Ford Tourneo Custom

Подросший грузовой вариант — старшего брата, так сказать, — показали на выставке в Ганновере. По сравнению с предшественником объем полезного пространства вырос примерно на 10%. Появились и более компактные версии: «Транзит Кастом» и «Турнео Кастом». Первый — грузовой, даром что младший, вмещает три европалеты. Второй — пассажирский.

7_no_copyright

Окрестности Мюнхена — «колхоз». Выращивают хмель и цветы. Первый лучше оценивать в баре в виде популярного пенного напитка, а цветы покупают моментально.

Заезжаете в поле, срезаете букет, а деньги кидаете в красную бочку с надписью «Касса». Демократия! На такое хозяйство и рассчитан грузовой «Транзит». Мне же пустота в салоне намекала, что дарить красивые растения некому, потому и тратиться не стоит. Но и одному здесь неплохо.

Мой тестовый «Турнео Кастом» из дорогих модификаций: кожаный салон, система «старт-стоп». Монитор с высоким разрешением, современные мультимедиа, навигация.

Здесь все продумано. Есть подстаканники, место для мобильника, бокс для мелочи и просторный перчаточный ящик. Дизайн центральной консоли заставляет вспомнить «Фокус».

Здесь все продумано. Есть подстаканники, место для мобильника, бокс для мелочи и просторный перчаточный ящик. Дизайн центральной консоли заставляет вспомнить «Фокус».

Посадка, конечно, почти грузовая, но спинка кресла хорошо спрофилирована, чтобы спина не молила о пощаде в конце рабочего дня. Во многом автомобиль напомнил «Форд-Фокус»: похожи форма руля, расположение кнопок. Над панелью приборов небольшой бокс для мелочи. Хорошее решение, но у крышки нет упора, оттого на ходу положить что-нибудь в бокс трудно.

Парковочный радар минивэна — как в моделях бизнес-класса. Изображение с камеры заднего вида выводится на салонное зеркало.

Парковочный радар минивэна — как в моделях бизнес-класса. Изображение с камеры заднего вида выводится на салонное зеркало.

А графика на центральном мониторе помогает ориентироваться при маневрах.

А графика на центральном мониторе помогает ориентироваться при маневрах.

Кресла пассажирского отделения принимают шестерых. Каждое легко сложить или убрать. Причем механизм позволяет установить спинки горизонтально, чтобы получить столики. А если нужно, сиденья откидывают вперед, освобождая место в салоне.

Второй и третий ряды сидений составлены из раздельных кресел для шестерых пассажиров. Возможности трансформации салона многообразны, а складывать сиденья легко и просто.

Второй и третий ряды сидений составлены из раздельных кресел для шестерых пассажиров. Возможности трансформации салона многообразны, а складывать сиденья легко и просто.

Пускаю 155-сильный дизель. Вначале сцепление кажется туговатым, но затем с легкостью выжимается до конца. Из-за такого алгоритма на старте возникают небольшие толчки, приходится приспосабливаться и работать педалью более плавно. Мотор же постоянно подкручиваю. В низах он откровенно слабоват. Бодрость наступает примерно с 2600 об/мин. А с 3500 об/мин динамика уже начинает нравиться. На экологичную шестую передачу перешел всего пару раз, ведь в этом случае «Турнео» сразу скисает. А вот на четвертой-пятой претензий к силовому агрегату нет. Тяговитый, эластичный — ехать приятно.

Капот открывают, вставив ключ зажигания в замок посередине решетки радиатора: решение столь же знакомое, сколь и неудачное.

Капот открывают, вставив ключ зажигания в замок посередине решетки радиатора: решение столь же знакомое, сколь и неудачное.

На безлимитном участке автобана минивэн отлично держит крейсерские 120 км/ч. Передачу вниз, и стрелка спидометра уже подбирается к 140. Извилистые виражи здешних сельских дорог «бусик» проходит очень прилично. Если надо, ошибки водителя подкорректирует система динамической стабилизации, которая идет в базовом оснащении. Не так давно ездил на более компактном «Мерседес-Бенце Цитан» и счел его управляемость эталонной для малотоннажника. Так вот, более крупный «Турнео» очень близок к этому эталону. Конечно, с поправкой на размер и вес.

Буксировочная проушина расположена под капотом. В длительной поездке металл детали нагревается — доставать проушину лучше в перчатках.

Буксировочная проушина расположена под капотом. В длительной поездке металл детали нагревается — доставать проушину лучше в перчатках.

На пустынной дороге делаю несколько рывков рулем. «Форд» действительно чуток: раздается писк, на мониторе появляется изображение дымящейся чашки. Отдохнуть и выпить кофе предлагает опционная система, подмечающая усталость водителя. Общается машина на русском, борт-компьютер и навигация адаптированы.

«Турнео Кастом» разработан на глобальной платформе «Форд» грузоподъемностью в тонну.

«Турнео Кастом» разработан на глобальной платформе «Форд» грузоподъемностью в тонну.

В России будут продавать машины с дизельным двигателем (мощность 100, 125, 155 л.с.) и механикой. В будущем появится также автомат «Пауэршифт», разработанный СП «Гетраг Форд трансмишнс». Автомобили (в продажу поступят версии с кузовами семи типов) станут собирать в Елабуге, на СП «Форд Соллерс».

Вероятно, в названиях пассажирских версий по-прежнему будет присутствовать слово «Турнео». И «Форду» уже не стоит расширять словарный запас, ведь он уже более чем достаточен, чтобы свободно разговаривать с покупателями разных стран.

ИМЯ НАРИЦАТЕЛЬНОЕ

10

Первое поколение «Форда-Транзит» появилось в 1965 году. В 2001, 2003 и 2007-м автомобилю присуждали звание «Международный фургон года» — самую престижную награду Европы. В Старом Свете автомобиль настолько популярен, что «Транзитом» называют любой компактный фургон.

За долгую жизнь грузовичок не раз становился объектом смелых экспериментов. Так, в 1971 году под капот малотоннажника установили 400-сильный V8 от спортивного GT40. Результат получил имя «Супервэн 1». Второе поколение необычной машины появилось в 1984-м с известным в Формуле-1 двигателем «Косворт». А в 1996 году создали концепт с двигателем мощностью под 650 л.с.

Затем акценты сместили в сторону экологии. В 2010 году на базе более компактной версии «Транзит Коннект» разработали электромобиль — плод сотрудничества компаний «Форд мотор» и «Азур динамикс».

9

Наиболее крупный в гамме, двухтонный «Транзит» представили на минувшем автосалоне в Ганновере (ЗР, 2012, № 11). Глобальную модель концерна будут продавать и в Европе, и в США.

Tourneo Custom | Ford of Europe

Сегодня компания Ford представила первые подробности о новом универсальном пассажирском двигателе Tourneo Custom, который обеспечивает поездку первым классом для девяти пассажиров в совершенно новом интерьере премиум-класса. Новый Tourneo Custom, предназначенный для бизнес-шаттлов, личного пользования и клиентов, ведущих образ жизни, можно заказать в конце этого года и доставить в начале 2018 года.

Отличающийся смелым новым дизайном передней части с хромированной решеткой с пятью перемычками, новый Tourneo Custom предлагает клиентам роскошную кабину с уникальными в своем сегменте задними сиденьями с шестью отдельными сиденьями, которые можно расположить в формате конференции, причем второй ряд обращен лицом ко второму ряду. тыл.

Самый большой грузовой автомобиль Tourneo был полностью модернизирован, чтобы обеспечить высочайший уровень изысканности и изысканности, включая высококачественные материалы отделки, повышенный уровень комфорта и шума, а также новейшие технологии Ford для легковых автомобилей, такие как интеллектуальный ограничитель скорости и возможность подключения SYNC 3. .

«С новым Tourneo Custom каждый пассажир может занять лучшее место в доме», — сказал Пит Рейес, директор автомобильной линейки Ford of Europe. «Этот универсальный автомобиль для перевозки пассажиров был трансформирован сверху донизу и получил стильный интерьер, сочетающий комфорт и качество роскошного автомобиля с выдающимся пространством и практичностью.”

Новые инновации основаны на значительных усовершенствованиях продукции, представленных в Tourneo Custom в 2016 году, включая революционный 2,0-литровый дизельный двигатель Ford EcoBlue, новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач SelectShift и опцию задней пневмоподвески.

Впервые представленный в 2013 году, Tourneo Custom является флагманом семейства грузовых автомобилей Ford Tourneo, в которое также входят пятиместные модели Tourneo Courier и Tourneo Connect, доступные в пяти- и семиместных вариантах.

Изысканный дизайн — внутри и снаружи

New Tourneo Custom имеет смелый новый внешний вид передней части, который разделяет ту же ДНК дизайна, что и последние легковые автомобили Ford, с высоко расположенной трапециевидной решеткой радиатора и динамическими тонкими фарами, которые плавно переходят в мускулистую плечевую линию автомобиля.

Доступен ряд передовых технологий для фар. Все автомобили оснащены новыми фирменными светодиодными дневными ходовыми огнями, а модели старшей серии предлагают мощную ксеноновую подсветку HID.

Изысканное исполнение продолжается внутри автомобиля с совершенно новой приборной панелью, основанной на новой философии дизайна интерьера Ford, впервые примененной в совершенно новой Fiesta, которая предлагает привлекательную, ориентированную на пользователя компоновку, которая зависит от взаимодействия потребителей с интеллектуальными устройствами и планшетами .

Основанная на сильных горизонтальных элементах дизайна, подчеркивающих ширину салона, новая приборная панель имеет отчетливо высококлассный внешний вид, усиленный мягкими на ощупь поверхностями и привлекательными деталями с хромированной и глянцевой черной отделкой.

Совершенно новые дисплеи и панели управления были разработаны с учетом повышенной эргономики и простоты использования, а модели старшей серии оснащены плавающим 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, напоминающим планшетный ПК, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания.

Ежедневной практичности уделяется пристальное внимание: значительно улучшено внутреннее отделение для хранения вещей, включая два отсека с крышкой на верхней панели приборов, а также вместительный вещевой ящик с двумя подстаканниками на центральной консоли с «умной» крышкой на роликах.

Уникальное в своем сегменте заднее сиденье для максимальной гибкости и комфорта

Чтобы предоставить клиентам максимальную гибкость в настройке и использовании задней кабины, новый Tourneo Custom является единственным автомобилем в своем сегменте, предлагающим шесть отдельных сидений с возможностью организации двух задних рядов в формате конференции для отличного доступа и улучшенного взаимодействия. между пассажирами или в два ряда по три сиденья лицом вперед.

В стандартной комплектации для моделей старшей серии шесть отдельных сидений можно сложить, переворачивать, складывать в нескольких местах или полностью снимать, что позволяет клиентам создавать пространство, подобное лимузину, увеличивать пространство для багажа или соответствовать своим особым требованиям к бизнесу или образу жизни. .

Комфорт в поездке еще больше повышен за счет новой конструкции сидений с измененной набивкой из пеноматериала и геометрией для оптимальной поддержки, а также улучшенной доработкой благодаря значительно обновленному пакету шумоподавления в задней части салона. Пассажиры на задних сиденьях также оценят более эффективную систему кондиционирования воздуха, обеспечивающую более быстрое охлаждение или обогрев, шесть портов USB и аудиосистему с 10 динамиками, настроенную на богатый и сбалансированный звук независимо от расположения задних сидений.

Внутренняя отделка автомобиля была полностью переработана — от обивки потолка и сидений до боковых панелей и ковров — с акцентом на выдающееся мастерство и внешний вид.Выбор более высококлассных материалов, таких как ткани из толстой пряжи и мелкозернистая кожа, а также наличие светлых и темных интерьеров в стильных, современных цветах усиливают впечатление качества и внимания к деталям в салоне.

Передовые технологии и функции помощи водителю

Ford SYNC 3 позволит водителям Tourneo Custom управлять аудио, навигацией и подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд.Просто нажав кнопку и сказав «Мне нужен кофе», «Мне нужно топливо» и «Мне нужно припарковаться», водители могут найти близлежащие кафе, заправочные станции или автостоянки, а также найти вокзалы, аэропорты и отели. Система совместима с Apple CarPlay и Android Auto ™.

Новый Tourneo Custom также представляет ряд расширенных функций помощи водителю и является первым автомобилем в своем сегменте, предлагающим интеллектуальный ограничитель скорости, который позволяет автоматически регулировать максимальную скорость автомобиля, чтобы оставаться в установленных пределах, с использованием системы распознавания дорожных знаков для обнаруживать знаки ограничения скорости.

Новая модель также предлагает информационную систему для слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, которая предупреждает водителей, выезжающих задним ходом с места для стоянки транспортных средств, которые вскоре могут переходить за ними.

Эти новые функции дополняют комплексный набор технологий, уже доступных для Tourneo Custom, включая систему экстренного торможения Pre-Collision Assist с обнаружением пешеходов, систему предупреждения о сохранении полосы движения, стабилизацию бокового ветра и адаптивный круиз-контроль.

Лучшие в своем классе двигатели Ford EcoBlue с автоматической коробкой передач

New Tourneo Custom оснащен новейшим дизельным двигателем Ford EcoBlue с номинальной мощностью 105, 130 и 170 л.с. процентов; Выбросы CO ₂ с 162 г / км *, а крутящий момент на низких оборотах увеличен на 20%.

Последняя спецификация также включает плавную и отзывчивую шестиступенчатую автоматическую коробку передач SelectShift, уникальную для сегмента систему задней пневмоподвески, которая обеспечивает гибкую, управляемую и ровную езду в широком диапазоне условий нагрузки, а также 17-дюймовый сплав. вариант колес для улучшенной управляемости и тормозных характеристик.

Высококлассные варианты серий Titanium X и Sport для непревзойденного Tourneo

Для удовлетворения требований корпоративных и частных клиентов, которым требуется максимальная комплектация, новый Tourneo Custom будет доступен с высококлассным пакетом Titanium X, который включает кожаную отделку, SYNC 3 со спутниковой навигацией и камерой заднего вида, а также ксеноновые фары HID в стандартной комплектации.

Для клиентов, которым требуется более динамичный внешний вид и стильный спортивный интерьер, также доступна новая серия Sport. Этот пакет сочетает в себе вариант двигателя мощностью 170 л.с., полный внешний обвес с двумя полосами на капоте и уникальные 17-дюймовые легкосплавные диски, а также частичную кожаную отделку салона.

Линейка Tourneo Custom по-прежнему предлагает восьмиместные или девятиместные конфигурации с возможностью выбора версий с короткой и длинной колесной базой. Более длинная модель обеспечивает дополнительное пространство для багажа за третьим рядом сидений.

# #

Android и Android Auto являются товарными знаками Google Inc.

* Заявленное потребление топлива / энергии, выбросы CO ₂ и запас хода в электрическом режиме измерены в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 692/2008 с последними поправками. Расход топлива и выбросы CO ₂ указаны для варианта транспортного средства, а не для отдельного автомобиля. Применяемая стандартная процедура испытаний позволяет сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей.В дополнение к топливной экономичности автомобиля, поведение при вождении, а также другие нетехнические факторы играют роль в определении расхода топлива / энергии автомобилем, выбросов CO ₂ и запаса хода на электротяге. CO ₂ — основной парниковый газ, вызывающий глобальное потепление.

Ford Transit / Tourneo нового поколения: впервые шпионят по индивидуальному заказу

В июне прошлого года Volkswagen и Ford поделились более подробной информацией о сотрудничестве, о котором две компании объявили ранее в 2020 году.В их планы входит ряд совместно разработанных моделей, и то, что вы видите в галерее ниже, может стать первым реальным плодом их партнерства.

Наши фотографы прислали нам серию снимков, на которых запечатлен первый автомобиль Ford Transit Custom следующего поколения и его пассажирский вариант Tourneo Custom. Судя по внешнему виду, вы можете подумать, что это всего лишь косметический ремонт существующей модели, но тот факт, что этот тестовый автомобиль имеет шесть люганов, является большим намеком на новые основы, которые он, скорее всего, скрывает.У Transit Custom текущего поколения есть пять болтов, и даже у Transit большего размера есть пять гаек.

11 Фото

Что еще мы видим? Честно говоря, не очень, но эти маленькие белые точки, вероятно, являются заклепками, удерживающими поддельные панели кузова, прикрепленные к аркам передних колес, капоту и бамперу. Кроме того, в то время как передняя панель выглядит очень похоже на модель, которая все еще находится в продаже, фары кажутся тоньше и немного уже.

На первый взгляд, размеры этого тестового автомобиля не изменились по сравнению с нынешним Transit Custom, но в рулевой рубке есть большое пространство, что может свидетельствовать о возможных изменениях колесной базы. Рядом с этим черным автобусом есть второй испытательный образец, похоже, грузовой.

Насколько нам известно, новый Transit Custom будет использоваться в качестве основы для Volkswagen Transporter следующего поколения. Прежде чем вы скажете, что новый T7 уже находится в стадии разработки — да, это правда, но он будет доступен только в качестве легкового автомобиля.Грузовая модель будет представлять собой обновленную и слегка измененную версию нового Transit Custom. В свою очередь, Volkswagen поделится своим новым Caddy с Ford, который будет продавать его как Transit Connect. Два небольших фургона будут собирать Volkswagen в Польше.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом пассажирском вагоне Ford Transit

Ford Tourneo Custom против Volkswagen Caravelle

В то время как многие производители любят изображать свои внедорожники как автомобили для повседневной жизни, если у вас большая семья, они могут быть чем-то вроде компромисса, когда дело касается грузоподъемности.Большие внедорожники, безусловно, могут вместить людей и ваше имущество, но не обязательно и то, и другое одновременно.

Итак, какая альтернатива? В прошлом очевидным вариантом был минивэн, но с учетом того, что этот сектор находится в упадке и не является самым стильным выбором, может ли пассажирский фургон сделать лучший вариант?

Чтобы выяснить это, мы сравнили последние многоместные фургоны от Ford и Volkswagen. Ford Tourneo Custom — это пассажирская версия среднеразмерного фургона Ford Transit Custom, и мы тестируем его здесь в новом бензиново-электрическом обличье PHEV с бензиновым двигателем, работающим в качестве генератора.

VW Caravelle приводится в движение традиционным дизельным двигателем, но, как и Ford, эта модернизированная модель оснащена высококачественными материалами и технологиями.

Доставляют ли товары эти минивэны на базе фургонов? И если да, то доказывает ли Ford, что гибридная технология с подключаемым модулем лучше всего подходит для этих больших машин?

Ford Tourneo Custom

Ford Tourneo Custom — это пассажирский вариант фургона Transit Custom. В нем используются те же двигатели, в том числе новый подключаемый гибридный вариант, и мы тестируем его здесь со средней комплектацией из титана, которая стоит 61 000 фунтов стерлингов.

Дизайн и проектирование

Мы впервые увидели Transit Custom в 2012 году, а в 2018 году он был обновлен. Это фургон Ford среднего размера, а пассажирская версия — Tourneo Custom. Он во многом идентичен фургону, за исключением дополнительных окон и решетки с парой дополнительных решеток.

Производители фургонов переходят на электрический привод для своих коммерческих автомобилей, но Ford еще не сделал все возможное с Transit EV (который появится в 2021 году). Вместо этого он заменил стандартную версию 2.0-литровый дизельный двигатель EcoBlue, входящий в состав Transit Custom для подключаемого гибрида с расширенным запасом хода.

Это означает, что электродвигатель приводит в движение передние колеса, а бензиновый двигатель 1.0 EcoBoost действует как генератор, когда литий-ионный аккумулятор емкостью 13,6 кВтч разряжен. Благодаря размеру Tourneo Custom система гибридного привода вставляется в пространство, освобождаемое дизельным двигателем и механической коробкой передач, а аккумулятор находится под полом между осями. Это означает, что внутреннее пространство такое же, как в дизельном Tourneo Custom, хотя система увеличивает массу автомобиля на 200 кг, поэтому он довольно тяжелый.

Tourneo Custom предлагает режимы движения, которые помогут вам максимально эффективно использовать имеющуюся мощность. Auto EV — это стандартный гибридный режим, который управляет потоком энергии, но есть также настройка EV Now для работы только на электричестве. EV Later — это функция сохранения, которую можно настроить для работы с геозоной, поэтому вы можете работать исключительно на электроэнергии, когда вы входите в свой местный город или центр города. EV Charge позволяет заряжать аккумулятор на ходу, но одновременно с этим приводит в действие электродвигатель, поэтому это неэффективный способ вождения и действительно влияет на экономию топлива.

Вождение

Единственным признаком того, что Tourneo Custom PHEV работает в состоянии покоя, является отображение на приборной панели оставшегося заряда аккумулятора. Двигатель запустится, когда он упадет до нуля процентов.

Tourneo Custom имеет автоматическую коробку передач, так что просто переведите селектор передач в положение движения, и вы уезжаете. На низких скоростях издается синтезированное жужжание, которое позволяет пешеходам узнать о вашем присутствии, но при этом они едут быстрее, и это заменяется шумом шин.

В то время как Tourneo Custom имеет относительно скромные 124 л.с., его крутящий момент 455 Нм доступен сразу после нажатия на педаль акселератора. Это означает, что Tourneo Custom на удивление быстро выходит из строя и быстрее, чем Caravelle, реагирует на скорость до 30 миль в час. Однако после этого первоначального всплеска дизельный Volkswagen чувствует себя более стабильным.

Когда Tourneo Custom нуждается в помощи двигателя, он незаметно подключается. Однако, поскольку он приводит в действие электродвигатель и не приводит в движение колеса напрямую, он мгновенно переключается на максимальные обороты при ускорении, так что получается заметный гул.

Существует стандартная настройка Drive для коробки передач и режим «L», который обеспечивает большую рекуперацию энергии при замедлении, хотя из-за этого Ford чувствует себя довольно рывком при замедлении, и это недостаточно эффективно, чтобы вы могли заниматься с одной педалью.

В целом Tourneo Custom расслабляет, но он больше похож на фургон, чем Caravelle. Большие неровности посылают большие ударные волны через раму, в то время как длинная колесная база заставляет ее подпрыгивать через компенсаторы автострады. Здесь больше шума дороги и ветра, чем в VW, так что это не так расслабляет.

Практичность

Эти минивэны на базе фургона не только занимают больше места в кабине, чем любой обычный автомобиль или внедорожник, но и обеспечивают отличный обзор дороги. Многие люди покупают внедорожники для этой функции, но Tourneo Custom и Caravelle еще лучше.

Эти модели высшего класса также имеют множество дополнительных функций, которые помогут вам маневрировать на таких больших машинах. Ford оснащен двойными зеркалами заднего вида, нижняя часть которых обеспечивает широкий угол обзора (у Caravelle только стандартные зеркала), а передние и задние датчики парковки входят в стандартную комплектацию.Вы также можете добавить заднюю камеру (300 фунтов стерлингов) и комплект, такой как предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь при парковке и предупреждение о слепых зонах.

Собственность

Ни Ford, ни VW не показали особенно хороших результатов в нашем опросе дилеров Driver Power, но стоит отметить, что обе эти модели фактически продаются через дилерские сети соответствующих производителей. У Ford есть транзитные центры, а у VW — центры фургонов. Эти дилеры должны обладать специальными знаниями о грузовых автомобилях, что дает больше уверенности.

Когда дело доходит до безопасности, эти фургоны прочные, но не совсем соответствуют обычным автомобилям по комплекту безопасности. Многие функции безопасности (даже дополнительные боковые подушки безопасности) являются дополнительными, хотя обе модели имеют автоматическое экстренное торможение в стандартной комплектации.

Эксплуатационные расходы

Ford заявляет, что запас хода полностью заряженной 13,6 кВтч батареи Tourneo Custom только на электричестве составляет 33 мили, но мы видели только полезный запас хода в 20 миль.

Во время теста мы выделили 25,8 миль на галлон от полной батареи и бака топлива, но это включало значительное количество миль по автомагистралям, что определенно повлияло на нашу отдачу.Для сравнения, Caravelle вернула 34,4 миль на галлон. В любом случае ясно, что зарядка аккумулятора Tourneo Custom как можно чаще и использование режима рекуперации энергии ‘L’ во время движения позволит максимально сэкономить топливо.

Зарядка осуществляется через ближнюю розетку; от трехконтактной вилки требуется пять с половиной часов, а от настенной коробки — три часа. PHEV имеет стандартное соединение типа 2 и не имеет опции быстрой зарядки.

Замечания тестеров

«Кнопки на приборной панели отключают ESP на скользкой дороге, переключают между режимами электропривода, включают датчики парковки и добавляют систему помощи при парковке»

Volkswagen Caravelle

Происхождение Caravelle восходит к происхождению Volkswagen.Он основан на T6 Transporter, фургоне шестого поколения компании, первым из которых является производный от Beetle Type 2 1950 года. Здесь мы пробуем 197-сильный 2.0 TDI, модель DSG auto Executive, которая стоит 58 071 фунт стерлингов.

Дизайн и проектирование

Несмотря на то, что Caravelle имеет выдающееся происхождение, текущая модель представляет собой полностью современную машину. Фургон T6 Transporter прибыл в 2016 году — хотя он может проследить свои корни до предыдущего T5, выпущенного в 2003 году, — в то время как фургон T6 был реконструирован.1 spec в начале этого года представила новый внешний вид и технологии легковых автомобилей VW.

Полностью электрический e-Transporter пополнил линейку фургонов, но пассажирская Caravelle по-прежнему полагается на дизельную мощность. В нем используется 2,0 TDI мощностью 148 или 196 л.с. (мы тестируем последний здесь, потому что он больше соответствует цене Ford, но по-прежнему стоит на 2929 фунтов стерлингов дешевле), и все модели поставляются с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG с двойным сцеплением. Это передает привод на передние колеса, в то время как более мощный дизель доступен с полным приводом 4MOTION, но только в топовой комплектации Executive.

Caravelle немного меньше Tourneo Custom, но все же довольно крупная машина. К счастью, на VW есть множество средств помощи водителю, которые помогут вам при маневрировании. Как и Tourneo Custom, эта топовая модель Executive оснащена передним и задним парктрониками, но также оснащена системой помощи при парковке VW и задней камерой. Включение помощи при парковке также открывает еще одну полезную функцию в виде боковой помощи, которая предупреждает вас об объектах, которые могут быть в вашей слепой зоне.

Адаптивный круиз-контроль также входит в стандартную комплектацию (он недоступен для Tourneo Custom), в то время как эта модель Executive оснащена информационно-развлекательными системами Digital Cockpit и Discover Media, которые есть в линейке легковых автомобилей VW. В целом качество внутри — на шаг впереди Ford, хотя обе модели демонстрируют свои корни фургонов с более твердым пластиком, чем вы обычно получаете в автомобиле или минивэне.

Вождение

Между Caravelle и Tourneo Custom есть явные различия в том, как они едут, из-за разной конфигурации трансмиссии.В то время как указание двигателя Ford не связано с вашей скоростью или ускорением, VW при нажатии на дроссельную заслонку появляется дизельный грохот.

Caravelle с 196 л.с. работает на удивление быстро. Разгон до 100 км / ч за 10,1 секунды — это быстро для такой большой и тяжелой машины, хотя плавно переключающаяся коробка передач DSG немного медленно реагирует при трогании с места, почти как если бы она скользила, чтобы не нагружать трансмиссию. . Тем не менее, когда вы готовы к работе, четкие переключения коробки передач максимально используют крутящий момент двигателя.

В движении Caravelle обеспечивает более плавную езду, чем Tourneo Custom. Он по-прежнему ударяется в выбоины, как Ford, но, хотя их слышат, они не ощущаются так сильно. VW также более усовершенствован, с меньшим шумом от шин (даже на дополнительных 18-дюймовых колесах, установленных на нашем тестовом автомобиле), а также с меньшим шумом ветра или двигателя. 2.0 TDI обладает отличным крутящим моментом, и VW чувствует себя более совершенным, чем Ford на скорости.

В нашем автомобиле также была установлена ​​система динамического управления ходовой частью Drive Select стоимостью 1182 фунта стерлингов, которая кажется излишней для автомобиля, в котором комфорт и изысканность являются ключами к комплектации Caravelle.В результате мы, как правило, предпочитали настройку «Комфорт», а не «Спорт», хотя для снижения расхода топлива также доступен режим «Эко».

Практичность

Несмотря на то, что Caravelle семиместный по сравнению с восьмиместной компоновкой Tourneo Custom, оба автомобиля по-прежнему обладают большой практичностью. В каждой машине есть четыре крепления для детских сидений Isofix сзади, хотя VW и Ford рекомендуют использовать крепления во втором ряду только тогда, когда сиденья обращены вперед.

Это привязка уровня между этими двумя для хранения.Tourneo Custom имеет больше скрытого пространства, с перчаточным ящиком, двумя закрытыми отсеками в верхней части приборной панели (один с разъемами USB и 12 В) и большим центральным ящиком с двумя подстаканниками, хотя мы хотели бы видеть приборную панель, установленную на приборной панели. Разъем USB спрятан внутри, а не чуть выше крышки.

Обе модели везде оснащены глубокими дверными полками и подстаканниками, в то время как Tourneo Custom также имеет некоторые верхние полки для хранения.

Собственность

Эти два человека-носителя предлагают много разных вариантов, но за это приходится платить.Caravelle не так дорого, как Tourneo Custom за 61 000 фунтов стерлингов, но по цене 58 071 фунт стерлингов это все еще круто для того, что многие сочли бы просто фургоном с окнами. Хороший стандартный комплект в некоторой степени оправдывает цену, хотя вы можете еще больше поднять ее с помощью ряда опций, включая двухцветную краску (2880 фунтов стерлингов), кожу наппа от 1482 фунтов стерлингов или даже пакет « Спокойной ночи ». (462 фунта стерлингов), в которую входят покрывало для кроватей и жалюзи на окнах.

Эксплуатационные расходы

Высокие цены означают, что оба автомобиля подлежат уплате дорожного налога в размере 325 фунтов стерлингов в течение первых пяти лет, хотя Tourneo Custom стоит на 10 фунтов стерлингов меньше — 465 фунтов стерлингов, благодаря своей классификации как транспортное средство, работающее на альтернативном топливе. .

Это также лучший выбор в качестве служебного автомобиля, потому что выбросы 81 г / км помещают его в 19-процентную налоговую категорию Benefit in Kind по сравнению с 37% для Caravelle. Это будет стоить высокопоставленным сотрудникам 4624 фунтов стерлингов в год; VW стоит 8 313 фунтов стерлингов.

Обе машины имеют топливные баки объемом 70 литров, но Caravelle может быть увеличен до 80 литров за 78 фунтов стерлингов, что увеличивает запас хода примерно на 70 миль. на основе нашей тестовой экономии 34,4 миль на галлон.

Замечания для тестеров

«В отделке Executive добавлены раздвижные двери с электроприводом, которые открываются с помощью кнопок на приборной панели или брелка, а также очень полезная дверь багажного отделения с электроприводом.”

Вердикт

Первое место: Volkswagen Caravelle

Благодаря гибкой компоновке сидений, комфорту во время движения и отличным характеристикам VW Caravelle одерживает здесь победу. У него есть свои недостатки — в основном нерешительная коробка передач — но в целом он ощущается как продукт более высокого качества, чем Ford, в то время как предлагаемые технологии впечатляют. Да, это дорого, но если вам нужен многоместный автомобиль, способный перевозить пассажиров и комплект, мы выберем именно эту модель.

Второе место: Ford Tourneo Custom

Tourneo Custom предлагает некоторые преимущества по сравнению с VW и представляет собой просторную пассажирскую коляску с удобными функциями, но модель PHEV пригодится только в том случае, если вы можете заряжать ее каждый раз при парковке. Это.Делайте это — и совершайте множество коротких путешествий — и вы пожнете плоды. Но если вы используете его как образ жизни в дальних поездках, вам лучше подойдет один из вариантов с дизельным двигателем.

Также рассмотрите …

Mercedes V-Class

• Модель: Mercedes V 300 d Sport
• Цена: £ 59,115
• Двигатель: 2,0-литровый 4-цилиндровый, 239000 л.с. 9

Vauxhall Vivaro-e

• Модель: Vauxhall Vivaro-e Life Elite
• Цена: £ 49,415
• Привод: Электродвигатель,

Фигуры

Ford Transit Custom нового поколения получит полностью электрическую версию в 2023 году

Ford объявил, что семейство Ford Transit Custom следующего поколения, предлагаемое в Европе, впервые будет включать полностью электрическую версию.

Модель уже предлагается в подключаемой гибридной версии (фургон Transit Custom PHEV и пассажирский тягач Tourneo Custom PHEV), но в небольших масштабах.

В следующем поколении Ford Transit Custom будет оснащаться электрической, подключаемой гибридной, умеренной гибридной и обычной трансмиссией. Вывод на рынок нового Transit Custom запланирован на первую половину 2023 года .

Единственной производственной площадкой для всего семейства Ford Transit Custom будет завод Ford Otosan в Коджаэли, Турция (совместное предприятие 50/50 между Ford и Koç Holding), в который Ford инвестирует около 2 млрд евро (2 доллара США).4 миллиарда) с намерением увеличить производство автомобилей и аккумуляторных батарей.

Завод Ford Otosan в Коджаэли, Турция

Комплекс Коджаэли (открытый 20 лет назад) является ведущим мировым заводом Ford по производству последовательных поколений Ford Transit Custom и Transit 2-тонной с 2014 года. Вместе с Yenikoy Assembly Завод, также расположенный в Коджаэли, отвечает за модельный ряд Ford Courier. Ford Otosan производит 85% всего семейства коммерческих автомобилей Transit.

Кроме того, в рамках альянса Ford-Volkswagen, Ford будет производить в Коджаэли также 1-тонный коммерческий автомобиль Volkswagen нового поколения (Volkswagen Transporter). Мы предполагаем, что этот автомобиль также будет доступен во всех версиях, таких как BEV / PHEV / HEV / ICE.

«Все версии Transit Custom следующего поколения будут построены Ford Otosan — совместным предприятием Ford в Турции — в Коджаэли, родине модельного ряда Ford Transit.

Кроме того, в Коджаэли будет построен 1-тонный коммерческий автомобиль Volkswagen следующего поколения, что повысит масштабность транспортных платформ и повысит качество обслуживания клиентов за счет более быстрого вывода на рынок большего количества технологий.«

Новый план электрификации Ford в Европе, объявленный в феврале, предусматривает массовую электрификацию. Все коммерческие автомобили будут доступны в полностью электрических или подключаемых гибридных версиях к 2024 году, а две трети продаж будут полностью электрическими или гибридными к 2030 году.

Форд объясняет, что не все операторы коммерческих автомобилей перейдут от обычных двигателей внутреннего сгорания к полностью электрическим транспортным средствам одним прыжком, что требует сохранения на рынке HEV и ICE.

Более крупный Ford E-Transit будет представлен первым (как в Европе, так и в Северной Америке). За ним последует меньший Ford Transit Custom BEV.

ford tourneo custom б / у — поиск подержанной машины на стоянке

Удалить

Обзор кастомного Ford Tourneo | heycar

Однако нет возможности иметь двери с электроприводом открывания и закрывания, которые могли бы отпугнуть частные фирмы по аренде.С другой стороны, в стандартную комплектацию входят подножки, поэтому детям легче садиться в них.

Версия со стандартной колесной базой имеет разумное грузовое пространство, хотя, если у вас много сумок, вам придется складывать их друг на друга. Модель с длинной колесной базой, как и следовало ожидать, имеет значительно большую грузовую площадку, поэтому она будет лучшим выбором для семейных покупателей, которым необходимо перевозить детей и все связанное с ними снаряжение.

Все шесть задних сидений имеют совершенно новую конструкцию и могут складываться в различные конфигурации.На самом деле существует 30 различных способов их складывать и переворачивать. При необходимости вы можете удалить все сиденья, чтобы превратить Tourneo Custom в Transit Custom, хотя они тяжелые и громоздкие. Это непростая работа.

Чтобы попасть на задний ряд, нужно сложить и перевернуть вперед сиденье в среднем ряду. Это не самый гладкий механизм и может показаться довольно тяжелым, к тому же вы можете получить доступ только со стороны пассажира.

Tourneo Custom также имеет заднюю дверь, а не дверь сарая.Это довольно большая дверь, поэтому вам нужно помнить о парковке рядом со стенами или другими автомобилями, если вы хотите получить доступ сзади.

Сзади Tourneo Custom полностью покрыт ковром (что помогает снизить дорожный шум) и имеет такие полезные дополнения, как встроенные солнцезащитные шторки в стандартной комплектации Titanium. Также имеется новая система отопления и вентиляции с отдельным кондиционером для задней части, с элементами управления и вентиляционными отверстиями на крыше.

Стандартный уровень оснащения приличный: все модели поставляются с бортовым компьютером, портом USB, совместимым с iPhone, электрическими стеклоподъемниками и центральным замком с дистанционным управлением.Однако вам понадобится Trend для кондиционирования воздуха и кожаный руль.

С самого начала за водителем хорошо ухаживают. Он больше похож на Focus, чем на Transit, с высококачественным интерьером, который перекликается с хэтчбеком Ford как по стилю, так и по ощущениям. Рулевое колесо, управление стереосистемой и даже вентиляционные отверстия одинаковы, а сиденья обеспечивают хорошую опору для комфорта на дальних дистанциях.

Нам также нравится высоко расположенный рычаг переключения передач, хотя наличие трех рычагов впереди означает, что центральный пассажир рискует удариться о него коленом или получить дружеский нащупывание от водителя.С другой стороны, сиденье можно регулировать, а рулевая колонка регулируется по вылету и высоте.

Ford Transit и Tourneo Custom доступны как PHEV

Ford открыл в Европе заказы на подключаемые гибридные варианты своих моделей Transit Custom и Tourneo Custom. В то время как транспорт предназначен для использования в качестве грузового фургона, Tourneo, по словам Форда, может использоваться как бизнес-шаттл или семейный автомобиль.

планируется начать в этом году.Гибридный плагин Transit Custom Plug-in будет предлагаться в Великобритании по базовой прейскурантной цене 39 145 фунтов стерлингов, а гибридный плагин Tourneo Custom будет стоить не менее 40 734 фунтов стерлингов (без учета НДС). Обе модели имеют одинаковую технологию, то есть обе приводятся в движение исключительно передними колесами с электродвигателем мощностью 92,9 кВт. Со встроенной литий-ионной батареей (также 13,6 кВтч) должно быть возможно до 56 электрических километров. В качестве расширителя запаса хода 1,0-литровый бензиновый двигатель — в зависимости от выбранного режима движения — подзаряжает аккумулятор во время движения.Однако химический аккумулятор, на который Ford дает гарантию 8 лет или 160 000 км пробега, также можно заряжать извне. Процесс зарядки занимает около трех часов, а от бытовой розетки — 4,3 часа.

Степень рекуперации энергии за счет рекуперации и поддержки тормозов также варьируется на обеих моделях. Есть также четыре программы движения на выбор, которые определяют, как и когда будет использоваться доступный заряд аккумулятора. Например, в режиме «EV Now» приоритетным является вождение в электрическом режиме.

Вот и все сходства. В остальном Transit Custom PHEV, как и его аналог с обычным двигателем в классе одной тонны, характеризуется объемом груза 6 кубических метров. По оценке Ford, полезная нагрузка составляет 1100 кг. Стримеры для неполного рабочего дня доступны в виде панельных фургонов или универсалов — каждый с короткой колесной базой L1 (2933 мм) и плоской крышей h2. Помимо развлекательной и коммуникационной системы Ford SYNC 3, автомобиль также оснащен обычными вспомогательными системами и модемом FordPass Connect, который включает управление автопарком.Интересно для любителей электроники: Transit Custom PHEV с весны 2020 года будет оснащен модулем геозоны, который обеспечит автоматическое переключение фургона на чисто электрический привод в зонах с низким уровнем выбросов и в индивидуально определяемых областях.

Теперь клиенты могут заказать подключаемый гибрид, и Ford заявляет, что в этом году поставит свои первые автомобили. «Transit Custom Plug-in Hybrid безупречно подходит для повседневного использования», — заявляет Иэн Портер, главный инженер программы Transit Custom в Ford Europe.Он сочетает в себе преимущества электрического привода без вредных выбросов со свободой передвижения на большие расстояния.

Для проверки жизнеспособности автомобилей в городских условиях было начато годовое полевое испытание, в ходе которого клиенты с парком из 20 гибридных автомобилей Transit Custom Plug-in Hybrid преодолели более 250 000 километров в реальных повседневных условиях в Лондоне. Ford недавно опубликовал результаты. В качестве основного заявления производитель автомобилей заявляет, что 75 процентов расстояний, пройденных тестовыми автомобилями в Лондоне, и 49 процентов маршрутов в расширенном районе Лондона, были покрыты исключительно на электричестве.Подобные полевые испытания в настоящее время проводятся в Кельне и Валенсии. В дополнение к Transit Custom Plug-in Hybrid, там также используется Tourneo Custom Plug-in Hybrid.

Tourneo Custom с подключаемым гибридным приводом также будет доступен в конце года. К приведенным выше техническим данным добавить нечего. По словам Форда, лимузин большой вместимости, вмещающий до восьми пассажиров, подходит в качестве «семейного транспортного средства» или «бизнес-шаттла для компаний, которые часто путешествуют в экологических зонах, таких как центры городов».Второй и третий ряды сидений можно настроить таким образом, чтобы пассажиры могли при необходимости сидеть друг напротив друга.

Ford также пользуется возможностью, чтобы объявить, что в будущем он будет «работать с шестью ведущими поставщиками энергии» в Европе. Основное внимание уделяется вариантам зарядки на месте для клиентов Ford и «зеленым» тарифам на электроэнергию. Совсем недавно Ford объявил о соответствующем сотрудничестве с поставщиком энергии Centrica, который включает услуги по обслуживанию электромобилей в Великобритании и Ирландии.Автопроизводитель не раскрывает новых партнеров.

Наконец, Ford представляет новое приложение, которое упрощает водителям гибридных автомобилей с подзарядкой от сети поиск зарядных станций и их оплату. По данным штаб-квартиры компании, в партнерстве с NewMotion это новое приложение предоставляет клиентам Ford легкий доступ к более чем 118 000 точек подключения в 30 странах.

ford.com, autocar.co.uk, trustford.co.uk

— РЕКЛАМА —

Технология Coperion для непрерывного производства аккумуляторных материалов.