Menu

Фокус 2 акпп замена масла в – когда, как часто и нужно ли менять, видео о том, как поменять смазку в коробке передач своими руками

Замена масла в АКПП — logbook Ford Focus Hatchback 1,6 АКПП «Фёдор» 2010 on DRIVE2

Zoom

Всем привет!
Задумал я поменять масло в автомате, т.к. пробег уже почти 85 тыс. и возраст у Феди 6 лет.
Для этого был приобретен комплектик:
1. Масло Ford XT10QLVC — 8 бутылок по 946 мл (американские четверть галлона) — 4416 р.
2. Фильтр JS Asakashi JT317K (по отзывам с ффклуба — достойная замена оригиналу) — 1097 р.
3. Герметик Elring 030.790 1 тюбик. — 342 р.
Мастер сразу озвучил мне стоимость — 3 тыс. так что я был готов.
И вот в субботу я приезжаю к нему. Поднимаем машину на подъемнике, снимаем защиту и видим подтеки масла. Ё мое! Оказалось потек задний сальник коленвала. Что делать?! Менять!
Вообщем отложили замену масла и стали снимать коробку. Сами понимаете, что для этого нужно снять приводы, снять аккумулятор, стартер и т.д. Пока мастера снимали коробку я поехал за сальником. В итоге был найден сальник за 2200 — Виктор Рейнц.
После замены сальника стали возвращать коробку на место. Поднимали вручную, т.к. мешала стойка, держащая двигатель. С третьей попытки у нас получилось поженить движок и коробку. Шпильки на бублике никак не хотели соединяться с отверстиями на маховике! )) В итоге поженили, затянули все болты и понеслось — пока устанавливали обратно все запчасти, стекало масло. Масло заливали через щуп, а сливали с обратки. Таким образом заменили 7 бутылок. После этого покатался около 30 км и вернулся в гараж. Долили до уровня еще полбутылки.

С субботы уже проехал км 100 и вот мои ощущения:
1. Машина стала ехать гораздо легче.
2. Практически не заметны толчки при переключениях с 1-ой на 2-ую.
3. Машина перестала притормаживать при сбросе газа.
4. Судя по бортовому — упал расход, примерно на 0,5 литра.
Вообщем, с одной стороны я доволен как слон! А вот с другой стороны — замена этого сра.го сальника вытащила из кошелька 10 тыс. (
Всем удачи!

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Price tag: 19 055 ₽ Mileage 84490 km

www.drive2.com

замена масла в АКПП — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2007 года на DRIVE2

Решил поменять масло масло в акпп, так как появились рывки при переключении передач.

Acid-Burn производил частичную замену, было решено заменить полностью.

Купил мало 8 литров. Автомобиль 2007г выпуска, по этому было выбрано масло, по совету ffclub, MOTORCRAFT XT-10-QLVC (1496116)

Герметик ELRING DIRKO (036.166) для поддона

Фильтр акпп MOTORCRAFT usa (XS4Z-7A098-AC)

Делали все так:

-=Рабочий процесс=-
1. Снимается защита картера (если имеется)
2. Снимается поддон АКПП
3. Сливается масло (сливной пробки нет)
4. Снимаем старый фильтр

-=Чистка=-
1. Чистим магнит
2. Чистим сам поддон

-=Установка=-
1. Наносим герметик (предварительно удалив старый)
2. Ставим новый фильтр
3. Привинчиваем поддон

4. Опускаем машину
5. Заливаем масло
6. После залива масла в АКПП отсоединяем подающий шланг от радиатора охлаждения АКПП (операция выполняется 2-мя людьми) к нему присоединяется прозрачная трубка
7. На положении «P» двигатель пускается
8. Через прозрачную трубку видно, что пошло тёмное масло из гидротрансформатора
9. Сливаем 1-1,5 литра – глушим мотор
10. Доливаем свежее масло в АКПП и процедура повторяется, пока из трубки не появится чистое масло
11. С появлением чистого масла присоединяем назад патрубок к радиатору охлаждения АКПП
12. Проверяем уровень масла

-=Начинаем процесс прогона масла по системе=-
1. Нажимаем тормоз и держим постоянно
2. Далее начинаем передвигать селектор поочереди: R, N, D, R, P
3. Глушим машину — курим. В это время масло стекает и растекается
4. Заводим машину и повторяем манипуляцию
5. Меряем уровень

Немного фоток процесса
Грязь на магните присутствовала, но по моему в пределах разумного.



Первый раз имел дело с акпп, и удивился что все в ней столько проводки:)

Обезжирив и намазав герметиком, подождали минут 6-7 и начали собирать все обратно.

Заливали через щуп. Хорошо нашли подходящую вороночку.

Ну и слив масла с коробки через подающий шланг от радиатора акпп.

Всю информацию вычитал тут
спасибо horwat414 за помощь;) один бы не справился.

Нравится 24 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

замена масла в акпп — бортжурнал Ford Focus Sedan 2.0 литра акпп 2010 года на DRIVE2

Доброго всем Вам времени суток читатели!после покупки авто, (большинство людей купившие б/у агрегат думаю меня потдержат)я решил для себя, что первым делом заменю все жидкости протекающие по жилам моего стального коня!ну конечно же разумно)))без увлечений)))

первым делом настало время коробаса, работал он нормально, но всётаки некоторые моменты меня смущали.

долго и нудно я выбирал с каким маслом коробасу будет ловчее и какими способами поменять это масло без возможных последствий, а последствия кстати говоря дорогие мои могут быть и плачевными в некоторых случаях,60%, что акпп скажет Вам_давуай дасвииданья_ непосредственно при полной конечно же замене масла.
на свой страх и риск я решил менять так менять, а там будь, что будет
купил 10л MERCON®LV, пришол я к выбору этого масла по спецификации которую мне дали после звонка в ближайший диллерский центр, совершал я этот звонок потому как сначало было в планах сделать частичную замену, дабы не смешивать решил звякнуть),
так-же приобрёл фильтр в акпп(брал оригинал)
менял НЕ САМ!отдал в сервис, ребята всё сделали как надо, после снятия потдона не выявлено никаких злокачественных сгустков, стружки и т.д, даже магнит чистый))

Это конечно же меня довольно таки сильно порадовало, потому как автоматам небыло доверия у меня, жена настаивала очень на покупке машины с акпп(((у неё кстати теперь не всегда получается сесть за руль, я вошол во вкус)))))
после замены селектор акпп стал плавно переключатся, да и на ходу плавнее, вобщем я не пожалел, что потратился))
Извините меня, что без фото и разьяснений, это первая запись в БЖ, дальше надеюсь всё будет;)

Цена вопроса: 7 000 ₽

Нравится 19 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

ТО часть 2 (замена масла в АКПП) — logbook Ford Focus Hatchback Русский 2007 on DRIVE2

Масло в АКПП ни разу не менялось и хотя каких-либо проблем с коробкой не было, решил, что менять надо. Как кто-то написал на форуме: «Масло в коробке не меняется и залито на всю жизнь, только жизнь у этих коробок короткая». Заранее, изучив вопрос на ФФК, выбрал для себя способ полной замены масло и заказал все необходимое:

Масло трансмиссионное MOTORCRAFT (XT10QLVC) для АКПП выпущенных после 08.2007. Заказ 8 литров (точнее 8 бутылок по 0,946л). Идет уже с колечком

Фильтр масляный акпп. Заказывал TRANSTAR (88800), по некоторой информации по данному коду приходит оригинальный фильтр с штампиком FoMoCo, но мне не повезло, т.к. его заменили в процессе доставки на SPX FILTRAN (48010A), тоже made in USA


Помимо выше указанных запчастей потребуется также: герметик-прокладка, корыто (тазик) для слива старого масла, набор ключей, желателен шуроповерт для откручивания болтов картера, т.к. их очень много. Также необходимо предварительно снять защиту двигателя и корпус воздушного фильтра.
Менял масло в деревне у родителей, где есть все условия. Процесс довольно подробно расписан на форуме, но я все же еще раз его повторю с описанием своего опыта:
1. Сливаем масло с картера коробки, для этого откручиваем все болты и отгибаем один из краев подставив тазик. Предупреждаю, герметик сидит крепко, чтобы отогнуть поддон необходимо под него забивать, что плоское, но он металлический, так что расколоть, погнуть не бойтесь). Незабываем также сразу снять старый фильтр из под него сольется еще немного масла.
2. Открученную крышку промываем, очищаем магнит, устанавливаем новый фильтр, наносим герметик на крышку картера и прикручиваем на место.
3. Заливаем через щуп масло в количестве слитого (удобно через бутылочную лейку (есть на фото ниже). Сколько я слил масла не измерил, и, как выяснилось потом, зря, (об этом ниже) доверившись данным указанным в различных источниках, что его сливается 3,5-4 л залил 4 бутылки.
4. Дальше необходимо слить оставшееся масло из гидроблока и радиатора, для этого откручиваем штуцер масляной трубки идущий от радиатора к коробке. (Указан на рисунке). Для доступа предварительно необходимо снять корпус воздушного фильтра.

Красным выделен штуцер который необходимо выкрутить.


Далее подставляем под эту трубку одну из освободившихся бутылок (удобнее это делать снизу), заводим двигатель сливаем 1л, глушим, доливаем 1л нового. И так повторяем несколько раз. Я слил таким образом 3,6 л., пошло уже достаточно свежее масло, а долил всего 3 бутылки, 1л оставил на выравнивание уровня.
5. Потом закручиваем штуцер обратно, я его для надежности смазал герметиком. Заводим двигатель, прогоняем по всем режимам, прогреваем масло, проверяем уровень.
У меня тут вышла коллизия, уровень оказался выше нормы. Поездил по округе, прогрел коробку 100%, но все же 400 грамм пришлось все равно сливать (опять через штуцер). После этого уровень стал точно по середине.
В на своем опыте могу дать следующие советы: измеряйте количество слитого масла, а если не хотите, как я, то заливайте 3 л. не больше, потом дольете лучше. Для смены масла вполне достаточно 7л. У меня осталась лишняя запечатанная бутылка. (Никому не нужна?).
Ну, и конечно результаты, впечатления после замены:
переключения с режима на режим стали легче (температура, правда, была 0 гр. С), совершенно перестали чувствоваться переключения во время движения, «прихода» при торможении еще не словил ни разу (но в городе еще не ездил) и, субъективно, коробка быстрей стала. Расход топлива, несмотря на мои ожидания нисколько не снизился (будем еще тестить в режиме «город»). По дороге домой наблюдал такую картину, при скорости около 100 км/ч, 4 передача не фиксировалась, обороты были около 3 тыс. и только, где то через 100 км передачи стали фиксироваться и обороты пришли в норму (2.5 тыс. при той же скорости). Ну, не знаю, адаптировалась что ли.
В итогу операция по замене масла в АКПП оказалась не такой сложной, как кажется на первый взгляд, и вполне под силу, тому кто хоть раз сам менял масло в двигателе, только нужен помощник.

Обратная сторона светлая, что необычно для фильтра.

Гадость в поддоне

А это то что налипло на магните, жуть

Вид коробке снизу

Провод крепящийся снизу к фильтру, Какая его функция я не знаю, может уровень масла или его качество контролирует?

На родном фильтре тоже FoMoCo нет, написано Filtran Microfelt

Вскрыл фильтр, любопытный я, а там ничего, ни мусора, ни грязи, что этот фильтр делает, фиг его знает. Ставьте короче любой, можно даже старый помыть в бензине и поставить обратно, хуже не будет.

Заказные номера:
XT10QLVC MOTORCRAFT Масло трансмиссионное 8 259,00 2 072,00
88800 TRANSTAR Фильтр масляный акпп — замена на 48010A 1 388,00 388,00
030790 ELRING Герметик для прокладок [1 тюбик] 1 209,75 209,75
Итого: 2670 руб

www.drive2.com

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *