Руководство по эксплуатации форд транзит – Автолитература:Ford Transit, книги, руководства, инструкции по ремонту, обслуживанию и экспуатации

Ремонт Ford Transit своими руками

Для желающих провести ремонт Форд Транзит своими руками материалы портала etlib.ru станут настоящей находкой. Они позволят поближе познакомиться с конструкцией автомобиля, узнать о способах диагностики, а также изучить алгоритм действий необходимый для устранения неисправности. Демонстрация ремонтных процедур на видеоруководствах и фотоинструкциях позволит быстро вникнуть в суть процесса и приступить к починке, будучи осведомленным о всех важных нюансах.

В виду отличных эксплуатационных характеристик машины, владельцам Форд Транзит руководство по ремонту может понадобиться не часто. Тем не менее, не лишним будет подготовиться к возникновению неполадок заранее. Первое, что может понадобится при активной эксплуатации — замена колодок Форд Транзит. Она проводится при возникновении характерных признаков проблемы или в качестве профилактики через определенное количество километров пробега. В тяжелых дорожных условиях пригодится замена топливного фильтра. Процедура избавит владельца от возможных поломок в будущем, которые не заставят себя ждать при долгом игнорировании проблемы с этой деталью.

К профилактическим мерам относится замена масла Форд Транзит и замена ГРМ. Во время запланированного осмотра они позволят быстро справиться с обнаруженной проблемой (высоким износом деталей ГРМ или протечкой масла).

Обязательной к изучению является и замена генератора. Эта процедура поможет устранить неисправность электросистемы.

Возникли вопросы? Задайте их более опытным автовладельцам и дипломированным специалистам прямо на сайте. Их развернутый ответ прекрасно дополнит для Ford Transit руководство по ремонту.

История Ford Transit c 1953-го года и по настоящее время

Родителем современной модели Ford Transit считается модель FK1000, которая производилась на заводе в Кельне с 1953-го по 1965-й год. Фургон был предназначен лишь для внутреннего рынка и поэтому не получил названия серии, а лишь сменил свое название в 1961-м году на Ford Taunus Transit. Тем не менее, в Германии именно эта модель считается представителем первого поколения.

Первая полноценная версия автомобиля c индексом Mark-1 появилась лишь в 1965-м году. Именно она дошла до сегодняшнего дня пройдя через множество изменений, включая и 3 поколения платформ. Модель оснащалась бензиновыми двигателями с объемом 1,7 и 2,0 литра. Дизельная модификация отличалась эффективной мощностью равной 43 л.с.

С 1978-го по 1986-й год производитель выпускал модель Mark-2, которая обладала более мощным двигателем (2,5 л с 1984 г.) и имела улучшенный экстерьер.

Четвертое поколение (Mark 3 и рестайлинговая версия Mark 4) явило себя в 1986-м году. Его представители отличились “однокоробочной” конструкцией кузова, изменениями во внешности и салоне автомобиля, появлением новой комплектации и использованием более мощных версий двигателей.

Последним стало пятое поколение. Машины получили отличный внешний дизайн, мощные моторы, современные детали и продолжили выпускаться с 2000-года и по сегодняшний день. В 2006-м году автомобиль Ford Transit претерпел рестайлинг.

Подробнее

etlib.ru

Форд Транзит 00-06 руководство по эксплуатации, техобслуживание, ремонт

Автомобили поставляются с тремя базами и двумя значениями клиренса, а также увеличенным количеством дверей и различными техническими новинками. На выбор предоставляются один бензиновый 2.3 л и два дизельных двигателя 2.0 л и 2.4 л (16-клапанный с турбонаддувом и непосредственным впрыском дизельного топлива) мощностью 75, 90 и 120 л.с. Грузопассажирская версия автомобиля комплектуется дизельным двигателем 2.4 TD и задним приводом.
Автомобили Van и Kombi могут быть с двумя базами — средней, короткой, в то время как автомобили с одинарной или сдвоенной кабиной могут быть с тремя различными базами — короткой, средней и длинной. В сервисном обслуживании введены следующие изменения: интервал ТО составляет один год или 25 000 км (15 000 миль) или ТО требуется при загорании индикатора сервисного обслуживания на щитке приборов, воздушный, топливный фильтры имеют индикатор засорения, который указывает на необходимость замены фильтра.

Начиная с 2001 года модельный ряд также включает в себя 1-тонную переднеприводную версию. Также включает в себя несколько вариантов колесной базы, кузов с низкой крышей, автомобили Tourneo (15-местные) и микроавтобус.
Автомобиль комплектуется 2.0-литровым дизельным двигателем DuraTorq мощностью 75 или 100 л.с. Новый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом с двумя верхние расположенными распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр разработан на основе двигателя 2.4 TDI DuraTorq. Двигатель устанавливается преимущественно на переднеприводные модели. Он оснащен электронным топливным насосом Bosch VP 30, который соответствует стандарту токсичности Stage III, и электронно-управляемой системой рециркуляции отработавших газов с частичным жидкостным охлаждением (только на версии 100 л.с.). Данный двигатель может быть оборудован системой впрыска топлива Common Rail, аналогично автомобилю Mondeo, только со следующими изменениями:
• блок управления впрыском топлива расположен за панелью приборов возле амортизаторной стойки;
• проводка модернизирована под блок управления впрыском топлива;
• улучшен топливный фильтр.
2.4 TDI DuraTorq 16-клапанный с турбонаддувом и непосредственным впрыском дизельного топлива имеет три варианта мощности;
• 75 л.с. (55 кВт) без интеркулера (охлаждения наддуваемого воздуха).

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКИ
Система трансмиссии Осмотр и проверка
Шумы и вибрация определенного характера, исходящие из моста, присущи также двигателю, коробке передач, подшипникам колес, шинам и другим элементам автомобиля. По этой причине перед разборкой, регулировкой или ремонтом моста удостоверьтесь в том, что причина неисправности кроется именно в мосте. Вибрация карданного вала определенного характера присуща также и приводу аксессуаров двигателя, двигателю, коробке передач или шинам. Перед ремонтом или установкой нового карданного вала удостоверьтесь в том, что причиной проблемы является именно карданный вал.

Допустимость шума
ПРИМЕЧАНИЕ: Любой узел с механическим приводом при работе будет производить какой-то шум. Некоторые шумы допускаются, их можно слышать при определенных скоростях движения или в различных условиях движения, таких, как езда по заново мощеным асфальтовым дорогам. Незначительный шум — это не показатель неисправности, и его можно считать нормой. Осмотр универсального шарнира Поднимите и подоприте автомобиль. Установите автомобиль на подъемник, на котором автомобиль не опирается на собственные колеса, и проверните карданный вал вручную. Проверьте на наличие неравномерности вращения или состояния прихвачивания карданных шарниров.

Осмотр заднего моста
1. Поднимите и подоприте автомобиль. Дайте заднему мосту свободно повиснуть.
2. Используя белый мел или краску, проведите вертикальную линию через центр каждой задней шины.
3. Поверните оба колеса так, чтобы линии были направлены к передку автомобиля. Рулеткой измерьте расстояние между отметками и запишите результат (передний замер).
4. Поверните задние колеса таким образом, чтобы линии были направлены под автомобиль. Рулеткой измерьте расстояние между отметками и запишите результат (нижний замер).
5. Поверните задние колеса таким образом, чтобы линии были направлены к задку автомобиля. Рулеткой измерьте расстояние между отметками и запишите результат (задний замер).
6. Сравните результаты переднего и заднего замеров (пункты 3 и 5), чтобы определить схождение или расхождение колес.
• Когда результат переднего замера меньше, чем результат заднего замера, имеет место схождение колес.
• Когда результат заднего замера меньше, чем результат переднего замера, имеет место расхождение колес.
7. Чтобы определить развал колес, найдите среднее между результатами переднего и заднего замеров (пункты 3 и 5). Отнимите результат нижнего замера (пункт 4) из полученного числа. Когда результат нижнего замера меньше, чем среднее между результатами переднего и заднего замеров, имеет место положительный (+) развал. Когда результат нижнего замера больше, чем среднее между результатами переднего и заднего замеров, имеет место отрицательный (-) развал.
8. Результаты расчетов по пунктам 6 и 7 должны соответствовать следующей спецификации: Схождение: 0-1.6 мм. Расхождение: 0-4.8 мм. Развал: 0±4 мм. Если картер моста не отвечает этим значениям, следует установить новый картер моста.
9. После установки картера моста повторите действия по предыдущим пунктам. Анализ протечек Очистите зону протечек, чтобы точно найти место протечки. Закупоренный вентиляционный клапан картера моста вследствие увеличения внутреннего давления может привести к чрезмерному износу уплотнительного выступа масляного уплотнения ведущей шестерни. Удостоверьтесь в том, что уровень масла на 6-14 мм ниже нижней кромки маслозаливного отверстия.
Вентиляционный клапан моста
ПРИМЕЧАНИЕ: Если закупоренный вентиляционный клапан очистить не удается, установите новый. Закупоренный вентиляционный клапан вследствие увеличения внутреннего давления может привести к чрезмерному износу уплотнительного выступа масляного уплотнения. При наличии протечки проверьте вентиляционный клапан. Удостоверьтесь в том, что вентиляционный шланг не перекручен. Снимите шланг с ниппеля вентиляционного клапана и очистите шланг от всех посторонних отложений и частиц. При снятом шланге, чтобы очистить вентиляционный клапан, протолкните в него кусок проволоки или торцовый ключ малого диаметра и подвигайте им там. Сделав это, подсоедините шланг.
Масляное уплотнение ведущей шестерни
Протечки в масляном уплотнении ведущей шестерни моста возникают по следующим причинам: – Масляное уплотнение ведущей шестерни неправильно установлено. Любое повреждение канавки для установки масляного уплотнения (вмятины, выемки или другие дефекты) будут вызывать деформацию корпуса масляного уплотнения и приводить к появлению протечек за внешнюю кромку масляного уплотнения. Масляное уплотнение ведущей шестерни моста при неправильной установке может быть порвано, разрезано, или помято. Пружина, которая фиксирует выступ масляного уплотнения ведущей шестерни напротив фланца ведущей шестерни, может быть смещена, что в результате приводит к протечке через уплотнительный выступ масляного уплотнения. Резиновые выступы масляного уплотнения иногда могут затвердеть (подобно пластмассе) с образованием трещин на контактной поверхности уплотнительного выступа. Контактные поверхности на фланце ведущей шестерни могут почернеть, что говорит о наличии чрезмерного количества тепла.
Риски, бороздки или повышенная шероховатость поверхности на шейке под установку масляного уплотнения фланца ведущей шестерни также вызывают появление протечек. Износ масляного уплотнения ведущей шестерни моста, превышающий 1.27 мм, или больше, считается повышенным. При наличии любого из этих состояний следует установить новый фланец ведущей шестерни. Металлическая стружка или песок, попавшие в выступ масляного уплотнения, также могут вызывать возникновение протечек масла. Это может привести к появлению канавки износа на фланце ведущей шестерни и большому износу масляного уплотнения ведущей шестерни. При наличии протечки масляного уплотнения установите новое уплотнение и проверьте вентиляционный клапан. Удостоверьтесь в том, что они чисты и свободны от инородных материалов.
Масляные уплотнения полуоси
Масляные уплотнения полуоси в случае неправильной установки восприимчивы к тем же самым видам повреждения, что и масляные уплотнения ведущей шестерни моста. Канавка для установки масляного уплотнения должна быть чистой, а с масляным уплотнением следует обращаться чрезвычайно осторожно, чтобы не допустить его перерезания или изнашивания. Поверхность шейки полуоси не должна иметь бороздки, риски и повышенную шероховатость. Масляные уплотнения дифференциала.

Анализ вибрации
Вибрация определенного характера вызывается передним или задним мостом. Если не имеется серьезных оснований на то, чтобы подозревать мост, следуйте процедуре диагностики.

Данное руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей Ford Transit с 2000 года выпуска и их модификации рекомендации по техническому обслуживанию ремонту двигателей трансмиссии ходовом части рулевого управления с гидроусилителем тормозных систем с ABS электрооборудования элементов кузова.

vnx.su

Ford Transit 1986-1998 гг. выпуска. Руководство по ремонту и ТО | Куценко О.Г.

Модификации: 2,5л дизель/турбодизель — 80, 80S, 100, 100L, 100S, 115, 120, 120S, 130, 150L, 150S, 160, 190, 190L, 190EF, Van,Combi, Bus(9-,12-,15-местные), LCY Bus, Chassis Cab, Twin-wheel Chassis Cab.

В данном Руководстве описаны дизельные модели с двигателем 2.5 л. Все двигатели — четырехтактные, четырехци-линдровые, рядные, жидкостного охлаждения, с верхним расположением клапанов. На дизельных двигателях распредвал расположен в блоке цилиндров (OHV). Блок цилиндров — чугунный; впускные и выпускные каналы расположены по разные стороны головки цилиндров. Дизельные двигатели могут быть оборудованы турбонаддувом. Автомобили комплектуются 4- или 5-ступенчатой механической коробкой передач или автоматической трансмиссией. Новая 5-ступенчатая коробка передач МТ75 имеет синхронизаторы на шестернях всех передач (в т.ч. заднего хода). На модели с короткой базой (модели LCX) устанавливается реечный рулевой механизм и независимая передняя подвеска типа Мак-Ферсон с телескопическими стойками. Модели с длинной базой (модели LCY) до 1992 года выпускались с рулевым механизмом типа «винт-гайка» и зависимой передней подвеской, состоящей из неразрезного переднего моста, полуэллиптических листовых рессор и амортизаторов. С 1992 года все модели оснащаются независимой передней подвеской и реечным рулевым механизмом. На всех моделях установлены передние и задние телескопические амортизаторы двойного действия. Крутящий момент от коробки передач к заднему мосту передается через двух- или трехсекционный карданный вал. Задний мост закреплен на продольных полуэллиптических рессорах. Все модели оборудованы двухконтурной гидравлической тормозной системой с сервоусилителем. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, саморегулирующиеся. Выпускается множество вариантов автомобилей Ford Transit с различными кузовами, от шасси и грузового фургона до микроавтобуса и «дачи на колесах». Все разновидности кузова могут быть изготовлены на шасси с короткой или длинной базой. Кроме того, выпускаются кузова с дополнительно удлиненной базой. При правильной эксплуатации и регулярном техническом обслуживании автомобили Ford Transit служат долго и надежно.

Руководства по теме:

bookfi.net

Ford Transit 1986-1998 руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию

ОБ АВТОМОБИЛЯХ FORD TRANSIT ТРЕТЬЕГО ПОКОЛЕНИЯ
Последние модели Ford Transit, появившиеся в феврале 1986 году, представляют собой третье поколение автомобилей этой популярной марки. Наиболее заметной отличительной чертой новых моделей является клиновидная форма переда, способствующая улучшению аэродинамических характеристик. В данном Руководстве описаны дизельные модели с двигателем 2.5 литра. Все двигатели — четырехтактные, четырехцилиндровые, рядные, жидкостного охлаждения, с верхним расположением клапанов. На дизельных двигателях распредвал расположен в блоке цилиндров (OHV). Блок цилиндров — чугунный; впускные и выпускные каналы расположены по разные стороны головки цилиндров. Дизельные двигатели могут быть оборудованы турбонаддувом. Автомобили комплектуются 4- или 5-ступенчатой механической коробкой передач или автоматической трансмиссией. Новая 5-ступенчатая коробка передач МТ 75 имеет синхронизаторы на шестернях всех передач (в том числе заднего хода).

На модели с короткой базой (модели LCX) устанавливается реечный рулевой механизм и независимая передняя подвеска типа МакФерсон с телескопическими стойками. Модели с длинной базой (модели LCY) до 1992 года выпускались с рулевым механизмом типа «винт-гайка» и зависимой передней подвеской, состоящей из неразрезного переднего моста, полуэллиптических листовых рессор и амортизаторов. С 1992 года все модели оснащаются независимой передней подвеской и реечным рулевым механизмом. На всех моделях установлены передние и задние телескопические амортизаторы двойного действия. Крутящий момент от коробки передач к заднему мосту передается через двух- или трехсекционный карданный вал. Задний мост закреплен на продольных полуэллиптических рессорах.
Все модели оборудованы двухконтурной гидравлической тормозной системой с сервоусилителем. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, саморегулирующиеся. Выпускается множество вариантов автомобилей Ford Transit с различными кузовами, от шасси и грузового фургона до микроавтобуса и «дачи на колесах». Все разновидности кузова могут быть изготовлены на шасси с короткой или длинной базой. Кроме того, выпускаются кузова с дополнительно удлиненной базой. При правильной эксплуатации и регулярном техническом обслуживании автомобили Ford Transit служат долго и надежно.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель Ford 4АВ — четырехцилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, с верхним расположением клапанов. Двигатель установлен на автомобиле продольно, вместе с коробкой передач и сцеплением. Коленчатый вал двигателя вращается в пяти коренных подшипниках, имеющих вкладыши и съемные крышки. Нижние головки шатунов также выполнены разъемными (со съемными крышками шатунных подшипников). Поршни присоединяются к верхним головкам шатунов при помощи «плавающих » поршневых пальцев. Каждый поршень имеет два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Распределительный вал расположен в блоке цилиндров. Клапаны приводятся в движение при помощи клапанного механизма, состоящего из толкателей, штанг и закрепленных на оси коромысел.

Распределительный вал и ТНВД (топливный насос высокого давления) приводятся во вращение от коленчатого вала зубчатым ремнем. Масляный насос расположен на передней пластине двигателя и приводится в движение с помощью зубчатой передачи от шестерни коленчатого вала. Для очистки масла используется полнопоточный масляный фильтр со сменным фильтрующим элементом. Кроме того, маслом из системы смазки двигателя смазывается под давлением вакуумный насос сервоусилителя тормозной системы, который установлен на валу генератора.
Некоторые двигатели оборудуются турбокомпрессором, при этом конструкция отдельных деталей и узлов этих двигателей отличается от аналогичных деталей двигателей без турбонаддува. Турбокомпрессор также смазывается под давлением маслом из системы смазки двигателя. Двигатель 4СА отличается от двигателя 4АВ наличием системы рециркуляции выхлопных газов (в дальнейшем — система рециркуляции), которая служит для уменьшения содержания окислов азота (NOx) и непредельных углеводородов в выхлопных газах.

vnx.su

Инструкция по эксплуатации Форд Транзит 2013 года

Руководство по эксплуатации Ford Transit

Руководство по ремонту Ford Transit Connect | Tourneo Connect c 2013 года

Руководство по ремонту Ford Transit | Ford Tourneo Custom с 2014 года

Руководство по ремонту Ford Transit

Книга по ремонту Форд Транзит (Ford Transit)

Форд Транзит Комби. Обзор

Руководство по ремонту Ford Transit / Tourneo с 2006 года

Дельный совет Ford Transit

форд транзит 2.4 115л.с.

Ford transit 2006 on Подключаем кабель для AUX CD 6000.

Также смотрите:

• Шаровый наконечник рулевой тяги Форд Фокус 2
• Дорожный просвет Форд Фокус 2013 года
• Как отсоединить аккумулятор на Форд Фокус 3
• Рулевая рейка на Форд куга 2012
• Коробка Ford expedition
• Los orishas a lo cubano реклама Форд
• Ford купил mazda
• Датчик столкновения Форд Мондео
• Двигатель на Ford transit 1998
• Синий пикап Форд
• Форсунка на Форд с макс
• Форд Мондео 1995 год двигатель
• Разборка Форд эскейп американец 2010
• Ford 5000 размеры
• Форд Мондео аналог масляного фильтра

Главная » Лучшее » Инструкция по эксплуатации Форд Транзит 2013 года

fordport.ru

Форд Транзит 2015 руководство по эксплуатации

Скачать руководство по ремонту Форд Транзит

Руководство по ремонту Ford Transit | Ford Tourneo Custom с 2014 года

Руководство по ремонту Ford Transit

Обзор нового Ford Transit 2014.

Шумоизоляцию делать стоит. Подробная видео инструкция

Ford Tranzit 2 5 1997

Ford VCM IDS 2 Руководство по работе

Дополнительные функции бортового компьютера

Руководство по ремонту Ford Transit

Форд транзит

Также смотрите:

• Топливный насос Форд гэлакси
• Проем багажника Форд Фокус 2
• Женская коллекция tom Ford
• Гул при запуске двигателя Форд Фокус 2
• Горят контакты бензонасоса Форд Мондео 4
• Какой краской покрашен Форд
• Духи том Форд производитель
• Ремонт КПП Форд галакси своими руками
• Ford transit 1980 отзывы
• Коробка автомат на Форд Фокус 2001
• Открывается дверь на ходу Форд Фокус 2
• Форд Транзит длинна 410
• Штатная магнитола Форд эксплорер 2012
• Плафон фары Форд Фокус
• Где вышла компания Форд

Главная » Хиты » Форд Транзит 2015 руководство по эксплуатации

fordport.ru

Автолитература:Ford Transit, книги, руководства, инструкции по ремонту, обслуживанию и экспуатации

• Ford Transit третьего поколения 1978 — 1981 года.

Год выпуска: 1981
Разработчик: Ford Motor Company
Язык интерфейса: Английский
Формат: PDF
Размер: 319 Мб
Качества: хорошее, цветные схемы
Количество файлов: 26 шт
Полное руководство по эксплуатации, ремонту и обслуживанию Ford Transit. Модель выпускалась с 1978 по 1986 год.

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Издательство: Машсервис
Год: 2002
ISBN: 5-47311-2177
Кол-во страниц: 271
Формат: Djvu
Качество: отсканированные страницы, хорошее.
Язык: Русский
Размер: 21 МБ
Описание:
FORD TRANSIT 1986-1998.
С дизельным и турбодизельным двигателем объемом 2,5л.
Модификации:
2,5л дизель/турбодизель — 80, 80S, 100, 100L, 100S, 115, 120, 120S, 130, 150L, 150S, 160, 190, 190L, 190EF, Van,Combi, Bus(9-,12-,15-местные), LCY Bus, Chassis Cab, Twin-wheel Chassis Cab.
Книга содержит технические характеристики, описание ремонта отдельных узлов,
разделы, посвященные поиску и устранению неисправностей, и рекомендации по
техническому обслуживанию автомобилей Ford Transit. Для владельцев автомобилей и работников авторемонтных мастерских. 
Скачать… Для распаковки загруженного файла используйте пароль: viamobile.ru

 

• Ford Transit 1986-2000г.в.

Издательство: ЗАО»Дон-Пресс»
Год: 2006
ISBN: 7-1592-7514-2
Кол-во страниц: 295
Формат: Djvu
Качество: отсканированные страницы
Язык: Русский
Размер: 23МБ
Описание:
Ford Transit 1986-2000 гг выпуска: Дизельные двигатели: Инструкция по эксплуатации. Техническое обслуживание. Руководство по ремонту. Электросхемы.
Книга содержит технические характеристики, описание ремонта отдельных узлов, разделы, посвященные поиску и устранению неисправностей, и рекомендации по техническому обслуживанию автомобилей Ford Transit. Для владельцев автомобилей и работников авторемонтных мастерских. 
Скачать… Для распаковки загруженного файла используйте пароль: viamobile.ru

 

• Ford: Ford Transit с 2000 г.в. Эксплуатация, техобслуживание, ремонт

Год выпуска: 2005
Автор: В. Декет
Жанр: Инструкции по обслуживанию, ремонту и эксплуатации
Издательство: СПД Декет
ISBN: 966 8637 08 9
Формат: DjVu
Качество: Отсканированные страницы
Количество страниц: 262
Размер: 25МБ
Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт, особенности конструкции,
электросхемы.
Описаны бензиновые двигатели
2.3 E5FA — 145лс
и дизельные:
2.0 TD D3FA — 75лс
2.0 TD F3FA — 85лс
2.0 TD ABFA — 100лс
2.0 TD FIFA — 125лс
2.4 TD F4FA — 75лс
2.4 TD D2FA — 90лс
2.4 TD HEFA — 90лс
2.4 TD D4FA — 120лс
2.4 TD HFFA — 120лс 
Скачать… Для распаковки загруженного файла используйте пароль: viamobile.ru

• Ford Transit 2000-2006 года выпуска

Издательство: Ford Motor Company Ltd / Ford Werke AG
Формат: PDF
Размер: 73 Mb
Качесвто: отличное
Страниц: 2239
Язык: русский
2001.75. Ford Transit. Руководство для станций технического обслуживания.
Фирменный сервис-мануал по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Ford Transit 6 поколения, выпускавшегося с 2000 по 2006 год, заводской индекс V184/5. Описаны абсолютно все модификации автомобилей, от диагностики до полного ремонта, начиная от двигателей и заканчивая салонными ковриками.

 

Материал, предоставлен сайтом — viamobile.ru!

sto-obuhovo.ru