Menu

Натяжной ролик грм – Ролик-натяжитель ремня ГРМ: особенности конструкции и разновидности

Ролик-натяжитель ремня ГРМ: особенности конструкции и разновидности

В большинстве современных автомобилей можно встретить ролик натяжителя ремня ГРМ. Он необходим для обеспечения нормального функционирования двигателя внутреннего сгорания. Конструкции у роликов могут быть различными, зависит все от типа регулировки – ручной или автоматической. Принцип работы этих устройств тоже будет отличаться, причем существенно.

Основные особенности натяжных роликов

По своей сути ролик натяжителя ремня ГРМ 2108 или любого другого автомобиля – это неотъемлемый компонент привода. С его помощью получается обеспечить нормальную работу механизма газораспределения. В качестве второстепенной задачи на это устройство переходят функции обводного ролика.

Любой привод, в котором имеется гибкий ремень, чувствителен к натяжению. Если увеличить силу, то элементы газораспределительного механизма будут быстрее изнашиваться. А это такие компоненты: водная помпа, подшипники генератора, коленчатого и распределительного валов. Даже зубья на шкивах быстрее стираются. Также сокращается ресурс ремня.

Но если натянуть слишком слабо, то ремень будет проскальзывать на шкивах. В результате этого сбиваются фазы газораспределения, двигатель будет работать намного хуже. Именно для поддержания работы мотора в нормальном режиме и присутствует в конструкции натяжной ролик с ручной или автоматической регулировкой.

Ролики натяжных устройств

В любом натяжном механизме имеется два основных узла:

  1. Непосредственно натяжитель.
  2. Ролик.

Ролик – это шкив из металла или пластика, его рабочая поверхность гладкая. Он устанавливается на одно- или двухрядных радиальных подшипниках.

На ролике рабочая поверхность соприкасается с тыльной стороной ремня. При работе двигателя внутреннего сгорания этот элемент свободно вращается. Конструкция роликов может быть как идеально гладкой, так и с буртиками, чтобы не смещался ремень при работе.

В зависимости от того, какая длина у ремня, в конструкции привода системы газораспределения может быть один или два ролика. В конструкции ГРМ 2110 ролик натяжителя ремня всего один. На 16-клапанных моторах используется два элемента, но один из них — обводной – в регулировке натяжения не участвует.

Натяжные устройства

Натяжные механизмы позволяют обеспечить максимально эффективное для работы положение ролика. Устройства бывают таких видов:

  1. Автоматические – натяжение регулируется без участия человека.
  2. Ручные – регулировка производится при ремонте или обслуживании механизма газораспределения.

Ручные натяжные устройства могут быть ползунковыми или эксцентриковыми. В последних применяется специальная втулка, в которой смещена ось. Находится эта втулка внутри ролика. Когда вокруг оси вращается этот натяжитель, то относительно ремня меняет свое положение ролик. Следовательно, изменяется сила натяжения.

Именно по такой схеме выполнены ролики натяжителей ремня ГРМ «Приоры». А вот ползунковые устройства двигаются под прямым углом к плоскости ремня, тем самым обеспечивается нормальное натяжение. Регулировка осуществляется при помощи специального винта. Такие конструкции давно не применяются, так как они сложнее и массивнее эксцентриков.

Недостатки натяжителей с ручной регулировкой

Как у эксцентриковых, так и у ползунковых устройств имеется множество недостатков, которые влияют на работу двигателя:

  1. Обязательно нужно производить ручную регулировку силы натяжения. Для этой цели используется динамометр.
  2. При износе и растяжении ремня уследить за изменением натяжения практически невозможно.
  3. Нужно иногда производить регулировку натяжения.

Но, несмотря на все недостатки, на новой «Гранте» ролики натяжителя ремня ГРМ используются эксцентрикового типа. Конструкция надежна и проверена годами, вот только за состоянием механизма привода газораспределительного механизма требуется следить. Использование автоматических устройств полностью избавит водителя от проведения регулировок.

Автоматические натяжители

В конструкции этих механизмов имеются элементы, которые обеспечивают корректировку натяжения в автоматическом режиме. Независимо от того, какой износ у ремня, насколько быстро он растягивается, натяжение будет оставаться на одном уровне. При помощи таких механизмов получается снизить уровень вибраций ременной передачи, поглотить различные удары и толчки. Всего есть два типа автоматических натяжных механизмов:

  1. Гидравлические – работают благодаря давлению масла.
  2. Механические – корректировка производится при помощи пружин.

В последних могут применяться пружины кручения или сжатия.

Механические устройства

Регулировка ролика натяжителя ремня ГРМ может осуществляться при помощи пружины. Если используется пружина сжатия, то ролик к ремню прижимается под действием силы упругости. Если же применяется витая пружина, то нижний ее край входит в зацепление с основанием. А верхним происходит воздействие на ролик. Сила, с которой воздействует пружина на ролик, задается заводом-изготовителем устройства. От водителя или слесаря на СТО требуется одно – правильно установить механизм. В регулировке он не нуждается, роликовое устройство займет наиболее подходящее положение.

Гидравлические устройства

Они дороже и сложнее, но эффективность выше, чем у пружинных. С их помощью удается достичь установки требуемого натяжения ремня в автоматическом режиме. Также они позволяют изменять силу натяжения в широком диапазоне. В основе находится цилиндр, который монтируется следующим образом:

  1. Вместе с роликом на кронштейне. Шток, который располагается на цилиндре, упирается в кронштейн или блок ДВС.
  2. Непосредственно на блоке ДВС — на цилиндре — шток упирается в ролик, который двигается вместе с кронштейном.

Независимо от того, какая конструкция цилиндра используется, все они имеют одинаковый принцип работы. В них имеется две полости, соединенных друг с другом. Они разделены при помощи плунжерного устройства. Масло перетекает между двумя полостями по каналам. Натяг ременной передачи контролируется давлением масла и пружиной.

fb.ru

Ролик натяжителя ремня ГРМ

1679 Просмотров

Механизм ГРМ, который работает за счет роликов и ремня, служит для того, чтобы синхронизировать работу распределительного и коленчатого валов. Это необходимо для того, чтобы такты вращения вала совпадали с тактами впрыска и выпуска топливной смеси, которая толкает поршни и приводит мотор в движение. В этой статье мы поговорим о том, зачем нужен обводной ролик, отвечающий за натяжение ремня ГРМ, и почему так важно следить за его состоянием.

Чем это грозит?

Сколько бы ни говорили о том, как важно производить регулировку обводного ролика натяжения ремня ГРМ, многие автовладельцы пропускают это мимо ушей и продолжают ограничиваться заменой моторного масла и колодок. Тем не менее такое халатное отношение к состоянию натяжного ролика ремня ГРМ запросто может привести к тому, что валы перестанут двигаться синхронно.

Чем это грозит? Дело в том, что клапаны и поршни двигаются синфазно, таким образом, что, пока поршень находится внутри камеры сгорания, клапан ее освобождает. При следующем такте все происходит с точностью до наоборот, а затем цикл повторяется.


Если натяжной ролик механизма и ремня ГРМ работает по фазе, смещенной хоть на сколь угодно мало градусов, проблемы не миновать. Может случиться так, что клапан с поршнем встретятся и нанесут друг другу взаимный урон. Такое явление называется загибанием клапанов, и о том, во сколько обойдется ремонт такого двигателя, сказать достаточно сложно. Одно известно точно: такой ремонт является капитальным и требует как минимум замены головки блока цилиндров в сборе.

Сколько составляет межсервисный интервал натяжного обводного ролика ремня ГРМ? Здесь все зависит от конкретной марки и модели авто, а также от тех требований, которые описываются в сервисной книжке машины.

Сколько составляет средняя цифра? Если верить официальной статистике, то общепринятой нормой по замене натяжного ролика ремня ГРМ является показатель в 90–100 тысяч километров. Если этот показатель несколько превышен, ничего страшного нет. Однако не стоит забывать и о том, что необходимо время от времени производить подтяжку, это является залогом того, что не произойдет проскальзывания, и мотор не выйдет из строя неожиданно.

Также стоит отметить, что помимо халатного отношения к обслуживанию собственного автомобиля нередко владельцы экономят на комплектующих и приобретают детали, которые были сняты с бывшего в эксплуатации автомобиля и прошли процедуру восстановления. Натяжной ролик ремня, связывающего ГРМ, — не исключение из правил, но делать так категорически не рекомендуется. Если бывшая в эксплуатации деталь выведет мотор из строя, предъявлять претензии будет уже некому, а необходимость капитального ремонта станет очевидной.

Регулировка

Ролик, обеспечивающий натяжение ремня ГРМ, располагается с торцевой части двигателя. Он оборудуется пружинно-плунжерным механизмом, который позволяет многократно облегчить процедуру регулировки, а также сделать ее более быстрой и простой даже для человека, у которого нет специальных знаний и навыков.

А тем временем производить процедуру регулировки необходимо регулярно. Это гарантирует то, что неприятный эффект, который был описан в предыдущем разделе статьи, не наступит, и не придется тратиться на дорогостоящий и трудоемкий ремонт двигателя.

Что для этого нужно сделать? Чтобы регулировка прошла должным образом, крайне желательно вооружиться динамометром. Он позволит точно понимать, на сколько производить регулировку в том или ином направлении, во избежание перетирания тонкого резинового слоя при эксплуатации автомобиля.

Конечно, можно обойтись и без специального инструмента. Однако стоить помнить, что это всего лишь временная мера. Для чего это может пригодиться? К примеру, мотор может выйти из строя в пути. Или же ремонт двигателя производится самостоятельно, в гаражных условиях, и после этого необходимо доехать до сервиса своим ходом, чтобы уже там при помощи специального оборудования произвели настройку более качественно и точно.

Резюме

Регулировка натяжения ременного механизма крайне важна для любого автомобиля, будь то отечественная машина или дорогая иномарка премиум-класса. Важно понимать, что без качественной и своевременной регулировки двигатель не будет работать в полную силу. Кроме того, это может быть чревато усиленным износом, поэтому лучшим решением будет обратиться в сервис, где регулировку произведут качественно и наиболее точно.

portalmashin.ru

Обзор натяжных роликов ГРМ на Хендай (оригинал, GMB, Kroner)

При замене ремня ГРМ на Hyundai Accent, 16-клапанный двигатель, обязательной замене подлежат ролики: натяжной и обводной. Сейчас речь пойдет как раз об этих роликах от разных фирм, в частности: оригинал Hyundai/KIA, GMB и Kroner.

На рынке запчастей различают оригинальные и неоригинальные детали. Оригинал – это завод, являющийся сборщиком данного автомобиля, неоригинал – всевозможные производители, начиная от заводских поставщиков и заканчивая различными упаковщиками.

Рассмотрим на примере основные отличия представленных роликов.

Натяжной ролик оригинальный, KRONER и GMB

Каждый их них упакован в индивидуальную упаковку, включая дополнительный пакет. У оригинала на пакете присутствует специальная голограмма с надписью Mobis – завод-изготовитель, сборщик автомобиля. Конструктивно ролики ничем не отличаются. Внутри ролика – запрессованный подшипник, спрятанный под пыльником и натяжная планка.

Отличия в данных роликах, однако, присутствуют. На ролике KRONER нет никаких опознавательных знаков на подшипнике: где был изготовлен этот ролик – неизвестно.

На оригинальном ролике присутствует маркировка Hyundai, эмблема Kia, страна изготовления Корея и мы видим буквы GMB. GMB – это поставщик конвейерных запчастей Hyundai.

На ролике в упаковке GMB – видна заводская маркировка и надпись GMB. То есть в данном случае эти два ролика совершенно одинаковые – и по качеству, и по месту их изготовления. Отзывы о роликах ГРМ GMB кстати тоже не плохие, но бывают случаи когда в них подшипники начинают хрустеть буквально после 30 тыс. км.

Обводные ролики

Аналогичная ситуация и с обводными роликами. Оригинал, фирма GMB и фирма KRONER. На ролике KRONER нет никаких условных обозначений, где был произведен этот ролик – неизвестно. Оригинальный ролик, надписи – Hyundai/KIA, Korea, GMB. На ролике GMB – надпись ГМБ и внутренняя заводская маркировка. Последние два ролика совершенно одинаковые.

При замене ремня ГРМ и роликов очень часто меняют ролики приводных ремней. Всё вышесказанное соответствует и для этих роликов.

Итог

Оригинал – хорошо, но не всегда целесообразно. В данном случае самый дешевый вариант – KRONER – крайне опасно рассматривать, потому что велика вероятность попасть на дорогостоящий ремонт. Разница в цене между роликами GMB и оригинальными запчастями – существенная, но по качеству это одно и то же. Выбирайте проверенные ролики.

Поделиться ссылкой:

Похожее

blog.partreview.ru

🚘 Как проверить ремень ГРМ – определение состояния ремня и натяжного ролика: фото


Замена ремня ГРМ и натяжного ролика ­– одна из наиболее ответственных процедур, входящих в ТО автомобиля. Этот процесс достаточно прост и обычно не занимает более получаса (если знать как проверить ремень ГРМ), однако его несвоевременное выполнение может повлечь гораздо более серьезные проблемы и затраты. Чтобы этого не произошло, важно внимательно следить за его состоянием и при первых признаках износа менять. Для этого нужно знать, как проверить состояние ремня ГРМ и роликов.

Проверка состояния и натяжения ремня ГРМ

Проверка ремня ГРМ – это еще более простой процесс, чем его замена. «Самочувствие» его оценивается визуально, поэтому для начала потребуется снять пластиковый экран двигателя, а затем и защиту, закрывающую шкивы помпы, коленчатого и распределительного вала, натяжной ролик и сам ремень. Держится защита на трех болтах на 10, которые удобнее всего вывернуть при помощи соответствующей головки.

После того, как вам откроется вид на ремень, необходимо тщательно осмотреть его на предмет наличия потертостей, царапин, трещин и прочих повреждений, как с внешней, так и с внутренней стороны – их быть не должно. В противном случае необходима незамедлительная замена.

Если все в порядке, переходим к проверке натяжения ремня ГРМ. Для этого необходимо предварительно прокрутить коленчатый вал на 1-2 оборота по часовой стрелке, а потом немного в обратном направлении. Затем, прилагая незначительное усилие, пытаемся повернуть ремень на участке между шкивами коленвала и распредвала, зубцами наружу. Если при этом ремень поворачивается на 90 градусов – все в порядке. В противном случае требуется подтянуть или ослабить его при помощи регулировки положения натяжного ролика.

В общем, проверка ремня ГРМ совершенно несложная процедура, но есть один нюанс. В основе ремня находится корд – сплетение очень прочных стекловолоконных нитей. Так вот состояние этих нитей проверить, к сожалению, возможности нет никакой (если же нити корда видны, то это значит, что ремень нужно было менять еще вчера). В случае с качественным изделием можно не бояться разрывов корда. Однако случается и так, что внешне почти новый ремень ГРМ все равно рвется. Виной этому – низкое качество материала корда.

Спасибо за подписку!

Проверка натяжного ролика

Обычно натяжной ролик выходит из строя гораздо реже, чем ремень ГРМ, однако это справедливо лишь для качественных деталей. Поэтому не лишним будет осмотреть и его. Никаких сколов, трещин и иных повреждений на поверхности быть не должно. В идеале ролик необходимо снять и прокрутить в любую сторону, держа за центральную часть. Вращение должно быть ровным, не допускается заеданий и посторонних шумов. Если ролик прошел испытание, его можно вернуть обратно, не забыв при этом правильно выставить и натянуть ремень.

Согласно техническим требования производителя замена ремня ГРМ в Калине должна осуществляться каждые 75 тысяч километров пробега, однако далеко не всегда ремень выхаживает этот срок. Проверять его состояние лучше не реже раза в год или через каждые 10-15 тысяч, намотанных на одометр. Больше информации о профилактических мерах вы найдете в статье «Профилактика ремня ГРМ и натяжного ролика».

olade.ru

ролик натяжной грм Видео

2 г. назад

ДАННОЕ ВИДЕО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКИМ ПОСОБИЕМ! ВСЕ МАНИПУЛЯЦИИ ВЫ ПРОВОДИТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК! ПОМНИТЕ…

4 г. назад

Заменить натяжной ролик ГРМ просто, поэтому платить за то, что можно без труда сделать своими руками — нет…

1 г. назад

Омега Б X20XEV, после замены ремкомплекта ГРМ заметил вот такие телодвижения флажка натяжного ролика…так…

3 г. назад

В этом выпуске «Технической среды» эксперт журнала «За рулем» Геннадий Емелькин покажет, как продлить…

3 г. назад

ремонт ролика натяжителя ремня ГРМ приора .

4 мес. назад

Меняем набор ГРМ подписывайтесь на канал чтоб не пропустить следующие сюрпризы моей машины. Кто пишет…

3 г. назад

натяжка ролика ГРМ подручными средствами.

4 г. назад

Экономическая онлайн игра с выводом реальных денег: http://goo.gl/b0wI5v.

2 г. назад

Как смазать закрытый подшипник в домашних условиях без полной его разборки. В качестве примера был использ…

3 г. назад

В этом видео вы узнаете, как выглядят натяжной и обводной ролики ремня ГРМ для автомобиля Hyundai Accent 16-ти клапа…

1 г. назад

Натяжной ролик https://www.youtube.com/watch?v=rbuBKpkClaQ&feature=youtu.be ремня грм audi 80,a4,a6,a8. Номер по SKF VKM11201; FEBI 09613; …

4 г. назад

Купить автозапчасти для Китайских автомобилей вы можете у нас в магазине http://ad34.ru/ . У нас вы найдете автозап…

2 г. назад

Внимательнее при покупке сомнительных автозапчастей, в сомнительных магазинах.

1 г. назад

замена натяжного ролика ГРМ сенс после 50 тыс. пробега и выше, как легко открутить и заменить его в гаражных…

10 мес. назад

ремонт автомобилей,покраска, грм,натяжной ролик,установка натяжного ролика.

1 г. назад

Уважаемые друзья! В этом видео, я хочу высказать свою точку зрения на проблему, которая часто волнует автолю…

4 г. назад

Натяжной ролик ремня ГРМ Gates ВАЗ 2109 Наша группа ВКОНТАКТЕ: http://vk.com/clubzpkr Форум Теории ДВС: http://forum.teoria-dvs.com.

videohot.ru

натяжной ролик грм Видео

2 г. назад

ДАННОЕ ВИДЕО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКИМ ПОСОБИЕМ! ВСЕ МАНИПУЛЯЦИИ ВЫ ПРОВОДИТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК! ПОМНИТЕ…

4 г. назад

Заменить натяжной ролик ГРМ просто, поэтому платить за то, что можно без труда сделать своими руками — нет…

3 г. назад

Из этого короткого ролика вы узнаете, что представляют из себя натяжные ролики и прокаточные, они же парази…

1 г. назад

Омега Б X20XEV, после замены ремкомплекта ГРМ заметил вот такие телодвижения флажка натяжного ролика…так…

3 г. назад

В этом выпуске «Технической среды» эксперт журнала «За рулем» Геннадий Емелькин покажет, как продлить…

3 г. назад

ремонт ролика натяжителя ремня ГРМ приора .

4 мес. назад

Меняем набор ГРМ подписывайтесь на канал чтоб не пропустить следующие сюрпризы моей машины. Кто пишет…

3 г. назад

натяжка ролика ГРМ подручными средствами.

1 г. назад

Натяжной ролик https://www.youtube.com/watch?v=rbuBKpkClaQ&feature=youtu.be ремня грм audi 80,a4,a6,a8. Номер по SKF VKM11201; FEBI 09613; …

4 г. назад

Экономическая онлайн игра с выводом реальных денег: http://goo.gl/b0wI5v.

1 г. назад

замена натяжного ролика ГРМ сенс после 50 тыс. пробега и выше, как легко открутить и заменить его в гаражных…

4 г. назад

Купить автозапчасти для Китайских автомобилей вы можете у нас в магазине http://ad34.ru/ . У нас вы найдете автозап…

4 г. назад

Натяжной ролик ремня ГРМ Gates ВАЗ 2109 Наша группа ВКОНТАКТЕ: http://vk.com/clubzpkr Форум Теории ДВС: http://forum.teoria-dvs.com.

1 г. назад

Канал про диагностику автомобиля своими руками и о ремонте авто в целом.

2 г. назад

Как смазать закрытый подшипник в домашних условиях без полной его разборки. В качестве примера был использ…

5 г. назад

ремонт натяжного ролика грм ваз 2110 в пути.Из подручных материалов можно смастерить конструкцию натяжного…

5 г. назад

Простой способ.

1 г. назад

Как натянуть ремень ГРМ без специального инструмента.

videohot.ru

Замена натяжного ролика ремня грм на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Натяжной ролик – он нужен для того, чтобы натягивать ремень ГРМ, когда ролик начинает изнашиваться, от него начинают доносится различные звуки, который издаёт подшипник находящийся внутри натяжного ролика и кстати, если ролик вовремя не сменить, подшипник может заесть и произойдёт его резкая остановка, тем самым ролик заест при работе двигателя и при работе механизма ГРМ и произойдёт резкая его остановка, которая приведёт к закусыванию ремня ГРМ и в конечном итоге ремень порвётся, поэтому за этим роликом нужно очень и очень тщательно следить, так как при его выходе из строя, дальше машина попросту не поедет.

Примечание!
Для того чтобы заменить натяжной ролик на девятках, нужен будет минимальный набор инструментов но один спец. ключ понадобится, его можно найти в авто-магазине, просто скажите что вам нужен ключ для проворачивания натяжного ролика ГРМ и продавцы, скорее всего поймут о чём идёт речь и сразу же вам дадут его, но если такого ключа нет и покупать вы его не собираетесь, тогда отвёртку возьмите и два тонких сверла (Про размер вы узнаете, прочитав полностью данную статью по замене) и кстати, обязательно ключами запаситесь, а именно: Гаечные понадобится или если есть вороток с накидными головками, то и их тоже возьмите!

Краткое содержание:

Где находится натяжной ролик ремня ГРМ?
Чтобы добраться до него, нужно сперва подобраться к самому ремню ГРМ, но для этого в начале снять пластмассовый кожух (Защиту) снять будет нужно, она крепится на трёх болтах, для наглядности на маленьком фото показано отворачивание двух болтов крепления кожуха (Третий сами найдёте, он в середине расположен с лицевой стороны кожуха) и после отворачивания, его снять будет нужно и как только кожух будет снят, перед вашими глазами будет ремень ГРМ, натяжной ролик (Указан красной стрелкой) и все шкивы Газ-Распределительного Механизма.

Когда нужно менять натяжной ролик ремня ГРМ?
Если шум при работе двигателя начал усиливаться, а когда вы подносите ухо к натяжному ролику ремня ГРМ (При работе двигателя) и от него слышен отчетливый шум, то есть вероятность что он пришёл в негодность, его придётся снять и проверить на работоспособность (В нём подшипник есть, когда ролик в руках у вас окажется, просто верхнюю часть прокрутите у него и если при проворачивании, вы почувствуете заедание или осевой люфт или ещё хуже, если жидкость которая в подшипник залита начнёт вытекать, то срочно произведите замену натяжного ролика на новый и кстати, когда ролик ещё будет установлен на автомобиле, проверьте не вытекает ли из него жидкость, нет ли на ремне ГРМ её, да и вообще ремень ГРМ тоже проверьте, на нём не должно быть трещин, ни в коем случае масла, которое может на него попасть из-за износившихся сальников, да и вообще видимой деформации, одним словом он должен быть как новый).

Как заменить натяжной ролик ремня ГРМ на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание!
Этот ролик заменить очень легко, даже и надобности нет сам ремень снимать со шкивов, а просто гайку выкрутите которая данный ролик крепит и после чего снимите его с двигателя автомобиля!

Снятие:
1. Сперва снимите тот самый пластмассовый кожух о котором мы говорили выше и после снятия, перед вашими глазами тот самый ролик будет, он в центре крепится на одной гайки, её отвернуть придётся при помощи гаечного или лучше накидного ключа, а когда гайка будет полностью выкручена, снимите находящуюся за ней шайбу, оттяните рукой ремень ГРМ в том месте где он к натяжному ролику прикасается (На большое фото поглядите) и можете смело снимать ролик со шпильки, кстати за роликом находится дистанционное кольцо (см. маленькое фото), оно очень важно и проследите за тем чтобы оно не упало и было в хорошем состоянии, по необходимости смените данное кольцо на новое.

Примечание!
Дистанционное кольцо обеспечивает дистанцию ролика и тем самым он встаёт ровно в то место, где и ремень ГРМ проходит, при этом, за счёт данного кольца, ролик не за что не задевает и ремень по ролику крутиться без особого ухода в сторну, благодаря чему ремень ГРМ не слетает и особо не с чем не соприкасается сбоку!

Установка:
Устанавливается же новый ролик на своё место в обратном порядке, на него ремень ГРМ после установки надевается и не забывайте, у натяжного ролика есть два отверстия под специальный ключ, они должны быть направлены не во внутрь, а наружу и за счёт их и производится натяжение ремня натяжным роликом (Более подробно узнать о том, как натянуть ремень ГРМ, вы можете вычитать в статье: «Замена ремня ГРМ на автомобиле», пункт 2 в той статье прочтите).

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть процесс замены натяжного ролика, можно в ролике который мы специально привязали к данной статье ниже:

vaz-russia.com

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *