Ошибка трансмиссии – Неисправности трансмиссии и способы ее устранения

Наиболее распространенные коды ошибок коробки передач

Если индикатор Check Engine включился, существует ряд причин, которые могут включить его. Многие связаны с коробкой передач. Наша компания оказывает услугу выездная компьютерная диагностика, которая выявит проблемы, которые могут вызывать появление Check Engine в виде буквенно-цифровых кодов, известных как P-коды. Ниже перечислены наиболее распространенные коды ошибок P:

Ошибка P0218 : Перегрев трансмиссии

Ваша коробка передача перегревается. В некоторых автомобилях есть приборный свет, который будет говорить «trans over temp», но не у всех автомобилей есть эта функция. Этот код может означать, что датчик температуры рабочей жидкости необходимо заменить или что то с проводкой, но проблема может быть гораздо более сложной, особенно если есть и другие P-коды.

Ошибка P0613 : Ошибка процессора TCM

Вам не нужно сильно волноваться из–за этого кода ошибки — это просто говорит вам, что внутри модуля управления кпп (TCM) есть внутренняя ошибка. Это проблема программирования. Вам нужно у дилера заменить TCM.

Ошибка P0614 : ECM / TCM несовместим

Это еще один чисто информационный код, который говорит вам, что ECM и TCM не сообщаются. Если у вас есть этот код, скорее всего, что тот или иной агрегат недавно был заменен, и если вы установили б.у деталь, она не настроена для работы с новой частью. На новых автомобилях эти детали запрограммированы для работы только с одним конкретным транспортным средством и не могут быть запрограммированы для работы с другим.

Ошибка P0700 : неисправность системы управления коробкой передач

Опять же, это информационный код. У большинства транспортных средств TCM является единственным компьютером, который может включить индикатор проверки двигателя. Если есть проблема, препятствующая включению индикатора, вы увидите этот код.

Ошибка P0706 : Неисправность цепи датчика диапазона передачи / производительность

Датчик диапазона передачи сообщает TCM о положении рычага переключения передач. Он также содержит нейтральный выключатель безопасности, который гарантирует, что вы можете завести свой автомобиль когда селектор акпп только в нейтральном положении или в паркинге. Этот код может указывать на коррозию или другие проблемы в датчике диапазона передач.

Ошибка P0715 : Неисправность датчика частоты вращения входного вала коробки передач

Ваша автоматическая трансмиссия использует датчики скорости ввода и вывода, чтобы определить, находится ли ваша передача в передаче, которую хочет передать модуль управления передачей (TCM). Если вы видите этот код, это означает, что TCM неправильно вычисляет сдвиг шаблон. Обычно вы обнаружите, что передача переходит в режим «limp», если это произойдет. Проблемой может быть поврежден разъединенный разъем или проблема с проводкой, и обычным решением является замена датчика входной скорости.

Ошибка P0720 : Неисправность датчика частоты вращения выходного вала коробки передач – неисправность цепи

Датчики скорости сообщают вам, насколько быстро перемещается ваш выходной или входной вал. Если TCM не сможет прочитать эту информацию, ваш спидометр не будет точно показывать скорость. Возможно, потребуется заменить датчик выходной скорости, так же может быть плохой контакт в разъеме или дефект в жгуте проводов, а так же в ЭБУ АКПП.

Ошибка P0729 P0730 P0731 P0732 P0733 P0134 P0735 P0736

Эти коды сообщают о проблемах с передаточным отношением. Единственная разница в этих кодах неисправностей передачи — это механизм, который идентифицируется. Они все сообщают о той же ошибке, но сообщают об этом для разных передач. Входные и выходные датчики TCM измеряют скорость входных и выходных валов, и если они не двигаются с правильной скоростью, вы получите коды ошибок передачи. Большую часть времени проблема такая же простая, как и низкая текучая среда передачи, хотя она также может указывать на проблемы с муфтой гидротрансформатора или соленоидом переключения передач в сочетании с другими P-кодами.

Преобразователь крутящего момента превращает обороты двигателя в силу скручивания для движения вашего автомобиля и обеспечивает дополнительное передаточное отношение при движении на скоростях на шоссе. Соленоид регулирует муфту гидротрансформатора, и если вы видите этот код P, это может означать, что соленоид корродирован или поврежден иным образом. Если это не так, то это может быть проблемой в проводке вокруг соленоида.

Ошибка  P0750-P0770

Все эти коды относятся к отказу соленоида переключения. Ваш TCM сообщает вашей передаче, как и когда нужно сменить, открыв один из этих соленоидов, чтобы жидкость передачи передавалась в секцию гидравлического управления трансмиссией для конкретной передачи. Если один соленоид переключения неисправен, механизм, который он предназначен для управления, не будет работать должным образом, если он вообще работает. Вы также увидите другие P-коды вместе с ними.

Это наиболее распространенные коды неисправностей передачи. Как только механик завершит компьютерную диагностику автомобиля, он сможет сообщить вам, какой ремонт необходим.

carchek.ru

Основные неисправности агрегатов трансмиссии

Сцепление.

Сцепление пробуксовывает (полностью не включается).

Признак: при трогании с места автомобиль медленно набирает скорость не соответствующую частоте вращения коленчатого вала двигателя

Причины: замасливание дисков, износ фрикционных накладок ведомого диска, ослабление силовых пружин, отсутствие свободного хода педали сцепления.

Сцепление ведет (полностью не выключается). 

Признак: затруднено включение передач, слышен скрежет зубьев шестерен при включении передач.

Причины: коробление дисков сцепления, поломка одной из нажимных пружин, срыв фрикционной накладки и заклинивание ее между дисками, большой свободный ход педали, наличие воздуха в гидроприводе сцепления, выжимные рычаги находятся не в одной плоскости.

С любой из этих неисправностей автомобиль не допускается в эксплуатацию, так как создается опасность дорожно-транспортного происшествия. При пробуксовке сцепления автобус при подъеме в гору не преодолеет подъем и может скатиться назад. При неполном выключении (ведет) сцепления затрудняется переключение передач, водитель отвлекается от наблюдения за дорогой, нервничает. При подъеме не включится пониженная передача, и автобус может скатиться назад.

Механическая коробка передач.

Самопроизвольное выключение передач. 

Причины: износ подшипников валов, износ зубьев включаемых шестеро на конус, разрегулировался Дистанционный привод механизма включения передач, износ фиксаторов механизма включения. При самопроизвольном выключении передач водитель при езде по ровной дороге отвлекается от управления при подъеме в гору эта неисправность может вызвать скатывание автобуса назад.

Затрудненное включение передач. 

Причины: заедание ползунов износ подшипников валов, забоины зубьев шестерен, износ синхронизаторов, мал уровень масла, заедание штоков механизма включения. При затрудненном включении пере. дач водитель также отвлекается от управления, а ори подъеме в гору не может включить нужную передачу и преодолеть подъем, что может вызвать скатывание автобуса назад.

Гидромеханическая коробка передач. 

При работающем двигателе не включается передача (рычаг управления установлен в положение А или ПП).

Причины: неисправен пульт управления, обрыв в обмотке электромагнита, неисправен микропереключатель главного золотника.

Не включается задний ход. 

Причина: неисправен электромагнит первой передачи или электромагнит заднего хода.

Сильные рывки при автоматическом переключении передач. 

Причина: нарушилась регулировка переключателя периферийных клапанов.

Отсутствие наката у автобуса при отпущенной педали управления дроссельными заслонками. 

Причина: нарушилась регулировка положения включателя автоматической нейтрали.

Не включается прямая передача при автоматическом переключении передач.

Причина: нарушилась регулировка главного золотника.

Не блокируется гидротрансформатор (отсутствует характерный толчок) при автоматическом переключении передач.

Причина: заело главный золотник.

Не разблокируется гидротрансформатор, а при остановке двигатель останавливается.

Причина: заедание главного золотника в крайнем переднем положении.

Карданная передача. 

Рывки при трогании автобуса с места или стуки во время движения при резком изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя. 

Причины: износ подшипников и крестовины кардана, шлицев валов и вилок, ослабление крепления фланцев карданов с фланцами ведомого вала коробки передач и ведущей шестерни главной передачи.

Сильные стуки при движении автомобиля накатом с большой скоростью. 

Причины: ослабление крепления или износ подшипника промежуточной опоры карданной передачи.

Сильная вибрация при движении автомобиля с большой скоростью. 

Причина: нарушение балансировки карданного вала.

Любая из перечисленных неисправностей может вызвать обрыв карданного вала. При обрыве карданного вала в переднем конце он может упереться в покрытие дороги и вызвать опрокидывание автобуса. При обрыве карданного вала в заднем конце может произойти обрыв шлангов трубопроводов привода тормозных механизмов и водитель не сможет своевременно остановить автобус.

Главная передача. 

Повышенный нагрев масла в редукторе заднего моста (температура масла не должна превышать 70—75° С).

Причины: работа заднего моста под большими нагрузками при недостаточном уровне масла; тугая затяжка подшипников, отсутствие зазоров в зацеплении конических шестерен; загрязнение трущихся деталей.

Повышенный шум в центральном редукторе или в колесных передачах. 

Причины: износ шестерен, плохое качество масла или недостаточный уровень, масла образование выбоин и выкрашивание зубьев шестерен.

aboutavtobus.ru

🚘 Основные неисправности трансмиссии и способы их устранения

Виды трансмиссий Лада Веста

Линейка автомобилей Лада Веста оснащается двумя типами КПП. Первый вариант включает в себя механическую коробку переключения передач, разработанную раннее концерном «Renault-Nissan». Данная коробка отличается высокой надёжностью, тихой и плавной работой, а также чётким и комфортным переключением скоростей.  МКПП «JH» устанавливается также на ряд других автомобилей европейских и японских производителей, что, несомненно, подтверждает её положительную репутацию.

Второй вариант комплектации предусматривает автоматическую роботизированную коробку передач (АМТ), которая ранее уже устанавливалась на прочие автомобили семейства Лада. Коробка соответствует всем необходимым требованиям в плане комфорта и надёжности. Как показывает практика, данная РКПП ничем не хуже других зарубежных аналогов, и нет никакого смысла бояться покупать робот, как это часто происходит при выборе комплектации автомобиля.

Диагностика механической трансмиссии Лада Веста

В случае если имеются признаки неисправности трансмиссии, важно своевременно принять меры и выполнить  такую процедуру, как диагностика неисправностей трансмиссии. Для этого нужно исходить из симптомов поломки:

• Не включаются скорости. Причина может скрываться в нерабочем сцеплении, изношенных синхронизаторах (обычно этому предшествует затруднённое включение), неисправности рычага переключения передач и его тяг.
• Скорости включаются с трудом. Это также свидетельствует о том, что имеются проблемы со сцеплением или синхронизаторы изношены. Во втором случае переключение затруднено на одной или нескольких передачах. В первом случае – при каждом переключении.
• Шум из КПП. Первое, что нужно сделать в таком случае – это проверить уровень масла в коробке. Если уровень масла в норме, значит проблема внутри коробки и её нужно незамедлительно демонтировать и произвести детальный осмотр.

Устранение неисправностей механической трансмиссии Лада Веста

Для того чтобы устранить возможные неисправности трансмиссии, в большинстве случаев необходимо демонтировать коробку переключения передач вместе с сопряжёнными с ней элементами. Для этого, в первую очередь необходимо разобрать облицовку рычага переключения передач, после чего нужно установить автомобиль на подъёмнике, снять колёса и вытащить полуоси из поворотных кулаков. Далее остаётся открутить болты крепления КПП к двигателю и демонтировать КПП. Основные неисправности механизмов трансмиссии выявляются в следующем порядке:

• Проверка сцепления. Убедитесь в том, что ведомый диск в рабочем состоянии, лепестки «тарелки» не погнуты и выжимной подшипник цел.
• Убедитесь в отсутствии масляных подтёков в области сальников полуосей, первичного вала, а также в стыке корпуса коробки.
• Если с вышеперечисленным всё в порядке, значит проблема внутри коробки передач и её необходимо разобрать для детального осмотра.

Диагностика трансмиссии АМТ Лада Веста

Основные неисправности трансмиссии автомобиля выявляются на порядок сложнее в случае, если установлена роботизированная коробка переключения передач. В данной коробке используются механизмы, которые автоматически выжимают сцепление, включают и выключают нужные скорости, а также меняют положение дроссельной заслонки в зависимости от условий.

Признаки неисправности трансмиссии с автоматическим управлением, в отличие от «механики», выявляются посредством диагностического разъёма, что значительно упрощает задачу поиска причины поломки. Подключите к диагностическому разъёму ноутбук или смартфон с установленным на нём специальным программным обеспечением и считайте коды ошибок. Вы можете расшифровать коды ошибок, используя техническую документацию к вашему автомобилю. Если ошибки АМТ не обнаружены, то производите диагностику «на слух», по аналогии с механической коробкой передач.

Спасибо за подписку!

Устранение неисправностей трансмиссии АМТ Лада Веста

Устройство агрегата АМТ на порядок сложнее механического аналога, и для устранения неисправностей и прочих регулировок может потребоваться специальное дорогостоящее оборудование. Поэтому, если вы хорошо знаете неисправности трансмиссии и способы их устранения, а также имеете соответствующее оборудование и инструмент, то имеет смысл выполнить ремонт своими руками. Если же причину поломки определить не удалось, то рекомендуем обратиться в специализированный центр по ремонту и обслуживанию роботизированных коробок передач или к официальному дилеру.

Неисправности коробки-робота могут проявляться по-разному, но для ремонта автоматизированной коробки передач, как и в случае с «механикой», требуется полное снятие узла и проверка каждого отдельно взятого элемента.

olade.ru

P09XX — Ошибки в работе трансмиссии (DTC) Mercedes Benz W208 CLK

Все коды EOBD могут иметь после основного кода неисправности два дополнительных символа, указывающих на тип ошибки (например, P0059-XX, где XX — код типа ошибки).

Код EOBD	Неисправность	Возможные причины неисправности
P0900	Привод сцепления — обрыв цепи	Проводка, привод сцепления, ECM/PCM/TCM
P0901	Привод сцепления — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, привод сцепления, ECM/PCM/TCM
P0902	Привод сцепления — низкое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на массу, привод сцепления, ECM/PCM/TCM
P0903	Привод сцепления — высокое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на +, привод сцепления, ECM/PCM/TCM
P0904	Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность	Проводка, плохой контакт, ECM/PCM/TCM
P0905	Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, ECM/PCM/TCM
P0906	Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение	Короткое замыкание проводки на массу, ECM/PCM/TCM
P0907	Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение	Короткое замыкание проводки на +, ECM/PCM/TCM
P0908	Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, ECM/PCM/TCM
P0909	Ошибка выбора диапазона коробки передач	Механическая неисправность
P090A	Привод сцепления B — обрыв цепи	Проводка, привод сцепления, ECM/PCM/TCM
P090B	Привод сцепления B — диапазон/функционирование	Проводка, привод сцепления, ECM/PCM/TCM
P090C	Привод сцепления B — низкий уровень сигнала	Проводка, привод сцепления, ECM/PCM/TCM
P090D	Привод сцепления B — высокий уровень сигнала	Проводка, привод сцепления, ECM/PCM/TCM
P0910	Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи	Проводка, привод выбора диапазона коробки передач, ECM/PCM/TCM
P0911	Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, привод выбора диапазона коробки передач, ECM/PCM/TCM
P0912	Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на массу, привод выбора диапазона коробки передач, ECM/PCM/TCM
P0913	Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на +, привод выбора диапазона коробки передач, ECM/PCM/TCM
P0914	Цепь определения включенной передачи — неисправность	Проводка, плохой контакт, ECM/PCM/TCM
P0915	Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, ECM/PCM/TCM
P0916	Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на массу, ECM/PCM/TCM
P0917	Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на +, ECM/PCM/TCM
P0918	Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, ECM/PCM/TCM
P0919	Контроль включенной передачи — ошибка	Проводка, плохой контакт, ECM/PCM/TCM
P0920	Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи	Проводка, привод включения передач переднего хода, ECM/PCM/TCM
P0921	Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, привод включения передач переднего хода, ECM/PCM/TCM
P0922	Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на массу, привод включения передач переднего хода, ECM/PCM/TCM
P0923	Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на +, привод включения передач переднего хода, ECM/PCM/TCM
P0924	Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи	Проводка, привод включения передач заднего хода, ECM/PCM/TCM
P0925	Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, привод включения передач заднего хода, ECM/PCM/TCM
P0926	Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на массу, привод включения передач заднего хода, ECM/PCM/TCM
P0927	Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на +, привод включения передач заднего хода, ECM/PCM/TCM
P0928	Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи	Проводка, э/м клапан блокировки переключения передач, ECM/PCM/TCM
P0929	Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование	Проводка, э/м клапан блокировки переключения передач, ECM/PCM/TCM
P092A	Э/м клапан блокировки переключения передач / управляющая цепь привода B — обрыв цепи	—
P092B	Э/м клапан блокировки переключения передач / управляющая цепь привода B — диапазон/функционирование	—
P092C	Э/м клапан блокировки переключения передач / управляющая цепь привода B — низкий уровень сигнала	—
P092D	Э/м клапан блокировки переключения передач / управляющая цепь привода B — высокий уровень сигнала	—
P0930	Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан блокировки переключения передач, ECM/PCM/TCM
P0931	Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан блокировки переключения передач, ECM/PCM/TCM
P0932	Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик давления в гидросистеме, ECM/PCM/TCM
P0933	Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование	Проводка, датчик давления в гидросистеме, ECM/PCM/TCM
P0934	Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, датчик давления в гидросистеме, ECM/PCM/TCM
P0935	Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала	Короткое замыкание проводки на +, датчик давления в гидросистеме, ECM/PCM/TCM
P0936	Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик давления в гидросистеме, ECM/PCM/TCM
P0937	Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме, ECM/PCM/TCM
P0938	Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование	Проводка, датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме, ECM/PCM/TCM
P0939	Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме, ECM/PCM/TCM
P0940	Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала	Короткое замыкание проводки на +, датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме, ECM/PCM/TCM
P0941	Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме, ECM/PCM/TCM
P0942	Блок создания давления в гидросистеме	Механическая неисправность
P0943	Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий	Механическая неисправность
P0944	Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления	Механическая неисправность
P0945	Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи	Проводка, реле насоса гидросистемы, ECM/PCM/TCM
P0946	Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование	Проводка, реле насоса гидросистемы, ECM/PCM/TCM
P0947	Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на массу, реле насоса гидросистемы, ECM/PCM/TCM
P0948	Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на +, реле насоса гидросистемы, ECM/PCM/TCM
P0949	Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение	ECM/PCM/TCM
P0950	Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, ECM/PCM/TCM
P0951	Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, ECM/PCM/TCM
P0952	Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — низкий уровень сигнала	Проводка, плохой контакт, короткое замыкание на массу, ECM/PCM/TCM
P0953	Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — высокий уровень сигнала	Проводка, плохой контакт, короткое замыкание на +, ECM/PCM/TCM
P0954	Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, ECM/PCM/TCM
P0955	Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, ECM/PCM/TCM
P0956	Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, ECM/PCM/TCM
P0957	Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — низкий уровень сигнала	Проводка, плохой контакт, короткое замыкание на массу, ECM/PCM/TCM
P0958	Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — высокий уровень сигнала	Проводка, плохой контакт, короткое замыкание на +, ECM/PCM/TCM
P0959	Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, ECM/PCM/TCM
P0960	Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи	Проводка, плохой контакт, э/м клапан управления давлением, ECM/PCM/TCM
P0961	Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, э/м клапан управления давлением, ECM/PCM/TCM
P0962	Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением, ECM/PCM/TCM
P0963	Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан управления давлением, ECM/PCM/TCM
P0964	Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи	Проводка, плохой контакт, э/м клапан управления давлением, ECM/PCM/TCM
P0965	Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, э/м клапан управления давлением, ECM/PCM/TCM
P0966	Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением, ECM/PCM/TCM
P0967	Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан управления давлением, ECM/PCM/TCM
P0968	Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи	Проводка, плохой контакт, э/м клапан управления давлением, ECM/PCM/TCM
P0969	Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, э/м клапан управления давлением, ECM/PCM/TCM
P0970	Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением, ECM/PCM/TCM
P0971	Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан управления давлением, ECM/PCM/TCM
P0972	Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM
P0973	Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM
P0974	Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM
P0975	Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM
P0976	Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM
P0977	Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM
P0978	Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM
P0979	Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM
P0980	Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM
P0981	Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM
P0982	Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM
P0983	Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM
P0984	Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM
P0985	Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM
P0986	Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM
P0987	Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0987	Датчик-выключатель Е по давлению рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0988	Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0988	Датчик-выключатель E по давлению рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0989	Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на массу, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0989	Датчик-выключатель Е по давлению рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на массу, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0990	Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на +, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0990	Датчик-выключатель Е по давлению рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на +, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0991	Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0991	Датчик-выключатель Е по давлению рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0992	Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0992	Датчик-выключатель F по давлению рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0993	Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0993	Датчик-выключатель E по давлению рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0994	Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на массу, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0994	Датчик-выключатель F по давлению рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на массу, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0995	Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на +, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0995	Датчик-выключатель F по давлению рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на +, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0996	Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0996	Датчик-выключатель F по давлению рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0997	Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM
P0998	Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM
P0999	Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM
P099A	Э/м клапан G переключения передач — диапазон/функционирование управляющей цепи	Проводка, э/м клапан переключения передач, TCM, ECM
P099B	Э/м клапан G переключения передач — низкий уровень сигнала управляющей цепи	Проводка, э/м клапан переключения передач, TCM, ECM
P099C	Э/м клапан G переключения передач — высокий уровень сигнала управляющей цепи	Проводка, э/м клапан переключения передач, TCM, ECM
P099D	Э/м клапан H переключения передач — диапазон/функционирование управляющей цепи	Проводка, э/м клапан переключения передач, TCM, ECM
P099E	Э/м клапан H переключения передач — низкий уровень сигнала управляющей цепи	Проводка, э/м клапан переключения передач, TCM, ECM
P099F	Э/м клапан H переключения передач — высокий уровень сигнала управляющей цепи	Проводка, э/м клапан переключения передач, TCM, ECM

w208.info

P08XX — Ошибки в работе трансмиссии (DTC) Mercedes Benz W208 CLK

Все коды EOBD могут иметь после основного кода неисправности два дополнительных символа, указывающих на тип ошибки (например, P0059-XX, где XX — код типа ошибки).

Код EOBD	Неисправность	Возможные причины неисправности
P0800	Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи	Проводка, механическая неисправность
P0801	Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт
P0802	Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи	Проводка, механическая неисправность
P0803	Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, э/м клапан цепи повышения передачи
P0804	Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт
P0805	Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик положения сцепления (муфты), ECM/PCM/TCM
P0806	Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, датчик положения сцепления (муфты), ECM/PCM/TCM
P0807	Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала	Проводка, короткое замыкание на массу, датчик положения сцепления (муфты), ECM/PCM/TCM
P0808	Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, датчик положения сцепления (муфты), ECM/PCM/TCM
P0809	Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик положения сцепления (муфты), ECM/PCM/TCM
P080A	Не произведено обучение положению педали сцепления	Проводка, датчик положения педали сцепления, ECM
P080B	Электромагнитный клапан переключения передач, переход на высшую передачу/через передачу — диапазон/функционирование	Проводка, э/м клапан переключения передач, TCM, ECM
P080C	Э/м клапан переключения передач, переход на высшую передачу/через передачу — низкий уровень сигнала	Проводка, э/м клапан переключения передач, TCM, ECM
P080D	Э/м клапан переключения передач, переход на высшую передачу/через передачу — высокий уровень сигнала	Проводка, э/м клапан переключения передач, TCM, ECM
P0810	Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)	Проводка, плохой контакт, ECM/PCM/TCM
P0811	Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)	Проводка, плохой контакт, механическая неисправность, ECM/PCM/TCM
P0812	Передача заднего хода — неисправность входной цепи	Проводка, плохой контакт, ECM/PCM/TCM
P0813	Передача заднего хода — неисправность выходной цепи	Проводка, плохой контакт, ECM/PCM/TCM
P0814	Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик положения селектора КПП, ECM/PCM/TCM
P0815	Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, переключатель выбора передач КПП, ECM/PCM/TCM
P0816	Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, переключатель выбора передач КПП, ECM/PCM/TCM
P0817	Цепь блокировки стартера — неисправность	Проводка, плохой контакт, ECM/PCM/TCM
P0818	Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, переключатель повышения передачи, ECM/PCM/TCM
P0819	Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном	Проводка, плохой контакт, переключатель выбора передач КПП, механическая неисправность трансмиссии, ECM/PCM/TCM
P081A	Цепь отключения стартера — низкий уровень сигнала	Проводка, реле стартера, ECM
P081B	Цепь отключения стартера — высокий уровень сигнала	Проводка, реле стартера, ECM
P081C	Входной сигнал положения Р (стоянка) — неисправность электрической цепи	Проводка, выключатель запрещения запуска (PNP), датчик положения селектора АКПП, ЕСМ
P081D	Входной сигнал положения N (нейтраль) — неисправность электрической цепи	Проводка, выключатель запрещения запуска (PNP), датчик положения селектора АКПП, ЕСМ
P081E	Муфта сцепления В КПП — чрезмерное проскальзывание	Механическая неисправность КПП
P0820	Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик положения рычага переключения, ECM/PCM/TCM
P0821	Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик положения рычага переключения, ECM/PCM/TCM
P0822	Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик положения рычага переключения, ECM/PCM/TCM
P0823	Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик положения рычага переключения, ECM/PCM/TCM
P0824	Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик положения рычага переключения, ECM/PCM/TCM
P0825	Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа), ECM/PCM/TCM
P0826	Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи	Проводка, переключатель выбора передачи
P0827	Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, переключатель выбора передачи
P0828	Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, переключатель выбора передачи
P0829	Переключение с 5-й на 6-ю передачу	Механическая неисправность
P082A	Датчик положения X рычага переключения КПП — диапазон/функционирование	—
P082B	Датчик положения X рычага переключения КПП — низкий уровень сигнала	—
P082C	Датчик положения X рычага переключения КПП — высокий уровень сигнала	—
P082D	Датчик положения Y рычага переключения КПП — диапазон/функционирование	—
P082E	Датчик положения Y рычага переключения КПП — низкий уровень сигнала	—
P082F	Датчик положения Y рычага переключения КПП — высокий уровень сигнала	—
P0830	Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, концевой выключатель педали сцепления, ECM/PCM/TCM
P0831	Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, концевой выключатель педали сцепления, ECM/PCM/TCM
P0832	Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, концевой выключатель педали сцепления, ECM/PCM/TCM
P0833	Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, концевой выключатель педали сцепления, ECM/PCM/TCM
P0834	Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, концевой выключатель педали сцепления, ECM/PCM/TCM
P0835	Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала	Короткое замыкание проводки на +, концевой выключатель педали сцепления, ECM/PCM/TCM
P0836	Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, выключатель режима 4WD, ECM/PCM/TCM
P0837	Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, выключатель режима 4WD, ECM/PCM/TCM
P0838	Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, выключатель режима 4WD, ECM/PCM/TCM
P0839	Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала	Короткое замыкание проводки на +, выключатель режима 4WD, ECM/PCM/TCM
P083A	Датчик-выключатель G по давлению рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи	Проводка, датчик давления рабочей жидкости КПП, ЕСМ
P083B	Датчик-выключатель G по давлению рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование	Проводка, датчик давления рабочей жидкости КПП, ЕСМ
P083C	Датчик-выключатель G по давлению рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала	Проводка, датчик давления рабочей жидкости КПП, ЕСМ
P083D	Датчик-выключатель G по давлению рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала	Проводка, датчик давления рабочей жидкости КПП, ЕСМ
P083E	Датчик-выключатель G по давлению рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, датчик давления рабочей жидкости КПП, ЕСМ
P083F	Концевой выключатель А/В (датчик положения) педали сцепления — корреляция	Проводка, выключатель (датчик положения) педали сцепления, некорректная регулировка выключателя (датчика положения) педали сцепления, ECM
P0840	Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0840	Датчик-выключатель А по давлению рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0841	Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0841	Датчик-выключатель А по давлению рабочей жидкости АКПП — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0842	Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0842	Датчик-выключатель А по давлению рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0843	Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0843	Датчик-выключатель А по давлению рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0844	Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0844	Датчик-выключатель A по давлению рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0845	Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0845	Датчик-выключатель B по давлению рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0846	Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0846	Датчик-выключатель B по давлению рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0847	Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0847	Датчик-выключатель В по давлению рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0848	Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала	Короткое замыкание проводки на +, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0848	Датчик-выключатель В по давлению рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала	Короткое замыкание проводки на +, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0849	Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0849	Датчик-выключатель B по давлению рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P084A	Датчик-выключатель Н по давлению рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи	Проводка, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ЕСМ
P084B	Датчик-выключатель Н по давлению рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование	Проводка, датчик давления рабочей жидкости КПП, ЕСМ
P084C	Датчик-выключатель Н по давлению рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала	Проводка, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ЕСМ
P084D	Датчик-выключатель Н по давлению рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала	Проводка, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ЕСМ
P084E	Датчик-выключатель Н по давлению рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, датчик давления рабочей жидкости КПП, ЕСМ
P084F	Выключатель запрещения запуска — выходная цепь	—
P0850	Выключатель запрещения запуска (P/N) — неисправность цепи входного сигнала	Проводка, выключатель запрещения запуска, ECM/PCM/TCM
P0851	Выключатель запрещения запуска (P/N) — низкий уровень входного сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, выключатель запрещения запуска, ECM/PCM/TCM
P0852	Выключатель запрещения запуска (P/N) — высокий уровень входного сигнала	Короткое замыкание проводки на +, выключатель запрещения запуска, ECM/PCM/TCM
P0853	Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала	Проводка, выключатель режима движения, ECM/PCM/TCM
P0854	Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, выключатель режима движения, ECM/PCM/TCM
P0855	Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала	Короткое замыкание проводки на +, выключатель режима движения, ECM/PCM/TCM
P0856	Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность	Проводка, плохой контакт, ECM/PCM/TCM
P0857	Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, ECM/PCM/TCM
P0858	Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень	Короткое замыкание проводки на массу, ECM/PCM/TCM
P0859	Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень	Короткое замыкание проводки на +, ECM/PCM/TCM
P085A	Блок В управления переключением передач, цепь связи — неисправность	Проводка, блок управления переключением передач, ECM
P085B	Блок В управления переключением передач, цепь связи — низкий уровень сигнала	Проводка, блок управления переключением передач, ECM
P085C	Блок В управления переключением передач, цепь связи — высокий уровень сигнала	Проводка, блок управления переключением передач, ECM
P085D	Блок управления переключением передач A — функционирование	—
P085E	Блок управления переключением передач B — функционирование	—
P0860	Линия связи блока управления переключением — неисправность	Проводка, плохой контакт, блок управления переключением, ECM/PCM/TCM
P0861	Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, блок управления переключением, ECM/PCM/TCM
P0862	Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала	Короткое замыкание проводки на +, блок управления переключением, ECM/PCM/TCM
P0863	Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, TCM
P0864	Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, TCM
P0865	Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, TCM
P0866	Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала	Короткое замыкание проводки на +, TCM
P0867	Датчик давления рабочей жидкости АКПП	Проводка, плохой контакт, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0868	Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое	Короткое замыкание проводки на массу, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0869	Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое	Короткое замыкание проводки на +, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P086A	Датчик-выключатель нейтрального положения — обрыв цепи	Проводка, датчик-выключатель нейтрального положения, ECM/PCM/TCM
P086B	Датчик-выключатель нейтрального положения — диапазон/функционирование	Проводка, датчик-выключатель нейтрального положения, ECM/PCM/TCM
P086C	Датчик-выключатель нейтрального положения — низкий уровень сигнала	Проводка, датчик-выключатель нейтрального положения, ECM/PCM/TCM
P086D	Датчик-выключатель нейтрального положения — высокий уровень сигнала	Проводка, датчик-выключатель нейтрального положения, ECM/PCM/TCM
P086E	Датчик-выключатель нейтрального положения — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи	Проводка, датчик-выключатель нейтрального положения, ECM/PCM/TCM
P0870	Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0870	Датчик-выключатель C по давлению рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0871	Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0871	Датчик-выключатель С по давлению рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0872	Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0872	Датчик-выключатель C по давлению рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0873	Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0873	Датчик-выключатель C по давлению рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0874	Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0874	Датчик-выключатель C по давлению рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0875	Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0875	Датчик-выключатель D по давлению рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0876	Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0876	Датчик-выключатель D по давлению рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0877	Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на массу, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0877	Датчик-выключатель D по давлению рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0878	Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на +, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0878	Датчик-выключатель D по давлению рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0879	Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик давления рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P0879	Датчик-выключатель D по давлению рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM
P087A	Датчик положения сцепления B — неисправность электрической цепи	Проводка, датчик положения сцепления, ECM/PCM/TCM
P087B	Датчик положения сцепления B — диапазон/функционирование	Проводка, датчик положения сцепления, ECM/PCM/TCM
P087C	Датчик положения сцепления B — низкий уровень сигнала	Проводка, датчик положения сцепления, ECM/PCM/TCM
P087D	Датчик положения сцепления B — высокий уровень сигнала	Проводка, датчик положения сцепления, ECM/PCM/TCM
P087E	Датчик положения сцепления B — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, датчик положения сцепления, ECM/PCM/TCM
P0880	Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания	Проводка, плохой контакт, TCM
P0881	Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)	Проводка, плохой контакт, TCM
P0882	Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания	Короткое замыкание проводки на массу, TCM
P0883	Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания	Короткое замыкание проводки на +, TCM
P0884	Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, TCM
P0885	Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи	Проводка, плохой контакт, реле питания электронного блока управления АКПП, TCM
P0886	Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, реле питания электронного блока управления АКПП, TCM
P0887	Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, реле питания электронного блока управления АКПП, TCM
P0888	Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи	Проводка, плохой контакт, реле питания электронного блока управления АКПП, TCM
P0889	Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи	Проводка, плохой контакт, реле питания электронного блока управления АКПП, TCM
P088A	Фильтр рабочей жидкости КПП — ухудшение состояния фильтра	—
P088B	Фильтр рабочей жидкости КПП — сильное ухудшение состояния фильтра	—
P0890	Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи	Короткое замыкание проводки на массу, реле питания электронного блока управления АКПП, TCM
P0891	Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи	Короткое замыкание проводки на +, реле питания электронного блока управления АКПП, TCM
P0892	Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи	Проводка, плохой контакт, реле питания электронного блока управления АКПП, TCM
P0893	Одновременное включение нескольких передач	Механическая неисправность
P0894	Проскальзывание компонентов АКПП	Механическая неисправность
P0895	Слишком малое время переключения	Механическая неисправность
P0896	Слишком большое время переключения	Механическая неисправность
P0897	Ухудшение качества рабочей жидкости	Механическая неисправность
P0898	Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на массу, плохой контакт
P0899	Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на +, плохой контакт
P089A	Датчик 2 положения X рычага переключения КПП — неисправность электрической цепи	Проводка, датчик положения рычага переключения, ECM/PCM/TCM
P089B	Датчик 2 положения X рычага переключения КПП — диапазон/функционирование	Проводка, датчик положения рычага переключения, ECM/PCM/TCM
P089C	Датчик 2 положения X рычага переключения КПП — низкий уровень сигнала	Проводка, датчик положения рычага переключения, ECM/PCM/TCM
P089D	Датчик 2 положения X рычага переключения КПП — высокий уровень сигнала	Проводка, датчик положения рычага переключения, ECM/PCM/TCM
P089E	Датчик 2 положения X рычага переключения КПП — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи	Проводка, датчик положения рычага переключения, ECM/PCM/TCM
P089F	Датчик 2 положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи	Проводка, датчик положения рычага переключения, ECM/PCM/TCM
P08A0	Датчик 2 положения Y рычага переключения КПП — диапазон/функционирование	Проводка, датчик положения рычага переключения, ECM/PCM/TCM
P08A1	Датчик 2 положения Y рычага переключения КПП — низкий уровень сигнала	Проводка, датчик положения рычага переключения, ECM/PCM/TCM
P08A2	Датчик 2 положения Y рычага переключения КПП — высокий уровень сигнала	Проводка, датчик положения рычага переключения, ECM/PCM/TCM
P08A3	Датчик 2 положения Y рычага переключения КПП — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи	Проводка, датчик положения рычага переключения, ECM/PCM/TCM
P08A4	Датчик 1/2 положения X рычага переключения КПП — корреляция	Проводка, датчик положения рычага переключения, ECM/PCM/TCM
P08A5	Датчик 1/2 положения Y рычага переключения КПП — корреляция	Проводка, датчик положения рычага переключения, ECM/PCM/TCM
P08A6	Датчик положения рычага переключения — корреляция датчиков	Проводка, датчик положения рычага переключения, ECM/PCM/TCM

w208.info

Расшифровка кодов ошибок АКПП

Номер ошибки	Значение (ENG)	Значение (RUS)
P0700	TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION	Система управления трансмиссией неисправна
P0701	TRANS CONTROL SYS RANGE/PERFORMANCE	Система управления трансмиссией работает неверно
P0702	TRANS CONTROL SYSTEM ELECTRICAL
P0703	TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION	Переключатель карданный вал/тормоза неисправен
P0704	CLUTCH SWITCH INPUT CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика включения сцепления неисправен
P0705	TRANS RANGE SENSOR MALFUNCTION (PRNDL)	Датчик диапазона работы трансмиссии неисправен
P0706	TRANS RANGE SENSOR RANGE/PERFORMANCE	Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0707	TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал датчика имеет низкий уровень
P0708	TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал датчика имеет высокий уровень
P0709	TRANS RANGE SENSOR INTERMITTENT	Сигнал датчика перемежающийся
P0710	TRANS FLUID TEMP SENSOR MALFUNCTION	Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен
P0711	TRANS FLUID TEMP RANGE/PERFRMANCE	Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0712	TRANS FLUID TEMP SENSOR LOW INPUT	Сигнал датчика имеет низкий уровень
P0713	TRANS FLUID TEMP SENSOR HIGH INPUT	Сигнал датчика имеет высокий уровень
P0714	TRANS FLUID TEMP CKT INTERMITTENT	Сигнал датчика перемежающийся
P0715	INPUT/TURBINE SPEED SENSOR MALFUNCTION	Датчик скорости турбины неисправен
P0716	INPUT/TURBINE SPEED RANGE/PERFORMANCE	Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0717	INPUT/TURBINE SPEED SENSOR NO SIGNAL	Сигнал датчика отсутствует
P0718	INPUT/TURBINE SPEED SENSOR INTERMITTENT	Сигнал датчика перемежающийся
P0719	TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOW	Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на массу
P0720	OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика «Внешней скорости» неисправна
P0721	OUTPUT SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE	Сигнал датчика «Внешней скорости» выходит за доп. пределы
P0722	OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL	Сигнал датчика «Внешней скорости» отсутствует
P0723	OUTPUT SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT	Сигнал датчика «Внешней скорости» перемежающийся
P0724	TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGH	Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на питание
P0725	ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика скорости вращения двигателя неисправен
P0726	ENGINE SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE	Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0727	ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL	Сигнал датчика отсутствует
P0728	ENGINE SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT	Сигнал датчика перемежающийся
P0730	GEAR RATIO INCORRECT	Передаточное число трансмиссии неверно
P0731	GEAR 1 INCORRECT RATIO	Передаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно
P0732	GEAR 2 INCORRECT RATIO	Передаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно
P0733	GEAR 3 INCORRECT RATIO	Передаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно
P0734	GEAR 4 INCORRECT RATIO	Передаточное число трансмиссии на 4 передаче неверно
P0735	GEAR 5 INCORRECT RATIO	Передаточное число трансмиссии на 5 передаче неверно
P0736	REVERSE INCORRECT RATIO	Передаточное число трансмиссии на передаче задн. хода неверно
P0740	TCC CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь управления блокировкой дифференциала неисправна
P0741	TCC PERF OR STUCK OFF	Дифференциал всегда выключен (разблокирован)
P0742	TCC CIRCUIT STUCK ON	Дифференциал всегда включен (заблокирован)
P0743	TCC CIRCUIT ELECTRICAL
P0744	TCC CIRCUIT INTERMITTENT	Дифференциал состояние неустойчивое
P0745	PRESS CONTROL SOL MALFUNCTION	Управление сжимающим соленоидом неисправно
P0746	PRESS CONT SOLENOID PERF OR STUCK OFF	Соленоид всегда в выключенном состоянии
P0747	PRESSURE SOLENOID STUCK ON	Соленоид всегда во включенном состоянии
P0748	PRESSURE CONTROL SOLENOID ELECTRICAL
P0749	PRESSURE CONTROL SOL INTERMITTENT	Состояние соленоида неустойчиво
P0750	SHIFT SOLENOID A MALFUNCTION	Соленоид «А» включения передачи неисправен
P0751	SHIFT SOLENOID A PERF OR STUCK OFF	Соленоид «А» всегда в выключенном состоянии
P0752	SHIFT SOLENOID A STUCK ON	Соленоид «А» всегда во включенном состоянии
P0753	SHIFT SOLENOID A ELECTRICAL
P0754	SHIFT SOLENOID A INTERMITTENT	Состояние соленоида «А» неустойчиво
P0755	SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION	Соленоид «В» включения передачи неисправен
P0756	SHIFT SOLENOID B PERF OR STUCK OFF	Соленоид «В» всегда в выключенном состоянии
P0757	SHIFT SOLENOID B STUCK ON	Соленоид «В» всегда во включенном состоянии
P0758	SHIFT SOLENOID B ELECTRICAL
P0759	SHIFT SOLENOID B INTERMITTENT	Состояние соленоида «В» неустойчиво
P0760	SHIFT SOLENOID C MALFUNCTION	Соленоид «С» включения передачи неисправен
P0761	SHIFT SOLENOID C PERF OR STUCK OFF	Соленоид «С» всегда в выключенном состоянии
P0762	SHIFT SOLENOID C STUCK ON	Соленоид «С» всегда во включенном состоянии
P0763	SHIFT SOLENOID C ELECTRICAL
P0764	SHIFT SOLENOID C INTERMITTENT	Состояние соленоида «С» неустойчиво
P0765	SHIFT SOLENOID D MALFUNCTION	Соленоид «Д» включения передачи неисправен
P0766	SHIFT SOLENOID D PERF OR STUCK OFF	Соленоид «Д» всегда в выключенном состоянии
P0767	SHIFT SOLENOID D STUCK ON	Соленоид «Д» всегда во включенном состоянии
P0768	SHIFT SOLENOID D ELECTRICAL
P0769	SHIFT SOLENOID D INTERMITTENT	Состояние соленоида «Д» неустойчиво
P0770	SHIFT SOLENOID E MALFUNCTION	Соленоид «Е» включения передачи неисправен
P0771	SHIFT SOLENOID E PERF OR STUCK OFF	Соленоид «Е» всегда в выключенном состоянии
P0772	SHIFT SOLENOID E STUCK ON	Соленоид «Е» всегда во включенном состоянии
P0773	SHIFT SOLENOID E ELECTRICAL
P0774	SHIFT SOLENOID E INTERMITTENT	Состояние соленоида «Е» неустойчиво
P0780	SHIFT MALFUNCTION	Переключение передач не работает
P0781	1-2 SHIFT MALFUNCTION	Переключение передач с 1-ой на 2-ю не работает
P0782	2-3 SHIFT MALFUNCTION	Переключение передач со 2-й на 3-ю не работает
P0783	3-4 SHIFT MALFUNCTION	Переключение передач с 3-й на 4-ю не работает
P0784	4-5 SHIFT MALFUNCTION	Переключение передач с 4-й на 5-ю не работает
P0785	SHIFT/TIMING SOL MALFUNCTION	Соленоид управления синхронизатором неисправен
P0786	SHIFT/TIMING SOL RANGE/PERFORMANCE
P0787	SHIFT/TIMING SOL LOW	Соленоид управления синхронизатором всегда выключен
P0788	SHIFT/TIMING SOL HIGH	Соленоид управления синхронизатором всегда включен
P0789	SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENT	Соленоид управления синхронизатором неустойчив
P0790	NORM/PERFORM SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь переключателя режима движения неисправна

iakpp.ru

Основные неисправности трансмиссии | Интернет журнал автомобилиста

Сцепление современных отечественных и зарубежных автомобилей (рис. 1) в основном не требует технического обслуживания. Регулируется, как правило, лишь ход педали сцепления, а в некоторых автомобилях даже зазор сцепления регулируется автоматически. В зарубежных автомобилях средний срок эксплуатации сцепления примерно соответствует 100 тыс. км пробега. Износ сцепления зависит от нагрузки автомобиля и соблюдения правильного режима движения.

Рисунок 1. Система сцепления в «Опеле Вектра»

Основными причинами появления неисправностей сцепления являются рывки при трогании с места. Это может быть:

• износ ведомого диска;
• заедание выжимной муфты на направляющей втулке;
• поломка демпферных пружин;
• износ шлицев ступицы ведомого диска или первичного вала;
• замасливание фрикционных накладок ведомого диска, нажимного диска и поверхностей маховика.

Причинами шума при включении сцепления могут быть:

• недостаточно свободный ход педали сцепления;
• поломка, потеря упругости или соскакивание оттяжной пружины вилки выключения сцепления;
• потеря упругости или поломка демпферных пружин.

При нормальном свободном ходе педали сцепление пробуксовывает. Причинами неполного включения сцепления могут быть:

• разбухание манжет главного и рабочего цилиндров из-за применения несоответствующего сорта тормозной жидкости или ее загрязнения;
• повышенный износ фрикционных накладок ведомого диска;
• пригорание фрикционных накладок ведомого диска;
• засорение или перекрытие кромкой уплотнительного кольца компрессионного отверстия главного цилиндра.

Для того, чтобы убедиться, что сцепление пробуксовывает, необходимо запустить двигатель, поставить автомобиль на ручной тормоз, включить передачу и, плавно нажимая на газ, медленно отпустить сцепление. Если при полностью отпущенной педали сцепления и нажатом газу двигатель не останавливается, сцепление пробуксовывает. Если в этом случае двигатель перестает работать, сцепление действует нормально.

Для замены манжет в цилиндрах гидропривода выключения сцепления в случае, если выявлена утечка жидкости из рабочего цилиндра гидропривода сцепления, его снимают с автомобиля. Для этого рабочую жидкость сливают. Чтобы ее слить, штуцер цилиндра отворачивают и держат педаль нажатой, пока вся жидкость не уйдет из гидравлической системы. Затем отворачивают винты крепления корпуса цилиндра, подводящую трубку, толкатель и пружину.

Рабочий цилиндр разбирают. Для разборки с его корпуса снимают защитный колпачок, толкатель и поршень. Для замены поврежденных манжет или уплотнительных прокладок разбирают и поршень, снимая стопорное кольцо, шайбу и пружину. Если необходимо, детали промывают в свежей тормозной жидкости или спирте. Заменяют манжеты, а если на зеркале рабочего цилиндра имеются раковины или риски, заменяют рабочий цилиндр. После проверки на утечку жидкости цилиндр ставят на место, заправляют гидропривод жидкостью и прокачивают его.

Если обнаружена утечка рабочей жидкости из главного цилиндра, необходимо заменить манжеты, промыть рабочие детали узла и проверить зеркало цилиндра. Обычно утечка происходит из-за нарушения герметичности главного цилиндра. Для снятия цилиндра необходимо слить рабочую жидкость. Для этого штуцер цилиндра отворачивают, и педаль держат нажатой до тех пор, пока вся жидкость не выйдет из системы. Затем отворачивают гайки, крепящие главный цилиндр к кронштейну педалей, и снимают шланг, соединяющий цилиндр с бачком.

Для разборки цилиндра снимают резиновый колпачок, стопорное кольцо, поршень, кольцевой плавающий клапан поршня и пружину. Детали промывают свежей тормозной жидкостью или спиртом и внимательно осматривают. Манжеты, если необходимо, заменяют, как и цилиндр, если на его поверхности замечают глубокие задиры и риски.

Причинами шума при выключении сцепления могут быть: ослабление заклепок накладок ведомого диска; нарушение положения выжимных рычагов; недостаточная смазка или износ подшипника муфты выключения сцепления либо ведущего вала коробки передач.

Причинами неполного выключения сцепления и шума в коробке передач могут быть:

• недостаточно полный ход педали;
• утечка жидкости из гидропривода;
• увеличение свободного хода педали;
• попадание воздуха в гидропривод.

При попадании воздуха в систему гидропривода его из гидропривода следует удалить.

Для прокачки гидропривода сцепления необходимо заполнить питательный бачок жидкостью для гидропривода сцепления до нормального уровня: до 1 — 1,5 см от верхней кромки. Затем необходимо очистить от пыли и грязи клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра, снять защитный колпачок с головки клапана и надеть на головку резиновый шланг из комплекта принадлежностей к автомобилю.

Свободный конец шланга погружают в жидкость для гидропривода, налитую в литровую стеклянную банку до половины. Жидкость для гидропривода ядовита, обращаться с ней нужно осторожно. Далее четыре раза с интервалом в 2 с резко нажимают на педаль сцепления и, удерживая педаль в нажатом положении, отворачивают на половину оборота клапан выпуска воздуха. Под действием создавшегося в системе давления часть жидкости и содержащийся в ней воздух выйдут через шланг в банку с жидкостью. Таким образом, плавно отпуская и резко нажимая педаль, систему прокачивают до тех пор, пока из шланга будут выходить пузырьки воздуха. Во время прокачки рабочую жидкость периодически добавляют в питательный бачок, чтобы ее уровень не снижался более чем на 2/3 от нормального. После прокачки рабочую жидкость добавляют в питательный бачок до нормального уровня.

Далее педаль удерживают нажатой, заворачивают до отказа клапан выпуска воздуха, с его головки снимают шланг и защитный колпачок надевают на головку клапана. Жидкости, выпущенной из гидравлического привода сцепления прокачкой, нужно дать отстояться, профильтровать и залить в питательный бачок.

При утечке рабочей жидкости из гидропривода необходимо нажать до упора педаль сцепления, осмотреть места соединения шланга с бачком и главным цилиндром, трубки с главным и рабочим цилиндром. При подтекании рабочей жидкости поврежденные детали заменяют, а соединения подтягивают.

Причинами заедания сцепления в нажатом положении могут быть:

• коробление ведомого диска;
• нарушение исправности троса привода сцепления;
• отсоединение или поломка оттяжной пружины;
• засорение отверстий в крышке бачка, вызывающее разрушение в главном цилиндре и подсос воздуха в цилиндр через уплотнения;
• поломка пластин, соединяющих нажимной диск и фланец с кожухом сцепления;
• поломка фрикционной накладки ведомого диска или ослабление заклепок.

При нарушении исправности троса привода сцепления его наконечники проверяют с обеих сторон на свободное, без заеданий перемещение в оболочке. Кроме того, проверяют состояние оболочки троса и целостность полиамидного покрытия троса на доступных для осмотра концевых участках троса. Не должно быть задиров, трещин, разрывов и т.п. При обнаружении перетирания проволок троса или ослаблении его наконечников необходимо трос с оболочкой заменить.

Для того, чтобы определить неполное включение сцепления, необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу. Полностью нажать на педаль сцепления, подождать 2 с, затем включить заднюю передачу. Если при включении задней передачи слышен шум, происходит неполное включение сцепления или, как говорят, сцепление «ведет», т.е. оно не выключается полностью. Если имеется регулировка свободного хода педали, следует проверить и отрегулировать свободный ход, затем вновь проверить работу сцепления при включении заднего хода.

В иных случаях для устранения шума при работе сцепления необходимо проверить и подтянуть крепление двигателя с коробкой передач; болты крепления двигателя с коробкой передач должны быть затянуты до отказа.

В различных моделях автомобилей свободный ход педали сцепления различен.

В процессе эксплуатации автомобиля с износом накладок ведомого диска педаль сцепления приподнимается, ее полный ход увеличивается.

Для того, чтобы измерить свободный ход педали сцепления, следует поставить линейку и запомнить, где находится центр площадки педали сцепления. Затем медленно нажимают на педаль, стараясь определить точку, начиная с которой, для дальнейшего нажатия на педаль сцепления требуется определенное усилие. Расстояние между центром не нажатой педали и центром педали в точке начала сопротивления нажатию и есть свободный ход педали сцепления.

В автомобилях марки ВАЗ—2108 и ВАЗ—2109 регулировка свободного хода производится изменением положения нижнего наконечника троса относительно кронштейна. Для регулировки хода рычага вилки нужно ослабить гайку и установить щуп диаметром 1,5 мм в окошко троса так, чтобы он встал между кромкой поводка и гнездом рычага вилки выключения сцепления. Затем нужно вытянуть гайки до устранения зазоров в приводе выключения сцепления, вынуть щуп и проверить свободный ход рычага вилки выключения сцепления. Свободный ход рычага вилки выключения сцепления должен составлять 3,5—4 мм.

Свободный ход наружного конца вилки выключения сцепления должен быть равен 3–4 мм. При таком свободном ходе зазор между концами рычагов выключения сцепления и подшипников муфты выключения сцепления равен 2,5 мм. Регулировка зазора состоит в изменении длины толкателя рабочего цилиндра сцепления при снятой оттяжной пружине вилки и отпущенной контргайке. После регулировки пружину необходимо установить на место, а контргайку плотно затянуть. Полный ход наружного конца вилки должен превышать 17 мм. Если при полном ходе педали сцепления более 176 мм он составляет менее 17 мм, значит, в систему привода сцепления попал воздух и необходимо прокачать гидравлический привод выключения сцепления.

activeauto.ru