57 компаний для поиска запчастей
Найдено 57 авторазборов и магазинов б/у запчастей для автомобилей в городе Нижний Новгород.
Показать все компании на картеРазборы авто и магазины новых оригинальных и контрактных б/у запчастей Ford Focus в Нижнем Новгороде: адреса, телефоны, отзывы, вопрос-ответ, фото и видео.
Трансмиссия – это одна из самых высоконагруженных систем автомобиля. Работая в тяжелых условиях, трансмиссия ежедневно подвергается колоссальным нагрузкам. Именно поэтому производители закладывают в КПП и другие элементы трансмиссии немалый запас прочности. Впрочем, рано или поздно, любой механизм может выйти из строя. Этому немало способствуют столичные условия эксплуатации –
Если вам необходим ремонт коробки передач Форд Фокус в Нижнем Новгороде, обращайтесь в сервисный центр CARLSON.
Конечно, о выносливости двигателя и трансмиссии популярного Форд Фокус буквально слагают легенды, но и этот автомобиль не застрахован от поломок КПП.
Мы предлагаем вам два варианта ремонта коробки передач:
На выполняемые работы предоставляется гарантия до 6 мес. А наши менеджеры предложат Вам подменные автомобили на время ремонта коробки передач Форд Фокус, чтобы не потерять мобильности и привычного образа жизни.
Если Вы столкнулись с необходимостью ремонта коробки передач Форд Фокус в Нижнем Новгороде — пожалуйста, позвоните по тел. 413-27-72 и запишитесь на диагностику и дефектовку. Весь объем работ, по восстановлению работоспособности коробки передач будет согласован с Вами.Удачи на дорогах!
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Адсорбер (абсорбер) топливных паров Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
АКПП — Коробка автомат Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Амортизатор капота Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Амортизатор крышки багажника Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Амортизатор стекла багажника Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Антенна Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Аудиотехника Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Балка под радиатор Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Балка подвески задняя Фокус 3 (фф3)
Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Балка подвески передняя (Подрамник) Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Бампер задний Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Бампер передний Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Барабан тормозной Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Бардачок (вещевой ящик) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Бачок гидроусилителя Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Бачок расширительный Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
1/2
Бензобак Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал; Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Бензонасос Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Бленда Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Блок ABS Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Блок предохранителей Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Блок управления печкой Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Блок управления стеклоподъёмниками Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Болт колесный (гайка) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Брызговик колеса (резиновый) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Вакуумный усилитель тормозов Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Вентилятор радиатора Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Воздухозаборник Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Генератор Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Глушитель Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Головка блока цилиндров (ГБЦ в сборе) Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Гофра (патрубок) воздушного фильтра Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Датчик ABS Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Датчик давления топлива Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
1/2
Датчик детонации Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Датчик дорожного просвета Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Датчик заднего хода (лягушка) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Датчик кислородный (Лямбда-зонд) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Датчик коленвала Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Датчик парктроника Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Датчик прочий Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Датчик распредвала Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Датчик расхода воздуха (ДМРВ) Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Датчик удара (Airbag) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Датчик уровня топлива Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Дверь боковая Передняя левая Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Дверь боковая Передняя правая Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Дверь боковая Задняя левая Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Дверь боковая Задняя правая Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
ДВС (Двигатель) Бензиновый Фокус 3 (фф3)
1.0 л (998 см3) Бензин M1DA, M2DA
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
ДВС (Двигатель) Дизельный Фокус 3 (фф3)
1.6 л (1560 см3) Дизель NGDA, T1DA, T1DB, T3DA, T3DB
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
ДВС (Двигатель) Бензиновый Фокус 3 (фф3)
1.6 л (1596 см3) Бензин IQDB, JQDA, JQDB, JTDA, JTDB, MUDA, PNDA, XTDA
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
ДВС (Двигатель) Дизельный Фокус 3 (фф3)
2.0 л (1997 см3) Дизель TXDB, TYDA, UFDB
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
ДВС (Двигатель) Бензиновый Фокус 3 (фф3)
2.0 л (1999 см3) Бензин R9DA
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Дефлектор обдува салона Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Диск колёсный Литой Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Диск колёсный Стальной Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Диск тормозной Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Дисплей бортового компьютера Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Диффузор (кожух) вентилятора радиатора Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
1/2
Домкрат Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Жабо Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Замок багажника Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Замок боковой двери Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Замок зажигания с ключом Фокус 3 (фф3)
АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Замок капота Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Заслонка дроссельная Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Защита двигателя нижняя (поддона) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Защита днища Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Зеркало боковое Левое Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Зеркало боковое Правое Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Зеркало салонное Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Инвертор Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Интеркулер Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Испаритель кондиционера Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Капот Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Катализатор Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Катушка зажигания Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Клапан воздушный Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Клапан отопителя (кран печки) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Клапан рециркуляции газов (EGR) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Клапан турбины (датчик давления наддува) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Клапан электромагнитный Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Клемма АКБ (аккумулятора) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Ключ балонный Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Кнопки Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Кожух (крышка) ремня ГРМ Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Козырек солнцезащитный Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Колесо запасное Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Коллектор впускной Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Коллектор выпускной Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Компрессор кондиционера Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Компрессор центрального замка Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Консоль салона Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Корзина сцепления Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Корпус воздушного фильтра Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Корпус масляного фильтра Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Корпус отопителя (печки) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Корпус термостата Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Корпус топливного фильтра Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Корректор фар Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Кронштейн (площадка) аккумулятора (АКБ) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Кронштейн бампера Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Кронштейн ДВС (лапа) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Кронштейн КПП Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Кронштейн прочее Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Крыло переднее Левое Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Крыло переднее Правое Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Крыша кузова Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Крышка багажника Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Крышка двигателя передняя Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Крышка ДВС (декоративная) Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Крышка клапанная (крышка головки блока) Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Крюк буксировочный Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Кулак подвески Поворотный левый Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Кулак подвески Поворотный правый Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Кулак подвески Задний левый Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Кулак подвески Задний правый Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Кулиса МКПП Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Локер Передний левый Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Локер Передний правый Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Локер Задний левый Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Локер Задний правый Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Лонжерон кузовной Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Лючок бензобака Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Магнитола Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Маховик Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
МКПП — Механическая коробка Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Молдинг Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Мотор отопителя Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Моторчик (насос) омывателя Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Моторчик стеклоочистителя Передний Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Моторчик стеклоочистителя Задний Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Накладка декоративная (на порог) Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Накладка наружняя Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Направляющая шторки багажника Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Насос вакуумный (дизель) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Насос водяной (помпа) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Насос ГУР (ЭУР, ЭГУР) Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Насос масляный Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Натяжитель ремня, цепи Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Обшивка салона Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Ограничитель двери Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Панель передняя (телевизор) Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Панель передняя салона (Торпедо) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Патрубок (трубка, шланг) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Педальный узел (педаль) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Переключатель света Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Петля двери Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Петля капота Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Петля крышки багажника Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Пиропатрон (замок) ремня безопасности Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Планка подсветки номера Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Планка телевизора верхняя Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Пластик Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Поводок дворника Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Поддон (картер двигателя) Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Подлокотник Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Подрулевой переключатель Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Подрулевой шлейф (кольцо) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Подстаканник Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Подушка безопасности (прочее) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Подушка безопасности водителя (AirBag) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
1/2
Подушка безопасности пассажира (AirBag) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Подушка ДВС Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Подушка КПП Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
1/2
Полка багажника Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Поршневая группа (поршень, шатун) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Приводной вал (Полуось в сборе) Передний левый Фокус 3 (фф3)
АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Приводной вал (Полуось в сборе) Передний правый Фокус 3 (фф3)
АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Приводной вал (Полуось в сборе) Задний левый Фокус 3 (фф3)
АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Приводной вал (Полуось в сборе) Задний правый Фокус 3 (фф3)
АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Проводка (коса) моторная Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Прочие детали (не вошедшие в список) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Пружина подвески Передняя Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Пружина подвески Задняя Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Радиатор EGR Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Радиатор кондиционера Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Радиатор масляный Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Радиатор основной Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Радиатор отопителя (печки) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Рамка магнитолы Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Рампа (рейка) топливная Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Резистор (сопротивление) отопителя Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Рейлинги Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Реле накала (свечей накаливания) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Реле прочее Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Ремень безопасности Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Решетка (заглушка) бампера Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Решетка радиатора Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
РКПП — Роботизированная коробка передач Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Рулевая колонка (кардан) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Рулевая рейка Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Руль Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Ручка двери внутренняя Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Ручка двери наружная Передняя левая Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Ручка двери наружная Передняя правая Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Ручка двери наружная Задняя левая Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Ручка двери наружная Задняя правая Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Ручка крышки багажника (задней двери) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
1/2
Ручка открывания Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
1/2
Ручка стеклоподъемника Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Ручник (рычаг ручного тормоза) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Рычаг подвески Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Селектор АКПП Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Сервопривод (электромоторчик) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
1/2
Сигнал (клаксон) Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Спойлер Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) Передний Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) Задний Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Стартер Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Стекло боковое двери Переднее левое Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Стекло боковое двери Переднее правое Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Стекло боковое двери Заднее левое Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Стекло боковое двери Заднее правое Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Стекло заднее Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Стекло кузовное боковое Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Стекло сдвижной двери Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Стеклоподъемник механический Передний левый Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Стеклоподъемник механический Передний правый Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Стеклоподъемник механический Задний левый Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Стеклоподъемник механический Задний правый Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Стеклоподъемник электрический Передний левый Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Стеклоподъемник электрический Передний правый Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Стеклоподъемник электрический Задний левый Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Стеклоподъемник электрический Задний правый Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Стойка подвески амортизационная Передняя Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Стойка подвески амортизационная Задняя Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Ступица Передняя левая Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Ступица Передняя правая Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Ступица Задняя левая Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Ступица Задняя правая Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л; Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Суппорт Передний левый Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Суппорт Передний правый Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Суппорт Задний левый Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Суппорт Задний правый Фокус 3 (фф3)
Бензин: 1.0, 1.6, 2.0 л; Дизель: 1.6, 2.0 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Фара противотуманная (ПТФ) Передняя правая Фокус 3 (фф3)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Фаркоп Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
1/2
Фонарь (стоп-сигнал) центральный Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Фонарь габаритный в бампер Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Фонарь задний Левый Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Фонарь задний Правый Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Фонарь крышки багажника Левый Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Ford Focus III
2011-2019 гг.
Фонарь крышки багажника Правый Фокус 3 (фф3)
Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
III поколение рестайлинг
Цены
от 1 113 000 до 1 510 500 рубКласс
C* Информация о ценах и характеристиках автомобилей носит ознакомительный характер и не является публичной офертой.
Официальный дилер Ford (Форд) в Нижнем Новгороде работает 7 дней в неделю.
г. Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 12
Тел.: +7 (831) 233-02-20
Агат — официальный дилер FORD в Нижнем Новгороде. Дилерский центр FORD, входящий в сеть автосалонов ГК «АГАТ», работает для своих клиентов уже более 7 лет: открытие состоялось осенью 2006 года.
г. Нижний Новгород, ул. Родионова, 203
Тел.: +7 (831) 200-00-00
Интернет магазин Auto-Dimex — предлагает широкий выбор автозапчастей для любой иномарки в наличии и под заказ. Автомасла, автохимия. Квалифицированное обслуживание, подбор автозапчастей, каталоги с большим перечнем оригинальных и неоригинальных автозапчастей. Огромный склад запчастей, самые низкие цены по городу.
г. Нижний Новгород, Московское ш., 141
Тел.: +7 (831) 410-24-24
Осуществляет продажу контрактных двигателей б/у в Нижнем Новгороде.
г. Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 38
Тел.: +7 (831) 414-29-86
В наличии новые и б/у запчасти для автомобилей FORD бензин/дизель.
г. Нижний Новгород, ул. Ошарская, 68
Тел.: +7 (831) 428-81-99
Запчасти для иномарок в Нижнем Новгороде.
г. Нижний Новгород, Московское шоссе, 171
Тел.: +7 (831) 413-86-63
В наших условиях промывка инжектора на Форд Фокус должна проводиться примерно через 25.000 км. Это вызвано сравнительно низким качеством бензина на наших АЗС.
На всех ли заправках 95-й будет реально 95-ым? Не секрет, что очень часто до 95-го «добив» идет присадками. То же положение вещей зачастую касается и 92-го и других марок. Режим эксплуатации авто тоже может влиять, но во много раз меньше.
Промывать загрязнения форсунок можно и самостоятельно, но в большинстве случаев выгоднее обратиться к профессионалам. В «НижегородАВТО» эта процедура проводится опытными мастерами на специальном стенде, благодаря чему инжекторная система подачи топлива очищается полностью.
Если корректно мыть форсунки на Форд Фокус 1, 2 и 3 поколения, то это вызовет такие улучшения:
Выполнить чистку инжектора в «НижегородАВТО»стоит благодаря таким нашим достоинствам:
Промывка инжектора на Форд Фокус в Нижнем Новгороде в нашей мастерской — грамотное вложение средств в отменное техническое состояние топливной системы. Звоните по номеру на сайте!
Оценить стоимость ремонта по фото
Оставьте свой телефон и мы перезвоним в удобное для вас время!
Рассчитать стоимость работы
Здесь вы можете запросить онлайн стоимость работ у наших специалистов.
Заказать запчасти
Здесь вы можете заказать необходимые запчасти онлайн.
Записаться на диагностику
Запишитесь на диагностику не выходя из дома. Мы будем ждать Вас в указанное Вами время. Быстро, удобно и никаких очередей!
Получить консультацию специалиста
Получите консультацию специалиста не выходя из дома. Мы свяжемся с Вами в указанное время. Быстро, удобно и никаких очередей!
Служба заботы о клиентах
Здесь вы можете оставить жалобу или рекомендацию онлайн.
Заявка успешно отправлена.
Спасибо! Мы Вам перезвоним!
По данным компании TomTom, каждый столичный водитель терял в пробках в среднем 140 часов ежегодно.
Автор: Никита Новиков, редактор
В 2021 году, когда весь мир начал отходить от пандемии коронавируса, на дороги вновь хлынул поток личного транспорта, парализовавший ряд мегаполисов по всему миру. Оказалась, что Москва не просто вошла в их число, но и заняла второе место по загруженности дорог. Такие данные приводят специалисты из TomTom — голландской фирмы, прославившейся своими автомобильными навигаторами с фирменными картами. Отметим, что годом ранее столица России занимала первое место, поскольку в стране было решено не прибегать к жесткому локдауну и люди вынуждены были выходить на работу.
На протяжении последних двух лет компания использует новую систему расчетов — дорожная ситуация анализировалась не только в самой столице, но и в части Московской области. При этом общий уровень загруженности Московской агломерации вырос на 7% по сравнению с прошлым годом и составил 61%.
По данным компании TomTom, в среднем каждый водитель терял в московских пробках 140 часов ежегодно. Самый загруженный трафик (134%) наблюдался в Московской агломерации в пятницу, 12 февраля 2021 года, когда центральную часть страны сковал снегопад. Набольшее количество пробок фиксируется в Москве с 18:00–19:00 в четверг.
Первое место в рейтинге занимает Стамбул. В этом городе транспортная загрузка составляет 62%. На третьем месте в списке самых пробочных городов — Киев (56%).
При этом столичный департамент транспорта считает, что с 2019 года загруженность столичных дорог не изменилась, но данные TomTom свидетельствуют об обратном. При этом чиновники также отчитались о снижении смертности на дорогах, хотя автомобилей стало больше на 350 тысяч. «Это общемировой тренд — из-за пандемии люди стали больше передвигаться на личных машинах», — резюмировали в ведомстве.
Москва не единственный российский город, который попал в первую сотню рейтинга TomTom. Так, на 7 месте в списке Санкт-Петербург, а Новосибирск расположился на 9 строчке. Также в рейтинг попали: Самара (14), Екатеринбург (15), Ростов-на-Дону (23), Нижний Новгород (32), Челябинск (48), Казань (56) Омск (58), Томск (62).
Ранее издание speedme.ru приводило данные опроса международной компании Zutobi, согласно которым процесс адаптации водителей на дороге проходит наиболее нервно в Румынии. Отмечается, что оценки страны подвергались по 10-бальной системе с учетом ряда факторов, в том числе дорожной инфраструктуры и загруженности дорог до количества смертельных ДТП. И если Румыния, в которой плохое состояние дорог и высокая их загруженность, получила 4,87 балла из 10 возможных, то Россия стала 5-й после Болгарии, заработав 5,35 балла. На втором месте антирейтинга оказалась Малайзия с оценкой 5,07 балла — ее назвали опасной для новичков за рулем, так как на 100 тысяч местных жителей приходится 23 смертельных ДТП. Замыкают тройку Филиппины (5,30 балла), на оценку которых повлиял как низкий уровень качества дорог, так и пробки.
Есть такая фишка, что некоторые тачки в народе приобретают свои особенные имена. Предлагаю поделиться инфой, кто как в каком регионе слышал как зовут машины.
1. Тойота Марк 2 — Марковка, самурай, маяк 11.
2. Тойота Чайзер — Чайник.
3. Тойота Целика — Целка.
4. Ниссан Блюбёрд — блядовозка.
5. Митсубиши лансер (предыдущий кузов) — Егорка.
6. БВМ 5 е60 (те что с 2005) — Лисичка.
7. Мерседес Ц класс — Волчек.
8. Все БМВ — бомба, бумер.
9. Ауди А8 — Авоська.
10. Лэнд Ровер Дискавери — Диско.
11. Фрилендер — Фрил.
12. Мазда 3 — Матрёшка.
13. Ниссан ноут — Енот!.
Россияне демонстрируют море креатива и нежности, давая имена своим автомобилям. Судя по результатам опроса, проведенного Исследовательским центром рекрутингового портала Superjob.ru среди автовладельцев, для многих из них машина – это не только средство передвижения, но и почти одушевленное существо, настоящий железный друг.
На вопрос «Имеет ли ваш личный автомобиль прозвище?» отрицательно ответили чуть больше половины россиян – 53%. «Это просто машина!» — комментируют респонденты. Неудивительно, что такое исключительно прагматичное отношение к автомобилю чаще свойственно мужчинам, чем женщинам (56% против 47%).
А вот 37% россиян, владеющих авто, признаются, что их железный конь имеет собственное имя. Самые популярные варианты – традиционное Ласточка и уменьшительно-ласкательные формы от названия марки или модели машины (по 6%). «Авенсис» – Веня»; «Ксюша (потому что «Нексия»)»; «Двойное прозвище – Вовчик-Димка (т. к. «Вортекс-Тинго»)»; «Кашкайчик»; «Поскольку я военный пенсионер, то прозвище, как в популярной рекламе, — Ласточка», — рассказывают респонденты.
Чуть реже автомобилям дают прозвища в честь животных (4%), причем значение имеет схожесть автомобиля с определенным представителем фауны по внешнему виду, скорости передвижения или назначению – Крокодил, Мустанг, Бегемотик, Рабочая лошадь или даже Тигренок.
Женскими и мужскими именами называют машины по 3% автовладельцев, причем какой-либо связи с маркой авто при этом, как правило, не прослеживается. «Мою «девятку» называю Люсей»; «Анфиса»; «Манюнечка»; «Мою машину зовут Ева»; «Борька»; «Бешеный Митяй»; «Серега»; «Федя», — делятся опрошенные. При этом представительницы прекрасного пола чаще мужчин называют автомобили человеческими именами (в целом 8% против 4%).
Иногда железные кони получают прозвища в честь героев кино, мультфильмов и литературных персонажей (2%): «Назвал Буцефалом»; «Багира»; «Рокки»; «Терминатор – уничтожитель офисных и складских работников на машинах с тонированными стеклами»; «Фунтик».
«Девочка», «Малышка» или «Малыш», «Красавица», «Красавчик» — такие нежные имена дают своим автомобилям по 1% владельцев. Столько же россиян (по 1%) называют машины кличками домашних животных или связывают прозвище с цветом железного коня — «Рекс»; «Шарик»; «Вишенка»; «Баклажанчик»; «Зеленка».
Еще 1% опрошенных выбирает своему автомобилю говорящее прозвище «Танк» или «Танчик». Как ни странно, страсть к милитаристским именам демонстрируют только женщины. Просто «Машинкой» или «Бибикой» называет свое средство передвижения также 1% респондентов.8% россиян назвали другие варианты автомобильных имен, среди которых есть весьма неожиданные: «Бозон Хиггса»; «Батискаф»; «Хакамада»; «Мерзавец»; «Бусинка» и даже «Мужчинка мой!»
Каждый десятый автовладелец (10%) затруднился дать ответ на поставленный нами вопрос: «Имя моего автомобиля – это закрытая информация».
Место проведения опроса: Россия, все округа
Населенных пунктов: 168
Время проведения: 14-15 ноября 2012 года
Исследуемая совокупность: экономически активное население России старше 18 лет, имеющее личный автомобиль
Размер выборки: 1000 респондентов
Читайте также: Дальний свет в полнакала своими руками
Вопрос:
«Имеет ли ваш личный автомобиль прозвище / прозвища? Если да, то какое / какие?»
Ответы респондентов распределились следующим образом (у респондентов была возможность указать необходимое количество вариантов ответа):
| Ответы респондентов | Все | Мужчины | Женщины |
| Нет прозвища | 53% | 56% | 47% |
| Уменьшительно-ласкательная форма от названия марки или модели авто | 6% | 6% | 7% |
| Ласточка | 6% | 5% | 7% |
| Названия животных | 4% | 4% | 4% |
| Женские имена | 3% | 2% | 4% |
| Мужские имена | 3% | 2% | 4% |
| Герои фильмов, мультфильмов, литературных произведений | 2% | 2% | 1% |
| Девочка | 1% | 1% | 2% |
| Малыш / малышка / малютка | 1% | 1% | 2% |
| Прозвища, связанные с цветом автомобиля | 1% | 1% | 2% |
| Клички животных | 1% | 1% | 1% |
| Танк / танчик | 1% | 0% | 1% |
| Красавица / красавчик / красотка | 1% | 0% | 1% |
| Машинка / бибика | 1% | 0% | 1% |
| Другое | 8% | 8% | 10% |
| Затрудняюсь / не хочу отвечать | 10% | 12% | 9% |
Некоторые комментарии респондентов:
«Нет прозвища» — 53%
«Не имеет. Это только блондинки дают прозвище своему автомобилю».
Директор по персоналу, Санкт-Петербург, 37 лет
«Нет! Это просто автомобиль!»
Врач акушер-гинеколог, Москва, 26 лет
«Нет, не имеет. Машина – это комфортное средство передвижения».
Менеджер по таможне, Лесной городок, 30 лет
«Уменьшительно-ласкательная форма от названия марки или модели авто» — 6%
«Авенсис» – Веня».
Главный бухгалтер, Санкт-Петербург, 44 года
«Ксюша (потому что «Нексия»)».
Администратор кинотеатра, Липецк, 27 лет
«Марка автомобиля SUBARU – прозвище URABUS».
VIP-менеджер по работе с ключевыми клиентами, Волгоград, 26 лет
«Да, имеет двойное прозвище: Вовчик-Димка (т. к. «Вортекс-Тинго»)».
Руководитель направления управления безопасности банка с функциями юрисконсульта, Москва, 44 года
«Кашкайчик».
Экономист-бухгалтер, Санкт-Петербург, 33 года
«Ласточка» — 6%
«Имя – Ласточка».
Специалист, Санкт-Петербург, 35 лет
«Первую звали Ласточка, впрочем, как у многих, а у настоящей прозвища не возникло, так на безымянной и езжу».
Менеджер по кредитованию и страхованию, Рязань, 24 года
«Поскольку я военный пенсионер, то прозвище, как в популярной рекламе, — Ласточка…»
Заведующий канцелярией, Москва, 59 лет
«Названия животных» — 4%
«Крокодил».
Торговый представитель, Волгодонск, 29 лет
«Бегемотик».
Генеральный директор, Санкт-Петербург, 36 лет
«Рабочая лошадь – она и есть».
Начальник участка, Санкт-Петербург, 32 года
«Тигренок».
Водитель-экспедитор, Орел, 31 год
«Женские имена» — 3%
«Анфиса».
Делопроизводитель, Москва, 29 лет
«Манюнечка».
Торговый представитель, Оренбург, 30 лет
«Да, имеет. Мою машину зовут Ева».
Диспетчер, Москва, 29 лет
«Да, мою «девятку» называю Люсей».
Менеджер отдела снабжения материально-техническими средствами, Санкт-Петербург, 33 года
«Мужские имена» — 3%
«Борька».
Заведующая складом, Воронеж, 45 лет
«Митюня, Бешеный Митяй».
Администратор сервиса, Волгоград, 19 лет
«Санечка (Саня, Санька)».
Менеджер по кредитованию и страхованию, Волгоград, 26 лет
«Серега».
Региональный менеджер ПФО, Самара, 37 лет
«Федя».
Сервисный инженер, Нижний Новгород, 30 лет
«Герои фильмов, мультфильмов, литературных произведений» — 2%
«Буцефал».
Руководитель отдела маркетинга, Челябинск, 33 года
«Да, Багира».
Менеджер по работе с клиентами, Москва, 33 года
«Рокки».
Инженер службы эксплуатации, Москва, 34 года
«Терминатор – уничтожитель офисных и складских работников на автомобилях с тонированными стеклами».
Ведущий инженер, Пушкино, 35 лет
«Фунтик».
Мастер, Карталы, 49 лет
«Девочка» — 1%
«Девочка моя».
Специалист по российскому законодательству, Москва, 30 лет
«Малыш / малышка / малютка» — 1%
«Моя малышка!»
Торговый представитель, Нижний Новгород, 28 лет
«Малыш».
Начальник отдела охраны труда и промбезопасности, Москва, 52 года
«Прозвища, связанные с цветом автомобиля» — 1%
«Вишенка».
Менеджер по персоналу, Екатеринбург, 35 лет
«Баклажанчик».
Руководитель группы менеджеров отдела согласования проектов, Санкт-Петербург, 24 года
«Зеленка».
Менеджер по логистике, Москва, 24 года
«Клички животных» — 1%
«Дружок».
Главный бухгалтер, Санкт-Петербург, 45 лет
«Рекс».
Заместитель генерального директора, Санкт-Петербург, 54 года
«Шарик».
Инспектор, Москва, 26 лет
«Танк / танчик» — 1%
«Танчик» (от слова «танк»)».
Главный бухгалтер, Москва, 41 год
«Танк».
Менеджер по развитию бизнеса, Волгодонск, 35 лет
«Красавица / красавчик / красотка» — 1%
«Красавица».
Начальник группы логистики, Москва, 32 года
«Красавчик».
Оператор товарный, Печора, 47 лет
«Красотка».
Заместитель директора по экономике и финансам, Краснодар, 31 год
«Машинка / бибика» — 1%
«Бибикася».
Агент по снабжению, Санкт-Петербург, 56 лет
«Машинка. От слова «машина».
Начальник сектора информационных технологий, Москва, 42 года
«Другое» — 8%
«Бозон Хиггса».
Ведущий инженер ПТО, Иркутск, 28 лет
«Батискаф».
Главный санитарный врач, Москва, 40 лет
«Богиня».
Специалист 2 класса, Тюмень, 22 года
«Да, Хакамада».
Сотрудник отдела доставки интернет-магазина, Мытищи, 48 лет
«Бусинка».
Маркетолог, Воронеж, 23 года
«Конфетка».
Руководитель операционного управления, Санкт-Петербург, 25 лет
«Мужчинка мой!»
Менеджер в отделе сбыта, Калуга, 35 лет
«Подружка».
Инженер, Брянск, 23 года
«Ракета».
Курьер, Москва, 33 года
«Ураган».
Торговый представитель, Москва, 24 года
«Мальчик».
Руководитель по маркетингу проекта E-Commerce, Москва, 29 лет
«Затрудняюсь / не хочу отвечать» — 10%
«Есть, но имя моего автомобиля – это закрытая информация».
Директор, Подольск, 49 лет
У меня — Корова, когда сыну было 4 года он так про нее говорил Тойта Корова ( а не Королла), с тех пор и повелось :-))))
Особенно прикольно наблюдать реакцию тех, ктотне в курсе, когда я у мужа спрашиваю — на Корове поедешь? ( у нас еще 2 машины в семье, от работы у мужа Фольксваген и старый американский автомобиль 81 года).
Автор,
Назовите Люсей. или Люськой)))
А у меня Снежинка, потому что цвет — белый перламутр. Брат мой прозвал сразу, как увидел — белый Луноход. По форме кузова напоминает космический аппарат.
Жопелька (Опель Астра)
Марчуня (ниссан марч)
Я, бывало, свою клячей называла в порыве бессилия перед закидонами, но чтоб имя давать. Хотя знаю двоих, они свои машины ласточками называют, хотя у одной колымага, а у второго внедорожник. Ласточка, блин.
Нет.
Гибридная Тойота Приус
вот фотка http://quto.ru/Toyota/Prius/zvw30/hatchback5d/photo/3812/?dis_robot#car_photo_gallery
Я, бывало, свою клячей называла в порыве бессилия перед закидонами, но чтоб имя давать. Хотя знаю двоих, они свои машины ласточками называют, хотя у одной колымага, а у второго внедорожник. Ласточка, блин.
Имя?!
Тяжелый случай.
офигеть, а у меня даже кот без клички. а тут машине. имя. я отсталая)
Чертёнок! Чаще чертёнок ты мой! Это когда предстоит дальняя дорога я так к нему подлизываюсь чтоб не подвёл. Додж Чарджер.
Lady in Red. Мою зовут Blue
У меня Ниссан Альмера Классик, зову Альмерка. У знакомой есть Нексия, она ее называет Дэушка, с удврением на Э.
Читайте также: Вентилятор радиатора мерседес w220
Был опель корса-звали Виталик ( ибо цвет голубой металлик), сейчас черный мерседес-завот Федором.
У подруги была зеленая девяткая Зойка, потом форд фокус -Алиса.
🙂
Я всегда даю имега машинам, но это редкость в основном.
В основном все Ласточки были у знакомых мужчин.
У меня Малыш и Снежик. У знакомой Вишенка.
В общем, у мужчин фантазии ноль))
Адаладаида( четвёрка))) вот сидим имя новенькому( ой) имя выбираем
У меня КIA Сee’d, зову его Сёма))Когда проходила первое ТО, приемщик спросил у вас девочка или мальчик)))
Опель кадет 89г. — называем Серебренная пуля. Цвет у машинки серебристый, а пуля за его почтенный возрост.
Я свой логан Логанчиком называю, мальчик он у меня:D
У меня просто — любименькая машинка.
Саури:) т.к машина японская. Люблю свою девочку:3
«жопонька» (пежо 107)
У меня Лансер Х, черный. Машина мужская, очень люблю ее, и воспринимаю как девушку ) Назвал ее Christine ( Именно «Кристин» не «Кристина». Соответствующие хромированные шильдики на багажнике наклеены с именем)
Ласточка-митсубиси спейсвагон, Белоснежка- ниссан, Желтый дьявол-какой-то хендай.
И самая любимая -Девочка Паджерочка. Следующая Тойота будет -Кеша!
«жопонька» (пежо 107)
У меня Маша ) у мужа Сьюзи)
мою новую машинку SUZUKI SX4 классик — два (незнакомых между собой) человека назвали БУКАШЕЧКОЙ. Мне понравилось, прилипло к машинке это имя.
Хорошая букашечка.
Нашу зовут «Бродяга» потому что maverick.
Зря Вы, граждане ржёте, над именами машин.:)Моя — Арсений, мужа — Дарья.
Муська у меня.
Вообще мерседедес.
у меня Бобрик или Бобер-мини купер, у мужа был Мужчинка(мерседес), теперь Анжелика (ну тут понятно, что ауди)))
У меня машинка «Колетта» (Кольт), у прятельницы — «Бантик» (Тигуан)
Мой автомобиль по паспорту вишнёвого цвета, поэтому — Вишенка.
Модератор, обращаю ваше внимание, что текст содержит:
Страница закроется автоматически
через 5 секунд
Новое за сегодня
Популярное за сегодня
Пользователь сайта Woman.ru понимает и принимает, что он несет полную ответственность за все материалы частично или полностью опубликованные им с помощью сервиса Woman.ru.
Пользователь сайта Woman.ru гарантирует, что размещение представленных им материалов не нарушает права третьих лиц (включая, но не ограничиваясь авторскими правами), не наносит ущерба их чести и достоинству.
Пользователь сайта Woman.ru, отправляя материалы, тем самым заинтересован в их публикации на сайте и выражает свое согласие на их дальнейшее использование редакцией сайта Woman.ru.
Использование и перепечатка печатных материалов сайта woman.ru возможно только с активной ссылкой на ресурс.
Использование фотоматериалов разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Размещение объектов интеллектуальной собственности (фото, видео, литературные произведения, товарные знаки и т.д.)
на сайте woman.ru разрешено только лицам, имеющим все необходимые права для такого размещения.
Copyright (с) 2016-2019 ООО «Хёрст Шкулёв Паблишинг»
Сетевое издание «WOMAN.RU» (Женщина.РУ)Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-65950, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи,
информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 10 июня 2016 года. 16+
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Хёрст Шкулёв Паблишинг»
No related posts.
Ford Australia объявила цены на линейку моделей Ford Performance 2022 года, включая недавно обновленные хот-хэтчи Fiesta ST и Focus ST, а также Mustang. Интересно, что флагманская комплектация Focus ST стоила почти столько же, сколько Mustang начального уровня, причем обе модели используют один и тот же двигатель.
В частности, в то время как Focus ST, который является единственным вариантом обновленного Focus, который получают австралийцы, стоит от 47 490 австралийских долларов (33 892 долларов США), самая дорогая комплектация Focus ST X Automatic стоит 51 990 австралийских долларов (37 102 долларов США).По этой цене он почти соответствует базовой комплектации Ford Mustang 2.3L High Performance MT Fastback, стоимость которой составляет 52 590 австралийских долларов (37 528 долларов США).
Смотрите также: Подробный обзор обновленного Ford Focus ST-Line 2022 года
Несмотря на то, что Focus и Mustang — совершенно разные животные с точки зрения стиля кузова, сегмента и характера, у них есть по крайней мере одна общая черта: 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом. В Focus ST двигатель выдает 276 л.с. (206 кВт / 280 л.с.) и 420 Нм (310 фунт-фут) крутящего момента, передавая мощность на переднюю ось через семиступенчатую автоматическую коробку передач DCT или шестиступенчатую механическую коробку передач с помощью дифференциала повышенного трения с электронным управлением (eLS).
В австралийском Mustang 2,3-литровый двигатель развивает мощность 316 л. ступенчатая механическая коробка передач. Пони-кар также доступен в Down Under с модернизированным 5,0-литровым двигателем V8 для Mustang GT мощностью 455 л. коробка передач.
Читайте также: Ford Mustang 2022 года получит затемненную версию Stealth Edition и калифорнийское специальное предложение с опциональным пакетом GT Performance
Что касается оборудования, флагманский Ford Focus ST X Automatic стандартно поставляется со всем, что вы могли бы пожелать, включая новый 13.2-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, проекционный дисплей, сиденья с подогревом и 14-позиционной регулировкой мощности, система помощи при слепых зонах, светодиодные фары Dynamic Pixel, 19-дюймовые легкосплавные диски, панорамная крыша, адаптивная спортивная подвеска и функции FordPass Connect. Фактически, единственный доступный вариант — краска металлик, которая стоит 650 австралийских долларов (464 доллара США).
Mustang также довольно хорошо оснащен: в стандартной комплектации он оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном, 12-дюймовой цифровой приборной панелью, 19-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическими светодиодными фарами, аудиосистемой B&O с 12 динамиками, адаптивным круиз-контролем, двойным -зональный климат-контроль, подогрев и охлаждение сидений, кожаный салон и т.д.Тем не менее, дополнительное оборудование может значительно увеличить цену, если вам нужны такие вкусности, как подвеска Magneride (2750 австралийских долларов / 1963 доллара США) и сиденья Recaro (3000 австралийских долларов / 2141 доллар США).
Читайте также: Подтверждено: Ford Europe отказывается от четырехцилиндрового двигателя Mustang EcoBoost из-за низких продаж, модели V8 продолжают работать
Если вы живете в Австралии и хотите 5,0-литровый Mustang GT, цена на 2022 год начинается с 65 290 австралийских долларов (46 616 долларов США). Флагманским уровнем отделки салона является недавно доступная версия California Special, стоимость которой начинается от 67 290 австралийских долларов (48 045 долларов США) за фастбэк с механической коробкой передач и до 77 990 австралийских долларов (55 685 долларов США) за автоматический кабриолет.
California Special визуально отличается затемненной сотовой решеткой радиатора с красными значками, боковыми гоночными полосами, наклейками GT/CS, декоративным воздухозаборником на заднем крыле, уникальным набором пятиспицевых 19-дюймовых колес, задним спойлером, а также значок в багажнике. Внутри он имеет замшевую обивку, красную строчку, алюминиевую приборную панель из углеродного шестигранника, а также логотип GT/CS с тиснением на сиденьях.
См. также: Fiesta ST с небольшими отличиями прошла испытания на ринге, что задумал Ford?
Помимо Focus ST и Mustang, Ford Australia также предлагает обновленную Fiesta ST в 2022 году.Хот-хэтч B-сегмента, который, как и его предшественник, является единственным вариантом Fiesta, доступным в Австралии, оснащен 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом мощностью 197 л.с. футов) крутящего момента. Мощность передается на переднюю ось исключительно через шестиступенчатую механическую коробку передач.
Австралийская Fiesta ST стандартно поставляется с пакетом Performance Pack, который включает в себя механический дифференциал повышенного трения и систему управления запуском. Он также получает A 12.3-дюймовая цифровая приборная панель, сиденья Ford Performance с регулировкой по 12 параметрам и матричные светодиодные фары с технологией дальнего света без бликов. Единственная доступная отделка стоит 33 490 австралийских долларов (23 887 долларов США), плюс дополнительные 500 австралийских долларов (357 долларов США) за окрашенную в черный цвет крышу и еще 650 австралийских долларов (464 доллара США) за металлическую краску.
Что касается доступности, Fiesta ST поступит в автосалоны Австралии в первом квартале 2022 года, а Focus ST и Mustang — во втором квартале года.К сожалению, австралийцы, похоже, не получают Puma ST, который доступен в Европе.
еще фото…
Рейтинг относится к моделям 2012-18 годов
Тестируемый автомобиль: Ford Focus SE 2013 г., 4-дверный
Ford Focus был переработан для модели 2012 года. Небольшое перекрытие передней части также относится к 4-дверной версии хэтчбека Focus, также переработанной для модели 2012 года.
| Общая оценка | А |
|---|---|
| Каркас и каркас безопасности | М |
| Меры по травматизму водителя | |
| Головка/шейка | Г |
| Сундук | Г |
| Бедро/бедро | Г |
| Голень/ступня | Г |
| Сиденья водителя и кинематика манекена Голова манекена коснулась фронтальной подушки безопасности, но соскользнула с левой стороны, оставив голову уязвимой для контакта с передней боковой конструкцией.Боковая шторка безопасности сработала, но не имеет достаточного охвата спереди, чтобы защитить голову от контакта с передней боковой конструкцией и внешними предметами. Также сработала боковая подушка безопасности для туловища. | А |
Технические измерения для этого теста
Меры проникновения в салон со стороны водителя
| Идентификатор теста | CEN1314 |
|---|---|
| Нижняя часть салона | |
| Макс. нижняя стойка петли (см) | 16 |
| Подножка (см) | 8 |
| Носок левый (см) | 8 |
| Педаль тормоза (см) | 3 |
| Стояночный тормоз (см) | |
| Клапан бокового среднего (см) | 0 |
| Верхний пассажирский отсек | |
| Рулевая колонка | 7 |
| Макс. верхняя стойка петли (см) | 18 |
| Верхняя черта (см) | 14 |
| Нижняя приборная панель (см) | 11 |
Меры по травматизму водителя
| Идентификатор теста | CEN1314 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 133 |
| Пик gs при жестком контакте | нет контакта |
| Шея | |
| Напряжение (кН) | 1.3 |
| Изгибающий момент (Нм) | 4 |
| Максимум Нидж | 0,28 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 19 |
| Бедро (кН) | |
| Левый | 3,6 |
| Справа | 2.3 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 9 |
| Справа | 1 |
| Риск травмы колена бедра (%) | |
| Левый | 1 |
| Справа | 0 |
| Индекс максимальной голени | |
| Левый | 0.58 |
| Справа | 0,42 |
| Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН) | |
| Левый | 2,6 |
| Справа | 3,7 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 52 |
| Справа | 100 |
Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2012-18 годов
Тестируемый автомобиль: Ford Focus Titanium 2012 года, 4-дверный
Четырехдверный хэтчбек Ford Focus был переработан для модели 2012 года.Фронтальные рейтинги присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Ford в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинг умеренного перекрытия лобовой части также относится к версии Focus с 4-дверным седаном, дизайн которой также был изменен для 2012 года.
| Общая оценка | Г |
|---|---|
| Каркас и каркас безопасности | Г |
| Меры по травматизму водителя | |
| Головка/шейка | Г |
| Сундук | Г |
| Нога/стопа, левая | Г |
| Нога/стопа, правая | А |
| Сиденья водителя и кинематика манекена | Г |
Технические измерения для этого теста
Меры проникновения в салон со стороны водителя
Меры по травматизму водителя
Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием
Рейтинг относится к моделям 2012-18 годов
Испытанный автомобиль: 4-дверный Ford Focus SE 2012 года со стандартными передними и задними подушками безопасности для защиты головы и стандартными подушками безопасности для туловища, установленными на передних сиденьях
Четырехдверный Ford Focus был переработан для модели 2012 года.Боковые рейтинги также относятся к 4-дверной версии хэтчбека Focus, также переработанной для модели 2012 года.
| Общая оценка | Г |
|---|---|
| Каркас и каркас безопасности | Г |
| Меры по травматизму водителя | |
| Головка/шейка | Г |
| Туловище | Г |
| Таз/нога | Г |
| Защита головы водителя | Г |
| Меры по травмам заднего пассажира | |
| Головка/шейка | Г |
| Туловище | Г |
| Таз/нога | Г |
| Защита головы заднего пассажира | Г |
Технические измерения для этого теста
Меры проникновения в салон со стороны водителя
Меры по травматизму водителя
Меры по травмам пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Рейтинг относится к моделям 2012-18 годов
Тестируемый автомобиль: Ford Focus SE 2012 года, 4-дверный
Рейтингтакже распространяется на 4-дверный хэтчбек (5-дверный) вариант.
| Общая оценка | Г |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2985 фунтов |
| Пиковая сила | 16 059 фунтов |
| Отношение прочности к весу | 5,38 |
Как проводится испытание на прочность крыши
Тип сиденья: Тканевые сиденья с ручным управлением
| Общая оценка | Г |
|---|---|
| Динамический рейтинг | Г |
| Геометрия сиденья/подголовника | Г |
Технические измерения для этого теста
Как проводится испытание подголовника и сиденья
В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям.
Относится к моделям 2016-18 годов
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | SE |
| Тип сиденья | ткань |
Этот автомобиль имеет 2 задних места для сидения с полным комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения с анкерным креплением и возможностью заимствования нижних анкеров от других посадочных мест.
Примечание. Когда анкеры заимствованы, их нельзя использовать в назначенных им местах.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | SE |
| Тип сиденья | ткань |
| Г | Хорошо |
| А | Приемлемо |
| М | Маргинальный номер |
| Р | Бедный |
| Места для сидения, которые полагаются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются. | |
символ якоря | Анкер для привязи |
символ нижнего анкера | Анкеры нижние |
символ общих нижних анкеров | Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций |
| Аппаратное обеспечение отсутствует |
Детали по положению сиденья
| 1 | |
|---|---|
| Фиксатор | |
| удобное местонахождение | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| для крепления требуется не слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг анкеров | |
| 2 | |
| Фиксатор | |
| удобное местонахождение | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| Можно позаимствовать у 1 и 3 | |
| 3 | |
| Фиксатор | |
| удобное местонахождение | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| для крепления требуется не слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг анкеров |
Технические измерения для этого теста
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 22 |
| Задний угол (градусы) | 87 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 25 |
| Задний угол (градусы) | 91 |
| Фиксатор | |
| Местоположение | Задняя дека |
| Наличие сбивающего с толку оборудования | № |
| Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса | № |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья | |
| Фиксатор | |
| Местоположение | Задняя дека |
| Наличие сбивающего с толку оборудования | № |
| Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса | № |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 20 |
| Задний угол (градусы) | 86 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 18 |
| Задний угол (градусы) | 85 |
| Фиксатор | |
| Местоположение | Задняя дека |
| Наличие сбивающего с толку оборудования | № |
| Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса | № |
Относится к моделям 2016-18 годов
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | SE |
| Тип сиденья | кожа |
Этот автомобиль имеет 2 задних места для сидения с полным комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения с анкерным креплением и возможностью заимствования нижних анкеров от других посадочных мест.
Примечание. Когда анкеры заимствованы, их нельзя использовать в назначенных им местах.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | SE |
| Тип сиденья | кожа |
| Г | Хорошо |
| А | Приемлемо |
| М | Маргинальный номер |
| Р | Бедный |
| Места для сидения, которые полагаются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются. | |
символ якоря | Анкер для привязи |
символ нижнего анкера | Анкеры нижние |
символ общих нижних анкеров | Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций |
| Аппаратное обеспечение отсутствует |
Детали по положению сиденья
| 1 | |
|---|---|
| Фиксатор | |
| удобное местонахождение | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| для крепления требуется не слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг анкеров | |
| 2 | |
| Фиксатор | |
| удобное местонахождение | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| Можно позаимствовать у 1 и 3 | |
| 3 | |
| Фиксатор | |
| удобное местонахождение | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| для крепления требуется не слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг анкеров |
Технические измерения для этого теста
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 26 |
| Задний угол (градусы) | 75 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 22 |
| Задний угол (градусы) | 61 |
| Фиксатор | |
| Местоположение | Задняя дека |
| Наличие сбивающего с толку оборудования | № |
| Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса | № |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья | |
| Фиксатор | |
| Местоположение | Задняя дека |
| Наличие сбивающего с толку оборудования | № |
| Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса | № |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 24 |
| Задний угол (градусы) | 81 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 24 |
| Задний угол (градусы) | 83 |
| Фиксатор | |
| Местоположение | Задняя дека |
| Наличие сбивающего с толку оборудования | № |
| Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса | № |
Как оцениваются крепления для детских сидений
Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.
Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
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
+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!! [])+(!+[]-(!![]))+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]) +(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+ (!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))/+((!+[]+(!![])+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]-(!![]))+(!+ []-(!![]))+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![] +!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])-[]))
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
+((!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[ ]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[ ]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]+!![])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+ !![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]))
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
+( (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+ []+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(! +[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+ (!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[ ]-(!![]))+(!+[]+(!![])-[])+(+!![])+(+!![]))
+((!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+ (!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] +!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![ ])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+ !![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+ [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+ !![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![] ))+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])-[]))
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
+((!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![ ])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+ []-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]) +(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))/+((!+[]+( !![])+!![]+[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!! []+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![]))
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
Продукты, показанные в этом видео
Теперь мы готовы подключиться к нашему дому на колесах. Самое замечательное в этой опорной плите то, что у нас есть очень прочные точки крепления страховочного троса на ее передней части для подключения к дому на колесах. У нас также есть хороший очень прочный кронштейн, который входит в комплект для установки любых электрических соединений, таких как шестиходовой, и мы даже можем установить наш выключатель, если у нас есть дополнительная тормозная система.Одна вещь, которая мне нравится в этой базовой пластине, это то, что на ней есть хорошее порошковое покрытие, поэтому она будет более устойчивой к ржавчине, коррозии и царапинам, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы поцарапать ее, подключая вашу безопасность. кабели. Это позволит сохранить красивый чистый вид на очень долгое время. Теперь, когда мы рассмотрели некоторые функции, мы покажем вам, как их установить. Чтобы начать установку, мы откроем капот.
Теперь мы собираемся удалить застежки под нашим капотом, которые удерживают нашу панель на месте.У нас будет по одной такой пластиковой застежке на каждом углу задней стороны крышки радиатора. Как это работает, вы можете использовать инструмент панели обрезки и проникнуть под ее верхнюю часть. Также можно использовать отвертку с плоской головкой. Мы начнем приподнимать среднюю часть, затем мы сможем приподнять весь штифт.
Теперь на каждом углу у нас будут торсионные винты, один у нашей фары здесь, а два здесь у бампера капота, так что у нас будет по три с каждой стороны. Теперь у нас есть один ровно посередине.Теперь с каждой стороны автомобиля у нас будет по три пластиковых фиксатора на нижней части панели, которые нужно снять. У нас будет один рядом с углом, где находится кронштейн нашего номерного знака, один ближе к центру, где будет ваша противотуманная фара, а затем один прямо перед шиной. Они работают так же, как и на крыше автомобиля. Теперь на каждой из наших колесных арок, где подкрылок встречается с панелью, у нас будет по три крепления.
У нас будет два динамометрических винта и пластиковая застежка, как и раньше.Имейте в виду, что все, что мы делаем с одной стороны автомобиля, мы собираемся повторить с другой. Теперь нам нужно снять трос открывания капота с защелки. Итак, потяните за защелку, мы возьмемся за кабель пассатижами, закрутим его, поднимем и вытащим из механизма там. Затем вы можете вытащить его из кронштейна и повернуть в сторону, теперь он освобожден от нашей фасции. Теперь нам нужно открутить наши фары в сборе. У нас будет два болта, которые удерживают их на месте. Затем вы можете подняться на них, потянуть их вверх.Используйте отвертку с плоской головкой, которую вы можете получить под язычком, немного приподнимите его, или вы можете воткнуть его вот так и потянуть назад. Мы сделаем то же самое с другой стороны. Теперь, когда мы сняли фары, мы можем снять нашу панель. Мы возьмем его за угол, где он встречается с крылом, и потянем назад. Мы поднимем этот выступ здесь, где была наша фара, и потянем назад. С дополнительной парой рук мы просто вытащим его из машины. Если на вашем автомобиле установлены противотуманные фары, вам необходимо отсоединить жгут проводов.У нас нет, поэтому мы можем просто отложить его в сторону, где он не будет поврежден. Теперь нам нужно снять наш воздушный дефлектор. У нас будет два винта для нашего конкретного приложения, здесь и здесь. Некоторые другие транспортные средства могут иметь третью надстройку в этой области. Открутив эти винты, мы можем взять его и потянуть вниз и в сторону от автомобиля. Теперь сбоку от нашего дефлектора, ближе к его верхней части, нам нужно отрезать прямоугольную секцию. Это опустится примерно на полпути. Тогда я просто обрежу все остальное.Я использую для этого пару авиационных ножниц. Вы также можете использовать ножницы, если они острые, или канцелярский нож. Мы сделаем это с обеих сторон. Теперь под нашим колесом с каждой стороны у нас есть по три винта. Мы удалим эти винты. Теперь мы удалим эту нижнюю плетеную купюру. Мы сделаем это, удалив три винта, которые удерживают его на месте. Тогда мы можем взять его и потянуть вниз. Теперь, что касается нашей нижней лицевой панели, этого дефлектора воздуха, мы открутим три винта, которые удерживают его на месте. У нас есть этот, этот и этот.Затем мы можем взять панель, снять ее с автомобиля и отложить в сторону. Нам нужно снять бачок омывателя. Прежде чем мы это сделаем, мы собираемся отключить датчик уровня. Мы сделаем это, нажав на эту вкладку вверху и потянув, чтобы отделить ее. Мы сделаем то же самое для нашего насоса. Отведите эти жгуты проводов в сторону. Поскольку нам нужно слить это, чтобы оно не протекло, когда мы вытащим его из машины, мы возьмем ведро или кастрюлю на место. Мы возьмем наш датчик уровня здесь, просто вытащите его из машины, и мы поймаем всю жидкость.Хорошо, когда наш датчик уровня слит, мы можем переустановить датчик уровня. Отсоедините фактическую линию от насоса. Мы поднимем этот стопорный язычок на насосе. Как только мы удалим язычок замка, мы сможем схватить леску и потянуть ее. Выльется немного больше жидкости, так что мы позволим этому стечь. Теперь, когда все это слито, мы переустановим защелку на нашей линии. Теперь мы снимаем наш бачок омывающей жидкости, сняв два 10-миллиметровых болта, как этот. Мы сдвинем его назад, а затем потянем вниз и наружу.Теперь нам нужно переместить гудок со стороны пассажира. Мы удалим 10-миллиметровый болт, который удерживает его на месте, и просто потянем его вниз прямо сейчас. Теперь мы возьмем болт на 1/4 дюйма и стопорную шайбу, пройдем через это отверстие с обратной стороны, повесим на него рожок, поместим на плоскую шайбу, а затем на нашу гайку, Держите болт неподвижно с помощью гаечного ключа, и мы затянем гайку с помощью гнезда, и это переместит наш гудок. Теперь со стороны нашего водителя есть еще один винт, который удерживает наш подкрылок на месте.Мы собираемся удалить этот винт, чтобы дать себе немного больше места для работы. Теперь мы можем прижать наш подкрылок к нашей шине. У нас есть еще один 8-миллиметровый болт между компьютером и подкрылком. Расширение было бы полезно в этом. Наш третий, вы можете видеть, как часть болта проходит здесь. Отодвинем подкрылок и, подойдя сзади с 8-миллиметровой головкой, снимем его. Вот почему мы удалили этот винт в колесной нише. Теперь мы собираемся отсоединить наши жгуты проводов на стороне водителя в двух местах.Один прямо здесь, а затем второй прямо здесь. Теперь отсоединяем клаксон со стороны водителя. Нажмите на язычок прямо здесь и потяните назад. Вот вкладка. Теперь для того, чтобы отсоединить коннектор наших заслонок гриля, берем отвертку с плоской головкой, надавливаем на этот язычок и тянем, чтобы отделить. Хорошо, когда эти разъемы отсоединены, мы можем убрать этот жгут проводов, и у нас будет доступ к трем отверстиям на нашей раме, к которым будет крепиться наша опорная пластина. Теперь нам нужно сделать отверстие для доступа прямо здесь, на нашем балка бампера, чтобы мы могли получить наше оборудование внутри нашей рамы.Вы можете использовать кольцевую пилу, чтобы сделать это, но я обнаружил, что у Ford Focus действительно жесткий бампер из закаленной стали, с которым трудно использовать кольцевую пилу, поэтому вам лучше использовать шлифовальную машину или вращающийся инструмент. для этого. Мы сделали квадрат примерно два дюйма на два дюйма, который даст нам доступ к нашей раме. Мы проделаем это с обеих сторон. Теперь с дополнительным набором рук мы возьмем нашу опорную плиту и начнем со стороны водителя, мы войдем примерно под углом 45 градусов над этой распоркой, и нам нужно будет установить его на место.Мы возьмем молоток и постучим по нему. Теперь мы просто совместим отверстия в опорной пластине с отверстиями в раме автомобиля и проденем один из наших болтов через опорную пластину в центре, чтобы удерживать его на месте. Мы сделаем то же самое для задней и передней части. Мы прикрепляем зажим к нашей опорной плите и балке бампера, чтобы закрепить ее. Теперь мы собираемся вынимать наши болты по одному, начиная с заднего. Поместите стопорную шайбу на болт, и мы возьмем немного предоставленного Loctite с опорной пластиной, наденем его на болт и ввинтим его обратно в отверстие.Теперь мы возьмем одну из наших гаек с длинной ручкой и вкрутим этот болт в эту гайку с длинной ручкой. Мы проткнем его спереди, выровняем его с болтом и ввинтим в болт. После того, как мы вкрутим его в гайку рукоятки, мы пока оставим его немного ослабленным. Теперь мы выкрутим наш болт посередине. Ставим нашу стопорную шайбу. Нанесите на него локтайт. Мы возьмем гайку средней длины, поместим ее в отверстие, выровняем и ввинтим в нее болт. Выньте переднюю, стопорную шайбу, локтайт, и мы займемся гайкой с короткой ручкой.Через отверстие, выровняв его и вкрутив в него наш болт. Мы пошли дальше и повторили тот же процесс на нашей пассажирской стороне. Теперь займемся подпоркой со стороны водителя. Мы возьмем один из наших компьютерных болтов и разместим заднее отверстие на нашей распорке там, где компьютер крепится болтами к машине, и сейчас мы просто неплотно вкрутим его. Теперь мы возьмем один из наших 1/2-дюймовых болтов, проденем нашу распорку и опорную плиту. Нанесите наш Loctite на болт и немного на нашу гайку. Поместите стопорную шайбу, и мы навинтим гайку.Правая пассажирская сторона немного другая. Берем один из болтов бачка омывателя и прикручиваем его к заднему отверстию. Просто поместите это свободно там прямо сейчас. У меня есть один из наших 1/2-дюймовых болтов, проходящий через скобу и нашу опорную плиту. Поместите наш Loctite на болт. Установите стопорную шайбу. Сейчас поставлю на гайку. Теперь мы затянем наши болты, которые крепят наши распорки к опорной плите. Теперь мы затянем задний болт для нашей компьютерной скобы. Теперь затянем задний болт со стороны пассажира.Теперь мы затянем три болта с каждой стороны, которые крепят нашу опорную плиту к раме. Теперь у нас уже есть отверстие, которое совпадает с нашим средним отверстием в кузове автомобиля, но нам нужно будет просверлить его. переднее отверстие со стороны пассажира, поэтому мы просто просверлим его до размера, указанного в инструкции, используя распорку опорной пластины в качестве направляющей. Теперь мы нанесем Loctite на все наши болты. Поместите их в отверстия. Теперь с обратной стороны поставим стопорные шайбы и гайки. Теперь мы продолжим и затянем наши болты спереди, используя гаечный ключ и гнездо.Теперь снимаем задний болт со стороны пассажира. Таким образом, мы можем переустановить наш бачок омывателя. Мы повторим тот же процесс со стороны водителя, при необходимости просверлив отверстия, установив наши болты и оборудование, а затем удалив задний болт, чтобы мы могли переустановить наш компьютер. Теперь мы затянем все наше оборудование на величину указано в инструкции. Теперь мы возьмем метрический болт M8 на 1,25, стопорную шайбу и плоскую шайбу и войдем в отверстие бачка передней шайбы. У нас будет стопорная шайба и плоская шайба для нашего заднего отверстия, но у нас также будет гайка 7/16, которую мы будем использовать в качестве прокладки, чтобы правильно держать бачок омывателя подальше от рамы.Гайка войдет между нашим резервуаром и опорной пластиной. Теперь мы затянем эти болты. Теперь мы снова подключим наш насос, наш датчик уровня и соединим нашу линию жидкости. Теперь мы можем переустановить наш компьютер. Возможно, вам придется немного согнуть этот кронштейн, чтобы все отверстия для болтов совпали. Мы пошли дальше и использовали наши страховочные тросы, обернули их вокруг балки бампера и опорной плиты, использовали быстрое соединение, которое было предоставлено, чтобы соединить их вместе, и мы использовали стяжку на быстром соединении, чтобы закрепить его в точке на транспортном средстве. поэтому нам не нужно беспокоиться о том, что кабели будут дребезжать.Мы сделали это с обеих сторон автомобиля. Здесь наш электрический монтажный кронштейн может быть установлен либо на стороне водителя, либо на опорной плите со стороны пассажира. Вы хотите убедиться, что она обращена вниз вот так. Мы решили установить наш со стороны водителя с помощью предоставленного оборудования. Теперь мы снова подключим все наши электрические разъемы со стороны водителя, которые мы отключили. Теперь, пока наша панель еще не снята, самое время установить все размыкающие выключатели для любых дополнительных тормозных систем, которые мы устанавливаем, или провести любую проводку для любой из наших систем освещения буксирующего транспортного средства.Мы так и сделали, спрятав его за панелью с помощью проволочного станка и изоленты, и просто проложили провода сзади, где наша фара будет располагаться со стороны водителя, убедившись, что у нас достаточно проводов для работы. мы обнаружили, что здесь также необходимо выполнить дополнительную обрезку нижней воздушной заслонки, чтобы переустановить ее. Нам нужно удалить эти вертикальные полосы. Мы обнаружили, что нам нужно будет обрезать практически всю часть нашей нижней решетки. Для этого мы просто воспользуемся нашими авиационными ножницами.Если у вас есть передний номерной знак, его проще перевернуть, чтобы получить те, что посередине. Теперь с каждой стороны, где были бы наши противотуманные фары, если бы наш автомобиль был оборудован, нам нужно вырезать небольшой участок. Чтобы убедиться, что мы не заходим слишком глубоко там, где мы на самом деле будем проходить через фасцию на передней стороне. Хорошо, теперь мы можем переустановить нашу панель. Хорошо, теперь мы можем переустановить все наши крепления для нашей панели и наших фар в порядке, обратном снятию. Это завершит наш обзор и покажет вам, как установить комплект опорной пластины столов Demco, номер детали DM9519324, на этот Ford Focus 2017 года. .О нас 1 056 204
Создано, чтобы вы знали, что получаете, и получали именно то, что вам нужно.
35 570Чтобы убедиться, что продукты работают так, как должны.
2 476 5111 125 924 телефонных звонка и 1 350 587 электронных писем, чтобы помочь найти правильное решение.
400+Мы знакомимся с нашей продукцией из первых рук, чтобы специалисты могли лучше помочь вам.
76Помощь нашим соседям и клиентам лицом к лицу за прилавком.
193 357Создан для того, чтобы вы всегда получали ответы на свои вопросы от настоящих экспертов.
В эпоху перебоев в подаче электроэнергии из-за климатических условий и перегрузки электрических сетей компания Ford Motor Company ввела в свою маркетинговую стратегию электромобилей (EV) аспект обслуживания граждан. Вместо того, чтобы просто рассказывать о преимуществах своего популярного электрического пикапа F-150 Lightning с нулевым уровнем выбросов, Ford поощряет владельцев Lightning использовать свои аккумуляторы для электромобилей на благо всего общества и самих себя.
Электромобили и устойчивость сетиКоммунальные службы уже давно признали, что батареи электромобилей могут работать двумя способами: они могут как получать, так и разряжать электричество. Обычно разряженное электричество заставляет электромобиль работать. В доме также могут работать фонари и другие приборы от аккумулятора электромобиля, при условии, что автомобиль и дом оборудованы для этого. По сути, батарея электромобиля может служить аварийным генератором с нулевым уровнем выбросов.
Функция двусторонней связи предоставляет коммунальным службам новый мощный инструмент для предотвращения нагрузки на сеть.Они могут побуждать владельцев электромобилей заряжать электромобили в периоды низкого спроса и размещать свои батареи дома, чтобы помочь снизить спрос на сеть в периоды пиковой нагрузки.
Гражданский долг владельца пикапа с солнечной энергиейАвтомобильные маркетологи уже давно ассоциируют пикапы с личной независимостью и готовностью прийти на помощь, когда кому-то нужна помощь. Ford перенес это наследие на территорию электромобилей, когда в прошлом году представил электрический пикап Lightning F-150, а теперь он также добавляет солнечный угол на крыше.
В пресс-релизе от 2 февраля компания Ford объявила о сотрудничестве с ведущей солнечной компанией Sunrun в качестве предпочтительного установщика домашней зарядной станции Ford и системы управления энергопотреблением. В дополнение к тому, что бытовая техника может работать от батареи Lightning EV, система также может интегрировать солнечные панели на крыше.
Примечание редактора: не забудьте подписаться на нашу рассылку новостей о брендах, которая выходит каждую среду.
Форд также использовал объявление, чтобы представить идею о том, что владельцы электромобилей могут помочь предотвратить нагрузку на сеть, стратегически используя свою батарею.
«В будущем Ford представит дополнительные функции F-150 Lightning, которые помогут клиентам потенциально сэкономить деньги и снизить нагрузку на электросеть во время пиковой нагрузки», — пояснил Форд. «Ford Intelligent Power, например, позволит клиентам дома с аккумулятором своего грузовика, когда тарифы на электроэнергию выше, и заряжая грузовик, когда тарифы ниже, или от собственной крыши, работающей от солнечной энергии.
Ford также расширил тему гражданской службы, включив в нее повышение стабильности и отказоустойчивости сети по всей стране.
«Это смещение нагрузки также может помочь смягчить нагрузку на национальную сеть и помочь сократить использование энергии с более высоким содержанием углерода, не влияя на повседневную жизнь или график зарядки», — подчеркнул Форд.
Хотя Форд не упомянул электростанции, работающие на угле или природном газе, упоминание о сокращении «энергии с более высоким содержанием углерода» является явной ссылкой на электростанции, работающие на ископаемом топливе, в целом и на газовые пиковые электростанции в частности.
Это интересный момент, потому что газовые пиковые установки рассчитаны на циклическое включение в периоды высокого спроса. Сторонники чистой энергии подчеркивают, что сочетание накопления энергии и возобновляемых источников энергии может заменить пиковые электростанции, и Ford тонко пригласил клиентов F-150 Lightning помочь в этом движении.
С некоторыми оговорками, Ford подсчитал, что среднестатистический дом в США может работать от батареи увеличенного радиуса действия F-150 Lightning до трех дней. Элемент «солнечная батарея плюс аккумулятор» увеличивает этот срок до впечатляющих 10 дней, что дает владельцам электромобилей хороший повод установить солнечные панели на крыше, если они в состоянии это сделать.
Форд, энергетическая независимость и уверенность в себеОбъявление Форда от 2 февраля не пренебрегало личным интересом. Компания подчеркнула, как электромобили могут способствовать независимости и уверенности в себе.
«Владельцы грузовиков привыкли использовать различные функции — крутящий момент, тяговое усилие и многое другое — чтобы добиться цели, — пояснил Форд. — Теперь, с полностью электрическим пикапом F-150 Lightning, Ford стал первым предложить клиентам возможность обеспечивать электроэнергией свои дома с помощью электрического грузовика, когда сеть отключается, предоставляя новые инновационные возможности, которые повышают энергетическую независимость своих клиентов.
Восстановление чистой энергии и спасение жизнейАкцентируя внимание на аспекте «энергетической независимости», компания Ford наложила индивидуальную печать на тему, которая долгое время ассоциировалась с национальной политикой в области экологически чистой энергии, приняв Закон об энергетической независимости и безопасности от 2007 года.
Закон об энергетической независимости был направлен на то, чтобы избавить США от зависимости от ископаемой энергии, частично за счет улучшения старых технологий и частично за счет увеличения доступности экологически чистой энергии.
Неудивительно, что администрация Трампа заменила тему независимости на «энергетическое доминирование».На практике это означало рекламу ископаемой энергии за счет возобновляемой. Опасность такого подхода хорошо известна как на уровне глобального изменения климата, так и на уровне воздействия на общество в случае выхода из строя энергосистем, работающих на ископаемом топливе.
Эти последствия для сообщества в полной мере проявились в феврале прошлого года в Техасе, когда сотни смертей были связаны с многодневным массовым отказом электросети. Заинтересованные стороны в области ископаемой энергетики обвинили в перебоях в работе возобновляемые источники энергии штата, но исследование Техасского университета отражает консенсус экспертов.В той или иной степени пострадали все энергосистемы, но ураган выявил особенно серьезные сбои и недостатки в государственной сети электростанций, работающих на природном газе, включая транспортировку и хранение топлива, а также выработку электроэнергии. Возобновляемая энергия – это решение, а не проблема.
Дополнительные преимущества для владельцев электромобилейFord также подчеркивает ключевое практическое преимущество использования аккумуляторной батареи электромобиля для домашнего использования.
Тенденция к накоплению энергии в домашних условиях быстро набирает обороты, и она, несомненно, будет продолжать расти, поскольку налогоплательщики ищут альтернативы шумным, загрязняющим окружающую среду газовым или дизельным аварийным генераторам.Потребность в надежном домашнем электроснабжении касается владельцев малого бизнеса, работающих дома, удаленных работников и самозанятых.
Домашние аккумуляторные системы дороги, но Форд подчеркивает, что владельцам электромобилей не обязательно вкладывать средства в аккумулятор для установки дома, поскольку он уже есть в их автомобиле.
Ford позиционирует свою интеллектуальную систему резервного питания для F-150 Lightning как превосходную альтернативу домашним батареям и генераторам, работающим на ископаемом топливе.
«Система аккумуляторов увеличенного радиуса действия F-150 Lightning может хранить 131 киловатт-час энергии и отдавать до 9.6 киловатт энергии чище, тише и эффективнее по сравнению с бензиновыми генераторами, а также с большей емкостью, чем многие настенные аккумуляторные батареи», — объясняет Форд, подчеркивая, что «F-150 Lightning также может предложить более дешевое хранение энергии в продукт, который уже есть у клиентов – их грузовой автомобиль».
Восстановление вежливостиНесмотря на все конечные преимущества использования аккумуляторов для электромобилей в домашних условиях, приятно видеть, что Ford сосредоточил внимание на гражданских услугах, которые могут предоставлять электромобили.Принимая эту маркетинговую стратегию, Ford может воспитать новое поколение автовладельцев, которые серьезно относятся к гражданской ответственности.
Совершенно очевидно, что пришло время ведущим автопроизводителям действовать на гражданском фронте. От серии шумных демонстраций «Trump Train» с участием навороченных внедорожников и пикапов до сторонника превосходства белой расы, сбивающего Хизер Хейер на своей машине, до продолжающейся оккупации центра Оттавы водителями грузовиков — автомобили стали излюбленным оружием правых. за разрушение сообществ, нападение на противников протеста и сея хаос.
Ford начал создавать противовес, и у других автопроизводителей есть еще много возможностей последовать этому примеру.
Изображение предоставлено Ford Media Center
Подержанные автомобили на продажу стояли на стоянке у дилера в Дойлстауне, штат Пенсильвания, на прошлой неделе. Найти автомобиль по-прежнему сложно, особенно для более доступных вариантов. Мэтт Рурк/AP скрыть заголовок
переключить заголовок Мэтт Рурк/APПодержанные автомобили для продажи стоят на стоянке у дилера в Дойлстауне, штат Пенсильвания, на прошлой неделе. Найти автомобиль по-прежнему сложно, особенно для более доступных вариантов.
Мэтт Рурк/APЗадумались о покупке автомобиля? Кимберли Уокер, мать двоих детей из Колумбии, Южная Каролина, может точно рассказать вам, каково это в наши дни.
Недавно ей пришлось покупать два автомобиля на противоположных концах рынка. Для себя она хотела электрическую Audi последней модели, и, осмотревшись, смогла найти подержанный e-tron 2021 года в местном дилерском центре.
Цена? Сногсшибательные 68 000 долларов без возможности вести переговоры.
«Мы ходили туда и обратно. Мы пробыли там четыре часа», — говорит она. «Они не сдвинулись с места по этой цене».
Для своей дочери-подростка Уокер хотела потратить всего несколько тысяч долларов на старую машину. Опыт был не лучше. В течение четырех месяцев они судились с частными продавцами и продолжали проигрывать одну войну за другой. У CarMax не было ни одного варианта дешевле 15 000 долларов.
В конце концов они нашли машину. Был только один улов.
«В итоге мы купили Toyota Camry 2009 года выпуска, которая в то время не работала, — говорит Уокер.«Но механик согласился поставить в него новый двигатель и отдал его нам за 3500 долларов».
Покупка автомобиля в прошлом году была разочаровывающим опытом, поскольку автопроизводители продолжают изо всех сил пытаться найти компьютерные чипы и другие необходимые материалы из-за запутанных цепочек поставок.
К сожалению, лучше не стало.
Мичиганский университет уже более 50 лет проводит опрос потребителей и спрашивает, считают ли они, что сейчас хорошее или плохое время для покупки автомобиля. Сегодня больше людей говорят, что это плохое время, чем когда-либо в истории опроса.
А для людей с ограниченным бюджетом это становится настоящим кризисом. Согласно Kelley Blue Book, средний подержанный автомобиль сейчас продается на 42% больше, чем до пандемии.
«Люди, которые ищут транспорт по потребности, а не транспорт по потребности — люди, которые ищут традиционную машину за 10 000 или 12 000 долларов, которая имеет, как вы знаете, 95 000 или 105 000 миль — у этих людей очень Сейчас на этом рынке трудные времена», — говорит Мэтт Джонс, глава отдела коммуникаций TrueCar.
«Это беспокоит», — добавляет он.
Автомобильный рынок все еще шатается после того, как пандемия полностью нарушила баланс спроса и предложения.
Автопроизводителям пришлось сократить производство, так как они изо всех сил пытаются найти критически важные материалы, такие как чипы, создавая нехватку автомобилей, которая вызвала волновой эффект на новых и подержанных рынках.
И дело не только в том, сколько машин они производят, а в том, каких именно. Автопроизводители отреагировали на дефицит, сосредоточив внимание на своих самых прибыльных автомобилях, то есть на самых дорогих.
По сравнению с тем, что было несколько лет назад, компании производят меньше седанов и кроссоверов начального уровня и больше роскошных автомобилей, внедорожников и пикапов, оснащенных модными функциями. Эта тенденция предшествовала пандемии, но нехватка чипов резко ее ускорила.
«Компании приняли четкое решение, в котором говорится: «Если у меня будет столько чипов, я поставлю их в свои самые дорогие модели», — заявил NPR в январе генеральный директор Volkswagen of America Скотт Кеог.
Это привело к значительному росту средних цен на новые автомобили, и поскольку люди, которые отказались от новых автомобилей, перешли на подержанные автомобили, каждый покупатель автомобиля почувствовал это влияние.
Этот фокус на более дорогих автомобилях хорошо сказался на доходах автопроизводителей.
И Tesla, и General Motors добились рекордных доходов в прошлом году, и руководители в значительной степени объясняли это тем, что они сосредоточили внимание на автомобилях с более высокой маржой, таких как Model Y для Tesla и полноразмерные пикапы для GM.
У Ford был лучший год с 2016 года, ссылаясь на «сильную смесь», что на деловом жаргоне означает более высокое соотношение более прибыльных автомобилей.
Это было хорошо и для объединенных в профсоюзы автомобильных рабочих: они будут получать солидные чеки по распределению прибыли — до 10 250 долларов для рабочих GM.
Дилерские центры также выиграли. Из-за дефицита автомобили улетают со стоянки, и они тоже получают прибыль от перехода на более дорогой рынок.
«В таких условиях очень легко работать продавцом автомобилей, — говорит Арнальдо Бомнин, генеральный директор Bomnin Automotive Group, группы дилеров, базирующейся в Майами.Его компания только что впервые заработала годовой доход в 1 миллиард долларов.
Автосалон пустует в Лореле, штат Мэриленд, 27 мая 2021 года, так как во многих автосалонах по всей стране не хватает новых автомобилей из-за нехватки компьютерных чипов. Прошло несколько месяцев, а автопроизводители все еще пытаются удовлетворить спрос. Джим Уотсон/AFP через Getty Images скрыть заголовок
переключить заголовок Джим Уотсон/AFP через Getty ImagesПустой автосалон в Лореле, штат Мэриленд., 27 мая 2021 года, так как у многих автосалонов по всей стране заканчиваются новые автомобили из-за нехватки компьютерных чипов. Прошло несколько месяцев, а автопроизводители все еще пытаются удовлетворить спрос.
Джим Уотсон/AFP через Getty ImagesПеревернутый рынок автомобилей настолько хорошо сказался на марже автопроизводителей, что возникают вопросы о том, станут ли некоторые сдвиги постоянными, даже когда цепочки поставок чипов вернутся в нормальное русло.(Что касается того, когда это произойдет, оптимисты считают, что кризис ослабнет в течение нескольких месяцев, в то время как пессимисты прогнозируют нехватку продуктов в следующем году.) делал слишком много автомобилей раньше. В какой-то момент в 2019 году продажи ожидало 4 миллиона автомобилей; текущий запас составляет около миллиона автомобилей.
Но многие аналитики считают, что как только чипы станут доступными, компании, скорее всего, вернутся к борьбе за долю рынка, предлагая большие объемы, более низкие цены и больше возможностей.
Безусловно, есть спрос на более дешевые автомобили; Новый более дешевый пикап Ford, Maverick, был быстро распродан.
«Вы предлагаете что-то красивое и привлекательное и ставите цену в 20 тысяч — весь мир будет плакать об этом», — сказал Джонс из TrueCar.
Кроме того, попытки выжимать прибыль за счет меньшего количества более дорогих транспортных средств могут сейчас стимулировать автомобильные компании, но это может легко обернуться против них.
«Это огромное неудобство для покупателя, — говорит Бомнин, владелец дилерского центра в Майами.«Если мне придется выбирать, я предпочитаю, чтобы в партии было 1700 автомобилей».
Кимберли Уокер из Южной Каролины — пример того, что индустрия может потерять. Она говорит, что если рыночные условия останутся такими, она изменит свое поведение.
«Я не буду покупать новую машину каждые несколько лет», — говорит она. «Я, вероятно, буду водить этот e-tron, пока колеса не отвалятся, а затем передам его своему 6-летнему сыну, когда он начнет водить».
Форд Мотор Ко.Акции упали более чем на 10% в пятницу, достигнув самого низкого уровня более чем за три месяца после того, как Уолл-стрит обвинила автопроизводителя в отсутствии чистой прибыли и небольших объемах на фоне продолжающихся проблем с поставками.
Форд сток Ф, -0,33% был на пути к самому низкому закрытию с 29 октября, когда он закрылся на уровне 17,08 доллара, и к самому большому однодневному процентному снижению почти за два года.
Ford поздно вечером в четверг сообщил о прибыли и продажах за четвертый квартал, которые не оправдали ожиданий, заявив, что «постоянные сбои в цепочке поставок» препятствуют его способности удовлетворять высокий спрос.
Главный исполнительный директор Джим Фарли выразил оптимизм по поводу траектории развития компании в области электрических и автономных транспортных средств, заявив, что Ford должен «конкурировать как претендент» и «говорить своими действиями», но также что компания остается «в зубах COVID». кризиса и нехватки полупроводников», несмотря на то, что в целом находится в «отличной форме».
Промах Форда «был комбинацией более низких объемов (нехватка чипов/нарушение цепочки поставок), более высоких затрат на сырье и более высоких затрат на мобильность», — сказал Джон Мерфи из B.говорится в пятничной записке A. Securities.
Мерфи сохранил свою рекомендацию покупать акции, однако, заявив, что, несмотря на «тяжелый конец 2021 года», финансовые перспективы Ford на 2022 год сильны.
Ford «укрепит свои основные направления бизнеса, чтобы финансировать свой будущий бизнес», — сказал он. «И несмотря на сложный макроэкономический фон, мы по-прежнему считаем, что Ford только начинает добиваться более устойчивого роста доходов».
Ford ориентировался на объем в 2022 году между 10% и 15%, несмотря на сохраняющуюся волатильность предложения, что «больше соответствует взглядам рынка и на данный момент оставляет 25-30% GM за пределами нормы», — сказал Филипп Ушуа из Jefferies.
См. также: GM «покачнулся» в четвертом квартале, удивив Street оптимистичным взглядом на 2022 год
Автопроизводитель также прогнозировал рост EBIT между 15% и 25%.
Прогноз Ford на 2022 год был бы «достаточно хорош» в «тихой ленте», — сказал в своей заметке Крис МакНалли из Evercore ISI. Четверть, однако, не была «красивой», показывая промах.
По словам Макнелли, Ford действительно продемонстрировал прогресс в двух «гонках вперед», которые имеют значение: прибыль и продажи электромобилей.
Дэн Леви из Credit Suisse, похоже, согласился: «Хотя промах Ford в 4 квартале был разочаровывающим, мы считаем, что в центре внимания отчета за 4 квартал должен быть путеводитель по 22 годам, который показывает, что Ford продолжает свой путь совершенствования», — сказал он.
Прошлый год продемонстрировал «значительные изменения, происходящие в Ford, и они произошли за короткий период времени», — сказал Леви. «Изменение восприятия на обоих этих фронтах имеет решающее значение, поскольку краткосрочная финансовая устойчивость способствует лучшему финансированию долгосрочного перехода Ford».
Связанный: Акции Tesla отмахиваются от второго эфирного отзыва автопроизводителя на этой неделе.Переход будет непростым, но эти усилия могут помочь Ford занять хорошие позиции в отрасли, определяемой электромобилями и программным обеспечением для автомобилей», — сказал он.
Несмотря на пятничные потери, акции Ford по-прежнему демонстрируют значительный рост за последние 12 месяцев, увеличившись более чем на 55% по сравнению с ростом примерно на 16% для индекса S&P 500. СПКС, -0,51%
.