Поясничный упор в машину – Skoda Rapid Красный металлик (Вишня) › Бортжурнал › Поясничный упор для спины на сиденье автомобиля.
Поясничный упор — бортжурнал KIA Sorento 2015 года на DRIVE2
Больная спина сегодня у каждого второго водителя! Даже если у Вас такой проблемы нет, долгое сидение за рулем в неудобном кресле заканчивается дискомфортом в поясничном отделе позвоночника и спине в целом. Я не исключение. В моей комплектации поясничный упор не предусмотрен, поэтому я занялся вопросом, как сделать его самостоятельно.
Сначала пошел по пути наименьшего сопротивления. Купил и установил сетчатую штуку (фото 1
Фото 1
). На практике оказалось полная ерунда — не удобно.
Вторым этапом было подкладывание различных предметов типа подушечек и скрученных рулонов — тоже ерунда.
Покупать новое сиденье с поясничным упором или вставлять его в родное сиденье заводским способом как-то кошелек не позволяет.
Тут на помощь мне пришла русская смекалка и сообразительность!
Вычитал на одном сайте (точно не помню, на каком), как сделать поясничный упор самостоятельно из старого тонометра.
Полный размер
Механический тонометр
Такой стоит сейчас совсем недорого. Около 800 р. Но у меня такой был.
Отсоединил стетоскоп и датчик давления воздуха, заглушил лишнее отверстие зубочисткой.
Далее следовало установить оставшуюся часть в авто.
Обивка спинки водительского сиденья фиксируется снизу на двух резинках к каркасу сиденья. Отсоединяем их. Так как у меня чехлы отсоединяем и крепеж чехлов. Сдуваем подушку тонометра и просовываем между спинкой сиденья и чехлом. Устанавливаем ее на нужной высоте (это примерно 8-10 см от подушки сиденья) и выводим грушу слева от сиденья. Фиксируем чехол и обувку снизу на резинки и все! Готово!
Усаживаемся на сиденье и регулируем степень накачки подушки индивидуально под себя. Фиксируем спусковой клапан на груше. Мне хватило буквально процентов на 15-20.
Полный размер
С установленным упором внешне сиденье практически не изменилось
Полный размер
Грушу я вывел слева, чтобы можно было регулировать в движении, хотя можно спрятать ее под сиденье.
Авто стало еще немного комфортнее.
Цена вопроса: 800 ₽ Пробег: 16000 км
Нравится 162 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
KIA Sportage Grand › Бортжурнал › Подушка под спину или — упор поясничный ( по-умному )
Решил запостить такой момент — как подушка под спину.
Езжу с ней пол-года, и уже по опыту можно сказать что хорошо, а что не очень и сравнить с тем, что было.
итак, по порядку
в водительском кресле имеется механизм регулировки поясничного упора — это хорошо. за первый год владения я успел несколько раз сгонять в беларусь — а это почти 10 часов неспеша в одну сторону.
и сделал для себя лично вывод — что при всех возможных вариантах раскладывания кресла и его запчастей — мне долго сидеть неудобно — затекает шея и спина, приходится елозить на сидушке, наклоняться — отклоняться и тд.
допускаю, что я не один такой, тк много по отзывам слышал, что кресло неудобное. вплоть до того, что некоторые владельцы меняли штатные кресла на другие.
в один замечательный момент, просидев в пробке на ленинградке 4 часа я понял, что терпение лопнуло и нужно что-то делать в этом отношении.
понятное дело, решаем проблему забесплатно или с минимальными вложениями, поэтому вариант замены кресла на красла от ауди, бмв, и далее — не рассматривал.
решил поискать для начала подушку под спину, тк от положения позвоночного столба уже и все остальное тянется — в частности — усталость шеи.
погуглив, откопал такую интересную подушку:
Надувная подушка-упор для шеи и поясницы PN-100
в чем прелесть — надуванием можно подогнать необходимую жесткость
найти ее не удалось, поюзать тоже — выяснил у производителя, что снята с производства и вроде как не собираются ее выпускать снова в продажу.
печалько
гуглим дальше — вариантов других много, разве что не надувные
недалеко от меня, в соседнем городе, есть один из магазинов сети Медецинская техника, на их сайте в разделе Ортопедические подушки под спину нашел несколько недорогих вариантов, позвонил, узнал наличие, скатался на примерку.
пришел, врачу объяснил, что да как, она сказала, что у всех все индивидуально и нужно подгонять такие подушки под себя, сговорились на том, что я оставляю залог, и по одной подушке выношу в машину и ставлю на кресло.
дело было по лету, время позволяло и с удовольствием убил часа 2 на такой эксперимент.
1. поставил в кресло сначала такой «упор»
офис-комфорт — Корректор поясничного отдела KZ 0243
посидел, поерзал, конструкция слишком сильно отодвигает от спинки кресла, проволочный каркас гнется.
2. далее был такой вариант
Подушка под спину Qmed DRQE3D
уже получше прилегает, но показался слишком мягким — внутри ортопедический жесткий поролон — он проваливается при нажимании, но потом восстанавливает форму. некатит
3. ползаю по полкам магазина, собираю с дальних стеллажей пыль ))) — следующий экземпляр:
Подушка Греческая под спину ФИТО М4 (20*40) в футляре
внутри наполнитель шелуха от гречки, жесткая, но мнется. определил, что излишне жесткая.
4. мучаем врачиху дальше, загоняем ее в дальний угол за дорогой подушкой за 5тыщ
Ортопедическая подушка под спину Sissel Back 003711
вряд ли куплю, даже если будет заеб…сь, но если есть вариант пощупать, то чо не пощупать?
тот же п.2 — вид сбоку )), ток материал отделки поприятнее ))))). в утиль.
и была еще аналогичная подушка — Подушка под спину Суппорт Comfort VITEX, то же самое, разве что размер немного лучше под мою хребтину прилегал.
итого, из всех переменяных подушек определил для себя подушку с гречишной набивкой
плюсы:
1. хорошие фиксирующие ремни;
2. шелуха хорошо держит форму — подмялась там где нужно;
минусы:
1. жесткая, с непривычки сначала ломило нижние ребра
2. из-за смены посадки сменилось положение рук, шеи и ног относительно руля, педалей
к минусам отнесу все с натяжкой, тк быстро к изменениям привык
немного фоток:
по итогам торчания в кресле за полгода могу сказать следующее: подушка работает!
однако не на 100% ((((((((((
те спина затекает и шея все равно ноет, но уже значительно позже, чем это случалось раньше — если раньше это было 2-3 часа, потом выходишь и разминаешься, то сейчас 4-5 часов еще комфортно
крайняя поездка в беларусь это показала — с подушкой получше будет
причем сверху подушки была деревянная накидка с бобышками )) лето ж было…
Всем успехов!
www.drive2.ru
Делаем поясничный подпор на сиденье своими руками
Захотелось немного большого комфорта, чем было в моём водительском сиденье, в поясничном отделе. Особенно это сказывается на дальних поездках, да и на ближних, как оказалось стало удобнее себя чувствовать.
Итак, если у вас стоят чехлы на сиденьях авто, то это хорошо, так как можно всё спрятать именно под ними.
Приобретаем в магазине или ищем дома, в гараже, у соседей две камеры (манжеты) от измерителя давлений (тонометра) и резиновую грушу. И вот что дальше делаем.
манжет
соединительный шланг
грушу для накачивания воздуха
Понадобиться 3 таких соединительных штуцера
и клапан для стравливания воздуха
Берём манжет и распарываем его с одной стороны, со второй уже должен быть проём и вытаскиваем резиновую камеру.
С двух сторон нам надо засунуть две камеры, чтобы они были внахлёст друг друга.
получается вот такой вид:
Теперь соединяем камеры, как на фотке, через штуцера и подсоединяем грушу и клапан. Сразу можно пришить с обеих сторон кольца (любые я взял от ключей), это чтобы закрепить резинки, для крепления нашего устройства.
Для проверки накачал воздуха и проверил герметичность, на слух и опустив в стакан с водой.
Теперь закрепляем наше устройство на сиденьи.
Чтобы манжет не елозил по спинке вверх и вниз, зафиксировал его булавками с двух сторон.
Поставил чехол от сиденья , как и стоял раньше и накачал воздух в устройство.
Саму грушу для накачивания воздуха разместил между сидений.
Вот такая простая конструкция добавит в ваш автомобиль комфорта и сидеть, поверьте мне, станет намного удобней. Спасибо за внимание и ровной всем дороги.
Автор; Евгений Ткаченко Запорожье, Украина
xn--100—j4dau4ec0ao.xn--p1ai
Выбираем подушку под поясницу водителя в автомобиль
Дата публикации: .
При постоянном нахождении за рулем авто многие начинают страдать от болей в спине и области таза. Чтобы этого не происходило, некоторые водители советуют использовать обычный валик, который укладывается под спину. Однако такие советы не работают, так как обычное приспособление не сможет обеспечить необходимую поддержку тела, оно будет смещаться, и приносить больше дискомфорта, чем пользы. Поэтому лучше всего, если в машине будет установлена специализированная ортопедическая подушка под поясницу в автомобиль.
Благодаря изделию, надежно зафиксированному на спинке водительского кресла, можно не только обеспечить себе необходимый комфорт, но и защитить позвоночник от микротравм или смещения дисков в ситуации резкого торможения. Кроме этого, такие подушечки просто необходимы в случаях серьезных проблем со спиной.
В каких случаях рекомендуется использовать
Подушки под поясницу в автомобиль рекомендуются тем, кто страдает от:
- поясничного хронического радикулита;
- грыж или протрузий в поясничном отделе;
- остеохондроза;
- болей в пояснице;
- искривлений позвоночника.
Кроме этого эргономичные ортопедические подушки просто незаменимы в процессе реабилитации после операций на спине. Также они рекомендованы тем, кто страдает от дискомфорта и болевых ощущений при напряжении спинных мышц.
Полезно! Не стоит путать ортопедические изделия с массажными накладками. Последние можно использовать только тем, у кого нет патологий позвоночника.
Если говорить о противопоказаниях к применению, то их нет, за исключением аллергической реакции на компоненты наполнителя или обивки изделия.
Материал наполнителя
При изготовлении изделий для спины используются стандартные материалы:
- Латекс. Долго сохраняет первоначальную форму и хорошо поддерживает позвоночник. Кроме этого, этот материал считается дышащим, поэтому спина будет хорошо вентилироваться.
- Полиэстер. Бюджетный аналог латекса, однако, несмотря на свою стоимость, этот материал обладает массой плюсов: возможность регулировки высоты подушки, состав обладает антимикробными свойствами, антиаллергенен.
- Гель. Этот материал хорошо распределяет нагрузки и охлаждает тело. Однако в этом случае не рекомендуется включать обогрев сидений, так как это может сказаться на химических свойствах состава.
- Гречиха. Гречневая лузга считается одним из самых лучших наполнителей. Этот материал хорошо пропускает воздух и не нагревается от кожаных кресел, даже если они оснащены обогревом. Кроме этого гречиха гиппоаллергена и прекрасно сохраняет форму на протяжении долгого времени.
Также в продаже встречаются надувные изделия. Разумеется, говорить об их ортопедических свойствах не приходится. Однако такие подушки для автомобилиста отличаются низкой стоимостью.
Если говорить о поясничных изделиях в виде изогнутой сетки, которая крепится к водительскому сидению, то стоит отметить, что такой каркас очень сильно прогибается и располагается довольно далеко от спинки кресла, за счет чего использование такого аксессуара приносит только неудобства. Поэтому лучше приобрести стандартную модель эргономичной формы, тем более цена таких изделий не очень высокая.
Стоимость
Цена вопроса покупки ортопедической подушки под спину зависит от размеров изделия, наполнителя, обшивки и, конечно же, от производителя. Хотя перечень компаний, которые занимаются изготовлением этих аксессуаров, довольно велик, стоит выделить несколько лидеров.
| Модель | Размер, см | Наполнитель | Особенности | Стоимость, руб |
|---|---|---|---|---|
| Tempur Transit Lumbar Support | 25 х 35 х 6 | Высокоэластичная пена | Обладает эффектом «памяти». | 5 300 |
| Trelax Autoback | 25 х 29 х 6 | Пенополиуретан повышенной упругости | Удобная фиксация на автомобильном сиденье. | 1 800 |
| Trelax Spectra | 37 х 33 х 9 | Пенополиуретан | Поддерживает поясницу в оптимальном положении. | 2 100 |
| Sissel Black | 36 х 31 х 6 | Пенополиуретан | Рекомендована людям с проблемами поясничного отдела, а также страдающим от остеохондроза. | 5 600 |
| ФИТО М4 | 20 х 40 | Гречишная лузга | Надежные фиксирующие ремни. | 750 |
| Forsound Backyu Lite | 40 х 40 х 10 | Полиэстер | Снижает накопление тепла от спинки сиденья. | 4 600 |
Также в список можно включить массажные модели, однако они стоят намного дороже и рекомендованы в качестве профилактики заболеваний.
Однако приобрести полезный аксессуар можно и за меньшие деньги. Главное проверить качество изделия и убедиться, что оно действительно способно повысить уровень комфорта.
Как правильно подобрать автоподушку
В первую очередь необходимо проверить модель на себе. Для этого достаточно 5-10 мин посидеть с подушкой под спиной. При этом она не должна сковывать движений или вызывать дискомфорт. Кроме этого:
- Изделие не должно быть слишком мягким или твердым. Лучше отдавать предпочтение моделям с мягким амортизирующим эффектом, благодаря этому ствол позвоночника будет поддерживаться в оптимальном положении.
- Чехол должен быть изготовлен из натурального дышащего материала. Кожаные и синтетические изделия будут сильно нагреваться в летнее время, что может привести к проблемам с кожей.
- Тем, кто страдает от резких болей в спине, рекомендуется покупать аксессуары в форме выпуклого прямоугольника.
- Если речь идет об изделиях с боковыми крыльями-фиксаторами, то стоит учитывать, что они подойдет только для ровных поверхностей.
- Высота подушки подбирается исходя из ширины плеч водителя. Стандартная высота составляет 10-14 см, однако многие автовладельцы отметили, что более компактные изделия высотой от 6 до 10 см намного удобнее.
- Подушка не должна выходить за края водительского кресла. Оптимальная ширина изделий 30-50 см, при длине 40-80 см, однако многие используют более короткие модели, так как они меньше сковывают движения водителя.
- Форма подушки должна отвечать физиологическим особенностям человека.
Стоит уточнить, что такие параметры, как жесткость и габариты изделия никак не влияют на его ортопедические свойства, поэтому эти параметры подбираются исходя из индивидуальных предпочтений автовладельца.
В заключении
После начала использования подушки с непривычки может ломить спину и нижние ребра. Кроме этого, стоит учитывать, что благодаря изделию меняется посадка водителя, из-за чего первое время будет неудобно держать руки на руле. Однако, через несколько поездок тело привыкнет к правильному положению.
avto-moto-shtuchki.ru
Пневматический поясничный упор — бортжурнал Volkswagen Jetta «Fräulein in weißem» 2015 года на DRIVE2
Как вы знаете у меня комплектация «Трендлайн», а это значит, что у меня отсутствует, в спинках передних сидений такая полезная вещь, как поясничный упор.Раньше я пытался сколхозить этот подпор из манжеты от тонометра, о чем есть соответствующая запись в БЖ Поездив с таким упором несколько месяцев, я понял, что это не то, так как он в спущенном состоянии довольно сильно ощущался спиной, что приносило некоторые неудобства. Были мысли засунуть его, как полагается внутрь сидения по поролон, но что то меня останавливало, не правильно это говорил мой внутренний голос. Начались поиски штатного упора для сидений, но цена в 7-8к за все комплектующие остудила мой пыл. В процессе поиска я наткнулся на Aliexpress на довольно интересный комплект универсально пневматического упора для спины, по весьма привлекательной цене. Прикинув все за и против я заказал этот комплект, и вон он приехал ко мне, о чем я создал пост в котором предлагал Вам угадать что это;) Ответы и догадки весьма порадовали, но никто так и не угадал 🙂 И вот сегодня была проведена установка данного комплекта в водительское кресло. Итак по порядку: Снимаем кресло с машины и несем домой
Комплект
Кресло и установочный комплект
Далее делаем, что то типа подложки из жесткого пластика по размеру надувной подушки, что бы она не отжимала пружины, на которые опирается поролон спинки сидения
Жесткая подложка
После этого приступаем к разборке кресла. Полностью разбирать кресло не стал, ограничился простым отгибанием задней части обшивки
Разбираем кресло
Этого было вполне достаточно, что бы просунуть надувную подушки упора и подложку между поролоном и металическим каркасом спинки сидения
Воздушный упор и подложка в спинке
После этого подгоняем вставленный упор по высоте, и крепим его пластиковыми стяжками
Выравниваем по высоте и крепим
Выравниваем по высоте и крепим — 2
После этого вдоль штатной проводки прокладываем воздушную трубку для насоса и крепим её
Воздушная трубка
После того как проложили и закрепили воздушную трубку, можно заняться поиском места для крепления блока с насосом и его креплением
Блок насоса
Его я тоже прикрепил пластиковыми стяжками, сидит крепко никуда не денется;)
В комплекте идет кнопка для управления насосом, кнопка 3 позиционная и работает как на накачку так и на спуск. Определяемся с местом расположения кнопки и делаем разметку
Разметка места под кнопку
Далее сверлим отверстие под кнопку
Сверлим отверстие
и вставляем кнопку
Кнопка на месте
Вот вроде и все, провода питания можно подсоединить куда угодно, хоть на прикуриватель, хоть на блок предохранителей, либо подсоединиться к большому разъему проводки сидения, что я и сделал. Проверку работы системы провел запитав от блока питания компьютера. Все работает. Нажал на кнопочку наверх — пошла накачка воздуха, вниз — спускает. Полное накачивание происходит где то за 1 минуту( мне кажется долго, может стоит укоротить подводящий воздушный шланг?) Сбрасывание воздуха происходит с негромким прикольным шипением:)Кресло пока дома, завтра буду ставить в машину. Всем Удачи!
www.drive2.ru
Поясничный упор своими руками — бортжурнал Daewoo Nexia БеJIоБRыСый 2013 года на DRIVE2
Здрасте всем!
Сразу скажу, то что вы увидите- вариант для дороги длиннее, чем 200 км, по городу так ездить не буду))
Идея взята у Gosha48 , за что ему огромный респект!
Итак, можете меня раскритиковать, но поездив в новых сидениях я все же понял, что на дальняк спина будет таки уставать.Решено было совместно с любимой бабушкой состряпать такое нехитрое приспособление.Итак, что нам потребуется:
1) Старый тонометр (в моем случае покусанный кошкой посередине трубки, посему отныне негодный)
2) Кусок ткани (у бабушки был большой кусок вельветовой ткани, приятная на ощупь)
3) Липучки
4) 4 руки, ножницы, швейная машинка и пельмени в перерывах))
Для начала вырезаем из ткани две полоски шириной 4 см и длиной 145 см, получаем типа подтяжек, или лямок, кому как удобно.
Уроки кройки и шитья.Лямки
Далее для тонометра вырезаем ткань такого размера, чтобы он без напряга умещался в нашем будущем чехольчике в надутом состоянии.
Затем прошиваем по периметру, оставив по 4 см с каждой стороны для лямок, типа отдельных ниш.Думаю, по фото видно.
прорези обметаны
Ну и пришиваем липучки на концы лямок, чтобы закрепить их концы за спинкой сидения, продев снизу и накинув сверху.Регулируем высоту, тут уже индивидуально-по подтяжкам-вверх-вниз.
немного не до конца расправил
Актуально для ЛЮБОГО автомобиля без поясничного упора.Снимается-одевается и настраивается за 30 секунд! На все про все ушло порядка 3 часов, старались делать аккуратно, чтоб потом швы не расползлись и не махрилось ничего.Затрат…ха)Нет! Все бесплатно)))
Теперь упорчик катается на задней полке, ждет своего звездного часа)Попробовал-оооочень удобно!Регулируется все это дело грушей-подкачал, спустил-как хочешь)Рекомендую)
Спасибо за внимание)Всем добра)
Цена вопроса: 20 ₽ Пробег: 45650 км
Нравится 44 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Mitsubishi Outlander ➢ ❄ 北極熊 ❄ › Бортжурнал › Регулируемый поясничный упор водителя.
Доброго времени суток всем читающим!
Мысль о необходимости поясничного упора в дальней дороге не покидала меня с самого момента покупки машины. И вот после двух лет эксплуатации с минимумом затрат данная функция реализована. Саму форму реализации, я давным давно (в 2001 году) подглядел, сидя в салоне автомобиля Opel-Speedster. Только там (насколько мне не изменяет память) регулировалась таким способом боковая поддержка. Вот с того самого момента идея сидела в голове, а реализовалась когда на одном известном китайском сайте мною была приобретена надувная подушечка, предназначенная для вскрытия автомобилей.
Полный размер
Шланчик, который был в комплекте, для реализации задуманного не подходил, нашел от неисправного тонометра, лучший по качеству и длине.
Полный размер
Полный размер
Разобрал кресло
Полный размер
закрепил между пружинами и подушкой спинки
Полный размер
чтобы при накачивании не выдавливало сквозь пружины подложил упор из пластика, вырезанного из старой 10л. канистры
Полный размер
Полный размер
прячем чтобы не мешал
Полный размер
вот так выглядит при накачивании
По фото в кресле не очень заметно как накачивается, но верьте на слово, накачивает так, что даже излишне выпирает и теперь дальняя дорожка стала комфортнее вдвойне.
Полный размер
Упор снизу, упор сверху (для шеи)
Цена вопроса: 480 ₽ Пробег: 33000 км
Нравится 68 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru