Menu

Защита капота – Спасаем капот от сколов — видеоинструкция — журнал За рулем

установка отбойника, плюсы и минусы

Автомобильный капот – деталь, которая регулярно подвергается воздействию негативных факторов окружающей среды. На покрытии автомобиля появляются царапины и трещины. В местах повреждения лакокрасочного покрытия развивается коррозия. Ржавчина портит вид машины и приводит к разрушению кузова. Для защиты капота на него устанавливают дефлектор, обтягивают пленкой или помещают в специальный чехол.

Виды защиты

Защита капота выполняется следующими способами:

  1. Установка дефлектора.
    Деталь, установленная на капот, изменяет аэродинамические свойства автомобиля. В результате встречный поток воздуха, возникающий во время движения машины на большой скорости, проходит выше капота. Вследствие этого мелкие камушки, которые летят из-под колес встречного автомобиля, не способны повредить кузовной элемент.
  2. Наклейка виниловой либо полиуретановой антигравийной пленки.
    Материал наклеивается при помощи особого самоклеящегося слоя. Он защищает поверхность от повреждений, возникающих в результате попадания на него небольших камней. Помимо защитной функции, пленка выполняет и эстетическую. Она является одним из элементов вип-тюнинга, пленка, выполненная по технологии шелкографии, имитирует хромированное покрытие автокапота или цвета серебра.
  3. Монтаж защитного чехла.
    Элемент изготовлен в виде накладки, закрепляющейся на капот при помощи отверстий в нем или нанесения специального клея.

Дефлектор

Мухобойка на капот (так еще называют дефлектор) продается в нескольких вариантах исполнения. На прилавках магазинов можно отыскать дымчатые, тонированные или карбоновые устройства. Деталь направляет от автомобиля движущиеся воздушные массы, возникающие в районе передних фар авто и направляющиеся вдоль капота к лобовому стеклу. Осуществляя выбор ветровика, его прикладывают к кузовному элементу. Это необходимо для того, чтобы удостовериться в наличии необходимого для продувания промежутка между поверхностью капота и дефлектором.

От правильности выбора отбойника зависит защищенность капота, фар, лобового стекла и щеток стеклоочистителя. Такая деталь защитит от попадания в них мусора, небольших камней, насекомых и маленьких птичек, которые, будучи захваченными воздушным потоком, могут врезаться в движущееся авто.

Производители дефлекторов используют при создании защитного приспособления акриловое стекло или особый пластик. Усиленный таким способом автомобиль защищен от сколов, возникающих на его передней части в результате механического воздействия песка, пыли, камней, летящих из-под колес впереди или рядом идущего крупногабаритного транспорта.

Спойлер на капот эффективен при движении со скоростью выше 70 км/ч.

Плюсы и минусы дефлектора капота

Дефлекторы капота имеют следующие преимущества:

  • простота установки. Для закрепления дефлектора не нужно сверлить отверстия. Деталь крепится на поверхность при помощи заклепок, клея, крепежей из металла либо латекс-наклеек;
  • «мухобойки» созданы из легкого материала и не влияют на увеличение веса машины;
  • в продаже имеются дефлекторы, с разным оформлением и расцветкой. При правельном подборе деталь станет стильным аксессуаром, украшающим автомобиль;
  • спойлер способен обезопасить от возникновения чрезвычайной ситуации на дороге и попадания в ДТП. Камень, комок грязи или мусор, угодивший в лобовое стекло, может привести к созданию ситуации;
  • деталь улучшает воздухообмен, в особенности в машине. Она эффективна в комплекте с оконными дефлекторами.

К недостаткам «мухобоек» относят:

  • в осенний и зимний периоды из-под «мухобойки» достаточно трудно извлекать грязь и наледь;
  • если дефлектор будет закреплен ненадежно, то это создает опасность для людей и животных, находящихся внутри салона автомобиля.

Как установить дефлектор на капот

Установка дефлектора на капот выполняется следующим способом:

  1. С устанавливаемой детали удаляется упаковка.
  2. «Мухобойку» прикладывают к кузовному элементу для того, чтобы удостовериться в совместимости детали.
  3. Места, где будут находиться крепления, заклеиваются малярным скотчем. Данный шаг позволит избежать появления царапин в процессе использования спойлера.
  4. Устанавливаются заклепки (крепежи для ветровика, идущие в комплекте к детали).
  5. На заклепки насаживаются металлические скобы.
  6. Необходимо проследить за тем, чтобы «мухобойка» точно попала в посадочные места. При отклонении поправляют кронштейн своими руками, а под защелки подкладывают биперы – специальные прокладки, которые оберегают капот от вибрационных повреждений, возникающих в результате трения о него дефлектора.

На этом этапе установку считают завершенной. Автокапот надежно защищен от появления сколов, царапин и прочих дефектов.

Защитный чехол

Чехол на капот автомобиля популярен из-за своей экономичности. Водитель, потратив небольшое количество времени, может отыскать дешевый вариант. Однако при использовании защитного чехла возникают трудности, связаные с выбором типа защиты (тканевый или кожаный) и подбором элемента под конкретные марку и модель машины. Если неправильно подобрать чехол, то он будет неплотно крепиться, в результате лакокрасочное покрытие автомобиля будет подвержено механическим повреждениям.

Антигравийная пленка

Наклейка защитной пленки обладает рядо преимуществ:

  1. Физическая защита практически незаметна (при условии, что был выбран прозрачный материал). Для каждого участка покрытия авто вырезают отдельный кусок пленки, соответствующий размерам и форме оклеиваемой детали.
  2. Пленку легко наклеить и демонтировать. Это позволяет в течение короткого времени произвести замену пришедшей в негодность защиты.
  3. Пленочное покрытие распределяет энергию, возникшую в результате удара предмета, попавшего в автомобиль, по всей площади капота.

Перед оклейкой поверхности авто ее надо обезжирить.

Что касается минуса использования виниловой (либо полиуретановой) пленки – это потеря эластичности материала при воздействии низких температур. Что в результате приводит к уменьшению защитных свойств пленки.

При выборе пленки обращают внимание на материал, из которого она изготовлена. Полиуретановая защита более долговечна и износостойка. Однако со временем она слегка желтеет (что делает ее заметной на светлых автомобилях). Кроме того, полиуретан не защищает краску от выгорания на солнце.

Стоит ли устанавливать защиту на капот авто? На этот вопрос каждый водитель отвечает исходя из собственных представлений об уходе за машиной. Перед монтажом защитных приспособлений оценивают предполагаемый бюджет на их приобретение и уровень дефектов, которые возникнут в результате езды без защиты. Если вы выбрали дефлектор в качестве защиты авто, следует обратить повышенное внимание на очередность установки детали, чтобы впоследствии она надежно защищала авто от повреждений.

infokuzov.ru

ЗАЩИТА КАПОТА ОТ ВСКРЫТИЯ — бортжурнал Лада 2101 Экспериментальная 1986 года на DRIVE2

Любой владелец Жигулей скажет, что самой дорогой деталью его автомобиля является аккумулятор, и чтобы понять, как его защитить, нужно знать каким способом грабитель может проникнуть под капот. Дело в том, что для открытия капота, злоумышленнику совершенно не обязательно проникать в салон, для этого достаточно крючком поддеть тягу открытия замка через отверстия притока воздуха на капоте, или узкими пассатижами потянуть за оплетку троса, через те же отверстия. На автомобилях ВАЗ 2103 и 2106 дело обстоит еще проще, — снимая пластиковый дефлектор на капоте, получаешь окно, в которое можно даже залезть рукой. Установка сигнализации скорее снижает вероятность «исчезновения аккумулятора», поскольку злоумышленник может не рискнуть лезть под капот такой машины, но если решился, — беспокойная ночь вам обеспечена. Что уже говорить, если не подключен концевик капота, сигнализация односторонняя или просто автомобиль в соседнем дворе и не может достать сигнал до вашего брелка…

Доработка сводится к тому, чтобы закрыть доступ к тяге замка и к тросу. Трос лучше всего спрятать в пол дюймовую металлопластиковую трубу для водопровода длиной полметра, и зафиксировать при помощи хомута закрепив его в отверстии расположенном на щитке.

Рис. 1. Трос в металлопластиковой трубе

Рис. 2. Хомут крепящий трубу

Для того, чтоб нельзя было дотянутся крюком до тяги замка, между штампованными листами капота необходимо установить металлическую пластину из листового металла, оцинкованную или из нержавеющей стали. Чтоб зафиксировать достаточно просверлить одно отверстие в каркасе и пластине, и закрутить саморез.

Рис. 3. Пластина закрывающая замок

Рис. 4. Пластина закрывающая замок

После проведенных операций больше никто не лазит под капот. Развивая идею дальше, можно установить рычаг из салона, в каком-нибудь скрытом месте, но это уже разговор для другой статьи!
Читайте мои другие статьи www.drive2.ru/r/lada/1174134/, там много интересных доработок и познавательных теоретических статей! А также не забывайте ставить лайки и подписываться, — будет еще много интересного!)

Нравится 42 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

[№46] Защита капота классики от вскрытия! — бортжурнал Лада 2107 Еxperiment 1997 года на DRIVE2

Думаю у каждого владельца классики хоть раз в жизни сливали бензин… думаю неприятно было увидеть стрелку на нуле при включении зажигания, я не исключение в этой "беде".

Но увы еще более неприятно когда у тебя вскрывают капот и уводят аккумулятор, особенно если он новый, думаю такое тоже было у некоторых. Мало того что нужно покупать новый, так эти черти еще и капот гнут, что неприятно вдвойне! :(( Увы и тут я не исключение Дернули акум…

Заносить каждый раз аккум домой — не дело! Было реализовано следующее решение этой проблемы. Очень надеюсь что кому-нибудь помогу!

Была найдена металлическая трубка диаметром 8мм

Полный размер

Полный размер

Отпилен кусок нужной длины, выгнут по тросику и покрашен в черный мат

Полный размер

После отрезал пимпочку на тросике у замка и вставил все это в трубку (подошла идеально, вставлялась с усилием, ничего не болтается)

Полный размер

В хомутах просверлил отверстия и прикрутил в стандартные места крепления тросика

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Выглядит это следующим образом

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Надеюсь теперь нехорошие люди не уведут моего тюменского оленёнка…

P.S. Конечно против лома нет приема, и открыть можно. но все же надеюсь на надежность в купе с сигнализацией, которая будет установлена в самое ближайшее время!

P.P.S. прошу прощения за грязь под капотом, все никак не отмою после осени-зимы-весны!
P.P.P.S. ну и небольшое видео

Надеюсь помог идеей, так же небольшой тизерок)

Полный размер

Полный размер

Догадались?))

Цена вопроса: 0 ₽

Нравится 85 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Как защитить капот от повреждений?

Причиной повреждения кузова автомобиля могут быть камешки, вылетевшие из-под колёс других автомобилей. Повреждение мелкое и обидное. Как его предотвратить?

В не очень далёкие времена, когда товарные автомобили перегоняли своим ходом, на дорогах можно было увидеть машины с капотом, заклеенным малярной лентой. Ездить так постоянно, так же глупо, как и сидеть на полиэтиленовых чехлах. Но два основных способа защиты капота берут своё начало именно от этой малярной ленты. Это дефлектор капота и защита автомобиля антигравийной пленкой.

Дефлектор на капот.

Дефлектор на капот ( он же - ветровик капота и мухобойка) — это небольшая пластмассовая или металлическая фигурная планка, закреплённая на передней кромке капота. Дефлектор действительно может защитить капот от попадания камня — есть множество положительных отзывов. Даже, более того, может направить летящий камень выше крыши автомобиля. Неповрежденным окажется лобовое стекло.

Неожиданный эффект от применения дефлектора — на лобовое стекло попадает меньше грязи. Не верите? Прокатитесь по городу в снегопад на своей обычной машине. Обратите внимание, когда вы останавливаетесь на перекрёстке снега на стекло падает больше, чем в движении. Дефлектор, изменяющий аэродинамику автомобиля, искривляет воздушный поток ещё больше — грязь пролетает мимо машины.

В этом же заключается и главный недостаток дефлектора — изменение аэродинамики может привести только к увеличению расхода топлива.

Другой недостаток — дефлектор требуется очень хорошо крепить, двухсторонний скотч здесь не годиться, слишком велика нагрузка. Другие способы крепления могут стать причиной повреждения капота, того самого, который дефлектор защищает. Речь не о креплении саморезами — надёжном, но не подходящем. Аэродинамическая нагрузка на дефлектор велика, возможно возникновение вибрации и износ в местах креплений.

Цвет лакокрасочного покрытия со временем меняется, а дефлектор защищает капот от воздействия погоды. Даже если не будет других повреждений — будет различие в цвете.

Мнение водителей о дефлекторе капота разное. От «круто», до «колхозный тюнинг». Несмотря на то, что дефлекторы изготавливаются, в том числе, для довольно дорогих машин, большинство автовладельцев без них обходится.

Антигравийная и декоративная плёнка.

Защитная плёнка на капот клеится точно так же, как и тонировка на стекло. Вернее, на плоское стекло, плёнку клеить легче. Прозрачная плёнка защитит кузов автомобиля от повреждений, но при этом внешний вид и аэродинамика останутся без изменений.

 

Плёнка необязательно должна быть прозрачной— она может иметь рисунок или текстуру. Тогда вы достигаете сразу двух задач: защищаете кузов, капот или крылья и меняете внешний вид своего транспортного средства. Есть такое понятие -винилография, то есть рисунок, напечатанный на виниле. В отличие от аэрографии, такое изображение можно менять хоть каждый год. Хотя такая отделка тоже недешева.

Защитная полироль.

Если есть время и желание, автомобиль, после мойки, можно покрыть полиролью. Такое покрытие, довольно быстро смывается, но пока оно есть, автомобиль на ощупь более гладкий. Если вы фанат фильма «Назад в будущее», можно нанести два слоя полироли. От очередной мойки это вас не спасёт, от камешков с дороги тоже, но полироль заполнит микротрещины в покрытии. Без шума и пыли, полироль защищает кузов от коррозии, хотя и не избавляет вас от необходимости подкрашивать сколы

www.ladatuning.net

Съёмная защита капота. — бортжурнал Лада Калина Седан V.I.P. 2011 года на DRIVE2

И снова здрасти!

Как-то после мойки, любуясь авто, обнаружил сколы на капоте. На следующий день купил пузырёк с краской и позакрашивал их. Если не присматриваться, вроде не заметно. Но я то знаю что они там есть и где расположены, поэтому как не взгляну, мне они сразу бросаются в глаза. Решил забронировать капот, но в сервисе только посмеялись, мол : " Покрасить капот заного будет стоить дешевле чем его забронировать." Ну не буду же я красить капот из-за мелких сколов. Мухобойку ставить не захотел. Хотелось сделать что-нибудь съёмное, т.к. капот в основном бьётся только на трассе. После некоторого времени проведённого в раздумии я придумал как обезопасить свой капот и сохранить его первозданный вид. На ум пришла идея сделать съёмный чехол. В магазине ткани попался перфорированный кож.зам., причём внутренняя сторона была сделана как натуральная замша ( т.е. мягкая.) Взял на пробу 0.5 метра, и 2 метра резинки.
Ну и начал мастерить:





Ну конечно не обошлось без женских рук.



Ну вот собственно и конечный результат:


Устанавливаетсь за 5 минут. Снимается за 1 минуту.
Смотрите, оценивайте. Буду рад вашим коментариям.

Цена вопроса: 500 ₽

Нравится 18 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Немного о защите капота и установке замков — AUTO-CHIPS.RU на DRIVE2

При установке замков капота мы защищаем отсек двигателя от вмешательства злоумышленника в установленные и существующие компоненты защиты автомобиля. Такими компонентами являются, различные блокировки цепей двигателя, блокираторы гидравлической тормозной системы, также сирена автосигнализации и аккумулятор обеспечивающий питание устройств оповещения и активной охраны.

Под капотом автомобиля также располагается блок управления двигателем, который может быть подменен на другой с целью обхода штатного иммобилайзера и беспрепятственного запуска двигателя. В новых автомобилях с автоматической трансмиссией иммобилайзер часто интегрирован в логику работы АКПП, что затрудняет угон, но не препятствует ему полностью. В любом случае, надежно закрытый капот являться важным препятствием на пути угонщика к реализации его корыстных целей.

Что очень важно помнить:

При заблокированных замках капота — автомобиль находится в режиме охраны. Если угонщик проникает в салон и пытается открыть капот используя штатный механизм открытия, капот снимается со штатного блокиратора но остается заблокированным замками капота. При этом образуется небольшой подъемный технологический зазор, который позволяет злоумышленнику перепилить штыревые фиксаторы замков капота или открутить блокирующий элемент.

Как можно избежать взлома капота автомобиля:

Установить защиту от перепиливания замков капота, в народе — “антиспил”.

Штырь замка обычно монтируется в элемент капота, используя трубку, которая надевается на стержень фиксатора. При перепиливании трубка прокручивается и блокирует попытки спилить штыревой элемент замка. Часто “антиспил” не защищает от скручивания гайки фиксатора штыря, тут поможет система “антискрут”.

Установить защиту от перепиливания и скручивания фиксаторов замков капота, в народе — “антиоткручиватель”.

Дополнительно к защите от спиливания стержня замка, используется специализированная скоба, которая предотвращает доступ к гайке крепления штыря к капоту, тем самым защищая ее от скручивания.

Установить защиту от перекусывания троса замка капота.

Запорный элемент замка капота приводится в действие тросом, который злоумышленник может попытаться перекусить и разблокировать замок. Для защиты от этого вида открытия на трос монтируется специальный защитный кожух, полностью исключающий внешний доступ к участку запорного элемента.

Исключить трос аварийного открывания замка капота.

Спрятать трос сложно и почти невозможно, в 90% случаях установщики прячут их под подкрылки и декоративные элементы автомобиля. Срезание тросов замка исключит возможность аварийного открытия при неисправности или его ненадлежащем обслуживании. Многие страхуются от этого подключая силовой провод к исполнительным элементам электромеханических замков капота с последующим его выводом в "секретное" место, при подаче питания на провод, замки открываются. При использовании механических замков аварийное открытие возможно только тросом.

Используйте только электромеханические замки капота.

При снятии автомобиля с охраны, или наличии метки иммобилайзера, электромеханические замки разблокируют капот автоматически, в случае с механическим замком водитель может забыть или вообще не разблокировать капот перед поездкой. Как мы знаем все новые автомобили обеспечивают безопасность водителя и пассажиров и при лобовом столкновении капот складывается, в случае если он будет заблокирован это может привести к непредсказуемым последствиям.
.
Установить более одного замка капота.

Чем большего капот размера, тем его проще открыть используя силу. При одном установленном замке капота, обеспечивается блокировка только одной точки на всей плоскости капота что часто позволяет злоумышленнику отогнуть капот. Распределение блокировки по плоскости капота, справа и слева от центра, в десятки раз исключает возможность его отгиба. В этом случае стоимость повышается ровно в 2 раза.

Нужно понимать, что нет универсальных решений для установки защиты замков, и к каждому автомобилю необходим индивидуальный подход. Тут мы можем обсудить все варианты механической защиты автомобиля.

www.drive2.ru

Защита капота пленкой — бортжурнал Ford Kuga 1.6 EcoBoost AT 4WD 2014 года на DRIVE2

Впереди лето и период дач, а значит дальние поездки.
Возник вопрос как защитить свой капот и передний бампер от сколов, дорожной пыли, камешков, летящих из-под колес, т.к. с нашими дорогами это просто неизбежно.
Взвешивала все за против дефлектора на капот и покрытия капота антигравийной пленкой. Посмотрев фото с дефлекторами, вспомнив предыдущую мою машинку с дефлектором ( почему-то при разгоне, под сопротивлением ветра, он издавал свист) решила это не для меня, значит остается вариант покрыть антигравийной пленкой, что собственно я и сделала-покрыла капот и бампер (полоской) под решеткой радиатора.
Гарантию дали 1 год, сказали потерпеть с мойкой 1-ну недельку, обсудили почему желтеет пленка, как мыть машинку с пленкой…
Результатом пока довольна, а там видно будет приживется она у меня или нет…
На фото № 3,если присмотреться видна граница полоски- пленки.

Цена вопроса: 5 500 ₽

Нравится 21 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *