Форд фокус 2 доработки своими руками – Тюнинг Форд Фокус 2 – как открыть весь потенциал автомобиля? + Видео | TuningKod — 13 Февраля 2016 — Тюнинг Форд Фокус 2 – как открыть весь потенциал автомобиля? + Видео
Доработка дверей Ford Focus 2
От редакции: импульс к открытию новой рубрики дал один из наших внештатных авторов, Михаил Дюрягин («Третье отражение», №3/2009, «Матрица», №4/2009). Собственно, такая рубрика, «Le Soluzioni», давно присутствует в «братском» итальянском журнале «ACS», и, вообще-то, давно надо было, но без пинка в спину здравая идея оставалась здравой, но чистой.
Пинок поступил как раз от Михаила. Это он предложил учредить такую рубрику и у нас. Содержание её — очевидно и вытекает из названия. Есть машина, есть проблема, для них обоих (хотя возможно и расширительное толкование) предлагается решение. Логично и, как мы согласились с Михаилом, востребовано. Однако старт новой рубрики имеет смысл, только если в обозримой перспективе видится «портфель» материалов хотя бы на год. Михаил заявил, что уже сейчас в личном портфельчике имеет таких материалов на полгода, не говоря уже о тех, которые, пока суть да дело, раздобудет и принесёт в общий, большой портфель. С автора такого заявления была, разумеется, немедленно взята расписка зелёным фломастером, что он не сломается и не дезертирует. Оригинал расписки — в редакции. А первая публикация новой рубрики — перед вами.
Автомобиль: Ford Focus 2
Проблема: двери
Автор решения: Михаил Дюрягин
Решение:
Борьба за безопасность на дорогах породила поколение машин с жёстким внутренним объёмом и мягким, легко сминаемым наружным. Ну ладно мягкий капот, нам до него дела мало. А до дверей — много. Основополагающее место монтажа мидбасов становится всё более хлипким и похожим по акустическим свойствам на номерное резиновое изделие. Только в отличие от него — негерметичным, здесь куча отверстий для стока воды, опускания стекла, отверстий под клипсы, направляющие и т.п. Что получаем в итоге? Акустический экран, весьма к тому же посредственный. Обычная шумоизоляция даёт некоторый эффект, но абсолютно непредсказуемый и сильно зависящий от температуры за бортом. Взглянем на заимствованный из открытых источников график зависимости коэффициента механических потерь типичных виброматериалов от температуры. Эффективность «вибры» максимальна при 20 градусах. А сколько дней в году бывает именно такая температура?
К тому же, навешивая несколько слоёв виброматериалов на внешнюю поверхность двери, получаем значительное утяжеление и дополнительную нагрузку на петли. При этом, если включить музыку даже на 2/3 мощности и приложить ладонь снаружи в районе мидбаса, нетрудно убедиться: даже с виброй металл «играет», особенно на больших дверях.
У «подопытного» Ford Focus дверь немаленькая. Длина 1 м, высота 70 см и толщина до 15 см. Примерный объём 70 л вместо общепринятых 35 — 40 л. Металл двери прогибается от нажатия пальцем до 10 мм! Тут никакая вибра не спасёт.
Вот предлагаемое мной решение.
Снимаем дверь и укладываем её на стол, предварительно подложив что-либо мягкое. Двери многих моделей машин (этой в том числе) удобны для таких операций, т.к. после снятия внутренней части со стеклоподъёмником открывается отличный доступ к обшивке.
Сначала металл тщательно обезжиривается. Из двутаврового алюминиевого профиля вырезается усилительный каркас, формуется в тисках с помощью молотка под изгиб обшивки и также обезжиривается. Вообще, в основе предлагаемой технологии лежит набор для вклейки стёкол, куда входят обезжириватель, праймер и стекольный герметик. Праймером промазываются все соединяемые поверхности для лучшей адгезии клея. Через 5 минут клеим усилительный каркас.
После высыхания герметика — следующий этап: нанесение слоя стекломата толщиной 2 мм на всю поверхность двери. Тщательно пропитав стекломат полиэфирной смолой, разравниваем, чтобы не осталось воздушных пузырей, а кромки заправляем в алюминиевый профиль. Стеклопластик полностью отверждается через сутки.
После высыхания смолы наносится слой виброизоляции, причём с феном, чтобы вибра вплавилась в стекломат. Ею покрывается вся поверхность (с фанатизмом). Надо сделать по верхней панели усилителя жёлоб для стока воды. Далее слой шумоизоляции — сплен 4 мм.
Теперь дверь получается бронированной (по жёсткости) и глухой (по демпфированию). Не то что не проминается, все костяшки пальцев отбил при простукивании. А утяжеление — всего 1 кг. При проверке на максимальной громкости вибраций на поверхности двери не ощущалось.
Внутренняя часть двери обрабатывается стандартно — все технологические отверстия и поверхность закрываются виброизолятором. Мидбас крепится винтами на металлическом кольце, установленном на фрезерованной и покрашенной для защиты от влаги проставке из фанеры. У проставки также винтовое крепление к двери на гроверных шайбах. Весь подиум закатан в виброматериал, а из битопласта делается тоннель, упирающийся в обшивку двери, чтобы звук шёл только в салон. Штатная пластиковая сетка из двери вырезана, и на её место вклеена металлическая. Вот такое решение…
Набор «Юный автостекольщик» идеально подходит для предлагаемого решения
Зависимость эффективности виброизоляции от температуры
Герметичность фордовской двери весьма относительна
Алюминиевый двутавр: основа жёсткости будущей конструкции
Профили подгоняются по длине и изгибу к панели двери
Профили приклеены
Стекломат раскраивается с нахлёстом на полки профилей
Пропитка стекломата смолой
«Вибра» наклеивается на стеклопластик
На усилителе панели надо сделать желобок для стока воды. Вода будет, вы видели
Чтобы было совсем понятно: так всё выглядит в сечении
Теперь уже можно ставить динамик. Вот он в сборе с опорой
После установки на дверь проставка динамика виброизолируется по периметру
Теперь устанавливается динамик
Тоннель из битопласта
Штатная обивка с новой сеткой
www.xn--80aeatqv1al.xn--p1ai
#24 — ТО Ford Focus 2 своими руками — бортжурнал Ford Focus Hatchback BlackBeast 2009 года на DRIVE2
Всем привет!
Давно не делал записей в БЖ. Исправляюсь 🙂
Поймал себя на мысли, что хочу сам сделать очередное ТО. Никогда этим не занимался, но операции достаточно простые, зачем кормить сервисы? К тому же, набор инструментов имеется.
Как обычно закупил масло, свечи, фильтры — масляный, воздушный, салонный. Посмотрел несколько мануалов, картина более-менее прояснилась)
Итак, погнали.
Первым делом решил сделать самое, на мой взгляд, простое — заменить воздушник.
Берём головку 7 мм и откручиваем 4 болта, снимаем крышку, меняем старый фильтр на новый, закрываем, прикручиваем обратно. Так я думал, хехе.
Грязный воздушный фильтр
Старый и новый
Пока не снял фильтр и не увидел вот это безобразие.
Это фильтр рециркуляции картерных газов, о котором я раньше видел только упоминания в чужих БЖ. Он практически раскрошился у меня в руках, когда я его вытащил. Под ним — масло, уже частично превратившееся в какой-то мазут.
Да и весь корпус воздушного фильтра был в этом мазуте. Примечательно, что ни в одном сервисе при проведении ТО мне не предложили заменить фильтр картерных газов. Видели же в каком он состоянии. Думаю, буду теперь менять его при каждом ТО. В итоге купил новый фильтр, дома тщательно помыл корпус, намучился с этим, буквально ватными палочками прочищал, ничем другим не подобраться.
Новый фильтр рециркуляции картерных газов
Вымытый корпус воздушного фильтра
Новые фильтры на местах
Сразу видно, что снималось)
Без снятия корпуса и вымываний замена воздушника и фильтра картерных газов это 5 минут, если не торопиться.
Далее — свечи.
Нам понадобится свечной ключ 16 мм с резинкой. Вынимаем заглушку из свечного колодца, видим внутри свечу) Выкручиваем её и аккуратно вынимаем. Резинка в головке ключа, собственно, как раз для того и нужна. Закручиваем новую свечу и возвращаем заглушку на место. И так 4 раза 🙂
Старая и новая свечи
Очень важно при этом знать, что если свеча пошла туго, скорее всего, она пошла не по резьбе. Нужно выкрутить её и попробовать снова. С какой силой закручивать? Как я понял — нужно в конце слегка притянуть и всё. Время замены — минут 10. Не торопясь, опять же.
Салонный фильтр.
Вот оно 🙂 Самое «любимое» дело как сервисменов, так и тех, кто обслуживает свой Focus сам. Фильтр находится в салоне со стороны водителя. Для того, чтобы его вытащить, нам понадобится встать на колени, проявить чудеса гимнастики и, головкой на 10 мм открутив 3 гайки и отсоединив разъём от педали акселератора, снять саму педаль.
Педаль газа
Ну это так, для разминки)) Теперь у нас появляется доступ к крышке воздушного фильтра 🙂 Головкой на 7 мм откручиваем 3 болта (в моём случае почему-то 2: видимо, посеяли на одном из сервисов) и снимаем крышку.
Видим фильтр
Заменяем воздушный фильтр (это не так-то просто как кажется, придётся попотеть, изгибая его в разные стороны).
Старый и новый фильтры салона
Далее собираем всё в обратном порядке. Для упрощения задачи в будущем, я купил барашковые винты на замену болтам крышки.
Обычный болт и барашковый винт
Для первого раза у меня всё ползанье враскоряку удовольствие длилось минут 45.
Кто тр@#ался в машине?)) Результат замены салонного фильтра 🙂
Масло также можно было бы поменять, но негде подлезть под машину. С этим решил не морочиться и всё сделать на СТО.
Заодно хорошенько помыли подкапотку
Чисто
Ну и в завершение всего мойка кузова.
Благодарности:
ENZorina за её запись, которая вдохновила на техобслуживание своими руками 🙂
Reutoff за его запись, которая натолкнула на мысль установить винты-барашки)
Коды используемых деталей:
• 14E9D1 — Масло моторное Formula S/SD 5W-40, 5л
• 1714387 — Фильтр масляный
• 1848220 — Фильтр воздушный
• 1694449 — Фильтр рециркуляции картерных газов
• 1315687 — Фильтр салона угольный
• 1493001 — Свеча зажигания
• 30780788 — Винт-барашек для салонного фильтра
Follow the Beast
www.drive2.ru
Тюнинг Форд Фокус 2 своими руками
В статье описывается оригинальный и очень надежный способ монтажа декоративной решетки в юбку переднего бампера Форд Фокус 2.
Тюнинг Форд Фокус 2 получился вынужденный, так как изготовитель этого автомобиля оставил открытыми обширные воздухоприемники переднего бампера. И от такой мелкой недоработки случаются крупные неприятности. В летний период эксплуатации вся передняя поверхность радиатора охлаждения покрывается толстым слоем тополиного пуха, лепестков цветов и разбившихся насекомых. Отмыть и очистить такое загрязнение очень непросто в условиях ограниченного доступа. Поэтому на авторынке была приобретена декоративная решетка с мелкой ячейкой для исправления заводской недоработки. Передний бампер был снят с автомобиля и его воздухоприемные ниши были закрыты изнутри, вырезанными по размеру полосами декоративной решетки. Решетка была закреплена с помощью саморезов и точечного впаивания во внутренние части отбортовки воздухоприемников. В Интернете описано много способов такого крепления решетки. Казалось бы, проблема решена. Но не все получается, как задумывалось. Это касается особенно автолюбителей, увлекающихся рыбалкой, охотой, грибами или просто любителей выезда на природу. А получилось вот что. При первом же выезде на рыбалку воздухоприемник юбки переднего бампера своей нижней кромкой начал работать, как сенокосилка. Нижней кромкой сбивались все соцветия и мелкие листочки с травы и собирались кучей у декоративной решетки. После поездки выяснилось, что декоративная решетка юбки бампера отогнута внутрь, стойки-перемычки воздухоприемника (к которым и крепилась решетка) сломаны, а перед радиатором гербарий. Поэтому пришлось думать, как закрепить эту декоративную решетку снаружи заподлицо с поверхностью бампера. В таком случае трава и цветочки просто соскальзывают вниз по поверхности решетки и не обрываются. Бампер снова был снят. Декоративную решетку самого бампера решено было оставить внутри. Она стоит высоко и хорошо закреплена к мощным перемычкам бампера.
Юбка была отсоединена от бампера, и сначала были восстановлены стойки-перемычки воздухоприемника. Для этого каждая стойка отгибалась к месту излома, плотно прижималась и паяльником 80-100 Вт прихватывалась изнутри к юбке. Жало паяльника нужно заточить как отвертку с толщиной шлица 0,8-1,0 мм. Затем жалом паяльника проводим изнутри посередине стойки с выходом на корпус юбки, выполняя таким образом, канавку глубиной и шириной около миллиметра. В эту канавку вкладываем мягкую проволоку диаметром 1,0 мм. Кончик проволоки загибаем буквой Г, для захода на корпус юбки. Жалом паяльника немного утапливаем проволоку в пластик и заплавляем ее бортиками от канавки заподлицо. Так были восстановлены все сломанные стойки-перемычки.
Для крепления сетки применен оригинальный и испытанный временем способ. Таким способом мы в старые добрые времена сшивали треснувшие ветровые стекла из органического стекла на мотоциклах. Просто с каждой стороны трещины с шагом 10-15мм сверлятся отверстия под двойной диаметр рыболовной лески. Потом берется леска и с двух сторон продевается в каждое отверстие, и так по всей длине трещины. Сшитый, таким образом, ветровик никогда не ломался по шву при повторном повреждении.
Для крепления декоративной решетки нужно плотно приложить ее к нише воздухоприемника и маркером изнутри юбки начертить линию по периметру ниши. Решетку разложить на ровной поверхности и от полученной линии сделать разметку. Нужно измерить глубину отбортовки ниши и по всему периметру проставить точки, отступая от полученной маркерной линии на размер глубины ниши. Эти точки соединить – это и получится исходный размер решетки. Обрезаем решетку по полученному размеру и приступаем к формированию решетки по обводам ниши воздухоприемника. Для этого сначала по маркерной линии подгибаем бортики по длинным сторонам. На углах делаем разрезы вдоль длинных сторон до маркерной линии и подворачиваем края уже сформированных бортиков. Углы нужно выгнуть не изломом, а плавным переходом – дугой. После этого подгибаем бортики по коротким сторонам.
Вставляем решетку в нишу воздухозаборника юбки переднего бампера и подгоняем сначала по высоте бортиков. Решетка должна стоять заподлицо с плоскостью юбки – без выпираний и провалов. Если нужно можно немного подрезать бортики для посадки решетки ниже. Когда решетка идеально стала по высоте, формируем ее прилегание по периметру. Для этого прижимаем решетку к отбортовке воздухозаборника, устраняя все зазоры по периметру. Решетка мягкая и легко поддается формировке. Вынимаем решетку и готовим юбку переднего бампера для крепления решетки.
Расположить юбку бампера лицевой стороной вниз и по центру бортика отбортовки ниши воздухоприемника, по всему периметру, размечаем маркером точки с шагом 15мм.
Сверлом диаметром 2мм просверлить отверстия по размеченным точкам. Вставить декоративную решетку в нишу воздухоприемника и временно зафиксировать в 4-6 точках. Отрезать 5 метров рыболовной лески диаметром 0,8мм, желательно темного цвета. Работу удобнее производить вдвоем. Вставить леску в одно из отверстий и перетянуть, чтобы с обеих сторон получились отрезки одинаковой длины. Вставляем оба кончика лески в ближайшее отверстие навстречу друг другу и затягиваем. Затем в следующее отверстие и затягиваем… и так, по всему периметру, пока не закончатся дырочки.
В последнем стежке, завести один конец лески за первую петлю и связать оба конца. Декоративная решетка пришита – можете любоваться своей работой.
На фото – результаты работы. Выполнен очень полезный тюнинг Форд Фокус 2 своими руками. Теперь после поездок на природу не приходится заниматься чисткой предрадиаторного пространства.
Похожие посты
Также на эту тему Вы можете почитать:
vecher.com.ru
Ford Focus Hatchback BlackBigBoss › Бортжурнал › Модернизация блока переключения света своими руками.
И так решил я сделать так чтобы у меня противотуманки светились с габаритами а не с основным светом, так как у меня противотуманки привязанные к задним противотуманкам. Нашел на ffclub.ru интересною тему Противотуманки на ФФ2, установка, модернизация (фото тоже взял от туда как времени и средств для фоток не било).
Там нашел пост Dart.veider как это все сделать (фото из его теми) я все сделал и решил протестировать
Вот фото до сверления.
После. У меня чуть по другому вышло. Наверно даже и лучше !
. А не тут та било оказывается надо еще перемычку установить (здесь мне помог пост Chemodan и фото из его поста)
Вот тут я установил скребку от степлера 🙂
. Перемычку сделал с скобы от степлера, стала как на родное место и даже без паяльника :). После все получилось.
Вот так все вышло 🙂 Целый день ходил рад как слон 🙂
Цена вопроса: 0 грн
Нравится 27 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Доработки салона. — бортжурнал Ford Focus Sedan Просто Focus 2006 года на DRIVE2
Давно ничего не писал. Решил выложить все мои доработки по салону авто.
1. Круиз-контроль. Заказал со всеми известного сайта кнопки круиз-контроля. Ссылка: Круиз Качество материалов не плохое, после установки не работала кнопка ON, пропаял места пайки проводов к плате и всё заработало. Естественно всё это дело активировал с помощью ELS27. При установке руководствовался записью TigruhaAlenka Тыц.
Полный размер
2. Установка ждойстика управления магнитолой и штатной магнитолы SONY MP3.Тут всё просто, снял подрулевой кожух и по выштамповке с внутренней стороны паяльником прорезал отверстие под джойстик, проводка уже была. С магнитолой проблем не возникло — старую снял, новую поставил.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
3. Вывел AUX в заглушку кнопки панели обогревов. Тема изъедена, тоже ничего сложного, но удобства добавляет однозначно.
Полный размер
Полный размер
4. Заменил лампы подсветки ног на светодиодную ленту и заодно добавил подсветку задних пассажиров. Питание брал от передних плафонов. Хватило ровно 1 метра диодной ленты.
Полный размер
Полный размер
5. Подсветка бардачка. Когда-то устанавливал себе ДХО такого плана ДХО. Из десяти штук выжили только два, они то и пошли в ход. Свет очень яркий.
Полный размер
Полный размер
6. Ещё убрал провода питания к регистратору и радардетектору. Запитал от подсветки бардачка. Там питание пропадает через 30 минут. За бардачком разместил разветвитель прикуривателя, так что ничего резать не пришлось. И штатный прикуриватель не забит всякими устройствами.
7. Так же установил 1 метр диодной ленты в багажник. Её там больше, чем достаточно, светло как днем. Фото нет т.к. багажник сильно захламлён. Разберу, обязательно добавлю.
В целом все доработки не требуют особого ума, но очень полезны. Особо расписывать не стал, т.к. всё это пережёвано на данном сайте не один раз, но буду рад ответить на вопросы, если будут таковые.
Полный размер
Пробег: 136754 км
Нравится 73 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Ford Focus Hatchback «Путешественник» › Logbook › Приятные мелочи в Форд Фокус 2 (рестайл) и не только!
Решил поделиться со всеми приятными мелочами, которые были приобретены в процессе эксплуатации.
Данные вещи стоят не много, но однозначно помогают доставить большее удовольствие от вождения да и вообще пребывания в авто и рядом с ним.
ИТАК:
Плечики. Используются в основном для пиджаков, которые мне приходится носить по работе, а в кресле или на заднем «диване» они мнутся
Цена вопроса: 350р
Щетка заднего стеклоочистителя (передние поменял сразу на BOSH-евские, так как родные банально сперли. Цена вопроса: 1000р)
Сверху вниз:
Старая (родная) щетка.
Упаковка от новой — Хорс (дается мне, что это не оригинальный хорс =)
Новая щетка размером 48! см.
Цена вопроса: 90р
Вот так очищает стекло новая щетка. Нечищенными остаются только боковые фонари =)
Разветвитель прикуривателя, с отдельной кнопкой включения/выключения. Очень удобно — тянуться никуда не надо.
Цена вопроса: 100р
Используется он когда нужно одновременно включить радар-детектор и FM трансмиттер. Как правило это дальняя дорога. В остальных случаях полочка закрыта и все эстетически прилично.
Радар-детектор.
Скажу просто: «Еще ни одного дня не пожалел, что его приобрел. Не говоря о том, сколько он уже денег мне сэкономил!»
Спасибо BiLL за совет.
BiLL, что там с рамками? =)
Цена вопроса: 2100р
FM трансмиттер скрашивает жизнь когда нет радио
Минус данной модели — полоса частот до 15кГц. Мне лично режет слух.
Цена вопроса: 1200р
Проклеил по периметру подкапотное пространство уплотнителем для двери и заклеил дырки над омортизаторами и пружинами простыми мебельными заглушками, посаженными на герметик.
Цена вопроса: 300р
Установил лампочки ближнего света
Подробнее уже писал здесь: www.drive2.ru/cars/ford/f…rnal/4062246863888285877/
Цена вопроса: 600р
Поставил клапаны в магистраль омывания лобового стекла. Позволяют избежать подтеков на капоте почти на 100%.
Пассажирская сторона
Водительская сторона
Цена вопроса: 150р
Сегодня установил веерные форсунки.
Вот эти.
Цена вопроса: 450р
Слева — старая, справа — новая
Анфас: Слева — старая, справа — новая
Так брызгали штатные.
Так брызгают новые.
Авоткосметика.
Слева направо: полироль фар, тряпка для вытирания помытого кузова насухо, антидождь, автошампунь, полироль для пластика, очиститель кузова, полироль кузова, концентрат в летний омыватель, 2 водосгона, салфетки для торпедо. Справа: 2 распрыскивалки (с зимней омывайкой и мистером мускулом для стекол летом) и щетка, которая летом используется для очистки ковриков, а зимой снега и тех же ковриков.
Цена вопроса: около 3000р
Сами коврики. 5 шт в салон + в багажник.
Цена вопроса: 1800р
Поляризационые очки Polaroid.
Отличнейшая вещь в солнечный день.
Цена вопроса: 1900р
Механическая блокировка.
Знаю, что если есть цель, то все-равно угонят…
Цена вопроса: 1700р
Кого интересуют подробности — обращайтесь.
www.drive2.com
Форд Фокус 2 Тюнинг Своими Руками. Обмен Опытом. Авто пилигрим
форд фокус 2 тюнинг своими рукамиТюнинг своими руками.
Статья посвящена Форд Фокус 1.6, но в связи с тем что двигатель Zetec то методика полностью подходит для Мондео.
ПРОПИСНЫЕ ИСТИНЫ ТЮНИНГА
Неужели простые perfomance-модификации машины реально работают? МАХ потратил 600 фунтов на воздушный фильтр, свечи зажигания, чип и прямоточ-ный глушитель, чтобы выяснить, как же влияет на мощность каждый из этих компонентов.
Получить дополнительные силы из современного двигателя не легкая задача. Однако этого можно добиться и для этого совсем не нужно жертвовать своей ногой или рукой (тупой английский юмор).
Tuning parts, которые мы решили протестировать на нашем Ford Focus 16V включают в себя спортивный воздушный фильтр малого сопротивления KN (хотя также на рынке представлены Green, Pipercross и JR и др.), заднюю банку глушителя Scorpion, свечи NGK Platinum и чип от Superchips с изменнеными картами впрыска. Общая стоимость этого пакета составляет приблизительно 600 фунтов стерлингов (ненормальная страна с ненормальными ценами!) — сумма, которая должна устроить большинство современных горячих голов (правда, мальчики?
Для теста мы выбрали стандартный Ford Focus 1.6 Zetec, потому что он выдает реаль-ные л.с. и наиболее подходит для того, чтобы сделать из него настоящий MAX motor (т.е. мощный, сильно навернутый мотор. Хм, неужели?). Каждый тест сопровождался замером на барабанном мощностном стенде и заканчивался на третьей передаче, для того, чтобы результаты были максимально точными.
В стандартном варианте Ford выдает 98.2 bhp и 104.3lb/ft на колесах. Замеры произво-дились после каждой новой тюнинговой детали до тех пор пока Фокус не выдавал на мониторе компьютера две идентичные кривые.
Результаты полученные в процессе этого теста могут быть применены к большинству современных атмосферных двигателей
1. СТАНДАРТ 1.6 16V ZETEC
Изменения: никаких. В стандартном варианте, фордовский 1.6 Zetec выдает уважаемые 98.2 bhp при не-многих меньше 5300 об/мин. Максимальный момент 104.3lb/ft выдается в диапазоне 2500-4500 об/мин. Двигатель настроен так, что выдает достаточную для современ-ных условий вождения мощность. Пиковая мощность значительна, но самое важ-ное — достаточное количество момента в диапазоне средних оборотов.
2. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Изменения: воздушный фильтр KN — 53 фунта.
Этот компонент меньше всего влияет на страховку. Так же он дешев и легко устанавливается. KN только закончили разрабатывать их новый, последний 57i kit — комплект, заменяющий стандартные трубки подвода холодного воздуха.
Замеры на барабанах показали, что мощность возросла на 4.9 bhp при 5400 об/мин а дополнительные 2.5lb/ft момента были получены во всем диапазоне.
Эту прибавку мы называем реальной . Это значит, что вам не придется кружить вокруг города на второй передаче при 6000 об/мин, чтобы почуствовать разницу с фильтром и без него. Вы почувствуете четкий отзыв мотора на педаль газа и как хорошо тянет мотор на средних и низких оборотах
3. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР + СВЕЧИ
Изменения: свечи NGK Platinum — 26 фунтов.
Свечи, это не первое, что нужно пытаться заменить, чтобы получить дополнительные л.с. Однако вввиду того, что на рынке сейчас представленно очень много perfomance свечей, мы решили попробовать на себе, что же все таки они дают.
Мы выбрали последнюю разработку NGK: свечи Laser Platinum. На электродах этих свечей имеется платиновое напыление для лучшей проводимости и очистки. Зазор на свечах был выставлен 1.1 мм. что на 0.3 мм. больше рекомендованного Фордом.
Замеры на стенде показали, что прибавки мощности мы не получили, однако пик момента вырос на 1.5lb/ft при 3900 об/мин, а в диапазоне средних оборотов мы увидили прибавку до 2.3lb/ft. При 4500 об/мин прибавки не было и после 5500 об/мин Zetec начал терять мощность.
Upgradе ваших свечей на более продвинутые — хорошее изменение для любого до-рожного автомобиля — особенно если в нем стоят старые свечи (засранные свечи могут съедать до 10 л.с.) или если ежегодный пробег автомобиля большой (эти свечи будут работать до 70 000 миль).
4. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР + СВЕЧИ + ЧИП
Изменения: чип от Superchips — 194 фунта + установка (около 50 фунтов).
Когда на автомобиле стоит 57i kit, воздух на впуске холоднее, это требует изменения соотношения воздух/топливо, чтобы добиться максимального прироста мощности. Мы надеялись, что чип от Superchips даст более правильное наполнение цилиндров топливом и, как следствие, оптимальное увеличение мощности.
Наш стенд показал, что чип с измененными картами впрыска увеличил макси-мальную мощность на 1.8 л.с. но уменьшил максимальный момент на 0.8lb/ft. Мы действительно наблюдали некоторую незначительную потерю мощности на низких оборотах, но с 4000 об/мин мощность возросла и потери были снижены. Но к сожалению, мы потеряли в крутящем моменте, хотя они были незначитель-ны
Хотя когда мы тестировали один чип без всяких прибамбасов, мы получили прибавку в 5 л.с. видимо, есть какая-то несовместимость между компонентами, выбранными нами.
5. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР + СВЕЧИ + ЧИП + ГЛУШИТЕЛЬ
Изменения: прямоточный глушитель Scorpion — 316 фунтов.
Бытует мнение, что самый простой способ получить дополнительные л.с. в ма-шине, это заменить заднюю часть выхлопной системы на прямоточный глушитель ввиду того, что производители машин устанавливают не прямоточные выхлопные системы и тем самым съедают часть л.с. Однако производители в последнее время постоянно совершенствуют характеристики выпускаемых автомобилей что затрудняет достижение таких высоких показателей
Как было замечено выше, глушитель не дал какой-либо прибавки л.с. однако также не была ухудшена эластичность. Мы находим одно-единственное объяснение тому, что глушитель не дал дополнительных л.с. прямоточные глушители дают прибавку мощности только на высоких оборотах, а фордовский 1.6 Zetec — не из тех моторов, которые имеют что-то наверху , скорее он сбалансированн для средних оборотов и не создает давление в задней части выхлопной системы.
Однако, глушитель от Scorpion выглядит и звучит гораздо круче, чем стандарт-ная фордовская система.
РЕЗЮМЕ
Результаты тестов (для каждого изменения)
1. Мощность: 98.2 л.с. Момент: 104.3lb/ft
2. Мощность: 103.1 л.с. Момент: 106.8lb/ft
3. Мощность: 103.9 л.с. Момент: 108.3lb/ft
4. Мощность: 104.7 л.с. Момент: 107.5lb/ft
5. Мощность: 104.7 л.с. Момент: 107.3lb/ft
Результаты, полученные из этих пяти тестов ясно дают понять, что путем простых из-менений, легко можно увеличить крутящий момент и мощность, однако стоит помнить, что нужно подбирать компоненты, четко подходящие друг к другу.
Звук мотора изменился до неузнаваемости — потрясающий рык из глушителя и из под капота не спроста дают основание пологать, что у вас под капотом совсем не скромный 1.6 Zetec. Так что думайте сами, что ставить, а что нет, но не забывайте, что обычная европейская программа тюнинга, т.н. phase 1, включает в себя спортивные воздушный фильтр, валы + чип и глушитель (в идеале — целиком замененная выхлопная система).
Ford Focus II
Некогда под тюнинг Ford понятием «иномарка» скрывалось нечто запретно-желанное, и неизмеримо «крутое». ford focus тюнинг Буквально 20 лет назад тюнинг любой отечественный автолюбитель лелеял тюнинг самому мечту получить хоть что-то, ford focus тюнинг собранное за пределами СССР, tuning своими руками имеющее собственное имя, и тюнинг ford focus 2 обвес не носящее аббревиатуру из тюнинг первых букв отечественно автозавода.
Сегодня tuning своими руками автомобилисты стали разборчивы, предпочтение tuning Ford Focus отдается в соответствии со tuning Ford Focus многими факторами. Понятие «иномарка» чип тюнинг ford focus 2 изжило себя, и далеко тюнинг ford focus 2 обвес не все импортируемые машины тюнинг Ford пользуются популярностью. Впрочем, это tuning Ford не касается нашего сегодняшнего tuning своими руками объекта рассмотрения – Ford тюнинг самому Focus II, заслуженно пользующегося tuning своими руками популярностью у многих автолюбителей. tuning Ford Focus Данный факт объясняется сразу тюнинг двигателя ford focus 2 несколькими причинами. Прежде всего, тюнинг ford focus 2 седан автомобиль от именитого производителя тюнинг Ford Focus всегда предпочтительнее аналога от чип тюнинг ford focus 2 только что созданной марки. тюнинг ford focus ii Кроме этого, Ford Focus tuning самому II обладает относительно невысокой tuning своими руками стоимостью при отличных характеристиках. тюнинг двигателя ford focus 2 Конечно, перечисленные критерии далеко тюнинг ford focus ii не для всех являются тюнинг ford focus 2 обвес значимыми, но большая часть tuning своими руками автолюбителей вынуждены отталкиваться именно ford focus тюнинг от них.
Итак, автомобиль куплен, tuning своими руками но далеко не каждый тюнинг ford focus 2 седан согласен кататься на стоковом tuning Ford варианте. Что же можно предпринять при наличии определенной тюнинг Ford суммы наличности? Вполне закономерно, тюнинг Ford что многие пожелают, прежде тюнинг всего, поработать над внешностью.
Внешность. тюнинг своими руками В данном аспекте все тюнинг самому предопределяется личными требованиями владельца. тюнинг ford focus 2 седан Конечно, невозможно отбросить тот тюнинг ford focus 2 обвес факт, что для универсала, тюнинг двигателя ford focus 2 седана, 5-дверного хетчбэка и tuning Ford 3-дверного хетчбэка обвесы будут тюнинг ford focus 2 седан разниться. И не только tuning Ford Focus своим видом, но и tuning Ford ценой. К примеру, далеко тюнинг двигателя ford focus 2 не во всех случаях чип тюнинг ford focus 2 уместно антикрыло, простенький, но тюнинг ford focus 2 седан весьма привлекательный спойлер иногда tuning самому выглядит куда гармоничнее.
Возвращаясь к тюнинг своими руками выбору пакета, отметим, что тюнинг своими руками таковые предлагаются множеством отечественных тюнинг ателье. Даже малые тюнинг ford focus 2 седан фирмы, действующие буквально на tuning Ford территории одного города, готовы тюнинг ford focus 2 седан предложить достаточно интересные и чип тюнинг ford focus 2 индивидуальные решения. При этом тюнинг двигателя ford focus 2 большая часть компаний начала тюнинг Ford массово мобилизироваться, в результате тюнинг ford focus 2 седан чего заказать тюнинг-пакет можно tuning Ford Focus в любой город, естественно тюнинг ford focus 2 обвес оплатив его доставку.
Итак, что тюнинг двигателя ford focus 2 же включает самый типичный tuning своими руками предлагаемый обвес? В большинстве тюнинг случаев список огранивается накладками тюнинг своими руками для обоих бамперов, специальной тюнинг Ford Focus сеткой для переднего бампера, установкой порогов, а также тюнинг самому задним спойлером или антикрылом, тюнинг включая или исключая некоторые tuning Ford упомянутые элементы. Стоимость подобного tuning самому пакета может варьироваться, в ford focus тюнинг зависимости от комплекта и tuning Ford Focus известности производителя. Как правило, тюнинг самому цена составляет 300-600 долларов. ford focus тюнинг Однако подобный вариант можно тюнинг ford focus 2 обвес отнести к эконом классу. тюнинг двигателя ford focus 2 Кроме этого, любой элемент тюнинг самому можно приобрести по-отдельности. Передний тюнинг ford focus ii или задний бамперы, в тюнинг Ford зависимости от их конструкции, ford focus тюнинг могут обойтись как в тюнинг своими руками 80, так в целых тюнинг двигателя ford focus 2 300 долларов. Конечно, дорогостоящий tuning своими руками вариант, включающий сетку, накладку и дополнительную оптику, выглядит tuning Ford Focus значительно привлекательнее. Но далеко tuning самому не все могут позволить себе подобные изыски, приобретая tuning Ford Focus относительно недорогой Ford Focus tuning Ford Focus 2.
Обвес от MS Design tuning самому Autotuning GmbH. Но для тюнинг Ford особо привередливых пользователей предлагаются тюнинг Ford Focus и куда более привлекательные тюнинг самому варианты тюнинга Ford Focus тюнинг своими руками 2, разработанные именитыми ателье. Примером может служить пакет ford focus тюнинг от австрийской компании MS тюнинг ford focus 2 седан Design Autotuning GmbH, разработанный тюнинг двигателя ford focus 2 для универсалов, трех и тюнинг двигателя ford focus 2 пяти дверных хэтчбеков Ford tuning Ford Focus 2. В этом чип тюнинг ford focus 2 случае обвес включает накладки тюнинг на бамперы и пороги, тюнинг двигателя ford focus 2 спойлер, который можно установить tuning Ford на крышку багажника или тюнинг на пятую дверь Форд tuning Ford Фокус 2, накладки на tuning своими руками фары, а также двойную тюнинг Ford Focus насадку на выхлопную трубу. тюнинг самому Нельзя забывать и о тюнинг своими руками фальшрадиаторной решетке (хром или tuning своими руками черный цвет), плюс экслюзивных tuning Ford Focus 18- дюймовых дисках, разработанных тюнинг самому специалистами MS Design Autotuning чип тюнинг ford focus 2 GmbH специально для Ford тюнинг двигателя ford focus 2 Focus II.
Любителям скорости предлагается тюнинг Ford Focus уменьшить клиренс автомобиля для tuning Ford Focus улучшения его управляемости.
К слову, тюнинг ford focus ii комплект от MS Design тюнинг Autotuning GmbH для Форд tuning своими руками Фокус 2 можно купить тюнинг самому и на территории стран тюнинг СНГ у официальных дилеров. tuning Ford Focus Стоимость подобного тюнинга будет выше, но за марку тюнинг ford focus 2 обвес приходится платить.
Обвес от Loder 1899. Не менее интересен тюнинг ford focus ii пакет, предлагаемый немецким ателье тюнинг ford focus 2 обвес Loder 1899. Данный набор тюнинг ford focus 2 седан включает новый передний бампер, тюнинг ford focus 2 обвес задний спойлер, боковые юбки, tuning самому плюс стильные 5-спицевые колесные тюнинг Ford диски, размер которых может тюнинг своими руками варьироваться от 17 до 22 дюймов. Обилует во тюнинг двигателя ford focus 2 внешности машины хром. После чип тюнинг ford focus 2 установки всех перечисленных элементов тюнинг самому Форд Фокус 2 приобретает тюнинг нечто спортивное, динамичное. Как тюнинг самому вариант придания автомобилю некоего ford focus тюнинг гоночного характера, пакет от тюнинг двигателя ford focus 2 Loder 1899 подойдет как tuning Ford нельзя лучше. Приобрести данный тюнинг ford focus 2 обвес тюнинг пакет для Ford тюнинг Focus 2 можно у тюнинг своими руками официальных дилеров баварского тюнера.
Обвес tuning своими руками от ателье Wolf-Performance. Перечисляя tuning Ford наиболее интересные тюнинг-пакеты нельзя тюнинг Ford обойти вниманием решение от тюнинг ford focus ii Wolf-Performance. В руках немецких tuning Ford Focus специалистов семейный хэтчбек перевоплотился ford focus тюнинг в нечто более экстраординарное tuning своими руками и интересное. Особо выделяется tuning самому спойлер и пороги, в тюнинг наибольшей степени формирующие спортивный tuning самому «характер» автомобиля. В пакет tuning Ford Focus также входят накладки на тюнинг самому задние стойки кузова, плюс тюнинг ford focus 2 седан набор дисков, размер которых tuning самому варьируется от 16 до tuning Ford 19 дюймов (клиент волен тюнинг ford focus 2 седан сам выбрать понравившийся вариант).
Двигатель. тюнинг своими руками Это, пожалуй, самый интересный момент при модернизации Форд тюнинг самому Фокус 2. Сама по тюнинг Ford Focus себе идея семейного автомобиля тюнинг не предполагает наличия сверхмощного tuning своими руками двигателя, или разгон до тюнинг двигателя ford focus 2 «сотни» за пять секунд. tuning Ford Focus Здесь более приоритетны экономия и удобство для всех тюнинг ford focus ii пассажиров. Автомобиль должен эксплуатироваться тюнинг самому исключительно для бытовых нужд, tuning самому и иные цели ему тюнинг своими руками непосильны. Да и приобретая тюнинг самому авто за 16 тысяч ford focus тюнинг долларов, вряд ли стоит tuning Ford Focus тратить столько же на тюнинг Ford прокачку двигателя, которая обязательно тюнинг ford focus 2 седан повлечет модернизацию выхлопа, тормозов, ford focus тюнинг трансмиссии и прочего.
Не следует тюнинг Ford Focus забывать, что модернизировать дизельный tuning Ford Фокус возьмется далеко не тюнинг ford focus 2 седан каждый специалист. Несмотря на тюнинг ford focus 2 обвес это, то же ателье тюнинг своими руками Wolf-Performance предлагает повысить мощность tuning Ford Focus дизельного двигателя. Возьмем в тюнинг своими руками качестве примера 136-сильный вариант, тюнинг который приобретает 158 «лошадок» tuning самому после проведения элементарного чип-тюнинга. тюнинг ford focus 2 обвес Максимальный крутящий момент также тюнинг Ford Focus возрастает с отметки в tuning Ford 320 Нм до 380 ford focus тюнинг Нм. Естественно это сказывается тюнинг своими руками на динамике, и автомобиль tuning Ford способен перегибать стрелку спидометра ford focus тюнинг за отметку в 100 тюнинг двигателя ford focus 2 км/ч за 8,8 секунд. тюнинг А вот максимальная скорость тюнинг ford focus 2 обвес практически не выросла, составив тюнинг самому 206 вместо стоковых 203 tuning самому км/ч. Скажем прямо, прирост tuning Ford Focus несолидный, более солиден ущерб тюнинг ford focus 2 обвес экономичности. После проведения всех тюнинг Ford работ автомобиль начинает потреблять чип тюнинг ford focus 2 в среднем 7.9 литра тюнинг Ford горючего на сто километров ford focus тюнинг пути. Стоит ли игра tuning Ford свеч – решать приходится тюнинг самому в индивидуальном порядке.
Конечно, заказать ford focus тюнинг тюнинг от именитого ателье tuning самому – самый предпочтительный вариант, чип тюнинг ford focus 2 но и самый дорогостоящий. tuning своими руками Гораздо проще обратиться к тюнинг ford focus 2 обвес отечественным компаниям, предлагающим не тюнинг двигателя ford focus 2 менее качественный сервис. Большинство тюнинг Ford наших фирм предлагают тот тюнинг двигателя ford focus 2 же чип-тюнинг, но по тюнинг более демократичным ценам. Приблизительная ford focus тюнинг стоимость перепрограммирования блока управления чип тюнинг ford focus 2 двигателя Ford Focus II тюнинг ford focus ii у отечественных тюнеров находится тюнинг ford focus 2 седан на отметке 250-450 долларов. tuning своими руками К слову, чип-тюнинг – тюнинг Ford Focus это самый безболезненный и тюнинг Ford Focus дешевый способ повысить мощность тюнинг ford focus ii дизельного мотора Ford Focus тюнинг ford focus ii 2 на 10%.
Таким образом, тюнинг Ford Focus из тихого семейного автомобиля тюнинг своими руками можно сделать резвый семейный тюнинг ford focus ii автомобиль. Конечно, при желании чип тюнинг ford focus 2 обладать настоящим гоночным болидом в качестве «донора» лучше тюнинг ford focus 2 седан выбирать иную модель. Ford тюнинг своими руками Focus 2 не подходит тюнинг Ford для спорта, поскольку самим производителем в данное авто тюнинг вложена совершенно иная идея. тюнинг ford focus ii Но установив обвес, проведя tuning самому чип-тюнинг и доработав некоторые тюнинг самому другие узлы, можно придать чип тюнинг ford focus 2 Фокусу несколько иной нрав.
Для чип тюнинг ford focus 2 справки. Дебют Ford Focus tuning Ford II состоялся на Парижском тюнинг ford focus 2 седан автосалоне в сентябре 2004 тюнинг двигателя ford focus 2 года. Серийный выпуск был налажен месяцем позже в чип тюнинг ford focus 2 Германии в Саарлуи, а также чип тюнинг ford focus 2 в Испании в Валенсии. tuning своими руками В 2005 году Ford tuning Ford Focus II начали собирать tuning самому в России на заводе tuning самому во Всеволожске.
Автомобиль спроектирован на платформе тюнинг ford focus ii С1, разработанной инженерами Форд, tuning Ford Focus и использованной при создании tuning Ford таких автомобилей как Volvo тюнинг двигателя ford focus 2 S40, V50 и Mazda3. тюнинг Ford Габариты второго поколения Ford тюнинг Ford Focus были увеличены, благодаря ford focus тюнинг чему в салоне достаточно чип тюнинг ford focus 2 пространства для всех пассажиров. тюнинг ford focus ii В России предлагаются следующие тюнинг ford focus ii комплектации Ford Focus 2: тюнинг Ford Comfort, Ambiente, Chia и Trend.
В 2008 году модель tuning Ford претерпела рестайлинг, в результате тюнинг ford focus 2 седан чего автомобиль обзавелся множеством tuning своими руками нововведений, призванных повысить удобство тюнинг двигателя ford focus 2 и эргономичность.
На краш-тестах Euro тюнинг Ford NCAP Ford Focus II получил высшую оценку в tuning Ford 5 звезд.
Источники: http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/myz_tuning/tuning.php, http://auto10.in.ua/TuningDetail.aspx?id=559
Комментариев пока нет!
www.avtopiligrim.ru