ten-best.ru

Ликбез КиК. Как отличить КиК от подделки? — КиК на DRIVE2

Чтобы быть уверенным в подлинности дисков КиК, рекомендуем покупать их в официальном интернет-магазине завода shop.kolesa-kik.ru или официальных розничных точках (адреса здесь: kolesa-kik.ru/ru/shop).

Если вы покупаете диски в сторонних магазинах или б/у, обращайте внимание на маркировку на внутренней стороне диска. Читайте эту статью, чтобы узнать, какая должна быть маркировка у оригинала!

Маркировка
В соответствии с требованиями стандарта ГОСТ Р 50511-93 (колеса из легких сплавов для пневматических шин) на все легкосплавные колесные диски производства компании «КиК» на внутреннюю сторону спиц наносится следующая маркировка:

МЕТОДОМ ЛИТЬЯ:

Типоразмер обода с обозначением формы хампов – кольцевых выступов определенного профиля.
Колеса с хампами предназначены для установки бескамерных шин.
Пример: 6Jx16h3 означает:
6 – ширина обода в дюймах,
J – условное обозначение формы бортовой закраины,
16 – посадочный диаметр обода в дюймах,
Н2 – форма и количество хампов (Н – круглая форма, С – плоская форма)

Fb – допустимая статическая нагрузка на колесо

Знак соответствия стандарту ГОСТ Р

Знак обращения на рынке

Товарный знак производителя – компании «КиК» и дата изготовления колеса – календарь, где цифра указывает на год изготовления, а количество точек на месяц изготовления.

Номер чертежа

JWL – знак соответствия японскому стандарту качества для легкосплавных дисков. Соответствие данному стандарту позволяет поставлять диски «КиК» на рынок Японии.

МЕТОДОМ УДАРНОЙ МАРКИРОВКИ:

ET (off-set, вылет) – расстояние между привалочной плоскостью колеса и центром обода.

Технологические маркировки (КО-клеймо опиловщика, R-клеймо литейщика)

Фамилия контролера и дата приемки печатаются на ободе колеса.

www.drive2.ru

Рассуждения о «реплики» — бортжурнал KIA Rio Бежевая Киана 2012 года на DRIVE2

Перефразирую поговорку «готовь сани летом» — готовь летние тапочки зимой, потихоньку начал искать инфу и задумываться о летних литых «тапочках» на свою «кореяночку». Из анализа простор интернета можно сделать основной вывод, что литые диски среднего и бюджетного сегмента производят две известные нам страны Китай (марки: Replica, MS, Legeartis, TG Racing, Nitro и др.) и Россия (такие марки как: Кик, Скад, Прома, ВСМПО).

Никаких выводов сам пока не делаю, вот некоторые любопытные мнения, которые нашел в инете:

1)
«кики прома скад убогий дизайн весят как два стальныж да и мнутся сами по себе что не скажешь о заводском китае»;
«Какие еще Красноярский? Китай делает на весь! мир и все О.К. Ну может есть брак, так брак и в Японии может быть. Китайские диски — это нормальные. Из Японии 90% дисков — это Китай. А вот Красноярск — это да?! Вчера открыли производство, сегодня впереди планеты всей?»

2)
«разные заводы — разное качество даже в одной стране. Но даже на одном заводе есть разные стандарты для разных заказчиков. Для одних заказчиков контроль качества выше, соотвественно больше отбраковывают и ценник выше, для других идет контроль качества пониже, отбраковки меньше и цена меньше. А некоторые только и покупают отбраковку по низким ценам. Отмечу что отбраковка — не значит откровенный брак на котором нельзя ездить. Просто некоторые отклонения в геометрии, дисбалансе, окраске, которые не пропускают стандарты некоторых заказчиков.»

3)
«Кто сталкивался? Что за диски фирмы LEGE ARTIS или LegeArtis? В инете информации практически нет. Относительно дешевы. В магазинах позиционируются, как «реплика». Наблюдал балансировку этих дисков… на один наклеили два ряда грузиков, а с другим шина восьмерила ±5мм. Вопрос: это нормально или говорит о плохом качестве?»

4)
«В настоящее время, на российском рынке вы можете встретить несколько маркировок на диски Replica:
1) Replica LS
2) Replica FR
3) Replica H
4) Replica WSP
Данные маркировки указывают на страну, где выпускаются диски. Replica LS и Replica FR – Тайвань, Replica H – КНР, Replica WSP – Италия. Современные технологии, постоянно обновляемый парк станков, строго организованная система контроля качества и, что играет не саму последнюю роль, высокообразованный персонал создали для фирмы Replica надежные позиции на рынке.»

5)
«Уж поверьте мне как человеку, который в шинном бизнесе уже более 8 лет! в настоящее время очень много различных марок китайских дисков и на самом деле по большому счету все они примерно одинаковые по качеству! есть более дешевые, такие как Nitro(более плохое качество)которые берут за счет своей цены, так и более дорогие( TG Racing, NZ, LS, RW). Реплика она сама по себе немного дороже чем обычные диски, так как диски комплектуются обычно 2 крышками и крепежом. В настоящее время много разновидностей реплики, но самый большой ассартимент у реплики Legeartis и реплики LS. Legeartis, я считаю, идеален по соотношению цена-качество, LS же уж слишком сильно закручивает цены. Но в целом могу сказать, какой бы вы диск не купили, вы играте в лотерею: повезет-не повезет.Претензий по браку у всех примерно одинаково в процентном соотношени.»

Предлагаю присоединиться к обсуждению в комментариях ниже, аргументируя свои мнения и предпочтения. Кто что юзает или собирается приобрести для своих «ласточек» или «железных коней». Личный опыт или опыт знакомых, друзей.

На данный момент приглянулись вот такие варианты, исходя из соотношений внешний вид/цена (рассматрвиаю диски только с заводскими параметрами, а это — R15, 6, 4×100, ET48, DIA 54,1):

1.

Lege Artis Ki46

2.

СКАД Самурай (селена)

3.

Replica /Ki56

www.drive2.ru

российская гордость или шутка автопрома?

О надеждах и неоправданных ожиданиях на тему новинок и вообще продукции отечественного автопрома наши отечественные СМИ говорят (в смысле, пишут) постоянно. В частности, потребителю в России сегодня предлагают легкосплавные автодиски КиК (торговая марка K&K), которые, как утверждается, не только являются лучшими в своем сегменте на рынке, но и пользуются высоким спросом в Европе. Итак, попробуем выяснить: диски КиК — российская гордость или очередная шутка автопрома?

Почему дешевле?

Начать стоит с главного — с цены. Диски КиК, купить которые можно как минимум на 50% дешевле, чем аналогичную продукцию любого европейского, японского или же американского концерна, не могли остаться без внимания отечественного потребителя. Одним покупают и радуются, у других возникает вопрос: «А на чем экономят?»

Доступная стоимость «КиКовских» дисков объясняется прежде всего тем, что они являются полностью российским продуктом, изготавливаемых по собственным технологиям и на высокотехнологичном оборудовании с использованием 20-летнего опыта и применением гибких стратегических решений в развитии бизнеса. Производство (мощности «Кик» расположены на территории Красноярского Металлургического завода и прилегающих территориях) оснащается немецким литейным оборудованием низкого давления GIMA, сами диски красятся на линейках Eisemann. Новые аппараты быстрее, точнее, мощнее старой техники, следовательно, позволяют производить более дешевую, но не менее качественную продукцию.

Привлекает внимание покупателя и пожизненная гарантия, которую дает производитель на свою продукцию. О качестве дорог в нашей стране говорить не приходится и ясно, что далеко не каждая марка может себе позволить давать такой большой гарантийный срок. Стоит признать, что 20-летний опыт работы на рынке позволил инженерам КиК выйти на определенный уровень и представить к продаже прочные и долговечные легкосплавные диски.

Насколько они прочные? Можно пойти по примеру многих рекламных агентств и сказать, что они производятся по «особой технологии», «адаптированы к российским условиям» и т.д. и т.п… Но на самом деле все немного иначе. Фирменные колесные диски просто соответствуют наиболее высоким стандартам качества и проходят (в отличие от бюджетных восточных, турецких аналогичных моделей) все необходимые испытания, которые и позволяют им сохранять легкость, определенную гибкость и долговечность.

О выборе

В настоящее время есть большое количество серий КиК (Алатау, Акцент, Барракуда и т.д.), которые однозначно не уступают по привлекательности тем же OZAdrenalina, BBSSV и прочих, при этом стоят российские диски намного дешевле. Проблем с выбором типоразмера нет — выбирай любой. Выгодно? О, да! Действительно ли они так хороши? Отсутствие нареканий и отзывы тысяч довольных автолюбителей – очевидный результат. Диски КиК – однозначный показатель того, что наш автопром может делать хороший, доступный и востребованный товар.

Источник:
autoboots.ru

Статья прочитана 8348 раз(a).

www.carfactum.ru

Выбор литых дисков — DRIVE2

ЛУЧШИЕ ЕВРОПЕЙСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ЛИТЫХ ДИСКОВ:

Alutec
Эксперты утверждают, что это самые прочные литые диски. В процессе изготовления используются специальные лаки, защищающие от реагентов, которыми посыпают дороги зимой.

Достоинства:
прочность;
очень легкие;
широкий ассортимент;
большой выбор типоразмеров;
надежное лакокрасочное покрытие.

Недостатки:
высокая цена.

OZ Racing
Легендарный итальянский бренд, занимающий лидирующие позиции в отрасли уже более 40-лет.

Достоинства:
высокое качество материалов;
легкий вес;
великолепный дизайн;
отлично проходят ямы и неровности;
минимум повреждений;
надежность.

Недостатки:
высокая цена.

AEZ
Размерный ряд от 13 до 20 дюймов, огромный ассортимент от классики до эксклюзивных моделей. Продукция имеет сертификат качества международного образца TUV.

Достоинства:
в наличии сверхлегкие диски под маркированием «Lite tec®»;
антистатическое покрытие, отталкивающее воду и грязь;
технология литья, обеспечивающая однородность структуры металла без пор;
крепкие диски;
широкий выбор моделей и типоразмеров.

Недостатки:
цена.

Dotz
Продукция немецкого бренда ориентирована на любителей активного, спортивного стиля вождения. При производстве используется запатентованная технология обработки CPA (Ceramic Polished Acrylic).

Достоинства:
привлекательный, причудливый, изысканный дизайн;
крепкие, прочные;
большой выбор типоразмеров;
подходят для спортивного вождения;
качество соответствует цене.

Недостатки:
немаленькая цена.

DEZENT
Качественные немецкие диски. При изготовлении покрытий для дисков применяются нанотехнологии. В результате они приобретают самоочищающиеся свойства.

Достоинства:
справедливая цена;
использование в зимний период;
практически не требуют балансировки;
безопасность;
долговечность.

Недостатки:
не найдено.

ЛУЧШИЕ АЗИАТСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ЛИТЫХ ДИСКОВ:

Enkei
Именитая японская компания. Проводит мониторинг всех своих производственных баз. Этим достигается отменное качество производства, что на заводах США, что и на заводах, например, Филиппин. Является поставщиком OEM дисков для таких марок как: Toyota, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Ford, Subaru, Mazda.

Достоинства:
хорошее лакокрасочное покрытие;
крепкие;
широкий выбор дизайна;
хорошо балансируются.

Недостатки:
не тяжелые, но и не очень легкие;
на нашем рынке преобладают китайского производства.

Replay
Все литые диски Replay – это точные копии оригинальных моделей дисков за разумные деньги.

Достоинства:
проходят ударный тест с перегрузкой и тест на циклическую нагрузку;
точная копия оригинала, что позволяет использовать родные болты;
как правило, замена происходит без дополнительных постановочных колец;
широчайший выбор, легкий подбор по автомобилю
достаточно надежные.

Недостатки:
и все-таки это копия.

Kosei
Японская компания, имеющая огромный опыт в авиационной промышленности, перенесшая свои инновационные разработки и в процесс изготовления литых дисков. Продукция компании обладает отличными эксплуатационными характеристиками.

Достоинства:
легкость;
качественные материалы;
устойчивое ЛКП;
прочный обод;
легкая центровка;
на взгляд можно перепутать с кованым.

Недостатки:
нарекания на окисление крышки, закрывающей болты.

IWheelz
Производство осуществляется на заводах в Китае, Тайване и Сингапуре. Почти 15 лет на рынке отрасли. Обширный модельный ряд, многовариантность покраски, невысокая цена сделали диски этой марки весьма популярными в России.

Достоинства:
соотношение цена/качество;
приятный внешний вид;
достаточно крепкие и прочные;
много распространенных типоразмеров;
по параметрам соответствуют оригиналу.

Недостатки:
требует балансировки;
нет крепежа в комплекте;
необычные гайки с внутренним шестигранником.

LS Wheels
Производятся тайваньской компанией для российского рынка. Линейка типоразмеров и модификаций позволяет использовать эти диски практически на всех популярных автомобилях, как начиная от Lada до Porsche. Продукция прошла сертификацию Росстандарта.

Достоинства:
невысокая цена;
высокая применяемость на популярные марки и модели автомобилей;
продукция сертифицирована;
огромный выбор типоразмеров.

Недостатки:
по сравнению с топовыми брендами качество, увы, не на высоте;
цена немного завышена.

ЛУЧШИЕ РОССИЙСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ЛИТЫХ ДИСКОВ:

Скад (SKAD)
Литые диски СКАД выпускаются на заводе в Дивногорске Красноярского края, уже более 10 лет. Завод считается одним из самых высокотехнологичных на территории России. Завод производит более двух миллионов дисков в год.

Достоинства:
доступная цена;
надежность;
прочность;
качество изготовления;
хорошая балансировка;
строгий дизайн.

Недостатки:
тяжеловаты по сравнению с аналогами;
металл мягковат.

K&K (КиК)
Диски K&K производятся на немецком оборудовании фирмы GIMA. Завод расположен в Красноярске. 20 лет потребовалось компании K&K, чтобы занять лидирующие позиции на рынке России. Ежегодно производится более 1,5 миллиона дисков в соответствии стандартам и требованиям ГОСТа.

Достоинства:
при покраске используется SAM-технология (умные молекулы), защищающая диск от коррозии;
гарантия 36 месяцев от даты продажи на лакокрасочное покрытие;
пожизненная гарантия на металл и конструкцию колеса;
широчайший выбор дизайна и типоразмера;
высочайшая применяемость.

Недостатки:
есть нарекания на мягкость именно оригинальных OEM дисков, устанавливаемых на автозаводах (Приора, Лада-Калина).

Помимо описанных здесь лучших фирм-производителей литых дисков, так же стоит обратить внимание и на такие бренды, как итальянские MAK и Momo, немецкие BBS, Enzo, Rial и Borbet, японский Yamato, американские Vossen, ADV.1, HRE Wheels. При выборе диска стоит учесть, что, несмотря на кажущуюся прочность конструкции, литой диск из-за своей зернистой структуры может накапливать невидимые глазу микротрещины, которые в определенный момент, или при пиковой нагрузке могут привести к раскалыванию диска. Естественно, больший риск раскалывания имеют дешевые несертифицированные модели дисков.

ТЕСТ ЛИТЫХ ДИСКОВ 16 ДИАМЕТРА (АВТОРЕВЮ, Красноярск, на базе завода K&K. 03.2015)

В тесте литых колесных дисков принимает участие 12 моделей колес (6 — производство Китай [Реплика ЛегеАртис, Алькаста, Кросс Стрит, Реплика Реплей, 4Гоу и Иджитсу], 3 — производство Россия [КиК, СКАД, Теч Лайн], 2 — производство Германия [Алютек, Борбет], 1 — производство Италия [МАК]).

Все колеса тестировались следующим образом:

1. Беговой барабан стенда ZWARP раскручивает колесо в сборе с шиной размерности 215/60R16 до «линейной» скорости 120 км/ч — и за пробег около 2300 км оно подвергается циклическим перегрузкам (кратковременно — до 1800 кгс, что в три раза больше, чем заявленные производителями для большинства из наших колес предельные 600 кгс), которые имитируют самые жесткие условия эксплуатации: движение на перегруженном автомобиле, резкие перестроения, проезды неровностей. Причем так называемая карта нагрузок для испытаний была сформирована на основе данных, полученных при езде именно по российским дорогам.

2. Другое точно такое же колесо, но уже без шины, тоже подвергается циклическим нагрузкам, но на стенде попроще. Обод жестко крепится к металлическому столу, а к ступичной части прикладывается циклический момент с вращением. Это испытания — уже «официальные», на соответствие ГОСТу Р 50511-93, который повторяет правило ЕЭК ООН №124. Без разрушений и трещин колесо должно выдержать 200 тысяч циклов заданным моментом. Это необходимое, но еще недостаточное условие для получение сертификата.

3. Третий вид испытаний — удар по ободу колеса. Колесо в сборе с накаченной до 2.2 бар шиной крепится под углом 13 градусов к горизонтальной плоскасти — и с высоты 230 мм на него «роняют» груз массой 540-648 кг (в зависимости от нагрузки, заявленной производителем). Это наименее трудоемкие, но, пожалуй, самые убедительные испытания. Хорошие колеса гнутся лишь слегка, давление в шине сохраняется, а «плохие» — либо «трещат по швам», то есть по самым слабым местам (как правило, это спицы), либо ломается закраина обода, а то и сам обод, — и колесо теряет герметичность. А значит, не соответствует упомянутому ГОСТу Р 50511-93 — такие колеса нельзя продавать!

4. На том же стенде провели дополнительные удары с нагрузкой, превышающей нормативную на 60%. Можно считать, что это — имитация самого сильного удара колеса о бордюр.

Итак, по итогам испытаний у нас есть две новости — и начнем, как водится, с плохой. Рынок завален колесами с липовыми сертификатами. Хорошая — предупрежден, значит спасен. Плюс половина колес все таки успешно прошла все тесты.

Два совета для тех, кто собрался покупать колеса. Прежде всего, не стоит уповать на бумажки с печатями и красивые наклейки. Похоже, система сертификации, лишь способ заработка для «сертификаторов». И второе, признак качества легкосплавных колес — отсутствие легкости. Легкие колеса непонятного происхождения — достаточное основание, чтобы отказаться от покупки. Чем дешевле колеса, тем ниже их качество.

Всем читающим гладкой дороги!

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Часто задаваемые вопросы

1. Как правильно подобрать колесные диски на автомобиль?

2. Что такое вылет и можно ли ставить колесные диски с нештатным вылетом?

3. Какой разброс величин в характеристиках диска приемлем для безопасной эксплуатации?

4. Купил диски, но на автомобиль они не встают, т.к. упираются в суппорты, хотя все параметры соответствуют требуемым.

5. На что обращать внимание при покупке литых дисков?

6. Подходит ли крепеж (болты/гайки) от стальных дисков к литым и наоборот?

7. Какой допустимый дисбаланс при шиномонтаже?

8. В чем отличие между дисками Replay и так дисками Replica?

9. Страна производитель дисков Replay? Насколько это важно?

10. Диски Replay и гарантия на автомобиль? Снимают ли с гарантии автомобиль, если диск не оригинальный?

Если вы не нашли ответов на свои вопросы в этом разделе сайта напишите нам!

1. Как правильно подобрать колесные диски на автомобиль?

Подобрать диски на автомобиль не сложно. Главное, что вы должны для этого знать, это ряд характеристик диска, которые должны отвечать требованиям установленным производителем вашего авто. К ним относятся: ширина обода диска, количество крепежных элементов и диаметр их расположения (PCD), вылет диска (ЕТ), и максимальная нагрузка на диск (MAX LOAD).

Данную информацию Вы можете узнать у официального дилера торговой марки или воспользоваться механизмом подбора дисков на автомобиль на нашем сайте. Так же данной информацией владеют продавцы-консультанты шинных центров, партнеров торговой марки Replay.

2. Что такое вылет и можно ли ставить диски с нештатным вылетом?

Вылет (ЕТ) — это расстояние от продольной плоскости симметрии обода до привалочной плоскости диска. Измеряется в мм. Т.е. чем больше значение вылета — тем диск глубже утоплен вовнутрь, чем меньше — тем больше диск выступает наружу. Например диски с ЕТ -10 будут сильно выступать из колесных арок автомобиля и значительно увеличат его колею. При установке литых дисков допускается изменение значений вылета в ту или иную сторону на 3-5 мм от штатных параметров. Следует помнить, что при существенном изменении вылета диска от штатных значений, серьезно возрастает нагрузка на элементы подвески автомобиля, особенно на ступичный подшипник, что может привести к их преждевременному выходу из строя. Так же сильно меняется управляемость автомобиля. В любом случае, перед установкой дисков на автомобиль, особенно с измененными параметрами вылета, мы рекомендуем обязательно провести предварительную примерку диска на автомобиль. И только убедившись, что диск подходит (не цепляет за суппорт, подкрылки и т.д.), можно осуществлять его монтаж.

3. Какой разброс величин в характеристиках диска приемлем для безопасной эксплуатации.

Для начала, нужно понимать о каких параметрах мы ведем речь. Отклонения могут быть по следующим характеристикам:

• Диаметр колеса — использование дисков с большим диаметром возможно, при этом улучшается управляемость автомобиля и его внешний вид. Как собственно возможно и уменьшение диаметра колесного диска, что приводит к снижению веса неподрессоренных масс, плавности хода, и экономии денег на покупку дисков и шин меньшего размера (как правило — это зимний вариант).
• Вылет диска (ЕТ) – изменение этого размера более чем на 5 мм не желательно(если конечно у вас нет цели провести тюнинг вашего автомобиля), т.к. при изменении вылета колеса меняется и колея автомобиля. А это уже может повлечь за собой ухудшение управляемости, увеличенную нагрузку на детали подвески автомобиля (на ступичные подшипники в частности), а так же может привести к задеванию колесом за арки автомобиля или детали подвески в поворотах или при нагрузке.
• Центральное отверстие – служит в первую очередь для точного совмещения оси вращения колеса и оси вращения ступицы а/м при установке на него диска. Оно может быть другого размера. Приведение размера в соответствие достигается путем подбора специальных адаптеров – переходных колец, которые изготавливаются из пластика или алюминия. Это вполне безопасно и не приведет к каким-то нежелательным последствиям.
• Ширина обода – как правило требует изменения при переходе на более широкую шину. Неверно подобранная ширина диска может привести к задеванию внутренней закраиной обода диска или боковиной шины за элементы подвески при вывернутом рулевом колесе (в поворотах), либо к задеванию за арки автомобиля наружными закраинами диска и шины.

Как видите, подбор колеса по параметрам, отличающимся от заявленных производителем — дело не простое, и может быть весьма затратным в случае покупки и последующей сборки колеса с шиной в разных местах. Кому охота, купив диск, скажем у некомпетентных продавцов, столкнуться потом с проблемой задевания за суппорт тормозного механизма, что влечет за собой целую плеяду действий, который истощат ваши нервы и кошелёк?

Что бы огородить покупателя от таких неожиданностей, диски Replay имеют размеры полностью соответствующие параметрам, рекомендованным автопроизводетелями.

4. Купил диски, но на машину они не встают, т.к. упираются в суппорты, хотя все параметры соответствуют требуемым.

Расстояние между привалочной плоскостью и задней стороной диска называется «х-фактором». Это понятие достаточно условное. Конструкция обода регламентируется стандартами, поскольку необходимо обеспечить посадку на обод пневматической шины, конструкция же диска достаточно свободна. В то же время, она должна обеспечить совместимость с тормозными элементами, необходимую прочность колеса и привлекательный внешний вид.

Проще говоря, если х-фактор большой, то колесо «встанет» на автомобиль, где суппорт сильно выступает за привалочную плоскость. Если х-фактор близок к нулю, то колесо предназначено для автомобилей, где тормозные элементы не выступают за привалочную плоскость, например, ГАЗ-24 (барабанные тормоза на передней и задней осях). У многих внедорожников, в том числе и у LADA 4×4 (бывшая «Нива»), конструкция дисковых тормозов такова, что суппорт практически не выходит за привалочную плоскость, и соответственно, колеса для этих авто могут быть с небольшим х-фактором.

Еще раз подчеркнем, что х-фактор – понятие скорее жаргонное, чем инженерное. Даже у колеса с большим х-фактором диск может касаться тормозного суппорта ободом либо ступичной частью, особенно если на автомобиле установлены тюнинговые тормозные механизмы.

Все диски Replay почти полностью лишены этой проблемы, поскольку изначально конструируются под определённые модели автомобилей и изготавливаются со строгим контролем всех параметров, в том числе и х – фактора. Модели, которые могут иметь проблемы с установкой на предназначенный автомобиль, в производство не запускаются.

5. На что обращать внимание при покупке литых дисков?

Ваши глаза и ваши руки будут главными помощниками. Постарайтесь визуально определить качество лакокрасочного покрытия. Сорность и неравномерная окраска, это явные признаки продукции низкого качества. Не пренебрегайте тактильными ощущениями – то что замаскирует зерно «металлика», легко распознают ваши пальцы. Проведите рукой по поверхности колеса – она должна быть ровной и гладкой, без сильной волнистости или «песка» под пальцами.

Перед тем как купить колесный диск не лишним, перед тем как сделать выбор в пользу конкретной модели, будет обратить внимание на косвенные признаки, указывающие на качество диска. К ним можно отнести:

• Качество упаковки дисков — прочная коробка и многослойная внутренняя упаковка обязательное условие сохранности диска при транспортировке и хранении, а так же показатель заботливого отношения производителя к своей продукции.
• Наличие в комплекте с диском крепежа избавит вас от необходимости ломать голову по поводу его правильного подбора и сэкономит ваши средства.
• Качество исполнения и установки в диск декоративной вставки, закрывающей центральное отверстие. Она не должна «болтаться» в отверстии, но при этом должна извлекаться без значительного усилия. Наклейка с логотипом или эмблема должны быть аккуратными, крепко закреплёнными и повторять контур самой вставки, на которую они крепятся. Так же, если хромированные поверхности эмблем или наклеек с логотипом имеют защитную пленку — это тоже признак высокого качества продукта и добросовестного отношения производителя к процессу производства.
• Паспорт изделия с инструкциями по монтажу и эксплуатации, а так же гарантийные обязательства. Согласно требований российского законодательства эти документы обязательно должны быть в упаковке каждого колеса

При выборе так же следует обратить внимание на наличие сертификата соответствия (знак СТР на колесе или упаковке) и условия гарантийного обязательства на продукцию.

6. Подходит ли крепеж (болты/гайки) от стальных дисков к литым и наоборот?

При выборе крепежа для колесных дисков стоит обращать внимание на ряд аспектов:

• как правило, в 99,9% случаев, для крепления легкосплавных дисков требуется использование более длинного крепежа. Это объясняется тем, что такой диск, в области посадки имеет большую толщину по сравнению со штампованным диском. Поэтому, чтобы компенсировать разницу в толщинах и обеспечить надежную фиксацию легкосплавного диска, используют удлиненные болты и гайки.
• диски различных торговых марок могут производиться под крепежные элементы с различной формой прижимной поверхности, например конусной, плоской (пресс-шайба) или сферической.

К выбору правильного крепежа, нужно отнестись очень серьезно, ведь надежная фиксация влияет на безопасность нахождения на дороге. 

Для Вашего удобства, все диски Replay изначально комплектуются крепежом предназначенным именно для вашего автомобиля.

7. Какой допустимый дисбаланс при шиномонтаже?

Поскольку Российский стандарт (ГОСТ Р 50511-93) не оговаривает величину допускаемого дисбаланса, то при производстве дисков Replay, мы руководствуемся внутренними стандартами предприятий – производителей колес. Эти предприятия являются поставщиками легкосплавных колес на конвейеры мировых производителей автомобилей, и соответственно их внутренний стандарт может применяться и к колесам для российского рынка. Во избежание спорных ситуаций, связанных с высоким (по мнению клиентов) дисбалансом колес, предельные величины дисбаланса для литых колес из легких сплавов представлены в таблице.

8. В чем отличие между дисками Replay и дисками Replica?

Колесные диски Replica являются приближенными копиями дисков из группы OEM (поставка на первую комплектацию). В них повторен не только дизайн диска, но и все параметры, рекомендованные производителем автомобиля.

Ассортимент данной группы, по сравнению с группой OEM, расширен за счет изготовления одного дизайна дисков в разных диаметрах и дополнительными цветовыми решениями.

Но последнее время, под понятием Replica, многие недобросовестные производители стали предлагать продукцию сомнительного качества, что затруднило выбор какие именно колеса можно покупать.

В чем же отличие продукции торговой марки Replay от других производителей дисков Replica?

1. Диски Replay производятся под контролем российских инженеров и технологов, специалистов в области производства колесных дисков с 20-ти летним стажем;
2. Производство размещается на заводах, производителях оригинальных ОЕМ дисков;
3. Сплав, из которого изготавливаются диски, производится из высококачественного сырья, соответствует нормам, используемым при изготовлении ОЕМ дисков;
4. В ассортименте колесных дисков Replay более 2000 моделей для 44 марок автопроизводителей, включая группу, которую составили коммерческие автомобили;
5. Несмотря на обилие аналогов, представленных на рынке колесных дисков, Replay легко отличить по коробке из пятислойного гофрокартона и оформлению паспорта колесного диска с нанесением фирменного логотипа Replay;
6. Все диски Replay проходят проверку качества идентичную проверке ОЕМ дисков, а также внедрен собственный, дополнительный стандарт проверки качества Qualeх, требования которого зачастую выше стандартных процедур и разработаны специально для российских условий;

За годы упорной работы нам удалось гарантировать параметры завода-изготовителя, сформировать небывалый ассортимент дизайнов, вариантов цветов и обработок поверхностей, сохранив умеренную стоимость и обеспечив доступность данных дисков потребителю.

9. Страна производитель дисков Replay? Насколько это важно?

Диски Replay производятся в Азии под контролем российских инженеров и технологов, в том числе на заводах производителях оригинальных ОЕМ дисков.

На сегодняшний день наблюдается достаточно стремительное изменение ситуации на рынке колесных дисков. Если 10 лет назад о китайских производителях дисков практически никто не слышал, то в 2013 году их доля на мировом рынке достигла 60%. Если учитывать тот факт, что многие известные европейские бренды перевели свое производство на мощности, расположенные на востоке, то доля дисков из Китая на мировом рынке составляет 80%.

Тем, кому приходилось непосредственно общаться с китайскими производителями, знают, что главным принципом их работы является полное соответствие пожеланиям клиента. Да, вначале отечественные продавцы массово предлагали нашим автолюбителям дешевый китайский металлолом. Но на сегодняшний день ситуация изменилась и мы потребляем продукции из “Поднебесной”, по качеству не уступающей той, которая поставляется на рынки Европы и США, а там покупатели знают цену качеству.

Более 5 лет колёсные диски под маркой Replay с успехом продаются в России и Украине. Они изготавливаются в полном соответствии с заводскими параметрами и в обязательном порядке проходят несколько степеней проверок и тестирования.

Качественные диски Replay выпускаются в широком ассортименте, который регулярно обновляется. Их главные особенности: отличное качество по доступной стоимости, что и позволило им заслужить высокую репутацию на рынке колёсных дисков.

10. Диски Replay и гарантия на автомобиль? Снимают ли с гарантии автомобиль, если диск не оригинальный?

Диски с параметрами, отличающимися от предусмотренных производителем авто,  зачастую служат причиной отказа в гарантийном ремонте автомобиля.  В случае с дисками Replay это маловероятно, поскольку они являются копией оригинальных дисков и имеют те же самые параметры и сертификат качества. Если вы все же столкнулись с такой проблемой, попросите дилера дать письменный отказ на предоставление гарантии и обращайтесь в общество защиты прав потребителей. Суд, если до него дойдет, будет на вашей стороне. Но если этот аргумент не подействует , пишите нам на адрес [email protected]. Наши специалисты проконсультируют вас по этому вопросу.

replaywheel.ru

Литые диски Replay: отзывы. Диски Replay: страна-производитель, цены

В сети часто можно встретить жаркие споры о том, какие диски лучше ставить на автомобиль – литые или штампованные. Но даже после того, как автомобилист определился с выбором, возникает другой вопрос: оригинал или реплика? Ведь разница в цене может быть весьма значительной. В этой статье мы взвесим все плюсы и минусы неоригинальных литых дисков Replay, а также расскажем, где они производятся.

Колесные диски Replay

При поиске новых литых дисков многие автомобилисты обращают внимание на копии товаров известных марок, таких как BMW, Jaguar, Range Rover и др. Все дело в цене: на неоригинальные запчасти она может быть ниже в несколько раз. А на российских дорогах несложно угодить колесом в яму на высокой скорости, что чревато потерей дорогого диска. Реплики же гораздо проще заменить, но так ли они надежны?

Водители зря испытывают сомнения по этому поводу. Литые диски Replay представляют собой точную копию оригинальных. Внешне они абсолютно одинаковы, схожи и их технические характеристики. Основным отличием является отсутствие серийного номера производителя, который у оригинальных запчастей располагается на задней стороне диска.

Диски «Риплей» производятся с учетом самых новых технологий. Детали проходят оценку и тестирование точно так же, как и оригинальные запчасти. Благодаря современному оборудованию и квалифицированному персоналу отзывы о дисках Replay в основном положительные, и продукция пользуется нешуточным спросом. Динамические характеристики, расход топлива, безопасность во время движения – все эти параметры максимально приближены к техническим параметрам оригинальной продукции. Но многих автомобилистов удерживает от покупки отсутствие информации о стране-производителе дисков Replay.

Где они производятся?

Страна-производитель дисков Replay может различаться в зависимости от завода, изготавливающего ту или иную партию. Да, заводы компании располагаются в разных местах и даже в разных странах. Большая часть продукции производится в Китае и Тайване. Но не стоит пугаться плохого качества дисков. Их стоимость снижена не за счет качества, а за счет уменьшенной стоимости производства в целом. Многие компании в Европе и Америке уже давно перенесли все производство на территорию Китая, что никак не сказалось на качестве предоставляемых услуг. То же касается и литых дисков Replay. Они представлены в большом ассортименте. Потребитель может выбрать те, что подходят по внешним и техническим параметрам под его автомобиль. Изготавливаются они из легких сплавов, которые ничуть не тяжелее оригинальных. Почему неоригинальные литые диски лучше, чем оригинальные штампованные? Разобраться в этом можно, если сравнить эти два вида колесных дисков.

Что лучше выбрать: литые или штампованные диски

По фото дисков из литой стали сразу можно понять, почему большинство владельцев автомобилей премиум-класса покупают именно их. Красивые, представительные и прочные – вот как их можно охарактеризовать вкратце. Они моментально придают машине более солидный и стильный вид. Изготавливаются литые диски из сплавов легких металлов методом литья. В специальную форму заливается плавильная масса, после чего она помещается в печь. Диски, изготовленные таким образом, не только прочнее, но и легче обычных, штампованных. Они позволяют экономить топливо, а машина сразу становится более управляемой и маневренной. Но существуют у литых деталей и недостатки: при ударе они не деформируются, а просто трескаются или крошатся. Такое явление часто можно встретить, особенно у продукции низкого качества. Поэтому перед покупкой дисков желательно прочитать отзывы других покупателей о товаре и мнение профессионалов.

Штампованные диски гораздо практичнее и доступнее. Основной их минус — непривлекательный внешний вид. Некоторые маскируют их колпаками, но факт остается фактом: если вы приобрели дорогую машину, то вам необходимо будет приобрести и солидные литые диски.

Технология производства колесных дисков Replay

Диски китайской компании производятся в Азии под тщательным контролем специалистов. Выпускаются они на тех же заводах, что и оригинальные ОЕМ-диски, поэтому и разница между товарами практически не заметна. Какие этапы процесса можно выделить при производстве деталей Replay? Они следующие:

1. Сначала продукт разрабатывается для автомобиля конкретной марки. Инженеры проектируют форму для литья и параметры итогового результата.
2. Затем начинается подготовка к процессу производства. Контролирующие этот этап специалисты тщательно проверяют качество сырья, краски и литейного оборудования.
3. После того как легковой диск Replay будет изготовлен, его еще раз осматривают на предмет несоответствия стандарту или брака. Его испытывают с помощью реальных нагрузок для того, чтобы проверить качество покраски, балансировку и другие свойства.
4. Затем товар тщательно упаковывают – каждый диск поставляется в пластиковом пакете, запакованный в тряпичную упаковку и многослойную коробку. Таким образом производитель защищает свой товар от повреждений во время транспортировки.
5. И только после этого диск отправляют на продажу.

Производители литых дисков Replay относятся к своему делу с большой ответственностью. Поэтому, покупая их продукцию, вы можете всегда быть уверены в высоком качестве.

Для каких машин подходят?

В случае необходимости замены заводских дисков на новые покупатели часто обращают внимание на диски Replay. Как выбрать подходящую продукцию для вашего автомобиля? Ведь компания выпускает диски для более чем 300 моделей машин.

Узнайте технические характеристики дисков своего производителя и ищите продукцию, которая будет им соответствовать. Ширина обода, диаметр отверстий ступицы, параметры вылета – все это необходимо будет постоянно сравнивать с показателями оригинальной продукции. Только в этом случае машина будет ехать на Replay как по маслу.

Гарантийное обслуживание вам смогут осуществить только в случае полного соответствия технических характеристик заводским параметрам. Поэтому не жалейте времени и внимательно изучите все необходимые документы или обратитесь к менеджеру компании «Риплей».

Чем отличаются литые диски Replay и Replica?

Многие покупатели, читая в интернете отзывы о дисках Replay, сталкиваются с другой фирмой – Replica. Зачастую два этих производителя приравниваются друг другу из-за схожести продукции и почти одинакового звучания. Давайте разберемся, в чем же их различие:

• Диски Replica – это копии товаров из серии OEM. Они обладают точным соответствием оригинальной продукции и хорошим качеством. Но в последнее время участились случаи производства некачественного товара, поэтому все чаще можно встретить отрицательные отзывы о литых дисках Replica.
• Диски Replay производятся другой компанией, по другим технологиям. Несмотря на небольшую известность, фирма выпускает товары достойного качества с полным соответствием оригинальным дискам. Для любой машины вы сможете подобрать литые диски Replay по адекватной цене.

Преимущества и недостатки литых дисков Replay

Если вы налетели колесом на яму, и оригинальные диски настигла беда, то выручить вас могут легковые диски Replay. Экономичные и недорогие, они могут стать как временной, так и постоянной заменой. Кроме того, их очень удобно использоваться в качестве запасного комплекта на зимние или летние шины, чтобы при смене резины не тратить лишнее время. Какие еще преимущества есть у продукции Replay? Пользователи говорят о таких плюсах:

• Легкость литого состава делает автомобиль более маневренным и отзывчивым на движение руля. Машина более уверенно входит в повороты и быстрее перестраивается из ряда в ряд.
• Максимальное соответствие по внешнему виду и по техническим параметрам оригинальным колесам.
• Широкий ассортимент – у компании Replay есть варианты для любой марки и высоты профиля.
• Уменьшение расхода топлива за счет уменьшенной массы дисков.
• Уменьшение тормозного пути.
• Более стильный внешний вид.

Немало плюсов, согласны? Именно поэтому многие владельцы иномарок покупают диски Replay, чтобы улучшить внешний вид и технические характеристики автомобиля.

Но есть у них и недостатки, о которых можно узнать, прочитав отзывы о дисках Replay:

• Отсутствие оригинального серийного кода. Диски Replay не являются оригинальными запчастями, поэтому и индивидуальный номер им не присваивают.
• Недостаточно хорошее качество покраски – некоторые покупатели отмечают слезшее через несколько лет лакокрасочное покрытие, которое портит весь внешний вид дисков.

Диски Replay: отзывы

Покупатели в своем большинстве довольны покупкой дисков Replay. Они отмечают высокое качество изделий и их стильный внешний вид. Глядя на фото дисков, можно с уверенностью сказать, что внешне они ничем не отличаются от оригинальных. Более того, вы можете приобрести заглушки с логотипом вашего автомобиля, и тогда ни один эксперт не заподозрит в них неоригинальные запчасти.

Водители говорят, что это хороший бюджетный вариант на каждый день или на смену. После ударов и попадания в ямы диски легко балансируются и хорошо держат форму. Правда, иногда начинают ржаветь болты или облезает краска, но за такую стоимость с этим вполне можно смириться. В остальном качество литых дисков Replay продолжает радовать своих владельцев. Самое важное перед покупкой – осмотреть товар на предмет перекосов или вмятин. На что еще стоит обратить внимание перед покупкой, можно понять, если прочитать советы специалистов.

Советы специалистов

Опытные автолюбители советуют перед покупкой проверить диски не только на глаз, но и на ощупь. Внимательный осмотр может показать, есть ли у товара выбоины или вмятины. Если все нормально, то обратите внимание на спицы дисков – чем они тоньше, тем лучше технические характеристики колеса. Настоящую продукцию марки Replay можно узнать по качественной упаковке в несколько этапов. Прочная картонная упаковка, тканевый мешок и поролоновая прокладка гарантируют сохранность качества – ведь диски перевозят на большие расстояния. В том случае, если вы все еще не уверены в качестве товара, вы можете запросить у продавца паспорт изделия и гарантийные обязательства. В них указаны инструкции по монтажу и эксплуатации изделий.

Итоги

Если оригинальные литые диски на вашей машине пришли в непригодность, то вам, скорее всего, не захочется переходить на штампованные колеса. А полный комплект «литья» от оригинального поставщика обойдется в немалую сумму. Выход есть: вы можете приобрести литые диски марки Replay, которые прослужат вам долго и будут отлично смотреться на вашем автомобиле.

fb.ru