Menu

Otto zimmermann coat z отзывы – Opel Astra Космо › Бортжурнал › Заказал тормозные диски Otto Zimmermann 430.1483.20 – Диск тормозной вентилируемый, «Coat Z»

Выбор сделан- Otto Zimmermann Coat Z. — бортжурнал Peugeot 307 красный лев 2007 года на DRIVE2

Долго, оооочень долго стоял перед выбором тормозных дисков на передок. Рассматривал три варианта известных мировых брендов. Это ATE, BREMBO ну и как вы уже догадались Otto Zimmermann. Прочитано было не мало статей, перелистан не один форум, посетил не один официальный сайт. Выбор сделан-Otto Zimmermann. Убедили и причем реально. Возможно это прекрасная работа маркетологов, а возможно реалии жизни.
Глядя на свои родные диски становится немного не по себе. Ржавые, ощущение, что машина стоит в гараже и не ездит годами. Хотя качество езды и торможение родных дисков меня полностью удовлетворяет и даже больше. Внешний вид, конечно, оставляет желать лучшего.
Пробег 151750 км. Это на заводских дисках. Колодки много лет и на разных авто использовал только Ferodo.
Пришло время замахнуться и на один из ведущих мировых брендов, что-то вроде тюнинга. Одним из условием покупки, не считая качества и так далее и тому подобное, было желание не видеть ржавчины. Много брендов, включая ATE, BREMBO, VALEO используют антикорозионную обработку тормозных дисков. Но выбор сделан. Очень хотелось диски с перфорацией, но увы. На exist их не было. Поэтому было принято решение брать, что есть. Отличие Otto Zimmermann sport от Otto Zimmermann coat z, наличие перфорации.

Ездил без перфорации, поезжу и еще.

Серый цвет с оттенком голубого.

Код дисков 440.3105.20
Характеристики диска: Оригинальная продукция Zimmermann в соответствии с постановлением Block exemption regulation KFZ-GVO (EU) 330/2010 находится на одном уровне с первоначально установленными компонентами – то есть оригинальными запасными частями. Размеры и используемые материалы соответствуют спецификациям автопроизводителей ( текст заимствован с официального сайта Otto Zimmermann).
Размеры диска: высота. -34 мм.
диаметр. -266мм
диаметр центрирования -66 мм.
С дисками вопрос решен. Колодки, какие брать? ATE керамика-отличные отзывы. FERODO-знакомы до боли. OTTO ZIMMERMANN неужели будут хуже, не думаю. Жизнь покажет.

Почему-то только два болта.

<img src=»3″ title=»Новое всегда глаз радует
Код колодок: 23599.190.1
Плюс ко всему приехал фильтр Bosh. Код:1457 429 249
Попытался с разбегу установить новые диски с колодочками, но не тут-то было. Снять супорт не удалось. Шестигранник короткий, не хватило рычага, да и отвертки -звездочки тоже. Если кто знает номер звездочки, скиньте. Всем добра и удачи!

Нравится 47 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Тормозные диски Otto Zimmermann «Coat Z» — бортжурнал KIA Rio Бежевый Кирьян 2012 года на DRIVE2

Всем привет)
Решил поделиться впечатлениями о тормозных дисках фирмы Otto Zimmermann с покрытием «Coat Z»
Так, как при торможении началось биение руля, было решено менять тормозные диски. Выбор конечно большой, но из известных производителей оказалось не так уж и много. Заводские ставить не стал, так как ценник на момент покупки был не очень маленький, один диск стоит по цене двух новых, но других) Решил попробовать диски фирмы Otto Zimmermann с покрытием «Coat Z» артикул 320.3809.20

К сожалению фоток когда они были в коробках не осталось, по этому выкладываю, что имеется)

В комплект к дискам взял колодки Hankook Frixa артикул FPh37

Ну и за одно новые винтики крепления диска

По замене ни чего сложного нету, снимаем колесо, откручиваем тормозной цилиндр отводим его в сторону, вынимаем колодки, откручиваем скобу и снимаем её. Получается вот такой диск

Потом крестовой отверткой откручиваем два винтика крепления и аккуратненько снимаем старый диск
Вот как сточился диск за 80 000 км. пробега



В сравнении с новым


Дальше очищаем посадочные места, смазываем их медной смазкой и ставим новый диск


Потом собираем все в обратной последовательности и радуемся результату)




За свои деньги диски показали очень не плохой результат, торможение стало гораздо эффективнее по сравнению со штатными. Очень порадовало покрытие Coat Z, почти за год эксплуатации дисков ни малейшего намека на ржавчину на них не появилось)

Но спустя 17 000 км. диски повело и опять появилось биение при торможении, скорей всего это связано с перепадами температур, а именно попадания в большую лужу после торможения…
Ну и в паре с этими колодками после нагрева начинают поскрипывать…
Вот теперь думаю какие ставить…
Какие ещё есть достойные варианты?

Цена вопроса: 6 000 ₽ Пробег: 81000 км

Нравится 80 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Передние тормозные диски Otto Zimmermann «Coat Z» — бортжурнал Renault Megane 2011 года на DRIVE2

Во время переобувки на лето, измерил штангенциркулем толщину тормозных дисков спереди и сзади, оказалось, выработка на допустимом максимуме, и диски требуют замены, что для меня было полной неожиданностью. Решено было сначала менять передние диски т.к. они дешевле и более нагруженные, начались муки выбора, оригинал Renault 40 20 600 10R отпал сразу, цена оказалась в 2 раза выше аналогов, но как потом выяснилось, в упаковке идут сразу 2 диска, и указанная цена была за оба. В итоге, заказал в Autodoc.ru тормозные диски Otto Zimmermann «Coat Z» арт. 470.2433.20, о чём ни чуть не жалею,

Serg80011, спасибо за консультацию! Теперь осталось докупить колодки, скорее всего возьму Otto Zimmermann, и поеду в сервис ставить весь комплект!

Полный размер

Сама коробка

Полный размер

Наклейка с информацией, указан артикул оригинала Renault 40 20 600 10R

Полный размер

Ещё информация на упаковке

Полный размер

И ещё…

Полный размер

Открываем коробку, и видим аккуратно уложенные диски, между которыми проложена инструкция

Полный размер

Вот они, красавцы! Покрытие Coat Z скорее напоминает напыление

Полный размер

На поверхности ступицы видны ровные канавки, значит диск точили на станке, в отличие от подделок, которые обычно штампуют

Полный размер

Рассматриваем внимательнее

Полный размер

Вид изнутри

Полный размер

Вентиляционные отверстия с аккуратным отливом

Полный размер

Небольшая прямоугольная выработка на торце диска, не понял зачем

Полный размер

Указана минимальная допустимая толщина диска, это 21.8 мм.

Полный размер

Made in Germany!

Полный размер

Инструкция по установке на английском

Полный размер

Инструкция по установке на немецком

Тормозной диск — 2х2633 р.

Дата: 24 мая 2016 г. Время: 18:35

www.drive2.ru

Otto Zimmermann Coat Z — бортжурнал BMW 5 series 525I Silver 2005 года на DRIVE2

Приветы!
Пришло время замены колодок, а как оказалось и дисков.
Прошлых колодок мне хватило на 15 тысяч км. видимо не самые качественные поставили в сервисе, плюс после мойки чистый колесный диск остается часа два, потом весь в черной пыли.

Поэтому решил сам заказать все как надо, тормозных дисков просто огромный выбор, глаза разбегаются, но промотав страницу интернет магазина в самый низ наткнулся на диски с улучшенными характеристиками.

И немного о дисках:

Компания Otto Zimmermann GmbH предлагает теперь новое поколение тормозных дисков Zimmermann серии Coat Z.
Основным отличительным преимуществом тормозных дисков Zimmermann серии Coat Z является антикоррозионное покрытие всей поверхности диска, включая ступицу.
Данное покрытие сохраняет внешний вид изделия во время хранения и защищает ступицу от коррозии в процессе эксплуатации.

Теперь никакой ржавчины) а то она мне там всегда не нравилась!

колодки тоже Otto Zimmermann.

Нравится 42 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Mercedes-Benz E-class BOEING e320 cdi › Бортжурнал › ATE Ceramic + Otto Zimmermann «Coat Z», плановая замена

Полный размер

Подошло время заменить тормозные диски и колодки. Долго выбирал, много читал, остановился на связке колодок ATE Ceramic + Otto Zimmermann диски. Порадовали отзывы, хотя и штатная тормозная система работала хорошо. Друзья как всегда порадовали скидками, поэтому взял керамику по цене обычных.

Перед покупкой столкнулся с некоторыми нюансами, чуть не ошибся. По вину выбивает диски диаметром 295 мм и толщиной в 28 мм, изучая картинки начал сомневаться, что у меня явно диаметр больше + перфорация. Сомнения подтвердились после снятия колеса и замеров диаметра и толщины диска, оказалось, нужно выбирать с ПОМЕТКОЙ «для автомобилей со спортивным пакетом, для транспортных средств с AMG — спортивным пакетом» а там уже диаметр 330 мм и толщина 32 мм! Так же и с колодками. Получается что идёт спортивная ходовая часть, но не по вину. Не было возможности уточнить эти нюансы у предыдущего владельца.

Заказ ждал из Москвы, сегодня утром забрал и на станции всё стало идеально!:) Возвращать не пришлось…)) За одно и заменили тормозную жидкость.

Старые диски были упилены жёстко, хоть конкурс устраивай в комментариях на самые страшные и изношенные))

Ощущениями пока поделиться не могу, после замены проехал всего лишь 20 км.

Диски Otto Zimmermann «Coat Z» 400.3636.20
Колодки АTE Ceramic 13.0470-4990.2
Датчик износа ATE 24.8190-0410.2

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: $320 Пробег: 367500 км

Нравится 42 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Замена тормозных дисков. Otto Zimmermann «Coat Z» — logbook Mitsubishi Lancer ☭Акулка☭ 🙂 2012 on DRIVE2

Всем привет.
В предыдущем Бж делал «опрос» какие тормозилки выбрать.
Как многие советовали, взял в итоге Otto Zimmermann «Coat Z» и пройдя за эти два дня 250+ км вполне доволен, старые диски были ушатаны в хлам )))

Zимки ))

На Япу ставим часть Германи )

Фото процесса не делал, т.к. меняли вместе с дядей и руки были грязные 🙂
Диски перед установкой были покрашены термостойкой краской, дабы не так быстро покрылись ржавчиной и не портили внешний вид колес ))

220р

загораем


Краска сохнет быстро, 1.5-2 часа.

Ну и к Немецким дискам в комплект поставили Чешские колодки )) Всем известные Ferodo, ну или просто Феди 😀

Федьки

Ну и не мог не сделать фото старых колодок, изношены были очень криво, левая пара под большим углом, примерно вот таким — «/», а правая права была с канавкой по верхнему контору колодки.

левая пара (внеш/внутр)

правая пара (внеш/внутр)

Колодки которые стояли с внутренней стороны были сильнее изношены, чем стоявшие с внешней стороны (видимо из-за того что на внутреннюю давил поршень.имхо).
А вот задние колодки были как новые, но все равно решил к новым дискам — новые колодки )))

На этом пока что все, всем бобра.

p.s. Неделю назад начала глючить камера заднего вида, стала работать как-то через раз (по настроению), в пятницу вообще перестала работать, т.е. как она глючила — при включении задней скорости магнитола переходила в режим камеры, но был черный экран. Сегодня скинул клемму и камера работала весь день, но вот буквально минут 30 назад парковался во дворе и она опять потухла… хз что за хрень, видимо где-то провод отходит, если так будет и дальше в следующие выходные поедем к врачу по имени Илья, хороший специалист ))

p.p.s. Брал все к эзисте, если кому надо артикулы:
— диски зад 380.2110.20
— диски перед 380.2170.20
— колодки зад FDB 1839
— колодки перед FDB 1621

www.drive2.com

Mazda 6 Бронзовая полночь › Бортжурнал › Тормозные диски Otto Zimmermann Coat Z и колодки NiBK

На самом деле передние диски и колодки были поменяны вместе со ступичными подшипниками, но не писал об этом потому что если с подшипниками всё понятно, нет звука значит всё хорошо, то диски и колодки нужно было хотя бы не много протестировать. И так мною были заказаны:
1) Диск тормозной передний вентилируемый OTTO ZIMMERMANN Coat Z 370.3083.20 по 2693,70р. 2 штуки = 5387,40р.

Полный размер

Полный размер

2) Колодки тормозные передние NiBK PN-5806 комплект 1814р.

Полный размер


Вообще изначально хотел поставить диски и колодки от Brembo, но почитав отзывы в интернете в которых писалось что они очень сильно скрипят решил не рисковать, и довериться немецкому Otto Zimmermann и японскому NiBK, кстати колодки NiBK стояли на предыдущем авто, и тогда я ими остался доволен.
Немного информации от производителя:
1) Coat Z – диски с антикоррозионным покрытием
Ваши преимущества:
Отсутствие образования ржавчины на ступице и более привлекательный внешний вид
Немедленная готовность к эксплуатации без необходимости удаления защитного покрытия перед монтажом
Постоянно расширяемый ассортимент
Производство в Германии в соответствии с требованиями современной Системы управления качеством
Хорошо известное, высочайшее качество продукции Zimmermann
2) Тормозные колодки для легковых автомобилей NiBK это оптимизированный полукерамический состав. Материал получен в результате слияния органической и керамической технологий фрикционов.

Полный размер

Полный размер

В итоге проехал на них уже порядка 200 километров, ни скрипов ни пыления не заметил, хотя возможно слишком маленький пробег, но будем надеться на лучшее. Спасибо за внимание!

Цена вопроса: 7 201 ₽ Пробег: 106061 км

Нравится 37 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.