Гур форд фокус 2 штуцер – Замена штуцера ГУРа — бортжурнал Ford Focus Hatchback Panther Black 2005 года на DRIVE2

Содержание

Ремонт ГУРа на 1.6 моторе — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2005 года на DRIVE2

Гур был снят. Ох и кто же придумал так крепить трубку. отогнул крепление трубки к гуру и открутил штуцер. Вытащил гур, разобрал. Клапан был потрепан. Ранее был заказан новый клапан, ротор со статором, вал, сальник. По итогу вал не трогал, а все остальное заменил на новое.
А теперь про штуцер. Снять его не удалось. Решил спиливать. Для удобства снял трубки(ничего сложного). Приспособился, взял пилку, прочитав молитву начал пилить. Спустя две минуты отломал половину штуцера по пропилу и увидел стопорное кольцо. Пилил поперёк. Попал прям в него (можно пилить в доль, мне было так удобней). Заказал со спокойной душой новый штуцер и уплотнительное кольцо. Трубки поставил на место.
Должно работать 🙂
4775295 FORD
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ГУР
4747355 FORD
ШТУЦЕР НАСОСА ГУР
FO044VALVE MSG
КЛАПАН НАСОСА ГУР
NI001ROTOR MSG
РОТОР, СТАТОР И ПЛАСТИНЫ ГУР
FO044SHAFT MSG
ВАЛ НАСОСА Гур
FO8002KIT EMMETEC
РЕМКОМПЛЕКТ НАСОСА ГУР

Старый-новый (фото из интернета)

Вал гура

Полный размер

Старый клапан. Видно задиры

Полный размер

Примерно 7мм от края штуцера находится стопорное кольцо

Цена вопроса: 2 500 ₽

Нравится 42 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Ford Focus Hatchback › Бортжурнал › Штуцер насоса гур — Ford, уплотнительные кольца рейки — AutoGur.

Полный размер

В продолжении сегодняшнего ремонта. Был заменен штуцер насоса гур, находящийся на магистрали. Менял его по нескольким причинам: во первых он одноразовый, во вторых у меня он уже начал потеть. Старый снял методом распила с двух сторон и аккуратно расколол зубилом, далее снимаем стопорное кольцо от старого штуцера и одеваем новый, предварительно смазав. Новый сел очень плотненько, а старый уже имел люфт. У меня стоял короткий штуцер, от фокуса оказалось стоит бешеных денег, что-то около 1тр, потому заказывает от транзита за 200р. Заодно заменил уплотнители магистрали на входе в рейку. Все артикулы на фото!

Полный размер

Цена вопроса: 100 500 ₽ Пробег: 140000 км

Нравится 53 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Замена Штуцера Трубки Гура ФФ1 1.6 rocam

WoWGan
Привет! Спасибо за инфу! Но к сожалению её н дождался (точне мне на мыло не пришло уведомление о новом сообщении в теме ) и пошёл делать с корешами «на авось, но аккуратно»…
СО штуцером действительно оказалось «Ноу проблем» и пофиг что чуточку пильнул трубку — хорошая холодная сварка всё исправила (уже проверено! Но повтороюсь чтобы остальные были внимательны и не «базолаберничали» — пильнул совсем немного! Пильнёте чуть глубже чем на о,3мм — покупайте новую).
Проблема оказалась совсем в другом. ОПжён что у тебя этого не было (или ты просто не написал).
После установки этого насоса — ужасный свист тюу-тюу-тюу-тюу-тюу как свистулька (явно метал об метал слегка трётся прерывисто) на горячую проходит. Так проездил день, на второй был ещё и скрежет (на холодную)… На «Горячую» свист и скрежет уходят. Остаётся хреновое шипение и очень шумная работа гура…
К слову сказать, почему я ездил так два дня ? — потому что оч. надо было, но кореша мои «шарящие» уехали после установки мне гура в др. город, а сам я не очень «шарю» в механике (… Тем не менее заелез под капоот и как-то сразу бросилось, что ремень на роликах сидит не ровно как положено, а на одном свисает «от двигла» очень «хорошо» — мм. на 3-4, а на втором сполз туда же мм на 1-2.

Поняли что насос тот, который у меня и который ты на фотках выложил явно не от русфокуса Zetec Rocam (duratec) 1,6 8V, или же он от машины без кондишена…
Дорабатывали напильником (реально ). Написал подробно об этом вот здесь: — Кому втюхали как и мне «левый» не подходящий насос ГУР — милости прошу просвеиться
Спасибо ещё раз WoWGan что ответил! Удачи и тебе!

ffclub.ru

Ремонт насоса ГУР — бортжурнал Ford Focus Hatchback «Федор» 2007 года на DRIVE2

Полный размер

В продолжение темы www.drive2.ru/l/469166010692272647/ Наконец то отремонтировал насос ГУР. Заранее проконсультировался у starbart за что спасибо большое и решил заняться ремонтом насоса.Руль на холостых крутился очень туго, после 3000 оборотов руль начинался крутиться легко, но с сильным гулом. Причина была в заклинавшем клапане, на клапане были задиры и большая выработка на статоре насоса .Заменил заклинивший клапан и сам статор, ротор и лопатки не стал менять, так как них нет не выработки не задир. Расписывать не буду много, так как полно статей по снятию насоса.Если сами решите разбирать насос, то запоминайте как все внутренности стоят. Ничего тяжелого в ремонте насоса нет, снял, разобрал, помыл, собрал, установил и прокачал систему. Фото мало, так как были грязные руки и почти не фотографировал.Жидкость залил Manol ATF DIII, через какое-то время еще раз поменяю жидкость, так как новая жидкость после ремонта насоса гур стала темная, видимо отмывается система, а лучше всего помою систему и залью новую жидкость.

Всем добра, спасибо за внимание !

Полный размер

Нравится 149 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Альтернативный штуцер ГУР) — бортжурнал Ford Mondeo 3 2003 года на DRIVE2

Всем привет)) в связи с частым возникновением поломки гура на драйве у владельцев нашего любимого мондео а именно когда трубка выскакивает из родного штуцера создаю пост))
Сразу говорю идея не моя и картинки тоже просто год назад возникла такая же проблема с ГУРА и я лопатил просторы интернета в поисках нужного, удобного в реализации способа ремонта)) так что за авторские права прошу не притягивать))

Теперь цитирую пост неизвестного мне автора из интернета (спасибо ему кстати)

Изучив интернет по этому вопросу решил делать свой, разборный штуцер.
Для этого из стальных шестигранных прутков на 19 и 22 и латунного кругляка выточил на своём хоббийном токарнике вот такие детали: штуцер, гайку, втулку (заготовку для сухарей):

На резьбу штуцера подматываем ленту для герметичности и надеваем фторопластовое колечко со стороны насоса (можно резиновое, подходящего размера), и закручиваем штуцер в насос торцевым ключом на 19 (он не упирается в шкив):