Катушка зажигания форд фокус 2 – Ford Focus Sedan 100 хомячков › Logbook › Опять рывки при разгоне или катушка зажигания. Поддерживаем отечественного производителя

Ford Focus Hatchback 1.8 › Бортжурнал › Внутреннее сопротивление катушек зажигания

Некоторое время назад начал у Форда мотор как-то так подтраивать под нагрузкой, плюс на оборотах выше 2000 появился какой-то гул, будто накатом на передаче едешь. Да и вообще звук такой постоянно, будто глушак прогорать начал, громко всё как-то. Ну и на холостых иногда нет-нет да дёрнет. В общем, непорядок.

Поменял свечи — стало полегче, но всё равно плохо. Но самое главное — ситуация изменилась, значит надо копать дальше. Купил катушку оригинал, поставил её на 4 цилиндр. стало ещё лучше, но всё равно плохо 🙂 Поставил новую на 3 цилиндр (а на 4й вернул ту, что там всегда была) — и вот, мотор заработал как нужно, тихо и спокойно.

Итак, подопытные вычислены. Теперь стало интересно, чем мертвая катушка отличается от живой. Замерил сопротивления, и…

непонятно! на всякий случай, кому нужна сверхточность — от всех показаний нужно отнять 0,53 Ома — это сопротивление щупов мультиметра)

…старая условно исправная, с 4 цилиндра, практически не отличается ни от новой, ни от дохлой. Может, они все исправны, а дело не во внутренностях катушки?

Полный размер

Вот на этот контакт надевается пружина-токопровод до свечи. На фото старая живая катушка, 4Ц.

На мертвой катушке эта клемма была покрыта просто коростой какой-то. Как на плохой свече. Отковыривал отверткой. На новой она, ессно, желто-латунная и чистая. Пойду сейчас до машины, чистить эти клеммы на всех катушках, и потом кататься смотреть, будут ли изменения.

UPD: сходил, зачистил свечной контакт на двух оставшихся катушках, заодно промерял сопротивления.
между слаботочными контактами получилось 1,16 Ом у обеих, что с учетом сопротивления щупов 0,67 Ом (на улице прохладнее наверное, поэтому оно изменилось) даёт 0,5 Ом. В принципе, у описанных ранее катушек, их 1,01 Ом — 0,53 сопротивления щупов = 0,48 Ома, то же самое. Между свечным контактом и слаботочными — примерно по 5,2 КОм, что опять же практически сходится с замерами, описанными ранее.

Зачистил свечные контакты, собрал всё, запустил, никаких даже намеков на дергание оборотов нет.

А, да. На той катушке, что я отбраковал, после чистки свечного контакта от «накипи», пружина-токопровод теперь на нём не держится, а как говорится «входит и выходит». А на остальных — хорошо фиксируется витками. Мож из-за этого она голову и морочила…

www.drive2.ru

Катушка зажигания… — бортжурнал Ford Focus Sedan Блэки (USA\2.0\AT\’00) 2000 года на DRIVE2

Катушка зажигания…такая внезапная, такая пластиковая и горячая =))

Еду я недавно с работы, качусь потихоньку в небольшую горку со светофора вместе с потоком. И тут начинают падать обороты и машина затряслась и задергалась. К редким провалам в оборотах я уже привыкла. Видимо под замену датчик холостого хода, собственно по этому поводу и не только на днях намечался визит в сервис. Глушусь, завожусь — не исчезает. Давлю на газ — едет еле еле и появляется противный запах, который я по началу приняла за паленую проводку. Кое-как отдергалась на обочину.

Запах начал напоминать что-то стухшее, машина еле заводится и дергается как массажное кресло. Какие только мысли меня тут не посетили, вплоть до замены движка…
Cама диагностировать не смогла, на помощь пришел pingWINer Принял решение везти её своим ходом в сервис.
Так вот, по пробкам и светофорам, мы протряслись на ней до дмитровки, одаряя всех сзади запахом тухлятинки от несгоревшего топлива из выхлопа =)
В сервисе ребята на секунду задумавшись, принесли тестовую катушку и подключили мне. Оппа — заработало! В общем, катушка треснула и не давала свечам нормально работать.
«Как же так внезапно, в движении раз и сломалась?» «да» — отвечают. «Так оно и бывает. Трескается и все.»
И правда, мне её заменили,

а на старой, отчетливо видна хорошая трещина.

Фуф, отлегло, с ремонтом движка можно повременить))) И тут я вспомнила как читала недавно, как народ на наших первофокусах жалуется на неудачное расположение пластиковой детали вплотную к горячему двигателю. И да, она рядом и ломается от температуры довольно часто на таких машинах.

Кстати, после замены катушки прошла часть вибрации, которую я скидывала как раз на косяки датчика хх. Я его конечно планирую таки заменить, но видимо катушка уже давно где-то пробивала… ибо ощущение от езды после замены, как на новенькой иномарке, да и валит лучше =)

Вот такой нежданчик. =)

Цена вопроса: 3 500 ₽

Нравится 10 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Катушка зажигания — бортжурнал Ford Focus Sedan Серебристо-голубой 2004 года на DRIVE2

Еще при первой загородной поездке заметил, что на 5, иногда и на 4 передаче машина не ехала. На открытом дросселе машина дергалась (слегка), и стрелка тахометра дергалась (вместе с машиной).
Однажды в сырую погоду фокус вообще не позволял нажать на газ, пришлось ехать по трассе километров 60 в час. После чего поменял ВВ провода, и вроде как успокоился.

Летом обнаружил трещины на катушке зажигания, но менять не стал. Теперь жалею об этом.

После НГ ударили морозы, и машина снова закапризничала. Снова газ не нажать, даже на первой передачи дергалась так, что ехать просто страшно. Но я проехал километров 200 (прощай кат, если ты там вообще был). Лямду новую жалко(
И решил все же сменить катушку. Заказал NGK 48001 (2000 р.) Но за ней же в магазин нужно ехать. Пришлось подремонтировать старую.
Катушка была снята, отогрета, промыта ацетоном и залита эпоксидкой.

Опалубка из скотча. Оказалось он хорошо отлипает от затвердевшей эпоксики, как будто был к ней приклеен.

Готовый вариант.

Поставил, завел, стал отчищать от снега и тут запахло бензином. Я со всех ног, выдернул ключ. А оказалось, на соседнюю заправку горючку привезли. Напугали блин)

Итог: машина поехала и на старой катушке, новую пока не ставил даже.

Цена вопроса: 2 070 ₽ Пробег: 146700 км

Нравится 26 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Зажигание продолжение, катушка. — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2003 года на DRIVE2

После замены проводов и свечей www.drive2.ru/cars/ford/f…/288230376152930477/#post через некоторое время начал подтраивать мотор, поехал в магазин где брал провода — проверили их они в порядке. Когда мотор начал троить снял провод с 1 цилиндра и ситуация не изменилась, выкрутил свечку — мокрая, поставил другую, но ситуация не поменялась. В сервисе начали пугать и готовить к раз воду что может не быть компрессии и что мол если что то готовься к ремонту мотора ! (МЛЯТЬ какая связь между компрессией и отсутствием искры? правильно никакой) проверили компрессию — НОРМА! проверили искру нет искры но провод и свеча в порядке — осталось катушка или модуль зажигания, поехала на авто в магазин, купил катушку, за 2 минуты (4 болта под звездочку) поменял и все встала на свои места, мотор работает ровно, обороты набирает быстро и без вибраций, стабилизировались холостые обороты.

Катушка 1650р. производителя позже скажу ну и пока был в магазине то прикупил себе заглушку под буксировочный крюк в передний бампер 450р. (знаю что можно было заказать за 300 но было лень ждать)

Добавил фото упаковки и фото старой катушки(модуля)

Цена вопроса: 2 100 ₽

Нравится 4 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Проблема решена с катушкой зажигания! — бортжурнал Ford Focus Sedan Zts 2.0 2002 года на DRIVE2

Полный размер

Доброго времени суток )))
Вот я и решил проблему с катушкой. Проблема была в том что катушки хватало на 30 км максимум. А в последний момент вообще перестал работать 1 и 4 цилиндр. В итоге машина встала на 10 дней просто под снег((искал долго диагноста, хотелось не с улицы, а проверенного.и нахожу мужичка лет 45. Моим знакомым аж 2-м помог разобраться!думаю ну все и моя проблема будет решена. Воззвано ему и договариваюсь о встрече. Приехал такой с умным видом давай прибор подключать. Сидел минут 10 в салоне. Потом вышел и говорит мол пропуски на 1и4 цилиндре!блин я аж охренел. Америку мне открыл. Я говорю знаю. Из за чего это?и он давай тыкать своими прибамбасами. 1 час искал и нихрома не нашёл. А я рядом терся и наблюдал. И решил сам ему помоч. И нашёл!блин чтоб мне мешало самому залезть дальше и посмотреть. В итоге перегорели провода об горячий патрубок. И посто их замкнуло)и все. А я то думал что все. Придётся на металл сдавать. Короче все почистили сделали правильно и ура он опять на ходу.

Полный размер

Нравится 23 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Катушка зажигания для FORD FOCUS II (DA)

FORD FOCUS II (DA) 1.4	ASDA (1388 см3)	бензин	80 л.с. / 59кВт	2004 — наст. время
FORD FOCUS II (DA) 1.6	HWDA (1596 см3)	бензин	100 л.с. / 74кВт	2004 — наст. время
FORD FOCUS II (DA) 1.6 LPG	SIDA (1596 см3)	Бензин/автогаз (LPG)	115 л.с. / 85кВт	2009 — наст. время
FORD FOCUS II (DA) 1.6 TDCi	G8DC (1560 см3)	Дизель	100 л.с. / 74кВт	2004 — наст. время
FORD FOCUS II (DA) 1.6 TDCi	G8DA (1560 см3)	Дизель	109 л.с. / 80кВт	2004 — наст. время
FORD FOCUS II (DA) 1.6 TDCi	GPDA (1560 см3)	Дизель	90 л.с. / 66кВт	2005 — наст. время
FORD FOCUS II (DA) 1.6 Ti	HXDA (1596 см3)	бензин	115 л.с. / 85кВт	2004 — наст. время
FORD FOCUS II (DA) 1.8	QQDB (1798 см3)	бензин	125 л.с. / 92кВт	2006 — наст. время
FORD FOCUS II (DA) 1.8 Flexifuel	Q7DA (1798 см3)	эластичное топливо	125 л.с. / 92кВт	2006 — наст. время
FORD FOCUS II (DA) 1.8 TDCi	KKDA (1753 см3)	Дизель	115 л.с. / 85кВт	2005 — наст. время
FORD FOCUS II (DA) 2.0	AODA (1999 см3)	бензин	145 л.с. / 107кВт	2004 — наст. время
FORD FOCUS II (DA) 2.0 CNG	SYDA (1999 см3)	Природный газ	145 л.с. / 107кВт	2009 — наст. время
FORD FOCUS II (DA) 2.0 LPG	SYDA (1999 см3)	Сжиженный газ	145 л.с. / 107кВт	2008 — наст. время
FORD FOCUS II (DA) 2.0 TDCi	G6DE (1997 см3)	Дизель	133 л.с. / 98кВт	2004 — наст. время
FORD FOCUS II (DA) 2.0 TDCi	IXDA (1997 см3)	Дизель	110 л.с. / 81кВт	2008 — наст. время
FORD FOCUS II (DA) 2.0 TDCi	G6DA (1997 см3)	Дизель	136 л.с. / 100кВт	2004 — наст. время
FORD FOCUS II (DA) 2.5 RS	JZDA (2521 см3)	бензин	305 л.с. / 224кВт	2009 — наст. время
FORD FOCUS II (DA) 2.5 RS 500	JZDA (2521 см3)	бензин	350 л.с. / 257кВт	2010 — наст. время
FORD FOCUS II (DA) 2.5 ST	HYDA (2522 см3)	бензин	225 л.с. / 166кВт	2005 — наст. время

www.konsulavto.ru

Проверка катушек зажигания Ford Focus 2

Катушка зажигания Форд Фокус 2 1.8 — #023 Гаражная жизнь (Гараж 379 ред)(GR 379)

DF.Дневники Фордиста. проблема с катушкой!!!

Трещины на катушках зажигания Форд Фокус 2

Форд фокус2. Замена катушки зажигания. Тонирование стёкол.

Как ПРАВИЛЬНО проверить катушки зажигания. ОСТОРОЖНО!

форд мондео. провал при наборе. троит при резком нажатии на газ.

Замена модуля зажигания на форд фокус 1

как определить неисправную катушку зажигания на рено меган 2

Двигатель трясется и не тянет. Как проверить катушку зажигания. «Гараж №6».

Форд Фокус 2(FOCUS) 1.8 не откручиваются катушки зажигания

Также смотрите:

• Тюнинг автомобилей Форд эскорт видео
• Мустанг моторс Форд
• Сравнить автомобили Форд Фокус 3 и фольксваген джетта
• Ford transit 2008 масло
• Камера заднего вида для Ford connect
• Помпа на Форд Транзит 1999
• Краска для автомобилей Форд
• Ford Fusion перестали выпускать
• Магнитолы для Ford Focus 2009
• Как отключить зимний режим на Форд Фокус 3
• Замки Форд Транзит т300
• Новый Форд эверест 2015 характеристики
• Двигатель Форд Фокус 2 1 8 125л с ремень или цепь
• Гайки для литых дисков Форд гэлакси
• Блок фара Форд эксплорер

Главная » Новое » Проверка катушек зажигания Ford Focus 2

fordport.ru