потом ехать к диллеру, а то будет как в том фильме — нужно менять планетраную шестерню шиберного насоса АКПП, а вышел он из строя по причине фигового сгорания топлива, вызвавшее выокочастоные крутильные колебания коленвала, которые встроенный демпфер не в состоянии был полностью погасить… Помечен как спам |
✔ | Private answer И еще, в Вашем случае скорее всего бяка кроеться в гидроблоке, поскольку у данных коробок это самое проблемное место. Вне зависимости от того как Вы разгоняетесь срабатывает долбаный режим проскальзывания плиты блокировки ГДТ, придуманный не менее долбанный концерном, возглавляемым пеерсонажем с весьма ипотачжной закрутной усов. Пяль же с этой плиты блокировки загрязняет гидромоск, от чего всякие там соленоиды спиливаються. Это если по механике. Если же говорить о электронике, то стоит проверить версию прошивки… Помечен как спам |
✔ | Private answer Каспер и Сергей, пасиба за теплые слова… Млин, чувствую себя как Доктор Лавлесс «Дикий Дикий Вест»))) Помечен как спам |
Введение
На автомобили данного европейского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм FoMoCo, Bosch, Delphi, Continental, Magneti Marelli, TRW, Siemens, Visteon и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.
На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Ford Mondeo 5, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блока управления Форд Мондео 5 (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.
Часто встречающиеся неисправности
Частой проблемой ЭБУ Форд является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки — при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.
Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).
Блок управления не выходит на связь.
Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).
Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.
и др.
Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Форд Мондео 5 в Москве указана в таблице ниже.
Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?
внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы — съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)
не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)
не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ
при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе
не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора
не давать лазить тем, кто в них не разбирается
Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.
Диагностика — от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя — от 6 т.р.
ABS/ESP — от 3 т.р.
Другие блоки — от 1.5 т.р.
Примеры работ
Бочачев Юниор
Ну Леха is 250 это вариант кто любит Япошек больше чем Немцев- аналог ей BMW e90 и мне она больше по душе.
Аго
Лучше что-то конкретное по приводу спидометра объяснил бы ))) спасиб парни класс видюха!
Харри
В принципе причина найдена, это подшипник первичного вала. Ревизию провел. Один вопрос остался снимите видео как сделать узел регулировки зазора конических подшипников вторичного вала
Аблай
Я помню в автосалоне пытался в него залезть, но побоялся что то сломать, очень уж узкий проем двери. Внешне тачка конечно интересная, а в целом просто игрушка. За эту цену можно взять тачку и практичней и не уступающую по скорости. Периодические трудности с приводом спидометра это еще что 😉
Нури
дросельная заслонка
Якуш
Бенза насос работает показал я это машина электрику и матаристу зделал диагностика говорят все хорошо нет не какой проблема и не заводится… У соседа по гаражу и без привода спидометра на фордике много чем заниматься )
Хама
А чего это вы делали у ДВС Газель? За советами ездили)
Захид
Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по приводу спидометра 😉 любой немец вас может на деньги нагнуть) все знают что со всеми немцами так. вы не совсем правы. вот допустим возьмите японца они к 200м тысячам не разваливаются. да там есть какие то моменты ходовую поменять в круг итд но как правило в основном гиганских вложений японец не требует и на 300тысячах за современных говорить не берусь но я думаю тот же кашкай современный уже 300 не проедет умрет со своим турбо мотором а вот 1го поколения у моего отца жена ездит все путем с машиной потому что на простая и там ломаться по сути нечему. ДЕЛО не в БМВ и МЕрсе. ВЫВОД ПРОСТ- ЧЕМ МАШИНА СЛОЖНЕЕ УСТРОЕНА ТЕМ ОНА ЧАЩЕ ЛОМАЕТСЯ И ЕЕ НУЖНО ОБСЛУЖИВАТЬ И НА ТО возить. а допустим на том же 1м кашкае на ТО можено просто БОЛТ положить и самому масло менять там не ломается ничего если на машине просто ездить без экстрима до отсечки не крутить. бмв машина для богатых людей я думаю что бы владеть такой машиной нужно получать в месяц минимум 120 штук а лучше больше. нищему допустим с зарплатой как у меня в 55-60 тысяч такая машина просто не нужна хоть допустим он ее может и имеет 1лям на машину допустим. я такого мнения придерживаюсь очень я люблю бмв мечтаю владеть такой машиной черт возьми да я бы даже на е53 ездил и был бы счастлив просто но она мне просто не нужна я не хочу сотни тысяч на ремонт тратить и кушать доширак. а обеспеченный человек который много получает вполне может починить любое старое корыто которое ему понравиться.
Минас
На заднем плане А7
Парен
зачем иметь еще одну катушку или свечу, провод, разве недостаточно по очереди сдергивать провода с цилиндров???… Про привод спидометра и так понятно >)
Kathy ⚠Предупреждение за CapsLock
ВАЛЕРИЙ, СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ! НАКОНЕЦ-ТО МОЙ СПИДОМЕТР ЗАРАБОТАЛ) P.S.: СПИДОМЕТР РАБОТАЕТ, ВОТ ТОЛЬКО ПОКАЗАНИЯ ЗАВЫШАЕТ — СКОРОСТЬ ПОКАЗЫВАЕТ ЧУТЬ БОЛЬШЕ И ОДОМЕТР СЧИТАЕТ БОЛЬШЕ(ПО ЯНДЕКС КАРТЕ РАССТОЯНИЕ 1860МЕТРОВ, ОДОМЕТР ПОСЧИТАЛ КАК 2100МЕТРОВ)
Похожие видео по ремонту
«Хочу купить Ford Fusion/Mondeo, 2013 год, мотор 1.5 EcoBoost, из США. Расскажите про этот автомобиль и особенно двигатель, так как информации об опыте его эксплуатации крайне мало. Также интересует надежность, ремонтопригодность, стойкость кузова и т.д. Есть ли за такие же деньги альтернатива данному авто?»
Начнем с вопроса о том, что собой представляют привезенные из Штатов экземпляры. Специалисты утверждают, что все виденные ими на нашем рынке Fusion битые, причем часто восстановленные не самым лучшим образом, когда вместо подушек безопасности ставятся заглушки и «обманки», а заменой электрических блоков никто не заморачивается и т.д. Да-да, все как в старые добрые времена. В качестве примера приводится случай, когда при восстановлении поврежденного в ДТП автомобиля мастера просмотрели трубку системы охлаждения. В результате пошел под замену мотор…
Поэтому, присматривая к покупке «американский» вариант, пробивайте его предыдущую историю или занимайтесь самостоятельным поиском и покупкой в США — так вы хотя бы будете более-мене точно представлять, что берете. Впрочем, это можно сказать про любой автомобиль из США и не только, поэтому далее — собственно про Ford Fusion и 1,5-литровый EcoBoost.
Данный двигатель — даунсайзинговый вариант знаменитого 1,6-литрового мотора, вобравший в себя все технологические «фишки» семейства EcoBoost. Это не только турбонаддув, прямой впрыск топлива под высоким давлением и переменная синхронизация обоих распределительных валов (Twin-independent Variable Cam Timing), но и, например, водяное охлаждение всасываемой смеси, что обеспечивает более эффективную подачу воздуха.
Как и 1,0-литровый EcoBoost (им, кстати говоря, может быть оснащен европейский Mondeo), 1,5-литровый двигатель имеет интегрированный выпускной коллектор, который повышает эффективность за счет более быстрого достижения двигателем оптимальной температуры. Кроме того, уменьшение расстояния, которое проходят выхлопные газы между цилиндрами и турбокомпрессором, ведет к ускорению набора крутящего момента. Но в отличие от трехцилиндрового «младшего брата» блок цилиндров выполнен из алюминия.
Про 1,0-литровый вариант мы вспоминаем вовсе не случайно: этот двигатель, по многим техническим решениям близкий к своим более объемным «братьям», уже был предметом нашей тщательной разборки, и по ее итогам мы определили, что при своевременной замене рекомендуемого производителем масла «ходить» мотор будет долго.
С точки зрения надежности двигатели 1.5 и 1.6 сопоставимы. Но в любом случае чрезвычайно требовательны к применяемому моторному маслу и антифризу, а также очень чувствительны к температурному режиму. К слову, система охлаждения включает электромеханическую муфту, которая установлена на насосе охлаждающей жидкости и обеспечивает включение и выключение насоса с помощью приводного ремня вспомогательного оборудования. Данная функция позволяет отключить циркуляцию охлаждающей жидкости даже при работающем двигателе, что обеспечивает его быстрый прогрев.
Вопрос в том, как все это «хозяйство» будет работать через несколько лет интенсивной эксплуатации, тем более что поводы для таких опасений есть. Хотя автора вопроса интересует 1,5-литровый вариант, вспомним про отзывные кампании, касавшиеся Ford Fusion с 1,6-литровым двигателем EcoBoost: в 2012 году Ford отзывал автомобили, проданные в США и Канаде, из-за риска перегрева и пожара, а в этом году отзывались машины 2013-2014 г.в., причем снова из-за риска возникновения пожара, вызванного отсутствием циркуляции охлаждающей жидкости.
Моторы боятся перегревов, отвечая на это пробитой прокладкой ГБЦ. Причем ее замена едва ли не единственный вид более-менее работ, предусмотренных конструкцией мотора! Никаких поршневых колец и ремкомплектов — только short-block. Не хотите узнавать его стоимость — используйте рекомендуемое производителем моторное масло и антифриз и не экономьте на интервалах их замены.
Само собой, топливная система не потерпит топлива сомнительного качества, а для сохранения ресурса следует заливать бензин с октановым числом не ниже 95 единиц. Правда, справедливости ради стоит заметить, что для российского рынка 1,5-литровый двигатель «адаптировали» под АИ-92, причем без ухудшения заявляемых характеристик. На гарантийный срок «железа» должно хватить…
Fusion с механической коробкой передач встречается редко (да и то с 1,6-литровым двигателем), так что наверняка придется иметь дело с 6-ступенчатым «автоматом» 6F. Эта совместная разработка Ford и GM устанавливается на многие американские модели обеих компаний и успела зарекомендовать себя как вполне надежная, хотя и не лишенная ряда проблем (с возрастом может потребоваться замена сальников, прокладок, соленоидов и фрикционов). Как водится, залог долголетия — своевременная замена масла и фильтра.
Передняя подвеска — беспроблемный McPherson, а вот сзади — «алюминиевая» многорычажка, у которой рычаги идут в сборе с сайлент-блоками. «Пересыпать» такую подвеску будет недешево, так что перед покупкой лучше убедиться в ее хорошем состоянии или же заранее оценить состояние, чтобы иметь повод для торга.
Что касается остальных узлов, антикоррозийной стойкости кузова и т.д., то пока отзывы позитивные, хотя надо понимать, что модель достаточно свежая, число экземпляров, добравшихся до нашего рынка, невелико. В любом случае Ford Fusion с двигателем EcoBoost (не суть важно, какого объема) можно рекомендовать к покупке при условии достоверно известной и документально подтвержденной сервисной истории. Ведь высокотехнологичный мотор обещает быть надежным и ресурсным лишь при неукоснительном следовании заводским требованиям по обслуживанию и эксплуатации.
Альтернатива? Если идти по тому же сценарию «импорта» и рассматривать, например, европейский VW Passat с «проходным» двигателем 1.4 TSI или Opel Insignia с 1.4 Turbo, то вопросы будут аналогичными: как взять «досмотренный» экземпляр, чтобы затем поднимать с колен высокотехнологичный мотор. Так варианты можно перебирать бесконечно, а Mondeo/Fusion точно не будет худшим из них!
Пульc цен
На белорусском рынке Ford Fusion представлен в основном экземплярами 2013-2014 г.в. (как раз с «проходным» 1,5-литровым двигателем), стоимость которых варьируется в пределах 13.000-15.000$. Параллельно предлагаются автомобили с американских аукционов расчетной стоимостью «на выходе» (с учетом доставки и растаможки) в районе 7500-8500$.
Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY
У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию»
Алексндр Младшев написал(а)
На 99 95 года прыгает тахометр, карбюратор ный двигатель что делать?
Wymer написал(а)
Пацаны ЧЕМ БОЛЬШЕ У МИШИ РЕКЛАМЫ ТЕМ КРУЧЕ У НЕГО БУДЕТ КОНТЕНТ И ОН БУДЕТ СЧАСТЛИВЕЙ ТАК ЧТО СТАВИМ ЕМУ БОЛЬШЕ ЛАЙКОВ И ЖЕЛАЕМ ДОБРА. ВСЁ ПРОСТО НЕ НУЖНО УСЛОЖНЯТЬ.МИР ЗАВЯЗАН НА БАБКАХ)
Дублин написал(а)
спасибо за видео ато мне один раз отключали ключик за денги когда делали диогностику хотел посмотреть не разрешали долго он у меня горел завтра отключу
Атон написал(а)
скажите в чем может быть проблема. раздатка на терракане парт тайм. при включении пониженной крутит только задняя ось. передний кардан стоит на месте. на повышенной оба кардана крутятся
Тал написал(а)
Я правильно понимаю, 1 минус, 8 плюс, и 3 это провод отдельный для подключения
Юрий написал(а)
если спидометр не работает, а счетчик пробега работает, то датчик скорости исправен?
Апостол написал(а)
звук плохой полезное и не понял через сколько нужно менять фильтр акпп
Матеюк Беляк написал(а)
Молодец, интересный ремонт. Спасибо за видео!
Парасат написал(а)
Дорогой он(а так огонь.
Бадамша Падалко написал(а)
У япов ещё и лебедка в стоке стояла
Казма написал(а)
здравствуйте! подскажите пожалуйста, а что может быть есть стрелка спидометра при включении зажигания сразу улетает за 220 и пробег крутит на месте? kia shuma 2
Бурул написал(а)
На турбине он бодро едет.
Джо написал(а)
А я бы выжимной новый поставил
Столоверова Кузьмина написал(а)
Както казва Филип бричката
БАТЕ БАТЕЕ Москвича си е супер
Арнольд написал(а)
Стартер вк нет звука не зоводится
Арутюнян написал(а)
12:40 12:56 а именно так и было)
Бобырь написал(а)
у меня был цивик тока D5 продал с пробегом 95 т. км, я вам клянусь нето что половину, всего этого НЕ БЫЛО!
Плохотнюк Башир написал(а)
А как проверить мультиметром если нет контрольки?
Юсуп написал(а)
Поездил на нескольких авто с этой приборкой. Супер. Моментально привык. Всё продумано и удобно. Раньше считал, что ничего лучше аналоговой приборки быть не может. Но эта новая цифровая приборка меня покорила)
Тор написал(а)
Не думал, что утюг длинный?
Горд написал(а)
Если падает стрелка спидометра, одометр прекращает крутить километраж — это с большой долей неисправность датчика скорости. У кого форд с абс, у тех датчик скорости на абс, у кого без абс — датчик скорости на кожухе коробки
Акилина написал(а)
Очень разумная цена, между прочим, учитывая уровень оснащения. А эталонные ездовые повадки (в чем Hyundai уступает ‘большой тройке’) многим вообще по барабану. Особенно сидя сзади. Сейчас 100 — это цена хорошей А6, 5-ки и Е-шки.
Сер Спигуль написал(а)
Те, кто считает, что это обман — … Посмотрите Немного левее, в углу, где спидометр. Там свет меняется, как будто столбы или деревья. Идиоты.
Rainer написал(а)
Вот смотри, датчик фотодатчик,хочу в адрес другой сделать, фотодатчик подумает что я беру телефон, а на самом деле недорогой человек падает,хотя в бить адрес хотел…Красноярск
Тугай написал(а)
Только в городе зачем,мало ли что,бед можно натворить,один раз Бог уже отвел,с кузовом
Оставить комментарий
На основании проведенного опроса более 13 тысяч автовладельцев, эксперты составили рейтинг надежности подержанных автомобилей, возрастом от 6 до 15 лет.
Об этом сообщает What Car?
Так, водители рассказали о проблемах своих машин, с которыми они сталкивались за последние 12 месяцев, а специалисты распределили их на несколько категорий: кузов, двигатель, тормоза, сцепление и коробка передач, электрика двигателя, топливная система, медиасистема и навигация, отделка салона, рулевое управление, подвеска, кондиционер, аккумулятор, выхлопная система, не относящаяся к двигателю электрика и другое. Таким образом, они определили самые надежные и самые ненадежные модели авто.
Надежные авто
Ford Mondeo (2014-2022)
Рейтинг надежности – 100%.
У этой модели никаких часто встречающихся поломок не выявили.
Suzuki Vitara
Рейтинг надежности – 100%
Ни один из владельцев не сообщил о поломках за последние 12 месяцев.
Nissan Leaf (2011-2018)
Рейтинг надежности – 100%
О поломках не было заявлено.
Mazda3 (2014-2019)
Рейтинг надежности – 99,1%
5% владельцев таких машин пожаловались на ремонт электрики, который, впрочем, занимал максимум сутки.
Kia Picanto (2011-2017)
Рейтинг надежности – 98,5%
С этой машиной практически нет серьезных проблем, лишь 6% владельцев жалуются на аккумулятор, но такая поломка легко и недорого исправляется.
BMW X1 (с 2015)
Рейтинг надежности – 97,8%.
Некоторые владельцы пожаловались на выхлопную систему и электрику.
Honda CR-V (2006-2012)
Рейтинг машины – 95,8%
Неисправности у этого автомобиля находят редко, а если они и возникают, то ремонт занимает менее суток.
BMW 5-Series (2010-2017)
Рейтинг надежности – 89,8%.
Небольшое количество владельцев пожаловалась на проблемы с рулевым управлением, подвеской, кузовом, кондиционером, выхлопной системой. Однако в ремонте BMW 5-Series надолго не задерживался.
Ненадежные авто
Opel Corsa (2006-2014)
Рейтинг надежности – 73%
Более трети владельцев таких авто жалуются на серьезные поломки, которые касаются кондиционера, тормозной системы, двигателя, электрики, выхлопной системы, отделки интерьера, подвески и батареи.
Tesla Model S (с 2014)
Рейтинг надежности: 72,6%
Автовладельцы жалуются на электрику, батарею, кузов, тормоза, внутреннюю отделку.
Range Rover Evoque (2011-2019)
Рейтинг надежности – 61,7%
Здесь ломается все – подвеска, коробка передач, сцепление, кондиционер, электрика, тормоза, навигация, двигатель, рулевое управление и т.д.
Land Rover Discovery Sport
Рейтинг надежности – 59,3%
Больше всего проблем у автомобиля доставляют электрика и выхлопная система.
Mercedes-Benz C-Class с бензиновыми моторами (2014-2021)
Рейтинг надежности – 54%.
Источником проблем для владельцев являются в основном электрика двигателя и система питания, ремонт Mercedes при этом очень дорог – в среднем от 677 до 1350 долларов. Саму машину по потребительским свойствам владельцы называют великолепной.
Opel Astra с бензиновым мотором (2009-2015)
Рейтинг надежности – 37,9%
Потребители массово жалуются на поломки кондиционера, тормозов, двигателя, электрики, рулевого управления, топливной системы, подвески, а также ускоренную коррозию кузова.
Ранее мы писали о самых надежных авто с живучими моторами.
На рубеже 90-х годов прошлого века руководство гигантского концерна Форд пришло к выводу, что специфика рынков, безусловно, является объективной реальностью, но не очень рационально разрабатывать и производить для каждой из них отдельные модели в одном размере. Так в планах компании появилась концепция world car, «мировой автомобиль», и первой моделью стал представленный в 1992 году Ford Mondeo. В Европе он заменил Ford Sierra, который производился чуть более 11 лет, а в США он заменил Ford Telstar и его близнеца Mercury Topaz.
Ford Mondeo 1993–2000Само название Mondeo, происходящее от латинского слова mundus (мир) и связанное с французским mond и испанским mundo, должно было явно указывать на «всемирный» статус новинки. Однако общая платформа CDW27, единый дизайн и единство кузовных панелей не означали полной идентичности: для разных рынков предназначались разные линейки двигателей и даже названия! Например, в Северной Америке автомобиль продавался как Ford Contour и Mercury Mystique.
Так началась 30-летняя история успеха Ford Mondeo. За это время успело смениться пять поколений (хотя в англоязычной литературе Mondeo Mk1 и Mk2 относят к одному поколению). На рубеже перехода от второго к третьему поколению изменилась и базовая платформа: вместо CDW27 конструкторы использовали новейшую модульную среднеразмерную платформу EUCD. В разные годы Mondeo выпускался на многих заводах, расположенных не только в разных странах, но и на разных континентах — в Мексике, Китае, Тайване, Германии, Бельгии и Испании, а с 2010 года Mondeo Mk4 начали собирать в российском Всеволожске.
Наше издание несколько раз публиковало материалы, посвященные поколению Mondeos, доступному на вторичном рынке. Но сейчас нам интересно, что было дальше. Вот что получилось: в 2012 году Ford продемонстрировал в Детройте и Париже совершенно новый Mondeo, построенный на платформе Ford CD4. На следующий год, в 2013 году, его производство (правда, уже под названием Ford Fusion) стартовало в городе Сонора в Мексике и на заводе Flat Rock в Мичигане, в 2014 году началась его сборка в Европе, в испанской Валенсии, через несколько месяцев позже, в апреле 2015 года, из цехов завода во Всеволожске выкатился первый Mondeo российской сборки.
Форд Мондео 2000–09Стоит отметить, что маркетологи Ford серьезно сузили диапазон версий, доступных на российском рынке. Во-первых, здесь собирались и официально продавались только седаны, хотя на других рынках покупатели также могли выбирать варианты с пятидверным кузовом, фастбэки и универсалы. Серьезно отличались и линейки силовых агрегатов. Европе предлагался на выбор пять бензиновых двигателей семейства Ecoboost, шесть дизелей (семейства Duratorq EcoBlue) и гибридная силовая установка, Северной Америке — шесть бензиновых двигателей семейств Ecoboost и Duratec, и снова гибрид и подключаемый гибрид. (ПХЭВ).Из всей линейки двигателей россиянам достался только Ecoboost объемом 2,0 литра (в двух вариантах мощности, 199 и 240 л.с.), но базовым двигателем оказался мотор из американской линейки Duratec 2,5, дефорсированный со 175 л.с. до 150 литров .с.
Из всех вариантов коробок передач российским покупателям официально предлагалась только шестиступенчатая гидромеханика 6F35, в то время как в Европе и Америке предлагался целый ряд других вариантов, включая пяти- и шестиступенчатые механические коробки передач G5M и G6M, 8-ступенчатый автомат 8F40 и роботизированная трансмиссия 6DCT450.
Форд Мондео 2010–14
В остальном конструкция Mondeo была совершенно «глобальной» и одинаковой для всех рынков: передний привод (к сожалению, версия, оснащенная полным приводом, в России не продавалась), передняя подвеска — стойки McPherson, задняя — многорычажка. рычажное, реечное рулевое управление с электроусилителем, тормоза всех колес дисковые. Автомобиль отличался богатым опциональным наполнением даже в базовой комплектации Ambiente, которая в 2015 году стоила 999 000 рублей.
За пределами РФ Mondeo Mk5 как производится, так и продается до настоящего времени.В нашей стране официальные продажи прекратились в 2019 году после того, как Ford объявил о закрытии заводов и прекращении продаж всей легковой линейки.
Однако автомобили вполне присутствуют на вторичном рынке и пользуются определенным спросом, тем более что их цену сегодня можно считать вполне доступной. Специалисты по продаже автомобилей с пробегом считают, что уход марки с рынка неизбежно ведет к снижению цен на подержанные экземпляры, поэтому сегодня Mondeo Mk5 можно приобрести по цене от 750 000 до 1 500 000 рублей в зависимости от года выпуска. , пробег, комплектация и состояние.… На самом деле за 1 400 000–1 500 000 (а это цена нового Kia Ceed в средних комплектациях) вполне можно найти седан в топовой комплектации Titanium, выпущенный всего два года назад, с при пробеге 40-50 тысяч километров!
Словом, стоит присмотреться к этому варианту и почитать, что пишут о Mondeo Mk5 их владельцы, что хвалят, а что ругают.
Равномерность зазоров между наружными панелями кузова считается основным показателем качества сборки автомобиля.Так что с этим корпусом у Ford Mondeo есть определенные проблемы. Понятно, что такого рода дефекты сборки можно найти далеко не в каждом экземпляре, но, что тут говорить, такое бывает.
Вот, например, такая история: «Я пришел в салон во главе бригады специалистов, которые, не подходя 10 метров от машины, в один голос сказали: «Уходим отсюда – машина сломанный «. Капот имеет зазор справа около 7-9 мм, правый нижний угол переднего бампера утоплен внутрь, крышка багажника имеет зазор слева.И в итоге — ни одной крашеной детали, машина не битая, просто похабной русской сборки…».
В машине есть определенные врожденные болячки. В целом с качеством внутренних панелей особых проблем нет — пластик мягкий, приятный на ощупь, но верхняя часть лицевой панели почему-то имеет свойство провисать под воздействием тепла и солнечных лучей. «Думаю, многие читали или слышали о провисшей приборной панели на этой модели, меня тоже постигла та же участь – бодаться с дилером, переделывать, но, честно говоря, лучше бы не трогал.«Торпеда просела — у многих Mondeo есть заводской брак, с этим пока ничего сделать не могут».
Форд Мондео 2013Жалобы на эту проблему были настолько массовыми, что в фирменных СТО одно время пытались исправить этот дефект по гарантии, заменив деталь на новую, якобы на усиленном креплении. Впрочем, по свидетельству владельцев, особо эффективным такое лечение назвать нельзя — даже после замены новая передняя панель могла снова провиснуть.И что-то подобное могло произойти и с другими деталями интерьера, например, с потолком с одной стороны, в месте, где пластик панели соприкасается с обшивкой потолка в районе поручня.
И очень много нареканий на отвратительное качество материала, которым обтянут руль: «Оплетка руля отклеилась через 2 года, с хвостиком в местах наиболее частого хвата. Кожа (если кожа вообще есть) — полный хлам.«Руль в целом хороший, но обшивка не держит». «Руль поменяли по гарантии, чувствую, придется еще раз менять — кожа стирается».
Наконец, любому новому владельцу авторы отзывов в интернете рекомендуют купить в наличии пять колесных гаек. По их словам, штатные гайки сделаны из очень хрупкого металла и быстро деформируются, но в итоге может оказаться, что в случае прокола колесо поменять нельзя. Так что стоит проявлять бдительность и вовремя заменять деформированные гайки при сезонной смене резины.
ВНЕШНИЙ СТИЛЬ И АЭРОДИНАМИКА КУЗОВАОсобенно обидно констатировать наличие таких дефектов, так как с точки зрения внешнего дизайна Mondeo действительно очень хорош. «У нее лицо как у Aston Martin, фары вообще бомба, лучше только Audi. Мондео 5 похож на большую акулу, и вот что я вам скажу, друзья: в нашем аквариуме его уважают. » «Мне нравится. Добавлю сакраментальную для отзывов об этой машине фразу: «особенно спереди».На самом деле, мне нравится и профиль, и задняя часть хорошо сделаны. На мой взгляд машина хорошо смотрится с правильными дисками!
Форд Мондео 2013Что касается профиля, то во многих отзывах авторы высоко оценивают плавность и стремительность линий, но отмечают, что арки автомобиля бездонны, а диски размерности R16, которые ставились на массовую комплектацию Тренда, выглядят несколько непропорционально, но на низкопрофильной резине внешний вид приобретает некую законченность.«В этом непремиальном классе мне нравятся две машины — Mazda 6 и Mondeo. Мазда женственнее, Мондео чуть брутальнее, особенно передок. Тут, конечно, «на вкус и цвет». Автомобиль можно нравиться с некоторыми оговорками, например, такими: «Мне нравится только в бело-голубом цвете и обязательно со светодиодными динамическими фарами, они подчеркивают внешний вид, делают его более выразительным». Что ж, каждый имеет право на собственное восприятие. Но вот отзывы,
Еще одним успехом создателей кузова Mondeo можно считать его аэродинамику: «В самой плохой дороге, когда снег, дождь, песок из-под колес, передние стекла и зеркала остаются абсолютно чистыми.«Аэродинамика — это нечто! Я ездил на одном бачке омывателя все лето.
Но у любой медали есть две стороны. В частности, владельцы рекомендуют быть очень осторожными при парковке возле бордюров, если, конечно, вам не важен передний бампер. Дорожный просвет у машины средний по классу, опасности лежать на брюхе в городе нет, но осторожность не помешает.
Человек, решивший купить подержанный Мондео, должен учитывать, что у модели есть определенные проблемы с обзорностью, не самые критичные и фатальные, но все же есть.Во-первых, в очень многих обзорах авторы упоминают об ограничении обзорности из-за широких передних стоек, загораживающих осязаемое поле зрения.
Пешеход на переходе может спрятаться в этой слепой зоне на 1-1,5 секунды, поэтому следует быть внимательнее: «передние стойки немного натянуты — они достаточно широкие и массивные, что иногда вызывает дискомфорт с обзорностью при повороте, в котором есть бордюр или другое препятствие со стороны водителя, которое плохо видно.
Однако авторы многих обзоров не согласны с этой точкой зрения: мол, есть модели, где эта проблема проявляется гораздо серьезнее, и обзор сильно зависит от посадки.
Ford Mondeo 2013Есть вопросы и к обзорности назад: «Если ехать под острым углом к основному, то нужно максимально наклониться к рулю, чтобы убедиться, что нет помех в боковое зеркало. Вы наклоняетесь, и в этот момент ремень безопасности подклинивает, и вы не можете смотреть в зеркало.Это необходимо учитывать. Салонное зеркало тоже многие считают недостаточно информативным, мол, камеру заднего вида надо ставить в обязательном порядке, если, конечно, она не была предусмотрена в комплектации.
Но и камера не панацея.
Кстати, на него есть нарекания: «Динамические линии неправильно показывают траекторию обратного маневра. Например, еду задом от мойки, руль вывернут до упора вправо, в левом углу монитора вижу препятствие, проезжаю по линиям, а по факту зеркала нет.В общем, владельцы советуют быть внимательнее, и доверять камере, но обязательно проверять.
Зато проблема запотевания стекол решается включением кондиционера, и ставить его на мороз не нужно. Просто нажмите кнопку и все, запотевания нет. Но вот почему боковое зеркало со стороны водителя и салонное сделаны фотохромными, а обычное справа, владельцы не понимают и считают это «странной экономией на спичках».
ЭРГОНОМИКА, КОМФОРТ И ВНУТРЕННИЙ ОБЪЕМВ целом в своих отзывах владельцы достаточно единодушны в оценках внутреннего мира Mondeo – мол, все хорошо, места достаточно, все удобно.Или почти все. «Места много, я 190, люблю ездить как можно ниже и дальше от руля. С этой настройкой я могу сидеть за сиденьем водителя без тесноты. Есть, конечно, и менее восторженные оценки: «Салон не такой большой, как может показаться со стороны, но места достаточно. Проехали втроем 4000 км (трое парней ростом 183-195 см), все было нормально.
Ford Mondeo Mk 5И профиль сидений удобный, и расположение органов управления без серьезных нареканий.«Я проехал 1500 км. Усталости нет, но у меня остеохондроз шейного отдела позвоночника. Действительно, места очень хорошие. Есть регулировка поясничного подпора, боковая, в районе бедер… Разве что кто-то иногда ворчит, что длина подушки могла бы быть и побольше, а если бы был выдвижной удлинитель, то все бы ничего. Автор другого отзыва говорит, что проехал почти все Черноморское побережье, останавливаясь только на заправках через 500-600 км, в то время как на том же маршруте, в случае с Opel Astra, ему приходилось останавливаться каждые 2 часа, т.к. его ноги и спина просто отвалились.
Но особенно положительно владельцы отзываются о функциональной насыщенности автомобиля. Тут и такая нужная в нашем климате вещь, как подогрев лобового стекла, и складывание зеркал с кнопки, и дистанционный запуск – нажал кнопку на брелоке, вышел на балкон, сел в уже прогретую машину. Также мне нравится удобная система входа, которая заранее отодвигает сиденье водителя в заднее положение, а после включения зажигания переводит его в выбранное положение.Кстати, в отзывах владельцы отмечают, что правое переднее пассажирское кресло имеет все те же регулировки, что и водительское (кроме памяти), и это большой плюс.
Форд Мондео Мк 5Есть, конечно, и минусы. Например, в одном из отзывов автор отмечает, что кнопка отключения парктроника находится рядом с передним пассажиром, поэтому жена случайно нажала пару раз, а кнопка складывания зеркал может быть случайно нажата , так как он находится рядом с кнопкой стеклоподъемника.Но в целом такие эргономические промахи оцениваются как досадные мелочи, не портящие общего впечатления.
Но что портит, так это общая скромность оформления салона. И архитектура у него, как пишут в обзорах, ближе к 2010, чем к 2020, да и разнофактурный пластик передней панели раздражает. Опять же, никаких вставок под дерево и подобных присвисток и бантиков — в общем, не роскошь, совсем не роскошь, нет премиальности и глянца, да и надпись Sony посередине передней панели премиальности не добавляет.
В очень многих отзывах авторы отмечают, что машина буквально напичкана электроникой «очень не хочется». Стержневым элементом всей электронной начинки автомобиля является, конечно же, система Ford SYNC. Его оценивают по-разному. Кто-то считает, что система чрезвычайно удобна: достаточно один раз «зарегистрировать» телефон, а дальше он подключается автоматически, а голосовое управление работает вполне корректно. Но многие пишут, что работает недостаточно быстро, что для срабатывания пункта меню на тачскрине нужно сильно нажать и подержать палец пару секунд, что навигация не обновляется и не дает введите адреса с номерами кузова …
Mondeo Mk 5 2013А то, что многие функции (например, часть климат-контроля и подогрев руля) включаются только через меню и не имеют своих кнопок, не всех устраивает.А еще в ряде отзывов есть жалобы на разные «глюки»: при запуске двигателя сиденье не поднимается, зеркала не хотят возвращаться на место, то по блютусу слетает прописанный айфон, и крутится магнитола. вместо музыки с телефона. Может загореться ошибка датчика давления в шинах, могут перестать работать дворники и омыватели лобового стекла, а потом работать как ни в чем не бывало. Иногда мозги системы климат-контроля начинают жить своей жизнью — например, при выставлении на 19 градусов жарить так, что весь вспотел, а потом так же неожиданно возвращать температуру к заданному значению.
Но в целом функциональное наполнение салона владельцы оценивают очень положительно. Разве что автоматическая система парковки, входящая в комплектацию Techno, оставляет их равнодушными. Кто-то пишет, что не смог пересилить себя и доверить управление автомобилем электронному разуму, кто-то объясняет, что ему такая система просто не нужна, так как он сам умеет парковаться.
Владельцы довольно положительно отзываются об объеме багажного отделения. Проем достаточно широкий, чтобы не было проблем с погрузкой крупногабаритных вещей и чемоданов, задние сиденья можно сложить, а потом пара велосипедов, трехметровые плинтуса или, как пишет один из авторов, двухметровый плинтус. метровые садовые качели, помещаются в багажник.«Багажник, ребята, это второй дом! В путешествие вчетвером по Казахстану с вещами и бесплатным салоном — не каждый седан тебя так побалует», — полагает автор одного из обзоров. А вот конфигурацию багажника владельцы считают не совсем идеальной: он длинный, и замучаешься доставать прикатившуюся к заднему дивану мелочевку.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Среди существенных недостатков модели авторы многих отзывов отмечают работу задней подвески.В целом подвеской доволен: машина едет отлично, на наших ямках и кочках не сыпется. К этому вопросу мы вернемся позже, а пока можно обсудить претензии к подвеске заднего моста. Ну и не нравится владельцам то, что он слишком жесткий и гремит при проезде любой кочки или пересечении лежачих полицейских.
«К минусам отношу подвеску, потому что, конечно, в машине такого класса хотелось бы иметь более мягкие задние стойки». «В «Мерседесе» я штурмовал лежачих полицейских на любой скорости.Надо забыть об этом с Mondeo. Все дело в том, что штатные амортизаторы настроены на полную нагрузку автомобиля. Если вы едете один или с пассажиром на переднем сиденье, то передняя ось нагружена нормально — она же несет вес двигателя, а вот задняя ось остается разгруженной. В результате передняя часть автомобиля мягко проходит через препятствие, а задняя часть подпрыгивает.
Mondeo Mk 5 2013Частично решить проблему можно снижением давления в шинах до 2.2 атм, но три пассажира на заднем сиденье или полностью загруженный багажник полностью снимают проблему. Но многие владельцы до сих пор считают, что инженеры Форда решили вопрос с настройкой подвески не самым удачным образом. Некоторые из них считают, что эта конструктивная особенность подвески была заложена в пятом Mondeo с учетом полноприводной модификации, которая до России не доехала. Исходя из этого, многие считают, что стоит самостоятельно заниматься подбором пружин и амортизаторов, но мне не попадались примеры удачного подбора с конкретным указанием оптимальных комплектующих.
Работая над материалами для рубрики «5 причин», я уже привык к тому, что в обзорах популярных и массовых моделей недостаточный уровень шумоизоляции и отвратительный акустический комфорт входят в число наиболее очевидных и заметных для многих недостатков , с чем, тем не менее, владельцы либо мирятся («все мы не говорим о Rolls-Royce, мы сделали музыку погромче — и все»), либо борются доступными методами. Честно говоря, начиная просматривать отзывы о Ford Mondeo, я ожидал столкнуться примерно с такой же ситуацией.
Но, к моему большому удивлению, огромное количество владельцев Mondeo V к достоинствам модели относят шумоизоляцию, а из недостатков почти никто не отмечает слишком высокий уровень шума в салоне! Соответственно, никто не рассказывает о том, как самостоятельно проклеивал колесные арки с виброизолятором, насколько сложно это сделать без ямы или подъемника и сколько будет стоить установка дополнительной шумоизоляции в сервисе.
«Хороший уровень шумоизоляции (комфортно на скорости до 100 км/ч по абразивному асфальту, до 160 по новому).«Шумоизоляция на хорошем уровне: толстые стекла, массивные двери, чувствуется хороший добротный металл, по городу ездить одно удовольствие, в салоне очень тихо и комфортно. По трассе до 120 тоже очень комфортно: при общении за рулем не приходится делать это на повышенных тонах. По отзывам владельцев, имеющих опыт владения автомобилями других (в том числе премиальных) марок, по этому параметру Mondeo значительно лучше не только «японцев», но и «немцев»! «Очень тихий относительно «японок» — сообщали, наверное, о 150 килограммах дополнительной шумоизоляции.«Мондео действительно тише, чем Мерседес. И, на мой взгляд, она тише и у Е-шки W212 (потому что сделана в плане шумоизоляции так же, как и С-класс).
Ford Mondeo 2013 MK5Еще одним приятным сюрпризом стала очень высокая оценка владельцами качества головного света. Ford — американский бренд, и все мы привыкли, что свет — не самая сильная сторона американских автомобилей. Но только не в случае с Mondeo! Здесь владельцам нравится и сам световой поток, который дают светодиодные источники, и работа управляющей ими автоматики.
«Система Ford Dynamic Led, безусловно, заслуживает отдельного упоминания. Свет, конечно, качественный: плотный световой поток, резкие очертания границ, ни намека на рассеянный свет, автоматический дальний свет. «Огромным плюсом в темное время суток являются динамические светодиодные фары. Они прекрасно освещают дорогу и при этом не слепят водителей встречных автомобилей». «Оптика шикарная, поворотная, светит отлично, есть адаптивный режим — включает ближний/дальний свет, когда надо.Ехал поздно по извилистой трассе 130-150 км/ч — удобная штука, работает в 95% случаев адекватно, видит и встречные машины, и те, которые вовремя догоняешь.
И таких заявлений очень много. На солнце, конечно, тоже бывают пятна… Например, автор одного из обзоров отмечает, что ему не хватало галогенной подсветки по углам, которая фиксированная и, в отличие от светодиодов, мигает мгновенно. Но и головной свет он занес в список достоинств модели.
Но топливная экономичность явно стала камнем преткновения и предметом жарких споров.Меньше всего критике подвергаются автомобили с двухлитровыми двигателями с турбонаддувом. Видимо, люди изначально были готовы к тому, что достаточно тяжелый седан с двумя сотнями «лошадей» под капотом будет иметь изрядный аппетит, поэтому средний расход они оценивают на уровне 10-10,5 литров как очень хороший показатель. . Есть, конечно, среди владельцев двухлитровых версий и те, кто думает иначе, но их немного (впрочем, как и самих отзывов о таких машинах): «В минус следует записать расход топлива.Первые 200 км пробега в городском режиме (правда сейчас зима) показали что расход 14,5-15 литров. Езжу в среднем темпе, не овощ, но и не гонщик, поэтому после 2.0 компрессора на мерседесе с его 12 литрами зимой немного напрягает.
Форд Мондео 2013 – настоящий двигательА вот владельцы массовых версий с 2,5-литровым атмосферником в большинстве своем выражают недовольство. В основном их не устраивает городской расход: «Расход неприлично высокий! Многие пишут про 12-13 литров на 100 км вялого городского пробега.Ничего подобного! Если только по городу (в моем случае Санкт-Петербург), то расход 13,5-14,5 литров 95-го бензина, а в жаркую неделю доходил до 14,7 (и это я один в машине, реже вдвоем). Стиль вождения у меня пенсионерский, не люблю резких стартов и обгонов, не люблю 92-й бензин, платить штрафы тоже не люблю, поэтому скорость строго до 80 км/ч, но ниже указанной цифры, расход падает только по трассе, здесь рай — 6,5-7,5 литров на сотню».«Расход топлива — главный недостаток…. По городу на компе — 14-15, и это если не гонять! По трассе 8. За последние 5000 км, смешанный цикл, в основном город, по трассе компьютер стабильно держит 13,5 л/100 км. Если топать, то, знаете, думаю и 18 не проблема. Ну а в пробках, по словам владельцев, расход легко достигает 19,5 л/100 км, и, по рассказу одного из них, в официальном сервисе, куда он обратился по поводу завышенного расхода, ему пояснил, что если средняя скорость меньше 30 км/ч, то 22 литра считается вполне приемлемым показателем для этого автомобиля… Естественно, у владельцев возникает вопрос: почему? Зачем ставить двигатель такого объема при таких скромных мощностных характеристиках, тем более, что двухлитровые атмосферные моторы выдают те же 150 л.с., а расход в тех же пробках не более 13 литров? Но тут можно лишь перефразировать известную поговорку: «Других двигателей у Форда для вас нет».
УПРАВЛЯЕМОСТЬ, ДИНАМИКА И МАНЕВРЕННОСТЬКазалось бы, сочетание более чем полуторатонного веса со 150-сильным деформированным «налоговым» атмосферником и классической гидромеханикой должно было привести к тому, что владельцы начинают массово жаловаться на отсутствие динамики. Но нет! Да, в отзывах авторы признаются, что эта машина не для гонок, что скорость она набирает очень плавно, как бы неохотно, так что даже в режиме «тапки в пол» пассажиры не хватаются за ручки из страх.Тем не менее все происходит довольно быстро, и когда двигатель раскручивается до 3000 об/мин, начинается совсем другая жизнь. Только успевай считать переключения передач… Не устраивает логика работы коробки? Пожалуйста, переключитесь в спортивный режим и переключайте передачи самостоятельно.
Но это в городе, а на трассе все же неоднозначнее. Как пишут авторы отзывов, дальше отметки 110-120 км/ч скорость набирается довольно медленно, на обгон уходит много времени, поэтому иногда просто страшно обгонять.Однако есть и очень любопытные наблюдения: «Я поехал в Петербург. Там – буквально проклял мотор и его слабость. С другой стороны, то ли в мозгу переключались настройки, то ли машина адаптировалась, но меня это полностью устраивало: обгоны давались легко, а стратегия вождения менялась в соответствии с объективной динамикой этого автомобиля.
Ford Mondeo MK5В общем, в реальной жизни, казалось бы, вялый 2,5-литровый двигатель в сочетании с не самой лучшей коробкой передач делает Mondeo совсем не овощным автомобилем.При этом есть смысл крутить мотор до 3500-4000 тысяч об/мин, а выше – уже нет, мощности мотор не прибавляет. В общем, типичная оценка динамики Мондео с атмосферным двигателем выглядит так: «Двигатель не задраный, не овощ — и на том спасибо».
Другое дело двухлитровый Ecoboost, особенно в 240-сильной версии. Такой двигатель разгоняет автомобиль до 100 км/ч примерно за 7,5 секунды, что позволяет уверенно чувствовать себя на любом обгоне, в том числе с пассажирами на борту.Но надо учитывать, что двигатель в этой версии имеет хорошие низы и средние обороты, но крутить его перед отсечкой особого смысла нет. В общем, перед нами мотор с хорошей и комфортной «гражданской» характеристикой мощности, вполне подходящей для семейного автомобиля.
Что касается тормозной динамики, то она особых нареканий не вызывает. Стоит только учесть ряд конкретных моментов. С одной стороны, коэффициент замедления у этой модели увеличивается «по-американски» равномерно и в зависимости от давления на педаль.Сильно нажал — сильно притормозил, слабо нажал… Но машина не любит резкого нажатия на педаль тормоза, сразу начинает «клевать».
Но восхищение управляемостью автомобиля можно найти практически в каждом отзыве. «Я был удивлен, как она рулит, довольно большая баржа — и рулит!» «Если вы любите водить машину и не прочь иногда пошалить в скоростных поворотах, то рекомендую Mondeo!» «Очень нравится поведение машины на трассе — рулится отлично, люфта с колейностью замечено не было, шумоизоляция на скорости отличная.Что ж, ощущения от вождения приятные – машина большая, достаточно тяжелая, но в то же время послушная и очень устойчивая. «Машина восхитительно едет, несмотря на пакет для плохих дорог и передний привод. При массе 1650 кг машина делает интересные повороты, хочется поворачивать снова и снова.
Ford Mondeo MK 5 2013И что особенно приятно: отличная управляемость прекрасно сочетается с плавностью и мягкостью хода, а это уже показатель «породистости».Во многих обзорах авторы сравнивают Mondeo с Toyota Camry, и это сравнение вообще не в пользу Toyota: при сравнимой плавности хода управляемость Camry воспринимается куда более «ватной». Впрочем, их можно сравнить и с седанами Mercedes: «Mondeo действительно «переплывает» все мелкие дорожные ямы, неровности, неровности. После подвески Mercedes AMG я испытал легкий шок от того, что мои прежние маршруты стали проходить как по другим дорогам – настолько мягче и спокойнее стала езда.
Хвалят в отзывах и работу системы стабилизации. В обычных условиях он очень деликатный и почти незаметный, но готов помочь в сложных ситуациях: «Порадовала система стабилизации: прошлой зимой зацепил на нечищенной обочине на большой скорости, система сработала моментально, слезла с легкий и короткий испуг».
Неплох Mondeo и в городе: несмотря на передний привод и габариты (длина автомобиля — 4871 мм), у модели небольшой радиус поворота.Как пишут в отзывах владельцы, по ощущениям это не больше, чем заднеприводный Мерседес Е-класса.
РЫЧАГ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ И ПЛАВАЮЩИЕ ОБОРОТЫОднако есть в машине узел, который может изрядно испортить ощущение плавности хода и комфорта. Это шестиступенчатая гидромеханика 6Ф35. Многие из тех, кто присматривается к Mondeo, боятся именно этой коробки – ведь на форумах о ней много страшилок, и эти страшилки возникли не на пустом месте.
«Это, пожалуй, самый плохой из основных узлов Mondeo. Нет, не ломался, но бесил с первого же дня эксплуатации: глухой, работает неровно и не быстро переключается. На холодную тянет переключение 1-2-3, после прогрева начинает работать плавнее, но до определения «плавно» далеко. Одним словом, ложкой дегтя в этом автомобиле является автоматическая коробка передач. При этом авторы отзывов отмечают, что коробка работает надежно, без сбоев даже в случае экстремальной эксплуатации.А вот с плавностью переключения на низших передачах — действительно есть проблемы.
Mondeo MK 5 FordВ отзывах упоминаются разные способы борьбы с «пинающейся» коробкой: кто-то предлагает устроить своеобразный ребаз, отпуская и снова нажимая на педаль газа, и тогда переключение получается достаточно плавным. Кто-то предлагает обратиться в специализированный сервис, установить дополнительный радиатор охлаждения и перепрошить блок управления, после чего, как утверждают авторы, проблема исчезнет.Но не все идут на кардинальные меры. Большинство людей предпочитают просто констатировать наличие проблемы и выражать свое раздражение в онлайн-отзывах.
А владельцев версий с двухлитровым двигателем Ecoboost очень раздражают плавающие холостые обороты. В Интернете бытует мнение, что это явление характерно для этого двигателя (в том числе и для автомобилей Range Rover Evoque), да и для многих двигателей Ford. В случае обращения с этой проблемой в сервис владельцы обычно слышат в ответ, что все в порядке, «это не баг, а фича.
ПРОТИВОУГОН, СТОИМОСТЬ КОМПЛЕКСНОГО СТРАХОВАНИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЯ, НАДЕЖНОСТЬТем не менее, основные аргументы в пользу приобретения Mondeo, как правило, экономические. Во-первых, модель считается «неудержимой» (в отличие от Toyota Camry и Mazda 6), что автоматически означает значительно меньшую стоимость КАСКО. Опять же, вам не нужно тратиться на дополнительные противоугонные системы.
Во-вторых, налог. В средней полосе России владельцы Mondeo с двигателем 2.За 5-литровый двигатель нужно платить всего 5250 рублей в год, в некоторых других регионах и того меньше. В итоге те из владельцев, которые купили Mondeo как «антикризисный вариант» и пересели в него с более мощных автомобилей, просто поют «Аллилуйя!» Для сравнения, налог на 250-сильный Volvo S60 составляет 18 750 рублей, так что почувствуйте разницу.
Форд Мондео МК5Также не разорительно техническое обслуживание, стоимость которого, как правило, составляет 11-13 тысяч рублей. Однако уложиться в 9500 можно, если тщательно выбирать сервисный центр, а все расходники покупать самостоятельно.Владельцы в своих отзывах утверждают, что плановое ТО стоит примерно столько же, сколько обслуживание того же Ford Focus: «Стоимость расходников абсолютно адекватная. Из последних — свечи NGK по 650 руб/шт. + замена 800 руб, задние тормозные колодки — что-то около 1600 за комплект и установка 1200, дворники Бош — что-то около 1400 руб, после Фокуса чудовищные дворники за 1900-2000.
По ценам на расходные материалы и комплектующие Mondeo явно выигрывает у многих одноклассников.Например, полный комплект тормозных колодок для этой модели стоит 2 500 рублей, а для Mazda 6 — 9 000 рублей. А бывшие владельцы автомобилей премиум-класса и вовсе считают, что обслуживание Mondeo им почти ничего не стоит.
Но самое главное, что в случае правильного и своевременного обслуживания Мондео не мучает своих владельцев постоянными поломками. «Отличная машина, ни одна лампочка не заменена — только расходники, и это при пробеге 48 000 км за 3,5 года.» «Я без проблем проехал 100 000 км и уверен, что при правильном отношении проеду еще столько же!».«Вам не нужно беспокоиться о неисправностях до тех пор, пока не пройдет 150 000 км». Доказательств такого рода очень много.
В целом надежность Mondeo владельцы оценивают очень высоко. Кузов полностью оцинкован, краска крепкая и хорошо держит сколы, так что особого гниения и цветения Мондео не замечено. Лобовое стекло тоже очень прочное: «Машине почти 5 лет, лично на трассе поймал 3 приличных камня, образуются сколы от камней, до трещин дело еще не дошло.
Но даже если что-то нужно отремонтировать, цены на запчасти не приведут в состояние ужаса и не активируют домоудушающую амфибию: «Цены на ремонт подвески радуют, можно спокойно купить стойки по кругу и не дрогнуть». Тут, правда, стоит учесть, что с расходниками проблем нет, а вот с запчастями есть, особенно в регионах. В отзывах владельцы ворчат, что все делается на заказ и часто из Европы, и аналогов нет, ну или почти нет.В результате сроки доставки заказа, сами понимаете, могут оказаться самыми разными, а решение пустяковой проблемы может затянуться довольно надолго.
Тем не менее, в отзывах постоянно звучит мысль, что нет более оптимального по цене и потребительским качествам автомобиля, чем Ford Mondeo Mk5. Приверженцы других брендов могут назвать эти утверждения спорными, но, согласитесь, определенные основания для них все же есть.
Ford Mondeo — очень надежный семейный автомобиль, доступный с 1992 года и с 1.Дизельный двигатель 8 tdci развивает в совокупности 48,7 миль на галлон и мощность 125 л.с. Как и любой дизельный двигатель, 18 tdci способен к большому пробегу, но также может время от времени вызывать проблемы. Поэтому мы предлагаем вам 7 распространенных проблем с Ford Mondeo 1.8 tdci, на что обратить внимание и возможные решения.
В сегодняшнем кратком изложении советов будут рассмотрены наиболее вероятные проблемы, которые могут возникнуть с вашим дизельным двигателем 18 tdci, что нужно проверить и возможные решения. Дизельные двигатели имеют свои собственные специфические компоненты и проблемы, отличные от автомобиля с бензиновым двигателем, которые мы оценим в описаниях ниже.
Мы предоставим вам некоторые из наиболее распространенных проблем, связанных с Ford Mondeo 1.8 tdci, возможные предупреждающие знаки и наиболее вероятные решения. Как и в случае с любым типом двигателя, гораздо лучше решать проблему, как только она возникает, а не позволять ей задерживаться, что может привести к более серьезным проблемам в будущем.
Mondeo TDCi, который отказывается запускаться, может быть вызван рядом проблем. Сначала проверьте неисправный или плохо подключенный аккумулятор.Также может быть проблема с генератором, топливным насосом или одним из датчиков. Стартер также может быть неисправен, если ваш автомобиль не заводится при включении зажигания.
Если вы подозреваете, что батарея неисправна, сначала проверьте ее возраст на предмет необходимости замены, а затем все соединительные клеммы. В редких случаях может быть виноват провод заземления от шасси к двигателю, который просто нужно будет немного соскоблить, чтобы создать прочный сбор.
Когда на приборной панели загораются индикаторы, проверьте наличие предупреждающих индикаторов, которые могут указать на конкретную проблему.На этом этапе, если ваш автомобиль находится в рабочем состоянии, его следует доставить к дилеру или в надежный гараж для дальнейшего осмотра.
Забитый или неисправный топливный фильтр может привести к плохой работе двигателя. Диагностическая система двигателя может отображать код P0087, что также может указывать на низкое давление топлива или неисправность кислородного датчика. Если вы испытываете слабое ускорение, причиной может быть топливный фильтр или даже неисправный каталитический нейтрализатор. В обоих случаях потребуется тщательная диагностика.Датчик давления топлива покажет либо забитый, либо плохо работающий топливный фильтр, а также возможные проблемы с топливным насосом.
Простая проверка всех уровней масла и жидкостей может предотвратить возникновение многих распространенных проблем. Моторное масло типа 5W-30 от известного производителя можно использовать на постоянной основе. Еженедельно проверяйте масломерный щуп двигателя и соответствующим образом доливайте масло. Автомобиль также должен предупреждать о необходимости замены масла или обслуживания.
Необходимо регулярно проверять уровни других жидкостей, например, гидроусилителя руля. Если рулевое управление становится трудным для поворота, это явный признак того, что жидкость для гидроусилителя руля нуждается в доливке.
Независимо от того, имеете ли вы автомобиль с небольшим пробегом или стареете, регулярная доливка всех уровней масла и жидкостей гарантирует отсутствие побочных эффектов, которые могут привести к более серьезным проблемам в будущем. Проверки уровня жидкости также должны выполняться в точках регулярного обслуживания.
Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать о рекомендованных типах масла и о том, какие масла лучше всего использовать летом и зимой.Простая доливка уровня масла может обеспечить долгие годы безаварийного вождения.
Потеря мощности Ford Mondeo 1.8 Tdci может начаться с неровной работы на холостом ходу. Датчик положения распределительного вала может не получать достаточного сигнала, что означает необходимость установки нового датчика или жгута проводов.
Если в вашем двигателе наблюдается потеря мощности или стук, проблема может быть связана с гасителем колебаний коленчатого вала.Этот момент можно исправить, заменив по очереди болт гасителя колебаний и фрикционную шайбу.
Если вы испытываете неровный или высокий холостой ход, возможно, у вас неисправна или сломана возвратная пружина рычага холостого хода. Двигатель управления холостым ходом может иметь высокую частоту циклов, которая вызывает проблему. В любом случае для устранения проблемы автомобилю понадобится ремкомплект холостого хода и пружина холостого хода.
Потеря мощности также может быть связана с другими компонентами дизельного двигателя, независимо от пробега или возраста автомобиля.Топливный фильтр необходимо периодически проверять, как и все шланги, на наличие трещин и ослабленных соединений. Разорванный турбошланг может привести к мгновенной потере мощности любого дизельного автомобиля, как и любые треснувшие или протекающие трубы.
Если из выхлопной трубы вашего автомобиля идет черный дым, проблема может заключаться в раздвоенном шланге турбонаддува. Но это также может быть признаком более глубоких проблем, которые потребуют тщательного осмотра двигателя на наличие возможных неисправностей.
Также Ford Mondeo 1.8 Tdci не имеет DPF (сажевый фильтр), что на одну проблему меньше.
Если указанные выше пункты проверены и устранены, может потребоваться проверка сцепления и двухмассового маховика. Эти моменты мы рассмотрим более подробно позже в статье.
Турбина любого автомобиля Ford Mondeo 1.8 TDCi может показывать периодические проблемы при преимущественном использовании в городских условиях. Липкие вены — распространенная проблема турбодвигателя, и многие новые версии поставляются с регулируемыми лопатками (VNT) для лучшей езды по городу.
Езда по городу может привести к нагарообразованию на лопастях турбокомпрессора, что может привести к тому, что ECU переведет автомобиль в «аварийный режим». . Также стоит почистить интеркулер, залить свежее моторное масло и масляный фильтр. Проверка всех шлангов на наличие трещин и плохих соединений должна быть стандартной практикой.
Полная поломка турбонагнетателя встречается реже. Если вы подозреваете, что в вашей турбосистеме есть какие-либо неисправности, то лучший способ оценить проблему — обратиться к профессионалу.
Ремень ГРМ или ГРМ на Mondeo может быть слабым звеном как в новом, так и в подержанном автомобиле. Ремень ГРМ должен быть пригоден для пробега более 100 000 миль или для 10 лет консервативного вождения. Но наряду с рекомендованным производителем графиком, ремень изготовлен из смеси на основе каучука, склонен к износу и будет нуждаться в периодических проверках. Ремень, идущий от кривошипа к топливному насосу высокого давления, также нуждается в проверке.
Рекомендуется менять ролики натяжителя вместе с самим ремнем. Проскальзывающий или порвавшийся ремень ГРМ может привести к серьезным повреждениям или даже потребовать замены двигателя. Хотя это не является распространенной проблемой для этого типа двигателя, потребуются периодические проверки. Если вы подозреваете, что ваш ремень ГРМ нуждается в досрочной замене, это потребует затрат. Но эта стоимость будет намного дешевле, чем полная замена двигателя.
Поскольку замена ремня ГРМ требует надлежащей калибровки, эту работу лучше всего выполнять у авторизованного дилера или специалиста.У них будут надлежащие инструменты для калибровки и обучение, чтобы убедиться, что все в рабочем состоянии.
Если вы давно не проверяли ремень ГРМ, особенно на автомобилях старшего года выпуска, то его стоит проверить.
Если ваш автомобиль не переворачивается, возможно, вышел из строя модуль ECU, что прекратит связь с вашей диагностикой. Коды неисправностей могут быть сохранены для индикации, например, в виде тире-сообщения «Неисправность двигателя».ЭБУ может нуждаться в перепрограммировании или восстановлении, что потребует специальных знаний.
Неисправности ЭБУ или другие проблемы с электрикой на Ford Mondeo могут помешать запуску автомобиля из-за неработающих комбинаций приборов. Неисправность ECU может начать проявляться, когда автомобиль переходит в «режим бездействия», дает пропуски зажигания или показывает плохое время работы на холостом ходу. Надлежащая диагностическая проверка выявит коды неисправностей и другие распространенные проблемы, связанные с Ford Mondeo.
Общие электрические неисправности следует устранять, как только комбинация приборов выдает предупреждение.Однако комбинации приборов могут частично выйти из строя. Если вы подозреваете, что сигнальные лампы или сообщения не отображаются, пришло время проверить надежность комбинации приборов. Поскольку приборная панель является дисплеем для средних неисправностей, она должна быть полностью функциональной в любое время. Во многих случаях комбинация приборов может быть восстановлена, а не полностью заменена.
Проблемы с электрикой на Ford Mondeo обычно диагностируются постфактум. Тем не менее, регулярная проверка клемм аккумуляторной батареи, целостности блока предохранителей и любых оборванных проводов в моторном отсеке должна быть частью вашего еженедельного обслуживания.
Сцепления и двухмассового маховика в Ford Mondeo должно хватить на 100 000 миль. Если вам трудно включить передачу, вы чувствуете хруст при переключении передач или проскальзывание при переключении передач, немедленно остановите автомобиль. Выжмите педаль сцепления до пола, затем включите автомобиль задним ходом. Если вы слышите хруст, возможно, неисправен нажимной диск сцепления, и вам потребуется совершенно новый узел сцепления.
Легкий хруст на 2-й передаче может означать, что в коробке передач изношена ступица синхронизатора, а также проблема со сцеплением. Глубокие звуки или периодические удары могут указывать на необходимость замены двухмассового маховика. Это относится в основном к автомобилям старшего года выпуска, которые проехали значительное количество миль.
Двухмассовый маховик устанавливается на более современные двигатели, которые, по мнению некоторых, не так надежны, как старые сплошные маховики. Если причиной ваших проблем является ваш собственный двухмассовый маховик, проверьте свою гарантию, чтобы получить прямую замену, поскольку этот ремонт может быть довольно дорогостоящим.
Одной из областей, которую необходимо проверить при появлении стука, является рабочий цилиндр в коробке передач. Когда педаль сцепления имеет разное давление, это обычно указывает на неисправность рабочего цилиндра. На этом этапе также рекомендуется проверить состояние блока рулевого управления с усилителем для общей способности управлять автомобилем.
В этот момент также стоит проверить датчик положения коленчатого вала, как и другие датчики в моторном отсеке, чтобы убедиться, что они пропускают ток и работают правильно.
Ford Mondeo с двигателем 1.8 Tdci был отличным экономичным семейным автомобилем. Mondeo способен расходовать 37,7 миль на галлон по городу и 58,9 миль на галлон в дальних поездках. С двигателем, обеспечивающим разгон до 100 км/ч за 10,2 секунды и максимальной скоростью 124 миль/ч, 125 л.с. от 1,8-литрового двигателя — достойный соперник для любой семьи.
Несмотря на то, что в настоящее время в модельном ряду Ford есть дизельные двигатели большей мощности, 1,8 Tdci представляет собой золотую середину между мощностью, экономичностью и надежностью.Тем не менее, когда неисправности все же возникают, системы диагностики двигателя — это первое, что нужно проверить, прежде чем доставить автомобиль к местному дилеру или в гараж. Если вы подозреваете, что возникла серьезная проблема, даже на автомобиле с пробегом 000 000 000 000 000 км, то поездка к дилеру в порядке вещей. Если ваш автомобиль практически новый, то на него должна распространяться гарантия и последующие гарантии.
Кстати, система кондиционирования воздуха в Ford Mondeo может быть проблематичной на старых автомобилях. Простая проверка заключается в том, чтобы включить кондиционер на самую высокую и самую низкую температуру, чтобы убедиться, что все работает правильно.
Пожалуйста, поделитесь этой статьей в своих социальных сетях, если она оказалась вам полезной. Мы надеемся, что этот список проблем с Ford Mondeo 1.8 tdci поможет вам в диагностике собственных неисправностей двигателя. Если у вас были свои специфические проблемы с Ford Mondeo 1.8 Tdci, пожалуйста, оставьте комментарий ниже, так как это может помочь другим.
Проблемы с двигателем Ford 1.5 TDCI могут возникать даже в самых ухоженных автомобилях.1.5 TDCI и другие варианты могут время от времени показывать проблемы, независимо от их прошлой надежности и послужного списка.
В сегодняшних полезных советах мы сосредоточимся на Ford 1.5 TDCI и более популярных автомобилях, к которым относится этот двигатель, а также на возможных решениях. Некоторые из этих проблем могут быть легко решены, в то время как другие потребуют более специальных знаний или посещения вашего местного гаража или дилера.
Приведенные ниже советы станут отличной отправной точкой для диагностики вашего собственного двигателя.Независимо от того, является ли ваш автомобиль совершенно новым или имеет большое количество миль на одометре. Мы рассмотрим распространенные проблемы с TDCI, на что следует обращать внимание и общие сбои деталей.
Ford Focus Mk3 с 1,5-литровым дизельным двигателем TDCi требует замены ремня каждые 8 лет. Тормозную жидкость необходимо менять каждые 2 года, а капитальное и мелкое техническое обслуживание выполнять в течение года. Снижение мощности по городу может свидетельствовать о неисправном турбо интеркулере.Обновление PCM или ECU двигателя, выполненное авторизованным дилером, также может решить множество проблем с питанием.
1,5-литровый двигатель TDCi имеет лучшую топливную экономичность в линейке — 74,3 мили на галлон, плюс отсутствие дорожного налога. Эти эффективные модели могут включать сигнальные лампы двигателя, которые могут быть результатом неисправных датчиков или более серьезных неисправностей двигателя. Считыватель кодов OBD — это эффективный способ диагностики потенциально неисправных компонентов, таких как датчик коленчатого вала и кислородный датчик. Неисправные датчики можно легко установить, но их замена на 1 5 TDCI
Многие проблемы с двигателем Ford 1.5 TDCi на Focus 2015 можно решить с помощью проверки и обновления ЭБУ. Уровни отделки салона от Zetec до Titanium S требуют регулярной доливки моторного масла, уровня заряда батареи и систематических проверок дизельной системы. Ford Focus 2015 года с двигателем 1.5 Tdci может быть относительно новой моделью, но были случаи выхода из строя продувочных клапанов в выхлопной системе.
Распространенные проблемы даже с автомобилями EcoBoost, проехавшими много миль, могут быть вызваны неисправностями турбосистемы, ECM, инжекторных форсунок или даже отказом водяного насоса.Если возникает проблема, когда ваш автомобиль не едет так же плавно, как обычно, независимо от того, новый он или подержанный, рекомендуется посетить местный гараж для тщательной диагностической проверки.
Для автомобилей с механической коробкой передач рекомендуется периодически проверять сцепление, как правило, в пункте долгосрочного обслуживания. Это также относится к масляному фильтру, регулярной замене масла и отсутствию общих проблем с работой.
Выводы из отчетов потребителей показывают, что одна из наиболее вероятных неисправностей Ford Focus mk2 и Ford 1.Проблемы с двигателем 5 TDCi сводятся к неработающему продувочному клапану. Это часть выхлопной системы, которая, если ее не проверить, может привести к повреждению топливного бака автомобиля. Также сообщалось о проблемах с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением PowerShift, которую необходимо проверить у местного дилера.
Ford Focus mk2 оснащен старым двигателем Duratorq TDCi объемом 1,6, 1,8 или 2,0 литра, но все еще может вызывать те же проблемы с надежностью при вождении, что и новый 1.5 ТДЦ. Несмотря на то, что эти автомобили могут проехать более 200 000 миль, нет ничего лучше регулярного осмотра или обслуживания, чтобы выявить потенциальную проблему.
Еженедельно проверяйте двигатель на наличие нежелательных шумов, жидкостей и утечек.
1.5 Tdci в Ford Focus mk3 сообщалось о проблемах с рабочим цилиндром сцепления на старых автомобилях. Неисправные детали или протечки двигателя могут быть быстро устранены на новом автомобиле по гарантии у вашего местного дилера.В то время как более старые автомобили должны быть проверены квалифицированным механиком.
Ford Focus mk3 оснащался двигателем Durotorg 1 5tdci после 2016 года, при этом экономичность была главным приоритетом над производительностью. Этот двигатель достигает превосходных миль на галлон и, как правило, является безотказным двигателем в основном. Еженедельные проверки моторного отсека на наличие утечек и проверка уровня масла должны стать регулярной процедурой.
Двигатель 1,5 Tdci, как правило, очень надежный двигатель, но, как и все дизельные двигатели, ему требуется план регулярного технического обслуживания.Профилактика лучше, чем лечение, поэтому не ждите, пока загорится сигнальная лампа двигателя или автомобиль начнет работать вяло. Руководство водителя рекомендует регулярные проверки двигателя и процедуры технического обслуживания с указанием особенностей каждого типа двигателя.
Потеря мощности двигателя может быть результатом неработающего топливного фильтра, топливного насоса, забитых топливопроводов или грязного воздушного фильтра. Причиной могут быть и другие механические проблемы, такие как выпускной коллектор, неисправные форсунки или низкая компрессия.
Ford Focus в паре с 1.5 Tdci теоретически не должен создавать проблем в первые несколько лет вождения. Однако время от времени могут возникать механические проблемы, подобные перечисленным выше. Типичными примерами являются неисправные датчики, такие как датчик положения распределительного вала, и неисправные исполнительные механизмы, такие как забитые форсунки.
Как только в автомобиле чувствуется потеря мощности, лучше всего провести профессиональную диагностику.
Если ваш автомобиль показывает какие-либо признаки неисправности двигателя, будь то индикатор проверки двигателя или другие предупреждения на приборной панели, возможно, проблемы с вашей системой выбросов.Мигающая сигнальная лампа также может указывать на более глубокие проблемы, которые могут привести к выходу из строя других частей двигателя или пропускам зажигания.
Как правило, вы можете управлять автомобилем только в течение короткого периода времени с включенной сигнальной лампой двигателя, но только до тех пор, пока автомобиль продолжает двигаться в обычном режиме. Тем не менее, любая сигнальная лампа означает, что автомобиль и его диагностическая система обнаружили какую-то основную неисправность, которую необходимо устранить как можно скорее. Основная проблема не может быть тщательно проверена, если автомобиль не доставлен к дилеру проверенного автосервиса для диагностической проверки.
Если у вас неисправный двигатель, могут быть начальные предупреждающие знаки. Расход топлива или обороты автомобиля могут измениться, автомобиль может двигаться хаотично, что может быть связано с проблемой топливной или выхлопной системы.
В некоторых сообщениях говорится, что вождение автомобиля в течение нескольких дней может избавиться от светового предупреждения о неисправности двигателя. Однако любые сигнальные лампы двигателя могут быть началом более серьезной проблемы. Таким образом, быстрая проверка потенциально может сэкономить время и деньги в будущем.
Неисправность двигателя Ford Focus может произойти как от нового автомобиля Focus, так и от более старых моделей. Неисправность может быть связана с ложным отрицательным результатом, неисправностью ЭБУ, небольшими электрическими неисправностями или более серьезными механическими проблемами. Диагностические инструменты потребуются для определения более серьезных проблем, но можно легко выполнить простые исправления, такие как регулярная замена масла.
Если у вас нет навыков или оборудования для самостоятельного устранения проблемы, всегда разумно доставить свой автомобиль к местному дилеру или в гараж.
Поскольку предупреждение о неисправности двигателя является общим сообщением, оно может относиться ко многим частям двигателя. Даже если машина работает нормально, может быть основная проблема. Без надлежащих диагностических инструментов может быть трудно точно определить проблему. Если вы подозреваете, что ваше сообщение о неисправности двигателя Форд Фокус постоянно выдает ложноотрицательный результат, то его можно сбросить. Трехкратное включение и выключение зажигания с небольшой паузой между ними может погасить индикатор управления двигателем.
Двигатель Ford 1.5 Tdci надежно использовался в различных автомобилях, выбранных за его высокую экономичность и расход топлива. Несмотря на то, что двигатель зарекомендовал себя с точки зрения надежности, как и любой дизельный двигатель, детали могут время от времени выходить из строя, а на приборной панели могут появляться предупреждающие индикаторы.
В следующий раз, когда ваш Ford 1.5 Tdci начнет работать менее эффективно, чем обычно, или на приборной панели загорится пугающая сигнальная лампа, приведенные выше советы дадут вам отправную точку для ваших собственных исследований.Более чем вероятно, что это приведет к немедленной поездке в гараж и потребует затрат, но это должно быть более редким явлением, чем с бензиновыми аналогами.
Пожалуйста, поделитесь этой статьей и прокомментируйте ниже свой собственный опыт проблем с двигателем Ford 1.5 Tdci. Ваш отзыв может помочь другим в будущем с их собственными проблемами с двигателем 1.5 Tdci.
Автомобили Ford всегда любили все вокруг.Популярность, которую имеют эти автомобили, безумна, но не зря.
Машины сами по себе великолепны, но знаете ли вы о моторе и обо всем, что он предлагает? Представляем двигатель Ford 1.5 Ecoboost; Проблемы с двигателем Ford 1.5 EcoBoost актуальны как никогда.
Известные общие проблемы двигателя Ford 1.5 Ecoboost:
Выявление этих проблем может быть немного сложным.Но у каждой проблемы есть решение, и у всех этих проблем есть решения, которые вам нужно знать. Вот что я здесь, чтобы сказать вам!
Итак, читаем дальше!
Очевидно, что в качестве первой распространенной проблемы фактор перегрева для Ford 1.5 Ecoboost встречается чаще, чем вы думаете.
Признаки перегрева не всегда видны снаружи автомобиля.Скорее, если вы коснетесь приборной панели, вы почувствуете жжение внутри автомобиля на приборной панели. Нагрев автомобиля в жарких условиях — это нормально, поэтому убедитесь, что вы не путаете эти два явления.
Однако прогрев автомобиля в нормальных условиях при наименьшем давлении или чем-то плохом — это ужасная вещь.
Внезапное повышение температуры, вероятно, связано с утечкой охлаждающей жидкости в самом двигателе. Учитывая важность такого вещества, потеря охлаждающей жидкости может быть очень опасной для вашего автомобиля.
Потеря охлаждающей жидкости может быть проблемой во многих других машинах. Но в двигателе Ford 1.5 Ecoboost это стало более распространенной проблемой, чем обычно. Автомобили, которые вы должны отключить, должны быть отключены на месте, чтобы избежать большего повреждения вашего устройства и автомобиля вместе взятых.
Ехать на машине во время перегрева практически невозможно, поэтому лучше всего заглушить машину. Одна из самых больших проблем со всей проблемой охлаждающей жидкости заключается в том, что ее нужно неоднократно менять.Что еще хуже, такое поведение не является нормальным для тех, у кого есть какой-либо мотор.
Необходимость доливать охлаждающую жидкость в машину — явный признак того, что у машины проблемы. Когда охлаждающей жидкости меньше, автомобиль может перегреться и прийти в негодность. Найти идеальный баланс может быть непросто. Вы не хотите слишком много или слишком мало в своем двигателе.
Единственный способ решить проблему — устранить утечку, которая вас беспокоит.Обычно это должно быть первым курсом действий. Устранение проблемы автоматически устранит проблему перегрева двигателя.
Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.
Проблема перегрева очень тесно связана с повреждением, которое может произойти внутри двигателей из-за перегрева.
Хотя обычно все было бы в порядке, если бы машину сразу выключили, иногда это невозможно, и повреждения неизбежны. Двигатель Ford 1.5 Ecoboost имеет проблему перегрева, что неизбежно приводит к повреждению некоторых основных компонентов внутри 1.5 двигатель Экобуст.
Некоторые из ключевых компонентов включают такие элементы, как поршни и головки цилиндров, а также другие мелкие компоненты.
Это одни из важнейших частей двигателя Ecoboost, поэтому любое их повреждение может привести к ухудшению состояния двигателя по сравнению с предыдущим. Повреждение каких-либо деталей внутри машины сложнее заменить, поэтому весь процесс становится гораздо более хлопотным.
Короче говоря, двигатель может выйти из строя:
Само повреждение не известно, что-то маленькое.Только для двигателя могут быть серьезные последствия. Во-первых, двигатель Ecoboost может полностью перестать работать.
Проблемы с мотором, с которыми уже столкнулись, можно считать минутой перед проблемами, которые возникнут из-за невнимательности, которую вы можете проявить.
Во-вторых, на ремонт самого мотора уйдёт куча денег. Деньги могут быть довольно большой проблемой, так как часто к ним нелегко получить доступ для большинства людей. Сделать столько ремонтов было бы очень дорого.
Несколько частей двигателя Ecoboost могут выйти из строя в процессе работы, поэтому их замена потребует больших затрат. Это может быть серьезной проблемой, поскольку расходы в конечном итоге могут превысить стоимость двигателя.
Таким образом, важно позаботиться о том, чтобы автомобиль не перегревался. Первые симптомы такого явления следует купировать, как только они появятся. В целом, вы должны держать свой автомобиль под контролем, чтобы убедиться, что все работает в отличной форме, а не оставлять все как есть, пока не возникнут более серьезные проблемы.
Если вы знаете, что на самом деле означает пропуск зажигания для вашего автомобиля, вы можете быть просто гением. Но для всех остальных это слово может показаться немного странным или любопытным.
Что именно это означает? Почему это звучит так угрожающе? Не беспокойтесь; реальный смысл не так плох, как изображается.
Пропуски зажигания в двигателях — это неполное сгорание в одном или нескольких цилиндрах двигателей Ford.Внутри машины все так и происходит, а снаружи машина может просто трястись или колебаться при движении.
Осечки зажигания — это то, о чем вам нужно знать, когда вы ведете машину. Автомобиль может чувствовать, что вы выходите из-под контроля, но вы должны знать, что вызывает такую реакцию.
При работающем двигателе Ecoboost обратите внимание на то, как в вашем автомобиле впервые проявляются симптомы фактических пропусков зажигания.
Пропуски зажигания могут быть вызваны рядом причин.Пропуски зажигания автомобиля часто вызваны чем-то вроде плохих свечей зажигания. Они встречаются чаще, чем вы думаете.
Свечи зажигания в автомобиле могут выйти из строя без всякой причины, поэтому их необходимо заменить. В противном случае они оказывают такое влияние на двигатель.
Вторая распространенная причина – плохая топливно-воздушная смесь, которая присутствует в моторе. Убедиться, что у вас хорошая топливно-воздушная смесь, так важно, но сама мысль так часто игнорируется.
Отсутствие ухода за двигателем — одна из наиболее частых причин этого.Вы должны знать, как важно заботиться о своем двигателе. Забота – это, наверное, одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать.
Лучший способ предотвратить пропуски зажигания — держать двигатель под контролем. Наличие большого количества проблем или накопление любых проблем является основной причиной нарушения работы двигателя Ford 1.5 EcoBoost и ухудшения ситуации до тех пор, пока не произойдет осечка. Следите за своим двигателем 1.5 и горя не будет.
Достаточно очевидным фактором, указывающим на то, что что-то не так, является наличие дыма. Сам по себе дым очень ужасен. Когда дым идет из вашей машины, это никогда не бывает хорошо, и, поскольку существует очень мало причин, по которым дым может выходить из вашей машины, проблема может быть очень серьезной.
Дым, идущий из двигателя Ecoboost, является явным признаком того, что что-то не так. Но что, если вы не знаете, если что-то не так? Дым в задней части автомобиля может помочь вам ответить на ваши вопросы.
Выпуск дыма из автомобилей Ford является обычным явлением. С другой стороны, наличие синего дыма может вызывать беспокойство. Синий дым не является обычным явлением для любой машины, выходящей из выхлопной трубы, поэтому, если вы видите синий дым, знайте, что вас ждет настоящий беспорядок.
Когда вы видите синий дым, это могло произойти по ряду причин. Во-первых, масло может капать на коллекторы. Контакт масла и коллекторов вызывает дополнительные проблемы, поскольку коллекторы являются важной частью механики автомобиля.
Кроме того, смешивание масла с топливом в вашем автомобиле также опасно. Так как масло и топливо хранятся отдельно, и вероятность того, что они могут смешаться, очень мала.Очевидно, что их смешение — плохой знак для всех.
Чрезвычайно горячие детали двигателя Ecoboost также вступают в реакцию с маслом. Поскольку они горячие, будут слышны шипящие звуки, а также выделение дыма.
Индикация синего дыма явно означает:
Все это приводит к заметному образованию синего дыма, и их следует проверять соответствующим образом.Какие бы проблемы с мотором у вас ни были, вам следует проверить их как можно скорее, чтобы избежать других последующих проблем.
Двигатели Ford 1.5 Ecoboost разработаны в совершенстве. Некоторые мелкие недостатки все же могут остаться, и один из них – процесс засорения топливных форсунок. Но знаете ли вы, что такое топливный инжектор?
Большинство окружающих не знает, поэтому я объясню вам определение.Эти топливные форсунки впрыскивают топливо в механизмы автомобилей с управляемыми клапанами. Топливо распределяется равномерно по всей машине, чтобы обеспечить хорошую работу двигателя.
Как правило, топливные форсунки очень полезны. Но что происходит, когда они перестают работать по какой-либо причине? Мотор склонен страдать.
Засорение топливных форсунок является причиной того, что процесс становится неэффективным при его использовании. Процесс этого засорения более распространен, чем известно миру.Процесс просто хлопотный — это то, что происходит, когда топливные форсунки забиты.
Существует несколько простых способов определить, забиты ли топливные форсунки. Один из лучших способов узнать, есть ли в вашем автомобиле длинные кривошипы. Вам придется приложить в два раза больше усилий и времени, чтобы завести свой автомобиль.
Неравномерный холостой ход и пропуски зажигания также являются распространенными симптомами, особенно если вы тратите слишком много денег на техническое обслуживание.Фактор может заключаться только в том, что ваш двигатель Ecoboost выходит из строя.
Недостаточная очистка топливной форсунки. Уборка важна, кем бы вы ни были. Чистка двигателя имеет такое же значение, как и поддержание чистоты других деталей.
Замена топливной форсунки — единственный способ обеспечить бесперебойную работу двигателя Ford. Эксплуатация неисправной топливной форсунки может привести к еще большему повреждению машины, что сделает ее полностью непригодной для использования.
Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.
Двигатель Ford 1.5 Ecoboost — одна из машин, быстро завоевавших популярность за последние несколько лет.Четырехцилиндровый двигатель Ecoboost с турбонаддувом, присутствующий в Ford 1.5 Ecoboost, относится к категории немного необычных, но очень любимых автомобилей.
Само устройство изготовлено компанией Ford Motors, что свидетельствует о гарантированной надежности. Компания Ford Motors выпустила много других видов машин, поэтому доверять компании намного проще.
Используется в основном в автомобилях среднего размера, поскольку машина не дает мощности более крупным автомобилям, но все же производит достаточную мощность для автомобилей среднего размера.Двигатель чаще используется в внедорожниках, которые в основном представляют собой кроссоверы.
Кроме того, вся машина изготовлена из алюминия, что делает ее легкой, но при этом прочной. Будучи одним из моторов, которым все восхищаются, этот прибор, безусловно, предлагает гораздо больше.
Ничто не вечно. Как бы вы ни отрицали реалии жизни, они все равно остаются правдой. Вот почему можно поставить под сомнение надежность этого конкретного двигателя Ecoboost.
Вы определенно хотите заработать деньги, поэтому имеете полное право сомневаться в этом. С точки зрения двигателя Ford 1.5 Ecoboost надежность относительная.
Теперь вы можете подумать, к чему относительная ссылка? Простой ответ на вопрос заключается в том, насколько вы заботитесь о двигателе Ecoboost вашего автомобиля.
Да, вы не ослышались, вам нужно заботиться о технике вашего автомобиля. Если вы сможете обслуживать свой двигатель Ford 1.5 Ecoboost, надежность будет проще простого. При надлежащем уходе и обслуживании двигатель может оказаться самой надежной вещью, которой вы владеете.
Во многих автомобилях Ford Motors используются специальные двигатели. Двигатель Ford 1.5 Ecoboost используется в самых разных автомобилях. Одним из наиболее важных, о которых стоит упомянуть, является Ford C-Max. Считается одним из самых красивых автомобилей, которые вы можете получить, машина отлично работает на указанной машине.
Другие виды автомобилей включают Ford Focus, Ford Mondeo, Ford Fusion и, наконец, Ford Escape. Это все модели красивых автомобилей. Использование машин в этих автомобилях является наиболее распространенным, хотя использование может присутствовать и в других автомобилях.Но пока это основное внимание.
| Engine | Ford 1.5 EcoboostPower | 182 HP @ 6000 RPMкрутящий момент | 240 нм @ 1600 об / мин
| Количество цилиндров | 3 |
| цилиндр BOO 5 | 84 мм |
| Коэффициент сжатия | 10.0: 1 |
8 | |
| 90 мм | |
| Двигатель | Valvetrain | DOHC 5 |
| Объем моторного масла | 4,75 л |
| Охлаждающая жидкость | 6,1 л |