Штатная галогенная лампа h21 12V 55W обеспечивает световой поток 1350лм, применяется в ближнем  и противотуманках. Светодиодные делятся на 2 вида:

1. для противотуманок послабее 700лм,
   например Philips Ultinon Led Fog H8 h21, или Osram Fog Breaker;
2. ближний помощнее, от 1350лм.

Энергопотребление в 50Вт почти соответствует стандартной галогенке Н11 на 12V. Поэтому обманка не требуется, чтобы бортовой компьютер вашего автомобиля не показывал неисправность.

Световой поток и правильную светотеневую границу (СТГ) обеспечивают 4 светодиода Филипс MZ, по 2 штуки с каждой стороны. Благодаря их малым размерам, два таких led диода, расположенных рядом практически имитируют нить накала галогенки.

Ultinon для противотуманок всего 700лм, но Филипс заявляет, что эти 700лм на 6000K обеспечивают видимость на дороге как галоген на 2400лм. Различимость между 2700 и 6000 отличается в 2 раза. То есть 700лм могут обеспечить видимость как 1400лм галогенных. Видимо они имели ввиду, что 2 лампочки Н11 будут равноценны 2400лм теплого оттенка, но умолчали об этом. Никаких сносок и мелкого шрифта по этому поводу нет.

Размеры

Расположение светодиодов

Сравним расположение светодиодов на нашем образце, галогене и на Philips Ultinon LED. Так как цоколь встречается не часто, то мне не удалось найти фару для проверки светотеневой границы (СТГ) образцов.

Сравнение с ксеноном h21 и галогеном

Наибольшей популярностью среди галогенных источников и ксенона пользуются Philips, Osram и MTF на 12V. По результатам замеров  получилось 3200лм, что соответствует максимальной яркости ксеноновых ламп.

В качестве примера в таблице характеристики ксенона h21 от Osram, серии Xenarc Original.

Конструкция

Производитель ничего придумывать не стал и скопировал размеры и систему охлаждения с Филипсов. Ведь они производят самую лучшую светотехнику, надежную и продуманную до мелочей. У китайцев есть конечно свои разработки, довольно неплохие, но они в основном для внутреннего китайского рынка. Тут играет немаловажный фактор похожести на оригинальные лампочки h21, даже используются одинаковые цвета. Производитель в описании товара большими буквами пишет Philips MZ, указывая модель используемых  led диодов. Большинство покупателей не поймут этой тонкости описания товара и подумают, что это оригиналы. Соответственно, будут готовы заплатить большую сумму.

Световой поток и мощность

В автомобильной сети напряжение под нагрузкой обычно 13-14 Вольт. Например, Osram и Philips тестируют свои диодные автолампы при 13,2В.

Измерим количество Люмен от 7V до 13V.
Прогреваем в течение 30 минут до рабочего режима.

Снижение параметров после прогрева:

1. 3300лм — 3125лм = 175лм
2. 51,4W — 49,5 = 1,9W

По спецификациям, при прогреве до 135°, падение светового потока составит 10%.
В нашем случае получилось 175лм / 3125лм = 5,6%

Расшифровка показаний приборов.
На экране лабораторного модуля блока питания (с зеленой подсветкой) показывается:

• напряжение;
• сила тока;
• мощность;
• количество потраченной энергии мА/Ч.

На экране люксметра, который справа, количество Люкс. Показания Люксметра умножаем на Х10. Чтобы получить Люмены, делим это значение на коэффициент 2,16.

Характеристики в холодном состоянии

Яркость в разогретом состоянии

Характеристики светодиодов

Большинство из читателей (примерно 95%) не разбираются в характеристиках современных диодов. Даже не знают, чем отличается номинальный режим работы диода от максимального. За счет этого большинство магазинов обманывают потребителя, указывая параметры изделия для максимального тока. На практике ток можно увеличивать максимум в 2 раза выше номинального, но только при условии очень хорошей системы охлаждения. Например для 16 штук Cree XML2 U2 потребовался радиатор охлаждения массой 3кг.

Сравнение с обычной спичкой

Спецификации, даташит

В отличие от Cree, на которых установлена оптика, Philips MZ фактически её не имеют. У популярных моделей Cree XML и XHP толщина составляет 3-4мм. У Филипса MZ она всего 0,6мм. Из-за малой толщины получается более широкий угол свечения и диодные лампы на них имеют более правильное распределение света, чем на КРИ.

График падения яркости от нагрева

Таблица бинов

Потребление на светодиодах

КПД драйвера зависит от величины входного напряжения. Чем оно выше, тем выше коэффициент полезного действия, и может достигать 90%. У автоламп для головного света автомобиля в среднем 20% потребляемой мощности приходится на источник питания. Например, если указано потребление в 20Вт, т на светодиоды приходится примерно 16Вт. Это действует только при условии, что не установлена обманка для бортового компьютера авто.

Из-за большого количества контактов в коннекторе, замер на диодах производить не буду. Как правило составляет от 3W до 5W. Судя по элементам внутри блока питания, на каждую пару диодов стоит отдельный драйвер, видно 2 одинаковых дросселя. К тому же у китайцев не встречал доступных ШИМ микросхем, способных долговременно выдержать ток 4 Ампера.

• 50W – 5W*2 = 40W примерное потребление  на диодах.

По предыдущим тестам автоламп с гибким радиатором PhilipsMZ  показывали эффективность 89 лм/Вт.

Посчитаем эффективность:

• 3125лм / 40W = 78,1 лм/Вт не всегда производитель ставит самые дорогие светодиоды лучшего бина с максимальной яркостью.

Драйвер

Драйвер выполнен в металлическом корпусе наклейкой, питание 11-30В, мощность 55W. Но сомневаюсь, что можно подключать к напряжению выше 15В. Когда менял питание от 11В до 15В, менялись обороты вентилятора, то есть напряжение не стабилизированно. Скорее всего, если превысить 15В, то долго он не проживет.

Внутри всё намертво залито мягким черным компаундом или герметиком. То есть начинка не подвержена воздействию влаги и агрессивной среды. Внутренние провода в мягкой силиконовой оболочке, а не ПВХ. При заявленной в 55W он в любом случае будет неплохо греться, это всё в пределах нормы.

Разъемы h21 промаркированы, снаружи нанесена полярность. Разъемы соединения драйвера и ламп имеют силиконовую прокладку и герметично закрываются колпачком на резьбе.

Нагрев

Провести измерения нагрева не удалось. 7 февраля у меня родилась дочь, поэтому супруга утащила пирометр, чтобы мерять температуру воды для купания. Естественно пирометр у неё прожил не долго, случайно его смочила, отряхнула, вроде работает. Когда пирометр мне потребовался, он уже не включался, видимо закис и теперь ему требуется реанимация.

Система охлаждения состоит из радиатора скрытого пластиковым кожухом и высокооборотистого вентилятора.

Срок эксплуатации образцов зависит от климатических условий. Лучше всего они будут работать в отдаленных районах крайнего севера, где температура в основном минус 10° — 20°. По исследованиям метеорологических служб, средняя температура в средней полосе России составляет +2° градуса. К средней полосе относится московский часовой пояс. Хуже всего они будут чувствовать себя в южных районах. Там припекает солнце, плавится асфальт, двигатель нагрет до предела. Но в таком случае ближний в светлое время суток пользоваться не стоит, для этого лучше поставить дневные ходовые огни (ДХО). А когда солнце перестанет беспощадно припекать, жара спадет и начнет темнать, можно будет включить ближний.

Температуры теплого климата долговременно не выдержит ни одна светодиодная лампа ближнего или дальнего, ни китайская, ни фирменная Филипс. Срок службы значительно сократится, работать будут, но не долго. Только в противотуманных фарах они смогут работать долго, из-за более низкого нагрева. Например Ултиноны всего 9W и 700лм, но заявлено, что будут работать 12 лет. Естественно, круглосуточно 12 лет они не выдержат, а точное количество часов производитель не уточняет, пусть покупатель сам догадывается, что они имели ввиду.

Масса изделий

Регулировка угла наклона

В конструкции предусмотрена регулировка угла наклона вокруг своей оси. Это сделано для того, чтобы можно было устанавливать и регулировать наклон в праворуких автомобилях. У них требования к свету другие.

В комплекте идет торцевой шестигранник, а в цоколе есть отверстие, в котором находится болтик фиксации.

Коэффициент пульсаций

Проверим прибором Radex Lupin коэффициент пульсаций светового потока. Если источник питания не справляется с высокой нагрузкой, то будет мерцать и утомлять водителя ночью.

Прибор показал пульсации от 2% до 5% на частоте 308 Герц, это в пределах нормы, всё таки стабилизировать 40W непросто при таких малых габаритах. Обычная лампочка накаливания имеет этот показатель в среднем 15% на частоте 100Гц.

Цветовая температура

Автомагазин прислал 2 образца разных цветовых температур 4300К и 5000К. В обычных условиях на глаз разницу определить будет сложно. Для наглядности сделал фото объектов при ручных настройках фотокамеры. Это позволит четко ощутить разницу.

• стандартный галоген 2700К – теплый свет;
• образец №1 4300К – белый с теплым оттенком;
• образец №2 5000К – нейтрально белый, дневной;

Лично я предпочитаю использовать дома 5000K, не желтят и без синевы. Но такие лампочки встречаются редко, в основном распространены 4500К.

Распределение света

Посмотрим распределение света от диодных лампочек Н11. У некоторых моделей угол свечения маловат, поэтому освещенность обочины бывает ниже, чем со штатными автолампами. На фотографиях видно, что ограничивают борта корпуса высотой в 2 мм. Если бы их не было, то угол свечения был бы почти 180 градусов.

Светотеневая граница

Включенная диодная лампочка ближнего света с боку

Спереди на конце имеется набалдашник, чтобы поток отражался только от рефлектора и небыло видно спереди непосредственно от led диода. Проще говоря защищает от ослепления встречные авто, которые слепли на близком расстоянии от вас.

Так как подходящей фары у меня нет, то  их тестировал мой коллега, тоже настоящий специалист. Фото делал на свой древний телефон, и они у него не получились. В автолампах разбирается, но делать хорошие фотографии совершенно не умеет.

По его тестам, образцы хорошо показали себя в рефлекторной оптике автомобиля. Самый лучший результат показали автомобильные фары с линзами, так как фокусируют лучше.

Конечно я мог подсунуть вам любые подходящие фото, но я обманом не занимаюсь. Как найду подходящую фару, то полноценно протестирую на стенде в сравнении с галогеном h21 12v 55w. потому что своему коллеге я доверяю, а вы ему нет.

Инструкция

Так как упаковка идет OEM то и инструкция общая на все цоколя этого модельного ряда. На фото можно разобраться и без перевода с английского.

Процесс очень простой:

1. достаньте;
2. суньте;
3. покрутите;
4. радуйтесь.

Упаковка

Упаковка как и инструкция унифицированная для всех цоколей и разъемов этой модели на 4 LED.

Итоги

Протестированные образцы действительно по параметрам аналогичны ксенону, что налагает на вас гораздо больше ответственности. При одинаковой стоимости комплекта ксенона h21 и этих светодиодных ламп, последние должны проработать в 2-3 раза дольше. Соответственно и обойдутся в 2-3 раза дешевле ксеноновых.

Эти лампы можно в надежном и проверенном магазине netuning.ru/shoplamp_h21-55w

При использовании вам потребуется активно пользоваться корректором угла наклона фар. При появлении груза в багажнике или пассажиров на заднем сидении автомобиля ближний начинает светить вверх. В инструкции по эксплуатации вашего автомобиля есть таблица, при какой загрузке на сколько единиц опускать фары вниз. Что вам хорошо, то встречному зайцы в глазах.

led-obzor.ru

Тест автомобильных ламп h21. Отзывы экспертов об автолампах с цоколем h21

Автолампы с цоколем h21 чаще всего используются для основного освещения или в качестве противотуманных фар. Основное преимущество цоколя этого вида состоит в обеспечении большей мощности лампы – 55 Вт, в то время как другие типы цоколей, например H8, обеспечивают лишь 35 Вт. В то же время, конструктивно отличия небольшие, разнятся лишь виды лепестков. С цоколем Н11 выпускаются галогенные и светодиодные лампы. Увеличенная мощность даёт больший световой конус, до 30-40 метров увеличивая освещаемое пространство. Специальная конструкция рефлекторов позволяет лучше освещать обочины.

Тестирование ламп 

При тестировании ламп уровень освещённости измеряется непосредственно перед автомобилем на расстоянии 10, 25, 50, 75 и 100 м, также на каждой метке фиксируется освещённость обочин с шагом 5 м. Уровень светового потока фиксируется на высоте приблизительно 1 метр от поверхности покрытия и у самой дороги. Лампы Led Spotlight S 1040 устанавливались на треноге на высоте 2,1 м над дорогой, это имитирует их установку на крышу внедорожника.

Osram night breaker unlimited

Лампа Osram night breaker unlimited

В своей категории являются одними из самых ярких. Основные элементы лампы: радиатор, стабилизатор тока, линзу и сверх яркие светодиоды. Для работы необходим источник питания 12 В, мощность лампы равна 55 Вт, температура свечения до 4000 К. Для отвода дополнительного тепла используется алюминиевый сплав. Излучаемый свет может быть холодным или тёплым белым. Химический состав галогена оптимизирован таким образом, чтобы исключить снижение прозрачности оболочки. Сама лампа оборудована ультрафиолетовым фильтром, благодаря этому не мутнеет пластик.

По сравнению с обычной лампой накаливания дают на 110 % больше света, также сама цветовая гамма излучения белее на 20 % по сравнению с аналогами.

По результатам испытаний длина светового конуса увеличена в среднем на 35 метров. Освещенная область начинается непосредственно перед автомобилем, световое пятно яркое и широкое. По отзывам владельцев в дождливую погоду не бликует несмотря на яркий свет, лучше освещаются ямы, не искажается рельеф местности. Благодаря эффективному теплоотводу исключена возможность оплавления пластиковых деталей.

KOITO Whitebeam h21

Галогенная лампа японского производителя. Судя по техническим характеристикам,

Лампа KOITO-Whitebeam-h21

относится к топ классу. Работает от источника питания 12 В, мощность самой лампы составляет 55 Вт (эквивалентна обычной лампе накаливания мощностью 100 Вт). По данным производителя температура света 4000 К, с эффектом ксенона, то есть свет должен быть приближен к дневному, без желтизны.

При детальном изучении конструкции лампы оказалось, что Koito использует готовые цоколи производства Philips. Результаты испытаний показали, что с освещением местности проблем нет, а вот цветовая температура не соответствует заявленной. Отзывы покупателей говорят о похожей проблеме – свет от лампы сильный, но ярко жёлтого цвета, эффект ксенона отсутствует. Также отмечается невысокая устойчивость к вибрации и тряске – частые выходы из строя при движении по бездорожью.

Желтоватый оттенок положительно сказался на освещении местности в сырую погоду. Благодаря цветовой температуре оправдано их использование в качестве противотуманных. В целом световое пятно яркое, обочины освещаются на расстояние 10 – 15 метров.

MTF Light Palladium

Лампа MTF Light Palladium

Галогенные лампы этого южнокорейского производителя не уступают по параметрам предыдущим образцам. Мощность лампы 55 Вт, работает от стандартного источника питания 12 В. Для повышенной безопасности, лампа снабжена металлическим теплорассеивателем, это не даст оплавиться пластиковым деталям. Кроме этого используется покрытие UVSTOP, оно задерживает ультрафиолетовые лучи и не допускает ухудшения прозрачности пластика. Ключевая особенность этих ламп – использование двухслойного интерференционного покрытия. Благодаря этому достигается увеличение пропускающей способности материала колбы, также примерно на 15 % уменьшается тепловыделение лампы. Температура светового потока около 5000 К, что должно обеспечить яркий, белый свет.

Лампы без проблем справились с освещением местности на расстояние до 100 м. До 50 м от источника световое пятно яркое, хорошо освещены обочины. Цвет действительно белый, без желтизны или синевы, среди испытанных образцов это самый белый цвет. К недостаткам стоит отнести возможное искажение рельефа на расстоянии 30 – 60 метров от автомобиля.

EVO Formance Spectras 93389 h21

Лампа EVO Formance Spectras

Эта лампа с цоколем h21 относится к категории бюджетных. Технические характеристики стандартные: источник питания 12 В, мощность 75 Вт. Несмотря на то, что дополнительные изменения в конструкцию лампы не внесены, обеспечивают яркий пучок света мощностью до 1300 Лм. Температура света около 5000 К, цвет – ярко белый. По мощности светового потока не уступает лампам мощность 100 Вт. Такой показатель достигается за счёт нити накаливания повышенной прочности и специально подобранным составом газа.

Пространство, которое лампа освещает с достаточной интенсивностью ограничено 60-75 метрами перед автомобилем. Так как производитель использует стандартные рефлекторы, ширина светового пучка несколько меньше чем у конкурентов. Так, на расстоянии 25 метров перед автомобилем обочины уже освещены недостаточно ярко. Также отзывы автомобилистов говорят о частом перегреве лампы и повреждении пластиковых деталей, это объясняется большей мощностью лампы. Цвет светового потока соответствует заявленному.

Led Spotlight S 1040

Лампа Led Spotlight S 1040

Эти светодиодные фары относятся к дополнительным, то есть они могут быть установлены на крышу автомобиля, на экспедиционный багажник и т. д. Светодиоды расположены в один ряд и размещены в металлическом корпусе, который играет роль радиатора.

Технические характеристики: работает от источника питания 9 – 70 В, суммарная мощность – 40 Вт (4 светодиода по 10 Вт), мощность светового потока составляет 3440 Лм, свет яркий, белого цвета, вес фары равен 1,4 кг. Корпус водо и пыленепроницаем (стандарт IP68), устойчив к длительной тряске и вибрации.

Результаты испытаний показали, что Led Spotlight на голову превосходит остальных участников тестирования, об этом говорит и высокая мощность светового потока. Фара имеет два режима работы – Spot и Flood. В режиме Spot яркий луч света освещает пространство перед автомобилем на расстояние около 200 м, освещение обочин практически отсутствует. В режиме Flood световой поток становится намного шире, но его дальнобойность  снижается до 130 – 150 м перед автомобилем, в этом режиме отлично освещаются обочины на расстоянии 50 – 70 м. Несмотря на мощность, не искажается рельеф местности. К недостаткам, пожалуй, стоит отнести большие размеры, вес и, как следствие, ограниченность применения Led Spotlight S 1040. Кроме этого само световое пятно начинается на некотором расстоянии от автомобиля.

22W LED HEADLIGHT KIT

Набор 22W LED HEADLIGHT KIT

Этот набор включает в себя две лампы с цоколем h21, которые могут быть установлены в качестве основных в любой автомобиль. При производстве используются сверх яркие светодиоды CREE семейства MC-E. Температура излучаемого света равна 4300 К, что соответствует чистому белому свету без желтизны. Каждая лампа обеспечивает световой пучок мощностью 1200 Лм, для её работы необходим источник питания 12 – 14 В, мощность составляет 22 Вт. Для решения проблемы перегрева при работе используется металлический теплосъёмник.

Тестирование показало, что эти лампы могут использоваться в качестве основных в ночное время. Результаты ничем не уступают галогенным лампам. Световое пятно широкое и яркое, дальность освещения составляет до 75 метров. Уровень освещения обочин несколько уступает ранее протестированным образцам – но этот недостаток исправляется регулировкой светоотражателей. К существенным недостаткам стоит отнести высокую стоимость. Также нежелательно использование их в качестве противотуманных или в дождливую погоду, яркий белый свет будет создавать перед водителем сплошную белую стену из-за эффекта преломления и отражения в каплях влаги.

Подведение итогов 

На данный момент лампы с цоколем h21 одни из самых распространённых на авторынке. В этом исполнении выпускаются и галогенные и светодиодные фары. Среди всех предложений на рынке  пальма первенства, пожалуй, принадлежит Osram night breaker unlimited. Однако, технические характеристики аналогов мало в чём уступают ей. В целом галогенные лампы с цоколем Н11 пользуются большей популярностью чем остальные. Во многом это объясняется более привлекательным соотношением цена/качество.

При подготовке статьи использованы материалы:

PowerBulbs

AutomationLED LED Headlight Bulbs Review

Testing car headlight bulbs

autotema.info

Mazda CX-5 Touring AWD Crystal 🇯🇵 › Бортжурнал › Галогеновые лампы Koito Whitebeam Ver. III h21

В моей комплектации (Touring, в новых комплектациях — Active) ближний свет головных фар — галогеновый. Штатные лампочки — Osram Original Line h21.

После покупки авто сразу заменил штатные лампочки на хорошо себя зарекомендовавшие на предыдущем авто лампочки Osram Night Breaker Plus (подробнее о них я писал здесь), имеющие на 90% больше света (световой конус на 35 м длиннее), на 10% более белый свет и на 50% увеличенный срок службы. Не скажу так ли эти проценты на самом деле правдивы, но чисто по ощущениям — свет действительно чуть белее, чуть ярче и световой поток — дальше. Нареканий к этим лампам еще с прошлого авто у меня не было. Отработали эти лампочки в Mazda CX-5 13 месяцев.
Гарантированный производителем срок службы Night Breaker Plus составлял от 150 до 250 часов. Ближний свет я включаю только по датчику света, т.е. автоматически. Считаем: датчик света автомобиля при моих стандандартных поездках (дом/работа, т.е. утро/вечер) включает ближний свет в среднем 7 месяцев в году (примерно, с октября по апрель включительно), т.е. 210 дней. В среднем, утром я еду на работу 30 минут, вечером — 60 минут, т.е. лампочки в эти тёмные часы (т.е. за 210 дней) работают полтора часа в день — всего выходит примерно 315 часов. Итого, можно сделать вывод, что отработавшие 13 месяцев Night Breaker Plus просто уже выработали (и даже — переработали) свой ресурс. Зачёт.

Хотел снова поставить эти лампочки, но Osram заменила серию Night Breaker Plus на новую серию Night Breaker Unlimited, которые, судя по рекламе, имеют уже на 110% больше света (световой конус теперь еще длинее — 40 м), а свет уже на 20% более белый.
У Night Breaker Unlimited (подробнее о них я писал здесь) температура света 3600К, световой поток — 1350 лм. Прошлой осенью купил и поставил Night Breaker Unlimited, а 13 декабря этого года погасла первая лампочка из Night Breaker Plus. В итоге, получается, что эти лампочки отработали у меня 14 месяцев. Зачёт.

Вывод по двум комплектам ламп Osram Night Breaker за 2 года их эксплуатации на одном и том же автомобиле: покупая галогенные лампочки с увеличенными параметрами отдачи — расчитывайте в среднем на год их эксплуатации (при условии исправной электрики в автомобиле и усредненных условиях движения). Это — при условии, что в автомобиле есть ДХО и ближний включается только в темное время суток. Если ближний Вы включаете при любом движении автомобиля в любое время суток, то таких лампочек (при похожих условиях движения) Вам хватит едвали на пол-года.

Как только погасла первая лампочка — сразу поставил на замену старую штатную и заказал новые лампочки. Хотел снова заказать Night Breaker Unlimited, но в наличии у нас не нашёл, поэтому поискав аналоги — решил купить Koito Whitebeam Ver. III. Самое интересное, пока ждал новые лампочки — через два дня погасла вторая из оставшихся живых Night Breaker Unlimited! Прям, как будто запрограммировано их «старение» и умирают они пАрами почти в один день.

По стоимости японские Koito Whitebeam Ver. III примерно на 25% дороже, чем немецкие Osram Night Breaker Unlimited. Не думаю, что эти чисто японские лампочки чем то лучше или хуже Night Breaker Unlimited по своим характеристикам, единственно — у меня нет собственного опыта по сроку службы этих ламп. Ну что ж, попробую, посмотрю.

Подробно о Koito Whitebeam Ver. III h21

Характеристики:
Тип/Цоколь: h21 (PGJ19-2)
Цвет: 4000K
Потребляемая мощность: 55W
Свет, как от ламп с мощностью: 100W
Комплектация: 2 лампы
Вольт: 12V
Артикул: P0750W

Koito — японская компания, специализирующаяся на производстве световых приборов, автомобильной оптики и ламп. Компания основана в 1915 году и в настоящее время входит в корпорацию Toyota и имеет представительства и совместные предприятия по всему миру. Официальной гарантии на продукцию фирмы Koito в России нет. Поставляются галогенные лампы Koito Whitebeam Ver. III h21 в пластиковой коробке с надписями на японском языке, сзади наклеена инструкция на русском, в коробке 2 лампы. На коробке желтым цветом выделены гордые цифры «100 w», но пусть вас это не обманывает — сами лампы 55 w, просто, судя по заявлению производителя, светят они как 100 w, т.е. в два раза ярче, чем обычные. Видимо, эта линейка ламп у Koito очень популярна, если на коробке значится, что это уже третья ревизия (версия) «Ver. III».

Свет более белый, чем у Osram Night Breaker Unlimited, оно и понятно: у Osram Night Breaker Unlimited температура света 3600К, у Koito Whitebeam Ver. III h21 — 4000К.

Вполне адекватное сравнение и тест можно почитать здесь: www.autodela.ru/main/top/…e_mtf_osram_philips_bosch

В общем, если год протянут — будет хорошо, надежда на это есть, т.к. по многочисленным отзывам ходят эти лампочки очень долго.

ЗЫ: Как же всё таки просто и быстро менять лампочки ближнего света в фарах Mazda CX-5! Недавно делал тоже самое в Renault Megane II — обматерился…

www.drive2.ru

светодиодные, ксеноновые или галогеновые сравнение

Автомобильная лампа h21, характеризующаяся своей цветовой температурой в 5000k, завоевала мировую популярность в качестве источника освещения, устанавливаемого в фары современных машин. Данный прибор производят все мировые корпорации – Philips, Hella, Bosh, Narva, Osram и многие другие. Отличительные черты ламп h21: низкое энергопотребление, высокое качество светового потока, оптимальный выбор, хорошая цветовая температура. Яркий белый свет этих устройств позволяет беспрепятственно осуществлять движение на автомобиле даже в самые темные непроглядные ночи.

Размеры и конструкция

У каждого производителя автомобильные лампы изготавливаются по собственному стандарту. Основные размерности соблюдаются, но детали могут несколько различаться. Автолампа h21 производства компании Philips имеет следующие габариты:

• общая длина от торца колбы до торца цоколя – 92,25 мм;
• диаметр стеклянной колбы – 12,4 мм;
• длина колбы – 44 мм;
• ширина патрона вместе с подсоединительным гнездом – 46,80 мм;
• ширина узкой части патрона – 33,82 мм;
• длина патрона – 32,41 мм;
• толщина узкой части колбы – 6,43 мм.

Характеристики световых приборов h21:

• мощность до 55 Вт;
• цветовая температура до 6000 К;
• напряжение питания 12 В, 24 В;
• дальность освещения 40 м;
• величина светового потока 1500 лм;
• рабочая температура 40-80°;
• сила тока 5,5 А;
• время непрерывного свечения или ресурс составляет 30000 часов.

На приборы h21 наносится двухслойное интерференционное покрытие. Оно обеспечивает чистое бело-молочное свечение, яркое, но не утомительное для глаз водителя. Свет фар хорошо освещает дорогу и обочины. Внимание человека за рулем полностью концентрируется на дорожной обстановке. Это способствует существенному снижению случаев ДТП.Яркий ночной свет фар с лампами h21

Световые источники h21 оснащаются цоколем типа PGJ19-2. Данный элемент одновременно служит креплением в гнезде фары и разъемом для получения питания от внешнего источника. Цоколь изготавливается из твердого улучшенного пластика черного цвета методом отливки. Материал не проводит электрический ток и является изолятором.Цоколь лампы h21 PGJ19-2

Колба для h21 изготавливается из твердого кварцевого стекла. Данный материал существенно уменьшает испарения вольфрама с нити накаливания прибора. Это увеличивает срок ее службы, повышает внутреннее давление в колбе, улучшая яркость свечения, увеличивая световой поток. Кварцевое стекло повышает устойчивость к резким температурным перепадам, с ним галогенка не боится соприкосновения с водой.Колба лампы h21

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

ВАЖНО! Отражатель с черной зеркальной поверхностью выполнен на самой верхней части ламповой колбы. Он направляет световой луч в нужную сторону. Цветное напыление поверхности колбы влияет на цвет свечения лампы. На лампах, установленных на конвейере завода производителя, наносится маркировка LongLife. Нить накаливания у них утолщенная, поэтому период службы увеличивается до 4-х раз.

При уменьшении толщины нити накаливания яркость свечения резко увеличивается, но зато срок службы пропорционально уменьшается. Потребитель вправе выбрать, что лучше – очень высокая яркость либо увеличение срока эксплуатации. Мировые производители автомобильных ламп используют современные технологии и не разглашают своих секретов, применяемых при производстве приборов освещения. к содержанию ↑

Куда устанавливают

Лампы h21 служат источником света в головных и противотуманных фарах автомобиля. В первом случае их используют для ближнего света, а в противотуманки лампы h21 устанавливают как основной осветительный прибор. Дальний свет включается автолампой другого типа. Для дополнительного охлаждения необходима установка вентилятора.Фара головного света с лампой h21

Данный тип ламп можно устанавливать в автомобильные фары различного назначения. Они хорошо освещают пространство сзади автомобиля в составе рабочих фар. Их часто ставят в фары поиска вокруг машины, освещения крановых площадок, подсветки прицепов и полуприцепов, портовое, промышленное оборудование. Мощный поток света хорошо освещает в темноте все невидимые объекты.

Виды

Различают следующие виды ламп:

• Галогеновые лампы h21. Особенность их устройства состоит в том, что внутреннее пространство стеклянной колбы заполнено галогеном – парами йода либо брома. Отличные технические характеристики галогенок сочетаются с мощным световым потоком. Огромный ассортимент поддерживается всеми мировыми производителями. Цена галогеновых световых приборов h2 существенно ниже, чем у светодиодных и ксеноновых.
• Автомобильные светодиодные лампы h21. Существует два варианта подобных источников освещения: слабее 700 Лм для противотуманных фар и более 1350 Лм для ближнего света. Светодиоды являются основными элементами светового потока. Конструкция светового источника h21 предусматривает установку от 2 до 8 светодиодов. Светодиодное свечение соответствует максимальному уровню яркости ксеноновой оптики. Высокая стоимость LED лампы пока не способствует массовому распространению этих прекрасных осветительных приборов.
• Неоспоримыми преимуществами перед всеми аналогами обладают лучшие ксеноновые лампы h21. Преимуществ у ксенона очень много. Отсутствие нити накаливания снижает чувствительность к ударам, толчкам, вибрациям. Обеспечивается более длительный период эксплуатации 2000-3000 часов вместо 400 часов у обычной галогенки. Обладая яркостью свечения 3200 Лм, они потребляют энергии на 40% меньше. Этим они оправдывают свою высокую стоимость.

Какие лучше купить

Выбор каждого автолюбителя зависит от платежеспособности и цветовых предпочтений. Лучшие лампы должны светить ярким белым светом. Но не всегда удается найти белый свет источников h21. Каждая модель имеет свои особенности. Китайские экземпляры h2 часто светят желтоватым оттенком. Некоторые образцы светят голубым, иногда синим или розовым светом. Это явные минусы подобных источников света.Яркий белый свет автомобильных фар с лампами h21

Пример наиболее качественных и надежных автоламп модели h21 от известных мировых производителей.

Чтобы избежать претензий со стороны ГИБДД, следует выбирать лампы h2 с белым светом. Яркость свечения должна быть достаточной для уверенной езды в темное время суток. Не стоит выбирать слишком яркие световые приборы, чтобы не слепить водителей встречных автомобилей. Во всем должна быть мера. Тогда ваша дорога будет хорошо видна, а на пути никогда не встретятся ни гвозди, ни жезлы.

lampaexpert.ru