Menu

Винс промывка инструкция по применению – ГАЗ 31 Морская Волна › Бортжурнал › Промывка топливной системы Винсом с помощью Проекта Очистка !

Содержание

Injection System Purge (ПРОМЫВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ)

Petrol EGR EXTREME CLEANER (Petrol EGR 3)

Wynn’s Petrol EGR EXTREME CLEANER (Petrol EGR 3) аэрозольный продукт для очистки воздухоприёмной системы бензиновых двигателей.

PETROL AIR INTAKE CLEANER

Очиститель воздухоприемной системы бензинового двигателя - чрезвычайно мощное средство для очистки и удаления сажи и прочих загрязнений. Эти отложения и грязь уменьшают поступление воздуха, ухудшают работу клапана рециркуляции отработанных газов (EGR), лямбда датчики приходят в негодность. Все это приводит к неэффективному сгоранию, неровным холостым оборотам, в некоторых случаях двигатель самопроизвольно глохнет.

Dry Fuel (Осушитель топлива)

Wynn's Dry Fuel удаляет конденсат в топливной системе (применяется для бензиновых и дизельных двигателей).

PETROL EMISSION REDUCER (PETROL POWER 3) для бензиновых двигателей

Wynn's PETROL EMISSION REDUCER (Petrol Power 3) является химической присадкой для обработки бензиновых двигателей, обеспечивает улучшение рабочих параметров, снижает вредные выбросы и расход топлива, защищает детали двигателя.

Turbo Cleaner (Очиститель турбины)

Wynn’s Turbo Cleaner очищает и разблокирует грязные турбокомпрессоры. При распылении образуется пена, которая позволяет произвести более длительное и качественное «откисание» и очистку турбокомпрессора.

www.wynnsrus.ru

Как промывал ТНВД винсом. — бортжурнал Nissan Patrol GR TD42 2" 1999 года на DRIVE2

В 2011 году решил промыть ТНВД винсом. Технологию промывки взял в сайте Дизель мастер. Там все описано.

Сам винс 2 литра

Подключение шлангов 6 обратка и 8 ТНВД через фильтра сеточные дизельные . бензиновые нельзя.

Обратка должна висеть над жидкость, что бы контролировать


подключение шланга 6 обратки к ТНВД

сам фильтр.

Бутыль привязал на случай если захочет упасть.

Обратка бежит сперва светлая

на второй раз потемнее

третий раз темнее

4 этам еще темнее

последние капли и заливаем два литра соляры для промывки с другого сосуда обратка выливается в бутыль <img src=

">Добавлю текст с сайта Очень эффективная жидкость (пр-во Бельгия)

В дизельной мастерской использую её давно (более 10 лет).соответственно и вам её рекомендую.

про это тут, но как говорится-лучше один раз попробовать-чем сто раз прочитав- рассуждать…

WYNN*S DIESEL

Современные дизельные системы впрыска очень сложны.а качество нашего топлива-сильно загрязняет элементы ТПА (подкачивающие насосы, редукционные клапана/регуляторы, распылители форсунок)
поэтому -эту процедуру нужно делать обязательно профилактически поддерживая систему в чистоте.
использовать эту жидкость нужно (можно) через каждые 25.30 тысяч километров пробега
стоимость подобной процедуры в автосервисах-45$+1.2 л ВИННС.-
Сделать автономную промывку самому ? в этом нет ничего сложного !
НО ! тщательно МОЙТЕ руки-ВИННС ядовитая жидкость.
количество жидкости расчитывается примерно.от литража двигателя.
например для промывки ТНВД 1KZ-TE /1KZ-TI/ 2L-TE ( обьём до 3.0 L) её рекомендуется использовать — 1.1,5 литра.
а для двигателя 1HD-FT (обьём 4.2 L) её нужно будет -2 литра…и тд.
Как удобнее подсоединиться для промывки ТПА на …ТНВД 1KZ-TE / 2L-TE ?
конечно штатный фильтр не используется.(в нём полно своей грязи.)

1.возьмите два шланга (лучше прозрачных.) по --70см.
2.обязательно наденьте фильтр-индикатор дизельный на один шланг,
(лучше и на слив обратки тоже фильтр поставьте.хуже не будет)

3.подсоедините этот фильтрик сняв шланг с основного топл.фильтра.
на подачу топлива (ВИННСА)в ТНВД
4.Сдёрните шланг со штуцера слива топлива в обратку с ТНВД…
и подсоедините прозрачный шланг…
5.перелейте ВИННС из жестяных банок в 2-литровую пластиковую бутылку
(чистую.предварительно сполосните ёё солярой.).в ней лучше видно уровень.
6. установите бутылку с ВИННСОМ где удобно…закрепив проволочкой.чтоб не упала — от вибрациии.
7.Оба свободных шланга засуньте в бутылку.причём шланг слива (с тнвд) не погружайте в жидкость.а оставьте в "подвесе" -чтоб лучше контролировать слив обратки.и растворять пузырьки воздуха.
8.заведите дизель…увеличьте обороты до 1300-1700 оборотов для лучшей прокачки под-завоздушенной системы…после прокачки (визуально видно по пенным пузырькам- в обратке .оставьте дизель работать на холостом ходу.
ПРОЦЕСС НАЧАЛСЯ-ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НА ВИННСЕ.

. принцип действия очень простой-чем дольше моет.тем лучше отмывает (раскоксовывает)! процесс промывки часа 1.5…2 идёт с перерывами…это нужно для охлаждения ТНВД (охлаждается то он тем что в нём- жидкостью)…написано на банке-время промывки 15…20 минут---это как раз речь об охлаждение ТПА !

можно сделать несколько раз так-…заводить движок на виннсе с полностью нажатой педалью газа…он на мах обороты прыгает-сразу глушить !и так раз 5…6 ! ЭТА ПРОЦЕДУРА заставляет выйти закисшим лопаткам топливоподкачивающего насоса ! (вы же если они "прихватились"-пока не разберёте насос-не узнаете сколько у вас работает лопаток из тех 4-х ?!)и не всегда это в работе дизеля особенно заметно…и только когда замеряешь давление подкачки (внутри ТНВД)…то манометром видно ! но не всегда же удобно подлезть-подсоединится и замерить-не снимая ТНВД!

Эффект от промывки чаще есть-чем нет !-Я иногда промываю ТНВД снятые прямо на топливном стенде.по замерам это всегда видно…особенно по внутренней подкачке, по давлению!
Обязательно после промывки ТНВД прокачайте остатки Винса в обратку соляркой (в эту же "бутылку")
примерно-ЛИТРА ПОЛТОРА.НЕ НАДО ЧТОБ ЭТА ВОНЬ УЖАСНАЯ ПОПАЛА В БЕНЗОБАК.

После автономной промывки ТПА-очень желательно снять и продуть сеточки расположенные в ТНВД (грязи там накопилось как правило немало).
сетки расположены в разных типах ТНВД по разному и их даже в одном ТНВД может быть до 5 штук!
смотрим где стоят у 1KZ-TE / 2L-TE и как они выглядят визуально.

пример режима процедуры промывки.
жидкости Виннс нужно 2 л.
---------------------------------------
600 об — 20 мин. 20мин. отдых
1500об — 15 мин. 20мин отдых
2000 об — 10 мин. 30мин отдых
2800-3000об 6 мин. 25мин отдых
3мин 600об/мин — пока не закончится жидкость !

смотрим где стоят у 1KZ-TE / 2L-TE и как они выглядят визуально.

Ниссановский TD27T по такому же принципу посмотреть сеточки

принцип всегда одинаковый-чем больше посмотреть…тем больше увидеть можно.
японские ТНВД чаще DENSO, ZEXEL, и т.д…но конструктив взят от BOSCH.

.нисановский ТНВД относится к группе BOSCH, потому он хоть и конструктивно как близнец.

но с сеточками там немного по другому.например под эл.клапаном/глушилкой её может и не оказаться-она может стоять в самой плунжерной головке,

потому не доступна для демонтажа, и продуть-без частичной разборки ТНВД её можно только мощной струёй, продувочный воздух в этом способе, если грязь есть, скорее всего её просто откинет вглубь полости ТНВД, но возможно и вынесет наружу. -естественно сначала нужно от

собираюсь промыть ТНВД ВИНСОМ по вашей методе.

это не наша метода-а производителя жидкости WYNNS.

Quote
насос БОШ-(NR 0 460 414 033; VE R 415

так как он BOSCH…то смотрим его схему — у этого типа ТНВД стоит две сеточки.

1.в болте/жиклёре обратки ТНВД.-её легко проконтролировать/прочистить-просто его открутив.
2.в корпусе плунжера-её прочистить/продуть можно только сняв эл/магнитный клапан-"глушилку"-чере канал подвода подачи топлива…тут про это .
.её продувать нужно естественно при снятом болте/жиклёре обратки, чтобы был выход продувочного воздуха-иначе может выдавить сальник приводного вала ТНВД.

кстати.
не забывайте при автономной промывки-принудительно завоздушить ТНВД-дав ему поработать при снятом входном шланге топливоподачи, и при появлении значительной пены с обратки-сразу же сувать шланг в промывочную ёмкость…а обратку в неё-только тогда -когда из неё эта жидкость пойдёт (по запаху определите).
потому что при "разбадяживание солярой" действительно снижается эффект от промывки.
они так и пишут.

www.drive2.ru

Diesel System Purge (Промывка топливной системы)

DIESEL TURBO SERVE

Wynn's Diesel Turbo Serve, профессиональный продукт для дизельных двигателей который очищает горячую часть турбины и разблокирует лопатки изменяемой геометрии крыльчатки.

DIESEL AIR INTAKE CLEANER

Очиститель воздухоприемной системы дизельного двигателя - чрезвычайно мощное средство для очистки и удаления сажи и прочих загрязнений. Эти отложения и грязь уменьшают поступление воздуха, ухудшают работу клапана рециркуляции отработанных газов (EGR), что в итоге может привести к его неисправности. Все это приводит к неэффективному сгоранию, неровным холостым оборотам, в некоторых случаях двигатель самопроизвольно глохнет.

DPF OFF-CAR CLEANING FLUSH

Wynn’s DPF Off-Car Cleaning Flush, для профессионального использования, быстро и эффективно очищает заблокированные сажевые фильтры со снятием.

Ice Proof (АНТИГЕЛЬ)

Wynn's Ice Proof для дизельного топлива предназначен для:
1) улучшения текучести дизельного топлива при низких температурах

2) предотвращения появление, роста и оседания парафиновых кристаллов

Dry Fuel (Осушитель топлива)

Wynn's Dry Fuel удаляет конденсат в топливной системе (применяется для бензиновых и дизельных двигателей).

Turbo Cleaner (Очиститель турбины)

Wynn’s Turbo Cleaner очищает и разблокирует грязные турбокомпрессоры. При распылении образуется пена, которая позволяет произвести более длительное и качественное «откисание» и очистку турбокомпрессора.

Diesel Clean-Up

Wynn's Diesel Clean-Up концентрированный продукт для очистки дизельной топливной системы, который добавляется в фильтр тонкой очистки.

Diesel EGR 3

Wynn’s Diesel EGR 3 - аэрозольный продукт разработанный для очистки воздухоприёмной системы всех дизельных двигателей.

www.wynnsrus.ru

Чистка форсунок ВИНСОМ (Wynn's) Не снимая с авто ОПАСНО для ЖИЗНИ вашего АВТО ! — DRIVE2

.


Часто встречаю записи на драйве о том как люди чистят форсунки "винсом" не снимая их с авто а подключая банку с "винсом" прям к рампе и производят чистку на работающем двигателе…
Так делать категорически нельзя и любой опытный продавец этой химии при продаже должен вам это рассказать.

Я же хочу поделится опытом работы с "винсом" на своём самодельном стенде.

Zoom

.

за пол года работы стенд частично пришел в негодность а именно:
1.резина отслоилась от металлической части сосков (на соединении с бутылкой)

9

2.резиновые прокладки стали жесткие и абсолютно дубово-пластмассовые и потрескались в результате чего начали пропускать жидкость…

Zoom

10

В тот момент когда оборвало сосок на бутылки которая была наполнена винсом на столе лежали телефон, ключи с пейджером от авто, пластик с поворотников мотоцикла еще куча пластиковых деталей…

В итоге
.чехол на телефоне и заднюю крышку телефона ASUS РАЗЬЕЛО хоть и бросился его спасать первым(

.авто пейджер был с хром накладкой спереди, облез сразу и потерял свой вид…

.поворотники, хомуты-стяжки разьело, да так что на вид можно было сказать что они оплавились в результате высоких температур…

Дальше из под штуцера 1й форсунки я заметил течь и стал разбирать его и 3 оставшиеся и увидел там уже выше сказанную картину с резиновыми-прокладками которые просто высохли и задубели.

Zoom

1

Zoom

2

Zoom

3

А теперь подумайте что будет с форсунками и их резиновыми уплотнениями и в частности что творится в цилиндрах когда эта гадость попадает в них…
И не забывайте что если чистить форсунки "винсом" не снимая с авто, свечи после такой чистки тоже придут в негодность! а стоимость их на разных авто составляет от 1000р до 5000-6000тыс руб

Поэтому категорически не советую чистить форсунки "винсом" не снимая их с авто, не так уж и долго снимать форсунки по крайней мере в большинстве автомобилей это не сложно, и плюсом от снятия форсунок будет то что вы наглядно сможете увидеть результат загрязнения до и после чистки и обязательно заменить колечки(резиновые уплотнители на форсунка)

Устройство форсунки на большинстве современных авто

А так же сможете сменить топливный фильтр форсунки (который тоже обязательно меняется при чистке форсунки)

Zoom

5

И ещё на последок…
Время от времени ко мне на чистку форсунок приезжают люди с таким симптомами :
1.Плохо заводится (даже на горячую)
2.Плавают обороты
3.Троит
Такие симптомы чаще встречаются на автомобилях на котрых никогда не чистили форсунки и пробег на момент обращения в ремонт составляет 100-150тыс +
Проблема кроется в образовании различных отложений на поверхности форсунки возле запорных клапанов, в результате этого одна или несколько форсунок начинают "лить" не держат рабочее давление!

7

Естественно никакая чистка в таком случае вам не поможет, а не снимая форсунок с авто вы так и не найдёте истинную причину нестабильной работы двигателя !
Поэтому если вы хотите качественно почистить форсунки то обязательно снимайте их с авто, для этого нужно немного времени и знаний или станция тех. обслуживания вам в помощь !

Немого информации о промежутках чистки форсунок.

1.Чистите форсунки для профилактики засорения каждые 20-30 тыс. км.

2.При чистке форсунок обязательно меняйте топливный фильтр и фильтр бензонасоса! (периодичность замены первого составляет 10тыс.км а второго 30-50тыс.км )

3.Каждой форсунки есть фиксированный срок жизни. Производители рекомендуют замену форсунок на 100 000 – 120 000 км. пробега, вне зависимости от состояния, но в наших условиях реальный интервал замены форсунок 80 000 – 100 000 км. Главная причина выхода форсунок из строя – это не качественное топливо.

Всем бобра, хорошего бензина и лёгких запусков !

www.drive2.com

Промывка топливной Wynn's (ВИНСОМ) — бортжурнал Audi A6 Avant, 2.5 TDI, 140л.с. 1997 года на DRIVE2

Наконецто промыл топливную систему Wynn's (Винс)
Wynn's Diesel System Purge Используется с установкой FuelServe.

Свойства:
Очищает клапаны, форсунки, камеры сгорания и другие детали засоренной топливной системы дизельного двигателя без демонтажа компонентов. Безопасен для каталитического нейтрализатора. Снижает токсичность выхлопных газов. Восстанавливает работу форсунок и улучшает процесс сгорания.
Применение:
Для всех дизельных топливных систем.

Рекомендуется производить промывку каждые 20000 – 30000 км или при появлении таких проблем, как:
непостоянные холостые обороты,
плохая приемистость или грязный выхлоп.

НЕЛЬЗЯ ЗАЛИВАТЬ В ТОПЛИВНЫЙ БАК. После промывки топливной системы по технологии компании с применением фирменных расходных материалов НЕ требуется: замена моторного масла, топливного фильтра и т.д.
_______________________________________________________________________________________

>>>>>Промывается путем подсоединения напрямую к топливной под капотом<<<<<

Для этого понадобилось:
1л банка жидкости Wynn's W89195
1м шланга (бензостойкий, армированный) я использовал обычный силиконовый
1 или 2 топливных фильтра (на подачу и обратку)
Пластиковая бутылка 1.5 -2.0 литра
Переходные штуцера
Хомуты
и прямые руки… 🙂

Процесс:
Открываем капот отсоединяем шланги подачи и обратки ПОСЛЕ топливного фильтра.

Полный размер


Полный размер


Для снятия шланга с подачи использовал строительный фен.
Через переходные штуцера дотачиваем два шланга к подаче и обратке ТНВД
В подачу я поставил фильтр, а обратку чтобы удлинить шланги я использовал ручку, хомутами не прикручивал, и так все хорошо держалось.

Полный размер


Полный размер


Полный размер


Наливаем жидкость в баночку. Я разделил на 2 части сначала налил 0,5л, но можно и весь литр сразу.

Полный размер


Окунаем два конца в одну емкость с очистительной жидкостью Wynn's

Полный размер


Полный размер


Еще раз обдумываем, все ли подключили, везде ли все прикрутили.
Я подключил ваг-сом и решил наблюдать или что то будет меняться во время промывки

Полный размер

Вот такие значения били до промывки


Заводим машину и жмем газ держа на тахометре в районе 3000 оборотов, что бы не завоздушить систему, т.к. шланг на подаче сухой.

Все машина работает на промывке.
Минут 10-15 работает на ХХ, периодически даю прогазовку до 4000 тис

Полный размер

Через 10 минут работы на промывке


После 10-15 мин работы на ХХ поднял обороты до 2000, между сидением и педалью газу куском пластика (то шо попалось под руку в гараже, ето воздуховод) поднял обороти до 2000 тис. и работает так 10 мин

Полный размер


Полный размер


Полный размер

После 25 мин работы на промывке


Полный размер

После 25 мин работы на промывке


глушим… ждем пол часа… можно час… что-бы все откисло… 🙂
Время прошло заводим… и вырабатываем всю промывку на ХХ.

я лично иногда прогазовывал до отсечки…
После того как жидкости использовали — собираем все в обратной последовательности.

ОЧЕНЬ ВАЖНО!
Следить за температурой промывочной жидкости! Не более 60 градусов. Перегрев насоса ТНВД ведет к его поломке. Следить можно по Ваг-кому 7 группа или на ощупь. Я смотрел по ваг-кому
И за количеством промывочной жидкости. (а то у меня при 2000 тис оборотах первие 0,5л закончились и начала троить, вовремя заглушил)

Эффект от присадки есть… 🙂

Результаты:
1. Фильтр стали после промывки цвета светлой ржавчины.
2. Двигатель стал работать ощутимо тише
3. Холодный пуск стал лучший
4. Машинка стала лучше откликаться на педальку и шустрее на разгоне (мне так кажется)

После промывки вот такие показатели

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Audi A4 1.8TD04HL-19T+6MTQ › Бортжурнал › Промывка инжектора Винсом (Wynn's) без снятия форсунок

Отдельное спасибо любимой жене, отпустила меня в субботу заняться машиной.
В итоге сделал сразу 3 дела.
Расскажу про первое.

Побывав в аудитории, и восстановив там систему ВКГ, опесовав всё заново и вытащив катализатор машина конечно поехала, но вот расход меня не радовал. Поговорил с парнями с сервиса с просьбой пролить форсы. В итоге получил пацанский ответ, "сделай сам, че там…", и в итоге почитав в интернете про данную процедуру, решил что ничего сложного там нет. Сделаю сам. В итоге нам

понадобиться

1. Сам Wynn's "Injection System Purge", 1л для инжекторов. Его артикул, если будете искать в экзисте W76695
2. 2х литровая прозрачная пластиковая бутылка
3. 2 нипеля и один колпачек для выкрутки золотника
4. 1 метр шланга 6мм
5. 0.2 метра шланга 10 мм
6. топливный фильтр от ТАЗа (лучше брать МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ, ниже поймете почему)
7. Хомуты
8. латунный переходник FIT для соединиения шлангов 10 и 6 мм

Как сделать сам девайс, описывать не буду, это прекрасно сделал незнакомый мне КОМРАД на 10тке. У меня получилось точ в точ тоже самое, кроме подключения к топливной рампе.

Дальше фотки расскажут всё лучше меня…

вот такая байда продается в экзисте по 453 руб

девайс в сборе уже после работы, отдам другу

откручиваем топливную магистраль от рампы

достаем новые свечи котоыре прошли уже 15 тыщ, и вкручиваем старые после 85 тысяч 🙂

система в сборе

система в сборе

качаем подпор воздуха 4 очка

Короче проработало это все минут 10 и потом я увидел небольшой пиздец. Лопнул ТАЗовский фильтран

вывод, берите металлический

Короче выкинул его из цепи и продолжил.

Ну а вот результат…

7,6 после 8.9 по трассе

при средней скорости на 43 км по дороге домой с дачи

Ну а пока всё это работало, я парился в баньке

PS: Всем успехов. Винс не миф, а реально рабочая хрень.
Подключился ВАГом, холостые стоят мертво 890 RPM, а раньше гуляли +/- 10-20… Буду делать теперь это каждую третью замену масла!

На последок как обычно видео как это пашет

www.drive2.ru

ГАЗ 31 Морская Волна › Бортжурнал › Промывка топливной системы Винсом с помощью Проекта Очистка !

Всем привет !
Недавно в блоге я писал про " проект очистка "
И вот настал тот день его испытания, Поставил стенд рядом с машиной на безопасное расстояние подключил подачу и обратку Залил Винс в бутылку, поменял свечи, снял реле бензонасоса, поставил крокодилы на АКБ машины и запустил двигатель .

Полный размер

Минут пять проработала машина и случался капец какой казус, скаких это фигов лопнул шланг на подачу, новый.
И естественно 250 грамм Винса просто вытекла на землю ( разочарованию нет придела )
Но слава богу я всё это делал с друзьями и на помощь мне пришёл aerus Он подогнал мне старый шланг с системы подачи топлива с фильтра на рампу — шланг был изрядно потрёпан и стар но давление он держал . В итоге пришлось доливать ещё Винса в бутылку для работы и получается для уже третьего заключительного запуска оставалось 250 грамм .
В итоге после небольшого ремонта моего проекта завёл машину и она работала минут 20 пока не закончился Винс в бутылке

Полный размер


Как только он закончился дал машине постоять минут 40 чтоб всё там размокло и отвалилось . 3-й запуск прошёл без всяких проблем — завели и начали прогазовывать от 1500 до 3000 оборотов — из выхлапухи было просто облако дыма

Полный размер

Полный размер

Полный размер


Как только Винс закончился отсоединил крокодилы и подачу на рампу, а обратку оставил — подключив уже топливный шланг к рампе прокачал 2 раза насосом чтоб остатки Винса вышли из рампы чтоб Винс не попал в бак, и после этого подключил уже саму обратку .
После этого как основная магистрать была подключена поставил обратно свои свечки, и запустил машину _ двигатель стал ровнее работать, но веть надо всё это испытать на трассе . и я покидав весть инструмент и проект в гараж поехал прокатиться по трассе — мда ребята эффект конечно офигительный, улучшилась динамика, двигатель стал очень даже хорошо тянуть, стал тише работать в общем всех плюсов и не перечислить. Но эффект реально есть и он довольно таки большой — Так что ребят всем советую хотя бы раз в 20000 км промывать топливную систему .
А вот кстати что было с фильтром обратки на проекте

Полный размер

Какой он был

Полный размер

Такой он стал, после прочистки системы


Если возникнут какие либо вопросы задавайте отвечу с удовольствием )
Ну вот и всё спасибо за внимание !

Цена вопроса: 0 ₽

Нравится 33 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *