Нет комплектаций с данными параметрами!

Ford Fiesta, 1998 г/в с пробегом

1998

Бензин 1. 24 л, механика

98 – 107 тыс руб

1 комплектация

Бензин 1.3 л, механика

110 тыс руб

1 комплектация

Ford Fiesta 1998 г	Мин. цена	Средняя цена (тыс руб)	Макс. цена
Бензин 1.3 л, механика, передний, 60 л. с. (1.3 MT)	110	110	110

Дизель 1.75 л, механика

90 тыс руб

1 комплектация

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Ford Fiesta IV 1998 1.

Поколение: IV
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 75 л.с. (55 кВт)

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
155/70 R13 75T Заводской комплект	5Jx13 ET43.5	4×108	63.4	2.2 / 1.8
165/65 R13 77T Тюнинг	5Jx13 ET43.5	4×108	63.4	2.3 / 1.8
165/70 R13 79T Тюнинг	5Jx13 ET43.5	4×108	63.4	2.2 / 1.8
165/70 R13 79T Тюнинг	5.5Jx13 ET41	4×108	63.4	2.2 / 1.8
165/70 R13 79T Тюнинг	6Jx13 ET43	4×108	63. 4	1.9
165/60 R14 Тюнинг	5.5Jx14 ET41	4×108	63.4
165/60 R14 Тюнинг	5.5Jx14 ET43.5	4×108	63.4
165/65 R14 76Q Тюнинг	5.5Jx14 ET43.5	4×108	63.4	2.2 / 1.8
185/55 R14 80H Тюнинг	5.5Jx14 ET43.5	4×108	63.4	2.2 / 1.8
185/55 R14 80H Тюнинг	5.5Jx14 ET41	4×108	63.4	2.2 / 1.8

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Ford Fiesta IV 1998 1.25i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx13 ET43.5 в сборе с шинами 155/70 R13 75T. Где:

• 5J — ширина обода в дюймах;
• 13″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET43.5 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 155/70 R13 расшифровывается следующим образом:

• 155 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 13 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 75T:

• 75 — максимально допустимая нагрузка на шину 387 кг;
• T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×108. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 / 1.8 МПа.

Ford Fiesta IV 1998 1.3i

Поколение: IV
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 60 л.с. (44 кВт)

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
155/70 R13 75T Заводской комплект	5Jx13 ET43.5	4×108	63.4	2.2 / 1.8
165/65 R13 77T Тюнинг	5Jx13 ET43. 5	4×108	63.4	2.3 / 1.8
165/70 R13 79T Тюнинг	5Jx13 ET43.5	4×108	63.4	2.2 / 1.8
165/70 R13 79T Тюнинг	5.5Jx13 ET41	4×108	63.4	2.2 / 1.8
165/70 R13 79T Тюнинг	6Jx13 ET43	4×108	63.4	1.9
165/60 R14 Тюнинг	5.5Jx14 ET41	4×108	63.4
165/60 R14 Тюнинг	5.5Jx14 ET43.5	4×108	63.4
165/65 R14 76Q Тюнинг	5.5Jx14 ET43.5	4×108	63.4	2.2 / 1.8
185/55 R14 80H Тюнинг	5.5Jx14 ET43.5	4×108	63.4	2.2 / 1.8
185/55 R14 80H Тюнинг	5.5Jx14 ET41	4×108	63.4	2.2 / 1.8

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Ford Fiesta IV 1998 1. 3i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx13 ET43.5 в сборе с шинами 155/70 R13 75T. Где:

• 5J — ширина обода в дюймах;
• 13″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET43.5 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 155/70 R13 расшифровывается следующим образом:

• 155 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 13 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 75T:

• 75 — максимально допустимая нагрузка на шину 387 кг;
• T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×108. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 / 1.8 МПа.

Ford Fiesta IV 1998 1.4i

Поколение: IV
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 90 л.с. (66 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков

PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	4×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	63. 4 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
155/70 R13 75T Заводской комплект	5Jx13 ET43.5	4×108	63.4	2.2 / 1.8
165/65 R13 77T Заводской комплект	5Jx13 ET43.5	4×108	63.4	2.3 / 1.8
165/70 R13 79T Тюнинг	5Jx13 ET43.5	4×108	63.4	2.2 / 1.8
165/70 R13 79T Тюнинг	5.5Jx13 ET41	4×108	63.4	2.2 / 1.8
165/70 R13 79T Тюнинг	6Jx13 ET43	4×108	63.4	1.9
165/60 R14 Тюнинг	5.5Jx14 ET41	4×108	63.4
165/60 R14 Тюнинг	5.5Jx14 ET43.5	4×108	63.4
165/65 R14 76Q Тюнинг	5. 5Jx14 ET43.5	4×108	63.4	2.2 / 1.8
185/55 R14 80H Тюнинг	5.5Jx14 ET43.5	4×108	63.4	2.2 / 1.8
185/55 R14 80H Тюнинг	5.5Jx14 ET41	4×108	63.4	2.2 / 1.8

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Ford Fiesta IV 1998 1.4i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx13 ET43.5 в сборе с шинами 155/70 R13 75T. Где:

• 5J — ширина обода в дюймах;
• 13″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET43.5 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 155/70 R13 расшифровывается следующим образом:

• 155 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 13 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 75T:

• 75 — максимально допустимая нагрузка на шину 387 кг;
• T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×108. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 / 1.8 МПа.

Ford Fiesta IV 1998 1.8D

Поколение: IV
Двигатель: I4, Дизель
Мощность: 60 л.с. (44 кВт)

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
165/65 R13 75T Заводской комплект	5Jx13 ET43.5	4×108	63.4	2.2 / 1.8
165/65 R13 77T Тюнинг	5Jx13 ET43.5	4×108	63.4	2.3 / 1.8
165/70 R13 79T Тюнинг	5Jx13 ET43.5	4×108	63. 4	2.2 / 1.8
175/65 R13 75T Тюнинг	5Jx13 ET43.5	4×108	63.4	2.2 / 1.8
165/70 R13 79T Тюнинг	5.5Jx13 ET41	4×108	63.4	2.2 / 1.8
165/70 R13 79T Тюнинг	6Jx13 ET43	4×108	63.4	1.9
165/60 R14 Тюнинг	5.5Jx14 ET41	4×108	63.4
165/60 R14 Тюнинг	5.5Jx14 ET43.5	4×108	63.4
165/65 R14 76Q Тюнинг	5.5Jx14 ET43.5	4×108	63.4	2.2 / 1.8
185/55 R14 80H Тюнинг	5.5Jx14 ET43.5	4×108	63.4	2.2 / 1.8
185/55 R14 80H Тюнинг	5.5Jx14 ET41	4×108	63.4	2.2 / 1.8

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Ford Fiesta IV 1998 1.8D в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx13 ET43. 5 в сборе с шинами 165/65 R13 75T. Где:

• 5J — ширина обода в дюймах;
• 13″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET43.5 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 165/65 R13 расшифровывается следующим образом:

• 165 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 13 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 75T:

• 75 — максимально допустимая нагрузка на шину 387 кг;
• T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×108. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 / 1.8 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Ford Fiesta 1998.

Колёсные диски

Диаметр	13″–14″
Ширина (дюймы)	5–6
Вылет (мм)	41–43. 5
Сверловки	4×108

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

• На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
• Нужна ли повышенная проходимость?
• Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
• Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Ford Fiesta 1998?

3 типа колёсных дисков:

• Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
• Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
• Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

• ухудшения управления;
• неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

• повышенный расход топлива;
• быстрый износ крайних сегментов протектора;
• автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Ford Fiesta IV (1995-2002) технические характеристики, фотографии и обзор

Четвёртая генерация компактных (трёх- и пятидверных) хэтчбеков «Фиеста» официально дебютировала в 1995 году, тогда же они и поступили в продажу.

В 1999 году на автосалоне во Франкфурте американский производитель представил обновленный автомобиль, который получил новую внешность, выполненную в стиле New Edge, но при этом по-прежнему остался «четвертым».

Кроме того, в результате рестайлинга «Фиеста» обзавелась подкорректированным интерьером, а под ее капотом прописался новый силовой агрегат. Хэтч выпускался до 2002 года, после чего был заменен моделью пятого поколения.

Как мы уже отметили, четвертое поколение хэтчбека B-класса Ford Fiesta было представлено модификациями с тремя или пятью дверями.
Независимо от варианта кузова, длина автомобиля составляет 3828 мм, высота – 1320 мм, ширина – 1634 мм, величина колесной базы – 2446 мм, а под днищем у него виднеется 140-миллиметровый просвет до дорожного полотна.
В снаряженном состоянии вес машины насчитывает от 924 до 1465 килограмм.

Под капотом «Фиесты» 4-ой генерации размещались как бензиновые, так и дизельные двигатели.

• Хэтчбек комплектовался бензиновыми четырехцилиндровыми «атмосферниками» семейств Enduro и Zetec SE объемом 1.25-1.4 литра, генерирующими от 50 до 90 лошадиных сил и от 95 до 125 Нм крутящего момента.
• Имелся в «арсенале» дизельный агрегат на 1.8 литра, в распоряжении которого было 60-75 «лошадей» и 106-175 Нм.
• В 1999 году силовая гамма автомобиля пополнилась новым вариантом – 1.6-литровая 103-сильная «четверка» с отдачей 145 Нм.

В тандем к моторам были отделены 5-скоростная «механика» или бесступенчатый вариатор CVT.

«Четвертая Fiesta» базируется на платформе Ford B, к которой колеса передней оси прикреплены посредством независимой подвески со стойками МакФерсон, а задней – полунезависимой конструкцией с торсионной балкой.
Рулевой механизм автомобиля дополнен гидравлическим усилителем, спереди задействованы дисковые, а сзади барабанные устройства тормозной системы.

Достоинства Форда Фиесты 4-ой генерации – доступная стоимость, недорогое обслуживание, надежность, неприхотливость, тяговитые и экономичные двигатели, отточенная управляемость и вместительный салон.
К недостаткам хэтчбека относятся жесткая подвеска, сильно подверженный коррозии кузов и низкий уровень звукоизоляции.

Ford Fiesta 1998 года разбили лоб в лоб с новой моделью 2018 года

Краш-тест двух Ford Fiesta: Лобовой удар.

В 1998 году в Евросоюзе вступили в силу более жёсткие стандарты испытаний автомобилей на безопасность в случае ДТП. В итоге EuroNCAP с тех пор начала проводить свою собственную проверку безопасности автомобилей. Напомним, что ранее европейские автопроизводители проводили только свои собственные испытания. Чтобы отметить то давнее событие EuroNCAP разбил Ford Fiesta 1998 года выпуска с новой моделью 2018 года. Что из этого получилось, смотрите в ролике. 

В середине 1990-х годов неожиданно стало очевидно, что европейские стандарты безопасности автомобилей не обновлялись с 1974 года. В итоге было необходимо их изменить, несмотря на сопротивление автопроизводителей, которые заявляли, что проверка на безопасность автомобилей обходится им очень дорого.

Тем не менее, Европейский Союз ввел с 1998 года новые требования к безопасности автомобилей, продаваемых на территории Европы. В итоге европейский комитет по проведению независимых краш-тестов (EuroNCAP) начал проводить испытание новых автомобилей, с учетом новых требований безопасности ЕС.

Напомним, что по результатам краш-тестов EuroNCAP, комитет присваивает каждому автомобилю рейтинг безопасности в виде 5-ти звездной бальной системы. Да, звездная система EuroNCAP не всегда может показаться справедливой. Но, тем не менее, рейтинг EuroNCAP, составляемый на основе краш-тестов, вынуждает автопроизводителей, следить за безопасностью своих автомобилей.

Особенно это важно, когда EuroNCAP начал тестировать небольшие и маленькие автомобили, которые, как выяснили специалисты комитета EuroNCAP, меньше всего могут защитить водителя и пассажиров в результате ДТП. Особенно более ранние модели, которые провалили первые краш-тесты. В итоге все автомобильные компании были вынуждены улучшать безопасность своих автомобилей. В том числе и малолитражек. 

Премиум-бренды, такие как Volvo и Mercedes-Benz, начиная с 1970-х годов долгое время находились на вершине рейтингов безопасности автомобилей во всем мире. В конце 90-х годов, когда были ужесточены требования к безопасности транспортных средств, продаваемых на территории Евросоюза, в принципе ничего не изменилось для Volvo и Mercedes-Benz, когда как такие марки, как Fiat, Ford, Honda, Kia, Hyundai, Mitsubishi провалили первые испытания EuroNCAP.

Стоит отметить, что еще долгое время после начала проведения краш-тестов EuroNCAP эти компании не могли улучшить безопасность своих машин.

Что касаемо французских автомобильных марок, то французы быстрее отреагировали на краш-тесты EuroNCAP быстро сделав многие французике машины одними из самых безопасных в Европе. То есть ставка французов на их автомобильные бренды была на рейтинг EuroNCAP.

Как посчитали во Франции, высшие оценки безопасности в виде 5 звезд, должны поднять продажи французских машин в Европе до небес. Конечно, поднять продажи до высот у французов так и не получилось, но вот что реально удалось сделать, это приблизить безопасность французских машин к эталонному уровню автомобилей Volvo и Mercedes-Benz.

• Кстати, компания Citroën, которая решила привлечь внимание публики к безопасности своего автомобиля Citroën Xsara, пригласила для участия в съемках Голливудскую киноактрису. Во время съемок ролика за руль села Citroën Xsara Клаудиа Шиффер. Причем в ролике, судя по описанию, не использовали каскадера. Хотя конечно, судя по скорости машины, подушка безопасности в Citroën Xsara сработала не той скорости движения машины, которую мы видим в видео с американской актрисой.

Вот запись этого необычного для сегодняшнего времени рекламного ролика:

Тем не менее, другие марки также не сидели сложа руки и постепенно улучшали безопасность своих автомобилей, продаваемых на авторынке Европы. Например, компания Ford за последние 20 лет существенно улучшила безопасность своей авто продукции. 

Вот вам доказательство. В честь 20-летия краш-тестов, которые проводит EuroNCAP, комитет решил провести необычное испытание, столкнув лоб в лоб два поколения автомобилей Ford Fiesta, которых разделяет 20 лет: модели 1998 года и 2018 года. 

Размеры колес, шин и дисков Ford Fiesta 1998

Выделенные записи означают заводские размеры, остальные — варианты замены

Ford Fiesta 1998 1.25i

Поколение: IV [1995 .. 1999]
Мощность: 74 hp | 55 kW | 75 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [1995 .. 1999]

Ford Fiesta 1998 1.3i

Поколение: IV [1995 .. 1999]
Мощность: 59 hp | 44 kW | 60 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [1995 .. 1999]

Ford Fiesta 1998 1.4i

Поколение: IV [1995 .. 1999]
Мощность: 89 hp | 66 kW | 90 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [1996 .. 1999]

Ford Fiesta 1998 1.8D

Поколение: IV [1995 .. 1999]
Мощность: 59 hp | 44 kW | 60 PS
Двигатель: I4, дизель
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [1995 .. 1999]

Размеры колес, шин и дисков Ford Fiesta других годов выпуска

Технические характеристики автомобилей Ford Fiesta / Форд Фиеста

Ford Fiesta (JA8(2012)) 2012 — н.в. гг.

Ford Fiesta ((USA)2010) 2010 — н.в. гг.

Ford Fiesta (JA8) 2008 — 2012 гг.

Ford Fiesta (JD3(2005)) 2005 — 2008 гг.

Ford Fiesta (Jh2(2005)) 2005 — 2008 гг.

Ford Fiesta (JD3) 2002 — 2005 гг.

Ford Fiesta (Jh2) 2001 — 2005 гг.

Ford Fiesta (JBS(1999)) 1999 — 2002 гг.

Ford Fiesta (JAS(1999)) 1999 — 2002 гг.

Ford Fiesta (JBS) 1996 — 1999 гг.

Ford Fiesta (JAS) 1996 — 1999 гг.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Ford Fiesta / Форд Фиеста, выпускаемых с 1997 г.

Продажа подержанных автомобилей Ford Fiesta

Отзывы владельцев автомобиля Ford Fiesta

• 19.05.2008

  Skim_19052008

  Оценка автора

  Объективность

  Машина просто супер! одним словом — Самолёт! рвёт с места всех в свёом классе! единственный минус,то что посадка низкая… по нашим дорогам часто и на трассе чиркаешь… по этому рекомендую сразу ставить защиту, и будте готовы править её раза 2 в год минимум…

  подробнее

• 04.11.2008

  dodo1_04112008

  Оценка автора

  Объективность

  Езжу на фиесте год с небольшим, довольна, расход бензина относительно небольшой, за год только меняла масло, на плановом ТО на 20000 км ничего не обнаружили. Минус один — передний бампер низко посажен по отношению к дороге, часто кода паркуюсь им задеваю, уже есть небольшая трещинка. Всем остальным довольна, у меня механика и при 80 л.с. стартую первая на светофоре.

  подробнее

• 07.07.2009

  meri_07072009

  Оценка автора

  Объективность

  Машиной владею больше двух лет!!! Пробег 34000т у меня коробка -робот! Сразу напишу за два с лишним года владения машины из проблем была всего неисправность в автомате коробке( сделали по гарантии) но в этом я виновата сама, нужно было переходить на нетралку а я этого не делала!!! И все больше ни чего!!!!!! Из недостатков очень низкий передний бампер, нужно осторожно парковаться и конечно очень низкая посадка , но нужно научится владеть машиной и чувствовать ее. Я на ней проезжаю везде и на дачу и по проселочной дороге, и по обочине.Я лично машиной довольна проблем …

  подробнее

1998 Ford Fiesta IV (Mk4, 5 дверей) 1.8 D (60 Hp)

1998 Ford Fiesta Обзоры — Carsurvey.org

Неисправности:

Двигатель «пинк» на очень легкой и очень тяжелой дроссельной заслонке. Скоро будет перебираться с новым комплектом заглушек и каким-то очистителем форсунок.

Заменена сломанная передняя винтовая пружина офсайда на 52 км миль для MoT, что было всем, что требовалось. Стоимость 69 фунтов стерлингов.

Воющий шум, исходящий от переднего колеса в положении «вне игры» во время движения, который усиливается при торможении. Не уверен, что это ступичный подшипник, связанный с тормозной системой.

4 новые шины (хотя я сомневаюсь, что это имеет значение!).

Кажется, что в двигателе немного масла. Не чрезмерно, но мы рассмотрим решения.

Немного ржавчины на офсайде арки заднего колеса. Судя по всему, на последнем ТО потребовалось приварить пороги, но тогда у меня не было машины.

Передняя стойка со стороны пассажира немного покрылась коркой. Скоро вылечится.

Вот и все!

Общие комментарии:

Купил машину за 600 фунтов стерлингов в июле 2009 года у престижного автомобильного дилера, который взял ее на замену. Ранее была Citroen Xsara 1.4, и у него было несколько проблем с ним, и эта машина оказалась в нужном месте в нужное время.

Когда я впервые водил машину, я заметил несколько вещей. Прежде всего, коробка передач действительно хороша по сравнению с моей Xsara. Во-вторых, двигатель стал намного более плавным, реввевидным и более отзывчивым. Наверное, не намного быстрее, чем мой Citroen, но гораздо приятнее в использовании! В-третьих, рулевое управление очень точное, а способность маневрировать на поворотах просто потрясающая для маленькой машины. Его можно бросать в повороты на невероятных скоростях, и это потрясающе весело, когда малыш 1.25 двигатель эксплуатируется правильно.

Движок Zetec S (или Sigma) заслуживает отдельного абзаца! Он настолько плавный, энергичный и живой, что хочется продолжать ехать. Это изумительный образец инженерной мысли, и неудивительно, что Ford до сих пор использует его в Fiesta 2009 года, хотя и в двух различных состояниях. Он даже хорошо путешествует.

Кузов на моем немного потрепанный, но с разрешенными колесами все равно выглядит нормально. Это не очень стильная машина, но ей не суждено было быть такой.

Интерьер очень эргономичен, но ему мешает плохая отделка и дешевизна.В нем достаточно комфортно для водителя и переднего пассажира ростом 6 футов, но сзади практически НЕТ места. Моему брату, который был такого же роста, как и я (6 футов), приходилось сидеть, положив ноги на основание сиденья. Я также могу представить, что в дальних поездках машине будет неудобно, да и места для головы тоже не хватает спереди и сзади. Точно так же багажник довольно маленький.

Стерео тоже слабое место. Он выполняет свою работу, но в конечном итоге это чушь! Оснащения в машине тоже не много, кроме гидроусилителя руля, центрального замка и люка.

С экономической точки зрения я не уверен. Вроде нормально, но не лучше моей 1.4 Xsara. Я полагаю, на самом деле просто средний.

Пригнал машину по автостраде, и она на удивление устойчива. У него достаточно тяги, чтобы двигаться со скоростью 80 миль в час, и он даже может немного обогнать! Однако я понимаю, что модель 1.4 в этом отношении намного лучше. И если говорить о круизах, это довольно шумно. Не от двигателя (хотя он делает почти 4к об / мин при 70), а от ветра и шума дороги. Это не невыносимо, но и не очень приятно.

В целом я могу порекомендовать это как первую машину для ребенка или как вторую машину семьи. Я купил его по необходимости, но должен сказать, что на одних только его способностях вождения я могу простить его недостатки и на самом деле предпочитаю его моей Xsara.

Дорожный тест: Ford Fiesta 1.25 Zetec 3dr (1998–1999)