Печка на ховере плохо греет – Great Wall Hover 2.4 Чип+лифт+ГБО4+1СБ мд › Бортжурнал › Ховер 5 снова непонятки. Вникаем ищим ответы.Печка

помогите! плохо греет печка — бортжурнал Great Wall Hover Н3 2.0 Люкс 2012 года на DRIVE2

Приветствую! Обратил внимание что плохо стала греть печка. В чём может быть причина ? Машина 2012г антифриз ещё не менял, пробег 33т.км
ДОПОЛНЮ:
И так поковырявшись в просторах интернета нашел диагностику управления печки
выписка из инета:
Включить зажигание;
Нажать и удерживать кнопку «AUTO», и одновременно быстро 4 раза нажать «OFF»;
ЖК-дисплей помигает пять раз;
Выбор тестируемого элемента осуществляется кнопками «AUTO» и «AC», выход — «OFF».

На месте температуры будут «мигать» коды неисправностей (по два раза каждый), или «00» — если всё ОК.
11 — неисправен датчик внутренней температуры;
12 — неисправен датчик наружной температуры;
13 — неисправен датчик температуры испарителя;
15 — неправильный сигнал положения заслонки «Режим»;
16 — неисправен моторчик заслонки «Режим»;
17 — неправильный сигнал положения заслонки «Температура»;
18 — неисправен моторчик заслонки «Температура»;

Вот у меня поморгало «00» а потом высветилось «18» после чего снял клемму «-» и вроде пропала ошибка.Будет видно завтра как поеду на работу изменилось или нет.

Нравится 30 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Great Wall Hover BABY.K › Бортжурнал › Холодный воздух из печки Ховера- Причина найдена!

Многие Ховероводы жалуются, что не смотря на замену термостата, разгрузки 4 го цилиндра и регулировки заслонок печка дует еле еле теплым воздухом и в салоне очень холодно. Я не стал исключением. Дело как оказалось не в заслонке-причем это частое явление.При поездке в городе в салоне еше тепло, но по трассе при -25 начинаеш замерзать не смотря на регулировки параметры которые проводиш на панели управления климатом. Увидел пост о регулировке заслонки здесь на драйве.Решил в пятницу попробовать посмотреть заслонки, заодно устранить течь масла с коробки — Есть записи в БЖ. Пришлось разбирать центральную консоль, заодно и проверил тяги печки.Верхняя заслонка все же недозакрывала подачу холодного воздуха с улицы. Перерегулировал положение заслонки.

Полный размер

Да вроде все нормально. В Субботу поехал в Ухту. обратил внимание что через минут 30 и наборе скорости в салоне опять становится прохладней и из печки в ноги дует прохладный воздух, а на стекло еле теплый. Так доехал до Ухты.Психанул начал искать что ж такое, заехал вновь к Ухтинским спасателям. Пока ехал переодически засовывал руку по дороге под торпеду, думая, что пробую сопло печки на ноги, холодом веет. Тут начал щупать сам корпус печки и каково было мое удивление когда пальцы засунул в сопло ног, там тепленький воздух, руку отвожу прохладный. Проверил раза 4. результат один и тот же, холод идет из района бардачка. В спасотряде скинул бардачек, рассмотрел все подробненько, заслонка подачи воздуха с улицы или из салона, моторчик крутит, она не двигается.Заслонка что над моторчиком, в правом углу под панелью, за бордачком.Дернул пальцами пошла.При дальнейшем рассмотрении понял что обломан штырь толкателя.Ладно закрыл подачу уличного воздуха-только из салона.Поехал в машине значительно теплее, но сильно запотели окна.Убрал клинышек которым застопорил заслонку. Подача с улицы и вот опять здрасте холод-, не проходит у меня трансвестиская херня! Посадил друга за руль а сам щупать и смотреть печку и все хода. Вуаля холодом содит на стыке основного корпуса печки с пароиспарителем и дует так, что мама не горюй. Позднее нашел описание данной проблемы на синем форуме, фото оттуда.

Вот отсюда и дуло холодным в ноги, а не из сопел печки, как многие думают. А теперь немного теории. Воздуху, чтобы пройдти через радиатор и прогрется нужно значительное усилие, поэтому холодный воздух частью проходит через радиатор печки и слабо прогревается, но перед радиатором создается воздушная пробочка и холодный воздух со свистом выходит через хорошую шель между печкой и испарителем. Место на фото, указано желтыми стрелочками. Открутил 3 болта испарителя на сколько можно опустил его вниз и отвел в сторону. Попробовал заткнуть мягкой резиной на сколько достал. Подал корпус испарителя максимально вверх и затянул болты.Прокатился-не дует тепло! На трассе понял что это все же полумеры и надо будет стравливать фрион, снимать испаритель, отдирать хреновый паралон и все проклеивать.В салоне при скорости 110 был Ростов, не дотягивало до сочи а темболее до ташкента. Но причина теперь ясна.При изучении данной темы на синем нашел запись об этой проблеме ховеров.В скором времени займусь! Всем удачи!

Нравится 89 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Печка дует чуть теплым воздухом. — бортжурнал Great Wall Hover Н3 2011 года на DRIVE2

Всем привет. На днях придут морозы, а печка дует теплым воздухом. Прочитав много записей у собратьев Ховероводов, решил осуществить осмотр и понять в чем дело( так и не понял)😊
Описывать как всё разбирается не буду, есть подробные отчеты, за что большое спасибо. Единственное что скажу это еще то занятие, тем более за не имением теплого гаража, всё делал на улице. Погода более менее, не сильно холодно, Но напрягал туман, из за которого моросило и ещё изнутри вся машина покрылась инеем.

Осушитель не сильно забит <img src=

Так же при переключении режима улица /салон белый механизм заслонки крутится, но заслонка стоит на месте. Вопрос знатокам она должна двигаться?

Полный размер

Заслонка в свободном положении

Полный размер

Двигается при помощи отвертки

Если же она должна двигаться, то можно ли принудительно поставить ее в положение забор с улицы(временно)
И можно ли купить механизм(белый пластиковый?) отдельно, ремонт этой штучки меня добьет до конца, для меня это через чур муторно, у меня нет столько терпения.
Всем спасибо. Удачи на дорогах и не ломающихся машин.

Цена вопроса: 0 ₽

Нравится 40 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Great Wall Hover 2.4 Чип+лифт+ГБО4+1СБ мд › Бортжурнал › Ховер 5 снова непонятки. Вникаем ищим ответы.Печка

Толи я дурак или в машине что то сломалось. Короче объясняю при включенной на 3 деления в лицо, при закрытых двух передних воздуховодах разница в температуре левого и правого составляет в среднем от 7 до 13 градусов. Водительские воздуховоды всегда греют сильнее это раз..
Зачем нужна крутилка с отображением температуры на экране у климат контроля если она не меняет толком температуру. На видео видно что печка стояла на максимум тепла на 3м деление вентилятора температура 55гр на термометре и я убавил до18 градусов но толком ничего не изменилось упала градуса на 3.
При тщательном рассмотрение на 4х делениях вентилятора получились такие замеры

HI(климат) -55 (градусник)
31-55
30-55
29-55
28-55
27-55
26-55
25-55
24-55
23-55

22-55
21-55
20-40
19-33
18-24

Короче говоря работает 4 положения температуры 21-20-19-18 остальное лишнее.(возможно это только у меня так) ПРОСТО МНЕ НАДОЕЛО ЕЗДИТЬ ТО В ЖАРЕ ТО В ХОЛОДЕ ХРЕН ЕГО РАЗБЕРЕШЬ КАК КЛИМАТ РАБОТАЕТ.
показания все меняются относительно температуры за бортом здесь я мерил при 0 градусах за бортом.
Еще заметил что температура всегда калеблится +-5 градусов при нагреве.нагревает и со временем падает на 5 градусов потом опять нагревает.
тема для размышления есть ждем новых идей…

Пробег: 108000 км

Нравится 21 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru