Обращаясь в наши сервисы

stil-avto66.ru

Что заливать в гидроусилитель Форд Фокус 3

Жидкость ГУР Форд Фокус, какую лить? Азбука Форд.

форд фокус2 замена масла в ГУРе ничего не разбирая

Замена жидкости в ГУР на Форд Фокус 2

Окончание промывки Гура форд фокус 2 седан

Техническое обслуживание форд фокус 3

Как заменить жидкость гидроусилителя руля

Подборка масла в ГУР

Какое масло заливать в ГУР Фольксваген Ауди. G002000/G004000, Pentosin 11s/202/7.1, Febi 06161/06162

Копия видео Обновление жидкости в ЭГУРЕ форд фокус 2

Меняем жидкость ГУРА ФФ2, на ATF жидкость Бардаль — САМИ!!!

Также смотрите:

• Стойки амортизаторов Киа церато 2010
• Какое масло лить в Subaru Legacy ej20
• Новая Киа рио 2014 характеристики
• Chevrolet epica тюнинг обвес накладки для бампера
• Зарплаты на КАМАЗе 2015 год
• Балка Шевроле Авео 2007 т250
• Хонда фит шатл технические характеристики 2012
• Не горят стоп сигналы БМВ Е36
• Информационный дисплей Мазда 6 2005
• Запчастини до Опель вектра а на олх
• Пыльники на передние амортизаторы Хонда СРВ 2007
• Ключ брелок Toyota Camry v50
• Тюнинг Хендай тибурон 2000 год
• Лампочка ближнего света Форд фьюжн
• Трамблер на Ниссан санни 1994г

specavtonn.ru

Жидкость ГУР: когда и как её менять

Гидроусилитель руля (ГУР) помогает нормально управлять автомобилем. Эта часть машины нуждается в своевременном техническом обслуживании. Если пренебречь им и не провести вовремя замену жидкости, контроль над машиной ухудшится, что может привести к тяжёлым последствиям вплоть до аварии.

Когда надо менять жидкость в гидроусилителе руля

Многие производители автомобилей не регулируют срок службы жидкости ГУР. Действительно, теоретически ею можно пользоваться в течение всего срока эксплуатации авто, лишь иногда доливая некоторое количество новой. Однако эксперты рекомендуют периодически менять субстанцию.

Точный срок замены зависит от интенсивности использования машины. Если среднегодовой пробег не превышает 10–20 тыс. км, достаточно менять её раз в два-три года. Вы ездите чаще? Задумайтесь о смене раз в полтора года. Чтобы вычислить результат более конкретно, обратите внимание на состояние жидкости.

Так меняют жидкость гидроусилителя руля

Как понять, что нужна замена

Эксплуатация ГУРа связана с постоянным повышением температуры его компонентов. Из-за этого нагревается и масло в нём, что приводит к ухудшению физических свойств. Меняется цвет, появляется запах гари. Результат — невозможность исполнения функций.

Чтобы исследовать состояние субстанции, выполните следующие действия:

1. Открутите крышку бачка ГУР.
2. Вылейте несколько капель на бумагу, салфетку или любую другую светлую поверхность.
3. Внимательно осмотрите её.

Хорошая жидкость должна быть прозрачной, без примесей и помутнений. Если внутри плавают посторонние частицы и вещество издаёт отчётливый запах горелого масла — настало время для замены.

Не уверены в состоянии масла? Возьмите из канистры каплю новой жидкости и сравните их.

Отработанная и новая жидкости гидроусилителя руля

Помните: если не заменить вещество, гидроусилитель начнёт работать все хуже и со временем может полностью отказать. Результатом станет ухудшение управления автомобилем — вплоть до полной его потери.

Иногда ГУР даёт сбои и вещество из него начинает вытекать. Если вы увидели утечку или обнаружили её по косвенным признакам (ухудшение управляемости, шумы в рулевой системе), выполните следующие действия:

1. Заглушите двигатель и подождите, пока он остынет.
2. Тщательно вытрите каждый элемент рулевого управления.
3. Проверьте, сколько жидкости есть в бачке, долейте при необходимости.
4. Заведите мотор и поверните руль в разные стороны до максимума.
5. Найдите, откуда вытекает субстанция и устраните дефект.

Какой вид масла для ГУР заливать и сколько

Все вещества, заливаемые в гидроусилитель, подразделяются на 2 большие группы.

Жидкости на основе минеральных масел

1. Минеральное масло. Специально разработано для ГУР, отлично подходит для функционирования в системах с большим количеством резиновых элементов. Не вызывает рассыхания чувствительных деталей, способствует нормальному функционированию таких изделий.
2. Синтетические вещества. Используются намного реже. В основе химического состава — каучуковые волокна, негативно влияющие на прочность резиновых элементов гидроусилителя. Применять такие субстанции можно только в том случае, если производитель прямо указал такую возможность в инструкции. Чаще всего синтетика используется в авто технического назначения, например, в спецтехнике.

Различия по цвету

Многие жидкости можно смешивать одну с другой, но тут есть и ограничения. Чтобы было проще понять, что можно соединять, производители выпускают варианты разного цвета. Смешивать между собой можно красный и жёлтый варианты. Если в системе есть зелёная субстанция, в неё ни в коем случае нельзя добавлять другие вещества!

У каждого цвета — свои особенности.

1. Красный. Может иметь синтетическую и минеральную структуру. Основное назначение — залив в автоматическую коробку передач, но допускается использование в качестве масла для гидроусилителя. Можно смешивать с жёлтым вариантом, но только в том случае, если тот имеет схожую структуру — минеральное с минеральным, синтетика с синтетикой.
2. Жёлтый. Универсальное масло для гидроусилителя. Может использоваться в автомобилях с автоматической и механической коробкой передач.
3. Зелёный. Как и красный, бывает синтетическим и «натуральным». Особенность — возможность применения исключительно в машинах с механической КПП.

Замена на примере Форд Фокус 2

В «Форде Фокусе» второго поколения используется зелёная жидкость, так что перед началом работ купите нужное количество именно этого варианта (хватит двух литров). В работе нет ничего сложного, но будет лучше, если вам поможет ещё один человек.

Инструменты, чтобы заменить

Подготовьте следующие инструменты:

1. Два шланга — один со штуцером на конце, другой — с заглушкой. Изделие со штуцером должно иметь длину в 1,5 м и диаметр, соответствующий возвратному шлангу (тому, что идёт к бачку). Второе изделие — чуть короче.
2. Ёмкость объёмом в 3–5 л. Для удобства она должна иметь широкие края.
3. Плоскогубцы с длинными изогнутыми наконечниками.
4. Гаечный ключ для откручивания бачка ГУР.

Как менять своими руками

Последовательность действий такова:

1. Засовываем открытый конец вспомогательного шланга в ёмкость с широкими краями.
2. Откручиваем винты крепления на бачке гидроусилителя и снимаем его.
3. Плоскогубцами отводим хомут с возвратного шланга, соединяющийся с ёмкостью для хранения жидкости.
4. Снимаем возвратный шланг и вставляем в него штуцер другого шланга, ставим на его место вариант с заглушкой.
5. Снимаем крышку с бачка гидроусилителя, льём жидкость.
   

   Бачок гидроусилителя и его крышка

    

   

   Подача новой жидкости через шланг

    

   

   Сливаем старую жидкость в ёмкость

6. Помощник в это время должен заводить мотор. Обязательно контролируйте цвет выкачиваемой из бачка жидкости! Как только старое вещество сменится новым (более светлым, без сильного запаха), глушите мотор. Всё, можно возвращать компоненты на свои места.

Внимание! Не позволяйте воздуху попасть в гидроусилитель. Если это произойдёт, придётся тратить время на его удаление.

Практически любому легковому автомобилю достаточно около 1–1,5 л жидкости ГУР. Рекомендуется брать два литра — на всякий случай.

Видео о том, как поменять

Частичная замена

Если у вас сравнительно новая машина, жидкость в которой ещё не успела потерять свойства, можно обойтись частичной заменой. Для этого подготовьте шприц на 20 граммов, оснащённый длинной гибкой трубкой.

1. Заглушите двигатель.
2. Открутите крышку бачка.
3. Используя шприц, вытяните имеющуюся в нём жидкость.
4. Залейте новую до максимума, закрутите крышку.
5. Заведите мотор и несколько раз поверните руль вправо и влево до упора.
6. Заглушите двигатель и проверьте качество жидкости.

Так производится неполная замена жидкости ГУР

Если она осталась прозрачной, всё в порядке. Если нет — повторяйте процедуру до достижения результата.

Замена жидкости гидроусилителя руля — одна из самых простых процедур. Если вы будете следовать плану, работа отнимет около получаса и обеспечит нормальное функционирование рулевой системы на многие годы.

autoclub.su

Жидкость ГУР Форд. Замена жидкости гидроусилителя руля Ford S-MAX

Поводом для замены жидкости ГУР Ford S-MAX, может быть ремонт гидроусилителя руля, гул его или проведение планового ТО. Также рекомендуется при покупке подержанного автомобиля Ford S-MAX произвести замену жидкости в ГУР. Для выполнения работ из инструментов вам понадобятся всего лишь плоскогубцы и плоская отвертка.

Что касается жидкости, которая используется в гидроусилителя руля (ГУР) Ford S-MAX, то менять методом замещения можно только ту, которая используется. Если жидкость красного цвета, то меняем ее на аналогичную удовлетворяющую спецификации 98SX-M2C195-AB, если зеленая то WSS-M2C204-A2. Всего для замены необходимо 1,3 литра жидкости.

---

Инструкция по замене жидкости ГУР Ford S-MAX

1. Для доступа к шлангам гидроусилителя руля необходимо демонтировать переднюю правую фару Ford S-MAX. Для этого с помощью отвертки откручиваем два винта, которые указаны на приведенном ниже фото и вынимаем ее предварительно отключив электрический разъем блока фары.
2. Теперь имеем полный доступ к расширительному бачку, к которому снизу подходят два шланга. Один из них тот, который выше от насоса ГУР, а второй шланг обратной подачи жидкости в бачок.
3. Прежде чем приступить к замене жидкости ГУР Ford S-MAX, необходимо накрыть сухой ветошью ремень привода дополнительных агрегатов, чтобы во время работ жидкость не попала и не разъела его.
4. С помощью большого медицинского шприца или обычной резиновой груши откачиваем жидкость из бачка.
5. Далее необходимо отсоединить шланг обратной подачи (тот который ниже). Для этого плоскогубцами ослабляем хомут и опускаем его по шлангу вниз. После чего снимаем его со штуцера на расширительном бачке и вставляем в пластиковую бутылку.

Меняем жидкость гидроусилителя руля (ГУР) Ford S-MAX

6. Из болта на 6 изготавливаем заглушку, накрутив на резьбу слой изоленты, вставляем ее в штуцер снятого шланга в бачке.
7. Долив в бачок новой жидкости (можно под горловину), не запуская двигатель, медленно проворачиваем руль до упора вправо — прямо, а затем до упора влево – прямо. Такие действия проводим, одновременно доливая в бачок жидкость, до тех пор, пока литровая бутылка не закончится.

Для выполнения данного действия, для меньшего сопротивления желательно вывесить передние колеса.

8. Теперь вынимаем заглушку на патрубке, натягиваем шланг и обтягиваем его хомутом.
9. Доливаем до уровня жидкость в бачок, запускаем двигатель и несколько раз поворачиваем руль до упора вправо, а затем влево несколько раз. Заглушив двигатель проверяем уровень снова.
10. Убедившись в отсутствии протеканий устанавливаем фару место

Читайте больше о самостоятельном ремонте автомобилей Форд

При подготовке публикации о том, как самостоятельно заменить жидкость ГУР Ford S-MAX была использована информация с сайта ffclub.ru

remontauto-ford.ru

Замена масла в гидроусилителе руля Форд S-Max

Жидкость ГУР Форд Фокус, какую лить? Азбука Форд.

Как заменить жидкость гидроусилителя руля

Замена жидкости ГУР форд мондео 4

Ford mondeo (Форд мондео) 4 ГУР замена жидкости.

Ford S Max, замена масла и сброс сервисных интервалов.

Замена масла в ГУР, FORD MONDEO 3

форд фокус2 замена масла в ГУРе ничего не разбирая

Замена жидкости в ГУР (подробная видеоинструкция)

Ремонт гидроусилителя — Форд галакси, Шаран, Сеат.

FORD S-MAX ECOBOOST ГУР шумит. Пенится жидкость.

Также смотрите:

• Смотреть видео обзор Форд Фокус 2
• Сервис Форд на дубининской
• Сколько масла в коробке автомат Форд Фокус 1 американец
• Ошибка 2196 Форд
• Форд фьюжен 2006 характеристика
• Главные пары Форд Транзит
• Завод Форд профсоюз
• Очки tom Ford женские 2014
• Знак Форд тюнинг
• Автобусы Форд Транзит люкс
• Лампочки Ford ближний свет
• Молдинг лобового стекла Форд Фокус C-Max
• Как поставить линзы в фары Форд Фокус 2 видео
• Философия компании Форд мотор компани
• Ford galaxy 2005 характеристики

Главная » Выбор » Замена масла в гидроусилителе руля Форд S-Max

fordport.ru

Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля. Состав, цвет и свойства. Также разберем для ФОРД, РЕНО, ШЕВРОЛЕ, МАЗДА

Недавно мы с вами рассматривали — какие на данный момент существуют рулевые рейки, почитайте интересно. Одной из самых распространенных на данный момент, является рейка с ГУРОМ или гидроусилителем руля. Как ставится понятно — в ней есть жидкость (приставка «ГИДРО»), благодаря чему она собственно и «усиливает» руль! Но вот что это за состав? Какую заливают и нужно ли ее менять? Разбираем подробно …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Вначале хочется отметить — что гидроусилитель реально намного облегчает жизнь водителю, особенно тяжелых автомобилей, таких как автобусы, самосвалы, да и банально тяжелые внедорожники. ГУР это прекрасное изобретение, однако он требует за собой внимания, не только нужно часто просматривать состояние пыльников, нужно менять и заливать правильную жидкость! Про нее то и будет моя статья.

Для чего нужна жидкость внутри?

НА ней собственно построена вся система, именно из-за ее давления и создается комфортный поворот руля. Если ходите, то тут принцип – шприца! «О, как» – скажите вы, «почему именно шприца». Да все просто ребята, у него также есть корпус, поршень, и подсоединенный к поршню шток, который ходит вправо – влево. Именно так построена рулевая рейка!

А теперь представьте, что вы подаете в шприц жидкость под давлением, любую скажем обычную воду, поршень начнет отклоняться. Также и в рейке с гидроусилителем, в корпус закачиваем жидкость, она толкает попеременно поршень либо с одной, либо с другой стороны, он отклоняется либо вправо, либо влево в зависимости от того, куда вы крутите руль.

Создает это давление пластинчатый насос, а жидкость храниться в специальной емкости. Именно на нее возложена основная работа, без нее система не функционировала бы!

Стоит отметить, что давление внутри рейки огромно, оно достигает 50 – 100 БАР (технических атмосфер). Поэтому и происходит такой легкий поворот руля, собственно почти одним пальцем, не зависимо от вашей физической подготовки.

Типы жидкостей для гидроусилителя

Сейчас в основном их различают по цветам, но собственно как и в истории с антифризами, цвет не всегда несет основные характеристики. Все же есть большие отличия в:

• Вязкости
• Составе
• Механических и гидравлических свойствах
• Температурном и химическом составе

Как обычно производители указывают для каждого конкретного типа свои характеристики, обычно прямо-таки указываются свойства, какие должна иметь жидкость, а уже какого она будет цвета вторично.

 Немного подробнее, хочется рассказать про составы, ведь на данный момент существуют всего два основных направления:

• Минеральные масла. В устройстве рейки с гидроусилителем применяется очень много резиновых изделий, сальников, уплотнительных колец. Все они могут выходить из строя от воздействия внешних факторов, например температуры, летом она может быть очень даже высокой, ведь рейка находится рядом с двигателем. Резина от высоких температур трескается и рассыхается, чтобы этого не происходило, применяют именно минеральные масла.

• Синтетические жидкости. Применяются, но реже чем минералка. Все дело в том, что здесь могут присутствовать каучуковые волокна, которые пагубно влияют на сальники, уплотнители реек. Однако сейчас все чаще резиновые изделия стали делать с добавлением силикона, поэтому применение синтетики растет. Все же вам стоит посмотреть книгу по эксплуатации своего авто или же проконсультироваться с официальным дилером. Только тогда можно лить синтетические жидкости, то есть нужна строгая рекомендация или допуски.

Как и с чем можно смешивать?

Вопрос сложный, однако, в маслах для гидроусилителя есть немного подсказок от производителей. Сейчас есть всего три основных цвета жидкостей, красный, зеленый и желтый. Различаются они примерно так:

• Красный цвет. Зачастую это жидкость, которая применяется в автоматах, так называемая ATF, на данный момент самая совершенная в основном состоящая из синтетических составов.

• Желтый цвет. По сути, также масло для автомата, однако здесь оно более универсально, можно заливать как в ГУР, так и в АКПП. В основном применяются минеральные вещества.
• Зеленый. Один из самых первых составов. Может быть как минеральный так и синтетический. Также может заливаться в гидроусилитель и трансмиссию, однако, только механическую не АКПП. Более вязкий состав.

Смешивание – лично я бы, никогда не экспериментировал, то есть заливал бы свое масло которое залито у меня! Но бывает всякое — обычно рекомендуется (разрешено) смешивать два близких друг к другу типа, например это красный и желтый цвета. Все же и тот и другой могут применяться в АКПП. Если в ГУР добавляется зеленый цвет, то его можно мешать только с самим собой, ни красный, ни желтый ему не подойдут! Потому как рассчитан он еще и на механические трансмиссии, а тут другие характеристики.

Так что же лучше лить?

Ребята экспериментировать здесь нельзя, нужно следить за допусками которые показывает вам производитель. Ведь любое неправильное масло или состав, могут превратить ваш гидроусилитель в заклиненный узел! Это нужно помнить, есть несколько простых правил которые помогут вам в выборе:

• Соответствие марки авто. Подбираем именно под свой автомобиль.
• Смешивание только с похожими составами
• Выдерживание высоких температур, на это нужно обращать внимание, ведь масла могут разогреваться до достаточно высоких показателей, особенно летом. Как рекомендуют некоторые производители – должны держать примерно 100 градусов Цельсия.
• Текучесть. Для многих автоматов нужна действительно жидкие составы, иначе просто не будет качать насос.
• Ресурс жидкости. Сколько она максимально должна работать.

Ка вы видите, действительно жесткие требования, вот почему зачастую применяются жидкости ATF от автоматических трансмиссий, именно они долговечны, выдерживают высокие температуры, доступны для смешивания.

Что еще хочется сказать в заключении, многие не меняют жидкость годами, пока не потечет рейка! Ребята это не правильно, потому как она тоже изнашивается, теряет свои свойства, именно из-за ее износа, и могут порваться пыльники, потому как смазка не будет происходить, так как нужно. Поэтому чтобы продлить срок службы гидроусилителя – ЖЕЛАТЕЛЬНО раз в два – три года менять жидкость полностью!

Таблица некоторых марок

МАРКА	МАРКА ЖИДКОСТИ
FORD FOCUS 2	Зеленая — WSS-M2C204-A2 Красная — WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN	Elf Renaultmatic D3 или Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE	Желто-зеленая — Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7.1 Красная – Dexron 6 GM
MAZDA 3	Оригинальная ATF M-III или D-II
ВАЗ ПРИОРА	Рекомендовано типа — Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)

Сейчас небольшое видео как это делается, смотрим.

НА этом заканчиваю, читайте наш АВТОБЛОГ.

avto-blogger.ru

Куда заливать жидкость для гидроусилителя руля Форд Фокус 3

Жидкость ГУР Форд Фокус, какую лить? Азбука Форд.

форд фокус2 замена масла в ГУРе ничего не разбирая

Окончание промывки Гура форд фокус 2 седан

Как заменить жидкость гидроусилителя руля

Техническое обслуживание форд фокус 3

Замена жидкости ГУР / Power steering fluid change

проверка уровня ЭГУРА

Удаляем воздух из рулевой рейки.

Копия видео Обновление жидкости в ЭГУРЕ форд фокус 2

замена жидкости гур форд фокус 1

Также смотрите:

• Индикация приборной панели БМВ е39
• Ниссан тиана объем топливного бака
• Черные накладки на фары Лексус
• Вольво ХС90 как поменять лампочку в противотуманке
• Фольксваген поло универсал 1997 ремонт
• Ниссан либерти вариатор или автомат
• Запчастини на двигун Опель 1 6 дизель
• Верхняя опора двс Форд Фокус 2
• Замена климат контроля на Мерседес W210
• Honda odyssey 1996 года расход топлива
• Где стоит датчик коленвала БМВ Е39 М52
• Как разобрать торпеду Лексус рх 350
• Топливный насос на Мерседес спринтер ремонт
• Модель двигателя Опель астра 1 4 z14xep с цепью
• Volvo Fh22 380 1997 года

Главная » Популярное » Куда заливать жидкость для гидроусилителя руля Форд Фокус 3

dengizaauto.ru

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт