Чехол для коробки передач – из чего можно сделать чехол и как обшить, реставрация и обтяжка рукоятки коробки переключения передач с фото и видео
Как пошить чехол КПП самостоятельно
Обслуживание автомобиля и работы по его тюнингу лучше поручить специалистам. Но есть некоторые вещи, которые под силу сделать самому. К примеру, можно своими руками перешить чехол на рычаг переключения передач.
Почти каждый автомобиль с механической коробкой переключения передач и некоторые авто с автоматами имеют рычаг, который защищен чехлом. Иногда его называют шторкой рычага КПП. Форма и размеры чехла в разных автомобилях отличаются друг от друга. Но принципы демонтажа, пошива и монтажа практически одинаковые у всех. Для примера, предлагается пошаговая инструкция пошива чехла КПП для Opel Vectra A 1993 года.
Необходимые инструменты и материалы
Для пошива нового чехла рычага КПП понадобится:
— плоская отвертка;
— кусачки;
— плоскогубцы;
— канцелярский нож;
— ножницы;
— капроновый хомут, шириной в 3,2 мм, минимальная длина — 15 см;
— гелиевая или шариковая ручка;
— степлер и скобы на 6-8 мм.
Конечно, еще понадобится швейная машинка, для пошива чехла из кожзаменителя достаточно любой бытовой машинки для шитья. Для сшивания кожи используется специальная швейная машинка, способная шить грубый материал. Если машинки нет, то обязательно найдутся знакомые, которые имеют ее. Скорее всего, знакомые согласятся помочь с пошивом чехла.
Инструкция пошива чехла КПП
1. Демонтируем старый чехол. Обычно он закреплен в двух местах. Аккуратно отщелкиваем нижнюю часть чехла. Она, как правило, изготовлена из пластика и крепится к центральной консоли защелками. Иногда необходима обычная плоская отвертка, чтобы поджать основание в местах крепления. Выворачиваем чехол на левую сторону. Верх чехла очень часто крепится с помощью капронового хомута. Удаляем его с помощью кусачек или острого канцелярского ножа. Снимаем чехол через ручку КПП.
2. Удаляем скобы, которыми закреплен чехол к основанию. Используем отвертку и плоскогубцы.
3. Обычно чехол сшить из 4 частей. Иногда он может состоять из 2 или 3 частей. Помечаем на старом чехле, как сшиты части между собой.
4. Выпарываем все части. Получаем выкройки для нового чехла.
5. Переносим все части на новый материал. Рекомендуется использовать кожзаменитель или кожу. Для пошива чехла примерно необходимо отрез кожи или кожзаменителя размером 40х40 см. Обрисовать новые детали можно по лицевой стороне гелиевой ручкой или с изнанки обычной шариковой. Вырезаем новые детали.
6. Аккуратно сшиваем все части между собой согласно меткам, которые сделали на старом чехле. При желании можно сделать декоративную строчку. Цвет нитки можно подобрать любой, по личному усмотрению.
7. Вставляем новый капроновый хомут в верхнюю часть чехла. Нижнюю часть крепим к основанию. Используем степлер и скобы высотой в 6-8 мм. С помощью плоскогубцев загибаем концы скоб с внутренней стороны. Можно вместо крепления скобами использовать 88 клей.
8. Новый чехол готов. Крепим его обратно в автомобиль. Аккуратно одеваем его через ручку КПП. Затягиваем хомут на верхней части чехла. Лишнее удаляем кусачками. Выворачиваем чехол и крепим основание в центральную консоль. Расправляем чехол.
sdelaysam-svoimirukami.ru
Первый опыт ! Пошив чехла на рычаг КПП ! — DRIVE2
Приветствую всех ! Пару месяцев назад, досталась мне швейная машинка Tikka-45 лохматого года . Она сильно петляла ! Почистил мусор, отполировал ржавые места на механизмах. При чистке начал изучать устройство, что куда и откуда ! Разобрал механизм натяжения верхней нити, он весь вывернут наизнанку! Перебрал и решил попробывать, петляет меньше и реже, будем искать дальше ! В швейном деле я Буратино, т.е. палено ! :)) Всю информацию по ремонту и шитью черпаю в бездонном инете .
Zoom
Машина — зверь !
Zoom
Жертва ! Чехол с Пасика !
Zoom
Чехол — ахтунг !
Zoom
Нас : рвали и грызли мишы ! :))
Zoom
Изнанка !
Zoom
Геометрия — пригодилась ! Выкройка из бумаги !
Zoom
Подписал и вырезал из кожзама детальки, их 4 штуки !
Zoom
Сшил, фото нема, по ходу делал уроки с племяшкой !
Zoom
Черные точки на швах, это есть петли, прижог зажигалкой !
Zoom
Под
Zoom
Вот так, как- то ! :)) Вывернул на лицо !
Zoom
Профиль !
Завтра с утра понесу хозяину ! Потом снова лопатить неисправности машинки и настройка ! Всем мира и добра, мож и бабла ! :))
P.S. Как и обещал с утра поставил, вернее натянул!
Zoom
Всё на месте
Zoom
Есть косячки, учтём на будущее!
Zoom
Хозяин доволен ( в кадре его руки ) !
Как видно на фото солнечные блики, даже погода дарит тепло, после двух дней дождей ! Так что братцы и сёстры, кто хочет себе сделать себе или близким такой подарок дерзайте ! Это не так сложно — главное желание, более менее прямые ручки, главное инструмент ! Не важно старая или новая машинка, при желании можно и руками ( был уменя знакомый, сшил салон в ручную, сам до сих пор в шоке! ) :))
Спасиб всем за лайки, всегда приятно ! Всем удачи !
www.drive2.com
Самодельный чехол коробки переключения передач
Ни для кого не секрет, что обслуживанием, а также тюнингом автомобиля должны заниматься исключительно специалисты. Однако есть виды работ, которые можно выполнить собственноручно. Например, своими силами, без необходимости обращаться к специалистам, можно переделать чехол рычага коробки переключения передач. Многие автомобилисты называют этот чехол шторкой.
Рассмотрим, какие именно инструменты и материалы нам понадобятся:
1. плоская отвертка;
2. плоскогубцы;
3. кусачки;
4. канцелярский нож;
5. ножницы;
6. хомут из капрона;
7. кусок кожи или кожзаменителя;
8. ручка;
9. степлер;
10. скобы;
11. швейная машинка.
Важно иметь в виду, что с пошивом чехла для КПП из кожи или кожзаменителя не пригодится обычная бытовая швейная машинка, поскольку для пошива такой грубой ткани необходима специальная машинка. Приступим к работе.
Начать следует с демонтажа старого чехла. Как правило заводские чехлы крепятся в двух местах. Аккуратным образом нужно отщелкнуть низ чехла. Эта часть зачастую бывает изготовленной из пластика. Эта деталь бывает прикреплена к центральной консоли специальными защелками. Иногда для извлечения достаточно использовать плоскую отвертку, поджав ею это самое основание у креплений.
Следующим делом нужно вывернуть чехол.
Верхняя часть чехла зачастую прикрепляется при помощи хомута из капрона. Его можно удалить обычными кусачками. Если ими не получается, можно воспользоваться канцелярским ножом. После этого можно снять чехол через ручку коробки переключения передач.
Следующим делом нужно позаботиться об удалении скоб. Ими крепится чехол к основанию. Для удаления скоб можно воспользоваться опять же отверткой или плоскогубцами.
Следующим делом нужно выпороть все детали, получив таким образом готовые выкройки для шитья нового чехла.
Теперь нужно перенести все детали на материал, из которого будем шить новый чехол. Для шитья нового чехла будет достаточно использовать кусок кожи или кожзаменителя размером 40 на 40 сантиметров. Перевести выкройку на новый материал можно, как с обратной, так и с передней стороны. В первом случае делать это обычной шариковой ручкой и даже карандашом. В случае разметки на передней части нужно воспользоваться исключительно гелиевой ручкой.
Вырезаем размеченные детали.
Аккуратным образом сшиваем все детали по меткам. Можно также использовать декоративную строчку. При этом, цвета и виды ниток можно подобрать по собственному предпочтению.
Приступим к монтажу нового чехла. Вставляем новый хомут в верхнюю часть нового чехла. После этого можно прикрепить низ чехла к основанию. Для этого можно воспользоваться степлером. Концы скоб загибаем с внутренней стороны. При отсутствии достаточно крепких скоб и степлера, можно воспользоваться 88 клеем.
Наконец, новый чехол КПП готов. Это значит, что можно прикрепить его обратно, первым делом одев его через ручку коробки передач, после чего затянув хомут на верхней части, удалив все лишние куски канцелярским ножом или кусачками, вывернув чехол и прикрепив нижнюю часть на центральную консоль коробки передач.
Осталось лишь расправить новый чехол и любоваться результатом собственной работы.
Источник Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.
usamodelkina.ru
Чехол КПП своими руками — фотоотчет
Исхудался у моей машины чехол КПП. Совсем порвался. Да и выглядел при покупке машины сразу совсем некозисто. Вроде машина Ауди, а чехол скорее на мешок был похож. Не солидно как-то. А тут на дворе весна, в шкафу стоит швейная машинка, руки чешутся — все срослось — надо действовать. Конечно же стоит начать с того, что снимаем старый чехол, причем делаем это так, как было задумано производителем, чтобы ничего не сломать. Вот такой комплект получился у меня, благо я уже снимал чехол не один раз и на это у меня ушло примерно 3 минуты. Не смущайтесь — на фото не старый чехол, а первая версия нового чехла, которая была сделана с ошибками.
Собственно в моем случае нужных при самостоятельном пошиве чехла деталей всего три: сам чехол, две половинки нихнего крепления и две половинки верхнего крепления. Все на резьбах и саморезах, поэтому все быстро и непринужденно разбирается на раз два. Вам рекомендую предварительно изучить, как разбирается ваш чехол.
Для успешного пошива чехла кпп необходимо обзавестись всем необходимым, а именно швейной машинкой, картонной коробкой, дермантином или кожей (в моем случае это кусок 30х150 сантиметров, но от него осталось еще на один чехол), линейка, ножницы, портняцкий метр, портняцкий мел, нитки подходящего цвета (желательно достаточно прочные), карандаш(чертить лекала) и неэластичная лента(для французского шва, этот тот, который две красивые строчки вдоль основного шва).
Далее переходим к замерам основных сочленений деталей. Замерить нужно нижнее основание, верхнее и высоту чехла. Если в одном из замеров ошибиться, или чехол не сможете нормально натянуть на его крепления, или рычаг не сможет ходить свободно во всех направлениях. Однако, прежде чем снять замеры, необходимо определиться, куда должны попасть швы. Так как у меня верхнее основание круглое, имеет смысл пометить только места швов на нижнем.
Далее снимаем размеры нижних оснований для каждой из четвертинок чехла кпп. Имеет смысл снять узкое и широкое основания, так как в моем случае я буду шить чехол кпп из четырех попарно симметричных деталей.
Для верхнего основания все проще. детали должны сойтись на равном расстоянии, поэтому я попросту замеряю длину окружности(самую малую её часть, чтобы верхнее крепление не провалилось, а натянулось на чехол), после чего делю длину окружности на 4. Для простоты я решил, что чехол кпп будет иметь пирамидообразную форму, а значит каждая из деталей будет представлять собой трапецию с равными бедрами. Высота есть, размеры оснований есть — переходим к изготовлению лекал (куски картона, по которым потом будем переносить контур на ткань путем обведения). Мы как раз сегодня ребенку купили обувь и у меня имеется картонная коробка. Её и размечу под лекала.
После разметки прикидываем, наброски к основаниям, дабы убедиться, что мы не пролетели по размерам. У меня например второй такой коробки нет, и ошибиться не хотелось бы. После того, как все сошлось, вырезаем лекала строго по линии.
Да. Там еще добавилась длинная металлическая линейка и резак, но это опциональные инструменты, без которых можно обойтись и которые значительно упрощают вырезание. Вот я и вырезал оба лекала — на данный момент смотрится живописно и очень похоже на правду. Имея в руках лекала, необходимо приложить их к ткани и перенести контур при помощи портняцкого мела. Кстати обратите внимание, что на двух деталях имеется двоная линия. Это не ошибка переноса контура, а корректировка высоты, так как мне необходимо иметь все детали с равной длиной ребра, а трапеции получились с разными основаниями, а значит и длины ребер у них разные.
Рисуем на тыльной стороне ткани. При переносе контура лекала, не забывайте оставлять припуски, так как в противном случае материал начнет крошиться по краям и чехол быстро прийдет в негодность. Я оставлял припуски примерно 1 сантиметр. Убедившись, что лекала спроецированы верно, вырезаем детали, готовые к сшиванию.
Имея на руках детали, сшиваем их между собой. Шьем разумеется с обратной стороны. Для такого типа чехла рекомендую сначала сшить все детали в трех точках, тоесть не замыкать пирамиду. Так будет намного удобнее работать швейной машинкой в узком месте. Шить необходимо строго по линии короткими стяжками. Если шить «виляя», швы будут смотретться неопрятно, а короткие стяжки дают больше крепости шву, и меньшую вероятность того, что шов будет просвечивать.
Для французского шва разводим припуски в разные стороны, накладываем на них ленту и прошиваем с лева и справа от основного шва. Французский шов не только придает чехлу больше «красивости», но и усиливает основной шов так, что скорее порвется материал, чем сам шов (если конечно нитки прочные подобрали).
После того, как все детали сшиты и все края обработаны, натягиваем новый чехол кпп на свои посадочные места. В итоге получилась такая вот поделка.
Ну и убедившись, что все прошло гладко, устремляемся к машине для торжественной установки чехла на законное место.
Подивился я, поумилялся, и понял, что теперь чехол кпп у меня самая свежая деталь интерьера моего автомобиля. Видимо это только начало тернистого пути обтяжки салона. Ну а как только я соберусь еще что-нибудь перешить или смастерить, вы узнаете об этом первыми, если конечно подпишитесь на обновления в блоге. Если имеются вопросы, можете задавать их в комментариях.
РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПРОЧИТАТЬ:
myautoexp.ru
Чехол рычага коробки передач. — бортжурнал Ford Fusion UFO 2007 года на DRIVE2
Раз уж добрался до укорачивания кулисы, то решил и чехол перешить, т.к. родной уже порядком потрепался.
Изначально хотел черный кожаный. Но потом решил сделать его двухцветным, черный с оранжевым. Но тут получил загвоздку, не смог подобрать черную кожу по толщине к имеющейся оранжевой, как на дверных вставках.
Покупать еще материала мне не хотелось.
Решил поискать на ибее. Но там нашлись только черные и один оранжевый на АудиТТ, но зато кожаный. Правда его цена примерно 600р, а я решил ограничить себя в расходах, поэтому отказался от покупки. И просто решил сшить из имеющегося оранжевого кожзама.
И вот вчера, выделив на это вечер, распорол старый чехол.
Изготовил лекало
вырезал и разметил материал
и отдал маме на пошив 🙂
Через 10 минут у меня был уже готовый чехол 🙂
Прикрепил чехол к фиксирующему кольцу
Сегодня установил чехол, ободрал оранжевый винил с декоративного кольца и обклеил его прозрачной пленкой под карбон и вот что получилось
Нравится 111 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Чехол для ручки АКПП (AL4) — бортжурнал Citroen C4 «Экстра-Ситро» 2010 года на DRIVE2
«Ничто не вечно под луной»
Как и у многих обладателей Ситров с АКПП (AL4) и меня постигла сия беда: начал облезать хром на ручке.
Полный размер
Хром слезает по обеим сторонам, некрасиво и неприятно на ощупь…
Можно предложить много решений этой проблемы, к примеру:
1. Забить болтину (самый популярный способ решить эту задачу).
2. Купить оригинальную ручку (2403.AF — EMEX показывает цену 2638р, дорого, отпадает)
3. Купить неоригинальную ручку (www.drive2.ru/l/10220429/…6935555&page=0#a176935555)
4. Заменить ручку на любую другую (www.drive2.ru/l/9836194/, www.drive2.ru/l/569226/, www.drive2.ru/l/4561430/)
4. Сшить чехол (продолжительное время искал в Знаменске и Волжском того, кто взялся бы за эту задачу и не нашёл…)
5. Купить чехол (О! А что есть такие? К моему счастью у меня за границей есть добрый дядюшка Ляо, который за символическую плату всегда готов мне помочь!)
Полный размер
ru.aliexpress.com/item/Case-for-Citroen-2012-C4-automatic-gear-cover-Genuine-leather-C-QUATRE-gear-shift-knob-cover/32272479538.html?spm=2114.03010208.3.167.Q56k7h&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_2_10039_10048_10047_10037_10017_10046_507_10032,searchweb201603_7&btsid=3dbddce3-8d8a-4abc-9773-eed342e76551
Всего 925р, полтора месяца ожиданий и:
Полный размер
Попросил прислать с черной ниткой
Пошёл до машины
Полный размер
Снимаем ручку: просто тянуть вверх. Говорят надо это делать в N, но у меня и в P неплохо получилось)
Теперь надо его натянуть
Полный размер
В комплекте прилагается чёрная нитка и специальная тупая игла
Полный размер
Занятие не сложное и не долгое.
Полный размер
Результат_1
Полный размер
Результат_2
Ну что сказать, результатом я доволен, на кожу похоже (хотя я не товаровед), а там время покажет.
Далее бонус: Замена амортизаторов багажника (не вижу смысла выносить в отдельную запись).
В последнее время звук закрывающегося багажника стал совсем невыносим моему сердцу, особенно когда я сижу в салоне, а кто-то закрывает…
Заказал в автодоке «упор двери багажника (8735F7)» — 125р/шт.
Полный размер
Что б снять старые упоры снимал пластиковую обшивку, подлезал рукой изнутри.
Полный размер
Угадай кто старый? Разница миллиметров 5!
Полный размер
Новые сверху, даже на фото видна разница в длине, в живую разница больше…
Полный размер
Под пластиковой обшивкой увидел потертости
Полный размер
Потертости ЛКП
Полный размер
Протёр потёртые места обезжиривателем
Полный размер
Достал рулон антискрипа
Полный размер
… и проклеил проблемные места.
Теперь багажник закрывается не так громко)
Всем спасибы за внимания и всем бобров!
Полный размер
www.drive2.ru
Чехол для МКПП своими руками! — бортжурнал Лада Гранта 2013 года на DRIVE2
Полный размер
Всем снова салют и доброго времени суток!
Сегодня решил себя занять чем то, и как оказалось не зря.
В голове была идея сделать чехол для кпп и был свободный материал.
Вооружившись ножницами, ножом, нитками с иголками, принялся творить.
Для начала наметил и вырезал заготовки.
Потом сделав по бокам отступы по 5 мм, принялся шить, шил руками так как швейной машинки у меня нет.
Как все пришил, накинул на рамку, закрепил обратно на скобы и накинул ручку кпп.
Поехав вечером за женой поставил все на свои места результатом доволен, жена была удивлена.
На все про все ушло пару часов, с перекурами и попить чая.Всем удачи и спасибо за внимание!
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 54000 км
Нравится 47 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru