| Кузов | ||
| Разрешённая масса автопоезда | — | 5210 кг |
| Объем багажника минимальный | 453 л | 714 л |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось | 1325/1415 кг | — |
| Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота) | 503x1160x798 мм | — |
| Полная масса | — | 2710 кг |
| Объем багажника максимальный | 2260 л | 1813 л |
| Дорожный просвет | 181.5 мм | 215 мм |
| Колея задняя | 1670 мм | 1515 мм |
| Колея передняя | 1670 мм | 1520 мм |
| Колёсная база | 2900 мм | 2800 мм |
| Высота | 1767.5 мм | 1800 мм |
| Длина | 5008 мм | 4695 мм |
| Ширина | 1960 мм | 1815 мм |
| Количество мест | 7 | 5 |
| Грузоподъёмность | — | 670 кг |
| Снаряженная масса | 1985 кг | 2040 кг |
| Двигатель | ||
| Ход поршня | 81.4 мм | — |
| Наличие интеркулера | — | Есть |
| Тип наддува | — | Турбо |
| Обороты максимального крутящего момента | 4400 об/мин | 1800 до 3 500 об/мин |
| Диаметр цилиндра | 95.5 мм | — |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Тип впуска | Распределенный впрыск | Common Rail |
| Тип двигателя | Бензиновый | Дизельный |
| Объем двигателя | 3498 см3 | 2477 см3 |
| Мощность двигателя | 249 л.с. | 178 л.с. |
| Обороты максимальной мощности | до 6 400 об/мин | до 4 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 350 Н*м | |
| Расположение цилиндров | V-образный | Рядный |
| Количество цилиндров | 6 | 4 |
| Трансмиссия и управление | ||
| Диаметр разворота | 12.3 м | 11.2 м |
| Количество передач | — | 5 |
| Тип КПП | Вариатор | Автомат |
| Привод | Полный | Полный |
| Эксплуатационные показатели | ||
| Разгон до 100 км/ч | 8.5 сек | 12.4 сек |
| Экологический стандарт | EURO V | EURO IV |
| Максимальная скорость | 190 км/ч | 176 км/ч |
| Запас хода | от 540 до 860 км | от 630 до 840 км |
| Объём топливного бака | 74 л | 70 л |
| Марка топлива | АИ-95 | ДТ |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 10.4 л | 9.4 л |
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 8.6 л | 8.3 л |
| Расход топлива в городе на 100 км | 13.7 л | 11.2 л |
| Подвеска и тормоза | ||
| Задние тормоза | Дисковые | Дисковые вентилируемые |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задняя подвеска | Независимая, Многорычажная | Зависимая, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передняя подвеска | Независимая, Стойки МакФерсон | Независимая, Двухрычажная, Пружинная |
wikidrive.ru
В субботу была отвратительная погода, так что мы решили целенаправленно погулять всей семьей по автосалонам.
Для начала зашли посмотреть машины в рольфовский салон Mitsubishi, где последовательно посидели во всех доступных моделях: L200, Pajero Sport, новый Pajero, Outlander XL и ASX. Пикап хорош, конечно, но все же для семейного автомобиля не подходит: в дальних поездках очень удобно иметь все под рукой, а тут в салоне свободного места практически не остается. Не в пример пикапу, Pajero Sport вполне удачно справился бы с такой задачей. В этой машине мне нравится и внешний вид, и несколько спартанский салон, и возможность дальнейшей экспедиционной прокачки. Не знаю, как он на ходу, но уверен, что тоже неплох. Новый Pajero прекрасен, ничего больше о нем сказать не могу. ASX — неплохая городская машинка для девочек. Outlander XL никакой.
Потом проехали чуть дальше в автомировский автосалон Nissan. Хотел залезть в новый Juke, но вокруг него была толпа народу. Так что удовольствовались осмотром Navara и Pathfinder. Вопреки ожиданиям, Navara уступает гламурному L200 — по крайней мере, у меня сложилось впечатление, что места в салоне там куда меньше, да и вообще о пассажирах проектировщики как-то не позаботились. Pathfinder же в сравнении с MPS представляется куда более комфортным, это и не обсуждалось. Другой вопрос, что такой автомобиль вряд ли будешь выводить на бездорожье, а нам все-таки так хочется заехать куда подальше. Еще там стоял новый Patrol, но я в этого
Так что продолжаем думать и изучать, на что фапать следующие полтора-два года. Пока же пускай потрудится старичок Эскапист.
7 лет Метки: mitsubishi pajero, mitsubishi pajero sport, nissan navara, nissan pathfinder, mitsubishi l200, осмотр авто
Нравится 4 Поделиться: Подписаться на автора
www.drive2.ru
Крутой Подъем [Toyota Prado vs Mitsubishi Pajero Sport vs Nissan Pathfinder vs УАЗ vs Нива] off-road
Nissan Pathfinder R51 и Mitsubishi Pajero Sport
Ниссан Патфайндер внедорожник или все таки паркетник ?
Почему стоит купить Ниссан Патфайндер а не ПРАДО 120
NISSAN PATHFINDER & MITSUBISHI PAJERO
Баттл : Mitsubishi L200 Vs.Nissan Pathfinder
Патфайндер против L200, диагональ
Nissan Pathfinder Subaru Forester Mitsubishi Pajero 4×4 Off road
Nissan Pathfinder 2008 — Секонд Тест
Mitsubishi Pajero и Nissan Pathfinder
Также смотрите:
autopart-tc.ru
Ниссан Патфайндер внедорожник или все таки паркетник ?
Крутой Подъем [Toyota Prado vs Mitsubishi Pajero Sport vs Nissan Pathfinder vs УАЗ vs Нива] off-road
Nissan Pathfinder R51 и Mitsubishi Pajero Sport
Mitsubishi Pajero и Nissan Pathfinder
Почему стоит купить Ниссан Патфайндер а не ПРАДО 120
Патфайндер против L200, диагональ
NISSAN PATHFINDER & MITSUBISHI PAJERO
Баттл : Mitsubishi L200 Vs.Nissan Pathfinder
СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ МИЦУБИСИ ПАДЖЕРО СПОРТ
Nissan Pathfinder 2008 — Секонд Тест
Также смотрите:
carsofa.ru
Крутой Подъем [Toyota Prado vs Mitsubishi Pajero Sport vs Nissan Pathfinder vs УАЗ vs Нива] off-road
Nissan Pathfinder R51 и Mitsubishi Pajero Sport
Ниссан Патфайндер внедорожник или все таки паркетник ?
Почему стоит купить Ниссан Патфайндер а не ПРАДО 120
NISSAN PATHFINDER & MITSUBISHI PAJERO
Патфайндер против L200, диагональ
Nissan Pathfinder Subaru Forester Mitsubishi Pajero 4×4 Off road
Баттл : Mitsubishi L200 Vs.Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder 2008 — Секонд Тест
Mitsubishi Pajero и Nissan Pathfinder
Также смотрите:
granitauto.ru