Терминал d – Как добраться с багажом из терминала D в терминал В в Шереметьево? — Путешествия и география

Содержание

Транзитным пассажирам | Аэрофлот

При вылете из пунктов Российской Федерации в пункты ближнего и дальнего зарубежья Вы можете зарегистрироваться на рейс нашей авиакомпании и оформить багаж сразу до конечного пункта назначения, при условии отсутствия в багаже товаров, подлежащих письменному декларированию. С перечнем товаров, подлежащих обязательному письменному декларированию и утвержденных статьей 8 соглашения от 18 июля 2010 г. «О порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу Таможенного Союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском», Вы можете ознакомиться, перейдя по следующим ссылкам:

Сайт Евразийской экономической комиссии

Документы системы ГАРАНТ

Постановление правительства РФ № 637 от 10 июля 2014 г. «Об упрощенном порядке совершения таможенных операций»

Таким образом, при оформлении билетов на едином бланке и следовании за границу через аэропорт «Шереметьево», Вам не потребуется дополнительно регистрироваться на стыковочный рейс, получать и повторно сдавать багаж для переоформления. Багаж принимается к перевозке, проходит таможенное оформление и доставляется к самолету без участия пассажира при условии отсутствия в багаже товаров, подлежащих таможенному декларированию в письменной форме.

На основании Постановления правительства РФ № 637 от 10 июля 2014 г. «Об упрощенном порядке совершения таможенных операций в отношении товаров, которые приняты авиаперевозчиком к перевозке в сопровождаемом багаже» при вылете авиакомпанией ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии» из следующих пунктов ближнего и дальнего зарубежья, возможно оформление багажа до конечного пункта на территории Российской Федерации (при условии отсутствия в сдаваемом авиаперевозчику багаже товаров, подлежащих письменному декларированию):

Европа: Аликанте, Амстердам, Афины, Барселона, Белград, Берлин, Будапешт, Бухарест, Болонья, Брюссель, Валенсия, Варшава, Вена, Венеция, Верона, Вильнюс, Гамбург, Ганновер, Дрезден, Дюссельдорф, Женева, Загреб, Ираклион, Копенгаген, Ларнака, Лондон, Лион, Лиссабон, Мадрид, Малага, Милан, Мюнхен, Неаполь, Ницца, Осло, Париж, Прага, Рига, Рим, София, Стокгольм, Салоники, Сплит, Таллин, Тиват, Тенерифе, Франкфурт, Хельсинки, Цюрих, Штутгарт.

Азия/БСВ: Токио, Анталия, Гонконг, Тель-Авив.

Америка: Вашингтон, Лос-Анджелес, Майами, Нью-Йорк.

Ближнее Зарубежье: Астана, Алма-Ата, Актау, Атырау, Актобе, Бишкек, Ереван, Караганда, Костанай, Кызылорда, Минск, Шымкент [1].

Во всех остальных случаях Вам необходимо получить (независимо от того, зарегистрирован багаж до конечного пункта или только до Москвы) Ваш багаж в аэропорту «Шереметьево» и пройти таможенный контроль. Затем Вам необходимо оформить Ваш багаж на стойке регистрации.
Актуальную информацию о правилах оформления багажа до конечного пункта уточняйте, пожалуйста, в аэропорту отправления. Если Ваш багаж оформлен до конечного пункта, не забудьте при регистрации на стыковочный рейс предъявить Ваши багажные бирки.

Важно: Оформление к перевозке багажа до конечного пункта не освобождает пассажира от ответственности за нахождение в нем товаров, подлежащих таможенному декларированию или запрещенных к ввозу/вывозу. Выполнение требований, предусмотренных Положением «Об упрощенном порядке совершения таможенных операций в отношении товаров, которые приняты авиаперевозчиком к перевозке в сопровождаемом багаже», не освобождает трансферного пассажира от соблюдения иных требований законодательства Таможенного союза и законодательства Российской Федерации о таможенном деле.
Важно: Авиакомпания не обеспечивает перевозку пассажиров и багажа между аэропортами московского авиаузла.

[1] Города стран, входящих в Евразийский экономический союз.

www.aeroflot.ru

Терминал D аэропорта Шереметьево — блог Привычка не думать

Добрый день. Сегодня я собирался предложить добрую физическую задачку, но коварная судьба распорядилась иначе — опять будет дневниковая запись. А задачку мы разберём в следующий раз 🙂

Особенность человеческого восприятия состоит в том, что при хорошем внутреннем настрое мы реже концентрируемся на минусах ситуации, активно радуясь положительным моментам. А в плохом настроении «всю правду» видим. Я уверен, что разработчики Шереметьево-3 (терминала Д) многое продумали, что они старались. Но это сложно оценить, если видна масса недостатков.

Итак, как добраться в новый терминал D из Шереметьево-2? Есть специальный автобус, который должен ходить по расписанию каждые 15 минут. Он не придерживается расписания, поэтому я и ещё большая толпа ждали вместо 15 запланированных минут все 30. Впрочем, это ничего не испортило (по причинам, о которых будет рассказано ниже), а только слегка усугубило картину.

Приехав в Шереметьево-3, мы дружно направились по указателям «Регистрация/Check In», пока не упёрлись в пару лифтов и табличку «едьте на 3 этаж». За несколько следующих часов я так и не смог найти открытых лестниц (вероятно, они спрятаны за закрытыми дверями). Это как минимум опасно, так как нет ясности, куда бежать при задымлении, например. Ну а для опаздывающих это ещё и очень неудобно, так как им

приходилось просить остальных людей позволить уехать на лифте без очереди.

С лифтами там вообще всё очень идиотично: есть нормальные (которые хорошо спрятаны, но мне их удалось найти), а есть распространённые — эти умеют ездить только на 2 и 3 этаж (с любого). Это приводило к тому, что люди, желающие спуститься на первый уровень, вызывали такой лифт, не зная подвоха. И после этого они начинали терять своё и чужое время, пытаясь заставить его спуститься. Проблема в том, что неспособность лифта ехать на первый этаж неочевидна: кнопки 1 и 2 отправляли лифт на второй этаж, а кнопка 3 — на третий. Из-за этого лифты были постоянно заняты запутавшимися людьми, что создавало большую очередь из желающих подняться на регистрацию

с первого этажа.

Дальше — хуже. Безумные очереди на регистрацию и отсутствие приоритета для тех, кто «вот-вот опоздает». Сколько раз в своей жизни я видел огромные толпы на регистрации, столько же раз видел и желание аэропорта не усугубить ситуацию. В нормальных терминалах громко объявляли «пассажиры, стоящие на регистрацию на такой-то рейс, срочно выходите из той очереди, где сейчас пытаетесь стоять, так как вас быстро обслужат на стойке номер такой-то». И это позволяет оперативно убрать из зала несколько десятков человек, которые ещё имеют возможность улететь по своим билетам. В Шереметьево-3 сделано наоборот: стойки регистрации закрывались на наших глазах. Люди, которые почти достояли до получения заветного посадочного талона, получали грубое «идите отсюда в другую очередь, я закрываюсь». Работающих стоек мрачно не хватало, поэтому всё больше и больше людей переходило из длинных очередей на регистрацию в безумно длинную очередь на обмен билетов

. Сотрудников не хватало и там (из четырёх окошек работало только два).

Была ещё одна суровая очередь — на получение места в гостинице. Ирония состояла в том, что сотрудница, которая должна была её обслуживать, куда-то выходила на полтора часа. Когда разъярённые матери с детьми смогли добыть представителя авиакомпании, он очень удивился пустому окошку. И сказал, что попытается найти соответствующую сотрудницу. И где-то минут через 30 нашёл её. Но это не помогло: вроде бы сначала были какие-то проблемы с компьютером, а потом вскрылось отсутствие мест в гостинице… Благо, мне это не было нужно, поэтому дальнейшей судьбы тех людей я не знаю. Я видел только, что многие люди, отчаявшись попасть в гостиницу, засыпали на своих куртках прямо на полу, выбрав не очень людное место. Почему на полу? Потому что кресел очень мало! Сесть невозможно, а стоять в духоте так долго тоже не получается.

В новостях можно прочитать, что в терминале D были проблемы с системой сортировки багажа. И это чистая правда: многие люди в очередях рассказали, что они не успели попасть на свои стыковочные рейсы, потому что им

несколько часов не могли отдать багаж с предыдущего рейса. Но дело не только в этом. Масса людей могла бы давно уже улететь, если бы хватало работников на стойках регистрации. Но их не обслуживали, из-за чего росли очереди на замену билетов, на получение номера в гостинице, на получение талонов на питание и так далее. В тесном и душном зале не было возможности приобрести воду, поэтому люди тоже добрее не становились (вода продавалась на первом этаже, но добраться туда крайне трудно, так как лифт не опускается так низко, а лестниц нет).

Все эти очереди могли быть гораздо короче, если бы хватало квалифицированных сотрудников. На вопрос о том, почему мы видим так мало работников в столь критический момент, сотрудники по секрету рассказали, что недавно было большое сокращение, поэтому работать некому…

А вокруг опоздавших на свой самолёт людей издевательски мигали рекламные щиты с пожеланием приятного полёта.

Ну и всякая мелкая критика, конечно, есть:
— Очень тесный зал ожидания: здоровенные колонные вентиляции постоянно стоят на пути, практически невозможно пройти, не задев при этом других людей.
— У многих рейсов неожиданно менялся номер выхода (иногда несколько раз), поэтому сотни людей стремительно проносились по этой тесноте, снося всё на своём пути.
— Нигде не висят часы, хотя всем постоянно нужно знать время. В нормальных аэропортах на каждом табло тикает время, здесь же надо каждый раз доставать мобильник, а потом вычислять местное время.
— В зале ожидания очень маленькие и немногочисленные табло с информацией о вылетающих самолётах. Опять же, в нормальных аэропортах нет проблемы так расположиться, чтобы видеть данные своего рейса. Здесь же надо пробежать большое расстояние, чтобы упереться в толпу таких же вглядывающихся в крошечные буковки маленького экранчика. А информация эта необходима перед посадкой, так как номера выходов часто «обновлялись», а время вылета изменялось.

Теперь о хорошем:

1. Хоть многие пассажиры не могли сдержаться, срываясь на бедных сотрудниках аэровокзала, очень многие люди вели себя более чем достойно: поддерживали друг друга, старались вести весёлый и непринуждённый разговор, успокаивая самых нервных. Много добрых дел было сделано до того, как нуждающийся успевал даже попросить о чём-то: люди дарили матерям с детьми бутылочки воды, помогали иностранцам сориентироваться в ситуации, переводили их вопросы сотрудникам аэропорта и так далее. В такие сложные моменты отчётливо видно, как у нас много позитивных и благородных людей. Отдельно хочу сказать спасибо рядовым сотрудникам аэропорта, которые находили в себе силы стараться оперативно решать проблемы пассажиров в очень нервной обстановке.

2. В новом терминале чистые, просторные и удобные туалеты. Впрочем, люди в аэропорт не за этим приезжают.

3. Всё было тяжело, медленно и неопределённо, но работало. Люди получали новые билеты на более поздние рейсы, пассажирам с детьми старались давать места в бизнес-классе, пытаясь как-то облегчить жизнь. Я не могу точно сказать, очереди скорее росли или укорачивались, так как провёл в этом дивном месте всего около 5 часов. Но движение шло, поэтому напряжение от неопределённости на лицах многих людей постепенно сменялось более-менее спокойной усталостью.

Поэтому мораль сейчас такая: ближайшие месяцы лучше не летать через этот терминал, пока там порядок не наведут. Проблемы там разрешимые, но я не верю, что с ними быстро справятся (терминал уже более месяца открыт, но до сих пор так странно работает). Ну а если других вариантов нет, то берите билеты так, чтобы оставалось хотя бы 6-7 часов между рейсами.

Удачи!

my-tribune.blogspot.com

:: Пассажирам :: Пассажирам Терминал Шереметьево 3

Сегодня:Пт., 27 января 201215:45 Москва: день ясно, без осадков, -12..-14 | завтра утром -18..-20Все города
Прогноз gismeteo.ru

USD ЦБ РФ	27.01	30.36	-0.31
EUR ЦБ РФ	27.01	39.84	-0.11

Все курсы

В зависимости от того, сколько у вас времени в распоряжении,
где вы находитесь и какую сумму расчитываете потратить на дорогу,
можете выбрать один из способов проезда до аэропорта:

Подробнее

Международный аэропорт Шереметьево:

+7(495)232-65-65, 8-800-100-65-65

Центр информации и бронирования «Аэрофлота»:

+7 (495) 223-55-55, 8-800-333-55-55

Информационная служба Терминала:

+7 (495) 995-13-01

© 1995— ОАО «Терминал». Все права защищены и охраняются законом.
Замечания и пожелания присылайте, пожалуйста, в форме Обратной связи.

Сайт разработан в РБК СОФТ.

terminal-d.ru

Интерьер терминала D международного аэропорта «Шереметьево-3»

Концепция

Терминал D аэропорта «Шереметьев-3» называют парадными воротами страны. Он является крупным пересадочным узлом хаб (международный аэропорт с возможностью транзитного перелета) авиакомпаний, входящих в глобальный альянс SkyTeam с годовым пассажиропотоком 12 млн. человек.

С высоты птичьего полета терминал D напоминает гигантского лебедя. Два крыла – это международная и внутренняя зоны, а выгнутая «лебяжья шея» из стекла и металла образует арку прямо над центральным входом. Далее 200-метровая «шея» переходит в здание терминала с крышей в виде купола-полусферы. Хвост лебедя – место парковки самолетов.

Терминал D располагается рядом с аэровокзалом «Шереметьево-2» и в непосредственной близости от железнодорожной станции аэропорта, с которой курсируют скоростные электропоезда-экспрессы до Савеловского и Белорусского вокзалов Москвы.

Планировка

Терминал D международного аэропорта «Шереметьево-3» решен на двух уровнях: вылета (верхний) и прилета (нижний). При полной функциональной самостоятельности они завязаны в единую визуальную композицию. Ядро нового аэропорта – стеклянный купол, под которым размещены стойки паспортного контроля прилетевших.

В помещении Терминала D располагается 151 стойка регистрации, в том числе 24 стойки саморегистрации и 39 стоек регистрации трансферных пассажиров и пассажиров с негабаритным багажом. В терминале также располагается 6 залов повышенной комфортности, 5 детских комнат, 25 магазинов, 18 круглосуточно работающих кафе и ресторанов.

Декор

Интерьеры терминала D выполнены на хорошем европейском уровне. Пластическое решение пространства призвано создать атмосферу психологического комфорта, спокойствия и уверенности.

Плавные линии, открытые площадки, высокие потолки, стекло и деревянные отделки, отраженный мягкий свет, прозрачность и воздушность – таков характер терминала.

Комплектация объекта

Авторы концепции ADP/I Architects Engineers Planners (Франция)

Рабочее проектирование большепролетных металлических, решетчатых и вантовых конструкций осуществлено ЦНИИСК им. В.А. Кучеренко совместно с фирмой Bollinger und Grohmann Ingenieure

Строительство Enmar

Строительные и отделочные материалы

Алюминиевые конструкции Schuco, монтаж «Евро-Окно Инжиниринг»

Световые фонари, стекло AGC со сложной цветовой гаммой, поставщик Glassbel, монтаж «Евро-Окно Инжиниринг»

Металлические конструкции козырька в центральной части здания и солнцезащитных навесов Sinergi и Arnold, монтаж «Сталькон»

Покрытие кровли и козырьков, облицовка фасадов, металлические листы Kalzip

Лифтовые системы KONE, поставщик «КОНЕ Лифтс»

Эскалаторы, телескопические трапы ThyssenKrupp

Полы, общественных зон гранитные плиты и керамическая плитка улучшенного качества; пол офисных помещений износостойкий линолеум Armstrong; полы паркингов эпоксидное покрытие

Стены панели FunderMax, поставщик Duvils Group

Потолки общественных зон металлические кассетные Durlum

Плитка Atlas Concorde, Importanta & Italgraniti

Свет, поставщики «Группа MODUL», Мастерская Световых Форм, Durlum; 30-ти метровый светильник над зоной паспортного контроля по эскизам архитекторов, изготовление «Точка опоры», светильники Martini

Сантехника Ideal Standard

Купол, деревянные панели Gustafs

Мебель, поставщик Kusch+Co

Оборудование

Системы кондиционирования Halton

Обогрев фасадов конвекторы Moehlenhoff

Электроустановочное оборудование ABB, Schneider electric, поставщик «Группа MODUL»

Система обработки багажа VanDerLand, поставщик «Вандерланде Индастриз Б.В.».

Оборудование стоек регистрации пассажиров, кабин паспортного контроля и информационных стоек NKI

Специальное оборудование

Технологические системы обмена авиационными сообщениями AFTN/SITATEX

Продажи авиабилетов CRS

Управления отправками DCS и розыска багажа WorldTracer

Система терминалов совместного использования CUTE

Система киосков самообслуживания CUSS, ведения расписания Scheduling, управления ресурсами RMS, отображения информации о рейсах FIDS

Автоматическая система объявления рейсов AFA

Система сверки багажа BRS, интеграционных решений для обмена данными DIS

Система парковки ВС, VDGS, планирования ресурсов предприятия ERP, все — оператор «СИТА»

Визуальное средство наведения ВС при заруливании на стоянку VDGS, поставщик ThyssenKrupp, Safegate

Наземные источники бортового питания 400Hz GPU, поставщик ThyssenKrupp

Средняя оценка

Ваша оценка

12 голосов

4,7

Ваша оценка 0.0

www.archrevue.ru

терминал d шереметьево 1 или 2

Шереметьево перебегает на буквенную систему обозначения терминалов

11 ноября 2009

Интернациональный аэропорт Шереметьево вводит новейшую международную буквенную (латиница) систему обозначения терминалов взамен цифровой. Данное решение принято в целях упорядочения идентификации терминалов с учетом ввода новых аэровокзальных комплексов и перспективного развития аэропорта.

Так, терминал Шереметьево-2 с 25 декабря 2009 года официально будет именоваться Терминалом F (SVO-F). В начале 2010 года в эксплуатацию планируется ввести новый Терминал Е (SVO-Е). Пассажирскому терминалу Шереметьево-3 уже присвоен идентификатор Терминал D (SVO-D). Терминал С (SVO-С) сохранит свое обозначение.

Изменение идентификатора терминала Шереметьево-1 на Терминал В (SVO-B) будет произведено к началу летнего сезона 2010 года.

Для того чтоб пассажиры могли с легкостью разобраться в новой системе обозначения терминалов, аэропорт Шереметьево вместе с партнерами установит дополнительные указатели проезда и прохода на путях к пассажирским комплексам, а также произведет подмену вывесок на терминалах и систему навигации снутри АВК.

Деловые партнеры Шереметьево уведомляются о введении новых обозначений термин алов с целью переоформления документации, внесения конфигураций в систему навигации и организации комфортабельного места для обслуживания клиентов.

По всем вопросам, связанным с изменением наименования терминалов, пассажиры могут обратиться в Call-центр аэропорта Шереметьево по телефону +7 (495) 232-65-65. Схема терминалов с указанием новых обозначений расположена на сайте аэропорта www.svo.aero.

Поправка обозначений пассажирских терминалов в Международном аэропорту Шереметьево размещена Комитетом по стандартам инфы ИАТА (SISC IATA).

Напомним, в южном секторе Интернационального аэропорта Шереметьево (район Шереметьево-2) три терминала (D, Е и F) средством переходных галерей будут объединены в терминальный комплекс. В ближайшее время планируется сделать едиными чистую зону и зону до регистрации, чтоб пассажиры могли с комфортом и беспрепятственно передвигаться меж этими АВК. Объединенный комплекс сумеет обслуживать до 25 млн пассажиров раз в год и станет действенной площадкой для деятельности ведущих глобальных авиационных альянсов и авиакомпаний.

В перспективе в северном секторе аэропорта будут сооружены новые Терминалы А (для бизнес-авиации) и B (на месте Шереметьево-1), который будет соединен с Терминалом С. В итоге в северной части аэропорта после реконструкции будет работать наикрупнейший аэровокзальный комплекс, обеспечивающий стыковку интернациональных и внутренних линий, с пропускной способностью более 40 млн пассажиров раз в год.

halopom-po-evropam.ru

Как добраться из терминала d в терминал c шереметьево — Финансовая жизнь

Трансфер между терминалами B,C и D,E,F по внутреннему радиусу аэропорта Шереметьево

Аэропорт Шереметьево 30 июня 2010 года с 11.00 мск вводит новую транспортную услугу для пассажиров, прибывших скоростными поездами Аэроэкспресс, и автотранспортом до терминала Е. Сейчас пассажиры, вылетающие из терминалов B и С, смогут попасть в эти аэровокзальные комплексы по внутреннему радиусу аэропорта конкретно c этажа прилета терминала Е.

Доставка пассажиров будет производиться посредством удобных и современных шаттлов, неизменно курсирующих между терминалами, каковые свяжут между собой терминалы Е, В и С. Исходя из этого пассажиры гарантированно и за минимально вероятное время смогут добраться от ЖД станции до терминалов В и С. Время в пути составит порядка 20 мин.. Эта услуга выясняется аэропортом Шереметьево пассажирам безвозмездно.

На данный момент создана эргономичная совокупность навигации. Путь следования пассажиров в Аэроэкспрессе и терминале Е обозначен оранжевыми указателями «Шаттл до терминалов В и С», исходя из этого авиапутешественники с легкостью смогут сориентироваться и дойти до остановки особых автобусов.

Если пассажир прилетел в терминал B, он кроме этого сможет добраться по внутреннему радиусу до терминала Е и ЖД станции Аэроэкспресс. Для этого ему нужно, не покидая зал прилета по окончании получения багажа, проследовать по указателям до места остановки шаттлов либо обратиться к сотруднику аэропорта.

До тех пор пока пассажиры смогут прибывать по внутреннему радиусу в терминал С лишь для вылета. В возможности эта услуга будет дешева и для пассажиров, прилетающих в терминал С аэропорта.

Перевозка пассажиров по внутреннему радиусу аэропорта осуществляется в соответствие с правилами авиационной безопасности. К перевозке принимаются пассажиры, предъявившие авиабилет либо маршрут-квитанцию (распечатка электронного билета). В соответствии с правилам, воспользоваться новой услугой не смогут провожающие, лица, не имеющие авиабилетов (маршрут-квитанций), пассажиры с оружием, веществами и предметами, запрещенными к перевозке на воздушном транспорте.

Введение услуги по доставке пассажиров по внутреннему радиусу сделает поездку на скоростной электричке в аэропорт для пассажиров, вылетающих из терминалов В и С, максимально

эргономичной.

На следующих схемах представлены места и переходы остановок автобусов в Терминале B.

Перемещение между терминалами Южного аэровокзального комплекса — D, E, F

Между терминалами Южного аэровокзального комплекса — D, E, F.

Аэропорт Шереметьево 3 июля 2010 года открыл соединительную пешеходную галерею между терминалами D и E, благодаря которой пассажиры смогут перемещаться между этими терминалами по общедоступной территории.

Всего за 3-5 мин. авиапутешественники смогут попасть из ж/д терминала Аэроэкспресс в терминал D, Е, F и обратно, не выходя из строения аэровокзала.

Общая длина галереи образовывает порядка 200 м. Она оснащена современным оборудованием, например, траволаторами — установлено 4 траволатора (2 длиной по 25 м и 2 — по 90 м). Смотрите схему на странице 3.

Перемещение между Северным (терминалы В и С) и Южным (терминалы D, E, F) аэровокзальными комплексами

По внутреннему радиусу аэропорта

Аэропорт Шереметьево с 30 июня 2010 года предоставляет новую транспортную услугу для пассажиров, прибывших скоростными поездами Аэроэкспресс, и автотранспортом до Терминала Е. Сейчас пассажиры, вылетающие из терминалов B и С, смогут попасть в эти аэровокзальные комплексы по внутреннему радиусу аэропорта конкретно c этажа прилета терминала Е.

Доставка пассажиров производится посредством удобных и современных шаттлов, неизменно курсирующих между терминалами Е, В и С. Исходя из этого пассажиры гарантированно и за минимально вероятное время смогут добраться от ЖД станции до терминалов В и С. Время в пути образовывает 20 мин.. Аэропорт Шереметьево оказывает данную услугу для пассажиров Безвозмездно.

Расписание перемещения шаттлов: (*указано время отправления)

ТЕРМИНАЛ Е — ТЕРМИНАЛЫ B, C

6:25, 6:55, 7:25, 7:55, 8:25, 8:55, 9:25, 9:55, 10:25, 10:55, 11:25, 11:55, Паузу, 12:55, 13:25, 13:55, 14:25, 14:55, 15:25, 15:55, 16:25, 16:55, 17:25, 17:55, 18:25, 18:55, 19:25, 19:55, 20:25, 20:55, 21:25, 21:55, 22:25, 22:55, 23:25, 23:55, 00:25, 00:55, 01:25

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД