Menu

Р0461 ошибка – Dodge Stratus › Бортжурнал › Инспекция бака, замена сетчатых фильтров и победа над ошибками Р0442, Р0455 и Р0456

Daewoo Nexia зелёная мята (35U) › Бортжурнал › Ошибка P0461 — головоломка и моё решение ошибки P0461

В один прекрасный день 18.05.2013 приехав на дачу увидел что горит датчик масла, едя домой завел — всё гуд, еду по трассе всё гуд, но остановившись на перовом светофоре снова загорелся и так на каждом светофоре!, как только холостые обороты сразу горит датчик уровня масла!, только немного газу и не горит! Проверил уровень масла — уровень немного упал, чему удивился!, движок раньше не кушал маслице ни капли! Долил немного, эффекта нуль — чему не удивился ))).
Маслице было залито фирмы VATOIL SynGold 5W-40 ( вот такое: www.vatoil.com/index.php?product=11 )

проехал на нём 4500 км — и оно мне уже не понравилось, довольно черное было, хотя можно было на нём еще тысячу или полторы проехать, но не хотелось! Данное малозольное масло явно не для заправок ANP и ихнего 95 energy ( в основном только его лью ).
Не долго думая подключил свой смартфончик подключенный через блютуз адаптер к разъёму OBD2, смартфончик выдал ошибку P0461 , в нете поискав нашёл что это P0461 — Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона. Почитав отзывы решения данной ошибки на нексии окончательно запутался! Датчик топлива у меня отлично выполнял возложенные на него функции!

Вооружившись новым маслом Shell Helix Ultra 0w-40 (350 грн.),

свечами BOSH Super plus 4 (128 грн.), тормозной жидкостью BOSH и масленым фильтром (25 грн.) поехал на СТО. Открутив защиту двигателя увидел подтёки масла, и тут же нашёл откуда масло, масло текло из под датчика уровня масла ( или давления масла :))) ), вот он на фото:

вот он виновник!

не долго думая метнулся пулей за датчиком и снова на СТО, заменили датчик на новый ошибка удачно была решена ))) за одно поменял масло и свечи, масло понравилось движку, сразу заурчал приятно )))

Цена вопроса: 598 грн Пробег: 13747 км

Нравится 8 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

P0461 Ошибка

Рассмотрим, что такое ошибка P0461 и её устранение на автомобиле Шевроле Лачетти с двигателем 1.8. Не изменяется сигнал датчика уровня топлива или его изменения ниже нормы

 

Диагностический код неисправности P0461

Работоспособность датчика уровня топлива

 

Описание схемы

Контроллер ЭСУД использует сигнал от датчика уровня топлива для вычисления ожидаемого давления паров в топливной системе. Давление паров изменяется по мере изменения уровня топлива. Сигнал уровня топлива также используется для определения слишком высокого или слишком низкого уровня топлива для определения неисправностей, связанных с системой улавливания паров топлива.

Данный диагностический код неисправности указывает на неизменяемый уровень топлива.

 

Условия установки кода неисправности

  • Изменения выходного сигнала датчика уровня топлива меньше 3,5% после езды на 250 км (155 миль).
  • Включено зажигание
  • Диагностические коды неисправности P0462, P0463 и P0502 не устанавливаются.

 

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

  • Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
  • Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

 

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

  • Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
  • Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

Диагностическая информация

Неустойчивая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляции или обрывом проводки под резиновой изоляцией.

Проверить отсутствие слабого контакта или поврежденного жгута контроллера ЭСУД. Проверить клемму цепи уровня топлива на отсутствие следующего:

  • Соединение клемм.
  • Неисправность замков.
  • Деформированность.
  • Повреждения клемм.
  • Слабое соединение клемм с проводами.
  • Повреждения жгутов

 

Описание проверки

Числа, приведенные ниже, относятся к номерам операции в диагностической таблице:

  1. Бортовая система диагностики (EOBD) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает
  2. Определяет наличие неисправности. Просмотреть информацию буфера состояний для определения момента, когда был установлен код неисправности. Всегда регистрировать данную информацию.

 

DTC P0461 — Работоспособность датчика уровня топлива

 

Шаг Операция Значения Да Нет
1

Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD).

Проверка системы завершена?

Перейти к операции 2

2
  1. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
  2. Запустить двигатель и совершить поездку согласно указанному расстоянию.

Устанавливается ли какой-либо из кодов неисправности: Р0462, Р0463 или Р0502?

250 км (155 миль)

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Перейти к операции 3

3
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить разъём топливного насоса.
  3. Включить зажигание.
  4. При помощи вольтметра, замерить уровень сигнала датчика уровня топлива на клемме 1 разъема датчика уровня топлива.

Находится ли напряжение в пределах установленного значения?

4-5 В

Перейти к операции 4

Перейти к операции 5

4
  1. Отсоединить контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
  2. Проверить цепь «массы» датчика уровня топлива на отсутствие разрыва между клеммой 6 разъема датчика уровня топлива и клеммой К34 контроллера ЭСУД. Устранить неисправность, как требуется.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 10

Перейти к операции 6

5

При помощи вольтметра, замерить уровень сигнала на клемме К34 разъема контроллера ЭСУД путем обратной проверки разъема контроллера.

Находится ли напряжение в пределах установленного значения?

4-5 В

Перейти к операции 8

Перейти к операции 9

6
  1. Демонтировать топливный насос из топливного бака.
  2. Заново подсоединить разъём топливного насоса.
  3. Включить зажигание.
  4. Контролировать параметр датчика уровня топлива по сканирующему прибору, перемещая поплавок датчика уровня топлива из пустого в полное положение.
  5. Повторить процедуру 4 раза.

При перемещении поплавка уменьшается/увеличивается ли значение датчика уровня топлива на сканирующем приборе?

Перейти к операции 7

7
  1. Выключить зажигание.
  2. Заменить узел топливного насоса.

Перейти к операции 10

8
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить разъём контроллера ЭСУД.
  3. Проверить сигнальную цепь датчика уровня топлива на отсутствие разрыва или короткого замыкания между клеммой К51 клеммой 1 разъема жгута топливного насоса. Устранить неисправность, как требуется.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 10

9
  1. Выключить зажигание.
  2. Заменить контроллер ЭСУД.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 10

11
  1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
  3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

Перейти к операции 11

Перейти к операции 2

12

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Мне нравится 0

moylacetti.ru

Датчик ФАЗ и ошибки. — бортжурнал Daewoo Nexia КсюхА 2008 года на DRIVE2

Итак была у меня ошибка Р0461 , который отвечает за неверный уровень датчика уровня топлива, как то так это звучит, читал об этом что типо стандартная ошибка для нексии и про нее можно забыть. Эта ошика меня не очень напрягала но появилась другая ошибка Р0342 , ошибка датчика распредвала, плохой сигнал. Короче цены разные есть и за 2800 . Я поехал к официалам в Уз-дэу там этот датчик 2100 . И был примерно такой диалог а если говорю мне этот датчик не подойдет или не в нем дело, его можно вернуть? только если у нас будешь менять, ок сколько стоит -300 руб, офигели что ли за один болтик и 5 минут, короче сам поменял, ошибка не пропала(в памяти сохранилась) прихожу спрашиваю сколько диагностика опять 300 руб, что бы скинуть ошибку. Ну их нафик съездил к брату и сами сделали диагностику. Как только подключили сразу пропала ошика Р0461 , и стерли другую ошибку и все больше они не появлялись. Дк вот эти ошибки зависят от этого датчик, хоть и возможно лично в моем случае, ну а ошибка Р0461 связано я уже понял потому что датчик фаз отвечает за своевременную подачу топлива из форсунок, вот и всязь между ними. А так при не работающем датчике, видимо какой то аварийный режим и форсунки работают каждый раз типо попарно-параллельно, короче лишний раз прыскают, и увеличивается расход топлива.Вот решал одну проблемку, а решил сразу две, теперь очень доволен и машина лучше ехать стала, и чек не горит.

Нравится 16 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Коды ошибок Peugeot — DRIVE2

Р0111 — P0112 — Р0113 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха
Р0116 — Р0117 — Р0118 Ошибка сигнала датчика температуры ОЖ
Р1327 Ошибка определения фазы, интегрированной с зажигание
Р0336 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя
Р0222 — Р0223 Ошибка сигнала датчика положения педали газа, дорожки 1
Р0227 — Р0228 Ошибка сигнала датчика положения педали газа, дорожки 2
Р0221 Ошибка сигнала электроприводной дроссельной заслонки: несоответствие сигналов дорожек 1 и 2
Р1614 — Р1643 — Р1644 — Р1645 Ошибка ограничения скорости а/м (LVV)
Р0106 — Р0107 — Р0108 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе
Р0531 — Р0532 — Р0533 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера
Р0501 — Р0503 Ошибка сигнала датчика скорости а/м
Р0571 Ошибка сигнала вспомогательного концевого выкл. на педали торм.
Р0704 Ошибка сигнала датчика сцепления
Р0562 — Р0563 Ошибка напряжения АКБ
Р1511 Ошибка питания +АРС (от замка зажигания)
Р0122 — Р0123 Ошибка сигнала электроприводной дроссельной заслонки, дорожка 1
Р1157 — Р1158 Ошибка сигнала электроприводной дроссельной заслонки, дорожка 2
Р0121 Ошибка сигнала электроприводной дроссельной заслонки: несоответствие сигналов 1 и 2
P1152 — P2101 Ошибка управления электроприводной дроссельной заслонки
Р1153 Ошибка "обучения" упорам электроприводной дроссельной заслонки
Р1161 Ошибка определения положения дроссельной заслонки
Р0201 — Р0202 — Р0203 — Р0204 — Р0262 — Р0265 — Р0268 — Р0271 Ошибка управления инжекторами
Р0170 Ошибка регулирования состава смеси
Р1108 — Р1109 — Р1110 Ошибка адаптации воздуха, поступающего во впускной коллектор
Р0351 Ошибка управления катушкой зажигания 1 и 4
Р0352 Ошибка управления катушкой зажигания 2 и 3
Р0444 — Р0445 Ошибка сигнала электромагнитного клапана продувки бачка абсорбера паров бензина
P0598 — Р0599 Ошибка сигнала управляемого термостата
Р1674 Ошибка механическая управляемого генератора
Р1675 Ошибка электр. сигнала управляемого генератора
Р1676 Ошибка управления управляемым генератором
Р1526 Ошибка инфор. о заряде генератора
Р0568 Ошибка сигнала регулирования скорости (RVV)
Р1601 Ошибка питания исполнительных элементов
Р0480 Ошибка реле блока электровентилят. (GMV 1), малой скорости
Р0481 Ошибка реле блока электровентилят. (GMV 2), большой скорости
Р0485 Ошибка функции охлаждения, интегрированной в комп. системы впрыска
Р250В — Р250С — P250D Ошибка сигнала уровня масла в двигателе
Р1655 Ошибка инфор. о работающем двигателе
Р0608 — Р0609 Ошибка питания датчиков
Р0326 Ошибка сигнала датчика детонации
Р1385 — Р1386 Ошибка регулирования детонации
Р0134 — Р0130 — Р0132 — Р0171 — Р0172 — Р0133 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе каталитического нейтрализатора
Р0135 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе
Р0136 — P0138 — P0140 Ошибка кислородного датчика на выходе
Р0141 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе
Р0420 Ошибка: старение каталитического нейтрализатора
Р0300 — Р1336 — Р1378 Ошибка: пропуски сгорания в одном или нескольких цилиндрах или произвольном цилиндре
Р0301 — Р1337 Ошибка: пропуски сгорания в цилиндре 1
Р0302 — Р1338 Ошибка: пропуски сгорания в цилиндре 2
Р0303 — Р1339 Ошибка: пропуски сгорания в цилиндре 3
Р0304 — Р1340 Ошибка: пропуски сгорания в цилиндре 4
Р1160 Cистема впуска воздуха — расход воздуха неприемлем. (Eng managenent system faulty…) Часто встречается на 407-х, причина порван клапан отработавших газов в клапанной крышке.
Р1631 Ошибка внутренняя комп. системы впрыска (CAN)
Р0601 — Р0603 — Р0604 — Р0606 Ошибка внутренняя комп. системы впрыска
Р1613 Ошибка телекодирования
Р1671 Ошибка регулирования скорости а/м (RVV)
Р1607 Ошибка ограничения скорости а/м (LVV)
Р0461 — Р0462 — Р0463 Ошибка сигнала измерителя уровня топлива
Р0313 Ошибка: пропуски сгорания, определенные при низком уровне топлива
Р1632 Ошибка связи дроссельной заслонки/педали газа

Нравится 17 Поделиться: Подписаться на автора

www.drive2.ru

1. Коды ошибок с расшифровкой — бортжурнал Volkswagen Golf ZZZeЛeHb 2001 года на DRIVE2

од

Значение

Р0000

Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы

Р0100

Неисправность в цепи датчика измерения массы воздуха (MAF)

Р0101

Нарушение исправности функционирования MAF

Р0102

Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика MAF

Р0103

Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика MAF

Р0104

Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF

Р0105

Неисправность в цепи датчика абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP)

Р0106

Нарушение исправности функционирования MAP

Р0107

Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика MAP

Р0108

Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика MAP

Р0109

Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAP

Р0110

Неисправность в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)

Р0111

Нарушение исправности функционирования датчика IAT

Р0112

Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика IAT

Р0113

Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика IAT

Р0114

Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT

Р0115

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

Р0116

Нарушение исправности функционирования датчика ECT

Р0117

Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика ЕСТ

Р0118

Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика ECT

Р0119

Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ

Р0120

Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

Р0121

Нарушена исправность функционирования датчика TPS

Р0122

Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика TPS

Р0123

Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика TPS

Р0124

Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS

Р0130, 0150

Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)

Р0135

Чрезмерно высокое напряжение в цепи подогрева лямбда-зонда

Р0190, 0191

Нарушена исправность функционирования ТНВД/ датчика давления впрыска (на топливной магистрали)

Р0192

Чрезмерно низкий уровень напряжения (замыкание на «-») датчика давления впрыска

Р0193

Чрезмерно высокий уровень напряжения (замыкание на «+») датчика давления впрыска

Р0194

Перемежающаяся ошибка функционирования датчика давления впрыска

Р0195

Неисправность в цепи датчика температуры двигательного масла

Р0196

Нарушена исправность функционирования датчика температуры двигательного масла

Р0197

Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика температуры двигательного масла

Р0198

Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика температуры двигательного масла

Р0199

Перемежающаяся ошибка функционирования датчика температуры двигательного масла

Р0200

Неисправность в цепи впрыска топлива

Р0201—0204

Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 — 4 соответственно

Р0215

Нарушение исправности функционирования запорного электромагнитного клапана

Р0217

Перегрев двигателя

Р0219

Недопустимое превышение оборотов двигателя

Р0335

Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

Р0336

Нарушение исправности функционирования датчика СКР

Р0337

Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика СКР

Р0338

Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика СКР

Р0339

Перемежающаяся ошибка функционирования датчика СКР

Р0340

Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала (CMP)

Р0341

Нарушение исправности функционирования датчика CMP

Р0342

Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика CMP

Р0343

Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика СМР

Р0344

Перемежающаяся ошибка функционирования датчика CMP

Р0351

Сигнал зажигания цилиндров 1 и 4

Р0352

Сигнал зажигания цилиндров 2 и 3

Р0400

Отклонение от нормы интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR)

Р0401

Чрезмерное ослабление потока EGR

Р0402

Чрезмерное усиление потока EGR

Р0403

Неисправность в цепи управляющего электромагнитного клапана EGR

Р0404

Нарушение исправности функционирования управляющего электромагнитного клапана EGR

Р0410

Неисправность реле э/магнита системы подмешивания дополнительного воздуха

Р0412

Неисправность в цепи клапана системы подмешивания дополнительного воздуха

Р0440

Неисправность в цепи датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)

Р0443

Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера системы EVAP

Р0460

Неисправность в цепи датчика уровня топлива

Р0461

Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива

Р0462

Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика уровня топлива

Р0463

Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика уровня топлива

Р0464

Перемежающаяся ошибка функционирования датчика уровня топлива

Р0500

Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля (VSS)

Р0501

Нарушение исправности функционирования датчика VSS

Р0502

Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика VSS

Р0503

Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика VSS/перемежающая ошибка функционирования SS

Р0505

Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода

Р0506

Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода

Р0507

Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода

Р0530

Неисправность в цепи датчика давления хладагента системы К/В

Р0531

Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В

Р0532

Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика давления хладагента системы К/В

Р0533

Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика давления хладагента системы К/В

Р0534

Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В

Р0560

Неисправность в системе бортового электропитания

Р0561

Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания

Р0562

Занижение напряжения бортового электропитания

Р0563

Завышение напряжения бортового электропитания

Р0606

Отказ ECM

Р0650

Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL)

Р0654

Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя

Р0655

Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя

Р0656

Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива

Р0703

Неисправность в цепи датчика-выключателя положения педали тормоза (BPP)

Р0704

Неисправность в цепи датчика-выключателя сцепления (CPP)

Р0725

Неисправность в цепи датчика положение коленчатого вала (CKP)

Р0726

Нарушение исправности функционирования датчика СКР

Р0727

Отсутствие сигнала датчика СКР

Р0728

Перемежающаяся ошибка функционирования датчика СКР

Р1100

Нарушение исправности функционирования датчика измерения массы воздуха (MAF)

Р1110

Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана управления дросселем системы EGR

Р1120

Нарушение исправности функционирования датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP)

Р1125

Нарушение исправности функционирования клапана регулировки сброса турбокомпрессора

Р1173

Активация системы защиты двигателя от перегрева, температура масла/охлаждающей жидкости/топлива

Р1180

Нарушение исправности функционирования датчика температуры топлива

Р1220

Нарушение управления газораспределением системы впрыска

Р1229

Напряжение питания

Р1230

Напряжение питания

Р1231

Нарушение исправности функционирования управляющего реле двигателя

Р1326

Контроль детонации смеси — цилиндр № 1

Р1327

Контроль детонации смеси — цилиндр № 2

Р1329

Контроль детонации смеси — цилиндр № 4

Р1335

ECM не выдает данные об оборотах двигателя на ТНВД

Р1345

Модуль управления ТНВД не определяет обороты распределительного вала

Р1405

Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана EGR

Р1501

Нарушение исправности функционирования модуля управления иммобилизатора

Р1502

Отсутствие сигнала иммобилизации двигателя

Р1503

Неверный сигнал иммобилизации двигателя

Р1515

Нарушение исправности функционирования датчика положения педали газа (АPР)

Р1530

Обрыв или короткое замыкание в цепи реле отключения компрессора К/В

Р1560

Чрезмерно высоко системное напряжение

Р1600

Нарушение исправности функционирования ECM

Р1601

Чрезмерно высока температура ECM

Р1602

Контроль детонации

Р1604

Программная ошибка/нарушение исправности функционирования ECM

Р1605

Нарушение исправности функционирования ECM

Р1620

Модуль управления двигателем (ECM) нуждается в замене

Р1625

Нарушение исправности срабатывания управляющего реле двигателя

Р1630

Неисправность в цепи регулятора качества топлива

Р1631

Модуль управления ТНВД нуждается в замене

Р1635

Обрыв или короткое замыкание в цепи модуля управления преднакалом/нарушение исправности функционирования модуля

Р1640

Нарушение исправности функционирования ECM

Р1650

Ошибка в шине данных CAN

Р1651

Ошибка передачи данных модуля управления ТНВД по шине CAN

Р1690

Обрыв или короткое замыкание в цепи контрольной лампы отказов (MIL)

Р1694

Обрыв или короткое замыкание в цепи контрольной лампы преднакала

www.drive2.ru

P0462 Ошибка

Рассмотрим, что такое ошибка P0462 и её устранение на автомобиле Шевроле Лачетти с двигателем 1.8. Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива

 

Диагностический код неисправности P0462

Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива

 

Описание схемы

Контроллер ЭСУД использует сигнал от датчика уровня топлива для вычисления ожидаемого давления паров в топливной системе. Давление паров изменяется по мере изменения уровня топлива. Сигнал уровня топлива также используется для определения слишком высокого или слишком низкого уровня топлива для определения неисправностей, связанных с системой улавливания паров топлива.

Данный диагностический код неисправности определяет постоянное короткое замыкание или разрыв либо в сигнальной цепи, либо же в датчике уровня топлива.

 

Условия установки кода неисправности

  • Выходной сигнал датчика уровня топлива меньше 5% шкалы показаний датчика.
  • Включено зажигание

 

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

  • Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
  • Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

 

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

  • Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
  • Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

Диагностическая информация

Осмотреть разъем жгутов на отсутствие снятых клемм, плохого соединения, неисправных замков, деформированных или поврежденных клемм, а также слабого соединения клемм с проводами.

Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений.

Неизменяемые значения датчика уровня топлива могут привести к установке кода неисправности.

Если код неисправности Р0462 не может быть повторен, то информация, включенная в буфер записей состояния, может быть полезна при определении условий при первой установке кода неисправности.

 

Проверки сопротивления датчика уровня топлива:

  • Пуст = 280 Ом или свыше.
  • Половина емкости = около 90 Ом
  • Полный = 38 Ом и менее.

 

Описание проверки

Числа, приведенные ниже, относятся к номерам операции в диагностической таблице:

  1. Бортовая система диагностики (EOBD) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
  2. Определяет наличие неисправности. Просмотреть информацию буфера состояний для определения момента, когда был установлен код неисправности. Всегда регистрировать данную информацию.

 

DTC P0462 — Цепь датчика уровня топлива, низкое напряжение

 

Шаг Операция Значения Да Нет
1

Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD).

Проверка проведена?

Перейти к операции 2

2
  1. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
  2. Запустить двигатель и совершить поездку согласно условиям протокола неисправностей.

Устанавливается ли диагностический код неисправности Р0462?

Перейти к операции 3

3
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить разъём топливного насоса.
  3. Включить зажигание.
  4. При помощи вольтметра, замерить уровень сигнала датчика уровня топлива на клемме 1 разъема датчика уровня топлива.

Находится ли напряжение в пределах установленного значения?

0,4 — 4,5 В

Перейти к операции 4

Перейти к операции 6

4

Проверить надежное соединение с «массой» топливного бака и устранить неисправность при необходимости.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 11

Перейти к операции 5

5
  1. Демонтировать топливный насос из топливного бака.
  2. Заново подсоединить разъём топливного насоса.
  3. Включить зажигание.
  4. Контролировать параметр датчика уровня топлива по сканирующему прибору, перемещая поплавок датчика уровня топлива из пустого в полное положение.
  5. Повторить процедуру 4 раза.

При перемещении поплавка уменьшается/увеличивается ли значение датчика уровня топлива на сканирующем приборе?

Перейти к операции 8

6

Проверить отсутствие разрыва или короткого замыкания с «массой» в цепи датчика уровня топлива и устранить неисправность, как требуется.

Требуется ли ремонт?

Перейти к операции 11

Перейти к операции 9

7

Устранить разрыв или короткое замыкание с «массой» в цепи датчика уровня топлива между разъемом жгута датчика уровня топлива и датчиком уровня топлива.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 11

8
  1. Выключить зажигание.
  2. Заменить узел топливного насоса.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 11

9
  1. Выключить зажигание.
  2. Подсоединить разъём топливного насоса.
  3. Отсоединить разъём контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
  4. Включить зажигание.
  5. Используя цифровой вольтметр, замерить напряжение в сигнальной цепи на клемме К51.

Находится ли напряжение в пределах установленного значения?

4-5 В

Перейти к операции 10

10
  1. Выключить зажигание.
  2. Заменить контроллер ЭСУД.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 11

11
  1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
  3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

Перейти к операции 12

Перейти к операции 2

12

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Мне нравится 0

moylacetti.ru

Toyota 4Runner 215 "Турист" › Бортжурнал › Ошибки P0455 и P0441 — причина и устранение

Вот и у меня вылезли эти ошибки P0455 и P0441. Утром ехал на работу, было все ок. После работы завёл авто и они вылезли. Соответственно отключились Антизанос, VSC (Vehicle Stability Control) и Traction Control.

Горит Check Engine, Антизанос, VSC TRAC, VSC OFF…

БК Мультитроникс сразу считал и показал ошибки, и записал их в журнал ошибок с датой и временем появления:
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина

Журнал ошибок в Мультитрониксе

Я с такими ошибками раньше не сталкивался, поэтому они застали меня врасплох. Времени не было, тем же Мультитрониксом быстро сбросил ошибки, завел двигатель, а они снова появились. Так и поехал с ними, причем поехал очень даже бодро.
Затем уже дома разобрался с помощью интернета, что это за ошибки.

P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина

Эти ошибки говорят о том, что система улавливания паров бензина не герметична. А причин может быть много: слетевшие (лопнувшие) трубки, трещины корпуса абсорбера, крышка топливного бака.

Неисправна система контроля герметичности топливного бака (P0441)
В бензобаке находится датчик контроля испарения паров топлива (в одном блоке вместе с бензиновым фильтром, бензонасосом и датчиком уровня топлива).
Зачастую проблема в крышке топливного бака – тогда поможет ее замена. Эта ошибка ни на что не влияет, кроме экологии, однако сигнализирует о себе Чеком. Также может появляться при заправке некачественным бензином, либо же при заправке машины с заведенным двигателем (на бензоколонках зажигание нужно выключать!), либо при заливании бензина «больше нормы» — когда заправочный пистолет уже отщелкнулся, но заправщик предлагает залить еще два-три литра, чтобы «было ровно».

И тут я вспомнил, что последний раз заправлялся на какой-то левой заправке Лукойл, где нет заправщиков и не могут залить полный бак по карте Мастеркард. То есть надо до заправки оплатить строго определенное количество литров. Я обычно заправляюсь до полного, а тут пришлось считать, сколько литров влезет. Оплатил 70 литров, если не влезет, обещали тут же вернуть денег на карту. Заправлял сам. Когда заправочный пистолет отщелкнулся, в бак влезло 68.3 литра. Решил долить до конца, на Сюрфе 100 раз так делал 🙂 Вышло ровно под горлышко, 3 см до верха заливной горловины. Так и поехал.
И вот из-за такого перелива оказывается и выскочили эти ошибки! Но правда не сразу.

Поэтому, товарищи раннероводы, никогда не заправляйте бензина под горлышко бака! Никогда.

З.Ы. Американцы советуют еще менять крышку бензобака, если она плохо держится. У меня она конечно болтается, но я решил пока ограничиться заменой прокладки крышки. Пока приехала эта резиновая прокладка, ошибка больше не появлялась после сброса, то есть бензин, попавший в клапан перед адсорбером, испарился, и его работа нормализовалась.

Прокладка крышки бензобака 77316-33042

Крышка бензобака с новой резинкой и старая рядом, живая ещё

Вот видеоролик, где американец советует менять крышку бензобака.

Если ничего не помогает и эти ошибки снова возникают, значит надо искать проблемы в работе системы вентиляции и работе адсорбера и всех его трубок (EVAP). Подробную информацию по этой теме можно почитать тут: autodata.ru/article/all/sistema_evap/

Кратко по адсорберу и его работе:
Адсорбер, если совсем просто, то это некая емкость в большинстве случаев заполненная активированным углем, предназначенная для улавливания паров бензина из топливного бака. Система устанавливается в обязательном порядке на автомобили с нормами экологичности ЕВРО 2 и выше. Топливный бак при этом закрывается крышкой такой конструкции, которая не позволит выходить парам бензина в атмосферу. При работе двигателя пары бензина, которые скопились в баке и адсорбере дожигаются (подача происходит в задросельное пространство). Подача паров регулируется ЭБУ, при помощи клапана (открытие-закрытие). Если этот клапан зависает в открытом состоянии, то происходит постоянный подсос воздуха. Если в закрытом, то возможно распирание бака, хотя это только теоретически, в очень жаркую погоду. Следует так-же уделить внимание крышке топливного бака. Она устроена таким образом чтобы воздух можно было брать с атмосферы, но назад ничего не пропускать(там тоже стоит механический клапан). Если этот клапан заедает в закрытом состоянии, то автомобиль очень плохо работает и не едет.

UPD 02.03.2017 От данных и прочих ошибок EVAPа я избавился раз и навсегда с помощью Прошивки ЭБУ.

www.drive2.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *