Форд раптор ф 150 тюнинг – 2018 Ford F-150 Raptor Tuning видео. Тест драйв Форд Раптор Тюнинг 2018 на Русском. Авто из США.
Тюнинг Ford F-150 Raptor — Тюнинг центр 4×4
Нормальный внедорожник без лебедки – что птица с подрезанными крыльями. Выглядит вроде все как надо, но возможности ограничены.
К нам в техцентр заехал весьма неординарный «заряженный» грузовичок Ford F-150 Raptor именно с такой проблемой: мотор мощный, колеса большие, видон внушительный, только вот если попытаться использовать его по прямому назначению – для езды по пересеченке – и неожиданно застрять… В общем, самотяговое устройство нужно обязательно. Причем важно, чтобы лебедка была мощная – вес пикапа приближается к трем тоннам, чем попало такую массу в грязи с места не сдвинешь.
Выбор остановили на мощном и надежном 12-тысячном агрегате фирмы Come Up. Хорошая штука, но вот ведь беда – очень большая. А Raptor являет собой пример удачного и сбалансированного автомобильного апгрейда, когда хороши и ходовые качества и дизайн. Хозяину хищная морда собственной машины нравится ну очень, и ставить страшненький стальной бампер не хочется совсем.
Пришлось мастерам техцентра «4х4», что называется, поизголяться и вживить большую лебедку в штатный бампер. Была спроектирована и самостоятельно изготовлена площадка на кронштейнах, которая мощными винтами крепится к раме. Рассчитывать все пришлось буквально до миллиметра: ошибись в одну сторону, и камаповский корпус будет тереться о бампер, а просчитайся в другую – лебедка упрется в радиаторы. Но мы не ошиблись, тягун разместился точно как нужно.
Причем кто не знает, про лебедку и не догадается. Наши спецы изготовили специальную откидную рамку госномера на шариковом фиксаторе, и крюк с тросом виден, только если номер поднят вверх.
Разъем для пульта управления тоже заведен в салон скрытно, чтобы эстетика не страдала: «фишку» мы врезали в один из подстаканников.
Мораль: тюнинг внедорожников – не обязательно обвешивание машины кучей стали и проводов. При должном умении можно и проходимость улучшить, и красоту не испортить. Обращайтесь.
www.tc4x4.ru
Пикап Форд версии F150 получит тюнинг Hennessey
Техасским ателье Hennessey представлен комплексный тюнинг пикапа Ford F-150 Raptor. Главным акцентом данной программы доработки выступает улучшение мощностного потенциала и динамических возможностей американского внедорожного авто.
Подверженному тюнингу Ford F-150 Raptor специалистами мастерской Hennessey предоставлено название VelociRaptor. В техническом плане авто марки Форд получило оснащение 3,5-литрового турбированного V6 парой новых турбин, увеличенным интеркулером, иным выхлопом и перенастроенным ЭБУ.
Обозначенный тюнинг Форд Раптор позволил отдачу мотора повысить до 605 лошадей и 843Нм тягового усилия. В итоге пикап стал сотни достигать за 4,2с. Оценивается такая доработка в 22,5 тысячи USD.
При внесении еще 13 тысяч USD техасские тюнеры готовы пикап подготовить к преодолению сурового бездорожья. Для этих целей внедорожник оснастят усиленным круговым обвесом, дополнительной светодиодной светотехникой в переднем бампере, 35-дюймовыми колесами с внедорожными покрышками Toyo, а также увеличат машине клиренс на 76мм.
В текущем году подверженный тюнингу VelociRaptor пикап модели Ford F-150 Raptor выпущен мастерской Hennessey будет количеством в сотню единиц.
♦ Рубрика: Ford, Американские, Тюнинг.♥ Метки: пикап
vnedorozhnik-inform.ru
| Объем двигателя, куб.см: | 6200 |
| Мощность, л.с./об мин: | 411/5500 |
| Крутящий момент, Нм/об мин: | 580/4500 |
| Тип двигателя: | — |
| Объем двигателя, куб.см.: | — |
| Мощность, л.с./об.мин.: | — |
| Крутящий момент, Hм/об. мин.: | — |
| Топливо: | — |
| Расход город на 100 км/л.: | — |
| Расход трасса на 100 км/л.: | — |
| Объем бака, л.: | — |
www.pickup-center.ru
Пикап Ford F-150 Raptor GeigerCars Turbo похвастал литровой отдачей — ДРАЙВ
Леонид Попов, . Фото: GeigerCars.de
Внешне Raptor GeigerCars не сильно отличается от исходника. Намётанный глаз выделит глянцево-чёрный декор по периметру, защитную дугу в грузовом отсеке, новые колёсные диски да лифтованную подвеску (+101 мм).
Немецкое ателье GeigerCars.de сотворило «заряженную» вариацию модели Ford F-150 Raptor. Изюминка проекта: переработанный мотор V6 3.5 EcoBoost второго поколения, который здесь выдаёт 519 л.с. и 731 Н•м против 456 л.с., 692 Н•м на серийном Рапторе. Вроде прибавка не очень большая, однако удельная отдача тут составляет почти полторы сотни «лошадок» с литра. По этому параметру фордовская «шестёрка» с двумя турбокомпрессорами, улучшенная в Мюнхене, близка к «шестёрке» на купе Porsche 911 Turbo S. А ведь перед нами всего-то пикап.
Для повышения отдачи мотора 3.5 немцы использовали более эффективный интеркулер, комплект холодного впуска и свою программу управления.
И ведь нельзя сказать, что немцы выжали из Экобуста всё. Модификация того же мотора для суперкара Ford GT выдаёт 656 л.с. и 746 Н•м при аналогичном объёме. Впрочем, углепластиковый GT невероятно дорог по меркам Фордов ($450 000). А за свой 519-сильный F-150 Raptor немцы просят «всего» 124 600 евро ($148 000). Естественно, машина полноприводная, с переключением режимов привода и десятиступенчатым автоматом.
В комплект доработок входят проставки для расширения колеи и легкосплавные диски с внедорожными шинами размерности 27×13.5 R22, передний дифференциал Torsen, крышка грузового отсека и покрытие его днища, особая окраска от GeigerCars c оригинальной графикой.
Динамику перекроенной машины немцы не раскрыли. Для ориентировки можно привести время разгона стандартного Раптора последнего поколения: 0−60 миль/ч (97 км/ч) за 5,3−5,2 с (по разным данным). Творение GeigerCars.de, вероятно, справится с тем же заданием примерно за пять секунд. Авторы указали расход в комбинированном цикле 13,1 л/100 км — совсем неплохо для столь крупной и мощной машины.
Автомобиль оснащён системой Sony Sync3 c CD-проигрывателем и навигацией, камерами кругового обзора и мониторингом слепых зон, кожаными креслами с подогревом и вентиляцией, памятью на положение сиденья водителя, руля, зеркал и педального узла с электроприводом, двухзонным климат-контролем. Интересная деталь: выдвижная диодная люстра на крыше.
Можно ли получить более мощный F-150? Конечно, например, установив на пикап новый приводной компрессор от Ford Performance и Roush. Вот только ставить его нужно уже не на «шестёрку», а на более тяжёлый мотор V8 5.0. Получится 649 л.с. и 814 Н•м. Совсем не факт, что с таким агрегатом пикап будет ощутимо быстрее, чем с высокофорсированной «шестёркой». Чтобы оправдать выбор пятилитровой «восьмёрки» в полной мере, следует обратиться, скажем, к бюро Shelby, которое предлагает пикап F-150 Super Snake с 760 «лошадками».
Имеет ли смысл форсировать мотор V6 на F-150?
- 1.Да. Получается и мощная, и экономичная машина
- 2.Клиенты найдутся, но я бы такой не купил
- 3.Нет. Для тюнинга лучше за основу брать V8
Крупным планом
Поделиться
Поделиться
Лайкнуть
Твитнуть
Отправить
www.drive.ru
Тюнинг Ford F-150 2018 стилизован под F-22 Raptor
Американский автомобилестроительный гигант Ford представил на днях спецверсию своего трака F150 «Raptor». Данный мод заряженного грузовичка полностью стилизован под американский многоцелевой боевой воздушный комплекс (попросту, истребитель) F22 от копании Lockheed.
Спецверсия Ford F-150 Raptor
Правда, есть в этой премьере одно «но», новинка получилась в единственном (рабочем) экземпляре. Над пикапом трудилась команда подразделения концерна «Ford Performance», которая была ответственна за техническую составляющую проекта, а также главный дизайнер концерна Мелвин Бетанкур. Этакий авиакосмический пикап пятого поколения окрасился в стильные серые тона, получил оригинального вида радиаторную решётку, корпуса зеркал получили изображение истребителя. Поверхность кузова тоже не осталась без стилизованного декора, имеется надпись «F22», и ещё, у машины появилась «люстра» с десятью прожекторами, большие кованые диски, обутые во внедорожные шины, сразу два запасных колеса в багажном отделении.
Кузов Спецверсия Ford F-150 Raptor
Боевой пикап прошёл процедуру чип-тюнинга, блок управления двигателем был перепрошит, и теперь трёх с половиной литровая «шестёрка» с турбонаддувом выдаёт почти 550 лошадиных сил. Это больше на целый табун из ста лошадей, чем у стандартной версии Raptor. Кроме того, инженеры оснастили наддув интеркулером Whipple, переработали подвеску, а также усовершенствовали тормозную систему и узлы. Спецверсию F150 планируется продать в скором времени на благотворительном автоаукционе. Мероприятие будет проводиться на базе EAA через полмесяца. Стартовая цена данного лота не озвучивалась.
Диски и надпись на Спецверсии Ford F-150 Raptor
Год назад спецверсия Мустанга Shelby GT350 была продана также на этом аукционе почти за риста тысяч долларов. Январь же текущего года ознаменовался продажей на торгах F150 BarrettJackson почти за 160 тысяч долларов.
carsuv.ru
Тюнинг Ford Raptor — Журнал «4х4 Club»
Ну разве может русский человек ездить на охоту на обычном стандартном автомобиле? Конечно же, нет. Прежде чем ехать на охоту, любой нормальный человек будет свой внедорожник тщательно готовить. Например, сначала он продаст свою старую машину и купит Ford Raptor. Почему именно его?
А потому что он быстрый и вся его суть охотничья – догнать и добыть. Но и этого мало. Настоящий охотник отгонит автомобиль в какую-нибудь уважаемую компанию по доводке внедорожников и полностью переделает его под себя, под свои персональные запросы. Так мы и поступили. Наш охотничий тюнинг-проект Ford Raptor получил название Black Hunter – «черный охотник».Двигатель и трансмиссию оставили без изменений. Единственное – доработали гидроусилитель руля, установив дополнительный радиатор и бачок увеличенного объема, чтобы предотвратить закипание при активном рулении на бездорожье.
Силуэт. Характерный передний бампер и дуга на
крыше придают машине стремительный вид
Наша задача – максимально раскрыть потенциал Ford Raptor. Поэтому пришлось поработать с подвеской. Да, как ни странно, подвеска этой замечательной машины предназначена все же скорее для не очень хороших дорог и грейдеров, нежели для настоящего бездорожья и жестких грунтовок с колеями. Установили комплект амортизаторов и верхних рычагов от Icon Vehicle Dynamics в сочетании с рессорами Deaver. Примерно такие подвески используются на гоночных машинах американского ралли Baja 1000. У задних амортизаторов две регулировки на сжатие. Это позволяет настроить подвеску так, чтобы она мягко «собирала мелочь», не передавая на кузов «гребенку», и в то же время гасила крупные колебания на волнах, не допуская подпрыгиваний машины. Тем самым подвеска может быть и мягкой, и жесткой. Еще одна регулировка работает на отбой. А встроенный гидравлический ограничитель хода сжатия практически полностью защищает подвеску от риска пробоев, даже при прыжках.
Задние рессоры Deaver значительно мягче заводских. В результате подвеску отстроили таким образом, что можно ехать с крейсерской скоростью 60-80 км/ч по любому покрытию. И при этом пассажиры летают по салону, а чувствуют себя вполне комфортно.
Черный матовый Black Hunter похож на гоночный бронепоезд
Корма.
Задний силовой бампер оснащен буксирными проушинами и сцепным устройством
Помимо подвески автомобиль на любой поверхности удерживается колесами. Чтобы сохранить хорошую проходимость и устойчивость на грунте при высоких скоростях, машину оснастили покрышками Nitto Trail Grappler размерностью 37х13,5/18, смонтировав их на красивые диски Method Race Wheels.
Собственно, на этом можно было бы и закончить. Но какой же офф-роуд без силовых бамперов и лебедки? Вот беда – тяжеловесные классические конструкции не вписываются в концепцию быстроногого «охотника». Поэтому автомобиль оборудовали трубчатыми бамперами в стиле гоночных трофи-траков, участвующих в Baja 1000. В них размещаются интегрированная светодиодная оптика и, конечно же, необходимый атрибут любого офф-роуда – лебедка Warn 12.0.
Багажный комод. Все аксессуары удобно располагаются в
выдвижных ящиках и надежно укрыты от любопытных
Подсветка. Встроенные в задний бампер светодиодные
фонарики помогут при маневрировании задним ходом
Как днем. Светодиодную балку и радиоуправляемые
прожекторы на защитной дуге вряд ли закидает грязью
Передняя подвеска. Амортизаторы и верхние рычаги
Icon Vehicle Dynamics позволяют переварить любые кочки
Крепкие лапы. Задняя подвеска оснащена амортизаторами, имеющими
2 регулировки на сжатие и одну на отбой, и специальные рессоры
Архитектура гоночных бамперов у настоящих трофи-траков построена так, чтобы в момент приземления после длинного прыжка машина не перевернулась, уткнувшись носом в грунт. Поэтому бамперы напоминают нос лодки. Это позволяет применить плавный переход от бампера к защите двигателя и рулевых тяг – так и сделали для «охотника». Защиты рычагов, АКПП и раздаточной коробки – необходимые аксессуары быстроходного внедорожника, и они тоже заняли свое место под брюхом Black Hunter.
В стиле Baja.
Передний бампер выполнен в стиле гоночных Trophy Truck и оснащен
встроенной оптикой и лебедкой
Грузовое отделение пикапа переделали полностью. Установлена сейфовая система хранения TruckVault. В ней две секции. Одна – для карабинов, вторая – под амуницию и другое охотничье снаряжение. Ящики запираются и при необходимости выкатываются – доставать из них нужные вещи легко и удобно, не приходится лезть в кузов. Сверху все прикрыто крышкой Bakflip – пикап можно смело оставлять на целый день в лесу без присмотра, не опасаясь за сохранность багажа. Еще в кузове появилась защитная дуга, оснащенная дополнительным светом. Вообще света на машине в избытке – проект можно было бы назвать и «ночным охотником». Радиоуправляемые прожекторы и светодиодная балка способны превратить ночь в день.
Снаружи весь автомобиль покрыт защитным слоем Line-X – теперь лакокрасочному покрытию не страшны никакие заросли. В салоне американский пластик затянули в кожу. А для ружей установили крепления – как и для рации.
Вот теперь можно и на охоту. Добыча? Это не самое главное. Удовольствие от поездки гарантировано в любом случае.
Автомобиль предоставлен сервисным центром
Truck-Garage, trkge.ru
media.club4x4.ru
Тюнинг Форд Раптор (версия пикапа Ford Raptor SVT)
Свежий тюнинг Форд Раптор подготовили специалисты компании Shelby America. Представленная на фото программа тюнинга Ford Raptor SVT представила пикапу 700-сильный мощностный потенциал в сочетании с серией стилистический доработок, призванных сделать внедорожное авто с наличием грузовых возможностей более удобным в эксплуатации и эксклюзивным.
Стилистический тюнинг Форд Раптор
Рассматриваемая программа послепродажной доработки под названием Shelby Baja основана на пикапе Ford Raptor SVT модельных 2011-14 годов. Относительно обычной модификации внедорожного авто подверженный тюнингу автомобиль отличается наличием несколько модифицированного внешнего вида с дополнением специальным цветовым оформлением и традиционными полосами на капоте.
Обнародованные Форд Раптор тюнинг фото позволяют увидеть, что пикап стал обладателем переработанной передней части и 18-дюймовых дисков с покрышками BFGoodrich. В качестве дополнительного опционного оснащение произведенный Ford Raptor тюнинг предлагает установку бамперов Rogue Racing, выдвижных подножек и светодиодной оптики.
Интерьер тюнингованного Ford Raptor SVT практически идентичен своей заводской реализации. Однако тюнеры внутреннее убранство пикапа несколько персонализировали, предоставив салону кожаные сиденья, тройной эксклюзивный приборный модуль, особые напольные коврики, а также табличку с нанесенным уникальным номером.
Технический тюнинг Ford Raptor SVT
Основные тюнинговые доработки затронули технический потенциал американского пикапа. Его 6,2-литровый V8 силовой агрегат был оснащен новыми топливными форсунками, большеразмерными дроссельными заслонками, выпускной системой Borla и 2,9-литровым нагнетателем Whipple. В итоге мощностный потенциал внедорожного авто превысил 700 лошадей.
Также в оснащение подверженного тюнингу пикапа Ford Raptor SVT вошли более производительные рулевые тяги и специальная подвеска, оснащенная регулируемыми 3-дюймовыми амортизаторами King. Тюнингованное авто выпущено будет в количестве 50 единиц, а стоимость самой послепродажной доработки внедорожника с грузовым отсеком составляет 45 тысяч долларов.
♦ Рубрика: Ford, Американские, Тюнинг.♥ Метки: пикап
vnedorozhnik-inform.ru