вот такие показания датчика на хх

ну и они же с тахометром

резистивная лента с протёртыми дорожками

бегунок, даже есть заводская смазка

пропилы для крепления

закрепил

Имеем автомобиль форд фокус 2002г/в. В какой то момент начал замечать что увеличиля расход топлива, что на газу что на бензине(20лгаза хватало примерно на 150-160км) и начали изредка появлятся ошибки Р-1132. Решил разобраться в чём причина. Купил ELM(чик)-327 и давай мониторить. Программа «торк» первое что зделал, это убрал ошибку, но через какоето время она опять вылезла. начал создавать на телефоне в проге разные рабочие столы и с разной комплектацией приборов.

www.drive2.ru

Ford Focus Sedan ▀▄▀▄▀ › Бортжурнал › Замена ДПДЗ и попытка снять Kxx на Ford Focus 1

Полный размер

Итак, драйвчане, драйвчанки и драйвчанята, сегодня у меня был насыщеный день!
Во первых, я наконец выспался — да да, спал почти до 12-00!

Полный размер

Артикул видно на фото

Ну и сегодня поплелся с другом ковыряться (с моральной поддержкой всегда легче). Для начала снял трубу воздухана, открутил этот проклятый ДПДЗ, он кстати оказался еще родной, ну и вкрутил новый, все встало легко и без проблем.

Полный размер

Старый датчик

Полный размер

Новый уже на месте

После стал заглядывать в отверстие дросселя, потянув за тросик, открыл его, и пошкрябал по стенке пальцем. Не ожидал, но там очень даже чисто. И на самой заслонке, и на стенках.

Полный размер

Открыл

Полный размер

Немного видно

Ладно, думаю, но kxx чистить точно надо, ведь у меня плавают обороты. Сказано — сделано, полезли мы его искать))) В интернете и на записях драйва нигде нормально не объясняется, где он стоит, но я его нашел)
Ниже несколько фото, по которым все становится ясно) Чтобы нормально его увидеть, пришлось выдернуть воздухан целиком.

Полный размер

Итак, общий вид подкапотного пространства

Полный размер

Немного ближе, нужный нам датчик в центре.

Полный размер

Вот он!

Полный размер

Ну и еще ближе.

Из места его установки я сделал вывод, что надо быть акробатом, чтобы его открутить) Полазив там головкой на 8, зацепиться смог, но только за верхний болт, нижний похоже надо откручивать снизу. Так как все это делали мы на улице, в итоге плюнул и собрал все обратно. Если честно, я думаю что открутил бы его, но вот закрутить — это было бы еще сложнее. Попасть болтами в отверстия там, где ничего не видно и ничего не пролазит)) В общем надо снимать на сервисе, где есть подъемник или яма…

Полный размер

Там никто не был многие годы.

Полный размер

Вот этот шлейф и клемма ниже

Так что просто я выдернул и воткнул обратно разъемчик, вдруг контакта просто не было. Но конечно навряд ли, скорее всего опять туда лезть придется.
Напоследок бонусная фото ниже — наконец приклеил оригинальную наклеечку)

Полный размер

Еду как могу!)

www.drive2.ru

Датчик положения дроссельной заслонки — бортжурнал Ford Focus Sedan mk1 2004 года на DRIVE2

В последнее время после продолжительных поездок, особенно в жару, машина напрочь переставала заводиться. Пропал холостой ход, заводилась только с газом.

старый датчик

новые запчастюли

датчик меняется очень легко и находится в доступном месте на дросселе

Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 188600 км

Нравится 12 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Ford Focus Hatchback 1,6 Panther Black › Бортжурнал › Редуктор дроссельной заслонки, датчик положения ДЗ и map датчик Форд Фокус 2 рестайлинг 1.6 100 л.с

Не так давно возился с дроссельной заслонкой Great Wall Hover H5, а так же его датчиком положения ДЗ, регулятором холостого и map датчиком. На этой волне решил посмотреть в каком состоянии мой map датчик. Стало любопытно и интересно. У ФФ2 1.6 map датчик находится на 11 часов от дроссельной заслонки если смотреть спереди на авто. Чтобы легче было его снимать я снял ДЗ, снимается она легко, всего 4 винта. Так что с этим не было проблем. Map датчик тоже снять не сильно сложно, открутить один саморез и поддев его отвёрткой и покачивая из стороны в сторону аккуратно потягивая и покручивая. Как то он сидел плотно в своём отверстии. Потом оказалось, что уплотнительное кольцо стало сухим и потеряло эластичность. Датчик вместе с заслонкой я отнёс домой, где в удобной обстановка на столе всё промыл рассмотрел и так далее. Фоткал не много и как то скомкано, поэтому прошу прощения.
Так же, так как я снял дроссельную заслонку, решил её помыть, хотя она была у меня практически чистой, только небольшой слой копоти. А ещё я решил осмотреть и смазать редуктор ДЗ, о том зачем я туда лазил в прошлый раз, я писал тут. Также в планах было додуматься как провести ревизию датчика положения ДЗ, который находится в крышке редуктора ДЗ, и теоретически является не разборным. Теперь по порядку. Сначала я просто помыл ДЗ снаружи от пыли и грязи. Потом промыл саму заслонку и проход обычным обезжиривателем из строй супермаркета. Стоит он 60 р, а по эффективности почти как промывка карбюратора.

Полный размер

Вот уже чистая заслонка, с одной стороны.

Полный размер

И с другой, бросилось в глаза, цвет побежалости, как будто она перегревается каким то образом. Однако странно.

Полный размер

Использовал такой обезжириватель, очень доволен результатом.

Полный размер

Открыл редуктор отвернув 4 винта.

Полный размер

Со снятой большой шестернёй. Уже вытер смазку под ней. О применяемой смазке я писал в прошлый раз.

Полный размер

Отвернул два винта, достал двигатель. Думал его разобрать и смазать, но там так всё развальцовано и запрессовано, что я не стал этого делать.

Полный размер

Тип двигателя на всякий случай. Может кому пригодится.

Полный размер

Всё собрал и смазал той же силиконовой смазкой LIQUI MOLY Silicon-Fett 100 грамм (арт. 3312).

Полный размер

Теперь переходим к датчику положения ДЗ. Вот так он выглядит.

Полный размер

Тут я туплю и скальпелем отламываю край датчика ТАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО!

Полный размер

Нужно вот так скальпелем или острым ножом просто срезать бортик до уровня крышечки.

Полный размер

Аккуратно поддеваем крышечку и вот так там внутри.

Полный размер

Крышка никак не приклеена, просто прижата бортиком к прокладке.

Полный размер

Аккуратно поддеваем с противоположной стороны от контактов. Вот такая контактная система, тут я уже пытался добавить смазки. Силиконовая ПМС 400.

Полный размер

Дорожки, не в самом плохом состоянии.

Полный размер

Всё смазываю внутри, в том числе и дорожки. И закрываем. Снаружи обмазываю Поксиполом. Прижимаем на 10 минут с помощью груза и вуаля.

Полный размер

Переходим к map датчику, он у меня практически идеально чистый. Это ещё не мытый.

Полный размер

Промыл вышеупомянутым обезжиривателем и срезал часть перегородок.

Полный размер

Видно срезанные перегородки.

Полный размер

Вот так он уже стоит на своём месте. Дроссельной заслонки ещё нет.

После установки всего на свои места не скидывал клеммы аккумулятора, завёл двигатель, всё вроде себе работает. Разницы пока не заметил. Может быть зря я всё это затеял, зато теперь знаю, что там и как и знаю, что всё смазано и работает как надо.

www.drive2.ru

Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р) (с. 26)

в поиске ничего не нашел.

заранее спасибо.

Big man

29 июня 2007

Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)

Semenoff Yuri

13 июня 2017

Semenoff Yuri

13 июня 2017

Владимир123456
Официальный мануал говорит про 0,5В минимум. Ну и эти проценты открытия — это что-то от лукавого. У меня один из TPSов показывал на холостом 28% и никаких ошибок не валилось.

svad-1326

28 января 2018

Добрый день.Заменил ДПДЗ ни чего изменилось,обороты как плавали так и плавают.Но заметил что при снятии фишки с дпдз ни чего не меняеться.Почему это так?Или может обрыв где то

Semenoff Yuri

29 января 2018

max_470

29 января 2018

1

svad-1326
КХХ проверял?

svad-1326

29 января 2018

Добрый день. Фильтра все,свечи вв провода.ДПДЗ заменил и больше ни чего ни делал.При холодном пуске двигателя не держит обороты,сразу глохнет. Приходиться сидеть в машине и регулировать ногой педаль газа.

Wrundel

29 января 2018

svad-1326
Пирбург ставил. Pierburg 4.02003.54.0 в 13 году.

max_470

29 января 2018

Wrundel
Хорошая контора, зачастую на Ваг-ауди идет в ориге.

Semenoff Yuri

29 января 2018

Wrundel

Semenoff Yuri
Убившийся кхх дарит проблемы плавающих оборотов на хх, глохнет двигатель при трогании. Есть еще заноза. Это задубевшая от грязи поролонка в ящике возд. фильтра. Тоже будет глохнуть на хх или при трогании. И кхх, и поролонка дают дышать мотору на ХХ.

Semenoff Yuri

29 января 2018

PHILIPS

30 января 2018

Доброго времени. Беда, выручайте! При непрогретом двигателе, при выключении передачи ( на перекрестке) двигатель глохнет! Стрелка тахомера тупо падает на 0. При прогреве до 60 симптом постепенно пропадает и дальше работает без збоев. Расход топлива вырос примерно на литр-полтора. Диагносты ошибок не нашли. Чек не горит. Сам ЕЛМкой накопал U1262 что это никто не знает. Поменял свечи ,бронепровода, фильтра, ДПДЗ, обтянул все шланги, Померил компрессию и метки на шкивах, работу бензонасоса. Дважды помыл дросель! Клапана ХХ нет от природы. Двигатель 1.8 зятек, 115 л.с. пробег 300 000 2007 г.р., бензин механика. Поролонку тоже поменял!

Wrundel

max_470

Поролонка в коробе воздушном — тож может влиять, если сильно забита. Но это совсем клиника должна быть, либо масло лететь из движка, чтоб ее залепить.

За 10 лет с Фокусом у меня было много с ним фокусов)

Wrundel

30 января 2018

1

max_470

PHILIPS

30 января 2018

Wrundel

30 января 2018

PHILIPS
Посмотрите профильную тему в ФАК на фф1.

max_470

30 января 2018

PHILIPS
нет, нужны тонкие пальцы и руки) снизу (с подъемника или ямы) доступ удобнее. чем сверху.

PHILIPS

30 января 2018

Я таки его снял! Если снять корпус воздухана то доступ сносный. Теперь вопрос он должен быть потно закрыт и не продуваться так?

Junkstyle

4 февраля 2018

FORD FOCUS 1 USA Zetec 2.0 Автомат

Предыстория: Машина глохла на холостых оборотах в сырую погоду и не работала приборная панель, позже выдало ошибку — слабый сигнал с датчика положения дроссельной заслонки.

Поменял датчик на аналог. После замены начала работать приборка. Глохнуть перестала или нет, пока не понятно. Но коробка стала некорректно работать. Переключение со 2 на 3 происходит с пробуксовкой и иногда на 4 так же, чувствуется провал в тяге. Происходит это не всегда, в основном когда переключения происходят на малых оборотах. До замены датчика, всё работало нормально. Проверил сканером обд. На старом датчике при полностью закрытом дросселе показывало 17%, на открытом 95%, но новом датчике 10% и 74% соответственно. Кто сталкивался с такой проблемой?

Semenoff Yuri

4 февраля 2018

В принципе, 10% или 0,49 должно соответствовать минимальному пороговому значению в закрытом положении, видимо — не соответствует. Доверни слегка датчик или разбери и усики подогни.

svad-1326

7 февраля 2018

Wrundel
Дрбрый вечер.поменял Я наконец то кхх,обороты на холодный двигатель нормолизовались.зато стали виснуть обороты 1500 пока полностью не остановишься.дроссель чистил 3 недели назад

Wrundel

8 февраля 2018

svad-1326
Педаль газа не проваливается?
Мне в свое время дали совет проверять герметичность впуска. Брызгать спреем-карбклинером на стыки крепления ресивера к мотору. Если обороты растут — есть подсос. Менять резиновую прокладку. Их две. Посмотрите сапун. Проверьте целостность патрубков сапуна и клапанной крышки (что на поролонку идет в ящик фильтра). Еще могу сказать — проверьте не травят ли форсунки. Вынуть рампу с ними, включить зажигание. Если на закрытых форсунках появились капли , то менять. Стартер крутить в это время, само собой, не нужно. Больше ничего в голову не приходит. Если только кислородный датчик отключить( вынуть разъем). И сравнить . Если есть маф на моторе — спросите у кого моторы с этим датчиком. Это все профилактические меры. С них стоит начинать думать.

alexnasa

8 февраля 2018

Semenoff Yuri

8 февраля 2018

+++ Еще лучше эфиром Обороты взлетают, если подсос есть.

Junkstyle

9 февраля 2018

2

Вылечил проблему путем перестановки усиков со старого датчика в новый. В новом датчике усики немного другие. Значения пришли в норму. Передачи стали переключаться как и раньше.

ffclub.ru

Ford Focus Sedan › Бортжурнал › Восстановление датчика дроссельной заслонки

Никакой смазки там небыло, протер плату и отогнул контакты

После сборки двигателя загорелся чек- эндж, диагностика показала несколько ошибок связанных с датчиком дроссельной заслонки.По началу я подумал что просто может контакт недостаточно устойчивый и удалил ошибку .Но машина никак не хотела нормально развивать обороты-на холодную с низов было трудно раскрутить обороты и разгон не уверенный.После поиска возможных причин остался только ДДЗ.

Пришлось принимать крайние меры Я читал что этот датчик можно восстановить там контакты ходят по полоскам и если заменить смазку и отогнуть контакты немного в сторону от стертой дорожки то датчик станет почти как новый, его функции восстановятся <img src=

Пришлось вскрывать его варварским способом Никакой смазки я там не обнаружил, протер плату чистой тряпкой, отогнул контакты и смазал WD-40 Собрал все обратно и заклеил термо-пистолетом чтобы не попала пыль. Эффект ощутимый-машина ведет себя совсем подругому.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 105 км

Нравится 9 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Датчик положения дроссельной заслонки (с. 2)

F6CF 9B989 BC — подходит по креплению и разъему, но вертится против часовой стрелки
F6CF 9B989 BB — подходит по креплению и разъему, но вертится против часовой стрелки
YS4Z 9B989 BB — не подходит по креплению и разъему, но вертится правильно по часовой стрелке!

что мне нужен за датчик чтобы как первые два и вертелся по часовой?

unruffled

4 августа 2011

Датчик положения дроссельной заслонки

Vovan_mail

11 августа 2011

solo666
плавание оборотов на ХХ , провал оборотов в одном месте или в нескольких местах диапозона хода газа.

qwas

11 августа 2011

solo666

17 августа 2011

Утром после заводки двигателя обороты падают до 300-500, а потом только начинают подниматься. Это может быть из-за ДПДЗ?

Vovan_mail

17 августа 2011

solo666
думаю что нет.Возможно байпасный клапан

zlyden

30 сентября 2011

Был такая же проблема как у unruffled наконец-то нашел то что нужно.
Ford Focus американец Zetec 2.0, АКПП. Методом тыка из кучи датчиков и номеров, нашелся родненький. DY-970 — номер, который пробивается на exist, но выдается под названием потенциометр. 3000 рупиков, за кусок пластмассы. Но сомневающихся хочу предупредить, лучше 100 раз отмерить, и подумать, прежде чем брать)) чтобы не было потом мучительно больно).
Загорелся чек, диагностика показала, датчик неисправен (но по внешним признакам только чуть-чуть стали плавать обороты) начитавшись форумов, решил посмотреть, внутренности, и понадеявшись, что можно все исправить лично (это было зря), полез.. вроде ничего особенного, но собрать я его как следует не смог.. )) Короче доломал, все что можно было доломать)
И после моих стараний, машинку начало еще и дергать при переключениях передач.. езжу как на ручной, набираю обороты, сбрасываю, и Автомат переключается.. Вот такие дела!!
Пока не поставил датчик, и не опробовал его..

FocusNIK37

30 сентября 2011

zlyden
А исход то какой??? Просто у другана на Ауди а4 акпп точно такая же ситуация с переключением передач. давишь на газ и при переключении получается своего рода перегазовка. Он грешит на акпп.

zlyden

1 октября 2011

ДПДЗ, пока не у меня, мне просто прислали ммс с его фоткой.. вроде он.. ну по крайней мере с виду очень похож.. Как придет, поставлю сразу отпишусь))
Помимо кучи сайтов. Я заезжал к знакомым, на стоянку, там стоял фокус. Самое смешное, что он 2003 года, 2литровый, 16кл, АКПП — все в точности как у меня.. а датчик падла, другой.. Как такое может быть?? Откуда этот Генри Форд наделал столько датчиков??)))

sam07

8 октября 2011

ок, тогда подскажите номерок какой мне заказать датчик если у меня типовой(без подозрения на сплитовский колхоз) фокус зетек 2.0 америкос автомат???

Vovan_mail

как и для моего тишина CALIBRATION: 1-AK1-AZ0-A10 (SZR6)

хотя у меня стоит XS2A — 9B989 — AB

unruffled

10 октября 2011

vini70

10 октября 2011

unruffled

У меня судя по всему не сплит, датчик такой как у вас но крутиться должен против часовой стрелки (если смотреть со стороны надписей)

unruffled

11 октября 2011

zlyden ну как датчик пришел или нет и в какую сторону у тебя он крутится?

sam07

и еще подскажите как он правильно разбирается?

в эксисте в запросе по вин предложили этот F6CZ-9B989-BB но они не раз лажались поэтому не верю да и дорого четвертак хотят за него

Vovan_mail я вообще не разбираюсь в калибровках, хочу просто подобрать подходящий

вид внутри такой (это фото чужое но вид один в один разъем такой же )

Vovan_mail

16 октября 2011

Когда обращаетесь к кому либо ник должен быть выделен жирным, тогда сообщение дойдет до аппонента, а так могли год ждать пока зайду)))
unruffled
Что тебя интересует у меня под капотам, что сфоткать))) Скажу одно там кусок земли
sam07
XS2A — 9B989 — AB
У тебя такой же датчик как и у меня)))

unruffled

17 октября 2011

Vovan_mail
Спасибо буду знать, а под капотом движок и дроссельная заслонка интересует если не сложно

unruffled

17 октября 2011

zlyden
ну как датчик пришел или нет и в какую сторону у тебя он крутится?

Vovan_mail

18 октября 2011

unruffled
Сегодня выложу фотки как там получилось не знаю)))
zlyden
Не надо)))

zlyden

18 октября 2011

Vovan_mail
Ладно потерплю еще чуток)
unruffled
Я так и не понял, у тебя движок ZX5.. тот форд который я смотрел был с таким же движком.. и датчик там был sam07 16 Октября 2011-15:46 # модератору « »

zlyden

18 октября 2011

Vovan_mail

18 октября 2011

zlyden
Ну это сплитовский родной если так вращается. У меня нет под руками старого датчика и не могу проверить одну мысль. если вскрыть и перевернуть как резистивную ленту так и сам привод (бегунок), что получиться, я думаю корпуса одни вся байда в положении.

zlyden

18 октября 2011

Когда пришел датчик, тот который крутится в другую сторону, у нас с товарищем была такая мысль)) Но не вскрывая его, мы подумали, что раз в другую сторону соответственно и лента там с другой стороны начинается усиками царапать, т.е внутренности одинаковы, но блин если вскрыть, потом хрен обратно в магаз отдашь!!!

zlyden

YS4Z 9B989 BB 2700 оригинал, sam07 такой мне в сервисе по фордам предлагали похож на твой..

Vovan_mail

18 октября 2011

zlyden

18 октября 2011

А так ты имеешь ввиду ленту на старом просто повернуть?? хм.. не знаю.. но мне не получится так сделать, бегунок у меня развалился, а лента тож какая то вся исцарапанная)))

Vovan_mail

18 октября 2011

zlyden
Просто посмотреть есть ли там такая возможность, там скорее всего даже и ленту не надо переварачивать с начала на конец, хотя не факт, а вот сам привод бегунок, как вариант.

zlyden

18 октября 2011

Значит с нового??
Блин боязно как-то.. жаль будет поломать че нить))

zlyden

18 октября 2011

unruffled
хрен там!! я скоро разгонюсь и разобью машину об стену!!
пришел но крутится в другую сторону(( переключения стали плавней но обороты большие держит и чек по прежнему горит.

Vovan_mail

18 октября 2011

непосредственно датчик

FocusNIK37

18 октября 2011

Vovan_mail
Грязновато под капотом))) А покраска матовым лаком или просто не мытая?)))

1 человек сейчас в теме

ffclub.ru